सर्वात वेगवान एक संकल्पना उत्पादन कारजगामध्ये - बुगाटी Veyron 16.4 प्रथम त्याच्या उत्पादनाच्या खूप आधी सादर केले गेले होते.

अधिक तंतोतंत, 6 वर्षांत - 1999 मध्ये, टोकियो मोटर शोमध्ये, 630-अश्वशक्ती इंजिनसह सुसज्ज या हायपरकारचा नमुना प्रथम प्रदर्शित झाला. कंपनीच्या प्रेस सेवेने त्या वेळी मालिका उत्पादनाबद्दल काहीही कळवले नाही, परंतु दोन वर्षांनंतर, जिनिव्हा येथील प्रदर्शनात, बुगाटी वेरॉन 16.4 चे प्री-प्रॉडक्शन मॉडेल दर्शविले गेले, ज्याला बरेच काही मिळाले. शक्तिशाली इंजिन 1001 एचपी वर

हे मॉडेल, पाच वर्षांच्या सुधारणा आणि बदलांनंतर, 2005 च्या शरद ऋतूमध्ये, अभियंते परिपूर्ण करण्यात यशस्वी झाल्यानंतर उत्पादनात आणले गेले. कमाल वेग 400 किमी/तास पर्यंत.

एकूण, 2005 ते 2011 पर्यंत, 300 कूप मॉडेल्स आणि आणखी 150 “चार्ज्ड” रोडस्टर मॉडेल्सचे उत्पादन केले गेले. एका हायपरकारची किंमत आहे मूलभूत कॉन्फिगरेशन$1,650,000 (65 च्या दराने रुबलमध्ये 107,250,000) पासून सुरू होते.

महागड्या हायपरकारचे मुख्य भाग अल्ट्रा-लाइट आणि टिकाऊ सामग्रीचे बनलेले आहे: कार्बन फायबर आणि हलके ॲल्युमिनियम मिश्र धातु. असे असूनही, ते त्याच्या वर्गातील सर्वात जड आहे - पूर्ण वस्तुमान 1880 किलो आहे. उदाहरणार्थ, मॅकलरेन पी 1 चे वजन 1400 किलो आहे.

खरं तर, वेरॉनच्या उच्च वस्तुमानामुळे आहे जड इंजिनआणि एक विकसित कूलिंग सिस्टीम हे सुनिश्चित करण्यासाठी डिझाइन केले आहे की अगदी अत्यंत परिस्थितीत इंजिन आणि ट्रान्समिशन आरामदायक तापमान झोनमध्ये कार्य करतात.

हे साध्य करण्यासाठी, ड्रायव्हरच्या केबिनच्या मागे दोन एअर इनटेक स्थापित केले जातात, शरीराच्या 60 मिमी वर पसरलेले असतात. असे अजिबात हुड नाही - इंजिनच्या डब्याचा लेआउट खूप घट्ट आहे, म्हणून डिझाइनरांनी हवा परिसंचरण सुधारण्यासाठी इंजिन उघडे ठेवले.

सुव्यवस्थित असूनही, बुगाटी वेरॉनच्या शरीरात बऱ्यापैकी उच्च वायुगतिकीय ड्रॅग आहे - अगदी खालच्या स्पोर्ट्स कारपेक्षाही जास्त. किंमत विभाग. म्हणून, अभियंत्यांनी त्यास सक्रिय वायुगतिकी प्रणालीसह सुसज्ज केले, ज्यामध्ये समायोज्य मागील विंग समाविष्ट आहे.

यात आक्रमणाचा एक परिवर्तनीय कोन आहे, जो तुम्हाला डाउनफोर्स आणि एरोडायनामिक ड्रॅग समायोजित करण्यास अनुमती देतो आणि उच्च वेगाने ब्रेकिंगमध्ये देखील भाग घेतो.

जेव्हा झुकणारा कोन 55° च्या कमाल स्थितीत बदलला जातो, तेव्हा ड्रॅग गुणांक 0.34 ते 0.68 पर्यंत दुप्पट होतो. तसेच समोर आणि मागील बम्परकमी करण्यासाठी डिझाइन केलेले अंगभूत मागे घेण्यायोग्य फ्लॅप वायुगतिकीय ड्रॅगअत्यंत उच्च वेगाने चाके.

सलून

कारचे आतील भाग देखील लॅम्बोर्गिनी व्हेनेनो सारख्या इतर हायपर कारपेक्षा पूर्णपणे भिन्न आहे. कारण वेरॉनचे तत्व नाही शर्यतीचा मार्ग, पण सामान्य रस्ते. म्हणून, असे गृहीत धरले जाते की क्लायंटला सलूनमध्ये शक्य तितके आरामदायक वाटले पाहिजे.

कोणतीही मिनिमलिझम किंवा कठोर एर्गोनॉमिक्स नाही - पॉलिश ॲल्युमिनियम इन्सर्टसह एक स्टाइलिश कार्बन पॅनेल, अनेक सेन्सर्ससह पारंपारिक डॅशबोर्ड, ग्राहकाच्या विनंतीनुसार वास्तविक लेदर किंवा इतर अभिजात सामग्रीसह सुव्यवस्थित सर्वात शांत आतील भाग.

