निर्मितीचा इतिहास

हे मॉडेल पहिली स्पोर्ट्स कार आहे अमेरिकन कंपनी, आपण खात्यात न घेतल्यास गेलेल्या कार डॉज ब्रँड, जो बर्याच काळापासून क्रिस्लरचा विभाग आहे. तथापि, क्रॉसफायरला अमेरिकन देखील म्हणता येणार नाही. कार डेमलर-बेंझ चिंतेने तयार केली होती, म्हणून डिझाइन यावर आधारित आहे जर्मन मर्सिडीज SLK पहिली पिढी.

क्रॉसफायर संकल्पना 2001 मध्ये डेट्रॉईट मोटर शोमध्ये दर्शविली गेली. दोन-सीटर मालिकेत क्रीडा कूपदोन वर्षांनंतर हिट. आणि एक वर्षानंतर, क्रिस्लरने क्रॉसफायर लाँच केले रोडस्टर मॉडिफिकेशनमध्ये, इलेक्ट्रिकली ऑपरेटेड फॅब्रिक रूफसह. कारचे उत्पादन जर्मनीमध्ये होते.

क्रॉसफायरची बाह्य रचना प्रगतीशील निओ-रेट्रो शैलीमध्ये बनविली गेली आहे. हे एरिक स्टॉडार्ट यांनी तयार केले होते, ज्यांच्या क्रेडिटमध्ये 2003 डॉज वाइपर आणि STR-4 यांचा समावेश आहे. क्रिस्लर सेब्रिंगआणि पॅसिफिका, तसेच ह्युंदाई एलांट्रा 2007 प्रकाशन. मूळ क्रॉसफायर स्पाइन हूड आणि ट्रंकवर एक स्टँप केलेली रेषा आहे, जी रोडस्टरला दोन भागांमध्ये दृष्यदृष्ट्या विभाजित करते. हा कल केबिनमध्ये दिसू शकतो: प्रवासी आणि चालकाची जागासिल्व्हर प्लास्टिक इन्सर्टसह मध्यवर्ती बोगद्याने वेगळे केले आहे.....

इंग्रजीतून भाषांतरित, नावाचा अर्थ "क्रॉसफायर" असा होतो. नावाचे किमान दोन अर्थ आहेत. प्रथम बाजूंच्या विशिष्ट रेषांसह शरीराच्या डिझाइनचा संदर्भ देते. याव्यतिरिक्त, हे नाव मॉडेलचे अमेरिकन आणि युरोपीयन या दोन बाजारांवर लक्ष केंद्रित करते. त्याच वेळी, क्रिस्लरने प्रथमच या वर्गाचे मॉडेल तयार केले आणि लगेचच ऑडी टीटी आणि इन्फिनिटीच्या जे 35 स्पोर्ट्स कूपचे वर्चस्व असलेल्या बाजारपेठेतील एक कोनाडा व्यापण्याचा प्रयत्न केला.

तांत्रिक वैशिष्ट्ये

कार पाच-स्पीड स्वयंचलित किंवा सहा-स्पीड मॅन्युअलने सुसज्ज आहे. ज्यामध्ये स्वयंचलित प्रेषणइंधन वापराच्या बाबतीत अधिक किफायतशीर. हे भिन्नतेमुळे आहे गियर प्रमाण- मॅन्युअल आवृत्ती कार्यक्षम प्रवेगासाठी डिझाइन केलेली आहे, त्यामुळे कारमध्ये इंधन आहे मॅन्युअल स्विचिंगजास्त खर्च करतो.

चांगली कार हाताळणी, बहुतेक अमेरिकन वैशिष्ट्यपूर्ण नाही स्पोर्ट्स कार, मुख्यत्वे जर्मन निलंबनामुळे आहे. समोर क्रॉसफी आहे दुहेरी विशबोन निलंबन SLK कडून, आणि मागील बाजूस ई-क्लास (W120) कडून एक मल्टी-लिंक आहे. व्हीलबेसची लांबी देखील मर्सिडीज सारखीच आहे. याव्यतिरिक्त, कारला एसएलकेकडून पॉवर सर्किट प्राप्त झाले - मागील ड्राइव्हआणि इंजिन समोर आहे.

