Niniejsza publikacja skupi się na określeniu liczby pasów ruchu na danej drodze. Nawet jeśli początkowo wydaje się, że znalezienie liczby pasów ruchu na autostradzie jest dość łatwe, w rzeczywistości jest to w pewnym stopniu błędne. Jest wiele sytuacji, w których należy dokładnie przemyśleć sprawę, aby znaleźć właściwe rozwiązanie. Ponadto, gdy kierowca nie zapisał prawidłowo liczby pasów ruchu, może zostać ukarany administracyjną karą pieniężną, a w określonych okolicznościach konfiskatą prawo jazdy. Ten stan rzeczy będzie również przedmiotem analizy w prezentowanym artykule.

Problem obliczania liczby pasów na autostradzie jest najbardziej istotny w zimowy czas gdy oznakowania na autostradzie są albo całkowicie usunięte, albo po prostu pokryte śniegiem. Sytuacja ta jest oczywiście najtrudniejsza i zostanie omówiona w zakończeniu tej publikacji.

Ustawianie liczby pasów w przypadku, gdy dla wszystkich pasów znajdują się oznaczenia

Najprostsza sytuacja ma miejsce, gdy na jezdni wydzielony jest odpowiedni pas ruchu. W tym celu stosuje się jeden z trzech rodzajów oznaczeń:
1.1 – wyznacza potoki ruchu od nadjeżdżających strumieni i wyznacza krawędzie pasów ruchu na niebezpiecznych odcinkach dróg; wyznacza granice jezdni, na które nie można wjechać; wyznacza granicę obszarów do parkowania;
1,5 – wyznacza potoki ruchu nadjeżdżających pojazdów, uwzględniając dwa lub trzy pasy ruchu; wyznacza krawędzie pasów ruchu, gdy istnieją dwa lub więcej pasów ruchu, które są przeznaczone do poruszania się tą samą trajektorią;
1,6 – sygnalizuje zbliżanie się znaków 1.1 i 1.11, które oddzielają potoki ruchu w przeciwnych lub identycznych kierunkach.

Z przedstawionych typów oznaczeń, jedynie oznaczenie 1.1 nie podlega przesunięciu. Na powyższym obrazku policzenie pasów na jezdni jest dość proste - wystarczy je policzyć.

Ustalanie ilości pasów ruchu w przypadku, gdy istnieją jedynie oznaczenia oddzielające potoki ruchu w nadjeżdżających kierunkach.

Gdy na autostradzie jest tylko jedna linia oznaczeniowa wyznaczająca pasy ruchu nadjeżdżającego z naprzeciwka, obliczenie liczby pasów ruchu będzie trudniejsze. Przeanalizujmy kilka możliwych sytuacji:
1. Jedna ciągła lub przerywana linia oznakowania na środku drogi.
1.1 – wyznacza potoki ruchu z nadjeżdżających kierunków i wyznacza krawędzie pasów ruchu na niebezpiecznych odcinkach dróg; wyznacza granice jezdni, na które nie można wjechać; wyznacza granicę obszarów do parkowania; 1,5 – wyznacza potoki ruchu nadjeżdżających pojazdów, uwzględniając dwa lub trzy pasy ruchu; wyznacza krawędzie pasów ruchu, gdy istnieją dwa lub więcej pasów ruchu, które są przeznaczone do poruszania się tą samą trajektorią;
Linie oznakowania 1.1 i 1.5 wyznaczają granicę pomiędzy potokiem ruchu w kierunkach nadjeżdżających tylko na drogach dwu- lub trzypasmowych. Jeżeli na środku jezdni znajduje się oznaczenie 1,1, to pomimo szerokości pasów są na nim dwa pasy ruchu. Dzieje się tak nawet wtedy, gdy kilka osób może poruszać się w jednym lub drugim kierunku w tym samym czasie. Pojazd.
2. Dwie ciągłe linie oznakowania na środku jezdni.
1.3 – wyznacza potoki ruchu z nadjeżdżających kierunków na drogach posiadających cztery lub więcej pasów ruchu dla ruchu w dwóch kierunkach, przy dwóch lub trzech pasach ruchu – jeżeli szerokość pasów przekracza 3,75 m.

Ta linia oznakowania jest stosowana wyłącznie na szerokich nawierzchniach dróg:
- zawierające cztery lub więcej pasków;
- zawierający dwa do trzech szerokich pasów (ponad 3,75 m).
Liczba pasków na Autostrada w obecności znaków 5.15

W obecności znaków 5,15 dość łatwo jest również określić liczbę pasów ruchu na jezdni. Wystarczy policzyć liczbę pasków na odpowiednich znakach.

Znak 5.15.1 „Kierunki ruchu wzdłuż pasów ruchu”. Liczba pasów ruchu i dopuszczalne kierunki poruszania się po każdym z nich.
Znak 5.15.2 „Wskazówki dotyczące jazdy wzdłuż pasa ruchu”. Dopuszczalne kierunki ruchu wzdłuż pasa ruchu.

Powyższe znaki umożliwiają wykonanie skrętu w lewo z ostatniego lewego pasa ruchu, a także pozwalają na zawrócenie z tego pasa. Działanie tych znaków nie ma wpływu transport publiczny. Oddziaływanie znaków 5.15.1 i 5.15.2 znajdujących się przed skrzyżowaniem obejmuje całe skrzyżowanie, chyba że inne znaki 5.15.1 i 5.15.2 znajdujące się na nim nakazują inne działania.

Jeżeli przedstawiony znak zawiera oznaczenie zabraniające ruchu jakichkolwiek pojazdów, wówczas ruch takich pojazdów na odpowiednim pasie jest zabroniony. Znaki 5.15.7 z wymaganą liczbą strzałek stosuje się na autostradach mających cztery lub więcej pasów ruchu.

5.15.8 „Liczba pasów”. Pokazuje liczbę pasów ruchu i kolejność poruszania się po pasach. Kierowca ma obowiązek stosować się do poleceń podanych na strzałkach.

Może pojawić się pytanie, jak określić liczbę pasów ruchu na drodze, na której znajdują się oznakowania i znaki „Jazda pasem ruchu”. Jednocześnie interpretacje znaków i oznaczeń są sprzeczne. W takiej sytuacji konieczne jest podjęcie działań przewidzianych znakami drogowymi. Dlatego znaki mają przewagę nad oznaczeniami. W sytuacjach, gdy interpretacja znaków drogowych, w tym także niestałych, oraz linie oznaczeń poziomych nie odpowiadają sobie lub oznaczenia nie są wyraźnie widoczne, kierowcy mają obowiązek stosować się do wskazówek znaków drogowych.

