Samochód "Lada Prida" cieszy się zasłużoną miłością i szacunkiem dla naszych rodaków. Dobry stosunek jakości do ceny, częstość występowania części zamiennych i wspaniałej konserwacji sprawiają, że przywódca krajowy niemniej jednak jest wynikiem rozwoju rosyjskiego, ten samochód ma pewne wady.

Jak wiesz, "Priora" jest głębokim restauracją poprzedniego modelu - 2110. Dlatego większość węzłów i agregatów przełączonych z "dziesiątki", w tym urządzenia systemu ogrzewania i wentylacji kabiny. Większość głównych danych tego systemu jest "dziesiątki".

Dlatego takie zjednoczenie pomaga wiele podczas naprawy. Niestety ta funkcja pozostawia bokiem, gdy wystąpi błąd. Dość częste przypadki, gdy piec na "wcześniej" nie działa. Sytuacje są różne. W jednym przypadku problemy mogą być z wentylatorem, w drugim - z tłumikami itp.

Główne powody

Powody, dla których piec nie działa na "wcześniej" może być nieco:

• Niewłaściwe funkcjonowanie termostatu.
• Zatykanie chłodnicy.
• Nieprawidłowe działanie silnika amortyzatora grzejnika silnika elektrycznego.
• Nieprawidłowe działanie jednostki sterującej grzejnika.
• Nieprawidłowa działanie czujnika temperatury powietrza kabiny.

Etap przygotowawczy

Rozwiązywanie problemów Operacja podgrzewacza należy rozpocząć pod warunkiem, że jednostka zasilania i układ chłodzenia silnika jest w celu wyeliminowania ich efektu. Aby to zrobić, upewnij się, że Tosol jest objęty odpowiednią ilością, silnik pracuje normalnie i działa normalnie. A potem już dowiedział się, dlaczego piec na "wcześniej" nie działa. Początkowo sprawdź poziom płynu chłodzącego w zbiorniku rozszerzeń. Następnie musisz uruchomić silnik i ogrzać go do temperatury pracy. Następnie konieczne jest sprawdzenie zdrowia termostatu - poczuć grube węże, które wychodzą z niego do grzejnika samochodowego.

Góra musi stopniowo stać się gorąca. Jeśli gumowa dysza jest nadal zimna, oznacza to, że termostat jest uszkodzony. W takim przypadku możesz kontynuować pracę dopiero po wymianie tego elementu. Na szczęście jego koszt jest mały.

Innym powodem, dla którego silnik może nie ogrzać się do temperatury pracy, jest wyciek zbiornika rozszerzającego. Musi utrzymywać nadciśnienie w systemie. Często prosta wymiana tej okładki może całkowicie pozbyć się problemów.

Na "wcześniej", w przeciwieństwie do "dziesiątki", organizacja systemu chłodzenia jest przeprowadzana w inny sposób. A tworzenie się korek ruchu lotniczego jest praktycznie wykluczone. Może wystąpić, jeśli system jest niedaleko, albo wlewa goozol w całkowicie pustym zbiorniku rozszerzeń. Eliminuje, że jest wystarczająco proste. Jest to konieczne na podgrzewanym samochodzie, aby napędzać przednie koła na pewnym slajdzie i energicznie spłacić na miejscu. Pokrywa zbiornika wyrównawczego w tym samym czasie powinna zostać usunięta.

Usterki grzejnika grzejnika

Innym powodem, dla którego w samochodzie "Lada Prida" nie działa z deflektorów), może być akumulacją brudu w wymienniku ciepła. Gdy system chłodzenia jest uruchomiony w samym bloku silnika, depozyty gromadzą się, które są następnie dystrybuowane w całym systemie, w tym w grzejniku pieca. Te osady zakłócają jego skuteczną pracę. System będzie gorszy powietrze. W tym przypadku grzejnik pieca można całkowicie wymienić. Jest usuwany z boku silnika. Przed rozpoczęciem pracy konieczne jest spuścić tozol z układu chłodzenia. Następnie zdemontuj smycze wycieraczek, podszewka "Jabs" i pchają część tarczy izolacyjnej hałasu. Po tym, zdemontuj obudowę kuchenki, odłącz przewody, zdejmij silnik wentylatora wraz z wirnikiem i wyjmij wymiennik ciepła, odłączając z niego węże zasilające.

