मोठ्या आवृत्तीसाठी प्रतिमा क्लिक करा

शेवरलेट (शेवरलेट) ही सामान्य मोटर्सच्या आर्थिकदृष्ट्या स्वतंत्र विभागाद्वारे तयार केलेली आणि कार्यान्वित कारची एक ब्रँड आहे.
चिंता ब्रँड्समध्ये मार्क हा सर्वात लोकप्रिय आहे; 2007 मध्ये, सुमारे 2.6 दशलक्ष कार कार्यान्वित करण्यात आल्या.

निर्माता: शेवरलेट विभाग (सहाय्यक जीएम)
उत्पादन: 1964–1977
वर्ग: मध्यम आकाराचे स्नायू कार
शरीर प्रकारः 2-दरवाजा कूप / 2-दरवाजा कॅब्रिओलेट / 2 आणि 4-दरवाजा सेडन / 2 आणि 4-दरवाजा वैगन
डिझायनर: —

इंजिनः
कार्बोरेटर, 4-स्ट्रोक

1 9 4 व्या i6 (3.2 एल) 103 केडब्ल्यू (140 एल / एस) 1 9 64-67
230 व्या i6 (3.8 एल) 127 केडब्ल्यू (172 एल / एस) 1 9 64-72
250 व्या v8 (4.1 एल) 145 केडब्ल्यू (1 9 5 एल / एस) 1 9 64-77
283 व्या v8 (4.6 एल) 161 केडब्ल्यू (220 एल / एस) 1 9 64-67
327 वे व्ही 8 (5.4 एल) 202 केडब्ल्यू (275 एल / एस) 1 9 64-72
3 9 6 वी व्ही 8 (6.5 एल) ते 280 केडब्ल्यू (375 एल / एस पर्यंत) 1 9 64-72 पर्यंत)
307 वे व्ही 8 (5.0 एल) 147 केडब्ल्यू (176 एल / एस) 1 9 67-72
400 व्या v8 (6.6 एल) 170 केडब्ल्यू (230 एल / एस) 1 9 67-77
402 व्या v8 (6.6 एल) 1 9 8 केडब्ल्यू (270 एल / एस) 1 9 67-72
427 वे व्ही 8 (7.0 एल) ते 280 केडब्ल्यू (375 एल / एस) 1 9 67-72 पर्यंत)
454 वे व्ही 8 (7.4 एल) ते 373 केडब्ल्यू (500 एल / एस पर्यंत) 1 9 67-77 पर्यंत)
305 वे व्ही 8 (5.0 एल) 101 केडब्ल्यू (140 एल / एस) 1 9 72-77
350 व्या v8 (5.7 एल) 121 केडब्ल्यू (165 एल / एस) 1 9 72-77

संसर्ग:
3-स्पीड यांत्रिक
4-स्पीड यांत्रिक
2-स्पीड स्वयंचलित
3-स्पीड स्वयंचलित

ड्राइव्ह युनिट:
क्लासिक, मागील

कार बद्दल

शेवरलेट चिझेलने सामान्य मोटर्सच्या शेवरलेट विभाग विभागाद्वारे तयार केलेली मध्यम आकाराची कार आहे, ज्यामुळे 1 9 64 ते 1 9 77 पासून तीन पिढ्यांमध्ये उत्पादन केले गेले. शेवरलेटमधील चेव्हले मॉडेल हा सर्वात यशस्वी होता. सिनेकी "शेवेल" सजावट सेडन्स, कूप, रुपांतर आणि अगदी सार्वभौम.

1964–1967

शेवरलेट चेवेल 1 9 64.

Chevelle दोन्ही आकार आणि संकल्पना दोन्ही मुख्य स्पर्धक तयार. 115-इंच चाके चेव्हलच्या व्हीलबेस (2 9 00 मि.मी.) चेव्ही 1 9 55-57 सारखेच लक्षात घेण्यास उत्सुक होते. दोन दरवाजा हार्डटॉप कूप आणि कॅबरीलेट्स, चार दरवाजा सेडान आणि चार दरवाजा वैगन प्रकाशनाच्या संपूर्ण इतिहासात ऑफर करण्यात आला.

चेवेल एसएस.

चेवेल एसएस 1 9 64 पासून एक शासक आणि उत्पादित केले. "सुपर स्पोर्ट" याशिवाय, "सुपर स्पोर्ट" कॅमेरे याशिवाय 2 गिअरबॉक्समधून निवडण्यासाठी 14-डॅशिंग व्हील्स आणि पॉवरग्लेडपासून 2-स्पीड वेरिएटरमधून 4-स्पीड मेकॅनिक्स समाविष्ट आहे.

Z16 ss396.

चेवेल Z16 1 9 65.

Chevelles Z16 अत्यंत मर्यादित होते, 200 प्रती पासून एकूण प्रथम गेम. हे कधीही तयार केलेल्या शेवरलेटपासून सर्वात दुर्मिळ आणि इच्छित कारपैकी एक होते. अनेक उत्साहींनी त्यांच्या '65 चेव्हेलमधून बनविण्याचा प्रयत्न केला, परंतु अद्वितीय स्पेयर पार्ट्स आणि अंतर्गत सजावट नसल्यामुळे ते कधीही यशस्वी झाले नव्हते.

