In Rusland is er altijd en er is een categorie automobilisten die dol is op grote koffers. Als u tegelijkertijd de kosten van de auto budget kunt noemen, dan zal er vroeg of laat een wachtrij voor zijn. Zo was het ooit met de VAZ-04, de universele "tien" en de Priora.

Nu heeft AvtoVAZ zich nog meer gebogen om aan de eisen van burgers te voldoen en een uitstekende stationwagen voor elk terrein gemaakt die tuiniers, jagers, vissers en installateurs van verschillende specialisaties kan plezieren. Lada Kalina Cross is een uitstekende technische oplossing voor een goede prijs, in staat om "zijn neus af te vegen" voor de meeste binnenlandse sedans en hatchbacks.

In dit artikel vertellen we je uitgebreid over alle kenmerken van de Lada Kalina Cross en helpen we je een keuze te maken voor een bepaalde configuratie. En laten we beginnen met de dimensionale kenmerken, aangezien dit moment het meest interessant is voor degenen die erover nadenken om deze auto te kopen.

Dimensionale kenmerken van Lada Kalina Cross

Omdat een van de doelen van de ontwerpers was om een ​​ruime stationwagen te creëren, werden de afmetingen van de auto gewijzigd:

• De achterkant van de auto werd met 211 mm vergroot, waardoor de totale carrosserielengte 4104 mm bereikte, vergeleken met 3893 mm van zijn voorganger.
• De spoorbreedte van de voorwielen van de Lada Kalina Cross bleef ongewijzigd (1430 mm), maar er werd 4 mm (1418 mm) aan de achteras toegevoegd
• Dankzij dakrails, een aangepast chassis, 15-inch schijven en hoog rubber, begon de hoogte van de auto 1560 mm te zijn versus 1500 mm Kalina Hatchback
• Veranderingen in het chassis en de wielmaten resulteerden ook in een toename van de bodemvrijheid met bijna 4 cm - als resultaat begon deze 183 mm te worden bij volledige belasting.

Het nadeel van het vergroten van de speling van de Lada Kalina Cross was de noodzaak om de draaicirkel met 30 cm te verkleinen, samen met een kortere lengte van het stuurhuis.

Interieurontwerp Lada Kalina Cross

De binnenlandse autogigant besloot, zoals altijd, geen significante structurele wijzigingen aan te brengen in het interieurontwerp van de nieuwe Lada Kalina Cross. Het uiterlijk van het interieur is hetzelfde gebleven, met uitzondering van enkele ontwerpoplossingen - de stoelen, deuren, dashboard en stuurwiel zien er nu niet zo grijs uit vanwege het feit dat er oranje inzetstukken aan zijn toegevoegd. Nou, in het algemeen, en bedankt daarvoor - het interieur van de Lada Kalina Cross begon positief uit te stralen en op de een of andere manier te verschillen van het basismodel.

De rest van het interieurontwerp is niet veranderd en hetzelfde gebleven - hard plastic is bedekt met dezelfde grijze en doffe tinten. Maar aangezien de kosten van Lada Kalina Cross de grenzen van de categorie budgetauto's niet overschrijden, kan men tevreden zijn met deze relatief kleine veranderingen.

Verschijning

In tegenstelling tot het interieur heeft het exterieur van de Lada Kalina Cross het basismodel aanzienlijk getransformeerd en een aantal voordelen gekregen. Rond de omtrek van de carrosserie zijn veel plastic elementen toegevoegd, maar daarnaast hebben ook metalen onderdelen veranderingen ondergaan. De motorkap werd gladder, de spiegels en deurgrepen werden zwart, het radiatorrooster begon er eleganter uit te zien, de vorm van de luchtinlaat rond de kentekenplaat werd enigszins gewijzigd en er werden krachtige plastic inzetstukken toegevoegd aan de lagere delen van de auto ( dorpels, wielkasten, "schorten"). Bovendien werden bredere zwarte lijstwerk op de deuren geïnstalleerd.

Dit alles suggereert dat de Lada Kalina Cross is voorbereid op irrelevante slagen door takken en struiken op de carrosserie in lichte offroad-omstandigheden. Dankzij het exterieur, de hoge zitpositie en het goede zicht kan elke verkoper in een autodealer je gerust vertellen dat de Lada Kalina Cross bijna een cross-over is.

