SUV Tygrys

Rosyjskie wojskowe SUV-y są reprezentowane przez kilka kopii jednocześnie. Być może najpopularniejszym przejezdnym samochodem, nie tylko wśród wojska, ale także wśród cywilów, jest SUV Tiger.

Niewiele osób wie, ale ten samochód został opracowany specjalnie dla departamentu wojskowego Stanów Zjednoczonych Zjednoczone Emiraty Arabskie. Ten kraj nie był skąpy i zainwestował dużą kwotę Pieniądze NA . Na rozwój i montaż SUV-a przeznaczono ponad 60 milionów dolarów. Pierwszy pokaz próbek odbył się w Abu Dhabi na Międzynarodowej Wystawie Sprzętu i Broni Wojskowej. Ale Zjednoczone Emiraty Arabskie odmówiły przyjęcia próbek, a Rosja zatrzymała dla siebie cały rozwój.

Obecnie nie ma tak wielu ludzi, którzy chcą kupić SUV-a, więc Tygrys jest produkowany w Zakładzie Budowy Maszyn Arzamas w małych partiach. Wielu jest przerażonych wysoką ceną takiego pojazdu terenowego, ale wysoki koszt, który wynosi 100 000 USD, jest w pełni uzasadniony. Wyposażenie techniczne SUV-a jest uderzające. Tygrys wyposażony jest w pięciolitrowy silnik o mocy 180 koni mechanicznych. Należy zauważyć, że jest wyposażony w zawieszenie transportera opancerzonego i imponujący prześwit. Warto dodać, że auto pomieści nawet 10 osób. Tygrys jest potężny i przejezdny SUV, który bez praca specjalna w stanie pokonać trudny teren. Rosyjskie wojskowe SUV-y nie ograniczają się do tego samochodu, inny przedstawiciel znajduje się na końcu artykułu i pod linkiem.

Kozak

Kolejnym pojazdem absolutnie wojskowym jest SUV Cossack (oryg. Kozak). Pierwszy pokaz tego przejezdnego samochodu odbył się w 2009 roku, wyznaczono datę głównego święta Ukrainy - Dnia Niepodległości. Warto jednak zauważyć, że Kozak nie brał udziału w działaniach wojennych, zgodnie z planem.

Początkowo producenci chcieli zaprojektować środek transportu, który byłby odpowiedni do różnego rodzaju operacji. SUV Kazak jest wyposażony w konstrukcję przeciwminową, a nadwozie składa się z trzech części. Wybuch miny nie wpłynie na cały pojazd, ale tylko na jego część.

SUV może pomieścić do pięciu osób. Warto zauważyć, że państwo nie przeznaczyło żadnych środków na rozwój i montaż tego samochodu. Chociaż okazało się, że to całkiem niezły i mocny, przejezdny samochód. SUV jest wyposażony duży prześwit I silnik turbodiesel, którego moc wynosi 177 koni mechanicznych.

Walka

Pancerny to pojazd, który przeznaczony jest do transportu sztabu dowódczego armii rosyjskiej w rejonie, na którym toczą się walki. SUV jest prezentowany jednocześnie w dwóch wersjach: pięciomiejscowym sedanie i 9-osobowym uniwersalnym SUV-ie.

dzik

Vepr to kolejny rozwój Ukrainy. Warto zaznaczyć, że produkcja ten pojazd jednocześnie zaangażowano cztery fabryki i stworzono cztery modyfikacje tego SUV-a. Producenci zbudowali samochód, który jest w stanie strzec granic i eliminować wszelkiego rodzaju sygnały radiowe. Deweloperzy wykonali również dobrą robotę w zakresie opancerzenia SUV-a. Jest tak silny, że niektóre kule nie pozostawiły nawet śladów na karoserii.

Warto zwrócić uwagę na ogromny rozmiar koła, którego średnica wynosi ponad metr. A jedno takie koło kosztuje około 50 tysięcy rubli. Nie każda opona wytrzyma 4 trafienia z karabinu maszynowego, w przeciwieństwie do kół opancerzonego SUV-a. W przypadku trafienia pocisku w oponę, kierowca ma możliwość wciśnięcia przycisku, a opony zostają ponownie napompowane. Chodzi o kompresor, który natychmiast pompuje cztery koła do wymaganego wskaźnika ciśnienia.

Dzik ma szerokie wnętrze, a z zewnątrz auto wygląda jak minibus. Szerokość samochodu sięga dwóch metrów, co jest zaskakujące nawet w przypadku SUV-ów. W kabinie wszystko wygląda bardzo przyzwoicie, potwierdzeniem tego jest skórzane wykończenie wszystkich siedzeń. Warto wziąć pod uwagę, że Vepr może pomieścić z tyłu nawet sześć osób. Ale nadal w kabinie istotną wadą jest stary panel oraz kierownicę pożyczoną od Volkswagena.

Moc tego SUV-a nie jest tak duża, jak jego koła. Silnik ma moc 135 koni mechanicznych. maksymalna prędkość na płaskiej drodze wynosi 140 kilometrów na godzinę. To oczywiście dobry wynik jak na imponującego SUV-a, ale każdy samochód, nie licząc małych aut, może go wyprzedzić na autostradzie. Ale nie to jest najważniejsze, na co należy zwrócić uwagę. Główną zaletą Vepr jest jego siła trakcyjna. SUV jest w stanie pokonać wszelkie trudności na drodze, świetnie sprawdzi się również w roli sprzętu wojskowego.

Oglądać

Jeśli mówimy o transporcie, który jest w stanie przewozić duże ładunki lub być nośnikiem różnego rodzaju broni, to warto zwrócić uwagę na SUV-a Dozor. Ten przejezdny pojazd jest w stanie nie tylko przewozić dużą ilość ładunku i sprzętu, ale także pokonywać trudne odcinki dróg. Zegarek pomieści również do pięciu osób. Należy zauważyć, że silnik ma dość duża moc i imponujący prześwit.

Istnieje również druga modyfikacja SUV-a, która nazywa się Dozor-B. Należy zauważyć, że samochód jest znacznie poważniejszy i mocniejszy niż jego poprzednik. Dozor-B jest przeznaczony przede wszystkim do transportu personelu, broni, różnego rodzaju sprzętu i łączności. Charakterystyka techniczna nie różni się od wersji A, ale waga Dozor-B jest znacznie większa niż w pierwszej wersji.

Zabugorszczina

Nasi rodacy dobrze znają samochód marki Mercedes. Obecnie Mercedes Gelandewagen to nie tylko SUV klasy G, ale także przyzwoity samochód. Na drogach dużych miast często można zobaczyć, jak SUV pędzi w strumieniu i swoim autorytetem wywiera presję na kolegów. Luksusowy wewnątrz i na zewnątrz Gelandewagen fascynuje swoją mocą i wojowniczym wyglądem.

