Dostęp do bezpieczników i przekaźników otwiera się po zdjęciu półki z dołu przedni panel. W późniejszych modelach dostęp uzyskuje się po zdjęciu pokrywy. Główne bezpieczniki znajdują się pod przekaźnikiem. Bezpieczniki są ponumerowane, a na półce lub pokrywie znajduje się lista obwodów, które zabezpieczają bezpieczniki. Niektóre modele tak mają dodatkowe bezpieczniki i przekaźniki, które znajdują się nad głównymi.

Samochody wyprodukowane w latach 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998

Gdzie jest blok montażowy przekaźniki i bezpieczniki. Urządzenie znajduje się w dolnej części tablicy rozdzielczej po stronie kierowcy.

Dostęp do bloku możliwy jest po odkręceniu zacisków i wyjęciu korytka

Skrzynka bezpieczników ma numer.

Aby odłączyć wiązkę przewodów złącza z tyłu skrzynki bezpieczników i przekaźników, przesuń zaczepy o około 5 mm w kierunku strzałki.

Oznaczenie bezpiecznika

Numer bezpiecznika	Kolor bezpiecznika	Chroniony obwód
F1 (10A)	Czerwony	Światła mijania ( lewy reflektor)
F2 (10A)	Czerwony	Światła mijania (prawy reflektor)
F3 (10A)	Czerwony	Zestaw wskaźników i oświetlenie tablicy rejestracyjnej
F4 (15A)	Niebieski	Środek do czyszczenia szyb tylnej klapy, szyberdach, sterownik samopoziomującego tylnego zawieszenia
F5 (15A)	Niebieski	Wycieraczka szyby przedniej, spryskiwacz szyby przedniej i tylnej
F6 (20A)	Żółty	Wentylator nagrzewnicy, klimatyzator
F7 (10A)	Czerwony	Światło boczne (prawe)
FB (10A)	Czerwony	Światło boczne (lewe)
F9 (20A)	Żółty	Ogrzewanie tylna szyba i lusterka wsteczne
F10 (15A)	Niebieski	Światła przeciwmgielne i tylne światło przeciwmgielne
F11 (10A)	Czerwony	Światła drogowe (lewy reflektor), lampa ostrzegawcza włączenie świateł drogowych
F12 (10A)	Czerwony	Światła drogowe (prawy reflektor)
F13 (10A)	Czerwony	Sygnał dźwiękowy, wentylator chłodnicy (po wyłączeniu silnika)
F14 (10A)	Czerwony	Lampy świetlne odwracać, elektryczne lusterka zewnętrzne, podgrzewane dysze spryskiwaczy, podgrzewane siedzenia, czujnik temperatury silnika, podświetlenie wybieraka zmiany biegów automatyczna skrzynia koła zębate
F15 (10A)	Czerwony	Gaźnik lub elektroniczny system zarządzania silnikiem
F16 (15A)	Niebieski	Zestaw wskaźników, oświetlenie schowka na rękawiczki
F17 (10A)	Czerwony	Kierunkowskazy
F18 (20A)	Żółty	Elektryczna pompa paliwa, czujnik stężenia tlenu (sonda lamb-da)
F19 (30A)	Zielony	Wentylator chłodzący, klimatyzator
F20 (20A)	Żółty	Światła stopu, system kontroli prędkości
F21 (15A)	Niebieski	Lampy oświetlenia wnętrza, Bagażnik, zegar, centralny zamek, zapalniczka i zestaw wskaźników
F22 (10A)	Czerwony	Radio samochodowe