Ile pasów ruchu znajduje się na jezdni bez oznakowania?

W sytuacji, gdy na drodze nie ma oznaczeń i znaków drogowych, możliwe jest określenie liczby pasów ruchu na podstawie punktu 9.1 przepisów ruchu drogowego. Stanowi, że liczbę pasów ruchu dla pojazdów, które do ruchu nie korzystają z szyn, ustalają oznakowania i (lub) znaki 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8. W przypadku ich braku kierowcy muszą samodzielnie określić liczbę pasów ruchu, biorąc pod uwagę szerokość autostrady, wielkość pojazdów i odpowiednią odległość między nimi. Jednocześnie za powierzchnię obliczoną dla ruchu przeciwnego na drodze o ruchu obustronnym bez pasa rozgraniczającego przyjmuje się połowę szerokości Autostrada, która zlokalizowana jest po lewej stronie, bez uwzględnienia lokalnych poszerzeń jezdni (pasy przejściowe dla dużych prędkości, dodatkowe pasy do wznoszenia, wjazdowe kieszenie przystanków dla pojazdów trasowych).

Istnieją podstawowe aspekty, na których należy się skupić:
1. Za stronę przeznaczoną do ruchu przeciwnego uważa się połowę szerokości samochodowej części drogi, znajdującej się po stronie lewej.
2. Na własnej połowie drogowej części drogi kierowcy mają prawo samodzielnie określić liczbę pasów ruchu.

Autostrada bez znaków i oznakowań nie może być drogą trzypasmową, nawet jeśli szerokość jezdni pozwala na miejsce dla trzech samochodów. Na takiej drodze liczba pasów jest zawsze wielokrotnością dwóch, innymi słowy jest ich 2, 4, 6 itd., a nie 3, 5, 7 itd. Odnośnie sposobu obliczania liczby pasów ruchu na własnej połowie drogi przepisy ruchu drogowego nie regulują w żaden sposób. Z tego powodu ilość może zostać ustalona według uznania kierowcy.

Kolejność ustalania liczby pasów ruchu.

Podsumowując temat wyznaczania liczby pasm, przedstawiamy algorytm wyznaczania ich liczby. Zapewni możliwość dokładnego określenia liczby pasów ruchu za każdym razem:
1. Znajdź znaki 5,15 na autostradzie. Jeżeli istnieją, należy na ich podstawie określić liczbę pasków.
2. Znajdź poziome oznaczenia na autostradzie. Ustaw za jego pomocą liczbę pasków.
3. Ustal indywidualnie ilość pasów ruchu, biorąc pod uwagę fakt, że lewa połowa jezdni przeznaczona jest dla ruchu przeciwnego.

Sankcje i mandaty za jazdę poza pasami ruchu.

Przyjrzyjmy się teraz karom, jakie otrzymuje kierowca za nieprzestrzeganie przepisów dotyczących lokalizacji na jezdni:
1. W artykule 12.16 o niespełnieniu wymaganych wymagań znaki drogowe lub oznakowanie jezdni stanowi, że za poruszanie się nie po pasach ruchu, ale wzdłuż wyznaczających je oznaczeń, kierowca podlega karze upomnienia lub grzywny w wysokości pięciuset rubli.
2. W art. 12 ust. 20 dotyczącym nieprzestrzegania zasad korzystania z zewnętrznych urządzeń oświetleniowych, sygnały dźwiękowe, alarm lub podpisz awaryjny postój mówi się, że wjechanie na sąsiedni pas bez użycia kierunkowskazu wiąże się z ostrzeżeniem lub nałożeniem kary administracyjnej w wysokości pięciuset rubli.
3. Wjazd na pas ruchu nadjeżdżającego z naprzeciwka w celu ominięcia przeszkody podlega karze grzywny w wysokości od tysiąca do tysiąca pięćset rubli. Za wyprzedzanie grozi kara grzywny w wysokości pięciu tysięcy rubli lub odebranie prawa jazdy na okres od czterech do sześciu miesięcy. Jeżeli przestępstwo się powtarza prawo jazdy zabrane na rok.

Po zapoznaniu się z prezentowaną publikacją czytelnik będzie w stanie łatwo i bez problemów określić liczbę pasów ruchu na dowolnej autostradzie, a jego pojazd niezmiennie zajmie miejsce na jezdni zgodne z przepisami.

Aby dobrze zrozumieć położenie pojazdu na drodze, przydatna będzie znajomość wymiarów samochodu i wymiarów pasa ruchu.

Przykładowe rozmiary samochód domowy VAZ.

Na lewym obrazku widać, że szerokość samochodu od lusterka do lusterka wynosi 1 metr 85 cm (185 cm).

Po prawej stronie widać, że szerokość nadwozia wzdłuż skrzydeł jest równa 1 metr 58 cm (158 cm).

Lusterka zwiększają szerokość samochodu. 15cm z każdej strony.

Z tego możemy wywnioskować, że samochód zajmuje pas na drodze w przybliżeniu 2 metry

Droga dwupasmowa.

Droga dwupasmowa składa się z dwóch pasów ruchu. Jeden pas dla ruchu w jednym kierunku i drugi pas dla kierunku przeciwnego.

Przykład wielkości takiej drogi na jednej z ulic Moskwy.

Szerokość jednego pasa takiej drogi wynosi w przybliżeniu 5 metrów (490 cm).

Szerokość jezdni drogi dwupasmowej w tym przypadku będzie wynosić 10 metrów.

Pasek narysowany pośrodku drogi oddzielający pasy ruchu ma szerokość 10 cm.

Jak w rzeczywistości wygląda sytuacja na drogach Moskwy?

Po bokach widać mnóstwo samochodów zaparkowanych przy krawężniku. Jeśli weźmiemy pod uwagę, że szerokość pasa ruchu wynosi około 5 metrów, a szerokość samochodu około 2 metry, to dla ruchu drogowego w najlepszy scenariusz, pozostały 3 metry. Podczas poruszania się w środku wolnej strefy o szerokości trzech metrów odstęp boczny jest mniejszy niż pół metra (50 cm). A jeśli samochody zaparkowane na poboczu drogi to ciężarówki, których szerokość wynosi około 2,6 m, to trzeba się poruszać, wchodząc nadjeżdżający pas.

Wjazd na nadjeżdżający pas.

Droga czteropasmowa.

Taka droga ma dwa pasy w jednym kierunku i dwa w drugim.

