Mitsubishi Outlandera III (Mitsubishi Outlander) - pięciodrzwiowe kombi poza drogą, reprezentujący trzecią generację crossoverów z rodziny Outlanderów. Zgodnie z klasyfikacją europejską Mitsubishi Outlander 3 należy do klasy K1 (samochody kompaktowe typu SUV). W Rosji Outlander trzeciej generacji jest oficjalnie klasyfikowany jako M1G - pojazdy terenowe. Ze względu na popularność tego modelu na rynku krajowym kierownictwo firmy zdecydowało się na produkcję nowe Mitsubishi Outlander od 2012 roku w Kaluga Automobile Plant PSMA RUS. Cena nowego Outlandera waha się od 899 000 do 1 519 990 rubli.

Przegląd nowego Mitsubishi Outlander - opis i dane techniczne

Debiut trzeciej generacji Mitsubishi Outlander miał miejsce na Międzynarodowym Salonie Samochodowym w Genewie wiosną 2012 roku. Historia związana z pojawieniem się seryjnego modelu Mitsubishi Outlander 2012 rok modelowy zasługuje na szczególną uwagę, gdyż równie dobrze może zdobyć laury podręcznikowego przykładu ukrytej strategii w każdej porządnej książce o wojnach marketingowych. Faktem jest, że zdecydowana większość ekspertów była głęboko przekonana, że ​​\u200b\u200bMitsubishi Outlander New zostanie stworzony na obraz i podobieństwo koncepcji PX MiEV, zademonstrowanej szerokiej publiczności na Tokyo Auto Show w 2009 roku. Z kolei kierownictwo serwisu medialnego Mitsubishi Motors, z przebiegłością godną legendarnego ninja, nie spieszyło się z przekonywaniem kogokolwiek i czegokolwiek. Wiele powiedziano o nadchodzącym crossoverze Mitsubishi Outlander trzeciej generacji, ale nikt go nie widział. I to rozpaliło ciekawość wielu tysięcy koneserów samochodów z tej rodziny. Co więcej, na około sześć miesięcy przed oficjalną prezentacją Mitsubishi Outlander 2012, prezes firmy, pan Osamu Masuko, zadziwił światową społeczność motoryzacyjną stwierdzeniem, że pierwszy obcy kraj w którym będzie sprzedawany nowy model Outlander, to jest… Rosja. Jest rzeczą oczywistą, że taki obrót wydarzeń w wystarczającym stopniu zdziwił zazdrosnych Europejczyków i Amerykanów. Dlatego nadchodząca premiera Mitsubishi Outlander 2012 była tak samo oczekiwana, jak o niej dyskutowano.

Genewski debiut crossovera Outlander III zaskoczył wszystkich – zarówno profesjonalistów, jak i zwykłych fanów samochodów Mitsubishi. Jak się okazuje, twórcy zaktualizowane Mitsubishi Outlander „zapomniał” o agresywnych, sportowych formach koncepcyjnego samochodu Tokyo. Co więcej, twórcy niemal całkowicie odcięli się od popularnej stylistyki marki Mitsubishi Jet Fighter, która w ostatnich latach stała się znakiem rozpoznawczym wielu popularne modele"stajnie" japońska marka. Jak wyjaśnił główny projektant firmy, „agresywna estetyka Jet Fightera pozostaje prerogatywą samochody osobowe. Poważne maszyny nie mogą sobie pozwolić na taką młodzieńczą frywolność.

Tworząc crossovera Mitsubishi Outlander nowej generacji, twórcy kierowali się zasadą „trzech S” – Safe (bezpieczeństwo), Solid (solidność), Simple (prostota). Te postulaty, zdaniem autorów projektu, leżą u podstaw innego kierunku projektowania samochodów korporacyjnych Mitsubishi, który otrzymał od twórców poetycką nazwę „Climbing Mount Fuji” (ang. Mount Fuji fashion).

Drapieżne ultimatum koncepcji zostało zastąpione elegancką gładkością wznoszących się linii i podkreślonym statusem seryjnej „trójki”, którą projektanci nazwali „mocną ekspresją”. Dokładnie to samo podejście zastosowano wcześniej w projektach flagowców z gamy Mitsubishi - słynnego i. Jednak zaktualizowanego Mitsubishi Outlander nie można nazwać kolejnym lekkim wcieleniem. legendarny SUV. Mitsubishi Outlander 3 okazał się stylowy i interesujący oraz, co szczególnie cieszy, bardzo indywidualistyczny - skutecznie wyróżniający się zarówno wyglądem, jak i charakterem od swoich „starszych” krewnych i oczywiście od crossovera Poprzednia generacja - .

Recenzja Mitsubishi Outlander 2012 - nadwozie, nadwozie i wnętrze

Nadwozie Mitsubishi Outlandera

Pracując nad nadwoziem Mitsubishi Outlander trzeciej generacji, japońscy inżynierowie dążyli do dwóch głównych celów - maksymalnego bezpieczeństwa i poprawy właściwości aerodynamicznych samochodu.

Troska o bezpieczeństwo kierowcy i pasażerów stała się swoistą modą dla projektantów najnowszych samochodów Mitsubishi, wypuszczanych po 2000 roku. Czasami wydaje się, że po ogłuszającym fiasku samochodu osobowego Lanser Fiore w 1998 roku, kiedy według wyników testów Euro NCAP samochód ten został uznany za „nienadający się do życia”, japońscy projektanci przysięgli na swoje samurajskie deski kreślarskie i suwaki logarytmiczne, aby przywrócić utracona twarz. I chociaż reputacja samochodów Mitsubishi w Europie już dawno została zrehabilitowana, nadal z roku na rok ulepszają swoje nowe potomstwo, czyniąc je coraz bardziej bezpiecznymi.

Struktura nadwozia nowego Outlandera 3 jest kluczowym elementem zintegrowany system bezpieczeństwo samochodu. Twórcy „Outlandera” trzeciej generacji (ang. Outlander - Outlander) wykorzystali w konstrukcji karoserii schemat, który był już wielokrotnie testowany:

Sztywna rama RISE (Reinforced Impact Safety Evolution) wykonana ze stali o wysokiej wytrzymałości;

Jednostki z ukierunkowanym rozchodzeniem się obciążeń udarowych powstałych w wyniku zderzeń czołowych i bocznych;

Elementy z zaprojektowaną geometrią deformacji;

Dodatkowe elementy usztywniające montowane w drzwiach oraz po bokach nadwozia.

Kruche elementy zlokalizowane w najbardziej problematycznych miejscach.