मॉडेलचे मुख्य तांत्रिक ठळक वैशिष्ट्य म्हणजे सक्रिय स्पॉयलर. हाच भाग पोर्शे कॅरेरा आणि बुगाटीमध्ये आढळतो, जे क्रॉसफेअरसाठी अतिशय आनंददायक संयोजन आहे. जेव्हा कार 90 किमी/ताशी वेग वाढवते तेव्हा स्पॉयलर बाहेर येतो. हे कारला डाउनफोर्स जोडते आणि हाताळणी सुधारते.

कूपचे आणखी एक वैशिष्ट्य म्हणजे पुढील आणि मागील बाजूचे वेगवेगळे व्यास मागील चाके- 18-इंच समोर आणि 19-इंच मागील. हे हाताळणी देखील सुधारते.

विशेष लक्ष द्या क्रॉसफायर ऑडिओ सिस्टम. कार सुसज्ज आहे ध्वनी प्रणालीसहा-चॅनेल ॲम्प्लिफायरसह इन्फिनिटी मॉड्यूलस, 240 W. ऑडिओ सिस्टमचा आवाज फक्त उत्कृष्ट आहे.

रशियामधील या कारच्या पहिल्या मालकांपैकी एक लोकप्रिय गायक तिमाती होता.

हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की कारमध्ये फक्त एक कप होल्डर आहे आणि तो प्रवाशासाठी आहे. साहजिकच ही गाडी चालवताना ड्रायव्हरला कॉफी पिण्याची हौस नसावी, असा हा इशारा आहे.

वर्गमित्रांपासून फरक

सर्वात विपरीत स्पोर्ट्स कारत्याच्या काळातील, जे रॅक आणि पिनियन स्टीयरिंग सिस्टम वापरतात, क्रॉसफायरकडे आहे वर्म गियरबॉल नट सह.

क्रॉसफायरमध्ये 15 सेंटीमीटर ग्राउंड क्लीयरन्स आहे, जे स्पोर्ट्स कारसाठी खूप जास्त आहे. ऑडी टीटीच्या तुलनेत, अमेरिकेचे ग्राउंड क्लीयरन्स दोन सेंटीमीटर जास्त आहे, जे गरीबांना दिल्यास रशियन रस्ते, एक निश्चित फायदा आहे.

कारला त्याच्या बहुतेक वर्गमित्रांपेक्षा वेगळे करते ते म्हणजे आतील भागाची रुंदी, छताची उंची आणि मोठा लेगरूम.

2001 मध्ये, डेट्रॉईट ऑटो शोमध्ये क्रिसलर क्रॉसफायर सादर करण्यात आला, ज्याने मोठा उत्साह निर्माण केला, परिणामी व्यवस्थापनाने त्वरित उत्पादन सुरू केले. या कारचे. च्या साठी पूर्ण निर्मितीयास 2 वर्षे लागली, परंतु या काळात कारची लोकप्रियता कमी झाली नाही. स्पोर्ट कूप 2003 मध्ये सादर करण्यात आला.

वेग आणि सौंदर्य यांचा मेळ घालणारी ही कार आहे. दोन वर्षांच्या कालावधीत कंपनीने कार मॉडेलचा काळजीपूर्वक विचार केला. संपूर्ण कार कर्णमधुर आहे आणि एक आक्रमक देखावा आहे. निओमध्ये डिझाइन तयार केले रेट्रो शैली. ही कार प्रामुख्याने ड्रायव्हरसाठी तयार केली गेली होती, म्हणून सर्वकाही त्याच्यासाठी समायोजित केले जाऊ शकते: बॅकरेस्ट टिल्ट, उशाचा कोन, सीट गरम करणे आणि बरेच काही. 6 स्पीकर्स असलेली शक्तिशाली ऑडिओ प्रणाली देखील प्रभावी आहे, जेणेकरून वाहन चालवताना उच्च गतीतुम्ही अजूनही संगीत चांगले ऐकू शकाल.

कारच्या चेहऱ्यावर स्टायलिश लेन्स्ड ऑप्टिक्स आहे, ज्याच्या दरम्यान ए क्रोम लोखंडी जाळीकंपनी लोगोचे रेडिएटर आणि कॉर्पोरेट डिझाइन. बम्पर मोठ्या प्रमाणात हवेच्या सेवनाने ओळखला जातो आणि धुक्यासाठीचे दिवे. बम्परच्या तळाशी एक लहान तथाकथित ओठ देखील आहे.