Szerokość pasma wynosi w przybliżeniu 3 metry.

Podczas jazdy środkiem pasa odległość do krawędzi pasa wynosi pół metra (0,5m). Odstęp między sąsiednimi poruszającymi się pojazdami wynosi w przybliżeniu 1 metr.

Droga z czterema pasami ruchu.

Biorąc pod uwagę, że oba pasy mają szerokość 6 metrów, po jednej stronie zmieszczą się blisko trzy samochody. Można to zaobserwować w Moskwie podczas korków (korki na drodze).

9.1. Liczbę pasów dla pojazdów bezśladowych określają oznakowania i (lub) znaki 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8, a jeśli ich nie ma, to sami kierowcy, biorąc pod uwagę szerokość jezdni, wymiarów pojazdów i wymaganych odstępów między nimi. W tym przypadku za stronę przeznaczoną dla ruchu nadjeżdżającego na drogach dwukierunkowych bez pasa rozdzielającego przyjmuje się połowę szerokości jezdni znajdującej się po lewej stronie, nie licząc lokalnych poszerzeń jezdni (pasy przejściowe i ekspresowe, pasy dodatkowe na wzniesienie, wjazdowe kieszenie przystanków dla pojazdów trasowych).

Uwagi

Aby określić, ile pasów ruchu znajduje się na drodze, kierowca musi zwrócić uwagę na obecność oznaczeń i szerokość jezdni.

1. Pasy oznaczone oznaczeniami

Przejeżdżające strumienie ruchu oddzielone są oznaczeniami 1.6. Te same oznaczenia służą do oddzielenia dróg dwupasmowych (przy wydzieleniu jednego pasa w każdym kierunku). Aby rozdzielić ruch w różnych kierunkach, stosuje się także oznaczenia 1.1 i 1.3 – dobrze znaną jedną i dwie linie ciągłe, których nie można przekroczyć.

Oznaczenia oddzielające pasy ruchu z reguły powielają znaki przepisów szczególnych - 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8. Znaki te wskazują kierunki ruchu na danym pasie. Na przykład niektóre pasy służą wyłącznie do jazdy na wprost, a inne do skręcania lub skręcania.

2. Jeżeli oznaczeń brakuje lub są one niewidoczne (np. zimą), sytuacja jest nieco bardziej skomplikowana.

Na drogach jednokierunkowych (znak 5.5) kierowca musi się psychicznie rozdzielić jezdnia do pasów ruchu. Ponadto szerokość każdego pasa powinna być wystarczająca, aby pojazdy mogły minąć się w jednym rzędzie (średnio 3-4 metry). Tutaj również należy wziąć pod uwagę bezpieczeństwo odstęp boczny aby pojazdy mogły poruszać się po różnych pasach jednocześnie i równolegle do siebie. Lepiej jest, jeśli szerokość odstępu w obu kierunkach wynosi 1 metr.

Na drogach dwukierunkowych kierowca musi podzielić drogę wzdłuż na dwie równe części i w ten sposób wyznaczyć część drogi dla nadjeżdżających pojazdów. Następnie należy mentalnie podzielić prawą część drogi na pasy wystarczające do ruchu pojazdów, uwzględniając bezpieczne odstępy między nimi. Te. jakby jechał drogą, na której ruch odbywa się tylko w jedną stronę.

Jeśli nie da się mentalnie podzielić drogi na pasy lub jeśli w ocenie kierowcy jest wystarczająco dużo miejsca, aby mógł poruszać się tylko jeden pojazd, to kierowca musi po prostu podjechać bliżej prawej krawędzi jezdni. To samo należy zrobić, jeśli kierowca zidentyfikuje drogę jako trzypasmową. Z reguły w prawdziwym życiu kierowcy poruszają się po takiej drodze, jakby była to droga dwupasmowa. Tylko tutaj pasek w każdym kierunku będzie szerszy niż zwykle.

Odpowiedzialność

Dla lokalizacji pojazdu na jezdni w wykroczenie drogowe przewiduje się karę w wysokości 1500 rubli (art. 12.15 część 1 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej).

Centralnym pojęciem przepisów ruchu drogowego jest droga. Jak inaczej mogłoby to znaleźć się w Przepisach DROGOWYCH?

Definicja z przepisów ruchu drogowego (pkt 1.2):

„Droga” to pas terenu lub powierzchnia o sztucznej konstrukcji, wyposażona lub przystosowana i wykorzystywana do ruchu pojazdów. Droga obejmuje jedną lub więcej jezdni, a także tory tramwajowe, chodniki, pobocza i pasy oddzielające, jeśli występują.

Przydatność do ruchu drogowego jest jednym z głównych kryteriów drogi. Nasyp, tama, asfaltowy, betonowy, utwardzony odcinek ziemi itp., po którym poruszają się pojazdy (zwane dalej pojazdami), to droga.

Ale sztuczne konstrukcje (wiadukty, wiadukty, mosty), które służą do poruszania się pojazdów, to także drogi.

Dwa wąskie paski zdeptanej trawy sięgające aż do pola? I to jest droga.

I nawet jeśli w mroźną zimę lokalny traktorzysta za pomocą swojego buldożera ułoży „zimową drogę” przez pole (aby skrócić drogę do ukochanej), to też będzie to droga. Może to chwilowe (do wiosennej odwilży), ale to podróż!

A co z przeprawą przez lód? W przepisach ruchu drogowego nie ma takiego pojęcia, ale jest definicja, że ​​jest to również droga. Nic dziwnego, że wskazują na to znaki drogowe.

I nawet chrust lub kłody wrzucone na bagniste torfowisko zamieniają się w drogę - drogę na bagnach.

I na wszystkich tych licznych opcjach drogowych obowiązują Zasady (lub, jak to mówią, „praca”) ruch drogowy.

Więc, droga to odcinek przygotowany i przeznaczony do ruchu pojazdów.

Zawiera (jak widać z drugiej części cytatu) następujące główne elementy:

1. jezdnia (jedna lub więcej), która jest podzielona na pasy ruchu;
2. listwa rozdzielająca (jeśli jest dostępna);
3. krawężniki (jeśli są dostępne);
4. chodniki (jeśli są dostępne);
5. tory tramwajowe (jeśli są dostępne).

Porozmawiamy o tych elementach drogi.

jezdnia

Bardzo często mylone są pojęcia „jezdnia” i „droga”. Przez drogę często mamy na myśli sam asfalt, po którym poruszają się pojazdy.

