Z reguły głowy największych państw świata podróżują samochodami specjalnie dla nich wykonanymi na zamówienie. Zwykle są to modele pancerne klasa wykonawcza, wyposażony w specjalny zestaw urządzeń zabezpieczających. Co ciekawe, niektóre informacje na temat tych samochodów są tajne, dlatego prawie niemożliwe jest dokładne określenie ich kosztu i pełnej gamy opcji dostępnych w środku.

Recenzja

Trudno powiedzieć, która głowa stanu na świecie ma „najfajniejszy” pojazd, ponieważ na pierwszy rzut oka wszystkie samochody wyglądają dobrze. Ale jedno jest pewne: liderzy duże kraje, w którym jest rozwijany Branża motoryzacyjna, podróżuj modelami krajowymi. Na przykład prezydent Włoch, popularyzator lokalny przemysł samochodowy, jeździ pięciometrowym sedanem Lancia Thema. Głowa Czech otrzymała prezent od producenta samochodów Skoda Znakomita nowość pokolenia. Od ponad sześciu dekad wszyscy francuscy prezydenci jeżdżą wyłącznie samochodami swojego kraju.

Wyjątkiem jest Władimir Putin. Dziś podróżuje opancerzonym mercedesem S600 Pullman. Patrząc na samochody obecnego prezydenta Federacji Rosyjskiej, możemy jasno stwierdzić: w pracy głowa naszego państwa woli premium Niemieckie samochody, chociaż w jego osobistym garażu znajdują się modele marki krajowe samochody, z których część ma rzadką wartość.

Pancerz Pullmana niezawodnie chroni przed granatami i karabinami maszynowymi. Samochód wyposażony jest także w system uszczelniający na wypadek ataku gazowego. Wnętrze tej limuzyny przypomina bardziej mini-biuro: Prezydent Rosji ma możliwość rozwiązywania problemów rządowych bezpośrednio w samochodzie. Informacje o opcjach i zasadzie działania systemy wewnętrzne bezpieczeństwo jest tajemnicą. Jednak według wstępnych szacunków taka limuzyna będzie kosztować co najmniej dziewięćset tysięcy euro.

Wcześniej rosyjscy przywódcy podróżowali opancerzonymi limuzynami ZIL-41052. Przez długi czas wywiad Stanów Zjednoczonych nie mógł odkryć ich tajemnicy. Dopiero po rozpadzie ZSRR Amerykanie zdobyli i zdemontowali ZIL-41052. Okazało się, że Rosjanie nie wzmocnili jego szkieletu pancerzem. Naszym projektantom udało się stworzyć specjalną kapsułę pancerną, a wokół niej zmontowano samochód. Prezydent Federacji Rosyjskiej od dawna chciał się na to przerzucić modelu krajowym samochód. A taka szansa pojawi się już wkrótce. W tym celu stworzono zupełnie nowy „Orszak”.

Samochód, którego zdjęcie prezentujemy poniżej, każdy będzie mógł zobaczyć na początku 2018 roku.

informacje ogólne

Zwykli obywatele raczej nie będą wiedzieć, że wszystkie samochody rosyjskiej głowy państwa należą do jednostki strukturalnej FSO - Garaż specjalny cel. Historia jego istnienia sięga roku 1921, kiedy to Rada Komisarzy Ludowych przeznaczyła kilka samochodów przeznaczonych dla Lenina i jego rodziny. Za datę urodzin GON-a można jednak uznać rok 1906, kiedy to na dworze Mikołaja II utworzono Cesarski Garaż Zmotoryzowany. Znajdujące się w nim samochody zostały po rewolucji odziedziczone przez rząd bolszewicki.

Dziś głównym środkiem transportu głowy państwa rosyjskiego jest opancerzony mercedes klasy S, Wielki model Pulmanowski. W zależności od celów czasami zmienia się to na Mercedesa Sprintera, VW Caravelle czy BMW serii 5.

Na specjalne zamówienie wykonano przedłużoną limuzynę executive prezydenta. Jego długość wynosi 6,2 metra. Montaż tej maszyny odbył się w ścisłej tajemnicy. Według niektórych raportów waży około trzech ton. Tę „ciężar” tłumaczy się przede wszystkim masywnym pancerzem nadwozia, a także obecnością specjalnych opon, które są w stanie wytrzymać nie tylko strzały, ale także eksplozje granatów. Jednak pomimo tak zauważalnej masy, obecny samochód Prezydent charakteryzuje się całkiem przyzwoitą dynamiką, którą zapewnia 400-konny silnik o pojemności skokowej sześciu litrów. Wiadomo jednak, że Putin preferuje technologię produkcja krajowa. Nawet helikoptery, którymi lata, to rosyjskie Mi-8. Dlatego z jego inicjatywy powstał projekt „Cortege”.

