Wybór oleju – nie jest to łatwe zadanie dla właścicieli samochodów. Duża różnorodność może utrudnić producentom dany wybór. Który olej lepiej wziąć i na jakie cechy należy zwrócić uwagę? Olej Shell to ciecz wyjątkowa pod względem składu i właściwości, która sprawdziła się na rynku jako nienaganna ochrona wszystkich pracujących elementów silnika przed przedwczesnym zużyciem. Spróbujmy dowiedzieć się, dlaczego marka Shell Helix zyskała całkiem dobrą reputację?

Żywotność każdego samochodu zależy od jakości oleju silnikowego. Smar silnikowy musi zapewniać ciągłą ochronę części przed zużyciem w każdym przypadku warunki pogodowe. Wyobraźmy sobie przez chwilę, że folia ochronna nagle znika podczas pracy silnika. Co się stanie? Powstanie duża siła tarcia, temperatura powierzchni części wzrośnie, wszystkie mechanizmy robocze ulegną deformacji w wyniku ciągłego wzajemnego uderzania, a silnik się przegrzeje. Taka sytuacja może mieć niekorzystny wpływ na stan samochodu.

Powłoka Helix Ultra

Firma Shell nie tylko produkuje paliwa i smary, ale także opracowuje nowe technologie produkcji płynów samochodowych. Wszystkie produkty posiadają opatentowane technologie, które zostały wykorzystane przy ich tworzeniu.

Olej silnikowy Shell Helix produkowany jest w krajach Unii Europejskiej (świadczy o tym napis na opakowaniu Made in EU i pierwsze cyfry kodu kreskowego - 50) oraz w jedynym zakładzie w Rosji, w mieście Torzhok (Made in Rosja). Produkcja rosyjska obejmuje tylko niektóre marki olejów.

Zakres i właściwości

Producent Shell produkuje trzy główne linie olejów silnikowych: w pełni syntetyczne, półsyntetyczne i zaawansowane technologicznie płyny syntetyczne.

Ostatnia grupa olejów stosowana jest wyłącznie na stacjach profesjonalny serwis samochodów, więc na tym nie poprzestaniemy. Porozmawiajmy o pierwszych dwóch linijkach.

W pełni syntetyczne oleje Shell Helix Ultra różnią się od klasycznych syntetyków tym, że zawierają dodatki do detergentów wykonane z wysokiej jakości surowców. Active Cleansing to nazwa technologii aktywnych detergentów. Dodatki umożliwiają czyszczenie układ motoryczny z sadzy, brudu i nieprzetworzonych pozostałości poprzedniego smaru.

Kolejną cechą serii Ultra jest obniżona zawartość fosforu, siarki i popiołów siarczanowych. Syntetyczną bazę uzyskuje się z recyklingu gazu ziemnego. Dzięki temu podczas pracy silnika do atmosfery uwalnianych jest mniej szkodliwych substancji w porównaniu z konwencjonalnymi klasykami. „Przyjazny dla środowiska” olej Shell można rozpoznać po specjalnej lustrzanej naklejce na etykiecie z logo PurePlus Technology.

Syntetyki tej linii pozwalają „odmłodzić” silnik i chronić go przed zmianami temperatury. Olej z tej serii można stosować podczas agresywnej jazdy, która polega na szybkim ruszaniu i ostrym hamowaniu.

Surowe warunki klimatyczne, wyrażające się w zbyt niskich i zbyt wysokich temperaturach, pozostają niezauważone przez silnik wypełniony w pełni syntetycznym smarem.

PurePlus + Aktywne oczyszczanie

Druga główna seria olejów Shell jest półsyntetyczna. Oleje oparte na technologii syntetycznej, jak je nazywa producent, składają się z baz mineralnych i syntetycznych. Po ich zmieszaniu powstaje płyn silnikowy o unikalnych właściwościach, który doskonale smaruje wszystkie powierzchnie robocze silnika. Opatentowana przez firmę technologia wytwarzania tworzyw sztucznych z gazu ziemnego pozwala na uzyskanie maksymalnej czystości w przestrzeni roboczej jednostki napędowej oraz zapobiega tworzeniu się sadzy w podwyższonych temperaturach.

Olej Shell dobrze radzi sobie z przeciążeniami eksploatacyjnymi i klimatycznymi, starannie chroniąc samo „serce” maszyny.

Odmiany i unikalne właściwości oleju silnikowego Shell przyciągnęły kiedyś specjalistów Formuły 1. Po testy długoterminowe i eksperymenty, jego przedstawiciele zezwolili na zastosowanie Helixa w samochodach wyścigowych.

Charakterystyka

Olej silnikowy Shell Helix, niezależnie od rodzaju, ma następujące właściwości:

zapobiega zatykaniu się zespołu napędowego,
zapewnia natychmiastową równomierną dystrybucję folia ochronna na elementach konstrukcyjnych podczas uruchamiania silnika,
zapobiega przedwczesnemu zużyciu części,
wydłuża żywotność silnika,
zmniejsza zużycie paliwa,
zwiększa odstęp pomiędzy Inspekcja techniczna„żelazny przyjaciel”
istotne dla jednostek napędowych dowolnego typu.

Spójrzmy na główne właściwości techniczne obie linie Shella.

Nazwa	Lepkość w temperaturze 40 stopni Celsjusza, mm2/s	Lepkość w temperaturze 100 stopni Celsjusza, mm2/s	Temperatura wrzenia, stopnie Celsjusza	Temperatura płynięcia, stopnie Celsjusza

Helix Ultra ECT C2/C3 0W30	58,70	11,90	226	-51
Helix Ultra ECT C3 5W30	69,02	12,11	238	-45
Helix Ultra 0W40	75,47	13,55	232	-48
Helix Ultra 5W40	79,10	13,10	242	-45
Helix UltraDiesel 5W40	79,10	13,10	242	-45
Helix Ultra Racing 10-60	151,00	22,8	215	-39
Helix Ultral 5W40	79,10	12,90	242	-39
Helix Diesel Ultra l 5W40	79,46	13,80	228	-48
Helix HX8 Syntetyk 5W30	71,69	11,93	244	-48
Helix HX8 Syntetyk 5W40	87,42	14,45	242	-45

Helix HX7 5W30	71,69	11,93	244	-48
Helix HX7 5W40	87,42	14,45	242	-45
Helix HX7 10W40	96,31	14,37	246	-45
Helix HX7 Diesel 10W40	92,10	14,40	220	-39

Na właściwe przechowywanie Okres trwałości oleju silnikowego wynosi średnio pięć lat. Aby jednak półsyntetyki Shell Helix zachowały swoje podstawowe właściwości, w pomieszczeniu, w którym są przechowywane, należy utrzymywać temperaturę pokojową i średni poziom wilgotność. W przeciwnym razie olej stanie się bezużyteczny.