Problemy związane z silnikiem tłumowym lub elektrycznym wentylatorem silnika

Wspólna wada samochodu Lada Priora - piec nie działa. Nie dmuchuje w ogóle powietrza.

Po pierwsze, powinieneś upewnić się, że działa - od deflektorów powinno ciić przynajmniej zimne powietrze. Jeśli nie, musisz sprawdzić integralność bezpiecznika F9.

Jeśli jest nienaruszony, oznacza to, że piec wentylatora nie działa. "Priora" jest wyposażony w "dziesiątą" wentylatora. Dlatego usuwanie dokładnie powtarza procedurę procedury "TOP dziesięciu". W niektórych przypadkach wentylator nie wiruje, ponieważ liście lub inne obce obiekty, które mogą blokować obrót blokujący między wirnikiem a jego obudową. W tym przypadku można usłyszeć charakterystyczny szum.

Zimne powietrze z deflektorów może również iść, a czujnik silnika nie działa, sterując klapą, która pokrywa strumień gorącego powietrza. Dostęp do niego przeprowadzany jest również spod masłowy.

Często przyczyna styków niszczych silnika staje się utlenianiem kontaktów przewodzących. Muszą być wyczyszczone z papier ściernym, rozmontowaną sprawę. Ponadto należy zwrócić uwagę na siłę przepływu powietrza. Jeśli nawet przy maksymalnej prędkości, powietrze wieje słabo, być może w przypadku zamkniętego filtra salonu. Znajduje się pod maską w obudowie grzejnika i tworzy dodatkowe zakłócenia.

Nieprawidłowe działanie dodatkowej odporności

Często istnieją sytuacje, gdy przełącznik pieca nie działa na "wcześniej" - funkcje silnika tylko na czwartej prędkości lub tylko na pierwszym. Powodem tutaj może być dodatkowy odporność, co spowalnia obrotowy obrót wentylatora pieca.

Opór ten jest blokiem rezystorów (czwarta prędkość jest prosta, bez zwalniania). Znajduje się w obudowie grzejnej po lewej stronie i jest przymocowane dwiema śrubami. Opór ten jest również zjednoczony z wielu modeli krajowych (2110 "Kalina", "Chevrolet-Niva").

Nieprawidłowa działanie czujnika temperatury salonu

Nadal jest powód, dla którego piec na "wcześniejszym" nie działa poprawnie. Występuje z powodu awarii czujnika temperatury salonu. Znajduje się w płatku sufitowym.

Element, pomiar temperatury powietrza w kabinie, podaje polecenie reduktora otwierania lub zamknięcia. Dostosowuje w ten sposób mikroklimat w kabinie. Jego usługa powinna być również sprawdzana.

Jednostka sterująca podgrzewacza

Działanie systemu grzewczego jest całkowicie związane z dystrybucją przepływu powietrza, intensywność dmuchania różnych stref kabiny i reżimu temperaturowego. Z jego porażką piec naturalnie przestaje działać.

Może być awaria przełączników ("Cruffer"). Uderzenie jednostki sterującej musi być sprawdzone później, ponieważ ta jednostka elektroniczna i naprawa rzadko oddaje. Dlatego pożądane jest, aby być tymczasowo zastąpiony przez pracownika, który ma być tymczasowo zastąpiony przez pracę, pożyczając od przyjaciela lub w sklepie w kaucji.

Cechy grzejnika w "wcześniej" z klimatyzacją

Częsty powód, dla którego piec nie działa ("Priora" z klimatyzacją), jest awarią bloku sterownika prędkości obrotowej (RFB), który znajduje się na obudowie podgrzewacza pod maską. Reguluje intensywność silnika elektrycznego wentylatora. Dzięki swojej awarii piec przestaje działać w ogóle lub działa tylko na czwartej prędkości.

