Trzy lata temu w Moskwie odbyła się wielka premiera mało znanej w naszym kraju marki Luxgen, pochodzącej z Tajwanu. We wrześniu 2013 roku do sprzedaży trafił średniej wielkości crossover Luxgen 7. Pełną produkcję uruchomiono bezpośrednio w Czerkiesku w przedsiębiorstwie Derways. W ogóle, poprawna nazwa Marka Luxgen – Laxgin, ale celowo nazywamy ją Luxgen. Jest to wygodniejsze i łatwiejsze.

Nazwa marki powstała na bazie dwóch angielskie słowa– Luksus czyli luksus i Geniusz, zwany także „genialnym”. W ciągu zaledwie siedmiu lat istnienia firmy Tajwańczycy zrobili genialny krok naprzód. Luxgen 7 pozycjonowany jest jako przedstawiciel segmencie premium, który pozostaje stosunkowo przystępny cenowo dla masowego nabywcy. Cała gama Laxjin.

Zewnętrzny

Konstrukcja siódmego Luxgena okazała się co najmniej nietypowa. Decydującą rolę odegrała w tym duża optyka głowicy i masywna osłona chłodnicy. Oglądany z profilu crossover wygląda jak puszyste Infiniti Ex. Naszym zdaniem przód samochodu jest swój słaby punkt. Przyjrzyj się zdjęciu Luxgen 7 - zobaczysz dziwne małe osłony chłodnicy, dziwny kształt chłodnicy i reflektory.

Jakoś wszystko jest niezgrabne i brzydkie. Z tyłu auto wygląda trochę lepiej, nie ma poczucia „złego gustu”. Przód samochodu posiada duży zderzak, który z kolei zakrywa duży pionowy „nos”. W centralnej części swoje miejsce znalazła „trapezowa” osłona chłodnicy, która otrzymała chromowaną ramkę i dwupoziomowe kanały wentylacyjne po obu stronach, które wykonano z czarnego plastiku.

Umieszczone na górze zostały ozdobione wstążkami System diodowy codziennie światła do jazdy. Lampy przeciwmgielne umieszczono dość wysoko, niemal obok reflektora. Tłoczenie w kształcie litery U zdaje się „przytulać” osłonę chłodnicy, stylowe żebra przechodzą przez powierzchnię maski i płynnie łączą się ze słupkami A dachu. Półki, w których maska ​​łączy się z błotnikami, mają reflektory w kształcie migdałów.

Przodek pośrednio wygląda jak Peugeot 3008. Z boku tajwańskiego samochodu znajdują się znaczne otwory drzwiowe, wznosząca się linia bocznych szyb z „podłokietnikiem”, która okazała się dość wysoka, krawędź jest płaska klamki, nadkola dokładnie skalibrowany, który można łatwo umieścić w środku lekkie koła aluminiowy, zaprojektowany dla 18 cali, kopuła dachowa ze spojlerem i kompaktowa tylna część w stylu obecnych nadwozi typu crossover coupe.

Jeśli zwrócimy uwagę na tylną część samochodu, wyróżnia się ona wąskimi kloszami o wymiarach, które wykonane są w stylu systemu LED, małe drzwi bagażnika, stylowy zderzak z dodatkowymi elementami oświetlenia i zabudowa rury wydechowe, który otrzymał kształt trapezu.

Samochód okazał się całkiem dobry, o proporcjonalnych i atrakcyjnych właściwościach. Oczywiście niektóre rzeczy zostały zakupione od innych firm motoryzacyjnych, ale możemy śmiało powiedzieć, że model był oryginalny.

Wnętrze

Ale tutaj tajwańskim projektantom udało się to zrobić. Przede wszystkim z przestrzenią. Przecież mając długość 4,8 metra (to więcej niż Volkswagen Touareg 2015), nie ma wątpliwości, że wolna przestrzeń zarówno z przodu, jak i z tyłu. Dekoracja wnętrzśredniej jakości. To już nie są Chiny, ale też nie modele premium znanych europejskich marek.

Jeśli wygląd zewnętrzny samochodu Luxgen 7 budzi mniej lub bardziej kontrowersyjne kwestie, to wchodząc do wnętrza, zamarzamy nieco, zaskoczeni nieoczekiwanym luksusem. Wnętrze otrzymało skórzane wykończenia, a nie sztuczną skórę, ale prawdziwą skórę. Obejmował karty drzwi, dolną część przedniej deski rozdzielczej oraz tunel środkowy, kierownica, a siedzenia pokryte są perforowaną skórą, co nieco sugeruje funkcję ogrzewania i wentylacji.

Fotel kierowcy ma doskonały profil i wyraźnie określone podparcia po bokach. Duża kierownica dzięki cienkiej krawędzi można ją regulować wyłącznie na wysokość; znaczna deska rozdzielcza przechodzi przez dużą konsolę do tunelu podłogowego, który wygląda na wysoki. Na środku centralnego panelu znalazł się wyświetlacz LCD o przekątnej 10,2 cala.

Wyświetla obraz z 4 kamer, które zapewniają widoczność we wszystkich kierunkach, mapy nawigacyjne, wideo z kamery noktowizyjnej, regulację systemu multimedialnego i 3-strefową klimatyzację. Konsola, która znajduje się pośrodku, ma porozrzucane klawisze i potrzeba czasu, aby się do nich przyzwyczaić i wiedzieć, który za co odpowiada. W pierwszym rzędzie siedzeń jest wystarczająco dużo wolnego miejsca.

Dodatkowo fotele posiadają funkcję napędu elektrycznego. Jeśli chodzi o tylną sofę, wolnego miejsca jest nie mniej, więc wygodnie zmieszczą się nawet trzy wysokie osoby grające w koszykówkę. Fotele zamontowane z tyłu można przesuwać do przodu i do tyłu za pomocą suwaka, oparcie można regulować w zależności od kąta nachylenia, a system wentylacji posiada własne owiewki. Podłoga okazała się gładka.

