Najlepsze samochody we Włoszech

Lubisz gorące, temperamentne kobiety? Głupie pytanie. TAKIE piękności nie pozostawiają nikogo obojętnym. Luksusowe, duszne, kapryśne i płochliwe… Maszyny z Włoch. Alfa Romeo i Lancia, Ferrari, Lamborghini, Maserati i Ducati, Pininfarina, Zagato, Fiat… Niektórzy z tych producentów pozostali już tylko w pamięci, a ich dzieła stały się antykami… Inni nadal funkcjonują, z powodzeniem tworząc nowe modele rok po roku.

Wielu kierowców uważa, że ​​to właśnie włoskie samochody są ukoronowaniem europejskiego przemysłu motoryzacyjnego. Połączenie niepowtarzalnego designu, spragnione duże prędkości, możliwości produkcyjne czynią je tak atrakcyjnymi.

Auto Italy to wybór prawdziwych mężczyzn, którzy podbiją każdą kobietę (nawet jeśli ma cztery koła!)

Koncern Fiat to z pewnością twarz włoskiej motoryzacji i pierwsze skojarzenie dla każdego, kto usłyszy określenie „włoskie samochody”. Nawiasem mówiąc, to właśnie Fiat stał u początków radzieckiego przemysłu motoryzacyjnego… Kiedy koncern ten odniósł imponujący sukces w latach 60., Związek Radziecki wybrał go do pomocy przy budowie fabryki samochodów nad Wołgą. W 1966 roku wnuk Giovanniego Agnelli, jednego z założycieli Fiata, podpisał umowę na stworzenie firmy, która obecnie nazywa się AvtoVAZ!

FIAT został założony w 1899 roku w Turynie. Światła motoryzacji, inżynierowie Fiata opanowali nowe rynki (aż do USA), masowo opatentowali wynalazki, wdrażali swoje pomysły w największych fabrykach samochodów swoich czasów. Najlepsze modele FIAT-a cieszą się zasłużoną miłością właścicieli samochodów. Niektóre z nich przeszły już kilka zmian stylizacji.

Firma samochodowa Alfa Romeo Alfa Romeo S.p.A) to włoska firma specjalizująca się w produkcji prestiżowych samochodów sportowych. Siedziba firmy mieści się w Mediolanie. Historia firmy sięga początku XX wieku. Wtedy jego właściciel Hugo Stella zaprosił do siebie inżyniera Fiata i zaprosił go do stworzenia koncepcyjnego nowego włoskiego samochodu sportowego.

Lancia, lub jak mówią sami Włosi Lancia, to firma motoryzacyjna z siedzibą w Turynie. Została założona również na początku XX wieku przez popularnego włoskiego kierowcę wyścigowego Vincenzo Lancia (Vincenzo Lancia). Od 1969 roku jest własnością koncernu FIAT. Wśród samochodów włoskich Lancia zajmuje stabilne miejsce w „środku”. Są to wysokiej jakości, solidne samochody, których cechami są wygoda i przemyślanie każdego modelu.

Oczywiście „Włosi” różnią się nie tylko zaletami, ale także wadami. Są szczególnie wyraźne, gdy te zmysłowe piękności są kupowane do jazdy po rosyjskich drogach. Nieumiejętność przystosowania się do trudnych warunków klimatycznych i nierównomierne pokrycie prowadzi do dużego odsetka awarii (według statystyk do 30% części w samochodach w wieku 1-3 lat). Wybierając między designem a trwałością, włoscy producenci samochodów wyraźnie bardziej skłaniają się ku pięknu zewnętrznemu.

Jednak szybkość, komfort jazdy i oczywiście kultowy design sprawiają, że miłośnicy motoryzacji zapominają o tych mankamentach. Tak więc samochody Dolce Italy wciąż podbijają świat!

Płonący Włosi i impulsywni Hiszpanie przenieśli wiele do swoich samochodów - pasja, prędkość, niebezpieczeństwo i dosłownie fizyczna żądza definiują istotę większości włoskich (i hiszpańskich) samochodów. Oczywiście w ta sprawa nie mówimy o „zwykłych” samochodach, których na światowej scenie jest zdecydowana większość, ale o prawdziwych ogierach, ikonach rasy i stylu, wyznacznikach tego, CO powinien zawierać samochód sportowy: zamieszek dzikiej bestii, pasja prawdziwego flamenco, ciepło nie jest świecą, nie: ciepło ziejącego ogniem wulkanu. Są to klasyczne Alfa Romeo i Ferrari, Lamborghini i Pagani, Maserati i Lancia. To jest dalekie od pełna lista Włoscy producenci samochodów (bądźmy szczerzy, Hiszpania ze swoim SEAT-em w tym przypadku znacznie mniej wyróżnia się w światowym sporcie motorowym), którzy nie nazwa dla Włoch.