Dynamische kenmerken van Lada Kalina Cross

Het verschil tussen de nieuwe items en de hatchback was de motor met de index 21127 en de robotbox, geïnstalleerd in plaats van de vorige 21126. In deze configuratie begonnen ze in plaats van de 4AT-box de 5AMT-box te gebruiken. De andere twee motoropties blijven hetzelfde - een 106 pk 16-kleppen 21127 en een goede oude 8-kleppen 11186, die 87 pk ontwikkelen. Beide laatste opties zijn uitgerust met handgeschakelde transmissies.

In de minimale configuratie versnellen 87 "paarden" de auto in 12,2 seconden naar 100 km/u. Met de 106 pk sterke motor met handgeschakelde versnellingsbak doet u dit in slechts 10,8 seconden. Dezelfde krachtbron met een robotbox blijft een beetje achter bij andere uitrustingsniveaus en accelereert de auto in 13,1 seconden "tot honderden". De maximale snelheid varieert van 165 tot 178 km / u, wat ruim voldoende is voor een auto met een vergelijkbare carrosserie en een hoge bodemvrijheid.

Opties en prijzen

Volgens de officiële website variëren de kosten van de Lada Kalina Cross in alle uitrustingsniveaus voor april 2017 van 454.000 tot 523.000 roebel, wat de status van een budgetauto voor dit model behoudt.

Het zal voor niemand een openbaring zijn dat de hausse van SUV's bij AvtoVAZ zich letterlijk heeft verslapen. En toen ze eenmaal besloten om dit bedrijf op de een of andere manier goed te maken en in de zomer van 2014 aan het grote publiek de Lada Kalina Cross off-road wagen presenteerden, gebouwd op basis van Kalina 2. Om een ​​"Cross" te worden, moest het model niet alleen de externe, maar ook de interne, technische modernisering doormaken. Lees wat hiervan kwam in onze review van de Lada Kalina Cross!

Ontwerp

Aangezien bijna de enige directe concurrent in de Russische Federatie Renault Sandero Stepway is, moet de Cross-versie van Kalina 2 er een voorbeeld aan nemen. In verband met het imiteren van hem kreeg de binnenlandse stationwagen een plastic carrosseriekit rond de omtrek van de carrosserie, dakrails en een verhoging van de bodemvrijheid met 23 mm (tot 208 mm in "vrije" toestand en 185 mm bij volledige belasting) , waardoor hij hoger is dan veel SUV's, waaronder de meest populaire zijn bijvoorbeeld de Ford Kuga of Kia Sportage (respectievelijk 198 en 167 mm). De voor- en achterbumpers van Kalina kregen zilveren inzetstukken en de sierlijsten op de achterdeur en de radiatorgrille werden ingeruild voor chroom voor zwart plastic, dat er harmonieuzer en zelfs een beetje agressiever uitziet.

Op de zijwanden van het "Cross" bevinden zich brede sierlijsten met een merkembleem, evenals bescherming van wielkasten en dorpels. Bij de kentekenplaat zie je het Cross-naambordje, wat lijkt te duiden op AvtoVAZ's wens om naar de hele wereld te schreeuwen: "Kijk eens wat we (aan) hebben gedaan, nu hebben we ook" boeven "! Vooruitlopend op kritiek op de stationwagen van Togliatti, moet worden opgemerkt dat de plastic bodykit aan de carrosserie is bevestigd dankzij een doordachte dubbele bevestiging: mechanisch met handmatige bevestigingselementen en bevestiging met plakband. Deze technologie is al herhaaldelijk getest op tal van testritten van het model, wat zijn betrouwbaarheid aantoont.

Ontwerp

De veranderingen aan het exterieur van de Kalina 2 zijn zeker belangrijk, maar lang niet zo interessant als het weggedrag. En het gedrag van de Cross-versie is even fatsoenlijk, zowel op asfalt als op een zomerhuisje, wat een verdienste is van de aangepaste ophanging. Dankzij de gasgevulde schokdempers, de spoorbreedte vooraan met 4 mm, het versterkte achterste punt van de motor en het stuurhuis, was het mogelijk om de wegligging te verbeteren en de informatie-inhoud van de ophanging - stuur - driver link te verhogen . De ophanging die samen met collega's in de alliantie werd verbeterd, leidde tot een toename van de bodemvrijheid met 16 mm, en nog eens 7 mm verscheen na de installatie van wielen met een grotere straal - R15 / 185/55. Ze zijn zacht genoeg voor onverharde wegen en matig sterk voor asfalt.