Przyczyna awarii często staje się długimi działaniem nagrzewnicy w trybie recyrkulacji (z zamkniętym przepustnicą powietrza), a w wyniku jego przegrzania. Dlatego należy również sprawdzić jego wydajność.

Wniosek

Zatem znajdowanie powodów, dzięki czemu piec na "wcześniej" nie działa, nie jest tak trudny zawód. Najważniejszą rzeczą jest obserwowanie jasnej sekwencji działań i zrozumieć, na czym zależy od pracy węzła.

Wraz z wystąpieniem zimnej pogody rozpoczynają się również pierwsze błędy podgrzewacza Lady Priora. Sytuacje mogą być inne, w jednym przypadku problemy mogą być z wentylatorem, w innym tłumikom itp. Dziś powiemy Ci, jak wykonać naprawę pieca na przewidzianiu tego samodzielnie.

Problemy w systemie chłodzenia silnika?

Wraz z pokazami praktyk, większość błędów pieca wcześniej pojawia się z powodu SOD (System chłodzenia silnika).

W takim przypadku procedura jest następująca:

1. Sprawdzamy poziom płynu chłodzącego (płynu chłodzącego) w zbiorniku rozszerzającym, aby między min i maksymalne znaki. Jeśli płynne konta na cały czas przyciągnąć, system chłodzenia gdzieś płynie. Powinien być dokładnie sprawdzając wszystkie dysze na obecność przepływu, a także ciągnąć zaciski. Nawiasem mówiąc, aby ciepłe powietrze trafiło do salonu, wielu entuzjastów samochodów w zimie specjalnie wypełnia płyn chłodzący do etykiety "min". W końcu mniejszy płyn znajduje się w systemie, tym szybciej będzie ogrzewany.

2. Sprawdzamy obieg płynu chłodzącego w sodzie, zwracając uwagę na zbiornik rozszerzeń.

Przykład wideo:

Jeśli nie ma cyrkulacji TOOSOL lub nie jest wystarczająco, pompa może być uszkodzona (należy ją wymienić) lub zatkany układ chłodzenia.

Dlaczego piec nie działa na Lada Prida

Lada Priora jest na wiele sposobów podobnych do Jego Progenitor Vaz z dziesiątej rodziny, w tym urządzenie grzejnikowe. Producent postanowił opuścić zasadę pieca, zastępując tylko niektóre elementy nowe. Wraz z tym, Lada Priora odziedziczył znajomości, na przykład, gdy piec nie ogrzewa się i wieje zimnym powietrzem.

Elementy systemu grzewczego (piece)

Fakt, że piec "PRIORS" wynosi 95% podobny do "tuzina", można zobaczyć przez numery katalogowe:

1. Montaż grzejnika (2170-8101012 lub 2111-8101012-10).
2. Silnik dystrybucyjny przepływu powietrza (2170-8127100). Dystrybuuje przepływy powietrza do stóp / twarzy / przedniej szyby. Jest wewnątrz torpeda.
3. Czujnik temperatury powietrza w kabinie (11186-8128050). Znajduje się na suficie.
4. Sterownik podgrzewacza (KUO) lub jednostka sterująca kuchenki (21703-8128020). Blok, na którym sterownik ustawia parametry pieca. Znajduje się w panelu.
5. Rozszerzenie rezystora lub dodatkowy rezystor (2123-8118022). Określa prędkość obrotu wentylatora pieca. Zapinany w komorze silnika.
6. Elektrierant podgrzewacza (2111-8118020). Znajduje się pod maską.
7. Silnik zaworu grzejnego (2110-8127200). Dystrybuuje przepływ powietrza do salonu (ulica / kuchenka grzejnika). Wewnątrz zespołu grzejnego.
8. Filtr powietrza (2110-8122020).
9. Piec grzejnikowy (2110-8101060). Znajduje się wewnątrz grzejnika.

Niedobór jednego z tych elementów powoduje problemy w dziedzinie pieca.

Zasada pieca roboczego

Aby niezależnie określić problem grzejnika, powinieneś zrozumieć zasadę swojej pracy.

