ह्युंदाई टक्सन परिमाणे. तपशील. ह्युंदाई टक्सनचे परिमाण

ह्युंदाई टक्सनस्पर्धा करण्यासाठी डिझाइन केलेले परवडणारे कोरियन क्रॉसओवर आहे फोक्सवॅगन टिगुआन, किआ स्पोर्टेजआणि टोयोटा RAV-4. वाहन एक पाच-दरवाजा SUV आहे समोर किंवा सह ऑफर ऑल-व्हील ड्राइव्ह. पहिल्या पिढीची कार 2004 मध्ये विक्रीसाठी गेली. टक्सन कार प्लॅटफॉर्मवर आधारित आहे ह्युंदाई एलांट्राआणि Kia Sportage. 2006 मध्ये, कारला सुरक्षिततेसाठी मिश्रित मूल्यांकन प्राप्त झाले - युरो NCAP क्रॅश चाचणीमध्ये, क्रॉसओवरला प्रौढांच्या सुरक्षिततेसाठी चार तारे देण्यात आले, परंतु मुलांच्या सुरक्षिततेसाठी केवळ तीन तारे मिळाले.

2005 मध्ये, हायड्रोजनसह एक बदल इंधन पेशी. ते 2008 पर्यंत विकले गेले. सह ह्युंदाई टक्सन हायड्रोजन इंजिन 150 किमी/ताशी विकसित.

Hyundai Tucson SUV

दुसऱ्या पिढीची कार 2009 मध्ये सादर करण्यात आली. या कारचे नाव Hyundai ix35 असे ठेवण्यात आले. त्या वेळी जवळजवळ सर्वकाही ह्युंदाई मॉडेल्सडिजिटल पदनाम होते, परंतु नंतर ही रणनीती अयशस्वी मानली गेली. ix35 क्रॉसओवरची निर्मिती चीनमध्ये झाली होती, दक्षिण कोरिया, झेक प्रजासत्ताक आणि स्लोव्हाकिया. कार फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह आणि ऑल-व्हील ड्राइव्हसह देखील उपलब्ध होती. हे मॉडेल किआ स्पोर्टेज प्लॅटफॉर्मवर आधारित होते. रशियन बाजारावर, मॉडेल दोन-लिटर अंतर्गत ज्वलन इंजिनसह उपलब्ध होते वितरित इंजेक्शन(इतर देशांमध्ये - सह थेट इंजेक्शन). त्याच व्हॉल्यूमचे डिझेल इंजिन देखील होते. Hyundai ix35 (Tucson) सर्वात जास्त बनले आहे सुरक्षित गाड्यावर्गात, युरो NCAP क्रॅश चाचणीमधील कमाल निकालानुसार (पाच तारे).

2015 मध्ये येथे जिनिव्हा मोटर शोह्युंदाईने पदार्पण केले टक्सन तिसरापिढ्या कार त्याच्या पूर्ववर्तीच्या तुलनेत गंभीरपणे बदलली आहे, ती प्राप्त झाली आहे नवीन डिझाइन, अधिक आधुनिक इंजिनआणि उपकरणे, आणि आणखी सुरक्षितही झाली आहेत. जवळजवळ सर्व 2015 टक्सन ट्रिम्स ऑल-व्हील ड्राइव्हसह उपलब्ध आहेत, ज्यात 177 एचपी उत्पादन करणारे 1.6-लिटर टर्बो इंजिनसह आवृत्ती समाविष्ट आहे. सह.

2004 मध्ये बाजारात दिसू लागले. त्याचे नाव ऍरिझोनामधील टक्सन शहरातून आले आहे. पण, दुर्दैवाने, 2010 मध्ये SUV बंद करण्यात आली आणि नवीन Hyundai ix35 ने बदलली. तथापि, हे तुलनेने लहान अस्तित्व असूनही, कार अनेक कार मालकांची आवडती राहते. तांत्रिक वैशिष्ट्यांमधून त्याचे फायदे काय आहेत ते आम्ही शोधू.

ह्युंदाई टक्सन इंजिनची तांत्रिक वैशिष्ट्ये

मॉडेल	इंजिन व्हॉल्यूम, cm3	पॉवर, kW (hp)/रेव्ह	इंजिन प्रकार	टॉर्क, Nm/(rpm)	इंधनाचा प्रकार
2.0 CRDi (112 hp)	1991	82(112)/4000	I4 इनलाइन	245/2000	डिझेल
2.0 CRDi (140 hp)	1991	103(140)/4000	I4 इनलाइन	305/1800-2500	डिझेल
2	1975	106(144)/6000	I4 इनलाइन	184/4500	पेट्रोल
2,7	2656	129(175)/6000	V6	241/4000	पेट्रोल
GL 2.0 4x2 usa	1976	(140)/6000	I4	(184)/4500	पेट्रोल
GL 2.0 4x4 USA	1976	(140)/6000	I4	(184)/4500	पेट्रोल
GLS 2.0 4x2 usa	1976	(140)/6000	I4	(184)/4500	पेट्रोल
GLS 2.0 4x4 USA	1976	(140)/6000	I4	(184)/4500	पेट्रोल
GLS 2.7 4x2 usa	2648	(173)/6000	I4	(241)/4000	पेट्रोल
GLS 2.7 4x4 USA	2648	(173)/6000	I4	(241)/4000	पेट्रोल
मर्यादित 2.0 4x2 यूएसए	1976	(140)/6000	I4	(184)/4500	पेट्रोल
मर्यादित 2.7 4x2 यूएसए	2648	(173)/6000	I4	(241)/4000	पेट्रोल
मर्यादित 2.7 4x4 यूएसए	2648	(173)/6000	I4	(241)/4000	पेट्रोल
LX 2.7 4x2 usa	2648	(173)/6000	I4	(241)/4000	पेट्रोल
LX 2.7 4x4 USA	2648	(173)/6000	I4	(241)/4000	पेट्रोल
SE 2.7 4x2 USA	2648	(173)/6000	I4	(241)/4000	पेट्रोल
SE 2.7 4x4 USA	2648	(173)/6000	I4	(241)/4000	पेट्रोल

ह्युंदाई तुसानचे परिमाण

मॉडेल	लांबी, मिमी	रुंदी, मिमी	उंची, मिमी.	ट्रॅक	व्हीलबेस	ग्राउंड क्लीयरन्स (तुसान ग्राउंड क्लीयरन्स), मिमी	तुसानचे ट्रंक व्हॉल्यूम, एल.
2.0 CRDi (112 hp)	4326	1796	1679	1539	2629	185	643
2.0 CRDi (140 hp)	4326	1796	1679	1539	2629	185	643
2	4326	1796	1679	1539	2629	185	643
2,7	4326	1796	1679	1539	2629	185	643

ह्युंदाई टक्सनचे वजन

मॉडेल	कर्ब वजन, किग्रॅ	कमाल वजन, किलो	लोड क्षमता, किलो
2.0 CRDi (112 hp)	1528	-	-
2.0 CRDi (140 hp)	1671	2170	499
2	1470	2050	580
2,7	1529	-	-

गती वैशिष्ट्ये

Hyundai Tucson इंधन वापर

मॉडेल	शहरात, l/100 किमी	महामार्गावर, l/100	सरासरी वापर, l/100km
2.0 CRDi (112 hp)	10,1	6,7	8
2.0 CRDi (140 hp)	8,8	5,9	7
2	10,4	6,6	8
2,7	12,4	9,8	11,1

ह्युंदाई टक्सन क्रॅश चाचणी (व्हिडिओ)

वाहन परिमाणे

कार (ऑटोमोटिव्ह मानकांनुसार प्रगत वय असूनही) अगदी सभ्य दिसते. यात काही विलक्षण किंवा अलौकिक नाही - दिसायला आनंददायी कॉम्पॅक्ट एसयूव्ही, ज्यात क्लासिक प्रमाण आणि उच्च शरीर आहे. Hyundai Tussan ची लांबी 4325 mm, रुंदी 1830 mm आणि कारची उंची 1730 mm आहे.