1966–1967

चेवेल 1 9 66.

1 9 66 मध्ये जगातील चेव्हलमधून एक पूर्ण पुनर्संचयित करणारे जग, गुळगुळीत contours, एक विस्तृत रेडिएटर ग्रिल, एक नवीन बम्पर आणि वक्र साइड विंडोज.

चेवेल एस 1 9 67.

1 9 67 मध्ये मागील दिवे मागील दिवे स्पर्श करतात, तेथे इतर नवकल्पना नव्हती. सीबिनमधील सिग्नल दिवेसह फ्रंट डिस्क ब्रेक आधीपासूनच सर्व चेव्हेले मॉडेलवर उपलब्ध आहे. त्यानंतर, हे नवीन उपकरणे उंची-समायोज्य स्टीयरिंग व्हीलसह सुरक्षा मानक बनले आहे.

1968–1972

Chevell 1968 ड्रॅग.

1 9 68 मध्ये, चेव्हलला नवीन शंकूच्या समोरचे पंख अधिक गोलाकार ठेवतात. वर्षासाठी शेवरलेट 60500 हजार सुपर स्पोर्ट कूप आणि केवळ 2286 रुपांतर झाले. हूड अंतर्गत, मानक 325 एल / एस restued होते आणि टर्बो-जेट आवृत्तीमध्ये, 3 9 6 इंजिनांमध्ये 375 "mares" आहे.
या कालखंडात, पॅनेलच्या खाली असलेल्या पॅनेलमध्ये फॅशनेबल बनले आणि केबिनमधील व्हिनील शरीराच्या रंगात शेवरलेटच्या रंगात पेंट केले जाते.

चेवेल एस 1 9 6 9.

1 9 6 9 मध्ये, चेव्हल्सने "अमेरिकेच्या सर्वात लोकप्रिय अमेरिकन कारचे मध्यम आकार" म्हणून घोषणा केली. बदल महत्त्वाचे होते, जरी डिझाइनर्सने कारच्या समोर आणि मागील दिवे आकारात सुधारणा केली असली तरीही.

1 9 70 मध्ये इंजिनांची निवड shive 155 अश्वशक्ती शक्ती (116 केडब्ल्यू) सह 350 वी -8 आणि 402 (3 9 6) च्या जोडीसाठी 307-घोडा वीस वी 8 च्या 200-अश्वशक्ती सैन्यासह. .

त्याच वर्षी, चेवेल एसएस 3 9 6 टर्बो-जेट पॅकेजसह 350 अश्वशक्ती (260 किलोवाट), एक विशेष निलंबन, हूडवरील हुड, एक काळा रेडिएटर ग्रिल आणि विस्तृत क्रीडा टायर्स समाविष्ट आहे, जरी 375 एल / एस प्रवेशयोग्य होते.

1 9 70 चेवेल एसएस 454 इंजिनसह रूपांतरित

परंतु सर्वाधिक शक्तिशाली इंजिन 7.4 लिटर आणि 680 एन * एम टॉर्कसह 450 एल / एस आणि 680 एन * एम टॉर्क होते, ज्यामुळे 16 9 -4 किलोमीटर / एच च्या समाप्तीच्या दराने 1/4 मैलपेक्षा कमी होते. ; 427 वा 427 वा 427 व्या क्रमांकासह 430 एचपी क्षमतेसह (320 किलोवा), परंतु प्रत्यक्षात मानक कॉन्फिगरेशनवर 500 एचपी (373 केडब्ल्यू) तयार केले.

1 9 71 मध्ये पुन्हा बदल शरीराच्या सजावटीच्या घटकांवर स्पर्श केला - हेडलाइट्स, रेडिएटर ग्रिल, बम्पर आणि ड्युअल रीअर लाइट्स.
सर्व मॉडेलप्रमाणेच, चेव्हेलने पर्यावरणीय संकटाला स्पर्श केला आणि अकोलन क्रमांक कमी करणे यासाठी तार्किक आहे, प्रत्यक्षात, ते संपीडनच्या प्रमाणात आणि संपूर्ण शक्तीवर नकारात्मक प्रभावित झाले.

चेवेल वैगन 1 9 72.

1 9 72 मध्ये, आता स्केल पॅकेजला आता मूलभूत 307 व्यासह कोणत्याही व्ही -8 इंजिनने ऑर्डर केली जाऊ शकते. चेवेल एसएस 270 एचपी क्षमतेसह एक अप्पर इंजिन बनला आहे (201 केडब्ल्यू) सामान्य मोटर्सच्या विभागानुसार, सर्व इंजिनचे मूल्य इंजिनच्या स्वच्छ शक्तीद्वारे मूल्यांकन केले गेले.

चेवेल येंका सुपर कार 1 9 72

डॉन येन्को (डॉन येन्को) ने स्वत: च्या चेवेलची ओळ स्वत: च्या मॉडेल कॅमरो आणि नोव्हा च्या सोबत विकसित केली आहे, जी यंको सुपर कार म्हणून ओळखली गेली आहे. या ट्यूनिंग ऍटेलियरला मानक शेवरलेट 427 व्या व्ही 8 इंजिनमध्ये रुपांतरित करण्यात आले, एल 72 427 मध्ये - आणि हे 425 एचपी (317 केडब्ल्यू) आहे.