Bagażnik jest naprawdę ogromny, choć jego dokładna objętość nie jest jeszcze znana. Model crossovera SUV Luxgen 7 ma pokaźną liczbę przydatne funkcje. Istnieje więc „inteligentny” napęd elektryczny drzwi bagażnika, który został przeszkolony w zakresie monitorowania możliwości całkowitego otwarcia drzwi.

W praktyce sprawdzi się to na ciasnym parkingu czy w garażu, gdzie nie będzie wystarczającej ilości wolnego miejsca na bramę i nie podniesie się ona do maksymalnego otwarcia, zabezpieczając się przed ewentualnymi uszkodzeniami. Nie brakuje też wysokiej klasy muzyki z systemu Hi-End firmy Clarion, który wyposażony jest w głośniki JBL, których jakość dźwięku jest znakomita. Deska rozdzielcza jest całkowicie elektroniczna.

Wewnątrz znajdziemy stosunkowo niewiele miękkiego plastiku. Wszelkie niedociągnięcia, jakie można tu znaleźć, po prostu bledną w porównaniu z imponującą zawartością high-tech. Ile to jest warte? boczny aparat, który włącza się po każdym włączeniu kierunkowskazu. Obraz wyświetlany jest na 10-calowym monitorze.

Ciekawą opcją dla samochodu Luxgen Seven była system antywłamaniowy. Kiedy pojawia się zagrożenie, fotel kierowcy pochyla się do przodu na tyle, że nikt inny niż właściciel nie jest w stanie go postawić na swoim miejscu i usiąść za kierownicą. Oczywiste jest, że jest mało prawdopodobne, aby powstrzymało to zawodowego złodzieja samochodów, ale mimo to…

Dane techniczne

Jednostka mocy

Pod maską użytkownik znajdzie jedynie 2,2-litrowy silnik turbo o mocy 175 koni mechanicznych i zużyciu paliwa na poziomie 11-12 litrów na prostej. W trybie jazdy miejskiej będziesz musiał zrezygnować z 15 litrów na każde 100 km. Napędy będą dwa – zarówno z przodu, jak i z tyłu. Jednocześnie tylnonapędowy samochód Luxgen będzie o 4 cm wyższy.

Na trasie Tajwańczyk rozczarowuje. Przy dużych prędkościach silnikowi szczerze brakuje przyczepności, a czułość kierowania pozostawia wiele do życzenia. Zawiodła również izolacja akustyczna - czasami szum silnika jest zbyt głośny. A jeśli mowa o parametrach technicznych Luxgen 7 ten samochód zaprojektowane na bazie pojazdów z napędem na przednie koła i można je zamówić opcjonalnie wersja z napędem na wszystkie koła Z sprzęgło elektromagnetyczne, który służy do załączania tylnej osi, firmy Getrag.

Dostępne będą trzy tryby pracy – 2WD, Auto i Lock. Skoro już o zawieszeniu mowa, warto wspomnieć, że z przodu zamontowano kolumny McPhersona, a z tyłu belkę obrotową z drążkiem Panharda. Zamontowane jest także hydrauliczne wspomaganie kierownicy, układ hamulcowy jest reprezentowany przez hamulce tarczowe, a jest ich również znaczna ilość funkcje elektroniczne– ABS, EBD, BAS, ESC, TSC, BOS.

Jednostka napędowa jest zsynchronizowana z 5-biegową automatyczną skrzynią biegów. Ponadto dostępny będzie tryb ręczny Japońska firma Aisin. Układ elektroniczny jest w stanie dostosować się do zachowań kierowcy, wybierając spośród 10 dostępnych algorytmów działania. Jeśli powiemy coś takiego wielka krzyżówka Lepiej byłoby z mocniejszym układem napędowym, bo jego konkurenci przewyższają pod tym względem Luxgena 7.

Wymiary

Crossover Luxgen 7 je posiada ogólna charakterystyka: długość - 4800 mm, wysokość - 1760 mm, szerokość 1930 mm, rozstaw osi 2910 mm, prześwit 175 mm, czyli bardzo dobrze, bo taki prześwit przyda się tylko na naszych drogach.

Bezpieczeństwo

Nowy produkt posiada kompletny zestaw AirBag, który obejmuje zasłony po bokach i Układ ABS I dystrybucja elektroniczna siły hamowania. W sumie jest 9 poduszek. Luxgen wyposażony jest w topowe funkcje bezpieczeństwo bierne, ponieważ zostały zbudowane i przystosowane do przejścia testów zderzeniowych przez niemiecką firmę Continental. Opcje aktywnego bezpieczeństwa zostały opracowane przez amerykańską firmę Delphi.

Po przejściu dużej liczby testów zderzeniowych i związanych z nimi prac, aktywny i pasywny system bezpieczeństwa Luxgen 7 jest gotowy do zapewnienia ochrony zdrowia ludzkiego, co potwierdzają certyfikaty instytucji międzynarodowych.

Różny systemy elektryczne pomagają zapewnić przewidywalne zachowanie samochodu na autostradach miejskich i dobre prowadzenie w terenie. Gdy samochód dojedzie do linii separacji, a kierunkowskaz nie będzie włączony, usługa poinformuje kierowcę o opuszczeniu pasa ruchu za pomocą sygnału dźwiękowego.

Opcje i ceny

Ponieważ tajwański producent uważa Rosję za główny rynek sprzedaży, dla naszego kraju wypuszczono od razu trzy odmiany tego samochodu. Podstawowa konfiguracja SUV-a Luxgen 7 będzie kosztować kupującego 1 320 000 rubli. Nie ma tu napędu na wszystkie koła i całego tego multimedialnego wypełnienia, skórzanego wnętrza, funkcjonalnych kół i opisanych powyżej systemów ESC/TCS.

Po zapłaceniu dodatkowych 180 000 rubli możesz liczyć na pojawienie się niektórych opcji. Maksymalna konfiguracja„Prestiż” kosztuje 1 610 000 rubli. Koszt samochodu jest całkiem uzasadniony, ponieważ producent porównuje swój pomysł z Mitsubishi Outlander.