Zalety i wady

Zalety oleju silnikowego Shell

Olej Shell ma następujące zalety:

Technologia Active Cleansing, która pozwala całkowicie oczyścić jednostkę napędową z brudu i osadów węglowych.
Utrzymanie optymalnej grubości filmu ochronnego w warunkach nagłego hamowania i ruszania.
Zmniejszenie zużycia paliwa, a co za tym idzie oszczędność pieniędzy.
Łatwy rozruch zimnego silnika. Ciężki : silny warunki zimowe nie straszne, jeśli Shell zostanie zalany pod maską.
Wydłużenie okresu pomiędzy wymianą filtra i oleju.
Minimalna zawartość substancji szkodliwych w spalinach.
Zwiększenie żywotności silnika.

Wady oleju Shell przedstawiono poniżej:

Duża popularność oleju Shell spowodowała wzrost liczby podrabianych produktów na rynku paliw i smarów. Konkurenci, próbując przeciągnąć klientów na swoją stronę, nauczyli się dość umiejętnie tworzyć opakowania globalnej marki. Nie udało im się jednak osiągnąć wymaganego poziomu jakości. W rezultacie podróbka niskiej jakości wlana do silnika może po prostu uszkodzić cały zespół napędowy. Po pierwsze, podróbka folii, która nie spełnia wymaganych właściwości ściągających i wysokotemperaturowych, nie zapewni wymaganego poziomu ochrony. Jeśli baza jest zbyt ściągająca, działanie mechanizmów może się zatrzymać. Zbyt wiele płynny smar będzie spływać, zwiększając siłę tarcia elementów konstrukcyjnych. Po drugie, paliwo i smar niskiej jakości zatykają powierzchnię roboczą osadami węgla i sadzą.
Wysoka cena produktów Shell może uderzyć w portfele oszczędnych kierowców. średni koszt pojemniki o pojemności 4 litrów w salonach samochodowych kosztują 2-4 tysiące rubli.

Zakres zastosowania

Olej Shell Helix można stosować w silnikach benzynowych i wysokoprężnych pojazdów osobowych. Najważniejsze, że jego lepkość spełnia wymagania instrukcji obsługi pojazdu. Warto zaznaczyć, że tej instrukcji nie można lekceważyć, bo tylko producent wie jaką płyn samochodowy można wlać pod maskę. Jeżeli masz wątpliwości co do właściwej lepkości, skontaktuj się z autoryzowanym przedstawicielem. pojazd w celu wyjaśnienia informacji.

Dane techniczne i atesty Shell Helix

Nazwa	Dane techniczne	Tolerancje
W pełni syntetyczne oleje
Ultra ECT C2/C3 0W30	ACEA C2/C3, API SN	VW504.00 i VW507.00, MERCEDES Benz 229.52,229.51, 229.31, Porsche C30
UltraECT C3 5W30	BMW-LL-04	MERCEDES Benz 229.51, VW504.00 i VW507.00, Porsche C30
Ultra 0W40		MERCEDES Benz 229,5; MERCEDES Benz 226,5; VW502.00 i VW505.00; Porsche A40; RenaultRN0700,RN0710
Ultra 5W40		MERCEDES benz 229,5, 226,5; VW502.00 i VW505.00; Porsche A40; RenaultRN0700, -RN0710; PSA B71 2296, Ferrari
UltraDiesel 5W40	API CF; ACEA A3/B3, A3/B4; BMW LL-01	MERCEDES benz 229,5, 226,5; VW505.00; RenaultRN0710
Ultra Racing 10W60	ACEA A3/B3/A3/B4; API CF i SN	MERCEDES Benz 229.1; VW501.01 i VW505.00
Ultra l 5W40	API SN i CF; ACEA A3/B3, A3/B4; BMW LL-01	MERCEDES Benz 229,5, 226,5; VW502.00 i VW505.00; Porsche A40; RenaultRN0700, RN0710; PSA B71 2296, Ferrari
Diesel Ultra l 5W40	API CF; ACEA: A3/B3, A3/B4; BMW: LL-01	VW: 505,00; MERCEDES Benz: 229,5, 226,5; RenaultRN0710
HX8 Syntetyczny 5W30	API SN i CF; ACEA A3/B3, A3/B4
HX8 Syntetyczny 5W40	API SN i CF; ACEA A3/B3, A3/B4	MERCEDES Benz 229,3; VW502.00 i VW505.00; RenaultRN0700,RN0710
Olej oparty na technologii syntetycznej
HX7 5W30	API SN i CF, ACEA A3/B3, A3/B4, JASO SG+	MERCEDES Benz 229,3; VW502.00 i VW505.00.
HX7 5W40		MERCEDES Benz 229,3; VW502.00 i VW505.00; GM LL-A/B-025; RenaultRN0700,RN0710
HX7 10W40	API SN i CF; ACEA A3/B3, A3/B4; JASO SG+	MERCEDES Benz 229,3; VW502.00 i VW505.00; RenaultRN0700,RN0710
HX7 Diesel 10W40	API CF; ACEA A3/B3, A3/B4	MERCEDES Benz 229,3; VW505.00; Renault RN0710

Zasady wymiany paliw i smarów

Przy wymianie oleju Shell należy przestrzegać następujących zasad:

Przed wylaniem zakupionego płyn smarujący, inny niż poprzedni właściwości techniczne i producenta, konieczne jest przepłukanie silnika.
Każdej wymianie smaru silnika musi towarzyszyć wymiana filtra oleju.
Podczas uzupełniania oleju należy monitorować jego poziom wewnątrz silnika. miarka poziomu oleju– poziom płynu powinien znajdować się pośrodku pomiędzy minimalne znaki i maks.
Jeśli płyn się zabrudzi pokrywa zaworów lub inne części samochodowe, konieczne jest oczyszczenie powierzchni z zanieczyszczeń. W przeciwnym razie, gdy silnik pracuje, olej zacznie parować i dymić.

Aby przedłużyć żywotność silnika, nie zapomnij regularnie sprawdzać poziomu oleju. Jeśli ilość płynu roboczego jest niewielka, na wszystkich elementach nie utworzy się film ochronny, co spowoduje poważne zużycie mechanizmów.

Jak rozpoznać podróbkę

Niestety duża popularność oleju silnikowego Shell doprowadziła do wzrostu liczby podrabianych produktów. Konkurujące firmy próbują w nieuczciwy sposób odciągnąć znaczną część konsumentów. I często udaje im się oszukać nawet najbardziej doświadczonych miłośników motoryzacji. Spróbujmy dowiedzieć się, jak nie dać się nabrać na sztuczki przestępców i wybrać oryginał wysokiej jakości.

Oto podstawowe zasady:

Zasada nr 1. Zwróć uwagę na projekt opakowania. Firma produkująca olej Shell regularnie podejmuje działania mające na celu ochronę swoich produktów przed podrabianiem. Z tego powodu projekty opakowań stale się zmieniają, pozostawiając w tyle asertywną konkurencję. O tym jak to wygląda oryginalny pojemnik, można znaleźć na oficjalnej stronie producenta.

