Oleje Aisin do automatycznych skrzyń biegów. Oleje silnikowe Toyoty. Częstotliwość wymiany oleju w automatycznej skrzyni biegów Aisin

Marka AISIN jest własnością firmy AISIN SEIKI CO., LTD, która z kolei jest częścią koncernu samochodowego Toyota. Firma AISIN produkuje skrzynie biegów do samochodów TOYOTA, HONDA, MITSUBISHI, VW, VOLVO, NISSAN, MAZDA
Drugą ważną działalnością firmy jest produkcja olejów do automatycznych skrzyń biegów, w tym AISIN AFW+
Oleje Aisin są najczęściej stosowane przy pierwszym napełnianiu automatycznych skrzyń biegów i przekładni CVT. Samochody Toyoty na przenośniku.

Przenoszenie Olejek Aisin AFW+ nadaje się do stosowania w szeroki zasięg temperatury od -40C do +150C.

Dzięki temu płyn można stosować zarówno w zimnych, jak i gorących regionach.

Ulepszone właściwości użytkowe umożliwiają automatyczne skrzynie biegów zimowy czas działają bez żadnych „opóźnień” (szarpnięć, kopnięć) i przełączają się bardzo płynnie. Na wysokie temperatury Płyn do automatycznych skrzyń biegów Aisin utrzymuje stabilność i przenosi moment obrotowy z silnika tak efektywnie, jak to możliwe.

Nie pieni się i skutecznie odprowadza ciepło ze sprzęgieł. Zapewnia niezawodne smarowanie wszystkich elementów przekładni.

Tolerancje i specyfikacje oleju Aisin AFW+

Olejek Aisin AFW+ jest uniwersalny i nadaje się do stosowania w większości automatycznych skrzyń biegów.

Marka AISIN jest własnością firmy AISIN SEIKI CO., LTD, która z kolei jest częścią koncernu samochodowego Toyota. W skrócie firma AISIN produkuje skrzynie biegów do samochodów Toyota. Drugą ważną działalnością firmy jest produkcja olejów do automatycznych skrzyń biegów, m.in. AISIN AFW+ i CFEx. Oleje Aisin są najczęściej stosowane przy pierwszym napełnianiu automatycznych skrzyń biegów i przekładni CVT samochodów Toyoty na linii montażowej.

Opis oleju Aisin AFW+

Przenoszenie Olejek Aisin AFW+ nadaje się do pracy w szerokim zakresie temperatur -40C do +150C. Dzięki temu płyn można stosować zarówno w zimnych, jak i gorących regionach. Ulepszone właściwości użytkowe pozwalają automatycznej skrzyni biegów pracować zimą bez żadnych „opóźnień” (szarpnięć, kopnięć) i bardzo płynnie zmieniać biegi. W wysokich temperaturach olej do automatycznych skrzyń biegów Aisin pozostaje stabilny i przenosi moment obrotowy z silnika tak efektywnie, jak to możliwe. Nie pieni się i skutecznie odprowadza ciepło ze sprzęgieł. Zapewnia niezawodne smarowanie wszystkich elementów przekładni.

Starannie dobrane dodatki i podstawowy fundament oleje maksymalnie redukują tarcie, co pozytywnie wpływa na moc i żywotność automatycznej skrzyni biegów.

Tolerancje i specyfikacje oleju Aisin AFW+

Olejek Aisin AFW+ jest uniwersalny i nadaje się do stosowania w większości automatycznych skrzyń biegów. Dopuszczony do stosowania w automatycznych skrzyniach biegów, w których zalecane są następujące tolerancje:

Może być używany jako (6 automatycznych skrzyń biegów i 8 automatycznych skrzyń biegów).

Częstotliwość wymiany oleju w automatycznej skrzyni biegów Aisin

Producent zaleca wymianę Olejki Aisin w automatycznej skrzyni biegów co najmniej raz na 20 000 km lub raz na 2 lata, w zależności od tego, co nastąpi wcześniej. W takim przypadku priorytetem jest całkowita wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów za pomocą specjalnej instalacji.