Aanpassing aan Russische omstandigheden

De stationwagen is goed voorbereid op de Russische bedrijfsomstandigheden, maar helemaal niet met 5 punten. Hij heeft geen vierwielaandrijving en wordt ook niet verwacht, er is geen stuurverwarming en voor de Era-Glonass alarmknop moet je bijbetalen. Maar er is een verwarmde stoelen op de eerste rij, zijspiegels en een voorruit, een klimaatsysteem, een reservewielaandrijving op een 14-inch stalen schijf en vooral een competitieve bodemvrijheid van bijna 20 centimeter. De Kalina Cross-kofferbak is duidelijk niet de leider op het gebied van ruimte in de klasse (355 liter), maar het bescheiden volume kan gemakkelijk bijna 2 keer worden vergroot door de achterbank neer te klappen.

Comfort

Er zijn beslist meer veranderingen aan het interieur van de Kalina Cross dan aan het exterieur. Het eerste dat opvalt zijn de oranje inzetstukken en bies met oranje stiksels op de stoelen en deurpanelen. De randen van de luchtkanalen aan de zijkant en het inzetstuk op het stuur hebben een vergelijkbare kleur (er moet rekening mee worden gehouden dat het interieur ook in grijs verkrijgbaar is). De Cross stoelen waren voorzien van een hoog beenkussen, een nieuw frame en een dichtere vulling, waardoor de laterale en lendensteun verbeterd is (je springt niet uit de stoel bij het maken van scherpe bochten). Aan de ene kant is de nieuwe configuratie van de stoelen goed, maar aan de andere kant is het alleen goed voor mensen van "standaard" bouw, en degenen die groter zijn, zullen zich moeten aanpassen aan de zijwanden die de rug ondersteunen. Aanpassing van de stuurkolom voor bereik is helaas niet voorzien, maar het ontbreken ervan wordt enigszins gecompenseerd door het grotere volume van de stoelen.

Over het algemeen zijn de indrukken van het herziene Kalina-interieur positief. Zonder de vrije ruimte voor de berijders te verliezen en het volledige volume van de bagageruimte te behouden, is het praktischer en comfortabeler geworden. De hoeveelheid vreemd geluid is aanzienlijk afgenomen - om dit effect te bereiken, werden trillings- en geluidsisolerende materialen aan de auto toegevoegd in het gebied van de vloer en het motorcompartiment, werden rubberen afdichtingen geïnstalleerd op plaatsen waar ze gewoon niet bestaan ​​al eerder, en ook de deurbekleding op de punten van hun bevestiging aan "egels" in het lichaam (en ook de "egels" zelf). Een extra bijdrage aan het akoestisch comfort werd geleverd door geluidabsorberende achterspatborden die in de achterwielkasten zijn geïntegreerd - uit hun voorraad is het geluid van stenen en klompen vuil die onder de wielen vandaan vliegen bijna niet hinderlijk.

Qua betrouwbaarheid is Kalina Cross geen uitmuntend te noemen. Ten eerste omdat er één airbag in de "basis" zit - voor de bestuurder. Voor een kussen voor de voorpassagier moet je bijbetalen, en andere airbags zijn er niet. Ten tweede hebben de rijders achterin standaard slechts twee hoofdsteunen - de derde wordt alleen tegen een toeslag aangeboden. En ten derde zijn van de elektronische assistenten alleen de noodremhulp (BAS) en de herverdeling van de remkracht (EBD) en het antiblokkeersysteem (ABS) beschikbaar. Luxe in de vorm van parkeersensoren achter en licht-/regensensoren is het voorrecht van de duurste uitrustingsniveaus. Isofix-bevestigingen voor kinderautostoeltjes zijn natuurlijk een must in elk ontwerp.

Wilt u een modern touchscreen met tal van toeters en bellen, zoals iPhone-compatibiliteit of spraakbesturing? Dromen is niet schadelijk! Althans, dat beweert de pretentieloze middenconsole van Lada Kalina Cross, die zelfs tegen een meerprijs niet schittert zonder fysieke knoppen. Hier wordt de belangrijkste plaats gegeven aan een bescheiden radiobandrecorder met een miniatuurscherm, een SD-kaartsleuf, 4 luidsprekers en een USB-connector. Oh ja, er is ook Bluetooth met Handsfree, en hartelijk dank daarvoor. En om eerlijk te zijn: serieus, bedankt voor niet eens een niche voor een nieuwe radio bandrecorder en niet eens een stomp. Van de Lada middenconsoles mag je alles verwachten.