रंग योजना ग्राहकांच्या लहरी आणि आवश्यकतांवर अवलंबून असते - कंपनी बाह्य आणि आतील रचनांच्या संदर्भात कोणतेही उपाय ऑफर करण्यास तयार आहे.

तपशील

दैत्य कोणत्या प्रकारात आहे हे लक्षात घेऊन इंजिन कंपार्टमेंटबुगाटी वेरॉन, हे स्पष्ट होते की विकसक अशा उच्च ड्रॅग गुणांकास परवानगी का देतात. हे 8-लिटरचे 16-सिलेंडर इंजिन आहे स्वतःचा विकास, W-आकाराच्या सिलेंडरच्या व्यवस्थेसह, चार टर्बोचार्जरसह सुसज्ज.

निर्मात्याच्या मते, हे इंजिन 1001 एचपीची शक्ती विकसित करते. आणि 1250 एनएमचा टॉर्क, परंतु, खरं तर, प्रत्येक इंजिन 20-40 एचपीने शक्ती विकसित करते. सांगितले पेक्षा जास्त. टॉर्क सर्व चार चाकांवर प्रसारित केला जातो - कारमध्ये ऑल-व्हील ड्राइव्ह डिझाइन आहे.

वापरलेले ट्रांसमिशन हे दोन क्लचसह फॉक्सवॅगन एजी कडून सात-स्पीड डीएसजी रोबोटिक ट्रान्समिशन आहे. एक क्लच सम गीअर्ससह काम करतो, तर दुसरा विषमसह. हे डिझाइन तुम्हाला स्विचिंगसाठी आगाऊ गीअर तयार करण्यास अनुमती देते आणि प्रतिक्रिया वेळ 15 ms पर्यंत कमी करते. गियर शिफ्टिंग टॉर्क कन्व्हर्टरद्वारे केले जाते, परंतु इच्छित असल्यास, ड्रायव्हर स्विच करू शकतो मॅन्युअल मोडस्टीयरिंग व्हील पॅडल वापरून स्विच करणे.

एक आरामदायक प्रदान करण्यासाठी तापमान व्यवस्थाइंजिनसाठी, कूलिंग सिस्टममध्ये दहा रेडिएटर्स स्थापित केले आहेत आणि वर नमूद केल्याप्रमाणे, तेथे हुड अजिबात नाही. कूलिंग सिस्टम केवळ इंजिनच नाही तर ट्रान्समिशन देखील थंड करते, जे अत्यंत परिस्थितीत कार्य करते.

अशा शक्तीशाली धन्यवाद वीज प्रकल्प, कमाल बुगाटी वेगवेरॉन 407 किमी/ताशी आहे आणि स्पीडोमीटरवर 100 किमी/ताशी 2.5 सेकंदात पोहोचते. हायपरकारमध्ये दोन मोड आहेत - 375 किमी/ताशी पर्यंत "वाहतूक" मोड चालतो आणि जास्तीत जास्त वेग गाठण्यासाठी तुम्हाला "टॉप स्पीड" मोड वापरणे आवश्यक आहे, अतिरिक्त बटणाद्वारे सक्रिय केले जाते.

चेसिस आणि ब्रेक

वेग वाढविण्यासाठी, वेरॉन सुसज्ज आहे समायोज्य निलंबनसह परिवर्तनीय ग्राउंड क्लीयरन्स. च्या साठी सामान्य ड्रायव्हिंगग्राउंड क्लीयरन्स 125 मिमी आहे - यामुळे तुम्हाला शहरातील रहदारीमध्ये आरामात कार चालविता येते आणि रस्त्यावर कोणताही अडथळा येण्याची भीती वाटत नाही. 220 किमी/ताशी वेग गाठल्यानंतर, शॉक शोषक वाढतात आणि ग्राउंड क्लीयरन्स समोर 80 मिमी आणि मागील बाजूस 95 मिमी पर्यंत कमी होतो. "टॉप स्पीड" मोड चालू असताना ग्राउंड क्लीयरन्सआणखी 15 मिमीने लहान होते.

हवेशीर ब्रेक वापरले जातात ब्रेक डिस्क अद्वितीय डिझाइन 8-पिस्टनसह कार्बन सिरेमिक ब्रेक कॅलिपर. अतिरिक्त ब्रेक ही एक सक्रिय विंग आहे - त्याबद्दल धन्यवाद, जवळजवळ दोन टन कार 10 सेकंदात जास्तीत जास्त वेगाने 0 किमी / ताशी थांबते.