Jednak generalnie konstrukcja okazała się bardziej zaawansowana ze względu na materiały o podwyższonej odporności na skręcanie (+37%), ściskanie (+49%) i rozdzieranie (+57%). Ponadto materiały o wysokiej wytrzymałości zmniejszyły wagę samochodu o prawie 100 kg. W dużej mierze dzięki temu SUV Mitsubishi Outlander z 2012 roku otrzymał najwyższą ocenę od wybrednych europejskich ekspertów testowych po przejściu słynnej serii testów zderzeniowych Euro NCAP - 5 gwiazdek bezpieczeństwa dla kierowcy, dorosłych pasażerów i dzieci.

Wymiary nadwozia Mitsubishi Outlander 2012 różnią się nieco od wymiarów Outlandera X El. Jest to przede wszystkim podyktowane faktem, że oba samochody są zbudowane na wspólnej podstawie, a mianowicie na „wózku Mitsubishi PG”, który stał się pierwszą globalną platformą w historii japońskiej firmy.

Wymiary Mitsubishi Outlander III

Długość - 4665 mm;

Szerokość - 1800 mm;

Wysokość -1680 mm:

Rozstaw osi - 2670 mm;

Prześwit - 215 mm.

W porównaniu do Outlandera XL, nowy SUV stał się o 25 mm dłuższy i 40 mm bardziej krępy. Wydłużenie nowego Mitsubishi Outlandera to cena złożona na ołtarzu zjednoczenia. De facto samochód występuje w dwóch wersjach – w wersji 5- i 7-osobowej. Siedmiomiejscowe „Strangers” w Rosji nie są na sprzedaż. Jak się okazało, popyt na takie samochody w naszym regionie jest znikomy. Jednak ta innowacja dobrze zakorzeniła się w pięciomiejscowych SUV-ach. Zmiana geometrii przestrzeń wewnętrzna Mitsubishi Outlander z 2012 roku miał przyjemny wpływ na praktyczność samochodu. W porównaniu z X-Alem długość pnia Troiki wzrosła o 335 mm. W rezultacie użyteczna objętość przestrzeni ładunkowej Mitsubishi Outlander z roku modelowego 2013 wzrosła do solidnych 870 litrów. A biorąc pod uwagę zaawansowany system przekształcania tylnych siedzeń (po złożeniu oparć tworzy efekt płaskiej podłogi), przestrzeń ładunkowa łatwo zwiększa swoją objętość do 1741 litrów. Dzięki temu w razie potrzeby w zaktualizowanym Outlanderze można bez problemu przewozić bagaż o długości do 1670 mm. Nawiasem mówiąc, nie tylko Rosjanie byli zachwyceni praktycznością nowości. Tylko w ciągu pierwszych sześciu miesięcy w krajach UE sprzedano ponad 35 000 nowych SUV-ów Mitsubishi Outlander 2012 w cenie 21 900 euro, co według międzynarodowych standardów jest uważane za bardzo dobry wskaźnik dla samochodów tej klasy.

Korekta wysokości nadwozia nowego Mitsubishi Outlandera 2012 podyktowana jest koniecznością poprawy aerodynamiki samochodu. Oczywiście w przypadku SUV-ów dynamika przyspieszenia nie należy do głównych cech. Jednak wskaźniki oporu wpływają bezpośrednio na oszczędność paliwa, a to za samochody terenowe bardzo ważny atut pod względem konkurencyjności. W wyniku wysiłków inżynierów rozwoju współczynnik oporu powietrza Cx został zmniejszony o 7% - z 0,36 do 0,33. W rezultacie apetyt na paliwo trzeciej generacji Mitsubishi Outlander stał się o 10% bardziej umiarkowany w porównaniu z modelem XL.

Zewnętrzny

Wygląd nowego Mitsubishi Outlander 2013 jest nieco mylący. Ogólnie rzecz biorąc, ten samochód wizualnie wydaje się większy niż jest w rzeczywistości. I z pewnością dodaje jej solidności. Za gładkimi liniami przedni zderzak, jakby spod zasłony, zagląda znajome drapieżne usta kratki Jet Fighter, podobne kształtem do wlotów powietrza myśliwców bojowych. Chociaż ten przedmiot należy do arsenału innego stylu, ten, że tak powiem, rodzinny detal idealnie wpisuje się w ogólną koncepcję „harmonicznej ekspresji” Góry Fuji. Harmonię SUV-a Outlandera 2013 zapewnia połączenie wyraźnej geometrii sylwetki i wygładzonych kształtów, widocznych w zarysach błotników, a także w wysoko wznoszącej się linii bocznej i udanym rysunku opływowego dachu. A za wyrazistość wyglądu odpowiadają:

Potężne nadkola;

Eleganckie wytłoczenia na drzwiach i panelach bocznych;

Bogate chromowane wykończenia nad obszarem chłodnicy;

Akcentowana, stylowa optyka głowicy Super Wide HID z dodatkowymi segmentami bocznymi.

Wybiegając nieco w przyszłość, warto zauważyć, że reflektory nowego Outlandera 2013 są wartościowe nie tylko ze względu na swój wyrazisty kształt. Praktyczne możliwości Super Wide HID są ponad półtora raza większe niż maksymalna moc znamionowa optyki crossover poprzedniej generacji. Wyraża się to w liczbach w następujący sposób:

Strumień świetlny SW HID -1350 Lm;

Kąt pokrycia toru wynosi 160°.

Trik projektowy, który umożliwił trzeciej generacji Outlanderów przejście do kategorii off-road, jest dość prosty. Projektanci samochodu po prostu zmienili geometrię przedniego i tylnego zwisu. Chociaż uczciwie trzeba powiedzieć, że jest to bardziej zasługa zimnej matematycznej kalkulacji niż efekt twórczej wyobraźni. Dzięki tej sztuczce konstrukcyjnej poprawiono rogi wjazdu, co faktycznie umożliwiło Mitsubishi Outlander 2013 uzyskanie pełnej rejestracji w firmie SUV. Osobno cieszy fakt, że ta wysokiej jakości zmiana Mitsubishi Outlander III praktycznie nie miała wpływu na cenę samochodu.

I wreszcie ostatnią znaczącą zmianą w wyglądzie „trojki” Outlandera jest obecność nowych tylnych drzwi. Dawna poziomo dwuskrzydłowa pokrywa bagażnika ustąpiła miejsca prostszym jednoskrzydłowym drzwiom. Ale teraz nowe Mitsubishi Outlander 2013 może pochwalić się tytułem pierwszego samochodu w swojej klasie wyposażonego w napęd elektryczny zastawa śluzy(opcja).

