➖ डायनॅमिक्स
➖ परिष्करण साहित्याची गुणवत्ता
➖ कोल्ड सलून

साधक

➕ प्रशस्त खोड
➕ नियंत्रणक्षमता
➕ प्रशस्त आतील भाग

सिट्रोएन बर्लिंगो मल्टीस्पेसचे फायदे आणि तोटे पुनरावलोकनांवर आधारित ओळखले जातात वास्तविक मालक. अधिक तपशीलवार साधक आणि बाधक सिट्रोएन बर्लिंगोमल्टीस्पेस 1.6 120 एचपी मॅन्युअल ट्रान्समिशन आणि फ्रंट-व्हील ड्राइव्हसह गॅसोलीन आणि डिझेल खालील कथांमध्ये आढळू शकतात:

मालक पुनरावलोकने

आम्ही समाधानी आहोत असे म्हणणे म्हणजे काहीच नाही. ड्रायव्हरला आत जाण्यासाठी कार आरामदायी आहे: काही हरकत नाही, जोडीदारासह चाकाच्या मागे 38 तास, फक्त तुमचे हात सुन्न होतात. एखादे मूल किंवा प्रौढ, इच्छित असल्यास, कारमध्ये आडवे झोपू शकतात, पूर्ण उंचीवर, मागील सीटच्या दरम्यान, जर मधली जागा काढून टाकली असेल (पर्यायी).

कार प्रशस्त आहे, आणि लहान मुलांसाठी आणि वृद्ध लोकांसाठी शहरातील पार्किंगच्या ठिकाणी सरकणारे दरवाजे मानकांपेक्षा अधिक सोयीस्कर आहेत, कारण ते चुकूनही जवळच्या व्यक्तीला धडकणार नाहीत. उभ्या असलेल्या गाड्या. ट्रंकमधील मागील खिडकी लांब मालवाहतुकीसाठी वापरली जात होती.

आम्ही पॅलेट्सची वाहतूक केली नाही, आम्ही कारवर जास्त भार टाकला नाही. यंत्राचा वापर सौम्य मोडमध्ये केला जातो. सुटे भागांच्या किंमती सामान्य आहेत. 95 चा गॅसोलीन वापर 8.2-9.2 लिटर प्रति 100 किमी आहे, जो मोड आणि ड्रायव्हिंग शैलीवर अवलंबून आहे.

Citroen Berlingo 1.6 (120 hp) मॅन्युअल ट्रांसमिशन 2012 चे पुनरावलोकन

व्हिडिओ पुनरावलोकन

कारचे फायदे:

खूप चांगले पुनरावलोकन.
+ खूप चांगले माहितीपूर्ण मिरर.
+ आरामदायी बसण्याची स्थिती (ड्रायव्हिंग केल्यानंतर 10 तासांनंतर तुमची पाठ कडक होत नाही).
+ कमी वापर (मिश्र चक्र, जमिनीवर टाच न लावता, परंतु अधूनमधून संपूर्ण ट्रंक आणि सायकली छतावर) - 95 व्या 7.2 लीटर. येथे पूर्णपणे भरलेले(5 लोक + पूर्ण खोड) - 8.1 लिटर.
+ तुलनेने उच्च ग्राउंड क्लीयरन्स.
+ लांब प्रवास निलंबन.
+ कारमध्ये मोठ्या संख्येने ग्लोव्ह कंपार्टमेंट.
+ पार्किंग कडक असताना स्लाइडिंग दरवाजे मदत करतात.
+ सर्व जागा साधनांशिवाय सहजपणे काढल्या जाऊ शकतात, अविश्वसनीय सामानाची जागा तयार करतात.
+ खूप छान सुकाणूबऱ्यापैकी चांगल्या अभिप्रायासह.
+ खडबडीत रस्त्यांवर कार चांगली वागते (ती जांभळत नाही किंवा रेंगाळत नाही).

दोष:

— समोरचा बंपर लांब फ्रंट ओव्हरहँगसह, तुम्हाला ते आवश्यक वाईट म्हणून सहन करावे लागेल फ्रंट व्हील ड्राइव्ह, पण त्याची उंची... बंपरचा खालचा भाग रिकामेपणाने भरलेला आहे... परिणामी, सर्व अडथळे बंपरने गोळा केले आहेत.
— फ्रेंच 1812 मध्ये गोठत होते आणि ते 2015 मध्ये देखील गोठत आहेत. अधिक अचूकपणे प्रवासी, कारण स्टोव्ह अत्यंत कमकुवत आहे. बी -30 मागील प्रवासीअगदी सह, गोठवावे लागेल जास्तीत जास्त शक्तीहीटर
- खराब गतिशीलता.
— मला मागच्या आसनांची फुंकर मारणे हे एक उपहास समजले आहे: त्याचा स्टोव्हशी काहीही संबंध नाही, परंतु ड्रायव्हरच्या डोक्यावरून हवा घेते आणि प्रवाशांवर उडवते - एक पूर्णपणे अव्यवहार्य डिझाइन.
— अगदी सहजपणे घाणेरडे हलके प्लास्टिक (डाग लावायला सोपे).
- निलंबन खूप मऊ.
— प्लॅस्टिक छप्पर (स्कायलाइटसह कॉन्फिगरेशनसाठी). पकडू नका! जेव्हा मी चुंबकावर अँटेना स्थापित करण्याचा प्रयत्न केला तेव्हा मला याबद्दल कळले.
- विंडशील्ड सर्व घाण आणि सर्व मिडजेस गोळा करते, परंतु हे आकाराला श्रद्धांजली आहे.

व्हिक्टर अँड्रीविच, सिट्रोएन बर्लिंगो 1.6 एमटी 2013 चे पुनरावलोकन

सर्व प्रसंगांसाठी एक सार्वत्रिक कार. मी ते माझ्यासाठी वापरतो. ऑपरेट करण्यासाठी सोयीस्कर. BMW चे EP6 इंजिन 1.6 च्या विस्थापनासाठी आणि 120 hp च्या पॉवरसाठी अतिशय चपळ आहे.

ही एक प्रशस्त, आरामदायी, अष्टपैलू कार आहे, जी X-TR मॉडिफिकेशनमध्ये ऑफ-रोड बॉडी किट, प्रबलित सस्पेंशन आणि 1 सेमी उंच ग्राउंड क्लीयरन्स देखील आहे. दोन वर्षे एकही खंड पडला नाही.

कारला अतिरिक्त ध्वनी इन्सुलेशन आवश्यक आहे, उबदार होण्यास बराच वेळ लागतो, म्हणून कमी लेखले जाते प्रवासी वाहनचालकासाठी.

