एका आठवड्यापूर्वी कार ब्रँडबुगाटी आणि त्याचे वेरॉन मॉडेल सुपर स्पोर्टजगातील सर्वात वेगवान उत्पादन कार म्हणून आपला दर्जा गमावला. बुगाटी Veyronसुपर स्पोर्टने हा दर्जा गमावला जेव्हा कंपनीने आपल्या कारच्या मदतीने 430.98 किमी/ताशी वेग वाढवला आणि त्यांची कार जगातील सर्वात वेगवान असल्याचे घोषित केले.

त्यांच्या मते, वेरॉन सुपर स्पोर्टमध्ये बदल झाले आहेत, ज्यामुळे वेगवान रेकॉर्डची स्थापना झाली. त्यामुळे या कारमध्ये, जागतिक वेगाचा विक्रम प्रस्थापित करताना, फॅक्टरी इलेक्ट्रॉनिक स्पीड लिमिटरमध्ये बदल करण्यात आले, ज्यामुळे सुपरकारला जागतिक विक्रम करता आला.

परिणामी, वेरॉन उत्पादन कार गती रेकॉर्ड रद्द करण्यात आला. पण ते तिथेच संपले नाही. ऑटोमेकर बुगाटीने युक्तिवाद आणि पुराव्यांचा हवाला देऊन स्पीड रेकॉर्ड रद्द करण्याच्या निर्णयाविरुद्ध अपील दाखल केले. रेकॉर्ड सेटगती न्याय्य आहे.

प्रदान केलेल्या सामग्रीचे पुनरावलोकन करण्याच्या परिणामी बुगाटी कंपनी, वाहनाच्या टॉप स्पीड लिमिटरमधील बदलांमुळे वाहन आणि इंजिनच्या मूलभूत डिझाइनवर परिणाम होत नाही किंवा बदलत नाही हे संशोधनामुळे या ग्रहावरील सर्वात वेगवान म्हणून वेरॉन सुपर स्पोर्टचे शीर्षक पुनर्संचयित करण्यात आले आहे. याचा अर्थ फक्त एकच गोष्ट आहे, Veyron Super Sport ही जगातील सर्वात वेगवान कार आहे सीरियल कार, कोणत्याही बदल किंवा ट्यूनिंगच्या अधीन नाही.

बुगाटी वेरॉन सुपर स्पोर्ट ही जगातील सर्वात वेगवान कार आहे.

सर्वात वेगवान एक संकल्पना उत्पादन कारजगात - Bugatti Veyron 16.4 प्रथम त्याच्या उत्पादनाच्या खूप आधी सादर करण्यात आली होती.

अधिक तंतोतंत, 6 वर्षांत - 1999 मध्ये, टोकियो मोटर शोमध्ये, 630-अश्वशक्ती इंजिनसह सुसज्ज या हायपरकारचा नमुना प्रथम प्रदर्शित झाला. कंपनीच्या प्रेस सेवेने त्या वेळी मालिका उत्पादनाबद्दल काहीही कळवले नाही, परंतु दोन वर्षांनंतर, जिनिव्हा येथील प्रदर्शनात, बुगाटी वेरॉन 16.4 चे प्री-प्रॉडक्शन मॉडेल दर्शविले गेले, ज्याला बरेच काही मिळाले. शक्तिशाली इंजिन 1001 एचपी वर

हे मॉडेल, पाच वर्षांच्या सुधारणा आणि सुधारणांनंतर, 2005 च्या शरद ऋतूमध्ये उत्पादनात आणले गेले, जेव्हा अभियंते कमाल वेग 400 किमी / ताशी आणण्यात यशस्वी झाले.

एकूण, 2005 ते 2011 पर्यंत, 300 कूप मॉडेल्स आणि आणखी 150 “चार्ज्ड” रोडस्टर मॉडेल्सचे उत्पादन केले गेले. एका हायपरकारची किंमत आहे मूलभूत कॉन्फिगरेशन$1,650,000 (65 च्या दराने रुबलमध्ये 107,250,000) पासून सुरू होते.

महागड्या हायपरकारचे मुख्य भाग अल्ट्रा-लाइट आणि टिकाऊ सामग्रीचे बनलेले आहे: कार्बन फायबर आणि हलके ॲल्युमिनियम मिश्र धातु. असे असूनही, ते त्याच्या वर्गातील सर्वात जड आहे - पूर्ण वस्तुमान 1880 किलो आहे. उदाहरणार्थ, मॅकलरेन पी 1 चे वजन 1400 किलो आहे.

खरं तर, वेरॉनच्या उच्च वस्तुमानामुळे आहे जड इंजिनआणि एक विकसित कूलिंग सिस्टीम हे सुनिश्चित करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे की अगदी अत्यंत परिस्थितीत इंजिन आणि ट्रान्समिशन आरामदायक तापमान झोनमध्ये कार्य करतात.

हे साध्य करण्यासाठी, ड्रायव्हरच्या केबिनच्या मागे दोन एअर इनटेक स्थापित केले जातात, शरीराच्या 60 मिमी वर पसरलेले असतात. अशी कोणतीही हुड नाही - लेआउट इंजिन कंपार्टमेंटखूप दाट, म्हणून डिझायनरांनी हवा परिसंचरण सुधारण्यासाठी मोटार उघडी ठेवली.

सुव्यवस्थित असूनही, बुगाटी वेरॉनच्या शरीरात बऱ्यापैकी उच्च वायुगतिकीय ड्रॅग आहे - अगदी खालच्या स्पोर्ट्स कारपेक्षाही जास्त. किंमत विभाग. म्हणून, अभियंत्यांनी त्यास सक्रिय वायुगतिकी प्रणालीसह सुसज्ज केले, ज्यामध्ये समायोज्य मागील विंग समाविष्ट आहे.

यात आक्रमणाचा एक परिवर्तनीय कोन आहे, जो तुम्हाला डाउनफोर्स आणि एरोडायनामिक ड्रॅग समायोजित करण्यास अनुमती देतो आणि उच्च वेगाने ब्रेकिंगमध्ये देखील भाग घेतो.

