ह्युंदाई क्रेटा ग्राउंड क्लीयरन्स हा घरगुती मालकांमध्ये बऱ्यापैकी लोकप्रिय विषय आहे कोरियन क्रॉसओवर . इतके लक्ष का दिले जात नाही असे दिसते महत्वाचा पैलूगाडी. वस्तुस्थिती अशी आहे की क्रेटा आहे मध्यवर्तीदोन विभागांमधील, आणि म्हणून ग्राउंड क्लीयरन्सच्या मुद्द्यावरून बरेच वाद होतात. अधिकृत उत्पादकक्रेटा क्रॉसओवर म्हणून स्थित आहे, परंतु डिझाइन वैशिष्ट्येकार ही एक एसयूव्ही आहे असा विचार करण्यासाठी ढकलले जाते. आजच्या लेखात आपण Hyundai Creta च्या ग्राउंड क्लिअरन्सबद्दल चर्चा करू आणि हा वादग्रस्त मुद्दा समजून घेण्याचा प्रयत्न करू.

क्रेटा ग्राउंड क्लीयरन्सची वैशिष्ट्ये

क्रॉसओवरची राइडची उंची ती कोणत्या चाकांनी सुसज्ज आहे यावर अवलंबून असते. मानक 16-17-इंच चाके वापरताना, ग्राउंड क्लीयरन्स 190 मिमी आहे. एसयूव्ही आणि वर्गाच्या इतर प्रतिनिधींमधील मुख्य फरक म्हणजे शरीराचा सर्वात कमी बिंदू क्रँककेस संरक्षण आहे.

सुदैवाने कार उत्साही लोकांसाठी, कोरियन विकसकांनी पैसे दिले आहेत विशेष लक्षरस्त्याच्या पृष्ठभागाच्या संपर्कात येण्याचा धोका असलेल्या घटकांचे आणि घटकांचे संरक्षण. निर्मात्यांनी स्वतंत्र निलंबन आणि ओव्हरहँग्सची संपूर्ण अनुपस्थिती स्थापित करून हे क्लीयरन्स इंडिकेटर प्राप्त करण्यास व्यवस्थापित केले. घटक जसे की गियरबॉक्स, ट्रान्समिशन आणि पॉवर पॉइंट, शरीराच्या विशेष कंपार्टमेंटमध्ये स्थित.

हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की सुरुवातीला, कोरियन कंपनीने केवळ उत्पादन करण्याची योजना आखली होती चार चाकी वाहने. परंतु, काही विशिष्ट परिस्थितींमुळे, फ्रंट-व्हील ड्राइव्हसह सुधारणेचे उत्पादन सुरू करण्याचा निर्णय घेण्यात आला. क्रॉसओवरच्या दोन्ही आवृत्त्यांमध्ये ग्राउंड क्लीयरन्समध्ये फरक नाही.

आम्ही आधीच वर सांगितले आहे की Hyundai Creta चे ग्राउंड क्लीयरन्स 190 mm आहे. जर आम्ही 840 mm च्या ओव्हरहँग परिमाण देखील जोडले तर आम्हाला एक आलिशान कार मिळेल जी रस्त्याच्या सर्वात कठीण भागांवर देखील सहज मात करू शकते. सराव दर्शविल्याप्रमाणे, रशियन रस्त्यांच्या परिस्थितीसाठी, हे सूचकग्राउंड क्लीयरन्स पुरेसे आहे.

आम्ही कोरियन क्रॉसओव्हरच्या प्रतिस्पर्ध्यांशी तुलना केल्यास, त्यांची ग्राउंड क्लीयरन्स 170-200 मिमी पर्यंत आहे. यावरून आपण असा निष्कर्ष काढू शकतो की क्रेटा या पैलूतील नेत्यांमध्ये आहे. तुलना करण्यासाठी, "कोरियन" फक्त 5 मिमी निकृष्ट आहे रशियन एसयूव्हीएक्स-रे.

Hyundai Creta चे ग्राउंड क्लीयरन्स - अंदाज

क्रॉसओवरच्या चाचणी ड्राइव्ह आणि मालकांच्या पुनरावलोकनांचा आधार घेत, खोल खड्डे, बर्फाच्छादित भाग किंवा दलदलीवर मात करण्यासाठी मानक ग्राउंड क्लीयरन्स पुरेसे आहे. कार कोणत्याही प्रकारात यशस्वीरित्या चालविली जाऊ शकते रस्ता पृष्ठभागकमीतकमी ओव्हरहँग्स आणि लहान व्हीलबेससाठी धन्यवाद.

जेव्हा माहिती समोर आली की क्रेटाला 190 मिमी ग्राउंड क्लीयरन्स मिळेल, तेव्हा हे घरगुती वाहन चालकांना आनंद झाला. कारच्या या पैलूसाठी कोणत्याही विशिष्ट आवश्यकता नाहीत आणि सहसा, ऑपरेशन दरम्यान अभियंत्यांच्या निर्णयाचे यश निश्चित केले जाते. पण मध्ये या प्रकरणाततसे नाही - हे लगेच स्पष्ट झाले की ग्रेटाचा ग्राउंड क्लीयरन्स रशियन रस्त्यांसाठी सर्वात अनुकूल आहे. येथे आणखी एक 17-इंच "शू" जोडा आणि एक मीटर बर्फ देखील "कोरियन" थांबवणार नाही.

एकसारखे ग्राउंड क्लीयरन्स इंडिकेटर लक्षात घेऊन, तज्ञ क्रॉसओव्हरची ऑल-व्हील ड्राइव्ह आवृत्ती निवडण्याचा सल्ला देतात, जे वैशिष्ट्यांच्या दृष्टीने निश्चितपणे सरासरी एसयूव्हीपेक्षा निकृष्ट नाही.

संरक्षणासाठी शरीराच्या पुढील भागावर विशेष अस्तर स्थापित केले आहेत महत्वाचे घटकगाडी.

विकासकांचा असा दावा आहे की ते कोणत्याही प्रकारे ग्राउंड क्लीयरन्सवर परिणाम करत नाहीत, परंतु काही वाहनचालकांचा असा दावा आहे की ते काढून टाकल्यानंतर ते 40 मिमी वाढू शकले. परंतु आम्ही असे करण्याची शिफारस करत नाही, कारण अशा हस्तक्षेपाचा नकारात्मक परिणाम होऊ शकतो तांत्रिक स्थितीगाडी.

असूनही उच्च मंजुरी, ग्रेटा 16 आणि 17-इंच टायरने सुसज्ज आहे. तज्ञांच्या मते, उत्पादकांनी क्रॉसओवरला मोठ्या व्यासाच्या चाकांनी सुसज्ज केले पाहिजे, परंतु ते आम्हाला न्यायचे नाही. जर तुम्ही टायरचा आकार विचारात घेतला नाही तर कमाल आकारऑफ-रोड क्लीयरन्स 145 मिमी आहे - एक चांगला परिणाम.

तज्ञांचे मत

रशियन लोकांची संसाधने पाहता हे आश्चर्यकारक नाही घरगुती मालकग्रेटा कारच्या परफॉर्मन्समध्ये सुधारणा करण्यासाठी प्रत्येक संभाव्य मार्गाने प्रयत्न करत आहे. अशी एक सुधारणा म्हणजे वाढीव मंजुरी. हे करणे इतके अवघड नाही - फक्त स्प्रिंग्स आणि शॉक शोषक आणि काही प्रकरणांमध्ये, चाके बदला.

ह्युंदाई ग्रेटा क्लीयरन्स बदलण्यासाठी तज्ञ तीन मुख्य पद्धती ओळखतात:

• सर्वात सोपा मार्ग म्हणजे मोठे टायर बसवणे.
• क्रॉसओवर सस्पेंशनमध्ये विशेष स्टँडची स्थापना.
• स्थापना नवीन निलंबनस्प्रिंग्स आणि शॉक शोषकांच्या वाढलेल्या आकारांसह.