W kilku krajach świata ten samochód jeździ od wielu lat, obecnie SUV świetnie sprawdza się w operacjach wojskowych, ponieważ jego specyfikacje nie ustępują samochodom przeznaczonym do eksploatacji na poligonie wojskowym.

Do tej pory istnieje ponad 20 modyfikacji tego SUV-a, które są przeznaczone do różnych warunków pracy i celów. Ale aby kupić ten samochód, musisz uzyskać certyfikat „użytkownika końcowego”. Oznacza to, że musisz udowodnić, że naprawdę potrzebujesz tego samochodu specjalne warunki użytkowania tego SUV-a.

Z pewnością każdy słyszał o marce samochodowej Hummer. Ten SUV jest dobrze znany każdemu kierowcy i doświadczonemu kierowcy.

W 1981 roku firma rozpoczęła produkcję tego SUV-a. Jak się okazało, samochód nie tylko doskonale sprawdza się w pokonywaniu ciężkich terenów, ale także może pochwalić się dobrymi wynikami na poligonie wojskowym w Stanach Zjednoczonych. W testach uczestniczył także SUV. Lamborghini, ale nie pokazał tak dobrych wyników i przegrał z Hammerem.

Obecnie SUV jest eksploatowany do celów wojskowych w 40 krajach świata, głównie członków bloku NATO. Ten samochód jest bardzo popularny wśród wojska ze względu na wysoki wskaźnik wszystkich parametrów technicznych.

Przede wszystkim warto zwrócić uwagę na silnik turbodiesel, którego moc wynosi 196 koni mechanicznych. To bardzo dobry wynik jak na ciężkiego SUV-a. Ponadto samochód ma imponujący prześwit. Hummer pomieści około sześciu osób. To właśnie te cechy i zalety sprawiły, że Hammer jest wysokiej jakości i mocnym SUV-em, który jest w stanie pokazać przyzwoite wyniki nawet na poligonie.

W ostatnim opisie dotknęliśmy SUV-a firmy samochodowej Lamborghini. Pomimo tej przegranej z Hammerem, producenci postanowili kontynuować prace nad SUV-em, w wyniku czego narodził się mocny i przejezdny samochód. Kilka krajów świata zamówiło SUV-a i nie zawiodło, ponieważ do tego czasu Lamborghini stało się wspaniałym samochodem wysoka ocena drożność.

Przejezdny samochód ma wiele pozytywnych właściwości i cech. Przede wszystkim należy zwrócić uwagę silnik benzynowy 430 koni mechanicznych! Mieści tak mocnego i szybkiego SUV-a do 5 osób. Jest również wyposażony w imponujący prześwit, który wynosi 300 centymetrów.

Hammer ma odpowiednik francuskiej firmy Renault. Samochód terenowy przeznaczony do eksploatacji na poligonie nosi nazwę Renault Sherpa. Przede wszystkim samochód był przeznaczony do operacji wojskowych, ale zaczął być używany do innych celów. Na przykład do wędkowania, akcji ratowniczych, a także zbiórki gotówki. Wielu bankierów i przedstawicieli państwa używa tego samochodu jako środka transportu. Renault Sherpa kosztuje około 400 tysięcy dolarów. Ale za taką kwotę kierowca otrzymuje zestaw parametrów technicznych Wysoka jakość. Potężny silnik turbodiesel jest w stanie rozpędzić samochód do 200 kilometrów na godzinę.

chiński firma samochodowa postanowił nadążyć i wypuścił SUV, który jest bardzo podobny do słynnego Hummera. Pancerz Dongfeng bardziej przypomina cywilny pojazd terenowy niż pojazd wojskowy. Tak, a przebywanie w nim jest znacznie wygodniejsze niż w innych pojazdach wojskowych. SUV nie różni się od innych przejezdnych samochodów, ma podobne parametry techniczne poprzedni model SUV-y. Ale koszt tego samochodu jest kilkakrotnie niższy niż na przykład koszt Hummera. Cena Dongfeng Armor sięga około 180 tysięcy dolarów.

Samochód dla tych, którzy chcą mieć niezawodny i mocny samochód nawet w Spokojny czas, nazywa się Rycerz XV. Wśród polityków ten SUV jest najbardziej popularny, ponieważ wolą imponujące i potężne samochody czuć się znaczącym nawet w korku.SUV wyposażony jest w sześciolitrowy silnik, którego moc sięga 400 koni mechanicznych i imponujący prześwit.

Kolejnym opancerzonym SUV-em jest SWAT Pitt-Bull VX. Przeznaczony jest przede wszystkim dla sił specjalnych, ale nie dość, że obsługują one przejezdny samochód, to niektórzy członkowie klasy wyższej używają go również do celów osobistych.

Specjalna konstrukcja pancerza nigdy nie pozwoliła na śmierć kierowcy i pasażerów. Jest tak silny, że jest w stanie wytrzymać całą serię z karabinu maszynowego.

A ostatnim przedstawicielem sprzętu wojskowego w tej sekcji jest FED Alpha, który właśnie zaczął przechodzić testy i testy, ale wkrótce Alpha pojawi się na poligonach wojskowych i z godnością pokaże najbardziej najwyższe wyniki. Centrum Badawcze Armii USA od kilku lat współpracuje ze specjalistami Firma brytyjska Ricardo.

Samochód będzie wyposażony Reflektory LED, mocny silnik i zestaw wysokiej jakości parametrów technicznych.

produkt międzynarodowy

Chciałbym zwrócić uwagę na międzynarodowy samochód, który w Rosji nazywa się Iveco LMV. A we Włoszech ten SUV nazywa się. To w tym kraju przeprowadzono rozwój tego SUV-a. W Niemczech samochód nazywa się Desert Lynx, aw armii brytyjskiej - Panther. Zgadzam się, że całkiem sporo krajów na świecie używa podobnych pojazdów do operacji wojskowych.

wyposażony w SUV-a silnik turbodiesel, którego moc wynosi 190 koni mechanicznych. To całkiem niezły wynik jak na SUV-a z lekkim pancerzem. Cena za Iveco sięga 400 tysięcy dolarów. SUV może pomieścić do ośmiu osób.

Samochody są najbardziej masywnymi pojazdami w armii rosyjskiej i są używane we wszystkich typach i rodzajach Sił Zbrojnych Federacji Rosyjskiej. Ponadto każda jednostka wojskowa dysponuje określoną liczbą samochodów różne klasy. W oddziałach jako całości ich liczba wielokrotnie przekracza łączną liczbę wszystkich rodzajów innego sprzętu.