जेव्हा झुकणारा कोन 55° च्या कमाल स्थितीत बदलला जातो, तेव्हा ड्रॅग गुणांक 0.34 ते 0.68 पर्यंत दुप्पट होतो. तसेच समोर आणि मागील बम्परकमी करण्यासाठी डिझाइन केलेले अंगभूत मागे घेण्यायोग्य फ्लॅप वायुगतिकीय ड्रॅगअत्यंत उच्च वेगाने चाके.

सलून

कारचे आतील भाग देखील लॅम्बोर्गिनी व्हेनेनो सारख्या इतर हायपर कारपेक्षा पूर्णपणे भिन्न आहे. कारण वेरॉनचे तत्व नाही शर्यतीचा मार्ग, ए सामान्य रस्ते. म्हणून, असे गृहीत धरले जाते की क्लायंटला सलूनमध्ये शक्य तितके आरामदायक वाटले पाहिजे.

कोणतीही मिनिमलिझम किंवा कठोर एर्गोनॉमिक्स नाही - पॉलिश ॲल्युमिनियम इन्सर्टसह एक स्टाइलिश कार्बन पॅनेल, अनेक सेन्सर्ससह पारंपारिक डॅशबोर्ड, ग्राहकाच्या विनंतीनुसार वास्तविक लेदर किंवा इतर अभिजात सामग्रीसह सुव्यवस्थित सर्वात शांत आतील भाग.

रंग योजना ग्राहकांच्या लहरी आणि आवश्यकतांवर अवलंबून असते - कंपनी बाह्य आणि आतील रचनांच्या संदर्भात कोणतेही उपाय ऑफर करण्यास तयार आहे.

तपशील

बुगाटी वेरॉनच्या इंजिनच्या डब्यात कोणत्या प्रकारचा राक्षस आहे हे लक्षात घेता, विकासक इतक्या उच्च ड्रॅग गुणांकाला परवानगी का देतात हे स्पष्ट होते. हे 8-लिटरचे 16-सिलेंडर इंजिन आहे स्वतःचा विकास, W-आकाराच्या सिलेंडरच्या व्यवस्थेसह, चार टर्बोचार्जरसह सुसज्ज.

निर्मात्याच्या मते, हे इंजिन 1001 एचपीची शक्ती विकसित करते. आणि 1250 एनएमचा टॉर्क, परंतु, खरं तर, प्रत्येक इंजिन 20-40 एचपीने शक्ती विकसित करते. सांगितले पेक्षा जास्त. टॉर्क सर्व चार चाकांवर प्रसारित केला जातो - कारमध्ये ऑल-व्हील ड्राइव्ह डिझाइन आहे.

वापरलेले ट्रांसमिशन हे दोन क्लचसह फॉक्सवॅगन एजी कडून सात-स्पीड डीएसजी रोबोटिक ट्रान्समिशन आहे. एक क्लच सम गीअर्ससह काम करतो, तर दुसरा विषमसह. हे डिझाइन तुम्हाला स्विचिंगसाठी आगाऊ गीअर तयार करण्यास अनुमती देते आणि प्रतिक्रिया वेळ 15 ms पर्यंत कमी करते. गियर शिफ्टिंग टॉर्क कन्व्हर्टरद्वारे केले जाते, परंतु इच्छित असल्यास, ड्रायव्हर स्विच करू शकतो मॅन्युअल मोडस्टीयरिंग व्हील पॅडल वापरून स्विच करणे.

एक आरामदायक प्रदान करण्यासाठी तापमान व्यवस्थाइंजिनसाठी, कूलिंग सिस्टममध्ये दहा रेडिएटर्स स्थापित केले आहेत आणि वर नमूद केल्याप्रमाणे, तेथे हुड अजिबात नाही. कूलिंग सिस्टम केवळ इंजिनच नाही तर ट्रान्समिशन देखील थंड करते, जे अत्यंत परिस्थितीत कार्य करते.

अशा शक्तीशाली धन्यवाद वीज प्रकल्प, कमाल बुगाटी वेगवेरॉन 407 किमी/ताशी आहे आणि स्पीडोमीटरवर 100 किमी/ताशी 2.5 सेकंदात पोहोचते. हायपरकारमध्ये दोन मोड आहेत - 375 किमी/ताशी पर्यंत "वाहतूक" मोड चालतो आणि जास्तीत जास्त वेग गाठण्यासाठी तुम्हाला "टॉप स्पीड" मोड वापरणे आवश्यक आहे, अतिरिक्त बटणाद्वारे सक्रिय केले जाते.

चेसिस आणि ब्रेक

वेग वाढविण्यासाठी, वेरॉन सुसज्ज आहे समायोज्य निलंबनसह परिवर्तनीय ग्राउंड क्लीयरन्स. च्या साठी सामान्य ड्रायव्हिंगग्राउंड क्लीयरन्स 125 मिमी आहे - यामुळे तुम्हाला शहरातील रहदारीमध्ये आरामात कार चालविता येते आणि रस्त्यावर कोणताही अडथळा येण्याची भीती वाटत नाही. 220 किमी/ताशी वेग गाठल्यानंतर, शॉक शोषक वाढतात आणि ग्राउंड क्लीयरन्स समोर 80 मिमी आणि मागील बाजूस 95 मिमी पर्यंत कमी होतो. जेव्हा “टॉप स्पीड” मोड चालू असतो ग्राउंड क्लीयरन्सआणखी 15 मिमीने लहान होते.

हवेशीर ब्रेक वापरले जातात ब्रेक डिस्क अद्वितीय डिझाइन 8-पिस्टनसह कार्बन सिरेमिक ब्रेक कॅलिपर. अतिरिक्त ब्रेक ही एक सक्रिय विंग आहे - त्याबद्दल धन्यवाद, जवळजवळ दोन टन कार 10 सेकंदात जास्तीत जास्त वेगाने 0 किमी / ताशी थांबते.