Ważny! Jeżeli na sklepowej półce natkniecie się na olejek ze starym wzorem opakowania, nie możecie przejść obok niego obojętnie. Okres trwałości produktu wynosi 5 lat. Być może więc ten kontener po prostu czekał na Ciebie od ostatniej dostawy. Jak mogę to sprawdzić? To proste: znajdź datę produkcji oleju. Jeśli odpowiada okresowi, w którym taki projekt był istotny, możesz kupić płyn.

Zasada 2. Zbadaj pojemnik. Aby uzyskać lepsze rezultaty, możesz go nawet powąchać. Jakość plastiku jest głównym czynnikiem wpływającym na podróbkę. Jeśli pojemnik Shell Helix ma wyraźną szorstkość, szorstkie szwy i nieprzyjemny zapach, co oznacza, że nie dotarła do sklepu z oryginalny producent. W prawdziwym kanistrze ślady lutowania są prawie niewidoczne. Nawiasem mówiąc, wysokiej jakości materiał pojemnika nie powinien być przezroczysty; na to również warto zwrócić uwagę.

Różnice między oryginalnym i podrobionym olejem silnikowym Shell

Zasada 3. Zwróć uwagę na etykietę. Wyśrodkowanie tekstu na kanistrach Shell jest zawsze rygorystyczne i producenci nie odstąpią od tego. Etykieta tylna Shell składa się z dwóch warstw, po wklejeniu powinna pojawić się czytelny tekst i brak śladów kleju.

Przednia etykieta musi również zawierać czytelny tekst i jasne obrazy. Jego jakość nie powinna budzić wątpliwości co do autentyczności opakowania. Błędy gramatyczne i ortograficzne w tekście są niedopuszczalne.

NA przednia strona Pojemniki typu Shell powinny mieć lustrzane logo PurePlusTechnology, które jest nakładane przy użyciu specjalnego, drogiego sprzętu. Brak logo lub efekt lustrzany? Oznacza to, że masz w rękach podróbkę.

Zasada 4. Oceń stan okładki. Jego kolor i jakość muszą odpowiadać samemu pojemnikowi opakowaniowemu. W takim przypadku gęstość plastikowej pokrywy musi przekraczać gęstość pojemnika. Pierścień ustalający nie powinien nosić śladów uszkodzeń, innymi słowy pojemnik nie powinien wyglądać tak, jakby był wcześniej otwierany. Otwarciu opakowania powinno towarzyszyć charakterystyczne kliknięcie, potwierdzające oddzielenie pierścienia mocującego od wieczka.

Jeśli chodzi o folię ochronną wewnątrz opakowania, nie ma tutaj konkretnych informacji. Jego obecność lub brak zależy od producenta, daty produkcji oleju Shell i numeru partii.

Odpowiedź na pytanie: „Który olej silnikowy jest lepszy: Shell, Mobil, Castrol?” nie jest łatwa; aby to zrobić, należy przestudiować i porównać właściwości tych płynów, a następnie określić lidera. Wybraliśmy kilka cech, według których porównamy te marki.

Marek jest mnóstwo, niektóre są znane, inne mniej. chcę kupić produkty wysokiej jakości. Shell, Mobil, Castrol są znane marki płyny silnikowe konkurujące z Motulem, Zikiem i Esso. Wybierając mieszankę do samochodu, kieruj się zasadą: płyn musi spełniać następujące wymagania:

Niskie zużycie paliwa podczas pracy pojazdu;
Dostarczać maksymalna moc i dynamika jednostki napędowej;
Bądź przyjazny dla środowiska;
Mają dobre właściwości początkowe.

Przyjazność dla środowiska i bezpieczeństwo

W zależności od technologii obróbki i jakości użytego materiału płyny silnikowe z tymi samymi oznaczeniami będą zachowywać się inaczej w silniku. Jest to spowodowane różnymi podstawowa podstawa i zastosowanych dodatków. Oczywiście: wybierając między markami Shell, Mobil, Castrol na tej samej bazie, może to być olej syntetyczny, półsyntetyczny i mineralny, preferowany jest olej, którego kanister posiada aprobatę producenta Twojej marki samochodu. Jeśli chodzi o bazę płynu, najlepszą mieszanką będzie mieszanka z bazą syntetyczną, ale tolerancja jasno pokazuje, że w pewnym typie silnika płyn ten radzi sobie z właściwościami ochronnymi.

Po zbadaniu składu jakościowego tych smarów doszliśmy do wniosku: ilość fosforu i magnezu we wszystkich markach jest taka sama, baru i siarki w Shell są znacznie wyższe niż u konkurentów. Jednak olej Mobil przoduje pod względem właściwości ochronnych silnika ze względu na wysoką zawartość molibdenu. Porównując pierwiastki chemiczne w strukturze tych smarów, jest oczywiste: Mobil lepiej sprawdza się w silnikach aluminiowych, Shell - w stalowych, Castrol zajmuje wartość pośrednią i może być stosowany w obu typach jednostek napędowych.

Wszystkie trzy marki zapewniają dobry występ wydajności silników, zapobiegają ścieraniu wewnętrznych elementów jednostek napędowych. Ale Castrol wytwarza mniej szkodliwych emisji do atmosfery.

Koszt odpadów

W jednostkach ciernych napędu pewna ilość mieszanki silnikowej marnuje się - wypala się podczas pracy grupy tłokowej. Zatem objętość mieszaniny utracona do odpadów wpływa na wydajność płynu i wskazuje, czy konieczne będzie dodanie oleju pomiędzy zaplanowanymi wymianami. Ten parametr zależy bezpośrednio od charakterystyka lepkości smar. Przy optymalnej lepkości silnik pracuje idealnie i nie zużywa nadmiaru paliwa, w innych przypadkach wzrasta zużycie oleju napędowego lub benzyny.

Według tego parametru liderem jest Mobile, ale jego zwycięstwo nie jest tak znaczące; marka ta różni się od konkurentów niższym zużyciem energii tylko o 3%. Można zatem powiedzieć, że wszystkie marki utrzymują wysoki poziom i zapewniają oszczędność paliwa na poziomie 8%.

Obejrzyj film o różne właściwości różne marki oleje silnikowe - pomoże Ci to odpowiedzieć na pytanie: „Który olej silnikowy jest lepszy: Shell, Mobil, Castrol?”:

Właściwości początkowe

Szukając odpowiedzi na pytanie: „Który olej silnikowy jest lepszy: Shell, Mobile czy Castrol?”, nie mogliśmy pominąć właściwości wyjściowych. Zależą one od lepkości mieszanki - zdolności cieczy do nie krystalizowania w niskich temperaturach, aby zapewnić rozruch silnika bez rozgrzewania i pompowania mieszanki przez układ smarowania. Uwzględniane są również straty mechaniczne podczas uruchamiania rozrusznika. Według tych parametrów na czele znajduje się Shell, za nim Castrol, a Mobile zajmuje ostatnie miejsce.

