Procedura operacyjna 4 silnik cylindrowy oznaczone jako Х—Х—Х—Х, gdzie Х to liczba cylindrów. To oznaczenie pokazuje kolejność naprzemiennych cykli w cylindrach.

Kolejność działania cylindrów zależy od kątów między korbami wał korbowy, od projektu mechanizmu dystrybucji gazu, po układ zapłonowy benzynowej jednostki napędowej. Na siedzenie w dieslu układ zapłonowy w tej sekwencji jest zajęty przez pompę wtryskową.

Aby prowadzić samochód, nie jest to oczywiście konieczne.

Kolejność działania cylindrów musi być znana poprzez regulację luzów zaworowych, zmianę paska rozrządu lub ustawienie zapłonu. Tak, przy zmianie przewodów Wysokie napięcie koncepcja kolejności cykli roboczych nie będzie zbędna.

W zależności od liczby cykli, które się składają cykl pracy, silniki spalinowe dzielą się na dwusuwowe i czterosuwowe. Silniki dwusuwowe nie zakładaj nowoczesne samochody, są używane tylko w motocyklach i jako rozruszniki ciągników jednostki mocy. Cykl czterosuwowy silnik benzynowy wewnętrzne spalanie zawiera następujące bity:

Cykl diesla różni się tym, że podczas wlotu zasysane jest tylko powietrze. Paliwo jest wtryskiwane pod ciśnieniem po sprężeniu powietrza, a zapłon następuje w wyniku kontaktu silnika wysokoprężnego z powietrzem ogrzanym ze sprężania.

Numeracja

Numeracja cylindrów silnika rzędowego zaczyna się od cylindra znajdującego się najdalej od skrzyni biegów. Innymi słowy, z boku lub z łańcucha.

Priorytet pracy

Na wale korbowym rzędowego 4-cylindrowego silnika spalinowego korby pierwszego i ostatniego cylindra są ustawione względem siebie pod kątem 180 °. I pod kątem 90° do korb środkowych cylindrów. Dlatego, aby zapewnić optymalny kąt aplikacji siły napędowe do korb takiego wału korbowego kolejność cylindrów to 1-3-4-2, jak w silnikach spalinowych VAZ i Moskwy, lub 1-2-4-3, jak w silnikach gazowych.

Zmiana taktów 1-3-4-2

Nie można odgadnąć kolejności działania cylindrów silnika na podstawie znaków zewnętrznych. Należy to przeczytać w instrukcjach producenta. Najprostszym sposobem na sprawdzenie kolejności działania cylindrów silnika jest instrukcja naprawy twojego samochodu.

mechanizm korbowy

• Koło zamachowe utrzymuje bezwładność wału korbowego w celu usunięcia tłoków z górnych lub dolnych skrajnych położeń, a także w celu bardziej równomiernego obrotu.
• Wał korbowy przekształca ruch liniowy tłoków w ruch obrotowy i przenosi go przez mechanizm sprzęgła do wał wejściowy Punkt kontrolny.
• Korbowód przenosi siłę przyłożoną do tłoka na wał korbowy.
• Sworzeń tłoka tworzy połączenie przegubowe między korbowodem a tłokiem. Wykonane ze stopowej stali wysokowęglowej z utwardzaniem powierzchniowym. W rzeczywistości jest to grubościenna rura z polerowaną powierzchnią zewnętrzną. Istnieją dwa rodzaje: pływające lub stałe. Pływające swobodnie poruszają się w piastach tłoka oraz w tulei wciśniętej w głowicę korbowodu. Palec nie wypada z tej konstrukcji dzięki pierścieniom ustalającym, które są zainstalowane w rowkach występów. Te stałe są utrzymywane w głowicy korbowodu przez pasowanie skurczowe i obracają się swobodnie w występach.

Kolejność działania cylindrów, to nazwa sekwencji naprzemiennych cykli w różne cylindry silnik. Kolejność działania cylindrów zależy bezpośrednio od rodzaju ułożenia cylindrów: w linii lub w kształcie litery V. Ponadto rozmieszczenie czopów korbowodów wału korbowego i krzywek wałka rozrządu wpływa na kolejność pracy cylindrów silnika.

