Een lader is een soort speciale uitrusting die is ontworpen om goederen van verschillende soorten en gewichten te vervoeren binnen het grondgebied van een productiebedrijf of magazijn, en wordt ook gebruikt in de mijnbouw, civiele, wegenbouw en technische constructie.

De markt voor speciale apparatuur wordt vertegenwoordigd door een groot aantal merken en merken, de meest betaalbare in termen van kosten zijn Russische laders. Moderne technologieën productie en het gebruik van hoogwaardige materialen voor de vervaardiging van apparatuur van dit type stellen ons in staat om het als een van de meest betrouwbare en hoogwaardige te beschouwen.

1 Types en doel van laders

Een bouwplaats, een wagenpark van bedrijfswagens, een productie- of opslagplaats kan niet zonder heftrucks. Met hun hulp, lossen-laden en verplaatsing van goederen of grondstoffen, wordt hun opslag voor opslag uitgevoerd.

Aangezien in elk geval de lading wordt opgevat als materialen van verschillende soorten, gewichten en doeleinden, is er ook een traditionele classificatie van laders.

De belangrijkste soorten apparatuur in deze klasse zijn:

• voorlader;
• heftruck.

De productie van vorkheftrucks in Rusland is gericht op het voldoen aan de behoeften van de consument in beide hoofdtypen laadapparatuur.

Zoals de naam al doet vermoeden, voorladers Russische productie(en niet alleen Russisch) zijn uitgerust met een frontaal geaggregeerd element, voornamelijk in de vorm. Ze zijn ontworpen voor het transport van bulkmateriaal - zand, steenslag, grind, sneeuw, enz. Dergelijke modellen worden voornamelijk gekocht en gehuurd door wegenbouwbedrijven, nutsbedrijven, en zijn ook in trek in de mijnbouw en andere industrieën, landbouw. Sommige modellen hebben een verhoogd laadvermogen en transportmaterialen met een gewicht tot 16 ton. Afhankelijk van de toepassing kunnen ze worden uitgerust met wielen of.

Bij de inrichting van magazijnruimte en productiewerkplaatsen is een heftruck meer in trek. Vorkheftrucks zijn uitgerust met een vorkvormig hefmechanisme. Ze worden gebruikt voor het lossen en laden van gepalletiseerde materialen, hun transport binnen een magazijn of industrieel terrein. in tegenstelling tot frontmodellen vorkheftrucks met een uitstekend draagvermogen zijn aanzienlijk kleiner en grotere wendbaarheid. Ze zijn gewild bij het uitrusten van super- en hypermarkten, havens, treinstations, luchthavens en andere instellingen. In dit technologiesegment is ook een compacte zelfrijdende eenheid populair, die snel ladingen met een gewicht tot 100-150 kg kan vervoeren.

In Rusland worden laders vervaardigd bij veel bedrijven, waaronder de Chelyabinsk Tractor Plant de leider is in termen van productievolume en de verhouding tussen kwaliteit en kosten. Als we het hebben over de meest populaire modellen, let dan op de pc-lader. Alle modellen van deze serie speciale apparatuur onderscheiden zich door bedieningsgemak, productiviteit, eenvoudig onderhoud, betrouwbaarheid en duurzaamheid.

2 populaire modellen

Bij het kiezen van een laaduitrusting moeten de volgende factoren in overweging worden genomen:

• specificaties:, het definiëren van prestatieparameters en bedrijfsomstandigheden;
• levensduur, frequentie van onderhoud;
• type motor - de mogelijkheid om de machine binnen of buiten te gebruiken, het vermogen om bij lage temperaturen te werken hangt af van deze eigenschap;
• laadvermogen en toegestane hoogte verplaatsing van vracht in een verticaal vlak;
• naleving van veiligheids- en arbeidsbeschermingseisen;
• prijs.

We hebben voor u voorbereid Korte beoordeling meest gewilde in moderne omstandigheden vorkheftrucks en van Russische makelij, waarvan de verhouding tussen kosten en kwaliteit als optimaal wordt beschouwd.

2.1 PKU 08

De lader PKU 08 is een compact frontaal type, dat wordt geaggregeerd naar de meeste MTZ-modellen, met name uitrustingen van de 8e en 9e serie. Het wordt gebruikt voor het transporteren van stortgoed over korte afstanden (van sneeuw en zand tot steenslag en grafiet), maar ook voor hooi, stro (inclusief stapels), minerale en organische meststoffen.

