Polerowanie samochodów to popularna usługa w naszym kraju centra serwisowe. Ale nie wszyscy właściciele samochodów są gotowi zapłacić kilka tysięcy rubli za polerowanie nadwozia, co skłania ich do myślenia o polerowaniu samochodu własnymi rękami. Warto od razu wspomnieć, że tylko profesjonalista jest w stanie idealnie wypolerować Twój samochód. Jeśli jednak chcesz zaoszczędzić pieniądze, powinieneś kupić specjalną maszynę do polerowania do użytku osobistego. Ponadto będziesz musiał włożyć trochę wysiłku i poświęcić swój czas, ale twoje wysiłki zostaną nagrodzone blaskiem karoserii.

Jak często polerować karoserię samochodu

Zacznijmy od tego, że polerowanie odbywa się co sześć miesięcy. Zwykle dzieje się tak, gdy zmienia się pora zimowo-letnia. W sezon zimowy NA lakier narażone na działanie nadmiaru wilgoci, brudu i soli. Latem jest niezwykle wysokie temperatury a suche powietrze może pogorszyć problemy w postaci drobnych zadrapań i odprysków. Ale nie poleruj zbyt często, ponieważ może to spowodować matowienie wykończenia. Jeśli chcesz wesprzeć wygląd auto jest na przyzwoitym poziomie wystarczy raz na 2-3 miesiące przetrzeć karoserię woskiem samochodowym lub innym specjalistycznym środkiem.

Co to jest polerowanie?

Istotą polerowania jest lekkie podgrzanie warstwy lakieru karoserii pod specjalną maszyną. Dzięki temu farba, z grubsza mówiąc, rozprzestrzenia się i wypełnia małe zadrapania i nierówności na ciele.

Polerowanie karoserii zrób to sam

Aby samodzielnie wypolerować samochód, będziesz musiał zaopatrzyć się w następujące narzędzia i materiały eksploatacyjne: miękką szmatkę, pastę do polerowania karoserii, polerka, wosk do karoserii, woda.

Przyjrzyjmy się krok po kroku, jak podlać samochód własnymi rękami:

Na koniec należy pamiętać, że po pracy należy umyć nasadkę polerską silnym strumieniem wody. Podczas kolejnych zabiegów na ciało zaschnięte cząsteczki farby i pasty mogą uszkodzić lakier.

Polerowanie karoserii to proces usuwania rozmaitych defektów, zarysowań i wgnieceń powstałych w trakcie użytkowania. pojazd. Jego funkcje:

• po polerowaniu maszyna posiada ;
• jest obowiązkowym krokiem w przygotowaniu samochodu do sprzedaży;
• chroni przed wpływami środowiska;
• Do usunięcia można zastosować polerowanie duże zadrapania z ciała, a ich głębokość nie powinna sięgać podkładu;
• konieczne, aby wyeliminować różne wady, które powstały później.

Aby samodzielnie wypolerować samochód, potrzebujesz:

1. Do częściowego usunięcia powłoki lakierniczej użyj drobnoziarnistego papieru ściernego.
2. Polerowanie regeneracyjne należy wykonać specjalną pastą ścierną.
3. Nadaj ciału połysk poprzez ochronne polerowanie nieścierną pastą.

Proces polerowania

Warunki

Aby otrzymać samochód, przygotuj z wyprzedzeniem wszystko, czego potrzebujesz. Znajdź zamknięte, czyste i dobrze wentylowane miejsce. Podczas pracy wydziela się ogromna ilość pyłu, który należy natychmiast usunąć.

Należy pamiętać, że podczas wykonywania tej procedury surowo zabrania się wystawiania pomieszczenia na bezpośrednie działanie promieni słonecznych. W przeciwnym razie elementy polerskie bardzo szybko wyschną. Jednocześnie nie zapomnij zadbać o dobre oświetlenie.

Przed rozpoczęciem procedury należy wyrównać wszystkie istniejące wgniecenia. Do polerowania powierzchni należy zakryć odpryski i głębokie rysy specjalną taśmą. W przypadku głębokich traktuj je w specjalny sposób. Musisz także uszczelnić całą gumę i plastikowe częściłącznie z reflektorami.

Wybór lakierów

Przed wyborem lakieru należy ocenić stan lakieru. Jeżeli auto jest , a chcesz nadać mu blasku użyj produktów nie zawierających elementów ściernych. Aby przywrócić powłokę lakierniczą, będziesz musiał również polerować ciało. Jeśli na ciele jest wiele defektów, lepiej zastosować kolorowe lakiery.