Podział ten jest bardzo dowolny: lider dba o to, aby silnik uruchomił się w najniższej temperaturze. Ale to nie znaczy, że mieszkasz w regionie, w którym będziesz potrzebować oleju o najlepszych właściwościach wyjściowych; wskaźnik niskiej temperatury mobilny

Cena

Koszt produktów ma ogromne znaczenie dla kierowców: chcą, aby cena odpowiadała deklarowanym parametrom płynu. Oprogramowanie określonej kategorii najwyższy koszt ma Castrol, ale dla dobry olej Przepłacanie nie jest grzechem. Na drugim miejscu znajduje się Shell, a cena najbliższa konsumentowi to Mobile.

Wielu miłośników motoryzacji zauważa: Mobile nie odbiega jakością od zagranicznych marek, a z funkcjami ochronnymi radzi sobie świetnie.

Wniosek

Odpowiadając na pytanie: „Który olej silnikowy jest lepszy: Shell, Mobil, Castrol?”, doszliśmy do wniosku, że każdy kierowca powinien wybrać olej odpowiedni do rodzaju swojego silnika. Marki te mają dobre właściwości myjące, antykorozyjne i przeciwzużyciowe; marnuje się niewielka ilość smaru. Nie we wszystkich kategoriach udało nam się wybrać oczywistego lidera, dlatego kupując te marki, kieruj się zaleceniami producenta swojego pojazdu i zwracaj uwagę na tolerancje.

Wybór płynów silnikowych z nich znane marki uważaj, żeby nie kupić podróbki.

Każdy właściciel samochodu po pewnym czasie staje przed koniecznością wymiany oleju samochodowego. Ponieważ na rynku jest duży wybór różne rodzaje od takich producentów jak: Shell, Mobile, Motul, Liquid Moly, Castrol itp. - wybór nie jest łatwy. Aby to zrobić, musisz porównać asortyment i wybrać olej, który najlepiej odpowiada wymaganiom Twojego samochodu.

Parametry oleju silnikowego

Istnieją trzy główne parametry oleju, które pomogą kierowcy dokonać wyboru:

Lepkość oleju to stan jego skupienia (ciekły, gęsty, stały) w zależności od temperatury. Zwykle biorą szerokie zakresy temperatury - od -30 do +100 stopni Celsjusza. Jest to jeden z najważniejszych wskaźników, ponieważ to lepkość określa siłę tarcia, z jaką współpracują cylindry silnika, a co za tym idzie, stopień zużycia silnika.

Liczba zasadowa to zawartość jonów w oleju samochodowym, które neutralizują kwasy i tlenki podczas pracy silnika. Mierzone w KOH/g. Im wyższa wartość tego parametru, tym dłużej olej będzie w stanie neutralizować szkodliwe kwaśne środowisko

Połączenie tych wskaźników określa jakość oleju silnikowego i jego skupienie: dodatkowe właściwości ochronne lub lepszą wydajność silnika. Obecnie, według rankingu „autorecenzji” za rok 2014, wśród nich największą popularnością cieszą się produkty firm i.

Są podobne: są to oleje syntetyczne, wysokiej jakości, które mają swoje miejsce na rynku.

Z tego stwierdzenia wynika pytanie – „który jest lepszej jakości?”

Aby odpowiedzieć na to pytanie, przeanalizujmy lepkość, numer bazowy i zawartość różnych jonów.

Analiza właściwości chemicznych olejów Shell i Mobile

Analiza składu chemicznego i liczby zasadowej Skład chemiczny oleju samochodowego określają zawarte w nim pierwiastki dodatkowe, których zawartość mierzy się w miligramach na kilometr. Pierwiastki te obejmują jony wapnia, fosforu, cynku, boru i magnezu. Pod względem zawartości jonów wapnia oleje Mobile czy Castrol mają niezaprzeczalną przewagę.

Zawiera ponad 2000 mg/kg w porównaniu do 1354 mg/kg oleju Shell. Ilość magnezu jest w przybliżeniu taka sama. Zawartość fosforu, cynku, boru jest również wyższa w produktach Mobil, ale nie można powiedzieć, że różnica między tymi wskaźnikami jest duża - średnio odchylenie sięga 10%. Olej Shell zawiera jednak 2 razy więcej baru niż jego konkurent – 14 mg/kg. Gołym okiem widać, że olej Mobile znacząco wyprzedza Shella pod względem zawartości różnych jonów. Ta przewaga ilościowa skutkuje wyższym TBN: oleje Mobile wykazują średnio wartości w okolicach 9,5 mg KOH/g, podczas gdy oleje Shell mają wartość około 5,40 mg KOH/g. Ciekawą cechą olejków Mobile, znacząco poprawiającą funkcjonalność produktu, jest zawartość molibdenu. Metal ten chroni silnik przed zużyciem i zmniejsza efekt tarcia. Jego mechanizm działania jest prosty - wypełnia mikropęknięcia, zwiększając gładkość powierzchni. Średnia zawartość molibdenu w olejach Mobile wynosi 150 mg/kg.

Pomimo widocznych opóźnień Shella w zakresie składu jakościowego, doświadczenie empiryczne pokazuje, że porównywane oleje wykazują równie dobre działanie w zakresie ochrony silnika przed zużyciem. Jedyną znaczącą różnicą między nimi jest różnica w ochronie części aluminiowych i stalowych, która została zbadana na podstawie śladowych stężeń żelaza.

Pokazy Oil Mobile najwyższe wyniki podczas pracy z silnik aluminiowy i Shell - ze stali. Również w praktyce oleje te wykazują prawie taką samą zdolność ochrony przed kwasami i różnymi tlenkami. Pomimo tego, że olej Shell ma prawie dwukrotnie niższą liczbę zasadową w porównaniu do Mobile, zachowuje dopuszczalny poziom kwasowość nie jest gorsza. Porównanie właściwości fizycznych Mówiono już, że lepkość jest jednym z istotnych parametrów oleju samochodowego.

Porównanie Shell i Mobil w niskich temperaturach

Aby porównać produkty Shell i Mobile, konieczne jest prześledzenie zachowania tych olejów w niskich temperaturach i warunkach wysokiej temperatury. Badania wykazały, że olej Shell jest najgęstszy w temperaturze 100 stopni Celsjusza, czyli w temperaturze roboczej silnika. Jest lepszy nie tylko od syntetycznego Mobila czy Castrolu, ale także od półsyntetycznych próbek Motula czy G-Energy. Właściwości niskotemperaturowe porównywanej pary są doskonałe. Nawet w temperaturze -27 oleje zachowywały płynny stan skupienia, lekko gęstniejąc i zapewniając stabilna praca silnik i szybkie uruchomienie silnika – w ciągu 3 sekund.

