Добро попладне, кажете ми дали ширината на коловозот е 5,6 m нема знаци за забрана за престигнување.Дали е дозволено престигнување

Надеж-4

Здраво Александар.

За да не се прекршат правилата во опишаната ситуација патниот сообраќаји да не се лишите од правата, треба да почекате додека ознаката повеќе не е видлива, т.е. зима. Во лето, ако има ознаки, не можете да претекнете.

Среќно на патот!

Еднаш еден мој пријател во зима (ознаката беше покриена со снег) претекна друга кола. па, и како и секогаш, веднаш бил сопрен од сообраќаен полицаец, кој рекол „поминавте континуирана линија“. еден познаник му одговорил „обележувањето е покриено со снег - како да знам дека е цврсто таму?“ сообраќајниот полицаец одговорил „и ти слеп си?“

Излегува дека во зима би било потребно прво да се исчистат ознаките за да се види што е, а потоа да се размисли - да се претекне или не ...

Излегува дека во зима би било потребно прво да се исчистат ознаките за да се види што е, а потоа да се размисли - да се претекне или не ...

владее со правила, но во животот излегува некако поинаку ...

И во зима и во лето, треба да ги знаете и почитувате сообраќајните правила (на пример, став 9.2). Во лето не е дозволено, во зима е дозволено.

Сега секој возач има или DVR или мобилен телефонсо фото (видео) камера и многу други уреди со кои можете да поправите површината на патот.

Да, и ИДПС, кои се паметни, не водејќи се по сообраќајните правила, стануваат се помалку. Извинете за изразот, но „одгледаа пијавки“.

Без обележување, без прекршување! Возачите стануваат пописмени. Секоја изјава до обвинителството, па дури и до OSB не останува незабележана (исто така со потврда на фотографијата со видео снимање).

Ако задачата на сообраќајниот полицаец е да предаде што повеќе прекршоци по смената, тогаш и ОСБ (КПО) ја има истата задача, да фати што повеќе сообраќајни полицајци. Имаат и план, и треба да има показатели.

Нема потреба да ги прекршувате сообраќајните правила. Но, ако не сте ги прекршиле, тогаш не плашете се од ИДПС, имајте на ум дека и тој се плаши. Згора на тоа, со сегашната плата никој од нив не сака да изгуби таква работа.

Добар ден.

Добар ден.

Ситуацијата е следна, има пат широк 14 метри со цврста лента на средина, нема сообраќајни знаци на коловозните ленти од страната на моето движење, од спротивната страна има 2 ленти. Го изведов водството од десната страна, а автомобилот што одеше напред почна да се движи надесно и се закачи на левата страна (две врати). Оние. всушност, јас веќе бев пред него. Сообраќајната полиција е заслужна за претекнувањето десно. Како да се постапи во оваа ситуација.

Нема концепт за претекнување од десно. Ја следевте вашата лента, вториот автомобил почна да се менува. Беше должен да ве пушти да поминете. На ова треба да се заснова одговорот. Патот е 14 метри, за вас е пат со 4 ленти, по 2 ленти во секоја насока.

Сообраќајната полиција соопшти дека има една цврста на средина.. патот е двонасочен, но во исто време од спротивната страна има и сообраќаен знак на коловозните ленти (едната право, втората десно). а од страната на несреќата имало табла, има место за прицврстување во бетон, но нема ознака.

Не е важно што велат. Немате распоред за распоред при рака. Таа не е - клаузула 9.1 од СДА во рака. Не треба да знаете како треба да се применат ознаките и да се инсталираат знаците (како и знаците кои гледаат во спротивна страна), но мора да се води според сообраќајните правила.

Направете слика од страната што ја следите за да покажете на теренот дека нема ознаки, како и знаци кои покажуваат движење по лентите во вашата насока. Патот е широк 14 m - 4 сообраќајни ленти се апсолутно мирни (според SNiP, ширината на лентата е обично 3 m).

Моето видео ми свиреше сурова шега.. покажува дека избегнувајќи го сударот тргнав десно и малку на страната на патот. Како резултат на тоа, претекнувањето од десната страна беше откажано и казнет за претекнување на страната на патот.

Понекогаш тоа се случува. Но, сепак не претекнува. Треба да пишува „крај патот“. И сеедно, сите кучиња не треба да ви се закачуваат, бидејќи вториот автомобил го вршеше маневарот и вие имате приоритет во возењето право напред. За да го видите самото видео, полесно ќе одговорите.

да, ќе го подготвам видеото...сечете го непотребното пред и потоа..

на видеото се гледа дека отидов на страната на патот за да избегнам судир и требаше нагло да закочам.