Podstawowa modyfikacja posiada napęd na przednie koła, usługi ABS, EBD, BAS, BOS oraz system antykradzieżowy, uruchamianie silnika przyciskiem i otwieranie drzwi bez kluczyka, czujniki parkowania, składane elektronicznie lusterka boczne oraz elektryczną napęd tylnych drzwi.

Środkowa modyfikacja „Comfort+” jest już wyposażona w napęd na wszystkie koła, który działa w 3 opcjach. Maksymalny komfort jest dostępny w modyfikacji „Prestige”, która ma połączone skórzane wykończenie wnętrza, system nadzoru wideo 360 stopni i system nawigacji.

Standardowe wyposażenie obejmuje następującą listę:

• Dostępność kontroli klimatu;
• Elektryczne szyby w każdych drzwiach;
• Przednia poduszka powietrzna;
• Funkcja ogrzewania przednich siedzeń;
• Elektryczny fotel kierowcy z opcją pamięci;
• Dostępność komputera pokładowego;
• System multimedialny;
• Możliwość bezkluczykowego dostępu do salonu;
• Tylne czujniki parkowania;
• Koła odlewane;
• Dostępność alarmu przeciwkradzieżowego.

Przeciętny pakiet Comfort może pochwalić się dodatkowymi urządzeniami:

• Obecność bocznych poduszek powietrznych;
• Dostępność systemu stabilizacji;
• Wersja z napędem na wszystkie koła;
• Fotele wykonane są ze skóry;
• Lusterka elektryczne;
• Fotel kierowcy posiada opcję masażu;
• Istnieją nadmuchiwane kurtyny powietrzne.

Maksymalna konfiguracja „Prestige” oprócz tego, co jest już dostępne, ma do dyspozycji:

• Kilka kamer zapewniających widoczność we wszystkich kierunkach;
• Tylna kamera;
• System noktowizyjny;
• Dostępność tempomatu;
• Przednie czujniki parkowania;
• Elektryczny napęd szyberdachu;
• Czujnik światła;
• Kierownica z różnymi opcjami;
• Fotel kierowcy posiada wentylację i masaż.

Zalety i wady

Plusy samochodu

• Dobra skrzynia biegów;
• Wiele kamer (i kamera noktowizyjna);
• Duży ekran o przekątnej 10,2 cala;
• Unikalny system antykradzieżowy;
• Przestronne wnętrze w dowolnym rzędzie siedzeń;
• Duży bagażnik;
• Bogate wypełnienie elektryczne;
• Dobry poziom bezpieczeństwa czynnego i biernego;
• Dostępność gniazd (12V);
• Przyjemny wygląd i jakość wnętrza;
• Dopuszczalny prześwit.

Samochód premium z Tajwanu

1. Wygląd zewnętrzny SUV-a Luxgen 7
   
2. SUV-a Salonu Luxgen 7
   
3. Dane techniczne
4. Opcje i ceny
5. Zalety i wady maszyny
   
6. 3 recenzje właścicieli
   
7. Film przedstawiający SUV-a Luxgen 7

SUV Luxgen 7 to nowość tajwańskiego koncernu Yulon Motor. SUV Luxgen 7 po raz pierwszy pojawił się publicznie w 2012 roku na Międzynarodowym Salonie Motoryzacyjnym w Moskwie. SUV-a Luxgen 7 nie można nazwać w pełni tajwańskim opracowaniem, ponieważ jedna czwarta udziałów firmy należy do chińskiego producenta DongFeng.

Patrząc na zdjęcie SUV-a Luxgen 7 widać ledwo zauważalną listwę ochronną z niemalowanego plastiku umieszczoną na całej długości nadwozia. Niestety ale imponujące wymiary korpusu i elegancki wygląd Nie sprawia wrażenia premium.

Dbałość o każdy szczegół
Wnętrze SUV-a Luxgen 7 śmiało można zaliczyć do segmentu premium. Wykończenia wnętrz i materiały są wykonane w najlepsze tradycje Samochody europejskie- skórzana tapicerka nawet w najdrobniejszych na pierwszy rzut oka szczegółach, przyjemne zestawienie kolorów.
Na masywnym panelu przednim od razu rzuca się w oczy niestandardowa liczba kanałów powietrznych, których w każdej konfiguracji Luxgen 7 SUV jest po sześć.
Koncentrując się na segmencie premium, przednie siedzenia SUV-a Luxgen 7 są wyposażone w elektryczną regulację, ogrzewanie, wentylację i systemy masażu. Ale pomimo doskonałego wyposażenia technicznego przednie siedzenia są krótkie, a podparcie boczne nie jest wyraźnie wyrażone.
Ze zdjęcia SUV-a Luxgen 7 można stwierdzić, że użyteczna objętość bagażnika sięga około 970 litrów; po złożeniu tylnego rzędu siedzeń liczba ta wzrasta do 1739 litrów.

Dane techniczne (z krótkim przeglądem)
Instalowany jest wyłącznie SUV klasy premium Luxgen 7 SUV silnik z turbodoładowaniem 175 KM Należy zauważyć, że rozwój benzynowego zespołu napędowego przeprowadzono przy udziale amerykańskich specjalistów. 2.2 litrowy silnik Współpracuje z pięciobiegową automatyczną skrzynią biegów japońskiego producenta Aisin. Praca silnika jest indywidualnie dostosowywana do każdego kierowcy, który ma własny styl jazdy. Osiąga się to dzięki obecności kilkunastu zadanych algorytmów działania. Ale nadal moc wynosi 175 KM. nawet z silnik z turbodoładowaniem dla dwutonowego to wyraźnie za mało, w rezultacie dotkliwy brak dynamiki.
Mimo to pomimo obecności turbiny charakterystyka dynamiczna SUV Luxgen 7 jest dość skromny i nie dorównuje osiągami konkurentom z segmentu premium.