सराव दर्शविल्याप्रमाणे, यापैकी कोणतीही पद्धत क्लिअरन्स 50 मिमीने वाढवू शकते. परंतु हे लक्षात घेऊनही, तज्ञ निलंबन डिझाइनमध्ये हस्तक्षेप करण्याची शिफारस करत नाहीत, कारण यामुळे घटकाच्या कार्यक्षमतेवर नकारात्मक परिणाम होऊ शकतो. म्हणून, घरगुती कार उत्साही इतर टायर मोठ्या व्यासासह स्थापित करतात.

तथापि, येथे सर्व काही इतके गुळगुळीत नाही. जर चाकाचा आकार फॅक्टरी पॅरामीटर्सपेक्षा खूप वेगळा असेल, तर यामुळे स्पीडोमीटर रीडिंगमध्ये अयोग्यता येऊ शकते. काही वाहनचालकांचा असा दावा आहे की उपकरणांच्या ऑपरेशनमधील उल्लंघनामुळे, त्यांना वेगासाठी दंड आकारला गेला.

कोरियन कंपनीच्या तज्ञांनी मोठ्या संख्येने चाचण्या आणि चाचण्या घेतल्या आणि आढळले की कोणत्याही परिस्थितीत क्रॉसओवर ऑपरेट करण्यासाठी 190 मिमी पुरेसे आहे. काही प्रकरणांमध्ये, आपण 215/65 चाके स्थापित करू शकता, जे कारच्या डिझाइनमध्ये मोठ्या हस्तक्षेपाशिवाय 5-10 मिमीने ग्राउंड क्लीयरन्स वाढवेल. याव्यतिरिक्त, क्रँककेस संरक्षण अंशतः अपग्रेड केले जाऊ शकते.

परिणामी, आम्ही लक्षात घेतो की अगदी कमी बदलांसह, 196 मिमीची मंजुरी मिळवणे शक्य आहे.

कार मालकांचे मत

तर, मानक ग्रेटा क्लिअरन्स 190 मिमी आहे. कमीतकमी प्रयत्नाने ते 6 मिमीने वाढवता येते, परंतु क्वचितच कोणीही असे पाऊल उचलते. वस्तुस्थिती अशी आहे की एरोडायनॅमिक्सच्या दृष्टिकोनातून मूलभूत निर्देशक सर्वात इष्टतम आहे आणि या "सुसंवाद" मध्ये अडथळा आणण्यात काही अर्थ नाही.

नमूद केल्याप्रमाणे घरगुती वाहनचालक, 190 मि.मी.चे ग्राउंड क्लीयरन्स अत्यंत कठीण परिस्थितीतही आमच्या रस्त्यावर वाहन चालविण्यासाठी योग्य आहे हवामान. Youtube वर तुम्हाला SUV चाचण्यांचे अनेक व्हिडिओ सापडतील सामान्य कार मालकआणि क्वचितच कोणीही वाहनाच्या क्रॉस-कंट्री क्षमतेमुळे निराश होत नाही.

आपण काय करत आहेत?

Hyundai Creta सर्वात एक मानली जाते इष्टतम पर्यायफिरण्यासाठी क्रॉसओवर रशियन रस्ते. वाहन समोर आणि सुसज्ज केले जाऊ शकते संपूर्ण प्रणालीड्राइव्ह, परंतु यापैकी कोणतेही बदल उत्कृष्ट क्रॉस-कंट्री क्षमतेचा अभिमान बाळगू शकतात.

ग्राउंड क्लिअरन्स 190 मिमी ह्युंदाई क्रेटा तुम्हाला रस्त्याच्या समस्या असलेल्या भागांवर सहज मात करण्यास अनुमती देते, त्यापैकी रशियन विस्तारामध्ये भरपूर आहेत. इष्टतम ग्राउंड क्लीयरन्स व्यतिरिक्त, कार देखील तुलनेने आहे मोठी चाकेआणि लहान ओव्हरहँग्स, जे एकत्रितपणे कोरियन क्रॉसओव्हरला सार्वत्रिकता देतात. सराव दाखवल्याप्रमाणे, Hyundai Creta चे ग्राउंड क्लीयरन्स सर्व क्षेत्रांसाठी आदर्श आहे नागरी वापर. "कोरियन" ऑफ-रोड आणि शहरी परिस्थितीत वापरली जाऊ शकते - कार अशा विरोधाभासांसाठी पूर्णपणे तयार आहे.

ह्युंदाई क्रेटाचे ग्राउंड क्लीयरन्स - हेच वाक्यांश आहे जे अधिकाधिक वेळा ओळींमध्ये दिसते शोधयंत्र. खरंच, या वर्गाची कार निवडताना ग्राउंड क्लीयरन्स हा नेहमीच सर्वात महत्वाचा घटक असतो. तर पूर्ण वाढ झालेल्या एसयूव्हीते न सांगता, नंतर आधुनिक क्रॉसओवर, शहरी झोपडपट्ट्यांमधून वाहन चालविण्यावर लक्ष केंद्रित केले, अनेकदा जमीन गमावली. कोरियन कंपनीच्या नवीन एसयूव्हीच्या आगमनाने, गंभीर ग्राउंड क्लीयरन्सच्या आशा पुन्हा भडकल्या. आणि ह्युंदाई क्रेटाग्राहकांच्या अपेक्षा निराश केल्या नाहीत!

SUV ची साधी तपासणी करूनही Hyundai Creta चा उच्च ग्राउंड क्लीयरन्स लक्षात येतो.

Hyundai Creta चे ग्राउंड क्लीयरन्स

त्याची ग्राउंड क्लीयरन्स 190 मिमी आहे. हे एक अतिशय सभ्य सूचक आहे, विशेषत: "कोरियन" ला लढावे लागणाऱ्या अनेक विरोधकांच्या प्रकाशात. उदाहरणार्थ, ह्युंदाईचा मुख्य शत्रू मानल्या जाणाऱ्या माझदा सीएक्स -3 ची क्लिअरन्स फक्त 160 मिमी आहे, जी त्याला खूप मागे सोडते.

अनेक प्रतिस्पर्ध्यांच्या दारात बाटली ठेवून चालणार नाही.

या व्यतिरिक्त, हे सूचक 17° आणि 27° च्या प्रभावी दृष्टीकोन आणि निर्गमन कोनांनी पूरक आहे. आणि लहान बॉडी ओव्हरहँग्स हा स्पर्धकांपेक्षा आणखी एक फायदा होईल - पिकनिकला जाताना बंपरमध्ये अडकण्याची शक्यता कमी होत आहे. येथे पुन्हा एकदा माझदा CX-3 लक्षात घेण्याची वेळ आली आहे, जी त्याच्या लहानपणासाठी दिसते मागील बम्परआणि लो-सेट फ्रंट ओठांसह एक लांब फ्रंट एंड. तिचे नुकसान खराब रस्ताफक्त वेळेची बाब बनते.

कच्च्या रस्त्यावर वाहन चालवणे Hyundai Creta साठी समस्या नाही.

तुम्ही बघू शकता की, ह्युंदाई क्रेटाचा ग्राउंड क्लीयरन्स केवळ अंकुशांवर आणि स्नोड्रिफ्ट्समध्ये पार्किंगसाठीच नाही तर त्याहूनही अधिक लक्षणीय आहे. ऑफ-रोड शोषण, म्हणून मासेमारीची सहल, पिकनिक किंवा फक्त देशाच्या रस्त्याने वाहन चालवणे क्रेटसाठी समस्या होणार नाही.

क्रेटाची फॅक्टरी क्लिअरन्स हा देशांतर्गत जागेत कार उत्साही लोकांमध्ये चर्चेचा एक लोकप्रिय विषय आहे. अखेरीस, कार दोन वर्गांच्या कारच्या दरम्यान स्थित आहेत, ज्यामुळे अनेक विवादास्पद समस्या उद्भवतात. ऑफ-रोड गुणनवीन आयटम

ह्युंदाई निर्मात्याने अधिकृतपणे कार सादर केली नवीन क्रॉसओवर. तथापि, शरीराच्या डिझाइन वैशिष्ट्यांमुळे, टायरचा आकार आणि ग्राउंड क्लिअरन्स, मॉडेल सहजपणे हलक्या एसयूव्हीच्या वर्गात बसते.

