नक्कीच नाही. X60 दुस-या रीस्टाईलपूर्वीही चांगले विकले गेले. काहींना ते भूतकाळातील टोयोटा RAV4 सारखेच वाटत होते, इतरांना ह्युंदाई टक्सन. एक दशलक्षाहून अधिक लोकसंख्या असलेल्या शहरांमध्ये ते कसे आहे हे मला माहित नाही, परंतु परिघात चीनी संकलन युक्तीने काम केले आहे.
असे दिसते - फक्त फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह, फक्त 1.8-लिटर 128-अश्वशक्ती इंजिन, परंतु येथे किंमती आहेत... शेवटी, क्रॉसओवरसाठी 679,900 रूबल खूप मोहक दिसतात, फक्त लक्षात ठेवा शस्त्रागार फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह आहे - आणि, तसे, इतर कोणतेही नाही - मूलभूत उपकरणे बेसिक आणि 5 चरणांचे "हँडल" आहेत.
किती खर्च येतो विचारत चाचणी आवृत्ती CVT सह LUXURY+CVT, स्यूडो लेदर, अँड्रॉइड वर GPS सह 8-इंच मल्टीमीडिया कॉम्प्लेक्स आणि बूट करण्यासाठी सनरूफ, मी थोडासा आश्चर्यचकित झालो: 919,900 रूबल किंवा, अधिक स्पष्ट करण्यासाठी, 15 हजार डॉलर्स. तथापि, आज या वर्गात काय स्वस्त आहे?
उत्पादन चेहरा
आता क्रॉसओवर रियरव्ह्यू मिररमध्ये केवळ LIFAN चिन्हाद्वारेच ओळखला जात नाही: समोरचा भाग पूर्णपणे नवीन हेडलाइट्ससह LED स्ट्रिप्ससह आकर्षित करतो, अधिक भव्य बंपर आणि गोल फॉगलाइट्सची जोडी, पहिल्या दृष्टीक्षेपात खूप उंच आहे. अतिरिक्त चालणारे दिवे- कमी, आणि ही तीन-पंक्ती ओव्हरकिलसारखी दिसते. इतर नवकल्पनांमध्ये मागील बाजूस एलईडी दिवे आणि समोच्च बाजूने प्लास्टिकच्या काठाचा समावेश होतो. चाक कमानी. होय, ही कदाचित बाहेरील सर्वात आवश्यक गोष्ट आहे.
 |
 |
 |
तसे, नेहमीप्रमाणे टॅप केलेले दरवाजे आणि फेंडर्स पारंपारिक किलकिले रॅटलिंगसह प्रतिसाद देत नाहीत, परंतु मंद आवाजाने. एकतर धातूची जाडी त्याऐवजी मोठी आहे किंवा त्यांनी चेरकेस्कमधील शुमकावर काम केले, जिथे लिफन्स एकत्र केले जातात. एक छोटी गोष्ट, पण आनंददायी.
केबिनमध्ये अधिक लक्षणीय आनंद वाट पाहत आहेत. ऑडिओ सिस्टीमसाठी रिमोट कंट्रोलसह थ्री-स्पोक स्टीयरिंग व्हील आणि लक्षणीयरीत्या पुन्हा डिझाइन केलेले फ्रंट पॅनल याआधी आलेल्या कोणत्याही गोष्टीपेक्षा वेगळे आहेत. त्याशिवाय एअर डक्ट डिफ्लेक्टर अस्पष्टपणे लोगान आणि कंपनीची आठवण करून देतात. आतून पातळ फोम रबरने स्प्रिंग-लोड केलेले, लेदरेट इन्सर्टसह दरवाजा ट्रिम वगळता जवळजवळ कोणतेही मऊ प्लास्टिक नाही.
परंतु हे डिझाइन, साहित्य आणि बिल्ड गुणवत्ता अगदी सभ्य आहे. फुगवटा सेंट्रल कन्सोल देखील परिष्कृत होते हे लक्षात घेऊन, त्यात ड्रायव्हिंग प्लास्टिक फ्रेम्सकार्बन फायबर, नंतर हे आतील भाग पूर्वीसारखे जर्जर दिसत नाही. तपशीलाकडे लक्ष देणे ही अशी गोष्ट आहे ज्याची नेहमीच कमतरता असते चीनी वाहन उद्योग- अद्यतनित X60 मध्ये पूर्ण दिसू लागले.
1 / 4
2 / 4
3 / 4
4 / 4
मी अविश्वासाने एअर कंडिशनिंग आणि ऑडिओ सिस्टमसाठी ड्युअल कंट्रोल व्हील फिरवतो. व्वा - बॅकलॅशशिवाय, रिअल मेटलवर अँटी-स्लिप नॉचसह, चांदीच्या प्लास्टिकवर नाही, आणि संपूर्ण कोर्समध्ये अगदी सहज लक्षात येण्याजोगे चरण-दर-चरण फिक्सेशन. विजेच्या खिडक्यांवरही तेवढेच लक्ष दिले गेले. चारपैकी प्रत्येकाच्या जवळजवळ शांत, मऊ ऑपरेशनमुळे गोंधळाचे स्मित होते.
1 / 3
2 / 3
3 / 3
आणि जो पेटला तो टच स्क्रीनमल्टीमीडियाला काही असामान्य मूल्यांकनांची आवश्यकता असते. उपकरणे स्विच करण्यासाठी रंग, ग्राफिक्स, वेग, "फिरते" इंटरफेस - हे सर्व उच्च दर्जाचे आणि अतिशय सोयीचे आहे. माझा Android फोन कोणत्याही अडचणीशिवाय ब्लूटूथद्वारे कनेक्ट झाला आहे. तथापि, नंतर, पूर्णपणे संगीताने भरलेल्या 16 GB फ्लॅश ड्राइव्हसह अल्बमसाठी टॅग आणि चित्रे वाचल्यानंतर, सिस्टमने M4a फायली प्ले करण्यास नकार दिला. गैरसमजामुळे नाही आधुनिक स्वरूप, परंतु स्मरणशक्तीच्या मूलभूत अभावामुळे. नकाशांसह SD नसल्यामुळे मी नेव्हिगेशनचा प्रयत्न केला नाही.
1 / 2
2 / 2
कल्पनारम्य आणि वास्तव
बरं, ठीक आहे, इलेक्ट्रॉनिक्ससाठी, चिनी लोकांना माहित आहे की कसे आणि काही कारणास्तव रशियामध्ये iPhones एकत्र केले जात नाहीत. चिनी डिझायनर देखील कारला प्रकाशाने भरू शकतात. मला असे वाटते की X60 मधील काचेचे क्षेत्र इतके मोठे आहे की सूर्यास्ताच्या वेळीही आपण केबिनमध्ये लहान मजकूर वाचू शकता. पुढील विचार पूर्णपणे देशद्रोही आहे.
हा क्रॉसओवर एक अद्भुत परिवर्तनीय बनवेल, आणि याचे कारण येथे आहे. खुर्च्या जास्तीत जास्त खाली केल्या, प्रोफाइलमध्ये साध्या, परंतु मऊ, माझे खांदे खिडकीच्या चौकटीच्या ओळीच्या 25-30 सेंटीमीटर वर आहेत. एकीकडे, ते कशानेही संरक्षित नाहीत - साइड एअरबॅग नाहीत.
दुसरीकडे, ऑफ-रोड कन्व्हर्टेबलमध्ये असे दरवाजे असले पाहिजेत. 90 च्या दशकाच्या उत्तरार्धात तुर्की भाड्याने घेतलेल्या कारमधून सुझुकी सामुराई कशी आठवत नाही... समायोज्य बॅकरेस्ट आणि 405-लिटर ट्रंक असलेली प्रशस्त मागील रांग लक्षात घेता, ही कार किती आनंददायक असेल!
1 / 4
2 / 4
3 / 4
4 / 4
आपण जितके कमी जाणता तितके चांगले झोपा!