त्याच्या उशिर लहान आकार असूनही, कार जोरदार आहे प्रशस्त सलूनत्यामुळे प्रवाशांची गैरसोय होणार नाही लांब ट्रिप. वाहून नेलेल्या सामानाबाबत, Tussan SUV चे ट्रंक व्हॉल्यूम 325 लीटर आहे आणि मागील सीट बॅकरेस्ट खाली दुमडल्याने ही संख्या 805 लीटर पर्यंत वाढते, ज्यामुळे तुम्हाला मोठ्या प्रमाणात वस्तू वाहून नेता येतात.

सुधारणा अवलंबून पूर्ण वस्तुमानवाहनाचे वजन 1500 ते 1680 किलो पर्यंत असते. तसेच, तुसान ह्युंदाईच्या तांत्रिक वैशिष्ट्यांचा विचार करता - त्याचा ग्राउंड क्लीयरन्स 195 मिमी इतकाच म्हणायला हवा! परंतु व्हीलबेस, यामधून, लहान आहे - 2630 मिमी. परंतु हे सर्व एकत्रितपणे तुम्हाला चढ-उतारासाठी तीव्र प्रवेश/निर्गमन, तसेच शहरातील विविध निर्बंधांवर शांतपणे मात करण्यास अनुमती देते: अंकुश, ट्राम रेल, गती अडथळे इ. याव्यतिरिक्त, लहान परिमाणेएसयूव्ही विविध प्रकारात ऑपरेट करण्याची संधी देते रस्त्याची परिस्थितीमग तो पक्का रस्ता असो किंवा खडबडीत प्रदेश.

तपशील

ह्युंदाई तुसानमध्ये सुरुवातीला खालील तांत्रिक वैशिष्ट्ये होती - पॉवर युनिट्सची लाइन दोन पेट्रोल आणि एक डिझेल इंजिनद्वारे दर्शविली गेली:

पेट्रोल DOHC इंजिन 6000 rpm वर 2.0 लिटरचा आवाज आणि 142 अश्वशक्तीची शक्ती असलेली CVVT. ही मोटर यांत्रिक आणि दोन्हीसह सुसज्ज असू शकते स्वयंचलित प्रेषणएच-मॅटिक पाच टप्प्यांसह आणि कमाल 180 किमी/ताशी कारचा वेग वाढवण्यास सक्षम आहे. येथे इंधनाचा वापर मिश्र चक्रहालचाल 8.0 लिटर, महामार्गावर 6.6 लिटर आणि शहरात 10.4 लिटर आहे. हे इंजिन कारला 10.5 सेकंदात 100 किमी/ताशी वेग देते.
पुढील पेट्रोल व्ही-आकाराचे सहा-सिलेंडर डीओएचसी युनिट 2.7 लीटर (जे ओळीतील सर्वात वरचे आहे) 175 वितरीत करण्यास सक्षम आहे. अश्वशक्तीत्याच 6000 rpm वर पॉवर. फक्त वर स्थापित होते ऑल-व्हील ड्राइव्ह आवृत्त्याआणि एच-मॅटिक स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह कार्य करते. या बदलातील SUV मिक्स्ड ड्रायव्हिंग सायकलमध्ये 10 लिटर, हायवेवर 8.0 लिटर आणि शहरी सायकलमध्ये 13.2 लिटर वापरते. कमाल वेग 180 किमी/ताशी, आणि 10.5 सेकंदात कार 100 किमी/ताशी वेगाने पोहोचते.
डिझेल युनिटला 2.0-लिटर CRDi इंजिन द्वारे प्रस्तुत केले जाते जास्तीत जास्त शक्ती 4000 rpm वर 112 घोडे. हे इंजिन कारच्या फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह आणि ऑल-व्हील ड्राइव्ह आवृत्त्यांसह सुसज्ज आहे. इंजिन पाच-स्पीड मॅन्युअल किंवा एच-मॅटिक ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनसह त्याच्या पेट्रोल 2.0-लिटर भावाप्रमाणे चालते. ही आवृत्ती वापरते डिझेल इंधनएकत्रित सायकलसह 7.0 लिटर, महामार्गावर - 5.8 लिटर आणि शहर चालविताना 9.1 लिटर. डिझेल आवृत्तीचा कमाल वेग 168 किमी/तास आहे आणि पहिल्या 100 किमी/ताशी प्रवेग करण्यासाठी 13.1 सेकंद लागतात.

त्यानंतर 2007 मध्ये, एसयूव्ही रीस्टाईल करण्यात आली, परंतु कारमध्ये कमीतकमी बदल झाले: विद्यमान प्रकारच्या इंजिनमध्ये आणखी एक नवीन जोडले गेले. डिझेल युनिट 2 लिटरच्या व्हॉल्यूमसह आणि 140 अश्वशक्तीच्या शक्तीसह. त्यात खालील वैशिष्ट्ये होती:

2.0-लिटर डिझेल इंजिन 140 अश्वशक्तीचे उत्पादन करते आणि ते पाच-स्पीड मॅन्युअल किंवा एच-मॅटिक स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह जोडलेले आहे. एकत्रित सायकलमध्ये इंजिनचा इंधनाचा वापर 4.9 लिटर, महामार्गावर - 5.8 लिटर आणि शहरी मोडमध्ये 8.7 लिटर आहे. कमाल वेग १७८ किमी/तास आहे आणि ० ते १०० किमी/ताशी प्रवेग १०.३ सेकंद घेते.

उपकरणे Hyundai Tussan

टक्सन एसयूव्ही पाच-आसनी, पाच-दरवाजा आवृत्तीमध्ये उपलब्ध आहे आणि ग्राहकांना दहा ट्रिम स्तरांमध्ये ऑफर केली जाते, जी दोन प्रकारांमध्ये विभागली गेली आहे: जीएलएस आणि लिमिटेड.

बेसिक फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह जीएलएस कॉन्फिगरेशनमध्ये, कार दोन-लिटर इंजिनसह सुसज्ज आहे जे 142 एचपी उत्पादन करते. हे पॅकेजसमाविष्ट आहे:

उंची-समायोज्य स्टीयरिंग स्तंभ,
पॉवर स्टेअरिंग,
इलेक्ट्रिक विंडो लिफ्ट,
अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (एबीएस),
सहा एअरबॅग्ज,
17-इंच स्टीलची चाके,
सीडी प्लेयर आणि चार स्पीकरसह AM/FM ऑडिओ सिस्टम.

या कॉन्फिगरेशनमध्ये, खरेदीदारास अतिरिक्त पर्यायांमध्ये प्रवेश असेल जसे की:

लेदर स्टीयरिंग व्हील,
नेव्हिगेशन सिस्टम (+ मागील दृश्य कॅमेरा),
ब्लूटूथ
गरम झालेले साइड मिरर,
कारच्या छतावरील रेलचेल,
मागील विंडो वाइपर.

कारची किंमत 29,000 डॉलर्स किंवा 725,900 रूबल आहे.

