W zasadach ruch drogowy napisany czarno-biało: „Pasażerom zabrania się: Odrywania kierowcy od prowadzenia pojazdu pojazd podczas jego ruchu; podczas podróży do ciężarówka Z platforma pokładowa stój, usiądź po bokach lub na ładunku nad bokami; otwierać drzwi pojazdu w trakcie jazdy.”

Po otwarciu drzwi i staniu na peronie wszystko jest jasne: chyba nikt nie chciałby otworzyć drzwi samochodu jadącego z prędkością 60 km/h i wysiąść. Ale to, co oznacza cudownie lakoniczne zdanie, ma odwrócić uwagę kierowcy od prowadzenia pojazdu w ruchu, a nie dla wszystkich jest jasne, w jaki sposób pasażer może odwrócić uwagę kierowcy i z jakimi konsekwencjami. Chociaż nie, konsekwencje są bardzo proste - wypadek. Zastanówmy się więc, jakie sytuacje obejmują koncepcję „rozpraszania kierowcy”.

"Wiem lepiej"

Często kierowca, który tymczasowo zajmuje miejsce pasażera, zaczyna „sugerować”, gdzie i jak jechać: „No dalej, teraz w tym rzędzie!”, „Nie zwalniaj, nie zwalniaj!” Osoby szczególnie zdenerwowane mogą zacząć chwytać kierownicę. Takie sformułowania znacząco zakłócają zdolność kierowcy do komfortowego prowadzenia samochodu. Pamiętaj, że każdy kierowca ma swój własny plan jazdy, swój styl, swoje nawyki. W końcu to jego samochód! Swoimi „napiwkami” odwracasz jego uwagę od prowadzenia pojazdu, co może doprowadzić albo do tego, że kierowca poprosi Cię o zamknięcie się i niegrzecznie, albo do wypadku. Nawet jeśli kierowca jest początkujący, a Ty masz za sobą wieloletnią praktykę, nie ma potrzeby „uczyć się” podczas jazdy. Lepiej powiedzieć mi później, kiedy kierowca się zatrzyma.

„Wyszukiwanie tras”

Wyobraź sobie sytuację – Ty i Twój kierowca znajdujecie się w nieznanym obszarze lub mieście. W samochodzie nie ma GPS. Istnieje jednak mapa, którą wygodnie leży na kolanach pasażera. Jeśli pasażer jest ekspertem w czytaniu map, to tak specjalne problemy nie powstanie. Jeśli jednak pasażer natknie się na karty raz na dwa lata, wówczas nastąpią pewne nieporozumienia. „Skręć tu, nie, właśnie tam”, „Ech, wygląda na to, że minęliśmy zakręt”, „Tutaj, poszukaj siebie”. Takie zwroty denerwują kierowcę, nie mówiąc już o podsuwaniu mu mapy podczas jazdy i patrzenia znaki drogowe i oznaczenia, a to wcale nie jest tego warte. To znowu może doprowadzić do wypadku.

"Argument"

Gdyby to ode mnie zależało, nie polecałbym w ogóle jeździć po kłótni lub w trakcie kłótni z pasażerem. Drażliwość, złość, uraza - nie najlepsi pomocnicy podczas kołowania. A jeśli osoba, z którą się kłócisz, siedzi obok Ciebie, to jest to koszmar nie tylko dla Ciebie, ale także dla innych użytkowników dróg.

"Stresujące sytuacje"

Stresujące sytuacje na drodze zdarzają się co minutę. Kierowcy odcinają się od siebie, „wyskakują” z zakrętu, nie ustępują „wtrącaniu się z prawej strony”, trąbią w korkach i na światłach. Pasażer nie powinien po każdej takiej sytuacji krzyczeć, płakać i wpadać w histerię. Wręcz przeciwnie, musi zachować spokój i w razie potrzeby spróbować uspokoić kierowcę. Zachowaj kontrolę, nie planuj wypadków i bądź przygotowany na wszystko.