Колку што разбрав, има 1,1 ознаки по централната линија на патот. Ова е вистина? Тогаш патот е со две ленти или со три ленти, а не со четири ленти.

Дали е населено место или надвор од град? Ако е надвор, тогаш

9.4. Надвор од населени места, како и во населени места на патишта означени со знаци 5.1 „Автопат“ или 5.3 „Пат за автомобили“ или каде што е дозволен сообраќај со брзина поголема од 80 km/h, возачите на возилата треба да ги возат што е можно поблиску. до десниот раб на деловите на коловозот. Забрането е окупирање на левите коловозни ленти со слободни десни.

Односно, можна е заемност.

Според видеото, излегува дека сте направиле водство на страната на патот, потоа почнавте да се префрлате налево и, откако се заменивте, ве удри вториот автомобил. Се чини дека такво мислење се развило и кај инспекторите.

По судирот почнав да заминувам лево.

кога бев напред, веќе бев половина пред колата.

Ширината на коловозот е 14 метри, а коловозните ленти се 7 метри, а таму лесно се возат 2 автомобили.

Со ознаките, окото повеќе не е потребно. И не е важно што ширината на лентата е 7 m, а 2 коли лесно се возат.

Му сигнализирав, веќе доцна забележав дека ми се приближува од лево, видео рекордерот има поголем агол на гледање.

И ако не обезбедив видео во кое се поставив, тогаш според шемата за несреќа. Ударот бил на оддалеченост од 2,3 метри од десниот раб.

Ако местото на несреќата е одредено, тогаш ова ви овозможува да ја утврдите вашата позиција на патот пред несреќата преку видео. Возевте паралелно со работ на патот, но не бевте на страната на патот (широчината на автомобилот мислам дека е помала од 2,4 m). Притисни дека немало претекнување, туку напредување и дека се движевме паралелно со работ на патот.

П.С. Штета што видеото е избришано.

Па, планирам да се жалам на суд, нема видео во анализата на несреќата.

Дури и ако е неуспешно, треба да се обидете и да знаете како функционира целиот систем.

Па, јас инсистирав да бидам напред.

Ако се погледнеше во огледало, тогаш тешко дека ќе се префрли надесно.

Престигнете го возачот кој даде лев трепкач и маневри надесно. Во други случаи престигнувањето десно е забрането.За жал, плукаме по него, се кршат и осакатуваме други!

Многу е полошо што луѓето не ги читаат модерните верзии на сообраќајните правила, кои се размножуваат како Кинезите! Концептот „престигнување десно“, кој наводно е забранет, отсуствува во сообраќајните правила веќе пар, ако не и повеќе години!

Кога возите надвор населба- започна маневрот за да се престигне автомобилот напред, ознаките дозволија. На крајот од овој маневар, беше поставен знакот 3.20 (престигнувањето е забрането), неопходно беше да се вратите на вашата лента. Сообраќајните полицајци напишаа декрет во врска со чл.12.15ч4. Ќе се жалам на суд.

Ако немавте време да се вратите на вашата лента пред знакот 3.20, тогаш вие сте автоматски виновни. Ете го арбитражна практика, има објаснувања на вооружените сили и се подготвуваат измени на сообраќајните правила и Управниот законик за оваа работа. Вашата шанса е 0,01%

Би се согласил и би се покајал. Глоба од 5.000 рубли плус 50% попуст. Вкупно 2500 р. Ќе бидете огорчени, можат да лишат од 4 до 6 месеци.

Наталија-66

Добар ден! Возејќи се до раскрсницата со автомобил, почна да трепка жолт сигналСемафор. Обнова до крајност десна лента, полека се навива до линијата за застанување. Мотоциклист ме престигна од десната страна, го сврте ретровизорот и се упати кон црвениот.

При обнова во десно огледалоПогледнав - немаше мотоциклист, најверојатно излегол од дворот.

Точно разбирам, моја вина беше што имав пречка десно и кочење на линијата за застанување не се погледнав во десното ретровизор, но дали маневарот на мотоциклистот беше точен?

Наталија-66

сервис, фала на одговорот.

Се обидов сам да ја сфатам ситуацијата и дојдов до заклучок дека мотоциклистот излетал од зад автомобилот кој ме следел. Останува само нејасно зошто отиде десно од мене пред кривината на црвено во крајната десна лента

Наталија, Здраво.

Во моментот на судирот сè уште се редивте или веќе возевте право?

Наталија-66

Максим, добро попладне!

Возев право, до линијата за застанување, не ја притиснав нагло кочницата.

Под двојно претекнувањезначи престигнување на два или повеќе автомобили одеднаш идната лента(без да се вратите во вашата лента по престигнувањето на првиот автомобил) или претекнување автомобил што веќе претекнува, и при претекнување со „локомотива“ или „единечна датотека“ - кога ќе излезете да престигнете веќе претекнувачки автомобил (и), т.е. на спротивната лента, два или повеќе автомобили кои претекнуваат.