टॉप-एंड ऑल-व्हील ड्राइव्ह कॉन्फिगरेशन 175 एचपी उत्पादन करणारे 2.7-लिटर इंजिनसह सुसज्ज आहे. आणि त्याच्या उपकरणांमध्ये, वरील व्यतिरिक्त, त्यात आहे:

इमोबिलायझर आणि अलार्म सिस्टम,
हवामान नियंत्रण, कारमधील हवेच्या गुणवत्तेवर लक्ष ठेवणारी प्रणालीसह सुसज्ज,
रिमोट कंट्रोलसह सेंट्रल लॉकिंग,
लेदर-ट्रिम केलेले स्टीयरिंग व्हील आणि गियर लीव्हर
गरम झालेल्या समोरच्या जागा,
सहा स्पीकर्ससह ऑडिओ सिस्टम.

असे म्हटले पाहिजे की समोरच्या जागा रेखांशाच्या दिशेने आणि बॅकरेस्ट टिल्टमध्ये समायोजित करण्यायोग्य आहेत आणि चालकाची जागायात उशीच्या झुकाव आणि लंबर सपोर्टचे अतिरिक्त समायोजन आहे.

या कॉन्फिगरेशनची किंमत 32,300 डॉलर्स किंवा 893,000 रूबल आहे.

2015 मध्ये, निर्मात्याने 3 री पिढी ह्युंदाई तुसान लोकांसमोर सादर केली. अद्ययावत पदार्पण कॉम्पॅक्ट एसयूव्हीवार्षिक येथे 2015 च्या वसंत ऋतू मध्ये झाली जिनिव्हा ऑटो शो. विकसकांनी मॉडेल "पूर्णपणे अद्ययावत" म्हणून सादर केले आणि मागील उणीवा नसलेले. बदलांचा परिणाम वापरल्या जाणाऱ्या आकारमान, आतील आणि तंत्रज्ञानावर झाला.

तपशीलातील बदलांबद्दल - 3 र्या पिढीच्या मॉडेलचे वर्णन

ह्युंदाई टक्सन पूर्णपणे नवीन स्वरूपात दिसू लागले आहे: नवीन ट्रिम पातळी आणि सुधारित कार्यप्रदर्शन (इंधन वापर, प्रवेग, कमाल वेग) यामुळे रशियन बाजाराला पुरवलेल्या मॉडेल्सची तांत्रिक वैशिष्ट्ये बदलली आहेत.

इंजिन आणि बदल

रशियन कार मालकासाठी प्रदान केलेल्या पॉवर युनिट्सच्या श्रेणीमध्ये खालील इंजिन समाविष्ट आहेत:

पेट्रोल

150 hp, Nu 2.0 MPi D-CVVT (टॉर्क 192 Nm), 5 वर सेट विविध सुधारणा- फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह आणि ऑल-व्हील ड्राइव्हसह, स्वयंचलित आणि मॅन्युअलसह;
177 hp, Gamma 1.6 Turbo-GDi D-CVVT (टर्बो इंजिन, 265 Nm, 4 बदल - "रोबोट" सह, फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह किंवा ऑल-व्हील ड्राइव्ह, "मेकॅनिक्स" सह);

डिझेल

185 hp, CRDi 2.0 (400 Nm2 बदल - ऑल-व्हील ड्राइव्ह, स्वयंचलित किंवा मॅन्युअल ट्रान्समिशन).

गिअरबॉक्सेस – ६ चरणबद्ध स्वयंचलित प्रेषणआणि मॅन्युअल ट्रान्समिशन, 7-स्पीड रोबोटिक गिअरबॉक्स. ड्राइव्ह: एकतर फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह किंवा प्लग-इन ऑल-व्हील ड्राइव्ह (सामान्य मोडमध्ये, टॉर्क फ्रंट एक्सलला पुरवला जातो, परंतु इलेक्ट्रो-हायड्रॉलिक क्लचद्वारे 50 ते 50 च्या प्रमाणात वितरित केला जातो).

अशा बदलांमध्ये एसयूव्ही दाखवते:

कमाल वेग - 182-201 किमी/ता;
9.1-11.8 सेकंदात "शेकडो" पर्यंत प्रवेग;
एकत्रित सायकलमध्ये इंधनाचा वापर 6.3-7.9 l/100 किमी आहे.

क्रॉसओव्हरची 3री पिढी गुळगुळीत राइड, सुधारित हाताळणीद्वारे ओळखली जाते आणि यापुढे पूर्वीच्या "साध्या" "कोरियन" सारखी दिसणार नाही.

प्लॅटफॉर्ममध्ये बदल करण्यात आले आहेत

2015 मध्ये त्याची नवीन निर्मिती सादर करताना, कोरियन निर्मात्याने क्रॉसओवरसाठी "अमुकपणे सुधारित प्लॅटफॉर्म" ची घोषणा केली. नंतर कळले की “ट्रॉली” तीच आहे मॉड्यूलर प्लॅटफॉर्म किआ स्पोर्टेज, ज्यामध्ये बदल झाले आहेत आणि ते यापुढे त्याच्या पूर्ववर्ती फ्रेमसारखे नाही.

सहाय्यक संरचनेतील अद्यतनांमुळे, ते वाढवणे शक्य झाले आतील जागाआणि, निर्मात्याने नमूद केल्याप्रमाणे, "कारचे परिमाण, आतील प्रवाशांची सोयीस्कर जागा आणि ट्रंकची मात्रा यांच्यात संतुलन राखण्यासाठी."

निलंबन "मऊ" झाले आहे

पूर्वीप्रमाणेच, 2015-2018 Hyundai Tucson समोर स्वतंत्र मॅकफर्सन स्प्रिंग सस्पेंशन आणि मागील बाजूस पार्श्व स्थिरीकरण प्रणालीसह स्वतंत्र मल्टी-लिंकसह सुसज्ज आहे. तथापि, निर्मात्याने निलंबन “मऊ” करण्याचा प्रयत्न केला: मॅकफर्सन शॉक शोषक रॉड्सची जाडी वाढली आणि हात मागील खांबलांब झाले. या उपायांनी त्यांची भूमिका बजावली: मालकांनी चांगल्यासाठी केलेल्या बदलांचे कौतुक केले, परंतु त्याच वेळी लक्षात घेतले की उच्च पातळीचा आराम अजूनही दूर आहे.

शरीर आणि बाह्य

बाह्य परिवर्तनांमध्ये बदललेली परिमाणे आणि अधिक आक्रमक वैशिष्ट्ये आहेत, ज्यामुळे एसयूव्हीला एक स्पोर्टी, आत्मविश्वासपूर्ण वर्ण मिळतो. 2015 पासून, शरीर उच्च-शक्तीच्या स्टीलचे बनविले जाऊ लागले नवीनतम पिढी, जे आघातानंतर विकृत होते, ऊर्जा विझवते जेणेकरून चालक आणि प्रवाशांना कमीत कमी नुकसान होऊ शकते.

परिमाण

तिसरी पिढी ह्युंदाई तुसान अधिक प्रशस्त झाली आहे: एकूण परिमाण वाढले आहेत, अ ग्राउंड क्लीयरन्स. आजपर्यंत, कोरियन क्रॉसओवर खालील आकारांमध्ये उपलब्ध आहे:

4.48 मी - लांबी (त्याच्या पूर्ववर्तीपेक्षा 65 मिमी जास्त);
1.85 मीटर - रुंदी (30 मिमीने);
1.66 मीटर - उंची (5 मिमीने);
2.67 मीटर - व्हीलबेस (30 मिमीने);
182 मिमी - ग्राउंड क्लीयरन्स (2 मिमीने);
1454-1690 किलो - कर्ब वजन.