1973–1977

चेवेल एस 1 9 73.

या काळात, चेवेल विक्री सुमारे 1.7 दशलक्ष होती.
जवळजवळ सर्व 1 9 73, शेवरलेट सुरक्षा समस्यांमध्ये व्यस्त होते जे या मॉडेलला बाधित नाहीत. आणि चष्मा, छप्पर च्या उन्माद, फ्रंट बम्पर आणि विंडशील्डच्या विलक्षण पातळ फ्रेममध्ये फ्रेम आहेत, ज्यामुळे चांगले दृश्यमानता देखील प्रदान केली जाते.

चेसिस नवीन चेव्हल.

त्याचप्रमाणे, 1 9 73 मध्ये एक नवीन चेसिस डिझाइनची ओळख झाली, ज्याने रस्त्यावर आणि आरामदायी दोन्ही स्थिरता प्रदान केली.

1 9 74 मध्ये, चेव्हलने रेडिएटर, नवीन बम्पर आणि नवीन स्पीड डिव्हिजन स्केलचा एक नवीन ग्रिल प्राप्त केला - प्रत्येक विभाग प्रति तास (8 किमी / ता) संवाद साधला. नवनिर्माण कॉर्ड आणि स्प्रिंग सस्पेंशनसह नवीन GR70-15 "टायर्सवर नवकल्पना स्पर्श केली.

चेवेल 1 9 75.

1 9 75 मध्ये किरकोळ बदल इतके झाले - उज्ज्वल हेडलाइट्स, आयताकृती तालीट्स शरीराच्या शीर्षस्थानी फ्लश केले जातात. इंजिन मानक 250 हेक्सिलिंडर, दुहेरी कार्बोरेटर व्ही -8, तसेच व्ही 8 400 आणि 454 क्यूबिक इंचचे प्रकार, 235-अश्वशक्तीचे गुणधर्म असलेले शेवटचे.

चेवेल एसई (स्पेशल एडिशन) मध्ये अद्याप एक बदल झाला होता, जो समोर आणि मागील spoilers च्या स्थापनेच्या अधीन आणि रेसिंग टायर्स आकार F60x15 च्या स्थापनेच्या अधीन होता. त्यांनी एक विशेष निलंबन स्थापित केले आणि "एसई" नामांकित लेबल केले.

चेवेल 1 9 77.

1 9 78 चा शेवर एक सूर्यास्त बनला आहे.

सुरुवातीला कार फोर्ड फेअरलेनशी स्पर्धा करण्यासाठी तयार करण्यात आली - कार स्वरूप आणि परिमाणे समान होती. संपूर्ण उत्पादन कालावधीत, खालील प्रकारचे शरीर देऊ केले गेले: एक कठोर छप्पर, कॅबरीलेट्स, चार दरवाजा sedans आणि समान सार्वभौमांसह दोन-दरवाजा कूप. सुधारणा दरम्यान, एसएस आवृत्ती विशेषतः वाटप करण्यात आली, जी 1 9 64 मध्ये छिवेल इतिहासाच्या सुरुवातीपासून तयार करण्यात आली. कंपनीने स्नायू कार म्हणून स्थान दिले होते. नेहमीच्या कार पॅकेजची किंमत साडेतीन हजार डॉलर्सची असते आणि अतिरिक्त $ 162 साठी एसएस किट (सुपर स्पोर्ट) ऑफर करण्यात आली होती, जी अद्ययावत स्वरूप, एसएस चिन्हे आणि कॅप्ससह 14-इंच व्हीलद्वारे ओळखले गेले. शेवरलेट चेव्हल एस इंटीरियरमध्ये काही बदल केले गेले: सलूनने विनीलशी सजविला \u200b\u200bहोता, बॉक्स लीव्हर अॅल्युमिनियम, चार कंट्रोल दिवे आणि टॅकोमीटर देखील उपलब्ध होते. सुधारणा 4.6 लीटर आणि 220 एचपी क्षमतेची क्षमता असलेल्या व्ही 8 इंजिन (वास्तविक स्नायू-कार्यात वेगळ्या पद्धतीने) सुसज्ज होते.

शेवरलेट चेव्हली एसएस.
© फोटो: शेवरलेट

शेवरलेट शेवरलेट एसएस प्रतिस्पर्धी अशा प्रसिद्ध स्नायू होते जसे पोंटियाक जीटीओ किंवा ओल्डस्मोबाईल कटलास 442, 1 9 65 मध्ये अभियंता वाढत्या शक्तीसह 5.4 लीटर नवीन व्ही 8 व्हॉल्यूम देतात. 1 9 66 मध्ये, चेवेल वंशात उच्च-प्रदर्शन एसएस 3 9 6 मॉडेल जोडण्यात आले. ते जुन्या मॉडेलच्या आधारावर आणि त्यांच्या हूडच्या आधारावर, रिअल आठ-सिलेंडर राक्षस, 325 एचपी पासून विकसित होते. 375 एचपी पर्यंत 1 9 68 मध्ये सुधारणा सोडल्या. असे म्हटले जाऊ शकत नाही की ते थांबले जाऊ शकत नाही - त्याऐवजी आम्ही असे मानू शकतो की चेव्ह्रोलेट शेवर एसएस 3 9 6 आवृत्ती एक वेगळ्या मॉडेलपैकी एक बनतो, ज्याची निवड $ 348 च्या प्रारंभिक खर्चामध्ये जोडली गेली.