Престигнување со парна локомотива

Дали за 2019 година се дозволени двојно претекнување и претекнување со парна локомотива, воопшто не е тешко да се дознае, иако во сообраќајните правила нема дефинитивен одговор. Но, ние ќе ги ставиме сите точки во ова прашање!

Кои се правилата за претекнување кои го регулираат правилниот маневар?

Генерално, цел дел од сообраќајните правила е одговорен за правилата. Тоа укажува потребна состојбабезбедност при претекнување, нејзина забрана под одредени услови, како и правила на однесување на престигнатиот автомобил.

Правилата за претекнување се целосно самодоволни, но казната сепак не е за престигнување како такво, туку за заминување сообраќаен прекршокво лентата што доаѓа. Односно, во принцип, престигнувањето нужно вклучува и влегување во лентата што доаѓа, но влегувањето во лентата што доаѓа не мора да биде престигнување, бидејќи со второто, други возила напредуваат во лентата што доаѓа.

Двојно претекнување: дозволено или забрането?

Правилата за претекнување содржат забрани и прописи за таков маневар. Тоа значи дека ако нешто не е забрането, тогаш е дозволено. Конкретно, во сообраќајните правила од 2019 година, нема забрана за двојно претекнување - неколку автомобили одеднаш, без разлика дали има најмалку два, најмалку три, најмалку 20 автомобили.

Главниот услов е возачот да се погрижи таквиот маневар да биде безбеден за него и за другите учесници во сообраќајот. Тоа што бил убеден или не убеден е преседан, односно ако не се случила несреќа при двојно претекнување тогаш е безбедно, ако се случи е опасно, а возачот е предмет на отповикување или парична казна.

Да бидеме попрецизни, според правилата за претекнување, возачот мора да биде убеден во неколку околности одеднаш:

• лентата што доаѓа од спротивната страна е слободна на доволно растојание;
• нема цврсто напред, нема знак за претекнување, пешачки премин, железнички премин, мост, надвозник, тунел или надвозник, крај на искачување, опасна кривина;
• никој друг пред и позади веќе не го престигнува;
• никој напред не го вклучи левиот трепкач.

Ова е сеопфатна листа на забрани за претекнување, вклучително и двојно претекнување.

Дали е дозволено или забрането претекнување со парен воз?

Како што рековме погоре, претекнување со парна локомотива е кога вие и еден или повеќе автомобили истовремено претекнувате други автомобили еден по друг. Но, исто така, постои разбирање за двојно претекнување, не како престигнување на неколку автомобили одеднаш без враќање во вашата лента, туку и престигнување на веќе претекнат автомобил, кога првото претекнување е веќе на спротивната страна, а второто претекнување го престигнува првото. движејќи се понатаму по коловозната лента понатаму.

А таков маневар е веќе забранет. Но, за кого е забрането претекнување со локомотива „во единечна датотека“? Како што веројатно веќе погодивте, за оној кој бил вториот или следниот што претекнувал - односно за оној што создал такво претекнување со локомотива. Меѓутоа, ако тргнете да го престигнете првиот, а некој друг веќе создал „воз“ од претекнувачите, тогаш ќе ви биде лесно само ако имате DVR.

Поточно, претекнувањето со парна локомотива е забрането со став 11.2 од СДА:

11.2. На возачот му е забрането престигнување ако:

• возилото напред претекнува или заобиколува пречка;
• возилото кое го следи почнало да претекнува;

Гледате, дури и ако инспекторот на сообраќајната полиција видел дека се движите напред при престигнување, тоа не значи дека видел дека не сте влегле на коловозната лента кога некој друг веќе претекнувал.

Има уште една точка во овој момент. Да бидам попрецизен, ова е неразвиеност. Се крие во фрагмент“ ... возилото напред претекнува или избегнува пречка ...А сега замислете пат во степата, каде што видливоста е десет или два километри напред. Според толкувањето на овој став за правилата за претекнување, немате право да претекнувате ако некој напред, дури и на 10 километри од вас, веќе престигнува кое било друго возило.Дури и да нема спротивен сообраќај низ целата зона на видливост напред, јасно е дека оваа точка е замислена со цел да се забрани престигнување на истиот автомобил со воз, но не станува збор за двојно претекнување.

И затоа, инспекторот на сообраќајната полиција, кој видел таква ситуација, може мирно да ве стави под лишување. И, како што покажува практиката, судовите, при изрекувањето на казната, не го земаат предвид фактот дека добро, секој разбира дека оваа ставка е замислена за друга.

