Szeregi samochodów Porsche zostały uzupełnione o nowy reprezentacyjny crossover - Porsche Kajenna trzecia pokolenia. Publiczna demonstracja odbyła się któregoś dnia, a raczej pod koniec sierpnia tego roku w Niemczech.

zaktualizowane Porsche cayenne 2018-2019

Światowy luksusowy crossover Porsche Cayenne 2018-2019 rok modelowy zostanie zaprezentowany na targach motoryzacyjnych we Frankfurcie nieco później, we wrześniu. W naszym artykule postaramy się szczegółowo opisać główne parametry techniczne i komponentowe.

Co się zmieniło w nowym ciele

Na oględziny nietrudno znaleźć wspólne podobieństwa z poprzednikiem tego modelu. Warto zauważyć, że projektanci specjalnie zachowali wszystkie stylowe cechy Porsche drugiej generacji.

nowy model crossover z przodu

Projekt Cayenne 2018-2019 podkreśla przejrzystość i własny styl, wydaje się, że twórcy zaktualizowali wygląd w taki sposób, że nie można sobie niczego wyobrazić, wszystko jest dopracowane do perfekcji. oświetlenie głowy, fałszywa osłona chłodnicy zyskała wyraźniejsze krawędzie, tylne drzwi powiększyły się.

Z tyłu umieszczono światła obrysowe ułożone w formie pasa. To właśnie ta aktualizacja jest uważana za najbardziej znaczącą i charakterystyczną w porównaniu z drugą generacją Porsche.

W nowym nadwoziu Porsche Cayenne 2018 zastosowano materiały o wysokiej wytrzymałości - aluminium, stal, tylko tym razem producenci zwiększyli procent skrzydlatego metalu. Główne części - dach, maska, nadwozie, zawieszenie wykonane są z aluminium, co pozwoliło zmniejszyć wagę crossovera o ponad 50 kilogramów. Akumulator jest wykonany z nowego materiału litowo-jonowego.

Salon Porsche Cayenne 2018

Wewnętrzna architektura salonu wciąż zachwyca wyrafinowaniem i pełnoprawną treścią. W centrum znajduje się system multimedialny z 12,3-calowym kolorowym wyświetlaczem, który doskonale komponuje się z platformami obsługującymi smartfony w stanie aktywnym i dużą ilością inteligentnych funkcji. Niemal wszystkie przyciski – asystenci na kierownicy posiadają sterowanie dotykowe, co ułatwia jazdę.

Producenci wystarczająco przerobili i uzupełnili wyposażenie o funkcjonalność, o czym będzie mowa w rozdziale „Pakiety”. Kierownica ma trójramienną konstrukcję.

W kabinie nowego Porsche Cayenne kierowca i czterech pasażerów mogą wygodnie pomieścić, dzięki przekształceniu drugiego rzędu siedzeń możliwe jest zwiększenie pojemności bagażnika z 770 litrów do 1780.

Cayenne trzeciej generacji bazuje na platformie marki MLB Evo, która zapewnia rozstaw osi kół na poziomie 2995 milimetrów.

Główne parametry rozmiaru są reprezentowane przez następujące wskaźniki:

• Długość - 4,918 metra;
• Szerokość - 1983 metry;
• Wysokość - 1696 metrów.

Opcje nowe Porsche Cayenne 2018

- Obowiązkowe (podstawowe) wyposażenie jest dość bogate i modne, wyposażenie uzupełniają następujące szczegóły:

- Reflektory LED i światła postojowe;
— Tapicerka wnętrza wykonana ze skóry naturalnej;
— Fotele w pierwszym rzędzie są podgrzewane elektrycznie i mają regulowaną wysokość;
— System bezpieczeństwa z 8 poduszkami powietrznymi;
- System multimedialny z szerokim formatem wyświetlania i wolumetrycznymi parametrami użytkowymi;
- Klimat - sterowanie kilkoma trybami;
- Analogowy obrotomierz.

- Przy dopłacie można dodać konfigurację z następującymi opcjami:

- oświetlenie LED o strukturze matrycowej;
— Możliwość zobaczenia nawierzchni drogi w nocy;
— Tryby ogrzewania siedzenia;
— Wentylacja siedzeń w obu rzędach;
— Panoramiczny widok z luku;
— Model systemu audio Bose i Burmester;
- Tempomat marki InnoDrive.

Nadkola Porsche trzeciej odmiany są przeznaczone do kół o rozmiarach od 19 do 21 cali. Tarcze wykonane są ze stopów lekkich, istnieje możliwość umieszczenia tylne koła szersza modyfikacja niż przednie.

Wszystkie przyciski - asystenci wyposażeni są w sterowanie dotykowe, na kierownicy ponownie istnieje możliwość wyboru trybów jazdy na różnych nawierzchniach - piaskowa, żwirowa, kamienista, na kierownicy znajduje się również przycisk Sport Response, który aktywuje jednostki napędowej samochodu na 20 sekund, co pozwala wykonać manewr i wyprzedzić samochód.