Zużycie oleju „odpady”

Parametr ten określa ilość oleju jaka powinna się spalić silnik samochodowy, dla jego optymalnej wydajności. W związku z tym koszt odpadów zależy od nie najmniej ważnego wskaźnika - wydajności. Shell pod tym względem wykazuje się całkiem nieźle wysokie zużycie. Bez dodawania oleju silnik jest gotowy do pracy do 4500 km, po czym poziom zaczyna spadać, a po 5000 km spadnie poniżej dopuszczalnego minimum. Mobile to bardziej ekonomiczny olej. Różnica między wskaźnikami nie jest tak znacząca - jego zużycie jest o 3% niższe niż w przypadku produktów mobilnych. Można zatem uznać, że Shell i Mobile pod tym względem nie wykazują znaczących różnic. Pokazują to liczby: Średnia konsumpcja paliwo przy zastosowaniu oleju Mobile – 11,32 l/100 km i Shell – 11,39 l/100 km. Dla każdego własnego We wszystkich podstawowych parametrach funkcjonalność olejów Shell i Mobile pozostaje na wysokim poziomie. Ich skład chemiczny i właściwości fizyczne zapewniają dobrą pracę silnika i nie powodują problemów.

Czy to Shell czy Mobile?

Obydwa te oleje są dobre, jednak ważne jest określenie optymalnej strefy ich działania. Jeżeli pojazd jest eksploatowany w warunkach, w których wyposażenie pojazdu jest problematyczne jakość paliwa, wówczas olej samochodowy musi zawierać dużą liczbę dodatków, które zapewnią zwiększoną liczbę zasadowości, jak oleje Mobile. Konieczne jest również, aby silnik samochodu i olej były jak najbardziej do siebie dopasowane. Jak wspomniano powyżej, mechanika stalowa będzie bardziej przypadła do gustu Shellowi, a mechanika aluminiowa - Mobile.

Po przeanalizowaniu wszystkich tych czynników entuzjasta motoryzacji musi dokonać własnego wyboru między tymi produktami. Warunki eksploatacji samochodu, jakość benzyny, warunki klimatyczne - wszystko to wpływa na działanie oleju. Zatem odpowiedź na pytanie: „Kto jest lepszy, Shell i Mobile?” będzie zupełnie inny w różnych sytuacjach.

Każdy kierowca, nawet bez dużego doświadczenia, rozumie tę obecność smar po prostu niezbędne do samochodu. Bez takiego płynu elementy i zespoły mechaniczne po prostu ulegną awarii, a samochód nawet daleko nie pojedzie. Tak naprawdę aspekt wyboru jest niezwykle ważny, należy kupować wyłącznie środek wysokiej jakości, objęty gwarancją producenta i zatwierdzony przez producenta pojazdu. Jeśli kupisz dobry olej, współpracujące mechanizmy będą działać bez zarzutu przez długi czas, ciesząc właściciela samochodu. W poniższym materiale przyjrzymy się produktom markowych firm, dowiemy się, który olej jest lepszy - Shell czy Mobile, po pierwszym porównaniu z nimi. Wysokiej jakości płyny smarujące nie tylko zmniejszają tarcie pomiędzy elementami układu, ale także są odporne na procesy utleniania i chłodzą gorące części.

Porównanie olejów silnikowych Mobil, Shell lub Castrol.

Kryteria wyboru oleju silnikowego

Jeśli kierowca nie wie, na czym polegać przy wyborze smaru, powinien przede wszystkim zwrócić uwagę na produkt zagranicznego producenta. Z reguły wszystkie płyny silnikowe można klasyfikować. Substancje różnią się między sobą składem, w sklepach można kupić smary mineralne, które uważane są za podstawowe (powstają metodą selektywnego czyszczenia, podczas usuwania parafin za pomocą rozpuszczalnika); minerały poddane hydroobróbce; a także smary o najwyższym stopniu lepkości.

Płyny silnikowe, które mają najwyższy poziom stabilność oksydacyjna z reguły mają doskonałą lepkość i nie zawierają parafin. Klasa ta obejmuje wyłącznie podstawowe płyny syntetyczne, niezawierające szkodliwych zanieczyszczeń siarki i metali.

Producenci tworzą także produkty bazujące na ekstraktach roślinnych. Substancje takie mają wysoki poziom odporności na zewnętrzny film olejowy. Za ich główną zaletę uważa się możliwość przepłukiwania jednostki napędowej, wykazując dobre funkcje termiczne i przeciwutleniające. Uważa się, że jak najbardziej najlepszy olej istniejący do dziś, to smar stworzony w oparciu o technologię GTL. Substancja ta jest produkowana wyłącznie przez firmę Shell, gdzie ten smar nazywa się Pennzoil.

Różnice między olejami ze względu na właściwości chemiczne

Jeśli miłośnik motoryzacji ma wątpliwości, który olej jest lepszy - Shell czy Mobile, powinien wziąć pod uwagę, że prawie wszystkie współczesne płyny silnikowe zawierają substancje z kilku opisanych kategorii. Dodatkowo zawierają, dzięki czemu można ukryć mankamenty podstawowych lubrykantów. Za najlepsze substancje silnikowe uważa się oleje: Shell Helix, Mobil 1, Castrol, Liqui Moly. Zdaniem wielu ekspertów – nie gorsze właściwości posiada produkt firmy Total i Zik, jednak przy wyborze niezwykle ważne jest uwzględnienie jakości smarów.

Przy wyborze kierowca musi wziąć pod uwagę właściwości smarne płynu, Zakres temperatury praca, zdolność substancji do działania przez długi czas bez utraty pierwotnych właściwości, higroskopijność, polarność, poziom parowania. Nie bez powodu toczy się niewypowiedziana walka o prymat między wiodącymi firmami produkującymi płyny silnikowe; każda fabryka stara się wynaleźć płyn, który miałby optymalne działanie w stosunku do wszystkich istniejących właściwości. Jednakże nie jest jeszcze możliwe wyizolowanie tylko jednej substancji.

Przedmiotowy produkt kupują właściciele zarówno wtryskowych, jak i automatycznych skrzyń biegów, samochody wyposażone są zarówno w automatyczne, jak i ręczne skrzynie biegów. Ze względu na masę różnic między typami silników i skrzyń biegów nie można wyróżnić tylko jednego produktu; należy również zakupić optymalny smar w zależności od regionu lub strefa klimatyczna samochód jest używany. Ponadto cena gotowego produktu staje się dla wielu ważnym wskaźnikiem.