Wnętrze

W kabinie nowego Mitsubishi Outlandera 2013 staje się jasne, że zapewnienia Japończyków o dokładnym przestudiowaniu wszystkich życzeń i roszczeń kupcy rosyjscy to nie tylko marketingowy ukłon w stronę rynku strategicznego. Główne "przebicia" zauważone przez naszych kierowców w poprzednim modelu - twarde, tanie plastikowe panele, słaba izolacja akustyczna wnętrza, przestarzała klimatyzacja i brak regulacji kolumny kierownicy - zostały wyeliminowane z czysto japońską starannością. Ponadto wewnątrz nowego samochodu pojawiła się wystarczająca liczba dodatkowych udogodnień, odpowiadających nowemu statusowi Outlandera - lekkiego SUV-a, pretendującego do miejsca w segmencie premium w swojej klasie. Ale najpierw najważniejsze.

Jeśli mówimy o roszczeniach kierowców i pasażerów, to absolutnym liderem pod względem liczby skarg na jakość samochodu drugiej generacji była słaba ochrona wnętrza przed zewnętrznymi i hałas silnika. Dlatego podczas tworzenia Mitsubishi Outlander 2012 cena rozwiązania tego problemu stała się identyczna z ceną reputacji całej marki jako całości. Aby pozbyć się hałasu zewnętrznego, projektanci SUV-a zastosowali specjalne podkładki dźwiękochłonne, specjalnie zaprojektowane do samochodów przeznaczonych do sprzedaży w krajach WNP. To oczywiste, że jakość naszych dróg japońscy inżynierowie poznali już z pierwszej ręki. Z tą częścią problemu poradzili sobie całkiem dobrze. Jeśli chodzi o hałas silnika, nie jest tak różowo, jak byśmy chcieli. Przy niskich i średnich prędkościach (2000-3500 obr./min) nowa izolacja akustyczna komora silnika działa prawie bez zarzutu. W tym zakresie poziom hałasu w tle został zredukowany aż o 6 decybeli. Ale warto dodać gazu, a nowy rok modelowy Mitsubishi Outlander 2013 znów staje się „krzykliwy”. Oczywiście projektanci odłożyli ostateczną decyzję w tej sprawie na lepsze, faceliftingowe czasy.

Wśród innych przeróbek kabiny Outlandera trzeciej generacji zidentyfikowaliśmy 10 najbardziej rzucających się w oczy pozycji:

1. Nowy lekki kierownica(-300 gramów) z przyciskami do sterowania urządzeniem multimedialnym i komputerem pokładowym wyświetlanymi na bocznych szprychach.

2. Miękkie lakierowane tworzywa sztuczne zoptymalizowanej deski rozdzielczej (teraz wydaje się być zwrócona w stronę kierowcy) oraz drogie panele wewnętrzne „a la carbon”.

3. Kolorowy wyświetlacz komputera pokładowego, umieszczony na desce rozdzielczej między prędkościomierzem a obrotomierzem, o przekątnej 4,2 cala (0,2 cala więcej niż iPhone 5).

4. Nowa główna jednostka informacyjno-rozrywkowa Rockford Fosgate (opcja). Główne zalety multimediów:

Duży ekran dotykowy o rozdzielczości 800×480 pikseli;

Możliwość aktualizacji map tras z nośników wymiennych (karta SD Flash);

Funkcja " wolne ręce» za rozmowę przez telefon;

Odtwarzanie plików muzycznych MP3 z dysku, pendrive'a (poprzez złącze USB w podłokietniku) oraz z pamięci smartfona przez bluetooth;

Zintegrowane głośniki wysokiej jakości (9 szt.) i subwoofer;

Zmieniarka na 6 płyt CD.

5. Wyboru trybu transmisji dokonuje się za pomocą przycisku znajdującego się w pobliżu manetki wariatora.

6. „rusyfikacja” salonu. Teraz objaśniające napisy na przyciskach sterujących są powielane w języku rosyjskim.

7. Dodatkowe złącze USB i gniazdo do ładowania elektronicznych gadżetów w przednim podłokietniku.

8. Nowe przednie i tylne siedzenia. siedzenie kierowcy może być wyposażony w napęd elektryczny (opcja). tylne siedzenia teraz nie można regulować tam iz powrotem, ale oparcia siedzeń można teraz złożyć „do podłogi”.

9. Wygodny organizer pod podłogą bagażnika (opcja) ze schowkami na podnośnik i pompę.

10. KOS - system bezkluczykowy, „inteligentny” klucz chipowy i uruchamianie przyciskiem.

Ponadto należy zwrócić uwagę na przyjemną perforowaną skórzaną tapicerkę (dla wysokich poziomów wyposażenia), wygodny moduł klimatyzacji, „inteligentne” elektryczne wspomaganie kierownicy i przemyślaną ogólną ergonomię organizacji siedzenia kierowcy Outlandera. Generalnie należy uznać, że pieniądze wydane na Mitsubishi Outlander 2012 to cena, którą warto zapłacić za prawo posiadania tego ciekawego, praktycznego i wygodnego samochodu.

Mitsubishi Outlander 2013 - przegląd części technicznej samochodu

Należy od razu zauważyć, że najbardziej szczegółowe Specyfikacja O SUV Mitsubishi Outlandera III można znaleźć w specjalistycznych tabelach opublikowanych na naszej stronie internetowej. W tej sekcji opowiemy o głównych innowacjach inżynieryjnych, od których twórcy nowo wyprodukowanego SUV-a hojnie rozpoczęli swoje tworzenie.

Systemy bezpieczeństwa

Oprócz niezawodnego korpusu dla bezpieczeństwo bierne kierowca i jego towarzysze podróży w nowym Mitsubishi Outlander są witani niezawodnymi pasami bezpieczeństwa, specjalnym systemem blokującym tylne drzwi od wewnątrz (zabezpieczenie przed dziećmi), zapięcia do fotelik dziecięcy Isofix i komplet poduszek powietrznych.

Trzypunktowe przednie pasy bezpieczeństwa są wyposażone w elektryczne napinacze i ograniczniki napięcia, które sprawdziły się w serii testów zderzeniowych. Pasy tylne wyposażone są w cewki indukcyjne. System ten jest zawarty we wszystkich podstawowych konfiguracjach pojazdu.

Położenie poduszek powietrznych jest obliczane za pomocą specjalnego programu komputerowego i weryfikowane podczas licznych testów. Samochody z wyższej półki są początkowo wyposażone w przednie i boczne poduszki powietrzne dla kierowcy i kierowcy pasażer z przodu, w tym specjalną poduszkę na kolana kierowcy i kurtyny powietrzne dla pasażerów w tylnym rzędzie. W bardziej demokratycznych modyfikacjach kurtyny boczne są dostępne jako niedroga opcja. W Mitsubishi Outlander 2013 cena tego przydatnego „ratownika” wynosi średnio 7660 rubli. W razie potrzeby prawą przednią poduszkę powietrzną można wyłączyć specjalnym przyciskiem.