Dane techniczne Porsche Cayenne

Początkowa sprzedaż Porsche trzeciej generacji będzie oferowana w dwóch wersjach z silnikami benzynowymi:

1. V6 - silnik z turbodoładowaniem, ośmiobiegowa skrzynia biegów, moc 340 koni mechanicznych. Objętość silnika wynosi 3 litry, a prędkość 100 km / h, samochód osiąga nieco ponad sześć sekund, przyspieszenie osiąga maksymalnie pewne 245 kilometrów na godzinę;
2. Opcja silnika V6 biturbo ma mocniejsze osiągi - pojemność 2,9 litra, moc - 440 koni mechanicznych. Samochód z takim silnikiem osiąga prędkość 100 kilometrów na godzinę w 4,9 sekundy, maksymalna to 265 kilometrów na godzinę.

Obiecuje się, że we Frankfurcie niemiecka firma zaprezentuje Porsche Cayenne o supermocy silnik benzynowy o pojemności 550 koni. Samochody niemieckich marek posiadają zawieszenie pneumatyczne i trzykomorową skrzynię biegów, amortyzatory adaptacyjne marki PASM i innowacyjne tarcze hamulcowe pokryty żeliwem i wolframem.

Ceny Porsche Cayenne

Przedstawiciele niemiecka firma gwarantujemy ekspozycję i rozpoczęcie sprzedaży na rynku rosyjskim wczesną wiosną 2018 r., oficjalne przyjmowanie zamówień rozpocznie się natychmiast po wakacjach noworocznych. Przypomnijmy, że poprzednik tego Cayenne kosztował 4 miliony 830 tysięcy rubli. W ojczyźnie Porsche znane są już dziś ceny, które są wskazane - 74 tys. 830 euro za podstawowy pakiet komponentów i 91 tys. 960 euro za wersję premium.

Cena nowego Cayenne 2018 dla Rosji jest następująca:

Jazda próbna wideo Porsche Cayenne 2018-2019:

Zdjęcia zaktualizowanego Porsche Cayenne 2018-2019:

Samochody Porsche to oczywiście legenda Niemiecki przemysł samochodowy. Samochody tej marki zawsze cieszą się zainteresowaniem, a nowe modele 2018 roku nie są wyjątkiem. Jednocześnie nikt nie dba o cenę. Według najnowszych danych koszt najtańszych modele Porsche w Rosji to tylko jakieś śmieszne 3 800 000 rubli.

Wkrótce nadejdzie dzień, w którym świat ujrzy nowy model Porsche – Cayenne 2018. W Rosji nie ma tak wielu Cayennes, ale to nie dlatego, że są złe lub tylko nieliczne je lubią, nie.

Są po prostu drogie i nie każdego stać na zakup Cayenne. Mogę zapewnić, że gdyby jakikolwiek samochód Porsche kosztował na przykład Hyundai Solaris, to dziś na drogach spotkalibyśmy prawie wyłącznie takie.

Recenzja wideo Porsche Cayenne 2018

Trochę historii

Pierwsze samochody marki Porsche Cayenne zostały wypuszczone w 2002 roku, a do sprzedaży trafiły rok później. Jeśli nie wiedziałeś, to Cayenne to nic innego jak stolica Gujany Francuskiej. Model powstał na bazie platformy Volkswagena Touareg. Początkowo reakcja konsumentów na nowość była niejednoznaczna, ponieważ crossover dla marki Porsche to zupełnie nietypowy model i wielu odmówiło zaakceptowania takiej innowacji. Ale z biegiem czasu samochód stał się punktem odniesienia w swoim segmencie wśród drogich samochodów.

Pierwszymi były tylko dwa warianty, które miały silniki ośmiocylindrowe:

• Cayenne S
• Cayenne Turbo

W 2007 roku zaczęły pojawiać się pierwsze zmiany w Porsche Cayenne, modele stały się mocniejsze i otrzymały układ wtrysku paliwa. silnik bazowy V6 pozwoliło rozwinąć 290 litrów. s, a najlepsi modele Wersje Turbo i Turbo S - 500 i 550 KM. Z.

Pokolenia Porsche Cayenne

I generacja (typ 955/957). Zostały zmontowane na tej samej platformie, miały silnik wzdłużny, niezależne zawieszenie, mocne nadwozie z ramą pomocniczą. Ponadto Porsche opracowało podwozie, zawieszenie i obsługę, a Volkswagen opracował skrzynię biegów dla Cayenne. Gama silników została również opracowana przez Porsche, z wyjątkiem jednego - 3,2-litrowego V6 od Volkswagena. Nawiasem mówiąc, ta sama platforma, ale bez opcji sportowych, została wykorzystana w Audi Q7. Typ 957 trafił na rynek w 2008 roku z bardziej agresywną konstrukcją i mocniejszym silnikiem, który spotkał się z uznaniem konsumentów.

II generacja (typ 958). Prezentowane o godz Salon samochodowy w Genewie 2 marca 2010 r Długość wzrosła o 5 centymetrów i rozstaw osi o 4 cm Mimo to masa własna zmniejszyła się o prawie 200 kg. Zainstalowana 8-biegowa automatyczna skrzynia biegów, system stop-start. Stały napęd na wszystkie koła był montowany tylko w dieslach i hybrydach.

III generacja. Nowość stanie się bardziej ujednolicona i będzie działać na tych samych zasadach nie tylko z Volkswagenem Touaregiem, ale także z Bentleyem Bentaygą z Audi Q7. Równolegle z wersją podstawową nadwozie coupe z sportowy design, pomimo faktu, że specyfikacje będzie taki sam.