Het kan worden uitgerust met emmers met verschillende volumes (0,35/0,5 kubieke meter), harken en andere verwisselbare werklichamen, waarvan het aantal 15 variëteiten kan bereiken.

2.2 PC-27

De lader PK 27 is een model met voorwielaandrijving en een groot bruikbaar bakvolume (1,35/1,5 kubieke meter). Het is onmisbaar in de landbouw, omdat het is uitgerust met een breed scala aan apparatuur voor verschillende doeleinden - een sneeuwblazer, vorken, messen, emmers, grijpers, montagehaken. Een kenmerk van het model is de mogelijkheid om de parameters van de loshoogte te vergroten, waardoor het universeel is.

2.3 PC 30

PK 30 wordt gebruikt bij graafwerkzaamheden. Naast de klassieke functies dit model verwerkt zelfstandig de grond bij het opvullen van schachten of taluds en wordt gebruikt als alternatief voor een compacte bulldozer. Met een kleiner formaat en gewicht in vergelijking met graafmachines, heeft de machine: hoger laadvermogen en wendbaarheid zelfs in een kleine afgesloten ruimte (bouwplaats).

2.4 PC-33

De loader PK 33 is een machine met één bak en een aan de voorzijde gemonteerd type aggregatie met een bak met een inhoud van 1,8 kubieke meter. en draagvermogen tot 3,3 ton, afhankelijk van de modificatie. Het ontwikkelt snelheid bij vooruit (4 versnellingen) en achteruit (2 versnellingen), respectievelijk 40 en 23 km / u, waardoor het als een van de meest productieve modellen wordt beschouwd.

2.5 PC 40

Loader PK 40 behoort tot de categorie zelfrijdende eenbaksmachines en wordt gebruikt bij grondverzet- en planningswerkzaamheden. brede keuze: werkende carrosserieën, waarvan het vervangingsproces eenvoudig en snel is, wordt ook gebruikt voor het reinigen van straten van sneeuw, takken, het uitvoeren van tuigage, montage en bouwwerkzaamheden, transport van lange constructies en vracht.

2.6 PC 46

De PK 46 loader is een veelzijdige, krachtige machine die kan wedijveren met . Er is veel vraag naar in de bouw, mijnbouw, openbare nutsbedrijven. Uitgerust met luchtbanden die extra tractie bieden - bijvoorbeeld in het equivalent van zand, vervoert dit model tegelijkertijd tot 5 ton vracht.

2.7 PC 65

Het Model 65 wordt gebruikt voor grondverzet en is een leider in zijn segment. Met hoge prestaties, een relatief laag gewicht, geoptimaliseerd ontwerp en uitrusting. Het is eenvoudig te bedienen en comfortabel voor de bestuurder door het gebruik van hightech moderne materialen en verwarmings- en ventilatiesystemen in het productieproces. De PK 65 machine is wendbaar en snel, hij werkt ook in krappe ruimtes in de civiele en wegenbouw.

2.8 Universele Russische miniloader Multix (video)

11215 26-03-2019 6 min.

PK-30, Oeral-plant

Lader PK-30

• machinegewicht - 10700 kg;
• laadvermogen van 2,7 tot 4 ton;
• type dieselmotor;
• vermogen 122 pk;
• maximum snelheid 35 km/u;
• bakinhoud - 1,6 kubieke meter;
• bak snijkant breedte - 2450 mm.

Voordelen van technologie:

• hoge betrouwbaarheid;
• hoge performantie;
• mogelijkheid om te functioneren in moeilijke omstandigheden;
• lage kosten in vergelijking met vergelijkbare apparatuur die in het buitenland is vervaardigd;
• productie met behulp van innovatieve technologieën.

Gebreken:

• geen gezamenlijke bescherming hefmechanisme: van stof en vuil, dat schurend wordt en apparatuur binnen enkele jaren onbruikbaar kan maken;
• geen slangbescherming. Als er een voorwerp tussen de bestuurderscabine en de bak komt, kan het hydraulische systeem of de besturing uitvallen.

De prijs van dergelijke apparatuur van de fabrikant is 2,5 miljoen roebel.. Als u deze apparatuur via tussenpersonen of dealers koopt, kan de prijs in het bereik van 3 miljoen roebel liggen.

De speciale uitrusting van dit model is een moderne productieve machine die alle laad- en verwerkingswerkzaamheden snel en efficiënt uitvoert.