नवीन देखावा

Hyundai Tussan III आणि त्याच्या पूर्ववर्ती च्या बाह्य भागांचा काळजीपूर्वक अभ्यास केल्यास खालील बदल दिसून येतात:

ट्रॅपेझॉइडल रेडिएटर लोखंडी जाळी वाढली आहे, आणि त्याच्या क्रोम सभोवतालची रुंदी देखील "वाढली" आहे, मोठ्या आडव्या फास्यासह बाह्य भाग प्रदान करते;
वर समोरचा बंपरह्युंदाई टक्सन - स्पष्ट आराम (फसळ्यांचे नेत्रदीपक स्टॅम्पिंग);
सुधारित धुके दिवे आणि एलईडी डेटाइम रनिंग लाइट्सच्या पातळ पट्ट्या दिसू लागल्या चालणारे दिवे, डोके ऑप्टिक्सअधिक उत्तल आणि लांबलचक फॉर्म प्राप्त केले आहेत, जे "भुवळ्यांखालील भावपूर्ण देखावा" चा प्रभाव निर्माण करतात;
समोरच्या खांबाचा कोन कमी झाला आहे, वरची वरची ओळ खिडक्याच्या मागील बाजूस संकुचित केली गेली आहे - या सर्वांचा क्रॉसओवरच्या वायुगतिकीवर सकारात्मक प्रभाव पडतो.

शरीराच्या हूड आणि बाजूच्या पृष्ठभागाचे प्रमाण वाढले आहे;
कार मोठ्या प्रमाणात संपन्न होती चाक कमानीआणि डिस्क विविध डिझाईन्सआणि व्यास - Hyundai Tucson च्या शीर्ष आवृत्त्यांवर 16 ते R19 पर्यंत.

येथे एक मोठा दरवाजा दिसला सामानाचा डबाआणि रुंद, लांब मागील नेतृत्वकंदील
बाजूच्या खिडक्यांचा नमुना मोहक स्पर्शाने पूर्ण झाला आहे - टेलगेटवर एक छोटासा स्पॉयलर;
तसेच कर्मावर आपण डिफ्यूझर आणि ट्रॅपेझॉइडल एक्झॉस्ट पाईप्ससह एक व्यवस्थित बंपर पाहू शकतो.

उत्पादक 11 उपलब्ध बॉडी कलरपैकी एकामध्ये Hyundai Tucson III खरेदी करण्याची ऑफर देतो.

2015-2018 मध्ये उत्पादित क्रॉसओव्हर्स पाहता, आम्ही सुरक्षितपणे असे म्हणू शकतो की आम्ही पूर्णपणे भिन्न कार पाहत आहोत, जी त्याच्या पूर्ववर्ती (ह्युंदाई ix35) शी थोडेसे साम्य आहे. एसयूव्हीने आपली "आशियाई वैशिष्ट्ये" पूर्णपणे गमावली आहेत, एक आधुनिक आणि स्टाईलिश बाहय मिळवले आहे आणि आता ती त्याच्या वर्गमित्रांपेक्षा बाह्य वैशिष्ट्यांमध्ये निकृष्ट नाही. परंतु त्याच वेळी, त्याचे व्यक्तिमत्व गमावले (चिन्हासाठी नसल्यास, केवळ देखावा द्वारे कारचा ब्रँड निश्चित करणे कठीण होईल).

केबिनमध्ये आरामाची पातळी वाढली

कॉर्पोरेट डिझाइन शैली एसयूव्हीच्या आतील भागात जतन केली गेली आहे, परंतु त्याच वेळी, अभियंते आणि डिझाइनर आतील भागात आधुनिकीकरण करण्यात आणि यामुळे आरामाची पातळी वाढविण्यात यशस्वी झाले:

अर्गोनॉमिक खुर्च्यांची स्थापना (विद्युतदृष्ट्या समायोज्य लंबर क्षेत्रासह सुसज्ज);
मल्टीफंक्शनल स्टीयरिंग व्हीलला स्पर्श करण्यासाठी आरामदायक आणि आनंददायी;
सीटच्या दुसऱ्या रांगेसाठी हवा नलिका;
उच्च दर्जाच्या सामग्रीचा वापर (स्टीयरिंग व्हील चामड्याने झाकलेले आहे, दरवाजाचे कार्ड आणि इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलमध्ये मऊ प्लास्टिक फिनिश आहे);
मऊ निळ्या चमकाने बॅकलाइटिंग वापरणे;
पॅनोरामिक छप्पर (मध्ये शीर्ष ट्रिम पातळी).

नियंत्रणे

तंत्रज्ञांनी अंतर्गत उपकरणांवर देखील काम केले:

ऑन-बोर्ड संगणक 4.2-इंच रंगीत एलसीडी डिस्प्ले आणि डिजिटल इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल घेतले;
प्रीमियम इन्फिनिटी ऑडिओ सिस्टम स्थापित;
मध्यवर्ती कन्सोल बदलला आहे, वरच्या भागात नेव्हिगेटर स्क्रीन आहे (शीर्ष आवृत्त्यांमध्ये 8-इंच टच स्क्रीनमल्टीमीडिया), त्याखाली बटणांची दुहेरी पंक्ती आणि एक स्टाइलिश आहे हवामान ब्लॉक(प्रदर्शन आणि फिरवत समायोजनासह);
स्टीयरिंग व्हील अधिक आरामदायक बनले आहे, इलेक्ट्रिक पॉवर स्टीयरिंगसह सुसज्ज आहे, एक हीटिंग फंक्शन आहे, अनेक चाव्या प्राप्त केल्या आहेत, ॲल्युमिनियमच्या इन्सर्टने सुशोभित केलेले आणि लेदरने झाकलेले आहे;
आणि आता ते केवळ ब्रेकिंगसाठी जबाबदार नाहीत डिस्क ब्रेक(समोर हवेशीर), परंतु असंख्य इलेक्ट्रॉनिक सहाय्यक देखील.

तिसरी पिढी “कोरियन” किती प्रशस्त आहे

केबिनमध्ये अधिक जागा आहे (कारची परिमाणे आणि विशेषतः व्हीलबेस बदलून जागा वाढविली गेली). अद्ययावत क्रॉसओवर पाच लोकांना आरामात सामावून घेऊ शकतो.

क्रॉसओवरमधील पहिल्या पंक्तीच्या जागा बदलल्या आहेत (त्यांना एक सुधारित प्रोफाइल प्राप्त झाले आहे, पुरेसे प्रमाणसमायोजन), परंतु तरीही लहान एअरबॅग्ज आहेत (कोरियन कारचे पारंपारिक वैशिष्ट्य) आणि "कमकुवत" पार्श्व समर्थनासह सुसज्ज आहेत. इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह फक्त एक पर्याय म्हणून उपलब्ध आहे.

दुसऱ्या पंक्तीवर, जागा समायोज्य आहेत (आपण फक्त बॅकरेस्ट कोन बदलू शकता). मागील जागा एअर डक्ट्सने सुसज्ज होत्या आणि आर्मरेस्ट त्याच ठिकाणी राहिल्या. एक हीटिंग सिस्टम पर्याय म्हणून उपलब्ध आहे.

दुर्दैवाने, ट्रंक व्हॉल्यूम 488 लिटरपर्यंत कमी झाला आहे (आपण वाहतूक करण्यासाठी जागा मोकळी करू शकता मोठा मालफोल्ड करून मागील जागा"मजल्यापर्यंत" - 1,478 l पर्यंत). एक सुटे टायर आणि दुरुस्ती किट जमिनीखाली लपलेले आहे.

