Nissan Motor (Nissan Jidosha Kk), japońska korporacja przemysłowa specjalizująca się w produkcji samochody osobowe, ciężarówek i autobusów marek Nissan i Datsun. Produkuje także łodzie sportowe, satelity komunikacyjne itp. Siedziba główna znajduje się w Tokio. Po kryzysie azjatyckim w 1998 roku firma połączyła się z Renault.

Firma powstała w 1925 roku w wyniku połączenia dwóch firm – Kwaishinsha Co. (założona w 1911 roku i produkująca samochody Dat) oraz Jitsuo Jidosha Co. (założona w 1919 r.) - i nosiła nazwę Dat Jidosha Seizo Co. Imię Dat to skrót od pierwszych liter nazwisk trzech głównych mecenasów sztuki: Kenjiro Den, Rokuro Aoyama i Meitaro Takeuchi.

Oficjalna data powstania firmy Silnik Nissana Spółka. jest 26 grudnia 1933 roku, kiedy powstała poprzedniczka firmy Jidosha Seizo Co., Ltd. Prezesem firmy został pan Yoshisuke Aikawa. 1 czerwca 1934 roku nazwa firmy została zmieniona na Nissan Motor Co., Ltd.

Pierwszy samochód osobowy został wypuszczony w 1931 roku. Nissanocar z 1934 roku jest przykładem udanego i ekonomicznego modelu.

Pierwszy samochód osobowy Datsun zjechał z linii montażowej fabryki w Jokohamie w kwietniu 1935 roku.

W 1939 roku, po udanej sprzedaży na rynku samochodów Dat, Nissan zaczął tworzyć duże samochody. Rozmiary Nissana Autobusy Type 70, Nissan Type 90 i samochody dostawcze Nissan Type 80.

W czasie II wojny światowej produkowano głównie ciężarówki i inne pojazdy na potrzeby wojska. W 1945 roku zakłady firmy zostały zajęte, co spowodowało wstrzymanie produkcji na długi czas (właściwie do 1955 roku).

W 1945 roku Nissan wznowił produkcję ciężarówek. Rozpoczęły się badania i rozwój maszyn włókienniczych. W 1947 roku wznowiono produkcję samochodów osobowych Datsun.

Przywracając swoją pozycję po wymuszonej stagnacji drugiej wojny światowej, Nissan podpisał porozumienie dwa lata później współpraca techniczna z Austin Motor Co., Ltd. (Wielka Brytania), rok później wypuszczając z linii montażowej pierwszego Austina.

W 1951 roku Nissan świętował narodziny pierwszego Patrolu SUV z napędem na wszystkie koła od 6 silnik cylindrowy.

W sierpniu 1958 r roku Nissana z linii montażowej wypuścił wysokiej jakości samochód Datsun Bluebird, stworzony do użytku osobistego. Godną uwagi cechą Bluebirda było pierwsze zastosowanie przez japońskich producentów przednich hamulców ze wspomaganiem, które umożliwiały nawet delikatnym kobietom hamowanie przy lekkim naciśnięciu pedału. Bluebird pierwszej generacji uosabiał cechy niezawodnego, atrakcyjnego i trwałego samochodu.

W latach 60-tych firma dokonała potężnego przełomu i penetrowała wszystkie rynki, przede wszystkim amerykańskie (modele tworzono z myślą o amerykańskim konsumencie). Sportowy Nissan Datsun 240 Z (1969), stworzony do sprzedaży w USA, po adaptacji na rynki europejskie, stał się liderem sprzedaży w swojej klasie.

W 1960 roku opracowano nowy model – Nissan Cedric. Cedric, samochód średniej wielkości, powstał w wyniku ogromnych wysiłków firmy. W tym czasie będąc najbardziej duży samochód w Japonii wśród samochodów średniej wielkości model był inny przestronne wnętrze i wygodne prowadzenie, typowe dla dużych sedanów. Na Igrzyskach Olimpijskich w Tokio w 1964 r. Nissan Cedric został wybrany na samochód, który przewiózł znicz olimpijski z Grecji do Japonii.

W lutym 1965 roku wypuszczono Skyline 2000GT-B. Pomimo tego, że model był pozycjonowany jako sportowy, Skyline 2000GT-B stał się samochód produkowany masowo zapewnienie wysokich wolumenów sprzedaży. Popularny model Skyline S54B wygrał Auto Rally w Japonii i bez wyjątku wygrał wszystkie rundy, pokonując wszystkie najsłynniejsze zagraniczne odpowiedniki samochodów sportowych.

Wprowadzony na rynek w 1966 roku Sunny zwiastował erę „własnego samochodu” w Japonii, który stanowił ogromny siła napędowa w obliczu szybkiego wzrostu na rynku małych samochodów.