Oznaczenie przekaźnika

Numer przekaźnika	Cel przekaźnika
	System klimatyzacji
	Wycieraczka tylna z funkcją pracy przerywanej
	Wymuszony wyłącznik biegu jałowego, zawór zwiększania prędkości bezczynny ruch, układ sterowania silnikiem (Digifant)
	Wskaźnik poziomu płynu chłodzącego
	System alarmowy
	System czyszczenia reflektorów
	Przerywany układ wycieraczek i spryskiwaczy
	System ostrzegania o zapięciu pasów bezpieczeństwa
	Światła przeciwmgielne
	Sygnał dźwiękowy
	Pompa paliwa, ogrzewanie kolektor dolotowy(gdzie przewidziano)
	Timer ogrzewania tylnej szyby
	Pompa hydrauliczna ABS
	System klimatyzacji
	Bezpiecznik pompy hydraulicznej ABS i elektrycznych szyb
	Bezpiecznik układu zaworów ABS

Skrzynka bezpieczników i przekaźników w samochodach Volkswagen Passat B3-B5 jest ważny węzeł układ elektroniczny. Jeśli pojawi się jakikolwiek problem z okablowaniem lub elektroniką maszyny, to urządzenie jest sprawdzane w pierwszej kolejności. Przepalony bezpiecznik należy wymienić i ustalić przyczynę jego awarii. Jak takie wydarzenie odbywa się w modelach B3-B5, przeczytaj poniżej.

Jak działa urządzenie

W obwodzie elektronicznym prawie każdego urządzenia samochodowego znajduje się taka jednostka jak bezpiecznik. Należy chronić instalację elektryczną przed możliwymi zwarciami. Stosowanie bezpieczników jest wykluczone tylko w obwodach z też wysoka wytrzymałość aktualny

Warto zaznaczyć, że „ochronniki” prądu gromadzone są w jednym miejscu dla wygody sprawdzenia konkretnego urządzenia elektrycznego podczas naprawy. Przez każdy układ elektryczny pojedynczego urządzenia przepływa maksymalny możliwy prąd. Bezpiecznik jest zainstalowany z niskim progiem, więc jeśli obwód elektryczny ulegnie awarii i prąd w nim przekroczy, przepali się, a nie przewody. Uszkodzony „zabezpieczenie” odłącza zasilanie od całego obwodu, zapobiegając w ten sposób zwarciu i potencjalnemu pożarowi.

Liczba bezpieczników w bloku zależy bezpośrednio od wyposażenia Twojego Passata w różne urządzenia elektryczne, czyli od jego konfiguracji.

Lokalizacja węzła

W zależności od modelu Passata liczba bloków i ich lokalizacja mogą się różnić. Dlatego przy naprawie sprzętu elektrycznego warto wziąć pod uwagę ten punkt.

Pojazdy linie B3-B4 wyposażone są w jedną główną skrzynkę bezpieczników, która znajduje się we wnętrzu pojazdu. Warto to również zauważyć W zależności od konfiguracji w Twoim samochodzie może zostać zamontowanych wiele dodatkowych urządzeń. W każdym razie urządzenie znajduje się w kabinie i to w nim gromadzone są bezpieczniki prawie wszystkich urządzeń elektrycznych.

Aby dostać się do tego węzła w Passacie B3-B4, musisz wykonać następujące czynności:

1. Znajdź dolną część panelu konsoli naprzeciwko siedzenia kierowcy.
2. Usuń część plastikowej torpedy z tego obszaru. W niektórych przypadkach nie będzie to konieczne, ponieważ dostęp do bloku można uzyskać po zdjęciu specjalnej osłony.

Jeśli chodzi o Passata B-5, historia jest nieco inna. Niemieccy inżynierowie zamontowali w nim 2 bloki:

• główny - zawiera wszystkie elementy wyposażenia elektronicznego samochodu małej mocy (reflektory, kuchenka itp.), umieszczone w tym samym miejscu co Passat B3-B4;
• dodatkowy - wyposażony wyłącznie w przekaźnik i ma dość małe rozmiary; to urządzenie znajduje się w okolicy pokrywa ochronna pod deską rozdzielczą, naprzeciwko siedzenia pasażera.