उपलब्ध कॉन्फिगरेशन आणि किंमती

आज निर्माता ह्युंदाई टक्सन 6 बदलांमध्ये खरेदी करण्याची ऑफर देतो: 2018 च्या सुरूवातीस

“मेकॅनिक्स” आणि फ्रंट-व्हील ड्राइव्हसह, 149 एचपी इंजिनसह. - रूब 1,370,000;
स्वयंचलित ट्रांसमिशन आणि फ्रंट-व्हील ड्राइव्हसह सुसज्ज समान इंजिन - RUR 1,430,000;
किंवा सह मॅन्युअल ट्रांसमिशनआणि ऑल-व्हील ड्राइव्ह - 1,540,000 रूबल;
किंवा स्वयंचलित ट्रांसमिशन आणि ऑल-व्हील ड्राइव्हसह – RUR 1,590,000;
मधल्या कॉन्फिगरेशनमध्ये, ऑल-व्हील ड्राइव्हसह रोबोटिक गिअरबॉक्स आणि 177-अश्वशक्ती इंजिन 1,745,000 RUB साठी ऑफर केले जाते;
डिझेल 185-अश्वशक्ती युनिटसह आवृत्ती, ऑल-व्हील ड्राइव्ह आणि स्वयंचलित ट्रांसमिशन - 1,870,000 रूबलसाठी.

हे बदल नुकतेच अद्ययावत केले गेले आहेत - विशेषत: 2018 मध्ये रशियन लोकांसाठी, ऑटोमेकरने उपकरणे नवीन सेटसह सुसज्ज केली तांत्रिक पर्यायआणि सादर केले लाइनअप कोरियन क्रॉसओवररशियामध्ये वापरण्यासाठी सर्वात इष्टतम म्हणून (प्राथमिक, कौटुंबिक, जीवनशैली, उच्च-टेक VIP पॅकेजसह डायनॅमिक आणि प्रिम कॉन्फिगरेशन). उदाहरणार्थ, सरासरी उपकरणेसुसज्ज असल्याचे दिसून आले एलईडी ऑप्टिक्स(पुढे आणि मागे), मिश्रधातूची चाकेव्यास 19R तंत्रज्ञानातून: ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग सिस्टम, मागील दृश्य कॅमेरा, पार्किंग सेन्सर्स, 8-इंच मल्टीमीडिया आणि नेव्हिगेशन स्क्रीन, ऑटो-होल्ड फंक्शन्ससह इलेक्ट्रिक ब्रेक. आतील भाग मिश्रित लेदरने सुव्यवस्थित केले आहे, मागील सोफाच्या जागा गरम केल्या आहेत. ट्रंक दरवाजा दूरस्थपणे उघडतो आणि केबिनमध्ये चावीविरहित प्रवेश शक्य आहे. स्थापना शक्य अतिरिक्त पर्याय(निर्माता विस्तृत निवड प्रदान करतो).

चालू दुय्यम बाजार 2015-2017 मधील कार सादर केल्या आहेत, ज्यात आज कार डीलरशिपद्वारे विकल्या जाणाऱ्या SUV पेक्षा थोडी वेगळी वैशिष्ट्ये आहेत.

मुख्य प्रतिस्पर्धी

मॉडेलचा मुख्य प्रतिस्पर्धी अजूनही किआ स्पोर्टेज आहे (केवळ त्याच्या अद्ययावत आवृत्तीमध्ये), "प्रतिमा आणि समानतेमध्ये" ज्यातून कोरियन ह्युंदाई तुसान 3 तयार केले गेले.

वर्षानुवर्षे, दक्षिण कोरियन एसयूव्हीसाठी स्पर्धा आहे:

फोर्ड कुगा;
होंडा सीआर-व्ही;
टोयोटा RAV4;
मित्सुबिशी आउटलँडर;
निसान एक्स-ट्रेल;
चेरी टिग्गो ५.

प्रतिस्पर्ध्यांपासून वेगळे करणारी मॉडेलची वैशिष्ट्ये

कोरियन क्रॉसओव्हरचे नाव नेहमीच संबंधित आहे उच्च विश्वसनीयतागाडी, आर्थिक वापरत्याच्या देखभाल आणि सर्व्हिसिंगसाठी निधी. 2015 मध्ये यादीत अद्वितीय वैशिष्ट्येमॉडेलची नवीन वैशिष्ट्ये जोडली गेली आहेत जी पूर्वी त्याच्यासाठी वैशिष्ट्यपूर्ण नव्हती:

केबिनमधील आरामाची पातळी वाढली आहे, कारचे सौंदर्य गुणधर्म सुधारले आहेत;
सुधारित "ड्रायव्हिंग" वैशिष्ट्ये (नियंत्रणता, गतिशीलता, क्रॉस-कंट्री क्षमता, इंधन वापर);
निर्मात्याने अद्ययावत क्रॉसओवर सुसज्ज केले आहे कमाल संख्यासुरक्षा कार्यक्रम.

निर्मात्याने आपल्या प्रतिस्पर्ध्यांना मागे टाकण्याचा प्रयत्न केला आणि एसयूव्हीची तिसरी पिढी तयार करून बाह्य आणि आतील भाग अद्यतनित केले. त्याउलट कारच्या आत "किंचाळत" असे काहीही नाही, उलटपक्षी, तुम्हाला उच्च एर्गोनॉमिक्स, हालचालीचे स्वातंत्र्य आणि परिष्करण सामग्रीची गुणवत्ता सुधारलेली दिसते (जरी अजूनही सर्वत्र नाही, उदाहरणार्थ, काही ठिकाणी ते मऊ “ओक” प्लॅस्टिकऐवजी वापरले जातात, परंतु आतील भाग यापुढे “क्रिक” होत नाही आणि भीतीदायक नाही).

केबिनमधील आवाजाची पातळी लक्षणीयरीत्या कमी झाली आहे (जरी या पॅरामीटरबद्दल कोणतीही विशेष तक्रार नव्हती) - अभियंत्यांनी इंजिनचा आवाज पातळी कमी करण्यासाठी काम केले आहे उच्च गती. मिड-रेंज आणि टॉप ट्रिम लेव्हल्स 8-इंच मल्टीमीडिया स्क्रीन, इंजिन स्टार्ट बटण आणि इतर छान वैशिष्ट्यांसह सुसज्ज आहेत ज्यांचे प्रतिस्पर्धी मॉडेल्सचे मालक फक्त स्वप्न पाहू शकतात.

3 ऱ्या पिढीच्या मॉडेलच्या चाचणी ड्राइव्हवरून असे दिसून आले की ह्युंदाई टक्सनची तांत्रिक वैशिष्ट्ये येथे आहेत उच्चस्तरीयट्रान्समिशन आणि पॉवर युनिटच्या "चांगल्या-समन्वित टँडम" च्या कार्याबद्दल धन्यवाद, सभ्य हाताळणी, गतिशीलता (विशेषत: शहरातील ड्रायव्हिंग परिस्थितींमध्ये) दर्शविते, तेही नाही. उच्च वापरइंधन तथापि, हायवेवर तुम्हाला स्टीयरिंग व्हील आणि कारच्या हाताळणी दरम्यान कनेक्शन कमी झाल्याचे जाणवू शकते (तज्ञ या "भावना" पॉवर स्टीयरिंग सेटिंग्जला देतात). IN कठोर परिस्थितीऑफ-रोड, एसयूव्ही चांगली क्रॉस-कंट्री क्षमता दर्शवते ("इलेक्ट्रॉनिक्स स्पष्टपणे कार्य करते", टॉर्क हस्तांतरित करते मागील चाके, जे त्वरित जमिनीला चिकटून राहते).