आंद्रे 2014 मॅन्युअल बर्लिंगो 1.6 चालवतो

130 किमी/तास वेगाने कार चांगली हाताळते, परंतु जोरदार क्रॉसवाइंड नसली तरी ती रेल्वेवर चालते. एर्गोनॉमिक्स खूप चांगले आहेत, आधीच मूलभूत कॉन्फिगरेशन सुकाणू स्तंभउंची आणि पोहोच मध्ये समायोज्य.

फक्त नकारात्मक म्हणजे माझ्या कॉन्फिगरेशनमध्ये ड्रायव्हरच्या सीटवर आर्मरेस्ट नाही, महाग आवृत्त्यातो आहे. पण मध्यवर्ती बोगदा नाही, तुम्ही केबिन न सोडता पहिल्यापासून दुसऱ्या रांगेत जाऊ शकता. दुर्दैवाने, परिष्करण स्वस्त प्लास्टिकचे वर्चस्व आहे.

गाडी प्रवासासाठी अतिशय सोयीची निघाली. शरीर रुंद आणि उंच आहे, मागील तीन प्रवाशांसाठी पुरेशी जागा आहे. जर तुम्ही जोडपे म्हणून प्रवास करत असाल तर तुम्हाला तंबू किंवा हॉटेलची गरज नाही - आरामदायी झोपण्याच्या ठिकाणांची व्यवस्था करण्यासाठी केबिनमध्ये पुरेशी जागा आहे.

दुस-या पंक्तीच्या जागा दुमडलेल्या, व्हॉल्यूमसह सामानाचा डबा 3,000 l आहे. पूर्ण भार असतानाही ही कार चांगली आहे, सस्पेंशन पुरेशी ऊर्जा क्षमता राखून ठेवते आणि ग्राउंड क्लीयरन्स जास्त आहे.

मलाही ते खरं आवडतं या कारचेलहान वस्तूंसाठी बरेच कंपार्टमेंट आहेत, सर्वकाही त्याच्या जागी ठेवता येते. गाडी हलकी आहेनियंत्रित करण्यास सोपे आणि चालण्यायोग्य, वळण त्रिज्या समान कॉम्पॅक्ट हॅचबॅक. क्रॉसओवर प्रमाणे बसण्याची स्थिती उंच आहे आणि या आणि मोठ्या आरशांमुळे दृश्यमानता खूप चांगली आहे.

मशीन ऑपरेशनमध्ये बरेच विश्वासार्ह असल्याचे सिद्ध झाले आहे. खरेदी केल्यापासून, मी 35,000 किमी चालवले आहे; एकमात्र ब्रेकडाउन म्हणजे थर्मोस्टॅट बदलणे आवश्यक होते. हिवाळ्यात उद्भवणारी आणखी एक कमतरता म्हणजे इंजिन गरम होण्यास बराच वेळ लागतो आणि हीटर पुरेसे कार्यक्षम नसते. कदाचित मी अतिरिक्त हीटर स्थापित करेन.

रॉबर्ट, मॅन्युअल 2014 सह Citroen Berlingo 1.6 (120 hp) चे पुनरावलोकन

Citroen Berlingo 1996 मध्ये एकाच वेळी त्याच्या "जुळ्या" - मॉडेलसह पदार्पण केले. सुमारे 800 किलो वाहून नेण्याची क्षमता असलेल्या व्हॅन बॉडीसह आणि प्रवासी आवृत्तीमध्ये हे वाहन दोन्ही मालवाहू आवृत्तीमध्ये ऑफर केले गेले. 2000 च्या दशकाच्या सुरुवातीस, बर्लिंगो स्क्रू ड्रायव्हर असेंब्ली टॅगनरोग ऑटोमोबाईल प्लांटमध्ये आयोजित केली गेली होती, ती येथे "" नावाने विकली गेली. 2002 मध्ये, मॉडेलचे आधुनिकीकरण केले गेले आणि अद्ययावत डिझाइन प्राप्त झाले.

सिट्रोएन बर्लिंगो 1.4 (75 hp), 1.6 (110 hp) किंवा 1.8 90 hp पेट्रोल इंजिनसह सुसज्ज होते. सह. तेथे अनेक डिझेल इंजिने देखील होती: 1.9-लिटर नैसर्गिकरित्या आकांक्षायुक्त (71 hp) आणि 75-90 hp क्षमतेची 1.6 आणि 2.0 लीटरची टर्बोचार्ज केलेली इंजिन. सर्व कार पाच-स्पीडने सुसज्ज होत्या मॅन्युअल ट्रांसमिशनसंसर्ग फ्रेंच कंपनी Dangel 1999 पासून बर्लिंगोची ऑल-व्हील ड्राइव्ह आवृत्ती बनवत आहे.

2002 मध्ये, इलेक्ट्रिक आवृत्तीचे लहान-प्रमाणात उत्पादन सुरू झाले - बर्लिंगो इलेक्ट्रीकच्या हुडखाली 35 एचपी इंजिन होते. pp., निकेल-कॅडमियम बॅटरीद्वारे समर्थित.

2008 मध्ये मॉडेलच्या दुसऱ्या पिढीच्या आगमनाने, कारचे नाव सिट्रोएन बर्लिंगो फर्स्ट असे ठेवण्यात आले, त्याचे उत्पादन 2010 पर्यंत चालू राहिले. एकूण, पोर्तुगाल, स्पेन आणि तुर्कीमधील कारखान्यांमध्ये सुमारे 1.2 दशलक्ष कार तयार केल्या गेल्या.

दुसरी पिढी, 2008

सिट्रोएन बर्लिंगो हे पेट्रोल किंवा डिझेल इंजिनसह मालवाहू आणि प्रवासी आवृत्त्यांमध्ये ऑफर केले जाते.

Citroen Berlingo 1.6i व्हॅन

1.6-लिटर गॅसोलीन इंजिनसह सुसज्ज व्हॅन 98 एचपी उत्पादन करते. s., 1,235,000 rubles पासून खर्च. कारच्या मानक उपकरणांमध्ये एक एअरबॅग, एबीएस आणि समोरच्या इलेक्ट्रिक विंडोचा समावेश आहे. कार दोन शरीराच्या लांबीमध्ये ऑफर केली जाते, तिची लोड क्षमता 0.6-0.7 टन आहे.

Citroen Berlingo 1.6 HDi व्हॅन

व्हॅनची टर्बोडीझेल आवृत्ती, ज्याच्या खाली 90 एचपीची शक्ती असलेले 1.6-लिटर इंजिन आहे. s., अंदाजे 1,405,000 rubles आहे.

मिनीव्हन सिट्रोएन बर्लिंगो 1.6i

प्रवाशांच्या किमती सिट्रोएन मिनीव्हॅन 1.6 पेट्रोल इंजिन (120 एचपी) सह बर्लिंगो 1,425,000 रूबलपासून सुरू होते.