Jeśli zastanawiasz się, który olej jest lepszy - Shell czy Mobil, powinieneś wziąć pod uwagę tę firmę ExxonMobil to jeden z wiodących producentów chemii samochodowej, cieszący się szerokim uznaniem właścicieli samochodów na całym świecie. Najpopularniejsze są te, które są regularnie udoskonalane. smary syntetyczne. Porównując oleje Shell i Mobile, trzeba będzie wziąć pod uwagę fakt, że Royal Dutch Shell ma mocne fundamenty, posiadając wiele spółek zależnych zajmujących się energetyką i rafinacją ropy. U szczytu sławy są prawie zawsze syntetyczne i półsyntetyczne płyny silnikowe, które są tradycyjnie wysokiej jakości.

Wielu kierowców często nie może ustalić, który olej jest lepszy - Mobil czy Castrol. Jak pokazuje praktyka, produkt producenta Smary Castrola cieszy się dużym zainteresowaniem wśród rodaków. Rosjanie starają się o zakup syntetycznych i półsyntetycznych substancji Castrol, które idealnie nadają się do jednostek napędowych montowanych zarówno w samochodach osobowych, ciężarówkach, jak i motocyklach. Przeprowadzono analizę właściwości chemicznych oleje samochodowe tych producentów nie pozwala nam wskazać tylko jednego bezprecedensowego zwycięzcy. Wszystkie opisane smary tych firm są poszukiwane wśród rosyjskich kierowców. Ze względu na stale rosnącą konkurencję, firmy produkujące środki smarne regularnie poszukują nowych technologii i podnoszenia jakości swoich produktów.

Zasada doboru smaru silnikowego

Porównując oleje Mobile i Shell, możemy stwierdzić, że oba smary mają doskonałe wskaźniki jakości, co zapewniło im ogromną popularność wśród kierowców z całego świata. To prawda, że \u200b\u200bolej Castrol również nie ma gorszych właściwości.

Przed zakupem tego lub innego smaru należy zwrócić uwagę na warunki klimatyczne, w których samochód będzie eksploatowany. Na aktywna praca w pojeździe w momencie spalania każde paliwo zamienia się w osady węglowe. Ewentualne osady nie znikają bez śladu; pozostają na ściankach elementów silnika. Istotą działania smarów jest znaczne zmniejszenie tarcia pomiędzy częściami silnika, neutralizacja reakcji utleniania i wypłukiwanie szkodliwych osadów z elementów układu, co powoduje konieczność okresowej wymiany oleju silnikowego.

Kupując smar, należy wziąć pod uwagę jego przyjazność dla środowiska i bezpieczeństwo. W zależności od pory roku warto wybrać płyn letni, zimowy lub całoroczny. W sprzedaży zawsze znajdują się oleje silnikowe przeznaczone wyłącznie do określonego typu silnika, a także uniwersalne. Oczywiście, jeśli masz wystarczająco dużo pieniędzy, zaleca się preferowanie olejów Shell lub Mobile (jeśli są oryginalne) lub tańszych analogów produkowanych przez Total, Lukoil, TNK.

Główne różnice między olejami

Aby zrozumieć, który olej jest lepszy - Mobile czy Castrol, należy sprawdzić go pod kątem wielu czynników. Jeśli chodzi o różne kryteria, liderzy są całkowicie różne lubrykanty. Biorąc pod uwagę taki czynnik jak najbardziej ekonomiczne zużycie paliwo, wiodący produkt Shell. Jak wynika z badań, osoby preferujące produkt tej marki mogą zaoszczędzić około 8% na zużytym paliwie.

Często analiza porównawcza wpływa na stabilność filmu olejowego, kierowcy często są zainteresowani porównywaniem smarów w niskich temperaturach. Tutaj produkt Mobil jest uważany za bezprecedensowego lidera. Smar ten zwiększa żywotność silnika, gdyż korzystnie wpływa na zmniejszenie zużycia elementów układu. To prawda, że niekorzystnie wpływa to na moc jednostki napędowej ze względu na zwiększony współczynnik tarcia, który pojawia się z powodu utworzonego filmu. W smarach Shell i Castrol te cechy są nieco mniej wyraźne.

Rosyjscy specjaliści regularnie sprawdzają smary silnikowe pod kątem wielu wskaźników. Na przykład w odniesieniu do kinematyki i lepkość dynamiczna Wszystkie oleje mają doskonałe działanie. Jeśli chodzi o obecność dodatków, wygrywają smary Mobil, Shell i Castrol (na tym samym poziomie oleje Zik i Total). Pod względem gęstości wszystkie oleje odpowiadają deklarowanym wskaźnikom. Jeśli mówimy wyłącznie o właściwościach przeciwzużyciowych, powinniśmy preferować smary Mobile i Shell, które są pod tym względem nieco słabsze;

Biorąc pod uwagę zużycie odpadów i wszystkie powyższe kryteria, rosyjscy eksperci zauważają, że wszystkie wymienione firmy dostarczają na rynek ropę, w której kierowca bez niepotrzebne problemy będzie w stanie przejechać około 300 tys. km. Wyniki testów wykazały, że środki smarne Shell, Castrol i Mobile nadają się do stosowania w normalnych warunkach pracy. Tylko przy dużych obciążeniach zespołu napędowego maszyny lub wysokie temperatury należy zwrócić uwagę na właściwości konkretnej substancji.

Wniosek

Nie da się więc wyróżnić jednego oleju, który miałby doskonałe właściwości pod każdym względem. Optymalną substancję należy dobrać w zależności od warunków temperaturowych i obciążenia w bloku napędowym. Niektóre też warto wziąć pod uwagę specyficzne cechy pojazdu, czasami zastosowanie płynu wysokiej jakości jest niemożliwe ze względu na pewną szczelinę w częściach, co bezpośrednio wpływa na wydajność płynu. Należy kupować wyłącznie produkty spełniające wymagania definicje techniczne producenta, a także osobiste preferencje kierowcy. Najważniejsze jest to, że substancja robocza musi być oryginalna, a nie podrobiona.

Jeśli masz wątpliwości, jaki olej wlać do silnika, powinieneś zwrócić uwagę na naszą ocenę na lata 2018 - 2019. To zestawienie 10 najlepszych olejów silnikowych zostało opracowane na podstawie opinii klientów. Również brane pod uwagę idealny stosunek cena-jakość, która często wysuwa się na pierwszy plan przy zakupie.

Najlepsze oleje silnikowe 5w30

10 ZIC X9 5W-30

Dla najnowsze silniki z turbodoładowaniem lub bez, zaleca się zakup Olej ZIC X9 5W-30. Zawartość popiołu, siarki i fosforu jest tu znacznie zmniejszona. Żywotność silnika znacznie się wydłuży, a zużycie paliwa będzie bardziej ekonomiczne. Nadaje się na absolutnie każdą porę roku.

Plusy:

Nadaje się nawet do silników z turbodoładowaniem.
Zapewnia niezawodną pracę silnika.
Idealny do stosowania o każdej porze roku.

