Debata na temat tego, która marka samochodu jest lepsza – Mercedes, Audi czy BMW – trwa od ponad dekady. To właśnie ci trzej niemieccy giganci znajdują się w pierwszej trójce, podczas gdy są w przybliżeniu w tym samym segmencie cenowym.

Dlatego bardzo trudno jest udzielić jednoznacznej odpowiedzi, trzeba wziąć pod uwagę wiele czynników:

• specyfikacje;
• komfort kabiny;
• bezpieczeństwo.

Duże znaczenie mają również opinie ekspertów, poziom sprzedaży w różnych krajów. Ponadto co roku na świecie opracowywane są różne oceny, z których główną jest „Najlepszy samochód roku”.

W tym artykule na stronie postaramy się dowiedzieć, co jest lepsze: Audi czy Mercedes.

Opinia eksperta ma kluczowy. najlepszy samochód lata są zdefiniowane w wielu krajach. Tak więc w 2015 roku na targach motoryzacyjnych w Nowym Jorku został uznany za najlepszego Mercedes-Benz klasy C. Potrafił zostawić daleko w tyle BMW serii 2, odświeżony Volkswagen Passat B8, Nissan Qashqai i Mazda 2.

Laur zwycięzcy w nominacji najlepszy samochód sportowy roku w Stanach Zjednoczonych trafił także Mercedes AMG-GT. Tutaj rywalizowało z nim wiele modeli, między innymi Audi TT i Audi S3.

Mercedes wyprzedza Audi także w europejskiej nominacji Samochód Roku, choć pierwsze miejsce stracił na rzecz Citroena C4 Cactus (248 pkt.), Mercedesa klasy C (221 pkt.). Samochody Audi nie są nawet w pierwszej piątce.

Ale w Rosji bardziej kochają Audi.

Tak, wg rosyjscy kierowcy Marka Audi jest uznawana za najlepszą w następujących kategoriach:

• nowość roku - Audi TT;
• marka premium roku.

Audi TT zostało również uznane za najlepsze coupe 2015 roku.

Najciekawsze jest to najlepszy samochód dla miasta w 2015 roku Rosjanie wybrali UZ Daewoo Matiz. I stała się Lada Kalina Cross najlepszy wszechstronny poza drogą, zdobywając więcej punktów niż nawet Audi A6 AllRoad.

Cóż, jeśli przeanalizujemy dane z tych wszystkich lat, że w Europie przyznawana jest nagroda „Samochód roku” w ramach Genewskiego salon samochodowy, potem Mercedes i Audi tylko raz stały się najlepsze:

• Mercedes-Benz klasy S W116 - 1974;
• Audi 80-1973.

Specyfikacje

Oczywiste jest, że porównując wszystko linia modelowa tych gigantów niemieckiego przemysłu samochodowego nie będziemy, ale oto kilka kultowych modeli, które można porównać.

W 2014 roku rywalizowały trzy modele crossoverów:

• Mercedesa GLA- 170 KM, 220 CDI 4 Matic DCT, 6,1 l/100 km;
• Audi Q3 - 177 KM, 2.0 TDi Quattro S Tronic, 6,3 l/100 km;
• BMW X1 - 184 KM, xDrive 20d, automatyczna skrzynia biegów, 6,1 l/100 km.

Oznacza to, że jasne jest, że samochody są takie same w swojej klasie: crossovery z napędem na wszystkie koła, z prawie taką samą mocą silniki Diesla i takie samo zużycie paliwa Połączony cykl. Wszystkie wyposażone są w automatyczną skrzynię biegów.

Co wykazała jazda próbna?

Mercedesa GLA- brakuje mocy, zawodnicy spokojnie ją omijają na prostej. Zbiornik o pojemności 50 litrów wystarcza na 800 km, podczas gdy Audi i BMW pokonują odpowiednio 1010 i 960 km na jednej stacji benzynowej.

To prawda, że ​​\u200b\u200bMercedes jest „wypchany” masą elektroniki, wszelkiego rodzaju czujników. Tak więc, jeśli kupujesz samochód nie do wyścigów, ale dla rodziny długie podróże, to Mercedes GLA będzie doskonałym wyborem.

Warto zauważyć ten fakt: pod względem wymiarów zarówno Mercedes, jak i BMW X1 są gorsze od Audi Q3, czyli Audi ma najbardziej przestronne i wygodne wnętrze. Ale z drugiej strony Audi jest gorsze pod względem wyglądu zewnętrznego - Mercedes i BMW wyglądają naprawdę fajniej i bardziej agresywnie (choć nie jest to dla wszystkich).