प्रोफाइल पाहताना, आपण पाहू शकता की कारचा आकार थोडासा मानक नसलेला आहे. प्रचंड लक्ष वेधून घेतात चाक कमानीतितक्याच मोठ्या डिस्कसह. दरवाजाचे हँडल आणि मागील बाजूचे मिरर, जे एका पायावर बसवलेले आहेत, ते सुंदर दिसतात, जे कारची स्पोर्टीनेस दर्शवतात. मागील टोकआपण स्पॉयलरसह खूश व्हाल, जे केवळ चांगले दिसत नाही तर वायुगतिकीमध्ये एक प्लस देखील देते. त्याशिवाय, ते छान दिसतात टेल दिवेआणि 2 एक्झॉस्ट स्क्वेअर पाईप्स, जे मध्यभागी स्थित आहेत.

तांत्रिक वैशिष्ट्ये क्रिस्लर क्रॉसफायर

मॉडेल फक्त एक प्रकारचे इंजिन वापरते - 6-सिलेंडर, 3.2-लिटर, 18-व्हॉल्व्ह अंतर्गत ज्वलन इंजिन 215 एचपी पॉवरसह. खरेदीदार इलेक्ट्रॉनिक किंवा पाच-स्पीड ट्रान्समिशन निवडू शकतो मॅन्युअल नियंत्रणनिवडण्यासाठी, किंवा सहा-स्पीड ट्रान्समिशन “”. 7 सेकंदात 100 किलोमीटर प्रति तास प्रवेग. मॅन्युअल ट्रांसमिशनसह, 6.5 सेकंदात 100 पर्यंत प्रवेग.

दुसऱ्या इंजिनचे व्हॉल्यूम 3.2 लिटर आहे आणि त्याची शक्ती 335 अश्वशक्ती आहे. मागील इंजिनाप्रमाणेच प्रति सिलेंडर 2 व्हॉल्व्हसह हे नैसर्गिकरित्या आकांक्षायुक्त V6 आहे आणि कारला फक्त 5 सेकंदात पहिले शंभर गाठू देते. या इंजिनसह मॉडेलचा कमाल वेग २५५ किमी/तास आहे.

इंजिनच्या निवडीची पर्वा न करता, क्रिस्लर क्रॉसफायरचा वापर जास्त असेल; शहरात युनिट प्रति शंभर लिटर 15 लिटर वापरेल आणि महामार्ग 7 वर. कार ऑल-डिस्क ब्रेक सिस्टम वापरून थांबवली आहे.

सस्पेन्शनची वैशिष्ट्ये अशी आहेत की कारला सरळ रेषेवर चालवताना आणि कॉर्नरिंग करताना उत्कृष्ट पकड आहे. फ्रंट सस्पेंशन पूर्णपणे स्वतंत्र आहे आणि आडव्या बाजूने स्थित दोन विशबोन्सवर बांधले आहे. या लीव्हरमध्ये कॉइल स्प्रिंग्स आहेत, गॅस शॉक शोषकआणि स्थिरता स्टॅबिलायझर्स. हे लटकन आहे चांगली स्थिरताआणि किमान अभिसरण देते. पॉवर सर्किटमानक, इंजिन समोर स्थित आहे आणि ड्राइव्ह वर आहे मागील चाके.

आतील

कारला आक्रमक स्वरूप देणारा हुड आणि पंखांसारखा दिसणारा सुंदर मागील भाग आहे. सुंदर चाके, 2 क्रोम प्लेटेड देखील आहेत एक्झॉस्ट पाईप्सआणि सुंदर कंदील. बाहेरील आतून चांगले नाही. सुरुवातीला, मला हे लक्षात घ्यायचे आहे की ड्रायव्हर, कारमध्ये चढत असताना, व्यावहारिकपणे जमिनीवर असतो, त्याचे पाय पुढे पसरतो. हे दोन्ही आरामदायक आहे आणि ड्रायव्हरला थोडा फॉर्म्युला 1 लुक देते.

डिझाइनचा अगदी लहान तपशीलावर विचार केला गेला. कारमध्ये सिल्व्हर ट्रिम, स्पोर्ट्ससह फ्रंट कन्सोल आहे लेदर सीट्स, प्रवासी आणि ड्रायव्हरला घट्ट पकडणे. सुकाणू चाकड्रायव्हरशी जुळवून घेते, परंतु कसे तरी साधने कव्हर करत नाही. डिव्हाइसेस स्वतः ॲल्युमिनियमच्या धार असलेल्या छिद्रांमध्ये स्थित आहेत.