Generalny park wojskowy technologia motoryzacyjna w Siłach Zbrojnych Federacji Rosyjskiej jest więcej niż 410 tysięcy jednostek. W ostatnie lata w pobliżu 90% floty idzie w ramach instalacji różnego rodzaju broni i sprzętu wojskowego, o 10% używany jako środek do holowania różnych systemów uzbrojenia i do innych celów.

„YouTube/Ministerstwo Obrony Rosji”

Według rosyjskiego Ministerstwa Obrony, kluczowym wymogiem wojska jest samochód XI stulecia to ochrona załogi i sprzętu. Obecnie trwają prace w tym kierunku w projekcie Typhoon, w którym wymagania dotyczące kuloodporności i ochrony przeciwminowej są zawarte w żelazie.

Testowane w zeszłym roku 37 próbki pojazdów wojskowych przeprowadzili ok 540 Praca laboratoryjna. Obecnie w toku 31 badania i 21 prace badawcze i testowe.

TASS opowiada o najpopularniejszych pojazdach wojskowych armii rosyjskiej.

Najnowsze pojazdy opancerzone Typhoon to rodzina pojazdów opancerzonych o wysokim poziomie bezpieczeństwa. Pierwsze próbki zostały zaprezentowane na pokazie sprzętu wojskowego na poligonie Bronnitsy w 2011 roku.

Przeznaczony do transportu personelu, a także do instalacji na modułowych wersjach różnych urządzeń lub systemów uzbrojenia. Rodzina będzie służyć jako pojedyncza zunifikowana platforma dla „lekkich” brygad Wojsk Lądowych.

Wszystkie samochody z tej rodziny posiadają hydropneumatyczne, niezależne zawieszenia, automatyczną skrzynię biegów, silniki o nowej, rewolucyjnej konstrukcji oraz pokładowe systemy informacyjne.

W ten moment„Tajfuny” są w próbnej operacji w oddziałach.

Samochód pancerny "Tajfun-K"

Zaprojektowany dla Wojsk Lądowych i Marynarki Wojennej. Reprezentuje opancerzony samochód, stworzony na podstawie podwozia KamAZ. Może przewozić do 16 osób w module do transportu personelu jednostek wojskowych na pole walki.

Maksymalna prędkość wynosi 80 km/h. Dla niego zbocza o nachyleniu do 23º i brody do 1,75 m głębokości nie stanowią dla niego przeszkody (w tym przypadku kierowca siedzi już po pas w wodzie, a samochód jedzie dalej).

Posiada ochronę przeciwkulową i przeciwminową dla załogi, ładunku, a także głównych komponentów i zespołów. W pojazdach zastosowano pancerz kombinowany, składający się z wykładziny, stalowej podstawy oraz ceramicznych płyt pancerza opartych na elementach ceramicznych. Czoło kokpitu ma wzmocniony pancerz, który zapewnia ochronę przed pociskami kalibru 30 mm.

Samochody z tej rodziny są chronione przed minami minowymi o masie co najmniej 8 kg w ekwiwalencie trotylu w dowolnym miejscu pod spodem i pod kołami.

Samochód pancerny "Tajfun-U"

Wyprodukowano na Uralu Fabryka Samochodów.

Podwozie samochodu jest pod maską, rama, napęd na wszystkie koła, trzy osie. Może być używany jako pojazd rozpoznawczy, dowodzenia i kontroli, pojazd walki elektronicznej / RTR lub pojazd komunikacyjny, karetka pogotowia lub do rozpoznania inżynieryjnego, radiacyjnego, chemicznego i biologicznego oraz transportu ładunków.

„Typhoon-U” jest opancerzony i wytrzymuje ostrzał z karabinu snajperskiego i karabinu szturmowego Kałasznikowa. Co więcej, spód samochodu ma kształt litery V - ściany ustawione pod kątem do podłoża rozpraszają falę uderzeniową, jeśli Ural uderzy w minę. Większość foteli w kabinie jest podwieszona pod sufitem, co zmniejsza ryzyko odniesienia obrażeń podczas wybuchów, a te przykręcane do podłogi znajdują się na wspornikach przeciwminowych.

Skrzynia biegów to hydromechaniczna „automatyczna” MZKT produkcji białoruskiej z przyciskiem uruchamiającym blokadę mechanizmu różnicowego i rzędem opuszczania w „razdatce”. Zawieszenie - hydropneumatyczne, które jest w stanie „dokręcić” koła podczas pokonywania nierówności, jak na Range Rovera ostatnie pokolenie.

Samochód pancerny KAMAZ-43269 "Strzał"

Lekko opancerzony pojazd opancerzony, może być używany jako pojazd sztabowy, patrolowy, ambulansowy, graniczny lub rozpoznawczy.

Samochód pancerny nie ustępuje czołgowi T-80UK pod względem pokonywania przeszkód. Jednocześnie na pokładzie Shota może znajdować się do 10 myśliwców, w tym kierowca i starszy pojazd.

Pancerz o grubości 16 mm zapewnia załodze i żołnierzom pełny pancerz lokalny przy strzelaniu w 6. klasie ochrony. Samochód przystosowany jest do pracy w temperaturze otoczenia od -45 do +50°C, przy wilgotności względnej powietrza 98%, prędkości wiatru do 30 m/s, w terenie górskim na wysokości do 4500 m.

Istnieje pięć modyfikacji, BPM-97 jest używany w Siłach Lądowych Sił Zbrojnych RF. W 2009 roku kilka maszyn wzięło udział w zakrojonym na szeroką skalę ćwiczeniu "Zachód".

Według danych z otwartych źródeł w Federacji Rosyjskiej działa ponad 100 jednostek.

Samochód pancerny SBA-60-K2 "Bułat"

Specjalny pojazd opancerzony jest przeznaczony do transportu po drogach wszystkich kategorii w różnych warunki klimatyczne i ochrony personelu.

Jest zabezpieczony przed detonacją ładunków wybuchowych bez osłony o masie do 1 kg w ekwiwalencie trotylu pod dnem oraz wybuchem granatu F-1 na powierzchni dachu. Wewnątrz samochód pancerny może być wyposażony w ochronę przeciwodłamkową i przeciwrykoszetową.

Samochód pancerny powstał na bazie jednostek pojazdu KamAZ z układem kół 6 x 6. W przedniej części kadłuba pancernego znajdują się dwoje drzwi na zawiasach (kierowcy i dowódcy), w części rufowej dwoje drzwi na zawiasach, aw dachu jest sześć włazów. Przednia szyba z ogrzewaniem elektrycznym.

Pojemność - 10 członków załogi. Powietrzne krzesła do lądowania z wbudowanymi urządzeniami amortyzującymi pozwalają zmniejszyć obciążenie osoby, gdy samochód zostanie wysadzony w powietrze przez minę.

Nadaje się do eksploatacji na drogach wszystkich kategorii w każdych warunkach klimatycznych w zakresie temperatur od -45 do +50°C.