Domyślnie ma tylko Luxgen 7 SUV Napęd na przednie koła. W razie potrzeby opcjonalnie można zainstalować pełnoprawny napęd na wszystkie koła z kilkoma trybami pracy - Blokada, Auto i 2WD. Elektronika odpowiada za podłączenie lub rozłączenie tylnej osi, w zależności od warunków jazdy.
Podstawą była opracowana we Francji platforma P7 crossover premium. Warto zaznaczyć, że większość komponentów i zespołów produkowana jest w Japonii i Europie. Na przykład izolację akustyczną samochodu wykonuje firma LMS z Belgii, ABS amerykańskiej firmy Delphi, nawet poduszki powietrzne dostarcza szwedzka firma Autoliv.
Podczas jazdy po drogach miejskich dźwięk silnika i hałas spod kół są praktycznie niesłyszalne. A przy zjeżdżaniu z asfaltu na polną drogę bardzo trudno jest przebić się przez zawieszenie. Nawet na nierównych drogach z dziurami jakość jazdy jest zgodna z ceną wywoławczą SUV-a Luxgen 7.
Doskonałą widoczność samochodu uzupełnia osiem zainstalowanych kamer, które zapewniają widoczność 360 stopni, pracują w trybie noktowizyjnym, rozpoznają oznaczenia i martwe punkty – wszystko w najlepszych tradycjach samochody premium Japonia i Europa.

Opcje i ceny
NA Krajowy rynek SUV Luxgen 7 jest dostępny w kilku poziomach wyposażenia. Kup SUV Luxgen 7 w konfiguracja podstawowa możliwe za 1 320 000 rubli. Za tak nieskromną sumę właściciel otrzymuje poduszkę powietrzną kierowcy i pasażer z przodu, ABS, EBD, EBA LED tylna optyka, tapicerka materiałowa ze skórzanymi wstawkami na kierownicy i dźwigni zmiany biegów, wejście bezkluczykowe i przycisk Start/Stop, tylne czujniki parking, 4 ESP, elektryczna klapa bagażnika, klimatyzacja, kamera cofania i systemu multimedialnego z DVD i sześcioma głośnikami. Wszystkie samochody w tej konfiguracji są wyposażone wyłącznie w napęd na przednie koła.
SUV Luxgen 7 można kupić w wersji z napędem na wszystkie koła w dwóch poziomach wyposażenia: Comfort Plus i Prestige. Pakiet Comfort Plus, oprócz Comfort, jest wyposażony w system kontroli trakcji, systemowy stabilność kierunkowa i relingi dachowe. Cena SUV-a Luxgen 7 w tym wyposażeniu wynosi 1 500 000 rubli.
W konfiguracja z najwyższej półki Luxgen 7 SUV wyposażony jest w kurtyny powietrzne oraz przednie boczne poduszki powietrzne, system utrzymywania pasa ruchu, elektrycznie otwierany dach, skórzane wnętrze, ksenonowa optyka przednia, spryskiwacze reflektorów, inteligentny system oświetlenia drogowego, czujnik światła, czujniki parkowania przód i tył, przednie fotele z wentylacją i masażem. Cena SUV-a Luxgen 7 w konfiguracji Prestige wyniesie około 1 600 000 rubli.

Zalety i wady
Choć może to być zaskakujące, model premium tajwańskiego producenta jest pod pewnymi względami lepszy od japońskiego i europejscy konkurenci. Niewątpliwie samochód ma wiele silne strony:
. Szlachetne połączenie dwukolorowej tapicerki, a całe wnętrze spełnia wszelkie wymagania segmentu premium;
. Brak zewnętrznego hałasu i wibracji w kabinie;
. Każdy poziom wyposażenia jest bogato wyposażony, ale chyba nie powinno to dziwić, ponieważ SUV Luxgen 7 nie pozycjonuje się jako samochód budżetowy;
Niestety, według niektórych cech, SUV Luxgen 7 nie osiąga droższej klasy samochodów:
. Dość słaba jednostka napędowa;
. Przy dość znacznych wymiarach prześwit wynosi tylko 150 mm;
. Wystarczająco wysoka cena w porównaniu do innych chińskich samochodów.

Nowy SUV Luxgen 7 to tajwański crossover… A może nadal chińsko-tajwański? Tak, w tym przypadku dość trudno zrozumieć rodowód crossovera premium. Tak naprawdę Luxgen SUV 7 jest uważany za samochód wyprodukowany na Tajwanie, ale wszystkie produkty z tego kraju wskazują, że należą do Chin. A w tym przypadku wszystko jest jeszcze bardziej skomplikowane, ponieważ właścicielem marki Luxgen jest koncern Yulon Motor, a 20% jej udziałów należy do Chiński Dongfeng... Ze wstępu przejdźmy do samej recenzji, aby szczegółowo poznać charakterystykę i ceny SUV-a Luxgen 7. Oficjalna premiera SUV-a Luxgen 7 w Rosji odbyła się na podium Międzynarodowego Salonu Motoryzacyjnego w Moskwie 2012, a nowy produkt będzie można kupić od sierpnia 2013 roku.

• Jak na swój segment tajwański crossover jest dość duży całkowite wymiary nadwozie: długość 4800 mm, szerokość 1930 mm, wysokość 1760 mm, rozstaw osi 2910 mm, prześwit (prześwit) tylko 175 mm.

Dla porównania SUV Luxgen 7 jest większy gabarytowo od japońskiego modelu premium. Ale jednocześnie wymiary tajwańskiego samochodu są prawie identyczne - zaskakujące, prawda? Premia? Szczerze mówiąc, nie można tego powiedzieć patrząc na samochód. Jednak coś jest nie tak z autem... Wydaje się, że projekt wygląd SUV Luxgen 7 ma swoje, jednak przy bliższym przyjrzeniu się widać, że istnieją podobieństwa Francuski crossover Peugeot 3008 i inne modele. Zobacz zdjęcia i filmy Luxgen 7 SUV. Producent samochodów planuje wypuścić kompaktowy crossover, nowy produkt pojawi się pod koniec 2013 roku, ale w Chinach i Rosji nowy kompaktowy SUV pojawi się w drugiej połowie 2014 roku.