Systemy bezpieczeństwa czynnego SUV-ów można słusznie nazwać osobną dumą japońskich programistów. Obejmują one:

ASC - elektroniczny układ dynamiczny stabilność kursu. Układ ten odpowiada za koordynację pracy układu przeciwblokującego, kontroli trakcji i innych układów, które zapewniają stabilność kursu walutowego pojazdu podczas ostrych manewrów podczas jazdy po śliskiej nawierzchni chodnik. Regularnie montowany we wszystkich wersjach nowego Outlandera z napędem na wszystkie koła. Do napędu na wszystkie koła wersje Mitsubishi Cena instalacji systemu Outlander 2013 waha się w granicach 15 000 rubli;

AWC- unikalny system kontrolę nad wszystkimi czterema kołami, co odpowiada za optymalną przyczepność i stabilność podczas jazdy w różnych warunkach drogowych. System ten zapewnia kierowcy wybór rodzaju napędu;

Wspomaganie hamowania — elektroniczny system kontroli poziomu optymalne ciśnienie płyny w linia hamowania. Gdy hamowanie awaryjne w przypadku niedostatecznej siły naciskanej przez kierowcę na pedał hamulca, sterownik BA samodzielnie zwiększa ciśnienie w układzie hamulcowym;

ABS + EBD - tradycyjny układ przeciwblokujący układ hamulcowy, wzbogacony o podsystem odpowiedzialny za dystrybucję siła hamowania. Zasadniczo jest instalowany w wersjach nowego Outlandera z napędem na przednie koła;

HSA - Hill Start Assist kontroluje zachowanie samochodu podczas jazdy pod górę. Podczas wspinania się Stromy stok, system ten zapewnia stabilność samochodu i zapobiega staczaniu się do tyłu przy niskich prędkościach. W przypadku poślizgu system HSA automatycznie redystrybuuje moment obrotowy w taki sposób, aby przywrócić przyczepność opon do nawierzchni;

Super Wide HID - system reflektorów o zwiększonym strumieniu świetlnym i szerszym kącie oświetlenia toru. Według doświadczonych kierowców Super Wide HID może z powodzeniem konkurować systemy adaptacyjne optyka głowy samochodów klasy biznes. Opcjonalny super system Szeroki HID można uzupełnić światłami przeciwmgielnymi. W przypadku Mitsubishi Outlander 2013 cena opcji wynosi 11 115 rubli.

Zakres silnika

Gama silników nowego SUV-a Mitsubishi Outlander jest reprezentowana przez trzy benzyny silniki atmosferyczne DONC (dwa wałki rozrządu) z systemem MIVEC, który zapewnia elektroniczną kontrolę rozrządu, a tym samym pozwala na znaczne oszczędności paliwa.

4J11 - dwulitrowy czterocylindrowy silnik o mocy 145 KM. Zużycie paliwa w cyklu mieszanym wynosi 7,6 litra na 100 km. Przyspieszenie 0-100 km / h - 11,5 sekundy;

Silnik 4J12 - R4 o pojemności skokowej 2,4 litra i mocy 167 KM. Na Połączony cykl zużywa średnio 7,8 litra paliwa na 100 kilometrów. Dynamika przyspieszenia od zera do setek - 10,54 sekundy;

6V31 to najwyższej klasy 3,0-litrowy silnik o mocy 230 koni mechanicznych, dostępny tylko dla samochodów w wersjach wyposażenia Instyle 4WD 2013 i Ultimate. Podczas pracy w cyklu mieszanym zużycie benzyny wynosi 8,9 l/100 km. Jako skrzynia biegów do wszystkich konfiguracji SUV, z wyjątkiem Instyle 2013 i Ultimate, bezstopniowa Wariator CVT. Topowa wersja jest również dostępna z 6-biegową automatyczna skrzynia koła zębate. Dzięki tej modyfikacji nowego Mitsubishi Outlander 2013 cena samochodu wynosi 1 607 800 rubli.

W 2013 roku „Jego Ekscelencja Outlander Trzeci” (ta ironiczna nazwa samochodu pojawiła się w mediach z lekka ręka czescy eksperci motoryzacyjni) doczekali się w końcu długo obiecywanego silnika hybrydowego P-HEV, który zmniejsza zużycie paliwa nawet o 2,4 litra na 100 kilometrów. Niestety, to regeneracyjne cudeńko, wyposażone w dwa silniki elektryczne (po 82 KM każdy) i do tego 2-litrowy silnik benzynowy (110 KM), najprawdopodobniej pojawi się u nas dopiero w 2014 roku. Cena nowego Mitsubishi Outlandera w wersji hybrydowej w salonach europejskich dealerów zaczyna się od 24 000 euro.

Cechy kompletnego systemu Napęd Mitsubishi Trzecia generacja Outlandera

Tworząc nowego Outlandera, japońscy projektanci całkowicie zrezygnowali z pomysłu pełnego monodrive, zastępując go bardziej eleganckim algorytmem trójtrybowym.

Pozycja 4WD Auto Eco umożliwia automatyczne podłączenie do pracy tylna oś tylko podczas ruszania i jazdy po śliskich nawierzchniach. Gdy sytuacja na drodze jest sprzyjająca, samochód automatycznie przełącza się w tryb napędu na przednie koła.

Gdy wybrany jest tryb 4WD Auto, tylna oś jest stale włączona, ale w razie potrzeby sterownik elektroniczny może redystrybuować moment obrotowy w dość szerokim zakresie.

Tryb 4WD Lock zapewnia przyczepność między przednią i tylną osią w stosunku 50x50.

Mitsubishi - japoński znak towarowy, którego historia zaczęła się jeszcze w 1870 roku – w czasach, gdy jeszcze go nie wynaleziono Silnik gazowy, i najbardziej innowacyjne rozwiązania rozważano gaźniki wyparne.
Okres rozkwitu firmy przypada na I wojnę światową, kiedy to najzdolniejsi inżynierowie marki rozpoczynają produkcję silników spalinowych dla lotnictwa. Na początku II wojny światowej firma obejmowała już siedemnaście fabryk silników i samolotów zlokalizowanych w całej Japonii.