Oczywiście przykładów na to, jak można ingerować w kierowcę, nawet nie chcąc, jest znacznie więcej. Nie powinieneś ich wypróbowywać w praktyce. Lepiej nie odwracać jego uwagi, ponieważ od niego zależy bezpieczeństwo wielu osób, w tym także Twojego.

Jak wiadomo, nasze drogi nieustannie odwracają uwagę każdego kierowcy. Poza tym na drogach można spotkać kierowców, którzy z różnych powodów zachowują się niewłaściwie (niektóre z powodu braku doświadczenia itp.). W tej sytuacji wielu kierowców na skutek takich zachowań na drodze zauważalnie zmniejsza własne bezpieczeństwo. W żadnym wypadku nie powinniście zachowywać się jak nieszczęśni kierowcy. W naszej publikacji internetowej wybraliśmy dla Ciebie dziesięć konkretnych sposobów, które pomogą Ci zapewnić bezpieczeństwo na drodze podczas jazdy i, miejmy nadzieję, sprawią, że będziesz bardziej zręcznym i doświadczonym kierowcą.

10) Poczuj osobiście swój samochód na śliskiej nawierzchni

W jaki sposób może to pomóc i nauczyć Cię lepszej jazdy: Wybierz bezpieczne miejsce na początek. Może to być dowolny pusty parking lub obszar nauki jazdy. Po deszczu lub śniegu od razu udaj się w podobne miejsce, aby dowiedzieć się, jak lepiej wyczuć samochód śliska droga. Na śliskiej drodze możesz poznać swoje ograniczenia własny samochód, a także określić, w jakich konkretnych sytuacjach traci przyczepność.

Aby w pełni poczuć samochód, musisz spróbować zrobić wszystko na mokrej lub oblodzonej drodze, aby samochód zaczął tracić przyczepność. Aby to zrobić, podczas gwałtownego przyspieszania należy obrócić koła samochodu w różnych kierunkach, zmniejszając w ten sposób jego przyczepność do pojazdu. nawierzchnia drogi. Pamiętaj, że musisz to wszystko robić ściśle bezpieczne miejsce, gdzie nie ma latarni ani innych samochodów. .

9) Samochodowe gry wideo

Czy może myślisz, że takie gry wideo nie pomogą Ci stać się lepszym kierowcą? Następnie odpowiedz na jedno pytanie: dlaczego piloci samolotów spędzają dużo czasu na szkoleniu na symulatorach komputerowych? W rzeczywistości te gry wideo mogą w szczególności pomóc każdemu kierowcy w doskonaleniu umiejętności prowadzenia pojazdu. Chodzi o to, że istnieją gry, które są praktycznie takie same wirtualne. To właśnie te gry będą w stanie bezpośrednio nauczyć kierowcę uwagi (bez której nie można nigdzie pojechać na drodze), wymaganej reakcji i wizualnej trajektorii samochodu, a także pozwolą mu podświadomie utrwalić się w zapamiętuje pewne konkretne działania, które staną się niezbędne do dalszej kontroli samochodu w prawdziwym życiu.

8) Koniecznie naucz się prowadzić samochód z manualną skrzynią biegów

Jak może Ci to pomóc stać się lepszym kierowcą: W ostatnie lata udział parking Z automatyczna skrzynia koła zębate stale rosną w górę. Wynika to przede wszystkim z faktu, że automatyczne skrzynie biegów są znacznie wygodniejsze i praktyczne. Ale ku naszemu rozczarowaniu ta automatyczna skrzynia biegów nie daje pełnego wyczucia całego samochodu. Obecnie wielu nowicjuszy na drogach potrafi niestety jedynie prowadzić samochód automatyczna skrzynia. Rzecz w tym, że teraz możesz uczyć się jak w samochodzie manualna skrzynia biegów i wyposażony w automatyczną skrzynię biegów.