Cóż, ogólnie rzecz biorąc, Tajwańczyk ma dość atrakcyjny, stylowy i nowoczesny wygląd, gładkie linie, które nie ranią oczu. Zgrabne, lekko napompowane nadkola mieszczą alufelgi dyski kół o średnicy 18 cali, na oponach w rozmiarze 235/55 R18.

• Fakt, że ten crossover przypomina zestaw body wykonany z niemalowanego plastiku na obwodzie nadwozia. Samochód można pomalować na jeden z siedmiu kolorów: czarny, brązowy, delikatny biały, szary, srebrnoniebieski, platynowo-pomarańczowy, srebrny.

SUV Luxgen 7 jest proporcjonalnie złożony i umiarkowanie dynamiczny, ale pod względem wyglądu wciąż nie jest jeszcze postrzegany jako crossover wysokiej klasy.

Ale co z wnętrzem? Wewnątrz samochód bardzo przypomina prawdziwego crossovera klasy premium.

Ta myśl od razu przychodzi na myśl, gdy zajrzysz do wnętrza SUV-a Luxgen 7. Szczerze mówiąc, istnieją nawet skojarzenia z . Nie, nie pod względem designu, który samochód ma swój własny, ale pod względem jakości materiałów wykończeniowych i różnorodności wodotrysków. We wnętrzu „Tajwańczyka” króluje skóra, jest dosłownie wszędzie. SUV Luxgen 7 wyposażony jest jak na crossovera z najwyższej półki. Ale wyjątkową gratką jest kolorowy system informacyjno-rozrywkowy Think+ ekran dotykowy Przekątna 10,2 cala, na której możesz wyświetlić mapy nawigacyjne, obraz z kamery nocnej lub czterech kamer wszechstronnych i wiele więcej.

Konsola środkowa jest usiana różnego rodzaju przyciskami, przez co sprawia wrażenie przeładowanej i wymaga przyzwyczajenia. Elektroniczna tablica przyrządów jest dobra - wszystko jest jasne i logiczne, dzięki czemu odczyty z niej są łatwe do odczytania.

Crossover SUV Laxjin 7 ma w swoim arsenale wiele ciekawych opcji. Na przykład „inteligentny” elektryczny napęd tylnej klapy jest przeszkolony do monitorowania możliwości jej pełnego otwarcia. Oznacza to, że na ciasnym parkingu lub w garażu, gdzie nie ma wystarczającej ilości miejsca, brama nie podniesie się całkowicie, chroniąc się w ten sposób przed ewentualnymi uszkodzeniami.

Fotel kierowcy Tajwańczyka jest wyjątkowy, ponieważ jest...zabezpieczony przed kradzieżą. System bezpieczeństwa aktywowany jest za pomocą specjalnego przycisku, po czym w ciągu trzech sekund fotel przesuwa się blisko kierownicy, eliminując możliwość przedostania się niepożądanego gościa na miejsce kierowcy. Cóż, prawdziwi miłośnicy muzyki docenią wysokiej klasy system Hi-End firmy Clarion, wyposażony w głośniki JBL, których jakość dźwięku jest niezrównana.

Dodaj do listy podstawowe wyposażenie samochód zawiera sześć poduszek powietrznych, akcesoria full power, adaptacyjny tempomat, trzystrefową klimatyzację, systemy ABS i EBD, kamerę noktowizyjną, system nawigacji, reflektory ksenonowe i systemy śledzenia pasy drogowe i monitorowanie martwego pola.

Crossover Luxgen 7 SUV jest dużych rozmiarów, dlatego w kabinie jest dużo miejsca. Przednie fotele wyposażone są w napęd elektryczny, jest tu dużo miejsca, więc nawet wysoka osoba znajdzie wygodną pozycję. Jednak naprawdę wygodną pozycję utrudnia krótka poduszka, a podparcie boczne mogłoby być mocniej rozwinięte. Ale siedzenia są wyposażone nie tylko w ogrzewanie i wentylację, ale także w funkcję masażu.

Jest jeszcze jedna rzecz: kolumna kierownicy w crossoverze premium można go regulować tylko pod kątem zasięgu. Tak, tak nie jest, gdy oszczędzają na takich drobiazgach w aucie, które twierdzi, że jest klasą premium. Tylne siedzenie SUV-a Luxgen 7 zapewnia pasażerom maksymalny komfort. Miejsca jest więcej niż wystarczająco we wszystkich kierunkach, a podłoga jest całkowicie płaska, bez tunelu – bez niego zmieści się trzech silnych facetów specjalne problemy. Ponadto siedzisko porusza się w przód i w tył na prowadnicy, zmieniając ilość miejsca na nogi pasażerowie z tyłu oraz możliwość regulacji kąta oparcia.

Bagażnik jest duży, ma odpowiedni kształt, co ułatwia załadunek każdego bagażu.

Dane techniczne Luxgen 7: na rynku rosyjskim tajwański crossover premium Luxgen 7 SUV będzie dostępny z jedyną opracowaną jednostką napędową Firmy amerykańskie Delphi i Garretta. Jest to 2,2-litrowy benzynowy silnik turbo o mocy 175 KM i momencie obrotowym 275 Nm. Współpracuje z 5-biegową automatyczną skrzynią biegów tryb ręczny z japońskiego Aisin. Elektronika dopasowuje się do stylu kierowcy, wybierając spośród dziesięciu proponowanych algorytmów działania.
Szczerze mówiąc, za takie duży samochód Nie zaszkodzi mieć mocniejszy silnik, bo konkurenci mają mocniejsze silniki.
Tajwański crossover Laxjin 7 jest standardowo wyposażony w napęd na przednie koła, a dostępny jest system opcjonalny napęd na wszystkie koła z trzema trybami pracy - 2WD, Auto lub Lock. Za pomocą elektroniki, w zależności od warunków jazdy, moment obrotowy rozdzielany jest pomiędzy osie – na oś przednią lub na obie jednocześnie.