आतील भागात आपण युरोपियन डिझाइन लक्षात घेऊ शकता. सीट्स मध्य कन्सोलमध्ये सहजतेने वाहतात - युरोपियन डिझाइन. कारमध्ये ग्लोव्ह कंपार्टमेंट, बऱ्यापैकी मोठे ट्रंक (वॉल्यूम 215 लीटर) आणि दार खिसे देखील आहेत, परंतु हे जवळजवळ कोणत्याही कारसाठी मानक आहे. ड्रायव्हर केव्हाही स्वत:ला अनुरूप कार समायोजित करू शकतो. आठ दिशांमध्ये विद्युत समायोजन आहेत.

क्रिस्लर क्रॉसफायर हे सौंदर्य आणि वेग यांचे मिश्रण आहे. कारमध्ये स्वतःच एक आक्रमक देखावा आहे, जो निःसंशयपणे प्रत्येकाला आवडला. ड्रायव्हरची जास्तीत जास्त सुरक्षितता सुनिश्चित करण्यासाठी कारची रचना करण्यात आली आहे. तसेच, या कारचा ड्रायव्हर नेहमी कारचे अनेक पॅरामीटर्स स्वत:ला अनुरूप समायोजित करू शकतो. निर्मितीच्या दोन वर्षांमध्ये, कंपनीने तरुण पिढीला आकर्षित करणारी कार प्रकाशात आणण्याचा प्रयत्न केला आणि ते यशस्वी झाले.

व्हिडिओ

स्टायलिश दोन-दरवाजा स्पोर्ट्स कार क्रिसलर क्रॉसफायर ही पहिली संकल्पना म्हणून 2001 मध्ये दाखवली गेली आणि 2003 मध्ये त्याची निर्मिती आवृत्ती डेब्यू झाली. एकेकाळी, क्रिस्लर क्रॉसफायर ही एक पंथ कार बनली, ज्यामुळे अनेकांकडून आदर आणि ओळख निर्माण झाली, जरी अनेक कार उत्साही लोकांनी त्यावर टीकेची झोड उठवली.

मॉडेलच्या प्रत्येक बाजूने दोन ओळी धावत असल्याने आणि ट्रंकच्या झाकणाला छेदत असल्यामुळे कारला “क्रॉसफायर” हे नाव मिळाले. याव्यतिरिक्त, क्रॉसफायरच्या प्रकाशनाच्या वेळी, डेमलर-बेंझ आणि क्रिस्लर यांनी एकत्र काम केले, परिणामी "क्रॉसफायर" नावाची कार तयार झाली.

क्रिस्लर क्रॉसफायर चेसिसवर आधारित आहे मर्सिडीज रोडस्टरबॉडी इंडेक्स R170 सह फर्स्ट जनरेशन SLK. डिझायनर अँड्र्यू डायसन कार देण्यास सक्षम होते वर्ण वैशिष्ट्ये अमेरिकन कार, परंतु व्हीलबेस, इंजिन, ट्रान्समिशन आणि इतर तांत्रिक भरणेमॉडेल मर्सिडीजकडून पूर्णपणे उधार घेतले आहेत.

आत आणि बाहेर

स्टायलिश क्रिस्लर क्रॉसफायरचे बाह्य भाग हे लक्षात येण्याजोगे आणि ओळखण्यायोग्य बनवते. मॉडेलची मागील चाके समोरच्या पेक्षा मोठी आहेत आणि केबिन मागे सरकले आहे, जे हुडच्या दृश्यमान वाढीस हातभार लावते.

क्रिस्लर क्रॉसफायरचे शरीर गोलाकार आकारात बनविलेले आहे आणि कूपचे स्पोर्टी स्वरूप शरीराच्या मध्यभागी असलेल्या समोरच्या फेंडर्स आणि पाईप्सवर असलेल्या हवेच्या सेवनाने दिले जाते. एक्झॉस्ट सिस्टम, हुड रिज आणि रुंद मागील फेंडर.

मॉडेलची एकूण लांबी 4,059 मिमी (व्हीलबेस - 2,400), रुंदी - 1,756, उंची - 1,308 आहे. कूप व्यतिरिक्त, क्रॉसफायर देखील रोडस्टर बॉडीमध्ये तयार केले गेले होते - या आवृत्तीची उंची 1,316 मिलीमीटर आहे.