Samochód „Ural-4320”

Ciężarówka terenowa podwójny cel z układem kół 6 × 6, wyprodukowany w Ural Automobile Plant w Miass (Rosja).

Został zaprojektowany do transportu towarów, osób i przyczep po wszystkich rodzajach dróg.

Ma znaczną przewagę nad podobnymi pojazdami: z łatwością pokonuje tereny podmokłe, brody do 1,5 m, rowy do 2 m, rowy, podjazdy do 60%.

Do tej pory produkowana jest seria Ural-4320 silniki Diesla YaMZ o pojemności 230–312 litrów. Z. klasa środowiskowa „Euro-4”.

Ciężarówki i podwozia tej linii zaczęto produkować w 1977 roku i nadal są produkowane w znacznie zmodernizowanej formie. W 2014 roku na wystawie Oboronexpo zaprezentowano pojazd Ural-4320VV ze wzmocnionym pancerzem.

Chroniony samochód modułowy „Wilk”

Lekka platforma kołowa z napędem na wszystkie koła typu modułowego do tworzenia transporterów opancerzonych, ciężarówek, ciągników, podwozi do przeciwpancernych pocisków kierowanych krótkiego zasięgu i systemów obrony powietrznej, dowództwa i personelu, rozpoznania i patrolowania, pojazdów medycznych.

Pojazdy VPK-3927 „Volk” przeznaczone są do przewozu osób (od 8 do 18 osób), ładunków, holowania przyczep o masie do 2,5 t. Maksymalna prędkość wynosi 120 km/h.

Nie mają całkowicie spawanego kadłuba, co jest istotną różnicą w stosunku do samochodu pancernego Tiger. Modułowa konstrukcja rodziny jest podstawą do stworzenia nowej generacji zunifikowanych platform transportowych.

Zamontowany pancerz zapewnia załodze wszechstronną ochronę przed wszystkimi głównymi rodzajami broni strzeleckiej (nawet podczas strzelania pociskiem przeciwpancernym z karabinu SVD) i fragmentami łusek.

Jedną z cech maszyny jest możliwość zmiany prześwit od 250mm do 550mm.

Samochód pancerny „Ryś”

Wspólny rozwój rosyjskiego i firmy włoskie, rosyjska odmiana włoskiego pojazdu opancerzonego Iveco LMV M65.

Samochód przeznaczony jest do użytku jako środek zaopatrywania taboru oraz wykonywania zadań służbowych i bojowych różnych rodzajów sił zbrojnych i struktury władzy. Stosowany również jako baza transportowa lekkie systemy uzbrojenia, łączność i sprzęt wojskowy.

Maszyna ma wysoki poziom ochrona przed ogniem z broni strzeleckiej kalibru 5,56 i 7,62 mm, improwizowanych ładunków wybuchowych i min inżynieryjnych oraz dodatkowo zamontowane zamontowane moduły pancerza pasywnego są w stanie zapewnić ochronę przed ogniem ciężkich karabinów maszynowych.

„TASS/Ministerstwo Obrony Federacji Rosyjskiej”

Deweloper twierdzi, że pojazd opancerzony może chronić załogę przed detonacją ładunku wybuchowego o pojemności 6 kg TNT pod dnem lub kołem. Jednocześnie rozwija prędkość do 130 km/h i ma zasięg przelotowy 500 km.

Według otwartych źródeł porozumienie w sprawie licencjonowanej produkcji „Rysei” w Rosji zostało osiągnięte w 2011 roku. Pod koniec 2012 roku wiceminister obrony Jurij Borysow ogłosił kontrakt na montaż 358 pojazdów opancerzonych.

Na początku 2013 roku zapowiedział, że kontrakt zostanie zrealizowany, choć już wcześniej były znane roszczenia wobec tych pojazdów opancerzonych. Następnie minister obrony, generał armii Siergiej Szojgu zażądał porównania Rysi z podobnymi pojazdami rosyjskiej konstrukcji, takimi jak Tygrys.

Wielozadaniowy pojazd wojskowy „Wodnik”

GAZ-3937 został pierwotnie zaprojektowany jako wysoce mobilny wielozadaniowy kołowy pojazd wojskowy. Produkowany jest w Zakładach Budowy Maszyn Arzamas od 1997 roku. Po raz pierwszy został zaprezentowany szerokiej publiczności na wystawie „Środki ratunkowe – 1994”.

Wagon jest w pełni opancerzony, dwuosiowy z układem kół 4x4, z nośnym otwartym kadłubem typu modułowego. Przeznaczony do transportu personelu, holowania przyczepy na wszelkiego rodzaju drogach i terenach, a także montaż uzbrojenia i sprzętu wojskowego.

„Wodniki” są w stanie szybko przemieszczać się po drogach i nieprzejezdnym terenie na odległość do 1000 km bez dodatkowego tankowania, przenosić broń od lekkiego karabinu po moździerze 120 mm i przewozić 10-osobową załogę.

Dzięki szybkozłączce jest to możliwe szybka zmiana różnych modułów w tym samym pojeździe, nawet w warunki terenowe. Ta konstrukcja znacznie zwiększa żywotność pojazdu bojowego. W maszynach z rodziny szeroko stosowane są wyczerpane komponenty i zespoły BTR-80.

Samochód posiada wypornościowy kadłub, co pozwala mu pokonywać przeszkody wodne nie tylko bród, ale także unosić się na wodzie dzięki napędowi koła. Przeznaczony jest do pracy w temperaturach otoczenia od -45 do +50°С iz możliwością pokonywania przełęczy o wysokości do 4650 m.

Samochody z rodziny „Vodnik” łączą w sobie cechy pojazdu terenowego i szybkiego, zwrotnego pojazdu.

Samochód pancerny „Tygrys”

Rosyjskie pojazdy opancerzone są produkowane dla rosyjskiego Ministerstwa Obrony przez grupę GAZ w Gorky Automobile i Arzamas Machine-Building Plants (część Wojskowego Przedsiębiorstwa Przemysłowego, WPK). Przeznaczone są do rozpoznania, ochrony kolumn, patroli i wsparcia ogniowego piechoty.

„Tygrys” to wielozadaniowy pojazd terenowy, samochód pancerny, wojskowy pojazd terenowy. Przeznaczony jest do przewozu osób (do 10 osób) i różnego rodzaju ładunków po drogach i bezdrożach. Niezależny zawieszenie drążka skrętnego wszystkie koła i potężny silnik zapewniają samochodowi wyjątkowe właściwości terenowe i prędkość do 140 km/h na autostradzie. „Tygrys” jest w stanie sforsować zapory wodne o głębokości do 1,2 m.