Przede wszystkim musisz nauczyć się ćwiczyć coś, co nazywa się „świadomością sytuacyjną”, jest to bardzo ważne we wszystkich aspektach naszego życia, a tym bardziej, gdy prowadzisz samochód. Jazda samochodem z manualna skrzynia biegów biegów pozwala kierowcy ocenić bardziej realistyczną sytuację na drodze i zachować większą uwagę podczas jazdy. Aby zachować większą uwagę na drodze, musisz nauczyć się widzieć wszystko, co Cię otacza podczas jazdy.

Zacznij od prostych rzeczy, spróbuj nauczyć się widzieć podczas ruchu. Następnie podczas swojej podróży musisz nauczyć się nie przegapić ani jednej przejście dla pieszych i więcej niż jedną ścieżkę zaprojektowaną specjalnie dla rowerzystów. Nauczywszy się bez specjalna praca czytając wszystkie znaki i te same oznaczenia na drodze, stopniowo przejdziesz do kolejnego zdobywania potrzebnych umiejętności.

Teraz musisz nauczyć się prowadzić samochód, aby widzieć i zauważać wszystkie samochody poruszające się wokół ciebie.

Dotyczy to również motocykli, których musisz nauczyć się nie spuszczać z pola widzenia i natychmiast zauważać, gdy przejeżdżają obok Ciebie.

Jest to jeden z kluczowych punktów uwagi, oprócz mistrzostwa w prowadzeniu samochodu, którego uczy się w każdej szkole nauki jazdy w zakresie jazdy sportowej. Chodzi o to, aby umieć prowadzić samochód, ale nie zachować niezbędnej uwagi na drodze (na przykład, jeśli nie obserwujesz wszystkich pojazdów wokół siebie), w sytuacja awaryjna Najprawdopodobniej nie będziesz wiedział, co robić, co robić i w którą stronę się zwrócić. Powód jest bardzo prosty – nie byłeś świadomy otoczenia na drodze.

1) Jedź więcej

Jak może Ci to pomóc stać się lepszym kierowcą: L Najlepszą rzeczą, jaką możesz zrobić, aby stać się bardziej doświadczonym i wykwalifikowanym kierowcą, jest przede wszystkim praktyka, praktyka i jeszcze raz praktyka. Im więcej jeździsz samochodem, tym więcej doświadczenia zdobędziesz. Zdobywszy już trochę doświadczenia w szkole nauki jazdy, a następnie samodzielnie je ugruntowując w specjalnych placówkach, a może nawet po odbyciu dodatkowych kursów nauki jazdy, będziesz starał się nie rezygnować z dalszych podróży samochodem. Nigdy nie bój się wsiąść za kierownicę. Pamiętaj, że jeśli ponownie będziesz się bał gdzieś pójść, będziesz odczuwał jeszcze większy strach niż wcześniej i bardzo trudno będzie wydostać się z tego błędnego koła.

Po prostu nie ma dla tego zamiennika ani alternatywy. To tak, jakby grać dalej instrument muzyczny lub na nartach. Bez codziennej praktyki nie będziesz w stanie utrwalić swoich wrażeń z jazdy, a z biegiem czasu po prostu je stracisz. Przecież wielu z nas wie, że jeśli muzyk gra na instrumencie tylko 4 razy w roku, to prawdopodobnie po prostu zapomni, jak doskonale opanować swój warsztat gry (chyba że jest to oczywiście Mozart). To samo dotyczy umiejętności prowadzenia samochodu (chyba, że ​​jesteś drugim wielkim Senną).

Musisz więc tylko pamiętać, czy dbasz o swój samochód i niedawno go otrzymałeś prawo jazdy, tj. OK, w takim razie pierwszą rzeczą, którą musisz zrobić, to . Czy boisz się samochodów? Można to naprawić, następnie trenować specjalnie w specjalnie wyznaczonym miejscu lub wyjść w trasę o 4 rano, kiedy jesteś w swoim miejscowość Wszystkie drogi są praktycznie nadal puste.