Wszystkie produkty polerskie dzielimy na typy ze względu na konsystencję:

• o konsystencji pasty - ze względu na swoją grubość jest bardzo wygodny w użyciu zarówno na powierzchniach pionowych, jak i poziomych. Ich koszt jest znacznie wyższy, ale jednocześnie za ich pomocą osiąga się ogromną głębię koloru;
• płyn - stosowany tylko do maski, bagażnika i dachu, ponieważ mają bardzo płynną konsystencję. Bezpiecznie, bez problemów szybkie zużycie nawet przy długotrwałym użytkowaniu;
• aerozole - zawierają niewielką ilość lakieru, ale są łatwe w użyciu.

Należy zauważyć, że właściwości zastosowanych produktów zależą bezpośrednio od ich składu. Politura ochronna z woskiem i silikonem nakłada się bardzo dobrze, ale po dwóch lub trzech miesiącach procedurę polerowania trzeba będzie powtórzyć, ponieważ produkt ten szybko się zmywa.

Lakiery polimerowe uważane są za trwalsze i wyższej jakości. Można je nakładać raz na pół roku, a efekt polerowania utrzymuje się przez długi czas. To prawda, że ​​​​ich cena jest znacznie wyższa. Jeśli chodzi o proces składania wniosków, jest on bardziej pracochłonny i długotrwały.

Przeprowadzamy proces polerowania

Łatwe polerowanie

Wykonuje się go jako etap końcowy, gdy powierzchnia ciała jest już gładka i pozbawiona jakichkolwiek wad.. Najpierw należy nałożyć niewielką ilość lakieru na powierzchnię samochodu. Można to zrobić za pomocą serwetki. Następnie należy chwilę poczekać, aż lakier wyschnie. Kiedy będzie wyglądać biała powłoka, możesz rozpocząć polerowanie na połysk. Wykonaj od 10 do 20 ruchów okrężnych w jednym miejscu. Postępuj zgodnie z instrukcjami dla używanego lakieru. Aby utrwalić wynik, lepiej wykonać tę procedurę ponownie po 4-6 tygodniach.

Na filmie polerowanie karoserii:

Głębokie polerowanie

Głębokie polerowanie samochodu służy do usuwania różnych defektów z powierzchni nadwozia.

Na początek będziesz potrzebować papieru ściernego P2000 i P2500, bloku gumowego i wody. Za ich pomocą musisz przeszlifować duże zadrapania. Należą do nich te wady, które można wyczuć palcem. Następnie należy przeprowadzić procedurę szlifowania przy użyciu najmniejszej ilości papieru ściernego. Dla najlepszy wynik Możesz używać ruchów w kształcie krzyża. Docelowo powinniśmy uzyskać jednolitą powierzchnię. Jeśli rysa jest bardzo duża, możesz w myślach podzielić ją na małe części i każdą z nich po kolei wypolerować. Czasami za głębokie polerowanie wymaga więcej niż 12 godzin.

Następnym krokiem jest użycie specjalnej maszyny polerskiej. Zanim to zrobisz, zwilż samochód i nałóż wymagana ilośćśrodek do polerowania sprzętu. Najpierw wykonaj procedurę na najwolniejszym ustawieniu, aby równomiernie rozprowadzić pastę. Następnie możesz przyspieszyć i rozpocząć polerowanie. Przesuwaj maszynę płynnie, nie pozostając zbyt długo w jednym miejscu. Należy uważać, aby w żadnym wypadku nie przegrzać obrabianego przedmiotu.

Rodzaje polerowania

Ścierne polerowanie ciała przeprowadzono powłoka lakiernicza, który ma niedoskonały wygląd i ogromną liczbę wad. W takim przypadku zadrapania nie powinny sięgać do podłoża. Najpierw usuwa się zmatowiony lakier, a dopiero potem przeprowadza się proces polerowania.

Na filmie - polerowanie ścierne:

Miękkie polerowanie Stosowany do nieuszkodzonych powłok lakierniczych.

Polerowanie ochronne samochodu dzieli się na dwa typy:

• powierzchowne - przeprowadzane przed sprzedażą;
• ochronny - chroni przed działaniem niekorzystnych warunków atmosferycznych.

Podsumować

Polerując przywrócisz swojemu samochodowi jego doskonały wygląd. Jeśli to zrobisz, również zaoszczędzisz gotówka. Proces polerowania jest prosty i w razie potrzeby poradzi sobie z nim każdy miłośnik motoryzacji.

Polerowanie samochodu – ważny proces zachować wygląd pojazdu dobry stan. W ciągu swojego życia każdy samochód przechodzi tę procedurę kilka razy. Dlatego wielu kierowców woli na tym oszczędzać, polerując go nie w salonie, ale własnymi rękami w garażu. Rzeczywiście o wiele bardziej opłaca się jednorazowo wydać pieniądze na zakup sprzętu, niż stale płacić w serwisie samochodowym. Ten materiał pomoże Ci się tego dowiedzieć niezbędne narzędzie i materiały do ​​polerowania w domu, a także udzieli Państwu informacji na temat technologii przeprowadzenia tego procesu.