अनेक स्पर्धकांच्या विपरीत, क्रॉसओवर कॉन्फिगरेशन जवळजवळ सर्व सुसज्ज आहेत आधुनिक प्रणालीसक्रिय आणि निष्क्रिय सुरक्षा. 2015 मध्ये क्रॉसओवरच्या नियोजित अद्यतनांमुळे अधिक तयार करणे शक्य झाले सुरक्षित कार, द्वारे हे सूचकत्याच्या मॉडेलसाठी, निर्मात्याला EuroNCAP (चाचणीच्या निकालांवर आधारित) पाच तारे मिळाले.

मॉडेलमधील महत्त्वपूर्ण बदलांच्या परिणामी, निर्मात्याने संभाव्य खरेदीदारांच्या प्रेक्षकांचा विस्तार करण्यास व्यवस्थापित केले: अलीकडेच कोरियन एसयूव्हीकडे लक्ष वेधले गेले आहे केवळ प्रस्थापित सवयी आणि मूल्ये असलेल्या कौटुंबिक रशियन लोकांकडूनच नाही तर तरुण लोकसंख्येकडून देखील आकर्षित केले गेले आहे, ज्यांमध्ये सोईच्या पातळीकडे लक्ष देण्याची प्रथा आहे आणि बाह्य वैशिष्ट्येगाडी.

कमतरता दूर केल्या

पुनरावलोकनांनुसार, मुख्य समस्यांपैकी एक नाहीशी झाली आहे मागील मॉडेल- "हार्ड" निलंबन. परंतु, दुर्दैवाने, आणखी एक समस्या उरली आहे - "ऑटोमेशन" नेहमीच पुरेसे कार्य करत नाही. गियर शिफ्टिंग लक्षणीयरीत्या नितळ झाले आहे, परंतु, मालकांच्या मते, "ट्रॅक्शन कंट्रोलमध्ये इच्छित पारदर्शकता नाही."

पुनरावलोकनांचे पुनरावलोकन आम्हाला एक अस्पष्ट निष्कर्ष काढण्याची परवानगी देते: नमूद केलेल्या व्यतिरिक्त, ह्युंदाई टक्सनबद्दल इतर कोणत्याही गंभीर तक्रारी नाहीत. पण जस लहान तोटेवापरकर्ते कॉल:

समोरच्या ड्रायव्हरच्या सीटवर "कमकुवत" बाजूचा आधार;
ट्रंकमध्ये पुरेशी जागा नाही;
विंडशील्ड वॉशर नोजल पुरेसे गरम नाहीत;
समोरच्या जागांसाठी इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह नाही (केवळ शीर्ष आवृत्तीमध्ये);
केबिनमधील परिष्करण सामग्री नेहमीच उच्च दर्जाची नसते (काही ठिकाणी "हार्ड" प्लास्टिक असते);
आसनांच्या मागील ओळीत, राइडच्या गुळगुळीतपणाची कमतरता अधिक प्रकर्षाने जाणवते, जी लांब अंतराच्या प्रवासाच्या संवेदनांवर सावली करू शकते;
अगदी सौम्य मोडमध्ये, पर्वत उतरताना ब्रेकला "वास" येऊ लागतो (परंतु परिणामकारकता गमावू नका).

मागील वर्षांच्या तुलनेत गैरसोयांची यादी लक्षणीयरीत्या वाढली आहे आणि सर्व कारण नवीन दर्जाची गुणवत्ता प्राप्त केल्याने ग्राहकांकडून अधिक मागणी आली. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की यापैकी काही तोटे योग्य पर्यायांचे ऑर्डर देऊन काढून टाकले जाऊ शकतात.

निःसंशय फायदे

मालकांच्या पुनरावलोकनांवर आधारित तक्रारींच्या विस्तारित सूचीसह, Hyundai Tucson मॉडेल 2015 - 2018 च्या फायद्यांची तितकीच महत्त्वाची यादी संकलित केली गेली.

वाढलेली डिस्क;
खुर्चीवर आरामदायी बसणे;
नेत्रदीपक देखावा (ह्युंदाई तुसान 3 त्याच्या पूर्ववर्तीपेक्षा वेगळे दिसते - अधिक आधुनिक, अधिक गतिमान, स्पोर्टियर);
केबिनमध्ये आरामाची पातळी वाढली;
मानक आवृत्तीमध्येही इलेक्ट्रिक सहाय्यकांची अधिक उपलब्धता;
प्रशस्त आतील भाग (क्रॉसओव्हर अधिक प्रशस्त झाला आहे);
चांगले राइड गुणवत्ता(गतिशीलता, हाताळणी, दृश्यमानता);
कॉन्फिगरेशनची विस्तृत निवड;
किंमत/गुणवत्तेच्या गुणोत्तराची इष्टतम पातळी;
इंधनाचा वापर अधिक किफायतशीर झाला आहे (विशेषत: डिझेल इंजिन वापरताना), आणि इंजिन अधिक शक्तिशाली आहेत;

हे आज कार उत्साही लोकांचे मत आहे, रीस्टाइल केलेल्या आवृत्तीच्या प्रकाशनाने काय बदलेल - वापरकर्ते Hyundai Tussan 2019 बद्दल काय म्हणतील मॉडेल वर्ष- आम्हाला अजून शोधायचे आहे.

Hyundai Tussan 2019 मॉडेल वर्ष: रीस्टाईल केल्यानंतर

या वर्षी, 3ऱ्या पिढीच्या मॉडेलने पहिले नियोजित अद्यतन केले. जगभरातील चाहत्यांनी जानेवारी 2018 मध्ये झालेल्या क्रॅश चाचण्या आणि प्राथमिक डेटाचे बारकाईने पालन केले नवीन आवृत्ती. कामाचे परिणाम न्यूयॉर्कमधील पुढील ऑटो शोमध्ये सादर केले गेले. 2019 Hyundai Tucson हे सर्व वैभवात जगासमोर प्रकट झाले आहे, ज्याची पुनर्रचना नुकतीच पूर्ण झाली आहे (या वसंत ऋतुमध्ये).

रशियन लोकांच्या प्रिय "कोरियन" मध्ये काय बदलले आहे? बाहेरील भागावर काम करण्याव्यतिरिक्त, विकासकांनी आतील भागात लक्ष दिले, शक्ती श्रेणीआणि तांत्रिक घंटा आणि शिट्ट्या जोडल्या.

रचना

2019 मॉडेल वर्षाची एक प्रत तुम्हाला समोरच्या नवीन डिझाइनसह आनंदित करेल आणि मागील भागआणि सुधारित इंटीरियर ट्रिम पर्याय, मल्टीमीडिया सिस्टमची आधुनिक आवृत्ती. Hyundai Tucson प्राप्त नवीन बंपर, अद्ययावत ऑप्टिक्स, रेडिएटर ग्रिल आणि 18-इंच चाके रीस्टाइल केलेल्या आवृत्तीमध्ये उपलब्ध झाली.

पॉवर श्रेणी आणि कॉन्फिगरेशन

पॉवर श्रेणी लक्षणीय बदलली आहे. 2019 Hyundai Tussan खालील इंजिनांसह उपलब्ध असेल:

थेट इंजेक्शन प्रणालीसह 2.0 “चार”, 164 एचपी. (टॉर्क 205 Nm), मूल्य आणि SE ट्रिम स्तरांमध्ये 6 स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह उपलब्ध असेल;
थेट इंजेक्शनसह 2.4 “चार”, 181 एचपी. (237 Nm) SEL, स्पोर्ट आणि मर्यादित ट्रिम स्तरांमध्ये 6 स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह.

