W wersja podstawowa Enjoy na Antarze są instalowane centralny zamek z pilotem, klimatyzacja z filtrem przeciwpyłkowym, elektryczne szyby przednie i tylne, elektrycznie regulowane i podgrzewane lusterka zewnętrzne, pokładowe wyświetlacz informacyjny. Podstawowe radio CD 30 obejmuje radio stereofoniczne i odtwarzacz MP3, elementy sterujące na kierownicy, siedem głośników, antenę zewnętrzną (zamontowaną na dachu w celu zapewnienia doskonałego odbioru radiowego). Z dodatkowe wyposażenie można zamówić tempomat, przód i czujniki tylne parking, graficzny wyświetlacz informacyjny, podgrzewane dysze spryskiwaczy przedniej szyby. W pakiecie Cosmo oprócz wszystkich tych funkcji dostępna jest skórzana tapicerka, reflektory ksenonowe ze spryskiwaczami, w pełni odchylanym przednim siedzeniem pasażera i wieloma innymi funkcjami.

Szeroka gama silników istotna funkcja Całkowity Rodzina Opla, a Antara nie jest wyjątkiem. Jeśli weźmiemy pod uwagę wersje benzynowe, to na rynku można znaleźć samochody z 4-cylindrowymi silnikami o pojemności 2,4 litra i „szóstkami” w kształcie litery V o pojemności 3,0 i 3,2 litra. Silniki 2.4, pomimo tej samej pojemności skokowej, były oferowane w różne modyfikacje: Rodzina II (140 KM), a od 2011 roku - mocniejsze rodziny Ecotec (170 KM). Niezależnie od mocy są to najpopularniejsze i najbardziej rozpowszechnione wersje crossovera. Więcej potężne modyfikacje z V6 tworzą mniejszy kontyngent, ale ich charakterystyka, w tym wskaźnik mocy właściwej, jest oczywiście wyższa. są interesujące i silniki Diesla- dla rynek rosyjski oferowane były dwa ekonomiczne i dynamiczne silniki o pojemności 2,2 i mocy 163 KM. i 184 KM

Zawieszenie Opla Antary to połączenie niezależnego zawieszenia typu MacPherson z przodu i wielowahaczowego niezależnego z tyłu. Hamulce przednie to wentylowane hamulce tarczowe, tylne hamulce tarczowe. rozmiar stopu felgi zmienia się w zależności od modyfikacji - 17 lub 18 cali. Zawieszenie jest dostrojone pod kątem większej sztywności przy niewielkim skoku. Główny napęd znajduje się z przodu, ale w razie potrzeby system automatycznie się łączy tylne koła przez sprzęgło wielopłytkowe. Przyzwoity rozmiar rozstawu osi umożliwił wydzielenie wystarczającej ilości miejsca w tylnym rzędzie, aby wygodnie pomieścić trzy dorosłe osoby. Pojemność bagażnika waha się od 420 do 1420 litrów. Antara może być wyposażona w system Flex-Fix, który umożliwia przewożenie rowerów za pomocą specjalnych mocowań na tylnym zderzaku. Ten system wytrzymuje ciężar 40 kg.

Opel Antara oferuje obszerną listę wyposażenia bezpieczeństwa, nie wspominając, który opis byłby niepełny, a które obejmują takie przydatne urządzenia, jako Dynamiczny Program Stabilności (ESP) z rozdziałem siły hamowania na zakrętach (CBC); system kontrolowanego zjazdu (DCS) oraz aktywny system ochrony przed dachowaniem (ARP). Samochód wyposażony jest w ABS, przednie i boczne poduszki powietrzne dla kierowcy oraz pasażer z przodu, przednie i tylne boczne kurtyny powietrzne, system mocowania fotelika dziecięcego ISOFIX.

Nadwozie nośne, automatycznie załączany napęd na wszystkie koła, niski prześwit – to obraz nowoczesnego SUV-a, który nie udaje prawdziwego SUV-a. Jednak Opel Antara pozwoli swojemu właścicielowi poszerzyć granice przestrzeni mieszkalnej i bezpiecznie poruszać się przy każdej pogodzie. Wyposażenie obejmuje wszystko, czego potrzebujesz, w tym szeroką gamę systemów bezpieczeństwa. A doskonała oferta na silniki pozwala na dokonanie wyboru w zależności od preferencji – w trosce o dynamikę lub wydajność.

Opel Antara 2015- potężny crossover z troski. Twórcy znacznie ulepszyli model zewnętrznie, a także go ulepszyli specyfikacje.

Atrakcyjny i bardzo oryginalny design auta jest w 100% zgodny z ideą nowoczesny crossover. Opel Antara ma zaawansowane rozwiązania i nowoczesne technologie, dzięki czemu jest wygodny i dynamiczny, zapewniają doskonałe osiągi.

Zalety modelu Opla Antara to:

• dobra dynamika;
• odpowiedni wygląd zewnętrzny, odpowiedni do mocnego crossovera;
• doskonałe właściwości jezdne;
• wysoki stopień wygody.