Nowe samochody głowy państwa

Wiadomo już, że wybrany Prezydent Rosji przyjedzie na inaugurację w 2018 roku nową superlimuzyną. Zdjęcia tego samochodu pojawiły się już w mediach. Wiadomo, że „Cortege” – samochód Prezydenta Rosji – będzie wyglądał znacznie lepiej niż „mega-Cadillac” swojego amerykańskiego odpowiednika. Od teraz głowę naszego państwa można oglądać nie wyłaniającą się z wersji specjalnej, a z rodzimej limuzyny. Jakie są samochody projektu „Cortege”, ich zdjęcia, specyfikacje- wszystko to zostanie przedstawione w tym artykule. Według mediów na utworzenie tego ambitnego programu zaplanowano około 12 miliardów rubli, a bezpośrednio z budżetu trafi jedynie 3,61 miliarda rubli. Za tę kwotę powstanie cała rodzina limuzyn. Produkcja rosyjska.

„Cortege” – samochód, którego zdjęcie prezentujemy poniżej – będzie produkowany nie tylko dla najwyższych urzędników naszego państwa. Dostępnych jest kilka modyfikacji. SUV-y, sedany – samochody z serii „Cortege” – będą produkowane masowo. Przewiduje się, że rocznie będzie produkowanych co najmniej pięć tysięcy egzemplarzy, które będą sprzedawane także osobom prywatnym.

Kolejka

Samochody „Cortege” produkcji rosyjskiej zostaną zaprezentowane w kilku wersjach. Zgodnie z programem, wkrótce w ramach tego programu pojawi się sedan, limuzyna, minivan i SUV. Oczywiście nie każdy będzie wyposażony w „prezydencką” zbroję, specjalną komunikację itp. Tylko „Orszak” Prezydenta Rosji będzie miał zgromadzenie specjalne. Nowe auto Planowane są zakupy dla kolejnych przedstawicieli agencji rządowych. Na wcześniejsze życzenie mogą zostać wyposażone w określone opcje dodatkowe.

Zarówno krajowi, jak i światowi eksperci motoryzacyjni już dziś przyznają, że samochody „Cortege” będą bardzo popularne nie tylko wśród urzędników państwowych, ale także wśród zamożnych biznesmenów. Nie należy jednak myśleć, że będzie to projekt komercyjny. Przecież po raz pierwszy od czasów sowieckich Rosja będzie miała „własny” supersamochód, którym będzie kierował zarówno głowa państwa, jak i jego eskorta. Jak wiadomo, wśród pojazdów projektu „Cortege” znajdują się limuzyna dla Prezydenta Rosji, a także pojazdy pomocnicze z zabudową SUV-ów i minibusy przeznaczone dla osób towarzyszących.

Opis

Przede wszystkim „Orszak” to samochód Prezydenta Rosji. Dlatego w przypadku samochodów tego poziomu limuzyna głowy państwa zostanie wyposażona w kapsułę pancerną, systemy łączności i specjalnej łączności, urządzenia multimedialne, środki zabezpieczające przed podsłuchem lub przechwyceniem informacji, ewakuację i możliwości elektronicznej obrony energetycznej. Samochody prezydenckie„Cortege” będzie wyposażony w opony, które sprawdzą się nawet po ciężkim ostrzale. Zostanie na nich zamontowany system tarczowy, aby limuzyna w razie potrzeby mogła jeździć nawet bez opon. Kolejną innowacją będzie specjalny zbiornik na gaz. Mówi się, że nawet bez pojazdów ochrony i terenu oczyszczonego przez FSO, co w rzeczywistości jest niemożliwe, ludzie w tym pojeździe będą chronieni przed wrogim helikopterem, dronem, a także przed granatami i karabinem maszynowym.

Dodatkowe informacje

Dziś wielu ekspertów interesuje się tym, czym są samochody „Cortege”. Trzeba powiedzieć, że jest to imię fikcyjne. IN FSUE NAMI - Badania Naukowe Instytut Motoryzacji- projekt nosi nazwę „Ujednolicony platforma modułowa", w skrócie EMP. Ta prosta nazwa ma wiele wyjaśnień. W końcu mówimy nie tylko o limuzynie prezydenckiej, ale także o kilku innych modelach, które mają jedno techniczne „nadzienie”.