निर्मात्यानुसार इंधन वापर
मिश्र चक्र
पण इथेच तुलना संपते आणि युटोपियन कल्पनाही इथेच संपतात. मी सरासरी किंवा अगदी तात्काळ इंधन वापर पाहू शकत नाही. ऑन-बोर्ड संगणक, फक्त दैनिक दाखवत आहे आणि एकूण मायलेज, माझ्या चेतापेशींची काळजी घेते. स्वतःला निळ्या रंगात पहा इलेक्ट्रॉनिक स्पीडोमीटरपांढऱ्या LEDs वापरून टाकीची पूर्णता आणि इंजिनचे तापमान नियंत्रित करा आणि काळजी करू नका. इतर सर्व गोष्टींसाठी, अदृश्य, वॉरंटी अभियंता पाच वर्षे किंवा 150 हजार किलोमीटरसाठी जबाबदार आहे.
नमूद केलेल्या 1.8-लिटर इंजिनची खरी मुळे शोधणे निरर्थक आहे. होय, ते अविनाशी टोयोटा 1ZZ-FE इंजिनसारखे दिसते. चीनमध्ये अशा असंख्य "मिचुरिनाइट्स" आहेत, परंतु वस्तुस्थिती अशी आहे इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रणत्याची इंजेक्शन प्रणाली बॉश किंवा डेल्फीची आहे - त्याऐवजी एक प्लस. तथापि, हे केवळ दीर्घ वॉरंटी कालावधीसाठी उपयुक्त आहे.
तुम्ही प्रवेगक कितीही दाबले तरीही, CVT सह X60 चे डायनॅमिक्स हवे तसे बरेच काही सोडतात. जर मॅन्युअल ट्रांसमिशनसह शेकडो किलोमीटरच्या प्रवेगासाठी 14.7 सेकंद लागतात, तर CVT सह डेटा केवळ कार्यप्रदर्शन वैशिष्ट्यांमध्ये दिलेला नाही. 162 Nm टॉर्कपैकी काही अज्ञात ठिकाणी हरवले आहे. अधिक तंतोतंत, 4,200 rpm वर ते साध्य करण्यासाठी, इंजिन चांगले सुधारणे आवश्यक आहे.
X60 वरील व्हेरिएटर व्यर्थ रडत नसलेल्या काहींपैकी एक आहे हे असूनही हे करणे इतके सोपे नाही. पण त्याला त्याच्याबद्दल फक्त एक अतिशय सूक्ष्म वृत्ती समजते. नितळ आपण गॅस दाबा, द चांगले ओव्हरक्लॉकिंगआणि मोटर वेगाने फिरते. शिवाय, सहा छद्म-गिअर्ससह बॉक्स मॅन्युअल मोडवर स्विच करताना समान प्रभाव दिसून येतो.
परंतु ट्रान्समिशन सेटिंग्ज अशा आहेत की ते कारला चांगल्या स्थितीत ठेवण्याचा प्रयत्न करत नाही. येथे नोव्होरिझस्काया महामार्ग आहे, टॅकोमीटर फक्त 2,200 आरपीएम दर्शवितो आणि स्पीडोमीटर 110 किमी / तास दर्शवितो. उच्च गती, तसे, विशेषतः आरामदायक नाही. X60 हे महानगरीय रहिवासी नाही हे निश्चित आहे. खूप मंद, आणि असा एक वेडा प्रवाहात लगेच वाहून जाईल.
प्रत्येकाचे स्वतःचे सत्य असते...
वेगात स्टीयरिंग व्हीलमध्ये सक्रियपणे “शून्य” शोधणे योग्य नाही - ते भरलेले आहे. ते अस्तित्वात आहे, आणि ते विशेषतः अस्पष्ट देखील नाही. थोडेसे उजवीकडे किंवा डावीकडे - प्रक्षेपण बदलते आणि शरीर थोड्याशा हालचालींनी त्वरित प्रतिसाद देते, विशेषत: मागील सोफा आणि ट्रंक लोड नसल्यास. होय, स्वतंत्र रीअर मल्टी-लिंक मॅन्युव्हर्सना कसा प्रतिसाद देतो हेच आहे. परंतु त्याच वेळी, समोरील मॅकफर्सन स्ट्रटसह संपूर्ण रचना जोरदार कठोर आहे.
मी खड्डे असलेल्या कच्च्या रस्त्यावर वळतो - आणि नमस्कार, आजी, तुमच्या काढता येण्याजोग्या दाताकडे. शेक, आणि गंभीरपणे. मला वीस वर्षांपूर्वीचा माझा टायगा आठवला: संवेदना समान आहेत, फक्त लिफान एक्स 60 हा क्रॉसओवर आहे, शिवाय, 2,600 मिमी चा व्हीलबेस आहे. तथापि, ते शक्य आहे उन्हाळी टायरसर्व काही स्थिर होईल चांगली बाजू, आणि जावई आरामात आपल्या सासूला गावच्या घरी घेऊन जाईल आणि तो स्वतः कुठेतरी व्यवसायासाठी जाईल. किंवा प्रवास - पण फक्त तीनशे किलोमीटर, आणखी नाही.
परंतु आधीच नमूद केलेल्या जागांमुळे मी अधिक खात्री देऊ शकत नाही. परंतु माझ्यावर विश्वास ठेवा, उशी आणि बॅकरेस्टमध्ये लंबर सपोर्ट आणि साइड प्रोफाइल नसतानाही, ते कोणत्याही ऑफिस खुर्च्यांपेक्षा जास्त आरामदायक आहेत. आणि गाडी चालवणे, अगदी मोकळेपणाने, एकाच ठिकाणी भाजीपाला चालवण्यापेक्षा बरेच चांगले आहे.
Lifan X60 2018 क्रॉसओवरचे पुनरावलोकन: देखावा, आतील भाग, तपशील, पॅरामीटर्स, क्रॉसओवर कॉन्फिगरेशन, सुरक्षा प्रणाली आणि किंमत. लेखाच्या शेवटी Lifan X60 2018 चे फोटो आणि व्हिडिओ पुनरावलोकन आहे.
सामग्रीचे पुनरावलोकन करा:
स्वतंत्र कंपन्यांच्या आकडेवारीनुसार, लिफान ब्रँडमध्ये अधिकाधिक लोकप्रिय होत आहे स्वस्त गाड्यारशिया मध्ये. या परिस्थितीचा फायदा घेऊन, निर्मात्याने रशियन फेडरेशनला नवीन कार पुरवण्यास सुरुवात केली. पैकी एक ताजी बातमीगणना लिफान क्रॉसओवर X60 2018.
निर्मात्याच्या मते, फक्त एक पिढी आहे चीनी क्रॉसओवर Lifan X60, परंतु दोन रेस्टाइलिंग आहेत. खरं तर, एक अननुभवी ड्रायव्हर देखील म्हणेल की कार वेगळ्या आहेत, म्हणूनच अनेक कार मालक लिफान X60 क्रॉसओवर 2018 च्या पिढीबद्दल बोलत आहेत. चला क्रॉसओव्हरची वैशिष्ट्ये, त्याचे स्वरूप आणि आतील बाजू विचारात घेऊया.
Lifan X60 2018 चे बाह्य भाग
मागील मॉडेलच्या तुलनेत, नवीन Lifan X60 2018 लक्षणीय भिन्न आहे. रेडिएटर लोखंडी जाळीवर एक विस्तृत बार दिसला आहे, जो लोखंडी जाळीच्या संपूर्ण रुंदीवर पसरलेला आहे, ज्यामुळे समोरच्या ऑप्टिक्सला जोडले जाते. आणखी एक फरक म्हणजे त्याच पट्टीवर मोठ्या क्रोम अक्षरे Lifan. लोखंडी जाळीच्या खालच्या भागात व्ही-आकाराची रेषा आहे, तर मागील भाग काळ्या जाळीने सुशोभित केलेला आहे.
क्रॉसओव्हरच्या फ्रंट ऑप्टिक्समध्ये लक्षणीय बदल झाले आहेत. निर्माता त्याला हॉक-आय म्हणतो. वाढीव दृश्यमानतेमुळे, ऑप्टिक्स त्याचे कार्य 120% करते आणि असामान्य डिझाइनने सकारात्मक भूमिका बजावली. Lifan X60 2018 च्या फ्रंट ऑप्टिक्सची कठोरता त्याच्या असामान्य आकार आणि शैलीने दिली आहे. डिझाइनरांनी ऑप्टिक्सला तीन मुख्य क्षेत्रांमध्ये विभागले. मध्यवर्ती भाग यासाठी जबाबदार आहे उच्च प्रकाशझोत, रेडिएटर लोखंडी जाळीच्या दिशेने असलेला भाग कमी बीमसाठी आहे आणि बाजूचा भाग दिशा निर्देशकांसाठी आहे.
