Terminowa wymiana Olej w automatycznej skrzyni biegów Citroen C5 pozwala znacznie wydłużyć żywotność części skrzyni biegów i uniknąć drogiej jednostki. Poza tym aktualizacja płyn przekładniowy pozytywnie wpływa na komfort jazdy pojazd: Zmiana biegów staje się płynniejsza i bardziej niezauważalna.

Kiedy zmienić?

Producent nie zapewnia wymiany oleju w automatycznej skrzyni biegów Citroen C5 - fabrycznie napełniony płyn przeznaczony jest na cały okres użytkowania skrzyni biegów. Biorąc jednak pod uwagę rosyjskie warunki drogowe i klimatyczne, nadal warto przeprowadzać konserwację: eksperci zalecają robienie tego w odstępach co 60 tysięcy kilometrów.

Jeśli nie ma danych o ostatniej wymianie oleju, przyczyną wykonania operacji może być:

• zmiana Kolory ATF(ściemnianie);
• obecność charakterystycznego „spalonego” zapachu;
• wykrywanie śladów pyłu metalicznego w oleju;
• awarie transmisji.

Jak zmienić?

Olej wymienia się na dwa sposoby:

• częściowa wymiana polegająca na wyjęciu miski olejowej automatycznej skrzyni biegów i zamontowaniu nowego wkładu filtrującego (wykonywana ręcznie);
• całkowita (sprzętowa) wymiana, wymagająca podłączenia do specjalnego stojaka.

Procedura wymiany oleju w automatycznej skrzyni biegów Citroen C5 wiąże się z szeregiem trudności cechy konstrukcyjne samochód. Dlatego bardziej logiczne jest powierzenie tego profesjonalistom.

Ile kosztuje wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów „pod klucz”?

Ilość biegów	Częściowa wymiana	Całkowita wymiana
4 biegi(DP0 AL4)	5900 rubli.	9000 rubli.
6 biegów(TF70 TF80)	6680 rubli.	10 300 rubli.
Zmienna prędkość jazdy(JF011)*	10 400 RUB*	14 000 RUB*

*Wliczone w cenę: obsługa, płyn przekładniowy, zestaw konserwacyjny (filtr, uszczelka)

*Cena może być wyższa/niższa w przypadku wyboru przez Klienta innego olej przekładniowy od proponowanych. Jesteśmy oficjalnym dystrybutorem: POWŁOKA, mobilny, Motula, Castrola, Wilk, Wielka Ropa.

*W wariatorze JF011E wkład filtra wymieniany jest co 60 000 km, filtr w misce wymieniany jest na życzenie klienta.

Płyny przekładniowe, których używamy

10% zniżki na wymianę oleju dla wszystkich abonentów:

Ceny materiałów eksploatacyjnych (Olej, filtr)

Czy konieczna jest wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów?

Prawdopodobnie słyszałeś o określeniu „bezobsługowa automatyczna skrzynia biegów”. Bardzo często jest to podstawa wielu serwisów, które nie wiedzą/nie chcą wymieniać oleju w skrzyni biegów. Zgodnie ze wszystkimi międzynarodowymi normami i przepisami wymiana oleju i filtra w automatycznej skrzyni biegów (ATF) jest wymagana co 50 000–60 000 km. W takim przypadku właściciel samochodu zadaje sobie pytanie: „Jakiej wymiany potrzebuję częściowej czy całkowitej?”

Częściowa czy całkowita wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów?

Częściowa wymiana (aktualizacja ATF) odbywa się bez płukania automatycznej skrzyni biegów. Do wykonania takiej pracy potrzeba średnio 4-5 litrów i pół godziny czasu. Nowy olej miesza się ze starym, a praca skrzyni staje się płynniejsza. Wielu entuzjastów samochodów uważa, że ​​​​lepiej jest wykonywać wyłącznie pełne Wymiana ATF-u, z płukaniem i wypieraniem układu stary płyn. Nie dążymy do tego, aby zarobić jak najwięcej na naszych klientach, ale ostrzegamy możliwe problemy i zalecamy wykonanie TYLKO w indywidualnych przypadkach częściowa wymiana.