1 9 70 शेवरलेट चेव्हेल एसएस
© फोटो: शेवरलेट

1 9 70 मध्ये कार महत्त्वपूर्ण रीस्टिलच्या अधीन होते: बाहेरून अधिक "स्क्वेअर" आणि तीव्र बनले. त्या काळात, शेवरलेट शेवर एसएसला विशेष निलंबन, हूड "पॉवर डोमे", एक काळा रेडिएटर ग्रिल, न्यू बम्पर आणि स्पोर्ट्स व्हील होते. आम्ही आधी उल्लेख केलेल्या शक्तिशाली व्ही 8 धन्यवाद, कार सर्वात वेगवान स्नायूंपैकी एक होती. जेव्हा गॅस पेडल दाबले जाते तेव्हा हूडवर विशेष वायुचे साधन उघडले. 1 9 70 मध्ये, 430 एचपी क्षमतेसह इंजिनसह दोन खासपणे वाजवी उद्दीष्ट देखील तयार केले गेले, त्यांना फक्त रेसिंग परवाना मिळाला.

अगदी लहान मुलांना माहित आहे की शेवरलेट कॅमरो ज्ञात आहे, परंतु शेवर 1 9 70 ची एक मोठी स्नायू कार आहे, सीआयएस देशांमध्ये जवळजवळ अज्ञात. आपण या कारला फास्ट आणि फ्यूरियस 4 मध्ये, तसेच एनएफएस मालिकेच्या बर्याच गेममध्ये देखील पाहू शकता, परंतु लैंगिक संबंधात अशा कार पाहण्याकरिता बर्याचदा नाही, विशेषत: जर आम्ही चेवेल एसएस 1 9 70 बद्दल बोलत आहोत, जे तत्काळ चर्चा करणे योग्य आहे असे म्हणणे आहे की, चॅपल आणि कॅमरो येथे दोन्ही आढळू शकतात, जर्मन गुन्हेगारांशी काहीही संबंध नाही, या दोन अक्षरे सुपर स्पोर्ट्स म्हणून डिक्रिप्ट करतात आणि आपण शेवरलेटचे सर्वात शक्तिशाली सुधारणा केले आहे. अभिवचन इंजिनसह V8 वॉल्यूम 7.5l. 1 9 70 च्या शेल कॅमेरो, किंवा कोणत्याहीबरोबर एक मोठी कार होती, त्यामुळे त्याचे प्रतिस्पर्धी होते: आणि.

फ्रेम बॉडी असूनही, 2 900 एमएम मध्ये व्हील बेसचे एक प्रचंड इंजिन आणि परिमाण, एसएस बदलांचे सुसज्ज वस्तुमान केवळ 1 482 किलो आहे. 1 9 70 च्या दशकात मॉडेल आपण एका विशिष्ट रेडिएटर लॅटिस आणि कारच्या "स्क्वेअर" समोरून आणि एसएस एलएस -6 आवृत्तीमध्ये स्पेशल फ्लॅप्स वैशिष्ट्ये, परिणामी गॅससाठी ड्रायव्हर दाबण्याच्या क्षणी उघडलेल्या हुडवर स्पेशल फ्लॅप्स वैशिष्ट्ये आहेत. अतिरिक्त हवा भाग. फोटो चेवेल 1 9 70 एसएस मध्ये, आपण या कारच्या स्वरुपात परिचित होऊ शकता आणि त्या वर्षांच्या इतर स्नायू-कार्यासह त्याची तुलना करू शकता.

मानक उपकरणे एसएस समाविष्ट केले गेले: गरम पाण्याची खिडकी, रेडिओ रिसीव्हर आणि अगदी कॅसेट खेळाडू, जो प्रसारण दोन मागील स्पीकरद्वारे केला गेला होता. साखळी स्टीयरिंग व्हील झुंजच्या कोनासह समायोजित केले जाऊ शकते, प्रस्थान करून समायोजन, इतर अनेक अमेरिकन कार प्रदान केले जात नाही. मनोरंजकपणे, यांत्रिक गिअरबॉक्ससह मशीनवर, दोन खुर्च्या समोर, समोर, परंतु सोफा स्थापित केले गेले होते, परंतु त्याच वेळी एमसीपी लीव्हर ट्रान्समिशन सुरंगावर स्थित आहे, परंतु स्वयंचलित गिअरबॉक्ससह कार दोन स्वतंत्र खुर्च्यांसह सुसज्ज आहेत. शेलची मशीन गन लीव्हर कशी दिसते ते आपण पाहू शकता. स्पीडोमीटर केवळ 120-एटीआय मैलांद्वारे स्पर्श केला जातो, परंतु अर्थातच अशा शक्तिशाली मोटरसह कार सहजपणे या चिन्हावर मात करू शकते.