Przeczytaj także:

Podobnie jak w przypadku innych krajów europejskich (itp.), początek XX wieku zarówno dla Włoch, jak i Hiszpanii stał się nowy kamień milowy- Odkryli możliwość tworzenia samochodów. I jak zwykle te firmy zamknęły się po roku lub dwóch, inne przetrwały kilka dekad, a tylko poszczególni producenci samochodów byli w stanie przetrwać do dnia dzisiejszego. Co więcej, w przypadku Włoch lista tych ostatnich obejmuje dwa tuziny (choć tylko 6 z nich ma swój rodowód z początku ubiegłego wieku), aw Hiszpanii cała lista to mniej więcej żywy SEAT i wyścigowy producent Zaawansowana konstrukcja Tramontana, mało znana ogółowi społeczeństwa.

hiszpańscy producenci samochodów

Zaawansowana konstrukcja Tramontana

Zaawansowana konstrukcja Tramontana- Hiszpański producent samochodów sportowych. Firma powstała w 1995 roku i zatrudnia 150 pracowników. W gama modeli Firma zaprezentowała 3 modele-modyfikacje samochodu wyścigowego Tramontana: Tramontana (2005, V12 720 KM, maks. prędkość 260 km/h, cena - od 610 tys. euro), Tramontana R (2009). , 720 KM, cena - od 385 tysięcy euro) i Tramontana XTR (od 2013 r., V12 888 KM, maksymalna prędkość 325 km / s, cena - od 400 tysięcy euro)

SEAT S.A. (Hiszpański „Społeczność hiszpańska samochody dla turystyki to hiszpańska firma motoryzacyjna będąca częścią dywizji Audi Brand Group koncern Volkswagena Grupa. Siedziba firmy znajduje się w Barcelonie (przedmieście Martorell) w Hiszpanii.

SEAT – Sociedad Espanola de Automoviles de Turismo S. A. (SEAT) – powstał w 1950 roku. Założycielami był Narodowy Instytut Przemysłu (NIP) – 51%, sześć banków – 42%, a także FIAT, który ma 7% i jego własna licencja produkcyjna. Nawiasem mówiąc, ten ostatni miał bezpośredni wpływ na młodego producenta samochodów i dosłownie narzucił swoje modele hiszpańskiej produkcji. Wiele modeli wydanych w SEAT-ie to te same Fiaty, ale ze zmienioną nazwą producenta (sam model często nie zmieniał nazwy). Przykład - SIEDZENIE 124 = Fiat 124.

Na rodzimym rynku znamy pewnie kilkaset modeli SEAT-ów (są to również Fiaty): SEAT 600 = Fiat 500 = ZAZ (indeksu nie powiemy, model jest jasny), powyższy SEAT 124 = Fiat 124 - WAZ 2101.

włoscy producenci samochodów

Abarth (1949-obecnie)

Abarth SpA - przedsiębiorstwo w mieście Turyn (Włochy), którego główną działalnością jest produkcja samochodów sportowych na bazie Fiata. Dziś 100% udziałów w firmie należy do Fiat Group Automobiles.

Założona w 1949 roku przez kierowcę wyścigowego i projektanta Carlo Alberto Abartha, który założył fabrykę produkującą własne tłumiki samochodowe i układy wydechowe. Już na początku lat 50. zaczął też montować małe partie samochodów sportowych na podwoziu FIAT-a. Nadwozia powstały w studiach projektowych Bertone, Zagato, Ghia.

Dziś Abarth to zasadniczo studio tuningowe Fiata.

Alfa Romeo (1910-obecnie)

Alfa Romeo (Alfa Romeo Automobiles SpA). Firma powstała jako A.L.F.A. (po włosku: Anonima Lombarda Fabbrica Automobili) 24 czerwca 1910 w Mediolanie. ALFA od razu odważył się ścigać z Franchini i Ronzoni w 1911 Targa Florio z dwoma modelami 24-konnymi. Od momentu powstania Alpha aktywnie uczestniczy w wyścigach samochodowych i zapracowała sobie na miano godnego samochodu sportowego.

Marka jest obecnie w całości własnością Fiata.

Inżynieria B (2001-obecnie)

Nie mogłem znaleźć ich logo

Inżynieria B to mały producent samochodów z siedzibą we Włoszech. Składa się z kilku byłych pracowników Bugatti, kiedy był pod kierownictwem Romano Artioli.

Firma B Engineering opracowała superekskluzywny supersamochód Edonis oparty na modelu Bugatti EB110.

De Tomaso (1959)

Spółka De Tomaso Automobili SpA jest pochodzenia włoskiego i specjalizuje się w produkcji samochodów sportowych. Siedziba tej firmy znajduje się we Włoszech, w Modenie. Przez długi czas, od 1976 do 1993 roku, legendarny producent samochodów Maserati należał do De Tomaso. Ponadto De Tomaso przekupił byłych pracowników Ferrari i Lamborghini. De Tomaso kupił studio Ghia, a wraz z nim główny projektant Ghia, Tom Jaard.

Jednak szczęście nie trwa długo – pod koniec XX wieku marka podupadła, aw 2008 roku została zlikwidowana. Na szczęście nieszczęście nie trwa długo: już w kolejnym 2009 roku odżyło, planuje się przywrócić mu dawną nazwę i świetność.

Silnik DR (2006-obecnie)

to włoska firma motoryzacyjna założona w 2006 roku przez Massimo Di Rizio. Firma produkuje samochody o oryginalnej konstrukcji i stosuje włoskie standardy dostarczanych komponentów zagraniczne firmy takich jak Chery Automobile. Obecnie firma posiada własny łańcuch dostaw obejmujący ponad siedemdziesięciu dealerów i ponad sto punktów serwisowych we Włoszech.

Ferrari (1928-obecnie)

Ferrari SpA - włoska firma, producent samochodów sportowych z siedzibą w Maranello. Założona w 1929 r Enza Ferrariego jako Scuderia Ferrari, firma sponsorowała kierowców wyścigowych i produkowała samochody wyścigowe do 1947 roku.

Rok 1947 był punktem zwrotnym dla Ferrari: zaczęli produkować nie tylko samochody wyścigowe, rozpoczynając produkcję „szosowych” samochodów sportowych pod podobnym emblematem „Ferrari S.p.A.”.