To błąd! Ten sam asfalt to tylko część drogi. Mianowicie jezdnia.

Definicja z przepisów ruchu drogowego (pkt 1.2):

„Jezdnia” to element drogi przeznaczony do ruchu pojazdów bezszyniowych.

I okazuje się, że to nie droga ma nawierzchnię asfaltową, ale jej jezdnia.

I to nie asfalt jest kryterium jezdni, ale ruch pojazdów bezszyniowych. Jezdnię można ozdobić inną powłoką - gruzem, kostką brukową, kruszonym kamieniem - lub po prostu mieć podłoże gruntowe.

Ale jest to jezdnia stworzona specjalnie do ruchu pojazdów bezszyniowych. Tramwaj do nich nie należy.

Uliczka

Wyłącznie dla wygody ruchu jezdnia jest podzielona wzdłużnymi liniami oznakowania na specjalne sekcje - pasy ruchu (lub pasy ruchu).

Definicja z przepisów ruchu drogowego (pkt 1.2):

"Uliczka"- dowolny z podłużnych pasów jezdni, oznaczony lub nieoznaczony oznaczeniami i posiadający szerokość wystarczającą do poruszania się samochodów w jednym rzędzie.

Aby nie „zgubić się” na szerokiej jezdni, kierowca potrzebuje jakiegoś punktu orientacyjnego podczas jazdy. Takim punktem orientacyjnym jest pas ruchu, którego szerokość jest wystarczająca do niezakłóconego i bezpiecznego poruszania się.

Co jednak zrobić zimą, gdy śladów nie da się rozróżnić?

A może w ogóle nie stosuje się go do jezdni?

W takim przypadku kierowca ma obowiązek samodzielnego określenia swojej pozycji na jezdni. Odbywa się to w ten sposób: jezdnia jest podzielona linią podłużną dokładnie pośrodku; obszar po prawej stronie jest nasz, po lewej „nadchodzący”.

Ostatnim akcentem jest to, ile pojazdów może minąć się jednocześnie na jednym odcinku drogi. Liczba pojazdów, które mogą to zrobić, będzie wskazywać liczbę pasów ruchu.

W związku z tym na jezdni koniecznie muszą znajdować się pasy ruchu dla pojazdów. Kierowca musi je tylko znaleźć.

Pasek dzielący

Są odcinki dróg, pośrodku których można znaleźć autorski projekt – pas oddzielający.

Definicja z przepisów ruchu drogowego (pkt 1.2):

„Pasek dzielący”- element drogi, wyznaczony konstrukcyjnie i (lub) za pomocą oznaczeń 1.2.1, oddzielający sąsiednie jezdnie i nieprzeznaczony do ruchu i zatrzymywania pojazdów.

Sądząc po definicji, pas oddzielający to „martwy” odcinek drogi, na którym obowiązuje całkowity zakaz ruchu, zatrzymywania i parkowania pojazdów.

Dlaczego istnieje linia podziału? Aby zapewnić bezpieczeństwo ruchu! Pas oddzielający wyznacza i oddziela przepływy ruchu w przeciwnych kierunkach, utrudniając (lub uniemożliwiając) wjazd na nadjeżdżające pasy. Dlatego autostrada (najszybszy odcinek drogi!) koniecznie musi mieć pas oddzielający (lub płoty na środku drogi).

Jednakże listwę dzielącą można zaprojektować nie tylko za pomocą jakiejś struktury fizycznej, ale także za pomocą oznaczeń „pojedynczych, ciągłych” (1.2.1).

Na takim odcinku drogi zabrania się także jazdy, zatrzymywania i parkowania.

Mówiąc o listwie dzielącej, nie możemy nie wspomnieć o jeszcze jednej rzeczy: ważna własność: pas środkowy oddziela sąsiednie jezdnie.

I ostatni punkt. Wiadomo, że pas środkowy nie jest obowiązkowym elementem drogi, jednak ma pozytywny wpływ na bezpieczeństwo.

Boczna droga

Choć może się to wydawać dziwne, pobocze jest również elementem (lub częścią) drogi. A wszystko dlatego, że wzdłuż pobocza drogi w najrzadszych przypadkach Zasady pozwalają na ruch. A co najważniejsze, pobocze to odcinek drogi, na którym dozwolone jest zatrzymywanie i parkowanie pojazdów.

Definicja z przepisów ruchu drogowego (pkt 1.2):

"Krawężnik"- element drogi przylegający bezpośrednio do jezdni na tym samym poziomie co jezdnia, różniący się rodzajem nawierzchni lub oznaczony za pomocą oznakowań 1.2.1 lub 1.2.2, służący do jazdy, zatrzymywania i parkowania zgodnie z Przepisami.

Boczna droga - element drogi, która sąsiaduje bezpośrednio z jezdnią, a ponadto znajduje się w tej samej płaszczyźnie. Nie można zatem oddzielić go od jezdni jakimś trawnikiem lub krawężnikiem. Jest precyzyjnie „przyklejony” do jezdni, gdyż służy głównie do zatrzymywania i parkowania.

Z reguły pobocze różni się od jezdni asfaltowej innym sposobem pokrycia: można to wyrazić jako trawa, tłuczeń, ziemia, piasek, glina itp.).

Jednak na szeroką skalę autostrady federalne Praktykuje się formowanie pobocza przy użyciu tej samej powłoki, co na jezdni. Ma to na celu zapewnienie maksymalnego bezpieczeństwa na autostradzie, aby cząsteczki gleby, piasku i gliny nie spadały na jezdnię i nie powodowały problemów podczas jazdy. hamowanie awaryjne T.S.

W tym przypadku granicę jezdni z poboczem stanowić będzie specjalna – ciągła lub przerywana – linia oznaczeniowa.

Mówiąc o poboczu drogi należy zaznaczyć, że nie jest to obowiązkowy element drogi. Z reguły na obszarach zaludnionych nie ma pobocza, gdyż jest ono niepotrzebne, gdyż pojazdy parkują lub zatrzymują się korzystając z krawędzi jezdni.

W związku z tym pobocze drogi to wiele dróg wiejskich. Nawiasem mówiąc, tutaj - przy braku chodników - dozwolony jest również ruch pieszy.

Chodnik

Chodnik to kolejny element drogi. Zaliczenie go do jednego z odcinków drogi jest w pełni uzasadnione. I własnie dlatego.

Definicja z przepisów ruchu drogowego (pkt 1.2):

Chodnik to element drogi przeznaczony do ruchu pieszego, przylegający do jezdni lub ścieżki rowerowej albo oddzielony od nich trawnikiem.