Opel Antara jest wyposażony w szereg rozwiązań intelektualnych, które odpowiadają za zdolność do jazdy w terenie, prowadzenie i stabilność samochodu:

• AWD - układ elektryczny napędu na wszystkie koła Opla Antary, który automatycznie rozdziela przyczepność między osie, podczas jazdy po gładkiej nawierzchni moment obrotowy przekazywany jest na przednią oś, a w przypadku jazdy w terenie tylna oś jest podłączona , a przyczepność rozkłada się 50/50 między obydwoma;
• DCS – kontrolowany zjazd, system ułatwiający kierowcy panowanie nad Oplem Antarą przy zjazdach ze wzniesienia, pomaga utrzymać samochód ze stałą, wcześniej ustawioną prędkością;
• Zaawansowany system zapobiegający blokowaniu się kół (ABS) obejmuje również funkcję bezpiecznego hamowania w zakrętach (CBC), która zwiększa stabilność i przyczepność pojazdu, a także system hydrauliczny układ hamulcowy (HBA), który zwiększa ciśnienie w układzie hamulcowym po ostrym naciśnięciu odpowiedniego pedału;
• ESP - dynamiczna stabilizacja toru jazdy Opel Antara dodatkowo otrzymał system kontroli trakcji (TS) i jest powiązany z DCS;
• stabilizacja stabilności na przyczepie;
• stały prześwit.

Opel Antara: specyfikacje silnika

Opel Antara 2015 wyposażony w 4 różne silniki, z których dwa to benzyna, a dwa to olej napędowy. Pierwsze mają następujące parametry techniczne:

Wskaźniki	42462 24XF	3.0 V6 30XF
cylindry	4	6
Objętość silnika, cm3	2384	2997
moc, kWt	123	190
- przy obr./min	5600	6900
Moment obrotowy, Nm	217	287
- przy obr./min	4500	5400
Zalecana liczba oktanowa	95
Dopuszczalna liczba oktanowa	91, 98
Dodatkowy rodzaj paliwa	E85
Zużycie oleju, (l/1000 km)	0.6	0.6

Dopuszcza się stosowanie paliwa z 91 oct do Opla Antary w ramach metody badawczej. Jednak producent zauważa, że ​​​​gdy jest używany, wydajność jest znacznie zmniejszona. Podczas stosowania tego rodzaju paliwa niedopuszczalne jest silne obciążenie i przeciążenie silnika.

Silniki są bardzo popularne olej napędowy. Ważną rolę w tej popularności odgrywa ich skuteczność. W Oplu Antara parametry techniczne silnika wysokoprężnego są następujące:

Wskaźniki	2.2 CDTI A22DM	2.2 CDTI A22DMH
cylindry	4
Objętość silnika, cm3	2231
moc, kWt	120	135
- przy obr./min	3800	3800
Moment obrotowy, Nm	350	400
- przy obr./min	2000	2000
Zalecana liczba cetanowa	49(D)
Zużycie oleju, (l/1000 km)	0.6	0.6

Opracowane przez koncern silniki ECOTEC mają takie główne cechy, jak niezawodność i przyspieszenie. Są wydajne i ekonomiczne, co twórcy osiągnęli minimalizując straty energii uzyskiwanej ze spalania paliwa. Silniki są bardzo przyjazne dla środowiska. Pokazują to również specyfikacje oleju napędowego przedstawione dla Opla Antary duża moc. Jednocześnie jednostka pracuje płynnie i oszczędnie zużywa paliwo i smary. A z punktu widzenia bezpieczeństwa środowisko spełnia parametry Euro 4.

Wymiary Opla Antary

Wydanie crossovera Opla Antara odbywa się od 2008 roku, ten model opracowany na podstawie Chevroleta Captivy. W przeciwieństwie do swojego pierwowzoru samochód zapewnia wyższy poziom komfortu wnętrza, które ponadto można zaprojektować w szerokiej gamie odcieni. W ten sam sposób poziom wyposażenia technicznego i opcjonalnego został podniesiony na wyższy poziom.

Na dziobie znajduje się duża ilość przetłoczeń, wnęki bocznego zderzaka, elementy układu wlotów powietrza i zespoły reflektorów otrzymały schludny, stylowy wygląd. Boczne płaszczyzny nadwozia są obszyte chromowanymi elementami, pod zderzakami i progami zamontowano masywny zestaw ochronny. Wykończeniowy projektowanie wnętrz wykonane ze wstawkami z polerowanego aluminium, jasne odcienie skóry naturalnej, plastik w kontrastowych odcieniach. Podstawowe opcje obejmują zaawansowany technologicznie system informacyjny, komputer pokładowy om, pod którego kontrolą przekazano praktycznie wszystkie aktywne systemy bezpieczeństwa i środki kontroli parametrów pracy głównych mechanizmów. Samochód przechodzi pełne szkolenie audio, a na pokładzie samochodu zainstalowany jest system stereo wysokiej klasy zdolne do generowania dźwięku przestrzennego. Jako dodatkową opcję producent samochodów oferuje system widoku przestrzennego, półautomatyczny parkingowy, adaptacyjny tempomat, wiele systemów pomocy.