W 1966 roku Nissan opracował i wprowadził na rynek Datsun Sunny 1000. Jako samochód kompaktowy (wówczas zupełnie nowa kategoria), Sunny stał się najpopularniejszym w procesie motoryzacji ogólnej w Japonii.

W 1966 roku Nissan przejął Prince Motor Co., Ltd., w wyniku czego powstał model Seria Nissana uzupełniony o nowe modele Skyline i Gloria. Wyczekując ery szybkich samochodów, Gloria została wyposażona w jeden z najbardziej dostępnych mocne silniki ten czas. Samochód zapewniał także doskonały komfort jazdy.

W 1966 r Samochód Nissana Prince R380 zajął 3. miejsce w rajdzie Grand Prix Japonii, rywalizując z legendarnym Porsche 906. Z kolei w tym samym roku Nissan Bluebird zwyciężył w swojej klasie w XIV Rajdzie Safari. Po raz pierwszy zwyciężył samochód japoński.

W 1967 roku dla japońskiej rodziny cesarskiej opracowano pierwszą limuzynę Prince Royal z silnikiem V8 o pojemności 6373 cm3; Długość samochodu wynosiła 6,155 mm, szerokość - 2,100 mm, a wysokość - 1,770 mm.

W styczniu 1968 roku siedziba firmy została przeniesiona do nowego budynku w dzielnicy Ginza w Tokio. W tym samym roku wprowadzono na rynek nowy Fairlady 2000, który pomógł Nissanowi zdobyć popularność na rynku międzynarodowym.

W 1969 roku na rynku pojawił się dynamiczny, tylnonapędowy Datsun 240Z, uznawany za najlepiej sprzedający się samochód sportowy na świecie lat 70-tych. W niecałe 10 lat sprzedano 500 000 Datsunów 240Z.

Na początku lat 70. Nissan zajmował się rozwojem i produkcją silniki rakietowe i jednostek nośnych, jednocześnie firma zaczęła poszerzać zakres swojej produkcji, zajmując się także produkcją silników dla przemysłu stoczniowego.

W 1971 roku Nissan opracował pierwszy eksperymentalny model Bezpieczny samochód Eksperymentalny pojazd bezpieczeństwa (ESV) wykorzystujący więcej technologii niż kiedykolwiek wcześniej w celu poprawy swojego bezpieczeństwa.

Dwa kryzysy energetyczne w latach 70. zapoczątkowały szybki wzrost eksportu drobnego surowca Japońskie samochody, znane z doskonałej oszczędności paliwa i najwyższej jakości. W testach zużycia paliwa przeprowadzonych przez amerykańską Agencję Ochrony Środowiska w 1973 roku Sunny zwyciężył, zyskując tym samym ogromną popularność w Stanach Zjednoczonych podczas kampanii reklamowej „Datsun oszczędza gospodarkę”.

W 1974 roku ogłoszono, że rocznie będzie sprzedawanych 10 000 SUV-ów Nissan Patrol. Pod koniec lat 70-tych firma ugruntowała swoją pozycję na rynku pojazdy terenowe.

W 1981 r Nissan wystartował promując swoje samochody na całym świecie w ramach Marka Nissana, co stało się częścią nowej strategii korporacyjnej firmy. Następnie w latach 80. Nissan założył dwie strategiczne bazy produkcyjne za granicą: w 1980 r. Nissan Motor Manufacturing Corp. w USA. w USA, a w 1984 r. – Nissan Motor Manufacturing (UK) Limited w Wielkiej Brytanii. Pierwszy pickup Datsun zjechał z linii montażowej Nissan Motor Manufacturing Corp. w USA w czerwcu 1983 r., a pierwsza Sentra (Sunny) w marcu 1985 r.

W 1983 roku Nissan Motor Iberica SA. rozpoczęła produkcję SUV-a Patrol (Safari), który w 1984 roku wygrał rajd Paryż-Dakar.

W 1986 roku Nissan rozszerzył swoją ofertę z napędem 4x4, dodając wszystkie nowy model Nissan Terrano, odpowiadając w ten sposób na rosnące zapotrzebowanie nabywców na samochód do użytku domowego rodzinne wakacje, utrzymując tę ​​pozycję rynkową do dziś.

W 1987 roku Nissan wypuścił Be-1.

W 1988 roku Nissan Silvia Q zdobył Grand Prix za Najlepszy projekt", i w Następny rok otrzymał nagrodę „Japoński samochód lat 88-89”. W tym samym roku na rynek japoński wypuszczono sedana Cima.

W kwietniu 1989 roku w Holandii założono Nissan Europe N.V., regionalną siedzibę główną odpowiedzialną za działalność w Europie, oraz Nissan Distribution Service (Europe) B.V.

W tym samym roku w Stanach Zjednoczonych utworzono oddział Nissana, oddział Infiniti Nissan North America, który produkuje luksusowe samochody stanowiące Konkurs Mercedesa, BMW i Lexusa. W listopadzie 1989 roku na rynku pojawił się słynny model Infiniti Q45.