बुगाटी वेरॉनचे बदल आणि किंमती (75 च्या दराने युरो आणि रूबलमध्ये)

• वेरॉन पूर संग, 2007. वजनाची बचत 100 किलो इतकी झाली, शरीराला अजिबात रंग दिलेला नाही आणि डिझाइनमधील काही ॲल्युमिनियम घटक कार्बन फायबरने बदलले. 5 कार तयार केल्या गेल्या, प्रति युनिट किंमत 1,400,000 युरो (105,000,000 रूबल) होती.
• Veyron Fbg par Hermès, 2008. लक्झरी आवृत्ती, ज्याची आतील रचना हर्मेस फॅशन हाउसच्या सर्जनशील कलाकारांनी विकसित केली आणि अंमलात आणली. प्रत्येकी 1,550,000 युरो (116,250,000 रूबल) च्या किमतीत 4 कार तयार केल्या गेल्या.
• Veyron Sang Noir, 2008. शरीर पूर्णपणे जेट ब्लॅकमध्ये झाकलेले आहे आणि आतील भाग चमकदार केशरी लेदरने बनलेला आहे. प्रत्येकी 1,500,000 युरो (112,500,000 रूबल) साठी 12 प्रती तयार केल्या गेल्या.
• वेरॉन ल'एडिशन सेंटेनियर, 2009 अनोखी मालिकाविसाव्या शतकाच्या पूर्वार्धात प्रसिद्ध रेसर्सच्या सन्मानार्थ चार कार. प्रत्येक कारची एक अद्वितीय, घन रंग योजना असते.
• वेरॉन नॉक्टर्न, 2009. पॉलिश ॲल्युमिनियम इन्सर्टसह ब्लॅक बॉडी पांढऱ्या इंटीरियर ट्रिमशी सुसंवाद साधते. डॅशबोर्डहे ब्लॅक मॅग्नेशियमचे बनलेले आहे आणि मध्यभागी कन्सोल प्लॅटिनममध्ये झाकलेले आहे. 1,650,000 युरो (123,750,000 रूबल) च्या किमतीत 5 प्रती तयार केल्या गेल्या
• वेरॉन भव्य खेळ, 2009. रोडस्टर आवृत्ती, हार्ड पॉली कार्बोनेट किंवा मऊ फॅब्रिक चांदणीने बनवलेल्या काढता येण्याजोग्या छतासह सुसज्ज. एकूण 150 रोडस्टर्सची निर्मिती करण्यात आली. किंमत मूलभूत आवृत्ती$1,400,000 (91,000,000 rubles) आहे, परंतु नियमित आवृत्त्यांव्यतिरिक्त, सुमारे दोन डझन विशेष आवृत्त्या देखील तयार केल्या गेल्या आहेत, त्यांच्या अद्वितीय डिझाइन, शरीराचा रंग आणि आतील भाग द्वारे ओळखल्या जातात.

2010 मध्ये, "चार्ज्ड" बुगाटी वेरॉन कूप रिलीज झाला सुपर स्पोर्ट, आणि 2012 मध्ये - एक रोडस्टर वेरॉन ग्रँडखेळ Vitesse. या दोन्ही सुधारणांमध्ये लक्षणीय बदल आहेत पॉवर युनिट, त्यामुळे त्यांचे तपशीलपेक्षा वेगळे उत्पादन मॉडेलआणि ते स्वतंत्र लेखासाठी पात्र आहेत.

व्हिडिओ

आणि शेवटी, हा राक्षस वेगवेगळ्या पृष्ठभागावर कसा वागतो हे पाहण्यासाठी व्हिडिओ पहा.

चालू पॅरिस मोटर शो 2010 हे बुगाटीने सादर केले होते सुपरकार वेरॉन सुपरस्पोर्ट.

कारने दोन कारणांमुळे कार शो अभ्यागतांचे लक्ष वेधून घेतले. सर्वप्रथम, गिनीज बुक ऑफ रेकॉर्डमध्ये नोंद आहे की ही सुपरकार जगातील सर्वात वेगवान कार आहे ज्यावर प्रवास करण्यासाठी डिझाइन केले आहे. सामान्य रस्तेआणि मध्ये उत्पादित नाहीत ट्यूनिंग स्टुडिओ, परंतु मूळ आवृत्तीमध्ये. दुसरे म्हणजे, त्या तीस गाड्या त्या बुगाटी कंपनीब्रँड अंतर्गत रिलीज करण्याचा मानस आहे वेरॉन सुपरस्पोर्ट, सुपरकार्सच्या वेरॉन कुटुंबातील नवीनतम असेल.

निर्मात्याच्या मते, ही उत्पादन लाइन बंद केली जाईल. म्हणून, दोन दशलक्ष डॉलर्सची किंमत असणे आवश्यक आहे, जे अशा युनिटच्या ताब्यासाठी जोरात आहे.

तांत्रिक वैशिष्ट्ये त्यांच्या संख्येत देखील आश्चर्यकारक आहेत. त्यामुळे बुगाटी वेरॉन सुपरस्पोर्ट शंभर किमी/ताशी दोन सेकंदांपेक्षा थोड्या जास्त वेळात पोहोचते आणि सुपरकार एका मिनिटापेक्षा कमी वेळात 417 किमी/ताचा “निश्चित” कमाल वेग गाठते.

1200 अश्वशक्तीचे अतिशय शक्तिशाली इंजिन अनिवार्यखूप आवश्यक आहे दर्जेदार पेट्रोल, आणि 400 किमी/ताशी वेगाने टायर घालणे हा एक सेट प्रति साठ किलोमीटर आहे. तसे, अशा वेगाचा सामना करू शकणाऱ्या रबरची किंमत एका सेटसाठी फक्त तीस हजार डॉलर्स आहे.