Lada Kalina Cross-specificaties

Het Kalina Cross-motorengamma bestaat vandaag uit twee 1,6-litermotoren, die uitsluitend de 95e benzine prefereren. De 8 kleppen unit levert 87 pk. en 140 Nm, werkend in combinatie met een kabel met 5 versnellingen "mechanica", en de motor met 16 kleppen ontwikkelt 106 pk. en 148 Nm, gecombineerd met zowel een handgeschakelde versnellingsbak als een VAZ 5-speed "robot" AMT. Volgens de fabrikant varieert het gemiddelde brandstofverbruik, afhankelijk van de modificatie, van 6,5 tot 6,6 liter. voor 100 km, maar de werkelijke cijfers kunnen afwijken. Nadat de Kalina 2 opstond, een plastic bodykit kreeg en grotere wielen kreeg, kon het niet anders dan verliezen in dynamiek. Om het gewicht te compenseren, veranderden de VAZ-medewerkers de overbrengingsverhouding van het hoofdpaar in de handgeschakelde 5-versnellingsbak: het was 3,7, maar nu is het 3,9. Hoe hoger de overbrengingsverhouding, hoe hoger het piekkoppel, terwijl alle andere dingen gelijk zijn, wat betekent dat hoe sneller de acceleratie. De topsnelheid van het voertuig is iets afgenomen.

Op de binnenlandse markt debuteerde Lada Kalina Cross in juni 2014. De nieuwigheid is een aangepaste versie van de gebruikelijke tweede generatie viburnum in de stationwagen. Uiterlijk onderscheidt zo'n auto zich door een grotere bodemvrijheid, dakrails en speciale overlays van zwart ongelakt plastic. Ze zijn ontworpen om de lak te beschermen tegen mechanische schade.

Technisch is de auto ook veel veranderd, de overbrengingsverhouding van het hoofdpaar werd verhoogd van 3,7 naar 3,9, er werden nieuwe druklagers met een gewijzigde zwenkwielhoek geïnstalleerd en de ophanging pronkt met gasschokdempers.

Afmetingen Lada Kalina Cross

Lada Kalina Cross is een vijfzits B-klasse stationwagen, de totale afmetingen zijn: lengte 4104 mm, breedte 1700 mm, hoogte 1560 mm, wielbasis 2476 mm en de bodemvrijheid is 203 mm. Deze vrije ruimte is typisch voor voertuigen die zijn ontworpen voor zware bedrijfsomstandigheden. Ze zullen gemakkelijker een rit over een onverharde weg kunnen overdragen, zullen stoepranden kunnen bestormen tijdens het parkeren en een acceptabele gladheid behouden op een hobbelige verharde weg.

De kofferbak van Lada Kalina Cross is typerend voor deze klasse auto's. Met de rugleuningen van de achterste rij stoelen omhoog, blijft er 335 liter vrije ruimte achterin. Dit is een gemiddelde indicator, waardoor de auto de dagelijkse taken van een stadsbewoner goed aankan, maar voor lange reizen met een overvloed aan bagage zal hij te klein zijn. Als de eigenaar in een opwelling van het lot een grotere lading moet meenemen, kan hij altijd de rugleuningen van de achterste rij stoelen neerklappen en tot 670 liter vrije ruimte vrijmaken.

Motor en transmissie Lada Kalina Cross

Lada Kalina Cross is uitgerust met twee motoren, een gerobotiseerde of mechanische variabele transmissie en uitsluitend voorwielaandrijving. Vanwege de overvloed, veelzijdigheid en lage kosten van eenheden, zal de auto in staat zijn om aan de meeste behoeften van een potentiële koper te voldoen.