Значи, главните одговори на прашањата од статијата: во 2019 година е дозволено двојно престигнување, а престигнувањето со воз е забрането со две толкувања на сообраќајните правила одеднаш.

Која е казната за прекршоци на претекнување?

Запомнете, погоре напишавме дека нема казна за претекнување, без разлика дали се работи за забрането двојно претекнување или претекнување со воз, како такво? Факт е дека во речиси секое престигнување се припишува дел 4 од член 12.15 од Управниот законик, кој предвидува парична казна или лишување за возење со прекршување на правилата за престигнување на лентата што доаѓа. Тука е и следниот дел од овој член, кој предвидува уште построга казна за повторување на такво прекршување.

За што е казната?	Кои член од Кодексот за административни прекршоци?	Која е казната?
За возење на влезната лента со прекршување на сообраќајните правила	12.15, дел 4	Казна од 5.000 рубли или лишување од права од 4 до 6 месеци.
Повторено прекршување во форма на возење во коловозна лента што доаѓа со прекршување на сообраќајните правила	12.15, дел 5	Лишување од права за 1 година или парична казна од 5000 рубли, ако е снимено од камера за автоматско поправање.
Избегнување на пречка во спротивната лента	12.15, дел 3	Казната е до 1.500 рубли.

Понекогаш е неопходно да се престигне автомобил кој бавно се движи, но треба да знаете како и кога тоа може да се направи. Класичното престигнување со излез на лентата за идване треба да се прави согласно сообраќајните правила, но престигнување од десно не може, бидејќи тоа е невозможно по дефиниција. Ако сакате да го престигнете автомобилот на десната лента, можете да напредувате или да ги прекршите правилата само со возење на површина забранета за движење.

основни информации

Почитувани читатели! Написот зборува за типични решенија правни прашањано секој случај е различен. Ако сакате да знаете како реши го точно твојот проблем- контактирајте со консултант:

АПЛИЦИИТЕ И ПОВИКИТЕ СЕ ПРИФАЌААТ 24/7 и БЕЗ ДЕНОВИ.

Брзо е и БЕСПЛАТЕН Е!

Сообраќајните правила се создадени со цел да се максимизира безбедноста на сите учесници во сообраќајот.

Редовно се прават измени на сообраќајните правила на автопатите, кои мора навреме да се запознаат и строго да се почитуваат.

При движењето на автомобилите од оние граѓани кои седат зад воланот не се бара само молскавична реакција и познавање на сите сообраќајни правила, туку и своевидна учтивост на патот.

Во иновациите усвоени во однос на RPM се концептите на претекнување и предвидување. Познавањето на двата поима е неопходно за безбедност на патиштата, но покрај разбирањето на терминологијата, потребно е да се реализира одговорност за прекршување на воведените правила.

Дефиниции

Однапред- ова е движење без да се оди на спротивната страна со повеќе голема брзинаотколку возилата во близина на истата лента. Од првото читање на дефиницијата, не е секогаш јасно што се мисли. За целосно да го разберете терминот, треба да го замислите патот. Лентата обично одговара на двајца патнички автомобиливозење рамо до рамо еден од друг, ако едниот автомобил оди побрзо од другиот, тогаш, само, и се изведува антиципирачкиот маневар.

Престигнување- ова е напредувањето на автомобилот со излезот во лентата што доаѓа. Возењето на лентата што доаѓа не е секогаш забрането, но ова е најопасниот маневар, затоа е неприфатливо да се прави на одредени делови од патот.

Разновидност

Постојат само два типа на автомобил што напредува возилото:

1. Без да мора да ја напуштите вашата лента.
2. Со обнова на друга лента.

Патиштата со повеќе ленти понекогаш може да доведат до фактот дека нема да бидат достапни за да се напредува. Лева лентадвижење, и десно.

Во такви околности, неопходно е да се знае дека:

1. Забрането е тргнување пред патот.
2. Водењето од десната страна е комплицирано од ситуацијата на одредени делови од патот и брзината на автомобилите кои возат на десната страна.

Законодавство

Законски, сите правила, нијанси, забрани во врска со движењето на автомобили по патиштата на Русија се утврдени со Уредбата на Владата на Русија бр. 1090 од 23.10.1993 година.

Исто така, не треба да се заборави дека редовно се прават измени на главниот закон (Резолуција), последните беа одобрени на 26 октомври 2017 година.

Сообраќајни правила

Сообраќајни правила - сообраќајни правила.

Нормите на однесување на возачите при управување со возило се јасно дефинирани и за секое прашање на неискусен возач, одговорите можете да ги најдете во сообраќајните правила.

Престигнувањето е маневар кој често доведува до несреќа, затоа во текстот на сообраќајните правила има многу информации за престигнувањето.