प्रत्येकाला वेग आवडतो. काही अधिक, काही कमी. आणि प्रत्येकाने एकदा तरी रिकाम्या रस्त्यावर लक्झरी कारमध्ये ब्रीझ घेण्याचे स्वप्न पाहिले.

सर्वोत्तम कार चालवणे सर्वात जास्त छाप पाडते. बऱ्याच लोकांना हे परवडत नाही, म्हणून त्यांना फक्त गुणधर्म, वैशिष्ट्ये आणि अतुलनीय फोटोंचा अभ्यास करावा लागेल लोखंडी घोडे. कोणती कार इतरांपेक्षा वेगवान आहे? चला टॉप 10 सर्वात छान आणि वेगवान स्पोर्ट्स कार पाहूया.

10. नोबल M600 – कमाल वेग 362 किमी/ता

नोबल M600 ची निर्मिती यूकेमध्ये केली जाते. ही सुपरकार 2010 पासून तयार केली जात आहे. ही कार 362 किमी/ताशी वेगाने पोहोचण्यास सक्षम आहे. इतर फायद्यांमध्ये नेत्रदीपक समाविष्ट आहे देखावा. कारची बॉडी स्टेनलेस स्टील आणि कार्बन फायबरपासून बनलेली आहे. शोमध्ये कारची चाचणी घेण्यात आली टॉप गिअर, आणि जेरेमी क्लार्कसनने त्याची प्रशंसा केली. IN अमेरिकन आवृत्तीदाखवा, तथापि, ड्रायव्हरला 346 किमी/ताशी वेगाने जास्त ओव्हरलोड वाटले. कारच्या तोट्यांमध्ये त्याची किंमत समाविष्ट आहे: 330 हजार डॉलर्स.

नोबल M600

9. पगानी हुआरा - 370 किमी/ता

इटालियन सौंदर्य पगानी हुआरा - विशेष कार. ते 370 किमी/ता पर्यंत वेगाने पोहोचते आणि त्याची किंमत $1.27 दशलक्ष आहे. ही कार 2011 पासून तयार केली गेली आहे, आणि ती आधीपासूनच चित्रपटांमध्ये "चमकण्यात" व्यवस्थापित झाली आहे: "ट्रान्सफॉर्मर्स: एज ऑफ एक्सटीन्क्शन" या चित्रपटात पगानी हुआराने डिसेप्टिकॉन स्टिंगर खेळला. साइटच्या संपादकांनी नोंदवले आहे की क्वेचुआमध्ये हुआरा नावाचा अर्थ "वारा" आहे आणि हे आश्चर्यकारक नाही.

रस्त्यावर Pagani Huayra

8. Zenvo ST1 - 375 किमी/ता

Pagani Huayra डॅनिश-निर्मित Zenvo ST1 पेक्षा थोडी पुढे आहे. ही अनोखी स्पोर्ट्स हायपरकार इलेक्ट्रॉनिक्सने भरलेली आहे आणि त्यानुसार त्याची किंमत आहे: $1.22 दशलक्ष. हे महत्वाचे आहे की खरोखर चांगल्या गतीसाठी Zenvo ST1 ला एक आदर्श ट्रॅक आवश्यक आहे (रशियासाठी, आम्ही लक्षात घेतो, हे फारसे साध्य करता येत नाही).

Zenvo ST1: व्हिडिओ पुनरावलोकन

7. मॅकलॅरेन F1 - 386 किमी/ता

या मॅकलरेन मॉडेलची किंमत फक्त एक दशलक्ष डॉलर्सपेक्षा कमी आहे आणि 2005 पर्यंत जगातील सर्वात वेगवान कारचे शीर्षक होते. तथापि, प्रतिस्पर्धी झोपलेले नाहीत आणि आता हे मॉडेल वेगात फक्त सातव्या क्रमांकावर आहे. या मॉडेलच्या एकूण 106 कार तयार केल्या गेल्या. विलासी खेळण्यांच्या मालकांपैकी एक ब्रिटिश कॉमेडियन रोवन ऍटकिन्सन आहे, जो प्रेक्षकांना मिस्टर बीनच्या भूमिकेसाठी ओळखला जातो.

बुगाटी वेरॉन वि मॅक्लारेन F1

6. कोएनिगसेग CCX – 405 किमी/ता

स्वीडिश "घोडा" Koenigsegg CCX सर्वात मागणी असलेल्या तज्ञांनी ओळखला आहे आणि हे आश्चर्यकारक नाही: 2010 मध्ये बंद केलेले, हे मॉडेल तुलनेने स्वस्त (सुपरकारसाठी) आणि खूप वेगवान होते. त्याची किंमत सुमारे अर्धा दशलक्ष डॉलर्स आहे. विक्री सुरू होण्यापूर्वीच, कार टॉप गीअरवर चाचणीसाठी सादर केली गेली होती, आणि शो टीमने तिचे खूप कौतुक केले, तसेच मागील स्पॉयलर नसणे यासारख्या काही कमतरता लक्षात घेतल्या. विशेष म्हणजे, उत्पादकांनी टिप्पण्या विचारात घेतल्या आणि लवकरच एक नवीन, सुधारित आवृत्ती प्रदान केली.