दुसऱ्या पिढीतील सिट्रोएन बर्लिंगो व्यावसायिक वाहन 2008 पासून स्पेनमध्ये तयार केले जात आहे. एक समान मशीन ब्रँड अंतर्गत विकली जाते

सर्वांना शुभ दिवस! मी बर्याच काळापासून येथे आलो नाही, विविध कारणांमुळे, परंतु तरीही मी कथा पूर्ण करण्याचा निर्णय घेतला;)

2015 च्या उन्हाळ्यात, मायलेज 200,000 पर्यंत पोहोचले होते, शेवटच्या आठवणीपासून फारसे काही घडले नव्हते - मी फक्त ट्रंक रंगवली होती - शरीरावर गंजाची कोणतीही चिन्हे नव्हती. विशेष समस्यातेथे काहीही नव्हते, मी चिप्सला स्पर्श केला, उंबरठ्यावरील पेंट सँडब्लास्ट केला, म्हणून मी ते अँटी-ग्रेव्हलने पेंट केले. काच फुटली नाही, जरी काही नवीन चिप्स दिसल्या.

अप्रिय बाजूला, मागील उजव्या दरवाजाचे कुलूप बंद झाले, हीटरचा पंखा जवळजवळ मरण पावला आणि डॅशबोर्डवरील बटणे आणि हँडलसाठी काही बॅकलाइट बल्ब जळून गेले. हे सर्व शरीर आणि अंतर्भागातील दोष आहेत.

इंजिनवर बरेच काम आहे - जनरेटरची दुरुस्ती किंवा बदली, बेल्ट आणि रोलर्स बदलणे, कूलिंग फॅन बदलणे - तेथे खूप कंपन आहे, बेअरिंग उघडपणे मृत आहे, क्लच बदलणे, बदलणे गिअरबॉक्स ड्राइव्ह - आउटपुट आधीच गंभीर आहे, गिअरबॉक्सवरील तेल सील बदलणे, स्पार्क प्लग टिपा आणि इग्निशन कॉइल्स बदलणे, एअर कंडिशनर पुन्हा भरणे. इंजिन स्वतःच चांगल्या उत्साहात राहते - ते खूप कमी तेल वापरते - भरण्यापासून ते भरण्यापर्यंत 150 - 200 मि.ली.

ब्रेकसाठी - समोरील डिस्क बदलणे आणि मागील बाजूस ड्रम बदलणे किंवा खोबणी करणे, केबल्स बदलणे, फ्लशिंग आणि द्रव बदलणे. स्टीयरिंगनुसार, रॅक अद्याप जिवंत आहे, आपण टिपा बदलू शकता. चेसिसमध्ये काही विशेष समस्या नाहीत - आपण मागील बीमवरील बियरिंग्ज प्रतिबंधितपणे बदलू शकता, समोरच्या स्ट्रट्सवरील स्प्रिंग्स सॅग झाले आहेत, परंतु आपण चालवू शकता :), शॉक शोषक अद्याप गळत नाहीत, मागील बीयरिंग असणे आवश्यक आहे. बदलले रबर कव्हर्स, स्टॅबिलायझर दुवे बदलले जाऊ शकतात. पाईपच्या जंक्शनवर मफलर जळला (मी याबद्दल आधीच लिहिले आहे - हा एक कमकुवत मुद्दा आहे).

या यादीतून पाहिल्याप्रमाणे, विशेषत: गंभीर काहीही आढळले नाही, फक्त सामान्य नैसर्गिक झीज, जरी जुलै 2015 मध्ये मशीन 8 वर्षांचे झाले आणि धावणे अगदी सभ्य आहे. म्हणून मी पैसे खर्च करून पुढे गाडी चालवण्याची तयारी करत होतो, परंतु नंतर अनेक घटना घडल्या ज्यांनी माझे नशीब आमूलाग्र बदलले :) प्रथम, जेव्हा मी गॅस सोडला तेव्हा अचानक कार थांबू लागली - आणि पूर्णपणे अप्रत्याशितपणे. - साधारणपणे अनेक महिने गाडी चालवू शकते किंवा प्रत्येक ट्रॅफिक लाइटवर थांबू शकते!

सर्व्हिस लोकांनी ते धुतले थ्रॉटल वाल्व, अंतर तपासले - ते स्टॉल! वैज्ञानिक संशोधनाचा वापर करून, त्यांना आढळले की मेंदू रीबूट केल्याने मदत होते, परंतु अनिश्चित काळासाठी - लवकरच किंवा नंतर ते थांबू लागले. त्यांनी एकतर पृथक्करण शोधणे किंवा नवीन मेंदू स्थापित करण्याचा सल्ला दिला. मी विचार करू लागलो :) आणि मग दुसरी घटना घडली - आमच्या शेजाऱ्यांनी त्यांच्या वाहनांच्या ताफ्याचे नूतनीकरण केले, दोन लार्गस, एक व्हॅन आणि पाच आसनी घेतले. मी आजूबाजूला फिरलो, पाहिलं, बसलो, चाकाच्या मागे असलेल्या पार्किंग लॉटमध्ये फिरलो आणि न बघता हलवण्याचा निर्णय घेतला :) मी कार धुतली, आदल्या दिवशी मुलांनी माझा मेंदू रीबूट केला आणि मी ट्रेड-इनमध्ये गेलो, आणि सर्वात चांगले काय आहे आश्चर्यकारक किंमतसर्वसाधारणपणे, मी समाधानी होतो.

आयकॉनिक फॅमिली कार आता आधुनिक आवृत्तीमध्ये आहे! तरीही आरामदायक आणि कार्यशील नवीन बर्लिंगो मल्टीस्पेसप्रत्येक सहलीला अतिरिक्त आराम देणारे नवीन गुण आत्मसात करतात.

फायदे

• नवीन अर्थपूर्ण आणि आशावादी डिझाइन
• अंगभूत मिररलिंक फंक्शनसह 7" टचड्राइव्ह कलर टच स्क्रीन
• ॲक्टिव्ह सिटी ब्रेक, रियर व्ह्यू कॅमेरा आणि फ्रंट पार्किंग सेन्सर्ससह वर्धित सुरक्षा व्यवस्था
• मल्टीफंक्शनल छप्पर मोडूटॉप
• वेगळ्या, काढता येण्याजोग्या मागील जागा
• मागील खिडकी उघडत आहे

आधुनिक डिझाइन

अद्ययावत आणि आधुनिक

नेहमीपेक्षा अधिक अभिव्यक्त!