सर्वात विलक्षण गोष्ट म्हणजे एलईडी डेटाइम रनिंग लाइट्स, ज्यापैकी काही ऑप्टिक्सच्या परिमितीभोवती ठेवलेले होते आणि बम्परच्या तळाशी दुसरे डीआरएल होते. नवीन Lifan X60 2018 आणि मधील आणखी एक फरक मागील मॉडेल- हे गोल धुके दिवे आहेत. नुकसान कमी करण्यासाठी आणि दृश्यमानता सुधारण्यासाठी अभियंत्यांनी त्यांना विशेषतः वाढवले. Lifan X60 2018 च्या पुढच्या बंपरच्या अगदी तळाशी जाळी घालण्यासह अतिरिक्त रेडिएटर लोखंडी जाळीने सुशोभित केलेले आहे, बाजूला काळ्या प्लास्टिकच्या काठासह अतिरिक्त आयताकृती छिद्रे आहेत.
क्रॉसओवरच्या पुढच्या भागांनंतर, Lifan X60 2018 चे हूड आणि विंडशील्ड बदलले आहेत, रेडिएटर ग्रिलपासून ते A-पिलरपर्यंत ठळक रेषा आहेत. क्रॉसओवरची विंडशील्ड बेसमध्ये असलेल्या कॉन्फिगरेशनवर अवलंबून असते, परंतु लिफान एक्स 60 2018 च्या कमाल कॉन्फिगरेशनमध्ये, काचेच्या परिमितीभोवती हीटिंग स्थापित केले जाते.
बाजूला, Lifan X60 2018 क्रॉसओवरला समोरच्या तुलनेत कमी बदल मिळाले आहेत. पुढच्या बंपरपासून विस्तारलेल्या चाकाच्या कमानींच्या वक्र रेषा समोरच्या फेंडरवर स्पष्टपणे दिसतात. वर एक समान protrusion आहे मागील कमानीक्रॉसओवर डोअर हँडल मानक आहेत, परंतु Lifan X60 2018 च्या कॉन्फिगरेशनच्या आधारावर, ते शरीराच्या रंगाशी किंवा क्रोमशी जुळण्यासाठी पेंट केले जाऊ शकतात. साइड मिररमागील दृश्य आकाराने वाढले आहे आणि रुंद झाले आहे. यामुळे चालकाला एवढंच नाही चांगले पुनरावलोकन, पण सुरक्षा देखील.
मानक म्हणून, साइड मिरर हाऊसिंग दोन रंगांमध्ये रंगवलेले आहेत, काळा आणि पांढरा. पासून सुरुवात केली मूलभूत कॉन्फिगरेशनक्रॉसओवर Lifan X60 2018, अभियंत्यांनी LED टर्न सिग्नल, इलेक्ट्रिकल ऍडजस्टमेंट आणि स्वयंचलित फोल्डिंग स्थापित केले. अतिरिक्त शुल्कासाठी किंवा कमाल कॉन्फिगरेशनमध्ये, मिरर गरम केले जातील. लिफान एक्स 60 2018 क्रॉसओवरच्या शैलीवर जोर देण्यासाठी, डिझाइनरांनी काचेच्या समोच्च बाजूने क्रोम एजिंग तसेच मध्यवर्ती खांबांवर क्रोम ट्रिम केले.
परिमाण अद्यतनित क्रॉसओवर Lifan X60 2018 मानक:
- क्रॉसओवर लांबी - 4405 मिमी;
- रुंदी - 1790 मिमी;
- Lifan X60 2018 ची उंची - 1690 मिमी;
- पुढील (मागील) चाक ट्रॅक - 1515 मिमी (1502 मिमी);
- व्हीलबेस - 2600 मिमी;
- ओव्हरहँग फ्रंट (मागील) - 830 मिमी (895 मिमी);
- ग्राउंड क्लीयरन्स - 179 मिमी.
Lifan X60 2018 च्या मागील बाजूस त्याचे स्वतःचे बदल प्राप्त झाले आहेत, विशेषत: मागील पाय स्पष्टपणे विभक्त क्षेत्रांसह अभिव्यक्त बनले आहेत. जर आपण पायांची भूमिती विचारात घेतली नाही तर डिझाइनद्वारे मागील टोकमला उपान्त्य ची आठवण करून देते व्होल्वो पिढी XC90. मागील खिडकीडिझायनरांनी ट्रंकच्या झाकणाच्या संपूर्ण रुंदीमध्ये क्रॉसओव्हर बनवले. हे आपल्याला झाकणापासून स्वतंत्रपणे किंवा सर्व एकत्र काच उघडण्यास अनुमती देते. ट्रंकचा अगदी वरचा भाग एलईडी स्टॉप रिपीटरसह लहान स्पॉयलरने सुशोभित केलेला आहे.
Lifan X60 2018 च्या ट्रंक लिडच्या शेवटी स्वतःची सजावट प्राप्त झाली. वायपरच्या खाली क्रॉसओवर नेमप्लेट्स, एक विस्तृत क्रोम इन्सर्ट आणि लायसन्स प्लेट्ससाठी एक अवकाश आहे. Lifan X60 2018 क्रॉसओवरचा मागील बंपर मध्यम आकाराचा आहे. अगदी तळाशी काळ्या प्लास्टिकच्या संरक्षणासाठी आणि चांदीच्या डिफ्यूझरसाठी राखीव आहे. एक्झॉस्ट सिस्टम आणि हॅलोजन फॉगलाइट्सच्या टिपा देखील येथे आहेत. क्रॉसओवरच्या मागील आवृत्तीच्या विपरीत, नवीन Lifan X60 2018 चा मागील भाग उंचावला आहे, ज्यामुळे क्रॉसओवरच्या क्रॉस-कंट्री क्षमतेवर परिणाम झाला.
नवीन Lifan X60 2018 चा मुख्य रंग सुसंगत आहे आणि शेड्समध्ये सादर केला आहे (सर्व मेटॅलिक शेड्स):
- पांढरा;
- काळा;
- राखाडी;
- चांदी;
- तपकिरी;
- चेरी;
- निळा;
- एक्वामेरीन
अद्ययावत केलेल्या Lifan X60 2018 क्रॉसओवरच्या स्वरूपाचा फायदा झाला आहे. चिनी कारमधील आकडेवारी दर्शविल्याप्रमाणे, हा ब्रँडने पुढाकार घेतला आहे आणि आत्मविश्वासपूर्ण स्थितीत आहे. ग्राहकांच्या पुनरावलोकनांनुसार, संयोजन सर्वात आकर्षक आहे नवीन ऑप्टिक्स, लोखंडी जाळी आणि डीआरएल, ते दोन्ही क्रॉसओवरसाठी आकर्षित करतात आणि एक घातक शैली तयार करतात.
क्रॉसओवर Lifan X60 2018 चे आतील भाग
Lifan X60 2018 च्या आतील भागात बसून तुम्ही लगेच म्हणणार नाही की ही चिनी कार आहे. डिझाइनरांनी बजेटच्या पलीकडे न जाता ते शक्य तितके आधुनिक बनवण्याचा प्रयत्न केला आणि त्याच वेळी. कोणी म्हणेल, साधेपणाने आणि चवीने, सर्वात जास्त स्थापित केल्यावर आवश्यक प्रणालीआराम आणि सुरक्षिततेसाठी. समोरच्या पॅनेलचा मध्यवर्ती भाग उठलेला दिसतो टचस्क्रीनमल्टीमीडिया प्रणाली. वर दोन आयताकृती वायु नलिका आणि एक लहान मोनोक्रोम घड्याळ डिस्प्ले आहे.