Zewnętrzny

Na płaszczyźnie maski Opla znajduje się wysokie wytłoczenie w kształcie klina, osłona chłodnicy Antara ma kształt 5-kątny, w górnej części osłony znajduje się szeroki ozdobny pasek z logo producenta. Przednie światła mają kształt strzałki, opcjonalnie mogą być wyposażone w elementy LED. Szeroki przedni zderzak nadano kształt klina, na jego bocznych płaszczyznach wykonano nisze, które powtarzają kształt reflektorów, przestrzeń między niszami zajmuje siatka układu dolotowego powietrza. Dolna część dziobu jest zamknięta opracowanym zestawem ochronnym, wysunięte nadkola harmonijnie wtapiają się w otoczenie elementy ciała. Kontur szerokich szyb bocznych podkreśla chromowana listwa, dach opada do tylnych słupków pod kątem 25 stopni. Lampy tylne montowane pionowo imitują kształt reflektora, zderzak rufowy wykonany jest z niemalowanego polimeru, ma wbudowane repetytory wielkości. Wymiary nadwozia to 4596/1850/1761 mm, pojemność bagażnika - 420 litrów, prześwit - 200 mm. Pełny promień skrętu - 11,9 m, rozstaw kół przednich / tylnych - 1569/1576 mm, masa własna - 1750 kg, pełna - 2183 kg, rozstaw osi - 2707 mm.

Wnętrze

Fotele przednie Opla można regulować w szerokim zakresie wartości we wszystkich możliwych osiach, oparcie tylnej kanapy Antara można składać sekcja po sekcji, podłączone są do niej regulowane kanały powietrzne. Drzwi i bagażnik są wyposażone w głośniki car audio z chromowanymi krawędziami. Przednie siedzenia są wyposażone w rozpórki w kształcie misek, z boku siedzenia kierowcy zainstalowany jest pojemnik, przykryty szeroką osłoną podłokietnika. Pod nim uformowane są uchwyty na kubki, następnie podnoszona jest platforma do poziomu siedzeń. Posiada dźwignię hamulec ręczny, za nim zaczyna się wznoszenie konsoli. Zawiera w swoim składzie środki do sterowania urządzeniami klimatycznymi, komputerem pokładowym i układami maszyn. Po prawej stronie kolumny kierownicy w przednim panelu wbudowane są okrągłe wloty powietrza, a nad nimi w przedni panel wbudowany jest wyświetlacz systemu informacyjnego. tablica przyrządów wyposażone w płytkie wały, w których montowane są tarcze o różnych średnicach.

Specyfikacje

W bazie danych pod maską Opla Antary zainstalowano jednostkę o mocy 167 koni mechanicznych, która jest zasilana paliwem AI-95. Rozwija moment obrotowy 230 Nm, pojemność skokową - 2384 cm3, dynamikę przyspieszenia - 10,3 sekundy, średnie spalanie - 9,1 litra. Topowa modyfikacja crossovera jest wyposażona w silnik o mocy 249 koni mechanicznych, rozwija moment obrotowy 287 Nm, ma pojemność 2997 cm3 i średnie spalanie benzyny 10,9 litra. Ponadto istnieje wersja samochodu z silnikiem Diesla, która rozwija 184 KM. siły, jego objętość robocza wynosi 2231 cm3, dynamika zużycia - 10,1 sekundy, średnie zużycie oleju napędowego - 7,8 litra.

5 drzwi SUV-y

Historia Opla Antary / Opla Antary

Koncepcyjny Opel Antara GTC został wprowadzony w 2005 r. o godz Międzynarodowy Salon Motoryzacyjny we Frankfurcie nad Menem (Niemcy).

Prezentacja samochód seryjny Opel Antara miał miejsce na paryskim Salonie Samochodowym 2006. Antara jest pierworodnym Oplem w segmencie crossoverów. Osobliwością tego modelu jest zwartość zewnętrzna (4570 × 1850 x 1700) i jednocześnie wystarczająca przestrzeń wewnętrzna. Średnica zawracania aż 12,42 m.

Wnętrze Opla Antary ma styl i elegancję luksusowej limuzyny, która doskonale komponuje się z liniami. fotele sportowe. Tablica przyrządów jest ergonomiczna i zaprojektowana z myślą o wygodnym ustawieniu kierowcy. Urządzenia są dobrze „czytelne”, pokrętła regulacji mikroklimatu wygodne, symbolika zrozumiała. Kolumna kierownicy Regulowana zarówno pod względem wysokości, jak i zasięgu.

Do wyboru są dwa poprzeczne silniki, które mają cztery zawory na cylinder. Benzyna V6 ma pojemność 3,2 litra, 244 KM. i agregowany z automatyczną skrzynią biegów z funkcją ActiveSelect. Również w kolejce Silniki Opla Antara jest wyposażona w czterocylindrowy silnik benzynowy o pojemności 2,4 litra i mocy 141 KM. z dwoma górnymi wałkami rozrządu i jednym wałkiem wyrównoważającym.