क्रिस्लर क्रॉसफायर इंटीरियरचे आकर्षण प्लास्टिकच्या मुबलकतेमुळे काहीसे खराब झाले आहे. दुसरीकडे, क्रोम-प्लेटेड भागांची उपस्थिती जे एकमेकांशी पूर्णपणे जुळतात स्वतःची शैली, जरी इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल मूळ SLK सारखे दिसते.

तपशील

स्पोर्ट्स कार 3.2-लिटर सहा-सिलेंडरने समर्थित आहे गॅसोलीन इंजिनपॉवर 218 एचपी (310 एनएम). हे 6-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन किंवा 5-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनसह जोडलेले आहे. क्रिस्लर क्रॉसफायर कूपला शून्य ते शेकडो (मॅन्युअल ट्रान्समिशन आवृत्ती) वेग येण्यासाठी 6.5 सेकंद लागतात. कमाल वेग 250 किमी/ताशी मर्यादित.

2005 मध्ये, कारने एसआरटी -6 चे "चार्ज केलेले" बदल प्राप्त केले, ज्याच्या खाली एएमजीकडून 3.2-लिटर "सिक्स" ची टर्बोचार्ज केलेली आवृत्ती होती. हे इंजिन 335 "घोडे" (420 Nm) तयार करते आणि केवळ स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह एकत्र केले जाते. 0 ते 100 किमी/ताशी क्रायस्लर क्रॉसफायर SRT-6 4.9 सेकंदात वेग वाढवते.

मॉडेलचे उत्पादन 2008 मध्ये बंद झाले, म्हणून आज आपण फक्त क्रिसलर क्रॉसफायर येथे खरेदी करू शकता दुय्यम बाजार, जिथे किंमत 20,000 ते 30,000 डॉलर पर्यंत बदलते, बदल, स्थिती आणि उत्पादन वर्ष यावर अवलंबून असते. रशिया मध्ये हे मॉडेल 500,000 ते 1,000,000 rubles च्या सरासरी रकमेसाठी खरेदी केले जाऊ शकते.

क्रिसलर क्रॉसफायर संकल्पना कार 2001 च्या डेट्रॉईट ऑटो शोमध्ये पदार्पण झाली. कारने लोकांवर जोरदार छाप पाडली, जे शक्य तितक्या लवकर कार उत्पादनात लॉन्च करण्याच्या व्यवस्थापनाच्या तात्काळ निर्णयाचे कारण होते. अल्प वेळ. विकासासाठी उत्पादन मॉडेलकंपनीला दोन वर्षे लागली. क्रिसलर क्रॉसफायरचा प्रीमियर 2003 च्या उन्हाळ्यात झाला. कॉम्पॅक्ट स्पोर्ट्स कूपमध्ये निओ-रेट्रो डिझाइन आहे. कारमध्ये 60% नवीन घटक आणि असेंब्ली आहेत. विकासकांनी उर्वरित तपशील त्यांच्याकडून उधार घेतला विविध मॉडेलमर्सिडीज-बेंझ. कार फक्त एक इंजिनसह सुसज्ज आहे - 3.2-लिटर युनिट जे 215 पॉवर विकसित करते अश्वशक्ती. यासह, कूप 6.5 सेकंदात 100 किमी/ताशी पोहोचते. क्रिस्लर क्रॉसफायर मागे मागे घेण्यायोग्य स्पॉयलरसह सुसज्ज आहे जो 92 किमी/ताशी वेगाने सक्रिय होतो. 2004 मध्ये, डेट्रॉईट मोटर शोमध्ये, कंपनीने यावर आधारित रोडस्टर दर्शविला मालिका कूप. नवीन उत्पादन आणि मूळ क्रॉसफायरमधील मुख्य फरक म्हणजे आपोआप मागे घेता येणारी छप्पर. रोडस्टरचा सॉफ्ट टॉप 22 सेकंदात फोल्ड होऊ शकतो. IN तांत्रिकदृष्ट्याही कार कूप आवृत्तीसारखीच आहे आणि 3.2-लिटर इंजिनसह सुसज्ज आहे.