बर्लिंगोचे विशिष्ट सिल्हूट इतर कारच्या गर्दीमध्ये आकर्षक आणि ओळखण्यायोग्य आहे. नवीन आवृत्तीकर्णमधुर डिझाइनमध्ये सिल्हूट आणखी जोरदारपणे व्यक्त केले जाते.

कारचा नवीन "चेहरा".

नवीन डिझाइनरेडिएटर ग्रिल्स, एक स्पष्ट बंपर आणि वेगळ्या स्थितीत एलईडी हेडलाइट्स दिवसाचा प्रकाशसिट्रोएन बर्लिंगोला ताजेपणा आणि अभिव्यक्ती द्या.

जागा ऑप्टिमाइझ करण्यासाठी डिझाइन केलेले डिझाइन

नवीन सिट्रोएन बर्लिंगो मल्टीस्पेसचे ऑप्टिमाइझ केलेले आर्किटेक्चर अतुलनीय मॉड्यूलरिटी आणि क्षमतेची हमी देते.

दिवसा चालणारे एलईडी दिवे

LED दिवसा चालणारे दिवे खाली स्थित आहेत, जे सिट्रोएन बर्लिंगो मिनीव्हॅनच्या संपूर्ण श्रेणीला अधिक अर्थपूर्ण प्रतिमा देते

चार ट्रिम स्तर

नवीन Citroen Berlingo Multispace साठी सहज ओळखण्यायोग्य चार ट्रिम स्तर आहेत: Dynamique, Tendance, XTR, Exclusive.

टेंडन्स आणि एक्सक्लुझिव्ह ट्रिम: बॉडी-रंगीत बंपर आणि साइड मोल्डिंग्स, एलईडी डेटाइम रनिंग लाइट्स आणि फॉग लाइट्स

एक्सटीआर फिनिश: टेंडन्स आणि एक्सक्लुझिव्ह ट्रिम सारखा फ्रंट एंड, शेवरॉन आणि आच्छादनांच्या खाली काळ्या गोमेद टेपने सजीव चांदीचा रंगपुढील आणि मागील बंपर वर.

सांत्वन

वापरण्यास सोप!

Modutop®: तुमच्या जागेचा पुरेपूर वापर करा!

सु-डिझाइन केलेली मोडूटॉप प्रणाली प्रत्येकजण वापरण्यासाठी डिझाइन केलेली आहे... मुलांसह! Citroen Berlingo minivan च्या छताखाली असलेली अंतर्गत जागा थेट उघडण्यापासून उपलब्ध आहे मागील खिडकी. छतावरील चकचकीत विभाग आणि अतिरिक्त डिफ्लेक्टर प्रवाशांच्या आरामात वाढ करतात. गाडीच्या छतावरील रेलिंगमुळे सामानाची वाहतूक करणे सोपे होते. Modutop ® प्रणाली ही जागेची व्यावहारिक व्यवस्था आहे.

3 वैयक्तिक मागील जागा

प्रत्येक मागचा प्रवासी एकाच आकाराच्या तीन स्वतंत्र काढता येण्याजोग्या आसनांमुळे आरामात बसू शकतो. वैयक्तिक सोई सर्वोत्तम!

तुमच्या जागेच्या लँडस्केपिंगची काळजी घ्या

क्षमता

प्रशस्त आतील भागमागच्या प्रवाशांसाठी गुडघ्यापर्यंत लक्षणीय जागा आणि मागील सीट काढून टाकल्यास 675 लीटर ते 3,000 लीटर इतके उदार बूट व्हॉल्यूम प्रदान करते.

बहु-कार्यक्षमता आणि व्यावहारिकता

मुख्य कार्य Citroen Berlingo minivan हे कल्पकतेने वापरलेली उपयुक्त जागा तयार करण्याविषयी आहे! आतील जागेचे सुविचारित भरणे आपल्याला लहान वस्तूंसाठी स्टोरेज कंपार्टमेंटमध्ये 170 लिटर पर्यंत साठवण्याची परवानगी देते.

अंतर्गत आराम

व्यवस्थेतही दिलासा व्यक्त केला जातो अंतर्गत जागाप्रत्येक प्रवाशाचे आरामदायक स्थान लक्षात घेऊन. नवीन Citroen Berlingo Multispace आहे नवीन इंटीरियर:

टेंडन्स ट्रिमसाठी मऊ राखाडी QUAD फॅब्रिक, नीलमणी स्टिचिंगद्वारे हायलाइट केलेले

नवीन त्वचा XTR आणि अनन्य फिनिशसाठी LIBER IA, ओचर स्टिचिंग वैशिष्ट्यीकृत.

वाहन चालवण्याची सोय

उच्चस्तरीयरस्त्याच्या परिस्थितीची पर्वा न करता आरामदायी वाहन चालवणे. मॅकफर्सन स्ट्रट फ्रंट सस्पेंशनबद्दल धन्यवाद, नवीन बर्लिंगो उत्कृष्ट हाताळणी अचूकता आणि निर्दोष ड्रायव्हिंग सोई राखते.

तांत्रिक पातळी

वापरणी सोपी

7-इंच रंगीत टच स्क्रीन टचड्राइव्ह:

नवीन Citroen Berlingo Multispace नवीन 7-इंच रंगीत टच स्क्रीनसह सुसज्ज आहे, जे डॅशबोर्डवरील भार काढून टाकते आणि पूर्णपणे नवीन कार्ये करते:

• नवीन टच नेव्हिगेशन, ड्रायव्हिंगच्या परिस्थितीवर आधारित वेग मर्यादा प्रदर्शित करते
• प्रगत मीडिया कार्ये (रेडिओ, स्ट्रीमिंग ऑडिओ, HDDआणि पोर्टेबल उपकरणांसाठी कनेक्शन);
• टेलिफोन (कार्य " मुक्त हात"ब्लूटूथद्वारे, फोन बुकमध्ये प्रवेश, कॉल वेटिंग कंट्रोल);

शांत ड्रायव्हिंग

तुम्ही तुमचे रोजचे ड्रायव्हिंग कसे सोपे करू शकता? नवीन बर्लिंगो या प्रश्नाचे उत्तर देते उपयुक्त तंत्रज्ञान:

सक्रिय सिटी ब्रेक सिस्टम स्वयंचलित ब्रेकिंगशहरी वातावरणात, तुम्हाला कमी वेगाने टक्कर टाळण्यास अनुमती देते. 30 किमी/ता पर्यंत वेगाने, लेसर सेन्सर वर स्थित आहे विंडशील्ड, एक धोकादायक परिस्थिती शोधते आणि आवश्यक असल्यास, स्वयंचलित ब्रेकिंग सिस्टम सक्रिय करते (2015 च्या अखेरीपासून उपलब्ध).