Informacje o opakowaniu i producencie Aisin AFW+

Olej przekładniowy Aisin jest produkowany w Japonii przez firmę AISIN SEIKI CO., LTD. NA Rynek rosyjski Olej do automatycznych skrzyń biegów Aisin dostarczany jest w pojemnikach o pojemności 4 litrów (kanister, metal), 20 litrów (wiadro, metal) i 200 litrów (beczka, metal).

Numer katalogowy (artykuł): ATF6004

Dane dla firm transportowych:

Przybliżona waga towaru z opakowaniem: 4 kg
Przybliżona objętość towaru z opakowaniem: 0,02 m3

AISIN jest światowej sławy projektantem i producentem automatyczne skrzynie biegów i automatyczną skrzynią biegów CVT. Jako spółka zależna TOYOTY Korporacja Motoryzacyjna, firma AISIN produkuje automatyczne skrzynie biegów do wszystkich modeli tego producenta samochodów, a także doNissan, Mazda, Mitsubishi, Honda, GM, Ford, Grupa Chryslera, Volvo, BMW.

Obecnie uniwersalny płyn AISIN stał się bardzo popularny wśród właścicieli samochodów z automatyczną skrzynią biegów. Jednak ze względu na popularność marki zaczęło pojawiać się coraz więcej pytań.

Marka AISIN jest własnością firmy AISIN SEIKI CO., LTD, która z kolei jest częścią koncernu samochodowego Toyota. W skrócie firma AISIN produkuje skrzynie biegów do samochodów Toyota. Drugą ważną działalnością firmy jest produkcja olejów do automatycznych skrzyń biegów, m.in. AISIN AFW+ i CFEx. Oleje Aisin są najczęściej stosowane przy pierwszym napełnianiu automatycznych skrzyń biegów i przekładni CVT samochodów Toyoty na linii montażowej.

PrzenoszenieOlejek AisinAFW+ nadaje się do pracy w szerokim zakresie temperatur -40C do +150C. Dzięki temu płyn można stosować zarówno w zimnych, jak i gorących regionach. Ulepszone właściwości użytkowe pozwalają automatycznej skrzyni biegów pracować zimą bez żadnych „opóźnień” (szarpnięć, kopnięć) i bardzo płynnie zmieniać biegi. W wysokich temperaturach olej do automatycznych skrzyń biegów Aisin pozostaje stabilny i przenosi moment obrotowy z silnika tak efektywnie, jak to możliwe. Nie pieni się i skutecznie odprowadza ciepło ze sprzęgieł. Zapewnia niezawodne smarowanie wszystkich elementów przekładni.

Starannie dobrane dodatki i olej bazowy maksymalnie redukują tarcie, co pozytywnie wpływa na moc i żywotność automatycznej skrzyni biegów.

Tolerancje i specyfikacje oleju Aisin AFW+

TOYOTA: Typ T/Typ T-II/Typ T-II/Typ T-IV/WS;
Dexron II, Dexron II-E, Dexron III;
NISSAN: Matic Fluid D/Matic Fluid J/Matic Fluid S;
HONDA: ATF DW-1/ATF-Z1 Ultra;
MITSUBISHI: ATF SP-2/SP-2 M/ATF SP-3/ATFII/ATF-SK/ATF-J2;
MAZDA: ATF-M3/ATF JWS3317/ATF M-5/ATF F-1/Besco ATF3
Ford: Mercon; Mercon V;
Subaru ATF.
Może być stosowany jako olej w automatycznych skrzyniach biegów Volkswagena Touarega (6 automatycznych skrzyń biegów i 8 automatycznych skrzyń biegów).

Oleje przekładniowe Aisin możesz kupić w naszym sklepie przy ulicy Babuszkina 123.