W zasadzie wszystko jest proste i jasne. Chodnik jest dla pieszych i to oni są uczestnikami ruchu. Dlatego chodnik jest częścią drogi. Jednak w najrzadszych przypadkach pojazdy mogą się po nim poruszać, a także zatrzymywać i parkować.

Chodniki, podobnie jak krawężniki, nie są niezbędnym elementem drogi.

Poza obszarem zaludnionym praktycznie nie są one potrzebne: piesi poruszają się po poboczach dróg.

Tory tramwajowe

W naszych przepisach drogowych jest wiele nieścisłości, „białych plam” itp. Jedną z luk jest brak definicji torów tramwajowych, które stanowią część drogi, ale nią nie są jezdnia. Charakterystyki te określa się poprzez analizę pojęć „droga” i „jezdnia”.

Istnieją dwa preferencyjne sposoby organizacji tras tramwajowych (w obrębie jezdni):

1) na środku drogi;

2) na granicy z jezdnią.

Zaniedbanie w przepisach ruchu drogowego koncepcji „torów tramwajowych” jest nieuzasadnione, gdyż mogą one służyć do prowadzenia ruchu (zgodnie z przepisami ruchu drogowego).

Oczywiście jesteśmy zaproszeni do samodzielnego myślenia: tory tramwajowe to odcinek drogi przeznaczony do ruchu pojazdów szynowych.

Podsumujmy

Droga to część terenu (lub sztuczna konstrukcja) przeznaczona do ruchu pojazdów. Na konstrukcję drogi składa się kilka elementów (jezdnia oraz w miarę możliwości pas oddzielający, chodnik, pobocze, tory tramwajowe).

Może Cię zainteresować:

Skaner do autodiagnoza samochód

Jak szybko pozbyć się rys na karoserii samochodu

Wybór przydatnych akcesoriów dla właścicieli samochodów

Porównaj produkty samochodowe według ceny i jakości >>>

Podobne artykuły

Komentarze do artykułu:

Anisim

Przepisy ruchu drogowego mogą zawierać nieścisłości. Ale powinniśmy proste sterowniki, aby spekulować na temat tych samych zasad ruchu drogowego. W szczególności czy są to tory tramwajowe czy tory nietramwajowe. Najważniejsze jest to, jak inspektor policji drogowej zareaguje na nasze spekulacje.

Mieć nadzieję

Jak tu nie rozpoznać torów tramwajowych? W przepisach ruchu drogowego (d ekstremalna sprawa, w komentarzach do nich) jest podany precyzyjne definicje ze wszystkimi możliwymi ich odmianami. NA ten moment instruktorzy szkoły nauki jazdy wyjaśniają wszystkie niewypowiedziane sytuacje, które mogą zaistnieć na drodze, a zła szkoła jazdy to taka, która nie zapewnia wystarczającej wiedzy i pomysłów na temat naszych rosyjskich dróg

Aleksander

Dzień dobry. proszę o wyjaśnienie. Obok budynku mojego miejsca pracy znajduje się ulica, po obu stronach której widnieją znaki „zakaz zatrzymywania się” oraz „ przymusowa ewakuacja" Natomiast pomiędzy budynkiem a drogą położono płytki o szerokości 5 m. Pomiędzy tymi płytkami a asfaltową nawierzchnią drogi znajdował się kiedyś oczywiście krawężnik. Teraz jest praktycznie niewidoczny i wystaje nie więcej niż 2 cm nad powierzchnię. Czy mam prawo zaparkować samochód na tym wyłożonym płytkami terenie? Zdarzało się, że administracja napisała oświadczenie do policji drogowej, a osoby, które zostawiły samochody w tym rejonie, zostały ukarane grzywną złe parkowanie. Przecież istnieją normy, według których chodnik uznaje się za taki przy określonej wysokości krawężnika.

Igor

Cześć! Proszę o wyjaśnienie jak nazywa się zgodnie z przepisami ruchu drogowego oznaczenie 1.3 (podwójna ciągła), a jeśli jest to pas rozdzielający, to dlaczego droga z oznakowaniem 1.3 ma jedną jezdnię? (bilet nr 5 pytanie 1). Dziękuję za odpowiedź!

Eugeniusz

Igorze, pozdrawiam! Oznaczenie 1.3 nie może być listwą oddzielającą (RP). RP jest elementem drogi i RP jest oznaczony dwiema (po każdej stronie) liniami oznakowania 1.2.1 (wyznaczającymi krawędź jezdni). Dlatego RP dzieli jezdnię, ale oznakowanie 1,3 nie. Po prostu zabrania przechodzenia przez siebie, ale jezdnia jest jedna!

Staś

Swoją drogą, teraz myślę o tym, że nie jestem pewien prostych i znanych rzeczy. Myślałem na przykład o tym, jak powinienem poruszać się jako pieszy wzdłuż pobocza drogi na zewnątrz osady oraz w jaki sposób zapewnia się bezpieczeństwo pieszych, jeśli droga jest nieutwardzona, a granica między jezdnią a poboczem drogi nie zawsze jest wyraźna? Cóż, nawiasem mówiąc, w temacie przypomniałem sobie historię o tym, jak uczono studentów niektórych koncepcji armii na wydziale wojskowym. Badano tam między innymi klasyfikator dróg dla budownictwa wojskowego. Szczególnie imponująca była wzmianka, że ​​droga wojskowa kategorii 7 ma miejsce wtedy, gdy las jest wycięty, ale nie usunięty.

Paweł

Jak szerokie powinno być pobocze drogi? A fakt, że na uboczu toczy się odrębne życie, to właśnie tu kryje się niespodzianka! Na poboczu drogi znajdują się całe targi handlowe, czy to arbuzy od gości z Azji, czy jabłka i ziemniaki od babć z sąsiedniej wsi, wyroby z marmuru, zabawki, a nawet zupełnie stacjonarne knajpki typu kawiarniane sprzedające kawę, herbatę, ciasta ; poboczem jedzie młodzież i nie jest ich zbyt dużo, są „religijne” procesje, jeżdżą rowerzyści, pasterze z wiosek chłopskich pędzą stada owiec i krów, czasem na drodze sprzedaje się olej napędowy z cystern. na poboczach pełnią dyżury inspektorzy dróg i innych służb. A wszystko to nie ma odzwierciedlenia w przepisach ruchu drogowego!