Koenigsegg CCX: व्हिडिओ पुनरावलोकन

5. 9ffGT9-R – 414 किमी/ता

जर्मन स्पोर्ट्स कार 9ffGT9-R विकसित होते चांगला वेग, तुलनेने स्वस्त आहे (695 हजार डॉलर्स) आणि जगातील सर्वात वेगवान कारच्या क्रमवारीत पाचव्या क्रमांकावर आहे. तथापि, सर्व संभाव्य खरेदीदारांना आणि सोफा तज्ञांना कारचे स्वरूप आवडले नाही: कारची तिच्या खूप लांबलचक शरीरासाठी आणि जास्त प्रमाणात मोठ्या, "आश्चर्यचकित" हेडलाइट्ससाठी टीका केली गेली.

9ffGT9-R: व्हिडिओ पुनरावलोकन

4. SSC अल्टिमेट एरो - 430 किमी/ता

अस्सल अमेरिकन सुपरकारएसएससी अल्टिमेट एरो 2006 ते 2013 पर्यंत तयार करण्यात आले आणि 2010 पर्यंत जगातील सर्वात वेगवान एरो मानली गेली. खरेदीदार त्यासाठी 655 हजार डॉलर्स देण्यास तयार होते - कार अगदी गिनीज बुक ऑफ रेकॉर्डमध्ये स्पीड रेकॉर्ड धारक म्हणून सूचीबद्ध होती. स्पष्ट तोटे - अभाव इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रणअननुभवी ड्रायव्हरला निश्चित मृत्यूचे वचन देते.

SSC अल्टिमेट एरो

3. बुगाटी वेरॉन सुपर स्पोर्ट - 431 किमी/ता

याच बुगाटी मॉडेलने 2010 मध्ये एसएससी अल्टीमेट एरोला पायदळीपासून दूर ढकलले. ही कार 431 किमी/ताशी वेगाने पोहोचण्यास सक्षम आहे आणि तिची किंमत जवळपास अडीच दशलक्ष डॉलर्स आहे. उच्च किंमत असूनही, कारला खूप मागणी आहे - विशेषत: सेलिब्रिटींमध्ये. अशा प्रकारे, सर्वव्यापी टॅब्लॉइड पत्रकारांच्या माहितीनुसार, जे झेड आणि बेयॉन्से यांनी प्रिन्स विल्यम आणि केट मिडलटन यांच्या मुलाला बुगाटी वेरॉन दिले.

बुगाटी वेरॉन सुपर स्पोर्ट

2. Hennessey Venom GT – 435 किमी/ता

ही जगातील दुसरी सर्वात वेगवान कार आहे आणि तिची किंमत एक दशलक्ष डॉलर्स आहे (znayvsyo.rf च्या संपादकांचा असा विश्वास आहे की हे नाही सर्वोत्तम मार्गएक दशलक्ष खर्च करा, परंतु ही चवची बाब आहे). या कार टेक्सासमध्ये बनवल्या गेल्या आहेत, केनेडी स्पेस सेंटरमध्ये चाचणी केली गेली आहे आणि गुणवत्ता योग्य आहे: दोन-दरवाजा स्पोर्ट्स कार कार्बन फायबर बॉडीमध्ये पॅक केलेली आहे आणि सात-लिटर 1244 इंजिनसह सुसज्ज आहे. अश्वशक्तीटर्बोचार्जिंगसह.

एका आठवड्यापूर्वी कार ब्रँडबुगाटी आणि त्याच्या वेरॉन सुपर स्पोर्टने जगातील सर्वात वेगवान प्रॉडक्शन कार म्हणून आपले बिरुद गमावले आहे. बुगाटी वेरॉन सुपर स्पोर्टने हा दर्जा गमावला जेव्हा कंपनीने 430.98 किमी/ताशी वेग वाढवणाऱ्या त्याच्या वाहनाच्या मदतीने त्यांची कार जगातील सर्वात वेगवान असल्याचे घोषित केले.

त्यांच्या मते, वेरॉन सुपर स्पोर्टमध्ये बदल झाले आहेत, ज्यामुळे वेगवान रेकॉर्डची स्थापना झाली. त्यामुळे या कारमध्ये, जागतिक वेगाचा विक्रम प्रस्थापित करताना, फॅक्टरी इलेक्ट्रॉनिक स्पीड लिमिटरमध्ये बदल करण्यात आले, ज्यामुळे सुपरकारला जागतिक विक्रम करता आला.

परिणामी, वेरॉन उत्पादन कार गती रेकॉर्ड रद्द करण्यात आला. पण ते तिथेच संपले नाही. ऑटोमेकर बुगाटीने युक्तिवाद आणि पुराव्यांचा हवाला देऊन स्पीड रेकॉर्ड रद्द करण्याच्या निर्णयाविरुद्ध अपील दाखल केले. रेकॉर्ड सेटगती न्याय्य आहे.