Na drodze należy maksymalnie skoncentrować się na prowadzeniu pojazdu – tego uczą nas w szkole nauki jazdy.

Rozważmy najczęstsze czynniki, które odwracają uwagę kierowców od drogi lub osłabiają uwagę, reakcję, zdolność koncentracji i podejmowania właściwych decyzji.

Czynnik pierwszy: alkohol

Odwieczny problem rosyjskich właścicieli samochodów. Alkohol w każdym przypadku i w dowolnych dawkach negatywnie wpływa na zdolność kierowcy do prowadzenia pojazdu. I nie można mieć co do tego żadnych zastrzeżeń. Wiele osób błędnie liczy na siłę swojego organizmu, wierząc, że 50 gramów wódki lub szklanka piwa nie wpłynie na ich kondycję. To jest źle! Ci, którzy choć raz uczestniczyli w testach na specjalnych stanowiskach symulujących proces jazdy, nie mogą uwierzyć własnym oczom, gdy patrzą na wyniki testów!

Już po 25 gramach wódki pojawia się nieświadoma chęć upicia się. Po 50 gramach wódki szybkość reakcji i inne wskaźniki medyczne i biologiczne osoby znacznie się zmniejszają; prawdopodobieństwo wypadku wzrasta 2–3 razy. Po większej dawce kierowca nie jest w stanie poprawnie oszacować odległości swojego samochodu od przeszkody (np. pieszego). Kierowcy wydaje się, że przed nim jest 30 metrów, podczas gdy w rzeczywistości jest to tylko 15.

Nie ma dwóch zdań: alkohol w czasie jazdy jest niebezpieczny w każdej ilości. I nie powinieneś nawet myśleć o pojęciach takich jak „maksymalna dopuszczalna dawka”. Nawiasem mówiąc, tradycyjne wyobrażenia o otrzeźwiającym działaniu niektórych narkotyków - na przykład kawy, herbaty czy amoniaku - nie mają uzasadnienia w praktyce. „W praktyce” - oznacza to podczas badania lekarskiego kierowcy po jego zatrzymaniu przez policję drogową. Tutaj może być jeden przepis: długi odpoczynek. „Po wczoraj” kategorycznie nie zaleca się wsiadania za kierownicę. Chyba, że ​​„przedwczoraj” i nawet wtedy należy pamiętać, że alkohol magazynuje się w organizmie przez kilka dni, co również można określić medycznie.

Czynnik 2. Palenie podczas jazdy

Jaki procent rosyjskiego społeczeństwa pali? Na drogach jest tyle samo palących kierowców (wśród mężczyzn odsetek ten jest wyższy). Palenie podczas jazdy jest zjawiskiem na tyle powszechnym, że nie należy go ignorować, zwłaszcza, że ​​także często się zdarza przyczyna wypadku.

Prawie żaden z palących kierowców podczas zapalania nie patrzy na drogę – ich wzrok skierowany jest na końcówkę papierosa i światło zapalniczki. Trwa to 2-3 sekundy. Na wypadek - więcej niż wystarczająco, ponieważ sytuacja na drodze zmienia się co chwilę. Już przy prędkości 60 km/h samochód w ciągu sekundy pokonuje 16,6 metra. Dodatkowe sekundy nieuwagi powstają także wtedy, gdy podczas jazdy trzeba wyjąć zapalniczkę, strząsnąć popiół do popielniczki lub odwrócić uwagę od opuszczenia szyby.

Czynnik 3. Rozmowa przez telefon

Odpowiedni rozdział w Nowa edycja„Kod włączony wykroczenia administracyjne" Rozmowy przez telefon komórkowy podczas jazdy bez użycia zestawu głośnomówiącego są obarczone poważnymi karami właśnie ze względu na niebezpieczeństwo.

I w ogóle rozmowa przez telefon (nawet zgodnie z przepisami), jednak tak jak rozmowa w samochodzie z pasażerami, również jest oderwaniem się od rzeczywistości. Powszechny literacki obraz „skakania do sufitu po usłyszeniu oszałamiających wieści” w trudnych warunkach drogowych ucieleśnia bardzo realny wypadek drogowy.