W tej chwili Firma Ferrari należy do koncernu Fiata.

Fiat (1899-obecnie)

Za datę powstania firmy uważa się 11 lipca 1899 roku, wtedy właśnie w Turynie, w Palazzio Brikerazio, został podpisany statut spółki „Società Anonima Fabbrica Italiana Automobili Torino” („Società Anonima Fabbrica Italiana Automobili Torino” („ Spółka akcyjna fabryka samochodów w Turynie). Został jednym z założycieli FIAT, Giovanni Agnelli CEO firmy. Pierwszy FIAT był z silnikiem 2-cylindrowym silnik boksera 3,5 KM znajduje się z tyłu. Nadano mu imię Corso Dante 35 (3,5 PS).

Teraz Fiat to nie tylko producent samochodów odpowiedniej marki. Dzięki kompetentnemu (nie zawsze, ale jednak) podejściu i zarządzaniu Fiat jest teraz właścicielem Alfy Romeo, Lancii, Ferrari, Maserati i innych.

Intermeccanica (1959)

Construzione Automobili Intermeccanica(Turyn, 1959 - obecnie) producent samochodów, założony przez Franka Reisnera. Początkowo mieszkał we Włoszech, później przeniósł się do Kanady. Obecnie prowadzony przez syna Franka, Henry'ego Reisnera.

Firma przeniosła się do San Bernardino (USA) w 1975 roku i rozpoczęła produkcję replik samochodów, takich jak Porsche 356. Speedster(1976) i Checker (1979). Marka jest obecnie znana jako Intermeccanica International Inc., a od 1981 roku na stałe zadomowiła się w Vancouver (Kanada).

Lamborghini (1963-obecnie)

Istnieje kilka wersji pochodzenia tej marki, ale wszystkie sprowadzają się do jednego: Ferruccio Lamborghini (daleki od biednej postaci z kilkoma firmami i pokaźną liczbą luksusowych samochodów sportowych… I tak, był także właścicielem produkcji ciągników nazwanych jego imieniem) doszedł do kolejnej „postaci”, na którą narzeka Enzo Ferrari (ta sama). zły chwyt w skrzyni biegów jego Ferrari 250GT, do którego otrzymał prośbę, aby nie angażował się w swoją wiedzę na temat traktorów w samochód sportowy. Prawie nie obrażony Ferruccio Lamborghini wrócił do domu, zdemontował skrzynię biegów i znalazł znaczne podobieństwo między elementami rzeczywistego sprzęgła wyścigowego i ciągnika. Znalezienie zamiennika na ich stojakach i ponowne złożenie wszystkiego na miejsce, problem ze sprzęgłem został rozwiązany.

Byk na godle symbolizuje Byka, pod znakiem którego (w horoskopie) urodził się F. Lamborghini.

Pierwsze silniki V12 Ferruccio Lamborghini stworzył wspólnie z byłym inżynierem mechanikiem z Ferrari Giotto Bizarinim.

Lancia (1906-obecnie)

Maserati SpA -Włoska firma, producent ekskluzywne samochody klasa sportowa i biznesowa.

Rodzina Maserati miała sześciu braci: Alfieri, Bindo, Carlo, Ettore, Ernesto i Mario. Mario poświęcił się sztuce. Carlo rozpoczął udaną karierę jako kierowca wyścigowy, ale w 1919 roku zmarł na gruźlicę. Alfieri, Bindo i Ernesto pracowali dla firma samochodowa„Isotta-Fraschini”. W 1914 roku Alfieri postanowił otworzyć własny warsztat w okolicach Bolonii. Wkrótce dołączyło do niego dwóch młodsi bracia- Bindo i Ernesto zbudowali razem sportowy samochód z dwulitrowym silnikiem. W 1926 roku, przy finansowym wsparciu Diato, bracia założyli firmę Maserati. Firma rozpoczęła produkcję samochodów z silnikami 4-, 6-, 8- i 16-cylindrowymi. Jedno z pierwszych Maserati, którym kierował Alfieri, zwyciężyło w 1926 roku w Targa Florio.

Artysta Mario zaprojektował emblemat firmy - trójząb. Alfieri zmarł w 1932 roku, ale pozostali trzej bracia (Bindo, Ettore i Ernesto) kontynuowali działalność firmy.

Godłem firmy jest trójząb, element Fontanny Neptuna w Bolonii. Firma jest obecnie własnością grupy FIAT.

Pagani (1992-obecnie)

Twórca supersamochodu, Argentyńczyk Horatio Pagani, syn biednych włoskich imigrantów z Argentyny, dorastał w rodzinie piekarza w argentyńskim kurorcie Santa Fe. Samouk i urodzony inżynier, już w wieku 14 lat wiedział na pewno, że zostanie projektantem samochodów i będzie pracował we Włoszech, ojczyźnie Ferrari i Lamborghini. W wieku 17 lat Pagani był tak biegły w projektowaniu samochodów sportowych, że był w stanie stworzyć własną firmę inżynieryjną, do której dosłownie wszyscy się zwrócili. firmy motoryzacyjne kraje.

Być może głównym problemem dalszego rozwoju młodego Pagani jest zacofanie technologiczne branży samochodowej w Argentynie, w wyniku czego wraca do Włoch, gdzie rozpoczyna się bezpośrednia historia światowego hipersamochodu.

Włochy to bardzo mały kraj. Jednak na jego terenie działa kilka dużych koncernów motoryzacyjnych. Nazwiska wielu z nich są dobrze znane każdemu - nawet tym, którzy nie przepadają za samochodami. Wiele włoskich samochodów jest znanych na całym świecie. Marki pod którymi są produkowane są bardzo ciekawa historia. Jednak najpierw najważniejsze.