बुगाटी वेरॉनचे बदल आणि किंमती (75 च्या दराने युरो आणि रूबलमध्ये)

• वेरॉन पूर संग, 2007. वजनाची बचत 100 किलो इतकी झाली, शरीराला अजिबात रंग दिलेला नाही आणि डिझाइनमधील काही ॲल्युमिनियम घटक कार्बन फायबरने बदलले. 5 कार तयार केल्या गेल्या, प्रति युनिट किंमत 1,400,000 युरो (105,000,000 रूबल) होती.
• Veyron Fbg par Hermès, 2008. लक्झरी आवृत्ती, ज्याची आतील रचना हर्मेस फॅशन हाउसच्या सर्जनशील कलाकारांनी विकसित केली आणि अंमलात आणली. प्रत्येकी 1,550,000 युरो (116,250,000 रूबल) च्या किमतीत 4 कार तयार केल्या गेल्या.
• Veyron Sang Noir, 2008. शरीर पूर्णपणे जेट ब्लॅकमध्ये झाकलेले आहे आणि आतील भाग चमकदार केशरी लेदरने बनलेला आहे. प्रत्येकी 1,500,000 युरो (112,500,000 रूबल) साठी 12 प्रती तयार केल्या गेल्या.
• वेरॉन ल'एडिशन सेंटनेयर, 2009 अनोखी मालिकाविसाव्या शतकाच्या पूर्वार्धात प्रसिद्ध रेसर्सच्या सन्मानार्थ चार कार. प्रत्येक कारची एक अद्वितीय, घन रंग योजना असते.
• वेरॉन नॉक्टर्न, 2009. पॉलिश ॲल्युमिनियम इन्सर्टसह ब्लॅक बॉडी पांढऱ्या इंटीरियर ट्रिमशी सुसंवाद साधते. डॅशबोर्ड काळ्या मॅग्नेशियमचा बनलेला आहे आणि मध्यभागी कन्सोल प्लॅटिनममध्ये झाकलेला आहे. 1,650,000 युरो (123,750,000 रूबल) च्या किमतीत 5 प्रती तयार केल्या गेल्या
• वेरॉन ग्रँडस्पोर्ट, 2009. रोडस्टर आवृत्ती, हार्ड पॉली कार्बोनेट किंवा मऊ फॅब्रिक चांदणीने बनवलेल्या काढता येण्याजोग्या छतासह सुसज्ज. एकूण 150 रोडस्टर्सची निर्मिती करण्यात आली. किंमत मूलभूत आवृत्ती$1,400,000 (91,000,000 rubles) आहे, परंतु नियमित आवृत्त्यांव्यतिरिक्त, सुमारे दोन डझन विशेष आवृत्त्या देखील तयार केल्या गेल्या आहेत, त्यांच्या अद्वितीय डिझाइन, शरीराचा रंग आणि आतील भाग द्वारे ओळखल्या जातात.

2010 मध्ये, "चार्ज्ड" बुगाटी वेरॉन सुपर स्पोर्ट कूप रिलीज झाला आणि 2012 मध्ये, व्हेरॉन ग्रँड रोडस्टर रिलीज झाला. खेळ Vitesse. या दोन्ही सुधारणांमध्ये लक्षणीय बदल आहेत पॉवर युनिट, त्यामुळे त्यांचे तपशीलपेक्षा वेगळे उत्पादन मॉडेलआणि ते स्वतंत्र लेखासाठी पात्र आहेत.

व्हिडिओ

आणि शेवटी, हा राक्षस वेगवेगळ्या पृष्ठभागावर कसा वागतो हे पाहण्यासाठी व्हिडिओ पहा.

जगातील सर्वात वेगवान कार कोणती आहे असे तुम्हाला वाटते? असंख्य जागतिक दर्जाच्या तज्ञांच्या मते, पेबल बीश स्पर्धेत पदार्पण केलेली ही कार आहे. हे 2010 मध्ये होते आणि त्यानंतर ते उत्पादनात ठेवले गेले.

तीच बुगाटी!

कारने 431 किमी/ताशी अभूतपूर्व वेग मर्यादा गाठली. अगदी बरोबर! त्यानंतर अनेकांनी बुगाटी वेरॉन कारची तुलना केली सुपर स्पोर्टविमानाने आणि आश्चर्य वाटले की इतक्या भयानक वेगाने कार नियंत्रित करणे कसे शक्य आहे.

विक्रीसाठी सोडल्या गेलेल्या पहिल्या पाच कार चाचणी कारच्या प्रती होत्या, ज्याने सर्व उत्पादन कारमध्ये वेगाचा विक्रम प्रस्थापित केला. केवळ या पाच मशीन्स असलेल्या या मालिकेला वर्ड रेकॉर्ड एडिशन्स असे म्हणतात आणि ती (मिनी-सीरीज) दहा दशलक्ष डॉलर्सपेक्षा जास्त विकली गेली.

बुगाटीपूर्वी कोणती कार सर्वात वेगवान मानली जात होती? हे SSC अल्टिमेट एरो होते, ज्याने 2007 मध्ये ताशी 411 किलोमीटरचा प्रवास केला होता. बुगाटी वेरॉन सुपर स्पोर्टने त्याचा विक्रम पूर्ण वीस किलोमीटरने मोडला, जो निश्चितच आश्चर्यकारक आहे. इतक्या कमी कालावधीत तुम्ही असा निकाल कसा मिळवला?

Bugatti Veyron Super Sport ची निर्मिती संयुक्त प्रयत्नातून करण्यात आली. इथे कोणाचा हात नाही? ते लोकप्रियही होते मुख्य डिझायनरहार्टमट वार्कस, तसेच डिझायनर जोसेफ कबन आणि इतर अनेक. महान डिझायनरच्या प्रतिभेबद्दल धन्यवाद, विशेषतः, असे भव्य देणे शक्य झाले देखावा. आतापर्यंतची सर्वात वेगवान कार असलेल्या कारच्या नावाबद्दल, त्यात प्रथम कार निर्माता एटोर बुगाटी आणि तितकेच प्रसिद्ध रेसर पियरे वेरॉन यांची नावे आहेत, ज्यांनी 1939 मध्ये प्रसिद्ध ले मॅन्स शर्यत जिंकली होती. आणि वेरॉन, जसे तुम्हाला माहीत आहे, एक जुनी बुगाटी चालवत होता.