Po aktualizacjach Porsche Cayenne stało się najpopularniejszym samochodem wśród miłośników mocnych i charyzmatyczne crossovery. A teraz, w 2017 roku, na Salonie Samochodowym we Frankfurcie, Porsche zaprezentowało nową wersję Cayenne, z cechami i zaletami, z którymi proponujemy się zapoznać.

Nadwozie Porsche Cayenne

W sierpniu 2017 roku w Stuttgarcie odbyła się pierwsza zamknięta premiera Porsche Cayenne. Goście wydarzenia mieli okazję zapoznać się z podstawową wersją auta, wyposażoną w sześciocylindrowe silniki. I już na początku września, na Salonie Samochodowym we Frankfurcie, producenci w końcu ujawnili zasłonę tajemnicy i zademonstrowali wszystkim nowe Porsche Cayenne Turbo, którego głównymi różnicami w stosunku do modelu podstawowego będą:

1. czterocylindrowy silnik V8 z dwiema turbosprężarkami;
2. obecność aktywnego spojlera z automatycznym sterowaniem;
3. kątowe podwójne rury wydechowe.

Nowa wersja Cayenne jest pozycjonowana przez producenta jako uniwersalny crossover podróżny, w którym wszystkie zalety samochodu sportowego zostaną połączone z wysokim poziomem komfortu i bezpieczeństwa.

Stając się znacznie lżejszy, nowy crossover zmienił nieco rozmiar:

W porównaniu z poprzednią wersją, nowe Cayenne stał się dłuższy o 6,3 cm, szerszy o 4,4 cm i niższy o prawie 1 cm, co wraz z aktywnym spojlerem powinno sprawić, że samochód będzie jeszcze bardziej stabilny i zwrotny przy dużych prędkościach.

Wygląd zewnętrzny nowości w pełni odzwierciedla jego dynamikę i sportowy charakter męski charakter. Kochanym już właścicielom i tym, którzy robili crossovery Porsche rozpoznawalne elementy dodano pełnowymiarowe tylne światła i trzy opcje optyki reflektorów. W zależności od kategorii i ceny samochodu mogą to być:

1. Moduły LED (np podstawowa konfiguracja);
2. nowoczesne dynamiczne światło;
3. PROWADZONY reflektory matrix, która posiada 84 elementy do regulacji natężenia i optymalnego rozsyłu światła.

Skrzydło aerodynamiczne może znajdować się w trzech pozycjach:

• złożony (nie wpływa na aerodynamikę samochodu);
• podniesiony (tworzy docisk);
• całkowicie podniesiony (działa jak hamulec aerodynamiczny).

Na hamowanie awaryjne przy prędkości 250 km/h zmniejsza się przekręcenie spojlera w położenie hamowania drogi hamowania pojazd o 2 metry.

Salon Porsche Cayenne 2018

Jeśli na zewnątrz kardynalne zmiany nie są warte czekania, to wewnątrz wszystko jest na odwrót. Przede wszystkim zmiany czekają deskę rozdzielczą. Plotka głosi, że nowy model może mieć jakiś element pozwalający sterować różnymi funkcjami jednym dotknięciem.

Zmieni się kierownica. Ekran systemem multimedialnym wzrośnie do 12 cali, a tunel środkowy zostanie zapchany ogromną liczbą elementów sterujących i najróżniejszych przycisków.

Będą pracować nad poprawą komfortu pasażerów, co już trwa wysoki poziom, a także zadbaj o nowe funkcje zwiększające bezpieczeństwo.

Dane techniczne Porsche Cayenne 2018

Wreszcie nie wiadomo jeszcze, na jakich silnikach zostaną zainstalowane nowe auto Cayenne, ale według niepotwierdzonych informacji może to być albo turbodoładowany 6-cylindrowy silnik o pojemności 2,9 lub 4,8 litra, wolnossący silnik V8 o mocy 420 KM i momencie obrotowym 515 Nm.

Nie planuje się żadnych zmian w zawieszeniu i hamulcach - nadal będzie to samo niezależne zawieszenie z przodu iz tyłu, a hamulce pozostaną sześciotłoczkowe z perforowanymi tarczami. Z dodatkowych opcji tradycyjnie dostępne będą hamulce ceramiczne i zawieszenie pneumatyczne.

Wśród wszystkich opcji wersja podstawowa Można wyróżnić:

• czujniki deszczu, wiatru i ciśnienia w oponach;
• pełna gama aktywnych i systemy pasywne bezpieczeństwo;
• hamulec Torque Vectoring z powłoką z węglika wolframu i PSCB;
• czujniki parkowania i śledzenie martwych punktów za pomocą wideo;
• Tylna kamera.

W Nowa wersja Cayenne otrzyma funkcjonalne trzykomorowe zawieszenie pneumatyczne, które umożliwi regulację prześwitu poprzez wybór jednego z 6 wstępnie ustawionych poziomów lub ręczne ustawienie tego parametru. Sztywność i charakter zawieszenia również będą się zmieniać w zależności od wybranego trybu jazdy.

Pod maską nowego crossovera Porsche można umieścić następujące jednostki napędowe:

Mocne V8 zostanie zainstalowane w Porsche Cayenne Turbo. Taka jednostka napędowa będzie wyposażona w 8-biegową Tiptronic S, a także napęd na wszystkie koła PTM (Porsche Traction Management).