Wymagana częstotliwość polerowania

Oczywiście każdy właściciel samochodu sam wybiera kiedy i jak często chce polerować swoje auto. Powierzchnia korpusu nie jest mechanizmem kierowniczym, same zadrapania nie wpływają w żaden sposób na jakość ruchu. Ale zniszczenie drogiej powłoki lakierniczej nie jest trudną sprawą. Dlatego po prostu konieczne jest monitorowanie organizmu i od czasu do czasu eliminowanie jego wad. Normalnym okresem wykonywania procedury polerowania w celu utrzymania samochodu w dobrym stanie jest raz na sześć miesięcy. To jest o o przygotowaniu samochodu do nowego sezonu, letniego lub zimowego. W zimnych porach roku wilgotność znacznie wzrasta, na drodze pojawia się brud i sól, co negatywnie wpływa na lakier. Letnia suchość i wysokie temperatury również niekorzystnie wpływają na stan powierzchni ciała i mogą znacznie pogłębić drobne pęknięcia i zarysowania.

Dobór narzędzi i materiałów do polerowania ręcznego

Zanim zaczniesz polerować, musisz zdecydować się na narzędzie. Istnieją tutaj dwie główne opcje:

• maszyna.

Druga opcja ma swoje zalety i wady. Wśród zalet wyróżniamy jakość polerowania, która jest znacznie wyższa i zajmuje znacznie mniej czasu. Ale wśród wad zauważamy zwiększony koszt zakupu narzędzi i potrzebę szczególnej ostrożności podczas pracy, ponieważ warstwa farby może zostać uszkodzona. W każdym razie większość właścicieli samochodów ma tendencję do polerowania ręcznego za pomocą gąbki.

Co powinieneś wiedzieć o języku polskim

Następny krok wstępne przygotowanie jest zakup lakieru. Przy jego wyborze należy przede wszystkim kierować się wybraną wcześniej metodą polerowania. Ponieważ wymagany skład produktu zależy w pewnym stopniu od tego.

Główny Składniki aktywne zawiera: środek mikrościerny do czyszczenia powierzchni oraz wosk nadający właściwości hydrofobowe. Zaleca się stosowanie past polerskich 3m ze środkiem ściernym. Wielkość ziaren powinna mieścić się w przedziale 0,5 – 1 mikrona.

Oprócz klasycznych lakierów istnieją specjalne syntetyczne. Są odporne na duże zmiany temperatury, różne chemikalia, promieniowanie ultrafioletowe itp.

Instrukcje krok po kroku dotyczące polerowania samochodu w domu

Pierwszy etap polerowania polega na dokładnym oczyszczeniu karoserii z zabrudzeń. Zakłada obowiązkowy wniosek specjalne szampony samochodowe. Po umyciu należy sprawdzić nadwozie pod kątem zabrudzeń, korozji i plam bitumicznych.

Drugi etap to osuszenie ciała. Przed rozpoczęciem polerowania na powierzchni samochodu nie powinny znajdować się ślady wody ani innych płynów czyszczących.

Jeszcze przed rozpoczęciem procesu polerowania należy zadbać o jakość oświetlenia. Bezpośrednie światło słoneczne może się ukryć wady ciała. Ponadto mogą się przegrzać i tym samym uszkodzić powierzchnię lakieru. Dlatego pracę należy rozpocząć w cieniu lub przy słabym świetle.

Proces wykrywania defektów ma fundamentalne znaczenie. Przed polerowaniem należy zidentyfikować wszystkie obszary uszkodzeń ciała.

Następnie przechodzimy bezpośrednio do eliminacji usterek. Głębokie zadrapania Lepiej wyeliminować specjalnym ołówkiem. Nie usunie to całkowicie uszkodzeń, ale sprawi, że będą one praktycznie niewidoczne.

Lepiej jest traktować obszary z defektami osobno. Jest to spowodowane zbyt szybkim schnięciem lakieru. Substancję nanosi się na powierzchnię ciała, a następnie delikatnie wciera ruchem okrężnym. Należy pamiętać, aby nie wywierać zbyt dużego nacisku na gąbkę, gdyż może to spowodować uszkodzenie lakieru.

NA ostatni etap, należy przetrzeć leczone obszary ściereczką z mikrofibry. Jest to materiał bardzo miękki i nie może uszkodzić lakieru.

Przez cały proces należy uważnie monitorować stan lakieru.