Trzeba powiedzieć, że platformy modułowe są dziś szeroko stosowane w przemyśle motoryzacyjnym. Ani jednego znanego na świecie firma samochodowa nie mogę się bez nich obejść. Najbardziej znanymi przedstawicielami rodziny modułowej w Rosji są MQB, które łączą modele Audi, Volkswagen, Skoda i SEAT, a także B0, który jest stosowany w samochodach Renault, Łada, Nissan, Dacia.

„Pojedyncza platforma modułowa”

Został opracowany przez USA, ale już na początkowym etapie do projektu dołączyli bardzo poważni partnerzy niemieccy. Mówimy o inżynierii Bosch i inżynierii Porsche. Jako ostatni opracowano jeden z dwóch silników napędzających rosyjskie samochody Corteż. Według doniesień mediów jednostka ta powstała na bazie już istniejący silnik Porsche V8 o pojemności 4,6 litra, ale w krajowej specyfikacji jego pojemność skokowa jest zmniejszona do 4,4 litra. Trzeba jednak powiedzieć, że osiągi silnika nie ucierpią na tym: oczekuje się, że przy pomocy istniejących dwóch turbosprężarek samochody Cortege będą miały moc do 600 Konie mechaniczne i moment obrotowy 880 Nm.

Dane techniczne

Drugim silnikiem, który będzie wyposażony w „Cortege” – nowy rosyjski samochód – jest V12. Został opracowany bezpośrednio przez USA. Silnik ten został po raz pierwszy zademonstrowany w Międzynarodowy Salon Motoryzacyjny w Moskwie w 2016 r. Silnik o pojemności 6,6 litra, wspomagany parą dwustopniowych turbin, będzie rozwijał moc 860 KM. siły i 1000 Nm momentu obrotowego. Moc przekazywana jest na koła za pośrednictwem dziewięciobiegowej skrzyni biegów automatyczna skrzynia, wyprodukowany przez rosyjską firmę „Kate”. Według niektórych doniesień automatyczna skrzynia biegów, której robocza nazwa to R932, zamiast przemiennika momentu obrotowego ma wbudowany silnik elektryczny. Dzięki tej innowacji samochody Cortege będą miały wszystkie zalety napędu hybrydowego. Swoją drogą, podobnie urządzenie transmisyjne oferowane zarówno przez Mercedes-Benz, jak i BMW. Czas przyspieszania wszystkich modeli wynosi siedem sekund, a maksymalna prędkość jaką mogą rozwinąć, wynosi 250 kilometrów na godzinę.

Projektowanie modeli „Cortege”.

Nowe zdjęcie, które można już zobaczyć w mediach, jest bardzo często omawiane przez ekspertów. Za ostatnie lata Opublikowano kilkadziesiąt wariantowych szkiców wszystkich modeli z serii. Wiadomo już, że główny styl supersamochodu został opracowany przez USA w rosyjskiej dywizji projektowanie motoryzacyjne" Jednakże wersja ostateczna zakres modeli będzie dostępny dopiero pod koniec 2017 roku. Są tylko schematyczne obrazy limuzyna prezydencka. Zostały one opublikowane w biuletynie wydanym przez Rospatent w 2017 roku.
Rok wcześniej ten sam rosyjski wydział odtajnił projekt przedniego panelu samochodu. Zdjęcie przedstawia bogate wykończenia ze skóry i drewna, które nadają wyglądowi niezaprzeczalnie szlachetny wygląd.

Podobnie jak w przypadku pojedyncza platforma, a także silniki i skrzynie biegów, wystrój wnętrz całej gamy modeli – limuzyny, crossovera, sedana i minibusa – będzie podobny. Sądząc po fotografiach opublikowanych w prasie, wszystkie zostaną wyposażone w technologię cyfrową panel, dość duży ekran i oczywiście dwie „podkładki” regulujące klimatyzację wewnątrz samochodów. Są one przeznaczone zarówno dla kierowcy, jak i pasażer z przodu. Nietrudno zgadnąć, że prezydencka limuzyna również będzie miała system klimatyczny dla pasażera z tyłu.

Wymiary

Dziś znane są już wstępne parametry samochodów serii „Cortege”. Limuzyna executive ma długość 5800-6300 mm, szerokość 2000-2200 mm, rozstaw osi 3400-3800 i wysokość 1600-1650.

Pojazdy eskortujące klasy SUV mają nieco inne parametry. Ich długość wynosi 5300-5700, szerokość - 2000-2100, rozstaw osi- 3000-3300, a wysokość - 1850-1950 milimetrów.

Parametry minibusa również są imponujące. Jego długość wynosi 5400-5800 milimetrów, szerokość - 2000-2100 przy rozstawie osi 3200-3500 i wysokości 1900-2200.