शेवरलेट चेवेल एस 1 9 70 च्या विनिर्देश

शेथ एस्के 454 वी व्ही 8 सह सुसज्ज होते, ज्याची संख्या उल्लेख करण्यात आली - 7.5 एल. अशा इंजिनची शक्ती 360 एल.एस. आहे, परंतु एसएस एलएस -6 आवृत्तीची शक्ती समान व्हॉल्यूमच्या इंजिनसह सुसज्ज आहे, परंतु वाढली 11.25: 1 अंश संपली आहे, 450 एल.एस. 680h.m मध्ये टॉर्क आजही प्रभावी आहे - स्ट्राइकिंग ट्रेक्शन टर्बोचार्ज केलेल्या मोटरसाठी देखील आहे आणि वातावरणीय गोष्टींसाठी काहीतरी अपरिहार्य आहे. अशा इंजिनसह, चालक शथक एसीईसी 6.1 सी मध्ये प्रति तास प्रति तास 100 किमी मिळवत आहे आणि 13.7 सी माईलच्या एक चतुर्थांश भागासाठी आवश्यक असेल.

शेवरलेट किंमत शेहा 1 9 70

यूएसए मध्ये शेवरलेट शेवर एसएस 1 9 70 खरेदी करा $ 30,000 पर्यंत शक्य आहे. आम्ही चांगल्या स्थितीत कारबद्दल बोलत आहोत. चेव्ह्रोलेट एसएस 1 9 70 रशियामध्ये किंमत खूप विटातली आहे जी 100,000 डॉलरपेक्षा कमी आहे.

स्पेल हा स्नायू-करोव्हच्या सुवर्णकाळातील सर्वात शक्तिशाली आणि सर्वात वेगवान कारपैकी एक होता. त्याला मस्तंग, किंवा कॅमरो म्हणून प्रसिद्ध होऊ देऊ नका, परंतु आजच्या कमतरतेपेक्षा ते अधिक फायदेशीर ठरते कारण आमच्या शहरांच्या मार्गाने शहाणपण, त्या दूरच्या काळापासून असे दिसते की गॅसोलीनच्या पाण्यापेक्षा गॅसोलीनची किंमत जास्त असते. क्रेन, आणि इंजिनच्या व्हॉल्यूममधील लिटर फरक महत्वहीन मानला गेला.

गेल्या शतकाच्या उत्तरार्धात अमेरिकन ऑटोमोटिव्ह उद्योगाच्या क्षेत्रात एक क्रांती करून चिन्हांकित आहे. 1 9 60 च्या दशकात प्रसिद्ध मास्करा प्रकाशावर दिसू लागले, ज्याने संपूर्ण जग शक्तिशाली इंजिन आणि विशेष, अद्वितीय करिश्मा यांच्यासह मारले. या कारने स्वत: च्या आसपासच्या चाहत्यांची प्रचंड सेना गोळा केली आहे ज्यासाठी ते पूजा करतात. शेवरलेटने एक मनोरंजक मॉडेल देखील नोंदविला आहे ज्याने शैलीच्या प्रेमी लोकांमध्ये प्रचंड लोकप्रियता प्राप्त केली आहे आणि तिचे नाव तिच्याकडे आहे.

शेवरलेट चेव्हले 1 9 64 मध्ये पहिल्यांदाच दिसू लागले. आधीच कार एक शक्तिशाली क्रीडा प्रोजेक्ट होता जो मुख्य ऑटोमोटिव्ह वस्तुमानापेक्षा वेगवान होता, आणि आराम आणि क्षमतेची योग्य पातळी निश्चित केली.

प्रकाशाच्या पहिल्या प्रवेशापासून, मॉडेलने आधुनिकीकरण केले आहे आणि 1 9 77 मध्ये स्थापन झालेल्या विधानसभा कन्व्हेयरमधून. तथापि, शेवरलेट थेव्हलचे सर्वात मनोरंजक अंमलबजावणी म्हणजे एसएस आवृत्ती 1 9 70 मध्ये सादर केली गेली. प्रस्तावित स्नायू कार ब्लॅक स्ट्रिप आणि क्रोम-प्लेटेड व्हील, विंटेज इंटीरियर, तसेच उत्कृष्ट गतिशील वैशिष्ट्यांमुळे बाहेरील डिझाइनमुळे लोकांचे लक्ष साध्य करण्यास सक्षम होते.

संपूर्ण 1 9 70 च्या दशकात 4 हजार 574 शेवरलेट शेवर एसएस बाजारात आले. परंतु यापैकी अर्ध्या कार आजपर्यंत जगले नाहीत. म्हणून, त्यांची किंमत खूप जास्त आहे. सरासरी, सामूहिक क्रीडा कारला 10 दशलक्ष रुबल ठेवावे लागेल.

तांत्रिक घटक

शेवरलेट शेडचे मुख्य अभिमान म्हणजे वातावरणीय पावर युनिट 7.4 लीटर. आठ सिलेंडरच्या व्ही-आकाराच्या व्यवस्थेसह, इंजिन एक प्रभावी 450 सैन्याने तसेच 677 न्यूटनो-मीटर टॉर्क विकसित करण्यास सक्षम आहे. हे सर्व तीन-चरण स्वयंचलित किंवा चार-स्पीड यांत्रिक प्रसार माध्यमातून मागील axle वर लागू केले आहे.