Niezależnie od tego, w którym samochodzie z linii Passat naprawiana jest elektronika, wymiana bezpieczników musi odbywać się z zachowaniem określonych zasad. Przede wszystkim należy upewnić się, że cały obwód elektryczny, w którym przepalił się bezpiecznik, jest w dobrym stanie. Jeśli jest uszkodzony, należy go naprawić. W przeciwnym razie nastąpi ponowne wypalenie zawodowe. Warto również wziąć pod uwagę instalację producenta maksymalny próg prąd przepływający przez bezpiecznik pojedynczego urządzenia elektrycznego. Instalując nowy „zabezpieczenie” o większej przepustowości, ryzyko pożaru na skutek uszkodzenia okablowania znacznie wzrasta.

Ważny! Elementy w bloku można wymieniać tylko przy wyłączonym zapłonie i wyłączonym silniku.

Schemat blokowy Passata B3-B5

Skrzynka bezpieczników Passat B3:

Skrzynka bezpieczników Passat B5:

Powyższe schematy zawierają wszystkie dane dotyczące umiejscowienia bezpieczników i progu ich prądu znamionowego. Wymianę należy przeprowadzić, biorąc pod uwagę tę informację.

Ogólnie naprawa elektroniki w Passacie B3-B5 jest dość prosta, jeśli znasz kilka sztuczek i Dodatkowe informacje. Podczas naprawy skrzynki bezpieczników należy zachować środki ostrożności i wykonywać wszystkie prace bardzo ostrożnie. Powodzenia na drogach!

Volkswagena Polo- Ten nowoczesny samochód z Niemiecki producent, które lubi wielu właścicieli samochodów. Piękne kształty ciała i wygodne wnętrze przyciągać kochanków niedrogie samochody. Ale nawet niezawodne modele Niemcy napotykają pewne niuanse i problemy.

O wszystkim co związane z elektryką, zabezpieczeniem obwodów elektronicznych oraz obwodami Polo Comfort i Highline przeczytasz w tym artykule. Jeśli nagle jakiś sprzęt, taki jak bezpieczniki i przekaźniki Volkswagena Polo ulegnie awarii, listy wskazują niezbędne bezpieczniki, przekaźniki i obwody, a w komentarzach znajdziesz sposoby rozwiązania typowych problemów.

W tym artykule opisano bezpieczniki i przekaźniki Volkswagena Polo w wersjach wyposażenia ComfortLine i HighLine. W konfiguracji TrendLine numeracja i oznaczenie niektórych bezpieczników może się różnić.

Przy określaniu przydatności bezpieczników użyj testera, co wyeliminuje błędy i szybko zadzwoni wymagane łańcuchy lub zmierz napięcie na złączach. Zawsze noś przy sobie bezpieczniki i przekaźniki zapasowe, ponieważ... mogą Ci pomóc w przypadku nieoczekiwanej awarii lub zwarcia.

Blok salonowy:

Bezpieczniki nr 1-24:

1 - rezerwa.

2 (10 A) - przełączniki kolumny kierownicy, spryskiwacz szyby przedniej. Jeśli pralka nie działa przednia szyba, sprawdź poziom płynu w bębnie spryskiwacza; zimą sprawdź, czy płyn w rurkach i dyszach układu nie zamarzł. Podaj zasilanie z akumulatora do pompy, jeśli nie działa, wymień je na nowe. Jeśli to działa, sprawdź okablowanie, złącza, zaciski i przełącznik prawej kolumny kierownicy.

3 (5 A) - pompa paliwa, jednostka układu sterującego silnika. Jeśli pompa paliwowa przestał pompować benzynę i nie wytworzył wymaganego ciśnienia system paliwowy dla pracy silnika sprawdź także bezpiecznik 36, bezpiecznik zasilania SA3 i przekaźniki R4, R8. Jeśli pompa paliwa nie działa lub działa z przerwami po podłączeniu bezpośrednio do akumulatora, należy ją wymienić na nową.

4 - rezerwa.

5 - rezerwa.