Rozpoczęcie sprzedaży SUV-a Luxgen 7 w Rosji zaplanowano na sierpień 2013 roku. Produkcja nowego crossovera dla rosyjskich kierowców będzie prowadzona w przedsiębiorstwie firmy Derways, która jest także oficjalnym dystrybutorem Luxgen w Rosji.
Opcje i dokładna cena SUV-y Luxgen 7 nie zostały jeszcze ujawnione. Wiadomo jednak, że podstawowa wersja crossovera będzie kosztować od 1 miliona rubli, a chcący kupić Luxgen 7 w topowej wersji będą musieli wyłożyć około 1,5 miliona rubli.

Szczerze mówiąc, nie mogę uwierzyć, że samochód będzie cieszył się dużym zainteresowaniem w Rosji, nawet pomimo swoich wymiarów przypominających sedana klasy D i całej jego ciekawości. I nie chodzi tu o to, że wielu może postrzegać go jako kolejnego „Chińczyka”. I nie chodzi o to, że jest gorszy od swoich słynnych japońskich i niemieckich konkurentów, wręcz przeciwnie, pod pewnymi względami je przewyższa. SUV Luxgen 7 nie może być sprzedawany w Rosji ze względu na fakt, że został wyprodukowany np. nie w Niemczech, a na Tajwanie. Mimo wszystko nowoczesny świat zaprojektowano go tak, aby samochód był swego rodzaju oznaką statusu, a określenie „samochód tajwański” nie brzmi jeszcze prestiżowo.
Już niedługo nie będziemy musieli długo czekać na rozpoczęcie sprzedaży SUV-a Luxgen 7 i wtedy zobaczymy, jak wpasuje się on w rosyjską mentalność.
Dodatkowo informujemy, że cena w Rosji wynosi nowy crossover SUV Luxgen 7 został ogłoszony 5 września 2013 roku. Koszt podstawowej konfiguracji crossovera Luxgen 7 z napędem na przednie koła wyniesie od 1320 tysięcy rubli, maksymalnie zapakowanego SUV-a Luxgen 7 z napędem na wszystkie koła, widocznością we wszystkich kierunkach za pomocą kilku kamer, systemem noktowizyjnym i możliwością obsługi siedzeń masażu będzie kosztować 1610 tysięcy rubli.

Do tej pory Luxgen kojarzony był w Rosji z jednym modelem – SUV-em Luxgen7, który został sprowadzony do Moskwy w zeszłym roku międzynarodowe targi motoryzacyjne, gdzie wykazała się cudami zręczności. Na ślepo (wszystkie okna samochodu były zaklejone folią odporną na światło) wspinała się po wiaduktach i huśtawkach. Kierowca prowadził samochód korzystając z przyrządów i obrazu na centralnym ekranie nawigacyjnym. Tak naprawdę na dzień dzisiejszy producent ma w swoim portfolio trzy samochody. Jest to wspomniany już crossover SUV Luxgen7, kombi o dużej pojemności Luxgen7 MPV zbudowany na tej samej platformie oraz najnowszy projekt firmy, który wszedł na linię montażową rok temu, sedan Luxgen5. Nasza strona jako jedna z pierwszych przedstawiła rosyjskim czytelnikom markę samochodów z Tajwanu, mówiąc o SUV-ach. Jednak w miarę zbliżania się rozpoczęcia sprzedaży do portretu samochodu dodawanych jest coraz więcej nowych funkcji i eliminowane są nieścisłości.

Crossover jako pierwszy pojawi się w Rosji. Dlaczego jednak przyjdzie? Będzie montowany w fabryce w Czerkiesku, a z rosyjskim VINem trafi do salonów dealerskich, które według dyrektor generalny Przedstawicielstwo Rosji Pod koniec roku firma pana Franka Wanga będzie liczyła około dwudziestu pracowników. Takie podejście jest odważne i jednocześnie odpowiedzialne. Może to zrobić tylko producent, który jest pewny jakości produktu. To nie żart, nie sprowadzaj po prostu partii i nie próbuj handlować, ale natychmiast otwórz produkcję w kraju.

Oto on, SUV Luxgen7, stojący, mieniący się lakierem. Krople deszczu, bez których zdaje się nie ma dnia na Tajwanie, spływają po bokach i masce niczym srebrne kule i tylko potęgują przyjemne wrażenie dobrze skrojonego crossovera. W projekcie brał udział słynny włoski warsztat ItalDesign Giorgetto Giugiaro, choć ostatecznego dopracowania dokonali sami Tajwańczycy. Niektórzy w wyglądzie SUV-a Luxgen7 upatrują Peugeota 3008, inni widzą motywy „płynących rzeźb” Hyundaia. Każdy chce zobaczyć znajome funkcje w nowym samochodzie, ale z jakiegoś powodu nikt nie ma odwagi mówić o oryginalności i własny styl Marka Luxgen. Skłaniam się ku temu drugiemu i mam nadzieję, że nie zgrzeszę przeciwko prawdzie. Spójrz, jest dużo zdjęć, nie możesz winić SUV-a Luxgen7 za jego oryginalność!

Co kryje się we wnętrzu? Notoryczny chemiczny zapach, który sławił niejednego Chiński znaczek, w kabinie nie ma śladu SUV-a Luxgen7. Jeśli już czymś pachnie, to z wysokiej jakości skóry, którą producenci bez skąpstwa obszyli siedzenia i kierownicę. Wśród ściśle dopasowanych części panelu przedniego wyróżnia się centralny ekran wyświetlacza. Jest to oczywiście jeden z głównych pośredników w relacji kierowca-samochód i świat zewnętrzny. Ale o tym później. Przestrzenie z przodu i tylne siedzenia mnóstwo. Tylne siedzenia Posiadają osobną regulację, przesuwają się do przodu i do tyłu oraz można zmieniać kąt pochylenia oparcia. Standardową krytyką wszystkich samochodów z Azji i Japonii jest to, że poduszki siedzeń są nieco krótkie, ale nie jest to krytyczne.