Wady:

Wskazane jest stosowanie benzyny wysokiej jakości.

9 General Motors Dexos2 Longlife 5W30

Niedrogi olej syntetyczny General Motors Dexos2 Longlife 5W30 jest niezbędny przy ciągłej, agresywnej jeździe, a także podczas trudnych warunków pracy. Wszystkie krytyczne elementy silnika są szybko smarowane, co skutkuje widoczną oszczędnością paliwa. Nawet w niskich temperaturach silnik uruchomi się prawidłowo za pierwszym razem. Pojawia się także trwały film olejowy, chroniący szczególnie elementy eksploatacyjne.

Plusy:

Bardzo cicha komora silnika.
Sprawia, że samochód uruchamia się na mrozie.
Cena minimalna.

Wady:

Konieczna jest częsta wymiana oleju.

8 SHELL Helix HX8 Syntetyczny 5W-30

Olej silnikowy SHELL Helix HX8 Synthetic 5W-30 jest w pełni syntetyczny i może być aktywnie stosowany także do benzyny i silniki gazowe. Olejek nadaje się również do silniki Diesla bez filtrów. Doskonale chroni i czyści najważniejszy element samochodu. Na powierzchni silnika nie pozostaną już szkodliwe osady. Ponadto znacznie zmniejsza się tarcie pomiędzy częściami, co korzystnie wpływa na oszczędność paliwa.

Plusy:

Stosowany w szerokiej gamie silników.
Oszczędza paliwo zmniejszając jego zużycie.
Sprawia, że silnik jest trwalszy.

Wady:

Duża liczba podróbek.

7 TOTAL Quartz INEO ECS 5W30

Olej TOTAL Quartz INEO ECS 5W30 charakteryzuje się niską zawartością siarki i fosforu oraz dość niską zawartością popiołów siarczanowych. Dzięki temu spaliny są znacznie oczyszczane, a paliwo znacznie oszczędzane. Olej ten można wlać do prawie każdego silnika - oleju napędowego i benzyny.

Plusy:

Silnik zaczyna pracować ciszej.
Żywotność silnika zostaje wydłużona.
Poważne oszczędności paliwa.

Wady:

Rzadko spotykany w sprzedaży.

6 Lukoil Genesis Claritech 5W-30

Olej silnikowy o niskiej zawartości popiołu Geneza Łukoila Claritech 5W-30 nadaje się nie tylko do większości samochodów z silnikami wysokoprężnymi i benzynowymi, ale można go również stosować o każdej porze roku. Olej ten zwiększa żywotność silnika, a także poprawia działanie układu oczyszczania spalin.

Plusy:

Silnik uruchamia się łatwo nawet zimą.
Praktycznie nie ma podróbek.
Minimalne zużycie oleju.

Wady:

Wymaga dość częstej wymiany.

5 Idemitsu Zepro Touring 5W-30

Olejek Idemitsu Zepro Touring 5W-30 przeznaczony jest do absolutnie każdego pojazdu napędzanego benzyną. Wysoka wydajność pod względem zużycia paliwa jest uzupełniona niesamowitą lepkością. Ten syntetyczny olej jest przystosowany do szerokiej gamy warunków temperaturowych, korzystnie wpływając na silnik. Do jego produkcji stosuje się kompleksowe odparafinowanie katalityczne.

Plusy:

Naprawdę cicha praca silnika.
Nadaje się na ostre zimy.
Poważne oszczędności na benzynie.

Wady:

Może być trudno znaleźć w sprzedaży.
Nadaje się tylko do silniki benzynowe.

4 LIQUI MOLY Special Tec AA 5W-30

Potrzebować poważną ochronę silnik? Następnie LIQUI MOLY Specjalne Tec Dobrym wyborem będzie AA 5W-30. Ten syntetyczny olej zmniejsza zużycie paliwa i chroni przed niepotrzebnym zużyciem dzięki specjalnej formule. Części silnika nie ulegają uszkodzeniu podczas pracy, a sam silnik pozostaje wyjątkowo czysty. Szczególny nacisk położony jest na samochody produkcji amerykańskiej i azjatyckiej, na których przeprowadzono aktywne testy.

Plusy:

Doskonała oszczędność paliwa.
Silnik zawsze pozostaje czysty.
Olej szybko dociera do wszystkich części.

Wady:

Bardziej odpowiedni do samochodów marek azjatyckich i amerykańskich.

3 MOBIL 1 ESP Formuła 5W-30

Wszystkie części silnika pozostają tak czyste, jak to możliwe, dzięki syntetycznemu olejowi silnikowemu MOBIL 1 Formuła ESP 5W-30. Wykonany jest w oparciu o ekskluzywną formułę, która zawiera komponenty technologiczne. Olej został opracowany do benzyny i silniki Diesla. Chroni silnik i oszczędza paliwo.

Plusy:

Utrzymuje silnik w czystości i trwałości.
Znacząco oszczędza paliwo.
Umożliwia uruchomienie samochodu w mroźną zimę.

Wady:

Dość kosztowna przyjemność.

2 Castrol Edge 5W-30

Uwalnia trwały film olejowy Castrol Edge 5W-30 w porównaniu do konkurentów. Olej bardzo dobrze wytrzymuje nawet ekstremalne ciśnienie. Technologia Titanium FST sprawia, że silnik jest znacznie wydajniejszy. Zapewnia ochronę przed zużyciem i oszczędność paliwa.

Plusy:

Samochód przyspiesza dynamiczniej i płynniej.
Silnik pracuje wydajnie.
Dobra ochrona silnika.

Wady:

Dźwięk silnika może ulec zmianie.

1 Motul Specyficzny dexos2 5W30

Syntetyczny olej silnikowy Specyficzny dla Motula dexos2 5W30 jest idealny do czterosuwowych silników wysokoprężnych i benzynowych. Nadaje się do prawie wszystkich silników. Zalecany jest również do stosowania w pojazdach typu SUV lub silnikach z dzielonym wtryskiem. Ten zaawansowany, energooszczędny olej API SN/FC zapewnia wysoki poziom pod względem ekologicznym, powodując, że samochody emitują do powietrza znacznie mniej szkodliwych substancji.

Plusy:

Najwyższa jakość.
Nadaje się do szerokiej gamy silników.
Ostrożne podejście do przyjazności dla środowiska.

Wady:

Dość wysoka cena.

Najlepsze oleje silnikowe 5w40

10 TNK Magnum Super 5W-40

Olej TNK Magnum Super 5W-40 wygląda na półsyntetyczny. Zrównoważony skład jakościowo chroni silnik przed zanieczyszczeniami i innymi problemami. Olej z łatwością uruchamia silnik w chłodne dni. Można go używać z prawie wszystkimi silnikami.

Plusy:

Chroni przed przegrzaniem i osadami.
Stabilność przez cały okres użytkowania.
Silnik nie boi się żadnej temperatury.