Zaangażowanie firm zagranicznych

Być może jeden z najbardziej znanych firmy zagraniczne który wziął udział w projekcie, to szwedzki Haldex. Jej systemy napęd na wszystkie koła dobrze znane miłośnikom motoryzacji. Jednak w projekcie wziął udział tylko jeden z jej oddziałów, który produkuje Hamulce pneumatyczne. Często są używane w limuzynach typu executive.

W tym samym czasie firma Brembo pracowała nad hamulcami serii „Cortege” - całkiem znany producent z Włoch, której produkty często montowane są w samochodach sportowych i wyścigowych. Na liście współwykonawców projektu znajduje się jeszcze jedna firma – słynna francuska firma Valeo, zajmująca się produkcją podzespołów samochodowych. W Niżny Nowogród posiada produkcję wycieraczek i systemów oświetlenia.

Harman Connected znalazł się także na liście twórców krajowego transportu prezydenckiego. Specjalizuje się w systemach audio produkowanych pod markami Bang&Olufsen i Harman/Kordon. Są instalowane w modelach marki premium giganci branży motoryzacyjnej, tacy jak BMW i Land Rovera, Mercedes-Benz itp. W projekcie „Cortege” Harman Connected był zaangażowany w rozwój oprogramowania. Firma ta posiada również przedstawicielstwo w Niżnym Nowogrodzie. Tworzyła oprogramowanie systemów multimedialnych dla samochodu prezydenta, a także dla najwyższych urzędników naszego państwa.

Już w styczniu 2014 roku w Nowo-Ogarewie prezydent Rosji Putin mógł ocenić prototyp limuzyny VIP o nazwie „Cortege”. Samochód spodobał mu się, zasiadł nawet za kierownicą prototypu, ale wtedy nie można było mówić o pełnych testach.

Putin widział „prototyp A”, który do końca 2017 roku trafi do dyspozycji Federalnej Służby Bezpieczeństwa. Twórcy początkowo ostrzegali, że nie uda im się szybko zaprojektować całego samochodu od zera. Zidentyfikowali jednak kilka kluczowych elementów, które można scharakteryzować jako „czysto Produkt rosyjski" To nadwozie, począwszy od projektu, a skończywszy na konstrukcji, silnik - znak marki, skrzynia biegów, ponieważ po raz pierwszy na świecie limuzyna prezydencka ma napęd na wszystkie koła, podwozie wraz z konfiguracją podzespołów i podzespołów znanych już firm, elektronika - sterowanie silnikiem, podwoziem i skrzynią biegów.

Tymczasem z żalem załamujemy ręce: tak, większość przywódców czołowych mocarstw światowych podróżuje samochodami wyprodukowanymi w ich krajach – Przewodniczący Chińskiej Republiki Ludowej, prezydenci USA i Francji, premierzy Wielkiej Brytanii, Japonii i Włoch, kanclerz Niemiec, choć za Angela Merkel nie mercedesa, tylko audi.

Czy są czołgi, ale czy jest to trudne dla samochodów?

Pancerny „ZIL 41052” Borys Jelcyn zastąpiony przez niemieckiego Mercedesa w 1994 r. Opracowany pod koniec lat 70. ZIL, mimo że został zaktualizowany, do 1990 r. był moralnie przestarzały. Jego pancerna kapsuła unikalny design wytrzymuje nawet eksplozję granatu ręcznego umieszczonego np. na dachu. Ale pod względem mocy silnika i prędkości z nowoczesne samochody„ZIL” nie mógł już konkurować. Mówią, że specjaliści z Garażu Specjalnego (GON) zaproponowali pierwszemu prezydentowi Rosji kilka zagranicznych samochodów do wyboru Jelcynowi; Ale, nawiasem mówiąc, nie był to pierwszy przedstawiciel pancerny Niemiecki przemysł samochodowy w GON-ie. Sekretarz Generalny Leonid Breżniew słynie z miłości do dobre samochody, były częstym prezentem dla sowieckich przywódców (czytaj - osobiście dla Breżniewa od zagranicznych kolegów). Część z nich służyła także do spotkań z delegacjami zagranicznymi. Na przykład opancerzony 600. Mercedes w modyfikacji produkowanej w latach 1963–1981.