Ниту едно претекнување секогаш се означува со знак. Знак кој забранува претекнување на одреден дел од патот изгледа како црвен круг во кој има два автомобили, едниот црвен, другиот црн.

Ако нема знак, тогаш треба да запомните места каде стандардно е невозможно да се претекнат автомобили:

1. На мостот.
2. Во тунелот.
3. На пешачки премини во непосредна близина на него.
4. На раскрсницата на патиштата.
5. На местото на премин на железничкиот транспорт.
6. На делови од патот каде видливоста е слаба, остри кривини, искачувања, спуштања, нерамнини.

Зошто забрането

Што е претекнување десно и зошто дадена маневарсе казнети?

Како такво, претекнување десно од автомобилот не се случува, бидејќи Невозможно е да се излезе надесно за да се сретнете со автомобил што вози директно, има напредување на десната страна на лентата или излез на тротоарот или тротоарот.

Забрането е возење на дел од покривката што не е наменет за движење на возила.

Казни за претекнување од десно

„Која е казната за претекнување од десната страна? - многу популарно прашање на форумите на ентузијасти за автомобили. Одговорот е едноставен, нема претекнување како такво со десна страна, соодветно, а казна за повреда со ваква формулација не е предвидена.

Казната за возење до патот е 1.500 рубли. Доколку возачот бил пред возилото, додека возел по тротоар или патека наменета за движење на велосипедисти, ќе треба да платите околу две илјади како казна.

За класично претекнување, паричната казна не е помала од пет илјади рубли.

Големината

Висината на глобата може неоправдано да биде преценета од страна на инспекторот кој ги поправил прекршоците.

Инспекторот, преку невнимание или со итрина, може да го казни возачот за неколку прекршоци одеднаш, на пример, за претекнување и возење на страна на патот, што би било погрешно.

Сите контроверзни точки во врска со казните и прекршувањата може да се разјаснат со внимателно препрочитување на сообраќајните правила или со консултација со специјалист од областа на културата на возење.

Нијанси

Маневарот „престигнување“ има многу нијанси и може да се направи само по стекнување искуство за безбедно возење.

На десната страна, претекнувањето на автомобил е доста ризично, бидејќи не секогаш има место за ова на патот.

Дури и ако има доволно простор на десната страна да се обнови и да се оди напред, без да се оди на страна на патот, може да има патеки за друг превоз во кои не треба да се влегува, на пример, трамвајски патеки или пат за граѓани на велосипеди.

Не секој, дури и многу искусен возач, може да престигне апсолутно безбедно.

Во процесот на правење маневар на пат каде што има други учесници во сообраќајот, треба:

1. Проценете ја ситуацијата на делот од патот, разберете што точно има намера да направи и дали тоа е дозволена акција.
2. Определете ја брзината со која треба да се движите за да престигнете и брзината со која треба да се заврши маневрот. Неточните пресметки може да доведат до несреќи.
3. Одредете ја состојбата на површината на патот, претекнување на мраз, а не асфалтен пат, патеките каде реновирањесе строго забранети.
4. Почитувајќи ги правилата за престигнување или напредување, не треба да се заборави на нормите за одржување на растојанието помеѓу автомобилите, за мерките за известување на другите возачи за активностите што се планираат да се преземат.

Важно! Кога постои и најмал сомнеж за тоа дали ќе биде можно безбедно напредување или претекнување, подобро е да се откаже од маневарот.

Дали е можно да се обжали казната

Во многу случаи, возачите не се согласуваат со казната што е изречена по прашањето за сообраќајни прекршоци.

Постапките на инспекторите на сообраќајната полиција, висината на паричните казни или други нијанси на изрекување казна може да се обжалат на суд.

За да може судот да го разгледа случајот за незаконитоста на дејствијата на инспекторот кој го составил протоколот за прекршување, ќе бидат потребни неколку дејствија:

1. Консултирајте се со искусен адвокат
2. Напишете изјава за барање.
3. Соберете одреден пакет документи.
4. Побарајте поддршка од сведоци на патот.

За успешно тестирање, мора да поднесете документи како што се:

1. Изјава за барање.
2. Пасош на тужителот.
3. Податоци за сведоци кои се подготвени да сведочат.
4. Копија од протоколот за прекршување (барањето ќе биде задоволено ако текстот на протоколот содржи фраза за казна за претекнување од десната страна).
5. Фото и видео материјали поврзани со инцидентот.

Престигнувањето возила на патиштата е вообичаено, но кога правите маневар, треба темелно да ги знаете правилата на патот и вашите права. Важно е да се запамети секоја секунда додека возите дека сите одобрени и обврзувачки норми за возење автомобил се создадени не за да се изнудат казни од возачите, туку за да се обезбеди безбедност.