बुगाटीने प्रदान केलेल्या सामग्रीचे पुनरावलोकन केल्यामुळे, ग्रहावरील सर्वात वेगवान म्हणून वेरॉन सुपर स्पोर्टचे शीर्षक पुनर्संचयित केले गेले, कारण संशोधनाच्या परिणामी असे दिसून आले की वाहनाच्या कमाल वेग मर्यादामध्ये बदल होत नाहीत. कार आणि इंजिनच्या मूलभूत डिझाइनवर परिणाम किंवा बदल. याचा अर्थ फक्त एकच गोष्ट आहे, Veyron Super Sport ही जगातील सर्वात वेगवान कार आहे सीरियल कार, कोणत्याही बदल किंवा ट्यूनिंगच्या अधीन नाही.

बुगाटी वेरॉन सुपर स्पोर्ट ही जगातील सर्वात वेगवान कार आहे.

जगातील सर्वात वेगवान कार कोणती आहे असे तुम्हाला वाटते? असंख्य जागतिक दर्जाच्या तज्ञांच्या मते, पेबल बीश स्पर्धेत पदार्पण केलेली ही कार आहे. हे 2010 मध्ये होते आणि त्यानंतर ते उत्पादनात ठेवले गेले.

तीच बुगाटी!

कारने 431 किमी/ताशी अभूतपूर्व वेग मर्यादा गाठली. अगदी बरोबर! त्यानंतर अनेकांनी बुगाटी वेरॉन कारची तुलना केली सुपर स्पोर्टविमानाने आणि आश्चर्य वाटले की इतक्या भयानक वेगाने कार नियंत्रित करणे कसे शक्य आहे.

विक्रीसाठी सोडण्यात आलेल्या पहिल्या पाच कार चाचणी कारच्या प्रती होत्या, ज्याने सर्व उत्पादन कारमध्ये वेगाचा विक्रम प्रस्थापित केला. केवळ या पाच मशीन्स असलेल्या या मालिकेला वर्ड रेकॉर्ड एडिशन्स असे म्हणतात आणि ती (मिनी-सीरीज) दहा दशलक्ष डॉलर्सपेक्षा जास्त विकली गेली.

बुगाटीपूर्वी कोणती कार सर्वात वेगवान मानली जात होती? हे SSC अल्टिमेट एरो होते, ज्याने 2007 मध्ये ताशी 411 किलोमीटरचा प्रवास केला. बुगाटी वेरॉन सुपर स्पोर्टने त्याचा विक्रम पूर्ण वीस किलोमीटरने मोडला, जो निश्चितच आश्चर्यकारक आहे. इतक्या कमी कालावधीत तुम्ही असा निकाल कसा मिळवला?

Bugatti Veyron Super Sport ची निर्मिती संयुक्त प्रयत्नातून करण्यात आली. इथे कोणाचा हात नाही? ते लोकप्रियही होते मुख्य डिझायनरहार्टमट वार्कस, तसेच डिझायनर जोसेफ कबन आणि इतर अनेक. महान डिझायनरच्या प्रतिभेबद्दल धन्यवाद, विशेषतः, असे भव्य स्वरूप देणे शक्य झाले. आतापर्यंतची सर्वात वेगवान कार असलेल्या कारच्या नावाबद्दल, त्यात प्रथम कार निर्माता एटोर बुगाटी आणि तितकेच प्रसिद्ध रेसर पियरे वेरॉन यांची नावे आहेत, ज्यांनी 1939 मध्ये प्रसिद्ध ले मॅन्स शर्यत जिंकली होती. आणि व्हेरॉन, तुम्हाला माहिती आहेच, जुना बुगाटी चालवत होता.

व्हिडिओ-बुगाटी वेरॉन सुपरकार कशी बनवली जाते:

बुगाटी ब्रँडचा इतिहास

याची स्थापना 1909 मध्ये झाली होती आणि नंतर आधीच श्रीमंत वातावरणातील ग्राहकांच्या एका अरुंद वर्तुळाच्या उद्देशाने एक कार ब्रँड होता. हे विकत घेत आहे लक्झरी कारलोकसंख्येतील केवळ श्रीमंत वर्गच ते घेऊ शकत होता. आणि कारने प्रथम मोनॅको ग्रँड प्रिक्स जिंकल्यानंतर, त्यात रस वाढला.

कोण होता हा एटोर बुगाटी? एक प्रतिभावान अभियंता जो नंतर एक यशस्वी उद्योगपती बनला, त्याने आपल्या घराच्या तळघरात आपली पहिली कार तयार केली. त्याच्या पहिल्या कारचे नाव बुगाटी टाइप 10 होते आणि त्यात 1131 सीसीचे 4-सिलेंडर आठ-वाल्व्ह इंजिन होते. सेमी. जरी कार परिपूर्ण नाही, परंतु इटालियन प्रायोजक शोधण्यात यशस्वी झाला. कदाचित, प्रायोजकाबद्दल धन्यवाद, कारची चेसिस यशस्वी मानली गेली आणि नंतर पुढील मॉडेल्समध्ये वापरली गेली.