मूलभूत डेटा:

असंख्य चाचण्यांनुसार, पहिल्या 60 मैल प्रति तास (प्रति तास सुमारे 9 6 किलोमीटर) पर्यंत, अमेरिकन मस्का सहा सेकंदांपेक्षा कमी होते. त्याच वेळी, एक चतुर्थांश मैल (402 मीटर अंतर) शेवरलेट 13.7 सेकंदात (परीक्षांवर आधारित तसेच मालकांच्या पुनरावलोकनांवर आधारित). परंतु हे निर्देशक अगदी लहान बाजूला सतत अद्ययावत केले जाते कारण मॉडेलचे चाहते इंजिन ट्यूनिंग बनवतात, ते टर्बोचार्जद्वारे पुरवतात आणि गियरबॉक्समध्ये गियर प्रमाण बदलतात. याबद्दल तपशीलवार माहिती इंटरनेटवरील थीमिक व्हिडिओंमध्ये सेट केली आहे.

चाचणी ड्राइव्ह

क्रूर साधेपणा

शेवरलेट चेव्हवेल एसएस नमुना 1 9 70 च्या जटिल फॉर्म, त्यांच्या शरीराची अभिमान बाळगत नाही. तरीसुद्धा, ते दोन काळ्या पट्ट्या सुमारे सर्व लक्ष आकर्षित करते, जे छप्पर, क्रोम बम्पर आणि वाइड व्हील तसेच कॉन्स्यूएक्स हूडद्वारे ट्रंकमधून निघतात. नंतर स्पष्टपणे सूचित करतात की इंजिन डिपार्टमेंटमध्ये पेप्सच्या मागील दृश्याच्या आरशात सोडण्यास सक्षम काहीतरी आहे.

वाजवी तडजोड

एक टॅकोमीटर असलेल्या अॅनालॉग इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलसाठी इंटीरियर उल्लेखनीय आहे. केंद्रीय कन्सोलवर, हवामान व्यवस्थेचा ब्लॉक, रेडिओ रिसीव्हर निघून गेला. केंद्रीय सुरवातीच्या अभावामुळे तीन प्रवाशांच्या अंतर्गत गणना करणे आणि पायसाठी जागा वाढवणे शक्य झाले.

जर आपण दुसऱ्या पंक्तीच्या सोफेवर सांत्वनाविषयी बोललो तर तीन जागा देखील सामावून घेण्यास सक्षम आहेत. त्याच वेळी त्यांची वाढ 180 सेंटीमीटरपर्यंत पोहोचू शकते आणि गुडघे समोरच्या सीटच्या मागे विश्रांती घेणार नाहीत.

भावना जनरेटर

ड्रायव्हिंग करताना शेवरलेट थेथेल स्वतःच टोन सेट करते. या कारला शांतपणे प्रवास करणे शक्य नाही आणि त्यासाठी अनेक कारण आहेत. प्रथम, मोटारच्या संपूर्ण टर्न श्रेणीतील अत्यधिक बोझसह मोटर लक्षात घेण्यासारखे आहे. प्रवेगक पेडलचा कोणताही दाब अग्रगण्य व्हीलच्या पर्ची सोबत आणि झुडूप पसरवून एक्झोस्ट वाढत आहे.

दुसरे म्हणजे, मागील axle ओलांडताना, मागील axle सतत निरुपयोगी आहे. हे निश्चितपणे खूप छान आहे. तथापि, अनपेक्षित ड्राइव्हर जोखीम व्यवस्थापनास सामोरे जाण्यापासून आणि रस्त्याच्या कडेला उडत नाही. शिवाय, कमी संवेदनशीलतेसह, स्टीयरिंग व्हील खूपच जड आहे, ज्यामुळे निर्दिष्ट कोर्स स्थिर करण्यासाठी उच्च वेगाने गोळा होते.

तथापि, मायक्रोसॉफ्टच्या दृष्टिकोनातून सर्व अस्पष्टतेसह, हा मस्कर उच्च पातळीवरील आरामदायी पोहोचू शकतो. त्यासाठी आभारी आहे कारण त्यास एक मऊ निलंबन आवश्यक आहे, जे बर्याच मोठ्या पोथोलची चिंता करीत आहे. म्हणून, लांब अंतरावर चालताना विशेष गैरसोय नाही.

फोटो शेवरलेट चेव्हेली एसएस (1 9 70):

शेवरलेट कंपनी त्याच्या क्रीडा कूपसाठी फारच प्रसिद्ध आहे. मॉडेलचे तेजस्वी उदाहरण आणि ते अनेक cults बनले आहेत. पण अमेरिकन ब्रँडच्या इतिहासात खरोखरच "शुल्क आकारलेले" sedans थोडा होता. तथापि, अमेरिकेने ते निराकरण करण्याचा निर्णय घेतला आणि क्रीडा कारकरसह बाजारपेठेतील एसएसला आणले. ही कार किती चांगली आहे आणि त्याला दोष आहे का?

शेवरलेट एसएस (संपूर्ण डिक्रिप्शन संक्षेप ̶ सुपर स्पोर्ट) 2013 मध्ये बाजारात दिसू लागले. त्याच्यासाठी मूळ दाता ऑस्ट्रेलियातील होल्डन कमोडोर व्हीएफ होते.