• De basismotor van de Lada Kalina Cross is een atmosferische viercilinder met een inhoud van 1596 kubieke centimeter. Door de archaïsche structuur van het gasdistributiemechanisme en de kleine cilinderinhoud ontwikkelt hij slechts 87 pk bij 5100 tpm en 140 Nm koppel bij 3800 krukastpm. Met zo'n motor zal de stationwagen in 12,2 seconden naar honderd kilometer per uur accelereren en het hogesnelheidsplafond 165 kilometer per uur. Het brandstofverbruik van de Lada Kalina Cross zal 9,3 liter zijn in een stadstempo met frequent optrekken en remmen, 6 liter tijdens een gemeten rit op de snelweg en 6,6 liter brandstof per honderd in een gecombineerde rijcyclus.
• Lada Kalina Cross heeft ook een krachtigere motor. Hij heeft een vergelijkbare lay-out en volume, maar dankzij een moderne cilinderkop met twee nokkenassen en een faseverschuiver konden de ingenieurs 106 pk bij 5800 tpm en 148 Nm koppel bij 4000 tpm eruit persen. Dankzij de innovaties accelereert de stationwagen in 10,8 seconden naar een kreun en wordt de maximumsnelheid 177 kilometer per uur. Het brandstofverbruik van de Lada Kalina Cross zal 9 liter zijn in de stad, 5,8 liter op de snelweg en 6,5 liter in de gecombineerde cyclus.

Resultaat

Lada Kalina Cross gaat met de tijd mee. Ze heeft een ongewoon en stijlvol ontwerp dat de individualiteit en het karakter van de eigenaar perfect benadrukt. Zo'n auto ziet er geweldig uit, zowel in drukke stadsstraten als op onverharde wegen ver van de bewoonde wereld. De salon is het domein van geverifieerde ergonomie, bruikbaarheid en comfort. Dagelijks gebruik mag niet te onhandig zijn. De fabrikant is zich er terdege van bewust dat de auto in de eerste plaats plezier moet geven van de reis. Dat is de reden waarom er onder de motorkap van de stationwagen een bewezen en zuinige krachtbron is, waardoor Lada Kalina Cross vele kilometers meegaat en onvergetelijke emoties van de reis zal geven.

Video

Een artikel over de Lada Kalina Cross-auto, die in 2014 op de Russische markt verscheen. De recensie onderzoekt de technische kenmerken van de stationwagen, vertelt over de uitrustingsniveaus, een vrij groot deel is gewijd aan de voor- en nadelen van de auto (volgens de beoordelingen van autobezitters).

Is Lada Kalina Cross een auto van de tweede generatie?

Het bekende merk Lada Kalina is een personenauto geproduceerd door AvtoVAZ, geproduceerd sinds november 2004.

Het model is een van de tien meest populaire auto's in Rusland en wordt niet alleen in Togliatti geproduceerd, maar ook in de autofabriek in Ust-Kamenogorsk (Kazachstan).

De montage van de eerste generatie Kalina werd uitgevoerd tot het voorjaar van 2013, de auto werd geproduceerd in hatchback-, sedan- en stationwagencarrosserieën.

In mei 2013 werd een nieuw project Lada Kalina 2 gelanceerd in een serie, maar dit model is al begonnen met de productie in slechts twee carrosserieversies - een stationwagen en een hatchback.

De Kalina Cross-modificatie verscheen in 2014 en hoewel deze is gebaseerd op de Universal, heeft deze een aantal significante verschillen.

Geschillen over de vraag of de nieuwe Kalina een auto van de tweede generatie is, zijn aan de gang, sommige fans van VAZ-auto's geloven dat dit slechts een grondige restyling van zijn voorganger is.

Maar de Lada Cross heeft veel updates, en wat een auto is, daar moeten we nog achter komen.

Hoe Lada Kalina Cross verschilt van de stationwagen

De belangrijkste vraag: hoe verschilt het Cross-model van de stationwagen en kan deze vierwielaandrijving zijn?

Helaas heeft AvtoVAZ nog nooit 4x4-auto's in massa geproduceerd natuurlijk, als je de Niva SUV's niet meerekent.

Kalina Cross is een auto met voorwielaandrijving, maar met iets meer terreincapaciteiten en verbeterde technische kenmerken.

Dus de aanpassing van Lada Kalina Cross van Universal is anders:

• de aanwezigheid van bredere deurlijsten;
• versterkte stabilisatorstangen;
• overbrengingsverhouding in het hoofdtransmissiepaar;
• hogere bodemvrijheid;
• verbeterde schokdempers;
• andere ophangveren.

Op de dorpels en wielkasten van de Cross is een beschermende plastic carrosseriekit geïnstalleerd en op de achterklep is ook een naamplaatje met de modelnaam bevestigd.

Al in de basis is de auto uitgerust met 15 lichtmetalen velgen, terwijl de stationwagen standaard is uitgerust met R14-stempeling.

