Procedura operacyjna 4 silnik cylindrowy oznaczone jako Х—Х—Х—Х, gdzie Х to liczba cylindrów. To oznaczenie pokazuje kolejność naprzemiennych cykli w cylindrach.

Kolejność działania cylindrów zależy od kątów między korbami wał korbowy, od projektu mechanizmu dystrybucji gazu, po układ zapłonowy benzynowej jednostki napędowej. Na siedzenie w dieslu układ zapłonowy w tej sekwencji jest zajęty przez pompę wtryskową.

Aby prowadzić samochód, nie jest to oczywiście konieczne.

Kolejność działania cylindrów musi być znana poprzez regulację luzów zaworowych, zmianę paska rozrządu lub ustawienie zapłonu. Tak, przy zmianie przewodów Wysokie napięcie koncepcja kolejności cykli roboczych nie będzie zbędna.

W zależności od liczby cykli, które się składają cykl pracy, silniki spalinowe dzielą się na dwusuwowe i czterosuwowe. Silniki dwusuwowe nie zakładaj nowoczesne samochody, są używane tylko w motocyklach i jako rozruszniki ciągników jednostki mocy. Cykl czterosuwowy silnik benzynowy wewnętrzne spalanie zawiera następujące bity:

Cykl diesla różni się tym, że podczas wlotu zasysane jest tylko powietrze. Paliwo jest wtryskiwane pod ciśnieniem po sprężeniu powietrza, a zapłon następuje w wyniku kontaktu silnika wysokoprężnego z powietrzem ogrzanym ze sprężania.

Numeracja

Numeracja cylindrów silnika rzędowego zaczyna się od cylindra znajdującego się najdalej od skrzyni biegów. Innymi słowy, z boku lub z łańcucha.

Priorytet pracy

Na wale korbowym rzędowego 4-cylindrowego silnika spalinowego korby pierwszego i ostatniego cylindra są ustawione względem siebie pod kątem 180 °. I pod kątem 90° do korb środkowych cylindrów. Dlatego, aby zapewnić optymalny kąt aplikacji siły napędowe do korb takiego wału korbowego kolejność cylindrów to 1-3-4-2, jak w silnikach spalinowych VAZ i Moskwy, lub 1-2-4-3, jak w silnikach gazowych.

Zmiana taktów 1-3-4-2

Nie można odgadnąć kolejności działania cylindrów silnika na podstawie znaków zewnętrznych. Należy to przeczytać w instrukcjach producenta. Najprostszym sposobem na sprawdzenie kolejności działania cylindrów silnika jest instrukcja naprawy twojego samochodu.

mechanizm korbowy

• Koło zamachowe utrzymuje bezwładność wału korbowego w celu usunięcia tłoków z górnych lub dolnych skrajnych położeń, a także w celu bardziej równomiernego obrotu.
• Wał korbowy przekształca ruch liniowy tłoków w ruch obrotowy i przenosi go przez mechanizm sprzęgła do wał wejściowy Punkt kontrolny.
• Korbowód przenosi siłę przyłożoną do tłoka na wał korbowy.
• Sworzeń tłoka tworzy połączenie przegubowe między korbowodem a tłokiem. Wykonane ze stopowej stali wysokowęglowej z utwardzaniem powierzchniowym. W rzeczywistości jest to grubościenna rura z polerowaną powierzchnią zewnętrzną. Istnieją dwa rodzaje: pływające lub stałe. Pływające swobodnie poruszają się w piastach tłoka oraz w tulei wciśniętej w głowicę korbowodu. Palec nie wypada z tej konstrukcji dzięki pierścieniom ustalającym, które są zainstalowane w rowkach występów. Te stałe są utrzymywane w głowicy korbowodu przez pasowanie skurczowe i obracają się swobodnie w występach.

Kolejność działania cylindrów, to nazwa sekwencji naprzemiennych cykli w różne cylindry silnik. Kolejność działania cylindrów zależy bezpośrednio od rodzaju ułożenia cylindrów: w linii lub w kształcie litery V. Ponadto rozmieszczenie czopów korbowodów wału korbowego i krzywek wałka rozrządu wpływa na kolejność pracy cylindrów silnika.