ह्युंदाई क्रेटा फॅक्टरी ग्राउंड क्लीयरन्सची वैशिष्ट्ये

क्रेटाचा वास्तविक ग्राउंड क्लीयरन्स स्थापित केलेल्या चाकांच्या प्रकारानुसार बदलू शकतो. फॅक्टरी सेटिंग्जमध्ये 16-17 इंच सामान्य परिमाणेग्राउंड क्लीयरन्स 190 मिमी आहे. शरीराच्या डिझाइनच्या वैशिष्ट्यांमुळे, सर्वात कमी बिंदू, जो ग्राउंड क्लीयरन्स मोजताना नियंत्रण बिंदू आहे, तो अंगभूत मानला जातो.

येथे विशेषज्ञ ह्युंदाई प्लांटरस्त्याच्या पृष्ठभागाच्या संभाव्य संपर्कापासून सर्व प्रमुख घटक आणि संमेलनांचे संरक्षण करण्यासाठी सर्वतोपरी प्रयत्न केले. क्रेटाचे क्लिअरन्स पॅरामीटर्स पूर्णपणे प्राप्त झाले स्वतंत्र निलंबनआणि मोठ्या ओव्हरहँग्सची अनुपस्थिती. गिअरबॉक्सेस आणि गिअरबॉक्सेस शरीराच्या विशेष पोकळ्यांमध्ये स्थित आहेत.

सुरुवातीला, क्रेटा केवळ ऑल-व्हील ड्राइव्ह आवृत्तीमध्ये मालिकेत लॉन्च करण्यासाठी डिझाइन केले होते. तथापि, स्वस्त मॉडेलमुळे, डिझाइनरांनी उत्पादन करण्याचा निर्णय घेतला फ्रंट व्हील ड्राइव्ह. त्यानुसार, शरीराच्या सर्व तांत्रिक पोकळ्या जवळजवळ पूर्णपणे 4WD आवृत्तीशी एकसारख्या आहेत.

190 मिमीच्या ग्राउंड क्लीयरन्ससह, ओव्हरहँगचा आकार फक्त 840 मिमी आहे, जो खडबडीत किंवा शहरी भूभागावरील सर्व प्रकारच्या अडथळ्यांवर यशस्वीरित्या मात करण्यासाठी पुरेसे आहे. सामान्य वाहन ऑपरेशनसाठी, ग्राउंड क्लिअरन्स पॅरामीटर्स पुरेसे आहेत.

सरासरी, नवीन क्रॉसओव्हरच्या स्पर्धकांचे ग्राउंड क्लीयरन्स 170 ते 200 मिमी पर्यंत असते, जे क्रेटाच्या तुलनेत लक्षणीय भिन्न नाही. ह्युंदाईच्या फॅक्टरी ग्राउंड क्लिअरन्सची तुलना केल्यास घरगुती लाडाएक्स-रे, मग फरक AvtoVAZ च्या बाजूने फक्त 5 मिमी आहे.

ग्राउंड क्लीयरन्स आणि वाहन क्षमतांचे सामान्य मूल्यांकन

क्रेटाचे मानक ग्राउंड क्लीयरन्स क्रॉसओवरला खोल खड्डे, बर्फाच्छादित भाग किंवा हलका चिखल सहज पार करण्यास अनुमती देते. कमीतकमी ओव्हरहँग्स, एक लहान व्हीलबेस आणि तळाशी पसरलेल्या घटकांच्या अनुपस्थितीमुळे, कार कोणत्याही प्रकारच्या रस्त्याच्या पृष्ठभागावर वापरण्यासाठी पूर्णपणे अनुकूल आहे.

अनेक कार उत्साही आणि घरगुती जागेतील तज्ञ 190 मिमीच्या ग्राउंड क्लीयरन्सबद्दल सकारात्मक दृष्टिकोन बाळगतात. तथापि, या कारसाठी कोणतेही विशिष्ट मानक नाहीत आणि वास्तविक परिस्थितीत कारच्या ऑपरेशन दरम्यान सर्व काही निश्चित केले जाते. संयोगाने उच्च ग्राउंड क्लीयरन्सआणि R17 215/60 चाकांसह, कार सहजपणे रुट्समधून बाहेर पडू शकते, जे हिवाळ्यात किंवा शहराबाहेर प्रवास करताना महत्वाचे आहे.

ऑल-व्हील ड्राइव्हची उपस्थिती क्रॉसओवर सुनिश्चित करते अतिरिक्त वैशिष्ट्ये. डाउनशिफ्टिंगसाठी सहायक गिअरबॉक्स नसतानाही गियर प्रमाणकारची तुलना लहानशी केली जाऊ शकते कॉम्पॅक्ट एसयूव्ही. चाक-खोल चिखलातून चालवणे शक्य होणार नाही, परंतु मशीन काही निसरड्या आणि उथळ भागांवर कोणत्याही विशिष्ट अडचणीशिवाय मात करते.

हेही वाचा

स्वयंचलित प्रेषण: देखभाल, वैशिष्ट्ये
उच्च विश्वसनीयताया मॉडेलचा क्रॉसओवर, इतर गोष्टींबरोबरच, मुख्य प्रसारण घटक म्हणून A6GF1/A6MF1 प्रकारच्या स्वयंचलित ट्रांसमिशनच्या वापराद्वारे प्राप्त झाला. क्रेटा ऑटोमॅटिक उत्कृष्ट ठरली...

शरीराच्या पुढील भागात तळाशी संरक्षण स्थापित केले आहे आरोहित युनिट्स, जे ग्राउंड क्लीयरन्सवर परिणाम करत नाही, परंतु त्याच वेळी इंजिनचे प्रभावीपणे संरक्षण करते आणि चेसिसनुकसान पासून. आपण हे संरक्षण काढून टाकल्यास, सैद्धांतिकदृष्ट्या आणखी 40-50 मिमी ग्राउंड क्लीयरन्स मिळवणे शक्य आहे. तथापि, अशा हस्तक्षेपामुळे युनिट्सच्या ऑपरेशनल सुरक्षा आणि टिकाऊपणावर नकारात्मक परिणाम होऊ शकतो.

क्रॉसओवर स्थापित करण्यासाठी निर्माता अनेक टायर आकार वापरतो. 2 मुख्य प्रकारचे आकार आहेत: R16 205/65 95H आणि R17 215/60 96H. व्हील रिमची रुंदी 6.0 - 6.5J आहे.

प्रत्येक प्रकारच्या टायरची शहरी आणि उपनगरीय परिस्थितीत अधिकृत चाचणी झाली आहे. येथे जास्तीत जास्त भारबंपर अंतर्गत कारचे ऑफ-रोड क्लीयरन्स 145 मिमी आणि इंजिन संरक्षणाखाली - 126 मिमी होते. ऑपरेशन दरम्यान, वाहनाचे वर्तमान वजन, टायरचे दाब आणि निलंबनाची स्थिती लक्षात घेणे आवश्यक आहे.

हेही वाचा

प्रति 100 किमी इंधन वापर
ह्युंदाई क्रेटा क्रॉसओवर खूप वेगळा आहे शक्तिशाली इंजिनआणि उत्कृष्ट गतिशीलता overclocking, जोरदार येत असताना कमी वापरइंधन क्रेटा बदल पुरवले रशियन बाजार, सुसज्ज...

देशांतर्गत रस्त्यांसाठी ग्राउंड क्लिअरन्सबाबत तज्ञांचे मत

अनेक घरगुती कार उत्साही त्यांची कार प्रत्येक संभाव्य मार्गाने सुसज्ज करण्याचा प्रयत्न करीत आहेत अतिरिक्त उपकरणे, आणि ग्राउंड क्लीयरन्स देखील वाढवा. ग्राउंड क्लीयरन्स बदलण्यासाठी, इतर स्प्रिंग्स, शॉक शोषक, बंपर इत्यादी स्थापित केले आहेत. ग्राउंड क्लीयरन्स वाढवण्याचे मुख्य उद्दिष्ट म्हणजे देशांतर्गत जागेत वाहन चालवताना संपूर्ण क्रॉस-कंट्री क्षमता सुधारणे. क्रेटा क्रॉसओव्हरवर ते बदलणे शक्य आहे मानक तपशीलग्राउंड क्लीयरन्स 190 मिमी. सर्वात प्रभावी पद्धती ओळखल्या जाऊ शकतात:

1. मोठ्या व्यासाची चाके किंवा टायर्सची स्थापना.
2. कार निलंबन मध्ये spacers प्रतिष्ठापन.
3. प्रबलित स्प्रिंग्स आणि शॉक शोषकांसह निलंबनाची स्थापना.