Na fotelu kierowcy wszystko wydaje się być pod ręką, elektrycznie regulowane fotele pozwalają wygodnie siedzieć, fotel jest nie tylko podgrzewany, ale i wentylowany. Przyciski regulacji znajdują się po lewej stronie poduszki, naprzeciwko drzwi. Dlatego funkcjami należy zarządzać na ślepo. Ale umiejętność przychodzi szybko. Ale kolumny kierownicy nie można regulować pod kątem zasięgu. Położenie kierownicy można zmieniać w płaszczyźnie pionowej, ale nie w płaszczyźnie poziomej. Cokolwiek by nie powiedzieć, jak na samochód, który w nazwie ma fragment słowa „luksus” i twierdzi, że jest premium, jest to wada.

Przedni panel. Instrumenty są łatwe do odczytania. Patrząc w przyszłość, powiem, że kolumna kierownicy nie ma możliwości regulacji zasięgu w żadnym samochodzie Luxgen zaprezentowanym na Tajwanie. Sami producenci nie widzą takiej szczególnej potrzeby, podkreślają jednak, że jeśli klienci będą mieć uporczywe życzenia, problem zostanie szybko rozwiązany – nie ma na jego drodze żadnych przeszkód technicznych.

Ale dla przestronnych i komfortowy salon tajwańskiemu crossoverowi wiele można wybaczyć. Siedzenie na tylny rząd Oferowany jest system multimedialny z osobnym ekranem. Tylne siedzenia są regulowane oddzielnie, można je przesuwać do przodu i do tyłu, a oparcia można odchylać. Pod poduszkami siedzisk znajdują się dodatkowe pojemniki na drobne przedmioty. Wszystko jest przemyślane i starannie wykonane.

Miałem okazję jeździć obiema wersjami crossovera, z napędem na wszystkie koła i z napędem na przednie koła. Napęd na wszystkie koła - samochód jest sztywniejszy i bardziej nerwowy w porównaniu do samochodu z napędem na jedno koło. Ale ten napędzany na przednią oś robi większe wrażenie, ale też jest bardziej zabawny, co potwierdzają dane producenta. Nie było planów jazdy w terenie ani w terenie, dlatego możliwości napędu na wszystkie koła pozostały niedocenione. Jednak ani jedno, ani drugie auto nie jest przystosowane do pokonywania rzeczywistych warunków terenowych, dlatego też kupując SUV Luxgen7 z napędem na przednie koła, zyskujesz na cenie, efektywność paliwowa i serwis. Ale jeśli jesteś apologetą napędu na wszystkie koła, to również znajdziesz wiele argumentów przemawiających za swoim wyborem. Czy jest to niezawodna kontrola śliska droga, pewniejszy start w trudnych warunkach i oczywiście nieco lepsze zdolności przełajowe w terenie. Wagę argumentów można ocenić, gdy firma ostatecznie się na to zdecyduje Ceny rosyjskie i kompletne zestawy. Na razie widelec nazywa się 1 000 000 - 1 500 000 rubli.

W jednym z wielu tuneli biegnących przez góry Tajwanu

SUV Luxgen7 na górskiej drodze

Napęd nie ma wpływu na konfigurację pojazdu. Do Rosji dostarczane będą samochody posiadające tylko jedną jednostkę: 2,2-litrowy silnik benzynowy o mocy 175 KM. i 5-biegową automatyczną skrzynię biegów. Nie oznacza to, że rosyjski nabywca nie zasługuje na więcej - po prostu inaczej ten moment firma nie.

Silnik wyposażony w turbosprężarkę ma wystarczający moment obrotowy, a skrzynia biegów dobrze z nim współpracuje. Ale gdyby firma miała w swoim arsenale nowoczesny silnik wysokoprężny o tej samej pojemności, wrażenia byłyby jaśniejsze. Teren Tajwanu jest pełen zmian wysokości. Gdy tylko droga zacznie się wznosić, skrzynia stanowczo schodzi o stopień w dół, a silnik przechwytuje „piosenkę” z nowej, wyższej nuty.

Wszechstronny system widzenia: w przypadku pojawienia się przeszkody oprócz obrazu włącza się sygnał dźwiękowy

Wśród tych cech, które powinny nadać samochodowi luksusowy charakter, należy zwrócić uwagę na elektroniczne wypełnienie, które znacząco pomaga kierowcy. Pierwszą rzeczą, którą należy powiedzieć, jest sam monitor. Jego 10-calowy rozmiar pozwala na śledzenie trasy w trybie nawigacji bez obciążania oczu, dzięki niemu i wyraźnym obrazom z kamer wyświetlanych na wyświetlaczu słynny tajwański kierowca wyścigowy Chen Ho Huang demonstruje jazdę na oślep po SUV Luxgen7 w terenie. Dane dotyczące „martwych” stref są wyświetlane na monitorze; dzieje się to automatycznie po włączeniu kierunkowskazu. Są to dane z noktowizora (widoku niht) i widoczności we wszystkich kierunkach, które noszą dźwięczną nazwę „widok orła” (widok orła). Zabezpieczenie antykradzieżowe w postaci fotela kierowcy, mocowane do minimalna odległość z kierownicy i nie pozwala nikomu (oczywiście z wyjątkiem właściciela) na kierownicę. Chyba dodatkowy mechaniczny urządzenia antywłamaniowe przyszli właściciele SUV-a Luxgen7 nie będą już go potrzebować.

Prezes Luxgen Motor Russia opowiada o tym, jak crossover będzie sprzedawany w Rosji i o kwestii luksusu w rozumieniu Luxgen. Franka Wanga(Frank Wang):

Obecnie mamy dziesięciu dealerów, a do końca roku liczba ta ulegnie podwojeniu. Sprzedaż skierowana jest do Moskwy, Petersburga oraz miast powyżej miliona mieszkańców, a także tam, gdzie ludność wykazuje zwiększone zainteresowanie samochodem, w szczególności Niżny Nowogród i Stawropol.