Престигнувањето е убедливо најопасниот маневар што возачот може да го изврши додека вози возило. И покрај едноставноста на овој концепт, не сите возачи го разбираат неговото значење. Ајде да разбереме што е претекнување и како да го направиме тоа за никој да не се повреди! Да почнеме со терминологијата.

Што е претекнување и како се разликува од напредувањето?

Пред да продолжиме со преглед на основните правила за претекнување, да ги дефинираме поимите. Значи, престигнувањето е маневар поврзан со напуштање на лентата на сообраќајот што доаѓа, со цел да се пречекори друго возило, со последователно враќање на претходно зафатената лента. Многу возачи ги мешаат концептите на претекнување и напредување, што често доведува до проблеми со претставниците на законот.

Оловото е движење на автомобил со брзина поголема од онаа на возило што поминува.

Така, претекнувањето е посебен случај на напредување, но напредувањето не е секогаш претекнување. дома карактеристична карактеристикапрестигнување - возење во коловозната лента што доаѓа. Релевантно е ако патот има по една лента во секоја насока. Ако има две или повеќе ленти, секогаш е можно да се напредува без прибегнување кон возење во лентата што доаѓа.

Порано имаше правило кое гласеше вака: „Престигнувањето е дозволено само на левата страна“. Апсолутно не е логично, бидејќи на десната страна не може да има лента за идване. Ова правило го користеа несовесните претставници на сообраќајната полиција, казнувајќи ги неискусните возачи затоа што напредувале на десната лента и ги поминувале за неправилно престигнување.

Водењето е многу побезбеден маневар од претекнувањето, така што речиси секогаш е дозволено. Сега да погледнеме како правилно да го извршиме маневарот што го опишуваме денес.

Подготовка за претекнување

Пред да продолжи со маневар, возачот влегува задолжителномора да се увери дека лентата што доаѓа од спротивната страна е слободна на растојание доволно за маневрирање, што нема да пречи на другите учесници во сообраќајот. Во овој случај, секогаш вреди да се пресметаат времето и растојанието со маржа. Колку повеќе акции, толку подобро. Не се надевајте дека возачот на возилото што поминува или тој што вози по вас по лентата што доаѓа ќе успори. Тие не мора да го прават ова.

Престигнување

Генерално, влегувањето во лентата што доаѓа секогаш е поврзано со некаков ризик, чија одговорност ја сноси возачот кој претекнува. Ако се случи несреќа, тој е виновен. Исклучок е случајот кога возачот на возилото што поминува (ТК) намерно се меша во престигнувањето (забрзува, „извртува“ итн.). Според правилата, претекнувањето не може да се спречи.

Правилата забрануваат претекнување во случаи кога брзината на вашиот автомобил не е доволно висока. На пример, ако автомобилот што поминува се движи со 85 km/h, а вашиот е со 90 km/h, тогаш за да го надминете, ќе ви требаат најмалку 180 метри. Во овој случај, лентата што доаѓа од спротивната страна мора да биде слободна најмалку 360 метри (дополнителни 180 метри за автомобилот што доаѓа). Во случај кога возачот врши двојно престигнување (пред две возила одеднаш), вреди да се зголеми ова растојание најмалку двапати. Ако полека сте пред автомобилот, подобро е да го напуштите маневарот, бидејќи подоцна, враќајќи се на вашата лента, вие самите ќе се мешате со овој автомобил. Патем, двојното претекнување, според правилата, може да се изврши само ако на крајот од првиот маневар треба веднаш да преминете на вториот.

Престигнувањето е забрането

Сега ќе ги разгледаме оние случаи кога престигнувањето е забрането од гледна точка на ситуацијата на патот, односно кога нема такви забранувачки фактори како знаци, ознаки итн.

Значи, претекнувањето е забрането кога:

1. Возило кое поминува напред, заобиколува пречка или ја престигнува.
2. Истото возило било првото кое го дало левиот трепкач.
3. Возилото кое се движеше зад вас почна да ве престигнува.
4. На крајот од маневарот, нема да можете да се вратите на вашата лента без да се мешате со возилото што поминува.

Така, сите овие правила може да се сумираат во едно: „Престигнувањето е забрането ако возилата што поминуваат (пред или зад) почнале да маневрираат пред вас“.

Места каде што е забрането претекнување

Возачите често забораваат каде може и каде не може да се изведе овој маневар, што може да доведе до непријатни последици.

Места каде што е забрането претекнување:

1. Регулирани раскрсници и нерегулирани раскрсници доколку возите по спореден пат.
2. Пешачки премини.
3. и соседните 100 метри пат од секоја страна.
4. Мостови, надвозници, прелетувања и тунели.
5. Опасни кривини, ридови и други области со ограничена видливост.