Zmiana stylizacji Outlandera 2015-2016, na pokazie w Nowym Jorku

Na dzień dzisiejszy Mitsubishi jest jedną z wielomilionowych korporacji, która zatrudnia dziesiątki tysięcy ludzi na całym świecie. A obrót produktami firmy wynosi 10% PKB Japonii.
Firma produkuje elektronikę, ciężki sprzęt rolniczy, sprzęt AGD, systemy satelitarne i oczywiście samochody. Być może to właśnie dzięki produkcji tych ostatnich korporacja znana jest na całym świecie.
Naprawdę, samochody Mitsubishi są przykładami mocy, piękna i możliwości produkcyjnych.

Outlander historii

Historia tego modelu rozpoczyna się w 2001 roku wraz z prezentacją na North American International Auto Show. Następnie model ten nazwano Mitsubishi Airtrek, co w swobodnej interpretacji można przetłumaczyć jako „droga w powietrzu”. Producenci chcieli w ten sposób zrezygnować z wysokiej jakości jazdy, wygody, bezpieczeństwa samochodu i szczególnej łatwości prowadzenia SUV-a.

zaktualizowany Mitsubishi Outlander 2015-2016

Później nazwa się zmieniła, ale istota pozostała ta sama - ten samochód to naprawdę samochód do „podróżowania dla własnej przyjemności”.
Mitsubishi Outlander pierwszej generacji był produkowany z silnikami o pojemności 2 i 2,4 litra, 4-biegową skrzynią biegów i napędem na przednie lub na wszystkie koła. Ciało zostało ocenione jako średniej wielkości.
Druga generacja tego modelu pojawiła się w 2007 roku, a trzecia - w 2011 roku salon samochodowy w Genewie. W 2014 roku samochód przeszedł zmianę stylizacji. Według wyników licznych testów i badań samochód jest uznawany za jeden z najbezpieczniejszych na świecie.

Prezentacja Outlandera 2016

W kwietniu tego roku na New York Auto Show zaprezentowali się producenci Mitsubishi zaktualizowana wersja SUV-y. Zmiana stylizacji modelu nie ma charakteru kosmetycznego z kilkoma drobnymi zmianami, jest to kompletna poprawa wszystkich systemów, od wyglądu samochodu po działanie elektroniki i nowinki techniczne.

nowy Mitsubishi Outlander 2015-2016, widok z boku

Ponad 100 aktualizacji, dzięki którym Outlander stał się jeszcze bardziej funkcjonalny, atrakcyjniejszy i bardziej pożądany.
Ogólnie rzecz biorąc, crossover zyskał zaktualizowany stylowy wygląd, wzrosły jego osiągi i komfort jazdy. Dzięki zawsze wysokim standardom bezpieczeństwa, produktywności, wygodzie i niezawodności Mitsubishi Outlander można bezpiecznie nazwać jednym z najlepszych samochodów w swojej klasie. Niemniej jednak konkurenci nowego Outlandera również zostali zaktualizowani.
Odświeżony samochód porusza się i sprawia wrażenie zupełnie innego modelu Mitsubishi.

Outlander 2015-2016 nowe nadwozie, zmiany

Zaktualizowano Projekt Mitsubishi Outlander jest częścią koncepcji „dynamicznej osłony”, zapewniającej jeszcze lepszą ochronę zarówno pasażerom, jak i kierowcy, a także samemu samochodowi. Został przejęty z Mitsubishi Montero, ponieważ usprawiedliwiał się z najlepszej strony.

nowy Mitsubishi Outlander 2016, widok z przodu

Zmiana stylizacji obejmuje zaktualizowany wygląd przedniego zderzaka, który jest teraz integralną częścią światła postojowe. Optyka głowy i tylne światła mają elementy LED, nowe przednie błotniki i elementy zderzaka bocznego, bagażnik dachowy, klamki drzwi polakierowane na kolor całego auta. Na uwagę zasługują również zaktualizowane 18-calowe felgi aluminiowe.
W topowej wersji samochodu model posiada dodatkowe lusterka wsteczne oraz wycieraczki z odmrażaczem.

zaktualizowany Outlander 2015-2016, widok z tyłu

Zmiany we wnętrzu Mitsubishi Outlander 2016

Wewnątrz Mitsubishi Outlander stał się jeszcze bardziej komfortowy dzięki tapicerce z miękkiej tkaniny, ulepszonym siedzeniom i tylnej kanapie, wysokiej jakości tapicerce drzwi i doskonałemu systemowi multimedialnemu jednostki głównej, który obejmuje nawigację najnowsza generacja.

Deska rozdzielcza Mitsubishi Outlander 2016

Górne wyposażenie auta to automatyczne lusterko wsteczne z funkcją ściemniania. Wszystko to zwiększa komfort jazdy i sprawia, że ​​nawet długie podróże są komfortowe i łatwe.
Dodaje przyjemne uczucie i ulepszone systemy dźwiękochłonne i redukujące wibracje o zwiększonej sztywności nadwozia.
Wśród innych cech nie sposób nie wspomnieć o elektrycznym wspomaganiu kierownicy, skrzynia bezstopniowa biegów i mniejsze zużycie paliwa.

siedmiomiejscowy Mitsubishi Outlander ma 2 dodatkowe siedzenia z tyłu

Wymiary Mitsubishi Outlander 2016

Wymiary Mitsubishi Outlander niewiele się zmieniły, pozostając takie same jak przed zmianą stylizacji:

• Długość samochodu wynosi 4695 mm - i to jedyny parametr, który się zmienił;
• Szerokość, jak poprzednio, - 1800 mm;
• Wysokość - 1680mm;
• Rozmiar rozstawu osi - 2625 mm;
• Prześwit - 215 mm;
• Waga - 1985-2270 kg, w zależności od konfiguracji.
  I jeszcze kilka liczb:
• Rozmiar z przodu Tarcze hamulcowe- 294mm;
• Rozmiar tylnych hamulców tarczowych wynosi 302 mm;
• 215/70R16 i 225/55 R18 - rozmiary kół;
• Promień skrętu samochodu wynosi 5,3 metra.
  Spektrum kolorów:
  Model występuje w sześciu kolorach: czarnym, ciemnoszarym, jasnoszarym, srebrnym, białym i brązowym.

bagażnik nowego Outlandera 2016

Dane techniczne Mitsubishi Outlander 2016

Mitsubishi Outlander występuje w 8 wersjach wyposażenia. Wersje 2-litrowe (benzyna):

1. Poinformuj 2WD S02;
2. Zaproś 2WD CVT S04;
3. Zaproś 4WD CVT S07;
4. Intensywny 4WD CVT S82;
5. i Instyle 4WD CVT S83.