„Inteligentny” system kompletny napęd Opla Antara łączy w sobie zalety napędu na przednią oś i na wszystkie koła. Skrzynia biegów sterowana jest komputerem z uwzględnieniem sygnałów ABS i ESP, co ułatwia prowadzenie samochodu i zwiększa jego bezpieczeństwo. Opel Antara jest wyposażony w automatycznie podłączany napęd na wszystkie koła. Przednie koła zawsze otrzymują moment obrotowy i jest on dostarczany do tylnej osi, gdy przód się ślizga. Decyzję podejmuje elektronika bez udziału kierowcy, siłownikiem jest sprzęgło elektrohydrauliczne. Inteligentny system napęd na wszystkie koła nazywa się ITCC (Intelligent Torque Controlled Coupling). Ostatnio coraz więcej producentów preferuje tę metodę dystrybucji momentu obrotowego, rezygnując ze schematu Full Time - stałego napędu na wszystkie koła z centralnym mechanizmem różnicowym.

Inne standardowe funkcje Opla Antary obejmują zabezpieczenie przed dachowaniem podczas ciasnych zakrętów oraz system kontroli zjazdu (DCS). Najnowszy system umożliwia Opel Antara bezpieczne zjeżdżanie ze stromych, śliskich zboczy ze stałą prędkością.

Antara jest w takie wyposażona nowość techniczna jak system Flex-Fix, czyli bagażnik rowerowy chowany wraz z częścią tylnego zderzaka, tablicą rejestracyjną i światłami hamowania. Firma postanowiła dać tę nowość nowemu Opelowi Antara, ponieważ docelową grupą docelową tego crossovera są aktywni, dość młodzi ludzie, którzy uwielbiają jeździć na rowerach i mają problem z ich transportem. System Flex-Fix pozwala na przewożenie ładunku o wadze do 40 kilogramów.

Dodatkowo Opel Antara 2007r rok modelowy posiada unikalny system siedzeń Flex 7, który oryginalnie pojawił się w Oplu Zafirze. Flex 7 został zaprojektowany z myślą o wygodzie i częstych zmianach konfiguracji kabiny.

Antara ma również brata bliźniaka - Saturna Vue. Cała różnica polega na tym, że model pod marka Opla zebrane w Korei, a pod marką Saturn - w Ameryce.

W 2011 roku firma przeprowadziła zmianę stylizacji modelu. Udoskonalenia wpłynęły zarówno na wygląd zewnętrzny, jak i wewnętrzny, który został dopracowany z myślą o funkcjonalności. Wygląd zewnętrzny nie przeszedł większych zmian. Producent ograniczył się do zainstalowania nowych zderzaków oraz nieco zmodyfikowanej tylnej i przedniej optyki. Zamontowano również nową osłonę chłodnicy z dużym logo i szerokim paskiem chromu. Wyraźne linie ciała, tłoczone nadkola, 19 cali felgi aluminiowe, chromowane uchwyty, wpuszczane światła przeciwmgielne, boczne wloty powietrza, relingi dachowe – na indywidualny styl crossovera składa się wiele ciekawych elementów. Dzięki imponującym wymiarom i 200 mm prześwitowi samochód wygląda potężnie i brutalnie. Spektakularny crossover jest również wyposażony w osłony przeciwnajazdowe z tyłu iz przodu.

Wystrój wnętrz również przeszedł szereg zmian. Nowy projekt instrumentu. Panel przedni został przeprojektowany i ma teraz dodatkowe miejsce do przechowywania. W wykończeniu wnętrza zastosowano nowe materiały i kombinacje kolorów, a także eleganckie oświetlenie wnętrza. Opcjonalnie dostępna jest wysokiej jakości skórzana tapicerka. Po złożeniu tylnych siedzeń można zwiększyć objętość bagażnika do 1420 litrów. Opcjonalnie dostępne jest składane przednie siedzenie pasażera. Model 2011 można kupić w kilku wersjach wyposażenia: Enjoy, Cosmo, Cosmo Premium i Cosmo Premium Plus. Każdy z nich cieszy się bogactwem rozwiązań technologicznych. W dowolnej konfiguracji cena zawiera koszt systemu DCS. System jest aktywowany przez naciśnięcie oddzielnego przycisku. Pomaga kierowcy przy zjeździe: tłumi silnik podczas zjazdu, „hamuje silnikiem”.

Całkowicie przeprojektowana gama silników, obejmująca dwa silniki wysokoprężne i jeden benzynowy, jest zgodna z normą środowiskową Euro 5 i gwarantuje znaczne zmniejszenie zużycia paliwa i szkodliwych emisji. Istnieją również dwie opcje dla tego modelu. nowa transmisja- 6-biegowa manualna i automatyczna.

W wyniku ulepszeń 2,4 litra, Jednostka benzynowa stał się mocniejszy i może teraz rozwijać 167 KM, czyli prawie 30 koni więcej niż jego poprzednia modyfikacja. Do zmiany silnik benzynowy o pojemności 3,2 litra przyszedł sześciocylindrowy silnik w kształcie litery V o pojemności 3 litrów, który jest instalowany w najwyższej wersji Opla Antary. Silnik ten wyposażony jest w system bezpośredniego wtrysku paliwa i wytwarza moc równą 264 koni mechanicznych. Ten silnik współpracuje tylko z sześciobiegową automatyczną skrzynią biegów.