Co dzieje się w cylindrach

Działanie odbywające się wewnątrz cylindra jest naukowo nazywane cyklem roboczym. Składa się z faz dystrybucji gazu.

Rozrząd zaworów - moment początku otwierania i końca zamykania zaworów w stopniach obrotu wału korbowego względem martwe punkty: TDC i BDC (odpowiednio górny i dolny martwy punkt).

Podczas jednego cyklu roboczego następuje jeden zapłon w cylindrze mieszanka paliwowo-powietrzna. Odstęp między zapłonami w cylindrze wpływa bezpośrednio na równomierność pracy silnika. Im krótszy odstęp między zapłonami, tym bardziej równomierna praca silnika.

A ten cykl jest bezpośrednio związany z liczbą cylindrów. Więcej cylindrów oznacza krótsze odstępy między zapłonami.

Kolejność działania cylindrów w różnych silnikach

Zapoznaliśmy się więc z teoretycznym stanowiskiem dotyczącym wpływu interwału zapłonu na równomierność pracy. Rozważ tradycyjną kolejność działania cylindrów w silnikach o różnych schematach.

• kolejność pracy silnika 4-cylindrowego z przesunięciem czopów wału korbowego o 180° (odstęp między zapłonami): 1-3-4-2 lub 1-2-4-3;
• procedura obsługi silnika 6-cylindrowego (rzędowego) z przerwą między zapłonami 120 °: 1-5-3-6-2-4;
• Silnik 8-cylindrowy (typu V) z interwałem zapłonu 90°: 1-5-4-8-6-3-7-2

Witajcie drodzy właściciele samochodów! Zrozummy od samego początku, że pojęcia takie jak „kolejność działania cylindrów” i „numeracja cylindrów silnika” różnią się zasadniczo. Ale związek, który istnieje między nimi, jest nam potrzebny.

Po co? Aby wiedzieć, jak przypisana jest numeracja cylindrów silnika i gdzie zaczyna się numeracja cylindrów silnika, spokojnie działamy z kolejnością działania cylindrów dla: szczelina termiczna zawory, prawidłowe połączenie przewody do świec zapłonowych itp.

Informacje do przemyślenia! Niezależnie od rozmieszczenia silnika, niezależnie od kolejności pracy cylindrów, o której dowiadujemy się z instrukcji obsługi, cylinder numer 1 jest zawsze główny cylinder, a świeca numer 1 zawsze się w niej znajduje.

Co wpływa na numerację cylindrów silnika

Numeracja cylindrów silnika niestety nie ma jednolitych międzynarodowych standardów. Dlatego pierwszą i główną rekomendacją przed przystąpieniem do naprawy silnika samochodu jest dogłębne przestudiowanie Instrukcji obsługi i naprawy konkretnego samochodu.

Czynniki wpływające na numerację cylindrów silnika:

• tył lub typ przedni napęd silnika;
• rząd silników: w kształcie litery V lub rzędowy. Położenie cylindrów może być: pionowe, nachylone, w kształcie litery V w dwóch rzędach, poziome (naprzeciwko) - wtedy kąt między cylindrami wynosi 180 stopni;
• układ silnika w komora silnika: poprzeczny lub podłużny;
• kierunek obrotów: przeciwnie do ruchu wskazówek zegara lub zgodnie z ruchem wskazówek zegara.

Numeracja cylindrów silników różnych typów

Ta informacja jest przydatna przede wszystkim dla tych, którzy zaczynają naprawiać silniki zagranicznych samochodów. Z reguły cały napęd na przednie koła standardowe samochody mieć silnik poprzeczny. W tym przypadku numeracja cylindrów silnika znajduje się z jednej strony, a cylinder główny nr 1 znajduje się z boku siedzenia pasażera.

Wielocylindrowe silniki widlaste mają położenie cylindra nr 1 w najbliższym rzędzie kabiny pasażerskiej po stronie kierowcy. Następne są cylindry o numerach nieparzystych, a po stronie chłodnicy cylindry o numerach parzystych.