सूचीबद्ध केलेल्या कोणत्याही हस्तक्षेपामुळे क्लिअरन्स सरासरी 50 - 80 मिमी वाढेल. तथापि, तज्ञ कारच्या डिझाइनमध्ये बदल करण्याची शिफारस करत नाहीत. तथापि, कोणत्याही हस्तक्षेपामुळे निलंबन, वजन वितरण आणि चेसिसच्या सेटिंग्जमध्ये बिघाड होऊ शकतो. बर्याचदा घरगुती ह्युंदाई मालकक्रेटास इतर टायर किंवा चाकांसह बसवले जातात.

मूळ फॅक्टरी पॅरामीटर्समधील चाकांच्या आकारातील कोणतीही विसंगती स्पीडोमीटर रीडिंगच्या अचूकतेवर नकारात्मक परिणाम करते. व्यासावर अवलंबून, इलेक्ट्रॉनिक्स उच्च किंवा कमी वेग दर्शवू शकतात, ज्यामुळे हालचालींच्या सुरक्षिततेवर नकारात्मक परिणाम होतो आणि दंड मिळण्याची शक्यता वाढते.

ह्युंदाई क्रेटा हा एक कॉम्पॅक्ट कोरियन क्रॉसओवर आहे जो रशियामध्ये एकत्र केला जातो. कार डीलरशिपमध्ये दिसल्यानंतर लगेचच, याने ड्रायव्हर्सचे लक्ष वेधून घेतले. 2016-2017 ची तांत्रिक वैशिष्ट्ये एक सुखद आश्चर्यकारक होती. चला जवळून बघूया.

कारचे परिमाण

सर्व प्रथम, आपण ह्युंदाई ग्रेटाच्या परिमाणांवर लक्ष दिले पाहिजे. ते कारची अंतर्गत जागा, तसेच त्याच्या ऑपरेशनची सोय, विशेषतः व्यस्त शहरी वातावरणात निश्चित करतात.

ह्युंदाई ग्रेटाची तांत्रिक वैशिष्ट्ये खालील पॅरामीटर्स दर्शवतात:

• उंची - 1630 मिमी;
• रुंदी - 1780 मिमी;
• लांबी - 4270 मिमी.

पूर्ण क्रॉसओव्हरसाठी हे पॅरामीटर्स काहीसे लहान आहेत, परंतु शहराच्या जड रहदारीमध्ये कार चालविण्यासाठी, हे आवश्यक आहे. कॉम्पॅक्ट कार अगदी अरुंद रस्त्यावरही सहज नेव्हिगेट करू शकते आणि कमीत कमी मोकळ्या जागेत पार्क करू शकते.

महत्वाचे! क्रेटाचा ग्राउंड क्लीयरन्स किंवा ग्राउंड क्लीयरन्स 190 मिमी आहे. ऑफ-रोड वाहनासाठी ही एक लहान आकृती आहे, परंतु अशा मूल्यांसह कार ड्रायव्हर आणि प्रवाशांना इच्छित सोई प्रदान करताना शहरातील रस्त्यांवरील रस्त्यांच्या अनियमिततेवर पूर्णपणे मात करते.

ज्या ड्रायव्हर्सना बऱ्याचदा विशिष्ट मालवाहतूक करण्याची आवश्यकता असते त्यांच्यासाठी, महत्वाची भूमिकाट्रंक व्हॉल्यूममध्ये भूमिका बजावते. ते 340 लिटर आहे. सामान्य दैनंदिन समस्या सोडवण्यासाठी हे पुरेसे आहे. जर तुम्हाला मोठ्या मालाची वाहतूक करायची असेल तर तुम्ही ते फोल्ड करू शकता मागील पंक्तीजागा, आवाज वाढवणे सामानाचा डबा 818 लिटर पर्यंत.

इंजिन आणि त्यांची वैशिष्ट्ये

अभ्यास करत आहे उपलब्ध कॉन्फिगरेशन, खरेदीदार ताबडतोब ह्युंदाई ग्रेटा इंजिनच्या वैशिष्ट्यांकडे लक्ष देतो. हे आश्चर्यकारक नाही, कारण तेच कारची गती आणि त्याची चपळता ठरवतात.

सर्व प्रथम, आम्ही लक्षात घेतो की रशियामध्ये मॉडेल केवळ एकत्र केले जातात गॅसोलीन इंजिन, जे इंधन ग्रेड AI-92 आणि उच्च वर चालते. ते अनुक्रमे 123 आणि 149 घोड्यांच्या क्षमतेसह 1.6 आणि 2 लिटरच्या व्हॉल्यूमसह ऑफर केले जातात. हे संकेतक शहरी चक्रात आणि लोकवस्तीच्या बाहेर आत्मविश्वासाने हालचाली करण्यासाठी पुरेसे आहेत.

जर आपण इंधनाच्या वापराबद्दल बोललो तर, 1.6-लिटर इंजिनांना प्रत्येक 100 किमीसाठी सुमारे 9.2 लिटर इंधन आवश्यक असेल. अधिक प्रगत दोन-लिटर इंजिन समान अंतरासाठी 10.2-10.6 लिटर गॅसोलीनसह समाधानी असू शकतात.

युनिटच्या पहिल्या आवृत्तीसाठी कमाल वेग १६९ किमी/तास आणि शेवटच्या आवृत्तीसाठी १७९-१८३ किमी/ता. सुरक्षित आणि आरामदायक हालचालीसाठी हे पुरेसे आहे. कार 11-12 सेकंदात शेकडो किलोमीटरचा वेग वाढवू शकते, हे होते चांगला सूचक, वस्तुस्थिती दिली आहे आम्ही बोलत आहोतक्रॉसओवर बद्दल.

महत्वाचे! जर आपण परदेशी-एकत्रित मॉडेलबद्दल बोललो तर ते दोन आवृत्त्यांमध्ये ऑफर केले जातात डिझेल इंजिन- व्हॉल्यूम 1.4 आणि 1.6 लिटर. ही युनिट्स जास्तीत जास्त बचतीसाठी डिझाइन केलेली आहेत. पैसा, कारण ते कमीतकमी इंधन वापरामध्ये भिन्न आहेत. इंजिन पॉवर 90 आणि 128 एचपी आहे. अनुक्रमे

गियर बॉक्स

ह्युंदाई क्रेटाची तांत्रिक वैशिष्ट्ये सूचित करतात की वाहन 6-स्पीड मॅन्युअलने सुसज्ज आहे आणि स्वयंचलित प्रेषणगेअर बदल. पहिला गिअरबॉक्स पर्याय स्वस्त आहे आणि कोणत्याही कॉन्फिगरेशनमध्ये उपलब्ध आहे. ज्या ड्रायव्हर्सनी चाचणी ड्राइव्हमध्ये भाग घेतला किंवा मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह क्रॉसओवर आधीच खरेदी केला आहे, ते वापरण्याच्या सुलभतेची सभ्य पातळी लक्षात घ्या. गियर शिफ्ट खूप सोपे आहे आणि घसरण्याची शक्यता नाही. अगदी लहान स्ट्रोकसह गीअर्स बदलण्यात कोणतीही समस्या नाही. क्लच गिअरबॉक्ससह सुसंवादीपणे कार्य करतो, त्यामुळे कोणतीही गैरसोय दूर होते.