Kiedy eksperci obliczyli wszystkie za i przeciw, przeanalizowali możliwości samochodów na torze, a także spojrzeli na metki z cenami, ukazał się następujący obraz:

• BMW - 470 punktów (doskonałe parametry techniczne, dość obszerny salon, chociaż mniej niż Audi, rozpoznawalny wygląd);
• Audi - 467 punktów (pojemne, miękkie zawieszenie, dobry silnik oraz szybka skrzynia sprzęt, ale wygląd nie jest zbyt dobry);
• Mercedes - 450 (doskonałe prowadzenie, prestiżowy wygląd, ale jak na tę klasę silnik jest raczej słaby, wnętrze nie jest wystarczająco przestronne).

Mercedes zawiódł nas również z powodu zawyżonych kosztów.

Oczywiście wyników takich testów nie należy traktować zbyt poważnie. Nie jest tajemnicą, że crossovery są prerogatywą BMW. Audi i Mercedes są bardziej kojarzone z szanowanymi i luksusowymi sedanami. A w tym segmencie mogą dać szanse każdemu innemu modelowi.

Dawno, dawno temu można było łatwo wyróżnić trzy niemieckie marki luksusowe. Audi było mniej znaną opcją dla wtajemniczonych, mercedes benz był tradycyjnym i niezmiennym królem rynku, a BMW jest idealną opcją dla kupujących VIP. Ale to było w latach 80. i od tego czasu świat się zmienił.

Zmiany

Każda ze spółek BMW i Mercedes w 2014 roku sprzedała więcej samochodów niż Chrysler, a Audi jest pełnoprawnym graczem na duży rynek ze wzrostem sprzedaży Ostatni rok na 15 procent (chociaż to wciąż tylko około połowa tego, co sprzedaje Mercedes). Wszystkie trzy firmy sprzedają szeroką gamę modeli, od okazyjnych po luksusowe samochody, których ceny zaczynają się od 30 000 USD. różne modele SUV-y, 12-cylindrowe luksusowe samochody, których cena może przekroczyć 150 tysięcy dolarów. Warto przyjrzeć się, gdzie obecnie znajduje się każda marka.

Audi

Wielu ludzi było fanami Audi. Podobnie Model Quatro z napędem na wszystkie koła był jednym z najbardziej popularnych i poszukiwanych. Ponadto samochody te szybko traciły na cenie, więc każdy mógł sobie pozwolić na dość częstą zmianę używanych modeli. Jednak wtedy łatwo było zauważyć, że Audi brakowało dynamiki, a nawet najbardziej modele sportowe. Do tej pory większość modeli Audi nie pozostaje tak dynamiczna, jak inni przedstawiciele. rynek motoryzacyjny. Tylko R8 może poszczycić się doskonałym prowadzeniem i doskonałą dynamiką. Jednak te maszyny mają swoje własne silne strony- na przykład, niesamowity projekt wnętrza. Ponadto, w porównaniu nie z niemieckimi potworami, Audi zawsze będzie miało przewagę nad wieloma światowymi modelami. Ale jednocześnie wiele osób nadal postrzega Audi po prostu jako Volkswagena wyższej klasy.

"BMW"

Ta marka jest używana, aby czuć się jak król na drodze. Większość modeli imponuje połączeniem mocy i wyrafinowania, ale przy całej mocy silniki pracowały płynnie i prawie bezgłośnie. To prawda, że ​​​​wielu właścicieli BMW jest natychmiast określanych jako dandys, ale można to tolerować, ponieważ wydajność tych maszyn jest na niewiarygodnej wysokości. Ostatnio jednak nowe modele BMW mogą rozczarowywać swoimi osiągami, które zostały mocno obniżone w celu ograniczenia emisji. Oczywiście jest to przydatna rzecz, ale teraz BMW nie stoi już ponad wszystkimi innymi markami, ale prawie je dogonił.

„Mercedesa”

Samochody Mercedesa zawsze miały pewną głębię. Nie pozwalały rozpędzić się do ogromnych prędkości w rekordowym czasie, ale im więcej spędziłeś za kierownicą takiego auta, tym bardziej zacząłeś to doceniać. Z wyjątkiem pewnych problemów z jakością, od 1996 roku Mercedes pozostaje wierny swoim tradycjom i swojemu wizerunkowi. Ta marka ma historię, która pokazuje wysoka jakość przez wiele lat. Oczywiście wnętrza Mercedesa są nadal gorsze od Audi, ale te samochody są nadal przyjemne w środku i wiele osób je wybiera.

