Cześć wszystkim! Dzisiaj porozmawiamy o tym, jak wymienić płyn niezamarzający w Renault Logan. Powiedzmy od razu, że wymiana płynu chłodzącego jest zalecana w Renault Logan i Sandero po 3 latach od poprzedniej wymiany lub po 90 tysięcy kilometrów według licznika kilometrów. Niektóre artykuły zawierają informację, że płyn chłodzący należy wymienić po 6 latach, ale my to rozumiemy w naszym trudne warunki eksploatacji (zarówno na gorąco, jak i na zimno) i montażu w zapylonych warsztatach, dobrze jest go jak najszybciej wymienić.

Kiedy płyn nabierze brudnego koloru i zacznie pachnieć ostro i nieprzyjemnie, należy go zmienić. To mogłoby się już wydarzyć 50 - 60 tys przebieg

Natychmiast pojawia się pytanie, który środek przeciw zamarzaniu wybrać. Spójrz na ten temat z programu Główna droga .

Dodajmy to od siebie dobry środek przeciw zamarzaniu nie powinien kosztować mniej niż 1 dolara za kilogram, a marka producenta powinna być znana przynajmniej ze słyszenia.

Jeden z najlepsze marki- Ten Liqui Moly Langzeit GTL12 Plus, SINTEC LUX G12, Feliks Carbox G12. Można także zwrócić uwagę na firmy Shell, Texaco, Total, Lukoil i BASF.

Pamiętaj, że kolor płynu chłodzącego nie ma na nic wpływu, ponieważ na początku wszystkie są płynami bezbarwnymi. Nadanie im koloru niebieskiego lub zielonego zależy od uznania producenta.

Podajemy narzędzia, które będą potrzebne do wymiany płynu niezamarzającego w Renault Logan.

Będziesz potrzebować narzędzi i materiałów

płyn niezamarzający 5,5 litra;
dowolny zestaw kluczy płaskich lub oczkowych;
szczypce;
śrubokręt płaski;
zaciski ślimakowe o średnicy 35 - 50 mm- 4 rzeczy.;
basenu lub przycięty nisko plastikowy pojemnik Pojemność 6 litrów do spuszczania złego płynu niezamarzającego;
plastikowy lejek, choć można plastikowa butelka przycinać;
rękawice do konserwacji samochodów;
szmaty lub szmaty.

Aby się połączyć, lepiej umieścić Logana otwór inspekcyjny lub wjedź na wiadukt. Jeśli masz taką możliwość, co zdarza się najczęściej, podłóż koc pod samochód, aby móc się na nim położyć. Jednocześnie nie zapomnij założyć prędkości, hamulca ręcznego i klinów pod kołami samochodu.

Przed spuszczeniem starego płynu chłodzącego należy poczekać, aż silnik ostygnie, aby w układzie chłodzenia nie utworzył się osad. nadciśnienie. Podczas chłodzenia silnika można zdjąć osłonę skrzyni korbowej znajdującą się pod silnikiem, jeśli jest obecna. Następnie pod miejsce odpływu należy umieścić pojemnik na zużyty płyn chłodzący.

Jeśli nie pozwoliłeś silnikowi całkowicie ostygnąć, lepiej jest usunąć nadciśnienie, otwierając korek zbiornika wyrównawczego płynu chłodzącego. Bądź ostrożny, ponieważ może wydostać się nadmiar pary, której lepiej nie wdychać. Następnie zamknij korek zbiornika wyrównawczego, aby zmniejszyć początkowy wypływ płynu podczas odkręcania węża spustowego. Po odkręceniu tego węża należy zdjąć korek zbiornika.

Jak spuścić stary płyn niezamarzający w Renault Logan

W Renault Logan nie ma możliwości spuszczania płynu niezamarzającego korek spustowy, więc musisz go opróżnić, zdejmując rurę chłodzącą. To jest o o dolną rurę chłodnicy, zabezpieczoną obejmą.