व्हिडिओ-बुगाटी वेरॉन सुपरकार कशी बनवली जाते:

बुगाटी ब्रँडचा इतिहास

याची स्थापना 1909 मध्ये झाली होती आणि नंतर आधीच श्रीमंत वातावरणातील ग्राहकांच्या एका अरुंद वर्तुळाच्या उद्देशाने एक कार ब्रँड होता. लोकसंख्येतील केवळ श्रीमंत वर्गच अशी आलिशान कार खरेदी करू शकतो. आणि कारने प्रथम मोनॅको ग्रँड प्रिक्स जिंकल्यानंतर, त्यात रस वाढला.

कोण होता हा एटोर बुगाटी? एक प्रतिभावान अभियंता जो नंतर एक यशस्वी उद्योगपती बनला, त्याने आपल्या घराच्या तळघरात आपली पहिली कार तयार केली. त्याच्या पहिल्या कारचे नाव बुगाटी टाइप 10 होते आणि त्यात 1131 सीसीचे 4-सिलेंडर आठ-वाल्व्ह इंजिन होते. सेमी. जरी कार परिपूर्ण नाही, परंतु इटालियन प्रायोजक शोधण्यात यशस्वी झाला. कदाचित, प्रायोजकाबद्दल धन्यवाद, कारची चेसिस यशस्वी मानली गेली आणि नंतर पुढील मॉडेल्समध्ये वापरली गेली.

नवीन कारचा अभियंता आणि निर्मात्याने त्या काळातील यांत्रिक अभियांत्रिकी क्षेत्रातील प्रगत तज्ञांच्या पावलावर पाऊल ठेवले आणि हलके तंत्रज्ञान वापरले. ऑटोमोटिव्ह डिझाइनयांत्रिक कार्यक्षमतेसाठी. परिणामी, 100 किमी/ताशी गॅरंटीड कमाल गतीसह, पूर्णपणे मोबाइल कार असेंब्ली लाईनवरून येते, जी त्या काळासाठी खूप होती. व्यवस्थापित करा नवीन गाडीते आश्चर्यकारकपणे सोपे आणि आरामदायक होते. अर्नेस्ट फ्रेडरिक, बुगाटी टाइप 13 च्या मेकॅनिकचे नाव असून, अनुभवी ड्रायव्हरच्या मार्गदर्शनाखाली 1911 मध्ये फ्रेंच ग्रँड प्रिक्समध्ये दुसरे स्थान पटकावले.

बुगाटी प्रकार 13 हे पहिल्या महायुद्धाच्या पूर्वसंध्येला सर्वात महत्त्वपूर्ण नवीन उत्पादन बनले आणि त्यानंतर 59 मॉडेलपर्यंत कारचा आधार म्हणून वापर केला गेला.

युद्धादरम्यान, उत्पादन बंद केले गेले. पहिल्या महायुद्धामुळे रक्तात बुडलेल्या युरोपला क्रीडा स्पर्धांसाठी वेळच नव्हता. या कठीण काळातच बुगाटीने उत्पादन परवाना एका फ्रेंच कंपनीला विकला, जी खरं तर त्याची थेट प्रतिस्पर्धी आहे. महान कारचा निर्माता स्वतः, त्याच्या तिघांना पुरून सर्वोत्तम कार, त्याच्या मूळ इटलीला परत येतो, जो एंटेंटच्या बाजूने लढत आहे. शत्रुत्वाच्या समाप्तीनंतर, बुगाटी मोलशेममध्ये परत आला, जे आधीच एक फ्रेंच शहर बनले होते. अशा प्रकारे कंपनी फ्रेंच बनते.

ते 1921 होते, जेव्हा युद्धापूर्वी लपवलेल्या गाड्या उघडकीस आल्या. एटोर बुगाटीने त्यांचे संशोधन चालू ठेवले आणि सक्रिय सर्जनशील शोधात होते. आणि अशा प्रकारे, त्याने आठ-सिलेंडर इंजिनसह सुसज्ज दोन पूर्णपणे नवीन कार मॉडेल तयार करण्यात व्यवस्थापित केले. या कारचे नाव बुगाटी 28 आणि 30 असे होते.

आधीच 1923 मध्ये ते प्रकाशित झाले होते नवीन मॉडेलबुगाटी 32, ज्याला टाकीचे टोपणनाव होते. खरंच, देखावा मध्ये मॉडेल युद्धकालीन उपकरणे सारखे होते.

बुगाटी 35 - जिंकण्याची कला

साठी एक टर्निंग पॉइंट ऑटोमोबाईल चिंतावर्ष 1924 बनते, जेव्हा चिंतेचे चार मॉडेल ग्रँड प्रिक्समध्ये अग्रगण्य स्थान घेतात. आणि त्यानंतर संपूर्ण पाच वर्षे बुगाटी मॉडेल 35, 35a, 35b आणि 35t त्यांच्या प्रतिस्पर्ध्यांना शर्यत जिंकण्याची एकही संधी देत ​​नाहीत. मॉडेल 95 घोड्यांच्या शक्तीसह आठ-सिलेंडर इंजिनसह सुसज्ज होते आणि ते अत्यंत कुशल होते. Bugatti Type 35 ने ब्रँडला मोटर स्पोर्ट्समध्ये प्रसिद्ध केले आणि आधीच अविश्वसनीय नफा मिळवण्यास सुरुवात केली आहे. प्रसिद्ध शर्यतीच्या विजयानंतर सहा वर्षांत सुमारे 330 कार तयार आणि विकल्या गेल्या. आणि बुगाटी टाइप 35 मॉडेलने कंपनीला सुमारे 1,800 विजय मिळवून दिले.