Wersje 2,4 litra:

1. Instyle 4WD CVT S08;
2. Ostateczny 4WD CVT S09.

Wszystkie samochody mają klasa środowiskowa Euro 4, 4 cylindry i konsumpcja od 6,1 litra na 100 km na autostradzie do 9,8 litra w mieście.
Pozostały sprzęt - Sport 6AT S62 - również jeździ na benzynę, ale ma 6 cylindrów, rozpędza się do 100 km/h w 8,7 sekundy, może jechać z maksymalną prędkością 205 km/h, ale też zużywa więcej paliwa - od 7 do 12 , 2 litry na sto.

Cena Mitsubishi Outlander 2016

Możesz kupić Mitsubishi Outlander za 1 290 000 rubli w najprostszej konfiguracji. Sportowa wersja samochodu kosztuje o rząd wielkości drożej - 1 920 000 rubli. Pozostałe wersje samochodu plasują się gdzieś pomiędzy.

Test wideo nowego Mitsubishi Outlander 2015-2016:

Zdjęcie nowego Mitsubishi Outlander 2015-2016:

Mitsubishi Outlander to jeden z najpopularniejszych samochodów w gamie producenta. To ten pojazd jest popularny wśród kierowców na całym świecie od ponad piętnastu lat. To w dużej mierze zasługa reprezentacyjnego wyglądu, wygodnego wnętrza oraz mocy wszystkich trzech generacji. Samochód po raz pierwszy zaprezentowano w 2001 roku, ale już wtedy model wyróżniał się na tle konkurencji. Dlatego w tym artykule porozmawiamy o parametrach technicznych wszystkich generacji i zidentyfikujemy mocne modele.

Crossover pierwszej generacji (2001-2006)

Wygląd Oczywiście SUV pierwszej generacji niewiele przypomina nadwozie Mitsubishi Outlander 2017. Wnętrze wyglądało skromnie i powściągliwie: bez dodatkowych elementów dekoracyjnych, tekstylna tapicerka, prosty schowek i kompaktowa deska rozdzielcza o minimalnej funkcjonalności.

Wtedy samochód był inny kompaktowy rozmiar, więc wnętrza nie można nazwać przestronnym. Silny punkt Rok modelowy 2001 nazwiemy stabilnością na drodze i dobrymi parametrami jezdnymi. Moc crossovera zapewniała 2-litrowa elektrownia benzynowa. lub ulepszony silnik z silnik turbodiesel w więcej drogie poziomy wyposażenia. Ponadto na szczególną uwagę zasługuje automatyczna skrzynia biegów, która z reguły nie powoduje żadnych skarg ze strony kierowców.

Jednak z czasem może dojść do wycieku oleju, którego wyeliminowanie będzie wymagało ponad tysiąca rubli. Oczywiście fani jazdy z dużymi prędkościami od razu zauważyli niezawodność pojazdu, ale zużycie paliwa, które przekroczyło 12 litrów, nie wszystkim odpowiadało.

Okres wydania	wrzesień 2009 – grudzień 2009
Cena nowego samochodu w Tokio, jeny	2100000
rodzaj napędu	Przód
Typ skrzyni biegów	Zmienna prędkość jazdy
Pojemność silnika, cm3	2359
Marka ciała	DBA-CW5W
	210
Liczba drzwi	5
Sprzęt zimowy	+
Lokalizacja steru	po prawej
Wymiary ciała
	4640x1800x1680
Wymiary kabiny
Liczba miejsc	7
Liczba rzędów siedzeń	3
Wymiary wewnętrzne (dł. x szer. x wys.), mm	2515x1490x1270
Wymiary podwozia
Rozstaw kół, mm	2670
Długość przedniej osi, mm	1540
Długość tylna oś, mm	1540
	5.3
Długość przedniej/tylnej osi	1540/1540 (mm)
Masa i dopuszczalne obciążenia
Waga (kg	1530
Wolumeny
Pojemność zbiornika paliwa, l	63

Crossover drugiej generacji

Okres wydania	luty 2009 – czerwiec 2012
	od 949 000 rub.
rodzaj napędu	Przód
typ ciała	SUV-y
Typ skrzyni biegów	manualna skrzynia biegów
Pojemność silnika, cm3	1998
Marka ciała	CW4W
Czas przyspieszania 0-100 km/h, s	10.8
Prześwit (prześwit drogowy), mm	215
Maksymalna prędkość, km/godz	184
Kraj zgromadzenia	Rosja
Liczba drzwi	5
Sprzęt zimowy	+
Gwarancja producenta	2 lata niezależnie od przebiegu lub 3 lata z limitem przebiegu 100 000 km
Wymiary ciała
Wymiary korpusu (dł. x szer. x wys.), mm	4665x1800x1720
Wymiary kabiny
Liczba miejsc	5
Wymiary podwozia
Rozstaw kół, mm	2670
Minimalny promień skrętu, m	5.3
Rozstaw kół przednich, mm	1540
Rozstaw kół tylnych, mm	1540
Masa i dopuszczalne obciążenia
Waga (kg	1474
Dopuszczalna masa całkowita, kg	2070
Wolumeny
Pojemność zbiornika paliwa, l	63
Pojemność bagażnika, l	774 (1691)

Zawieszenie
Przednie zawieszenie	Niezależna kolumna amortyzatora typu MacPherson
Tylne zawieszenie	Niezależny, multilink
Dyski
Tarcze przednie	stal
tylne tarcze	stal
Rozmiar dysku	16X6,5JJ
Opony
Przednie koła	215/70 R16
tylne koła	215/70 R16
hamulce
Hamulce przednie	Płyta wentylowana
Hamulce tylne	Dysk

Druga generacja samochodu Mitsubishi Outlander otrzymała parametry techniczne znacznie lepsze niż jego poprzednik. specjalna uwaga istnieje system 4WD, który zapewnił kierowcy możliwość wyboru najbardziej optymalnego trybu sterowania. W tym celu producent wyposażył tunel środkowy w przełącznik. Jeśli samochód porusza się po płaskiej nawierzchni asfaltowej, właścicielowi pojazdu wystarczy tylko przednia oś. Napęd na cztery koła potrzebne tylko podczas jazdy w terenie lub wyścigów z dużą prędkością.

Aby poprawić wydajność mocy, zaprojektowano specjalne sprzęgło wielopłytkowe, które rozkłada obciążenie silnika na tylne koła. Dlatego można śmiało powiedzieć, że Outlander drugiej generacji nadal ma napęd na przednie koła i nie jest w pełni przystosowany do jazdy w terenie. Crossover stał się wystarczająco duży prześwit, co może ułatwić proces parkowania. W porównaniu z pierwszą generacją zmniejszyły się również apetyty na pojazd.