2004 मध्ये, क्रिस्लर क्रॉसफायर कूप रिलीज झाल्यानंतर एका वर्षानंतर, क्रिस्लर क्रॉसफायर रोडस्टर लोकांसमोर सादर करण्यात आला. क्रीडा परिवर्तनीयमऊ शीर्ष सह. मर्सिडीज-बेंझ SLK320 प्रमाणे R170 प्लॅटफॉर्मवर तयार केलेले, ते बेस मॉडेलपेक्षा थोडे वेगळे होते. कूपमध्ये अंतर्निहित कडकपणा राखण्यासाठी, रोडस्टरची रचना मजबूत केली गेली, म्हणूनच कारचे वजन 36 किलो वाढले. क्रिस्लर क्रॉसफायर रोडस्टर छतावरील 3-लेयर चांदणी एका धातूच्या फ्रेमवर संपूर्णपणे ट्रंकमध्ये दुमडली जाते, त्यानंतर तेथे जास्त काही उरले नाही. मोकळी जागाफक्त 104 लि. यामधून, टॉप अप व्हॉल्यूमसह सामानाचा डबारोडस्टर 190 एचपी बनवते. क्रिस्लर क्रॉसफायर कूप प्रमाणे, रोडस्टर 3.2-लिटर इंजिनसह तयार केले गेले होते, जे नैसर्गिकरित्या आकांक्षी आवृत्तीमध्ये 215 एचपी विकसित होते आणि 335 एचपी कंप्रेसरसह सुसज्ज होते. 215-अश्वशक्ती इंजिन व्यतिरिक्त, 2 गिअरबॉक्सेस ऑफर केले गेले: 5-स्पीड स्वयंचलित ट्रांसमिशन आणि 5-स्पीड मॅन्युअल. सोबत क्रिस्लर क्रॉसफायर रोडस्टर पॉवर युनिट अधिक शक्तीहे 5-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनने सुसज्ज होते. शेवटी, क्रिस्लर क्रॉसफायर मॉडेल 2007 पर्यंत टिकले, जेव्हा कूप आणि रोडस्टर दोन्ही बंद केले गेले.

क्रिस्लर क्रॉसफायर तपशील

कूप

• रुंदी 1,765 मिमी
• लांबी 4,059 मिमी
• उंची 1,308 मिमी
• मंजुरी???
• जागा २

पैकी एक पौराणिक कारआधुनिक वर्षातील अमेरिकन ऑटोमोबाईल उद्योग आहे आयकॉनिक मॉडेलक्रिस्लर क्रॉसफायर (क्रिस्लर क्रॉसफायर). हा एक कॉम्पॅक्ट स्पोर्ट्स कूप आहे ज्यामध्ये आहे फ्रंट-व्हील ड्राइव्हआणि उत्कृष्ट तपशील. आंतरराष्ट्रीय बाजारपेठेत 2004 मध्ये पहिले स्वरूप आले आणि उत्पादन 2008 पर्यंत चालू राहिले. होत आयकॉनिक कारत्याच्या निर्मितीच्या संपूर्ण कालावधीत, क्रॉसफायरने अनेक कार उत्साही लोकांकडून प्रेम आणि ओळख मिळवली आहे आणि अनेकांकडून नकारात्मक टीका केली आहे. म्हणूनच, आपण एकतर या कारवर प्रेम करू शकता किंवा प्रेम करू शकत नाही, परंतु यामुळे कधीही उदासीनता उद्भवणार नाही.

क्रॉसफायरचा इतिहास

बारकाईने बघितले तर देखावाकार, ​​आपण इतर रोडस्टर्ससह काही समानता पाहू शकता कार ब्रँड. आणि हे आश्चर्यकारक नाही - मॉडेल प्रथम येथे एक संकल्पना कार म्हणून सादर केले गेले आंतरराष्ट्रीय प्रदर्शनडेट्रॉईटमध्ये 2001 मध्ये एरिक स्टॉडार्ट यांनी, ज्याने देखावा एकरूप करण्याचा निर्णय घेतला लोकप्रिय मॉडेलती वर्षे आणि एक विशेष, अनन्य शैली जोडा जी अंतर्निहित आहे अमेरिकन कार. क्रिसलर क्रॉसफायर मर्सिडीज R170 प्लॅटफॉर्मवर आधारित आहे, कारच्या 80% देखाव्यामध्ये घटक असतात मर्सिडीज एसएलके 320. शेवटी, संकल्पना कार डिझायनर अँड्र्यू डायसनने सुधारित केली आणि अमेरिकन कारची कोनीय, मुद्दाम खडबडीत वैशिष्ट्ये मिळवली.