Ania

Odpowiadając na komentarz Pawła, myślę jako kierowca i pieszy. W środowisku miejskim chodnik przeznaczony jest dla pieszych, gdzie również mogą znajdować się miejsca użytku publicznego takich jak sklepy i kawiarnie. Poza miastem takim „chodnikiem” jest pobocze drogi. A gdzie jest napisane, że zabrania się organizowania punktów sprzedaży na poboczach dróg? Inną rzeczą jest to, że wpadnięcie samochodu może być niebezpieczne. Cóż, na zwykłym przystanku miejskim nikt nie jest ubezpieczony od nieszczęśliwego wypadku.
A wielu kierowców interpretuje na swoją korzyść luki w przepisach ruchu drogowego dotyczące braku definicji torów tramwajowych. Często widzę taki obrazek: tramwaj utknął w korku z powodu utknięcia samochodu na torach. Ten punkt należy zapisać.

Siergiej

Samo pojęcie drogi ma definicję względną. Przepisy ruchu drogowego w dużej mierze nie uwzględniają siły wyższej, zarówno po stronie kierowcy, jak i pieszego. Przykładowo piesi muszą poruszać się po chodnikach, ścieżkach dla pieszych, ścieżkach rowerowych i pieszych, a w przypadku ich braku po krawężnikach lub w przypadku ich braku po zewnętrznej krawędzi. Zdarzają się przypadki, gdy chodniki, pobocza dróg itp. nieprzekraczalny warunki pogodowe przy słabej widoczności na jezdni, gdy pieszy musi wyjść na jezdnię z ruchem pojazdów, co prowadzi do sytuacji awaryjnych. Kierowca tego nie zauważył, pieszy nie miał dokąd pójść, żaden z nich nie był winien, ale doszło do wypadku. Co w tej sytuacji robią funkcjonariusze policji drogowej zgodnie z przepisami ruchu drogowego?

Pugin Anatolij

Według starych przepisów szerokość pasa ruchu wynosiła od 3 do 6 m. Krawędź jezdni wyznaczano w odległości 20 cm od krawężnika. Obecnie przyjęto standardowy pas ruchu o szerokości 3,75 m. W mieście krawężniki mają szerokość 3 m. Jaki jest cel takich standardów? Zwęzili szerokość jezdni i zwiększyli korki. Mamy centralną ulicę w mieście, szerokość jezdni wynosi 12 m, czyli można było jechać pasem w 2 rzędach samochody osobowe. Teraz zastosowano oznakowanie tak, że pobocze drogi wynosi 2,5 m. Jesteśmy zmuszeni dojechać autobusy przy prędkości 25-30 km/h nie można poruszać się poboczem drogi ani wyprzedzać, środek drogi jest oznaczony ciągłe oznaczenia. Dlaczego miasto ma krawężniki o szerokości 3 m?

Andriej

O białych plamach i nieścisłościach w przepisach ruchu drogowego.
Zgodnie z obowiązującymi przepisami ruchu drogowego Federacji Rosyjskiej tramwaj klasyfikowany jest jako „pojazd trasowy” – pojazd powszechne zastosowanie(autobus, trolejbus, tramwaj), przeznaczony do przewozu osób po drogach i poruszania się po wyznaczonej trasie z wyznaczonymi miejscami postoju.
Kolejność poruszania się po torach tramwajowych określa paragraf 9.6 Regulaminu ruchu Federacji Rosyjskiej. Dopuszczalny jest ruch po torach tramwajowych w tym samym kierunku, znajdujących się po lewej stronie, na tym samym poziomie co jezdnia, gdy wszystkie pasy są w tym kierunku. są zajęte, a także podczas objazdu, skrętu w lewo lub zawracania, z uwzględnieniem punktu 8.5 Przepisy ruchu drogowego Punkt 8.5 Zasady ruchu Jeżeli po lewej stronie znajdują się tory tramwajowe o tym samym kierunku, znajdujące się na tym samym poziomie co jezdnia, należy z nich wykonać skręt w lewo i zawrót, chyba że znaki 5.15.1 lub 5.15.2 lub oznaczenia 1.18 określają inny porządek ruchu.
Znajomość tych norm wystarczy, aby zrozumieć, że tory tramwajowe mogą być wykorzystywane do ruchu samochodów tylko wtedy, gdy znajdują się na tym samym poziomie co jezdnia i na jezdni, tj. są częścią drogi. W pozostałych przypadkach, gdy tory tramwajowe nie znajdują się bezpośrednio w jezdni, wówczas działanie przepisów ruchu drogowego(definicja DROGOWA) nie dotyczy torów tramwajowych. Uważam, że nie ma potrzeby podawać Definicja przepisów ruchu drogowego termin „Tory tramwajowe” Wprowadzenie do Dodatkowe zasady ruchu drogowego terminy i definicje dotyczące torów tramwajowych nie będą miały żadnego wpływu na bezpieczeństwo ruchu drogowego; istniejące wymagania przepisów ruchu drogowego dotyczące pojazdów trasowych są w zupełności wystarczające. (§ 18 przepisów ruchu drogowego).

Siergiej

O ile wiem, droga to pas lub powierzchnia ziemi przystosowana do ruchu. Droga może być polna lub sztucznie zbudowana z pasami rozgraniczającymi, krawężnikami i tory tramwajowe. Nawet tymczasowa przeprawa przez lód jest również uważana za kosztowną. Istnieje koncepcja jezdni – po niej porusza się ruch; pas ruchu to dowolny z pasów o szerokości wystarczającej dla samochodów w rzędzie. Dlatego na drogach są znaki. Zimą i tam, gdzie nie ma oznakowania, dzielimy drogę na dwie równe części na swój pas i nie wjeżdżamy na cudzy. Pas oddzielający i pobocze również stanowią część drogi, chociaż nie jeżdżą tam żadne pojazdy.

Iwanowicz

W swoim życiu musiałem dużo jeździć po nieutwardzonych drogach wiejskich. Drogi napędzane kołami samochodów przez łąki, w pobliżu pól itp. A często trzeba było przewozić towary tam, gdzie nie było drogi, w samym tego słowa znaczeniu. Np. przez pole ze zbożem z kombajnu, z sianem po skoszonej łące. I pewnego dnia wydarzył się taki incydent. Pomocnik operatora kombajnu postanowił odpocząć i usiadł na skraju sterty słomy pozostawionej na polu przez kombajn po wymłóceniu pszenicy. Jeden z kierowców, jadąc przez pole w stronę stogów siana, zdecydował się zmienić trasę i nagle, ledwo minąwszy stogi, zawrócił samochód i tylne koło przejechał po stogu siana i leżącym tam mężczyźnie. Teraz pytanie do dyskusji: Czy kierowca naruszył przepisy ruchu drogowego i czy znalazł się na drodze?