W 1990 roku 300ZX zdobył amerykańską nagrodę „ Importowany samochód 1990.”

W 1992 roku Nissan Motor Manufacturing Corporation w USA rozpoczęła produkcję modelu Altima (Bluebird) i Nissan Motor Manufacturing (UK) Ltd. rozpoczęła produkcję samochodu zaprojektowanego przez słynnego japońskiego projektanta pana Tokuichiro Hosakę Nissana Micrę(marzec), który od razu otrzymał nagrodę Europejskiego Samochodu Roku 1993. Model March zdobył nagrodę „Japoński Samochód Roku 1992–93”. I " Nowe auto 1992-93.” w Japonii.

W 1993 roku Nissan Motor Iberica, SA. wprowadził na rynek nowość modelu z napędem na wszystkie koła- SUV Terrano II na rynek europejski.

W 1994 roku Nissan otrzymał nagrodę Global Environmental Award za znaczący wkład w ochronę środowiska środowisko.

W tym samym roku w Europie rozpoczęła się sprzedaż nowej generacji samochodu Maxima QX, a w 1995 roku samochodu Almera.

W 1997 roku Nissan opracował „hybrydę” samochód elektryczny„(hybrydowy pojazd elektryczny HEV), zasilany zarówno benzyną, jak i energią elektryczną.

Od 1997 roku Nissan produkował jeden za drugim modele wyposażone w silniki benzynowe z bezpośrednim wtryskiem paliwa silniki Diesla z wtryskiem bezpośrednim (Presage 1998). W tym samym czasie Nissan rozpoczął sprzedaż samochodów Primera i Bluebird z systemem Hyper CVT.

W 1998 roku pojawił się nowy Patrol GR z 6-cylindrowym silnikiem turbodiesel o pojemności 2,8 litra.

W 1999 roku na Salonie Samochodowym w Genewie zaprezentowano prototyp nowego samochodu Almera Tino, który trafił do sprzedaży we wrześniu 2002 roku. Rynek europejski.

27 marca 1999 r. Nissan i francuska firma Renault SA podpisały umowę o utworzeniu ogólnoświatowego sojuszu w celu osiągnięcia rentownego wzrostu obu firm. Samochód koncepcyjny Fusion 2000, będący odmianą popularnej Primery, dedykowany jest fuzji z Renault.

Samochody Cedric/Gloria otrzymały nagrodę „Najlepszy samochód lat 1999-2000”. System Extroid CVT otrzymał nagrodę Technologia Roku 1999-2000. W pierwszym kwartale 2000 roku Nissan wypuścił Tino Hybrid i dwumiejscowy samochód elektryczny Hypermini.

W 2000 roku Nissan rozpoczął sprzedaż ultramałego pojazdu elektrycznego Hypermini, a także pojazdu o ultraniskiej emisji szkodliwe substancje(SULEV) Sentra w Kalifornii. W listopadzie 2000 r. silnik 1,8 l QG18DE Bluebird Sylphy zdobył nagrodę Technologii Roku.

W 2002 roku, po raz czwarty w ciągu 10 lat, Nissan otrzymał prestiżową nagrodę Red Dot za wysoką jakość projektu od niemieckiego centrum projektowego Nordrhein-Westfalen. Ta coroczna nagroda została przyznana nowemu Nissana Primerę w latach 1993, 1996 i 2002.

W 2002 roku Nissan Motor Co., Ltd. i Dongfeng Motor Corporation podpisały umowę o partnerstwie strategicznym w Chinach. Nowa firma została nazwana Dongfeng Motor Co., Ltd.

W marcu 2003 roku nowy Nissan Micra otrzymał nagrodę europejską Projekt motoryzacyjny 2003".

Nissan ma spółki zależne w Australii, Peru, Meksyku, Stanach Zjednoczonych i Niemczech.

Nissan to jeden z wiodących i najstarszych producentów samochodów na świecie. Posiadając fabryki w 20 krajach na pięciu kontynentach, firma sprzedaje co roku prawie trzy miliony samochodów w 170 krajach.

W 1912 roku partnerzy Den, Aoyama i Takkeuchi założyli w Japonii firmę Waishnsha Motor Car Tokio.

W 1914 roku wypuszczono samochód DAT, którego nazwa DAT wywodzi się od pierwszych liter imion trzech założycieli firmy, oznaczając jednocześnie po japońsku „zwinny, żywy”. Nazwę tę przekształcono następnie w 1931 r. w Datsun (syn DAT), a później, w 1934 r., w Nissan Motor Co., Ltd.

pierwszy pick-up Nissana,
1935

Patrol Nissana
1968

W 1950 roku Nissan rozpoczął projektowanie i produkcję samochodów zagraniczne rynki. Od połowy lat 50-tych Nissan systematycznie podejmuje próby podboju rynku amerykańskiego modelami przystosowanymi na rynek amerykański. W 1960 roku w USA powstała firma Nissan Motor Corporation, w 1966 roku w Meksyku rozpoczęła działalność pierwsza fabryka samochodów Nissana poza Japonią, a w 1980 roku otwarto zakłady produkcyjne w Europie i USA.