ॲक्टिव्ह आणि कम्फर्ट ट्रिम लेव्हलमध्ये ऑटोमॅटिक 6-स्पीड गिअरबॉक्स उपलब्ध आहे. ऑटोमेशनसह सुसज्ज केलेले बदल अधिक महाग आहेत. परंतु, हे वाहन चालविण्याच्या आरामात आणि सोयीनुसार पैसे देते, कारण या प्रकरणात ड्रायव्हर गीअर्स बदलून विचलित न होता रस्त्यावर लक्ष केंद्रित करू शकतो, अधिक प्रदान करतो. उच्चस्तरीयवाहतूक सुरक्षा.

निलंबन आणि ड्राइव्ह

तांत्रिक अभ्यास ह्युंदाई तपशीलक्रेटा, ड्राइव्हच्या प्रकारावर विशेष लक्ष दिले पाहिजे. कम्फर्ट मालिकेतील एक पर्याय वगळता सर्व ट्रिम स्तरांवर, ते समोरासमोर आहे. प्रॅक्टिसमध्ये, ड्रायव्हर्स लक्षात घेतात की रस्त्यावरील अडथळे मारताना, मागील सीटवरील प्रवाशांना अजूनही काही अस्वस्थता जाणवते. सह मॉडेल्समध्ये हा बिंदू पूर्णपणे वगळण्यात आला आहे ऑल-व्हील ड्राइव्ह, जेथे रस्त्याच्या पृष्ठभागाची गुणवत्ता खराब असली तरीही Hyundai Creta च्या गुळगुळीत आणि मोजलेल्या हालचालीची हमी दिली जाते.

फ्रंट सस्पेंशन स्वतंत्र आहे, स्प्रिंग्स आणि स्टॅबिलायझर्ससह स्ट्रट्ससह सुसज्ज आहे बाजूकडील स्थिरता. मागील निलंबनस्वतंत्र आणि अर्ध-स्वतंत्र आवृत्त्यांमध्ये सादर केले.

समोर आणि मागील ब्रेक्स- हवेशीर डिस्क.

सुरक्षा पातळी

प्रत्येक ड्रायव्हरला त्याच्या सुरक्षिततेची आणि प्रवाशांच्या संरक्षणाची काळजी असते, म्हणून, ह्युंदाई क्रेटाच्या वैशिष्ट्यांचा अभ्यास करताना, त्याने या मुद्द्याकडे लक्ष दिले पाहिजे. 2016-2017 ग्रेटाच्या पहिल्या दोन ट्रिम लेव्हल्समध्ये दोन फ्रंट एअरबॅग समाविष्ट आहेत. जर आपण कारच्या सर्वात महाग भिन्नतेबद्दल बोललो तर, पडदे आणि साइड एअरबॅग अतिरिक्तपणे स्थापित केल्या आहेत.

हे मॉडेल अशा प्रणालीसह सुसज्ज आहे जे युक्ती चालवताना स्थिरता सुनिश्चित करते ज्यामध्ये काही चाके कर्षण गमावतात. उच्च वेगाने कोपरा करताना हा पर्याय चांगला जाणवतो.

आणखी एक उपयुक्त पर्याय- टेकडीपासून सुरुवात करताना मदत. हे कारला मागे जाण्यापासून प्रतिबंधित करते, ज्यामुळे तुम्हाला मागे असलेल्या अडथळ्याशी टक्कर होण्यासारख्या त्रास टाळता येतात.

कारच्या मागे चालणाऱ्या चालकांना सूचना देणारी प्रणाली चुकवू नये आपत्कालीन ब्रेकिंग. हे केबिनमध्ये उपस्थित असलेल्या सर्व लोकांच्या सुरक्षिततेची खात्री करून अपघाताचा धोका देखील कमी करते.

मनोरंजक! आतील भागात एक रीअरव्ह्यू मिरर आहे ज्यामध्ये दोन मोड आहेत: दिवस आणि रात्र. हे ड्रायव्हर प्रदान करते चांगली दृश्यमानतादिवसाच्या कोणत्याही वेळी, वाहतूक सुरक्षा वाढवणे आणि आपत्कालीन परिस्थितीची शक्यता कमी करणे.

आतील, सजावट आणि अंतर्गत उपकरणे

नक्कीच, तपशील Hyundai Greta 2017 आणि किंमती विविध कॉन्फिगरेशनसर्वात जास्त असेल महत्वाचा मुद्दानिवडताना. परंतु सोयीचा विचार करणे देखील महत्त्वाचे आहे. अंतर्गत जागा. या प्रकरणात लक्ष वेधणारी पहिली गोष्ट म्हणजे अर्गोनॉमिक्स. कारच्या आत पुरेसे आहे मोकळी जागाजेणेकरून चालक आणि प्रवासी दोघांनाही शक्य तितके आरामदायी वाटेल. सर्व उपकरणे आणि नियंत्रणे अशा प्रकारे स्थित आहेत की मार्गात न येता सहज प्रवेश करता येईल.

मनोरंजक! मल्टीफंक्शन स्टीयरिंग व्हीलकडे लक्ष देणे योग्य आहे, जेथे ऑडिओ सिस्टम आणि इतर पर्यायांसाठी नियंत्रणे आहेत. हे कारच्या ऑपरेशनची सोय सुनिश्चित करते आणि इच्छित सुविधा देते.

आतील ट्रिम उच्च-गुणवत्तेच्या फॅब्रिकपासून बनलेले आहे, टिकाऊपणा आणि काळजी सुलभतेने वैशिष्ट्यीकृत आहे. क्रॉसओव्हरच्या फोटोमध्ये ते पाहिले जाऊ शकते. या आधुनिक साहित्य, परिधान करण्यास प्रतिरोधक, वाहन चालविण्याच्या दीर्घ कालावधीत त्याचे मूळ गुणधर्म राखण्यास सक्षम. सर्वात महाग कॉन्फिगरेशनमध्ये, आतील भाग कृत्रिम लेदरने सुव्यवस्थित केले जाते. हे व्यावहारिकदृष्ट्या त्याच्या नैसर्गिक भागापेक्षा वेगळे नाही, म्हणून ते कारचे आतील भाग अधिक स्टाइलिश आणि सादर करण्यायोग्य बनवते.

समोर कार जागाउच्च बाजूकडील समर्थन आहे, जे ड्रायव्हर आणि प्रवाशासाठी आरामाची पातळी वाढवते, विशेषत: युक्ती चालवताना. तसेच, जागा कोणत्याही आकाराच्या व्यक्तीशी जुळवून घेत सर्व बाबतीत समायोज्य आहेत.

कारचे बाह्यभाग

हे, नवीन Hyundai Greta 2016-2017 च्या तांत्रिक वैशिष्ट्यांप्रमाणे, तुमच्या लक्ष देण्यास पात्र आहे. कार अतिशय स्टाइलिश आणि आकर्षक दिसते, जोर देते उच्च स्थितीत्याचा मालक. शरीराच्या डायनॅमिक, नक्षीदार रेषा उपस्थित असलेल्या सर्व घटकांशी सुसंगत होतात, ज्यामुळे क्रॉसओवर डिझाइन स्टायलिश आणि अतुलनीय बनते.

हेडलाइट्सने बाहेरील कोपरे दिशेला आणि उंच केले आहेत जे फेंडर्सवर पसरलेले आहेत, ज्यामुळे वाहनाला आक्रमक स्वरूप दिले जाते जे आज खूप लोकप्रिय मानले जाते. क्रोम रेडिएटर ग्रिल बाह्य भागाला पूरक आहे आणि संपूर्ण डिझाइन चित्रात पूर्णपणे बसते.

कार अशा लोकांसाठी डिझाइन केली आहे ज्यांना त्यांची स्थिती आणि सक्रिय जीवनशैलीवर जोर द्यायचा आहे. हे कोणत्याही रंगात छान दिसते, ज्यामुळे ते अधिक लक्षवेधी बनते.