Iwanowicz,

Sytuacja jest niejednoznaczna, ale można założyć, że:

Zgodnie z klauzulą ​​1.2 przepisów ruchu drogowego kierowca nie naruszył przepisów.

1. Nie poruszał się po drodze.

2. Nie brał udziału w wypadku.

Kierowca może zostać ukarany na podstawie art. 109 Kodeksu karnego Federacji Rosyjskiej „Spowodowanie śmierci przez zaniedbanie”. Jeśli śmierć miała miejsce. Jeżeli nastąpi szkoda na zdrowiu, to w zależności od stopnia szkody - odpowiedzialność administracyjna lub karna.

Siergiej

Można zadać pytanie – czy droga utwardzona nie istnieje, tj. niezarejestrowane w katastrze, nie ponoszą za to odpowiedzialności usługi drogowe jak sobie poradzić w sytuacji awaryjnej. Na przykład, jeśli rozbijesz pojazd lub stworzysz awarię na oficjalnej autostradzie z powodu złej jakości usług drogowych, odpowiedzialność (prawdopodobnie) poniesie wykonawca. Na samym wybrzeżu stan techniczny Nikt na to nie odpowiada. W sytuacji awaryjnej z innym pojazdem lub związanej z awarią Twojego samochodu, nikt inny jak tylko Ty się tym zajmie i odpowie. To wyjaśnienie, że przed złożeniem skargi na usługę drogową należy zweryfikować jej oficjalne istnienie.

Itora

Nadal nie rozumiem, po co potrzebny jest pas dzielący z martwą strefą, której zgodnie z przepisami nie można przekroczyć, ale technicznie jest to możliwe. W miastach o dużym natężeniu ruchu jedynie skraca jezdnię, gdyż większość dróg nie posiada martwych punktów i liczba wypadków nie wzrasta znacząco. Można zrozumieć ich obecność na autostradach długi dystans, ale w miastach bez ogrodzeń są po prostu bezużyteczne.

Paweł

Część drogi się zawaliła, nie krytycznie, ale jest jakaś odskocznia. Służby drogowe postawiły znaki ostrzegawcze i uspokoiły się, ciekawe jak długo te tymczasowe znaki mogą stać, a drogowcy nie nadążają renowacja? To dzieje się na naszym terenie już od ponad roku i awaria narasta. Czy są jakieś standardy określające czas naprawy dróg po stwierdzeniu usterek?

Andriej

To prawda, że ​​drogi zaczęto coraz częściej naprawiać, ale problem jest następujący: niska, obrzydliwa jakość. Drogi nie wytrzymują nawet kilku sezonów, po wiosennych roztopach w wielu miejscach znika asfalt. Jak długo?

• Włodzimierz,
  praktyka pokazuje, że gdy mieszkańcy zwracają się do policji drogowej ze skargą na osoby naruszające zasady parkowania parkujące na trawnikach, funkcjonariusze policji drogowej często odpowiadają, że to nie jest droga i oni nie zajmują się tymi sprawami - mówią, dzwonią do wydziału miejskiego, który kontroluje zasady parkowania architektura krajobrazu.

  Anton

  W miastach lub zabudowanych osadach droga jest od razu widoczna. Natomiast na wsiach, gdzie droga jest widoczna jedynie po wytartych koleinach, nie jest jasne, czy należy ją uważać za drogę, czy nie. W jednej wsi wytyczono z niej wyjście przez leśną plantację. Która była gęsta, jej drzewa i krzaki szczelnie zasłaniały widok na lewo i prawo, chociaż wszyscy miejscowi kierowcy wiedzieli, że tam, nad nasadzeniami, była też droga do obejścia pola. I na tym zamkniętym zakręcie motocykl z przyczepą boczną zderzył się z samochodem. Za winnego uznano tego, który przejeżdżał przez leśną plantację, a na zamkniętym skrzyżowaniu przekroczył dozwoloną prędkość. To jest droga.

  Anatolij

  Dobrze, że obecnie w kraju znacznie wzrosło prace przy budowie nowoczesnych dróg, zagospodarowanych i ozdobionych liniami i znakami, zgodnie z przepisami ruchu drogowego. Jeździsz takimi drogami i twoja dusza się raduje. Nawet z dala od obszarów zaludnionych, na dużych skrzyżowaniach działa oświetlenie, co ułatwia jazdę nocą. Życie zmienia się w lepsza strona drogowcy starają się, aby zimą drogi były czyste. W silne mrozy i zamieci, pracownicy Ministerstwa Sytuacji Nadzwyczajnych utworzyli punkty ciepłownicze. Podoba mi się, tak trzymaj.

  Makary

  NA nowoczesne drogi, a obecnie jest ich więcej, czasami nie od razu wiesz, jak prawidłowo jeździć. Zwłaszcza jeśli droga przecina się ze sztucznie zbudowanymi mostami, które poprzedzają duży rozmiar skrzyżowania, okręgi lub inne konfiguracje. Czasem, żeby zrozumieć budowę takiej drogi, ostrożnie zatrzymywałem się na poboczu, wysiadałem z samochodu i zwiedzałem pieszo konstrukcję węzła. Co więc zrobić? Przecież czasami myślisz, że poruszasz się prawidłowo, ale nagle wjeżdżasz na nadjeżdżający pas, a nawet na pas, który prowadzi w nieznanym kierunku. Pewnego razu jechałem bardzo długo w nieznanym kierunku, gdyż droga była wyposażona w pas oddzielający z krawężnikami, a punkt zwrotny okazał się bardzo daleko. Do nowoczesnych węzłów przesiadkowych trzeba się przyzwyczaić.

  Andriej

  Nigdzie nie mogę znaleźć definicji pojęcia „prawa krawędź jezdni”. Czy jeśli w mieście na chodniku stoi samochód, czy można go wyprzedzić na rowerze po lewej stronie? Jeżeli powierzchnia pod zaparkowanymi samochodami pozostaje jezdnią, to nie można jeździć lewą stroną, należy jechać prawą krawędzią. Ale potem okazuje się, że prawie nie ma gdzie jeździć na rowerze; wszędzie są samochody. Nie można jeździć po chodniku, tam idą ludzie!

  Anatolij

  Koncepcja drogi prawdziwe życie, zimą okazuje się rozmyty. Dzisiaj pojechałem do wioski po opadach śniegu, punktem orientacyjnym była plantacja leśna, próbowałem przejechać od niej trzy metry i przedarłem się. A za mną była już droga, dwa tory.