Wstęp

Rosjanie korzystają z serwisów od kilkunastu lat, co naturalnie dzieje się w związku z ich powstaniem duże obawy, podobnie jak Mercedes i Audi, bardzo wysokiej jakości i produktywności Pojazd którzy są w stanie przez długi czas udowodnić, że są godni zaufania i wierni Żelazny Koń zawsze gotowy do pomocy swemu panu. Aby jednak zdecydować, która marka samochodu jest lepsza dla współczesnego konsumenta, będziesz musiał przynajmniej zapoznać się z charakterystyką techniczną prezentowanych samochodów.

Porównanie samochodów tak dużych organizacji, jak Mercedes i Audi jest dość proste, ponieważ słusznie są one uważane za największych niemieckich gigantów produkujących spektakularne i jednocześnie wydajne samochody. Niemiecki przemysł samochodowy jest liderem wśród organizacje modelowe. Godny uwagi jest fakt, że wartość pojazdów posiadanych przez obu Mercedesa i Audi, oscyluje na niemal tym samym poziomie.

Aby uzyskać bardziej szczegółową analizę, weź pod uwagę parametry techniczne maszyn, ich wewnętrzny komfort i, co ważne, bezpieczeństwo. Przy wyborze pojazdu nie należy kierować się wyłącznie osobistymi preferencjami, dlatego poznamy opinię ekspertów i zapoznamy się z poziomem sprzedaży samochody niemieckie w różnych krajach świata. Nie zaniedbuj tytułu „”, który jest przyznawany corocznie tej lub innej marce samochodu.

Samochód rozpoznawalny na całym świecie

Jak każda inna dziedzina, branża motoryzacyjna podlega kontroli szacownych ekspertów, których opinia jest często decydująca. Od ponad roku ludzie ze wszystkich krajów jednoczą się, aby naprawdę wybrać pojazd, który jest o rząd wielkości lepszy niż pozostałe wypuszczone w tym roku.

Na przykład, zgodnie z wynikami z ostatniego 2015 r roku Mercedes-Benz Niekwestionowanym liderem została kategoria C, która była nominowana na targach motoryzacyjnych odbywających się w Nowym Jorku. Warto zaznaczyć, że wśród samochodów, którymi rywalizował, można było zobaczyć BMW serii 2, nowego Volkswagena Passat B8 (ulepszony), Nissan Qashqai i Mazda 2.

Drugie zawody rozgrywane w Stanach Zjednoczonych również nie ominęły Mercedesa, który zajmuje czołowe miejsce wśród najlepszych sportowe samochody otrzymał Mercedesa AMG-GT. Głównymi pretendentami do tego miejsca były dwa modele Audi: Audi TT i Audi S3.

Jednak i to nie wszystko, Mercedes dobrze sprawdził się w europejskiej nominacji „Samochód Roku”. Pomimo faktu, że Citroen C4 Cactus zajął pierwsze miejsce z 248 punktami, Mercedes klasy C, zdobywając 221 punktów, wyprzedził swojego kolegę Audi.

Co ciekawe, w 2015 roku samochody produkowane przez koncern Audi nie zdołały nawet dostać się do pierwszej piątki światowych liderów. To prawda, że ​​\u200b\u200bnie wpłynęło to na popyt na samochody Audi w Rosji. Rodacy kierowcy nie zgadzają się z opinią zagranicznych kolegów, stawiając pierwsze miejsce w nominacjach najlepsza nowość rok i Marka premium Samochód Audi TT. Ponadto Audi TT jest uznawane za najlepsze coupé ostatni rok. Jeśli chodzi o Mercedesa kategorii S, Rosjanie przyznali mu tytuł.

Ciekawostką jest fakt, że UZ Daewoo Matiz został najlepszym samochodem 2015 roku. Kalina Patriotyczna Cross jest uznawany za najbardziej obiecujący kombi, który ma lepiej krzyż. Nie wiadomo z jakich powodów, ale samochód ten wyprzedzał nawet o kilka punktów nowomodne Audi A6 AllRoad.

Jeśli zajrzysz „do skarbonki” konkursu „Samochód roku”, okaże się, że Europejczycy tylko raz przyznali Mercedes-Benz i Audi tytuł najlepsze samochody roku. Słuchaj opinii ekspertów lub nie - indywidualny wybór każdego. To prawda, że ​​\u200b\u200bnawet ten aspekt wskazuje, że Audi i Mercedes znajdują się w tej samej sytuacji.