Grupa Fiata

Opowieść o włoskich markach samochodowych zdecydowanie powinna rozpocząć się od koncernu, którego pełna nazwa brzmi jak Fabbrica Italiana Automobili Torino. W końcu została założona przed wszystkimi innymi. Dokładnie w 1899 roku. Do 2014 roku była samodzielną spółką, jednak w 2014 roku wszystkie jej akcje zostały wykupione w całości. amerykańska firma Chryslera, w wyniku czego powstała formacja nowa korporacja- Samochody Fiat Chrysler.

Co ciekawe, Fiat był największy producent samoloty (głównie wojskowe). A już w 1966 r. Specjaliści tego koncernu udzielali pomocy w organizacji produkcji w ZSRR modele Fiata 124, który znamy jako VAZ-2101.

Za najbardziej pamiętny samochód można uznać koncepcyjny Abarth 2000 Scorpione, stworzony w 1969 roku. Jego główną atrakcją jest nadwozie obracane o 180 stopni, szklana pokrywa silnika, otwarta część tylna i chowane reflektory. Pod maską zamontowano 4-cylindrowy silnik o mocy 220 koni mechanicznych, dzięki któremu samochód może rozwinąć maksymalnie 281 km / h.

W produkcja masowa model nie wyszedł, a jedyny egzemplarz należy do kolekcji japońskiego miliardera Shiro Kosaki.

Alfa Romeo

Popularne są włoskie samochody Alfa Romeo. Nic dziwnego, ponieważ koncern ten, założony w 1910 roku, zajmuje się produkcją modeli premium. Ponadto, od momentu powstania, Alpha brała udział w wyścigach samochodowych. Udało się odnieść sukces, dzięki czemu Alfa Romeo to miano doskonałych samochodów sportowych.

Model Alfa Romeo 4C, którego masowa produkcja rozpoczęła się w 2013 roku, można uznać za wybitnego przedstawiciela tego segmentu. Ten kompaktowy samochód sportowy zapewnia ekscytujące wrażenia z jazdy. Waży mniej niż 900 kilogramów (!) i jest napędzany turbodoładowanym silnikiem o mocy 240 koni mechanicznych o pojemności 1,75 litra.

A teraz wszyscy nie mogą się doczekać rozpoczęcia sprzedaży Alfy Romeo Stelvio w Rosji. Dlaczego ona jest wyjątkowa? karoseria! W końcu włoskie samochody marki Alfa Romeo nigdy nie były produkowane w formie crossoverów! To debiut koncernu w tym segmencie. I udany, według pierwszych jazd próbnych. Jednak wnioski na temat części technicznej można wyciągnąć nawet z silnika - 2,9-litrowego potwora o mocy 510 koni mechanicznych, który pozwolił SUV-owi przyspieszyć do „setki” w 3,9 sekundy (maksymalna prędkość jest ograniczona do 285 km / h).

Maserati SpA

Teraz warto zwrócić uwagę na tę firmę, która produkuje ekskluzywne włoskie samochody. Marki, których lista nie jest tak długa, raczej nie mogą pochwalić się tak specyficzną produkcją. Firma została założona w 1914 roku i od samego początku się sprawdzała. Rocznie produkowanych jest zaledwie kilka tysięcy samochodów, a większość z nich jest wyprzedana jeszcze przed rozpoczęciem produkcji.

Najbardziej imponujące modele to Maserati MC12. Ten hipersamochód został opracowany na potrzeby mistrzostw FIA GT. W sumie wyprodukowano 55 modeli, z których każdy kosztował 1 160 000 euro (z czego 5 nie jest na sprzedaż). Pod maską każdy miał 6-litrowy silnik V12 o mocy 632 koni mechanicznych, który pozwalał samochodowi rozpędzić się do setek w 3,8 sekundy. A maksymalna została ograniczona do 230 km / h.

Na szczególną uwagę zasługuje koncepcja Birdcage 75th Pininfarina. Jego „punktem kulminacyjnym” jest design, który możecie docenić, patrząc na zdjęcie powyżej. Wysokość modelu to tylko 1 metr! Jednak cechy są również imponujące. Koncept wyposażono w 6-litrową jednostkę o mocy 700 koni mechanicznych, która pozwala rozpędzić się do maksymalnie 350 km/h, a do „setki” w 3,5 sekundy.

Ferrari SpA

Wszystkie marki znane jako „Ferrari” wyróżniają się wspaniałym wyglądem wygląd i potężne funkcje. Nic dziwnego, bo założona w 1928 roku firma od samego początku była głównym sponsorem rajdowców, a obecnie jest stałym uczestnikiem rozmaitych zawodów samochodowych, a zwłaszcza Formuły 1, gdzie odnosi największe sukcesy.

Wiele znanych włoskich samochodów marki Ferrari zasługują na uwagę. Ale F12 Berlinetta, dostrojona przez Mansory, jest poza konkurencją. Cena tego luksusowego samochodu przekracza 1 300 000 euro. Jego wygląd, który można docenić na powyższym zdjęciu, jest nienaganny. 6,5-litrowy silnik o mocy 1200 koni mechanicznych daje jej możliwość wymiany pierwszej „setki” w zaledwie 2,9 sekundy! Maksymalna jest ograniczona do 370 km / h.