Tymczasem niemal do końca życia zagranicznego samochodu samochody krajowe preferowane i Józef Stalin. Najbardziej ze wszystkiego lubił amerykańskiego Packarda. W GON w latach 1930-1950 było ich kilka pojazdy opancerzone tej marki. Jednak car podróżował także zagranicznymi samochodami z powodu braku własnego przemysłu samochodowego. Mikołaj II i pierwszy przywódca państwa radzieckiego, Włodzimierz Lenin. Początkowo korzystając z tego, co odziedziczyli od cara, później zaczęto celowo kupować samochody za granicą. Przykładowo na początku 1937 roku w Garażu Specjalnego znajdowało się 9 Rolls-Royce’ów, 6 Cadillaków (dziwne, że wtedy ich nazwę wymawiano „Cadillac”), 10 Packardów, 5 Lincolnów, 1 Plymouth”, 1 Dodge, 8 Fordów. Istnieją tylko trzy ciężarówki krajowe: 2 GAZ i 1 ZIS (wyprodukowane przez moskiewską fabrykę imienia Stalina, później - fabrykę imienia Lichaczewa, ZIL).

Pierwszy samochód domowy Klasa reprezentatywna w ZSRR powstała w ZIS w 1936 r. - „ZIS 101”. Część części zamiennych do niego została zakupiona na Zachodzie. Ale w 1945 roku powstała, można powiedzieć, niemal całkowicie krajowa limuzyna – siedmiomiejscowy ZIS 110. Stalin jeździł także w jego opancerzonej wersji ZIS 115.

Pancerz ZIL był mocny, ale na początku lat 90. samochód nie był już odpowiedni dla wszystkich nowoczesne wymagania. Zdjęcie: AiF/ Walery Christoforow

Wiedzieli, jak robić samochody

Prawdziwy przełom w krajowy przemysł motoryzacyjny stała się limuzyną ZIL 111, która weszła do produkcji w 1958 roku. Plus „GAZ 13” - „Czajka” dla kierownictwa regionalnego. Ciekawe, że wraz z pojawieniem się nowych samochodów zaczęto przenosić wciąż luksusowe ZIS-y Gospodarka narodowa i użyj jako ambulanse I minibusy taksówkowe. Część samochodów, które spełniły swoje zadanie w GON, została później przeniesiona do innych działów. Następnie samochody zostały zakupione i odrestaurowane przez kolekcjonerów. Swoją drogą, wielu Samochody zabytkowe ze specjalnego garażu można dziś zobaczyć na corocznych wystawach samochodów: pancerny ZIS 115 Stalina, różne ZIL i Czajki, zielony SUV Mercedes, którym B. Jelcyn był zabierany na polowanie itp. Jednym z ciekawych eksponatów jest „ZIL 111G”, który w 1969 roku znalazł się pod ostrzałem pod Bramą Borowicką. Kule przeznaczone były dla Breżniewa, ale przestępca był ubrany w policyjny mundur Wiktor Iljin Nie wiedziałem, że w konwoju nie ma samochodu Breżniewa. Obiema rękami, używając pistoletów, strzelił do samochodu z astronautami, których spotkali tego dnia. Zginął kierowca samochodu, ranny został motocyklista konwoju honorowego, który skierował motocykl w stronę terrorysty. Na szczęście nikt więcej nie został ranny. Uszkodzone części nadwozia tego ZILa natychmiast wymieniono, ale teraz jest jasne, że było to daremne: taki „ranny” samochód przyciągałby szczególną uwagę na wystawach.

Co kryje się w nowej krotce?

Decyzja o konieczności ponownego wyprodukowania własnego luksusowego samochodu została podjęta w 2013 roku. Właściwie we właściwym czasie: Kreml podejmuje obecnie duże ryzyko, współpracując z Mercami. Jeśli zachodnie sankcje zaostrzą się, mogą przestać sprzedawać nam opancerzone limuzyny pod pozorem zakazu dostaw broni. I w przeciwieństwie do samochodów pancernych dla wojska, sami nie produkujemy podobnych pojazdów do użytku cywilnego.

W międzyczasie projektanci otrzymali zadanie nie ograniczać się do limuzyny dla najwyższych urzędników państwowych, ale stworzyć platformę, na której będzie można umieścić inna moc silniki i różne ciała- sedan klasy executive, SUV i minibus. Jak niedawno mówiłem Minister Przemysłu i Handlu Denis Manturov, samochody przyjadą otwarta sprzedaż. .