Na rynek rosyjski oferowane będą również dwa warianty 2,2-litrowego turbodiesla o różnych charakterystykach mocy - 163 i 184 KM. sek., czyli o 36 i 34 KM mocniejszy od wcześniejszych wersji tego silnika. Antara 2011 w wersjach z silnikiem wysokoprężnym i benzynowym jest dostępna z napędem na przednie lub wszystkie koła oraz z manualną lub automatyczną skrzynią biegów.

Napęd na wszystkie koła z sterowanie elektronicznełączy w sobie wszystkie zalety Napęd na przednie koła jak na przykład niskie zużycie paliwa, z zaletami trakcyjnymi napędu na wszystkie koła. W normalnych warunkach silnik dostarcza moc do przednich kół, ale do sterowania urządzenia elektryczne stale monitorować rzeczywiste warunki jazdy. Jeśli niewystarczająca przyczepność grozi przesunięciem przedniej osi, system płynnie rozdziela moc. W zależności od sytuacji i warunków zewnętrznych zakres rozdziału mocy może wynosić od 100% mocy na przednią oś do 50% na przednią i tylną oś, a także wszystkie możliwe opcje pośrednie.

Samochód jest również wyposażony w systemy bezpieczeństwa i komfortu. Obejmowały one elektromechaniczny hamulec postojowy, system wspomagania ruszania pod górę oraz system, który pomaga określić, kiedy najlepiej zmienić bieg na wyższy.

Za ochronę kierowcy i pasażerów odpowiada szeroka gama aktywnych i pasywnych systemów bezpieczeństwa SAFETEC. Standardowy zestaw bocznych i przednich poduszek powietrznych Istnieje możliwość dezaktywacji przednich i bocznych poduszek powietrznych na przednim fotelu pasażera w celu zamontowania fotelika samochodowego dla dziecka.

Standard Układ ABS uzupełniony o funkcje CBC poprawiające bezpieczeństwo podczas hamowania w zakręcie oraz optymalizator siła hamowania HBA. system zajęć stabilność ESP współpracuje z TC - systemem ostrzegania o poślizgu.

Opel Antara to „klasyczny” SUV niemieckiego producenta Adam Opel AG, który jest częścią koncernu General Motors. Samochód był pierwszym w tym składzie firmy.

Prezentacja crossovera miała miejsce w 2005 roku, nowa produkcja modelu została uruchomiona w 2007 roku. Podstawą była platforma Chevroleta Captiva. Wydany w 2011 roku nowy Opel Antara. Cała gama Opla.

Zewnętrzny

Z zewnętrznego punktu widzenia ulepszony Opel Antara prawie nie różni się od własnego „ młodszy brat". Różnice dotyczą tylko nieco zmodyfikowanej technologii wzmacniania przednich i tylnych świateł, świateł przeciwmgielnych i osłony chłodnicy. Okazuje się, że samochód zachował swoją atrakcyjność i styl w wyglądzie i jest w pełni zdolny do spełnienia standardów nowoczesnych crossoverów.

Wygląd Opla Antary jest prawdopodobnie jedną z mocnych stron nowego SUV-a. Tutaj projektanci zrobili wszystko, co w ich mocy, znacznie przeprojektowując crossover w porównaniu z modelem przed stylizacją.

Przód samochodu otrzymał zmodyfikowaną fałszywą osłonę chłodnicy z jedną dużą i parą małych chromowanych listew, które są umieszczone poziomo. Zainstalowane najnowsza optyka o niestandardowej formie, która tylko podkreśla atuty maszyny.

Przedni zderzak okazał się dość mocny, nie zapomniano też o ochronie crossovera i standardowych światłach przeciwmgielnych, które są starannie wykonane i mają okrągły kształt. Z boku samochodu widać spuchnięte nadkola, pod którymi skrywają się całkiem stylowe 17-calowe felgi aluminiowe.

Uwagę zwracają również dość wysoko umieszczone parapety, relingi dachowe, które znalazły swoje miejsce na dachu, stylowo prezentujące się lusterka wsteczne oraz kierunkowskazy LED. Na osobne słowa zasługują kanały powietrzne, które znajdują się za przednimi nadkolami, co czyni auto bardziej młodzieńczym, sportowym i dynamicznym.

Samochód prezentuje się ciekawie i nowocześnie. Wizualnie można odnieść wrażenie, że samochód był napompowany w porównaniu z poprzednim modelem. Stern Opel Antara zapewnia pomyślnie zmontowane drzwi Bagażnik, zaktualizowany tylny zderzak i tylna optyka, które są bardzo stylowe. Dlatego jeśli mówimy o momenty zewnętrzne odnowiony crossover, po czym zrobił krok do przodu.

Wnętrze

W kabinie wszystko jest zrobione na najwyższym poziomie. Wnętrze stało się jeszcze bardziej przemyślane i luksusowe. W tapicerce i wykończeniach zastosowano wyłącznie wysokiej jakości materiały, na przykład warto wspomnieć o niewiarygodnie eleganckim wykończeniu wnętrza ze skóry Light Titanium. Istnieje możliwość wyboru kolorystyki materiału wykończeniowego.