Aby otworzyć obejmę węża spustowego, należy włożyć śrubokręt płaski w jego zamek, jak pokazano na zdjęciu (wąż został usunięty dla przejrzystości) i obrócić śrubokręt.

Rada: jeżeli węże posiadają „oryginalne” jednorazowe obejmy firmy Renault, to lepiej je wymienić na obejmy z przekładnią ślimakową.

Odłącz wąż od rury chłodnicy i spuść wszystko do pojemnika.

Aby płyn płynął szybciej podczas spuszczania, należy wyjąć korek z pionowej złączki, która znajduje się na grubej rurze w pobliżu termostatu.

Ze względu na konstrukcję układu chłodzenia w Renault Logan nie cały płyn niezamarzający jest spuszczany, ponieważ jego część pozostaje w grzejniku wnętrza. Aby spuścić stamtąd płyn niezamarzający, należy odłączyć jeszcze dwa węże od termostatu i odchylić je w dół. Po wypłynięciu pozostałości można wydmuchać powietrze z tych węży.

Trzeba uważać przy nadmuchu, gdyż nadmierne ciśnienie może wygiąć delikatne lamelki chłodnicy. Film pokazuje, jak samodzielnie spuścić płyn chłodzący.

Przygotowanie do uzupełnienia płynu chłodzącego

Gdy płyn niezamarzający przestanie wyciekać, należy założyć nowe zaciski na węże przekładnia ślimakowa dokręć i umieść węże z powrotem na swoim pierwotnym miejscu, uprzednio wycierając szmatką miejsca połączeń z kurzu i brudu.

Następnie możesz wlać nowy świeży płyn chłodzący.

Od 2009 roku fabryka Renault stosuje płyn niezamarzający Glaceol RX Typ D, wyprodukowany pod marką ELF, w którym jest malowany żółty i otrzymywany jest z koncentratu rozcieńczonego wodą destylowaną w stosunku 1:1. Zalecany do stosowania w Renault Logan z silnikami 1,4 l lub 1,6 l.

Jeśli w Twoim Renault Logan występują problemy z chłodzeniem silnika, pierwszą rzeczą, na którą należy zwrócić uwagę, jest termostat. Z jakiej firmy mam zamontować termostat? wybierz Logana, spójrz.

Jak prawidłowo napełnić płyn niezamarzający do Renault Logan

Lepiej wlać do zbiornika wyrównawczego za pomocą plastikowego lejka. W takim przypadku należy zdjąć dolny wąż spustowy układu chłodzenia i poczekać, aż wypłynie z niego płyn chłodzący. Pamiętaj - nie ma co się spieszyć z nalewaniem płynu chłodzącego - rób przerwy i wpompuj nadmiar powietrza do węży naciskając na nie.

Kiedy ciecz wypływa z dolnego węża, należy zamknąć szyjkę zbiornika wyrównawczego, aby zatrzymać przepływ. Następnie należy umieścić wąż na miejscu i dokręcić go obejmą. Następnie dodaj płyn chłodzący do zbiornika wyrównawczego, aż Znaki MAX na zbiorniku. Następnym krokiem jest odpowietrzenie przewodów układu chłodzenia. Zalecane są następujące procedury.