Jak prawidłowo wypolerować samochód po pełnym malowaniu

Zasadnicza różnica pomiędzy polerowaniem bezpośrednio po całkowitym pomalowaniu samochodu, a zwykłym polerowaniem polega na tym, że przy regularnym polerowaniu wystarczy odświeżyć wygląd lakieru, nadając mu dawny blask i blask. Dlatego konieczne jest niezwykle ostrożne użycie papieru ściernego (zwłaszcza jeśli nie jest to pierwsze takie zdarzenie), ponieważ lakier jest stopniowo usuwany - zwiększa się szansa na wytarcie plamy, usunięcie lakieru z końcówek lub po prostu wykonanie części „ łysy” (szary kolor zanika). Po malowaniu konieczne jest wyrównanie lakieru shagreen, dlatego znacznie więcej uwagi poświęca się czyszczeniu.

Polerowanie w tym przypadku odbywa się wyłącznie maszynowo.

Jak prawidłowo wypolerować samochód podczas retuszowania lakieru

W przypadku przyciemniania części stosuje się tzw. rozpuszczalnik przejściowy, który zaciera krawędzie zabarwienia tak, aby nie wyróżniały się. Polerowanie sprowadza się do odświeżenia lakieru części (prawdopodobnie trzeba będzie to zrobić na elementach sąsiednich, jeśli poprawka jest duża), aby wyrównać shagreen i ujednolicić wizualnie część. W obu przypadkach konieczne jest dokładne wyschnięcie powłoki przed pracą, w przeciwnym razie lakier zostanie po prostu zerwany.

Sekrety prawidłowego polerowania samochodu za pomocą maszyny

Podczas pracy należy pamiętać o następujących kwestiach:

Jak prawidłowo wypolerować samochód: instrukcje wideo

Aby lepiej zrozumieć i zaprezentować proces samodzielnego polerowania samochodu, wybraliśmy i oceniliśmy najpopularniejsze filmy na ten temat w Internecie.

Na trzecim miejscu jest relacja z programu telewizyjnego Ruch automatyczny. Opis, jak to zwykle u dziennikarzy, jest dość powierzchowny, bez niuansów, ale główny pomysł możesz komponować:

Na drugim miejscu – wykład wideo Jurija Gerladzhiego. Wszystko całkiem nieźle, ale: czyta z kartki papieru, a akcja rozgrywa się w warsztacie, więc bardziej pasuje tym, którzy mają dobrze wyposażony garaż:

Dobrze Najlepszy film O odpowiednie polerowanie automatyczny, naszym zdaniem – od zawodowego malarza Jana Alego. „Pacjent” – Skoda Octavia, scena – ulica, polerowanie odbywa się maszynowo:

Nadal masz pytania dotyczące polerowania? Przeczytaj w tym numerze: tam będziemy szukać niezbędny sprzęt i materiały eksploatacyjne, technologie polerowania zapobiegającego zarysowaniom, polerowanie szkła.

Większość entuzjastów motoryzacji stara się przeprowadzić taką operację, jak polerowanie karoserii w serwisie samochodowym. Jednak ta procedura nie jest tak skomplikowana, w razie potrzeby prawie każdy może sobie z tym poradzić.

Rodzaje polerowania karoserii

W zależności od stanu powłoki i zastosowanych produktów wyróżniamy dwa rodzaje polerowania karoserii:

• Polerowanie ochronne stosowane w celu zabezpieczenia powłoki samochodu przed negatywnymi uderzeniami. środowisko. W zależności od przebiegu samochodu przeprowadza się go raz na pół roku lub raz na rok – w przypadku samochodów nowych, raz na trzy–cztery miesiące – w przypadku samochodów, które przejechały 50 tys. km. Częstotliwość polerowania zależy także od rodzaju użytego produktu: istnieją pasty, które wytrzymują dłużej.
• Polerowanie regeneracyjne stosuje się w samochodach z drobnymi zarysowaniami przy użyciu środków ściernych. Przeprowadza się go 2-3 razy przez cały okres użytkowania samochodu. Polerowanie regeneracyjne ciała „zrób to sam” jest trudniejsze do wykonania i wymaga pewnych umiejętności i specjalny sprzęt, ale jeśli chcesz i masz cierpliwość, możesz sam sobie z tym poradzić.

Lakier samochodu składa się z kilku warstw: ochronnej folii fosforanowej, podkładu oraz kilku warstw farby i lakieru. Podczas pracy maszyny, na skutek narażenia na działanie opadów atmosferycznych, soli i odczynników wnikających w głąb lakieru, Reakcja chemiczna. Jeśli nie zostaną podjęte działania w postaci polerowania ochronnego, korozja jest nieunikniona.