Dankzij het hoge vermogen en het draagvermogen van apparatuur kunt u een grote hoeveelheid vracht optillen. Het wordt actief gebruikt in de wegenbouw.

Terex TL65, Oryol-plant

Russische lader Terex TL65

De technische kenmerken van deze techniek zijn onder meer:

• kleine afmetingen, de massa van het apparaat is 9900 kg;
• laadvermogen 1,5 ton;
• type dieselmotor;
• vermogen 85 pk;
• bakcapaciteit - 0,9 kubieke meter;
• bak snijkant breedte - 1200 mm.

Voordelen:

• totale breedte (1700 mm), zodat u op smalle bouwplaatsen kunt werken;
• betrouwbaarheid;
• hoge performantie;
• de mogelijkheid om in verschillende productieomstandigheden te functioneren;
• lage prijs van de machine in vergelijking met soortgelijke speciale apparatuur die in het buitenland is vervaardigd;
• tijdens het gebruik is geen speciale zorg vereist;
• het gebruik van geavanceerde technologieën bij de productie van individuele elementen en systemen.

Gebreken:

• vanwege de kleine afmetingen is het niet toegestaan ​​om de apparatuur in moeilijke werkomstandigheden te gebruiken;
• onbeschermde slangen;

Prijs:

Als u een dergelijk model speciale uitrusting bij de fabrikant bestelt, hoeft u niet meer dan 1,8 miljoen roebel te betalen.

Afhankelijk van de locatie van de dealer, kunnen de kosten van een dergelijke machine variëren. van 2,0 tot 2,2 miljoen roebel.

Modern technologisch ontwerp, technische betrouwbaarheid en kleine afmetingen maken het een populair model op de markt voor dergelijke speciale apparatuur. Hoge vraag door de lage prijs en een groot aantal voordelen van deze machine.

Alle voordelen van grote vrachtwagenkraan in de wereld - .

"Kirovets" K-702MA-PK6, St. Petersburg

Machinespecificaties:

• machinegewicht - 21000 kg;
• laadvermogen is ongeveer 6 ton;
• type dieselmotor;
• vermogen 125 pk;
• maximale snelheid 39 km/u;
• bakinhoud - 4 kubieke meter;
• bak snijkant breedte - 3200 mm.

Kirovets K 702 MA-PK6

Voordelen van speciale apparatuur:

• multifunctionaliteit;
• hoge betrouwbaarheid;
• toepasbaar bij lage (tot -40 graden) en hoge (tot +40 graden) luchttemperaturen;
• goedkoop;
• Het vereist geen speciale zorg;
• mogelijkheid van gebruik in verschillende productieomstandigheden.

Nadelen van deze speciale uitrusting:

• onbeschermde slangen;
• onvermogen om te werken met samenhangende en dichte bodems.

De kosten van de machine zijn: binnen 2,0 miljoen roebel.

Dergelijke speciale apparatuur is ontworpen om te werken met kleine en bulkmaterialen. Voert perfect alle werkzaamheden uit met betrekking tot laden, lossen, schoonmaken. Als de machine is uitgerust met een speciale grijper met tang, kan deze als stapelaar in een houtbewerkingsbedrijf worden gebruikt.

ZTM 216A (ART), regio Rostov

Specificaties van dit model:

• machinegewicht - 17.000 kg;
• laadvermogen van ongeveer 3,5 ton;
• type dieselmotor;
• vermogen 115 pk;
• maximum snelheid 30 km/u;
• bakcapaciteit - van 1,7 tot 2,0 kubieke meter;
• bak snijkant breedte - 2400 mm.

Technologie voordelen:

• hoge performantie en betrouwbaarheid;
• laag brandstofverbruik;
• uitstekend laadvermogen;
• joystickbediening in de bestuurderscabine;
• bescherming tegen het kapseizen van een cabine en tegen vallende voorwerpen.

Nadelen van het model:

• kleine bakinhoud;
• lage bewegingssnelheid;
• onvermogen om te werken met samenhangende en dichte bodems.

De kosten van dergelijke apparatuur zijn binnen 1,7 - 1,85 miljoen roebel.

Het ontwerp van deze voorlader voorziet in de installatie van drie modellen motoren en twee modellen hydromechanische transmissies. Het wordt actief gebruikt in magazijnen en in de landbouw.

Door het wisselen van werklichamen kan deze techniek worden gebruikt in havens, steengroeven, houtindustrie, enzovoort.