Co roku samochody wyposażone w . Automatyczna skrzynia biegów podbija serca nie tylko kobiet, ale także mężczyzn. Łatwość obsługi, a także prostota i komfort jazdy to zasługa automatycznej skrzyni biegów.

Większość nowoczesne samochody zaczęto wyposażać w jednostki z Aisin. Ale z biegiem czasu maszyny te zaczęły działać nieprawidłowo, a wielu właścicieli już kilkakrotnie napotkało pewne problemy podczas ich działania Pojazd. W tym artykule porozmawiamy o problemach związanych z jednostkami Aisin i spróbujemy doradzić, jak rozwiązać te problemy. Również w artykule przedstawimy kilka recenzji właścicieli samochodów, których samochody są wyposażone w automatyczną skrzynię biegów Aisin.

Historia i modyfikacje

Ten wspaniały karabin maszynowy Aisin urodził się w Japonii. Agregaty tego producenta wyprodukowano jeszcze w latach sześćdziesiątych ubiegłego wieku. Za główne zalety tych urządzeń uznano ich małe wymiary, gdyż inżynierom udało się zawrzeć cały potencjał pudełka w małej obudowie.

Oczywiście z czasem jednostki te ewoluowały i nabywały nowe systemy sterowania, a także elektroniczne sterowanie jednostkami. W nowoczesne modyfikacje Istnieją zupełnie nowe zespoły hydrauliczne wykorzystujące nowe, nowoczesne zawory hydrauliczne, którymi steruje się moduł elektroniczny. Sprzęgła hydrauliczne również przeszły zmiany i teraz blokowanie jest aktywowane na żądanie elektronicznych „mózgów”. Takie cechy pozwoliły zmniejszyć przyspieszenie do pierwszej setki i znacznie zmniejszyć zużycie paliwa. Oczywiście takie innowacje i złożoność konstrukcji miały negatywny wpływ na niezawodność tego urządzenia.

Typowe usterki, przyczyny i objawy

Rozważane są najczęstsze przyczyny nieprawidłowego działania przedwczesna wymiana Oleje Aisin AFW. Oczywiście po przejechaniu 300 tysięcy kilometrów każda automatyczna skrzynia biegów ulegnie awarii, ale zdarza się Pudełko Aisina nie przetrwa nawet drugich stu tysięcy kilometrów. Wszystko to dzieje się z powodu przedwczesnej konserwacji, a także ekspozycji pudełka maksymalne obciążenia. Jeśli Aisin regularnie się poślizgnie, jego zasoby znacznie się zmniejszą.

Jeśli prawidłowo obsługujesz to urządzenie i wymieniasz olej Aisin, na przykład Aisin AFW, co 40 tysięcy kilometrów lub co trzy lata, to ta maszyna Urządzenie będzie służyć swojemu właścicielowi przez wiele lat.

Bardzo typowe objawy Awarie w tym polu są uważane za szarpnięcia w momencie przejścia z 4. na 5. prędkości. Oczywiście objawy te pojawiają się również w odwrotny kierunek, czyli przy przejściu z piątego na czwarty bieg. W przypadku tych jednostek szarpnięcie z pierwszego na drugi bieg jest normą, więc nie ma się czym martwić. Za głównego winowajcę wszystkich awarii uważa się hydrauliczny zespół sterujący, w którym wbudowane są elektromagnesy; komputer pokładowy. Podczas zużycia w skrzynce tworzą się opiłki metalu, które przy dłuższym braku wymiany oleju powodują zatykanie mikrofiltrów znajdujących się wewnątrz elektromagnesu. Powoduje to utrudniony przepływ oleju, co prowadzi do przyspieszonego zużycia.

Kolejnym punktem awarii skrzyni biegów Aisin jest zużycie metalowych płytek pośrednich znajdujących się pomiędzy nimi. Aby pozbyć się tego problemu, będziesz musiał całkowicie dokonać przeglądu urządzenia i oczyścić wszystkie części z wiórów i innych osadów.