Jak usunąć powietrze z układu chłodzenia

Po dokręceniu obejm, uzupełnieniu płynu niezamarzającego i zamknięciu korka zbiornika wyrównawczego można spróbować uruchomić silnik. Rozgrzej silnik przez kilka minut Na biegu jałowym do temperatury ok 40 ⁰С i zgaś auto.
Powoli i ostrożnie otwórz korek zbiornika wyrównawczego, aby uwolnić nadmierne ciśnienie. Odpowietrz węże układu chłodzenia, aby usunąć powietrze. Jeśli w zbiornik wyrównawczy zacznie bulgotać, a poziom się zmniejszy, następnie dolej płynu do środkowego znaku.
Następnie powtarzamy rozgrzewanie silnika, ale tym razem do temperatury 90⁰С przy zamkniętym korku zbiornika, aby powietrze mogło uchodzić z wewnętrznej chłodnicy nagrzewnicy i chłodnica mogła tam przedostać się. Aby szybciej rozgrzać silnik, można zwiększyć jego prędkość za pomocą pedału gazu do 2000 obr/min. Nie zapomnij wyłączyć silnika na czas, aby zapobiec jego przegrzaniu. Można to zrobić natychmiast po uruchomieniu silnika wentylatora chłodzącego.
Używając gumowych rękawiczek, ostrożnie zdejmij korek na szyjkę zbiornika wyrównawczego. Ostrożnie! Para jest bardzo gorąca – do 100 ⁰C, dlatego lepiej nie wąchać tej pary i jednocześnie nie otwierać zakrętki.
Teraz możesz odpowietrzyć złączkę i w razie potrzeby dodać środka zapobiegającego zamarzaniu. Lepiej powtórzyć procedurę rozgrzewki i spuszczania powietrza 2-3 razy, a potem można już jeździć. Następnego dnia sprawdź poziom w zbiorniku, zostawiając Logana na równym podłożu.

Jeśli nadal masz pytania dotyczące usuwania powietrza z układu chłodzenia Logana, obejrzyj film o tym procesie.

Płukanie układu chłodzenia Renault Logan

Jeżeli podejrzewasz, że Twój Renault Logan zatyka układ chłodzenia silnika, to koniecznie skorzystaj z płukania chłodnicy. Po czym poznać, że konieczne jest płukanie? To bardzo proste - jeśli na ciepłym silniku część chłodnicy jest zimna, należy przepłukać chłodnicę.

Jeśli silnik przegrzeje się bez widocznego wycieku płynu niezamarzającego i pod jego nieobecność zatory powietrzne, następnie należy przepłukać kanały chłodzące silnik. Znów pojawia się pytanie – jakie zaczerwienienie czy jest bezpieczny w użyciu?

Można wziąć pod uwagę najpopularniejszych producentów myjni Liqui Moly(Liqui Molly) „Kuhlerreiniger” HI-GEAR 7 minut lub LAVR 2w1. Tradycyjne metody Zdecydowanie odradzamy mycie środkami zapobiegającymi osadzaniu się kamienia lub kwasami – lepiej nie używać ich na własne ryzyko i ryzyko. Obejrzyj film jak robią to profesjonaliści i wszystko stanie się jasne.

Ponieważ całkowicie wyczyściliśmy układ chłodzenia Renault Logan, chłodnicę możemy myć dwa razy w roku. Jak grzecznie i ostrożnie przepłukać chłodnicę w Renault Logan, patrz następny film. Na tym kończy się konserwacja układu chłodzenia Renault Logan własnymi rękami. Nie zapominaj, że jeśli nie masz pewności co do umiejętności naprawy samochodu i nie masz pojęcia, jak dokładnie wymienić płyn niezamarzający w Renault Logan, lepiej skontaktować się z centrum serwisowym i nie brudzić sobie rąk.

Wielu miłośników motoryzacji, którzy są także właścicielami samochodów, interesuje się pytaniem: jaki płyn niezamarzający powinienem umieścić w swoim pojeździe?

Jest na to odpowiedź. Ale zanim przejdziesz do tego, powinieneś zdecydować (być może będzie to interesujące lub przydatne dla kogoś), czym zasadniczo jest środek przeciw zamarzaniu i do czego jest potrzebny.

- Jest to specjalny płyn chłodzący, który nie zamarza w temperaturze 0 0 stopni, jak woda. Produkt ten zapobiega przegrzaniu silnika i jest za to ogólnie odpowiedzialny stabilna praca cały system. Dlatego bardzo ważne jest monitorowanie poziomu płynu niezamarzającego i jego wymiana w odpowiednim czasie.

Kiedy należy wymienić płyn niezamarzający?