  Naiwny

  Odtąd nawet piesi muszą znać zasady ruchu drogowego i pojęcie drogi. Jak pieszy powinien prawidłowo poruszać się po jezdni? Co powinienem założyć? Załogi policji drogowej reagują teraz nawet na tych wcześniej niepotrzebnych pieszych!

  Natalia

  Mam też pytanie:
  Miejsca parkingowe zlokalizowane wzdłuż jezdni moim zdaniem są jednocześnie wjazdem okres zimowy, cóż, to wszystko miejsca parkingowe muszą zostać dopuszczone przez służby drogowe, które są zobowiązane do oczyszczenia ta droga. Ale tak naprawdę w regulaminie DD nie ma o tym ani słowa dokumenty regulacyjne o utrzymaniu dróg także zimą! Dlatego mieszkamy w mieście 4 km od Moskwy i od początku zimy nikt nie sprzątał miejsc parkingowych, podczas gdy prawie codziennie pada śnieg. Codziennie kolejna lekcja ekstremalnego parkowania!
  Powiedz mi proszę, skąd się biorą nogi????
  Inaczej okazuje się, że jest jak w piosence – cóż… jest, ale nie ma słów.

  Aleksiej

  Mam wrażenie, że wszystkie przepisy ruchu drogowego wymyślają jakieś hamadryas, ogólnie jestem zszokowany chodnikiem, to część drogi, ale nie można tam jeździć, jakaś sprzeczność, to część drogi, ale tylko dla pieszych po co w takim razie do cholery nazywać to częścią drogi nie można wymyślić innego określenia i nie mylić ludzi

  Włodzimierz

  Chcę zapytać znających się na rzeczy ludzi o prawo dotyczące rybołówstwa. Jest tam napisane, że zgodnie z prawem nie można znajdować się 200 metrów od rzeki, ale jeśli jest droga polna Czy mogę na nim stanąć lub na poboczu w takim wypadku nie łamię przepisów ruchu drogowego Z góry dziękuję.

Obecnie istnieją setki różnych zasad i przepisów regulujących działalność człowieka w różnych aspektach życia. Kierowcy różnych pojazdów są również zobowiązani do przestrzegania regulowanych przepisów. Mają za zadanie zapewnić bezpieczeństwo wszystkim uczestnikom procesu i stworzyć dla nich optymalne środowisko.

Wśród wielu zasad i praw każdy kierowca musi wziąć pod uwagę kilka najważniejszych.

Kierunek ruchu na pasach, co mówią przepisy ruchu drogowego? Obejrzyj wideo:

Poniżej przedstawiono je:

• Liczba pasów przeznaczony do jazdy w jednym kierunku;
• Do jakiej klasy należy zastosowana nawierzchnia drogowa? Kierowca może poruszać się po mieście, poza nim lub na obszarze zaludnionym;
• Dwustronne lub Jednokierunkowa zainstalowany na drodze.

Wydaje się, że określenie tych parametrów nie będzie wymagało od użytkownika drogi dużego wysiłku, jednak jest to możliwe przy braku zewnętrznych czynników drażniących. Wszelkiego rodzaju opady mogą znacznie pogorszyć widoczność.

Jak określić liczbę pasów ruchu w przypadku braku oznaczeń

Oznaczenia drogowe mogą być niewidoczne dla kierowcy. W takim przypadku zaleca się mentalne podzielenie płótna na dwie identyczne części i przesunięcie w prawo.

Algorytm wykrywania pasma

• Podziel jezdnię na parę identycznych części, aby rozdzielić pojazdy przejeżdżające i nadjeżdżające;
• Udział prawa strona do pasów umożliwiających swobodny ruch samochodów;
• Jedź w wybranym kierunku po dostępnej części drogi.

Jak ustalić, ile pasów jest na drodze. Zdjęcie: ds03.infourok.ru

Podstawową zasadą jest to, że jeśli na drodze znajduje się droga centralna, która dzieli autostradę na pół, to zabrania się przez nią przekraczania, gdyż utrudni to ruch na nadjeżdżającym pasie i narazi na niebezpieczeństwo wszystkich użytkowników drogi. Zabronione są także manewry.

Minimalna kwota to pięćset rubli. W tym przypadku kierowca nie przekroczył linii ciągłej, lecz poruszał się, poruszając się pomiędzy różnymi fragmentami autostrady.

Jeśli kierowca skręcił lub znalazł się na pasie, co tylko pozwala prosty ruch, wówczas będziesz musiał zapłacić grzywnę w wysokości od jednego do półtora tysiąca rubli.

Jeżeli pojazd ciężarowy naruszył przepisy ruchu drogowego, wówczas kara wyniesie pięćset rubli. W miastach znaczenie federalne jego objętość została zwiększona do pięciu tysięcy.

Sprzeczności pomiędzy znakami i oznaczeniami

Czasami kierowcy podejmują błędną decyzję ze względu na sprzeczne znaki i oznaczenia.

Jak prawidłowo poruszać się po pasach ruchu, aby nie dostać mandatu? Wskazówki od instruktora nauki jazdy w tym filmie:

• Zjedź na nadjeżdżający odcinek naprawianej jezdni;
• podczas instalowania oznakowania 1.1 i znaku 3.21;
• Wyprzedzanie przy ustawianiu oznakowań 1.5 i znaku 3.2.

Z roku na rok można zaobserwować tendencję do zaostrzania przepisów ruchu drogowego. Jest to niezbędny środek.

Każdy użytkownik drogi ma obowiązek stosować się do opisanych zasad. W przeciwnym razie może to skutkować sytuacje awaryjne na drodze.

Wniosek

Oficjalne statystyki pokazują dynamikę wypadków drogowych.

Większość przypadków wiąże się z następującymi okolicznościami:

• Nieudana próba wyprzedzenia z powodu przedwczesnego wjazdu na nadjeżdżający pas ruchu lub przekroczenia wyznaczonych oznakowań;
• Brak kolejki skrzyżowania zakładów. Wiele wypadków ma miejsce również na rondach i obiektach nieuregulowanych;
• Nieudany ruch w ruchliwym strumieniu pojazdów.

Każdy kierowca poruszający się po jezdni musi zwracać uwagę na kolejność pasów ruchu.

On ma ważny podczas przekraczania różnych węzłów i skrzyżowań, a także podczas wykonywania manewrów o każdym stopniu złożoności.