Jako opcja dla kupujących wersja sportowa crossover będzie dostępny:

1. opcja kierowania tylnym kołem;
2. hamulce węglowo-ceramiczne;
3. dynamiczny stabilizacja elektroniczna PDCC;
4. system rozdziału wektora ciągu PTV+.

Rozpoczęcie sprzedaży

Pierwsze modele nowego Porsche Cayenne trafią do sprzedaży w grudniu 2017 roku. Szacunkowe ceny dla Niemiec będą wynosić:

1. Podstawowe wyposażenie - 74 800 euro.
2. Pakiet sportowy - 91 900 euro.
3. Porsche Cayenne Turbo – 138 850 euro.

Obejrzyj wideo z nowym Porsche:
Zamknięta prezentacja w Stuttgarcie

targi motoryzacyjne we Frankfurcie

Model w nowym nadwoziu Porsche Cayenne 3. generacji próbki 2018-2019 został oficjalnie zaprezentowany w sierpniu 2017 roku na specjalnym wydarzeniu w Niemczech. W naszej recenzji Porsche Cayenne 2018-2019 - zdjęcia i filmy, cena i wyposażenie, specyfikacje trzeciej generacji niemieckiego crossovera premium. Światowa premiera Cayenne 3 planowane jest na ten rok, a jego podwoje zostanie otwarte 14 września tego roku. Rozpoczęcie sprzedaży nowej generacji Porsche Cayenne w Europie i Rosji nastąpi pod koniec 2017 roku. cena od 74 830 euro za podstawową wersję Porsche Cayenne z 340-konnym turbodoładowanym 3,0-litrowym benzynowym V6 i od 91 960 euro za mocniejszą 440-konną wersję Porsche Cayenne S z 2,9-litrowym V6 biturbo pożyczonym od.

W Rosji nowa generacja Porsche Cayenne pojawi się dopiero w maju 2018 r., a dealerzy zaczną przyjmować zamówienia zaraz po wakacjach noworocznych, w styczniu. Jednocześnie rosyjskim kierowcom od razu zostaną zaoferowane aż trzy wersje nowości: Porsche Cayenne i Porsche Cayenne S, a także topowa wersja Porsche Cayenne Turbo z 550-konnym V8 biturbo. Bliżej jesieni 2018 r Niemiecki producent obiecuje przygotować i przedstawić elektrownie do 700 koni mechanicznych i możliwością ładowania z gniazdka, a także wersje crossovera z silnikami Diesla Porsche Cayenne Diesel i Porsche Cayenne Diesel S.

Przy pobieżnym spojrzeniu na nadwozie nowej generacji Porsche Cayenne (zwłaszcza przód i bok), nowość bardzo łatwo pomylić. Wygląda na to, że mamy do czynienia z ocalałym z liftingu. W rzeczywistości projektanci niemieckiej firmy, tworząc wizerunek crossovera premium nowej generacji, starali się w jak największym stopniu zachować stylowy wygląd poprzednika, tak ukochanego przez klientów.

Nowe Porsche Cayenne z całym swoim podobieństwem do stara generacja Emerytowany crossover wygląda jak diament, jakby projektanci wzięli go i poprawili wyraźnymi ruchami, doprowadzając do perfekcji wszystkie powierzchnie, krawędzie i linie nadwozia jego poprzednika. Nowość zyskała bardziej wyrazisty i surowy wygląd. Reflektory i fałszywa osłona chłodnicy są wyraźniejsze, maska ​​ma bardziej wyrazisty relief, są większe tylne drzwi oraz charakterystyczne przetłoczenia na bokach korpusu.

Rufa crossovera, ozdobiona wąskimi światłami obrysowymi LED połączonymi ze sobą wąskim paskiem LED, jest prawdopodobnie najbardziej uderzającą różnicą między nowym a stare modele Niemiecki crossover klasy premium.

„Trzecie” Cayenne bazuje na skróconej modyfikacji platformy MLB Evo o rozstawie osi 2895 mm (nowa generacja i oparta na wydłużonej wersji tej platformy o rozstawie osi 2994 mm i 2995 m, odpowiednio) oraz w pełni niezależną architekturę zawieszenia (dwudźwigniowe przednie, wielodźwigniowe tylne).

Struktura nadwozia nowej generacji Porsche Cayenne jest hybrydowa (różne gatunki stali zwykłej i wysokowytrzymałej oraz aluminium), podobnie jak Poprzednia generacja modele, ale ze znacznym wzrostem udziału skrzydlatego metalu. Maska i tylna klapa, błotniki i dach, przednie ramy nośne nadwozia, panel podłogowy oraz wiele elementów zawieszenia wykonano z aluminium. Tym samym masa własna nadwozia podstawowej wersji nowego Cayenne wynosi zaledwie 1985 kg, czyli o 55 kg mniej niż podstawowa wersja crossovera poprzedniej generacji. Zastanawiam się, co rzucić nadwaga pozwolił nawet na nowy akumulator litowo-jonowy, który zastąpił starożytną baterię kwasowo-ołowiową.