Chetra-60 en Chetra-K12, Cheboksary Plant Promtractor

Specificaties: van deze twee populaire modellen van deze fabrikant zijn:

• laadvermogen van 6 tot 12 ton;
• gewicht van apparatuur - 22900 kg;
• bakinhoud - van 5,5 tot 6,8 kubieke meter. m.;
• type dieselmotor;
• vermogen 238 pk;
• maximum snelheid 30 km/u;
• bak snijkant breedte - 2500 mm.

De voordelen van deze techniek liggen in de volgende parameters:

• hoge performantie;
• uitstekende wendbaarheid;
• mobiliteit;
• vervoerbaarheid;
• simpel ontwerp;
• een groot aantal opties;

Nadelen van speciale apparatuur:

• onvermogen om te werken met samenhangende en dichte bodems.

De kosten van zo'n voorlader Russische lader is binnen 1,7 - 1,95 miljoen roebel(vergelijk met de prijs van een lader).

Dergelijke speciale apparatuur is perfect bestand tegen het werk van planningslocaties, lossen op een stortplaats of op voertuig en met het laden en lossen van stukgoederen. Actief gebruikt in magazijnen, in verschillende steengroeven en havens, maar ook in nutsbedrijven en landbouw.

Amkodor 333b

Modelvoordelen:

• hoge performantie;
• uitstekende wendbaarheid;
• winstgevendheid;
• compactheid van technologie;
• mobiliteit;
• vervoerbaarheid;
• simpel ontwerp;
• een groot aantal opties;
• betrouwbaarheid van het hydraulische ontwerp en controlesysteem.

Nadelen van speciale apparatuur:

• ongeschiktheid van de machine om te functioneren met samenhangende en dichte bodems.

De meeste dealerbedrijven verkopen deze machine binnen 2,2 - 2,3 miljoen roebel.

Deze machine werd in het post-Sovjettijdperk vervaardigd in de Amkodor-fabriek in Wit-Rusland. Maar tot nu toe heeft het uitstekende technische eigenschappen en is het erg populair bij bouw- en wegenbouwbedrijven in ons land.

De ingenieurs van het bedrijf kozen voor een dergelijke productielijn, wat resulteerde in een techniek met maximale efficiëntie bij een eenvoudig ontwerp van de machine.

Wat u moet doen om te voorkomen dat de auto wordt opgehaald door een takelwagen - leest u op.

Gevolgtrekking

Concluderend moet worden opgemerkt dat veel voorladers van Russische makelij kunnen verliezen van dergelijke geïmporteerde apparatuur in de opstelling van de bestuurderscabine en de reeks opties. Maar in termen van bruikbaarheid, betrouwbaarheid en onderhoudskosten hebben dergelijke huishoudelijke modellen geen gelijke.

Uitstekende prestaties en efficiëntie, compactheid en bedieningsgemak, evenals een fatsoenlijke prijs voor voorladers van Russische makelij, helpen deze techniek populair te worden bij bouw- en wegenbouwbedrijven.

We hebben de top vijf van fabrikanten van vorkheftrucks geïdentificeerd die worden gebruikt in magazijnen, terminals en logistieke centra in Rusland.

De afgebeelde heftrucks zijn: de beste keuze qua prijs / kwaliteitsverhouding zijn ze betrouwbaar en pretentieloos. Daarom worden ze door veel Russische bedrijven gekozen als de belangrijkste assistenten in het magazijn.

Als u in het stadium bent van het kiezen van een heftruck voor uw bedrijf en u kunt niet beslissen welke fabrikant u moet kiezen, deze recensie kan nuttig voor u zijn!

nr. 1. Komatsu heftruck

Komatsu-vorkheftrucks worden gebruikt in verschillende hoogbouwmagazijnen en in buitenruimtes. Deze machines zijn erg handig bij het uitvoeren van hef- en loswerkzaamheden op de weg, het spoor en andere vervoerswijzen. Vaak voeren laders van dit merk de levering van producten aan de transportlijn en het transport van de transportband uit bij bedrijven die bouwmaterialen produceren.

De kosten van een nieuwe diesel lader Komatsu met een draagvermogen van 5 ton is 1.300.000 - 1.400.000 roebel.