बुगाटी 41 ला रॉयल - खानदानी कृपा

ब्रँडचे पुढील प्रसिद्ध मॉडेल टाइप 41 ला रॉयल होते, जे 1927 मध्ये प्रसिद्ध झाले. हे सर्वात महत्वाकांक्षी आहे आणि लक्झरी कारत्या काळातील, लांब व्हीलबेस आणि 13-लिटर इंजिनसह संपन्न. कार अतिशय कुशल आणि शहराच्या रस्त्यावर चालवण्यास सोपी होती. बुगाटी प्रकार 41 चे वजन अंदाजे आहे. तीन टन, परंतु त्या काळासाठी त्याने एक अविश्वसनीय शक्ती विकसित केली - 260 एचपी. सह. त्याची चाके ही कलाकृती होती;

तथापि, 1929 च्या आर्थिक संकटामुळे केवळ सहा ला रॉयल मॉडेल्सची निर्मिती झाली. जरी निर्मात्याने या ब्रँडच्या कार उत्पादनात ठेवण्याचा आणि त्यापैकी किमान 25 तयार करण्याचा हेतू आहे.

युद्धपूर्व वर्षे

बुगाटी प्रकार 44 मॉडेलचे उत्पादन सुरू झाले तेव्हा कंपनी तीसच्या दशकात खऱ्या अर्थाने पोहोचली, कारण बरेच लोक ती खरेदी करू शकत होते.

आणि त्याच वर्षी त्यांनी टाइप 46 पेटिट रॉयल रिलीझ केले, जे खरं तर, ला रॉयल मॉडेलची पुनरावृत्ती करते, फक्त लहान आवृत्त्यांमध्ये.

आणि 1931 मध्ये, चिंतेने बुगाटी 50 तयार केले, ज्यामध्ये 250 एचपी क्षमतेचे आठ-सिलेंडर इंजिन आहे. सह. या इंजिनमध्ये दुहेरी सिलेंडर हेड होते, जे त्या काळात नवीन होते.

रेसिंग सुधारणेसाठी, 1937 मध्ये ते 3.3-लिटर इंजिन आणि कमी केलेल्या चेसिससह सोडले गेले. कारने Le Mans 24 जिंकले आणि ते कमी नाही प्रसिद्ध ब्रँड रेसिंग कार: अल्फा रोमियो, टॅलबोट आणि लागोंडा.

यावेळी, घातक मॉडेल बुगाटी प्रकार 57 देखील सोडण्यात आले, ज्यावर एटोरचा स्वतःचा मुलगा जीन बुगाटी चाचणी दरम्यान मरण पावला.

या दुःखद मृत्यूनंतर, ब्रँडची क्रीडा कारकीर्द संपली, जरी ती सुवर्ण अक्षरात ले मॅन्स 24 शर्यतीच्या इतिहासात समाविष्ट केली गेली. ही चिंता कमी होण्याचे कारण म्हणजे युरोपमध्ये हिटलरने सुरू केलेले युद्ध.

द्वितीय विश्वयुद्धानंतर, बुगाटीचे उत्पादन चालू राहिले, परंतु मागील उत्पादनाच्या तुलनेत ते लक्षणीयरीत्या कमी झाले. चिंतेने आर्थिक संकटाचा सामना केला.

दुसरा जन्म

बुगाटीने 1980 मध्ये पुनर्जन्म अनुभवला. तेव्हा 200 mph गतीचा अडथळा तोडण्यासाठी सुपरकार रेस म्हणून प्रसिद्ध नाव पुन्हा पॉप अप होते. कार तिच्या प्रतिस्पर्ध्यांपेक्षा तिच्या मौलिकतेमध्ये भिन्न आहे आणि भूतकाळात ज्ञात असलेल्या क्लासिक बुगाटी फॉर्ममध्ये काहीही साम्य नाही.

Bugatti EB 110 आणि Bugatti EB 110S ही या वेळी प्रसिद्ध झालेल्या नियमित आणि क्रीडा मॉडेलची नावे आहेत.

1993 मध्ये, जिनिव्हा कार शोमध्ये, बुगाटी EB112 सेडान, चार-दरवाजा आवृत्तीमध्ये सादर केली गेली.

आणि शेवटी, 1999 मध्ये, बुगाटी फोक्सवॅगनने खरेदी केली, ज्याने कूप बॉडीसह बनविलेले फायबरग्लास EB 118 सादर केले.

यानंतर, जर्मनीमध्ये, नंतर टोकियोमध्ये मोटर शोमध्ये एक शो झाला, जिथे हार्टमट वारकसने कार डिझाइन करण्यास सुरुवात केली. त्यानेच आधुनिक बुगाटीसचे वैशिष्ट्य असलेल्या मागील बाजूस उच्च ॲल्युमिनियम हवेचे सेवन तयार केले.

ए मोठ्या प्रमाणावर उत्पादन Bugatti Veyron 2005 मध्ये सुरू होते. आधीच मार्च 2006 मध्ये, पहिल्या कार भाग्यवान मालकाकडे गेल्या आणि सध्या त्यांच्या उत्पादनात लक्षणीय वाढ करण्याची चिंता आहे.

इतर घडामोडींसाठी, आम्ही ब्रिटीश अभियंत्यांनी सर्वात जास्त निर्माण करण्याच्या प्रयत्नांची नोंद करू शकतो वेगवान गाडीवीस सेकंदात 1600 किमी/ताशी वेग घेणाऱ्या जगात. मनोरंजक, नाही का? 007 कथा आणि सारखे वास. तथापि, इतक्या वेगाने तो रिव्हॉल्व्हरमधून काढलेल्या गोळीला मागे टाकण्यास सक्षम असेल.

बुगाटी वेरॉनची चाचणी करा:

इतर वेगवान कारसाठी, बुगाटी वेरॉन व्यतिरिक्त, आम्ही SSC अल्टिमेट एरो (411 किमी/ता), कोएनिगसेग CCX (402 किमी/ता), सेलेन ट्विन टर्बो (399 किमी/ता), मॅक्लारेन एफ1 (391 किमी/ता) अशी नावे देऊ शकतो. h) आणि फेरारी एन्झो (355 किमी/ता).