Kontroler nagrzewnicy odbiera sygnał z czujnika temperatury w kabinie i porównuje ją z temperaturą, którą umieścił sterownik. Jeśli istnieje różnica, wówczas KUO wysyła sygnał do aktuctium silnika pieca (znajduje się pod maską), dzięki czemu jest zamknięty lub otworzyć do pewnej ilości zaworu kuchennego dla większej ilości zimnego lub gorącego powietrza.

Po ustawieniu żądanej prędkości wentylatora pieca, sterownik nagrzewnicy wysyła sygnał do dodatkowego rezystora (w komorze silnika), która ze względu na wbudowaną rezystancję wysyła skorygowany sygnał do wentylatora. Przy maksymalnej prędkości rezystor nie jest używany, a wentylator elektryczny obraca się przy maksymalnej prędkości.

Kierunek powietrza (twarz / stopa / przedszkole) określa sterownik, wystawiając wymaganą wartość do KUO. Następnie sygnał jest dostępny do silnika dystrybucji przepływu powietrza (wewnątrz panelu / torpeda), który przesuwa klapę w pożądanym kierunku.

Jeśli piec wieje zimnym powietrzem (nie ogrzewa)

Powody, dla których pieca "PRIORS" jest zły, może być nieco (w nawiasach, istnieje procent pęknięcia na podstawie wyników badania wśród właścicieli tego samochodu):

1. Niedłuk w systemie chłodzenia silnika (chłodnica do cięcia jest zimna i nie może dać ciepła). Obróć wąż grzejnika grzejnika, oboje muszą być gorące. Czasami powód leży w samym grzejniku (małżeństwo, a nie doskonale produktywne) (8%).
2. Brudny filtr salonu. Spróbuj usunąć filtr i sprawdzić działanie pieca (2%).
3. Dopadnik pieca nie działa, jest po prostu zacięty (17%).
4. Wadliwy silnik pieca (16%).
5. Wadliwy czujnik temperatury powietrza w kabinie. Spróbuj wyłączyć go na czas i sprawdzić działanie nagrzewnicy (6%).

Ustępy 3-6 mogą być również powodem, gdy tylko gorące powietrze z pieca stale wieje.

Przełącznik trybu nie działa (twarz / stopy / szkło)

Możliwe przyczyny (w nawiasach wskazano procent pęknięcia na podstawie wyników badania wśród właścicieli tego samochodu):

1. Wadliwy sterownik grzejnika (13%).
2. Wady rozkładu przepływu powietrza wewnątrz kabiny (8%).

Piec działa tylko w 4 pozycji

Jeśli pierwsza, druga lub trzecia pozycja pieca nie działa zatem (w nawiasach procent pęknięcia jest wskazany zgodnie z wynikami badania wśród właścicieli tego samochodu):

1. Wadliwy rezystor do pieca (7%).
2. Wadliwa jednostka sterująca grzejnika (13%).

Jeśli piec hałasu

Łożysko wentylatora elektrycznego brzęczy (17%). Również dodatkowy hałas może powodować suchy liść, który upadł pod ostrzami.

Piec nie włącza się

1. Zapinał bezpiecznik do pieca F9 (25a).
2. Wadliwa jednostka sterująca grzejnika (13%).

Wniosek

Nagrzewnica samochodu nie jest prostym systemem, ale zgodnie z przeglądami właścicieli - nie jest całkowicie niezawodna. Spróbuj określić błąd pieca, począwszy od czeku, a następnie szczegóły Remnal na świadomie dźwięku. Nie zapominaj, że powód może być w złym kontakcie lub klifie okablowania samochodu.

Napisaliśmy już, że nagrzewnica Vaz 2110 i Lada Prida jest bardzo podobna, być może znajdziesz wiele przydatnych na swojej stronie internetowej. I jakie problemy testowałeś z piecem? Czy je rozwiązałeś? Uczestnicząc w badaniu, pomagasz innym kierowcom, aby określić powody. Przeczytaj również inne artykuły na temat naprawy i obsługi Lada Priora.

http: //xn--85aal0a.xn-80SeHdb.