Pojazd wyposażony jest we wspomaganie kierownicy. W bocznych ścianach Tygrysa znajdują się luki strzelnicze, w dachu dwa włazy, w kabinie, oprócz miejsc dla załogi, są miejsca do zainstalowania radiostacji oraz blokada dla sterowanych radiowo ładunków wybuchowych. Opancerzona wersja samochodu jest o 700 kg cięższa od zwykłej wersji.

Na „Tygrysie” można dodatkowo zainstalować: klimatyzację, system audio, elektryczne szyby, dodatkowa grzałka, system antywłamaniowy.

Istnieje ponad 20 modyfikacji tego pojazdu, w tym te z modułami bojowymi i systemami przeciwpancernymi.

W 2016 roku okazało się, że na bazie Tygrysa opracowywana jest nowa maszyna. „Ona odpowie na wszystko nowoczesne wymagania Ministerstwo Obrony. Wygląd też się zmieni. Zadanie polega przede wszystkim na zachowaniu podwozia, a wygląd kadłuba zostanie zmieniony” – powiedział Wiaczesław Erszow, dyrektor działu projektowania produktu Centrum Inżynierii Wojskowej (część kompleksu wojskowo-przemysłowego).

Samochód pancerny „Skorpion”

Samochód pancerny „Skorpion”, mieszczący osiem osób, jest wielozadaniowy. Może służyć zarówno do transportu personelu i ewakuacji rannych, jak i do dostarczania towarów, prowadzenia rozpoznania, prowadzenia operacji specjalnych, holowania broni itp.

Auto z 166-konnym "dieslem" wykonane według formuły kół 4x4 ze wszystkimi kołami napędowymi, posiada w pełni niezależne zawieszenie i jest w stanie poruszać się po każdym rodzaju nawierzchni, wykazując dużą prędkość (do 130 km/h) i zwrotność.

Na Scorpionach można zamontować różne bronie, w tym karabiny maszynowe Kord i KPVT oraz wyrzutnię granatów Flame. Pojazd wyposażony jest w szóstą klasę ochrony przed bronią strzelecką (AKM, SVD). Ma również dno w kształcie litery V, wytrzymuje eksplozje min i min lądowych o masie do 6 kg w ekwiwalencie trotylu.

Ciągnik pokładowy KAMAZ-6350 z rodziny Mustang

Pojazd KamAZ-6350 Mustang służy do transportu personelu, a także związanych z nim ładunków i holowania dużych przyczep w prawie każdym terenie.

Zakres temperatur, w których może pracować KamAZ-6350, waha się od -45 do +40 ° C włącznie. Formuła koła 8 x 8 czyni go niemal niezbędnym do służby wojskowej. Maszyna jest w stanie pracować w każdych warunkach, a awarie i przerwy są prawie całkowicie wykluczone.

Główne różnice w maszynie to zwiększona ładowność, a także dość duża długość ramy pojazdu. Wszystko ma na celu zapewnienie możliwości instalacji dodatkowych modułów i innych specjalistycznych dodatków.

Na podstawowym podwoziu pojazdu zamontowano wiele specjalnych dodatków dla wojska: nadwozie kontenerowe, kuchnie samochodowe, kantyny, prototyp ZRPK 96K6 Pantsir-S1 itp.

Samochód „Guzar”

Pojazd bojowy został stworzony na bazie SUV-a UAZ. Według klasyfikacji NATO należy do klasy lekkich pojazdów szturmowych.

Na wzmocnionej ramie znajdującej się wewnątrz kabiny istnieje możliwość zamontowania na wieżyczkach karabinów maszynowych kalibru 7,62 i 12,7 mm oraz automatycznego granatnika kalibru 30 mm.

Army SUV jest wyposażony w 2,5-litrowy silnik silnik benzynowy o pojemności 203 litrów. Z. (150 kW). Samochód waży 1,8 tony, rozwija prędkość do 180 km / h, ma zasięg przelotowy 500 km, ładowność samochodu wynosi 1 tonę.

Roman Azanow

Ten dział zawiera informacje o różnych typach pojazdów bojowych, zarówno krajowych, jak i zagranicznych. Każda nowoczesna armia jest uzbrojona w dużą liczbę sprzętu wojskowego, który pełni różnorodne funkcje. Zebraliśmy informacje zarówno o istniejącym wojskowym sprzęcie wojskowym, jak i obiecujących pojazdach bojowych świata.

Nowoczesne wyposażenie wojskowe to nie tylko czołgi. Coraz większą rolę w przebiegu konfliktów zbrojnych odgrywają pojazdy lekko opancerzone: bojowe wozy piechoty (BWP) oraz transportery opancerzone (APC). Bojowe wozy piechoty mają poważniejszy pancerz i służą nie tylko do transportu myśliwców, ale także do wspierania ich w walce. Główną funkcją transporterów opancerzonych jest dostarczanie żołnierzy na pole bitwy, ich siła ognia i opancerzenie są słabsze niż bojowych wozów piechoty.

Zwykle jest to BMP śledzone pojazdy i transportery opancerzone - kołowe. Masa bojowego wozu piechoty jest większa niż transportera opancerzonego, a koszt jest wyższy. Nowoczesne bojowe wozy piechoty wyposażone są w doskonałe przyrządy celownicze, systemy stabilizacji broni oraz uzbrojenie przeciwpancerne.

W tym dziale można zapoznać się z materiałami o najnowszych trendach w rozwoju takiego sprzętu w innych krajach. Znajdziesz tu również informacje o istniejących transporterach opancerzonych w Rosji oraz o nowych transporterach opancerzonych, nad którymi dopiero pracuje krajowy kompleks wojskowo-przemysłowy. Dużo materiałów poświęcono bojowym wozom piechoty, współczesnym rosyjskim bojowym wozom piechoty oraz ciekawym pojazdom zagranicznym.

Innym powszechnym rodzajem sprzętu wojskowego są pojazdy opancerzone. Początkowo miały one na celu pokonanie wroga i nie posiadały przedziału wojskowego. Po raz pierwszy maszyny te pojawiły się na polu bitwy na początku ubiegłego wieku. Od tego czasu zadania, które wykonują, znacznie się rozszerzyły. Nowoczesne pojazdy opancerzone mogą być wykorzystywane zarówno jako transportery opancerzone, jak i do bezpośredniego wsparcia bojowego czy misji rozpoznawczych i policyjnych.

Pojazdy opancerzone są zwykle tworzone na bazie seryjnych pojazdów cywilnych, zarówno samochodów osobowych, jak i ciężarowych. Nowe pojazdy opancerzone, które masowo pojawiły się w różne kraje w ostatnich latach mają dobrą ochronę pancerza i potężną broń. Są bardzo zwrotne i mają ochronę przeciwminową.