6 (5 A) - tablica przyrządów. Jeśli wskazówki, wskaźniki lub wyświetlacz przestaną działać komputer pokładowy NA panel, sprawdź także bezpieczniki 18, 20, 38. Sprawdź także złącze z przewodami z tyłu deski rozdzielczej.

7 (5 A) - oświetlenie tablicy rejestracyjnej, regulacja zasięgu reflektorów.

8 (10 A) - wtryskiwacze paliwa.

9 (5 A) - antyblokada Hamulce ABS . Jeśli przestanie działać Układ ABS a na desce rozdzielczej zapala się lampka o tej samej nazwie, sprawdź bezpieczniki zasilania 1, 4 i SA5 pod maską, a także czujniki znajdujące się w pobliżu kół. Najprawdopodobniej ich przewody są postrzępione, zepsute lub złącze nie jest szczelnie podłączone. Po obróbce blacharskiej przedniego zawieszenia, podczas montażu zespołów, mogą zapomnieć o zamontowaniu przewodów czujnika w specjalnych uchwytach, przez co zwykle się strzępią. Jeśli któryś czujnik jest uszkodzony, należy go wymienić na nowy.

10 (5 A) - obwód przekaźnika rozrusznika, sterowanie elektryczne, czujnik prędkości. Jeżeli rozrusznik nie działa sprawdź także bezpieczniki 19, bezpiecznik mocy SA3 pod maską i przekaźnik R3. Jeśli niedawno kupiłeś samochód w salonie, a przy zimnej pogodzie rozrusznik przestaje się kręcić (klika), najprawdopodobniej olej w nim jest zamarznięty, musisz rozgrzać samochód.

Jeśli samochód nie jest już nowy i rozrusznik nie kręci, sprawdź stan naładowania akumulatora, w razie potrzeby naładuj go lub zamontuj nowy. Sprawdź styki zacisków akumulatora, jeśli są utlenione, wyczyść je wewnętrzna część i mocno dokręcić. Sprawdź działanie rozrusznika i przekaźnika zamykając styki na zwijaczu (przy wyłączonym biegu, w położeniu neutralnym).
Jeśli prędkościomierz przestaje działać lub działa z przerwami, najprawdopodobniej problem dotyczy czujnika prędkości i jego styków.

Mechanizm regulacji zasięgu reflektorów 11 (5 A)..

12 (5 A) - lusterka boczne regulowane elektrycznie. Jeżeli lusterka przestaną się regulować, sprawdź przewody między nadwoziem a przednimi drzwiami oraz wewnątrz samych lusterek. Aby włączyć podgrzewanie lusterek, obróć joystick regulacji lusterek o 180 stopni.

13 (15 A) - sterowanie automatyczną skrzynią biegów.

14 (5 A) - poduszki powietrzne. Po uruchomieniu silnika kontrolka poduszki powietrznej na tablicy rozdzielczej powinna zaświecić się na około 5 sekund i zgasnąć. Jeśli lampka nadal się świeci, oznacza to awarię lub błąd zapisany w pamięci. Do instalacji dokładny powód potrzebna diagnostyka.

15 (5 A) - ogrzewanie dysz spryskiwaczy. Podgrzewanie dysz działa przy włączonym podgrzewaniu lusterek (obróć joystick o 180 stopni). Jeżeli to nie pomoże to sprawdź podłączenia i stan przewodów pod maską w miejscu gdzie łączą się z wtryskiwaczami.

16 (5 A) - czujniki parkowania.

17 (10 A) - elektrozawór adsorbera, sondy lambda.

18 (5 A) - tył reflektor przeciwmgielny, panel.

19 (5 A) - lampy przednie światła boczne, system audio, elektryczna jednostka sterująca, sygnał pozycji „start silnika” kluczyka w stacyjce.

20 (5 A) - przełączniki kolumny kierownicy, deska rozdzielcza. Zobacz poprzednie 6.