हे लगेच लक्षात घेण्यासारखे आहे की, लिफान X60 2018 केबिनमध्ये ॲशट्रे प्रदान केल्या जात नाहीत, अतिरिक्त शुल्कासाठी, निर्माता पहिल्या आणि दुसऱ्या रांगेतील प्रवाशांसाठी ॲशट्रे जोडून स्मोकरचे पॅकेज स्थापित करण्याची ऑफर देतो. मल्टीमीडिया डिस्प्ले अंतर्गत, डिझाइनरांनी ऑडिओ सिस्टमसाठी 6 स्पीकर आणि वातानुकूलन (हवामान नियंत्रण) सह नियंत्रण पॅनेल ठेवले. त्याहूनही कमी म्हणजे 12V, USB, गरम झालेल्या सीटचे नियंत्रण, ट्रंक ओपनिंग आणि AUX इनपुट वरून रिचार्ज करणे.
Lifan X60 2018 क्रॉसओवरच्या पुढच्या सीट्समध्ये गियरशिफ्ट लीव्हर (मॅन्युअल किंवा ऑटोमॅटिक), मेकॅनिकल हँडब्रेक आणि स्टायलिश आर्मरेस्ट आहे. नंतरच्या काळात, डिझायनर्सनी गोष्टी साठवण्यासाठी अनेक कंपार्टमेंट बनवले विविध आकार. आर्मरेस्टच्या मागे एक अतिरिक्त यूएसबी पोर्ट आणि रिचार्जिंगसाठी 12V चार्जिंग सॉकेट आहे.
2018 Lifan X60 क्रॉसओवरच्या पुढच्या सीट्स आधुनिक, आरामदायक आहेत, परंतु अनावश्यक जोडण्याशिवाय. थोडे पार्श्व समर्थन आहे आणि एक आरामदायक फिट आहे; मूलभूत संचातील ड्रायव्हर आणि प्रवासी जागा यांत्रिकी वापरून 4 दिशांमध्ये समायोजित केल्या जाऊ शकतात, मध्ये शीर्ष ट्रिम पातळी Lifan X60 2018 मेकॅनिक्सला इलेक्ट्रिक ड्राइव्हने बदलले जाईल, समायोजन जोडून चालकाची जागाउंची आणि गरम झालेल्या समोरच्या जागा.
Lifan X60 2018 च्या आसनांची मागील पंक्ती 3 प्रवासी बसण्यासाठी डिझाइन केलेली आहे, प्रत्येकाचे स्वतःचे हेडरेस्ट आहे. मी असे म्हणू शकत नाही की आसनांची दुसरी पंक्ती आरामदायक आहे आणि विशिष्ट गोष्टींद्वारे ओळखली जाते, ती अगदी कठोर आहे, उग्र आकारांसह; इंटीरियर ट्रिमसाठी, Lifan X60 2018 च्या कॉन्फिगरेशनवर बरेच काही अवलंबून असते. मूलभूत पर्याय Lifan X60 2018 क्रॉसओवर राखाडी किंवा काळ्या रंगात उच्च-गुणवत्तेच्या फॅब्रिकने झाकलेला आहे. अधिक महाग ट्रिम पातळी एक लेदर इंटीरियर असेल खालील रंग उपलब्ध आहेत:
- काळा;
- बेज;
- राखाडी;
- तपकिरी;
- बरगंडी
Lifan X60 2018 च्या ड्रायव्हरच्या सीटवर विशेष लक्ष दिले पाहिजे. इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल उच्च-गुणवत्तेच्या सामग्रीने झाकलेले आहे आणि मऊ प्लास्टिकचे बनलेले आहे. नीटनेटका मध्यभागी यांत्रिक टॅकोमीटरसाठी वाटप केले गेले होते आणि आतमध्ये पांढरा डायल असलेला डिजिटल स्पीडोमीटर होता. डावीकडे आणि उजवीकडे इंधन पातळी आणि इंजिन तापमान सेन्सर तसेच विविध क्रॉसओव्हर सिस्टमचे निर्देशक आहेत.
Lifan X60 2018 च्या स्टीयरिंग व्हीलमध्ये इतर मॉडेल्सच्या तुलनेत थोडा फरक मिळाला आहे या निर्मात्याचे. तेथे फक्त तीन स्पोक आहेत, दोन बाजूला मल्टीफंक्शनल बटणांची जोडी आहे, एक छोटा मध्य भाग हॉर्न आणि एअरबॅगसाठी आरक्षित आहे आणि अभिव्यक्ती जोडण्यासाठी, तीनही स्पोक प्लास्टिक, चांदीच्या इन्सर्टने सजवलेले आहेत.
स्टीयरिंग व्हील फक्त उंची आणि खोलीत समायोजित केले जाऊ शकते - दुर्दैवाने, Lifan X60 2018 च्या शीर्ष आवृत्तीमध्ये देखील हे शक्य नाही. स्टीयरिंग व्हीलच्या डावीकडे एक लहान नियंत्रण पॅनेल आहे केंद्रीय लॉकिंग, इलेक्ट्रिक हेडलाइट समायोजन, इन्स्ट्रुमेंट इल्युमिनेशन ब्राइटनेस ऍडजस्टमेंट आणि साइड मिरर ऍडजस्टमेंट. क्रॉसओव्हरचा आराम समोरच्या सीटच्या मागील बाजूस असलेल्या खिशामुळे आणि मागच्या बाजूला आर्मरेस्टने पूरक आहे मागील सीटआणि ट्रंक पडदा. Lifan X60 2018 क्रॉसओवरचे इंटीरियर उच्च-गुणवत्तेच्या ध्वनी इन्सुलेशनसह बरेच चांगले असल्याचे दिसून आले आणि ते अधिक चांगले झाले आहे. असेंब्ली आणि मटेरिअल हे परिमाण चांगले बनले आहेत, तसेच संपूर्ण आतील सजावट बनली आहे.
Lifan X60 2018 ची तांत्रिक वैशिष्ट्ये
नवीन क्रॉसओवर Lifan X60 2018 ची वैशिष्ट्ये कमी आहेत. खरेदीदाराला निवडण्यासाठी फक्त एक उपलब्ध आहे. गॅस इंजिन, व्हॉल्यूम 1.8 लिटर. युनिटची शक्ती 128 घोडे आहे, कमाल टॉर्क 162 एनएम आहे. इतर मॉडेलच्या मागील युनिट्सप्रमाणे, लिफान इंजिन 2018 X60 हे 4 इन-लाइन सिलिंडर आणि 16 वाल्व्हसह डिझाइन केलेले आहे.
Lifan X60 2018 च्या चाकांवर टॉर्क प्रसारित करण्यासाठी, तुम्ही 5-स्पीड मॅन्युअल किंवा CVT स्थापित करू शकता. स्वयंचलित प्रेषणसंसर्ग कारचे क्रॉसओव्हर म्हणून वर्गीकरण केले असूनही, त्यात फक्त फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह आहे, कारखान्याद्वारे प्रदान केलेली नाही; या आवृत्तीमध्ये, Lifan X60 2018 चा कमाल वेग 170 किमी/तास आहे, सरासरी वापरइंधन 7.6 लिटर. क्रॉसओवरचे कर्ब वजन 1405 किलो ते 1425 किलो पर्यंत आहे, कॉन्फिगरेशनवर अवलंबून एकूण वजन 1705 - 1725 किलो आहे.
सस्पेंशनसाठी, मॅकफर्सन स्ट्रट समोर आणि मागील बाजूस स्वतंत्र थ्री-लिंक स्थापित केला आहे. ब्रेक सिस्टम Lifan X60 2018 देखील विशेष वेगळे नाही, समोर हवेशीर डिस्क ब्रेक आणि मागील बाजूस नियमित डिस्क ब्रेक आहेत. खंड इंधनाची टाकी- 55 लिटर, तर पासपोर्ट डेटानुसार, क्रॉसओव्हर AI95 पेक्षा कमी नाही चांगले कार्य करते.
सुरक्षा Lifan X60 2018
च्या बद्दल बोलत आहोत चिनी गाड्या, बरेच लोक लगेच म्हणतील की त्यांच्या सुरक्षिततेची अपेक्षा करणे बाकी आहे. Lifan X60 2018 अभियंत्यांनी हा सिद्धांत बदलण्याचा निर्णय घेतला आणि शक्य तितक्या नवीन क्रॉसओवरला अंतिम रूप दिले. उच्च-शक्तीच्या लो-ॲलॉय स्टीलच्या वापराद्वारे शरीरात सुधारणा केली गेली आहे, क्रॉसओव्हर दरवाजे अतिरिक्त कडक करणाऱ्या फास्यांसह मजबूत केले आहेत आणि त्याच फास्या कारच्या छतावर आणि सामानाच्या डब्याच्या समोच्च बाजूने स्थापित केल्या आहेत.