Sedan i limuzyna są już testowane i testowane zderzeniowo. Już niedługo kolej na minibus z jeepem. Konstrukcja samochodów może jeszcze ulec niewielkim zmianom, ale Ogólny zarys jest już jasne. „Jest oczywiste, że samochód odniósł sukces” – powiedział AiF źródło w Ministerstwie Przemysłu i Handlu. „Wygląda na to, że udało nam się zachować ciągłość z ZIL i nawiązać przede wszystkim do arystokratycznych cech Rolls-Royce’a. dzięki pionowej osłonie chłodnicy. Między innymi taka kratka skuteczniej kieruje napływający strumień powietrza w celu schłodzenia chłodnicy silnika. Sam silnik, podobnie jak niektóre inne podzespoły, został opracowany przy pomocy niemieckich inżynierów. Ale wszystko zostanie wyprodukowane w Rosji. Nie ma w tym nic złego: do tych samych ZIS używano początkowo także obcych pomysłów i całych jednostek…”

Przy okazji, prześwit Nowa limuzyna będzie nieco większa od obecnej niemieckiej. Czy po to, żeby uniknąć wstydu, jak w przypadku limuzyny? Baracka Obamy w 2011? „Bestia” – tak nazywa się ten samochód – zawisła następnie na „brzuchu” przy bramie ambasady amerykańskiej w Irlandii, najwyraźniej po uszkodzeniu także węży hydraulicznych. Samochód unieruchomiony progiem ograniczającym prędkość został wstydliwie zasłonięty przed widzami przez minibus, a Prezydent USA zmuszony był wyjechać drugą limuzyną przez inną bramę... Teraz już wiadomo, dlaczego wzdłuż trasy jedzie pusta kawalkada przed wizytą Prezydenta. „Opancerzona limuzyna jest w każdym razie większa niż zwykły samochód osobowy i 3–4 razy cięższa” – wyjaśnia źródło w AiF. Służba federalna bezpieczeństwo - Dlatego musisz sprawdzić wszystko, czego należy unikać nieprzyjemne niespodzianki w postaci nierówności na drodze lub zawodnego włazu.” Nawiasem mówiąc, za „tajnymi służbami” chroniącymi amerykańskiego prezydenta kryje się jeszcze jedna komiczna historia: w Izraelu amerykańska limuzyna utknęła na środku drogi - rzekomo zamiast benzyny napełniono ją olejem napędowym.

Garaż Specjalnego Przeznaczenia twierdzi, że w całej 95-letniej historii GON-u nigdy czegoś takiego nie miał. I przygotowują się do „adoptowania” nowego Rosyjska limuzyna dla głowy państwa

Projekt stworzenia limuzyny dla Putina o kryptonimie „Cortege” rozpoczął się w 2012 roku. Z inicjatywy prezydenta planowane jest stworzenie na potrzeby rosyjskiego rządu kilku modeli samochodów, a mianowicie limuzyny, sedana, minibusa i SUV-a dla służby bezpieczeństwa (FSO).

Opancerzona limuzyna prezydenta Putina będzie ważyć aż sześć ton. Nowy samochód ma być wyposażony w silnik V8 o mocy 800 l/s. Początkowo silniki będą kupowane od Porsche, pojemność silnika wynosi 4,6 litra. Twórcy planują produkcję silników krajowych.

Projekt samochodu

Wygląd limuzyny dla Putina z „Cortege” pozostaje na razie tajemnicą, ale w Internecie można znaleźć wiele zdjęć potencjalnego projektu samochodu. Dziennikarze stwierdzili, że wnętrze zostało już zaprezentowane potencjalnym nabywcom zainteresowanym zakupem nowego produktu. Byli wśród nich nie tylko urzędnicy państwowi, ale także odnoszący sukcesy biznesmeni a także menedżerów najwyższego szczebla duże firmy. Wnętrze nowego spodobało się milionerom limuzyna domowa dla Putina. Po zapoznaniu się uczestnicy wystawy doszli do konsensusu, że samochód został zmontowany wysokiej jakości, a wykończenie wykonane z drogich materiałów przypadnie do gustu koneserom luksusu. Ponadto projekt nowy pojazd nowoczesny i atrakcyjny.

Pierwszy zmontowane samochody przeszły już testy zderzeniowe za granicą, w wyniku czego prototypy uzyskały maksymalne oceny za bezpieczeństwo pasażerów i kierowcy znajdującego się w środku.

Twórcy samochodów

Opracowaniem wyjątkowej limuzyny dla Putina podjęła się firma Automobile i Instytut Motoryzacji"NAS". Oddzielne prace rozwojowe prowadzone są także w fabryce Porsche, gdzie planowana jest produkcja jednostek napędowych Rosyjskie samochody klasa wykonawcza.

Koszt projektu i data produkcji seryjnej

Limuzyna dla Putina kosztowała podatników w 2015 roku 3,6 miliarda rubli, w 2016 roku z budżetu przeznaczono kolejne 3,7 miliarda rubli.