W miesiącach zimowych dowiedz się, dlaczego piec nie działa i wieje z zimnym powietrzem na poprzednim (lub na innym maszynie do maszyny do pisania), musisz tak szybko, jak to możliwe. Oczywiście nie zamieniasz się w koronką i nie ryzykujesz nic do zamrożonego. Ale jeździć z niepracującym ogrzewaniem, przynajmniej nieprzyjemnym i obarczonym różnym rodzaju przeziębienia.

I jest niebezpieczne, aby wyjść na torze i jest niebezpieczny: Bóg zakazuje, coś pęknie, naprawdę zamrażasz, podczas gdy kroki pomocy. Priora jest ogólnie przyjętym potomkiem i następcą LADA- "dziesiątki".

I fundamentalne konstruktywne zmiany producent nie przyczynił się do pieca, zmieniono tylko poszczególne elementy. W związku z tym nieodłączny przodek choroby, odziedziczył potomek. Wszyscy właściciele proporcji w jednym głosie zapewniają, że system grzewczy w nim jest dość niewiarygodny i można go podzielić w kilku węzłach. Jest gorszy niż fakt, że w lecie niewielu ludzi pamiętają pieca i zdziwiony przez sprawdzanie. Dlatego dyskomfort zostanie wykryty nagle i wymaga działań błyskawicy.

Dlaczego piec nie działa i wieje zimnym powietrzem? Istnieje wiele powodów. W kolejności malejącej częstotliwość przypadków może być ustawiona w następujący sposób:

• Zacisnął klapę pieca. Nie otwiera się i nie podziwia ciepłego powietrza do salonu. Nawiasem mówiąc, wersja odwrotna jest możliwa: jeśli jest zamknięta w pozycji otwartej, zaczynasz odczuwać w saunie;
• Błyskawił naprzód silnika grzewczego;
• Jednostka sterująca kuchenki nie działa;
• Awarie w systemie chłodzenia silnika;
• Czujnik temperatury został uszkodzony w kabinie, a system grzewczy po prostu nie zdaje sobie sprawy, że jesteś zimny. Ponownie, w podobnym, ale odwrotnie, może być gorący.

Rozdarty filtr

Doświadczeni gospodarze opracowano przez algorytm działania w celu wyjaśnienia, który został przetestowany przez system grzewczy.

Pierwsze podejście

Przed wszystkimi czekami musisz upewnić się, że wentylator działa - nieuzasadniona będzie się wspinać, jeśli główny element nie obróci. Dalsze działania są następujące.

• Silnik jest ogrzewany do pożądanej temperatury;
• Dotknij rur prowadzących do grzejnika. Zarówno gorąco - kolejność, ma temperaturę otoczenia - oznacza, że \u200b\u200bnie ma obwodu przepływu;
• Otwiera się, że okap jest żuraw i odwraca się do innej pozycji. Jeśli zachęci, będziesz musiał pilnie płakać.
• System jest sprawdzany pod kątem wycieków. Wykryto eliminuje: stały niedobór chłodnicy jest również przyczyną zimnej wyobraźni;
• Dźwig działa, nie ma przecieków - wtyczka jest usuwana ze zbiornika, a poziom płynu jest sprawdzany. Często zbiornik powietrza jest utworzony w zbiorniku; W tym przypadku chłodnica wypełnia się do normy, a pedał gazu jest naciśnięty kilka razy. Cykl cieczy wznowi i poczeka rurkę z zbiornika;
• Dla większej wydajności ostatniego kroku lepiej jest przejść do najbliższych pąków do najbliższego boiska, dzięki czemu grzejnik samochodowy znajduje się poniżej grzejnika pieca.

Drugie podejście

Kiedy (lub jeśli) obie rury są wypełnione gorącą płynem, przejdź do klap.

