Во текот на изминатите неколку дена, авторот на овие редови доби препратена СМС порака од најмалку десетици вистински и виртуелни познаници за уште една страшна „свиња“ која е испратена до сопствениците на автомобили на центарот за податоци со следниов текст (граматика и правопис - како во оригиналот):

„Само вести од центарот за податоци за сите што возат автомобили во Москва, има иновација во камерите (камерите со пиксели веќе беа инсталирани ноќе на 01.10 и 02.10 специјално за возачите да не гледаат) во центарот на Москва, како и во северниот административен округ, источниот административен округ, ZAO, јужниот административен округ, ZELAO со На 05.10.2017 година ќе има фото-снимка од преминување на линијата за застанување на семафор и соодветно ќе добиете парична казна од 800 ₽ КОАП ул. 12.12! 07.10 и 08.10 ќе ги поврзат сите останати во Североисточниот административен округ, Југоисточниот административен округ, Троицк, Јужниот административен округ, Југозападниот административен округ, прекршувањата таму ќе бидат забележани од 10.10.2017 година Моите уши во владата во Москва се. известување“.

Ништо не е навистина јасно, но е страшно. Се разбира: излегува дека сите сега ќе ме казнат за сантиметар „лопата“ од автомобилот зад линијата за запирање! Затоа во последните неколку дена почнав да ме чуди бројот на возачи кои успоруваат на семафорите „до подот“ на 3-5 метри од линијата за застанување. Мислев дека луѓето едноставно заборавиле како да возат, но се покажа дека не - таква е моќта на слухот, луѓето се плашат од парична казна! Дали треба да веруваме или не во оваа информација од непознат извор? Како што се испоставува, има дел од вистината во нив.

Да, навистина има казна од 800 рубли за преминување на линијата за застанување, и да, се зборуваше за можноста за автоматско снимање на овој прекршок пред извесно време, вклучително и во медиумите. Дури и без да бидете длабок експерт во технологиите за автоматска фиксација, сите други информации во возбудливите СМС може безбедно да се сметаат за глупости. Како прво, нема камери со „пиксели“.

Или подобро кажано, секоја дигитална фотографија или видео камера има „пиксели“. Второ, физички е невозможно да се инсталираат и дебагираат неколку стотици за неколку ноќи. Трето, за да снимате кога ја преминувате линијата за застанување, не е доволно да прикачите камера на семафор. Што ќе снима ако, на пример, линијата за застанување е веќе избришана? Односно, потребно е барем освежување на ознаките на стотици сигнализирани раскрсници во градот. Повторно, невозможно е да се прикаже ова за неколку ноќи. И што е најважно: сериските фиксации толку мали што се невидливи за возачите сè уште не постојат. Можеби најмалиот во моментотво однос на димензиите - „Стрелка-Плус“. Сепак, сè уште е доста видливо покрај патот.

Побаравме појаснување од сообраќајната полиција на главниот град во врска со информациите за камерите на семафорите, но тие традиционално го игнорираа нашето барање. Претставниците ја отфрлија самата идеја за камери невидливи за окото на возачот, како и „технологијата“ на нивно инсталирање на семафорите, нарекувајќи ги сите извештаи за оваа псевдо-вест.

Преминувањето на линијата за застанување е прилично честа повреда на домашни патишта, за што возачот е подложен на казни.

Современи технологииДенеска овозможуваат да се добијат докази за прекршоци на места каде што нема вработени во Државниот сообраќаен инспекторат, па казна за возење може да се изрече дури и офлајн.

Обележувањето на патиштата, заедно со знаците и сообраќајната сигнализација, се незаменлив и важен начин за регулирање на сообраќајниот тек. Со негова помош, можете да ги насочите автомобилите, да ги одделите нивните текови, да назначите различни зони итн. Кога таквите ознаки укажуваат на ограничување на движењето, можеме да зборуваме за присуство на линија за застанување.