21 (10 A) - światło w kabinie i bagażniku. Jeśli lampa sufitowa nie działa w żadnej pozycji, sprawdź lampy, przełącznik i okablowanie. Jeśli lampka nie zapala się dopiero po otwarciu drzwi, sprawdź wyłączniki krańcowe w drzwiach, ich złącza i przewody prowadzące od nich do centrali sterującej.

22 (5 A) - klimatyzacja, blokowanie kluczyka w stacyjce. Jeśli po włączeniu pieca i ustawieniu gorąca temperatura, dmuchanie zimne powietrze najprawdopodobniej masz niski poziom w zbiorniku płynu niezamarzającego lub do układu chłodzenia dostało się powietrze.

Sprawdź także czy wloty powietrza, wentylator i chłodnica nie są zatkane, w razie potrzeby wyczyść je. Może to być również problem z amortyzatorami; sprawdź, czy prawidłowo się otwierają i zamykają. Jeśli silnik nagrzewnicy w ogóle się nie obraca, sprawdź jego sprawność, bezpośrednio podłączając do niego napięcie 12 V.

23 (7,5 A) - sterowanie urządzeniami elektrycznymi, zespół układu sterowania silnikiem, selektor trybu automatycznej skrzyni biegów.

24 (5 A) - podgrzewane lusterka boczne.

Bezpieczniki nr 25-60:

25 (5 A) - wentylator chłodnicy, system klimatyzacji, ciśnieniomierz. Jeśli wentylator nie działa, zobacz bezpiecznik zasilania 2.

26 (7,5 A) - elektryczne wspomaganie kierownicy. Jeśli kierownica staje się trudna do kręcenia lub występują problemy z pracą wzmacniacza, sprawdź także bezpiecznik mocy SA4. Nie zostawiaj zaparkowanego samochodu z całkowicie skręconymi kołami, a także nie trzymaj kół skręconych całkowicie przez dłużej niż 5 sekund, aby uniknąć uszkodzeń ESD. Sam EUR znajduje się na wale kolumny kierownicy.

27–32 - rezerwa.

33 (5 A) - włącznik świateł hamowania. Jeśli światła stop przestaną się świecić, sprawdź także bezpiecznik 43, a także lampy, ich złącza, włącznik na pedale hamulca i okablowanie.

34 (7,5 A) - światła drogowe w prawym reflektorze. Jeśli to nie pomoże, sprawdź lampę. Jeśli oba reflektory nie świecą, sprawdź ich żarówki i włącznik świateł w kierownicy.

35 (10 A) - układ sterowania silnikiem, zasilanie urządzeń elektrycznych pod maską.

36 (15 A) - pompa paliwa. Zobacz poprzednie 3.

37 (25 A) - podgrzewane przednie siedzenia. Jeżeli jedno z przednich siedzeń przestanie się nagrzewać, sprawdź złącze i przewody pod siedzeniem. Sprawdź, czy do tego złącza dochodzi napięcie. Jeśli jest napięcie, najprawdopodobniej utracono styk wewnątrz siedzenia lub uszkodzony jest element grzejny. Jeśli nie ma napięcia, sprawdź okablowanie i przycisk zasilania.

38 (7,5 A) - światło drogowe w lewym reflektorze, tablica rozdzielcza. Zobacz poprzednie 34.

39 (10 A) - światło mijania w prawym reflektorze. Jeśli to nie pomoże sprawdź także przekaźnik SA3 oraz lampki i styki w złączach reflektorów. Jeżeli oba światła mijania nadal nie działają, sprawdź włącznik świateł na desce rozdzielczej po lewej stronie kierownicy, jego styki oraz włącznik i przewody kolumny kierownicy.

40 (30 A) - nagrzewnica/klimatyzacja/wentylator klimatyzacji. Zobacz poprzednie 22.

41 - rezerwa.

42 (15 A) - zapalniczka. Zwykle działa tylko przy włączonym zapłonie. Jeśli po podłączeniu urządzenia przestanie działać, najprawdopodobniej nastąpiło zwarcie; do połączenia urządzeń użyj dodatkowego gniazdka lub rozgałęźnika. Jeśli wymiana bezpiecznika nie pomoże, sprawdź samo złącze, znajdujące się w nim styki, złącze przyłączeniowe i okablowanie.