Samochód sportowy „Nissan Datsun 240 Z” (1969), pierwotnie opracowany na rynek amerykański, w latach 60., po pewnym dostrojeniu, stał się liderem na rynku światowym samochody sportowe. Pod koniec lat 70-tych firma zaczęła produkować samochody wyższej klasy średniej z silnikami z turbodoładowaniem. Nissan odniósł także znaczący sukces na rynku pojazdów terenowych. W 1983 roku Nissan rozpoczął współpracę z „ Alfa Romeo", co otworzyło korzystne perspektywy dla produkcji samochodów sportowych.

Powszechnie znany na całym świecie słynny emblemat Nissan tradycyjny czerwony, niebieski i białe kwiaty, gdzie czerwone kółko symbolizuje wschodzące słońce i szczerość, kolor niebieski to niebo, a nazwa Nissan jest zapisana na biało. Ten emblemat wyraża motto Nissana: „Szczerość przynosi sukces”. Ale czas nie stoi w miejscu. Nissan opracował nowy projekt emblematu, który łączy w sobie tradycję i nowoczesną technologię motoryzacyjną.

Wszystko zaczęło się w 1914 roku wraz z wypuszczeniem samochodu DAT, 20 lat przed nazwą firmy Nissan. Nazwa DAT powstała od pierwszych liter imion trzech założycieli firmy, co po japońsku oznacza jednocześnie „zwinny, żywy”. Nazwę tę przekształcono następnie w 1931 r. w Datsun (syn DAT), a później, w 1934 r., w Nissan Motor Co., Ltd.

W 1950 roku Nissan rozpoczął projektowanie i produkcję samochodów na rynki zagraniczne. Biznes ten rozwijał się szybko: w 1960 r. utworzono Nissan Motor Corporation w USA, w 1966 r. w Meksyku rozpoczęła działalność pierwsza fabryka samochodów Nissana poza Japonią, a w 1980 r. otwarto zakłady produkcyjne w Europie i USA.

FABRYKI W EUROPIE

Fabryka Nissana w Sunderland w Wielkiej Brytanii, gdzie montowane są modele Micra, Almera hatchback i Primera, uważana jest za najbardziej wydajną fabrykę samochodów w Europie. Całkowita powierzchnia inwestycji w tym zakładzie wynosi 3 035 000 mkw. wyniósł ponad 1,3 miliarda funtów.

CENTRUM PROJEKTOWANIA

W 1992 roku w Monachium (Niemcy) otwarto specjalne centrum projektowe, którego zadaniem jest dbanie o to, aby przyszłe modele Nissana odpowiadały europejskim gustom i stylom. Projektanci pracujący w Nissan Design Europe mogą wykonać kompletny projekt — od szkiców koncepcyjnych po pełnowymiarowy model z gliny, a także całe wnętrze i Projekt zewnętrzny, projektowanie kolorów, projektowanie części zamiennych i akcesoriów

NISSANA NA ŚWIECIE

Obecnie firma Nissan stała się gigantycznym koncernem ponadnarodowym. Nissan produkuje i sprzedaje około 3 milionów pojazdów rocznie, co czyni go jednym z największych producentów na świecie. Od rozpoczęcia produkcji w 1934 roku Nissan wyprodukował ponad 77 milionów pojazdów.

Firma zatrudnia obecnie około 40 000 osób w Japonii i ponad 137 000 za granicą. 172 dystrybutorów krajowych i ponad 7 000 dealerów sprzedaje pojazdy Nissana w 188 krajach.

OSIĄGNIĘCIA W EUROPIE

Osiągnięcia Nissana w projektowaniu, inżynierii, produkcji, dystrybucji, sprzedaży i obsłudze posprzedażnej samochodów zapewniają mu centralną pozycję w europejskim przemyśle motoryzacyjnym.

Nissan działa w Europie od wielu lat. Inwestycje poczynione w produkcję, badania, projektowanie, sprzedaż pojazdów i szkolenie personelu dały Nissanowi możliwość dostarczania klientom europejskim samochodów i praca który najlepiej odpowiada ich potrzebom.

Dzięki temu Nissan od ponad 20 lat jest liderem sprzedaży w Europie wśród Japończyków firmy samochodowe. Sprzedaż w 1997 r. przekroczyła 489 000 pojazdów, w porównaniu z 454 526 pojazdami w roku poprzednim. W 1998 r. sprzedano ponad 537 tys. samochodów, o 9,7% więcej niż w 1997 r. W 1999 r. sprzedano ponad 518 tys. samochodów.

Europejskie oddziały Nissana, w tym Europejskie Centrum Części Nissan oraz Centrum Dystrybucji i Dostaw Pojazdów Nissana, oba zlokalizowane w Amsterdamie, zatrudniają 15 000 pracowników. Nie uwzględnia to personelu 4300 dealerów Nissana w 31 krajach.

CENTRA TECHNOLOGICZNE

W europejskie centra technologiczne Nissana w Belgii, Hiszpanii i Wielkiej Brytanii zainwestowano ponad 63 miliony funtów. Europejskie Centrum Technologiczne w Cranfield w Wielkiej Brytanii znajduje się w samym sercu europejskiej produkcji części samochodowych, zapewniając bliskie powiązania i synchronizację z wieloma europejskimi dostawcami. W niektórych obszarach, takich jak bezpieczeństwo samochodów (technologia zabezpieczająca przed kradzieżą), Cranfield stało się globalnym centrum badawczym Nissana.

Inżynierowie z Brukseli zaangażowani są we wszystkie etapy projektów Nissana w Europie związanych z projektowaniem i rozwojem samochodów.

Nissan jest w stanie wyprodukować w Europie ponad 400 000 pojazdów rocznie. Fabryki w Wielkiej Brytanii i Hiszpanii zaspokajają obecnie dwie trzecie zapotrzebowania Nissana w Europie. Micra, Almera hatchback, Almera Tino, Primera, Serena, Terrano II, Vanette Cargo i samochody ciężarowe. Nissan planuje dalsze zwiększanie liczby modeli produkowanych w Europie. Począwszy od 2000 roku około 90% wszystkich pojazdów Nissana sprzedawanych w Europie będzie pochodzić z linii montażowych w Hiszpanii i Wielkiej Brytanii.

Fabryka Nissana w Sunderland w Wielkiej Brytanii, gdzie montowane są modele Micra, Almera hatchback i Primera, jest uważana za najbardziej wydajny zakład produkcyjny samochodów w Europie. Całkowita powierzchnia inwestycji w tym zakładzie wynosi 3 035 000 mkw. m. wyniosła ponad 1,3 miliarda funtów szterlingów.

Europejskie fabryki Nissana produkujące pojazdy terenowe, wielofunkcyjne, użytkowe i przemysłowe znajdują się w Hiszpanii. W ostatnich latach, dzięki dodatkowym inwestycjom, rozwinęliśmy się zdolności produkcyjne i rozpoczęto produkcję nowych modeli, biorąc pod uwagę specyfikę preferencji konsumentów w różnych krajach. Terrano II, Serena, Vanette Cargo, handel, ciężarówki i wózki widłowe. Od połowy 2000 roku Nissan rozpoczął produkcję kombi (minivana) o dużej pojemności Almera Tino w Barcelonie.

W 2001 roku na naszym rynku pojawił się nowy, znakomity przedstawiciel segmentu crossoverów. To wtedy powstał japoński koncern Nissan produkcja masowa kompaktowy SUV Nissana X-Trail. Następnie samochód dwukrotnie przeszedł zmianę stylizacji – w 2007 i 2010 roku. Teraz naszym klientom oferujemy model z dużą osłoną chłodnicy, reflektorami LED i szerokimi zderzakami. W salonie czekają na Ciebie wyłącznie osoby nowoczesne gadżety, wygodne siedzenia i przytulność przez całą podróż.

Ten crossover kupują zwykle osoby samowystarczalne, które lubią jeździć na wakacje z rodziną lub duża firma. Co jest dla takiej osoby najważniejsze? Naturalnie bezpieczeństwo. Na ten czynnik ma bezpośredni wpływ jakość wykonania. Dlatego przyjrzyjmy się, gdzie Nissan X-Trail jest montowany na nasz rynek i dla innych krajów świata.

Na świecie są tylko trzy fabryki, w których produkowany jest Nissan X-Trail. Jedna z nich zlokalizowana jest w Wielkiej Brytanii, w mieście Sunderland. Produkują modele na rynki starego świata. Takie egzemplarze praktycznie nigdy nie trafiają do naszych salonów samochodowych, a szkoda. Przecież Brytyjczyków wyróżnia skrupulatność i ciężka praca.

Co więcej, Nissan X-Trail jest montowany bezpośrednio w Japonii. Istnieje kilka fabryk zlokalizowanych w różnych województwach kraju. Do 2009 roku na nasz rynek trafiały wyłącznie crossovery tego montażu. Praktycznie nie było na nie żadnych skarg. Rzemieślnicy wykonali doskonałe podwozie, doskonałe ciało I wygodne wnętrze. Choć uszy kierowcy nieco ucierpiały, bo samochodu produkcji japońskiej nie można nazwać cichym.

Trzecia fabryka, która montuje Nissana X-Trail, znajduje się w Rosji.

Jak już wspomniano, na nasz rynek trafiają modele Nissana Rosyjski X-Trail I Montaż japoński. O Produkcja japońska Rozmawialiśmy już szczegółowo, więc przejdźmy do rosyjskiego.

Od 2009 roku w Petersburgu budowana jest fabryka Nissana. Od tego czasu montowano tutaj ponad 35% wszystkich modeli Nissana X-Trail trafiających na nasz rynek. Crossover naszej produkcji nie stracił na popularności po tym jak nasi rzemieślnicy zaczęli go tworzyć.

Można to ocenić po tym, że spośród ogromnej oceny parkingów wystawianych naszym konsumentom, Nissan X-Trail od wielu lat zajmuje nie ostatnie miejsca. Rosyjscy rzemieślnicy kontynuowali trend produkcji segmentu 4 na 4. Model praktycznie nie stracił ani na jakości wykonania, ani na pięknie i praktyczności. Warto wspomnieć, że nasi rzemieślnicy sprawiają, że wnętrze samochodu jest bardziej dopracowane i ulepszone niż Japończycy.

Nasi konsumenci skorzystali jedynie na tym, że crossover zaczął być montowany w Rosji. W końcu samochód stał się tańszy. Dzięki rosyjskiemu montażowi model został uzupełniony o inteligentne technologie i akcenty, które znacznie ułatwią życie kierowcy.

Niestety po ukazaniu się pierwszych egzemplarzy rosyjskiego Nissana X-Trail crossover stracił część swoich klientów. Bardzo, bardzo bezpodstawnie uważają, że nasze zgromadzenie jest gorsze od japońskiego. Ogólnie rzecz biorąc, powiedzieliśmy Ci, gdzie montowany jest Nissan X-Trail, ale to od Ciebie zależy, czy wybierzesz pracę krajowych rzemieślników lub japońskich koni pełnej krwi.

Nissan Almera to jeden z najlepiej i najlepiej sprzedających się samochodów budżetowych na światowym rynku. W Rosji ten samochód znajduje się w pierwszej dziesiątce popularności w tym segmencie. Tak wysoką ocenę utrzymuje już od dłuższego czasu i sądząc po wynikach sprzedaży za rok 2014, nie zamierza z niej rezygnować. Jakość wykonania samochodu jest tak doskonała, że ​​zadowoli nawet najbardziej wymagających nabywców. A wszystko to dostają za bardzo rozsądną cenę.

Popularności samochodu nie przeszkadza fakt, że model jest produkowany już dość długo. Jeśli spojrzeć na szczegóły czasowe, widziała świat w 1995 roku i przez cały ten czas doświadczyła tylko czterech zmian pokoleniowych. Za każdym razem inżynierowie firmy sprawiali, że samochód był mocniejszy, bardziej estetyczny i, co dziwne, bardziej atrakcyjny na rynku.

W 2012 roku samochód nieco stracił na popularności. I nie jest to spowodowane utratą jakichkolwiek właściwości technicznych, ale zmianą miejsca montażu. Mamy nadzieję, że w 2015 roku sprzedaż samochodu ponownie wzrośnie.

Spójrzmy, Gdzie jest montowany Nissan Almera? dla naszego rynku. To kraje, w których ten samochód jest montowany, decydują o jego popularności. Gdzie więc są produkowane i produkowane części do Nissana Almery i samego samochodu?

Zakłady Nissana

Nissan Almera produkowany jest na całym świecie w następujących przedsiębiorstwach:

• fabryka w Sunderland w Wielkiej Brytanii. Ten konkretny montaż jest najbardziej popularny i poszukiwany zarówno na naszym rynku, jak i na całym świecie;

• fabryka w Japonii. Produkuje wszystkie części do modelu i jego komponentów. Oryginalne części zamienne dealerzy biorą to stąd;

• AvtoVAZ w Togliatti. Produkuje modele Nissana po połączeniu z francuskim koncernem Renault.

Gdzie jest montowany Nissan Almera dla Rosji?

Od 2012 roku Nissan Almera jest montowany w fabryce w Togliatti. Ta decyzja firmy wywołała całą górę oburzenia wśród potencjalnych nabywców. Dlatego popularność modelu nieco spadła w tym roku.

Produkcja AvtoVAZ jest w porządku. Zakład posiada cały cykl produkcji części do Nissana Almera i tor wyścigowy dla testów zmontowane modele. Co więcej, samochód nie jest w całości produkowany w naszym zakładzie. Jest złożony z zagranicznych części przysłanych z Wielkiej Brytanii. Dlatego nasze zgromadzenie nie różni się zbytnio od zagranicznych. Pod pewnymi względami nasi inżynierowie przewyższają nawet Brytyjczyków. W końcu nadają samochodowi takie cechy, które mogą sprawić, że samochód będzie trwały po jeździe po naszych drogach.

Wcześniej samochód był montowany w fabryce Samsunga w Korea Południowa. Do tej produkcji nie było żadnych skarg. Niestety koreański Nissan Almera zaprzestał produkcji w 2013 roku. Stało się to z kilku powodów. Jednym z nich był kosztowny transport części i wysoki koszt pracy.

Ogólnie rzecz biorąc, nie należy zwracać uwagi na to, kto montuje samochód. Przecież to nie oznacza, że ​​traci swoje specyfikacje i pozostaje tym samym, zaawansowanym technologicznie modelem.

Dla Rosji Nissan Qashqai 2017 jest jednym z najbardziej popularne samochody udowodnił, że jest wysokiej jakości, w przystępnej cenie. Producent, chcąc podbić rynek i uczynić swoje samochody bardziej dostępnymi, zawsze stara się organizować produkcję na terenie kraju, który aktywnie kupuje towar. Nissan nie jest wyjątkiem. Gdzie więc produkowane są samochody z 2017 roku?

Historia powstania zakładu

Do 2008 roku Nissan nie był produkowany w Rosji, samochody importowano z zagranicy, ale w 2009 roku pojawiła się jego własna produkcja - Nissan Manufacturing Rus. Zakład zlokalizowany jest niedaleko Petersburga.

Produkcja znajduje się pod ścisłą kontrolą japońskiego koncernu: jakość jest monitorowana, a nowe partie maszyn poddawane są regularnym testom.

Jednak na terytorium Rosji Qashqai z Zgromadzenie Rosyjskie nie jest monopolistą. Możesz kupić samochód zmontowany gdzie indziej: tę odmianę tłumaczy się faktem, że moce produkcyjne fabryki w Petersburgu nie są wystarczające, popyt przewyższa podaż. Jeśli chcesz, możesz znaleźć samochód zmontowany w Japonii, ale jego koszt będzie znacznie wyższy, ponieważ przy imporcie będziesz musiał zapłacić cło.

Kraje, w których produkowany jest Nissan

Pytanie, gdzie montowany jest Nissan Qashqai, jest interesujące dla wielu nabywców, ponieważ uważa się, że jakość samochodu zależy bezpośrednio od tego. Warto jednak zauważyć, że modele produkowane w Rosji w niczym nie ustępują jakością modelom japońskim.

Nissany produkowane w Federacji Rosyjskiej stanowią zaledwie 35% całkowitej liczby samochodów tego modelu sprzedawanych na rynkach rosyjskich. Produkcja odbywa się w krajach: Japonia, Anglia, Rosja. Oprócz fabryki firmowej, Qashqai jest montowany w fabrykach AvtoVAZ.

Na rynek rosyjski dostępne są dwie modyfikacje, obie mają Silnik gazowy, objętość jednego wynosi 1,6 litra, drugiego 2,0 litra. Możesz wybrać wersję z konwencjonalną manualną skrzynią biegów lub nowoczesną przekładnią CVT. Model z przekładnią CVT pojawił się w 2016 roku.

Czy jest różnica w jakości?

Wyprodukowano w trzech krajach. Czy jakość montażu różni się w zależności od lokalizacji produkcji? Koncern ściśle monitoruje swoje spółki zależne i fabryki, w których odbywa się montaż. Japończycy regularnie testują każdą partię i sprawdzają, czy nie ma wad.

Nissan, którego wizerunek jest dobrze znany na całym świecie, wymaga jakości, dzięki czemu możesz kupić każdy samochód. Rosyjskie będą tańsze, ponieważ nie trzeba ich odprawiać przez odprawę celną.

Historia największego producenta rozpoczęła się w 1933 roku od połączenia dwóch Firmy japońskie, z których jedna zajmowała się produkcją samochodów trójkołowych, a druga – rozwojem minisamochodów osobowych. Tak powstała znak towarowy Nissan z zupełnie nową polityką marketingową. Kierunki eksportu firmy zaczęły się szybko rozwijać: dwa lata później dołączyła do nich Australia. Wysiłki producenta samochodów skupiały się na tworzeniu dużych modeli Nissana Type 70, dostawczych samochodów dostawczych Nissan Type 80 i autobusów Nissan Type 90.

Nowe osiągnięcia inżynieryjne wymagały rozszerzenia produkcji, dlatego w 1943 roku zbudowano fabrykę Yoshiwara, której działalność na pewien czas przerwała II wojna światowa. Ale mimo to firma Nissan nie upadła: wszystkie produkty zostały zredukowane do produkcji wojskowych ciężarówek.

Po zakończeniu wojny wznowiono produkcję samochodów osobowych Samochody Datsuna. Jednym ze strategicznych posunięć firmy był zakup udziałów Minsei Diesel Motor Company w 1950 roku. Dwa lata później Nissan został partnerem Firma brytyjska Firma Motoryzacyjna Austin. Ale naprawdę wielkim wydarzeniem lat 50. był debiut pierwszego SUV Nissana Patrol z napędem na cztery koła i benzynową „szóstką” pod maską.

Prawdziwy pasmo sukcesów i osiągnięć przypadło firmie na rok 1958. Wtedy to zmontowano pierwszy samochód z najwyższej półki – Datsun Bluebird, którego cechą charakterystyczną był przedni układ hamulcowy ze wspomaganiem, zastosowany po raz pierwszy przez japońskich producentów. W wyniku tej innowacji prowadzenie samochodu uległo znacznej poprawie.

Wypuszczenie modelu Nissan Cedric w 1960 roku pozwoliło firmie zająć silną pozycję na wszystkich rynkach, szczególnie na rynku amerykańskim. Modele Bluebird i Cedric stały się bardzo popularne wśród miłośników motoryzacji, a ten ostatni miał nawet zaszczytną rolę samochodu, który przetransportował z Grecji znicz olimpijski na Igrzyska Olimpijskie w Tokio w 1964 roku.

Nadejście epoki duże prędkości zaznaczył model Nissana Glorii, który był wyposażony w jeden z najmocniejszych wówczas silników. Szybki samochód wziął udział w Rajdzie Grand Prix II w 1964 roku, który odbył się w Japonii i przyniósł firmie kolejny tytuł mistrza, docierając do mety z ogromną przewagą nad rywalami.

Jeśli chodzi o zwykłych obywateli, dla których priorytetem jest nie tyle prędkość poruszania się, co wygoda i estetyka samochodu osobowego, firma zaprezentowała dla nich Datsun Sunny 1000. Nowa kategoria samochodów klasy kompaktowej wywołała falę fantastycznej popularności wśród młodych ludzi ze względu na wysoką jakość i przystępna cena (samochód rodzinny Nie każdego było stać na Bluebirda).

Na tle szybkiego rozwoju rynku samochodów kompaktowych Nissan nie pozbawił uwagi samochodów sportowych: model Nissan Prince R380 wygrał zaciętą walkę z Niemcami Legenda Porsche 906 i przyniosło zespołowi trzecie miejsce w rajdowym Grand Prix kraju.

Rozwój Marka japońska miało miejsce w takich alternatywnych obszarach, jak produkcja silników rakietowych i okrętowych, jednostek nośnych. Szczyt aktywnego rozwoju tej działalności przypadł na lata 70-te. Dzięki własnej flocie Nissan stał się do 1976 roku największym eksporterem samochodów na świecie.

Jednak firma przeżyła także trudne czasy: kłopoty finansowe, które pojawiły się w połowie lat 90., zmusiły ją do sprzedaży pakietu kontrolnego francuskiemu gigantowi samochodowemu Renault. W rezultacie na czele Nissana stanął Carlos Ghosn, który zdołał wyprowadzić firmę z kryzysu.

Po pokonaniu przeszkód Nissan Motor Company odniósł godny pozazdroszczenia sukces. Obecnie Nissan jest międzynarodowym producentem samochodów posiadającym spółki zależne w Niemczech, USA, Meksyku, Australii i Peru.

Gama modeli Nissana

Gama modeli Nissana jest bardzo różnorodna. Kompaktowe samochody miejskie cieszą się dużą popularnością wśród rosyjskiej młodzieży Nissana Note'a i Nissan Juke o ekstrawaganckim wyglądzie. Jeśli potrzebujesz samochodu o nieco większych gabarytach, to w tym przypadku również znajdziesz dobry wybór wśród małej klasy średniej (Nissan Tiida, Almera w sedanie lub hatchbacku).

Przedstawiciel klasy biznes - Nissana Teanę– wywołuje wiele pozytywnych opinii wśród właścicieli. Konkurując pod względem jakości wykonania z Audi A4 i BMW serii 3, ma nad Bawarczykami jedną istotną przewagę – znacznie rzadziej ulega kradzieży (co potwierdzają statystyki kradzieży samochodów). Linia crossoverów i SUV-ów Nissana obejmuje wiele godnych uwagi modeli: Qashqai, X-Trail, Murano, Pathfinder i oczywiście legendarnego Nissana Patrol. W zakres modeli„Nissan” można spotkać także w wersji sportowej coupe Nissana GT-R.

Koszt Nissana

W naszym katalogu możesz zobaczyć koszt różne modele w zależności od ich modyfikacji. Jeden z najbardziej niedrogie opcje to samochody małej i średniej klasy, których cena wynosi średnio około pół miliona rubli. Cena sedana premium Nissan Teana może kosztować nawet półtora miliona, SUV Nissan Patrol może przekroczyć trzy miliony, a sportowy dwudrzwiowy będzie kosztować cztery i pół.