To samo można powiedzieć o rozpraszającym działaniu muzyki i audiobooków, nie mówiąc już o telewizorze samochodowym. Jeśli jesteś rozproszony, możesz wpaść w kłopoty nawet w „stojącym” korku.

Czynnik 4. Przepracowanie

Kolejny aksjomat kierowcy: zmęczony, za mało spałem – odpoczywaj! Nie walcz ze swoim organizmem, wybierz miejsce parkingowe, zatrzymaj się i zdrzemnij się, chociaż na chwilę. Pamiętajcie o śmiertelnie zmęczonym Stirlitzu, śpieszącym się do spraw. „Śpi, ale dokładnie za dwadzieścia minut się obudzi i pojedzie do Berlina”. Zrobić to samo...

Senność występuje zwłaszcza po przejadaniu się, po zażyciu silnych środków uspokajających. Łagodne zmęczenie i senność można złagodzić zimnym myciem, mocną herbatą i kawą. Pomocne są także ćwiczenia fizyczne na poboczu drogi – tylko kilka ćwiczeń. Masażer zakłóca uspokajające działanie miękkiego fotela kierowcy. Jednak przy umiarkowanym lub ciężkim zmęczeniu pomaga tylko sen.

Czynnik 5. Błyskotki samochodowe

Wydawałoby się to drobnostką, a jednak... Breloki wiszące na lusterku przed kierowcą, różnego rodzaju dekoracje w kabinie również mogą odciągnąć uwagę. Co więcej, jeśli wiszące bibeloty zasłaniają kierowcy widok Przednia szyba. Spróbuj obejść się bez tego wszystkiego. Dla kierowcy w samochodzie wszystko powinno skupiać się na prowadzeniu pojazdu – i tylko na prowadzeniu. Swoją drogą, nawet źle dobrane panoramiczne lusterko wsteczne może poważnie zakłócić widok.

Na koniec rada dla początkujących kierowców: przez pierwsze 1000 km staraj się nie rozpraszać niczym innym niż bezpośrednio związanym z jazdą.

Igor Masłow, instruktor nauki jazdy w Moskwie, jest byłym nauczycielem teorii w szkole nauki jazdy Svetofor.

Samochód jest środkiem transportu, ale niestety nie jest bezpiecznym. Zwłaszcza jeśli kierowcą jest osoba, która nie ma przeciwwskazań do prowadzenia pojazdu. Taki kierowca naraża siebie, pasażerów i pieszych na ryzyko. Nie jest tajemnicą, co kupić (nawet jeśli dana osoba ma poważne problemy zdrowotne). prawo jazdy dziś jest to możliwe za duże pieniądze. Zanim jednak kupisz kartkę papieru, zastanów się, czy kartka papieru, czy Twój ambitny plan za kierownicą za wszelką cenę jest warta ludzkiego życia? Rozporządzenie Ministra Zdrowia „W sprawie usprawnienia systemu badań lekarskich...kierowców pojazdów” stanowi pełna lista przeciwwskazania do prowadzenia pojazdu.

Lista przeciwwskazań do prowadzenia samochodu

Problemy z uzyskaniem orzeczenia lekarskiego uprawniającego do prowadzenia samochodu mogą pojawić się u osób cierpiących na zaburzenia psychiczne, system nerwowy, Posiadać poważne problemy ze wzrokiem lub słuchem, cierpią na choroby układu mięśniowo-szkieletowego i przeszły amputację kończyn. Członkowie komisji lekarskiej mają prawo zapoznać się z Twoją diagnozą i podjąć decyzję: wydać zaświadczenie lub zakazać prowadzenia pojazdów.