पकड नियंत्रण प्रणाली प्रगत आहे कर्षण नियंत्रण प्रणाली, तुम्हाला कोणत्याही परिस्थितीत गतिशीलता ऑप्टिमाइझ करण्याची अनुमती देते, ड्रायव्हिंगच्या परिस्थितीनुसार 5 उपलब्ध मोडांपैकी एक निवडण्यासाठी निवडकर्त्यासह सुसज्ज

रियर व्ह्यू कॅमेरा, ज्याचा डेटा रिव्हर्स गियरमध्ये गुंतल्यानंतर लगेच 7-इंच टच स्क्रीनवर प्रदर्शित होतो. तुम्ही दृष्य संकेतांद्वारे मार्गदर्शन करून पूर्ण शांततेत युक्ती चालवता. .

ई-एचडीआय तंत्रज्ञान

मायक्रोहायब्रिड ई-एचडीआय तंत्रज्ञानसमाविष्ट आहे:

• डिझेल इंजिनसामान्य रेल्वे तंत्रज्ञानासह;
• स्टॉप आणि स्टार्ट सिस्टम नवीनतम पिढी;
• जेव्हा वेग कमी होतो तेव्हा ऊर्जा पुन्हा निर्माण करण्यासाठी उपकरण.

हे तंत्रज्ञान इंधनाचा वापर कमी करते आणि ड्रायव्हिंगचा आनंद राखून C02 उत्सर्जन कमी करते.

सिट्रोएन बर्लिंगो, ज्याचा अर्ध्या जगाने पाठलाग केला आहे

आधुनिकीकृत सिट्रोएन बर्लिंगो मल्टीस्पेसचे पहिले मालक, अनुभवलेले आयकॉनिक कारत्याच्या कामात आणि त्याच्या गुणवत्तेचे कौतुक करून, त्यांनी त्याला साधे आणि वाजवी म्हटले. कौटुंबिक वापरासाठी डिझाइन केलेल्या पाच-दरवाजा असलेल्या प्रशस्त मिनीव्हॅनमध्ये, सर्वकाही अगदी लहान तपशीलावर विचार केला जातो, विश्वासार्ह आणि चवदारपणे बनविला जातो. बाजूंनी बाहेर आलेले संरक्षक मोल्डिंग्स आणि शरीराच्या रंगाशी जुळणारे शक्तिशाली बंपर एकूण डिझाइनमध्ये पूर्णपणे बसतात, ज्यामुळे कारला समानता आणि भावपूर्णता मिळते. हे तरतरीत आणि मोहक दिसते.

Citroen Berlingo: चालविण्यास सोपे, चालविण्यास आरामदायक

माझ्या नातेवाईकांकडून नवीन गाडी, जो एरोडायनामिक पुढचा भाग आणि प्रशस्त मागील भाग राखून ठेवतो, त्याच्या मऊ गोलाकार आकाराने ओळखला जातो, पॅनोरामिक छप्परआणि विश्वसनीय संरक्षणतळ शक्तिशाली शरीर आणि चाक कमानी Citroen Berlingo त्याच्या तयारीवर जोर देते वाढलेले भार. काचेचे मोठे क्षेत्र आतील भागात नैसर्गिक प्रकाश प्रदान करते आणि प्रशस्तपणा आणि मोकळेपणाची भावना देते. त्याचा पूर्ण चेहरा दोन-स्तरीय हेडलाइट्स, सिल्व्हर ट्रिम आणि काळ्या गोमेद रिबनने सजलेला आहे.

मागील, उभ्या दिवे आणि एक मोठा सामानाचा दरवाजाअसामान्य षटकोनी आकाराच्या काचेसह. प्रशस्त 775-लिटर ट्रंक 860 किलो कार्गो सहज सामावून घेऊ शकते. आवश्यक असल्यास, युनिव्हर्सल कार इंटीरियरमध्ये, समोरचा फोल्डिंग बॅकरेस्ट प्रदान करते प्रवासी आसन, तुम्ही 4.1 मीटर लांबीपर्यंत माल वाहतूक करू शकता. छतावरील रेलमुळे मोठ्या सामानाची वाहतूक करणे सोपे होते.

आज, सिट्रोएन बर्लिंगो, ज्याची किंमत, मानक “एम” आवृत्तीनुसार, 1,385,000 रूबलपासून सुरू होते, 120 अश्वशक्तीच्या गॅसोलीन इंजिनसह आणि 92 अश्वशक्तीच्या डिझेल इंजिनसह उपलब्ध आहे. परंतु सांगितलेली किंमत- मर्यादा नाही. पर्यायी उपकरणेहँड्स-फ्री हेडसेटच्या रूपात - हँड्सफ्री ब्लूटूथ, लाइट आणि रेन सेन्सर्स, एक लेदर स्टीयरिंग व्हील, टचड्राईव्ह नेव्हिगेशन पॅकेज आणि इतर आरामदायी घटक किंमत आणखी 4-4.5 हजार डॉलर्सने वाढवू शकतात. त्याच वेळी, विशेष ऑफर खरेदीची किंमत कमी करू शकतात अधिकृत विक्रेता.
सर्वात महाग उपकरणेबर्लिंगो मल्टीस्पेस प्रदान करते:

• सहा फ्रंट एअरबॅग्ज;
• ब्रेकिंग फोर्सच्या वितरणासाठी "स्मार्ट" इलेक्ट्रॉनिक्स;
• अँटी-लॉक ब्रेक संरक्षण;
• स्वयंचलित प्रणालीअचानक ब्रेकिंग दरम्यान मदत;
• समोरच्या विद्युत खिडक्या ज्या केव्हा सक्रिय होतात अत्यंत परिस्थिती;
• चकचकीत क्षेत्रे, हवेचा सुगंध, समायोज्य वायुवीजन छिद्रांसह मल्टीफंक्शनल मोडूटॉप छप्पर.

आतील: अर्गोनॉमिक्स आणि शैली

पाच आसनांसह आरामदायक मिनीव्हॅन मल्टीफंक्शनल सलूनचार प्रौढ प्रवासी आणि ड्रायव्हरसाठी डिझाइन केलेले. नवीन सिट्रोएन बर्लिनच्या अग्रभागी हेडरेस्ट, हीटिंग आणि विविध समायोजनांसह अर्गोनॉमिक सीट आहेत. माफक प्रमाणात हार्ड ड्रायव्हरची सीट लांबच्या प्रवासातही आरामदायी असते. मागच्या बाजूला आता सोफा नाही, तर तीन स्वतंत्र खुर्च्या आहेत, ज्यामध्ये उंची आणि लांबी दोन्हीमध्ये पुरेशी जागा आहे. त्या प्रत्येकातील बॅकरेस्ट वैयक्तिकरित्या कोनात समायोजित केले जाऊ शकते.