कारच्या बाजूला असलेल्या दोन वैशिष्ट्यपूर्ण रेषांमुळे मॉडेलला "क्रॉसफायर" हे नाव मिळाले. आम्ही असे म्हणू शकतो की क्रिस्लर आणि डेमलर-बेंझच्या चिंतांमधील त्या वर्षांतील सहकार्यामुळे हे नाव देखील उद्भवले. म्हणूनच हे मॉडेल दोन कंपन्यांमधील एक प्रकारचे "क्रॉसफायर" बनले.

क्रिस्लर क्रॉसफायर: देखावा आणि तांत्रिक वैशिष्ट्ये

एका मॉडेलमध्ये एक डिझाइन एकत्र करा जे पुराणमतवादी अमेरिका आणि युरोप या दोघांचे वैशिष्ट्य असेल उच्च तंत्रज्ञान, खूप कठीण आहे, आणि जगभरातील जनहित आणि मागणी जागृत करणे आणखी कठीण आहे. तथापि, याचे स्वतःचे ट्विस्ट आहे - एक कार ज्यामध्ये केवळ एका निर्मात्याची विशिष्ट वैशिष्ट्ये नसतात ती निश्चितपणे सामान्य आणि कंटाळवाणा होणार नाही.

क्रिस्लर क्रॉसफायरचे स्वरूप लक्षणीय आणि संस्मरणीय आहे - मागील चाके किंचित आहेत मोठा आकारसमोरच्यांपेक्षा, केबिन लक्षणीयरीत्या मागे सरकले आहे आणि सुपरकार सारखे हुड दृष्यदृष्ट्या वाढवते उच्च वर्ग- उदाहरणार्थ, डॉज वाइपर किंवा शेवरलेट कार्वेट. शरीराचा एकूण आकार गोल आणि विपुल आहे, परंतु त्याच वेळी समोर एक भक्षक "चोच" आहे - सर्व स्पोर्ट्स कारच्या तोफानुसार. अद्वितीय देखावा जोडणे एक लहान रिज आहे जो हुड आणि छताच्या समोरून पुढे चालतो मागील बम्पर, क्रोम एअर इनटेक आणि क्रिस्लर बॅज, आणि अर्थातच बोर्डवर तेच “क्रॉस स्ट्राइप्स ऑफ फायर”, आरशाखाली छेदतात.

क्रिस्लर क्रॉसफायरच्या आतील भागासाठी, आपल्याला येथे बरेच विरोधाभासी घटक सापडतील: एक सुंदर डिझाइन आहे, परंतु त्याच वेळी, परिष्करण सामग्री खूपच स्वस्त दिसते - हे मोठ्या प्रमाणात राखाडी प्लास्टिकद्वारे सुलभ होते. तथापि, त्याच वेळी, असे क्रोम घटक आहेत जे एकमेकांशी उत्तम प्रकारे सुसंवाद साधतात आणि ते फारच अवघड दिसत नाहीत. टॉर्पेडो त्याच्या साधेपणाने आणि सोयीने प्रसन्न होतो - फक्त मोठी बटणे चालू आहेत डॅशबोर्ड, जे अतिशय एर्गोनॉमिकली एकमेकांमध्ये स्थित आहेत. सर्व ट्रिम लेव्हलमधील सीट्स चामड्यात अपहोल्स्टर केलेल्या आहेत आणि त्यांना थोडा बाजूचा आधार आहे. आसन समायोजन आहे विस्तृत, ज्याबद्दल सांगितले जाऊ शकत नाही सुकाणू स्तंभ. एकूणच, क्रॉसफायरचा आतील भाग एक घन चार पात्र आहे.

अमेरिकन च्या हुड अंतर्गत आहे सहा-सिलेंडर इंजिन 3.2 लिटरच्या व्हॉल्यूमसह आणि 215 एचपीची शक्ती. कार 6.5 सेकंदात 100 किमी/ताशी वेग वाढवते. कारचे सहा-स्पीड ट्रान्समिशन एकतर स्वयंचलित किंवा मॅन्युअल असू शकते, ज्यांना कारची पूर्ण क्षमता लक्षात घेणे आवडते. कार पूर्णपणे संतुलित आहे, चांगले वजन वितरण आणि योग्यरित्या निवडलेले चाक आकार आहे.