Gebruikte lader dieselmotor met een draagvermogen van 1,5 ton kosten binnen 500.000 roebel.

nr. 2. Hyundai heftruck

V modellenreeks van Hyundai-vorkheftrucks onderscheiden machines voor magazijn-, haven- en industrieel gebruik. Ze zijn in staat om hijswerkzaamheden uit te voeren met lasten van 1 - 5 ton. Dit verklaart de vraag naar laders van dit bedrijf voor het hijsen, opslaan of lossen van rollen, gepalletiseerde goederen, containers en goederen in afwijkende verpakkingen.

Prijzen voor nieuw diesel heftrucks met een draagvermogen van 5 ton zijn 2.000.000 - 2.200.000 roebel.

Gebruikt hefmachine op dieselbrandstof met een draagvermogen van 2000 kg kan worden gekocht tegen een prijs van 1.200.000 - 1.300.000 roebel.

Nummer 3. Linde heftruck

Linde heftrucks worden gebruikt door klanten in verschillende branches.

Machines met een hoge cabinehoogte worden gebruikt door drankbedrijven.

Voor gieterijen worden hefmechanismen geproduceerd die een verschillende mate van bescherming bieden tegen blootstelling aan zeer hoge temperaturen.

Hijswerktuigen van dit merk worden ook gebruikt bij de papierproductie. Modellen zijn uitgerust met apparaten die voorkomen dat papiervezels op de roterende delen van de lader worden gewikkeld.

Een nieuwe elektrische lader van Linde met een capaciteit van 1,8 ton kost tussen de 600.000 en 700.000 roebel.

Een gebruikte elektrische auto kan goedkoper worden gekocht binnen 450.000 roebel.

Nummer 4. Heli heftruck

Heli-vorkheftrucks, die ladingen tot 5 ton kunnen vervoeren, worden met groot succes gebruikt in koelcellen, cosmetische en farmaceutische opslagruimten, warenhuizen en supermarkten, evenals in magazijnen met rekken. gesloten type. Voor het hijsen en lossen in havengebieden worden zware voertuigen met een draagvermogen tot 16 ton ingezet.

Verkoop van nieuwe dieselmodellen met een draagvermogen van 1,5 ton wordt uitgevoerd tegen een prijs van 500.000 - 600.000 roebel.

Gebruikte laders kunnen worden gekocht voor 250.000 - 350.000 roebel.

Nummer 5. Mitsubishi heftruck

Mitsubishi-vorkheftrucks uitgerust met een laag geluidsniveau dieselmotor kenmerkt de lage toxiciteit van de uitlaat, maar ze worden meestal gebruikt in schuren of open opslagruimten. Om met een dergelijke lader in een gesloten magazijn te werken, is krachtige geforceerde ventilatie noodzakelijk.

Voor werkzaamheden in besloten ruimtes zijn elektrische vorkheftrucks het meest geschikt omdat ze geen schadelijke uitlaatgassen hebben.

U kunt een nieuwe Mitsubishi-vorkheftruck kopen met een dieselmotor met een laadvermogen van 2,5 ton voor een prijs van 850.000 - 950.000 roebel.

Gebruikte dieselhefapparatuur met dezelfde capaciteit kost 600.000 - 700.000 roebel.

Bedenk dat vorkheftrucks worden geleverd met een motor interne verbranding en elektrische aandrijving. U kunt ook kiezen voor een lader met vereist laadvermogen en hefhoogte. Lees meer over welke heftruck u moet kiezen.

Als je een heftruck nodig hebt voor een magazijn met een draagvermogen tot 3 ton, dan raden we je aan om naar deze te kijken.

U kunt een heftruck kopen van een van de bovenstaande fabrikanten door contact op te nemen met een van de bedrijven ( officiële dealers) gepresenteerd op onze website.

De moderne wereldmarkt van speciale apparatuur die wordt gebruikt in de bouw en andere werkzaamheden met betrekking tot het transport, het laden en lossen van goederen wordt vertegenwoordigd door fabrikanten van laders, verdeeld in vier hoofdgroepen: Amerikaanse fabrikanten, Europese, Japanse en andere Aziatische fabrikanten van speciale apparatuur.

Amerikaanse fabrikanten

Amerikaanse fabrikanten worden vertegenwoordigd door bedrijven als Yale, Baker, Towmotor, Clark en Hyster, de oudste pioniers op het gebied van heftrucks. Toegegeven, vandaag is de speciale uitrusting van deze bedrijven praktisch afwezig op Russische markt. Van de Amerikaanse laders moet allereerst aandacht worden besteed aan Bobkat, Caterpillar en New Holland.