Раскрсница

Овој маневар е воопшто забранет. Да потсетиме дека тие раскрсници се нарекуваат регулирани доколку сообраќајната низа ја поставува семафор. Ако нема семафор (или не работи), но има приоритетни знаци, тогаш раскрсницата се класифицира како нерегулирана. На таква раскрсница можете да претекнете, но само ако возите по главниот пат.

Во исто време, главниот пат не треба да го менува правецот. Ако го промени правецот, а вие се движите право, тогаш кога ја поминувате раскрсницата, мора да постапите според правилото „десна рака“. Друг фактор што може да го спречи престигнувањето при возење на главен пат е пешачкиот премин во непосредна близина на раскрсницата. Престигнувањето на пешачки премин во секој случај е забрането.

Престигнувањето на раскрсница е најрелевантно ако возилото што се движи напред сврти десно. За да го направите ова, тој мора да забави. А возилото што го следи, за да не закочи, може да го заобиколи на лентата што доаѓа. Овде веднаш треба да се уверите дека има знак „Главен пат“ и дека нема премин. Запомнете дека претекнувањето на премин е секогаш забрането! Вреди да се напомене дека возачот на возилото, кое во овој момент врти лево од споредниот пат, ризикува да се судри со престигнување на автомобил. Затоа, кога напуштате помал пат, треба да бидете сигурни дека никој не престигнува автомобил од кој се врти главен патправо.

Мост, надвозник, надвозник и тунел

На сите наведени делници од патот, водете го патот со излез во лентата што доаѓа, истото важи и за делниците под овие структури. Понекогаш малите мостови можеби воопшто не се забележливи, а возачот, возејќи се на идната лента, едноставно не ги гледа. Во исто време, уште потешко е да се идентификува мостот надвор од населбата, бидејќи неговите граници можеби не се означени со соодветни знаци. Ова уште еднаш го нагласува фактот дека при претекнување треба да се биде крајно внимателен.

Подрачја со ограничена видливост

Како што веќе разбравте, забрането е престигнување на возило што поминува опасни кривини, врвови на ридови и други области со слаба видливост. Присуството на стрмно искачување или нагло вртење обично се означува со соодветни знаци. Треба да се има предвид дека претекнувањето е забрането на врвот на секое издигнување, односно не мора да биде стрмно.

Општо земено, ограничената видливост, според сообраќајните правила, се нарекува видливост ограничена од теренот, вегетацијата, геометриски параметрипатишта, објекти и други објекти, вклучително и други возила. Така, овој концепт е прилично нејасен. Секогаш вреди да се фокусирате на вашиот ум, особено во прашање како претекнување, каде што сè зависи од добро пресметаното време, растојание и брзина и, се разбира, искуството.

и означување

Обично, сите горенаведени фактори кои забрануваат претекнување се потврдуваат со соодветни знаци и ознаки. Речиси секогаш има знак „Забрането претекнување“ пред опасните области. Знаците не смеат да стојат, освен пред пешачки премин. Во овој случај, се применуваат континуирани ознаки. А ако не, само запомнете дека престигнувањето на пешачки премин е забрането! Така, по правило, за да се уверите во законитоста на маневрот, доволно е да се уверите дека нема знак за претекнување или цврсти линии за обележување.

Покрај тоа, ако почнавте да претекнувате, а веќе се движите по лентата што доаѓа, видете дека испрекината линија што ги дели двете насоки се претвора во цврста, подобро е да го напуштите маневрот и да се вратите на вашето место. Таквиот маневар ќе се смета за престигнување солидна линија... Честопати, возачите почнуваат да претекнуваат камион, а тој со телото го покрива знакот „Забрането престигнување“. Во овој случај, ќе биде прилично тешко да им се докаже на претставниците на законот дека се во право.

Возачите често внимаваат на знаците, но ги занемаруваат ознаките. Вреди да се напомене дека ако состојбата во сообраќајотви овозможува да претекнувате, но означувањето забранува, на пример, кога возите низ раскрсница, треба да одбиете да маневрирате. Престигнување преку полна линија може да резултира со строги казни.