Потребна е линија за запирање за да им се овозможи на возачите да го запрат сообраќајот во одредени области.

Запирањето на автомобилите е неопходно во следниве ситуации:

• Да се ​​овозможи поминување на пешаците;
• Да го помине протокот на автомобили кои се движат нормално на возилото;
• Со цел да се заштитат возилата што треба да се вртат или да се вртат.

Местото за запирање може да се означи не само ознаки на патиштата, но и патен знак наменет за овие намени.

Затоа, дефинитивно треба да знаете што да правите ако наидете на следните симболи додека возите:

• Во првиот случај, можете да најдете или линија за застанување (што може да биде означено со зборот СТОП) или соодветен знак со истата ознака. Со оваа опција, возачот треба да застане кога тоа го бара сообраќајната сигнализација;
• Во вториот случај, може да се сретнете и со линијата и со знакот во исто време - во такви околности, сопственикот на автомобилот треба да направи задолжително запирање под никакви околности.

Ќе има задолжителна казна за возење надвор од линијата за застанување, но нејзината големина ќе зависи од различни околности. Линијата за застанување е наведена во Правилата сообраќајоткако симбол кој означува локација за застанување, на пример, пред семафор, и ако возите на линија, тоа ќе се смета за сообраќаен прекршок.

Со негова помош можете:

• Намалете го ризикот од сообраќајни незгоди и избегнувајте судири со возила кои се движат нормално;
• Обезбедете место за преминување на пешаците по патот;
• Заштитете ги возилата што вршат маневри од различни пречки.

Како правилно да ја преминете линијата за застанување?

За да не добиете санкции, треба внимателно да ги разгледате нијансите на ознаките за вкрстување:

• Доколку се премине на регулиран контролен пункт, сообраќајното ограничување ќе важи само во случај на забранувачка семафорска сигнализација или дејствија на контролор на сообраќајот. Ако такви услови не се, линијата може да се премине;
• Во случај кога преминот се случува на раскрсница, ситуацијата исто така бара возилазапирање само на горенаведените дополнителни стоп светла;
• Во ситуација кога раскрсницата се случува на контролирана раскрсница, мора да има знак за забрана СТОП. Во овој случај, возачот треба да застане и да се увери дека не создава пречки и дури потоа да продолжи да вози;
• Премин на ознаки на железничка раскрсница, што е регулирано, е слично на правилата за дејствување во првите 2 точки;
• Поминувањето ознаки на железничка раскрсница, кое не е регулирано, е слично на правилата на однесување во став 3.

Видови казни за преминување на линијата за застанување

Која е казната за возење надвор од линијата за застанување? Треба да се напомене дека казната за линија за застанување директно зависи од видот на раскрсницата на која е направен прекршокот, како и од видот на ознаката на линијата.

Во 2019 година за казни се предвидени следните категории:

1. Ако возачот ја игнорирал комбинацијата на знакот СТОП со патните ознаки на раскрсница што не е регулирана, тогаш ќе се соочи со казна од 500 рубли;
2. Ако прекршувањето се случило на контролирана раскрсница, а линијата за запирање може да се означи или со ознаки или знак, тогаш игнорирањето на таквата ознака ќе го чини возачот 800 рубли.

За да избегнете несакани казни, треба да знаете каква ситуација се смета за преминување на ознаките.

Некои инспектори на сообраќајната полиција сметаат дека е можно да се изрече парична казна дури и кога дел од ознаката преминал на браникот на возилото, но според правилата, премин значи возење во линија со предните тркала.

ВО во овој случајНе е важно колку далеку по линијата е направен возењето - во секој случај ќе се изрече парична казна.