Przemiennik momentu obrotowego jest również słabym ogniwem tych maszyn. Tarcza blokująca wewnątrz przemiennika momentu obrotowego wytrzymuje nie więcej niż 150 tysięcy kilometrów, co prowadzi do szarpnięć i wibracji podczas ruchu.

Dość często zdarzają się Aisiny, których zużycie osiągnęło granicę. W rezultacie te skrzynki nie mogły się szybko przełączyć żądany bieg, a jeśli tak się stało, to zmiana była dużym ciosem. Na szczęście dziś mamy wszystko niezbędne części zamienne na naprawę tych jednostek.

Wiele doświadczonych kierowców należy pamiętać, że maszyny te nie mogą być poddawane ekstremalnym obciążeniom, zwłaszcza w wyniku poślizgu lub holowania innych pojazdów.

Opinie właścicieli

Alexander, miasto Ufa, samochód Volvo

Samochód kupiłem praktycznie nowy kilka lat temu, od tego czasu wykonałem kilka przeglądów technicznych w maszynie i zalałem ją rygorystycznie olejem Aisin ATF AFW. Przez lata eksploatacji nie stwierdziłem żadnych problemów ze skrzynią biegów, auto zachowuje się pewnie, bez śladów zużycia. Ogólnie rzecz biorąc, uważam, że pudełko jest bardzo udane, to urządzenie szczególnie podoba mi się w gęstym ruchu miejskim.

Egor, miasto Kazań, samochód Toyota

Już od dawna chciałem go kupić japoński samochód z prawdziwym japońskim karabinem maszynowym. Rozważam moją Toyotę najlepszy samochód za mały budżet. Przy przebiegu 150 000 km musiałem wymienić korpus zaworu wraz z elektrozaworami. Do tego filtr, po którym zniknęły problemy z szarpaniem. Po naprawie przejechałem już 60 000 km, a auto zachowuje się jak nowe.

Nikolay, miasto Tiumeń, samochód Volkswagen

Zaraz po zakupie samochodu musiałem naprawić skrzynię biegów. Objawami awarii były ogromne szarpnięcia w momencie przejścia z 3 na 4 bieg. Na początku nie wiedziałem o tym problemie, ale po tym jak wpadł w poślizg na śniegu, auto całkowicie stanęło jak ciężar. Musiałem wezwać lawetę i zabrać samochód do serwisu, gdzie technicy po demontażu skrzyni zidentyfikowali kilka awarii. Wymieniony Pompa olejowa, korpus zaworu i 1 pakiet sprzęgła, a także napełniono nowym olejem Aisin ATF6004. Remont był bardzo kosztowny, ale nie żałuję. Teraz jeżdżę tak jak chcę.

Jewgienij, miasto Chabarowsk, samochód Audi

Samochodem jeżdżę już pięć lat i w tym czasie trzy razy musiałem naprawiać skrzynię biegów. Mój samochód wyposażony jest w jednostkę producenta Aisin, który słynie z niezawodności. Ku mojemu wielkiemu zdziwieniu te naprawy nie kosztowały mnie dużo, w przeciwieństwie do innych konkurentów. Przez cały okres eksploatacji trzykrotnie wymieniałem olej i myłem agregat hydrauliczny. NA ten moment Samochód ma przebieg 200 000 kilometrów i zachowuje się w pełni prawidłowo.

Streszczenie

Podsumowując, wyciągnijmy kilka wniosków na temat tego urządzenia. Ogólnie rzecz biorąc, urządzenie Aisin można uznać za niezawodną maszynę. Jeśli zamkniesz oczy na pewne wady konstrukcyjne i błędne obliczenia, maszyna ta może z łatwością pokonać około 250 tysięcy kilometrów. Oczywiście pod warunkiem terminowości Konserwacja i używać tylko oryginalne oleje i części zamienne.