Specyfikacje

Porównaj wszystkie kolejka dwóch najbogatszych jest zbyt długie i trudne, więc spędźmy analiza porównawcza tylko najbardziej kultowe samochody. Organizacje pokazały ostatnio światu dobrze prezentujące się crossovery z najwyższej półki, w tym:

• Mercedesa GLA 170 KM s., 220 CDI 4 Matic DCT, spalanie 6,1 litra w cyklu mieszanym;
• Audi Q3 ze zwrotem 177 litrów. s., 2.0 TDi Quattro S Tronic i spalanie 6,3 litra w cyklu mieszanym.

Podane maszyny są podobne w kategorii dostępności napęd na wszystkie koła, automatyczna skrzynia, typową mocą jednostek diesla i tym samym zużyciem paliwa.

Jazda próbna obiecujących modeli

Samochód taki jak Mercedes GLA wielokrotnie udowodnił brak wystarczająca moc, o czym świadczy obecność ogromnej listy konkurentów, którzy potrafią ją szybko ominąć nawet na prostej. Zbiornik paliwa może pomieścić tylko 50 litrów, ta objętość wystarcza na 800 km. Gwoli sprawiedliwości należy zauważyć, że jedno tankowanie samochodu Audi wystarcza na 1010 km.

Jednak powyższy argument można objąć faktem, że Mercedes lepsze audi co do ilości zawartej w nim elektroniki i wielu różnych czujników. Mercedes GLA może stać się niezastąpionym pojazdem dla tych, którzy nie chcą go kupić samochód wyścigowy, ale piękny nowoczesny samochód przeznaczony głównie na rodzinne dalekie wyjazdy.

Jeśli nie weźmiesz pod uwagę parametrów technicznych, ale zwrócisz uwagę na wymiary samochodów, od razu zauważysz przestronne i przytulny salon Audi Q3, czego nie można powiedzieć o jego rywalu Mercedesie. Jednak na zewnątrz, który w poprzedniej nominacji był na drugim miejscu, samochód Mercedesa wygląda bardziej pewnie, należy zwrócić uwagę na jego agresywność i nuty sportowego stylu.

Po dokładnym sprawdzeniu wszystkich możliwe szczegóły, nieprzekupna analiza możliwości dwóch samochodów pokazanych na torze i kosztu tych pojazdów, eksperci stwierdzili:

• Audi 467 punktów (preferowano dobrą przestronność, miękkie zawieszenie, jakość jednostka mocy i produktywnej transmisji. Spadek punktów wynikał z obecności niezbyt reprezentacyjnego wyglądu);
• Mercedes 450 punktów (szczególną uwagę zwrócono na doskonałe prowadzenie i prestiż nadwozia. Jedyne, co nie pozwala postawić go wyżej, to słaby silnik i niezbyt przestronne wnętrze).

Pomimo nie najwyższych parametrów technicznych, samochód, za który nie każdy kierowca może zapłacić.

Niemieckie samochody klasy biznes są słusznie uważane za najlepsze na świecie. Pytanie tylko, które z nich umieścić na czele rankingu. W dzisiejszym test porównawczy Hiszpańscy eksperci próbowali odpowiedzieć na pytanie, które dręczy wielu kierowców: kto lepsze audi A6, BMW serii 5 czy Mercedes-Benz Klasy E?

Wygląd zewnętrzny i wewnętrzny

Nie ma sensu zwracać większej uwagi na projekt uczestników testu, ponieważ niezwykle trudno jest dać pierwszeństwo komukolwiek tutaj. Nadwozie każdego z obiektów testowych ma wszystko, by wyglądać jak wzorowy biznesowy sedan: rozpoznawalny styl, elegancja i szacunek. Najwygodniejsze lądowanie w kabinie zapewnia Mercedes dzięki najwyższemu dachowi w trio.

Bardzo wolna przestrzeń na tylne siedzenia oferuje Audi, a najlepszą ergonomię wnętrza prezentuje BMW, które ma najwygodniejsze fotele. Klasa E ma najbardziej pojemny bagażnik (540 litrów w porównaniu z 530 litrami w A6 i 520 litrów w piątej serii), ale przedział Audi jest lepiej przystosowany do bagażu ze względu na prostokątny kształt oraz obecność wymiennych oparć siedzeń w drugim rzędzie. Rywale z „Ingolstadt” nie mają takiej możliwości.