De telescopische vorkheftrucks van Bobkat worden vervaardigd door het bedrijf met dezelfde naam, gespecialiseerd in kleine apparatuur. Bobkat-laders worden vertegenwoordigd door vijf basismodellen. Het bedrijf brengt ook een breed scala aan bijlagen. Dankzij compacte afmetingen, Bobkat-laders zijn echt veelzijdig en vrijwel onmisbaar in gevallen waar het onmogelijk of moeilijk is om speciale apparatuur van groot formaat te gebruiken. De belangrijkste voordelen van Bobkat-laders zijn hun veelzijdigheid, hoge productiviteit en het vermogen om: snelle verandering hangende apparatuur.

Caterpillar-laders worden vervaardigd door een bedrijf dat bekend staat om zijn grondverzet- en technische apparatuur. Met meer dan vierhonderdvijftig divisies wereldwijd, Caterpillar Corporation Vandaag is het de leider in termen van het verkochte volume van producten.

New Holland-laders, vervaardigd in Pennsylvania, hebben bewezen betrouwbaar en gebruiksvriendelijk te zijn. De veelzijdigheid van New Holland graaflaadmachines blijkt duidelijk uit het feit dat ze niet alleen kunnen presteren grondverzet, maar los ook effectief laad- en lostaken op met behulp van een grijper of een emmer. New Holland-laders zijn anders zwaar laadvermogen en wendbaarheid, waarmee rekening wordt gehouden bij het bepalen van de reikwijdte van deze techniek.

Europese fabrikanten

Europese heftruckfabrikanten worden voornamelijk vertegenwoordigd door Duitse bedrijven zoals Still, Jungheinrich en Linde. Toegegeven, het is vermeldenswaard dat vanwege het wijdverbreide gebruik van constructie en magazijnuitrusting Aziatische vorkheftrucks verkopen momenteel een reeks producten Duitse bedrijven niet bijzonder breed.

Still loaders - de belichaming Duitse kwaliteit. Deze speciale apparatuur is niet alleen zeer betrouwbaar, maar ook veilig in gebruik. Daarom genieten Still-laders over de hele wereld welverdiende populariteit en prestige. Bovendien, deze speciale uitrusting onderscheidt zich door een hoge mate van efficiëntie en lost de taken effectief op in bijna alle omstandigheden. Produceert nog steeds speciale apparatuur verschillende types: stapelaars, elektrische heftrucks, elektrische palletwagens, heftrucks, enz.

Speciale vermelding verdient laders zoals Balkankar, die sindsdien goed bekend zijn op de Russische markt Sovjet Unie. Tot op heden is Bulgaarse speciale apparatuur niet bijzonder populair, omdat het moeilijk is om te concurreren met meer vooraanstaande fabrikanten. Onderscheidende kenmerken loaders Balkancar is een goedkope markt voor reserveonderdelen, een gevestigde reparatieservice en een eenvoudig ontwerp.

Japanse fabrikanten

Een van de leiders op de wereldmarkt van speciale apparatuur is: Japanse fabrikanten. De producten van Japanse bedrijven onderscheiden zich door een hoge bedrijfszekerheid, breed scala aan accessoires en betaalbare prijs. In de voorhoede van Japanse speciale apparatuur zijn dergelijke wereldwijd bekende merken zoals TCM, Mitsubishi, Nissan, Toyota en Komatsu.

TCM-laders hebben zich bewezen in Russische voorwaarden, ze verschillen hoge betrouwbaarheid en economie. De speciale apparatuur van TSM is ontworpen om een ​​breed scala aan werkzaamheden uit te voeren, waaronder opslag en transport van goederen. Een van de voordelen die TCM-laders onderscheiden, zijn bedieningsgemak, milieuvriendelijkheid, optimale prijs-kwaliteitverhouding, betrouwbaarheid en wendbaarheid.

Mitsubishi-vorkheftrucks genieten al lang een welverdiende populariteit bij kopers. Een soort "visitekaartje" van het merk Mitsubishi is de kwaliteit en betrouwbaarheid van producten, evenals maximale aandacht voor de behoeften van de klant. Omdat het bedrijf zeer strikte kwaliteitsnormen hanteert, zijn Mitsubishi-vorkheftrucks vrijwel honderd procent betrouwbaar, waarbij stilstand een uitzondering op de regel is.