आपण किरकोळ तांत्रिक गोष्टी देखील थोडक्यात लक्षात घेऊ शकता क्रिस्लर तपशीलक्रॉसफायर:

• वजन - 1399 किलो;
• कमाल वेग - 242 किमी/ता;
• मिश्रित मोडमध्ये इंधन वापर - 10.4 एल;
• स्वतंत्र निलंबन.

त्याच्या उत्कृष्ट देखाव्याबद्दल धन्यवाद, क्रिस्लर क्रॉसफायर ट्यून करणे व्यावहारिकदृष्ट्या आवश्यक नाही - जवळजवळ पूर्णपणे निवडलेल्या डिझाइन घटकांमध्ये बदलणे ही कारते अनुचित असेल. कारच्या देखाव्याला उत्तम प्रकारे पूरक ठरणारी एकमेव गोष्ट म्हणजे चांगली ऑप्टिक्स आणि बदली बंपर. तथापि, येथे आपल्याला या कारच्या एका गैरसोयीला सामोरे जावे लागेल - त्यासाठीचे सुटे भाग, बहुतेक प्रकरणांमध्ये, केवळ ऑर्डर करण्यासाठी केले जातात. याव्यतिरिक्त, सेवांमध्ये देखील प्रमुख शहरेक्रॉसफायर ट्यूनिंगसह उत्कृष्ट काम करू शकणारे बरेच कारागीर नाहीत.

क्रिस्लर क्रॉसफायर किंमत

दुर्दैवाने, चालू हा क्षणही कार 2008 पासून आधीच उत्पादनाबाहेर गेली आहे, त्यामुळे या ब्रँडचे सर्व चाहते नजीकच्या भविष्यात शोरूमच्या मजल्यावरून नवीन कार खरेदी करू शकत नाहीत. 2008 मध्ये, क्रिस्लर क्रॉसफायरची एक्स-शोरूम किंमत सुमारे 40-45 हजार डॉलर्स होती, परंतु याक्षणी कार अर्ध्या किंमतीत खरेदी केली जाऊ शकते.

तुम्ही दुय्यम बाजारात क्रिस्लर क्रॉसफायर खरेदी करू शकता, ज्याची किंमत 17 ते 30 हजार डॉलर्स पर्यंत आहे. किंमत थेट कारच्या उत्पादनाच्या वर्षावर आणि त्याच्या स्थितीवर अवलंबून असते. सीमाशुल्क नोंदणी उत्तीर्ण न केलेल्या कार 5-6 हजार युरोमध्ये खरेदी केल्या जाऊ शकतात, म्हणून ज्यांना त्यांच्या स्वत: च्या संग्रहासाठी कार खरेदी करायची आहे किंवा ज्यांना भविष्यासाठी हा अनोखा अमेरिकन रोडस्टर ठेवायचा आहे त्यांच्यासाठी खूप काही आहे. चांगली संधी.

आम्ही फक्त अशी आशा करू शकतो की क्रॉसफायर अनेक अमेरिकन समकक्षांच्या नशिबाची पुनरावृत्ती करेल, जे 60-80 च्या दशकात लोकप्रिय होते, त्यानंतर त्यांचे उत्पादन थांबले आणि केवळ 2000 च्या दशकाच्या मध्यात पुन्हा सुरू झाले. आत हे अगदी शक्य आहे पुढील वर्षेअद्ययावत क्रिसलर क्रॉसफायर पाहणे शक्य होईल, परंतु याक्षणी आम्ही केवळ दुय्यम बाजारात विकल्या जाणाऱ्या मॉडेल्सवर समाधानी राहू शकतो.

निष्कर्ष

ही कार वेगवेगळ्या प्रकारे ठेवली जाऊ शकते. काहींसाठी तो आहे अमेरिकन स्वप्न, इतरांसाठी - एक टोकदार आणि अयशस्वी कार जी बाजारात फक्त चार वर्षे अस्तित्वात होती, इतरांसाठी - मालकाच्या संपत्तीचे आणि चांगल्या चवचे प्रतीक. फक्त एक गोष्ट निश्चितपणे सांगता येते: क्रिस्लर क्रॉसफायरने कधीही कोणालाही उदासीन ठेवले नाही.

चाचणी ड्राइव्ह क्रिस्लर क्रॉसफायर