Elektrownia nie pozostała niezmieniona - poddano ją znaczącym ulepszeniom. Dlatego jeśli wcześniej silnik nie był zbyt wymagający pod względem jakości paliwa, to wtedy zaktualizowany model, niestety, utracił taką funkcję.

Crossover trzeciej generacji

Samochody trzeciej generacji są dziś najczęściej spotykane na rosyjskich drogach. Trzecia generacja crossovera nie była zbytnio podobna do poprzedniej generacji, nie tylko pod względem parametrów technicznych, ale także wyglądu. Samochód stał się znacznie większy, a jego wygląd stał się bardziej reprezentacyjny. Wnętrze pojazdu zostało przekształcone, do dekoracji użyto wysokiej jakości materiałów, a deska rozdzielcza została znacznie ulepszona.

Elektrownie są wyposażone w zmodernizowane fazy dystrybucji paliwa. Kierowca ma do wyboru cztery wersje silnikowe. W podstawowej konfiguracji kupujący otrzyma czterocylindrowy silnik o pojemności 2 litrów i mocy 146 KM. Z.

Okres wydania	wrzesień 2014 – lipiec 2015
Sugerowana cena nowego samochodu, rub.	od 2 249 000 rubli
rodzaj napędu	Pełny (4 koła)
typ ciała	SUV-y
Typ skrzyni biegów	automatyczna skrzynia biegów 6
Pojemność silnika, cm3	1998
Marka ciała	GG2W
Prześwit (prześwit drogowy), mm	190
Maksymalna prędkość, km/godz	195
Kraj zgromadzenia	Japonia
Liczba drzwi	5
Sprzęt zimowy
samochód hybrydowy	+
Lokalizacja steru	lewy
Gwarancja producenta	3 lata lub 100 000 km
Wymiary ciała
Wymiary korpusu (dł. x szer. x wys.), mm	4655x1800x1680
Wymiary kabiny
Liczba miejsc	5
Liczba rzędów siedzeń	2
Wymiary podwozia
Rozstaw kół, mm	2670
Minimalny promień skrętu, m	5.3
Rozstaw kół przednich, mm	1540
Rozstaw kół tylnych, mm	1540
Masa i dopuszczalne obciążenia
Waga (kg	1810
Dopuszczalna masa całkowita, kg	2310
Wolumeny
Pojemność zbiornika paliwa, l	45

Właściciel takiego pojazdu Mitsubishi Outlander doceni parametry techniczne. Samochód będzie w stanie rozpędzić się do 100 km/h w 11,1 sekundy, co jest bardzo dobrym wskaźnikiem dla tej klasy samochodu. Maksymalna dostępna prędkość to 193 kilometry na godzinę.

Drugi elektrownia Outlander to jednostka, która przy tej samej mocy ma lepszy moment obrotowy, ale mniejsze przyspieszenia. Taki silnik jest niezwykły pod tym względem małe zużycie- tylko 7,6 litra na 100 kilometrów. Dla tych entuzjastów samochodów, którzy kochają duża prędkość, oferuje producent wersja z napędem na wszystkie koła, pod maską którego 167 koni mechanicznych i maksymalna prędkość przyspieszenie wynosi 198 kilometrów na godzinę. Ponadto przy takich wskaźnikach samochód ma małe apetyty w tempie 7,7 litra na 100 km. Najwyższej klasy Mitsubishi Outlander ma starannie zaprojektowane wyposażenie techniczne i jest sprzedawany z trzylitrowym silnikiem o rekordowej mocy 230 KM. pojazd z taką elektrownią przyspiesza dość szybko - w zaledwie 8,7 sekundy.

Moc silnika	146 KM
Obroty maksymalnego momentu obrotowego, max.	4200 obr./min
Obecność intercoolera	NIE
Obroty maksymalna moc, maks.	6000 obr./min
typ silnika	Benzyna
Liczba cylindrów	4
Konfiguracja silnika	w linii
Liczba zaworów na cylinder	4
Maksymalne obroty mocy	do 6000 obr./min
rodzaj wlotu	Wtrysk rozproszony
Pojemność silnika	1998 cm3
Maksymalny moment obrotowy	196 Nm
Obraca maksymalny moment obrotowy	do 4200 obr./min

Ale niestety ma to swoją cenę, przejawia się to w zużyciu paliwa, które przekracza koszty analogów - 9 litrów / 100 km.

Mitsubishi Outlander: dane techniczne aktualizacja: 25 września 2017 r. przez: dimajp

Mitsubishi Outlandera(język angielski - „cudzoziemiec”) to przestronny japoński terenowy SUV. Niezwykle ważna cecha pojazdu to jego wymiary. Wymiary Mitsubishi Outlander uległy zmianom, stopniowo zwiększając się we wszystkich trzech generacjach.

Opracowując Outlandera, japońscy inżynierowie chcieli stworzyć samochód nie tylko dobrze radzący sobie w terenie, ale także przestronny. Rezultatem prac rozwojowych było zapewnienie jak najbardziej komfortowych warunków dla pasażerów.

Pierwszy samochód linii, który pojawił się w 2001 roku, miał raczej skromne wymiary w porównaniu z nowymi modelami serii. Dotyczy to zwłaszcza pierwszej wersji – mitsubishi airtrek (język angielski - drogi oddechowe). Nawet jak na standardy pierwszej generacji samochód okazał się krótszy i niższy niż „prawdziwy” Outlander wypuszczony w 2003 roku.

Deweloperzy się zmienili optyka głowy i grilla. Te i inne przekształcenia zwiększyły długość samochodu o 13 centymetrów. Zwiększenie rozmiaru wpłynęło również na wysokość samochodu.

Szczegółowe wymiary znajdują się w tabeli poniżej.

Krótki opis mitsubishi airtrek
Długość	4 m 41 cm
Wysokość	1 m 54 cm - 1 m 58,5 cm
Szerokość	1 m 75 cm - 1 m 78 cm
Rozstaw osi	2 m 62,5 cm
Waga	1.605 t – 1.685 t
Wymiary Mitsubishi Outlandera
Wysokość	162 cm
Szerokość	175 cm
Długość	4 m 54,5 cm
Odległość prześwitu (prześwit)	19,5 cm
Odległość między przednimi/tylnymi kołami	2 m 62,5 cm
Pojemność bagażnika	402 litry

Drugie pokolenie

Mimo usilnych starań pracowników pierwsza generacja crossoverów była kupowana niechętnie. Japończycy przeprowadzili głęboką analizę i modyfikację modelu, wydając w 2006 roku Outlander II.

Autocar, który przeszedł szereg ulepszeń, stał się najpopularniejszym w serii. Z pewnością wszedł do pierwszej trójki najlepiej sprzedających się SUV-ów. W celu znacznego zwiększenia rozmiaru pojazd został dumnie nazwany XL.