Jeśli masz przeciwwskazania medyczne(powiedzmy epilepsja, ślepota), to nie będziesz mógł prowadzić samochodu. Jeśli możesz prowadzić samochód pod pewnymi warunkami (na przykład nosząc okulary lub soczewki kontaktowe), nazywa się to w medycynie. wskazania lekarskie. W takim przypadku na prawie jazdy umieszczany jest określony znak: sterowanie ręczne, okulary lub soczewki, aparat słuchowy, automatyczna skrzynia biegów).

Pod pojęciem ograniczeń medycznych kryją się choroby, w przypadku których nie zostanie Ci przypisana określona kategoria w Twoich prawach. Powiedzmy, że przy pewnych diagnozach będziesz w stanie sobie poradzić samochód osobowy, ale nie będziesz mógł prowadzić autobusu ani ciężarówki. Na przykład, jeśli straciłeś jedno oko, nie będziesz już mógł prowadzić autobusu, minibusa ani pracować jako kierowca ciężarówki, ale możesz prowadzić własny samochód (pod pewnymi warunkami).

Członkowie komisji lekarskiej mają obowiązek decydować w każdym indywidualnym przypadku o możliwości uzyskania praw. Być może w naszym artykule znajdziesz swoją diagnozę, ale nie jest to werdykt, że nigdy nie będziesz mieć racji. Faktem jest, że istnieje coś takiego jak „indywidualne rozważenie diagnozy”. Być może więc lekarze wystawią zaświadczenie osobom, u których zdiagnozowano:

1. Choroby układu hormonalnego (jeśli występują dysfunkcje innych układów).

2. Choroby serca: choroby serca, sztuczna zastawka, choroba wieńcowa, dusznica bolesna, zaburzenia rytmu serca itp.

3. Choroba nadciśnieniowa 2 i 3 stopnie (jeśli kryzysy nadciśnieniowe występują często, zaświadczenie nie jest wydawane).

4. Niewydolność oddechowa i płucna serca.

5. Cukrzyca.

6. Choroba wrzodowa żołądka i dwunastnicy, choroby wątroby, choroby trzustki (w przypadku częstszych zaostrzeń zaświadczenie nie zostanie jeszcze wydane).

7. Poważne opóźnienie w rozwoju fizycznym, wzrost poniżej 150 cm.

Przypominamy, że lekarze każdy przypadek rozpatrują indywidualnie.

Zaburzenia psychiczne

Zabrania się prowadzenia samochodu osobom z degradacją osobowości, zaburzeniami somatoneurologicznymi, narkomanom, osobom nadużywającym substancji psychoaktywnych oraz alkoholikom. Kwestię ponownego rozważenia możliwości wydania zaświadczenia można ponownie podnieść nie wcześniej niż po 3 latach od zakończenia leczenia i przy trwałej remisji.

Choroby układu nerwowego

Zabrania się prowadzenia samochodu osobom chorym na padaczkę, omdlenia, upośledzenie umysłowe, chorobę Meniere'a, oczopląs, dysfunkcję narządu przedsionkowego, zespoły zawrotów głowy, urazowe deformacje kości czaszki i objawy neurologiczne.

Choroby związane ze wzrokiem

Szereg chorób oczu (lista niekompletna) stwarza ograniczenia w uzyskaniu orzeczenia lekarskiego do licencji:

- dichromazja (zaburzona percepcja kolorów);

Oczopląs spontaniczny (odchylenie źrenic o 70°);

Ślepota jednego oka (jeśli drugie oko bez korekcji nie wynosi 0,8);

Sztuczna soczewka oka;

Upośledzenie pola widzenia powyżej 20°;

Ostrość wzroku w obu oczach poniżej 0,8 (nieskorygowana);

Widzenie jest poniżej 0,5 na jedno oko i poniżej 0,2 na drugie (z korekcją);

- w przypadku krótkowzroczności i dalekowzroczności różnica dioptrii obu soczewek nie powinna przekraczać 3 dioptrii;

Choroby nerwu wzrokowego i siatkówki;

Jaskra;

Niedowład mięśni powiek, nieuleczalne zapalenie worka łzowego, łzawienie.