Lifan X60 2018 च्या कमाल कॉन्फिगरेशन सेटमध्ये हे समाविष्ट आहे:
- फ्रंट एअरबॅग्ज;
- एबीएस आणि ईबीडी प्रणाली;
- सीट बेल्ट इंडिकेटर;
- मागील दरवाजा चाइल्ड लॉक;
- मुलांच्या आसनांसाठी ISOFIX फास्टनर्स;
- immobilizer;
- इंजिन क्रँककेस संरक्षण;
- मानक अलार्म;
- इंजिन स्टार्ट/स्टॉप सिस्टम;
- पार्किंग सेन्सर्स;
- समुद्रपर्यटन नियंत्रण;
- मागील दृश्य कॅमेरा.
मध्ये अतिरिक्त उपकरणे Lifan X60 2018 साठी, तुम्ही क्रॉसओवर रूफ रॅक, क्रॉसओवर हुडसाठी शॉक शोषक, विंडो डिफ्लेक्टर, हुड डिफ्लेक्टर आणि कंपनीच्या लोगोसह विविध बॅग/कीचेन जोडू शकता.
Lifan X60 2018 चे पर्याय आणि किंमत
चायनीज क्रॉसओवर Lifan X60 2018 च्या ट्रिम लेव्हलमधील मुख्य फरक गिअरबॉक्समध्ये असेल आणि त्यानंतरच इंटीरियरची निवड होईल आणि देखावा. आज मध्ये विक्रेता केंद्रेरशियाला Lifan X60 2018 क्रॉसओवरचे 7 ट्रिम लेव्हल्स मूलभूत ते कमाल पर्यंत सादर केले जातात.
Lifan X60 2018 क्रॉसओवरचे पहिले चार प्रकार 5-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशनने सुसज्ज आहेत, पुढील दोनमध्ये फक्त स्वयंचलित ट्रांसमिशन आहे, परंतु Lifan X60 2018 चे कमाल कॉन्फिगरेशन खरेदीदाराच्या पसंतीवर सोडले जाईल.
- मूलभूत उपकरणे 739,900 रूबलपासून सुरू होतात;
- 819,900 rubles पासून Lifan X60 मानक 2018;
- 859,900 रूबल पासून आराम पर्याय;
- लक्झरी - 899,900 रूबल पासून;
- RUB 919,900 पासून Lifan X60 Luxury+ 2018;
- स्टाइलिश कम्फर्ट सीव्हीटी देखील 919,900 रूबल पासून;
- RUB 959,900 पासून स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह लक्झरी;
2019 मध्ये काय होईल: महागड्या गाड्याआणि सरकारशी वाद
व्हॅटमध्ये वाढ झाल्यामुळे आणि कार बाजारासाठी राज्य समर्थन कार्यक्रमांचे अस्पष्ट भविष्य यामुळे, 2019 मध्ये नवीन कारच्या किमतीत वाढ होत राहील. कार कंपन्या सरकारशी कशी वाटाघाटी करतील आणि कोणती नवीन उत्पादने आणतील हे आम्हाला कळले.
तथापि, या स्थितीमुळे खरेदीदारांना अधिक त्वरीत निर्णय घेण्यास उत्तेजन मिळाले आणि 2019 मध्ये VAT मध्ये 18 ते 20% नियोजित वाढ हा एक अतिरिक्त युक्तिवाद होता. अग्रगण्य ऑटो कंपन्यांनी Autonews.ru ला सांगितले की 2019 मध्ये उद्योगाला कोणती आव्हाने आहेत.
आकडेवारी: सलग 19 महिन्यांपासून विक्री वाढत आहे
नोव्हेंबर 2018 मध्ये नवीन कारच्या विक्रीच्या निकालांच्या आधारे, रशियन कार मार्केटमध्ये 10% ची वाढ दिसून आली - अशा प्रकारे, बाजार सलग 19 महिने वाढत राहिला. असोसिएशन ऑफ युरोपियन बिझनेस (AEB) च्या मते, नोव्हेंबरमध्ये रशियामध्ये 167,494 नवीन कार विकल्या गेल्या आणि जानेवारी ते नोव्हेंबर या कालावधीत वाहन उत्पादकांनी 1,625,351 कार विकल्या - गेल्या वर्षीच्या तुलनेत 13.7% अधिक.
AEB च्या मते, डिसेंबर विक्रीचे निकाल नोव्हेंबरशी तुलना करता आले पाहिजेत. आणि संपूर्ण वर्षाच्या अखेरीस, बाजार 1.8 दशलक्ष कार आणि हलकी वाहने विकल्याचा आकडा गाठेल अशी अपेक्षा आहे. व्यावसायिक वाहने, ज्याचा अर्थ 13 टक्के अधिक असेल.
2018 मध्ये सर्वात लक्षणीय वाढ, जानेवारी ते नोव्हेंबर पर्यंतच्या आकडेवारीनुसार, लाडा (324,797 युनिट्स, +16%), किया (209,503, +24%), ह्युंदाई (163,194, +14%), व्हीडब्ल्यू (94,877, + 20%), टोयोटा (96,226, +15%), स्कोडा (73,275, +30%). मध्ये गमावलेल्या पदांवर पोहोचण्यास सुरुवात केली रशिया मित्सुबिशी(३९,८५९ युनिट्स, +९३%). वाढ असूनही, सुबारू (7026 युनिट्स, +33%) आणि सुझुकी (5303, +26%) या ब्रँडपेक्षा लक्षणीयरीत्या मागे आहेत.
BMW (32,512 युनिट्स, +19%), Mazda (28,043, +23%), Volvo (6,854, + 16%) वर विक्री वाढली. Hyundai चा प्रीमियम सब-ब्रँड, जेनेसिस, टेक ऑफ (1,626 युनिट्स, 76%). रेनॉल्ट (128,965, +6%), निसान (67,501, +8%), फोर्ड (47,488, +6%), मर्सिडीज-बेंझ (34,426, +2%), लेक्सस (21,831, +4%) आणि स्थिर कामगिरी लॅन्ड रोव्हर (8 801, +9%).
सकारात्मक आकडेवारी असूनही, रशियन बाजाराची एकूण मात्रा कमी आहे. ऑटोस्टॅट एजन्सीच्या मते, ऐतिहासिकदृष्ट्या कमाल मूल्य 2012 मध्ये बाजार दर्शविले - नंतर 2.8 दशलक्ष कार विकल्या गेल्या, 2013 मध्ये विक्री 2.6 दशलक्ष झाली. 2014 मध्येच संकट आले वर्षाचा शेवट, म्हणून बाजारात कोणतीही नाट्यमय घसरण झाली नाही - रशियन लोकांनी "जुन्या" किंमतींवर 2.3 दशलक्ष कार खरेदी करण्यास व्यवस्थापित केले. परंतु 2015 मध्ये, विक्री 1.5 दशलक्ष युनिट्सवर घसरली. 2016 मध्ये नकारात्मक गतीशीलता कायम राहिली, जेव्हा विक्री 1.3 दशलक्ष वाहनांच्या विक्रमी नीचांकी पातळीवर गेली. मागणीत पुनरुज्जीवन केवळ 2017 मध्ये झाले, जेव्हा रशियन लोकांनी 1.51 दशलक्ष नवीन कार खरेदी केल्या. अशाप्रकारे, रशियन ऑटोमोटिव्ह उद्योग अद्याप प्रारंभिक आकड्यांपर्यंत पोहोचण्यापासून तसेच विक्रीच्या बाबतीत युरोपमधील पहिल्या बाजाराच्या स्थितीपासून दूर आहे, ज्याचा पूर्व-संकट वर्षांमध्ये रशियासाठी अंदाज होता.