Co dzieje się w cylindrach

Działanie odbywające się wewnątrz cylindra jest naukowo nazywane cyklem roboczym. Składa się z faz dystrybucji gazu.

Rozrząd zaworów - moment początku otwierania i końca zamykania zaworów w stopniach obrotu wału korbowego względem martwe punkty: TDC i BDC (odpowiednio górny i dolny martwy punkt).

Podczas jednego cyklu roboczego następuje jeden zapłon w cylindrze mieszanka paliwowo-powietrzna. Odstęp między zapłonami w cylindrze wpływa bezpośrednio na równomierność pracy silnika. Im krótszy odstęp między zapłonami, tym bardziej równomierna praca silnika.

A ten cykl jest bezpośrednio związany z liczbą cylindrów. Więcej cylindrów oznacza krótsze odstępy między zapłonami.

Kolejność działania cylindrów w różnych silnikach

Zapoznaliśmy się więc z teoretycznym stanowiskiem dotyczącym wpływu interwału zapłonu na równomierność pracy. Rozważ tradycyjną kolejność działania cylindrów w silnikach o różnych schematach.

• kolejność pracy silnika 4-cylindrowego z przesunięciem czopów wału korbowego o 180° (odstęp między zapłonami): 1-3-4-2 lub 1-2-4-3;
• procedura obsługi silnika 6-cylindrowego (rzędowego) z przerwą między zapłonami 120 °: 1-5-3-6-2-4;
• Silnik 8-cylindrowy (typu V) z interwałem zapłonu 90°: 1-5-4-8-6-3-7-2

Przede wszystkim zwracamy szczególną uwagę na fakt, że pojęcia „numeracja cylindrów” i „kolejność pracy cylindrów” (istnieją również opcje „kolejność pracy silnika”, „kolejność operacji zapłonu”) to nie to samo. Pojęcia te są ze sobą powiązane, ale nie równoważne. Sekwencja zapłonu w cylindrach silników samochodowych z reguły nie pokrywa się z numeracją cylindrów. Twardą zasadą do zapamiętania jest to, że pierwszy cylinder (nr 1) jest zawsze uważany za główny, a świeca zapłonowa nr 1 jest zawsze na nim zainstalowana.

Czynniki decydujące o numeracji cylindrów

Numeracja cylindrów w samochodach zależy od:

• konstrukcja silnika
• projekty napędów
• opcje układu silnika - wzdłużny (montowany wzdłuż kierunku pojazdu) lub poprzeczny
• kierunek obrotów silnika

Przypominamy, że w silniki samochodowe cylindry mogą znajdować się:

a) w rzędzie pionowo;

b) z rzędu ukośnie;

c) w dwóch rzędach ukośnie;

d) w dwóch rzędach naprzeciw siebie (tzw silnik boksera stosowane w pojazdach Subaru).

Numeracja cylindrów w najpopularniejszych typach pojazdów

Niestety, nie ma ogólnie przyjętych zasad numeracji cylindrów w silnikach samochodowych - każdy producent samochodów stosuje własny system, który często różni się nawet dla różne silniki ten sam producent samochodów. Dlatego najbardziej miarodajnym źródłem w tej sprawie powinna być dla Ciebie instrukcja naprawy i eksploatacji Twojego konkretny samochód lub, w przypadku jej braku, wiedzy fachowców zajmujących się naprawą samochodów.

W rzędzie 4 i 6 cylindrów amerykańskie silniki które są montowane w pojazdach z Napęd na tylne koła i są rozmieszczone wzdłużnie, pierwszy cylinder jest zwykle umieszczony przy chłodnicy, a pozostałe są ponumerowane w kolejności od chłodnicy do kabiny pasażerskiej. Istnieją jednak również wyjątki od tej reguły.

W silnikach widlastych montowanych poprzecznie w samochody amerykańskie, główny (pierwszy) cylinder znajduje się zwykle w rzędzie najbliżej kabiny pasażerskiej, od krawędzi najbliższej kierowcy. Za nim w rzędzie najbliżej kabiny są nieparzyste cylindry, aw rzędzie najbliżej chłodnicy są cylindry parzyste. Oznacza to, że w rzędzie najbliżej kabiny, licząc od kierowcy, idą cylindry 1-3-5-7, aw rzędzie najbliższym chłodnicy, licząc od kierowcy, idą cylindry 2-4-6-8. Taką numerację cylindrów można znaleźć na przykład w Jeepie Cherokee.