Wady:

W niektórych przypadkach tworzy w silniku osady czarnego węgla.

9 Lukoil Lux syntetyczny SN/CF 5W-40

Jeśli chcesz spróbować oleju syntetycznego klasa premium w przystępnej cenie, warto przyjrzeć się bliżej syntetycznemu olejowi Lukoil Lux SN/CF 5W-40. W pełni odpowiada najnowsze standardy operacja. Zaleca się stosowanie olejku samochody osobowe a także małe ciężarówki i minibusy. Dobrze chroni nowoczesne silniki nawet w intensywnych warunkach jazdy. Jednocześnie poziom hałasu ulega zauważalnej redukcji, a osady przestają się tworzyć.

Plusy:

Samochód prowadzi się cicho i płynnie.
Prawie nie ma podróbek.
Nadaje się do szerokiej gamy silników.

Wady:

Nie są to pojemniki najlepszej jakości.

8 G-Energy F Synth 5W-40

Naprawdę wysoka jakość Olej G-Energy F Synth 5W-40 poprawi osiągi silnika nie tylko w samochodach osobowych, ale także w ciężarówkach i minibusach. Ten olej wlewa się najczęściej różne silniki(benzyna, olej napędowy, jednostki z turbodoładowaniem). Jego zużycie jest dość niskie dzięki specjalnym składnikom. Części zawsze pozostają czyste.

Plusy:

Poważnie wydłuża żywotność silnika.
Zawsze czyść części.
Długie okresy między wymianami.

Wady:

Z biegiem czasu może stracić swoje właściwości.

7 ELF Evolution 900 NF 5W-40 4 l

Syntetyczny smar ELF-ewolucja 900 NF 5W-40 został stworzony z myślą o silnikach samochody osobowe. Olej ten można wlewać do dowolnych jednostek diesla i benzyny, z wyjątkiem filtrów cząstek stałych. Wytrzymuje wydłużone okresy między wymianami i skutecznie czyści wszystkie części. Doskonała opcja dla różnych stref klimatycznych.

Plusy:

Nie wymaga częstej wymiany.
Pasuje do wielu silników.
Doskonale czyści wszystkie elementy.

Wady:

Nie jest zapakowany w najbardziej niezawodny sposób.

6 TOTAL Quartz 9000 5W40

Wysokiej jakości silnik CAŁKOWICIE olej Quartz 9000 5W40 nadaje się nawet do silników z turbodoładowaniem. Idealny do jednostek z wtryskiem bezpośrednim i wspólną szyną paliwową. Dzięki najwyższy poziom lepkość wytrzymuje szeroki zakres warunków temperaturowych. Ma zwiększoną ochronę przed zużyciem i wydłużone okresy między wymianami. Po prostu idealny do samochodów osobowych, sprawiając, że silnik jest całkowicie czysty i schludny.

Plusy:

Najwyższy stopień ochrony.
Silnik pozostaje całkowicie czysty.
Znaczący okres wymiany.

Wady:

Złe paliwo może powodować problemy.

5 MOBIL Super 3000 X1 5W-40

Olej syntetyczny można nazwać prawdziwie uniwersalnym MOBIL Super 3000 X1 5W-40. To sprawia, że silnik jest bardziej niezawodny, a jego żywotność znacznie wzrasta. Nadaje się zarówno do silników wysokoprężnych, jak i benzynowych. Wytrzymuje szeroki zakres temperatur, co ponownie przemawia na korzyść tego oleju. Jeśli występują często trudne warunki do jazdy, to ten olej będzie doskonałym wyborem.

Plusy:

Dobra praca latem i zimą.
Samochód zawsze odpala za pierwszym razem.
Silnik pracuje niezwykle cicho.

Wady:

Istnieje ogromna liczba różnych podróbek.

4 SHELL Helix Ultra 5W-40

Czy nowoczesny silnik wymaga pielęgnacji? Spójrz na to - SHELL Helix Ultra 5W-40. Ten syntetyczny olej pozwala na olej napędowy i jednostki benzynowe otworzyć się w nowy sposób. Silnik natychmiast staje się czysty, ponieważ przestają tworzyć się osady. Co więcej, jest to jedyny tego rodzaju olej zatwierdzony przez samo Ferrari. Wytrzymuje nawet długie okresy między wymianami, dzięki czemu silnik jest tak produktywny, jak to tylko możliwe.

Plusy:

Olej ma tę właściwość, że się nie pali.
Silnik jest niesamowicie cichy.
Doskonale smaruje wszystkie krytyczne części.

Wady:

Często pojawiają się podróbki.
Cena może wydawać się wysoka.

3 Castrol Edge 5W-40

Za pomocą trwałej folii Castrol Edge 5W-40 jakościowo chroni silnik różne problemy. Wykorzystuje związki tytanu, które charakteryzują się niesamowitą wytrzymałością. Olej ten korzystnie wpływa na silnik, ujawniając niemal cały jego potencjał. Żadne osady nie zepsują już silnika, a tak się stanie gładka operacja będzie odczuwalne po naciśnięciu pedału gazu. Dzięki temu olejowi silnik będzie żył zupełnie nowym życiem.

Plusy:

Pozytywnie wpływa na dynamikę przyspieszania.
Odblokowuje potencjał silnika.
Niezawodnie chroni przed zanieczyszczeniami.

Wady:

Możliwość zmiany dźwięku silnika podczas pracy.

2 LIQUI MOLY Molygen nowej generacji 5W-40

Dla łatwej eksploatacji samochodu przez cały rok, możemy polecić Olejek LIQUI MOLY Molygen nowej generacji 5W-40 z wysoka stabilność. Olej skutecznie zwalcza osady, przedłużając żywotność silnika. Producent twierdzi, że olej pozwala zaoszczędzić do 4% paliwa. Jednocześnie ogólna żywotność silnika ulega zauważalnemu wydłużeniu.

Plusy:

Płynna i precyzyjna praca silnika.
Jest spożywany niemal niezauważalnie.
Oszczędza paliwo do 4%.

Wady:

Całkiem solidna cena.

1 Motul 8100 X-clean 5W40

Olej Motula 8100 X-clean 5W40 do zaawansowanych silników benzynowych i wysokoprężnych spełnia normy jakości Euro 4 i Euro 5. Olej ten zabezpieczy silnik fabrycznie nowego samochodu, pozostawiając go w oryginalnej formie. Zapewni to absolutną czystość nie tylko poszczególnych elementów, ale i całego silnika. Może twardnieć dopiero w temperaturze -39 stopni, co pozwala na aktywne wykorzystanie oleju nawet w mroźną zimę.

Plusy:

Idealny do całkiem nowych silników.
Skutecznie czyści cały silnik.
Naprawdę oszczędza paliwo.

Wady:

Niektóre silniki z turbodoładowaniem zużywają dużo oleju.