Pasty do polerowania ochronnego

Polerowanie ochronne wykonuje się w przypadku, gdy na karoserii nie ma widocznych uszkodzeń, ale kolor powłoki uległ zmianie lub przyciemnił. Do przeprowadzenia takiego polerowania potrzebne są nieścierne środki polerskie. Politura ochronna do samochodów może być różnego rodzaju:

1. Lakier woskowy jest jednym z najbardziej nietrwałych i najtańszych, zmywa się go po kilku myciach.
2. Politura teflonowa - zawiera polimery syntetyczne, tworzy powłokę o właściwościach hydrofobowych. Kolor powłoki staje się głębszy i błyszczący. Politura ta doskonale chroni przed promieniami ultrafioletowymi, korozją i utlenianiem metali, wytrzymuje do ośmiu prań.
3. Zawiera politurę epoksydową epoksydowa żywica. Dobrze chroni przed wodą i brudem. Akcja trwa od sześciu do dziewięciu miesięcy.
4. W przypadku trudnych warunków pracy maszyny stosuje się lakier konserwujący. Tworzący się podczas powlekania film ochronny skutecznie jest odporny na wodę, substancje agresywne i obciążenia mechaniczne. Wytrzymuje rok lub dwa, w zależności od warunków pracy.

Polerowanie ochronne samochodu polega na użyciu wymienionych past do czyszczenia przetwarzanie ręczne. Istnieje możliwość zastosowania wiertarki z nasadkami szlifierskimi.

Do polerowania regeneracyjnego stosuje się inne środki:

1. Zawiera oczyszczające i regenerujące związki chemiczne i drobne materiały ścierne. Pasty te służą do usuwania drobnych rys i nadania powłoce świeżego wyglądu. Po zastosowaniu takich past należy koniecznie pokryć powłokę środkiem ochronnym.
2. Do wstępnej obróbki mocno zniszczonego lakieru stosuje się pasty ścierne. Można je podzielić na:

• pasty silnie ścierne – nakładane w kierunku rys, nie stosować na całą powierzchnię samochodu;
• średnio ścierny - można nim obrabiać całe nadwozie i nie bać się usunąć dużej warstwy lakieru, działają jak środki czyszczące;
• uniwersalne – czyszczą, wypełniają rysy, a także nakładają warstwę polimerów chroniącą samochód.

Wybór pasty do karoserii zależy od jakości powłoki samochodu, obecności przetarć, zarysowań i plam zabrudzeń.

Zrób to sam ochronne polerowanie karoserii

Przed rozpoczęciem polerowania samochód należy umyć szamponem samochodowym i wysuszyć, ostrożnie przecierając powłokę serwetkami. Następnie należy odtłuścić lakier środkami głęboko czyszczącymi. Odtłuszczanie przeprowadza się za pomocą kawałka miękkiej tkaniny flanelowej, w częściach, dzieląc wizualnie bagażnik na dwie części lub dach na cztery.

Procedura odtłuszczania jest bardzo ważna podczas polerowania: pomaga usunąć resztki starej pasty, smołę i ślady owadów.

Polerowanie samochodu własnymi rękami nie jest trudny proces, ale wymaga dokładności. Lakier z butelki nakładamy na niewielkie powierzchnie o wymiarach 50*50 cm za pomocą gąbki równomiernie, okrężnymi ruchami. Po nałożeniu produktu na daną powierzchnię należy odczekać dwie minuty, aż lakier wyschnie.

Następnie powierzchnię poleruje się specjalnymi chusteczkami, aż do uzyskania błyszczącej powłoki. Należy to zrobić ostrożnie, nie dopuszczając do całkowitego wyschnięcia substancji. W przeciwnym razie warstwa lakieru będzie nierówna i praca będzie trudniejsza.

Tak więc cała powierzchnia maszyny jest przetwarzana na małych obszarach. W pełni środek ochronny wchłania się w ciągu 24 godzin. Należy pamiętać, że sam proces polerowania najlepiej przeprowadzić w pomieszczeniu, aby zapobiec przedostawaniu się kurzu lub piasku. Dodatkowo nałożoną powłokę należy chronić przed słońcem i zimnem.

Jak widać, samodzielne polerowanie samochodu pod kątem nałożenia lakieru ochronnego nie będzie stanowić problemu.

Polerowanie regeneracyjne

Jak z polerowanie ochronne, samochód należy umyć, wysuszyć i poddać działaniu odtłuszczacza. Jeśli po odtłuszczeniu pozostają zanieczyszczone miejsca, warto oczyścić ich powierzchnię specjalną glinką w następującej kolejności:

• zwilżyć powłokę środkiem czyszczącym;
• nałóż glinę na obszar 60*60;
• po oczyszczeniu wytrzeć czystą szmatką;
• ponownie odtłuścić i powtórzyć operację.

Aby pracować z powierzchniami malarskimi, należy zakupić następujące materiały i sprzęt:

1. Pasty polerskie: ścierne, średnio ścierne i nieścierne.
2. Polerka do samochodów.
3. Papier ścierny.
4. Polerowanie kół.
5. Gumowy skrobak.
6. Chusteczki nie pozostawiające włókien na powierzchni.
7. Zraszacz wody.