Instytut NAMI planuje samodzielnie zmontować 200 sztuk samochodów już w bieżącym 2017 roku, wówczas produkcją zajmą się fabryki UAZ i Forda. Wszyscy zagraniczni producenci będą produkować części do limuzyny wyłącznie w naszym kraju. Przekonali się o tym niedawno dziennikarze fabryka autobusów LiAZ, który znajduje się w podmoskiewskim Likino-Dulyowie, będzie brał udział w produkcji limuzyny dla Putina.

Pierwszy samochody produkcyjne Obiecują wysłać 16 z nich do testów pracownikom FSO pod koniec 2017 roku, a już w 2018 roku nowe samochody wezmą udział w ceremonii inauguracji nowo wybranego Prezydenta Rosji.

Sprzedaż samochodów „Cortege” zwykłym obywatelom

Jak stwierdził ten moment pełni funkcję Ministra Przemysłu i Handlu, produkcja masowa Rosyjskie limuzyny dla Putina planowane są na lata 2018-2019. Po 5 latach planuje się tak ustawić produkcję, aby Rosyjskie samochody klasa wykonawcza w ilości 1 tys. sztuk rocznie. Będą one przeznaczone dla obywateli, których stać na zakup tak drogiego sprzętu.

Władimir Putin przetestował krajową limuzynę

Głowie państwa wręczono rosyjską limuzynę prezydencką. Po podróży Władimir Putin był zadowolony. Drugiego prototypu (SUV) prezydentowi nie udało się zobaczyć, gdyż jego prace musiały zostać wstrzymane ze względu na brak funduszy. Kierownictwo postanowiło skierować wszystkie swoje wysiłki i przepływy pieniężne na stworzenie limuzyny, minivana i sedana. To, czy jeep z Instytutu NAMI kiedykolwiek opuści fabryczną linię montażową, pozostaje tajemnicą.

Silnik do limuzyny wyprodukowany w Rosji

W 2017 roku na moskiewskiej wystawie na terenie NAMI zademonstrowano 6,6-litrowy silnik V12, który jest w stanie rozwinąć moc do 860 KM. s., a moment obrotowy wynosi 1300 Nm. Aby rozwinąć taką moc, zainstalowano na niej 4 turbiny! Wymiary tego potężny silnik imponujące - 935 x 813 x 860 mm.

Należy pamiętać, że moment obrotowy silnika zostanie następnie zmniejszony do 1 tys. Nm, ponieważ krajowy opracowany przez inżynierów NAMI w ramach projektu Cortege automatyczna skrzynia przekładnie nie wytrzymają większego obciążenia.

Podczas inauguracji prezydenta Rosji, który zostanie wybrany w 2018 roku, obywatele zobaczą nową superlimuzynę głowy państwa. Wiadomo było, jak będzie wyglądać i w czym będzie lepszy od MegaCadillaca Obamy. Teraz rosyjski przywódca nie będzie jeździł specjalną wersją mercedesa „Pulmana”, ale rosyjską limuzyną - tak zwanego projektu „Cortege”, maksymalnie chronioną, opancerzoną, wyposażoną we wszystkie rodzaje komunikacji.

Na utworzenie projektu „Cortege” przeznaczono 3,7 miliarda rubli. W Moskwie znajduje się już miejsce montażu limuzyn dla najwyższych urzędników państwowych.


„Cortege” będzie produkowany masowo – co najmniej 5000 sztuk rocznie i będzie sprzedawany nawet osobom prywatnym.


Naturalnie pojazdy tego poziomu zawierają kapsułę pancerną, systemy łączności i specjalnej łączności, systemy multimedialne, środki ochrony przed podsłuchem i przechwytywaniem komunikacji, systemy ewakuacyjne, obronę elektroniczną i energetyczną. Opony działające nawet po ciężkim ostrzale, system dyskowy, na którym limuzyna może jeździć bez opon, specjalny zbiornik paliwa.


Nawet bez oczyszczenia terenu przez FSO i pojazdów ochrony, „co w rzeczywistości się nie zdarza”, osoby w limuzynie „muszą w pełni odpowiadać wyglądowi wrogiego helikoptera, drona, granatu i karabinu maszynowego.

„Cortege” to nieoficjalne oznaczenie specjalnie zaprojektowanego pojazdu klasy VIP do przewozu przywódców kraju. Oficjalnie projekt ten nosi nazwę „Unified Modular Platform”. Rozwój projektu rozpoczął się w 2012 roku przez FSUE „NAMI” i obejmuje projektowanie, tworzenie i produkcję samochodów osobowych klasy premium dla najwyższych urzędników w kraju, a także pojazdów towarzyszących dla minivana, sedana i SUV-a.