Nie mówiąc już o modelu La Ferrari. To pierwszy hybrydowy hipersamochód firmy, który wszedł do masowej produkcji. Łącznie wyprodukowano 499 egzemplarzy. Ostatni, 500., został sprzedany na aukcji (dla której został specjalnie wydany) za 7 milionów dolarów. Hypercary są wyposażone w silnik o pojemności 6,3 litra i dwa silniki elektryczne. Całkowita pojemność to 936 „koni”.

Jeśli mówimy o słynnych wersjach drogowych, możemy zwrócić uwagę na Ferrari 488 GTB, które jest produkowane od 2015 roku. Jego cena zaczyna się od 280 000 dolarów. Samochód jest wyposażony w 3,9-litrowy silnik o mocy 670 koni mechanicznych.

Automobili Lamborghini SpA

O tej obawie należy również wspomnieć w ramach kontynuacji tematu dotyczącego luksusowych samochodów włoskich. Znaczki, lista, zdjęcie - to wszystko jest naprawdę fascynujące. Ale jeśli chodzi o Lamborghini, powinieneś również zwrócić się do historii.

W końcu firma ta produkuje nie tylko drogie supersamochody, ale także… traktory! I niewiele osób o tym wie. Jednak supersamochody nadal cieszą się większym zainteresowaniem.

Weźmy na przykład Aventador Mansory. Jego wygląd jest wspaniały, a silnik o mocy 1250 koni mechanicznych, dzięki któremu samochód osiąga 100 km / hw 2,8 sekundy, jest niesamowity. Maksymalna jest ograniczona do znaku 355 km / h.

Nie mniej imponujący jest samochód sportowy z napędem na wszystkie koła Lamborghini Huracán. To pierwszy na świecie samochód produkowany seryjnie, w którym zastosowano system nawigacji inercyjnej. I jest wyposażony w 5,2-litrowy silnik, który wytwarza 610 „koni”. Model pierwszą „setkę” wymienia 3,2 sekundy po starcie, a jej maksymalna prędkość to 325 km/h.

Uwagę zwraca również model Veneno, wydany w limitowanej edycji w 2013 roku. Wszystkie egzemplarze sprzedano po cenie 3 000 000 euro, a zamówienia przedpremierowe składano na długo przed premierą. Nadwozie Veneno jest wykonane w całości z włókna węglowego, a model napędza 6,5-litrowy silnik o mocy 750 koni mechanicznych.

ItalDesign-Giugiaro S.p.A

O tej firmie inżynieryjnej należy również wspomnieć, gdy mówimy o włoskich samochodach (markach). Ciekawa jest historia tej marki. W końcu firma nie produkuje samochodów jako takich. Jej specjaliści zajmują się opracowywaniem projektów i budową nadwozi. Została założona w 1968 roku i początkowo ściśle współpracowała z Volkswagenem.

Specjaliści firmy opracowali projekty kilkudziesięciu znanych samochodów. Wśród nich są Alfa Romeo Alfasud, BMW Nazca C2, Ferrari GG50, Fiat wielkie punto, Maserati 3200 GT. A to nawet nie 1/15 projektów zleconych przez tę firmę!

Nic dziwnego, że w 2010 roku zdecydowaną większość jej akcji (90,1%) wykupił koncern Lamborghini. Firma nadal jednak realizuje zlecenia, które nie są związane z zadaniami zleconymi przez jej „matkę”.

Autobianchi

Ta nazwa zawiera również listę zawierającą włoskie samochody (marki). Recenzja musi również opowiadać o tej firmie.

Został założony w 1955 roku i trwał dokładnie 40 lat. Nawiasem mówiąc, w jego tworzeniu brały udział takie firmy jak Fiat, Pirelli i Bianchi. Koncepcją koncernu była produkcja małych, kompaktowych samochodów. Nawiasem mówiąc, były one cenione wyżej, w przeciwieństwie do „Fiatów” tej samej wielkości.

Oczywiście firma zostaje zlikwidowana (w związku z przejściem do Lancii), ale legendarny mini hatchback Autobianchi A112 wciąż jest pamiętany. To jest bardzo Samochód kompaktowy mając 8 pokoleń. Te ostatnie dosłownie „rozbiegły się” po kraju i za granicą w ilości ~1 255 000 egzemplarzy. Oczywiście hatchbacki nie były potężne. Zostały wyposażone w silniki o pojemności mniejszej niż 1 litr, a moc nie przekraczała 70 KM. z. Ale były urocze, kompaktowe i ekonomiczne. Zostało to docenione.

Iveco

Koncern ten można śmiało nazwać „młodym” w porównaniu z powyższymi, ponieważ został założony w 1975 roku. Obejmowało to jednocześnie kilka wybitnych firm - FIAT, Magirus-Deutz, Lancia, OM i francuski oddział Fiata.

W ciągu kilku lat od powstania Iveco dołączyło do niego wiele innych fabryk samochodów z różnych krajów. Nawet angielski oddział Forda, który zajmował się produkcją ciężarówki, stał się jej częścią. I włoska firma produkująca wywrotki (Astra).

Oczywiście Iveco nie posiada najlepszych włoskich samochodów. Marki wymienione wcześniej są w tym bardziej skuteczne. Ale z drugiej strony Iveco wypuściło wielozadaniowy wojskowy „samochód pancerny” LMV! maksymalna waga holowany ładunek może osiągnąć 4200 kilogramów, a pokonanie 0,85-metrowego bródka nie będzie trudne dla tego samochodu. Jeśli zrobisz szkolenie wstępne, wtedy będzie mógł przejść 1,5 m. Ale o wiele ważniejsze jest to, że naprawdę można zainstalować na tym modelu różnorodne uzbrojenie karabinu maszynowego.