या क्षणी जगातील सर्वात वेगवान कार कोणती आहे हा प्रश्न आपल्याला लहानपणापासूनच सतावत आहे. आणि फक्त मुलेच नाहीत. बऱ्याच मुली देखील खूप अर्धवट असतात स्पोर्ट्स कारआणि संगणकाच्या शर्यतीत मुलांबरोबर शर्यत करणे किंवा खेळण्यांचे खेळ वापरण्यास प्रतिकूल नाही रेडिओ नियंत्रित कार. पण खेळण्यातील कार ही एक गोष्ट आहे आणि वास्तविक, अति-शक्तिशाली स्पोर्ट्स कार ही दुसरी गोष्ट आहे, एका इंजिनचा आवाज एखाद्या व्यक्तीला जवळून जाणारा थांबवतो आणि फक्त “भक्षक” शरीराकडे पाहून त्याच्या हृदयाचे ठोके जलद करतो. आज आमच्याकडे जगातील दहा सर्वात वेगवान कार आहेत. चला भेटूया!

प्रथम स्थान

जगातील सर्वात शक्तिशाली आणि वेगवान कारांपैकी एक म्हणजे SSC अल्टिमेट एरो 6.3 V8. कार इतकी वेगवान आहे की शून्य ते शंभर किलोमीटर प्रति तास प्रवेग वेळ फक्त 2.78 सेकंद घेते! या कारमध्ये खालील प्रकारचे इंजिन आहे - गॅसोलीन टर्बोचार्ज्ड शेवरलेट सुपरचार्ज्ड V8. एसएससी 436 किलोमीटर प्रति तास इतका वेग गाठू शकते आणि म्हणूनच ती जगातील सर्वात वेगवान कार मानली जाते.

दुसरे स्थान

सर्वात वेगवान कारच्या क्रमवारीत दुसऱ्या स्थानावर बुगाटी वेरॉन 16.4 8.0 W16 आहे. कार ताशी 407 किलोमीटरचा वेग गाठू शकते. प्रवेग वेळ 2.5 सेकंद आहे. इंजिन प्रकार देखील टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल आहे. मॉडेलचा जन्म खूप पूर्वी, 2003 मध्ये झाला होता.

तिसरे स्थान

तिसरे स्थान ताशी 395 किलोमीटर वेगाने कोनिगसेग सीसी 4.7 ला मिळते. इंजिन प्रकार - दोन रोट्रेक्स V8 सेंट्रीफ्यूगल सुपरचार्जरसह टर्बोचार्ज केलेले पेट्रोल. कार केवळ 3.2 सेकंदात शून्य ते शंभर किलोमीटर प्रति तास वेग घेऊ शकते.

चौथे स्थान

सॅलीन S7 7.0 V8 जगातील सर्वात वेगवान कारच्या क्रमवारीत चौथ्या क्रमांकावर आहे. इंजिनचा प्रकार बुगाटी वेरॉन सारखाच आहे, तथापि, त्याची कमाल गती कमी असेल - “केवळ” 390 किलोमीटर प्रति तास. शेकडो पर्यंत या कारचा प्रवेग वेळ सुमारे 2.8 सेकंद आहे. मॉडेल 2002 रिलीझ.

पाचवे स्थान

पाचव्या स्थानावर Koenigsegg CC8S 4.7 V8 आहे. जरी या कारचा कमाल वेग चौथ्या स्थानावर असलेल्या सेलीन एस 7 सारखा आहे, परंतु शून्य ते शंभर किलोमीटर प्रति तास प्रवेग वेळ 3.5 सेकंद घेते.

सहावे स्थान

जगातील सर्वात वेगवान कारच्या क्रमवारीत सहावे स्थान कोएनिग C62 3.4 ने व्यापलेले आहे. ही कार ताशी 378 किलोमीटरचा वेग गाठू शकते आणि 3.3 सेकंदात शेकडो वेग वाढवू शकते. Koenig C62 इंजिन प्रकार एक Twin Turbocharged L6 पेट्रोल टर्बोचार्जर आहे. 1991 मध्ये रिलीज झाला.

सातवे स्थान

सातव्या स्थानावर Le blanc Mirabeau आहे, ज्याचा कमाल वेग ताशी 370 किलोमीटर आहे. या कारचा इंजिन प्रकार पेट्रोल सुपरचार्ज V8 आहे. कार आकाराने लहान आहे आणि तिचे वजन 900 किलोग्रॅमपेक्षा कमी आहे. ले ब्लँक मिराबेऊ - 1999 मॉडेल.

आठवे स्थान

Porsche Schuppan 3.0 जगातील सर्वात वेगवान कारच्या क्रमवारीत आठव्या क्रमांकावर आहे. कमाल वेग- 370 किलोमीटर प्रति तास. कार 3.5 सेकंदात 100 किमी/ताशी वेग पकडू शकते. गॅसोलीन टर्बोचार्ज केलेले इंजिन प्रकार. मॉडेल 1994.

नववे स्थान

नववे स्थान व्यापले आहे फेरारी कार 333 4.0 जगातील टॉप टेन वेगवान कार. फेरारी 333 हे 1994 मधील मॉडेल आहे ज्याचा वेग ताशी 367 किलोमीटर आहे. शून्य ते शंभर किलोमीटर प्रति तास या वेगाला ३.३ सेकंद लागतात. या कारचे इंजिन प्रकार पेट्रोल V12 आहे.

दहावे स्थान

जगातील टॉप टेन वेगवान कार Mc Laren F1 6.1 ने बंद केल्या आहेत. कारचा कमाल वेग ताशी 392 किलोमीटरपर्यंत पोहोचतो. इंजिन प्रकार फेरारी 333 प्रमाणेच पेट्रोल V12 आहे. शून्य ते शंभर किलोमीटर प्रति तास प्रवेग वेळ 2.9 सेकंद आहे. Mc Laren F1 ची निर्मिती 1996 मध्ये झाली.