Lada Kalina Cross specificaties

Een van de twee typen motoren kan onder de motorkap van een VAZ-auto worden geïnstalleerd, dit zijn:

Alle krachtbronnen zijn viercilinder-in-lijn, rijdend op benzine, met een werkvolume van 1596 cm3.

Er zijn ook twee soorten versnellingsbakken: "vijfstapsmechanica" en robotversnellingsbak-5.

In de standaardversie met "8-kleppen" en handgeschakelde versnellingsbak-5 kan de auto accelereren tot 165 km/u en in 12,2 seconden "honderd" bellen.

De fabrikant beweert dat in de gecombineerde cyclus het benzineverbruik per 100 km 7,2 liter is.

Met een AMT-transmissie en een motor van 106 pk verbruikt de auto zuiniger (7 liter), maar de acceleratie is niet snel, het duurt 13,1 seconden om de 100 km / u te bereiken.

Maar de auto heeft een hogere maximumsnelheid in deze uitrusting, Cross 1.6 AMT kan gaan met een maximumsnelheid van maar liefst 178 km/u.

Ten opzichte van de stationwagen is de bodemvrijheid van de Lada Cross met 2,3 centimeter vergroot en bedraagt ​​deze 208 mm (onbelast). Met een carrosserielengte van 4.104 m, is de Kalina wielbasis 2476 mm, de hoogte van de auto is 1,7 m.

De Cross-voorwielophanging is conventioneel - standaard MacPherson-veerpoten.

Maar aan de achterkant is een balk geïnstalleerd, maar deze is versterkt met driehoekige hefbomen.

De voorremmen zijn schijfremmen (er zijn er nu geen andere op moderne personenauto's), maar er zijn trommels op de achteras, wat natuurlijk niet bemoedigend is.

De elektrische stuurbekrachtiging maakte het rijden gemakkelijk en het veranderen van de overbrengingsverhouding in het hoofdversnellingsbakpaar van 3,7 naar 3,9 maakte het mogelijk om de tractie-eigenschappen te verbeteren, maar hierdoor verslechterde de dynamiek enigszins.

Kalina Cross complete set

Kalina in de Cross-modificatie wordt gepresenteerd in twee basisuitrustingsniveaus - Norma en Luxe, waarvan de eerste basic is.

In de meest budgettaire versie zijn de volgende opties voorzien:

• een airbag op het stuur;
• lichtmetalen velgen R15;
• dakrails;
• elektrische ramen op de voordeuren;
• standaard alarm met immobilaseir;

Het audiosysteem kan mp3-bestanden afspelen; voor het afspelen van muziek zijn in de cabine vier luidsprekers geïnstalleerd.

De Norm-versie omvat:, remventiel EBD, rijhulpsysteem voor noodremming EBA.

Er is een verwarmde voorstoelen en zijspiegels, om te beschermen tegen verblinding, is een athermische film op de ramen geïnstalleerd.

Zeker, veel chauffeurs zijn boos dat de stuurkolom niet kan worden afgesteld voor vertrek, en in plaats van een volwaardig reservewiel bevindt zich een kleine R14-verstekeling in de kofferbak.

Er zijn enkele functies toegevoegd aan de Lux configuratie: regen/licht/parkeersensoren, verwarmde voorruit zijn voorzien, en alle zijdeuren zijn voorzien van elektrische ramen.

De spiegels in de topversie zijn elektrisch, de voorpassagiersairbag is in het dashboard gemonteerd.

Kalina Cross beoordelingen

Volgens autobezitters heeft Kalina Cross veel voordelen, maar er worden ook nadelen opgemerkt.

De voordelen van dit model:

• hoge bodemvrijheid stelt u in staat om de auto op landwegen te gebruiken;
• er zijn geen complexe componenten en samenstellingen in de auto, deze kan zelfs in het veld worden gerepareerd;
• er zijn geen problemen met reserveonderdelen - er is geen hoofdpijn, waar onderdelen te kopen, reserveonderdelen zijn goedkoop;
• de prijs-kwaliteitverhouding bevalt, volgens autobezitters is Lada zijn geld waard;
• ernstige storingen zijn uiterst zeldzaam, alleen kleine gebreken worden opgemerkt;
• het interieur is vrij ruim, ondanks het feit dat Kalina van buitenaf op een kleine auto lijkt;
• de kofferbak van een auto is volumineus en met de achterbank uitgeklapt kun je er veel handige dingen in kwijt tijdens een lange reis.