I oczywiście Opel Antara stał się bezpieczniejszy i wygodniejszy. Zapewnia to elektryczny hamulec postojowy uruchamiany przyciskiem, odpowiednia ilość poduszek powietrznych, funkcjonalne pasy oraz zestaw do naprawy kół. Mimo dość solidnych gabarytów, konstruktorom udało się wycisnąć z tego maksimum i jak najrozsądniej zagospodarować każdy centymetr.

Fotel kierowcy zapewnia zupełnie nowa wielofunkcyjna kierownica, która jest wykonana w stylu samochodów sportowych. Bardzo wygodnie trzyma się go w dłoniach, a wszystkie klawisze zostały rozmieszczone bardzo sprytnie i intuicyjnie. Umieszczony z przodu panel ma dość nowoczesne promienie czujników i komputer pokładowy.

Na konsoli, zainstalowanej centralnie, swoje miejsce znalazł system multimedialny, system audio, jednostka sterująca klimatyzacją oraz lista innych opcji, które są dostępne w aucie. Ogólnie rzecz biorąc, nie ma pytań dotyczących siedzeń zainstalowanych z przodu iz tyłu.

Poziom poszycia jest akceptowalny, poprawił się montaż i dopasowanie części, a podparcie boczne stało się jeszcze bardziej pewne i wyraźne. Ergonomia i wolna przestrzeń zapewniają komfortową jazdę każdej z 5 osób.

Wielofunkcyjna kierownica

Np. fotel kierowcy został wykonany bardzo solidnie, posiada regulację położenia we wszystkich dostępnych kierunkach, specjalny mały joystick, który znalazł swoje miejsce po lewej stronie fotela - nietrudno go znaleźć. Co ciekawe, zwracając uwagę na siedzisko, od razu rozumie się, że pracowali nad nim niemieccy specjaliści, bo wszystko jest tam przemyślane pod kątem ergonomii wszystkich klawiszy.

Naciśnięcie dowolnego przycisku nie wymaga dużego wysiłku ani wykonywania jakichkolwiek akrobacji. Wolna przestrzeń między przednimi siedzeniami wzrosła z powodu braku hamulca ręcznego, co również umożliwiło instalację bagaż podręczny. Warto zauważyć, że pomimo wszystkich aktualizacji i zmian, wnętrze Opla Antary nie różni się radykalnie od modelu przed stylizacją, jak twierdzili twórcy.

Oczywiste jest, że aktualizacja była korzystna, ale nie została doprowadzona do końca. Byłem zadowolony z pojawienia się na konsoli środkowej systemu multimedialnego, zupełnie nowej dźwigni zmiany biegów w samochodzie z skrzynia mechaniczna koła zębate. Zmienił się układ konsoli środkowej.

Pasażerowie z tyłu zwykle odczuwają dyskomfort w SUV-ach ze względu na małą wolną przestrzeń na kolana, ale w Oplu Antarze jest tutaj bardzo swobodnie! Antara ma nowy system nawigacyjny, który ma wyświetlacz i obsługuje wprowadzanie dotykowe. Firma samochodowa planuje zainstalować je we wszystkich kolejne auta. Osobno warto wspomnieć o ulepszonej izolacji akustycznej kabiny.

Dzięki temu we wnętrzu Opla Antary jest całkiem sporo wolnej przestrzeni, nie tracąc przy tym sporej ilości przestrzeni bagażowej. Jeśli nie opuścisz pleców tylny rząd siedzeń, bagażnik zapewnia 420 litrów przestrzeni użytkowej. W razie potrzeby oparcia można obniżyć tylne siedzenia a następnie wolna przestrzeń wzrośnie do 1420 litrów wolnej przestrzeni.

Do tego przestrzeń ładunkowa okaże się tak płaska, że ​​nie wszyscy konkurenci Opla to mają. Jeśli wcześniej użyto plastiku nie najlepszej jakości, teraz zainstalowano miękkie analogi. Rezultat jest na twarzy - jest to niesłyszalny hałas, skrzypienie, emisja nieprzyjemnych zapachów.

Odpowiedzialny za komfort wewnątrz samochodu:

• Wspomaganie kierownicy;
• Regulacja kierownicy w jednej płaszczyźnie;
• spryskiwacze reflektorów;
• elektryczne szyby;
• Elektryczne lusterka;
• Elektryczna regulacja siedzenia kierowcy;
• Regulacja siedzenia pasażera;
• Podgrzewane lustra;
• Klimatyzator.

Specyfikacje

Układ napędowy i zużycie paliwa

Zmodernizowany crossover ma cztery opcje układów napędowych, parę na olej napędowy i parę na benzynę. samochód bazowy ma zasysaną benzynę, której objętość wynosi 2,4 litra. Ten 16-zaworowy silnik z rozproszonym układem zasilania paliwem jest w stanie dostarczyć 167 koni mechanicznych.

SUV osiąga pierwszą setkę w 10,3-11 sekund, a prędkość maksymalna to 175-185 km/h. Średnia konsumpcja paliwo to 9,1-9,3 litra na 100 km w cyklu mieszanym. Topowa odmiana samochodu Opel Antara jest wyposażona w sześciocylindrowy silnik w kształcie litery V, którego objętość wynosi 3,0 litry i jest w stanie dostarczyć 249 koni mechanicznych.