नवीन कारचा अभियंता आणि निर्मात्याने त्या काळातील यांत्रिक अभियांत्रिकी क्षेत्रातील प्रगत तज्ञांच्या पावलावर पाऊल ठेवले आणि हलके तंत्रज्ञान लागू केले. ऑटोमोटिव्ह डिझाइनयांत्रिक कार्यक्षमतेसाठी. परिणामी, 100 किमी/ताशी गॅरंटीड कमाल गतीसह, पूर्णपणे मोबाइल कार असेंब्ली लाईनवरून येते, जी त्या काळासाठी खूप होती. व्यवस्थापित करा नवीन गाडीते आश्चर्यकारकपणे सोपे आणि आरामदायक होते. अर्नेस्ट फ्रेडरिक, बुगाटी टाइप 13 च्या मेकॅनिकचे नाव असून, अनुभवी ड्रायव्हरच्या मार्गदर्शनाखाली 1911 मध्ये फ्रेंच ग्रँड प्रिक्समध्ये दुसरे स्थान पटकावले.

बुगाटी प्रकार 13 हे पहिल्या महायुद्धाच्या पूर्वसंध्येला सर्वात लक्षणीय नवीन उत्पादन बनले आणि त्यानंतर कार 59 मॉडेलपर्यंत आधार म्हणून वापरली गेली.

युद्धादरम्यान, उत्पादन बंद केले गेले. पहिल्या महायुद्धामुळे रक्ताच्या थारोळ्यात बुडालेल्या युरोपला क्रीडा स्पर्धांसाठी वेळच नव्हता. या कठीण काळातच बुगाटीने उत्पादन परवाना एका फ्रेंच कंपनीला विकला, जी खरं तर त्याची थेट प्रतिस्पर्धी आहे. महान कारचा निर्माता स्वतः, त्याच्या तिघांना पुरून सर्वोत्तम कार, त्याच्या मूळ इटलीला परत येतो, जो एंटेंटच्या बाजूने लढत आहे. शत्रुत्वाच्या समाप्तीनंतर, बुगाटी परत मोलशेम येथे आला, जे आधीच एक फ्रेंच शहर बनले होते. अशा प्रकारे कंपनी फ्रेंच बनते.

ते 1921 होते, जेव्हा युद्धापूर्वी लपवलेल्या गाड्या उघडकीस आल्या. एटोर बुगाटीने त्यांचे संशोधन चालू ठेवले आणि ते सक्रिय सर्जनशील शोधात होते. आणि अशा प्रकारे, त्याने आठ-सिलेंडर इंजिनसह सुसज्ज दोन पूर्णपणे नवीन कार मॉडेल तयार करण्यात व्यवस्थापित केले. या कारचे नाव बुगाटी 28 आणि 30 असे होते.

आधीच 1923 मध्ये ते प्रकाशित झाले होते नवीन मॉडेलबुगाटी 32, ज्याला टाकीचे टोपणनाव होते. खरंच, देखावा मध्ये मॉडेल युद्धकालीन उपकरणे सारखे होते.

बुगाटी 35 - जिंकण्याची कला

साठी एक टर्निंग पॉइंट ऑटोमोबाईल चिंतावर्ष 1924 बनते, जेव्हा चिंतेचे चार मॉडेल ग्रँड प्रिक्समध्ये अग्रगण्य स्थान घेतात. आणि त्यानंतर संपूर्ण पाच वर्षे बुगाटी मॉडेल 35, 35a, 35b आणि 35t त्यांच्या प्रतिस्पर्ध्यांना शर्यत जिंकण्याची एकही संधी देत ​​नाहीत. मॉडेल 95 घोड्यांच्या शक्तीसह आठ-सिलेंडर इंजिनसह सुसज्ज होते आणि ते अत्यंत कुशल होते. Bugatti Type 35 ने ब्रँडला मोटर स्पोर्ट्समध्ये प्रसिद्ध केले आणि आधीच अविश्वसनीय नफा मिळवण्यास सुरुवात केली आहे. प्रसिद्ध शर्यतीच्या विजयानंतर सहा वर्षांत सुमारे 330 कार तयार आणि विकल्या गेल्या. आणि बुगाटी टाइप 35 मॉडेलने कंपनीला सुमारे 1,800 विजय मिळवून दिले.

बुगाटी 41 ला रॉयल - खानदानी कृपा

ब्रँडचे पुढील प्रसिद्ध मॉडेल टाइप 41 ला रॉयल होते, जे 1927 मध्ये प्रसिद्ध झाले. हे सर्वात महत्वाकांक्षी आहे आणि लक्झरी कारत्या काळातील, लांब व्हीलबेस आणि 13-लिटर इंजिनसह संपन्न. कार अतिशय कुशल आणि शहराच्या रस्त्यावर चालविण्यास सोपी होती. बुगाटी प्रकार 41 चे वजन अंदाजे आहे. तीन टन, परंतु त्या काळासाठी त्याने एक अविश्वसनीय शक्ती विकसित केली - 260 एचपी. s त्याची चाके ही कलाकृती होती;

तथापि, 1929 च्या आर्थिक संकटामुळे केवळ सहा ला रॉयल मॉडेल्सची निर्मिती झाली. जरी निर्मात्याने या ब्रँडच्या कार उत्पादनात ठेवण्याचा आणि त्यापैकी किमान 25 तयार करण्याचा विचार केला होता.