---
यादीसाठी एवढेच 10 वेगवान कारजग संपत आहे. दरवर्षी यादी अद्ययावत केली जाते, काही नवीन मॉडेल्स रिलीझ केली जातात आणि जुने आधुनिक केले जातात. सर्वोत्कृष्ट ठरवण्याशी संबंधित स्पर्धा देखील खूप मनोरंजक आहेत. कारच्या प्रवेग वेळेची तुलना विमानाच्या प्रवेग वेळेशी केली जाते. आव्हानांना मर्यादा नाहीत. हे व्यापक जनतेला आकर्षित करते, कारण जगातील कोणती कार सर्वात वेगवान आहे हा प्रश्न बराच काळ खुला राहील.

2010 मध्ये बुगाटी वेरॉन सुपर स्पोर्टने सेट केलेला वेगाचा विक्रम अद्याप मोडला गेला नाही - ती अजूनही जगातील सर्वात वेगवान कार आहे

ग्रहावरील सर्वात वेगवान कार ऑगस्ट 2010 मध्ये पेबल बीच स्पर्धेत पदार्पण झाली आणि त्याच वर्षाच्या शेवटी लॉन्च झाली. मोठ्या प्रमाणावर उत्पादन

पहिल्या ५ गाड्या होत्या अचूक प्रतीकार, ​​जी 267.9 mph (431 km/h पेक्षा जास्त) मर्यादेपर्यंत पोहोचली, उत्पादन कारसाठी अभूतपूर्व वेगाचा विक्रम प्रस्थापित केला. या मिनी-सिरीजला "वर्ल्ड रेकॉर्ड एडिशन्स" असे म्हटले गेले, प्रत्येक कार त्वरित $2.4 दशलक्षमध्ये विकली गेली.

यापूर्वी, 2007 मध्ये स्थापित केलेला हा विक्रम एसएससी अल्टीमेट एरोचा होता आणि तो 256 मी/ता (412 किमी/ता) होता - बुगाटी वेरॉन सुपर स्पोर्टने जवळपास 20 किमी/ताशी या वेगाने बाजी मारली.

जगातील सर्वात वेगवान कार मुख्य डिझायनर हार्टमुट वारकुस आणि जोसेफ काबान यांच्यासह अनेक उत्कृष्ट लोकांच्या संयुक्त प्रयत्नांमुळे तयार करण्यात आली होती, जे यासाठी जबाबदार होते. देखावागाडी. बुगाटी वेरॉन मालिकेच्या नावातच दिग्गज लक्झरी ऑटोमोबाईल पायनियर एटोर बुगाटी आणि तितकेच प्रसिद्ध फ्रेंच रेसर पियरे वेरॉन यांच्या आडनावांचा समावेश आहे, ज्यांनी बुगाटी चालवत 1939 ले मॅन्स 24 तासांची शर्यत जिंकली.

सुरुवातीला, 1909 मध्ये त्याची स्थापना झाल्यापासून, बुगाटी हा एक कार ब्रँड होता जो श्रीमंत लोकांच्या अतिशय संकुचित वर्तुळासाठी डिझाइन केलेला होता ज्यांना अशा आलिशान वाहनाची खरेदी परवडणारी होती. पहिली मोनॅको ग्रँड प्रिक्स जिंकल्यानंतर एटोर बुगाटीच्या कारने आणखी लोकप्रियता मिळवली.

बुगाटी वेरॉन सुपर स्पोर्ट 8-लिटर 16-सिलेंडरने सुसज्ज आहे W-इंजिनचार जुळे टर्बो आणि 487.8 घन ​​इंच विस्थापनासह. प्रत्येक सिलेंडरमध्ये चार व्हॉल्व्ह असतात, म्हणजे व्हेरॉन एसएस इंजिनमध्ये एकूण 64 व्हॉल्व्ह असतात. मनोरंजक वैशिष्ट्यइंजिन देखील त्याचा वर नमूद केलेला डब्ल्यू-आकार आहे - मूलत: हे दोन व्ही-आकाराचे आठ आहेत जे एकाच हेवी-ड्यूटी W16 युनिटमध्ये एकत्रित केले जातात, एकूण 1200 अश्वशक्ती निर्माण करतात, जे जवळजवळ 200 एचपी जास्त आहे. त्याच्या पूर्ववर्ती पेक्षा जास्त - मागील पिढी बुगाटी वेरॉन, ज्याची शक्ती 1001 होती अश्वशक्ती

जगातील सर्वात वेगवान कार 7-स्पीडने चालविली जाते स्वयंचलित प्रेषणसह गीअर्स दुहेरी क्लच, जे अर्थातच, स्टीयरिंग व्हील पॅडल वापरून एका गीअरवरून दुसऱ्या गीअरवर स्विच करण्याच्या अर्ध-स्वयंचलित नियंत्रणाची शक्यता देखील गृहीत धरते. विना-वारंटी ब्रेकडाउन झाल्यास असा बॉक्स बदलण्यासाठी मालकाला $172,000 खर्च येईल

बुगाटी एसएसचे आणखी एक वैशिष्ट्य म्हणजे इंजिनचा डबा दहा(!) रेडिएटर्सने सुसज्ज आहे, ज्यामुळे ते कोणत्याही भाराखाली सामान्य तापमान राखू शकते. सह कप्पे मोटर तेल, विभेदक तेल, ट्रान्समिशन तेल, तसेच प्रणाली पर्यायी प्रवाह, एकाच वेळी प्रत्येक इंजिनसाठी तीन रेडिएटर्स आणि इंटरकूलर (इंटरकूलर) आहेत.