Na przykład, jeśli przebieg samochodu przekracza 100 000 km, a olej w skrzyni nigdy nie był wymieniany, wówczas taka wymiana może negatywnie wpłynąć na działanie automatycznej skrzyni biegów, nawet pełne wyjście nieczynne. W samochodach o znacznym przebiegu wynika to z faktu, że przy całkowitej wymianie płynu przekładniowego poprzez płukanie automatycznej skrzyni biegów w całym układzie wypłukiwane są różne osady, które zatykają kanały olejowe i bez normalnego chłodzenia pudełko umiera dość szybko. W takim przypadku, aby zmaksymalizować wymianę starego oleju, należy dokonać 2-3 częściowych wymian w odstępach 200-300 km. Z pewnością nie będzie to porównywalne z całkowitą wymianą ATF, ale procent świeżego płynu będzie wynosić 70-75%.

W jakich przypadkach przeprowadzana jest całkowita wymiana ATF?

Wszystkie powyższe problemy nie dotyczą właścicieli samochodów, którzy co 50 000-60 000 km. przeprowadzone zastąpienie przepisów oleje przekładniowe. W takim przypadku całkowita wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów pozwala wiernej pracy skrzyni i zwiększa jej żywotność o 150-200%.

Wymiana oleju w skrzyni biegów Citroen C5 najczęściej wiąże się z naprawą samej automatycznej skrzyni biegów, bądź też w trakcie pracy wymienia się go na nowy w celu wyeliminowania wycieków oleju, gdyż do pracy należy go spuścić. Olej do automatycznej skrzyni biegów napełniany jest przez producenta jednorazowo przez cały okres użytkowania pojazdu. Wymianę oleju w automatycznej skrzyni biegów Citroen C5 zaleca się powierzyć profesjonalistom, jednak w niektórych przypadkach można poradzić sobie z tą operacją samodzielnie.

Funkcje Oleje ATF w automatycznej skrzyni biegów Citroena C5:

• skuteczne smarowanie powierzchni trących i mechanizmów;
• zmniejszenie obciążenia mechanicznego komponentów;
• usuwanie ciepła;
• usuwanie mikrocząstek powstałych w wyniku korozji lub zużycia części.

Kolor oleju ATF do automatycznej skrzyni biegów Citroen C5 pozwala nie tylko rozróżnić rodzaje oleju, ale także pomaga w przypadku wycieku dowiedzieć się, z którego układu wyciekł płyn. Na przykład olej w automatycznej skrzyni biegów i wspomaganiu kierownicy ma kolor czerwony, płyn niezamarzający jest zielony, a olej silnikowy jest żółtawy. Przyczyny wycieków oleju z automatycznej skrzyni biegów w Citroenie C5:

• zużycie uszczelek automatycznej skrzyni biegów;
• zużycie powierzchni wału, pojawienie się szczeliny między wałem a elementem uszczelniającym;
• zużycie elementu uszczelniającego automatycznej skrzyni biegów i wału napędowego prędkościomierza;
• reakcja wał wejściowy automatyczna skrzynia;
• uszkodzenie warstwy uszczelniającej na połączeniach elementów ASB: miski, obudowy ASB, skrzyni korbowej, obudowy sprzęgła;
• poluzowanie śrub łączących powyższe części automatycznej skrzyni biegów;

Główną przyczyną awarii sprzęgieł jest niski poziom oleju w automatycznej skrzyni biegów Citroen C5. Ze względu na niskie ciśnienie płynu sprzęgła słabo dociskają stalowe tarcze i nie stykają się ze sobą wystarczająco mocno. W efekcie okładziny cierne w automatycznej skrzyni biegów Citroen C5 nagrzewają się, ulegają zwęgleniu i zniszczeniu, w znacznym stopniu zanieczyszczając olej.