युद्धपूर्व वर्षे

बुगाटी प्रकार 44 मॉडेलचे उत्पादन सुरू झाले तेव्हा कंपनीने तीसच्या दशकात खऱ्या उत्कर्षापर्यंत पोहोचले, कारण बरेच लोक ती खरेदी करू शकत होते.

आणि त्याच वर्षी त्यांनी टाइप 46 पेटिट रॉयल रिलीझ केले, जे खरं तर, ला रॉयल मॉडेलची पुनरावृत्ती करते, फक्त लहान आवृत्त्यांमध्ये.

आणि 1931 मध्ये, चिंतेने बुगाटी 50 तयार केले, ज्यामध्ये 250 एचपी क्षमतेचे आठ-सिलेंडर इंजिन आहे. सह. या इंजिनमध्ये दुहेरी सिलेंडर हेड होते, जे त्या काळात नवीन होते.

रेसिंग सुधारणेसाठी, 1937 मध्ये ते 3.3-लिटर इंजिन आणि कमी केलेल्या चेसिससह सोडले गेले. कारने Le Mans 24 जिंकले आणि ते कमी नाही प्रसिद्ध ब्रँड रेसिंग कार: अल्फा रोमियो, टॅलबोट आणि लागोंडा.

यावेळी, घातक मॉडेल बुगाटी प्रकार 57 देखील सोडण्यात आले, ज्यावर एटोरचा स्वतःचा मुलगा जीन बुगाटी चाचणी दरम्यान मरण पावला.

या दुःखद मृत्यूनंतर, ब्रँडची क्रीडा कारकीर्द संपली, जरी ती सुवर्ण अक्षरात ले मॅन्स 24 शर्यतीच्या इतिहासात समाविष्ट केली गेली. ही चिंता कमी होण्याचे कारण म्हणजे युरोपमध्ये हिटलरने सुरू केलेले युद्ध.

द्वितीय विश्वयुद्धानंतर, बुगाटीचे उत्पादन चालू राहिले, परंतु मागील उत्पादनाच्या तुलनेत ते लक्षणीयरीत्या कमी झाले. चिंतेने आर्थिक संकटाचा सामना केला.

दुसरा जन्म

बुगाटीने 1980 मध्ये पुनर्जन्म अनुभवला. तेव्हा 200 mph गतीचा अडथळा तोडण्यासाठी सुपरकार रेस म्हणून प्रसिद्ध नाव पुन्हा पॉप अप होते. कार तिच्या प्रतिस्पर्ध्यांपेक्षा तिच्या मौलिकतेमध्ये भिन्न आहे आणि भूतकाळात ज्ञात असलेल्या क्लासिक बुगाटी फॉर्ममध्ये काहीही साम्य नाही.

Bugatti EB 110 आणि Bugatti EB 110S ही या वेळी प्रसिद्ध झालेल्या नियमित आणि क्रीडा मॉडेलची नावे आहेत.

1993 मध्ये, जिनिव्हा कार शोमध्ये, बुगाटी EB112 सेडान, चार-दरवाजा आवृत्तीमध्ये सादर केली गेली.

आणि शेवटी, 1999 मध्ये, बुगाटी फोक्सवॅगनने खरेदी केली, ज्याने कूप बॉडीसह बनविलेले फायबरग्लास EB 118 सादर केले.

यानंतर, जर्मनीमध्ये, नंतर टोकियोमध्ये मोटर शोमध्ये एक शो झाला, जिथे हार्टमट वारकसने कार डिझाइन करण्यास सुरुवात केली. त्यानेच आधुनिक बुगाटीसचे वैशिष्ट्य असलेल्या मागील बाजूस उच्च ॲल्युमिनियम हवेचे सेवन तयार केले.

ए मोठ्या प्रमाणावर उत्पादन Bugatti Veyron 2005 मध्ये सुरू होते. आधीच मार्च 2006 मध्ये, पहिल्या कार भाग्यवान मालकाकडे गेल्या आणि सध्या त्यांच्या उत्पादनात लक्षणीय वाढ करण्याची चिंता आहे.

इतर घडामोडींसाठी, आम्ही ब्रिटीश अभियंत्यांच्या जगातील सर्वात वेगवान कार तयार करण्याच्या प्रयत्नांची नोंद घेऊ शकतो, जी वीस सेकंदात 1600 किमी/ताशी वेगवान होईल. मनोरंजक, नाही का? 007 कथा आणि सारखे वास. तथापि, इतक्या वेगाने तो रिव्हॉल्व्हरमधून काढलेल्या गोळीला मागे टाकण्यास सक्षम असेल.

चाचणी ड्राइव्ह बुगाटी कारवेरॉन:

इतरांसाठी म्हणून वेगवान गाड्या, मग बुगाटी वेरॉन व्यतिरिक्त तुम्ही SSC अल्टीमेट एरो (411 किमी/ता), कोएनिगसेग CCX (402 किमी/ता), सेलेन ट्विन टर्बो (399 किमी/ता), मॅक्लारेन एफ1 (391 किमी/ता) आणि फेरारी एन्झो यांना नाव देऊ शकता. (355 किमी/ता).