Na uzbrojeniu technicznym crossovera znajdują się standardowe trzykomorowe zawieszenie pneumatyczne i przekładnia napędu na wszystkie koła Porsche 4D Chassis Control plus adaptacyjne amortyzatory PASM, aktywne stabilizatory stabilność rolki i skrętne tylne koła jako opcja. Standardowo montowane są żeliwne tarcze hamulcowe, a następnie opcjonalne tarcze hamulcowe Porsche Surface Coated (żeliwne tarcze z powłoką z węglika wolframu) oraz wysokowydajne, ale drogie tarcze hamulcowe z ceramiki węglowej.

• Zewnętrzny wymiary Nadwozie Porsche Cayenne z roczników 2018-2019 ma 4918 mm długości, 1983 mm szerokości, 1696 mm wysokości i rozstaw osi 2895 mm.
• Nowy Cayenne zachował wymiary rozstawu osi poprzedniej generacji modelu, ale jednocześnie nadwozie nowości zwiększyło długość o 63 mm i szerokość o 44 mm, ale crossover stał się o 9 mm mniejszy .
• Dla nowej generacji Porsche Cayenne oferowano 19-21 calowe koła (felgi aluminiowe I opony niskoprofilowe), podczas gdy jest to możliwe do zainstalowania tylne opony szerszy niż przód.

We wnętrzu nowy Pokolenie Cayenne sporo zapożyczeń z Panamery. w magazynie panel z analogową tarczą obrotomierza pośrodku i parą 7-calowych kolorowych ekranów umieszczonych po bokach, kompaktową trójramienną kierownicę wielofunkcyjną. W górnej części konsoli środkowej znajduje się duży panoramiczny 12,3-calowy kolorowy ekran systemu multimedialnego (obsługa Apple CarPlay i Android Auto, Wi-Fi, Internet 4G), a nieco niżej na półce, prawie całkowicie dotykowy- czuły panel sterujący odpowiedzialny za sterowanie funkcjami pomocniczymi samochodu (klimatyzacja, ogrzewanie, wentylacja, fotele masujące i inne drobiazgi).

Już w podstawowej konfiguracji nowe Cayenne jest wyposażone dość bogato: w pełni Reflektory LED reflektory przednie i tylne światła LED, tapicerka skórzana, fotele kierowcy i pasażer z przodu z elektryczną regulacją i ogrzewaniem, dwustrefową klimatyzacją, zaawansowanym kompleksem multimedialnym, cyfrową tablicą przyrządów (tylko analogowy obrotomierz), 8 poduszkami powietrznymi.
Za dopłatą matrycowe reflektory LED, czterostrefowa klimatyzacja, system noktowizyjny, ogrzewanie i wentylacja wszystkich siedzeń, dach z panoramicznym widokiem z szyberdachem, systemami audio premium Bose i Burmester, aktywnym tempomatem (InnoDrive).

Pomimo zachowania wymiarów rozstawu osi w 5-osobowej limuzynie nowej generacji crossovera Cayenne zauważalnie więcej miejsca, a użyteczna pojemność bagażnika przy standardowym położeniu oddzielnych oparć wzrosła do 770 litrów (o 100 więcej niż w poprzedniej generacji modelu). Jednak po złożeniu oparć tylnych rzędów dostępnych będzie tylko 1710 litrów, podczas gdy bagażnik poprzednika mógł pochwalić się aż 1780 litrami maksymalnej pojemności.

Specyfikacje Porsche Cayenne 2018-2019. Od początku sprzedaży nowa generacja Porsche Cayenne jest dostępna na zamówienie w dwóch wersjach i jak dotąd tylko z silnikami benzynowymi.

• Bazowe Porsche Cayenne z turbodoładowanym 3,0-litrowym silnikiem V6 (340 KM 450 Nm) w połączeniu z 8 automatycznymi skrzyniami biegów Tiptronic S zapewnia dynamikę przyspieszenia od 0 do 100 mil na godzinę w 6,2 sekundy (z pakietem Sport Chrono w 5,9 sekundy), prędkość maksymalną 245 mil na godzinę .
• Więcej potężna wersja Porsche Cayenne S wyposażone jest w 2,9-litrowy silnik V6 biturbo (440 KM 550 Nm) w towarzystwie 8-biegowej automatyczna skrzynia Skrzynia biegów Tiptronic S. Przyspieszenie od 0 do 100 mil na godzinę zajmuje 5,2 sekundy (z opcjonalnym pakietem Sport Chrono w 4,9 sekundy), prędkość maksymalna to 265 mil na godzinę.
• Już w ramach Salon samochodowy we Frankfurcie niemiecki producent zaprezentuje topową wersję o mocy 550 KM silnik benzynowy V8 biturbo.

Domyślnie niemiecki crossover premium z napędem na wszystkie koła i czterema trybami pracy Błoto (brud), Żwir (żwir), Piasek (piasek) i Skały (kamienie), a także zawieszenie pneumatyczne, które może zmieniać wartość prześwit.