43 (15 A) - kierunkowskazy, alarm, światła stopu, sprzęt elektryczny sieć pokładowa. Jeśli kierunkowskazy nie działają, sprawdź lampy i styki w złączach. Jeśli kierunkowskazy zaczną migać szybciej lub wolniej, sprawdź wszystkie złącza lamp pod kątem zwarcia, a także okablowanie. Może to być również włącznik kierunkowskazów przy kolumnie kierownicy.

44 (15 A) - syrena alarmowa, czujnik głośności.

45 (15 A) - radio, system audio.

46 (20 A) — sygnał dźwiękowy . Zwykle działa tylko przy włączonym zapłonie. Aby zawsze działało, możesz przeflashować jednostkę sterującą. Jeśli to nie zadziała, sprawdź, czy sam sygnał działa prawidłowo. Znajduje się po stronie kierowcy, pod lewym reflektorem. Aby się do niego dostać, najwygodniej jest usunąć lewy przednie koło i odkręcamy wkładkę błotnika. Włącz zasilanie, jeśli to działa, problem leży w okablowaniu lub przełączniku układu kierowniczego.

47 (20 A) - wycieraczki przedniej szyby. Jeśli wycieraczki przestaną działać, sprawdź przełącznik kolumny kierownicy i motoreduktor. Zimą może dostać się do niego woda i zamarznąć. Sprawdź także cały mechanizm pod kątem blokad i lodu. Sprawdź czy pralka działa. Jeśli spryskiwacz również nie działa spróbuj najpierw naprawić spryskiwacz, potem wycieraczki. Może to być również problem z okablowaniem/złączem.

48 (25A) — centralny zamek— zamki drzwi, bagażnika, włazu zbiornika paliwa. Jeśli zamki drzwi się nie zamykają, sprawdź wyłączniki krańcowe drzwi; jeden z nich może być uszkodzony lub może zostać utracony kontakt w przewodach między nadwoziem a jednymi z drzwi. Sprawdź także mechanizmy zamków drzwi i ich napędy, okablowanie.

49 (5 A) - światło cofania. Jest jedna lampa, zlokalizowana po prawej stronie. Jeśli to nie działa, sprawdź jego przydatność do użytku i styki w złączu. Sprawdź także włącznik na skrzyni biegów (w przypadku automatycznych skrzyń biegów włącznik znajduje się w wybieraku).

50 (25 A) - elektrycznie sterowana szyba w drzwiach kierowcy. Jeśli szyba kierowcy opada i podnosi się z przerwami, za każdym razem, jest to najprawdopodobniej spowodowane przegrzaniem silnika. Częsty problem znany dealerom.

51 (25 A) - elektryczny podnośnik szyby w drzwiach pasażer z przodu . Jeśli podnośniki szyb nie działają prawidłowo, spróbuj je zaprogramować. Aby to zrobić, całkowicie otwórz i zamknij każdą szybę, nadal przytrzymując przycisk w skrajnym położeniu przez 1-3 sekundy.

52 (30 A) - elektryczne szyby w tylne drzwi . Zobacz poprzednie 50 i 51.

53 (30 A) - elementy ogrzewania tylnej szyby. Ogrzewana tylna szyba w Polo wyłącza się automatycznie. Jeśli to nie działa, sprawdź zaciski elementów grzejnych, sprawność przycisku i jego styków, a także okablowanie w nadwoziu samochodu. Dostęp do przycisku można uzyskać po zdjęciu ramki radia.

54 (15 A) - światła przeciwmgielne.

55 (15 A) - cewki zapłonowe.

56 (30 A) - elektrycznie podgrzewana przednia szyba.