Na początkowym etapie nie stawiamy sobie zadania sprzedaży i sprzedaży. Budujemy markę na rynku. Dlatego starannie wybieramy dealerów, którzy są w stanie sprostać naszym wymagającym standardom. Nasze doświadczenia z Chin i Tajwanu pokazują, że podejście to jest co najmniej dwukrotnie skuteczniejsze niż podejście konwencjonalne, a poziom zadowolenia klientów jest również wyższy. Jeśli w stałym salonie średnio co dziesiąty odwiedzający składa zamówienie, to u nas - co piąty. Podejście naszej firmy włącza w proces wyboru samochodu nie tylko przyszłego kierowcę, ale także członków jego rodziny. Na przykład wszyscy razem uczestniczą w wirtualna jazda próbna oferowane u dealerów, a następnie żona lub dzieci proszą o zakup tego konkretnego samochodu. Samochody z ulepszeniami obróbka antykorozyjna. Oprócz ekskluzywnej skórzanej tapicerki siedzeń (na Tajwanie sprzedajemy tylko tę opcję), w ofercie znajdzie się również tapicerka materiałowa, biorąc pod uwagę surowe zimowe warunki.

Nazwa Luxgen ucieleśnia filozofię firmy zakładającą luksus i pomysłowość. Geniusz utożsamiamy z produktami high-tech, jednak dla każdego pojęcie luksusu jest inne. Dla bogatych w ogóle nie istnieje, bo wszystko jest dla nich dostępne. Chcielibyśmy, aby luksus był dostępny dla osób o średnich dochodach. W kontekście motoryzacji oznacza to wprowadzenie luksusowych urządzeń i usług samochodowych do samochodów ze średniej półki cenowej. Biorąc pod uwagę możliwości technologiczne tajwańskich przedsiębiorstw oraz fakt, że większość zaawansowanych technologicznie produktów powstaje na Tajwanie, stać nas na to. Dla jasności możemy dokonać następującego porównania: mieszkając w hotelu trzygwiazdkowym, korzysta się z usług hotelu pięciogwiazdkowego.

Wracając do pytań czytelnika:

Pod względem gabarytów i wrażeń auto jest bliższe amerykańskim, a pod względem ustawień zawieszenia - europejskim.

O metalowym korpusie. Producent udziela 10-letniej gwarancji od poprzez korozję. Wilgotny klimat wyspy i wiatry od morza zmuszają nas do zwrócenia większej uwagi na problemy odporności na korozję.

Na prośbę ZR w numerze uwzględniono odczyty zużycia paliwa właściwości techniczne. Zobacz tabelę. Rzeczywiste pomiary dynamiki pojazdu przeprowadzimy w m.in Warunki rosyjskie na poligonie. Według pierwszych wrażeń podane dane odpowiadają rzeczywistości.

Poduszki siedziska są nieco krótkie. Tajwańczycy nie mogą jeszcze nic z tym zrobić. Większość samochodów sprzedawana jest na rynkach azjatyckich. Moim zdaniem długość poduszek nie jest tak krytycznym wskaźnikiem. W Rosji mamy dużo ludzi średniego i niższego wzrostu.

Plastik na przednim panelu jest twardy. Według przedstawicieli firmy materiały wykończeniowe samochodów dostarczanych do Rosji będą się różnić, biorąc pod uwagę zimny klimat.

Odnośnie skrzyń biegów. Crossover jest tylko wyposażony automatyczne skrzynie biegów zarówno w wersji z napędem na przednie koła, jak i na wszystkie koła. Nie będzie żadnej „mechaniki”.

Naszą znajomość samochodów Luxgen będziemy kontynuować w kolejnej publikacji.

Tajwańska firma samochodowa Luxgen weszła na rynek rosyjski i rozpoczęła sprzedaż u nas we wrześniu 2013 roku (początkowo było to około pierwszego kwartału). crossover średniej wielkości Luxgen 7 - jego premiera odbyła się na sierpniowym Salonie Motoryzacyjnym w Moskwie 2012, a produkcja wg pełny cykl rozpoczęto rok później w fabryce Derways w Czerkiesku.

Samochód ma nietypową konstrukcję z dużą optyką czołową i masywną osłoną chłodnicy. Z profilu Luxgen 7 2017-2018 (zdjęcie, cena) wygląda jak puchaty crossover, a wnętrze auta jest oryginalne i dość luksusowe, szczególnie w topowej wersji ze skórzaną tapicerką.

Opcje i ceny SUV-a Luxgen 7

AT5 – 5-biegowa automatyczna, AWD – napęd na wszystkie koła.

Całkowita długość pojazdu terenowego wynosi 4800 mm (rozstaw osi 2910), szerokość – 1930, wysokość – 1760, a prześwit crossovera wynosi 184 mm.

Pod maską SUV-a Laxjin 7 (dane techniczne) pracuje 2,2-litrowy benzynowy silnik turbo o mocy 175 KM. i 280 Nm momentu obrotowego „trawionego” przez pięciobiegową automatyczną skrzynię biegów. W wersja podstawowa automatyczna trakcja przekazywana jest na przednią oś, ale dla kupujących dostępna była również opcja napędu na wszystkie koła.

Lista wyposażenia crossovera obejmuje dziewięć poduszek powietrznych, trzystrefową klimatyzację, system noktowizyjny, adaptacyjny tempomat i zawieszenie hydrauliczne.

Cena Luxgen 7 w Rosji w momencie sprzedaży zaczynała się od 1 320 000 rubli za samochód z napędem na przednie koła V wstępna konfiguracja Z wnętrze z tkaniny. Podobnie wyposażony crossover, ale z napędem na wszystkie koła, kosztował dokładnie 1 500 000 rubli, a za najwyższej klasy napęd na wszystkie koła z wszechstronnymi kamerami, szyberdachem, siedzeniami z funkcją masażu, adaptacyjnym tempomatem itp. zapytali za 1 610 000 rubli.

Nowy produkt można było kupić tylko w Moskwie, a później firma planowała otwarcie dealerów w czternastu kolejnych miastach, a linię modelową miał uzupełnić hatchback i kompaktowy SUV. Ale ponieważ niska sprzedaż firma ograniczyła swoją działalność na terenie naszego kraju.