• Ponownie będziesz musiał wspinać się pod okapem, tym razem, aby obejrzeć pracę klapy;
• Jeśli skręcił lub zaciął się, możesz spróbować delikatnie wstrząsnąć z wnętrza kabiny. W tym celu usunięto centralny deflektor, odkręcił prowadnice z tworzywa sztucznego, aby dotrzeć do zaciętych elementów. Dostęp jest możliwy tylko dla drobnej kończyny, więc pożądane jest zaproszenie kobiecej osoby do procedury, jeśli nie jest przeciwko;
• W przypadku poważnych problemów z przepustnicą (załączniki zostały przymocowane, znajdowała się plastikowa od temperatury lub pękła) Ty, Alas, czekają na ciężką pracę: Będziesz musiał zdemontować połowę systemu grzewczego.

Trzeci podejście

Mikrootowy i stały ból głowy. Po pierwsze, status jest sprawdzany:

• Lewy uchwyt jest tłumaczony na pozycję "min". Po 15-sekundowym oczekiwania silnik uruchamia;
• Odłączony kontroler, który jest wywoływany do Sao;
• Tester mierzony świadectwo Na obu kontaktach. Opór powinien wynosić 800-1200 omów dla agregatów 1303.3854; 1313.3854 i 1333.3854; Dla kontrolera 1323.3854 norma wynosi 3600-5000;
• Ta sama operacja jest prowadzona na pozycji "Max". Teraz dane w paśmie 3200-3500 dla pierwszej grupy i 1200-1600 dla 1323.3854;
• W przypadku braku oporu lub niezmienionego - ślad wymazany na czujniku. Oddzielnie nie jest to sprzedaż, więc musisz całkowicie zmienić MMP. Jasne jest, że nie wszystkie powody, dla których piec nie działa i wieje zimnym powietrzem, możesz wyeliminować samodzielnie.

Jednak zgodnie z powyższymi zaleceniami, przynajmniej zrozumiesz, że uniemożliwia jazdą komfortową. A także doceniają nadchodzące koszty. Na przykład, jeśli musisz zmienić całą jednostkę SAU, będziesz musiał umieścić na to około 1,5 tys. Rubli. Plus praca elektryka.

Często, rosyjscy kierowcy, którzy wykorzystywali Lada Priora narzekać, że piec jest słabo pracuje, w kabinie fajnej pojazdu, boczne i wietrzne okna samochodu są zamrożone. Aby zrozumieć, dlaczego piec przestał pracować nad poprzednią, rozważ urządzenie całego systemu grzewczego na tych modyfikacjach.

System salonu ogrzewania Priora

Pojazd wyposażony jest w kuchenkę (system grzewczy) z kompleksem klimatycznym, który serwuje komfort podczas podróży do samochodu. Są one przeznaczone do wyeliminowania problemów w przypadku chłodzenia lub innych zmian pogody. Nikt nie zadał pytanie, dlaczego piec nie działa w poprzednim, ani kierowcy lub pasażerach.

Kompleks klimatyczny samochodu jest policzony:

• faktycznie piec (grzejnik);
• urządzenie do pieca wentylatora;
• czujnik temperatury w salonie;
• część przypadku dystrybutora powietrza;
• powietrze główne;
• deflektory (strumień przewodnika masy powietrza).

Przepływ powietrza z pieca jest tłumaczony na część ciała dystrybutora powietrza, z którego wysyłane są drogi oddechowe. Według kanałów powietrznych strumień pędzi do dmuchania laboratoriów przedniej szyby i lokalizacji bocznej, do przewodników przepływu masy powietrza w środku i boku pulpitu nawigacyjnego, a także do dolnej płaszczyzny salonu do polerków na dole ciało. W przypadku przybycia mrozów manifestuje się wady systemu grzewczego, którego najbardziej nieprzyjemne jest to, że piec Lady Priora i innych błędów nie działa.

Usterki systemu ogrzewania samochodowego

W samochodzie Lada Priora kontroler kuchenki nie działa ze względu na awarię przełącznika wielokrotnego położenia lub wady wentylatora obrazowania. Podczas rozwiązywania problemów tej usterki, gdy wentylator przed uprzedniego pieca nie działa, blok bezpiecznika, który służy jako główny dostawca dostawcy dostawcy do obsługi urządzenia wentylacyjnego. Wiele defektów systemu klimatycznego jest bezpośrednio związane z działaniem systemu chłodzenia pojazdu.