इंटिरियर डिझाइनमध्ये, नवकल्पना आणि ब्रँडच्या स्वाक्षरी परंपरा जवळून एकमेकांशी जोडल्या गेल्या आहेत, ज्याचा उद्देश एक समस्या सोडवणे आहे - कार्यक्षमता आणि व्यावहारिकता. मोडूटॉप प्रणालीद्वारे प्रदान केलेले अनेक कंपार्टमेंट, शेल्फसह सोयीस्कर कन्सोल, रस्त्यावर आवश्यक असलेल्या गोष्टी आणि लहान वस्तू साठवण्यासाठी अतिरिक्त 93.5 लिटर जागा तयार करतात. पुढच्या सीटच्या मागे फोल्डिंग टेबल बसवलेले असतात, जे लांब पल्ल्याचा प्रवास करताना प्रवाशांना अतिरिक्त सुविधा देतात.

सिट्रोएन बर्लिंगो मधील प्रगतीशील 2-हंगामी हवामान नियंत्रण ताजी हवेचा प्रवाह प्रदान करेल. चमकदार क्रोम राउंड डिफ्लेक्टर्स, उच्च-गुणवत्तेचे प्लास्टिक आणि डोळ्यांना आनंद देणारी राखाडी अपहोल्स्ट्री अनुकूल छाप पूर्ण करते. प्रत्येक गोष्टीत आराम आणि सोई जगणे हे मुख्य बोधवाक्य आहे, ज्याचे कार पूर्णपणे पालन करते.

Citroen Berlingo वाहन चालवणे सोपे

बर्लिंगो मल्टीस्पेसच्या चाकाच्या मागे, ड्रायव्हरला आत्मविश्वास आणि आरामदायी वाटते यामुळे:

• उंची आणि खोलीत स्टीयरिंग व्हीलचे सोयीस्कर समायोजन;
• प्रदर्शनाच्या संधी चालकाची जागाउंचीनुसार;
• रस्त्याच्या चिन्हे आणि खुणांसाठी ट्रॅकिंग सिस्टमची सावध नजर;
• गिअरबॉक्स जवळ ठेवणे डॅशबोर्ड.

नाविन्यपूर्ण अद्यतने आणि अनेक पर्यायांच्या उपलब्धतेबद्दल धन्यवाद, सिट्रोएन बर्लिंगोची किंमत सुरक्षितता आणि ड्रायव्हिंग सोईद्वारे पूर्णपणे भरपाई केली जाते. प्रगत ध्वनीरोधक सामग्रीचा वापर जे कारची ध्वनिक वैशिष्ट्ये सुधारतात, आवाजाची पूर्ण अनुपस्थिती सुनिश्चित करते. बराच वेळ चाकाच्या मागे राहिल्यानंतरही चालक खचून जात नाही आणि सतत लक्ष ठेवतो. मूळ आवृत्तीसुसज्ज अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम ABS, टायर प्रेशर सेन्सर, हिल स्टार्ट असिस्ट सिस्टम.

शेवटी

सारांश, आम्ही आत्मविश्वासाने म्हणू शकतो की सिट्रोएन बर्लिंगो मल्टीस्पेसची किंमत पातळ हवेतून बाहेर काढली जात नाही. हे फंक्शन्स आणि क्षमतांच्या प्रचंड श्रेणीच्या प्रभावाखाली तयार होते. क्रूझ कंट्रोल, स्पीड लिमिटर, ब्लूटूथ आणि इतर सिस्टम वाढीव आरामएकाचा पाठलाग करत आहेत एकमेव ध्येय- चालक आणि प्रवाशांची सुरक्षा. लक्षित दर्शककार व्यवसाय प्रतिनिधी आणि कुटुंब लोक ज्यांच्यासाठी आहेत मुख्य भूमिकाजागा, प्लेसमेंटची सुलभता आणि अंतर्गत जागेची इष्टतम संस्था भूमिका बजावते.

खरेदी करा, स्वतःचे करा, आनंदाने प्रवास करा!

सिट्रोएन बर्लिंगो ही एक बहुमुखी कॉम्पॅक्ट फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह कार आहे जी प्रवासी आणि मालवाहू आवृत्त्यांमध्ये उपलब्ध आहे. युरोपियन वर्गीकरणानुसार, मॉडेलचे प्रवासी बदल एसयूव्ही (उच्च-क्षमतेचे वाहन) म्हणून वर्गीकृत केले जाऊ शकतात आणि कार्गो-पॅसेंजर आवृत्ती पॅनेल व्हॅन (लहान व्हॅन) म्हणून वर्गीकृत केली जाऊ शकते.

कारची पहिली पिढी रशियामध्ये तयार केली गेली होती आणि तिला डोनिव्हेस्ट ओरियन-एम असे म्हणतात.

सिट्रोएन बर्लिंगो हे त्यापैकी एक आहे सर्वोत्तम गाड्याप्रवाश्यासाठी. हे त्याच्या बहुतेक प्रतिस्पर्ध्यांपेक्षा मोठे आहे आणि सामानासाठी भरपूर जागा आहे. कार आपल्याला लांब आणि उच्च भार सुरक्षितपणे वाहतूक करण्यास अनुमती देते. मॉडेलचा आणखी एक फायदा म्हणजे अनेक अतिरिक्त कंपार्टमेंट्स. आज, सिट्रोएन बर्लिंगो हे एक बहुमुखी वाहन आहे, जे कामासाठी आणि विश्रांतीसाठी तितकेच योग्य आहे.

मॉडेल इतिहास आणि उद्देश

सिट्रोएन बर्लिंगोचे पदार्पण 1996 मध्ये पॅरिस मोटर शोमध्ये झाले. फ्रेंच नवीनतामोठ्या प्रमाणावर सादर केले गेले आणि मॉडेलच्या अष्टपैलुत्व आणि कार्यक्षमतेवर मुख्य भर देण्यात आला. प्रीमियरमध्ये, ब्रँडने एकाच वेळी 3 संकल्पना सादर केल्या वेगळे प्रकारशरीर एका वर्षानंतर कारची ओळख पटली सर्वोत्तम व्हॅनयुरोप.