Uzupełnianie listy

Cóż, pozostały tylko dwa problemy ze wszystkich, które istnieją we Włoszech. A jeden z nich jest prywatny. To De Tomaso Automobili, które zostało założone w 1955 roku i zlikwidowane w 2012 roku. Koncern odniósł sukces, zajmując się produkcją samochodów sportowych. Słynny samochód został nawet zaprojektowany dla Franka Williamsa do rywalizacji w Formule 1. Firma robiła postępy, ale niestety w 2003 roku zmarł jej założyciel Alejandro de Tomaso. Firma zaczęła przeżywać recesję. Jego „odrodzenie” planowano na początku 2010 roku, ale ostatecznie wszystko zakończyło się likwidacją firmy.

I wreszcie ostatnia firma to Lancia, która istnieje już 111 lat. Koncern produkuje pojazdy prawie wszystkich kategorii, od mikrovanów i klasy biznes po ciężarówki, trolejbusy i transport komercyjny. Powstał nawet model rajdowy. Lancia Fulvia wygrała ostatnie Mistrzostwa Świata dla producentów samochodów(1972). A w konkursie drużynowym wygrała 10 razy.

Klasyczne włoskie samochody: zdjęcia, opisy, specyfikacje i historii produkcji. Najlepsza samochody retro z Włoch.

Fiat 600 („Seicento”) - miejski samochód z silnikiem z tyłu Włoski producent samochodów Fiat, produkowany od 1955 do 1969 roku. Fabryka Mirafiori wyprodukowała 2 604 000 egzemplarzy. W latach 60., 70. i 80. samochód był bardzo popularny w Ameryce Łacińskiej, zwłaszcza w Argentynie, gdzie nadano mu przydomek „Fitito” – zdrobnienie od „Fiat”.

Giulietta to samochód kompaktowy produkowany przez włoskiego producenta samochodów Alfa Romeo w latach 1954-1965, pierwszy samochód tej marki, który otrzymał nadane imię, zamiast indeksu. Prezentacja samochodu z nadwoziem 4-osobowego coupe miała miejsce w kwietniu 1954 roku na targach motoryzacyjnych w Turynie. Mały samochód o południowym temperamencie od razu stał się narodowym hitem.

Dino to samochód sportowy produkowany przez firmę FIAT od 1966 do 1973 roku. FIAT Dino zawdzięcza swój wygląd niektórym problemom, jakie Ferrari miało w latach 60. W tym czasie kierownictwo Ferrari postanowiło kontynuować udział w zawodach Formuły 2 samochodami wyposażonymi w bardzo udany silnik Dino V6 w klasie „Grand Tourismo”. Regulamin zawodów wymagał zamontowania co najmniej 500 takich silników w produkowanych samochodach w ciągu 12 miesięcy. Ale w tamtym czasie Ferrari nie miało zasobów i Zakłady produkcyjne do wykonywania takich zadań.

Alfa Romeo Giulietta to samochód kompaktowy produkowany od 1954 do 1965 roku. Prezentacja samochodu z nadwoziem 4-osobowego coupe miała miejsce w kwietniu 1954 roku na targach motoryzacyjnych w Turynie. Mały samochód, ze względu na swoje wysokie walory konsumenckie, od razu stał się narodowym hitem.

Fenomen włoskiego przemysłu samochodowego – czołowej pozycji na świecie, pomimo stosunkowo skromnej gospodarki – od dawna jest rozwikłany. Włosi do wszystkiego, co robią, podchodzą z duszą i pasją. Ich temperament i samochody nie ominęły. Lista samochodów jest dość szeroka, ich nazwy są znane na całym świecie i są uważane za wskaźniki elitarnej pozycji właścicieli. Luksusowe i szybkie, stylowe i drogie włoskie samochody - o nich porozmawiamy.

Znani przedstawiciele włoskiego przemysłu samochodowego - ciekawostki o historii pojawienia się

Niektórzy ze słynnych włoskich producentów samochodów popadli już w zapomnienie. Nie przestały one jednak interesować kolekcjonerów rarytasów. Aktorzy wciąż zaskakują swoich fanów corocznymi nowościami, na które jest popyt w najbardziej znanych miejscach na świecie. Nie mniej interesujące są fakty powstania koncernów w świecie motoryzacji:

Ferrari

Firma nie jest uważana za najstarszą branżę samochodową na świecie, jednak samochody z pewnością cieszą się statusem najsłynniejszych włoskich samochodów. oficjalna data pojawienie się koncernu Ferrari to rok 1946, ale prawdziwy czas pojawienia się samochodu, montażu twórcy Enzo Ferrari to rok 1928, czyli prawie 20 lat później.

Młody człowiek miał pasję samochody wyścigowe, pracował dla Alfy Romeo jako monter i tester. Zdobyta wiedza i doświadczenie pomogły mu ostatecznie stworzyć swój pierwszy własny model - 815. Jednak ze względu na fakt, że prace obejmowały kontrakt, na mocy którego projektant nie mógł produkować samochodów przez 4 lata, rozwój pozostał nieznany większości kierowców. Druga wojna światowa dokonała zmian w światowym przemyśle samochodowym, a kilka lat po niej rozpoczęto produkcję samochodów Ferrari.

Alfa Romeo

Powstanie koncernu rozpoczęło się wraz z wypuszczeniem… francuskich samochodów. Włosi nie lubili jednak lekkiego Darracqa. Reorganizację firmy zgodnie z włoskimi preferencjami wymyślił szef firmy, Hugo Stella, pochodzący z kraju, który jest dobrze zorientowany w projektowaniu samochodów. Pod jego kierownictwem A.L.F.A. produkowane samochody, które poszły prosto do tor wyścigowy- która była najlepszą reklamą modelu.