Przy tak mocnym silniku auto osiąga pierwszą setkę w zaledwie 8,6 sekundy, prędkość maksymalna to 198 km/h. Średnie zużycie paliwa na poziomie 10,9 litra w trybie mieszanym. silnik wysokoprężny jedyny, ma jednak dwie modyfikacje.

Pierwszy otrzymał 163 konie, a drugi już 184 koń mechaniczny. Objętość jednostki napędowej diesla wynosi 2,2 litra, ma również turbosprężarkę i bezpośredni wtrysk Common Rail.

Silnik wysokoprężny pozwala rozpędzić się do pierwszej setki w 9,9-10,1 sekundy, a prędkość maksymalna to 188-191 km/h. Zjada około 6,6-7,8 litra w cyklu mieszanym.

Przenoszenie

Trzylitrowy „silnik” jest zsynchronizowany tylko z sześciobiegową automatyczną skrzynią biegów. Silnik wysokoprężny o mocy 163 koni mechanicznych jest dostarczany tylko na „mechanikę”, a silnik o mocy 184 koni mechanicznych punkt mocy Odebrane skrzynia automatyczna koła zębate.

Istnieje również automatycznie aktywowany układ napędu na wszystkie koła, który obejmuje sprzęgło wielopłytkowe, który może rozdzielać moment obrotowy do 50/50.

Zawieszenie

Część techniczna aktualizacji Samochód Opla Antara ma wózek Theta, kolumny McPhersona z przodu i system wielowahaczowy z tyłu.

Sterowniczy

Przedstawiono go tutaj typ regału sterowanie z wbudowanym wzmacniaczem hydraulicznym.

Układ hamulcowy

Jeżeli chodzi o układ hamulcowy, następnie są zainstalowane Tarcze hamulcowe z wentylacją przednich kół, opcją ABS, EBD i innymi usługami elektronicznymi.

Wymiary

Długość Opla Antary wynosi 4596 mm, rozstaw osi ma 2707 mm, samochód ma 1850 mm szerokości i 1761 mm wysokości. Prześwit tego crossovera to 200 mm, co w zasadzie jest całkiem niezłe, bo na naszych drogach będzie można się czuć pewniej.

Wymiary Opla Antary

Masa samochodu waha się od 1750 do 1936 kg, w zależności od wersji. Wymiary gabarytowe, zwłaszcza długość, wskazują, że spełnia on rolę pełnoprawnego crossovera.

Bezpieczeństwo

Jest już zwyczajem, że samochody Opla są wyposażone zintegrowany system Bezpieczeństwo SAFETEC, które jest w stanie pokryć różne urządzenia oraz czynne i bierne usługi bezpieczeństwa. Dzięki różnym funkcjom, które są już zawarte w standardowej modyfikacji samochodu (ABS, ESP, CBC, ARP, DCS), odnowiony model może pochwalić się wysokim poziomem aktywnego bezpieczeństwa.

A w razie nieuchronnego wypadku kompletny zestaw pasywnych urządzeń bezpieczeństwa zmniejsza ryzyko obrażeń zarówno kierowcy, jak i wszystkich pasażerów. Struktura nadwozia Opla Antary została utwardzona, a stal o wysokiej wytrzymałości zajmuje 37% całkowitej masy. Pozwala to na zbudowanie swoistej klatki bezpieczeństwa, która ma za zadanie chronić wnętrze.

System bezpieczeństwa SAFETEC

W przypadku zderzenia czołowego części ramy, które są montowane wzdłużnie i poprzecznie, wraz z elementami wbudowanymi w nadkola, redystrybuują siłę zderzenia, jednocześnie usuwając ją z kabiny pasażerskiej w czterech kierunkach. Okazuje się, że odkształcenie spada do wartości minimalnych.

Jest też nośna belka poprzeczna, która jest bardzo solidnie wykonana. Może również „pochłonąć” siłę zderzenia, która przechodzi przez przednie boczne części metalowej ramy. Przednie drzwi zostały również wzmocnione środkowym i górnym segmentem, co pozytywnie wpływa na ogólną wytrzymałość nadwozia.

Rufa samochodu została również wzmocniona dzięki dużym belkom bocznym i zbiornik paliwa, który znajduje się przed tylną osią. Istnieją wyspecjalizowane części w kształcie pudełek, w których zaprogramowane jest odkształcenie. Są one zintegrowane z nadwoziem z przodu iz tyłu.

W kolizjach przy niskich prędkościach biorą na siebie całe uderzenie, zmniejszając koszty naprawy auta. Ponadto samochód posiada powłokę ocynkowaną, która jest przeznaczona do radzenia sobie z obszarami narażonymi na korozję.

Systemy bezpieczeństwa:

• Obecność przednich poduszek powietrznych;
• Obecność bocznych poduszek powietrznych dla kierowcy i siedzącego obok nich pasażera z przodu, które chronią klatkę piersiową i miednicę;
• Obecność kurtyn powietrznych zainstalowanych na przednich i bocznych siedzeniach;
• trzypunktowe pasy bezpieczeństwa;
• Obecność napinaczy i ograniczników pasów bezpieczeństwa tylko dla przednich siedzeń;
• Zagłówki z regulacją wysokości;
• Obecność sygnalizatora niezapiętego pasa bezpieczeństwa kierowcy i pasażera;
• Możliwość mocowania fotelików dziecięcych ISOFIX.