W pierwszej kolejności usuwamy głębokie i średnie rysy papierem ściernym P1500. Pocięty na kawałki i namoczony przez 15-20 minut w wodzie, papier stanie się elastyczny i nie pozostawi szorstkich śladów.

Szlifowanie lub matowanie Powierzchnię powierzchniową wykonujemy ściskając róg papieru ściernego pomiędzy małym i serdecznym palcem i przytrzymując go kciukiem. Zwilżamy powierzchnię spryskiwaczem i okresowo usuwamy wodę oraz oczyszczony materiał skrobaczką. W podobny sposób szlifujemy całą powierzchnię samochodu z wyłączeniem plastikowych zderzaków.

Po zakończeniu matowania należy przetrzeć ciało wilgotną szmatką, po wyschnięciu powierzchnia powinna stać się jednolicie matowa.

Następnym krokiem jest zaklejenie go taśmą maskującą. uszczelki gumowe, części z tworzyw sztucznych, klamki drzwi, aby nie uszkodzić tych części podczas pracy z maszyną. Pokrywane są także pęknięcia na karoserii.

Na tym kończy się wstępny etap procesu polerowania karoserii własnymi rękami i rozpoczyna się etap główny za pomocą polerki.

Polerowanie odtwórcze obejmuje obróbkę trzema pastami: gruboziarnistą, średnioziarnistą i drobnoziarnistą. Do każdej z past specjalnie dobrane pod kątem twardości tarcze ścierne różnią się kolorem:

• czarne futro - najbardziej agresywne, przeznaczone na grubą pastę;
• guma piankowa żółta - do polerowania zgrubnego, ale nie tak agresywnego, stosowana ze średnią pastą;
• guma piankowa niebieska - stosowana do polerowania średnio ściernego, także do polerowania zgrubnego przy usuwaniu wad lakierniczych;
• pomarańczowa pianka gumowa – do drobnoziarnistej pasty polerskiej, do nakładania warstwy ochronnej.

Generalnie kwestia zastosowania podłoża w stosunku do pasty zależy od stanu lakieru samochodu.

Gdzie zacząć?

Polerowanie samochodu rozpoczyna się od naniesienia wody na czyszczoną powierzchnię. Następnie pobiera się najgrubszy okrąg, nakłada się na niego pastę ścierną i bez włączania maszyny rozprowadza się ją równomiernie po żądanej powierzchni za pomocą narożnika. Należy to zrobić narożnikiem, a nie całą powierzchnią koła, ponieważ podłoże obracając się, rozprowadza pastę po sobie. W ten sposób uzyskuje się równomierne rozprowadzenie pasty polerskiej.

Następnie polerka jest włączana przy niskich prędkościach, obszary obróbki przechodzą przez całą płaszczyznę koła. Prędkość jest stopniowo zwiększana i polerowanie ścierne jest kontynuowane. W takim przypadku należy zadbać o to, aby powierzchnia ciała nie nagrzewała się zbytnio. Aby tego uniknąć, nie należy pracować zbyt długo w jednym miejscu.

Należy także uważać, aby tarcza polerska nie wyschła poprzez okresowe jej nawilżanie. Pasty nie należy nakładać częściej niż jest to konieczne, aby uniknąć rozpryskiwania.

Na długotrwałe działanie samochód na niektórych częściach, na przykład pod klamki Pojawia się wiele drobnych rys, które psują wygląd auta. Można je łatwo usunąć. W tym celu bierzemy surowy papier ścierny P2000, który pozostaje po zmatowieniu powierzchni i szlifujemy zniszczoną powłokę. Następnie przetwarzamy go szorstką pastą za pomocą koła z owczej skóry. To polerowanie zadrapań na samochodzie jest dość skuteczne, po czym nie trzeba podejmować żadnych dalszych działań.

Obróbkę ścierną stosuje się wyłącznie przy użyciu specjalnych past, których wybór zależy od charakteru obrabianej powierzchni lakieru. Gruboziarniste pasty samochodowe skutecznie wygładzają rysy, natomiast średnioziarniste usuwają drobne rysy i zacierają granicę pomiędzy nowym a starym lakierem.

Wśród lakierów oferowanych na rynku wyróżniają się pasty polimerowe, zapewniające niezawodna ochrona od wszelkich wpływów zewnętrznych. Dostępny najnowsze osiągnięcia, takie jak nanopolish, które usuwając utlenioną warstwę, praktycznie nie niszczą pomalowanej powierzchni.

Jeśli Twoje auto musiało już łapać kamienie z drogi i w efekcie pojawiły się pęknięcia i rysy, warto wybrać sposób na ich usunięcie. Według formy uwalniania takie pasty to:

• płyn;
• twardy;
• w formie kremu.

Lakiery w płynie się rozsypują, trzeba je stosować częściej, bo takiej substancji nie da się nałożyć grubą warstwą.