पहिली पिढी

पहिला सिट्रोएन बर्लिंगो हा प्यूजिओट आणि सिट्रोएन तज्ञांच्या सहकार्याचा परिणाम होता. युनिव्हर्सल कॉम्बी कारचे कोणत्याही विशिष्ट वर्गात वर्गीकरण करणे अशक्य होते. लहान कारसाठी ते खूप मोठे होते, व्हॅनसाठी खूप लहान होते. बाहेरून, मॉडेल खूपच चांगले दिसत होते, परंतु त्याच्या "वर्गमित्र" पेक्षा थोडे वेगळे होते: एक किंचित फुगवलेला शीर्ष, एक मोठा काचेचा भाग, क्लासिक हेडलाइट्स आणि एक लहान U-आकाराची लोखंडी जाळी. ही कार मालवाहू आणि प्रवासी आवृत्त्यांमध्ये ऑफर केली गेली होती आणि ती 800 किलो (3 घन मीटर जागा दुमडलेल्या सीटसह) माल वाहून नेऊ शकते. संक्षिप्त परिमाणेकारच्या कुशलतेवर सकारात्मक परिणाम झाला, जो शहरी भागांसाठी अत्यंत महत्वाचा होता.

2000 च्या दशकाच्या सुरुवातीस, टॅगनरोग ऑटोमोबाईल प्लांटमध्ये मॉडेलचे उत्पादन सुरू झाले. रशियन लोकांना Doninvest Orion-M नावाची कार ऑफर करण्यात आली.

पहिल्या पिढीचे पुनर्रचना

2002 मध्ये वर्ष Citroenबर्लिंगोची पुनर्रचना झाली आहे. फ्रेंच तज्ञांना एक अतिशय कठीण कार्य सोडवावे लागले - मॉडेल सुधारण्यासाठी, ज्याने त्याच्या प्रकाशन दरम्यान त्याची प्रासंगिकता गमावली नाही. मध्ये रचनात्मक बदलांचा परिणाम म्हणून अद्यतनित आवृत्तीहे एक किमान रक्कम असल्याचे बाहेर वळले. ऑफ-रोड विविधता जे लोकप्रियता मिळवू लागले होते, आणि ऑल-व्हील ड्राइव्हमला मॉडेल मिळाले नाही. ओळ तशीच राहते पॉवर युनिट्स, 2 चा समावेश आहे गॅसोलीन इंजिन(1.4 आणि 1.6 l) आणि 2 टर्बोडीझेल (1.8 आणि 2 l).

रीस्टाइल केलेल्या आवृत्तीच्या डिझाइनमध्ये, समोरच्या क्षेत्राच्या मूलगामी अद्यतनावर मुख्य जोर देण्यात आला. हेडलाइट्स तत्त्वानुसार खरेदी केले नवीन गणवेश, फेंडर्स, रेडिएटर ट्रिम आणि बंपर लक्षणीय बदलले आहेत. विकसकांनी हुड लाइन थोडी वाढवण्याचा निर्णय घेतला. परिवर्तनांमुळे सिट्रोएन बर्लिंगो अधिक प्रमाणात बनले आणि ड्रायव्हरला परिमाण अधिक चांगल्या प्रकारे जाणवू दिले. आतील भागातही लक्षणीय बदल झाले आहेत. Citroen C3 कडून घेतलेला एअर डक्ट डिफ्लेक्टरसह आधुनिक डॅशबोर्ड येथे दिसला. नवीन घटकांमध्ये इलेक्ट्रॉनिक घड्याळ आणि 4-स्पोक स्टीयरिंग व्हील देखील समाविष्ट आहे.

मॉडेलमध्ये व्यावहारिकदृष्ट्या कोणतेही कार्यात्मक बदल झाले नाहीत. रिस्टाइल केलेले सिट्रोएन बर्लिंगो स्वतःशीच खरे राहिले आणि त्याला मालवाहतुकीची परवानगी दिली मोठे वस्तुमान. कारच्या ट्रंकमध्ये व्हॅन आवृत्तीमध्ये 3 क्यूबिक मीटर आणि प्रवासी आवृत्तीमध्ये 2.8 क्यूबिक मीटर माल सामावू शकतो. छान छोट्या गोष्टी आणि कंपार्टमेंट्सची संख्या वाढली आहे.

उत्पादन 2002 मध्ये उघडले इलेक्ट्रिक आवृत्तीसिट्रोएन बर्लिंगो 35-अश्वशक्ती इलेक्ट्रिक मोटरसह.

दुसरी पिढी

2008 मध्ये सादर केलेली दुसरी पिढी सध्या नवीनतम आहे. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की त्याच्या देखाव्याच्या वेळी, पहिले सिट्रोएन बर्लिंगो अद्याप उत्पादनात होते (उत्पादन केवळ 2010 मध्ये संपले). त्यांना वेगळे करण्यासाठी, फ्रेंच ब्रँडने डेब्यू मॉडेल बर्लिंगो फर्स्टचे नाव बदलण्याचा निर्णय घेतला. दुसरी पिढी PSA मधील प्लॅटफॉर्म 2 वर आधारित आहे. Citroen C4 देखील त्यावर आधारित होते. रुंद विंडशील्ड, डबल क्रोम शेवरॉन, गुळगुळीत बॉडी लाईन्स आणि खिडक्यावरील मनोरंजक कटआउट्समुळे नवीन मॉडेलच्या डिझाइनमध्ये पॉवर आणि डायनॅमिक्सचा मेळ आहे. त्याच वेळी, एक भव्य बंपर, उच्च-सेट टेल दिवे, वाइड साइड ट्रिम्स आणि बहिर्वक्र आकारांमुळे कारचे स्वरूप अधिक शक्तिशाली आणि मजबूत बनले आहे.

सिट्रोएन बर्लिंगो II ची परिमाणे वाढली आहेत, ज्यामुळे आत अधिक जागा मिळू शकते. आतील भागात देखील लक्षणीय बदल झाले. ते अधिक आधुनिक झाले आहे आणि त्यात अधिक इलेक्ट्रॉनिक्स आहेत.

मोटर श्रेणीतही बदल झाले आहेत. पूर्वीची इंजिने अधिक किफायतशीर आणि पर्यावरणास अनुकूल पर्यायांसह बदलण्यात आली आहेत. याचा यंत्राच्या कार्यक्षमतेवर सकारात्मक परिणाम झाला.

2012 मध्ये, मॉडेलची सर्व-भूप्रदेश आवृत्ती डेब्यू झाली - बर्लिंगो ट्रेक. सिट्रोएन डेंजेल कंपनीसह त्याच्या विकासात सामील होती. कारला वाढीव ग्राउंड क्लीयरन्स आणि क्रॉस-एक्सल डिफरेंशियल लॉक (समोर) प्राप्त झाले आणि हलक्या ऑफ-रोड वापरासाठी पर्याय म्हणून स्थानबद्ध केले गेले. रशियन बाजारपेठेसाठी, बर्लिंगो ट्रेक नियमित बर्लिंगोपासून बनविला गेला होता आणि डँगेल 4x4 नेमप्लेट ही लोगोपेक्षा अधिक काही नव्हती.