W silnikach amerykańskich istnieją dwie opcje rozmieszczenia cylindrów. 4 lub 6 rzędów amerykańskie silniki może mieć cylinder główny 1 od chłodnicy, podczas gdy pozostałe są ponumerowane w kierunku kabiny.

Druga opcja z odwróconą numeracją, w tym przypadku główny cylinder nr 1 to ten znajdujący się bliżej kabiny.

Francuscy producenci samochodów oferują nam również dwie opcje numeracji cylindrów silnika. Jest to albo numeracja na boku skrzyni biegów, albo na prawej półboczce od strony momentu obrotowego, przy Silniki widlaste.

Dlatego biorąc pod uwagę tak różne, a czasem sprzeczne informacje, nie zaniedbuj przestudiowania instrukcji producenta silnika - samochodu. Alternatywnie, nie zaszkodzi przesłać podobną prośbę na forum docelowe specjalnie dla twojego samochodu.

Powodzenia w badaniu materiału i części technicznej silnika, jego budowy i cech.

Ważna uwaga dla kierowców, którzy dopiero poznają zasady działania samochodu i próbują własnoręcznie naprawić podzespoły i mechanizmy. Nie należy mylić pojęć, takich jak numeracja cylindrów i kolejność zapłonu.

Od czego zależy numeracja cylindrów silnika

Jednak ważne jest, aby wiedzieć, że niezależnie od układu silnika i układu cylindrów, w cylindrze nr 1 - głównym cylindrze, zawsze znajduje się świeca nr 1.

Naturalnie jest to kolejność, w jakiej numerowane są cylindry każdego silnika. Co decyduje o położeniu i numeracji cylindrów silnika:

• rodzaj napędu: przód lub tył;
• typ silnika: rzędowy lub w kształcie litery V;
• sposób montażu silnika: poprzeczny lub wzdłużny;
• kierunek obrotów silnika: zgodnie z ruchem wskazówek zegara lub przeciwnie do ruchu wskazówek zegara.

Układ cylindrów w silnikach wielocylindrowych jest następujący:

• pionowo - to znaczy w jednym rzędzie, bez odchyleń kątowych;
• ukośnie - pod kątem 20 °;
• W kształcie litery V - w dwóch rzędach. Kąty między rzędami mogą wynosić 90 lub 75 stopni;
• przeciwny (poziomy) - kąt między cylindrami wynosi 180 °. Taki układ cylindrów stosowany jest w silnikach do autobusów, co pozwala na umieszczenie silnika pod podłogą przedziału pasażerskiego, uwalniając przestrzeń użytkową.

Numeracja cylindrów w różnych typach silników

W związku z tym nie ma ścisłego międzynarodowego systemu lokalizacji i numeracji cylindrów silnika. A to źle. Dlatego przed przystąpieniem do jakiejkolwiek naprawy silnika lub układu zapłonowego należy dokładnie zapoznać się z Instrukcją obsługi i naprawy swojego samochodu.

RWD 4 i 6 silniki rzędowe w usa mają główny cylinder nr 1 od chłodnicy, pozostałe cylindry są ponumerowane w stronę kabiny. Ale istnieje również odwrotna numeracja, kiedy ten, który jest bliżej kabiny, jest uważany za główny cylinder.

W przypadku silników francuskich numeracja cylindrów następuje od strony skrzyni biegów. A numeracja cylindrów silników w kształcie litery V pochodzi z prawej strony, tj. od strony momentu obrotowego.

Silniki wielocylindrowe w kształcie litery V mają główny cylinder po stronie kierowcy w rzędzie bliżej kabiny pasażerskiej. Następnie pojawiają się dziwne cylindry silnika iz nimi Przeciwna strona(bliżej grzejnika) - nawet.

Dlatego, abyś nie był całkowicie zdezorientowany z powodu braku singla Międzynarodowy standard informacje na temat lokalizacji i numeracji cylindrów silnika można znaleźć w instrukcji obsługi producenta.

Powodzenia w nauce numeracji i lokalizacji cylindrów silnika.