Twardy lakier do rys samochodowych jest dość wygodny i pozwala na stworzenie wysokiej jakości warstwy, ale jego aplikacja jest dość trudna, szczególnie w przypadku głębokich rys.

Najbardziej dostępny i najlepsza opcja to środek polerski o konsystencji pasty, odporny na zarysowania. Jest łatwy w aplikacji, skuteczny i niedrogi.

Aby chronić ciało przed wpływami środowiska, wygodnie jest również stosować kremowe lakiery.

Zdolność pasty do ochrony karoserii przed brudem i wilgocią określa się na podstawie kąta poślizgu i kąta zwilżania.

Wskaźnik kąta zwilżania charakteryzuje zdolność utworzonej folii ochronnej do zbierania brudu i wody w kropelki – przy minimalnej powierzchni styku. Kąt przesunięcia charakteryzuje zdolność folii ochronnej do odpychania kropel. Prawie wszystkie lakiery tworzą film ochronny, pytanie dotyczy tylko jego trwałości. Najwyższej jakości lakier do karoserii, który powstał na bazie silikonów wysokopolimerowych. Cząsteczki silikonu są trwale połączone folia ochronna i utrzymuje się przez 7-10 prań.

W trakcie polerowania regeneracyjnego sprawdził się najlepiej polerowanie ścierne z linii past produkowanych w USA przez firmę ZM, znaną jako wiodący producent środków do pielęgnacji samochodów. Wybierając pasty warto zwrócić uwagę na produkty firm R-M, Meguiars, SIA, Sonax. W takim wypadku najlepiej zastosować pasty i dopasowane do nich lakiery i felgi tej samej firmy.

Powstaje pytanie: jak wypolerować samochód? , Które pasty są lepsze, tej samej firmy ZM?

Na scenie polerowanie ścierne, w przypadku występowania drobnych śladów i do zatarcia linii lakieru dobrze jest zastosować pastę ZM 09374 lub 09375 z krążkiem z gęstej pianki gumowej, aby usunąć ślady pracy pasta ścierna w postaci smug i uzyskania lustrzanego połysku można zastosować miękkie krążki oraz nieścierną pastę polerską ZM 09376. Pasta antyhologramowa Ultrafina doskonale nadaje się do usuwania hologramów. NA Ostatni etap Pasta ZM nadaje się do ochrony połysku Perfectit III.

Jeśli chodzi o wybór narzędzi, takich jak polerki samochodowe, należy kierować się następującymi kryteriami:

• obecność kontroli prędkości;
• płynny start, aby nie rozpryskiwać lakieru;
• przycisk blokujący;
• optymalna waga.

Ponadto pożądane jest, aby było kątowe. Łatwość obsługi tej konkretnej maszyny wiąże się z nisko położonym środkiem ciężkości i dużym ramieniem. Wtedy dłoń jednej ręki znajduje się w dużej odległości od wału wyjściowego. Generalnie powinno to być auto z silnikiem o mocy tysiąca (możliwych jest więcej), regulowana prędkość od 600 do 3000 na minutę. Tanie samochody przegrzewają się bardzo szybko, dosłownie w ciągu 10-15 minut.

Zatem jeśli chcesz mieć świetna jakość pracy, nie należy oszczędzać na narzędziu, zwłaszcza że przyda się ono więcej niż raz.

Możliwe jest ręczne polerowanie karoserii bez użycia narzędzi. Niektórzy miłośnicy motoryzacji uważają, że polerowanie bez maszyny to niepotrzebny luksus, jednak nie jest to do końca prawdą. Ręczne polerowanie samochodu ma również działanie techniczne, chroniąc samochód przed zanieczyszczeniami, które ostatecznie prowadzą do korozji i zniszczenia.

Polerowanie reflektorów i szyb jest bardzo ważne – mikropęknięcia i zarysowania mogą pogorszyć widoczność i zmniejszyć jasność.

Jaki rodzaj polerowania istnieje?

Istnieje polerowanie ręczne ciała i posługiwania się narzędziami. Automatyczne polerowanie samochodu zrób to sam nie jest jeszcze gwarancją odbioru doskonały wynik. Pomoże to skrócić czas pracy, ale metoda ręczna zapewni lepszą gradację ścierniwa.

Jak ręcznie wypolerować samochód? Obróbkę powierzchni powłoki samochodowej rozpoczynamy od użycia papieru ściernego. Większy materiał ścierny usunie duże defekty, ale niewłaściwie zastosowany może spowodować szkody. Możesz do tego również użyć drobnego papieru ściernego, ale w tym przypadku będziesz musiał poświęcić dużo wysiłku i czasu.

Polerowanie karoserii własnymi rękami ma następujące zalety:

1. Nie trzeba płacić za usługę.
2. Zdobywanie własnego doświadczenia.
3. Nie ma ryzyka uszkodzenia wypolerowanej powierzchni maszyną.