W ostatnich latach uruchomiona w produkcja masowa kilka interesujących rosyjskich pojazdów opancerzonych, możesz dowiedzieć się o nich w tym dziale. Samochody pancerne Rosji odpowiadają wszystkim nowoczesne standardy istniejące dla tego typu sprzętu wojskowego, w przyszłości bez wątpienia poważnie wzmocnią jednostki naziemne armii rosyjskiej.

Strona zawiera również materiały dotyczące innego rodzaju sprzętu wojskowego: samobieżnych stanowisk artyleryjskich, pojazdów rozpoznawczych, specjalnego sprzętu wojskowego dla jednostek powietrznodesantowych.

Poświęciliśmy dużo uwagi legendarne samochody przeszłości, zwłaszcza sprzętu wojskowego z okresu II wojny światowej.

Poświęcono dużo materiału transport drogowy, który jest używany do potrzeb wojskowych. Każda operacja wojskowa to przede wszystkim zadanie logistyczne, które w dużej mierze rozwiązuje się za pomocą pojazdów.

Oprócz maszyn, które są bezpośrednio zaangażowane w działania wojenne, istnieje wiele innych rodzajów sprzętu specjalnego, które wykonują specjalne funkcje. Takie pojazdy są znacznie mniej znane niż czołgi i transportery opancerzone, ale ich znaczenia nie można lekceważyć. Pełnią funkcje inżynieryjne, zajmują się rozpoznaniem chemicznym i radiacyjnym, ewakuują uszkodzonych wyposażenie wojskowe, zapewniać komunikację i wykonywać inne funkcje.

Armie w państwach są tworzone w celu ochrony przed różnymi atakami i ochrony granic, a pojazdy wojskowe są wzywane do pomocy im w tym. Jednocześnie ludzie i technologia są ze sobą bardzo blisko powiązani. Niemożliwe jest zapewnienie wsparcia technicznego wojskom o niesprawnym sprzęcie, tak jak nierealne jest kierowanie pojazdami wojskowymi przez osoby, które nie są w tym przeszkolone.

Każde państwo stara się prześcignąć własne wyposażenie techniczne sąsiednich krajów, a wynik bitwy często zależy od pojazdów i ich wsparcia ogniowego. Miliardy dolarów przeznaczane są corocznie na rozwój i ulepszanie technologii. Światowe machiny wojenne z każdym rokiem stają się coraz bardziej funkcjonalne i niebezpieczne. Te kraje, które z różnych przyczyn nie mogą rozwijać lub produkować sprzętu dla wojska, wykorzystują na zasadach komercyjnych osiągnięcia innych państw. A rosyjski sprzęt wojskowy na niektórych pozycjach jest bardzo poszukiwany, nawet jego przestarzałe modele.

transportery opancerzone i czołgi

Niewątpliwie pojazdy opancerzone mają znaczący wpływ na wynik bitwy przy umiejętnym planowaniu działań. A im lepszą zwrotność i bezpieczeństwo mają pojazdy wojskowe, tym większe szanse na wygraną przy najmniejszych stratach. Do tej pory żaden kraj na świecie nie był w stanie przewyższyć zmodyfikowanego czołgu T90. I nawet „Leopardy” i „Shermany” przegrywają z nim pod każdym względem. Charakterystyka wydajności pomimo jego główna wada. Ale głównym czołgiem, którego obawiają się wszyscy potencjalni przeciwnicy Rosji, jest Armata. Zostanie oddany do użytku w 2015 roku. Co więcej, platforma Armata okazała się na tyle dobrze zaprojektowana i wszechstronna, że ​​planuje się na niej produkować bojowe wozy piechoty i transportery opancerzone.

Pojazdy opancerzone dla piechoty i wojsk powietrznodesantowych Federacji Rosyjskiej w niczym nie ustępują pojazdom z Francji, Izraela, Niemiec czy Stanów Zjednoczonych. Wśród transporterów opancerzonych warto zwrócić uwagę na BTR 82 i BTR 82A, które weszły do ​​służby w 2013 roku. Rosyjskie pojazdy wojskowe piechoty nie mają dziś sobie równych na świecie - żaden kraj nie był w stanie stworzyć odpowiednika BMP-3.

Uniwersalne pojazdy chronione

Należy zauważyć, że STS "Tygrys" znajduje się na terytorium.Już podczas opracowywania rozwiązano zadanie ujednolicenia większości części zamiennych i zespołów z transporterami opancerzonymi, co uprościło prace naprawcze w trudnych warunkach terenowych. Choć pojawia się wiele pytań: w porównaniu z amerykańskim Hummerem i włoskim Iveco Tiger wyraźnie przegrywa. Przede wszystkim moc silnika i zużycie paliwa. Pozwala jednak jechać tam, gdzie inne samochody utknęły. Te rosyjskie pojazdy wojskowe przeznaczone są do eskortowania kolumn, czołgów, dostarczania towarów i żołnierzy do miejsca przeznaczenia, prowadzenia operacji rozpoznawczych i antyterrorystycznych. Chociaż pojemność nie jest zbyt imponująca - do ośmiu osób lub do 1,2 tony ładunku.

Ciężarówki opancerzone

Między dwojgiem kochanków sprzęt wojskowy zawsze będzie dyskusja o tym, które pojazdy wojskowe są lepsze. Jednocześnie w sporze nie będzie zwycięzcy - każdy samochód ma swoje zalety i wady. Godne uwagi są trzy modele: rosyjski Ural-63099, szwajcarski DURO-3 i amerykański na platformie FMTV.

DURO-3 ma formuła koła 6x6 jest opancerzony. Jest używany w służbie, a także w jednostkach Niemiec, Wenezueli, Malezji i Wielkiej Brytanii. To ma dobra ochrona przed ogniem, minami i granatami odłamkowymi. Może przewozić do 10 członków zespołu.

Ciężarówki na platformie FMTV są w służbie ze Stanami Zjednoczonymi i Irakiem. W tej grupie znajduje się wiele modyfikacji przeznaczonych do różnych celów: transport towarów, ludzi, wody, amunicji. Sterowanie ma za dużo elektroniki, co w nagłych wypadkach może być sporym mankamentem.

„Ural-63099” nie ma jeszcze odpowiedników. Wyposażony w ochronę min, a także przed pociskami. Jednopojemna walizka zapewnia ochronę przewożonego ładunku, podzespołów i podzespołów. Auto może również holować platformy, niezależnie od dostępności i stanu dróg, pokonywać 2-metrowe bariery wodne, a także bariery pionowe do 0,6 metra. zbiorniki paliwa mieć ochronę przeciwpożarową.