Zaleca się przeprowadzenie zabiegu po przejechaniu 90 tys. km. Producenci dodają do niego również barwniki, aby płyn można było „rozpoznać”. Jednak od razu trzeba to powiedzieć Właściwości chemiczne Kolor środka przeciw zamarzaniu nie ulega zmianie.

Płyn niezamarzający do Renault Logan, który producent wlewa do niego na przykład, jest zielony. Trzeba również powiedzieć, że głównym składnikiem produktu jest glikol etylenowy, który zapewnia jego właściwości smarne.

Przez skład chemiczny Nowoczesne środki przeciw zamarzaniu dzielą się na dwa rodzaje: koncentraty i gotowe płyny. W przypadku drugiej opcji wszystko jest jasne – płyn ma odpowiednią konsystencję glikolu etylenowego i wody destylowanej, dzięki czemu można go wykorzystać od razu.

Jeśli chodzi o koncentraty, zawierają one ten sam glikol etylenowy, do którego się stosuje poprawna aplikacja należy rozcieńczyć wodą destylowaną w stosunku 50:50. W sumie woda i pierwiastek chemiczny glikol etylenowy zajmują około 95% objętości, reszta pochodzi z dodatków, od których zależy jakość płynu chłodzącego.

Renault Logan jest fabrycznie napełniony płynem niezamarzającym typu D. Bardzo ważne jest jego napełnienie nowy środek przeciw zamarzaniu do czystego środowiska, aby wyeliminować możliwość zmieszania go z już zużytą cieczą. W zależności od wielkości silnika, do całkowitego wypełnienia układu pojazdu Reno Logana musisz przygotować od 6 do 8 litrów. udogodnienia.

Na podstawie rekomendacji oficjalny sprzedawca dla prezentowanych pojazd Lepiej jest zastosować płyn niezamarzający ELF „GLACEOL RX Type D 1L Renault 7711428132”. Aby spełnić wymiana jakości płynu warto zaopatrzyć się w około 3-4 litry koncentratu, który następnie należy rozcieńczyć wodą w znanej nam proporcji.

Pozostały płyn niezamarzający do Renault Logan można uzupełnić w miarę jego zużycia. Nie należy oszczędzać na płynie niezamarzającym, ponieważ stanowi to dodatkowe ryzyko.

Nie każdy, kto posiada własny samochód, myśli o jakości wlewanej do niego substancji. Praktyka to pokazuje wysokiej jakości środek przeciw zamarzaniu odgrywa ogromną rolę w działaniu maszyny. Dzisiaj porozmawiamy o żółty środek przeciw zamarzaniu dla Renault Logana.

Czego używać

NA ten moment sklepy i targowiska samochodowe są wypełnione wszelkiego rodzaju płynami do samochodów. Dlatego Do właściwy wybór robi się dość trudno. Przyjrzyjmy się najpierw rodzajom chłodziw, wśród których są:

karboksylan;

hybrydowy;

tradycyjny;

Karboksylan- jest najbardziej idealny typ. To ma najlepsze właściwości w celu ochrony silnika przed przegrzaniem. Substancję tę można wlać jako płyn chłodzący do Renault Logan i nie martwić się o stan silnika.

Hybrydowy– ten typ stosowany jest od XX wieku. Ta mieszanina ma również całkiem dobry skład i ma wiele zalet: chroni układ motoryczny samochody, niezawodny środek przeciw zamarzaniu, wytrzymały.

Tradycyjny– stara forma tej substancji. Ma to zarówno zalety, jak i wady. W tej chwili taki płyn niezamarzający został zastąpiony nowymi i ulepszonymi mieszankami.

Lobryd to najnowszy rodzaj chłodziwa. Zawiera wszelkiego rodzaju dodatki i zanieczyszczenia, które pozytywnie wpływają na osiągi samochodu. Renault Logan jest wypełniony tego typu płynem niezamarzającym.

Czy kolor jest ważny?