Test wideo Porsche Cayenne 2018-2019

Niemcy po raz kolejny znajdują się w czołówce swojego zaawansowanego technologicznie przemysłu motoryzacyjnego. Dzięki staraniom niemieckich inżynierów i projektantów wypuszczono Porsche Cayenne 2018 - nowy model (zdjęcia studyjne, ceny nowych samochodów na naszej stronie internetowej). Prezentacja modelu 3. generacji odbyła się w Stuttgarcie pod koniec lata (sierpień 2017). Ale zmodyfikowane Porsche zostało zaprezentowane światu we Frankfurcie we wrześniu 2017 roku. Wspólne cechy wygląd samochodu został zachowany, w przeciwnym razie kierowcy czekają miłe niespodzianki zmiana stylizacji. Każda jednostka, jednostka i jednostka przechodziły zmiany, ale nie można ich nazwać rewolucyjnymi. Raczej Cayenne ewoluowało - ulepszenia pod każdym względem są oczywiste!

luksusowy crossover

cechy zewnętrzne

Dla Porsche Cayenne nowej wersji, pewne zmiany w jego wygląd. Jak Porsche trzeciej generacji udało się schudnąć o 65 kg i jak zmienił się cały model, przyglądamy się parametrom zewnętrznym:

Projekt przeszedł nie tak drastyczne zmiany w liniach, ale stały się one zauważalne w postaci optyki. Kształt reflektorów stał się bardziej zwężony i wydłużony niż jego poprzednik, właściciel zaokrąglonych elementów świetlnych. Formularz ogólny pokazuje, że samochód stał się niższy, wizualnie większy, ale lżejszy.

Specyfika wnętrza nowego Porsche Cayenne 2018

Cechy nowego Porsche Cayenne 2018, którego prezentację można już obejrzeć na slajdach na naszej stronie internetowej, znajdują się również we wnętrzu. Salon wyposażony jest w następujące modyfikacje:

Dostarczenie klientowi nowego auta daje również możliwość wzmocnienia modelu o elektroniczne wizualizatory – kamery wizyjne wokół samochodu, tempomat, asystent parkowania, przegląd oznakowania w celu utrzymania samochodu na dozwolonym pasie ruchu, a także znak drogowy rozpoznawanie.

Parametry techniczne i wymiary

Ważne jest, aby podkreślić zmiany, jakie przeszedł nowy model trzeciej generacji, aby zrozumieć cechy danych technicznych:

Główne wymiary zaktualizowanego Porsche Cayenne:

• długość - 4918 mm, co oznacza wzrost o 63 mm;
• szerokość - 1983 mm, czyli o 44 mm więcej niż jego poprzednik;
• wysokość - 1696 mm, niewiele mniej niż to, co było - o 9 mm;
• waga - 1985 kg, a wynosiła - 2040 kg.

Jeśli chodzi o „utratę wagi” modelu, należy zauważyć, że oprócz utraconej wagi 55 kg należy dodać kolejne 10 kg. Przybyli masowo konwencjonalna bateria, który został zastąpiony konstrukcją litowo-jonową.

Opcje i koszt Porsche Cayenne 2018 w nowym nadwoziu

Każdy, kto chce nabyć nowość, powinien wcześniej zapoznać się z oferowanymi kategoriami cenowymi, w zależności od wyposażenia samochodu. Przedstawiamy nowe Porsche Cayenne 2018 - zdjęcia, wyposażenie i ceny całego modelu. Od razu to zauważmy wersja podstawowa zawsze będzie tańszy, ale też skromniejszy pod względem możliwości. Maksymalne wyposażenie samochodu w dodatkowe urządzenia, montaż nowego wyposażenia w fabryce - wszystko to sprawi, że samochód będzie drogi, ale bezpieczny i tani w eksploatacji.

Polityka cenowa nowego Porsche Cayenne obejmuje dwa poziomy wyposażenia - model podstawowy i model S. Oba warianty modelu mają podwozie z tyłem i przodem zawieszenia wielowahaczowe, adaptacyjne amortyzatory PASM. Tylna oś zawieszenie obraca koła do 2,8 stopnia maksymalny kąt. Istnieje również system tłumienia przechyłów, który działa w połączeniu z siłownikami elektrycznymi (48 woltów). Siłowniki muszą być zasilane z sieci.

Podstawowe nowe Cayenne:

1. Cena będzie kosztować właściciela 74830 euro.
2. Projekty będą obejmować następujące główne cechy silnika - silnik V6 z turbodoładowaniem, 3,0 litra. objętość, dając 340 KM. (450 Nm), zapewniając standardowe przyspieszenie do 100 km/h w 6,2 sekundy.
3. Maksymalna prędkość - 245 km / h.
4. Paliwo jest zużywane w ilościach nieprzekraczających 9,0 lub 9,2 litra. na 100 km.
5. Przy aktywnym pakiecie Sport Chrono przyspieszenie do 100 km/h osiąga w 5,9 sekundy.
6. Skrzynia biegów 8-biegowa automatyczna „Tiptronic S”.
7. Istnieją również 2 trapezowe końcówki wydechu.

Wersja S Cayenne:

1. Cena - 91965 euro.
2. Pod maską można zamontować „ukrytą” jednostkę biturbo marki V6 2.9, która jest zaawansowana we współczesnej motoryzacji.
3. Moc takiego nieatmosferycznego silnika wynosi 440 KM. (550 Nm). Silnik jest sparowany z 8AKPP.
4. Przyspieszenie 100 km / 5,2 sek.
5. Maksymalna prędkość - 265 km / h.
6. Zużycie paliwa - 9-9,2 l / 100 km.
7. Dysze w układzie wydechowym mają okrągłe końcówki, zdwojone razem. Nadają samochodowi sportowy wygląd od tyłu.
8. Zwrotność i przyspieszenie uzyskuje się dzięki opcji Octopus w dołączonym pakiecie Sport Chrono – 100 km/hw 4,9 sekundy.