अतिरिक्त पर्याय आणि वैशिष्ट्ये

ह्युंदाई क्रेटाच्या मुख्य वैशिष्ट्यांचा अभ्यास केल्यावर, आपण अतिरिक्त पर्याय आणि क्षमतांचा विचार केला पाहिजे ज्यामुळे कारमधील ऑपरेशनल सुरक्षा आणि आरामाची पातळी वाढू शकते. त्यामध्ये खालील मुद्द्यांचा समावेश आहे:

हे फक्त मुख्य मुद्दे आहेत जे प्रश्नातील क्रॉसओवरसाठी वैशिष्ट्यपूर्ण आहेत. अजून बरेच आहेत अतिरिक्त पर्यायखरेदीदारासाठी उपलब्ध. त्यापैकी काही समाविष्ट आहेत विशेष पॅकेजेस, जे स्वतंत्रपणे दिले जातात, त्यांची किंमत 25 ते 70 हजार रूबल आहे. उदाहरणार्थ, जर तुमची अशी इच्छा असेल तर तुम्ही त्यासाठी गरम केलेले स्टीयरिंग व्हील आणि लेदर वेणी ऑर्डर करू शकता.

क्रॉसओवरचे पर्याय आणि किंमत

2017 ह्युंदाई ग्रेटाची तांत्रिक वैशिष्ट्ये आणि विविध ट्रिम स्तरांच्या किंमतींचा अभ्यास करताना, कृपया लक्षात घ्या की नंतरचे तीन पर्यायांमध्ये उपलब्ध आहेत:

• प्रारंभ;
• सक्रिय;
• आराम

प्रत्येक पर्यायाची स्वतःची फंक्शन्स आणि पर्यायांची यादी असते आणि किंमतीत भिन्न असते. सर्वात स्वस्त सुधारणा खरेदीदारास अंदाजे 750,000 रूबल खर्च करेल. खरेदी केलेल्या सलूनच्या आधारावर किंमत थोडीशी बदलू शकते.

उपकरणे	सुरू करा	सक्रिय	कम्फर्ट प्लस
1.6L 6MT 2WD	789 900	889 900	1 009 900
1.6L 6MT 4WD		969 900
1.6L 6AT 2WD		939 900	1 059 900
1.6L 6AT 4WD		—	1 139 900
2.0L 6AT 2WD		—	1 119 900
2.0L 6AT 4WD		—	1 199 900
मानक उपकरणे
ड्रायव्हर आणि पुढचा प्रवासी फ्रंट एअरबॅग्ज फ्रंट सीट बेल्ट उंची समायोजन फ्रंट सीट बेल्ट प्रीटेन्शनर्स ABS + EBD (ब्रेक फोर्स वितरण प्रणाली) हिल स्टार्ट आणि हिल डिसेंट असिस्ट फंक्शन्ससह ESC (स्टेबिलायझेशन सिस्टम). मागील आपत्कालीन ब्रेकिंग अलर्ट सिस्टम आपत्कालीन कॉल डिव्हाइस Era-GLONASS दिवसा चालणारे दिवे शरीराच्या रंगात दार हँडल पूर्ण आकार सुटे चाकस्टील डिस्कवर मडगार्ड्स समोर आणि मागील डिस्क ब्रेक ड्रायव्हरच्या सीटची उंची समायोजित करणे स्टीयरिंग व्हील उंची समायोजन बॉक्ससह फ्रंट आर्मरेस्ट ट्रिप संगणक USB, AUX कनेक्टर ब्लूटूथ स्टीयरिंग व्हील रेडिओ नियंत्रण सीटच्या दुसऱ्या रांगेचा फोल्डिंग बॅकरेस्ट (६०:४० गुणोत्तर) पॉवर खिडक्या समोर आणि मागील दरवाजे टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम फॅब्रिकसह सीट असबाब 4 हेडरेस्ट केंद्र कन्सोलवर दोन 12v सॉकेट सन visors मध्ये मिरर ओव्हरहेड कन्सोलमध्ये ग्लास केस प्लास्टिक दरवाजा sills छतावरील अँटेना (“फिन”)
उपकरणे	सुरू करा	सक्रिय	कम्फर्ट प्लस
205/65 R16 टायर्ससह 16″ स्टीलची चाके	*	*
रंग न केलेले बाह्य आरसे	*
बाह्य मागील दृश्य मिररचे यांत्रिक समायोजन	*
ऑडिओ सिस्टम (रेडिओ, 4 स्पीकर)	*	*	*
पॉवर स्टेअरिंग	*	* (मॅन्युअल ट्रान्समिशनसाठी)
एअर कंडिशनर		*
शरीराच्या रंगात बाह्य मागील दृश्य मिरर		*	*
इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह आणि गरम केलेले बाह्य मागील दृश्य मिरर		*	*
तीन मोडसह गरम केलेल्या समोरच्या जागा		*	*
रिमोट कंट्रोल केंद्रीय लॉकिंगकी मध्ये		*	*
ट्रंकमध्ये माल सुरक्षित करण्यासाठी हुक आणि ट्रंक फ्लोर अंतर्गत अतिरिक्त आयोजक		*	*
ट्रंक शेल्फ		*	*
हवामान नियंत्रण			*
बाजूच्या एअरबॅग्ज			*
पडदा एअरबॅग्ज			*
पोहोचण्यासाठी स्टीयरिंग व्हील समायोजित करणे			*
इलेक्ट्रिक पॉवर स्टीयरिंग		* (स्वयंचलित प्रसारणासाठी)	*
स्थिरीकरण व्यवस्थापन प्रणाली (VSM)		* (स्वयंचलित प्रसारणासाठी)	*
छप्पर रेल			*
मागील पार्किंग सेन्सर्स			*
आतील दरवाजाच्या हँडल्सवर मेटॅलिक फिनिश			*
205/65 R16 टायर्ससह 16″ मिश्रधातूची चाके			*
हेडलाइट्स प्रोजेक्शन प्रकारसह स्थिर दिवेसिग्नल दिवे चालू करा स्टीयरिंग व्हील फिरवणे			*
समोर धुके दिवे			*
दिवसा चालणारे एलईडी दिवे			*
धातू/मोत्याचा रंग			5000
हिवाळी पॅकेज
1.6L 6MT 2WD	—	25 000	—
1.6L 6AT 2WD	—	25 000	—
1.6L 6MT 4WD	—	25 000	—
गरम केलेले स्टीयरिंग व्हील		*
हलके पॅकेज (फक्त हिवाळी पॅकेजच्या संयोगाने)
1.6L 6MT 2WD	—	20 000	—
1.6L 6AT 2WD	—	20 000	—
1.6L 6MT 4WD	—	20 000	—
स्टिअरिंग व्हील फिरवताना स्टॅटिक टर्न सिग्नल दिवे असलेले प्रोजेक्शन-प्रकार हेडलाइट्स समोर धुके दिवे दिवसा चालणारे एलईडी दिवे		*
प्रगत पॅकेज (क्रूझ नियंत्रणासह)
1.6L 6MT 2WD	—	—	55 000
1.6L 6AT 2WD	—	—	55 000
1.6L 6AT 4WD	—	—	55 000
2.0L 6AT 2WD	—	—	55 000
2.0L 6AT 4WD	—	—	55 000
लेदर-ट्रिम केलेले स्टीयरिंग व्हील गरम केलेले स्टीयरिंग व्हील गरम करणे मागील जागादोन मोडसह 3.5″ स्क्रीन आणि बॅकलाइट ब्राइटनेस समायोजनासह पर्यवेक्षण इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल इलेक्ट्रिकली गरम केलेले विंडशील्ड इलेक्ट्रिकली गरम केलेले विंडशील्ड वॉशर नोजल ऑडिओ सिस्टम (सीडी, रेडिओ, 4 स्पीकर, 5″ टच स्क्रीन) प्रकाश सेन्सर डायनॅमिक मार्किंगसह मागील दृश्य कॅमेरा समुद्रपर्यटन नियंत्रण			*
शैली पॅकेज (केवळ प्रगत पॅकेजच्या संयोगाने)
2.0L 6AT 4WD	—	—	55 000
कीलेस एंट्री सिस्टम आणि इंजिन स्टार्ट बटण एक-टच डाउन/पुश ऑपरेशनसह ड्रायव्हरची पॉवर विंडो दोन अतिरिक्त ट्वीटर अशुद्ध लेदर सीट ट्रिम वर घाला आतील सजावटदरवाजे (कृत्रिम चामडे) बाह्य मिरर हाऊसिंगमध्ये सिग्नल रिपीटर चालू करा LEDs सह मागील संयोजन दिवे मध्यभागी मागील हेडरेस्ट क्रोम घटकांसह रेडिएटर ग्रिल समोर आणि मागील बंपरसाठी सिल्व्हर ट्रिम 215/60 R17 टायर्ससह 17″ मिश्रधातूची चाके आणि तात्पुरत्या वापरासाठी पूर्ण आकाराचे 16″ स्पेअर व्हील			*

अनेक डीलर्स जाहिराती चालवतात ज्यामुळे तुम्हाला चांगली खरेदी करता येते. चांगले सह सामान्य वैशिष्ट्ये Hyundai Greta ची किंमत लक्षणीयरीत्या कमी झाली आहे. सक्रिय पॅकेजचा अंदाज 880,000 रूबल आहे. ती आधीच अधिक गृहीत धरते पूर्ण संच, कार्यांची विस्तारित यादी.