मागील सुधारणांना फंक्शन्सचा वेगळा संच आणि नवीन नावे मिळतील: मूलभूत सक्रिय, मध्यम आराम आणि प्रवास, टॉप-एंड प्राइम. आधीच मध्ये मूलभूत आवृत्तीअसे असेल उपयुक्त पर्याय, कसे:

टक्कर टाळण्याची यंत्रणा,
सर्वांगीण दृश्य,
ड्रायव्हरच्या थकवाचे निरीक्षण करणे,
लेन किपिंग असिस्टंट,
उच्च बीम सहाय्यक,
बुद्धिमान समुद्रपर्यटन नियंत्रण.

तसेच नवीन Hyundai Tussan 2019 मानकऑटोमॅटिक होल्ड मोड, रेन सेन्सर्स, मागील रांगेत यूएसबी पोर्ट आणि सिस्टमसह इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग ब्रेक मिळेल वायरलेस चार्जिंग. Apple आणि Android OS शी सुसंगत असलेल्या नवीन ऑडिओ सिस्टममुळे कार मालकांनाही आनंद होईल - सात इंच स्क्रीन आणि शार्क फिन अँटेनासह ऑडिओ प्रदर्शित करा.

ऑल-टेरेन वाहनाने प्लॅटफॉर्म आणि चेसिस त्याच्या पूर्ववर्तीकडून घेतले, परंतु शरीराची शक्ती संरचना लक्षणीय बदलली आहे. फ्रेमच्या कडकपणामध्ये लक्षणीय वाढ, इलेक्ट्रॉनिक सहाय्यकांच्या उपस्थितीसह, कारला युरो एनसीएपी चाचण्यांमध्ये जास्तीत जास्त 5 तारे मिळू दिले.

Hyundai Tussan इंजिन श्रेणी खूप विस्तृत आहे, आणि अनेक पॉवर युनिट्सइतर Kia/Hyundai मॉडेल्समधून सुप्रसिद्ध. उदाहरणार्थ, “जुने” इंजिने शेवटच्या इंजिनांप्रमाणेच असतात. बदलांची संपूर्ण ओळ खालीलप्रमाणे आहे:

1.6 GDI 132 hp गामा कुटुंबातील 6-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन आणि फ्रंट-व्हील ड्राइव्हसह एकत्रित केले आहे. 100 किमी/ताशी प्रवेग - 11.5 सेकंद, सरासरी वापरइंधन - 6.7 लिटर प्रति 100 किमी.
149.6 hp च्या आउटपुटसह 2.0 MPI Nu. 6-स्पीड मॅन्युअल ट्रांसमिशन किंवा 6-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रांसमिशनसह एकत्रितपणे कार्य करते. ड्राइव्ह - फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह किंवा ऑल-व्हील ड्राइव्ह. IN सर्वोत्तम केस परिस्थितीप्रवेग गतिशीलता 10.6 सेकंद 0 ते 100 किमी/ता.
1.6 T-GDI 177 hp - थेट इंजेक्शनसह गॅसोलीन टर्बो इंजिन, सेवन आणि एक्झॉस्टवर व्हेरिएबल फेज सिस्टम. हे 7-बँड डीसीटी रोबोटिक गिअरबॉक्ससह एकत्रित केले आहे आणि कारच्या ऑल-व्हील ड्राइव्ह आवृत्त्यांवर स्थापित केले आहे. एकत्रित सायकलमध्ये इंधनाचा वापर 7.5 लिटर आहे, वेग मर्यादा 201 किमी आहे, "शेकडो" पर्यंत प्रवेग 9.1 सेकंद आहे. हे सर्वात जास्त आहे जलद सुधारणाह्युंदाई टक्सन.
2.0 CRDi 185 hp - श्रेणीतील एकमेव डिझेल इंजिन. 6-बँडसह सुसज्ज स्वयंचलित प्रेषण, कर्षण सर्व चार चाकांवर प्रसारित केले जाते. इंधन वापर - 6.5 लिटर प्रति 100 किमी.

क्रॉसओवर सस्पेंशन पूर्णपणे स्वतंत्र आहे: मॅकफर्सन समोर स्ट्रट, मागील बाजूस मल्टी-लिंक. ऑल-व्हील ड्राइव्ह फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह डिझाइनच्या आधारे तयार केली गेली आहे आणि कनेक्शन आवश्यक आहे मागील कणामॅग्ना कपलिंग वापरणे. समोर आणि मागील दोन्ही ब्रेक यंत्रणाडिस्क सुकाणूहे इलेक्ट्रिक बूस्टरसह सुसज्ज आहे;

Hyundai Tucson ची संपूर्ण तांत्रिक वैशिष्ट्ये - सारांश सारणी:

पॅरामीटर	Hyundai Tucson 1.6 GDi 132 hp	Hyundai Tucson 2.0 MPI 150 hp				Hyundai Tucson 1.6 T-GDi 177 hp	Hyundai Tucson 2.0 CRDi 185 hp
इंजिन
इंजिन मालिका	गामा	नू				गामा	आर-मालिका
इंजिनचा प्रकार	पेट्रोल						डिझेल
इंजेक्शन प्रकार	थेट	वितरित केले				थेट	थेट
सुपरचार्जिंग	नाही	नाही				तेथे आहे	तेथे आहे
सिलिंडरची संख्या	4
सिलेंडर व्यवस्था	इन-लाइन
प्रति सिलेंडर वाल्व्हची संख्या	4
खंड, घन सेमी.	1591	1999				1591	1995
सिलेंडर व्यास/पिस्टन स्ट्रोक, मिमी	७७.० x ८५.४	८१.० x ९७.०				७७.० x ८५.४	८४.० x ९०.०
पॉवर, एचपी (rpm वर)	132 (6300)	150 (6200)				177 (5500)	185 (4000)
टॉर्क, N*m (rpm वर)	161 (4850)	192 (4000)				265 (1500-4500)	400 (1750-2750)
संसर्ग
ड्राइव्ह युनिट	समोर	समोर		पूर्ण		पूर्ण	पूर्ण
संसर्ग	6 मॅन्युअल ट्रांसमिशन	6 मॅन्युअल ट्रांसमिशन	6 स्वयंचलित प्रेषण	6 मॅन्युअल ट्रांसमिशन	6 स्वयंचलित प्रेषण	7DCT रोबोटिक	6 स्वयंचलित प्रेषण
निलंबन
समोरील निलंबनाचा प्रकार	स्वतंत्र मॅकफर्सन प्रकार
मागील निलंबनाचा प्रकार	स्वतंत्र, बहु-लिंक
ब्रेक सिस्टम
फ्रंट ब्रेक्स	हवेशीर डिस्क
मागील ब्रेक्स	डिस्क
सुकाणू
ॲम्प्लीफायर प्रकार	विद्युत
स्टीयरिंग क्रांतीची संख्या (अत्यंत बिंदू दरम्यान)	2.72
टायर आणि चाके
टायर आकार	215/70 R16	215/70 R16, 225/60 R17, 245/45 R19				225/60 R17, 245/45 R19	225/60 R17
डिस्क आकार	6.5J 16	6.5J 16, 7.0J 17, 7.5J 19				7.0J 17, 7.5J 19	७.०जे १७
इंधन
इंधन प्रकार	AI-95						डीटी
टाकीची मात्रा, एल	62
इंधनाचा वापर
शहरी सायकल, l/100 किमी	8.6	10.7	10.9	10.9	11.2	9.2	8.0
एक्स्ट्रा-अर्बन सायकल, l/100 किमी	5.6	6.3	6.1	6.6	6.7	6.5	5.6
एकत्रित सायकल, l/100 किमी	6.7	7.9	7.9	8.2	8.3	7.5	6.5
परिमाणे
जागांची संख्या	5
लांबी, मिमी	4475
रुंदी, मिमी	1850
उंची (रेल्सशिवाय/रेल्ससह), मिमी	1655/1660
व्हीलबेस, मिमी	2670
फ्रंट व्हील ट्रॅक (16″/17″/19″), मिमी	1620/1608/1604
मागील चाक ट्रॅक (16″/17″/19″), मिमी	1631/1620/1615
फ्रंट ओव्हरहँग, मिमी	910
मागील ओव्हरहँग, मिमी	895
ट्रंक व्हॉल्यूम (किमान/कमाल), l	488/1478
ग्राउंड क्लीयरन्स (क्लिअरन्स), मिमी	182
वजन
कर्ब, किग्रॅ	1454-1539	1485-1647	1501-1663	1549-1711	1571-1733	1609-1770	1690-1854
पूर्ण, किलो	1895	2050	2060	2110	2130	2190	2250
डायनॅमिक वैशिष्ट्ये
कमाल वेग, किमी/ता	182	186	181	184	180	201	201
100 किमी/ताशी प्रवेग वेळ, से	11.5	10.6	11.1	11.3	11.8	9.1	9.5