Nissan maakt gebruik van vijftig jaar ervaring in het ontwerpen en vervaardigen van heftrucks. Continue verbetering van de technologie maakt dit mogelijk Japans bedrijf om superieure apparatuur te creëren die milieuvriendelijk, eenvoudig te bedienen en te onderhouden is. Nissan heftrucks zijn comfortabel, veilig en hebben een lange levensduur.

Het Toyota-concern produceert sinds de jaren zestig van de vorige eeuw speciale bouw- en magazijnuitrusting. Daarom Toyota-tijd werd een leider in de productie van vorkheftrucks en is tot op de dag van vandaag toonaangevend op dit gebied. Dankzij het exclusieve productiesysteem dat is ontwikkeld door de specialisten van het bedrijf, produceert Toyota speciale apparatuur waarin het bijna onmogelijk is om gebreken op te sporen. Bij het ontwikkelen van laderontwerpen houden de ingenieurs van het bedrijf rekening met alle nuances die tijdens het gebruik kunnen optreden. Producten Toyota gericht op maximale klanttevredenheid en daarmee een garantie voor kwaliteit.

Geïmporteerde laadapparatuur wordt in overvloed bewaard op de markt voor speciale apparatuur van de Russische Federatie. Alleen afgelopen jaren aandelenparticipatie in de productie en modernisering van klassemachines binnenlands merk: bijna 5 procent. Maar zelfs vandaag de dag is het mogelijk om objectief te identificeren hele regel ondernemingen die produceren op een actieve productielijn Vorkheftruck van Russische makelij, die voldoet aan de eisen van de huidige markt, zoals verkocht.

Een goed voorbeeld is een groep bedrijven "Volzhsky loader", waarvan de productiemogelijkheden in Nizjni Novgorod de productie van VP-laders onder Taiwanese licentie toestaan. Op dit moment bereikt de lijst met geproduceerde modellen in de lijn 30 stuks. Zo'n actieradius is rijk aan gas, elektriciteit en benzine auto's, waardoor het mogelijk is om te werken met lading van 1,5 tot 10 ton. Opmerkelijk is dat in dezelfde fabriek bijvoorbeeld ook apparaten met een dieselaandrijving en -transmissie worden geproduceerd, voor het werken met een last tot 3,5 ton en het heffen van de vorken tot 6 meter.

Niet minder dan opmerkelijke successen gerealiseerd door de medewerkers van de Vladimir Motor Tractor Plant LLC, die sinds 1945 een belangrijke productieschakel in de Russische speciale auto-industrie is. Hier worden bijvoorbeeld zelfrijdende chassis geproduceerd, die zijn uitgerust met: heftruck Rusland VTZ-30SSh-PV. De unieke hefunit werkt met een volume tot 1 ton en is in staat bagage tot een hoogte van 2,8 meter te tillen.

Kijkend naar de meest iconische productiebedrijven, is het de moeite waard om de St. Petersburg Tractor Plant CJSC te noemen, de werktuigmachine-industrie waarop het sinds 1927 is gebaseerd. Op dit moment produceert de fabriek in eigen stroom een ​​wereldwijd assortiment landbouw-, wegenbouw- en laadmaterieel. Wat dit laatste betreft, kunnen drie modellen worden onderscheiden - dit zijn: binnenlandse vorkheftrucks in staat om te werken met een belasting tot 5 ton op een hoogte van maximaal 3 meter. Er is geen twijfel mogelijk - dit is een techniekleider!

Een andere klassevertegenwoordiger van de productiesector voor de productie van speciale apparatuur is JSC "MZ im. M.I. Kalinina, waar sinds 1956 de productie van elektrische heftrucks is opgericht. Tijdens het hervormen van de productie, al in 1994, werd de productie van vorkheftrucks van Russische makelij uitgerust met: moderne diesel. Het is opmerkelijk dat de gefabriceerde modificaties van laders met een geoptimaliseerde contragewichtlay-out tot op de dag van vandaag geen analogen hebben in de Europese auto-industrie.

Als u zich ten doel stelt om uw vloot opnieuw uit te rusten of uit te rusten met moderne vorkheftrucks van Russische makelij, dan is deze missie over het algemeen gemakkelijk te volbrengen. Grotendeels binnenlandse modellen overtreffen buitenlandse analogen, ontvangen van Russische fabrikant niet alleen de mogelijkheid om een ​​heftruck te kopen redelijke prijs, maar heb nog steeds geen problemen met operationele technische ondersteuning.