हे सेडान मॉडेलचे वैचारिक उत्तराधिकारी बनले, जे बी-बॉडी प्लॅटफॉर्मवर डिझाइन केलेले आहे. तथापि, पूर्ववर्तीच्या विरोधात, नवीनता मागील-चाक ड्राइव्ह प्लॅटफॉर्म (झेता) वर डिझाइन केलेली आहे आणि अधिक प्रभावी शक्ती संभाव्य आहे.

मॉडेलचे परिमाण प्रभावी होते. विशेषतः, शेवरलेट एसएस बॉडीची लांबी 185 मिलीमीटरचे 5 मीटर आहे आणि रुंदी ± 1 मीटर 8 9 8 मिलीमीटर आहे. सेडन व्हील बेसमध्ये 2 मीटर 9 16 मिलीमीटर आहेत. अशा प्रकारे, या कार ई सेगमेंटचे पूर्ण-गुंतागुंतीचे प्रतिनिधी मानले जाऊ शकते

शेवरलेट एसएस उपकरणामध्ये:

• आठ एअरबॅग.
• मल्टीमीडिया आणि मनोरंजन प्रणाली मायलिंक मोठ्या टचस्क्रीन प्रदर्शन आणि इंटरनेट प्रवेशासह.
• रीअरव्यू चेंबर
• बोस प्रीमियम क्लास ऑडिओ सिस्टम.
• ड्युअल-झोन हवामान नियंत्रण.
• पार्क सहाय्य आणि इतर.

तपशील

हूड अंतर्गत, कार 6.2 लीटर एक नॉन-वैकल्पिक पॉवर युनिट स्थित आहे आणि आठ सिलेंडर, तसेच वितरित गॅसोलीन इंधन इंजेक्शनच्या व्ही-आकाराची व्यवस्था आहे.

प्रस्तावित शक्ती 415 अश्वशक्ती आहे आणि टॉर्क 563 न्यूटनो-मीटर होते. मोटर सहा-स्पीड यांत्रिक किंवा स्वयंचलित प्रसारणासह पहारा देण्यात येईल.

शेवरलेट एसएससाठी मूलभूत मूलभूत Zeta नावाचे जीएम प्लॅटफॉर्म बनले आहे. हे एक मागील चाक ड्राइव्ह ट्रान्समिशन प्रदान करते. याव्यतिरिक्त, फ्रंट सस्पेंशनने मैन्फन योजनेनुसार डिझाइन केले आहे आणि मागील भागाला पारंपारिक मल्टी-ब्लॉक कॉन्फिगरेशन प्राप्त झाले आहे.

Axes सह ravings ऑप्टिमाइझ करण्यासाठी, वीज वनस्पती व्हीलबेस आत हलविण्यात आले. तसेच, यामुळे जनतेच्या मध्यभागी कमी करणे शक्य झाले, जे अमेरिकन स्पोर्ट सेडानच्या व्यवस्थापनावर अनुकूलपणे सांगितले.

Restyling

सप्टेंबर 2015 मध्ये, शेवरलेटने अद्ययावत एसएस सुधारणा सादर केली. पूर्व-सुधारणा कारमधून, नवीन इतर एलईडी चालणार्या दिवे, इतर व्हील्ड डिस्क, तसेच किंचित पुनर्नवीनीकरण बम्परद्वारे वेगळे केले जाते. आत, परिष्कृत साहित्य सुधारित, पुनरुत्पादित मल्टीमीडिया मनोरंजन कॉम्प्लेक्स. आता तो ऍपल कारप्ले / अँड्रॉइड ऑटोला समर्थन देऊ शकतो.

मॉडेलचे तांत्रिक भाग अक्षरशः अपरिवर्तित राहिले. केवळ एक नवीन कॅलिब्रेटेड स्वयंचलित गियरबॉक्स आणि निलंबन वर्धित होते.

शेवरलेट एसएस 2016-2017 मॉडेल वर्षाची किमान किंमत 46 हजार 575 डॉलर्स इतकी आहे.

वापरकर्त्याचे मत

या सेडानची मागणी उच्च म्हणता येत नाही. तरीही, मालकांच्या पुनरावलोकनांची पुनरावलोकने शोधणे शक्य आहे. खाली त्यांच्यापैकी एक असेल.

• उत्कृष्ट गतिशीलता.
• ड्राइव्हसाठी एक सुसंगत चेसिस.
• विशाल सलून.

• हार्ड निलंबन.
• उच्च गुणवत्ता आवाज insulation नाही.
• नियमित ऑडिओ सिस्टमचा सरासरी आवाज.

मी आणखी काय जोडू शकतो? हे लक्षात ठेवावे की अग्रगण्य अक्षांच्या टायर्सच्या प्रवेगक पोशाखाने भरलेले असते. याव्यतिरिक्त, मागील चाक ड्राइव्हला काही कौशल्ये आवश्यक असते जेव्हा ओले रस्त्यावर हलते ̶ फीड सहज स्किडमध्ये ब्रेक करते.

चाचणी ड्राइव्ह

पुरुष खेळणी

शेवरलेट एसएस डिझाइन कृपेचा वंचित आहे. शरीर अवांछित आहे आणि डोळा विशेषतः कोणत्याही गोष्टीसाठी अडकलेला नाही. आणि सर्वसाधारणपणे, अमेरिकन सेडान एक प्रकारचे रानटी सोलस सारखे दिसते, परंतु त्याला आरामदायी स्नायू नाहीत.