Ciągniki dla Strategicznych Sił Rakietowych „Topol” i „Jars”

I tu systemy rakietowe na kołach, do dziś żaden kraj na świecie, z wyjątkiem Rosji, nie był w stanie się rozwinąć. MZKT-79221 był rozwijany od czasów ZSRR i przetrwał czasy podpisania traktatu o rozbrojeniu nuklearnym. 8-osiowy ciągnik może poruszać się po drogach o dowolnej złożoności, potrzebuje tylko 34 metrów, aby zawrócić wolna przestrzeń potrafi pokonać różne bariery. Takie pojazdy wojskowe (zdjęcie jest prezentowane w tym artykule) wraz z rakietami wzbudzają szacunek Rosji.

KAMAZ „Tajfun”

„Tajfun” to cała rodzina pancernych pojazdy wojskowe. Te pojazdy wojskowe są wykorzystywane do różnych celów: transportu personelu, organizowania mobilnej kwatery głównej, rozpoznania radiowego i biochemicznego, ochrony i eskortowania kolumn, prowadzenia wsparcia ogniowego i prowadzenia operacji rozpoznawczych. Oprócz opancerzonego kadłuba pojazdy z rodziny Typhoon mają wysoką ochronę kół i dna przed podminowaniem - są w stanie wytrzymać eksplozję 8 kg trotylu.

"Terminator" - pojazd bojowy wsparcia czołgów

Rozwój był tak udany, że zainteresowało się nim izraelskie wojsko. Nie kupili go, ale nie mogli opracować własnej wersji, podobnej do rosyjskiej.

Tymczasem te pojazdy wojskowe pojawiły się po szturmie na Grozny. Czołgi nie radzą sobie zbyt dobrze w walce w mieście, więc potrzebują wsparcia. Na platformie czołgu T-90 zainstalowano podwójne armaty 30 mm, karabin maszynowy Kord, instalację rakiet przeciwpancernych i dwie wyrzutnie granatów. Terminator jest w stanie zastąpić 40 żołnierzy i 6 bojowych wozów piechoty.

Wojskowe pojazdy inżynieryjne

Oddziały inżynieryjne i ich wyposażenie wykorzystywane są nie tylko w konfliktach zbrojnych o zasięgu lokalnym czy globalnym. Inżynieryjne pojazdy wojskowe są również wykorzystywane do eliminowania skutków różnych klęski żywiołowe. Tak więc dzisiaj IMR-3 jest używany w armii rosyjskiej. Powstał na bazie czołgów T-72 i T-90. zdolne do kopania lub wypełniania dołu, usuwania zatorów, układania ścieżek w lesie oraz przeprowadzania operacji załadunku i rozładunku.

W USA istnieje podobna technika - M1 „Grizzly”. Jest również umieszczony na podwoziu czołgu Abrams i może wykonywać określone operacje, jak rosyjski IMR-3. Jednak do jego obsługi potrzebne są 3 osoby (tylko 2 na domowym), ma nie tylko karabiny maszynowe, ale także granatniki do tworzenia zasłony dymnej. Ale Grizzly nie jest funkcjonalny, więc nie został nawet wprowadzony do masowej produkcji.

Do niedawna doskonała technologia Federacja Rosyjska. Jednak wewnętrzne konflikty w Rosji doprowadziły do ​​tego, że kompleks wojskowo-przemysłowy nie tylko zaczął się rozwijać, ale także stworzył sprzęt, który dorównuje światowym standardom, aw wielu przypadkach je przewyższa i nie ma odpowiedników na świecie.

Nowoczesne systemy uzbrojenia wcale nie są tanie, ale często zapomina się o ich koszcie, jeśli próbki tej broni zachowywały się dobrze w rzeczywistych sytuacjach bojowych. Kiedy broń jest rozwijana, ale nie jest rozmieszczana, sytuacja z wydanymi pieniędzmi powoduje zamieszanie i niepokój zarówno polityków, jak i ludzi, którzy opracowali broń.

Oto TOP 10 najdroższych zachodnich systemów uzbrojenia, które zostały wycofane lub nigdy nie były używane zamierzony cel.

✰ ✰ ✰

10

Wielozadaniowy kompleks MMEV (7,5 mln USD)

Multi-Purpose Impact Complex (MMEV) miał być uniwersalną bronią przeciwpancerną i przeciwlotniczą w jednej osobie, opartą na 8-kołowym pojeździe opancerzonym LAV III, służącym jako mobilne centrum dowodzenia i kierowania. Program MMEV został w pełni ukończony w 2005 roku, kosztem rozwoju projektu 750 milionów dolarów kanadyjskich, ale został wycofany dwa lata później.

Powodem zamknięcia programu była właśnie wielozadaniowość kompleksu. Kiedy jeden MMEV zostanie trafiony na polu bitwy, jednostka traci jednocześnie centrum dowodzenia, uzbrojenie przeciwpancerne i system obrony przeciwlotniczej, co zmniejsza jej zdolności bojowe 3-krotnie. Dowództwo wojskowe obawiało się, że połączenie 3 systemów w jednym pojeździe było „lekkomyślną próbą zaoszczędzenia na bezpieczeństwie personelu wojskowego i efektywności operacyjnej”.

✰ ✰ ✰

9

XM29 OICW (100 mln USD)

Indywidualny automatyczny system granatników XM29 to seria broni, która daje piechocie możliwość lepsza kontrola amunicja. Broń może strzelać inteligentnymi pociskami kal. 20 mm z programowalną detonacją. Mówiąc najprościej, strzelec może samodzielnie ustawić wysokość i odległość detonacji ładunku.

System pokazał swoją skuteczność w pokonywaniu wroga za osłoną. Rozwój rozpoczął się w latach 90. i został przerwany w październiku 2005 r. ze względu na koszt 35 000 dolarów za 1 egzemplarz broni. Przed anulowaniem projektu wydano około 100 milionów dolarów na badania i rozwój.Zasady i konstrukcja XM29 zostały wykorzystane do opracowania automatycznego granatnika XM25.

✰ ✰ ✰

8

B-70 Valkyrie (1,5 miliarda dolarów)

Pod koniec 1950 r Dowództwo strategiczne Sił Powietrznych USA stanęło przed zadaniem stworzenia najnowszego bombowca strategicznego zdolnego do zastąpienia legendarnego B-52. „Walkiria” miała przenosić bomby atomowe i być wykorzystywana do głębokich nalotów na terytorium wroga.

Koncepcyjnie B-70 został stworzony jako samolot niezniszczalny, dzięki pułapowi lotu przekraczającemu 21 000 m (70 000 stóp) przy prędkości 3 razy więcej prędkości dźwięk. Ale przestarzałe bombowce strategiczne zostały zastąpione międzykontynentalnymi pociskami balistycznymi, a B-70 okazał się bezużyteczny. Pod koniec programu w 1961 r. Siły Powietrzne USA wydały 1,5 miliarda dolarów, co odpowiada 12 miliardom dolarów w 2017 roku.