Istnieją mieszaniny różne kolory: zielony, żółty, czerwony. Wielu entuzjastów samochodów uważa, że należy wybrać płyn chłodzący w oparciu o jego kolor, a tym samym pozwolić duży błąd. Kolor niczego nie rozwiązuje, służy po prostu pięknu i wyróżnieniu marek.

Żółty płyn niezamarzający do Renault Logan nie jest obowiązkowy; dopuszczalny jest dowolny kolor płynu chłodzącego. Dlatego jeśli masz w silniku żółty płyn niezamarzający, nie oznacza to, że zielone lub czerwone płyny nie będą działać. Możliwe, a nawet konieczne jest dodanie mieszanki innego koloru. Jeśli jednak zastanawiasz się, jakie są inne kolory oprócz czerwonego, zielonego i żółtego, możesz skontaktować się ze sprzedawcą w sklepie z częściami samochodowymi.

Konkluzja

Absolutnie każdy samochód wymaga uwagi, Renault Logan nie jest wyjątkiem. Najlepiej wymieniać płyn co dwa, trzy lata.. Ta manipulacja nie jest skomplikowana, więc możesz to zrobić samodzielnie. Daj pierwszeństwo znane marki i producenci. Zwróć uwagę na skład środka przeciw zamarzaniu. Zła jakość płynu chłodzącego negatywnie wpłynie na wydajność Twojego pojazdu.

02.02.15

Jaki płyn chłodzący jest odpowiedni dla Logana?

Uważni właściciele samochodów i doświadczeni kierowcy doskonale wiedzą, że bardzo ważne jest monitorowanie poziomu płynu chłodzącego i jego wymiana na czas. Pierwszymi oznakami, że płyn traci swoje właściwości i czas go wymienić, są: zmętnienie roztworu, nabycie nietypowej barwy - brązowej, brązowej, pojawienie się osadu.

Dlaczego potrzebny jest płyn chłodzący?

Płyn ten zapobiega przegrzaniu silnika. Początkowo w ciepłym sezonie można było używać zwykłej wody, ale zimą woda natychmiast zamarza, gdy termometr spadnie poniżej zera. Następnie wynaleziono ciecz, która nie zamarza w żadnej temperaturze. Ten płyn jest bardzo ważny element w eksploatacji samochodu, ponieważ chroni części przed odkształceniem pod wpływem niskie temperatury, co jest szczególnie ważne podczas pracy maszyny na północnych szerokościach geograficznych i na obszarach o surowych zimach.

Rodzaje i skład chłodziw

Jest to mieszanina składająca się z glikolu etylenowego, wody i różnych dodatków, na których różne właściwości mieszaniny. Wielu kierowców staje przed problemem wyboru optymalny płyn i jego różnice, bo jest ich wiele różni producenci i płyny o różnych kolorach.

Jaki płyn chłodzący wlać do Logana?

Początkowo nowe modele Logana napełniane są fabrycznie płynem chłodzącym GLACEOL RX Type D Marka Elfa będącej częścią grupy produkcyjnej Total. Firma zdecydowanie zaleca stosowanie tego typu płynu chłodzącego w celu uzyskania maksymalnych wyników i optymalnego działania układu chłodzenia. Sprzedawany jest w postaci koncentratu, który należy rozcieńczyć wodą destylowaną. Wytrzymała temperatura środka przeciw zamarzaniu zależy od tego, jaką część płynu chłodzącego rozcieńczysz wodą.

Płyn ten jest produkowany we Francji i posiada szereg właściwości, takich jak neutralność w stosunku do materiałów gumowych i farb oraz możliwość stosowania w silnikach aluminiowych i żeliwnych. Jest wykonany według oryginału nowoczesne technologie zaprojektowane tak, aby w jak największym stopniu chronić części przed korozją.