सर्वात महाग सुधारणाकार म्हणजे कम्फर्ट. त्याची किंमत 1,000,000 rubles पेक्षा जास्त आहे. परंतु, स्वारस्य असणारी सर्व कार्ये, प्रणाली आणि पर्याय येथे स्थापित केले आहेत आधुनिक ड्रायव्हर. क्रॉसओवर 17-इंच अलॉय व्हील्सने सुसज्ज आहे.

मनोरंजक! बर्याचदा ड्रायव्हरच्या पुनरावलोकनांच्या वस्तू असतात चाक डिस्क. त्यांचे 16-इंच प्रकार कारवर फारसे आकर्षक दिसत नाहीत, कारण ते किंचित परिमाणांशी जुळत नाहीत वाहन. परंतु, त्याऐवजी, ऑपरेशनमध्ये ते स्वतःला दाखवतात सर्वोत्तम शक्य मार्गाने. म्हणून, निर्णय घेताना, आपण या मुद्द्याचा विचार केला पाहिजे आणि दोन्ही पर्यायांमध्ये चाचणी ड्राइव्ह आयोजित केली पाहिजे.

इंजिन
इंजिन क्षमता	1.6 एल.	1.6 एल.	2 लि.	2 लि.
शक्ती	123 एचपी	123 एचपी	149.6 एचपी	149.6 एचपी
इंजिन		गॅसोलीन, वितरित इंजेक्शनसह	गॅसोलीन, वितरित इंजेक्शनसह	गॅसोलीन, वितरित इंजेक्शनसह
खंड, सेमी 3	1591	1591	1999	1999
कमाल शक्ती, rpm 2 वर kW	90.2 / 6300	90.2 / 6300	110 / 6200	110 / 6200
कमाल शक्ती, एचपी rpm 2 वर	123 / 6300	123 / 6300	149.6 / 6200	149.6 / 6200
कमाल टॉर्क, rpm 2 वर Nm	150.7 / 4850	150.7 / 4850	192 / 4200	192 / 4200
इंधन टाकी, एल	55	55	55	55
इंधन	गॅसोलीन, AI-92 आणि उच्च	गॅसोलीन, AI-92 आणि उच्च	गॅसोलीन, AI-92 आणि उच्च	गॅसोलीन, AI-92 आणि उच्च
पर्यावरण वर्ग	5 (पाचवा)	5 (पाचवा)	5 (पाचवा)	5 (पाचवा)
शहरी चक्रात CO2 उत्सर्जन, g/km	207	216	239	248
अतिरिक्त-शहरी चक्रात CO2 उत्सर्जन, g/km	133	137	140	153
मध्ये CO2 रिलीझ मिश्र चक्र, g/km	161	166	177	188
स्वयंचलित गिअरबॉक्स	—	+	+	+
डायनॅमिक वैशिष्ट्ये
ड्राइव्ह युनिट	2WD	2WD	2WD	4WD
संसर्ग	6 मॅन्युअल ट्रांसमिशन	6 स्वयंचलित प्रेषण	6 स्वयंचलित प्रेषण	6 स्वयंचलित प्रेषण
प्रवेग वेळ (0-100 किमी/ता, सेकंद)	12.3	12.1	10.7	11.3
कमाल वेग, किमी/ता	169	169	183	179
इंधनाचा वापर
शहरी सायकल, l/100 किमी	9	9.2	10.2	10.6
एक्स्ट्रा-अर्बन सायकल, l/100 किमी	5.8	5.9	6	6.5
एकत्रित सायकल, l/100 किमी	7	7.1	7.5	8
वजन
कर्ब वजन, किलो, किमान-कमाल	1345 ~ 1385	1374 ~ 1454	1405 ~ 1485	1472 ~ 1552
एकूण वजन, किलो	1795	1825	1855	1925
ब्रेकशिवाय टोवलेल्या ट्रेलरचे वजन	550	550	550	550
ब्रेकसह सुसज्ज असलेल्या टॉव ट्रेलरचे वजन	1300	1100	1100	1100
निलंबन
व्हीलबेस	2590	2590	2590	2590
किमान ग्राउंड क्लीयरन्स, मिमी	190	190	190	190
समोरचा ट्रॅक	1557 / 1545 (16″ / 17″ टायर)	1557 / 1545 (16″ / 17″ टायर)	1557 / 1545 (16″ / 17″ टायर)	1557 / 1545 (16″ / 17″ टायर)
मागील ट्रॅक		2WD: 1570 / 1558 (16″ / 17″ टायर)	1570 / 1558 (16″ / 17″ टायर)	1568 / 1556 (16″ / 17″ टायर)
समोरचा ओव्हरहँग	840	840	840	840
मागील ओव्हरहँग	840	840	840	840
समोर निलंबन		स्प्रिंग्स आणि अँटी-रोल बारसह स्वतंत्र, मॅकफर्सन स्ट्रट्स	स्प्रिंग्स आणि अँटी-रोल बारसह स्वतंत्र, मॅकफर्सन स्ट्रट्स	स्प्रिंग्स आणि अँटी-रोल बारसह स्वतंत्र, मॅकफर्सन स्ट्रट्स
मागील निलंबन		2WD: अर्ध-स्वतंत्र, स्प्रिंग, शॉक शोषकांसह	अर्ध-स्वतंत्र, वसंत ऋतु, शॉक शोषकांसह	स्वतंत्र, बहु-लिंक
फ्रंट ब्रेक्स		हवेशीर डिस्क: Ø280 मिमी किंवा Ø300 मिमी	हवेशीर डिस्क: Ø280 मिमी किंवा Ø300 मिमी	हवेशीर डिस्क: Ø280 मिमी किंवा Ø300 मिमी
मागील ब्रेक्स	डिस्क Ø262 मिमी	डिस्क Ø262 मिमी	डिस्क Ø262 मिमी	डिस्क Ø262 मिमी
नियंत्रण
प्रकार		इलेक्ट्रिक किंवा हायड्रॉलिक बूस्टर, रॅक आणि पिनियन ट्रान्समिशनसह	इलेक्ट्रिक किंवा हायड्रॉलिक बूस्टर, रॅक आणि पिनियन ट्रान्समिशनसह	इलेक्ट्रिक किंवा हायड्रॉलिक बूस्टर, रॅक आणि पिनियन ट्रान्समिशनसह
थांबण्यासाठी वळणांची संख्या	2.8	2.8	2.8	2.8
किमान वळण त्रिज्या, मी	—	5.3	5.3	5.3
परिमाण
जागांची संख्या	5	5	5	5
एकूण परिमाणे: लांबी, रुंदी, उंची		4,270 मिमी / 1,780 मिमी / 1,630 मिमी (छताच्या रेलसह 1,665 मिमी)	4,270 मिमी / 1,780 मिमी / 1,630 मिमी (छतावरील रेलसह 1,665)	4,270 मिमी / 1,780 मिमी / 1,630 मिमी (छताच्या रेलसह 1,665 मिमी)
लेगरूम: समोर/मागील, मिमी	१०३४ ~ १११२ (किमान~कमाल) / ९४२	१०३४ ~ १११२ (किमान~कमाल) / ९४२	१०३४ ~ १११२ (किमान~कमाल) / ९४२	१०३४ ~ १११२ (किमान~कमाल) / ९४२
सीटपासून छतापर्यंत उंची: समोर / मागील, मिमी	1015 / 995	1015 / 995 मिमी	1015 / 995	1015 / 995
खांद्याच्या पातळीवर आतील रुंदी: समोर / मागील, मिमी	1387 / 1365	1387 / 1365 मिमी	1387 / 1365	1387 / 1365
ट्रंक व्हॉल्यूम, l (VDA)	402 / 1396	402 / 1396 एल.	402 / 1396 एल.	402 / 1396
हिप स्तरावर अंतर्गत रुंदी: समोर / मागील, मिमी	1371 / 1319	1371 / 1319	—	1371 / 1319
सामान्य आहेत
डिस्क	6.0Jx16	6.0Jx16	6.0Jx16; 6.5Jx17	6.0Jx16; 6.5Jx17
टायर	205/65R16 95H	205/65R16 95H	205/65R16 95H; 215/60R17 96H	205/65R16 95H; 215/60R17 96H