57 (5 A) - lampy pozycyjne przednie lewe i tylne lewe, światło postojowe po lewej stronie.
58 (5 A) - światła pozycyjne przednie prawe i tylne prawe, światło pozycyjne po prawej stronie.

Jeżeli wymiary nie odpowiadają sprawdź dodatkowo bezpiecznik 19 i przekaźnik R7, lampy, włącznik świateł po lewej stronie kierownicy i okablowanie. Światła postojowe włączają się po wyłączeniu zapłonu poprzez przesunięcie przełącznika kolumny kierownicy w jedną z pozycji - zaświecą się albo tylko lewe wymiary, albo tylko prawe. Funkcja sygnalizująca parkowanie ciemny czas dni.

59 (10 A) - światło mijania w lewym reflektorze. Tak samo jak ostatnio. 39.

60 - rezerwa.

Bezpieczniki automatycznego zasilania:

Blok montażowy bezpiecznika mocy:

Blok montażowy bezpieczniki mocy znajduje się w komora silnika, pod maską samochodu, nad akumulatorem. Aby się do niego dostać należy zdjąć plastikową osłonę.

Bezpieczniki nr 1-6:

1 (25 A) - Hamulce przeciwblokujące ABS

2 (30 A) - wentylator chłodnicy (układ chłodzenia). Jeśli to nie zadziała, sprawdź także sąsiednie bezpieczniki 3, SA6 i bezpiecznik 25 V blok salonowy, upewnij się, że poziom płynu chłodzącego jest normalny, silnik wentylatora, czujnik temperatury i termostat, czujnik wentylatora, a także okablowanie i jednostka elektroniczna kierownictwo.

3 (5 A) - sterowanie wentylatorem chłodnicy.

4 (10 A) - Hamulce przeciwblokujące ABS. Zobacz poprzednie 9 w bloku salonowym.

5 (5 A) - urządzenia elektryczne, sieć pokładowa.

6 - rezerwa.

Bezpieczniki nr SA1-SA7:

SA1 (150 A) - generator. Jeśli alternator nie działa i akumulator się nie ładuje, sprawdź ten bezpiecznik, zaciski akumulatora, pasek alternatora i jego napięcie. Jeśli jest luźna, wyreguluj. Jeżeli pasek jest zużyty lub uszkodzony, należy go wymienić na nowy. Sprawdź także przewody prowadzące do generatora i ich styki, w razie potrzeby dokręć nakrętki.

Problem może tkwić w samym generatorze, jego szczotkach i uzwojeniach. Możesz naprawić obecny lub wymienić go na nowy; jeśli nie masz doświadczenia, skontaktuj się z elektrykiem lub autoryzowanym sprzedawcą.

SA2 - kopia zapasowa.

SA3 (110 A) – rozrusznik, oświetlenie zewnętrzne, włącznik kolumny kierownicy, pompa paliwa, światła mijania, reflektory.

SA4 (50 A) - elektryczne wspomaganie kierownicy.

SA5 (25 A) - Hamulce przeciwblokujące ABS. Zobacz poprzednie 9 w bloku salonowym.

SA6 (30 A) - sterowanie wentylatorem chłodnicy.

SA7 - rezerwa.

Przekaźnik samochodowy:

Wszystkie przekaźniki samochodowe poprowadzone są do osobnej kostki montażowej, która znajduje się w desce rozdzielczej po lewej stronie kierowcy.

R1 - miejsce rezerwowe.

R2 – przekaźnik ogrzewania szyby przedniej. Patrz bezpiecznik 56.

R3 – przekaźnik blokujący rozrusznik.

R4 – przekaźnik zasilania benzyną linią ciśnieniową.

R5 – przekaźnik zasilania.

R6 - miejsce rezerwowe.

R7 – przekaźnik świateł pozycyjnych przednich. Patrz bezpieczniki 57 i 58.

R8 – przekaźnik pompy paliwa.

R9 – przekaźnik klimatyzacji.

R10 – przekaźnik stykowy „X”.

R11–R15 – rezerwa.