Autonews.ru द्वारे सर्वेक्षण केलेल्या ऑटो कंपन्यांच्या प्रतिनिधींचा असा विश्वास आहे की 2019 मधील विक्रीचे प्रमाण 2018 च्या निकालांशी तुलना करता येईल: त्यांच्या अंदाजानुसार, रशियन लोक समान संख्या किंवा त्याहून कमी कार खरेदी करतील. बहुतेकांना जानेवारी आणि फेब्रुवारीची वाईट अपेक्षा आहे, त्यानंतर विक्री पुन्हा वाढेल. तथापि, ऑटो ब्रँड नवीन वर्षाच्या सुरूवातीपर्यंत अधिकृत अंदाज करण्यास नकार देतात.
"2019 मध्ये, 2014 च्या पूर्व-संकट वर्षात खरेदी केलेल्या कार आधीच पाच वर्षांच्या असतील - रशियन लोकांसाठी हे एक प्रकारचे मानसिक चिन्ह आहे ज्यावर ते कार बदलण्याचा विचार करण्यास तयार आहेत," किआ मार्केटिंग संचालक व्हॅलेरी तारकानोव्ह यांनी नमूद केले. Autonews.ru ला दिलेल्या मुलाखतीत.
किंमती: कारच्या किमती वर्षभरात वाढत आहेत
ऑटोस्टॅटनुसार, 2014 च्या संकटानंतर रशियामध्ये नवीन कारची किंमत नोव्हेंबर 2018 पर्यंत सरासरी 66% वाढली. 2018 च्या 11 महिन्यांत, कार सरासरी 12% ने महाग झाल्या आहेत. एजन्सीच्या तज्ञांनी असा निष्कर्ष काढला की ऑटो कंपन्यांनी जागतिक चलनांच्या तुलनेत रूबलची घसरण आता व्यावहारिकरित्या जिंकली आहे. परंतु त्यांनी अट घातली आहे की याचा अर्थ किंमत फ्रीझ असा नाही.
कारच्या किमतींमध्ये आणखी वाढ महागाई आणि 2019 च्या सुरुवातीपासून व्हॅट दरात वाढ - 18% वरून 20% पर्यंत चालविली जाईल. ऑटो कंपन्यांचे प्रतिनिधी, Autonews.ru प्रतिनिधीशी संभाषणात, हे देखील लपवत नाहीत की व्हॅटमध्ये वाढ कारच्या किंमतीवर थेट परिणाम करेल आणि 2019 च्या अगदी सुरुवातीपासूनच - हे, उदाहरणार्थ, रेनॉल्ट, एव्हटोव्हीएझेडने पुष्टी केली. आणि किआ.
सवलत, बोनस आणि नवीन किंमती: कार खरेदी करण्याचा सर्वोत्तम वेळ कधी आहे?
“वर्षाच्या शेवटच्या तिमाहीच्या उंबरठ्यावर, रशियन ऑटोमोबाईल बाजारमजबूत वाढ प्रदर्शित करणे सुरू ठेवले. तथापि, संपूर्ण किरकोळ क्षेत्राच्या सेल्समधील टेलविंड लक्षात घेता हा स्वागतार्ह विकास आश्चर्यकारक नाही कारण तो व्हॅट बदलाच्या तुलनेत कमी आहे. जानेवारी 2019 पासून बाजारातील सहभागींमध्ये किरकोळ मागणी टिकून राहण्याबाबत चिंता वाढत आहे,” असे AEB ऑटोमोबाईल मॅन्युफॅक्चरर्स कमिटीचे अध्यक्ष जॉर्ग श्रेबर यांनी स्पष्ट केले.
त्याच वेळी, ऑटोमेकर्सना आशा आहे की रूबल विनिमय दर विदेशी चलनांच्या तुलनेत फारसा बदलणार नाही, ज्यामुळे किंमतीतील वाढ टाळता येईल.
राज्य समर्थन कार्यक्रम: त्यांनी निम्मे दिले
2018 मध्ये, कार बाजारासाठी सरकारी समर्थन कार्यक्रम, रशियन लोकांमध्ये लोकप्रिय, दोनदा वाटप केले गेले कमी पैसा 2017 च्या तुलनेत - 34.4 अब्ज रूबल. मागील 62.3 अब्ज रूबल ऐवजी. त्याच वेळी, विशेषत: वाहनचालकांसाठी लक्ष्यित कार्यक्रमांवर केवळ 7.5 अब्ज रूबल खर्च केले गेले. आम्ही अशा कार्यक्रमांबद्दल बोलत आहोत "प्रथम कार" आणि " कौटुंबिक कार”, जे 1.5 दशलक्ष रूबल पर्यंतच्या कारवर लागू होते.
उर्वरित पैसे "स्वतःचा व्यवसाय" आणि "यासारख्या अधिक विशिष्ट कार्यक्रमांसाठी गेला. रशियन ट्रॅक्टर" 1.295 अब्ज रिमोट आणि स्वायत्त नियंत्रणासह वाहने विकसित करण्यासाठी आणि तयार करण्यासाठी, जमिनीवरील वाहनांच्या अधिग्रहणास उत्तेजन देण्यासाठी 1.295 अब्ज खर्च करण्यात आले. विद्युत वाहतूक- सुदूर पूर्वेतील उत्पादनाला चालना देण्यासाठी उपायांसाठी 1.5 अब्ज ( आम्ही बोलत आहोतऑटो कंपन्यांना वाहतूक खर्चाच्या भरपाईवर) - 0.5 अब्ज रूबल, गॅस इंजिन उपकरणांच्या खरेदीसाठी - 2.5 अब्ज रूबल.
अशा प्रकारे, सरकार, वचन दिल्याप्रमाणे, उद्योगासाठी राज्य समर्थनाचे प्रमाण पद्धतशीरपणे कमी करत आहे. तुलनासाठी: 2014 मध्ये, फक्त 10 अब्ज रूबल. रीसायकलिंग आणि ट्रेड-इन प्रोग्राममध्ये गेले. 2015 मध्ये, ऑटोमोटिव्ह उद्योगाला समर्थन देण्यासाठी 43 अब्ज रूबल वाटप करण्यात आले होते, ज्यापैकी 30% रीसायकलिंग आणि ट्रेड-इनवर देखील खर्च करण्यात आला होता. 2016 मध्ये, ऑटोमोटिव्ह उद्योगासाठी राज्य समर्थनावरील खर्च 50 अब्ज रूबलपर्यंत पोहोचला, ज्यापैकी निम्मे समान लक्ष्यित कार्यक्रमांवर देखील खर्च केले गेले.
2019 पर्यंत, राज्य समर्थनाची स्थिती कायम आहे. अशा प्रकारे, वर्षाच्या मध्यभागी, उद्योग आणि व्यापार मंत्रालयाने घोषणा केली की “फर्स्ट कार” आणि “फॅमिली कार” कार्यक्रम 2020 पर्यंत वाढवले आहेत. त्यांनी तुम्हाला 10-25% सूट देऊन नवीन कार खरेदी करण्याची परवानगी दिली पाहिजे. तथापि, ऑटोमेकर्सचा दावा आहे की त्यांना अद्याप कार्यक्रमांच्या विस्ताराबद्दल कोणतीही पुष्टी मिळाली नाही - एक महिन्यासाठी उद्योग आणि व्यापार मंत्रालय परिस्थिती स्पष्ट करण्यात आणि Autonews.ru च्या विनंतीला प्रतिसाद देण्यास अक्षम आहे.
दरम्यान, ऑटोमेकर्ससोबत नुकत्याच झालेल्या बैठकीत, उपपंतप्रधान दिमित्री कोझाक म्हणाले की, देशांतर्गत राज्य समर्थनाची मात्रा वाहन उद्योगया उद्योगाच्या अर्थसंकल्पीय महसुलापेक्षा पाचपट जास्त.
“आता हे ऑटोमोबाईल उद्योगातील बजेट सिस्टमच्या उत्पन्नाच्या 1 रूबल प्रति 9 रूबल इतके आहे. हे पुनर्वापर शुल्कासह आहे, परंतु त्याशिवाय पुनर्वापर शुल्क“5 रूबल राज्य समर्थन,” तो म्हणाला.
कोझाक यांनी स्पष्ट केले की या आकडेवारीने वाहन उद्योगाला कोणत्या परिस्थितीत राज्य समर्थन उपाय प्रदान केले जावेत याचा विचार करायला हवा, ते जोडून की बहुसंख्य व्यावसायिक क्षेत्रांना राज्याकडून कोणतेही समर्थन मिळत नाही.