2017 ह्युंदाई ग्रेटा कारची सर्व तांत्रिक वैशिष्ट्ये आणि विविध ट्रिम लेव्हलच्या किंमती शोधून काढल्यानंतर, आपण सर्वात जास्त निवडीबद्दल निर्णय घेऊ शकता योग्य पर्याय. येथे आपल्याला केवळ वैयक्तिक आवश्यकता आणि इच्छाच नव्हे तर वाहनाच्या आगामी ऑपरेशनची वैशिष्ट्ये देखील विचारात घेणे आवश्यक आहे.

Hyundai Creta ग्राउंड क्लीयरन्स किंवा ग्राउंड क्लीयरन्स, इतर कोणत्याही प्रमाणेच प्रवासी वाहनआहे महत्वाचा घटकआमच्या रस्त्यांवर. ही रस्त्याच्या पृष्ठभागाची स्थिती किंवा त्याची पूर्ण अनुपस्थिती आहे ज्यामुळे रशियन वाहनचालकांना ह्युंदाई क्रेटाच्या ग्राउंड क्लीयरन्समध्ये रस निर्माण होतो आणि स्पेसर किंवा प्रबलित स्प्रिंग्स वापरून ग्राउंड क्लीयरन्स वाढवण्याची शक्यता असते.

सुरुवातीला, हे प्रामाणिकपणे सांगणे योग्य आहे वास्तविक ग्राउंड क्लीयरन्सह्युंदाई क्रेटानिर्मात्याने सांगितलेल्या गोष्टींपेक्षा लक्षणीय भिन्न असू शकतात. संपूर्ण रहस्य मोजण्याच्या पद्धतीमध्ये आहे आणि ग्राउंड क्लिअरन्स कुठे मोजायचे आहे. म्हणून, आपण स्वतःला टेप मापन किंवा शासकाने सशस्त्र करूनच वास्तविक स्थिती शोधू शकता. Hyundai Creta चे अधिकृत ग्राउंड क्लीयरन्स 190 mm आहे. हे लक्षात घेता आघाडीचे अँड मागील ओव्हरहँगअगदी लहान, दृष्टीकोन आणि निर्गमन कोन बरेच मोठे आहेत, नंतर आपण चांगल्याबद्दल बोलू शकतो भूमितीय क्रॉस-कंट्री क्षमता. मनोरंजक गोष्ट अशी आहे की या मॉडेलसाठी चिनी स्पेसिफिकेशनमध्ये फक्त 183 मिमी क्लिअरन्स आहे.

काही उत्पादक एक युक्ती वापरतात आणि "रिक्त" कारमध्ये ग्राउंड क्लीयरन्सची रक्कम घोषित करतात, परंतु वास्तविक जीवनआमच्याकडे सर्व प्रकारच्या वस्तू, प्रवासी आणि ड्रायव्हर यांनी भरलेली ट्रंक आहे. म्हणजेच, लोड केलेल्या कारमध्ये ग्राउंड क्लीयरन्स पूर्णपणे भिन्न असेल. आणखी एक घटक ज्याला काही लोक विचारात घेतात ते म्हणजे कारचे वय आणि स्प्रिंग्सची झीज आणि झीज - वयामुळे त्यांचे "झुळणे". नवीन स्प्रिंग्स स्थापित करून किंवा स्पेसर खरेदी करून समस्येचे निराकरण केले जाऊ शकते सॅगिंग स्प्रिंग्स ह्युंदाई क्रेटा. स्पेसर्स आपल्याला वसंत ऋतु कमी झाल्याची भरपाई करण्यास आणि ग्राउंड क्लीयरन्सच्या दोन सेंटीमीटर जोडण्याची परवानगी देतात. कधीकधी कर्ब पार्किंगच्या एक इंचही फरक पडतो.

परंतु तुम्ही ह्युंदाई क्रेटाचे ग्राउंड क्लीयरन्स "उचलून" वाहून जाऊ नये, कारण ग्राउंड क्लीयरन्स वाढवण्यासाठी स्पेसर फक्त स्प्रिंग्सवर केंद्रित आहेत. आपण शॉक शोषकांकडे लक्ष न दिल्यास, ज्याचा प्रवास बऱ्याचदा मर्यादित असतो, तर स्वतंत्रपणे निलंबन श्रेणीसुधारित केल्याने नियंत्रणक्षमता कमी होते आणि शॉक शोषकांचे नुकसान होऊ शकते. क्रॉस-कंट्री क्षमतेच्या दृष्टिकोनातून, आमचे उच्च ग्राउंड क्लीयरन्स कठोर परिस्थितीहे चांगले आहे, तथापि उच्च गतीमहामार्गावर आणि वळणावर गंभीर डोलणे आणि अतिरिक्त शरीर रोल आहे.

क्रेटाच्या फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह आवृत्तीचे वास्तविक ग्राउंड क्लीयरन्स आणि 4x4 बदल वेगळे आहेत. कारण आहे डिझाइन वैशिष्ट्ये ऑल-व्हील ड्राइव्ह ट्रान्समिशनआणि एक्झॉस्ट सिस्टम, जे ऑल-व्हील ड्राईव्ह आवृत्तीवर कारला जमिनीच्या बाहेर चिकटलेल्या अडथळ्यांना अधिक असुरक्षित बनवते.

समोर सह ह्युंदाई ड्राइव्ह क्रेटा कनिष्ठमुद्दा इंजिन अंतर्गत स्टील संरक्षण आहे. R17 215/60 टायर्सवर, क्लिअरन्स 188 मिमी पर्यंत असू शकतो. आणि आपण स्थापित केल्यास मानक चाके R16 205/65, नंतर संरक्षणाखाली तुम्हाला 175-176 मिमी पेक्षा जास्त दिसणार नाही.

सह ऑल-व्हील ड्राइव्ह आवृत्तीसर्व काही अधिक क्लिष्ट आहे, कारण सर्वात कमी बिंदूयेथे धुराड्याचे नळकांडेरेझोनेटर्ससह, लुमेन मोजताना हा सर्वात कमी बिंदू आहे. (फोटो पहा)

कोरियन क्रॉसओव्हरच्या फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह आवृत्तीवर, एक्झॉस्ट पाईप एका बोगद्यात मागे घेतला जातो आणि खूप उंच लटकतो. मध्यवर्ती बोगद्यातील 4x4 फेरबदलावर आहे कार्डन शाफ्ट, म्हणून एक्झॉस्ट बाजूला हलविला जातो.

कोणताही कार उत्पादक, निलंबन डिझाइन करताना आणि ग्राउंड क्लीयरन्स निवडताना, शोधतो सोनेरी अर्थहाताळणी आणि कुशलता दरम्यान. क्लीयरन्स वाढवण्याचा कदाचित सर्वात सोपा, सुरक्षित आणि सर्वात नम्र मार्ग म्हणजे "उच्च" टायर्ससह चाके स्थापित करणे. चाके बदलल्याने ग्राउंड क्लीयरन्स आणखी एका सेंटीमीटरने वाढवणे सोपे होते.