Należy przypomnieć, że na całej linii produkcyjnej Porsche niemiecki przemysł motoryzacyjny stale rejestruje jedną trzecią pomyślna sprzedaż To Porsche Cayenne. Tylko w samej Europie w 2017 roku sprzedano około 18 000 egzemplarzy, a w USA – ponad 15 000 samochodów. Łącznie od 2002 roku sprzedano 760 000 pojazdów.

Jacy są konkurenci

Kiedy mówimy o bonusach crossovery typu SUV wyrób niemiecki, to czas przypomnieć konkurentów Porsche Cayenne 2018:

W przyszłości są perspektywy rozwoju marki - kolejka zostanie rozbudowany silniki Diesla, „huraganowa” jednostka V8 (550 KM), „hybrydy” z ładowaniem z sieci i innych instalacji.

Wprowadzenie Porsche Cayenne 2018 na rynek rosyjski

Odpowiadając na pytania ciekawskich kierowców, kiedy nowy model trafi na parkiety, możemy śmiało powiedzieć, że wiosną, w kwietniu-maju, będzie można go masowo zobaczyć w sprzedaży w Rosji. Producent twierdzi jednak, że można zamówić już w styczniu Porsche Cayenne 2018, cena w rublach, co będzie znane w okresie listopad-grudzień 2017 r. Wnioski będą musiały być składane bezpośrednio do dealerów, którzy oficjalnie reprezentują znak towarowy Porsche w Rosji. Rublowa wersja kosztu nowego Porsche Cayenne zostanie oficjalnie zaprezentowana pod koniec grudnia lub na początku stycznia. W międzyczasie można zamówić model tylko w euro.

Zdjęcie

Wśród crossovery premium wielu podkreśla Porsche Cayenne 2018 (nowy model), zdjęcie, którego cena została niedawno zaprezentowana światowej społeczności w ramach trwającej imprezy w Stuttgarcie tego lata. Wielu czekało na drastyczne zmiany, bardziej nowoczesny wygląd i nowe technologie. Ale w praktyce nie wszystko jest tak różowe, jak w słowach. Zmiana stylizacji czy nowa generacja? Spróbujmy poradzić sobie z tym problemem w lepszy sposób.

luksusowy SUV

Specyfikacje

Prezentacja nowego Porsche Cayenne 2018 przebiegła zgodnie z oczekiwaniami – samochód zachował swoje wygląd, ponieważ firma stara się pozostawić wybrany wcześniej styl bez zmian. Ale nie tylko wygląd musiał się zmienić, wielu fanów tej marki spodziewało się znacznych zmiany techniczne. Przykładem jest liczba i rodzaj zainstalowanych silników:

• Turbodoładowany, napędzany silnikiem benzynowym typu V6. Tom jednostka mocy wynosi 3 litry, dzięki czemu może rozwinąć moc 340 KM i rozpędzić się do 100 km/hw 5,9 sekundy. Może być instalowany jako podstawowy zasilacz.
• Również silnik benzynowy, który przy pojemności 2,9 litra, dzięki znacznej modernizacji, ma moc 440 KM. W tryb sportowy przyspieszenie zajmuje 4,9 sekundy. Nawet ta wersja, w porównaniu z wieloma propozycjami innych europejskich producentów, ma bardzo atrakcyjne walory.
• Topową ofertę reprezentuje silnik benzynowy V8 z dwiema turbinami. Inżynierowie zwiększyli pojemność do 4 litrów, dzięki czemu moc wynosiła 550 KM, a przyspieszenie trwało zaledwie 3,9 sekundy. Instalując to silnik z turbodoładowaniem Cena crossovera znacznie wzrosła.

Marka, o której mowa, zawsze była kojarzona szybkie samochody, a powyższa lista to potwierdza. Crossover musi przenosić obrót przez 8-pasmowy automat, samochód ma napęd na wszystkie koła.

Pomimo faktu, że przez długi czas wielu producentów porzuciło konstrukcję zawieszenia pneumatycznego, zaczęli go instalować w nowym Cayenne. Budowa w ta sprawa reprezentowany przez trzy kamery, które mogą regulować wielkość prześwitu. Inżynierowie wskazują, że kierowca może wybrać jedną pozycję z 6, a także ręcznie zacisnąć wskaźnik. Możliwe jest ustawienie innych wskaźników: sztywności, stopnia stabilizacji itp. Nowa generacja oparta jest na platformie MLB, oprócz adaptacyjnych amortyzatorów PASM. Napęd na cztery koła może pracować w kilku trybach, sprzęgło wielopłytkowe, elektryczny.

Salon stał się trochę bardziej przestronny niż wcześniej. Tak więc pojemność bagażnika wzrosła z 670 do 770 litrów. Pomimo wysokiej prezencji crossovera, inżynierowie przewidzieli jego wykorzystanie do transportu ładunek ponadgabarytowy, dla którego przeprowadzane jest rozwijanie oparcie aby uzyskać płaską powierzchnię. Dzięki temu bagażnik stał się bardziej obszerny i wynosił 1710 litrów. Wymiary ciała były:

• Długość 4918 mm.
• Podstawa pozostała taka sama 2895 mm.
• Szerokość wzrosła do 1983 mm.
• Zmniejszono wysokość - 1696 mm.