Test zderzeniowy

Opcje i ceny

Najtańsza wersja Opla Antary z 2,4-litrowym silnikiem benzynowym z sześciobiegową manualną skrzynią biegów w modyfikacji Enjoy będzie kosztować od 1 304 500 rubli. Taki samochód obejmuje obecność przednich i bocznych poduszek powietrznych, a także nadmuchiwane zasłony, ABS, system stabilizacji, klimatyzację, elektryczne szyby przednie i tylne, podgrzewane przednie siedzenia, system audio z obsługą MP3 i 17-calowe koła.

Koszt samochodu z najbardziej mocny silnik, którego objętość wynosi 3,0 litry, zsynchronizowana z automatyczną skrzynią biegów w modyfikacji Cosmo, wyniesie 1 621 500 rubli. Oprócz wszystkich powyższych, w ten pakiet obejmuje reflektory ksenonowe ze spryskiwaczami reflektorów, chromowane klamki drzwi, 18-calowe felgi aluminiowe, atermiczną przednią szybę, tempomat, komputer pokładowy, opcję wspomagania parkowania, czujnik deszczu i skórzaną tapicerkę wnętrza.

Ceny i wyposażenie

Ekwipunek	Cena £	Silnik	Skrzynka	Jednostka napędowa
2.4 Ciesz się MT	1 304 500	benzyna 2.4 (167 KM)	mechanika (6)	pełny
2.4 Ciesz się AT	1 444 500	benzyna 2.4 (167 KM)	automatyczne (6)	pełny
2.2D Ciesz się MT	1 453 500	olej napędowy 2.2 (163 KM)	mechanika (6)	pełny
2.4 Cosmo AT	1 505 500	benzyna 2.4 (170 KM)	automatyczne (6)	pełny
2.2D Ciesz się MT	1 453 500	olej napędowy 2.2 (163 KM)	mechanika (6)	pełny
2.2D CosmoAT	1 566 500	olej napędowy 2.2 (184 KM)	automatyczne (6)	pełny
3.0 CosmoAT	1 621 500	benzyna 3.0 (258 KM)	automatyczne (6)	pełny

Strojenie jednostki napędowej

Na przykład niektórzy używają tuningu chipów lub, mówiąc inaczej, pytają jednostka elektroniczna kierownictwo. Nie jest to takie trudne, ale wielu uważa tę metodę zmiany charakterystyki „silnika” za wątpliwą. W większym stopniu ze względu na fakt, że może to znacznie zmniejszyć jego zasoby motoryczne. Nie oznacza to, że musisz radykalnie odrzucić taką metodę, ale zaleca się wstępne zastosowanie listy dodatkowa praca.

Możesz użyć dodatkowej obróbki lub nawet wymienić grupa tłoków. Pomimo ścisłej kontroli jakości wytwarzanych produktów, tłoki nadal otrzymują materiały, które nadają im nadwagę. Wraz z tą masą rośnie bezwładność ruchomych części. To z kolei powoduje pewną utratę mocy. Jak to może zostać naprawione? Usuń warstwę odlewu z tłoków i korbowodów i sfazuj krawędzie fartucha. Możliwe jest również mocowanie lekkich elementów o podwyższonej wytrzymałości.

Wałki rozrządu można wymienić

Są firmy, które dostarczają wały o innym profilu niż podstawowy. Dzięki zamontowaniu takich elementów możliwa będzie zmiana faz GR, zwiększenie mocy i momentu obrotowego.

Jednak ważne jest, aby zrozumieć, że sama moc nie zostanie odebrana - kierowca musi przygotować się na zmiany zużycia benzyny.

Na koniec możesz ponownie skonfigurować wlot i system wydechowy. Tutaj nie możesz zrobić tylko instalacji „przepływu do przodu”, jak lubią robić młodzi kierowcy. Ważne jest, aby zastąpić to, co zwykle filtr powietrza do urządzenia z zerowy opór i wypolerować kolektory dolotowy i wydechowy.

Strojenie ciała

Obszar rozwoju jakości rozwiązania projektowe i powierzchni elementów karoserii to jedno z najtrudniejszych zadań w branży motoryzacyjnej. Jeśli wykorzystasz ten moment, nie zdając sobie z tego sprawy, otrzymasz tylko „strojenie kołchozów”, jak to się teraz mówi. Rynek jest pełen znacznej liczby wyspecjalizowanych studiów, które są w stanie rozwiązać problemy zmian. wygląd zewnętrzny i wnętrza samochodu na profesjonalnym poziomie.

Takie firmy są w stanie wykonać przednie i tylne zderzaki, górne progi i inne zewnętrzne zestawy karoserii, które dobrze pasują do zewnętrznej części samochodu. Ponadto wiele osób zapomina o strojenie wewnętrzne- montaż pozostałych foteli i kierownicy, tapicerka skórzana, wykończenia z drewna lub alcantary. Na dodatek jest duży wybór aerograf do niestandardowego malowania karoserii.