W przypadku, gdy urządzenie wentylatora jest dobre, a kuchenka jest zła na uprzednio, wada powinna być widoczna do sekwencyjnej metody odcinania sprawdzonych elementów. Więc piec działa dobrze w kabinie:

Pierwszy etap: Na silniku, doprowadzony do optymalnej temperatury, sprawdź 2 dysze, które były podłączone do podgrzewacza, do wartości temperatury. Jeżeli obie produkty są gorące, wówczas obieg masy powietrza jest nieobecny, a jeśli jedna dysza jest gorąca, a drugi jest zimna, to pokazuje, że nieobecność cięcia wodnego roztworu w systemie. Wykonujemy diagnozę żurawia grzejnika, aby poradzić sobie z roztworem układu chłodzącego (woda, narzędzie).

W tym celu otwórz kaptur i przetłumacz dźwig z jednej pozycji do drugiego. Jeśli z systemu grzewczego jest przepływ, należy go wyeliminować, ponieważ Niewystarczająca ilość chłodnicy może sprowokować sytuację, gdy zimne powietrze wieje z pieca Priory, aw kabinie staje się fajne. Jeśli dźwig rdzewieje i nie jest regulowany, możliwe jest pozostawienie go w tej pozycji na lato, gdy system grzewczy nie jest obsługiwany. Bliżej zimnego jest wymagane, aby go zastąpić.

Druga faza: Kiedy znajdziesz dźwig w pozycji roboczej i awarii pieca z pracy, usuwamy wtyczkę paliwowej zbiornika chłodnicy i patrzymy na obecność płynu chłodzącego. W przypadku powstania tzw. "Rury powietrzne" poziom płynu chłodzącego jest doprowadzony do maksymalnej wartości (czasami zdarza się, że zimne powietrze wieje z pieca z powodu braku płynu chłodzącego). Następnie włączamy elektrownię i dramatycznie naciśnij kilkakrotnie pedał przyspieszenia, co spowoduje prowokowanie obwodu chłodnictwa i pod jego ekspozycją na pompę wody wycisnąć korkowy warstwa powietrza.

Aby masa powietrza szybciej przejść do poziomu wyjściowego, jest wymagana do wprowadzenia wywyższenia, tak aby grzejnik był poniżej grzejnika układu chłodzenia. Tak więc, obieg chłodnicy jest przywrócony, 2 Dysza stała się gorąca, jednak piec na uprzednio nie działa dobrze?

Trzeci etap: Być może amortyzatory nie działają, ponieważ otwarta dźwignia na panelu przyrządów nie oznacza, że \u200b\u200btłumiki powielały to polecenie. Niepowodzenie klapek może być związany z zapętleniem załączników ciągu ciągu i dźwigów grzejnika, który blokuje je w okresie letnim.

Nie będzie zbędny, gdy kaptur jest otwarty, aby sprawdzić, klapy wcześniejszej pracy kuchennej lub nie działają, a także oczyścić grzejnik z zeszłorocznych śmieci i liści. Jeśli po tym, jak te środki w celu wyczyścić systemu, system nie działa źle lub nie działa podgrzewacz salonu, a następnie obracamy się bezpośrednio do rur.

Czwarty etap: Sprawdź temperaturę dysz, gdy piec jest włączony. Jeśli wentylator jest w stanie pracującym, dwie dysze są gorące, ale po pewnym czasie zaczyna się chłodzić - konieczne jest zmianę pompy wodnej ze względu na słabą cyrkulację chłodnicy. Niektórzy kierowcy udaje się zainstalować małą pompę wodną pod grzejnikiem pieca.

Zaczynając przetestować system grzewczy, przynieś proces technologiczny do końca:

1. Poziom chłodnicy w zbiorniku przedłużający musi znajdować się między znakami MIN i MAX.
2. Przetestujemy chłodniejszy proces krążenia w zbiorniku przedłużającego. Jego nieobecność jest definiowana jako wadnik pompy wodnej lub zatykanie kompleksu chłodzenia.

Ta diagnoza systemu grzewczego się skończyła.