Карактеристики на преминување забранети ознаки

За да се намали ризикот од казни, секој возач треба да ги знае нијансите поврзани со преминувањето на забранувачките ознаки:

• За да се намали ризикот од прекршување на правилата во случај кога е невозможно да се напушти раскрсницата поради една или друга причина, најдобро решение би било предвремено да се запре зад линијата;
• Ако веќе не е можно да се сопира навреме, постојат две опции - или да се вози низ раскрсницата кога семафорот е забранет (сепак, во овој случај казната ќе биде поголема - во износ од 100 рубли), или резервна копија така што предните тркала не поминуваат над ознаките (таков маневар е казнив во износ од 500 рубли). Но, постои опасност од судир со други автомобили кои се движат позади;
• Ако е невозможно да се запре без употреба итно сопирање, може да се обидете да ја поминете раскрсницата кај жолта светлина, сепак, во таква ситуација, ќе треба да обезбедите докази дека во моментот немало други опции за маневрирање.

Преминувањето на линијата за застанување е едно од најпопуларните сообраќајни прекршоци. Во денешно време, за да се намали бројот на прекршоци, раскрсниците се повеќе се опремени со специјални камери, па возачите не треба да заборават на елементарни правилаи однапред застанете пред раскрсницата. Овој пристап ќе помогне да се избегнат проблеми во форма на парични казни, иако мали, но сепак забележливи.

Како што често се случува, до вечерта феноменот доби лавина, на сите социјални мрежи и популарни канали за месинџери се појави порака со следнава содржина:

Веста од центарот за податоци ги засега сите што патуваат низ Москва со автомобил. Иновација во камерите на семафорите (камерите со пиксели се веќе инсталирани ноќе на 01.10 и 02.10 специјално за возачите да не гледаат) во центарот на Москва, како и во северниот административен округ, источниот административен округ, ZAO, јужниот административен Округ и ЗЕЛАО. Од 05.10.2017 година ќе има фото-снимка за преминување на линијата за застанување на семафор и, соодветно, ќе се добие парична казна од 800 рубли. (Административен законик, чл. 12.12). 07.10 и 08.10 сите останати семафори во североисточниот административен округ, југоисточниот административен округ, Троицк, јужниот административен округ, југозападниот административен округ. таму ќе се евидентираат прекршоци од 10.10.2017 година

Човек кој е дури и малку заинтересиран за комплекси на фото-видео снимање на прекршоци, разбира дека не постои начин да се изгради камера за снимање на семафор, особено нова рамна! Сепак, паниката беше толку голема што прес-секретарот на центарот за податоци Анастасија Писар ја коментираше ситуацијата (иако самиот коментар е на една од социјалните мрежи):

„Оваа информација не е точна!!! Центарот за податоци не инсталира никакви скриени камери на семафорите. Сите комплекси инсталирани во Москва се јасно видливи и инсталирани на потпорите и конзолите. Најверојатно, овие псевдо-вести се неопходни за да привлечат внимание кон интернет медиумите и да го зголемат бројот на цитати“.

Навистина, во Москва има комплекси кои откриваат поминување на автомобил на забранувачки семафорски сигнал или откриваат одбивање на пешак да помине на премин. Во Зеленоград дури беше спроведен експеримент и се сметаше за успешен. Подоцна, на една од раскрсниците на автопатот Волоколамск беа поставени камери, а до крајот на оваа година властите на главниот град планираат да постават околу стотина такви комплекси. Сепак, тие се навистина јасно видливи, опремени со неколку камери (секоја ја следи својата лента), а некои снимаат и од неколку агли. Значи, нема широко распространето поставување на мистериозни „пиксели“ камери на семафорите во градот.

• Бројот на места каде што ќе работат комплекси за фото и видео снимање во московскиот регион ќе се зголеми 10 пати до крајот на годината.
• Во Москва. Според податоците кои се уште не се потврдени, некои од нив систематски ја зголемуваат брзината на поминување на автомобилите, а сопствениците на автомобили потоа добиваат казни.
• Се собира Министерството за внатрешни работи, снимено со видео камери. Регионалните власти треба да го сторат ова, смета одделот, и да предложат тоа да се запише во Кодексот на административни прекршоци(Административен законик).