W rzędowych 4-cylindrowych francuskich silnikach pojazdy z napędem na przednią oś montowane poprzecznie, cylindry są zwykle numerowane od koła zamachowego, tj. od strony kierowcy. W przypadku 6-cylindrowych silników w kształcie litery V (na przykład w Peugeocie 607) cylindry są ponumerowane w następujący sposób - w rzędzie najbliższym chłodnicy, od kierowcy do pasażera - 1-2-3, w rząd najbliżej kabiny pasażerskiej, od kierowcy do pasażera - 4-5-6.

Jak widać informacje o numeracji cylindrów w silnikach różne samochody bardzo sprzeczne, dlatego przypominamy, że ostateczna prawda w tej sprawie powinna być dokumentacja techniczna do Twojego pojazdu.

Ważna uwaga dla kierowców, którzy dopiero poznają zasady działania samochodu i próbują własnoręcznie naprawić podzespoły i mechanizmy. Nie należy mylić pojęć, takich jak numeracja cylindrów i kolejność zapłonu.

Od czego zależy numeracja cylindrów silnika

Jednak ważne jest, aby wiedzieć, że niezależnie od układu silnika i układu cylindrów, w cylindrze numer 1 - główny cylinder, świeca numer 1 jest zawsze zlokalizowana.

Naturalnie jest to kolejność, w jakiej numerowane są cylindry każdego silnika. Co decyduje o położeniu i numeracji cylindrów silnika:

• rodzaj napędu: przód lub tył;
• typ silnika: rzędowy lub w kształcie litery V;
• sposób montażu silnika: poprzeczny lub wzdłużny;
• kierunek obrotów silnika: zgodnie z ruchem wskazówek zegara lub przeciwnie do ruchu wskazówek zegara.

Układ cylindrów w silnikach wielocylindrowych jest następujący:

• pionowo - to znaczy w jednym rzędzie, bez odchyleń kątowych;
• ukośnie - pod kątem 20 °;
• W kształcie litery V - w dwóch rzędach. Kąty między rzędami mogą wynosić 90 lub 75 stopni;
• przeciwny (poziomy) - kąt między cylindrami wynosi 180 °. Taki układ cylindrów stosowany jest w silnikach do autobusów, co pozwala na umieszczenie silnika pod podłogą przedziału pasażerskiego, uwalniając przestrzeń użytkową.

Numeracja cylindrów w różnych typach silników

W związku z tym nie ma ścisłego międzynarodowego systemu lokalizacji i numeracji cylindrów silnika. A to źle. Dlatego przed przystąpieniem do jakiejkolwiek naprawy silnika lub układu zapłonowego należy dokładnie zapoznać się z Instrukcją obsługi i naprawy swojego samochodu.

RWD 4 i 6 silniki rzędowe w usa mają główny cylinder nr 1 od chłodnicy, pozostałe cylindry są ponumerowane w stronę kabiny. Ale istnieje również odwrotna numeracja, kiedy ten, który jest bliżej kabiny, jest uważany za główny cylinder.

W przypadku silników francuskich numeracja cylindrów następuje od strony skrzyni biegów. I numerację cylindrów Silniki widlaste pochodzi z prawej strony, tj. od strony momentu obrotowego.

Silniki wielocylindrowe w kształcie litery V mają główny cylinder po stronie kierowcy w rzędzie bliżej kabiny pasażerskiej. Następnie pojawiają się dziwne cylindry silnika iz nimi Przeciwna strona(bliżej grzejnika) - nawet.

Dlatego, abyś nie był całkowicie zdezorientowany z powodu braku singla Międzynarodowy standard informacje na temat lokalizacji i numeracji cylindrów silnika można znaleźć w instrukcji obsługi producenta.

Powodzenia w nauce numeracji i lokalizacji cylindrów silnika.