Z powodu braku oleju lub olej niskiej jakości w automatycznej skrzyni biegów Citroen C5:

• tłoki i kanały korpusu zaworu zatykają się cząstkami mechanicznymi, co prowadzi do niedoboru oleju w workach i powoduje zużycie tulei, tarcie części pompy itp.;
• przegrzewać się i szybko zużywać stalowe koła skrzynie biegów;
• tłoki pokryte gumą, tarcze oporowe, bęben sprzęgła itp. przegrzewają się i spalają;
• Korpus zaworu zużywa się i staje się bezużyteczny.

Zanieczyszczony olej do automatycznej skrzyni biegów nie jest w stanie w pełni usunąć ciepła i zapewnić go wysokiej jakości smar szczegóły, co prowadzi do różne awarie Automatyczna skrzynia biegów Citroen C5. Silnie zanieczyszczony olej jest zawiesiną ścierną, która pod wysokim ciśnieniem powoduje efekt piaskowania. Intensywne oddziaływanie na korpus zaworu powoduje ścieńczenie jego ścianek w miejscach zaworów regulacyjnych, co może skutkować licznymi nieszczelnościami.
Poziom oleju w automatycznej skrzyni biegów Citroen C5 możesz sprawdzić za pomocą prętowego wskaźnika poziomu. Miarka poziomu oleju posiada dwie pary oznaczeń – górna para Max i Min pozwala określić poziom na gorącym oleju, dolna para – na zimnym oleju. Za pomocą bagnetu łatwo jest sprawdzić stan oleju: należy nalać trochę oleju na czystą białą szmatkę.

Wybierając olej do automatycznej skrzyni biegów Citroen C5 na wymianę, należy kierować się prostą zasadą: najlepiej stosować olej zalecany przez Citroena. Co więcej, zamiast olej mineralny Możesz wypełnić półsyntetyczny lub syntetyczny, ale w żadnym wypadku nie należy używać oleju „niższej klasy” niż przepisany.

Olej syntetyczny do automatycznej skrzyni biegów Citroen C5 nazywany jest „niewymiennym”; jest uzupełniany przez cały okres użytkowania samochodu. Olejek ten nie traci swoich właściwości pod wpływem działania wysoka temperatura i został zaprojektowany z myślą o bardzo długim okresie użytkowania Citroena C5. Nie można jednak zapominać o pojawieniu się zawieszenia mechanicznego na skutek zużycia sprzęgieł przy bardzo znacznych przebiegach. Jeżeli automatyczna skrzynia biegów była eksploatowana przez dłuższy czas przy niewystarczającej ilości oleju, należy sprawdzić stopień zabrudzenia i w razie potrzeby dokonać jej wymiany.

Metody wymiany oleju w automatycznej skrzyni biegów Citroen C5:

• Częściowa wymiana oleju w skrzyni Citroen C5;
• Całkowita wymiana oleju w skrzyni biegów Citroen C5;

Częściową wymianę oleju w automatycznej skrzyni biegów Citroen C5 można wykonać samodzielnie. Aby to zrobić, wystarczy odkręcić spust na misce, wjechać samochodem na wiadukt i zebrać olej do pojemnika. Zwykle wycieka do 25-40% objętości, pozostałe 60-75% pozostaje w przemienniku momentu obrotowego, to znaczy w rzeczywistości jest to aktualizacja, a nie zamiennik. Aby w ten sposób maksymalnie zaktualizować olej w automatycznej skrzyni biegów Citroen C5, wymagane będą 2-3 wymiany.