मिशेलिन तज्ञांनी विशेष टायर्स विकसित केले आहेत जे या राक्षसाला रस्त्यावर ठेवू शकतात आणि ड्रायव्हरला अल्ट्रा-हाय स्पीडवर अभूतपूर्व हाताळणी प्रदान करतात. टायर्सचा जीर्ण झालेला सेट बदलण्यासाठी $36,000 खर्च येईल

ब्रेक सिस्टम SGL कार्बनने तयार केले होते आणि ते संमिश्र वापरावर आधारित आहे ब्रेक डिस्कसिलिकॉन कार्बाइडने प्रबलित कार्बन फायबरचे बनलेले. या प्रकारचा ब्रेक अशा कारसाठी आदर्शपणे उपयुक्त आहे आणि जेव्हा ड्रायव्हर ब्रेक पेडल दाबतो तेव्हा कारला पुरेसा आणि वेळेवर प्रतिसाद देऊ शकतो.

ओव्हरक्लॉकिंगसाठी, फक्त संख्या देणे पुरेसे आहे - आणि सर्व काही त्वरित स्पष्ट होईल. शून्य ते शेकडो पर्यंत, जगातील सर्वात वेगवान कार फक्त 2.4 सेकंदात "शूट" करते, 10 सेकंदात कार 240 किमी / ताशी वेगवान होते, आणखी 5 सेकंदांनंतर ती 300 किमी / ताशी पोहोचते आणि स्पीडोमीटरची सुई 400 किमी / ताशी पोहोचते. h सुरू झाल्यापासून एका मिनिटापेक्षा कमी वेळात तेथे पोहोचतो! चाकाच्या मागे बसलेल्या बुगाटी वेरॉन एसएसच्या आनंदी मालकाने अनुभवलेल्या संवेदना आणि ओव्हरलोड्सची कल्पनाही करणे अशक्य आहे...

सुपर-स्पीड मोडमध्ये पुरेसे नियंत्रण मिळविण्यासाठी, ड्रायव्हरने वळणे आवश्यक आहे विशेष की, त्यानंतर कार खाली “डायव्ह” करते, ग्राउंड क्लीयरन्स 6.6 सेमी पर्यंत कमी करते, दोन्ही स्पॉयलर ट्रंकच्या झाकणामध्ये लपलेले असतात आणि समोरचे एअर डिफ्यूझर बंद असतात. हे सर्व संपूर्णपणे कारच्या एरोडायनामिक्समध्ये लक्षणीय वाढ करते, जे आपल्याला नियंत्रणक्षमतेची योग्य पातळी न गमावता प्रचंड वेग प्राप्त करण्यास अनुमती देते.

सुपरकारचे शरीर, जसे आपण अंदाज लावू शकता, प्रबलित कार्बन फायबरने बनलेली एक घन वायुगतिकीयदृष्ट्या आदर्श रचना आहे, जी अभूतपूर्व ओव्हरलोड्स अंतर्गत शरीराची पुरेशी कडकपणा प्रदान करते आणि त्याच वेळी आश्चर्यकारकपणे कमी वजन देते - त्याच्या पूर्ववर्तीच्या तुलनेत, व्हेरॉन एसएस "फेकून दिले. 110 किलो आणि आता फक्त 2035 किलो वजन आहे. बुगाटीचे स्लीक, स्पोर्टी सिल्हूट फक्त छताच्या मागील बाजूस असलेल्या दोन NASA एअर इनटेकद्वारे व्यत्यय आणते, जे इंजिनला अतिरिक्त वायु प्रवाह वितरीत करण्यासाठी जबाबदार आहे.

बुगाटी ब्रँडचा लोगो अपरिवर्तित राहिला, परंतु अन्यथा कारच्या स्वरूपामध्ये काही कार्यात्मक आणि सौंदर्यात्मक बदल झाले आहेत - इंजिनमध्ये हवेचा प्रवाह वाढवण्यासाठी पुढील हवेचे सेवन वाढविण्यात आले आहे, चाक कमानीते देखील थोडे सुधारित केले होते आणि आता अधिक शोभिवंत दिसत आहेत, तर कारच्या मागील बाजूस अधिक प्राप्त झाले आहे स्पोर्टी देखावा, प्रामुख्याने मोठ्या सममितीय हवेच्या सेवनामुळे, प्रभावीपणे जोर दिला जातो केंद्रीकृत प्रणालीएक्झॉस्ट

जगातील सर्वात वेगवान कारच्या आतील भागाचे वर्णन दोन शब्दांमध्ये केले जाऊ शकते - साधेपणा आणि अत्याधुनिकता. बुगाटीच्या आत कधीही अनावश्यक घंटा आणि शिट्ट्या किंवा चमकदार लक्झरी नव्हती - सर्व काही अगदी सहज आणि उच्च दर्जाचे होते, डॅशबोर्डड्रायव्हरला सर्व काही प्रदान करते आवश्यक माहितीआणि पूर्णपणे अनावश्यक तपशीलांनी परिपूर्ण नाही, ड्रायव्हर आणि प्रवासी जागापुरेशी स्वातंत्र्य प्रदान करतात आणि अपघातांपासून संरक्षित आहेत शेवटचा शब्दतंत्रज्ञान. याव्यतिरिक्त, खरेदी करताना, तुम्ही तुमची स्वतःची सीट अपहोल्स्ट्री निवडू शकता आणि मोनोग्रामसह त्यांची आद्याक्षरे देखील जोडू शकता. सर्वसाधारणपणे, वेरॉन एसएसचा आतील भाग कारपेक्षा विमानाच्या कॉकपिटसारखा दिसतो, जरी इतका शक्तिशाली असला तरी. आणि, अर्थातच, बुगाटी चिन्ह - शैलीकृत अक्षरे EB - व्हेरॉन एसएसच्या अंतर्गत आणि बाह्य दोन्ही पृष्ठभागांवरून कारची उत्पत्ती आठवते.

या प्रकारच्या आणि भूतकाळातील इतर हायपरकार्सबद्दल गती रेकॉर्ड धारकआपण लेख वाचू शकता जगातील सर्वात शक्तिशाली कार

आम्ही तुम्हाला 2010 बुगाटीच्या दुसऱ्या, किंचित अधिक "शांत" मॉडेलशी परिचित होण्यासाठी आमंत्रित करतो - चार-दरवाजा, सर्वात सुंदर आणि लक्झरी कारकंपनीने कधीही तयार केलेले