UWAGA!
NIE MIESZAĆ ATF TYPU T I TYPU T-IV (JWS 3309).
(w przypadku przejścia na ATF T-IV wykonaj tylko całkowita wymiana olej do automatycznej skrzyni biegów)
Toyota zaleca stosowanie oleju do automatycznej skrzyni biegów Toyoty ATF Typ T-IV gdzie zalecane jest stosowanie wcześniejszych typów oleju - Typ Toyoty T-II i T-III.

Z powyższej tabeli jasno wynika, że dopuszczalne jest stosowanie ATF nowej generacji, czyli wszystkiego, co jest wyższej klasy. Odwrotna wymiana na niższą klasę jest niedopuszczalna. Dexron III zastępuje Dexron II / Typ T-IV zastępuje T-II

Najnowsza generacja oleje przekładniowe – TOYOTA ATF WS (JWS 3324)
W pełni syntetyczny płyn o niskiej lepkości, obowiązkowy do stosowania w pojazdach, dla których jest on wskazany w Instrukcji Obsługi, lecz nie powinien być stosowany w przypadku braku takiego zalecenia. Niezamienne z innymi typami Płyny do Toyoty Typ ATF T-IV, Dexron. Ponieważ ten rodzaj oleju pochłania wilgoć, może to spowodować awarię przekładni. Dlatego zaleca się jednorazowe użycie otwartego pojemnika.

Ogólne zasady wymiany oleju w automatycznej skrzyni biegów.
Nie mieszać olejów różne klasy. Wszystkie ustawienia nowoczesne automatyczne skrzynie biegów(po 2003 r.) uwzględniają specyfikę oleju OEM. I to nie tylko te cechy, które są opisane w specyfikacjach, ale także to, jak te cechy zmieniają się w procesie nagrzewania i „starzenia”. Przecież przy zanieczyszczeniu olejem, smarowaniu, rozpraszaniu ciepła i właściwości cierne obrazy olejne Jeśli nie masz pewności co do rodzaju starego Oleje ATF napełniony do automatycznej skrzyni biegów, należy dokonać całkowitej wymiany oleju.

uniwersalny olej przekładniowy AISIN AFW+
Uniwersalny płyn Dla automatyczne skrzynki skrzynia biegów (ATF) z Japońska firma AISIN SEIKI CO., LTD, która jest częścią koncern TOYOTA. AISIN jest największym projektantem i producentem automatycznych skrzyń biegów i skrzyń biegów CVT. Bazując na swoim doświadczeniu i najbardziej zaawansowane technologie, AISIN opracowała serię specjalistycznych płynów ATF i CVTF dla rynku usług.

Producent zaleca wymianę oleju w automatycznej skrzyni biegów Aisin przynajmniej raz na 20 000 km lub raz na 2 lata, w zależności od tego, co nastąpi wcześniej. W takim przypadku priorytetem jest całkowita wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów za pomocą specjalnej instalacji.

Możliwość zastosowania
Toyota Typ T, T-II, T-III, T-IV, DEXRON II, III, WS
Płyn Nissan Matic D, J, S
Hondy UltraATF, Ultra ATF Z1, DW1
Mitsubishi SP-II, SP-III, SK, J2
Mazda ATF M-3, ATF M-V, ATF F-1, ATF JWS3317
Subaru ATF, Opel Oryginał ATF 09117046
Isuzu BESCO ATF-III, BESCO DEXRON II-E
Suzuki Besco DEXRON II-E, ATF 5D06, ATF 2384K, ATF 3314, ATF 3317
Daihatsu Amix ATF Multi, Amix ATF DIII-SP GM DEXRON II-E, DEXRON III
FORD MERCON, MERCON V
Hyundai/Kia SP-II, SP-III, SP-IV, Matic-J RED-1, MX4 JWS3314
Mercedes-Benz 3AT/4AT/5AT