Патот бонтон

Значи, веќе знаеме што е претекнување од правен аспект. Сега да зборуваме за важна компонента, без која животот на возачот би бил многу помалку удобен - бонтон. На патот, секогаш вреди да се запамети да ги почитувате другите учесници во сообраќајот. Престигнувањето е убаво опасен маневар, така што нема потреба да се мешате со некој што се обидува да ве претекне. Искусните камионџии имаат неколку неискажани правилабонтон за претекнување. Прво го вклучуваат десниот трепкач за да му покажат на автомобилот зад нив дека можат непречено да ги престигнат. Ова многу помага, бидејќи понекогаш за огромен камионтешко е да се анализира ситуацијата на лентата што доаѓа. Второ, кога е опасно да се престигне, камионџиите го вклучуваат левиот трепкач, предупредувајќи го возачот што патува позади. Тоа можат да го направат и во случај кога знакот „Престигнувањето е забрането“ е десно, но заден возачне го гледа. Истите манири мигрирале и кај возачите на патнички возила. Затоа, кога се планира престигнување, вреди да се погледнат трепкачите на престигнатиот автомобил. И не заборавајте, откако ќе го завршите претекнувањето, да им се заблагодарите на другите учесници во сообраќајот за помошта.

Заклучок

Денеска се потсетивме што е претекнување, по што се разликува од напредувањето и кои правила се регулирани. Конечно, би сакал да го кажам тоа за кршење на правилата во условите целосна контролаво текот на ситуацијата, едно лице може да плати парична казна. И со неписмено однесување на патот (вклучително и во рамките на правилата), можете да го изгубите животот. Затоа, при извршување на оваа или онаа акција на патот, вреди да се осигурате дека нема да ја загрози вашата безбедност и безбедноста на другите учесници во сообраќајот. И не заборавајте за учтивост!

Пред усвоените измени во сообраќајните правила во 2010 година, не постоеше исчекување за возачите. Сепак, на овој моментпостои значајна разлика помеѓу претекнување и напредување маневри. Непознавањето на оваа диференцијација на концептите може да има штетен ефект и врз самиот возач и неговото возило, и врз другите учесници во сообраќајот. Затоа, вреди да се задржиме подетално на разгледувањето на ова прашање.

Престигнување или напредување

Престигнување,според новите правила - прегазување на возилото со излезот на лентата што доаѓа, со последователно враќање во неа.

Напредно,според новите правила се работи за возење во кое возило претекнува друго возило без да излезе од коловозната лента.

Обнова- напуштање на зафатената лента или зафатениот ред додека се одржува првобитната насока на движење.

За разлика од претекнувањето, кое има голем број на ограничувања за извршување, напредувањето може да се изврши речиси во секое време.

Возењето пред возилото е забрането на патните делници:

• пешачки премин;
• железнички премини;
• раскрсница;
• прелети и тунели;
• области со нарушена видливост, краеви на делови за искачување.

Прашања од читателите:

1. „Води кон десно е забрането или не? Според новите правила Сообраќајните правила претстојатод десната страна е дозволено.
2. „Која страна дозволено претекнувањеТС?“ - Одговор: Според сообраќајните правила: престигнување на возило без колосек е дозволено само од левата страна;
3. „Дали престигнувањето од десно е дозволено или забрането? - Одговор: Според сообраќајните правила и дефиницијата за престигнување и напредување возила, при вршењето на таканареченото престигнување вие ​​всушност го унапредувате возилото, а напредувањето десно е дозволено. Посебни случаи на ова прашање:

• Престигнувањето од десната страна е како престигнување од страна на патот - сообраќајните правила се забранети.
• Престигнувањето од десната страна, како пречка за престигнување (пример: возило # 1 кое претекнува на спротивната лента, возилото # 2 мора да го заврши престигнувањето, а возилото # "не треба да пречи на маневрот) - сообраќајните правила се забранети.
• Престигнувањето од десната страна, како менување ленти на десната лента, каде што тоа е дел од патот по кој возилата се движат во ваша насока и е дозволено напредување на автомобилот.

Новите правила за претекнување возила стапија на сила на 12 јули 2017 година... При возење по двонасочен пат, забрането е да се продолжи со возењето во спротивната лента ако сообраќајните ленти се одделени со ознаки 1.1, 1.3 и 1.11 (скршената линија се наоѓа лево), трамвајски патеки, лента за поделба.

На патот, тоа изгледа вака. Ако возилото го престигне второто возило, заминувајќи на лентата што доаѓа (маневарот е дозволен), каде што прекинатата линија ги раздвојува лентите, но нема време да се врати во својата лента (за да го заврши маневарот за претекнување), како резултат на кои ознаките 1.1, 1.3, 1.11 се веќе десно од автомобилот, трамвајски шиниили разделна лента - во во овој случајвозачот ќе биде виновен, со можност да се одземе ВУ.

Разграничувањето помеѓу дефинициите за претекнување и напредување често е потребно не само за почетници, туку и повеќе искусни возачи... Особено ако не се навикнати да ги користат патишта со повеќе ленти... Недоразбирањето или конфузијата на концептите доведува до создавање на голем број несреќи предизвикани токму од обид за претекнување.

Видео: сообраќајни правила претекнување и напредување на возилото