✰ ✰ ✰

7

A-12 Avenger II (2,95 miliarda dolarów)

A-12 Avenger II został pomyślany jako bombowiec stealth na lotniskowcu na każdą pogodę dla Marynarki Wojennej i Korpusu Stanów Zjednoczonych marines w celu zastąpienia przestarzałego A-6 Intruder. Koncepcja projektowa „latającego skrzydła” była podobna do bombowca B-2 stealth, ale była przeznaczona do strategicznych operacji morskich.

Rozpoczęty w 1990 r. program został zakończony w 1991 r., zanim Sekretarz Obrony D. Cheney wydał około 57 miliardów dolarów. W momencie rozwiązania umowy Stany Zjednoczone zapłaciły już prawie 3 miliardy dolarów z 4,8 miliarda dolarów stałej ceny kontraktu. Ale nikt nie widział samolotów. Departament Obrony USA pozwał wykonawców o odzyskanie środków. w styczniu 2014 r strony ostatecznie doszły do ​​porozumienia, zgodnie z którym 400 mln USD zostało zwrócone Stanom Zjednoczonym.

✰ ✰ ✰

6

Ekspedycyjny pojazd bojowy (3 miliardy dolarów)

Ekspedycyjny pojazd bojowy (EFV) został zaprojektowany jako amfibia szturmowa dla amerykańskiej piechoty morskiej, aby zastąpić AAV używane od 1972 roku. Maszyna bojowa EFV miał konkurować mobilnością i zwrotnością z głównym czołgiem M1 Abrams i jednocześnie walczyć na lądzie i morzu jako główny środek desantu.

Zgodnie z oczekiwaniami program miał kosztować około 15 miliardów dolarów, ale został zamknięty w 2011 roku przez sekretarza obrony R. Gatesa na prośbę Korpusu Piechoty Morskiej w celu przedłużenia żywotności maszyn MPC i ACV. Ze względu na wzrost kosztów zamówienie EFV musiało zostać zmniejszone z 1013 do 573 sztuk, a następnie program został całkowicie zamknięty kosztem 3 miliardów dolarów.

✰ ✰ ✰

5

Laser powietrzny YAL-1 (5 miliardów dolarów)

YAL-1 był systemem laserowym zainstalowanym na Boeingu 747-400F. Laser tlenowo-jodowy o ogromnej mocy został zaprojektowany do przechwytywania i spalania międzykontynentalnych pocisków rakietowych w fazie doładowania.

Instalacja została pomyślnie przetestowana, ale nigdy nie została wdrożona w wojsku ze względu na całkowicie niewłaściwe zastosowanie we współczesnej wojnie. Program został przerwany przez sekretarza obrony USA R. Gatesa ze względu na zapotrzebowanie na laser o większym zasięgu i większej mocy. Przy koszcie budowy wynoszącym 1,5 miliarda dolarów i 100 milionach dolarów rocznie na utrzymanie obiektu, zadanie to było niemożliwe do wykonania. Program został zakończony w 2011 roku. po 16 latach rozwoju kosztem 5 miliardów dolarów.

✰ ✰ ✰

4

RAH-66 Comanche (7 miliardów dolarów)

Śmigłowiec RAH-66 Comanche „stealth” miał zastąpić wszystkie śmigłowce z arsenałów armii amerykańskiej. Wstępne plany zakupu 650 pojazdów nie doszły do ​​skutku z powodu anulowania przez resort wojskowy finansowania prac projektowych i produkcyjnych. Wynikało to z nadmiernych wydatków na doskonalenie systemów obrony powietrznej.

Pieniądze zostały przekazane do programu Bell ARH-70, który również nie trwał długo. W czasie funkcjonowania projektu (1994-2004) armia wydała ok. 6,9 mld dolarów, resztę środków przeznaczyła na modernizację majątku, z którego wcześniej chciała zrezygnować przy realizacji programu Komanczów.

✰ ✰ ✰

3

XM2001 Crusader (11 miliardów dolarów)

XM201 Crusader był planowany jako najnowsza samobieżna haubica dla armii amerykańskiej, ale projekt został zamknięty w 2002 roku przez sekretarza obrony D. Rumsfelda 6 lat przed dostarczeniem go do wojska. Crusader został zaprojektowany w celu zastąpienia sprawdzonego działa samobieżnego Paladin od lat 60. jako bardziej zwrotne i celne działo. Ale pod względem wagi i kosztów XM201 nie mógł przewyższyć Paladyna i program został zakończony.

Pierwotne zamówienie na 800 dział samobieżnych zostało anulowane po zakończeniu finansowania. W latach 1995-2002 wyprodukowano jeden prototyp za łączną kwotę 11 miliardów dolarów.

Jedyny ukończony XM2001 jest wystawiony w Fort Sill w Oklahomie.

✰ ✰ ✰

2

Future Combat Systems (FCS) (18,1 mld USD)

W latach 2003-2009 dowództwo US Army rozpoczęło program modernizacji organizacyjnej mający na celu stworzenie wysoce mobilnych brygad w małych pojazdach, które można w bardzo krótkim czasie dostarczyć do stref działań wojennych na całym świecie. Program nosił nazwę Future Combat Systems (FCS) i do czasu jego realizacji miał kosztować około 340 miliardów dolarów.

Ale termin nie został dotrzymany. Wydano około 18,1 miliarda dolarów, dopóki sekretarz obrony USA R. Gates nie ogłosił restrukturyzacji i ostatecznego zakończenia programu. Dziewięć planowanych pojazdów zostało wycofanych lub wykorzystanych w innych programach.

✰ ✰ ✰

1

Program rakietowy Trident (40 miliardów dolarów)

Na szczęście ten system rakietowy nigdy nie został wprowadzony do akcji, chociaż jego rozwój i utrzymanie kosztuje dużo pieniędzy. Opracowano różne typy pocisków balistycznych Trident do wystrzeliwania z okrętów podwodnych. Każdy pocisk może przenosić zestaw wielu głowic nuklearnych, z których każda jest indywidualnie wycelowana w swój cel.

Pociski Trident są na uzbrojeniu Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych i Królewskiej Marynarki Wojennej Wielkiej Brytanii. Całkowity koszt systemu to około 40 miliardów w 2011 roku, koszt jednej rakiety to około 70 milionów dolarów.System Trident jest rozwijany i działa od 1979 roku. i ma pozostać do 2042 roku. Według ekspertów całkowity koszt programu wyniósł około 170,2 miliarda dolarów, ale w każdym razie miejmy nadzieję, że te pociski nigdy nie zostaną użyte.

✰ ✰ ✰

Wniosek

Był to artykuł o najdroższym sprzęcie wojskowym na Zachodzie, który nie był używany zgodnie z przeznaczeniem. Dziękuję za uwagę!