Całkowita wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów Citroen C5 odbywa się za pomocą wymiennika oleju w automatycznej skrzyni biegów, specjaliści serwisu samochodowego. W tym przypadku będziesz potrzebować więcej oleju ATF, czyli to, co posiada automatyczna skrzynia biegów Citroen C5. Do płukania wymagana jest półtora lub podwójna objętość świeżego ATF. Koszt będzie droższy niż częściowa wymiana, a nie każdy serwis samochodowy zapewnia taką usługę.
Częściowa wymiana oleju ATF w automatycznej skrzyni biegów Citroen C5 według uproszczonego schematu:

1. Odkręcić korek spustowy spuścić stary olej ATF;
2. Odkręcamy miskę automatycznej skrzyni biegów, która oprócz mocujących ją śrub jest traktowana wzdłuż konturu szczeliwem.
3. Uzyskujemy dostęp do filtra automatycznej skrzyni biegów; zaleca się jego wymianę przy każdej wymianie oleju, lub płukanie.
4. Na spodzie tacy znajdują się magnesy niezbędne do zbierania pyłu metalowego i wiórów.
5. Czyścimy magnesy i opłukujemy tacę, wycieramy do sucha.
6. Instalujemy filtr automatycznej skrzyni biegów na miejscu.
7. Montujemy miskę automatycznej skrzyni biegów na miejscu, w razie potrzeby wymieniając uszczelkę miski automatycznej skrzyni biegów.
8. Dokręcamy korek spustowy, wymieniając uszczelkę korka spustowego w automatycznej skrzyni biegów.

Olej wlewamy przez otwór wlewu technologicznego (w którym znajduje się prętowy wskaźnik poziomu ASB), za pomocą bagnetu kontrolujemy poziom oleju w automatycznej skrzyni biegów, gdy jest ona zimna. Po wymianie oleju w automatycznej skrzyni biegów ważne jest sprawdzenie jego poziomu po przejechaniu 10-20 km, już na rozgrzanej automatycznej skrzyni biegów. W razie potrzeby uzupełnić do poziomu. Regularność wymiany oleju zależy nie tylko od przebiegu, ale także od charakteru jazdy Citroenem C5. Należy skupiać się nie na zalecanym przebiegu, ale na stopniu zanieczyszczenia oleju, systematycznie go sprawdzając.

Skrzynia biegów to mechanizm łączący silnik ze skrzynią biegów. Zasada jego działania na pierwszy rzut oka jest dość prosta: przenosi obroty z koła zamachowego silnika na skrzynię biegów, a następnie na koła. Jeśli moment obrotowy przenoszony jest przez synchronizatory wałów, które praktycznie stykają się ze sobą, to wtedy automatyczna skrzynia możliwość kontaktu z wałem jest wykluczona. Faktem jest, że moment obrotowy przenoszony jest z silnika na skrzynię biegów siła odśrodkowa w przemienniku momentu obrotowego (w w rzadkich przypadkach jest wariator), co pomaga zapewnić płynną zmianę biegów.

Instrukcja wymiany oleju w automatycznej skrzyni biegów Citroen C5.

Wygląda to mniej więcej tak: silnik obraca koło zamachowe wału napędowego, które z kolei przenosi obrót na łopatki wału napędzanego, ale dzieje się tak nie dlatego, że łopatki stykają się ze sobą, ale dlatego, że siła odśrodkowa wiruje olej który wypełnia skrzynię biegów. W związku z tym olej stanowi nie tylko ochronę przed zużyciem części automatycznej skrzyni biegów, ale także integralną część samego mechanizmu. Bez tego pudełko nie może działać, co oznacza, że ​​​​czasami trzeba go zmienić. Citroen C5 pojawia się z różnych powodów i na różne sposoby.