Romeo to imię nowego właściciela koncernu, który kupił go na początku pierwszej wojny światowej. Od tego czasu przedrostek pozostał niezmieniony dla wybitnej marki. Międzynarodową sławę firma zdobyła już w 1924 roku, wygrywając wyścig przy maksymalnej prędkości 158 km/h. Sukces ten w dużym stopniu ułatwił fakt, że na rok przed imprezą marka zwabiła z Fiata wielkiego Vitorio Yano, genialnego projektanta samochodów.

Placet

Marka powstała w 1899 roku. W organizacji wzięło udział kilku inwestorów, m.in francuski renault, na podstawie którego zaczęto produkować samochody z silnikami De Dion. Giovani Agnelli – ówczesny właściciel przyszłej marki – uważał, że współpraca zarządu i pracowników to najlepszy tandem dla wzrostu produkcji i sprzedaży. To przyniosło owoce. W 1903 r. obniżka cen stali stała się impulsem do zwiększenia produkcji nie tylko samochodów, ale także maszyn rolniczych. W 1911 roku wszystkie produkty produkowane są pod marką Fiat. Ułatwiło to zwycięstwo w S61 Grand Prix we francuskich wyścigach. Koncern jako pierwszy zrozumiał wartość wizji projektowej samochodu – od teraz w rozwój każdej marki samochodu zaangażowani są artyści i styliści.

Obecne istnienie prawie wszystkich włoskich marek zawdzięczamy rebrandingowi (fuzji) wybitnych domów z koncernem Fiat. Dlaczego zapewniony jest dobrobyt i dalszy pomyślny rozwój w zgodzie ze światowym postępem.

Włoskie marki samochodowe – historia logo, sytuacja aktualna

Fabryk produkujących włoskie samochody jest 10. Każda szczyci się własnym produktem, który podtrzymuje prestiż kraju.

Szczegół:

• Alfa Romeo. Powstanie logo miało miejsce na długo przed pojawieniem się na arenie oficjalnego właściciela koncernu, Nicola Romeo. W niebieskim kółku czerwony krzyż i pożerający ludzi wąż symbolizowały zwycięstwo i potęgę dynastii. Włochy, gdzie wpływ nazwiska jest silny i przekazywany z pokolenia na pokolenie, przychylnie przyjęły taki znak. Z biegiem czasu emblemat auta zmieniał się kilkakrotnie – dodano wieńce laurowe, dodatkowy napis. Jednak główne atrybuty – wąż i krzyż – pozostały do ​​dziś.

Najnowsze produkty marki to kilka samochodów - hatchback Mi To, nazwany na cześć dwóch miast Mediolanu i Turynu oraz sportowe coupe 4C. Oba samochody są pomalowane na standardowy kolor koncernu - winną czerwień. Na Salon samochodowy w Genewie obaj przedstawiciele koncernu zasłużyli na aprobatę obecnych, o czym świadczy sprzedaż w r różnych krajów pokój.

• De Tomaso. Marka otrzymała start w życie w 1951 roku. W tym samym czasie właściciele Alejandro de Tomas zaprezentowali pierwsze logo samochodu - egipską boginię płodności Izydę. Jednak jego istnienie było krótkotrwałe - zwięzłość i prostota przeważały nad ozdobnymi wzorami. Przysadzista litera T – rozpoznawalny emblemat samochodu – przeszła drobne zmiany. Stała się wyższa, szczuplejsza.

Niestety założyciel i inspirator produkcji ciężko zachorował w 1996 roku. Ostatni samochód wraz z rozwojem stał się Tomaso Guara, po czym twórca nie uczestniczył już w projektowaniu. Oficjalnie upadek marki ogłoszono w 2004 roku. Do tej pory koncern, kupiony przez przemysłowca Jeana Mario Rossignolo, zaprezentował już samochód koncepcyjny De Tomaso Deauville. W przyszłości kierownictwo odnotowuje oczekiwanie samochodów sportowych, a także limuzyny.

• Silnik DR. Zwięzłość logo mówi o prostocie i dostępności samochodu - motto koncernu. Modele marki to postępowe technologie w połączeniu z niedrogimi komponentami. Tak więc kompaktowy crossover może mieć zawieszenie z chińskiej wiśni i podwozie samolotu niemieckiego Boscha.

Dziś DR Motor jest oficjalnym asemblerem wszystkich linia modelowa Wiśnia. Nie oznacza to jednak spadku produkcji własnej. Zarządowi przedstawiono trzynaście modeli. Spośród nich trzy warianty supersamochodów otrzymały pozytywną decyzję o wydaniu. Na podstawie charakterystyki wszystkich prezentowanych modeli zdecydowano się na wykonanie jednego reprezentującego markę w przyszłości.

• Ferrari. Stający dęba koń na żółtym tle pod narodowymi barwami Włoch to znak rozpoznawczy słynnej marki. Twórca – Enzo Ferrari – był wielkim fanem aeronautyki. Jego idolem pozostał Francesco Barack, bohater I wojny światowej. As myśliwski został ozdobiony czarnym koniem. To on wyemigrował do emblematu samochodu. Skrót SF - nazwa zespołu wyścigowego - dosłownie "Ferrari Stable".