Choroby związane ze słuchem

Otolaryngolog może zabronić Ci prowadzenia samochodu, jeśli:

- całkowita głuchota;

Mowa konwersacyjna jest odbierana w odległości mniejszej niż 3 metry, szept - w odległości mniejszej niż 1 metr (z mieszaną głuchotą); odległość mniejsza niż 2 metry (jednakowa głuchota w obu uszach);

objaw przetoki;

Przewlekłe ropne zapalenie ucha środkowego z powikłaniami.

Jeśli nosisz aparat słuchowy, Twój problem zostanie rozstrzygnięty indywidualnie.

Choroby związane z układem mięśniowo-szkieletowym

- problemy z kręgosłupem (utrudniające ruch);

- blizny i formacje utrudniające ruchliwość kończyn i szyi;

Nieprawidłowo zagojone złamania;

Pewne zmiany w dużych stawach;

Skrócenie kończyny dolnej o więcej niż 6 cm.

Uwaga! Jeśli występują problemy z układem mięśniowo-szkieletowym, być może możesz rozważyć samochód sterowanie ręczne lub automatyczną skrzynią biegów.

Amputowane kończyny

1. Brak rąk lub stóp.

2. Poważne odkształcenie dłoni lub stóp.

3. Sztywność stawów międzypaliczkowych, brak palców lub paliczków.

4. Brak kończyn.

5. Upośledzona ruchomość stawu kolanowego.

6. Jeżeli kikut po amputacji zajmuje co najmniej 1/3 podudzia i zachowana jest ruchliwość w kolanie, wówczas można wystawić zaświadczenie.

7. Niedowład lub paraliż kończyn dolnych.

8. Porażenie połowicze.

Podczas prowadzenia samochodu kierowcy towarzyszy całkiem sporo czynniki negatywne, na pierwszy rzut oka nieistotne, ale prowadzące do tego, że taka ulubiona czynność staje się nerwowa, napięta i wyczerpująca. Okazuje się, że wcale nie chodzi tu o rosnącą liczbę poruszających się pojazdów i nie o dużą liczbę korków, ale o samą naturę człowieka! Na co więc powinien uważać kierowca na drodze:

1. Siebie.

Głównym zagrożeniem na drodze jest sam kierowca. Z reguły każdy kierowca wierzy, że żaden inny kierowca poza nim samym nie może prowadzić samochodu. Ale on także jest w niebezpieczeństwie tam, gdzie zupełnie się tego nie spodziewa. Na przykład, spieszysz się gdzieś, droga jest słabo widoczna, a przed tobą powoli jedzie ciężarówka, a ty chcesz jechać trzy razy szybciej. Masz zamiar wyprzedzić, ale w ostatniej chwili coś Cię zatrzymuje, mija kilka sekund i w Twoją stronę pędzi ciężarówka... Dość powodów do refleksji!

Minutowe impulsy do przejechania na czerwonym świetle również do niczego dobrego nie prowadzą najlepszy scenariusz zostanie zatrzymany przez policję drogową, a w najgorszym wypadku może wpaść na Ciebie ktoś, kto chce złapać zielone światło i w tym celu ominął wszystkich, którzy byli przed nim. Wiele rzeczy we wnętrzu samochodu może odwracać uwagę kierowcy: brak automatycznych szyb, rozmowa przez telefon komórkowy, latająca osa itp.

Podstawowa zasada kierowcy to nie spieszyć się, nie wykonywać ryzykownych manewrów i w porę oceniać sytuację, nie naruszać znaków, których nieprzestrzeganie zagraża życiu i uważnie patrzeć na znaki ograniczenia prędkości . Chcę spać podczas jazdy, muszę zatrzymać samochód i odpocząć.