Udało nam się zredukować wskaźnik wagi do 1985 kilogramów, co wiąże się z zastosowaniem aluminium, włókna węglowego oraz wysokiej jakości stali. Dzięki zastosowaniu najnowocześniejszych technologii samochód stał się najłatwiejszy w zarządzaniu.

Nadwozie Porsche Cayenne 2018

Cena nowego Porsche Cayenne 2018 będzie bardzo wysoka, co znajdzie odzwierciedlenie w wyjątkowym wyglądzie zewnętrznym tego samochodu. Jak wcześniej wspomniano, samochód nie będzie się zbytnio różnił od swojego poprzednika, ale jest kilka cech, na które zwracamy uwagę poniżej:

• Nadwozie charakteryzuje się obecnością aktywnego spojlera, który można regulować automatycznie. Położenie tego elementu zależy od prędkości, kąta wejścia w zakręt i wielu innych punktów.
• Rury wydechowe są zdublowane, wykonane w formie kanciastej.
• W zależności od konfiguracji można zainstalować trzy opcje optyki głowicy.
• Znacząco zmienił się wygląd tylnych świateł: stały się wąskie i pełnowymiarowe, taśma biegnie wzdłuż całego tyłu i zamyka się.

Inżynierowie poświęcili dużo uwagi optyce głowy. W zależności od konfiguracji może to być:

• PROWADZONY.
• Nowoczesna w stylu Dynamic Light.
• Opcja projektowania matrycowego, która ma 84 aktywne elementy, aby uzyskać więcej poprawna dystrybucja Swieta.

Przeprowadzone badania wskazują, że podczas aktywnego hamowania przy prędkościach powyżej 250 km/h spojler przesuwa się do pozycji, która pozwala skrócić drogę hamowania o 2 metry.

Wnętrze

W kabinie samochód przeszedł więcej więcej zmian niż na zewnątrz. Stało się bardziej komfortowe, gdy jest wyposażone, jak najbardziej nowoczesne technologie. Wśród funkcji wyróżniamy:

• Na desce rozdzielczej znajduje się klasyczny obrotomierz, po obu stronach którego znajdują się dwa 7-calowe wyświetlacze w jakości HD.
• Kierowca i pasażer z przodu mogą liczyć na system multimedialny z 12,3-calowym wyświetlaczem. On posiada wysoka jakość i jest przydatny głównie do czytania różnych informacji.
• Inżynierowie opracowali sterowanie głosowe. Teraz kierowca może wydawać niemal wszystkie najważniejsze polecenia głosowo.
• Crossover jest odpowiedni dla kierowcy i trzech pasażerów.
• Wszystkie siedzenia są wygodne i posiadają boczne podparcie.
• Zwróćmy uwagę na instalację 710-watowego systemu audio, który będzie odtwarzał muzykę na najwyższym poziomie jakości.
• Fotele posiadają 18 zakresów regulacji.

Nowe zdjęcie Porsche Cayenne 2018, cena kompletnego zestawu i koszt dodatkowych opcji nie są jeszcze dokładnie znane, ma wnętrze obszyte skórą i metalem. Ogólnie można powiedzieć, że komfort w kabinie jest bardzo wysoki.

Opcje i ceny Porsche Cayenne 2018 w nowym nadwoziu

Jak już zauważono, jeszcze nie wiadomo dokładne ceny i sprzęt. Nowy crossover należy spodziewać się już w tym roku, ale bliżej końca. W Europie dostępne będą następujące poziomy wyposażenia:

1. Podstawowa wersja, której koszt to ponad 75 000 euro.
2. Wersja sportowa wyceniona na 91 000 euro.
3. Wariant o nazwie Turbo za 138 000 euro.

Rozważając tę ​​propozycję zwracamy uwagę, że najnowocześniejsze technologie znajdziemy wyłącznie w wersji Turbo. Główne opcje podstawowe wyposażenie nazwijmy:

1. Wszystkie rodzaje czujników: światła, deszczu, ciśnienia i wiatru. Są instalowane w celu zapewnienia działania wielu systemów w trybie automatycznym.
2. Więcej niż jeden tuzin różne systemy bezpieczeństwo czynne i bierne.
3. Okładziny hamulcowe wykonane są z węglika wolframu.
4. Aby uprościć zarządzanie tym samochodem, zainstalowano kamerę cofania.
5. Skuteczny czujnik parkowania, który pozwala monitorować martwe pola za pomocą zainstalowanych kamer.
6. System nawigacji nauczył się pracować z wysoką wydajnością w Rosji, można się połączyć urządzenia mobilne przez CarPlay i inne aplikacje.
7. Wszystkie siedzenia są podgrzewane.

Dodatkowo zwracamy uwagę, że w najdroższej wersji montowany jest dach panoramiczny, nowoczesny sprzęt ultranowoczesna optyka głowicy, nowe zawieszenie z możliwością regulacji wysokości jazdy i tak dalej. Wśród nowoczesne opcje notatka:

• Układ kierowniczy tylnych kół.
• Układ odpowiedzialny za stabilizację elektryczną.
• wektorowy system dystrybucji ciągu i tak dalej.