Żubr włoskiego przemysłu samochodowego nie zwalnia tempa rozwoju, jakby był po ciężkich latach wojny. Ostatnie lata kolekcja włoskiej marki została uzupełniona markami samochodów z epitetami „szykowny”, „rocznicowy”, „duma Włoch”. Nowości wyposażone są we wszelkiego rodzaju produkty technologiczne. Teraz jest to nie tylko tradycyjny krwawy, ale także inny kolor - turkusowy, kobaltowy i inne.

• Lamborghini. Marka drogie supersamochody ma odpowiedni znak - złotego cielca i litery na czarnym tle. Właściciel marki - Ferruccio Lamborghini - był wielkim fanem walk byków, aw szczególności zwierząt. W nazwach modeli samochodów uwieczniono zwycięzców bitew oraz miast, w których miały one miejsce.

Dziś koncern należy do Audi, które jest częścią ogromnego koncernu Volkswagen. Modele Lamborghini są obecnie produkowane pod auspicjami niemieckich producentów, jednak nie straciły elegancji i pasji Włochów. Na przykład zaprezentowane w 2012 roku Gallardo i Gallardo Spyder określane są mianem ekskluzywnych samochodów robionych na zamówienie dla najlepszych autostrad w Europie.

• Maserati. Trójząb na logo to korporacyjny znak miasta. Bolonia to rodzinne miasto marki, gdzie główną atrakcją jest pomnik Neptuna na placu. Kolory miasta – niebieski i czerwony – znajdują się również na emblematach samochodów.

Niestety w okresie od 1982 do 1993 roku marka przeżywała nie lepsze czasy– w poprzednich modelach stosowano zabudowę, na nowe nie było inwestorów. Jak zwykle pomocną dłoń wyciągnął bizon włoskiej motoryzacji, Fiat. Pozytywne zmiany trwają do dziś. Najbardziej znany jest model Quattroporte, który zdobył Grand Prix na wystawie we Frankfurcie.

• Intermeccanica. Ta marka samochodów jest nieznana większości fanów światowej motoryzacji, jednak we Włoszech jest wyznacznikiem stylu i szczególnej pozycji w społeczeństwie. Logo jest wyznacznikiem zjednoczenia żubra motoryzacji. Oto brytyjska flaga i włoska walka byków, której symbolem jest byk i wschodzące słońce. Marka przez cały czas swojego istnienia szła do powszechnego użytku i ma bardzo ciekawą historię.

„Krewnianymi” IntermeccanicaItalia są Corvette i Ferrari. Nic dziwnego, że modele zachowały gładkie linie nadwozia, wskazujące na szybkość samochodu. Teraz samochód, który przeszedł zmiany od samego początku, jest mieszanką europejsko-amerykańską, ale bez pretensjonalności. To jest niewątpliwie włoski samochód- zmysłowy i mocny.

• Pagani. tej marki są uważane za najdroższe i najbardziej niezawodne samochody na świecie. Logo jest proste i zwięzłe - jak wszystko, co genialne. Metalowy perforowany owal z nazwą marki i konturami samochodu sportowego to rodzaj marki samochodu.

Do tej pory kierowcy dyskutują o supersamochodzie Zonda, na podstawie którego powstają modele, które przetrwały do ​​\u200b\u200bdziś. Marka powstała na cześć mistrza świata Formuły 1. Silnik przyszłej „perły” został zapożyczony z koncernu Mercedes. W 2018 roku marka wprowadzi eleganckiego roadstera Wayra, przewyższającego poprzednie modele w szybkości, mocy i lekkości. Część techniczna Maszyna jest nowa i jest niespodzianką.

• Lancii. Najstarsza marka włoskiego przemysłu samochodowego. Od 1911 roku logo ulegało zmianie, jednak koncepcyjnie pozostało to samo – podstawą pozostała flaga, tarcza i włócznia. Właściwie nazwa Lancia oznacza dosłownie – włócznię. Do tej pory marka pozostaje najlepiej sprzedającą się marką samochodów zabytkowych we Włoszech.

Dziś Lancia to eksponat muzealny. Marka przekazała stery koncernowi Fiata jeszcze w 1969 roku, w związku z upadkiem finansowym firmy – kryzys doprowadziły do ​​kryzysu marki przez ambicje młodego właściciela, który wszystko postawił na motorsport. Do 1994 roku Fiat regularnie wprowadzał nowe modele pod logo Lancii. Teraz informacje o wszystkich markach samochodów są interesujące tylko dla koneserów tamtej epoki.

• Vignale. Nazwa handlowa stała się sławna w 1948 roku. Konstruktor Alfredo Vignale założył produkcję samochodów we własnej wiosce i szybko stał się jednym z liderów branży motoryzacyjnej we Włoszech. Logo nie było ozdobne, miało jednak smak i zwięzłość. Historia marki jest tragiczna – zakończyła się śmiercią twórcy w 1969 roku. Następnie Ford odkupił prawa do swoich produktów od rodziny Viñale i do dziś produkcja stoi bezczynnie.

Dziś IVECO to ogromna sieć fabryk na całym świecie. Rocznie koncern sprzedaje ponad 160 tys. ciężarówek i 430 tys. silników. Również wraz z innymi przedstawicielami światowego przemysłu motoryzacyjnego modele koncernu biorą udział w różnego rodzaju pokazach, na których zajmują miejsca premium.

I na koniec Fiaty. Ta marka, w taki czy inny sposób, jest powiązana ze wszystkimi opisanymi powyżej markami włoskich samochodów. Do tej pory pozostaje wierny swojej zasadzie - produkować niedrogie samochody, które nie ustępują klasie premium innych logo. Kompetentne zarządzanie firmą przez kilka pokoleń, pozwala mówić o wieczności lidera włoskiej branży samochodowej.