Częstotliwość wymiany

Istnieje kilka powodów, dla których warto wymienić element w automatycznej skrzyni biegów. Najbardziej oczywisty jest przebieg. Zalecany przez producenta zakres krytycznych przebiegów dla automatycznej skrzyni biegów Citroen C5 to 50 – 60 tys. kilometrów. Pomimo tego, że nie ma potrzeby zwracania szczególnej uwagi na skrzynkę, olej może ulec zepsuciu wcześniej, niż oczekuje producent. Właściciele samochodów często zmuszeni są do wymiany trudne warunki operacja. Istnieją inne powody, ale są one dość rzadkie. Jeśli olej się zepsuł, maszyna poinformuje Cię o tym.

Najczęstszym sygnałem jest przełączanie przy dużych prędkościach. Np. jeśli auto przy przełączaniu z pierwszego na drugi bieg ma zwykle 1500 - 2000 obr/min itd. a potem nagle dzieje się to przy 2500 obr/min bez dynamicznego przyspieszania to znaczy, że coś jest nie tak z olejem. Oczywiście każdy „automat” ma własne ograniczenie prędkości do przejścia do następnej prędkości, dlatego okresowo monitoruj odczyty obrotomierza podczas przełączania. Sygnałem do wymiany mogą być także silne wstrząsy przy zmianie prędkości, gdy napęd może się wyłączyć na kilka sekund.

Jaki olej zalać

Automatyczna skrzynia biegów jest dość wrażliwa. Dlatego ustal sam dokładnie, które olej automatyczny nadaje się do automatycznej skrzyni biegów Citroen C5, prawie niemożliwe. Zwykle zapisana jest nazwa oleju paszport techniczny samochód - od momentu zakupu wpisywane są tam podstawowe dane oraz dokumentacja serwisowa. Jeśli w karcie technicznej nie ma takiej informacji, możesz jej poszukać na bagnecie lub na wewnątrz osłony kaptura. W jako ostateczność, dobra stacja paliw na pewno podpowie Ci jakiego wyboru dokonać i czy warto to zrobić częściowo czy całkowicie.

Częściowa wymiana

Zazwyczaj właściciele samochodów z automatyczną skrzynią biegów wybierają częściową wymianę oleju, uznając ją za opcję bardziej ekonomiczną. Rzeczywiście, w pewnych okolicznościach jest to prawdą. Jeżeli samochód został zakupiony bez przebiegu od oficjalny sprzedawca, wówczas częściowa wymiana elementu w automatycznej skrzyni biegów będzie rzeczywiście tańsza. Aby dokonać takiej wymiany należy rozgrzać samochód, odkręcić korek spustowy, spuścić część płynu, zakręcić korek spustowy, a następnie wlać dokładnie taką samą ilość nowego płynu przez otwór wlewowy. Zatem pozostanie nie więcej niż 1/3 wydanego komponentu. Pamiętaj jednak, aby zwrócić uwagę na kolor oleju - lekko przyciemniony olej można częściowo wymienić, jeśli jednak olej jest zbyt ciemny, lepiej go dolać całkowita wymiana.

Procedura całkowitej wymiany

Całkowita wymiana to nie to samo opcja budżetowa, ale bardziej wydajny. Zaleca się przy zakupie używanego samochodu, jeśli nowy właściciel nie zna marki i typu wcześniej wymienianych podzespołów. Również pełny będzie bardziej przydatny niż częściowy w przypadku przełączania przy dużych prędkościach lub w przypadku wystąpienia wstrząsów. Aby było naprawdę kompletne, potrzebny jest odpowiedni sprzęt. Algorytm przeprowadzenia takiej wymiany nie różni się zbytnio od częściowego, ale ma więcej etapów:

Po całkowitej wymianie należy uruchomić samochód i pozostawić go na chwilę na biegu jałowym. Należy pamiętać, że całkowitą wymianę należy przeprowadzić na stacji serwisowej wyposażonej w specjalny sprzęt. Być może zużyje się dwa razy więcej oleju, ale będziesz mieć absolutną pewność, że w korpusie zaworów nie pozostał stary olej ani brud cierny, który mógłby porysować „mózg” automatycznej skrzyni biegów.