सरकारशी वाद : कार कंपन्या नाराज आहेत
2018 मध्ये, बाजारातील पुढील कामाच्या अटींवरून ऑटो कंपन्या आणि सरकार यांच्यातील वाद अधिक तीव्र झाले. औद्योगिक असेंब्लीच्या कराराच्या कालबाह्य होणाऱ्या अटींचे कारण होते, ज्याने उत्पादनाच्या स्थानिकीकरणात गुंतवणूक केलेल्या ऑटो कंपन्यांना कराच्या समावेशासह मूर्त फायदे दिले. या परिस्थितीचा प्रामुख्याने अर्थ असा आहे की उत्पादक, अनिश्चिततेच्या परिस्थितीत, नवीन मॉडेल्सचे लॉन्च पुढे ढकलू शकतात, ज्याला रेनॉल्टने धोका दिला होता. याव्यतिरिक्त, कंपन्यांना त्यांचे अंदाज लावणे अधिक कठीण आहे किंमत धोरण. चालू हा क्षणउद्योग आणि व्यापार मंत्रालय आणि ऊर्जा मंत्रालयाने प्रतिनिधित्व केलेले सरकार अद्याप एकसंध धोरण विकसित करू शकलेले नाही.
अलीकडे पर्यंत, विभागांनी औद्योगिक असेंब्ली क्रमांक 166 वर कालबाह्य होणाऱ्या डिक्रीला पुनर्स्थित करण्यासाठी विविध साधने ऑफर केली. अशा प्रकारे, उद्योग आणि व्यापार मंत्रालयाने सरकार आणि वाहन कंपन्यांमध्ये वैयक्तिक विशेष गुंतवणूक करार (SPICs) स्वाक्षरी करण्यासाठी सक्रियपणे लॉबिंग केले. दस्तऐवज विशिष्ट फायद्यांसाठी प्रदान करतो, जो R&D आणि निर्यात विकासासह गुंतवणूकीच्या आकारानुसार प्रत्येक स्वाक्षरीकर्त्यासह स्वतंत्रपणे निर्धारित केला जातो. या साधनाची पारदर्शकता नसल्यामुळे आणि पुढील गुंतवणुकीसाठी खूप कठोर आवश्यकतांबद्दल ऑटो कंपनीच्या अधिकाऱ्यांनी वारंवार टीका केली आहे.
उर्जा मंत्रालयाने याला बराच काळ विरोध केला आणि आग्रह धरला की जे उच्च-तंत्र उत्पादने तयार करतात, ज्यात कारचा समावेश नाही, तेच SPIC अंतर्गत काम करण्यास सक्षम असतील. कंपन्यांनी युती आणि कंसोर्टिया बनवू नये, म्हणजेच त्यांनी SPIC वर स्वाक्षरी करण्यासाठी एकत्र येऊ नये या भूमिकेसह FAS देखील वाटाघाटीत सामील झाले. त्याच वेळी, उद्योग आणि व्यापार मंत्रालयाने बऱ्याच वर्षांपूर्वी सिनर्जीस्टिक प्रभाव मिळविण्यासाठी ब्रँड एकत्र करण्याच्या या कल्पनेला तंतोतंत प्रोत्साहन देण्यास सुरुवात केली.
IN संघर्ष परिस्थितीउपपंतप्रधान दिमित्री कोझाक यांना हस्तक्षेप करावा लागला, त्यांनी एक विशेष कार्य गट तयार केला, सर्व ऑटो कंपन्यांच्या प्रतिनिधींना त्यात आमंत्रित केले आणि त्यांच्या स्वत: च्या अनेक कल्पना देखील व्यक्त केल्या. परंतु यामुळे परिस्थिती शांत झाली नाही - ऑटो ब्रँड्सने नवीन आलेल्यांबद्दल तक्रार केली, यासह चीनी कंपन्याजे, सुरवातीपासून, सरकारी समर्थनावर अवलंबून राहू शकतात आणि R&D आणि निर्यात संस्थेमध्ये जास्त गुंतवणूक करण्याची अनिच्छा.
सध्या, वाटाघाटीमध्ये भाग घेत असलेल्या Autonews.ru सूत्रांनुसार, फायदा उद्योग आणि व्यापार मंत्रालयाच्या बाजूने आहे आणि अनेक ऑटो कंपन्या आधीच नवीन वर्षात SPIC वर स्वाक्षरी करण्याची तयारी करत आहेत. आणि याचा अर्थ नवीन गुंतवणूक, प्रकल्प आणि मॉडेल्स, ज्याचा उदय रशियन कार बाजाराला पुनरुज्जीवित करू शकतो.
नवीन मॉडेल: 2019 मध्ये अनेक प्रीमियर्स होतील
ऑटोमेकर्सकडून काळजीपूर्वक अंदाज असूनही, त्यापैकी बहुतेक रशियासाठी अनेक नवीन उत्पादने तयार करत आहेत. उदाहरणार्थ, Volvo Autonews.ru ने सांगितले की ते नवीन Volvo S60 आणि Volvo V60 आणतील क्रॉस कंट्री. सुझुकी लाँच करणार आहे अद्यतनित SUVविटारा आणि नवीन जिमनी कॉम्पॅक्ट एसयूव्ही.
मध्ये स्कोडा पुढील वर्षीअद्ययावत सुपर्ब आणि कारोक क्रॉसओव्हर रशियामध्ये आणेल, फोक्सवॅगन आर्टिओन लिफ्टबॅकची रशियन विक्री सुरू करेल, तसेच पोलो आणि टिगुआनच्या 2019 मध्ये नवीन बदल सुरू करेल. AvtoVAZ रोल आउट होईल लाडा वेस्टास्पोर्ट, ग्रँटा क्रॉस आणि आणखी अनेक नवीन उत्पादनांचे वचन दिले आहे.
IN रशिया लिफान X60 2017 मूलभूत, मानक, आराम, लक्झरी ट्रिम स्तरांमध्ये उपलब्ध आहे. पहिल्या दोन फक्त सह ऑफर आहेत मॅन्युअल ट्रांसमिशनसंसर्ग सर्वात सोप्या आवृत्तीमध्ये, कार 17-इंच स्टीलची चाके, इलेक्ट्रिक साइड मिरर आणि छतावरील रेलने सुसज्ज आहे. केबिनमध्ये एक स्टीयरिंग व्हील आहे अनुलंब समायोजन, फॅब्रिक सीट अपहोल्स्ट्री, आर्मरेस्ट समोर आणि मागील भाग, पुढच्या सीटच्या मागील बाजूस खिसे, दुसरी रांग फोल्ड करणे (60/40). उपकरणांमध्ये इलेक्ट्रिक खिडक्या समाविष्ट आहेत, केंद्रीय लॉकिंगरिमोट कंट्रोलसह, 4 स्पीकरसह ऑडिओ सिस्टीम, यूएसबी, एयूएक्स. स्टँडर्ड व्हर्जनमध्ये फ्रंट फॉग लाइट्स, एअर कंडिशनिंग आणि लगेज कंपार्टमेंटमध्ये पडदा मिळेल. विस्तारित कम्फर्ट आवृत्तीमध्ये हलके मिश्र धातु चाकांचा समावेश आहे, हिवाळी पॅकेज(गरम झालेले आरसे आणि जागा), क्रोम डोअर हँडल, लेदर अपहोल्स्ट्री, ड्रायव्हरच्या सीटसाठी सहा समायोजने (मानक म्हणून चार). सर्वात महाग उपकरणे म्हणजे सनरूफ, मल्टीफंक्शनल सुकाणू चाक, नेव्हिगेशन प्रणाली.
कॉम्पॅक्ट क्रॉसओवर Lifan X60 एका पॉवर युनिटसह उपलब्ध आहे. हे व्हेरिएबल टायमिंगसह 1.8 लिटर 4-सिलेंडर नैसर्गिकरित्या एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजिन आहे झडप वेळ VVT-I. कमाल शक्तीत्याचे - 128 अश्वशक्ती, टॉर्क - 162 एनएम. 5-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन किंवा CVT इंजिनच्या बरोबरीने चालते. ट्रान्समिशनच्या प्रकाराकडे दुर्लक्ष करून, Lifan X60 14.5 सेकंदात शून्य ते पहिल्या शंभरापर्यंत वेग वाढवते. कमाल वेग १७० किमी/तास आहे. एकत्रित सायकलमध्ये घोषित इंधन वापर प्रति 100 किमी 8.2 लिटर आहे. इंधन टाकीची मात्रा 55 लिटर आहे.