Karoseria samochodu często jest narażona na działanie różnych źródeł zanieczyszczeń – kurzu, piasku, owadów, drobnych kamieni, a także środków chemicznych pochodzących z dróg i kwaśnych deszczy. Składniki chemiczne i sole najpierw uszkadzają lakier samochodu, a następnie zaczynają mieć szkodliwy wpływ na karoserię.

Polski przywraca osłona ochronna wnikając w rysy i pęknięcia oraz wypełniając je.

Pasta nie usunie brudu i bitumu przyklejonego do drogi, dlatego przed rozpoczęciem pracy należy dokładnie oczyścić powierzchnię samochodu specjalnym płynem.

Etapy pracy

1. Umyj karoserię wodą i zwykłym detergentem.
2. Bardziej szczegółowe i dokładne czyszczenie, usuwanie uporczywych zabrudzeń i śladów bitumu.
3. Odtłuszczanie powierzchni.
4. Nakładanie lakieru na ciało.
5. Suszenie samochodu.

Przeprowadzane jest odtłuszczanie w zwykły sposób na przykład benzyna lakowa. Do tego celu nadaje się czysta, niestrzępiąca się szmatka lub specjalna serwetka. Najlepiej robić to w wentylowanym pudełku, w temperaturze pokojowej.

Nakładanie pasty

Pojemnik ze środkiem polerskim dokładnie wstrząśnij. Kompozycję nakłada się stopniowo na małe obszary. Lepiej nie nakładać produktu na powierzchnię czyszczoną o wymiarach większych niż 50x50 cm. Płyn należy wcierać miękką szmatką, najlepiej specjalnymi ściereczkami polerskimi, które czasami są dołączone do produktu.

Polerowanie samochodu własnymi rękami powinno odbywać się przy użyciu wystarczającego wysiłku; należy pocierać produkt, aż powierzchnia uzyska wystarczający połysk i połysk. Lakier zaczyna wysychać po 10–12 minutach od nałożenia.

Całkowite utwardzenie kompozycji następuje po 24 godzinach, ale samochód można używać po 3-4 godzinach.

Jaki lakier wybrać do swojego samochodu? Może być kilka opcji. Średnio ta kompozycja kosztuje około 2000 rubli i jest sprzedawana w 1-litrowym pojemniku.

Polerując karoserię własnymi rękami, warto to rozważyć następujące czynniki, które mogą mieć wpływ na jakość pracy:

1. Poziom zapylenia w powietrzu i ścianach w miejscu pracy. Zaleca się osadzanie nadmiaru pyłu poprzez zraszanie wodą.
2. Polimeryzacja kompozycji nabłyszczającej może trwać do 2 miesięcy, w tym czasie nie można stosować innych kompozycji do pielęgnacji ciała.
3. Zaleca się stosować produkt w małych porcjach.
4. Zaleca się wymianę ściereczek polerskich.
5. Części plastikowe lepiej uszczelnić taśmą maskującą, ponieważ dostanie się na nie produktu może spowodować plamy.

Polerowanie regeneracyjne

Lakier samochodu nie wytrzymuje więcej niż 4 takich zabiegów, dlatego zabieg ten warto stosować jedynie w przypadku problemów na karoserii. zauważalne zadrapania, odpryski i plamy brudu.

Proces tej procedury jest podobny do opisanego powyżej, ale ma jeszcze jeden etap - obróbkę syntetyczną glinką.

Praca z nim następuje po odtłuszczeniu obrabianej powierzchni.

Etapy obróbki glinką syntetyczną:

1. Zwilżyć leczony obszar środkiem czyszczącym.
2. Rozetrzyj glinę rękami na zanieczyszczonym obszarze.
3. Przetrzyj powierzchnię szmatką.
4. Jeśli efekt nie zostanie osiągnięty, powtórz.

Następnie należy zmatowić leczony obszar zwilżonym środkiem ściernym, który jest również wstępnie zwilżony butelką z rozpylaczem. Nie zaleca się chaotycznej obróbki powierzchni.

Ostatni etap leczenia regeneracyjnego następuje przy użyciu past polerskich. Powinny mieć postać drobnego proszku lub nieściernego materiału. Jeśli farba pod lakierem jest ciemna, należy zastosować pasty nieścierne. Jasną karoserię można doprowadzić do pożądanego stanu za pomocą drobnej pasty ściernej.

Do pracy z pastami polerskimi wymagane są określone podkładki piankowe. Dla każdego rodzaju pasty wybierany jest własny rodzaj gumy piankowej, który różni się twardością i gęstością. Pastę nanosi się na piankę gumową i wciera okrężnymi ruchami.

Ostatnim etapem jest leczenie ochronne.