Hoewel het niet al te stil is tijdens het rijden in de auto, werd de geluidsisolatie op de Lada Cross toch beter en waren er ook minder krekels in de cabine.

Met verbrandingsmotor 106 PK Met. er zijn geen klachten over de dynamiek, maar de motor van 87 pk is zwak, het vermogen op de snelweg is niet genoeg.

De vering is stijf genoeg, maar het is zelfs goed - de auto slingert niet door bochten, hij rijdt zelfverzekerd over de snelweg.

Nadelen van Kalina Cross:

• de versnellingsbak huilt hoorbaar, bovendien wordt dit nadeel door veel autobezitters opgemerkt, dit is trouwens ook kenmerkend voor;
• bij bepaalde snelheden begint de versnellingspook te rammelen (bij een auto met een handgeschakelde versnellingsbak);
• het woord Cross in de naam van het model is niet erg toepasselijk - deze auto kan geen crossover worden genoemd, omdat de crosscountry-capaciteiten niet goed genoeg zijn en de bodemvrijheid eigenlijk minder is dan aangegeven door de fabrikant;
• salon plastic is eiken, verschilt niet in hoge kwaliteit;
• in plaats van een volwaardig R15-reservewiel is de auto uitgerust met een 14e-straal opbergwiel op een gestempelde velg.

Over het algemeen zijn alle tekortkomingen klein, sommige tekortkomingen kunnen worden gecorrigeerd, maar je kunt iets negeren, bijvoorbeeld het gehuil van het controlepunt.

Ondanks het geluid van de versnellingsbak faalt de transmissie niet en heeft het geluid geen invloed op de werkslag.

Houd er rekening mee dat de Lada Cross tot de budgetklasse behoort, dus kleine gebreken in de VAZ-auto kunnen worden vergeven.

Al in september van dit jaar begint de verkoop van een nieuwe crossover van een binnenlandse fabrikant - Lada Kalina Cross. Dit gebeurt direct na zijn première op de Moscow International Motor Show, die eind augustus zal plaatsvinden. De eerste demonstratie van de mogelijkheden van de nieuwe auto vond echter plaats op 26 juni 2014 op een speciaal voor de aandeelhouders van AvtoVAZ georganiseerde besloten show (in het kader van de bijeenkomst). Het nieuwe model werd persoonlijk voorgesteld door de voorzitter van het autoconcern Bo Andersson.

Lada Kalina Cross 2014

Naast de nieuwe Lada Kalina Cross werden ook de Lada 4×4 Urban en Lada Largus Cross-modellen gepresenteerd. De officiële verkoop is gepland voor het najaar van 2014.

Prijs Lada Kalina Cross

De geschatte prijs van de crossover is al bekend. Volgens voorlopige informatie moet de koper van Lada Kalina Cross 400 tot 450 duizend roebel betalen.

Lada Kalina Cross

Puur technisch gezien moet het nieuwe model van AvtoVAZ eerder voorwaardelijk als cross-overs worden geclassificeerd. Het zou juister zijn om de Lada Kalina Cross te beschouwen als een universele auto met een grotere bodemvrijheid.

Met andere woorden, het nieuwe model is niets meer dan Lada Kalina, uitgerust met een hele lijst aan nieuwe opties en toevoegingen:
-de speling wordt vergroot tot 208 mm;
- plastic overlays zijn geïnstalleerd op de omtrek van de carrosserie en op de deuren;
- voorzien van metalen bescherming van de versnellingsbak en de motor zelf van onderaf;
-grotere wielen gemonteerd;
- variatie aangebracht in het interieur;
-een aantal technische innovaties doorgevoerd.
Zo slaagde de binnenlandse fabrikant erin om van de Lada Kalina-stationwagen een bijna volwaardige cross-over te maken. Laten we nu aandacht besteden aan alle nieuwe details.

onderaanzicht

Het is geen geheim dat het internet vol staat met officiële foto's van het nieuwe Lada Kalina Cross-model. Met hoogwaardige opnamen kunt u het carrosserieontwerp van de Lada Kalina hatchback, het interieur van de cabine en zelfs de onderkant van de auto, die grotendeels is getransformeerd, in detail onderzoeken en bestuderen. Nu zitten er geen uitstekende elementen meer op en, belangrijker nog, het motorcarter wordt beschermd door een dikke staalplaat.