Lifan X60 सुसज्ज आहे स्वतंत्र निलंबनसर्व चाके - मॅकफेरसन समोर स्ट्रट्स आणि स्टॅबिलायझर्ससह मागील बाजूस 3-लिंक बाजूकडील स्थिरता. समोरचे ब्रेक हवेशीर डिस्क ब्रेक आहेत, मागील ब्रेक डिस्क ब्रेक आहेत. सुकाणू— हायड्रॉलिक बूस्टरसह रॅक आणि पिनियन. ड्राइव्ह फक्त पुढच्या चाकांवर आहे. कारची लांबी किंचित वाढली आहे - 4325 ते 4405 मिमी पर्यंत, इतर परिमाणे समान आहेत: रुंदी - 1790 मिमी, उंची - 1690 मिमी. व्हीलबेसचा आकार 2600 मिमी आहे. टर्निंग त्रिज्या - 5.4 मी ग्राउंड क्लीयरन्स - 179 मिमी. सामानाच्या डब्याचे प्रमाण 405 लिटर आहे. जर तुम्ही मागची सीट परत फोल्ड केली तर हा आकडा 1638 लिटर आहे. कर्ब वजन - 1330 किलो.
आधीच मूळ आवृत्तीमध्ये, Lifan X60 2017 दोन एअरबॅगसह सुसज्ज आहे (ड्रायव्हर आणि समोरचा प्रवासी) चाइल्ड सीट अँकर, अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टमब्रेक आणि वितरण प्रणाली ब्रेकिंग फोर्स, आणि सहाय्यक प्रणालीब्रेकिंग उपकरणांच्या यादीमध्ये ERA-GLONASS सिस्टीम, लाइट सेन्सर, ड्रायव्हिंग करताना स्वयंचलित दरवाजा अनलॉकिंग फंक्शन आणि पर्यायी देखील समाविष्ट आहे. मागील पार्किंग सेन्सर्स. CNCAP पद्धतीचा वापर करून घेतलेल्या क्रॅश चाचणीने Lifan X60 ची सुरक्षितता पाच पैकी चार तार्यांवर रेट केली.
Lifan X60 क्रॉसओवर किंमत आणि गुणवत्तेचे योग्य संयोजन आहे. गाडी मिळाली आकर्षक डिझाइनबाह्य, प्रशस्त सलून, प्रशस्त सामानाचा डबाआणि आधुनिक तांत्रिक उपकरणे. TO आनुवंशिक दोष Lifan X60 चे श्रेय बजेटरी इंटीरियर फिनिशिंग मटेरियल, तुलनेने कमी पातळीचे उत्पादन आणि असेंब्ली आणि गंजलेल्या शरीराला दिले जाऊ शकते. फक्त फ्रंट-व्हील ड्राईव्हमुळे ही कार शहरवासीयांना अधिक आवडते.
Lifan X60 - कॉम्पॅक्ट क्रॉसओवरपासून चीनी वाहन निर्माता, ज्याचे उत्पादन दोन हजार बारा च्या उन्हाळ्यात चेरकेस्कमधील डर्वेज प्लांटमध्ये होऊ लागले. पंधराव्या जुलैमध्ये, अद्ययावत Lifan X60 New ची विक्री रशियामध्ये सुरू झाली.
रीस्टाइल केलेल्या Lifan X60 2018-2019 (फोटो आणि किंमत) ने उभ्या पंखांसह एक वेगळी रेडिएटर ग्रिल मिळवली (तेथे क्षैतिज होते), आणि उपकरणांची विस्तारित यादी देखील प्राप्त झाली, ज्यामध्ये इलेक्ट्रिक सनरूफचा समावेश होता, मल्टीमीडिया प्रणाली 7-इंच स्क्रीन, GPS आणि ब्लूटूथ, तसेच रियर व्ह्यू कॅमेरा आणि टू-टोन काळ्या आणि लाल लेदर अपहोल्स्ट्रीसह.
Lifan X60 2019 चे पर्याय आणि किमती
MT5 - 5-स्पीड मॅन्युअल, CVT - व्हेरिएटर
सर्वसाधारणपणे, एसयूव्हीच्या बाहेर आणि आत दोन्ही अगदी नम्र दिसते, परंतु स्पर्धात्मक किमतींमुळे त्यास चांगली मागणी आहे. आणि अपडेटनंतर, Lifan X60 New ने CVT सह आवृत्ती मिळवली, तर पूर्वी कार फक्त 5-स्पीड मॅन्युअलसह खरेदी केली जाऊ शकते.
हुड अंतर्गत, येथे ऑफर केलेले एकमेव इंजिन 128 एचपी क्षमतेसह 1.8-लिटर गॅसोलीन “फोर” आहे. (162 Nm), सर्व बदलांवरील ड्राइव्ह केवळ फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह आहे.
क्रॉसओवर 14.5 सेकंदात शून्य ते शेकडो (वैशिष्ट्ये) वेग वाढवतो आणि कमाल वेग 170 किमी/ताशी आहे. लिफान एक्स 60 ची एकूण लांबी 4,325 मिमी आहे, व्हीलबेस 2,600 आहे, रुंदी 1,790 आहे, उंची 1,690 आहे, ग्राउंड क्लिअरन्स 179 मिमी आहे आणि ट्रंक व्हॉल्यूम 405 लिटर आहे.
प्री-रीस्टाइलिंग आवृत्तीसाठी, डीलर्स 529,900 ते 629,900 रूबल पर्यंत विचारत आहेत आणि नवीन लिफान X60 2019 ची किंमत 679,900 रूबल पासून सुरू होते. CVT असलेली कार खरेदीदारांना RUR 859,900 लागेल.
IN मूलभूत उपकरणेक्रॉसओवरमध्ये ABS, फ्रंट एअरबॅग्ज, एअर कंडिशनिंग, एक गरम ड्रायव्हर सीट आणि चार स्पीकरसह ऑडिओ सिस्टम समाविष्ट आहे. जास्तीत जास्त कॉन्फिगरेशनमध्ये मल्टीमीडिया, रियर व्ह्यू कॅमेरा, इलेक्ट्रिकली ॲडजस्टेबल आणि गरम केलेले मिरर, पार्किंग सेन्सर इ.
सोळा जून रोजी लिफान कंपनीसादर केले अद्यतनित आवृत्तीक्रॉसओवर X60, जे लवकरच दिसून येईल रशियन बाजार. 2015 मध्ये केलेल्या मागील रीस्टाईलच्या तुलनेत, यावेळी चिनी लोकांनी स्पर्श केला नाही तांत्रिक भरणेमॉडेल, देखावा वर लक्ष केंद्रित.
समोर, नवीन बॉडीमध्ये अद्ययावत केलेल्या Lifan X60 2018 ला भिन्न रेडिएटर ग्रिल प्राप्त झाले, ज्यावर नेहमीच्या कंपनीच्या लोगोऐवजी ब्रँडचे नाव प्रदर्शित केले जाते. याव्यतिरिक्त, पुढील आणि मागील बंपर आणि दिवे सुधारित केले गेले आणि पाईप्सना आयताकृती नोजल प्राप्त झाले.
पूर्वीप्रमाणे, कार 128 hp सह 1.8-लिटर गॅसोलीन इंजिनद्वारे समर्थित आहे. हे पाच-स्पीड मॅन्युअल आणि CVT दोन्हीसह उपलब्ध आहे. आमच्या SUV ची विक्री डिसेंबरमध्ये सुरू झाली आणि अपेक्षेप्रमाणे किमती वाढल्या आहेत. सुरुवातीला, कार फक्त कम्फर्ट (799,900 RUR) आणि लक्झरी (839,900 RUR) ट्रिम स्तरांवर उपलब्ध होती. CVT साठी अधिभार 60,000 RUR होता;