W niektórych fabrykach do zbiornika płynu chłodzącego wlewa się rosyjski odpowiednik tego typu środka przeciw zamarzaniu o nazwie Cool Stream 4030 Premium, a niektórzy urzędnicy krajowi centra serwisowe pozwalają również na użycie Glaself Auto Supry i CoolElf Auto Supra. Odbywa się to ze względu na identyczny skład oryginalny płyn i wyżej wymienionych analogów, dzięki czemu silnik nie ulegnie uszkodzeniu.

Należy również pamiętać, że w przypadku modelu samochodu Renault Logan płyn chłodzący należy wymieniać co najmniej raz na 90 000 km. Zaleca się nie uzupełniać nowy płyn do starego, ale zmień całkowicie całą głośność, aby uniknąć problemów z chłodzeniem silnika. Teraz wiesz, który płyn chłodzący jest odpowiedni dla Renault Logan i aby samodzielnie go poprawnie wymienić, zalecamy przeczytanie odpowiedniego artykułu.

Wszystkie wpisy

Środek przeciw zamarzaniu dla Renault Logana

Tabela pokazuje rodzaj i kolor wymagany środek przeciw zamarzaniu do napełniania Renault Logan,
produkowany od 2010 do 2013 roku.

Rok	Silnik	Typ	Kolor	Dożywotni	Polecani producenci
2010	benzyna, olej napędowy	G12+	czerwony	5 lat	Havoline, AWM, G-Energy, Freecor

2011	benzyna, olej napędowy	G12+	czerwony	5 lat	Frostschutzmittel A, VAG, FEBI, Zerex G
2012	benzyna, olej napędowy	G12++	czerwony	od 5 do 7 lat	Freecor QR, Freecor DSC, Glysantin G 40, FEBI
2013	benzyna, olej napędowy	G12++	czerwony	od 5 do 7 lat	FEBI, VAG, Castrol Radicool Si OAT

Kupując, musisz znać odcień - Kolor I Typ płyn niezamarzający dopuszczony w roku produkcji Twojego Logana. Wybierz producenta według własnego uznania. Nie zapominaj - każdy rodzaj płynu ma swój własny okres użytkowania.
Na przykład: dla Renault Logan (1. generacji) 2010, z benzyną lub typ diesla silnik, odpowiedni - środek przeciw zamarzaniu klasy karboksylanowej, typ G12+ w odcieniach czerwieni. Przybliżony czas następna wymiana który będzie wynosił 5 lat. Jeśli to możliwe, sprawdź, czy wybrany płyn jest zgodny ze specyfikacjami producenta pojazdu i okresami międzyobsługowymi. Ważne jest, aby wiedzieć Każdy rodzaj cieczy ma swój własny kolor. Tam są rzadkie przypadki, gdy czcionka jest zabarwiona na inny kolor.
Kolor czerwonego płynu niezamarzającego może wahać się od fioletowego do jasnoróżowego (w przypadku zielonego i żółty też zasady).
Wymieszaj płyn różni producenci — Móc, jeżeli ich rodzaje spełniają warunki mieszania. G11 można mieszać z analogami G11 G11 nie można mieszać z G12 G11 można mieszać z G12+ G11 można mieszać z G12++ G11 można mieszać z G13 G12 można mieszać z analogami G12 G12 nie można mieszać z G11 G12 można mieszać z G12+ G12 nie można mieszać z G12++ G12 nie można mieszać z G13 G12+, G12++ i G13 można ze sobą mieszać Mieszanie środka przeciw zamarzaniu z środkiem przeciw zamarzaniu jest niedozwolone. Nie ma mowy! Płyn niezamarzający i środek przeciw zamarzaniu znacznie różnią się jakością. Środek przeciw zamarzaniu to nazwa handlowa tradycyjnego typu (TL) płynu chłodzącego starego typu. Pod koniec okresu użytkowania ciecz całkowicie odbarwia się lub staje się bardzo matowa. Przed wymianą jednego rodzaju płynu na inny należy przepłukać chłodnicę samochodową zwykłą wodą.