तपशील

सिट्रोएन बर्लिंगो II चे परिमाण:

• लांबी - 4380 मिमी;
• रुंदी - 1810 मिमी;
• उंची - 1801 किंवा 1862 मिमी;
• व्हीलबेस - 2728 मिमी.

मॉडेलची कार्यक्षमता आश्चर्यकारक आहे. बर्लिंगो तुम्हाला 2 युरो पॅलेट्स ठेवण्याची परवानगी देतो आणि उपयुक्त व्हॉल्यूम लहान आवृत्तीसाठी 3.3 क्यूबिक मीटर आणि 3.7 क्यूबिक मीटर आहे. लांब आवृत्ती. वाहनाची वहन क्षमता 625 ते 850 किलो आहे. जेव्हा जागा दुमडल्या जातात तेव्हा आवाज वाढवता येतो. कारच्या केबिनमध्ये 3 लोक बसू शकतात. सिट्रोएन बर्लिंगो II चे कर्ब वजन 1397 (1405) किलो आहे.

पहिल्या पिढीचे आकार

मॉडेलची डायनॅमिक वैशिष्ट्ये (मूलभूत आवृत्ती):

• कमाल वेग - 160 किमी / ता;
• 100 किमी/ताशी प्रवेग वेळ - 15.3 सेकंद;
• इंधन वापर (एकत्रित चक्र) - 8.2 l/100 किमी;

इंधन टाकी 60 लिटर ठेवते.

टायरची वैशिष्ट्ये: 205/65 R15 किंवा 215/55 R16.

इंजिन

चालू रशियन बाजारमॉडेल समोरच्या बाजूस 4 प्रकारच्या इंजिनांसह ऑफर केले जाते:

1. 1.6-लिटर इंजिन:

• रेटेड पॉवर - 66 (90) kW (hp);
• जास्तीत जास्त टॉर्क - 132 एनएम;

2. 1.6-लिटर VTi इंजिन (VTi XT-R):

• प्रकार - गॅसोलीन, वितरित इंजेक्शनसह;
• रेटेड पॉवर - 88 (120) kW (hp);
• जास्तीत जास्त टॉर्क - 160 एनएम;
• सिलिंडरची संख्या - 4 (इन-लाइन व्यवस्था).

3. 1.6-लिटर HDi टर्बोडीझेल:

• रेटेड पॉवर - 75 एचपी;
• जास्तीत जास्त टॉर्क - 185 एनएम;

4. 1.6-लिटर HDi टर्बोडीझेल:

• रेटेड पॉवर - 90 एचपी;
• जास्तीत जास्त टॉर्क - 215 एनएम;

सर्व युनिट्स पालन करतात पर्यावरण वर्गयुरो-4.

डिव्हाइस

सिट्रोएन बर्लिंगोच्या शरीरात कोणतेही मूलभूत बदल झाले नाहीत. त्याने ड्रायव्हरचा डबा आणि एक प्रशस्त "बॉक्स" समाविष्ट केला. परत. व्हॉल्यूमेट्रिक बंपर, अतिरिक्त संरक्षणबॉटम्स आणि रुंद साइड मोल्डिंग्सने हुलसाठी वाढीव संरक्षण प्रदान केले, सेवा आयुष्य वाढवले. विशेष पेंटिंग तंत्रज्ञानाने बाह्य प्रभावांना शरीराचा प्रतिकार वाढविला आहे. अनेक वर्षांच्या कामानंतरही त्याचे मूळ स्वरूप कायम आहे.

मॉडेलचा मुख्य फायदा म्हणजे कार्यक्षमता. स्लाइडिंगबद्दल धन्यवाद मागील दरवाजेपरिस्थितीची पर्वा न करता प्रवाशांचे सोयीस्कर उतरणे आणि उतरणे साध्य केले जाते. सिट्रोएन बर्लिंगो (पर्यायी) वरून चाकांवर ऑफिस बनवणे शक्य आहे. मध्यवर्ती आसनाची मागील बाजू सहजपणे दुमडली जाते आणि खुर्चीच्या कुशनमध्ये विविध वस्तू ठेवण्यासाठी एक डबा आहे. कारमधील ध्वनी इन्सुलेशन प्रभावी आहे. ध्वनिक आरामाच्या बाबतीत, मॉडेल त्याच्या वर्गातील सर्वोत्कृष्ट आहे.

कार एर्गोनॉमिक आणि आरामदायक ड्रायव्हर सीटसह सुसज्ज आहे, जी उंची समायोजित करण्यायोग्य आहे. उंची-समायोज्य स्टीयरिंग कॉलम आणि डॅशबोर्डवर स्थित गियर शिफ्ट लीव्हरद्वारे आरामदायक कामाची परिस्थिती तयार केली जाते. हे उपाय ड्रायव्हरचे काम सोपे करतात.

Citroen Berlingo ला C4 पिकासो मॉडेलचे निलंबन मिळाले. फ्रंट मॅकफर्सन स्ट्रट्स आणि रियर वापरून वर्षानुवर्षे सिद्ध केलेली योजना टॉर्शन बीमवर मागचे हातसंरक्षित मागील आवृत्त्यांमध्ये हे खूप चांगले कार्य करते, त्यामुळे येथे कोणतेही मूलभूत बदल झाले नाहीत. ड्राइव्ह कॉन्फिगरेशन देखील अस्पर्श केले गेले - सर्व आवृत्त्यांना फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह प्राप्त झाले. यामुळे रस्त्यावर आरामदायी प्रवास आणि स्थिरता सुनिश्चित झाली.

कारचे ब्रेक एकाच वेळी शक्तिशाली आणि मऊ असतात. ABS आधीच "बेस" मध्ये उपलब्ध आहे. कारमधील सुरक्षिततेकडे अधिक लक्ष दिले जाते. वैकल्पिकरित्या, निर्माता 6 एअरबॅग्ज, एक हिल-ड्रायव्हिंग असिस्टंट, स्वतंत्र लॉकिंग सिस्टम आणि विशेष उपकरणेकार्गो फास्टनिंग्ज. सुरक्षा घटकांच्या पातळीच्या बाबतीत, मॉडेल त्याच्या वर्गात एक बेंचमार्क आहे.

आज सिट्रोएन बर्लिंगो हे लघु मिनीव्हॅन विभागातील एक नेते आहेत. तथापि, मॉडेलचे स्पष्ट तोटे आहेत:

• खराब दर्जाचे लोह. अगदी थोडासा आघात झाला तरी शरीरावर डेंट दिसू शकतो;
• मंद प्रवेग, कमकुवत गतिशीलता;
• नाही सर्वोत्तम गुणवत्तासेवा आणि देखभाल.

व्हिडिओ पुनरावलोकने