तरीही, त्याच्या देखावा मध्ये क्रीडा टिपा अजूनही शोधत आहेत. व्हील, कमी बॉडी किट, मागील डिफ्यूझरने एक्स्टॉस्ट सिस्टमच्या चार नोझल आणि प्रोट्र्यूडिंग स्प्लिटरसह फ्रंट बम्परच्या विस्तृत कक्षेला प्रकाशित करणे योग्य आहे.

मुख्य गोष्ट ̶ सांत्वन

केबिनच्या आत क्रीडा विशेषणांपासून, आपण एक कॉम्पॅक्ट ट्रान्समिशन लीव्हर (यांत्रिक) तसेच लाल प्रकाश पॅनेल लाइटिंगसह स्टीयरिंग व्हील चिन्हांकित करू शकता. नंतर विहिरी मध्ये पुनरावृत्ती होते आणि सर्व परिस्थितीत पूर्णपणे वाचले जाते.

सेंट्रल कन्सोलवरील मुख्य लक्ष म्हणजे मायलिंक मल्टीमीडिया आणि मनोरंजन कॉम्प्लेक्सच्या अठ्ठ्या-सीमी रंगीत स्क्रीनला आकर्षित करते. ही प्रणाली नेव्हिगेशन वैशिष्ट्यांसह सुरू होते, मागील व्ह्यू कॅमेरा आणि लोकप्रिय व्हिडिओ आणि ऑडिओ स्वरूपनांची फाइल देखील वाचू शकते.

ड्रायव्हरच्या सीटमध्ये स्पोर्ट कॉन्फिगरेशन आहे, परंतु हे एक असामान्य "बादली" नाही. विस्तृत समायोजन श्रेणींसाठी हे सोयीस्करपणे सेट केले जाऊ शकते आणि व्हेंटिलेशन लांब ट्रिपवर आराम मिळेल.

समस्यांशिवाय दुसरी पंक्तीच्या सोफावर तीन समायोजित केल्या जाऊ शकतात. पायासाठी पुरेशी जागा आहे, ज्याचा वाढ 1 9 0 सेंटीमीटरपर्यंत पोहोचतो. तथापि, फोल्डिंग आर्मरेस्ट व्यतिरिक्त, इतर वाहने प्रदान केलेली नाहीत. सामानाच्या डिब्बेचा आवाज 464 लिटर आहे, जो कारच्या परिमाणे दिल्या जात नाही.

ब्रूट शक्ती

शेवरलेट एसएस प्रवेग रक्त. कदाचित हे कदाचित त्याच्या वर्गात सर्वात वेगवान सेडन नाही, परंतु स्पीड सेटसह भावना त्याने भरपूर वितरित केले. एक्सीलरेटर पेडलवरील प्रत्येक प्रेसवर वातावरणाचा मोटर आनंदाने वाढतो आणि मध्यम क्रांती क्षेत्रात जास्त कर्करोग दर्शवितो, ज्यामुळे मागील चाकांना स्लिपमध्ये खंडित होते.

प्रेषण, एमसीपी, आणि एसीपी सक्रियपणे सक्रिय सवारीसाठी योग्य आहे. पण नंतरचे शहरी शोषणासाठी अधिक सोयीस्कर आहे, तर "मेकॅनिक्स" एक घट्ट पकड पेडल चालवते.

स्टीयरिंग व्हीलला रोटेशन दरम्यान काही प्रयत्न आवश्यक असतात. तो माहितीपूर्ण आणि अगदी उत्तरदायी आहे. वळणाने, आपण काळजीपूर्वक आवश्यक असलेल्या चापावरील वेगाने, लहान रोल चिन्हांकित करू शकता. वस्तुस्थिती अशी आहे की फीड चेसिसच्या संभाव्यतेच्या मर्यादांच्या मर्यादेच्या मर्यादेच्या मर्यादेच्या मर्यादेच्या मर्यादेच्या मर्यादेच्या मर्यादेच्या मर्यादेपर्यंत ते केवळ अनुभवी ड्रायव्हर असू शकतात. अन्यथा, कारवरील व्यवस्थापनाचे नुकसान टाळता येत नाही.

सांत्वन बलिदान होते. संवेदनशील प्रतिक्रिया साठी, बरींकीने अगदी लहान उघाबमध्ये अगदी प्रगतीची कमी चिकटता दिली पाहिजे. त्याच वेळी, मोठ्या खड्ड्यांवर मजबूत धक्का बसतात, जे केबिनमध्ये सॅडल्सला समर्थन पाहतात.

शेवरलेट एसएस तर्कशुद्धांसाठी योग्य नाही. हे खेळ sedan विरोधाभास पासून एक फडफड आहे, परंतु तरीही त्याच्या चाक मागे चालकांना आनंद देऊ शकता. प्रवासी देखील एक विशाल मागील सोफा मूल्यांकन करण्यास सक्षम असतील, परंतु त्यांना कठोर निलंबन आवडत नाही.

नवीन शेवरलेट एसएसचा फोटो: