26-09-2013 o 13:09
BelAZ zaprezentował największą na świecie wywrotkę BelAZ-75710. Ten gigant jest w stanie przetransportować do 450 ton skały, co jest rekordową liczbą. Na cześć tego ważnego osiągnięcia opracowaliśmy ranking 10 największych wywrotek na świecie.
BelAZ-75710
Pokazana niedawno publicznie wywrotka górnicza BelAZ-75710 twierdzi, że jest największą na świecie wywrotką o ładowności 450 t. Białoruscy producenci tego cudu myśli projektowej wysłali już odpowiednią prośbę do Księgi Rekordów Guinnessa.
Wymiary BelAZ-75710 są naprawdę niesamowite: 8,16 m wysokości, 9,87 m szerokości i 20,6 m długości! ALE pełna masa wywrotka wraz z ładunkiem może osiągnąć 810 t. Samochód jest wyposażony w dwa silniki Diesla, z których moc jest w przybliżeniu równa 2300 KM. Dzięki napędowi na wszystkie koła i podwójnym pneumatycznym kołom Michelin prędkość maksymalna tego giganta wynosi 64 km/h. Nawet nie myśl o zużyciu paliwa.
XCMG DE400
Ta chińska wywrotka, wprowadzona jesienią 2012 roku, jest jedną z najszerszych na świecie. Szerokość maszyny to dokładnie 10 metrów. Nośność XCMG DE400 sięga 360 ton, co było jedną z imponujących liczb przed pojawieniem się BelAZ-75710.
Wysokość XCMG DE400 wynosi 7,63 m, a długość 15,92 m. Wóz górniczy może osiągnąć prędkość do 50 km/h.
Terex 33-19 Tytan
Ta kanadyjska wywrotka w pełni uzasadnia swoją nazwę. W momencie premiery w 1974 roku był największym na świecie. Ciężarówka miała trzy osie i miała ładowność 318 ton.
Tytan został zbudowany w jednym egzemplarzu, ponieważ w tym czasie przeżywał przemysł górniczy lepsze czasy. W 1991 roku wywrotka zakończyła swoją karierę w jednej z kanadyjskich kopalni węgla. Podjęto decyzję o złomowaniu ciężarówki. Jednak ten barbarzyński pomysł został porzucony, aw 1993 roku Tytan został wystawiony publicznie w pobliżu autostrady w pobliżu miasta Sparwood.
Liebherr T284
Liebherr T284 to jedna z najwyższych ciężarówek górniczych na świecie. Jego „wysokość” wynosi 8,3 m, szerokość 8,89 m, a długość 15,69 m. Całkowita masa ciężarówki może osiągnąć 600 ton.
Bucyrus MT6300AC
Wywrotka Bucyrus MT6300AC jest produkowana w USA od 2008 roku. To prawda, że do 2010 roku był znany pod nazwą Terex Unit Rig MT6300AC. Ciężarówka jest wyposażona w silnik wysokoprężny V20 o mocy 3750 KM.
Caterpillar797F
Do tej pory Caterpillar 797 trzeciej generacji z indeksem F jest największą wywrotką tego amerykańskiego producenta. Całkowita masa tego giganta może osiągnąć 623 tony.
Produkcja Caterpillar797F rozpoczęła się w 2009 roku. Wywrotka z napędem na tylne koła jest wyposażona w mocny 106-litrowy silnik wysokoprężny V20. ALE prześwit to imponujące 1,1 metra!
Komatsu 960E
Komatsu 960E to kolejny przedstawiciel amerykańskiej inżynierii. Na ten moment ta wywrotka jest największa w gama modeli Komatsu America Corp.
Wywrotka jest wyposażona w silnik V18 o mocy 3500 KM. Pomimo długości 15,6 m i wysokości ponad 7,3 m, Komatsu 960E jest stosunkowo wygodny w obsłudze ze względu na bogactwo różnych systemów pomocniczych.
W styczniu 2014 r. wywrotka BelAZ 75710 podniosła poprzeczkę wydajności dla wywrotek górniczych jeszcze wyżej, przenosząc ładunek o wadze 503,5 tony w specjalnym miejscu. To o 11% więcej niż 450 ton przewidziane w paszporcie i prawie 100 ton więcej niż poprzedni rekordzista, 363-tonowy Liebherr T 282B. Samochód ten kontynuował tradycję białoruskich producentów samochodów, którzy co kilka lat prezentowali kolejną wywrotkę o zwiększonej ładowności.
W 2005 roku z linii montażowej zakładu zjechał samochód o ładowności 320 ton, dwa lata później BelAZ wprowadził model zdolny do przewożenia 360 ton ładunku. A w 2013 roku białoruscy producenci samochodów wyprodukowali największy BelAZ na świecie - samochód zdolny do przewozu ponad 500 ton ładunku. Dokumentalny film i zdjęcie BelAZ 75710 wyraźnie pokazuje możliwości tego superciężkiego pojazdu.
Specyfikacje
Wydanie nowego modelu wywrotki górniczej stało się możliwe dzięki współpracy białoruskiego producenta samochodów i światowych producentów sprzętu. Dlatego parametry techniczne BelAZ 75710 są nie mniej imponujące niż ustanowiony rekord.
Rekordową ładowność samochodu zapewniają dwa 16-cylindrowe silniki wysokoprężne MTU Detroit Diesel o łącznej mocy 3430 kW i pojemności 65 litrów, które napędzają układ napęd trakcyjny(TEP) AC MMT500, specjalnie zaprojektowany przez inżynierów firmy Siemens.
Oprócz dwóch generatorów obejmował 4 silniki trakcyjne o mocy 1200 kW, trzy dmuchawy, zespół wentylacyjny rezystorów hamujących oraz szafę sterowniczą falownika ELFA.
Jak widać na zdjęciu, BelAZ 75710 ma osiem kół, które mogą wytrzymać obciążenie ponad 100 ton. Do dyspozycji Napęd na cztery koła na wszystkie koła pozwala optymalnie rozłożyć siłę trakcyjną na obie osie. Nawet przy awarii jednego koła silnikowego holowanie samochodu nie jest wymagane. Jest w stanie samodzielnie dojechać do bazy serwisowej. Dodatkowo specjalnie zaprojektowana konstrukcja przekładni silnikowo-kołowej umożliwia wymianę każdej uszkodzonej części bez demontażu opon. Zmniejsza to czas i koszty naprawy i konserwacji sprzętu.
| Punkt zasilania | Diesel-elektryczny |
| Silnik | MTU DD 16V4000 |
| Moc silnika | 3430 (2 x 1715) kW / 4660 kW (2 x 2330) KM |
| Jednostka trakcyjna | Siemens MMT500 (2 generatory trakcyjne, 4 silniki kół trakcyjnych) |
| Generator trakcji | YJ177A |
| Moc generatora trakcji | 1704 kW |
| koło silnikowe | 1TB3026-0G-03 |
| Moc silnika koła | 1200 kW |
| Zawieszenie | hydropneumatyczny |
| Przenoszenie | Elektromechaniczny |
| Średnica amortyzatora | 170 mm |
| Zbiornik paliwa | 2 x 2800 l |
| Opony | 59/80R63 |
| koła | 44.00-63/50 |
| Maksymalna prędkość | 67 kilometrów na godzinę |
|
Wymiary |
|
| Długość | 20 600 mm |
| Szerokość | 9750 mm |
| Wzrost | 9170 mm |
| Waga | 360 000 kg |
| ładowność | 450 000 kg |
Niezawodność i bezpieczeństwo
Aby poprawić niezawodność działania, wywrotka górnicza BelAZ 75710 jest wyposażona w zintegrowany system hydrauliczny, obejmujący:
- sterowniczy;
- mechanizm przechylający;
- hamulce.
Poza tym w sytuacje awaryjne możliwość hamowania za pomocą parkingu układ hamulcowy. Zainstalowany hamulec elektrodynamiczny umożliwia hamowanie przy dowolnej prędkości. Przełączenie z pełnej mocy do pełnego zatrzymania zajmuje mniej niż 1 sekundę.
Pojazd może pracować w temperaturach od -50°C do +50°C.
Zarówno w głębokich kamieniołomach, jak i na terenach otwartych. Za co kierowca ma zapewnione odpowiednie warunki. Jazda pozostała taka sama jak na poprzedniku BelAZ 7560, o ładowności 360 ton, co oznacza, że przygotowując kierowców do nowy samochód nie wymaga dodatkowego czasu na szkolenie.
Cena i wymiary
Na nową ciężką wywrotkę górniczą trzeba wydać 2 miliony dolarów, tyle samo, ile kosztuje BelAZ 75710, i do 4 milionów dolarów, koszt nowego Liebherr T 282B. Jednak, jak pokazuje praktyka, użycie wywrotek o dużej pojemności zapewnia redukcję kosztów. praca transportowa o 35-40%. Dlatego zakup takich aut szybko się zwraca.
W standardowe wyposażenie samochód wliczony w cenę systemy automatyczne gaszenie pożarów, diagnostyka, monitorowanie obciążenia i paliwa oraz ciśnienia w oponach. Dla bezpieczeństwa eksploatacji każdy pojazd wyposażony jest w monitoring wizyjny oraz system ostrzegania o liniach wysokiego napięcia. Dodatkowo samochód może być wyposażony w system szybkie tankowanie Wiggins tankuje i wyściela ciało.
Ten samochód jest jedynym w swojej kategorii ciężkie pojazdy ponad 400 ton.
Dlatego wymiary Belaz 75710 wkrótce staną się punktem wyjścia do kolejnych opracowań samochodów tej klasy.
Masa 360 ton dostępna dla BelAZ 75710 wymaga demontażu samochodu w celu dostarczenia do klienta i do jego transportu obecności 22 towarowych platform kolejowych o ładowności 41 ton. Do zamontowania samochodu w miejscu jego eksploatacji potrzebny będzie dźwig, ponieważ Belaz 75710 ma wysokość 8 metrów, szerokość około 10 i długość ponad 20 metrów, co pozwala na ustawienie od 157,5 do 269,5 metrów sześciennych z tyłu. rasy.
Wniosek
BelAZ 75710 to Atlant, który jest pierwszym wśród wywrotek górniczych. Nośność BelAZ 75710 wynosi 450 ton, czyli o 90 ton więcej niż jego poprzednik. Jak pokazuje praktyka, użycie wywrotek o dużej pojemności zmniejsza koszty transportu o 40%, więc zakup BelAZ 75710 może szybko się opłacić.
Recenzja wideo
Film przedstawia przegląd BelAZ.
Wielu zapewne by się z tym zgodziło transport komercyjny, a raczej ładunki, a w szczególności ciężarówki górnicze, są kluczowe” siła napędowa» w procesie powstawania, rozwoju i funkcjonowania przemysłu wydobywczego i przetwórczego na całym świecie. Od nich efektywna praca, co jest bezpośrednią zależnością od ich możliwej transportowanej objętości i masy, powstaje również „ogólny obraz” ich celowości i zastosowania.
Mówiąc prościej, w tym artykule chcieliśmy porozmawiać o największej wywrotce górniczej na świecie, której nikt i nic nie może zastąpić w swojej działalności. Pod bardzo duże wywrotki(samochody), mamy na myśli przede wszystkim pojazdy najbardziej unoszące.
Największa wywrotka (podnoszenie ładunków) na świecie
Więc ten artykuł będzie dotyczył BelAZ 75710. Samochód zaczął być produkowany w 2013 roku w Białoruskiej Fabryce Samochodów, skąd pochodzi skrót BelAZ.
(Samochód BelAZ 75710 w warsztacie produkcyjnym przedsiębiorstwa)
W tym samym roku produkcji BelAZ 75710 zakład złożył wniosek o wpisanie do Księgi Rekordów Guinnessa i nie bez powodu. Z naszego dalszego opisu zrozumiesz, że jest to dość ambitna wywrotka. Tak więc od 2013 roku jest to największa (udźwigowa) seryjnie produkowana wywrotka górnicza.
(Samochód BelAZ 75710 na drodze)
Tak więc wywrotka górnicza BelAZ-75710 może przewozić do 450 ton ładunku. Na przykład typowy kolejowy wagon towarowy, na przykład do przewozu węgla, przewozi około 50 ton. Oznacza to, że BelAZ 75710 jest w stanie zabrać jednocześnie około 9 wagonów z węglem, co być może można przyrównać do małego pociągu manewrowego na stacji, która tworzy główne pociągi. Warto zauważyć, że BelAZ przewozi ładunki nie po szynach, ale czasami po nich kompletny teren. W tym samym czasie prędkość może osiągnąć 64 km / h, ale nie jest to już w stanie załadowanym.
(BelAZ 75710 na wystawie sprzętu do kamieniołomów i budownictwa)
Masa całkowita wywrotki BelAZ 75710 (z ładunkiem) jest również imponująca, podobnie jak jej ładowność, ponieważ jej masa całkowita wynosi 810 ton.
Z cech największej wywrotki warto zwrócić uwagę na elektromechaniczną przekładnię Siemens, która pomaga w obsłudze zmiany biegów na maszynie. O silniku o mocy 4600 KM trzeba też powiedzieć, że samochód ma 4 koła bliźniacze, czyli ostatecznie 8 napędów na wszystkie koła na każdą parę.
(Widok z kabiny BelAZ 75710. Można zobaczyć, o ile wyżej w stosunku do podłoża znajduje się dwumiejscowa kabina sterownicza maszyny)
Maszyna ma następujące wymiary gabarytowe:
Wysokość: 8,16 m
Szerokość: 9,87 m
Długość: 20,60 m
Zużycie paliwa przez samochód nie wydaje się być małe, jak on sam. Oczywiście wszystko będzie zależeć od trybów pracy wywrotki, ale w warunkach kamieniołomu przewidywane zużycie paliwa wyniesie około tony na 100 km biegu.
Największa wywrotka jest wyposażona w promieniowe bezdętkowe, pneumatyczne opony Michelina. Wywrotka posiada system bezpieczeństwa ROPS, który ma za zadanie kontrolować i zapobiegać ewentualnemu wywróceniu się maszyny. Jednocześnie wywrotka spełnia wszystkie międzynarodowe normy dotyczące emisji, hałasu i wymagań dotyczących miejsca pracy w kabinie.
Ogólnie można powiedzieć, że największa wywrotka jest uosobieniem zaawansowana technologia, skomplikowane obliczenia, duże doświadczenie i duża pracowitość pracowników białoruskiego Fabryka Samochodów. Nie sposób również pominąć faktu, że zakład znajduje się w sąsiednim kraju Rosji - Białorusi i ma bogatą historię sięgającą czasów ZSRR. Także w czas sowiecki BelAZ był jednym z głównych wywrotek używanych w górnictwie w ZSRR. Miło jest uświadomić sobie, że już dziś, w realiach współczesnego rynku światowego, zakład jest w stanie wytwarzać produkty konkurencyjne, poszukiwane i unikalne na rynku światowym.
BelAZ-75710
Największa na świecie wywrotka górnicza do transportu skał BelAZ - 75 710 jest produkowana w Białoruska roślina. Nośność tej maszyny wynosi 450 ton, a masa brutto to prawie 810 ton. Gabaryty budzą szacunek i podziw: ponad 8 metrów wysokości, prawie 10 metrów szerokości i prawie 21 metrów długości. Gigant jest wyposażony w dwa silniki Diesla o łącznej mocy 4600 KM. i ma napęd na wszystkie koła i prędkość maksymalną nieco ponad 60 km/h. Oczywiście nie można nie wspomnieć o wadzie, która wynika logicznie z wielkości samochodu, a jest to zużycie paliwa przez wywrotkę.
Liebherr-T282B
W pewnym momencie największa wywrotka otrzymała wiele pozytywnych opinii na wystawie. I nic dziwnego, bo ładowność wynosi 363 tony. Masa własna wynosi 230 ton. Stosunek masy całkowitej do przetransportowanej jest imponujący. W zestawie z dwoma silnikami. Bardzo wygodny dla kierowcy.
XCMG DE400
Chiński rozwój - wywrotka XCMG DE400 uderza o szerokość dziesięciu metrów, została zaprezentowana ekspertom w 2012 roku. Jego długość wynosi prawie 16 metrów, a wysokość 7,6 metra, a można do niego załadować do 360 ton skały. Maksymalna prędkość samochodu to 50 km/h, a przy takich wymiarach to też robi wrażenie. Przed pojawieniem się BelAZ - 75710 był największy.
Terex 33-19 Tytan
Również wywrotka wyprodukowana w Kanadzie przez Terex 33 - 19 Titan, po raz pierwszy wprowadzona na rynek w połowie lat siedemdziesiątych, przewyższyła wszystkie analogi, będąc pierwszą na świecie o ładowności prawie 320 ton. Wykonano tylko jedną kopię, która działała do początku lat dziewięćdziesiątych i została zainstalowana jako pomnik w pobliżu autostrady w pobliżu kanadyjskiego miasta Sparwood.
Liebherr T284
Wywrotka Liebherr T 284 nie ma dziś równej wysokości, która wynosi 8,3 metra, długość giganta wynosi 15,7 metra, ale szerokość 8,9 metra. Masa z załadowaną skałą sięga 600 ton. Firma znana jest również z produkcji duże dźwigi samochodowe.
Bucyrus MT6300AC
Amerykańska wywrotka Bucyrus M T 6300 AC została wprowadzona na rynek na początku 2008 roku i jest wyposażona w silnik o mocy znamionowej 3750 KM. Swoją nazwę nosi od 2010 roku, wcześniej nosiła nazwę Terex Unit Rig MT 63 00 AC.
Caterpillar 7 9 7 P
Wyprodukowana w USA wywrotka Caterpillar 7 9 7 F o łącznej masie ponad 620 ton nadal jest zwycięzcą wielkości wśród wszystkich amerykańskich producentów. W tle widać dużą koparkę górniczą. Możesz dowiedzieć się o zwycięzcach konkursów organizowanych w Rosji wśród właścicieli ATV i SSV, zaglądając na odpowiednią stronę. Wideo: rajdy z trofeami są dostępne do oglądania dla wszystkich.
Komatsu 960E
Pomysł japońskich inżynierów, Komatsu 960 E jest zdecydowanie największą wywrotką wśród modeli Komatsu.
Samochód jest wyposażony w V silnik graficzny o mocy znamionowej 3500 KM Długość samochodu wynosi 15,6 metra, a wysokość ponad 7 metrów, a mimo to Komatsu 960E jest wygodny i łatwy w prowadzeniu, ponieważ jest wyposażony w różne zaprojektowane do tego systemy.
Bel AZ 75 600
Bel AZ 75 600 ma możliwość udźwigu do 320 ton. Jego całkowita masa po załadowaniu maksymalny numer skały mogą ważyć 560 ton. Ma prawie piętnaście metrów długości, a jego silnik rozwija moc ponad trzech i pół tysiąca Koń mechaniczny. Przy całym swoim ogromnym rozmiarze i nośności może osiągnąć prędkość do 64 km / h.
Rozmiary wszystkich tych pojazdów, ich moc i możliwość przewożenia setek ton ładunku, narzucają im niemożność oszczędzania na paliwie. Jego zużycie, jak już wspomniano, jest po prostu ogromne, ale przy imponujących rozmiarach zbiornika w zupełności wystarczy na dzień pracy.