2. Inne sterowniki.

Do większości wypadków nie dochodzi z powodu łamania przepisów ruchu drogowego, ale z powodu nieporozumień wśród kierowców, ponieważ nikt nie chce spowodować wypadku. Większość sterowników, gdy się pojawią sytuacja awaryjna Starają się temu zapobiegać, z wyjątkiem następującej kategorii kierowców, których należy na czas zidentyfikować na drodze i zachować ostrożność:

• Substytuty, dla których jest to forma dochodu.
• Emeryci, którzy po prostu nie mają reakcji na unik.
• Nieuważni, nadmiernie rozważni kierowcy są rozproszeni i nie zauważają niebezpieczeństwa.
• Kierują kobietami, które z sobie tylko znanych powodów uważają, że każdy po prostu musi je przepuścić.
• Kierowcy duże samochody z takimi samymi kompleksami jak kobiety.

3. Pasażerowie.

Kiedy pasażerowie siedzą w samochodzie i pokazują, jak i gdzie jechać, mogą pojawić się z ich powodu problemy. Szyby w aucie często zaparowują od pasażerów, widoczność jest słaba, a poza tym trzeba oddalać się od utartych tras, a po cichu staje się marionetką. Dobrze, jeśli pasażer sam jest kierowcą i wszystko rozumie, ale co jeśli nie? Potem minęliśmy zakręt, musimy wrócić, a potem coś innego.

4. Rozmowy telefoniczne.

Zgadzam się, odbieranie telefonów podczas jazdy jest bardzo trudne i nic dziwnego, że złapiesz samochód, próbując jednocześnie kierować i zmieniać biegi jedną ręką. Rada - zaopatrz się w zestaw słuchawkowy bezprzewodowy, to już nie luksus, a konieczność.

5. Przechodnie.

Często nie da się przewidzieć, co pieszy zrobi w następnej minucie, dobrze jest, gdy zgodnie z przepisami zaczeka na przejściu, gdy zapalą się światła zielone światło, ale to już na granicy fantazji. Często piesi przechodzą przez ulicę, gdzie chcą, ktoś biegnie, bojąc się spóźnić na tramwaj, nie zauważając samochodów, a nawet z dzieckiem na rękach rozbrykani studenci pędzą na zajęcia, spiesząc do wejścia do gmachu swojego instytutu. Babcie, zbyt leniwe, żeby dotrzeć do przejścia, biegną dalej najkrótsza trasa, swingujące kluby, i to można wymieniać w nieskończoność.

6. Policjanci ruchu drogowego.

Głównym problemem wszystkich kierowców są policjanci ruchu drogowego. Wielu kierowców zgodzi się, że przynoszą one pewne korzyści. Czasami znajdują skradzione samochody, stoją w niebezpiecznych miejscach z radarem i straszą lekkomyślnych kierowców, być może na tym kończy się przydatna lista rzeczy do zrobienia. Głównym powodem, dla którego policjant drogowy jest niebezpieczny dla kierowcy, jest niska pensja kierowcy, a praca pozwala mu zarobić znaczny dodatkowy dochód; można nawet prześledzić rozwój kariery funkcjonariusza organów ścigania na podstawie szybkości jego zmian samochody osobowe.

Ponieważ zadaniem policjanta drogowego jest kontrolowanie zachowania kierowcy na drodze, zgodnie z prawem, nawet w przypadku naruszenia formalnego kierowcy grozi kara grzywny, łącznie z pozbawieniem kontroli nad pojazdem. Kierowca zdaje sobie sprawę, że zostanie ukarany mandatem i musi zapłacić. Skoro zdaje sobie sprawę, że będzie musiał wówczas spędzić dużo czasu na zapłaceniu mandatu, a wysokość mandatu będzie większa, dużo łatwiej jest mu zrobić to na miejscu i spokojnie wyjść.

Podróżowaliśmy i będziemy podróżować. Wszyscy popełniamy błędy, ale bez względu na wszystko musimy przestrzegać kultury jazdy. A zamiast złości i urazy niech wszystkim na drodze towarzyszy tylko dobra wola, zacznij od siebie!