Zwiększenie rozmiaru nie wpłynęło jednak na wagę maszyny. Wręcz przeciwnie, stał się lżejszy - prawie 100 kilogramów. Zmiana masy w połączeniu z ulepszonym silnikiem i poprawą aerodynamiki (o 7%) pozytywnie wpłynęła na moc. Japończycy zaczęli szybciej przedzierać się ulicami miasta.

Bagażnik również stał się większy. Objętość 1691 litrów zapewnia dużo miejsca do normalnego użytkowania. Przy takiej pojemności nie są straszne i długie podróże. Zwiększenie wpłynęło również na odległość wzdłużną między osiami tylnych i przednich kół. Transport nabrał „wypukłego” kształtu ze względu na wypukłe nadkola i większą szerokość.

Nadwozie Outlandera 2
Wysokość	1 m 72 cm
Szerokość	1 m 80 cm
Długość	4 m 64 cm
Prześwit (prześwit)	215 mm
Rozstaw osi	2 m 67 cm
Wnętrze Outlandera 2
Wysokość od przednich siedzeń do dachu	1 m 2 cm
Wysokość od tylnych siedzeń do dachu	97 cm
Szerokość pierwszego rzędu w ramionach	1 m 43 cm
Szerokość drugiego rzędu na ramionach	1 m 42 cm
Miejsce na nogi w pierwszym rzędzie	1 m 5 cm
Miejsce na nogi z tyłu	1m 5mm

trzecia generacja

Zewnętrzne sylwetki ostatniego „cudzoziemca” w rodzinie znacznie się zmieniły. Firma Dynamic Shield Corporation przyczyniła się do nadania szczególnego stylu – Outlander III zaczął wyglądać bardziej futurystycznie i ciekawie.

Wymiary Mitsubishi Outlander III zaczęły nieznacznie różnić się od poprzednika drugiej wersji. Model nadal ukrywa duże gabaryty za umiejętnie zaprojektowaną konstrukcją. Auto pewnie wyprzedza wielkością pierwszą generację - Airtrek.

W stosunku do modelu XL długość bagażnika trio wzrosła o 33,5 cm, w wyniku czego użyteczna pojemność bagażnika SUV-a wyniosła 870 litrów. Maksymalna przestrzeń po złożeniu tylne siedzenia ma pojemność 1741 litrów. Długość w tym stanie wynosi 1 m 67 cm Praktyczność SUV-a została doceniona w Rosji i Europie.

Podobnie jak w przypadku X-El, poprawiono aerodynamikę samochodu poprzez regulację kadłuba. Poprawa właściwości aerodynamicznych jest drugorzędnym zadaniem SUV-a. Jednak zmiana charakterystyki umożliwiła zmniejszenie współczynnika oporu powietrza z 0,36 do 0,33. Mała zmiana zmniejszyła zużycie paliwa o 10%.

Konkretnie o zmianie wymiarów Outlandera 3:

• wysokość SUV-a zmniejszyła się o 40 milimetrów i wyniosła - 1 m 68 cm;
• długość dodała 15 milimetrów i wyniosła - 4 m 65,5 cm;
• szerokość nie uległa zmianie, jak poprzednio - 1 m 80 cm;
• wysokość jazdy (prześwit) - 21,5 cm.

Cechy nadwozia Outlandera: porównanie z konkurencją

Przez 17 lat pochodzący z rodziny Mitsubishi zmienił swój zewnętrzny kształt i rozmiar ciała. Wszystkie pokolenia różnią się stylem i niewiele są do siebie podobne. Przedstawiciele składu stali się bardziej przestronni, bezpieczniejsi i wygodniejsi. Do produkcji nadwozia zastosowano nowe, lżejsze i mocniejsze materiały. To dodało szybkości, poprawiło kontrolę, złagodziło „apetyt”.

Na podstawie przedstawionych informacji można zauważyć, jak z każdym nowym pokoleniem „cudzoziemiec” powiększał się. W środku pojawiło się też więcej wolna przestrzeń. Przydatna będzie również ocena Outlandera na tle innych crossoverów. Niech będzie też "japoński".

Jasny przedstawiciel firmy Nissan. Ma dość brutalny „męski” design i dobry krzyż. Podobnie jak Outlander najnowszej generacji, ma dość duży prześwit, wypukłe nadkola.

W porównaniu z X-Trailem nieznajomy widzi gładsze i bardziej eleganckie nadwozie. To nie jest standardowy, „agresywnie” wyglądający SUV. Jednocześnie istnieje harmonijne połączenie mocy i miękkości. Cechą zewnętrzną jest oryginalny kształt osłony chłodnicy.

Jak widać z tej tabeli, wymiary Mitsubishi Outlander są prawie takie same jak X-Trail. I ogólnie są podobne, każdy ma swoje zalety i wady.

		obcy
Wysokość	1 m 72 cm	1 m 78,5 cm
Szerokość	1 m 79 cm	1 m 80 cm
Długość	4 m 63,5 cm	4 m 66,5 cm
Luz	20 cm	21,5 cm
Maks. prędkość km/godz	182	195
Moc l/s	182	195
Czas rozpędzania do 100 km/h	10,3 sek	10,5 sek

Subaru Forestera

Subaru Forestera(język angielski - mieszkaniec lasu) to crossover z napędem na wszystkie koła przeznaczony do jazdy po mieście i w terenie. Subaru jest wizualnie postrzegane jako wyższe, dzięki lekko podniesionemu dachowi. Forester ma niewiele większy prześwit- 22 cm Ale Outlander jest bardziej przestronny w kabinie.

Styl Mitsubishi jest znacznie bardziej nowoczesny rodak. Okresowe ulepszenia projektu dają o sobie znać. Wręcz przeciwnie, wygląd „mieszkańca lasu” nie zmienił się dramatycznie. Forester pozostaje wierny tożsamości korporacyjnej, która dla niektórych może być przestarzała.

Do standardowej jazdy po mieście Outlander jest najlepszym kandydatem. Na płaskiej jezdni zachowuje się bardziej komfortowo. Subaru lepiej pokaże się w terenie. Dynamiczny i dobrze zarządzany. Dużym minusem będzie też cena. Dom konfiguracja Forestera będzie wymagał około 200 tysięcy rubli więcej niż Mitsu.

Patrząc na linię samochodów Mitsubishi Outlander, można zobaczyć, jak rozmiar samochodu zwiększał się z każdą nową generacją. Nadwozie Outlandera ma solidną konstrukcję i to główna cecha systemy bezpieczeństwa pojazdów.