त्याच्या पूर्ववर्तीच्या तुलनेत, ह्युंदाई तुसान आकाराने मोठी झाली आहे आणि कारच्या समोरील प्रभावी भाग आणि वाढलेल्या चाकांच्या कमानींद्वारे त्याच्या शक्तीवर जोर दिला जातो. केबिनमधील जागा देखील वाढली आहे: नवीन मॉडेलमध्ये ड्रायव्हरसाठी अधिक लेगरूम आहे आणि मागील प्रवासी, समोरच्या प्रवाशांच्या सीटचा आकार वाढला आहे.

कारचे परिमाण देखील प्रभावी आहेत: लांबी - 4670 मिमी, रुंदी - 1850 मिमी, उंची - 1660 मिमी. नवीन पिढीचा व्हीलबेस 2670 मिमी पर्यंत वाढला आहे. ग्राउंड क्लीयरन्स देखील किंचित वाढले आहे, जे रशियन बदलांसाठी 182 मिमी आहे. ट्रंकचे प्रमाण 488 लिटरपर्यंत कमी झाले आहे, परंतु जागा दुमडल्या आहेत मागील पंक्तीते 1478 लिटर पर्यंत वाढते. Hyundai Tussan हे फोर्ड कुगा प्रमाणेच सेन्सरने सुसज्ज आहे, जे तुम्हाला तुमचा पाय बंपरखाली हलवून ट्रंक उघडण्याची परवानगी देते.

परंतु मुख्य बदल क्रॉसओव्हरच्या आतील भागात झाले. ते पूर्णपणे भिन्न बनले आहे आणि त्याच्या पूर्ववर्तीशी अनुकूलपणे तुलना करते. आत नवीन, मऊ प्लास्टिक आहे, सुकाणू चाकबोटांसाठी आरामदायक खोबणी प्राप्त झाली. नवीन पिढीमध्ये, स्टीयरिंग व्हील तीन-स्पोक बनले आहे, जे जोर देते स्पोर्टी डिझाइनगाड्या स्टीयरिंग व्हीलवरील बटणांचे लेआउट बदललेले नाही.

च्या साठी रशियन बाजारउपलब्ध गॅसोलीन इंजिन 1.6 (132 hp), त्याची टर्बोचार्ज्ड आवृत्ती (177 hp) आणि 2.0 (149 hp), तसेच 2.0 डिझेल इंजिन (185 hp). सर्व इंजिने पालन करतात पर्यावरण मानकयुरो ६. साठी शहरातील इंधनाचा वापर गॅसोलीन युनिट्स 8.6-10.9 लिटर आहे, महामार्गावर संख्या खूपच कमी आहे: 5.6-6.5 लिटर. डिझेल सुधारणाशहरात 8 लिटर आणि महामार्गावर 5.6 लिटर इंधन वापरते. खंड इंधनाची टाकी- 62 लिटर.

Hyundai Tussan सहा-स्पीड मॅन्युअल किंवा स्वयंचलित ट्रांसमिशन किंवा सात-स्पीड रोबोटसह उपलब्ध आहे. फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह आणि ऑल-व्हील ड्राइव्हसह बदल तयार केले गेले. कोरियन कारचे निलंबन स्टॅबिलायझर्ससह स्वतंत्र आहे (समोर - मॅकफेरसन स्ट्रट, मागील - मल्टी-लिंक). क्रॉसओवर ब्रेक - मॅन्युअलसह डिस्क पार्किंग ब्रेक(मानक म्हणून). लक्झरी आवृत्त्यांमध्ये इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक आहे.

क्रॉसओवर स्टार्ट, प्राइम, ट्रॅव्हल आणि कम्फर्ट ट्रिम स्तरांमध्ये उपलब्ध आहे. प्राइम आवृत्तीहाय-टेक पॅकेजसह येते, जे उपलब्ध आहे विहंगम दृश्य असलेली छप्पर. बेसिक स्टार्ट पॅकेजमध्ये फ्रंट फॉग लाइट्स, इलेक्ट्रिक साइड मिरर, रिअर स्पॉयलर, टू-वे ॲडजस्टेबल स्टिअरिंग व्हील, गरम केलेल्या फ्रंट सीट्स, सहा-स्पीकर ऑडिओ सिस्टम आणि ऑन-बोर्ड कॉम्प्युटर यांचा समावेश आहे. असबाब फॅब्रिक बनलेले आहे.

एअरबॅग्ज (समोर, बाजू, पडदे) प्रवाशांचे आणि ड्रायव्हरचे संरक्षण करतात. ड्रायव्हिंग करताना ड्रायव्हरचे सहाय्यक सुरक्षा प्रणालीची संपूर्ण श्रेणी आहेत: अँटी-लॉक ब्रेकिंग, वितरण ब्रेकिंग फोर्स, इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रणस्थिरता, चढताना आणि उतरताना सहाय्य, टायर प्रेशर ड्रॉप इंडिकेटर.

कम्फर्ट आवृत्तीमध्ये क्रूझ कंट्रोल, क्लायमेट कंट्रोल आणि चामड्याने गुंडाळलेले स्टीयरिंग व्हील समाविष्ट आहे. प्राइम पॅकेजमध्ये इंजिन स्टार्ट बटण, लेदर अपहोल्स्ट्री, नेव्हिगेशन सिस्टम (टॉमटॉम), ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग, पार्किंग सहाय्य, सेंटर कन्सोलवरील आठ-इंच मॉनिटर आणि रीअरव्ह्यू कॅमेरा यांच्या उपस्थितीने ओळखले जाते.

ट्रॅव्हल आवृत्तीमध्ये 4.2-इंचाचा डिस्प्ले देखील आहे. सोडून मूलभूत संरचना, ॲडव्हेंचरमोबाईलची आवृत्ती सादर केली गेली, छतावरील तंबूने सुसज्ज आणि सौर बॅटरी 20 W वर.