Wijzigingen in de ophanging Kalina Cross

Afhankelijk van de mate van congestie van de auto varieert de bodemvrijheid van 208 mm (helemaal leeg) tot 188 mm (volledig beladen). Op de een of andere manier is vooruitgang in deze richting duidelijk. De bodemvrijheid van de crossover is 2,3 cm hoger dan die van de stationwagen. Dit roept de vraag op: hoe is de binnenlandse auto-industrie erin geslaagd om zulke significante cijfers te behalen? Er waren echt veel veranderingen nodig om dit te doen:
-Geïnstalleerde originele schokbrekers gevuld met gas;
- opnieuw geconfigureerde ophangingselementen;
-De locatie van de veersteunen gewijzigd.
Zo maakte het nieuwe chassis het mogelijk om een ​​verhoging van 16 mm te realiseren. De overige 7 mm werden gewonnen dankzij lichtmetalen velgen (banden 195 / 55R15, diameter 15). Ook de in het nieuwe model gemonteerde brede banden speelden een belangrijke rol. Ze vergrootten de spoorbreedte voor en achter met 4 mm. Dit dwong de ontwerpers op hun beurt om de veerweg van het stuurhuis met 3,6 mm te verkleinen en de draaicirkel te vergroten tot 5,5 meter. Ter vergelijking: voor de stationwagen Lada Kalina is dit 5,2 meter.

Bedenk dat er al een nieuwe test van de staatswerknemer is gepubliceerd, u kunt deze lezen door op de link te klikken.

Lada Kalina Cross zal zijn koper aangenaam verrassen met elegante sierlijsten met de Cross-letters op de zijdeuren, zwarte plastic strips op de dorpels, stijlvolle metalen inzetstukken op de bumpers, dakrails en bijna off-road speling. Wat mist er? Helaas, hoe je ook om vierwielaandrijving in zo'n kit vraagt, de AvtoVAZ-crossover kan alleen bogen op de voorste.

Afmetingen Lada Kalina Cross

Het is tijd om te praten over externe dimensies. Het Lada Kalina Kros-model heeft dus:

• 4084 m lang:
• 1,7 m breed;
• 1.562 m hoog inclusief dakrails;
• 2.476 m - wielbasis;
• 0,208 m vrije ruimte;
• de spoorbreedte van de voorwielen is respectievelijk 1.434 m en de achterwielen zijn 1.418 m.

Salon

Het interieur van een budget crossover-model van een binnenlandse fabrikant heeft geen significante veranderingen ondergaan.

Interieurafwerking

Werkelijk alles, tot in het kleinste detail, komt overeen met het uiterlijk van de salon van de stationwagen Lada Kalina. Het enige dat is veranderd, is het kleurenschema. De fabrikant heeft feloranje inzetstukken toegevoegd aan het stuur, de stoelen en de deurbekleding. Het nieuwe "oranje" interieur geeft een vrolijke sfeer en een goed humeur voor de hele dag.

De fabrikant heeft speciale aandacht besteed aan geluidsisolatie. Nu wordt het geluid van de wielen gedempt door beschermende schermen die in de achterste wielkasten zijn geïnstalleerd.

Dashboard Kalina Cross 2014

De cabine van het nieuwe automodel biedt comfortabel plaats aan vijf passagiers, inclusief de bestuurder. De ruime bagageruimte van 355 liter kan naar behoefte worden uitgebreid. Het volstaat om de achterbank neer te klappen en er komt nog eens 315 liter bij.

achterbank

Laten we praten over technische eigenschappen... Lada Kalina Cross, gemaakt op basis van de stationwagen Lada Kalina, wordt standaard geleverd met een 1,6-liter benzinemotor met 87 pk. en kabelaangedreven handgeschakelde versnellingsbak. Om de tractiecapaciteiten van de auto te verbeteren, is de overbrengingsverhouding van Ch. de ontwerpers verhoogden de versnellingsbakparen tot 3,9 (voor het originele model is dit cijfer 3,7).

Het gemak en de veiligheid van passagiers zijn ontworpen om te zorgen voor:
-twee frontairbags bij een ongeval;
-betrouwbare centrale vergrendeling, ondersteunt de functies van afstandsbediening, BAS en ABS;
-signalering;
- elektrisch stuurwiel;
-functie van verwarmde voorstoelen;
-comfortabele hoofdsteun voor achterbank;
-klimaatinstallatie;
- elektrische ramen op de voordeuren;
- dakrails voor bagage;
-lichtmetalen velgen R15 en nog veel meer.