Pod względem wyposażenia w standardowe urządzenia bezpieczeństwa liderem jest Mercedes, którego arsenał obejmuje siedem dmuchane poduszki, ABS, BAS hamowanie awaryjne), ESP (system dynamiczna stabilizacja), ASR ( kontrola trakcji), PRE-SAFE (system zabezpieczenia prewencyjne), Attention Assist (system ostrzegania o zmęczeniu kierowcy). Audi jest wyposażone w osiem poduszek powietrznych, ABS, EBV (układ dystrybucji siła hamowania), SAFE (wspomaganie hamowania), ESP, ASR, EDS ( zamek elektroniczny mechanizm różnicowy) i wspomaganie trzymania Audi (system przeciwodrzutowy). Do bazy wyposażenie BMW zawierał sześć poduszki powietrzne, ABS, BA (wspomaganie hamowania), DSC (dynamiczna kontrola stabilności) i DBC (dynamiczna kontrola hamowania).

Osiągi i prowadzenie

Wszystkie samochody testowe były wyposażone w 4-cylindrowy silnik silniki Diesla oraz skrzynie automatyczne koła zębate. najwyższa władza a moment obrotowy był realizowany przez 2,1-litrowy silnik Mercedesa (204 KM / 500 Nm). Dwulitrowe jednostki „Audi” i „BMW” wytwarzały odpowiednio 177 KM / 380 Nm i 184 KM / 380 Nm. Przy tak wymiernej przewadze w charakterystyce trakcyjnej i mocy klasie E nie było trudno przewyższyć rywali we wszystkich parametrach dynamiki przyspieszania, nawet pomimo większej masy własnej (1735 kg w porównaniu do 1700 kg w piątej serii i 1660 w A6). Drugie w tej nominacji było Audi, które z kolei wykazało przewagę w szybkości nabierania prędkości nad BMW. Pomiary dynamiki hamowania wykazały lekką przewagę „piątki”. Podczas zwalniania od 60/80/100/120/140 km/h drogi hamowania„BMW” miało 13/23/37/55/72 m wobec 13/23/37/55/75 m dla „Mercedesa” i 13/24/38/55/74 m dla „Audi”.

Najlepsze wskaźniki efektywności uzyskały BMW i Mercedes. Średnio oba samochody spalały 6,1 litra paliwa na 100 km, z tą tylko różnicą, że piąta seria była bardziej ekonomiczna przy jeździe z prędkością 90 km/h (5,0 l/100 km) oraz w mieście (7 l/100 km). 100 km), a klasa E spalała mniej paliwa przy 120 km/h (5,6 l). Na Zużycie Audi olej napędowy w cyklu mieszanym okazał się wyższy niż u konkurentów o 0,2 l (6,3 l / 10 km), aw innych trybach „szóstka” okazała się bardziej żarłoczna. BMW pojechało najdalej na jednej stacji benzynowej (1154 km) ze względu na największą objętość zbiornik paliwa. Mercedesowi wystarczyło paliwa na 1026 km, Audi na 963 km.

Prowadzenie Audi pozostawiło najprzyjemniejsze wrażenie. W porównaniu z rywalami samochód z Ingolstadt szybko znajduje wspólny język z kierowcą, jest lepiej przewidywalny i twardiej trzyma się drogi na zakrętach. „Piątka” BMW jest porównywalna z A6 pod względem responsywności, ale nie jest tak przystosowana do ostrych manewrów i wcześniej osiąga granice stabilności na krętym torze. W przeciwieństwie do dwóch „Bawarczyków” Mercedes nie udaje „sportowca”, jest obdarzony płynnymi reakcjami i bardziej podatny na przechyły nadwozia. Jednak przez stabilność kursu walutowego Klasa E przewyższa swoich rywali i demonstruje najlepszą jazdę w trio. Najbardziej niezawodną wewnętrzną izolację akustyczną przy niskich i średnich prędkościach zapewnia BMW, a przy dużych prędkościach Audi.

Werdykt

Formalne zwycięstwo zgodnie z wynikami testu wygrywa Mercedesa klasy E dzięki najlepszym właściwościom jezdnym w trio i doskonałym podstawowe wyposażenie. Warto jednak wziąć pod uwagę, że najdroższym uczestnikiem testu jest Mercedes. Różnica w cenie między rodowitym Stuttgartem a testowym BMW i Audi przekracza odpowiednio 7 i 10 tysięcy euro. Po zapłaceniu takich pieniędzy kupujący może wybrać więcej potężne wersje modele bawarskie. Drugi stopień podium zajmuje A6, który otrzymuje nagrodę za najlepszy bilans cech konsumenckich. Zamyka system BMW. Przy wszystkich swoich zaletach piąta seria straciła punkty w takich kategoriach, jak m.in wydajność jazdy i standardowe wyposażenie.

Na podstawie materiałów „Autostrady” (Hiszpania)

Przygotowane przez Denisa Aleksandrowa

Dane testowe

Specyfikacje fabryczne