Wypuszczenie pierwszej limuzyny wykonawczej Putina planowane jest na 2018 rok, z okazji inauguracji prezydenta. W przyszłości jest to planowane produkcja seryjna Samochody klasy VIP tego projektu. Obecnie projekt jest realizowany zgodnie z zatwierdzonym harmonogramem, choć budowa SUV-a została wstrzymana.

Z wygląd limuzynę prezydencką szczegółowo można znaleźć we wniosku o zatwierdzenie patentu na wzór przemysłowy zarejestrowanym przez Rospatent. Jest w formie klasycznej trzytomowej limuzyny z cichą Długie ciało dla wygodnego umieszczenia w środku.

Wysoki status samochodu podkreśla klasyczny wygląd limuzyny z długą maską, której mocno wystające linie tłoczenia zamieniają się w dużą osłonę chłodnicy oraz złocony herb kraju zamontowany na masce. Brutalność samochodu podkreśla prostokątna konstrukcja reflektorów LED, a także nietypowo rozmieszczone światła drogowe, równolegle do bocznych linii osłony chłodnicy.

Z boku samochód wyróżnia się płynnym przejściem linii dachu do Bagażnik, długą lekką listwę składającą się z trzech poziomych prowadnic i chromowanych listew na obwodzie wszystkich bocznych okien. W tylnej części wyróżniają się wyjątkowo wyglądające lampy zespolone o zwężonym kształcie i sięgające aż do błotników. Masywny zderzak z szerokimi chromowanymi otworami dyfuzora zamontowanymi na dole rury wydechowe, podkreśla solidny i mocny wizerunek samochodu.

Wnętrze limuzyny wyróżnia wyjątkowy design z połączeniem wysokiej jakości materiałów wykończeniowych (polerowane aluminium, prawdziwa skóra, włókno węglowe, szlachetne gatunki drewna). Tablica przyrządów przypomina podobny panel z BMW serii 7, a wielofunkcyjna kierownica ze ramionami krzyżowymi i elementy regulacyjne umieszczone na przednich drzwiach są bardzo podobne pod względem konstrukcyjnym do tych zastosowanych w projekcie Mercedesa Klasy S. Konsola środkowa jest dwukolorowa wyświetlacz wielofunkcyjny umożliwienie kierowcy i osobie towarzyszącej otrzymania informacji o stanie dużej liczby systemów, w które limuzyna będzie wyposażona.

W tylnej części kabiny zamontowano cztery osobne, skórzane fotele w kolorze beżowym dla pasażerów. Krzesła te znajdują się naprzeciw siebie, a dwa z nich mają wydłużony kształt, przypominający sofę.

Wyposażenie techniczne

Jak jednostka mocy Limuzyna prezydencka będzie wyposażona w najmocniejszy silnik w linii „Cortege”. Jest to benzyna 12-cylindrowa silnik z turbodoładowaniem moc 850 KM Z. Przekładnia napędu na wszystkie koła Silnik ten jest wyposażony w 9-biegową automatyczną skrzynię biegów. Dzięki temu samochód ważący 6 ton będzie mógł osiągnąć prędkość do 250 km/h, przyspieszając do 100 km w zaledwie 7,00 sekundy.

Według Specyfikacja techniczna Limuzyna posiada następujące wyposażenie całkowite wymiary(patrz tabela 1):

Tabela 1

O wyposażeniu limuzyny w sprzęt i systemy specjalne Niewiele jeszcze wiadomo, ale można już zauważyć, co następuje:

• wielosystemowy opracowany przez Harman Connected Services;
• U-shin opracował urządzenie blokujące drzwi, klamki, abażury LED do pomieszczeń, różne włączniki.

Ponadto wszystkie siedzenia będą miały duży wybór regulowane elektrycznie, a także wyposażone w ogrzewanie, wentylację, a niektóre z pamięcią i funkcją masażu.

W miarę możliwości pełniejsze informacje na temat wyposażenia prezydenckiej limuzyny Putina będą znane wraz z rozpoczęciem jej produkcji w 2018 roku.

Produkcja i sprzedaż

Pierwsza partia 14 pojazdów z serii Cortege zostanie przekazana do FSO pod koniec tego roku. Na rok 2019 planuje się, że produkcja samochodów VIP tej marki wyniesie do 1000 sztuk rocznie. W takim przypadku cena zacznie się od 12 milionów rubli.

Zobacz też wideo z nowym samochodem: