Wymiana sprzęgła Nexia własnymi rękami. Regulacja sprzęgła Nexia. Wymiana sprzęgła bez demontażu skrzyni biegów w Daewoo Nexia

Dla samochodu Daewoo Nexia Zapewniony jest montaż suchego sprzęgła z jedną tarczą i obecnością sprężyny przeponowej.

Tarcza dociskowa lub, jak to inaczej nazywa się, kosz sprzęgłowy w Daewoo Nexia jest zamontowana w tłoczonej stalowej obudowie, która jest przymocowana do koła zamachowego silnika za pomocą sześciu śrub. Napędzana tarcza jest umieszczona na wypustach głównego wału skrzynkowego. Jest on mocowany pomiędzy koszem a kołem zamachowym za pomocą sprężyny talerzowej.

Napęd hydrauliczny rozłączania sprzęgła składa się z: główny cylinder sprzęgło, siłownik pomocniczy umieszczony na obudowie sprzęgła, rura, wąż, pedał sprzęgła i wspornik. Sprężyna służy do przywracania pedału sprzęgła do pierwotnego położenia.

W przypadku awarii jednej z części zespołu sprzęgła zaleca się jednoczesną wymianę wszystkich elementów. Jest to o tyle istotne, że prace związane z wymianą sprzęgła są bardzo pracochłonne, nienaruszone części ulegają pewnemu zużyciu i może zaistnieć sytuacja wymagająca wielokrotnego demontażu i wymiany uszkodzonych elementów przed czasem.

Aby wydłużyć żywotność sprzęgła, staraj się unikać ciągłego trzymania pedału sprzęgła stopą. Ten nawyk jest charakterystyczny dla początkujących kierowców, którzy właśnie ukończyli szkołę nauki jazdy; martwią się, że podczas hamowania nie zdążą zwolnić sprzęgła. W tej pozycji noga szybko się zmęczy, a sprzęgło zostanie lekko wciśnięte, co doprowadzi do poślizgu i zużycia. Nie przytrzymuj pedału sprzęgła przez dłuższy czas; optymalne jest włączenie bieg neutralny i zwolnij pedał.

Jeśli wystąpi poślizg sprzęgła, można to łatwo określić na podstawie odczytów obrotomierza. Jeśli podczas jazdy mocno wciśniesz pedał gazu i prędkość wzrośnie, następnie nieznacznie spadnie i samochód zacznie przyspieszać, sprzęgło wymaga naprawy lub wymiany.

Możliwe awarie sprzęgła:

  • Zwiększony poziom hałasu po włączeniu.
  • Podczas pracy występują szarpnięcia.
  • Sprzęgło nie załącza się całkowicie i zaczyna się poślizg.
  • Sprzęgło nie rozłącza się całkowicie, co oznacza, że ​​jest napędzane.

Jak wymienić sprzęgło w Daewoo Nexia własnymi rękami?

Aby przeprowadzić operację wymiany sprzęgła, należy przygotować: ostrze montażowe, klucz 11, trzpień, za pomocą którego centrowana jest tarcza napędzana.

  1. Wymontuj skrzynię biegów.
  2. Jeżeli w trakcie pracy uznacie, że tarcza dociskowa czyli tzw. kosz nie wymaga wymiany i może pozostać taka sama, to warto zaznaczyć położenie obudowy tarczy względem koła zamachowego. Informacje te będą potrzebne podczas ponownej instalacji i pomogą Ci zachować równowagę.
  3. Weź szpatułkę montażową lub śrubokręt i zabezpiecz koło zamachowe przed obracaniem się. Wykręć wszystkie śruby mocujące pokrywę sprzęgła do koła zamachowego. Śruby należy odkręcać równomiernie, pojedynczo, na całej średnicy płytki dociskowej; każdą śrubę owinąć dwukrotnie kluczem. Zdjąć kosz sprzęgłowy wraz z tarczą napędzaną z koła zamachowego, przytrzymać tarczę.
  4. Przed zamontowaniem nowego zestawu sprzęgła należy upewnić się, że napędzana tarcza porusza się swobodnie wzdłuż wypustów na wale skrzynki wejściowej. Jeśli zostaną wykryte zatarcia lub inne oznaki nieprawidłowego działania, wadliwe części będą musiały zostać wymienione.
  5. Będziesz potrzebował smaru ogniotrwałego. Nałóż go na wypusty piasty tarczy sprzęgła.
  6. Montując nowe sprzęgło należy wziąć trzpień i za jego pomocą założyć napędzaną tarczę, kolejnym ogniwem jest kosz sprzęgłowy. Zrównaj oznaczenia wykonane przed demontażem, zamontuj kosz sprzęgła i przykręć śruby mocujące obudowę do koła zamachowego. Śruby dokręcane są momentem 15 Nm, równie równomiernie jak przy odkręcaniu. Wykonaj jeden obrót klucza dla każdej śruby, naprzemiennie poruszając się po całej średnicy.
    Ważny! Aby wycentrować sprzęgło, należy wykonać trzpień. Zamontuj tarczę sprzęgła z okładzinami ciernymi w takim położeniu, aby napis „STRONA KOŁA ZAMACHOWEGO” był skierowany w stronę koła zamachowego. Piasta tarczy, której część wystaje, będzie w tym momencie zwrócona w stronę sprężyny membranowej obudowy sprzęgła.
  7. Wyjmij trzpień i możesz rozpocząć montaż skrzyni biegów.
  8. Wszystkie etapy wymiany zostały zakończone, teraz pozostaje tylko sprawdzić jak działa nowe sprzęgło.

Jak sprawdzić działanie wymienionego sprzęgła i wyregulować skok pedału?

Oceniać stan techniczny i działanie sprzęgła, należy sprawdzić skok pedału sprzęgła. Do tego potrzebne będą: linijka, śrubokręt i dwa klucze na 13 i 12.

  1. Aby zmierzyć pełny skok pedału, należy zmierzyć odległość nakładki pedału sprzęgła od kierownicy, gdy pedał nie jest wciśnięty.
  2. Następnie należy wcisnąć sprzęgło do końca i dokonać pomiaru ponownie. Różnica wynikająca między tymi dwoma liczbami pomiarowymi i wskazująca pełny skok pedału jest uznawana za nominalną i wynosi 130–136 mm. Jeśli otrzymana wartość różni się od wartości nominalnej, konieczna będzie regulacja.
  3. Aby określić wartość luzu pedału, należy zmierzyć odległość od pozycja startowa pedału, aż do wyczucia oporu przy jego naciśnięciu. Za wartość nominalną uważa się 8-15 mm. Jeżeli uzyskana wartość luzu różni się od wartości nominalnej, należy wyregulować długość drążka na pompie sprzęgła.
  4. Wyreguluj luz pedału, obracając pręt przy płaskowniku.
  5. Zamocuj nakrętkę zabezpieczającą na widelcu mostka i zmierz pełna prędkość pedały, jeśli to konieczne, wyreguluj ponownie.
  6. Dodatkowo trzeba sprawdzić moment w którym załącza się sprzęgło po zwolnieniu pedału. Uruchom silnik podczas pracy Na biegu jałowym, wciśnij całkowicie pedał sprzęgła, następnie wrzuć pierwszy bieg i powoli puść pedał. Spróbuj określić w jakiej odległości pedał od podłogi samochód zacznie się poruszać. Na stabilna praca sprzęgło, a odległość jego napędu będzie wynosić 30-40 mm. Jeśli wartość różni się od określonej wartości, należy sprawdzić kompletność i wolne koło pedały, a także możliwa obecność śluza powietrzna w hydraulicznym układzie napędowym zwalniania sprzęgła.

Nie ma znaczenia, jaki jest model samochodu, ale sprzęgło jest zawsze jednym z najważniejszych ważny węzeł. Bez jego normalnego działania jest mało prawdopodobne, że będziesz w stanie prowadzić samochód. Awaria jego samochodu Daewoo Nexia(jednak jak w innych samochodach) jest niebezpieczne nie tylko dla właściciela samochodu, ale także dla innych użytkowników drogi. Zawsze powinieneś sprawdzić swój pojazd, zanim usiądziesz za kierownicą. Jeżeli przy próbie uruchomienia samochodu pojawiają się nietypowe dźwięki, „świsty”, „piski” lub podobne dźwięki, należy natychmiast dokonać przeglądu.

NA Samochód Daewoo Nexia odbywa się prawie tak samo jak na innych maszynach.

Łatwo to zrobić samemu. Musisz tylko dowiedzieć się, co to jest i znaleźć przyczyny awarii.

Trochę o sprzęgle

Nie da się poprawnie naprawić żadnego elementu w samochodzie, jeśli nie znasz jego budowy. Daewoo Nexia jest wyposażona w jednotarczowe, suche sprzęgło. Składa się ona z:

  1. Furman;
  2. Koło zamachowe;
  3. Śruba mocująca obudowę do koła zamachowego;
  4. Napędzany dysk;
  5. Płyta dociskowa;
  6. Pokrywa sprzęgła;
  7. Zwolnij sprzęgła;
  8. Wał wejściowy skrzyni biegów;
  9. Widły wyłączające;
  10. Centralna sprężyna naciskowa.

Dodatkowo jest on trwale połączony z centralną sprężyną talerzową. Jeśli musisz wymienić sprzęgło, najpierw musisz znaleźć przyczynę awarii.

Przyczyny niepowodzeń i rozwiązania

Awaria może wystąpić z różnych powodów. Główna zasada Nie ma rozwiązania, trzeba dokładnie obejrzeć i posłuchać pracy auta. W prawie wszystkich przypadkach konieczna będzie wymiana całego urządzenia.

Znaki wskazujące na awarię:

  • Po włączeniu sprzęgła słychać hałas;
  • Praca zaczyna się od szarpnięć i drgań;
  • Włączenie nie następuje całkowicie, następuje poślizg;
  • Nie można go całkowicie wyłączyć, oznacza to, że jest napędzany.

Jeśli nie masz pewności, że wszystko zostanie naprawione, jedyną opcją jest jego wymiana. Przed pracą należy skonsultować się ze specjalistami.

Naprawy zrób to sam

Aby wymiana sprzęgła zakończyła się sukcesem należy zaopatrzyć się w ostrze montażowe, klucz 11mm oraz trzpień i można brać się do pracy.

  1. Skrzynia biegów jest usunięta;
  2. Jeżeli po kontroli okaże się, że tarcza dociskowa nie wymaga wymiany, należy zwrócić uwagę na położenie obudowy tarczy względem koła zamachowego;
  3. Za pomocą szpatułki montażowej zabezpiecz koło zamachowe przed obracaniem się. Odkręć wszystkie śruby i zdejmij kosz sprzęgła z koła zamachowego bezpośrednio za napędzaną tarczę, ale samą tarczę należy ostrożnie trzymać;
  4. Przed zainstalowaniem nowego zestawu należy zwrócić uwagę, aby napędzana tarcza swobodnie poruszała się po wypustach; w przypadku zaobserwowania zakleszczenia części należy wymienić;
  5. Nałóż smar ogniotrwały na wypusty piasty tarczy;
  6. Zamontuj nowe sprzęgło. Za pomocą trzpienia nałożyć na napędzaną tarczę, ważne jest, aby oznaczenia (które zostały wykonane wcześniej) zrównały się, dokręcić śruby;
  7. Wyjmij trzpień i zamontuj przekładnię.

Po zakończeniu prac pozostaje sprawdzić jak przebiegła wymiana w aucie Daewoo Nexia.

Nie możesz wyregulować sprzęgła Daewoo Nexia własnymi rękami. trudny proces i jest całkowicie wykonalne dla każdego kierowcy.


Będziesz musiał wyregulować sprzęgło Nexia, kiedy pewne powody awarie, a mianowicie zmniejszony skok pedału sprzęgła, co oznacza konieczność naprawy napędu sprzęgła, wypaczenie napędzanej tarczy oznacza konieczność wymiany części. O wiele więcej dowiesz się z naszego artykułu.

Sprzęgło DAEWOO NEXIA

Samochody DAEWOO NEXIA wyposażone są w suche sprzęgło jednotarczowe z centralną sprężyną membranową. Docisk sprzęgła DAEWOO NEXIA zamontowany w tłoczonej stalowej obudowie 3, przymocowany sześcioma śrubami do koła zamachowego 1 silnika.

Tarcza napędzana 2 jest zamontowana na wypustach wał wejściowy skrzynię biegów i jest zaciśnięty przez sprężynę talerzową 4 pomiędzy kołem zamachowym a tarczą dociskową. Hydrauliczne zwalnianie sprzęgła DAEWOO NEXIA składa się z głównego cylindra zainstalowanego w komora silnika, cylinder roboczy umieszczony na obudowie sprzęgła, rurociąg składający się z rurki i węża oraz pedał sprzęgła, którego wspornik mocowany jest za pomocą nakrętek do przedniego panelu nadwozia.

Pedał powraca do pierwotnego położenia za pomocą sprężyny. Trzpień 4 głównego cylindra napędu zwalniającego sprzęgło jest połączony z pedałem 1 palcem 2, włożonym w otwór pedału i widelcem 3 drążka i zabezpieczonym przed ruchem osiowym. przez element ustalający sprężyny. Pompa główna jest połączona wężem ze zbiornikiem zamontowanym na przednim panelu.

Wykorzystuje napęd hydrauliczny zwalniający sprzęgło płyn hamulcowy. W tym celu przewidziano regulację napędu zwalniającego sprzęgło sprzęgło trwało długo i bez wątpienia nie trzymaj stale stopy na pedale sprzęgła.

Tego złego nawyku często nabywa się podczas nauki jazdy w szkołach nauki jazdy, w obawie, że nie zdążę na rozłączenie sprzęgła podczas zatrzymywania samochodu. Oprócz szybkiego zmęczenia nogi, która zawsze znajduje się nad pedałem, sprzęgło jest wciśnięte, przynajmniej trochę, a napędzana tarcza ślizga się i zużywa.

Dodatkowo, pomimo tego, że łożysko oporowe jest zaprojektowane do pracy w trybie ciągłych obrotów, to przy nawet lekkim wciśnięciu pedału znajduje się ono pod zwiększone obciążenie, a jego zasoby są zmniejszone. Z tego samego powodu nie zaleca się pozostawiania sprzęgła rozłączonego przez dłuższy czas (na przykład w korkach).

Jeśli nie musisz od razu ruszać, lepiej przesunąć dźwignię zmiany biegów w położenie neutralna pozycja i zwolnij pedał. Sprzęgło DAEWOO NEXIA ślizga się można łatwo sprawdzić obrotomierzem. Jeśli podczas jazdy ostre dociśnięcie Po naciśnięciu pedału przyspieszenia prędkość gwałtownie wzrasta, a następnie nieznacznie maleje i samochód zaczyna przyspieszać, wówczas należy naprawić sprzęgło.

AWARIE SPRZĘGŁA DAEWOO NEXIA, ICH PRZYCZYNY I ROZWIĄZANIA

Przyczyny nieprawidłowego działania Zaradzić
Niecałkowite rozłączenie sprzęgła (sprzęgło „napędza”)
Zmniejszono pełny skok pedału sprzęgła Naprawić napęd sprzęgła
Wypaczenie napędzanej tarczy (bicie końcowe 0,5 mm) Wyprostuj płytę lub wymień ją na nową
Nierówności na powierzchniach okładzin ciernych tarczy napędzanej Wymień okładziny lub zespół tarczy napędzanej
Poluzowane nity lub uszkodzone okładziny cierne tarczy napędzanej Wymień okładziny, sprawdź bicie końcowe tarczy
Zakleszczenie piasty tarczy napędzanej na wypustach wału wejściowego skrzyni biegów Oczyść wielowypusty i posmaruj je smarem LSC-15. Jeśli przyczyną zakleszczenia są pomarszczone lub zużyte wypusty, wymień wał wejściowy lub napędzaną tarczę.
Powietrze w hydraulicznym układzie napędowym odpowietrzyć system
Wyciek płynu z hydraulicznego układu napędowego przez połączenia lub uszkodzone rurociągi Dokręcić połączenia, wymienić uszkodzone części, odpowietrzyć hydrauliczny układ napędowy
Wyciek płynu z głównego cylindra lub siłownika sprzęgła Wymienić cylinder główny lub podrzędny
Poluzowanie nitów mocujących sprężynę dociskową
Zniekształcenie lub wypaczenie płyty dociskowej Wymień obudowę sprzęgła wraz z zespołem tarczy dociskowej
Niepełne załączenie sprzęgła (sprzęgło „ślizga się”)
Na pedale sprzęgła nie ma luzu Wyreguluj napęd sprzęgła
Zwiększone zużycie lub spalanie okładzin ciernych napędzanej tarczy Wymienić okładziny cierne lub zespół tarczy napędzanej
Uszkodzenie lub zablokowanie napędu sprzęgła Rozwiązywanie problemów powodujących zacięcia
Szarpanie przy włączonym sprzęgle
Zakleszczenie piasty tarczy napędzanej na wypustach wału wejściowego Oczyść wielowypusty i nasmaruj je smarem LSC-15. Jeśli przyczyną zakleszczenia jest zgniecenie lub zużycie wielowypustów, w razie potrzeby wymień wał wejściowy lub tarczę napędzaną.
Smarowanie okładzin ciernych tarczy napędzanej, powierzchni koła zamachowego i tarczy dociskowej Dokładnie spłucz zaolejone powierzchnie benzyną lakową i usuń przyczyny zaolejonych krążków.
Zacinanie się mechanizmu napędu sprzęgła Wymień zdeformowane części. Wyeliminuj przyczyny zacinania się
Zwiększone zużycie okładzin ciernych napędzanej tarczy Wymień okładziny na nowe, sprawdź, czy powierzchnia tarczy nie jest uszkodzona
Poluzowanie nitów okładzin ciernych tarczy napędzanej Wymień uszkodzone nity i, jeśli to konieczne, okładziny
Uszkodzenie powierzchni lub wypaczenie płytki dociskowej Wymień obudowę sprzęgła wraz z zespołem tarczy dociskowej
Zwiększony hałas podczas rozłączania sprzęgła
Zużyte, uszkodzone lub nieszczelne łożysko oporowe sprzęgła Wymienić łożysko
Zwiększony hałas podczas włączania sprzęgła
Pęknięcie lub zmniejszenie elastyczności sprężyn amortyzatorów tarczy napędowej Wymień zespół dysku napędzanego
Pęknięcie płytek łączących płytę dociskową z obudową Wymień obudowę sprzęgła wraz z zespołem tarczy dociskowej

Bieg jałowy DAEWOO NEXIA

Pęknięcie lub zmniejszenie elastyczności sprężyn amortyzatorów tarczy napędowej

Pęknięcie płytek łączących płytę dociskową z obudową

Wymień obudowę sprzęgła wraz z zespołem tarczy dociskowej

KONTROLA I REGULACJA SKOKU PEDAŁÓW SPRZĘGŁA DAEWOO NEXIA

Skok pedału sprzęgła do DAEWOO NEXIA sprawdzane w celu oceny jego stanu technicznego oraz ustalenia przyczyn odchyleń od normalnej pracy (sprzęgło „prowadzi”, „ślizga się” itp. Do sprawdzenia i regulacji skoku pedału sprzęgła w samochodzie DAEWOO NEXIA potrzebne będą: klucze „ 12”, „13” (dwa), śrubokręt, linijka.

  1. Aby zmierzyć pełny skok pedału sprzęgła, zmierz odległość od nakładki pedału do kierownicy bez naciskania pedału.
  2. Wciśnij pedał do końca i powtórz pomiar.

Różnica pomiędzy obydwoma pomiarami to pełny skok pedału sprzęgła, którego wartość nominalna wynosi 130-136 mm. Jeżeli skok pedału różni się od nominalnego, należy go wyregulować.

3. W pojazdach z napędem hydraulicznym poluzuj nakrętkę zabezpieczającą na zespole pedałów za pomocą klucza A i obróć śrubę kluczem B, aby uzyskać wymagany pełny skok pedału.

  1. Aby określić luz pedału sprzęgła, zmierz odległość od pozycja początkowa pedał do położenia, w którym po naciśnięciu pedału ręką odczuwalny będzie wzrost oporu.

Nominalny luz pedału sprzęgła wynosi 8-15 mm. Jeżeli luz pedału różni się od wartości nominalnej, wyreguluj długość drążka głównego cylindra sprzęgła.

  1. Aby wyregulować długość drążka, poluzuj przeciwnakrętkę. (Dla przejrzystości poluzowanie nakrętki zabezpieczającej pokazano przy wymontowanym głównym cylindrze sprzęgła. Wymontowanie głównego cylindra nie jest konieczne.) Zamknąć zawór i poprosić o zwolnienie pedału sprzęgła. Powtarzaj kroki 3 i 4 kilka razy, aż z węża zacznie wypływać ciecz bez pęcherzyków powietrza.
  2. Obracając drążek o płaską część (pokazaną strzałką), wyreguluj luz pedału.
  3. Dokręć przeciwnakrętkę jarzma i sprawdź pełny skok pedału. Jeśli to konieczne, powtórz regulację pełnego skoku.

W pojazdach z napędem mechanicznym zdejmij sprężynę zwalniającą sprzęgło i obróć nakrętkę A na gwintowanym końcu linki napędowej, aż wymagana wartość pełny skok pedału sprzęgła. Aby zwiększyć pełny skok pedału sprzęgła, odkręć nakrętkę A, a aby ją zmniejszyć, dokręć ją. Zamontuj zacisk sprężynowy i sprawdź pełny skok pedału.

  1. Sprawdź moment załączenia sprzęgła po zwolnieniu pedału. Gdy silnik pracuje na biegu jałowym, wciśnij pedał do końca, włącz pierwszy bieg i zacznij powoli puszczać pedał, próbując określić, w jakiej odległości platforma pedałów od podłogi samochód zaczyna się poruszać. Jeśli sprzęgło i jego napęd są włączone w dobrym stanie odległość ta powinna wynosić 30-40 mm. Jeżeli skok pedału przed włączeniem sprzęgła jest mniejszy lub większy od podanej wartości, sprawdź następujące elementy:

— luz pedału sprzęgła. Dostosuj, jeśli to konieczne;

- pełny skok pedału sprzęgła. Jeśli skok jest mniejszy niż akceptowalny, wyreguluj go i sprawdź stan napędu zwalniającego sprzęgło;

— obecność powietrza w hydraulicznym napędzie zwalniającym sprzęgło. W razie potrzeby odpowietrz napęd hydrauliczny.

Regulacja sprzęgła w Nexii

Początkowo sprzęgło w mojej Nexii było źle wyregulowane: sprzęgło nie było wystarczająco wciśnięte, działało na samym dole, czasami włączały się biegi z zgrzytem i trzaskiem. Zdecydowano się na samodzielne wyregulowanie sprzęgła.

Pełny skok pedału sprzęgła reguluje się to śrubą, ale w tym celu należy poluzować nakrętkę (z białym oznaczeniem). Skok sprzęgła mieścił się w dopuszczalnych granicach, więc niczego nie dotykałem

Swobodny luz pedału sprzęgła Regulacja za pomocą drążka na pedale. Poluzowujemy nakrętkę do „12”, aby wyregulować skok drążka: odkręcenie drążka powoduje zmniejszenie luzu, wkręcenie zwiększa luz pedału sprzęgła. Drążek jest zwykle regulowany ręcznie, ale można użyj klucza ustawionego na „6”. W moim przypadku luz sprzęgła wynosił około 15 mm tj. górną granicę, więc odkręciłem drążek kilka razy, za każdym razem sprawdzając pracę sprzęgła i luz. Efekt regulacji: wsteczny bieg Teraz zawsze włącza się łatwo i bez skrzypienia, ponieważ sprzęgło ma nieco lepszą przyczepność i jest całkowicie wciśnięte. Pozostałe biegi również można łatwo załączyć, dosłownie jednym palcem

Wymiana łożyska oporowego Daewoo Nexia

Wymiana zaworu spustowego Łożysko Daewoo Nexia (Daewoo Nexia) własnymi rękami jest dość trudną operacją i bez umiejętności naprawy samochodów będzie to bardzo trudne, ponieważ taka procedura wymaga demontażu skrzyni biegów samochodu Nexia, a nie jest to zbyt łatwe, ale przy przewodnik wideo proces przebiegnie znacznie pewniej i szybciej. Obejrzyj i zdejmij skrzynię, wymień u nas łożysko oporowe sprzęgła lub skrzyni biegów.

Do przeprowadzenia procedury potrzebny będzie solidny zestaw narzędzi: klucze, zestawy nasadek, młotek, narzędzie montażowe, podnośnik, a do tego wszystkiego będziesz potrzebować otwór inspekcyjny lub wiadukt. Będziesz także potrzebować umiejętności wymiany oleju Pudełko Daewoo Nexia, będziesz musiał zdemontować napęd (przegub CV). Wyjmij pudełko i zmień dźwignię zwalniającą z pomocą asystenta.

Wymiana sprzęgła Daewoo Nexia

Cechy konstrukcyjne sprzęgła samochodowego Marka Daewoo Nexia W samochodzie Daewoo Nexia montowane jest suche sprzęgło z jedną tarczą i obecnością sprężyny talerzowej. Tarcza dociskowa lub, jak na to inna nazwa, kosz sprzęgła w Daewoo Nexia jest zamontowany w tłoczonej stalowej obudowie. , który jest przymocowany do koła zamachowego silnika za pomocą sześciu śrub. Napędzana tarcza jest umieszczona na wypustach głównego wału skrzynkowego.

Jest on zamocowany pomiędzy koszem a kołem zamachowym za pomocą sprężyny talerzowej. Napęd hydrauliczny rozłączania sprzęgła składa się z: głównego cylindra sprzęgła, wysprzęglika umieszczonego na obudowie sprzęgła, rurki, węża, pedału sprzęgła i wspornika. Sprężyna przywraca pedał sprzęgła do pierwotnego położenia. W przypadku awarii jednej z części zespołu sprzęgła zaleca się jednoczesną wymianę wszystkich elementów.

Jest to istotne, ponieważ prace związane z wymianą sprzęgła są bardzo pracochłonne, nienaruszone części ulegają pewnemu zużyciu i może zaistnieć sytuacja, która wymagać będzie wielokrotnego demontażu i wymiany uszkodzonych elementów przed czasem, aby zwiększyć żywotność sprzęgło, staraj się unikać ciągłego trzymania pedału sprzęgła nogą. Ten nawyk jest charakterystyczny dla początkujących kierowców, którzy właśnie ukończyli szkołę nauki jazdy i obawiają się, że podczas hamowania nie zdążą zwolnić sprzęgła.

W tej pozycji noga szybko się zmęczy, a sprzęgło zostanie lekko wciśnięte, co doprowadzi do poślizgu i zużycia. Nie przytrzymuj pedału sprzęgła przez dłuższy czas; optymalnie jest włączyć bieg neutralny i zwolnić pedał. Jeśli nastąpi ślizganie sprzęgła, można to łatwo sprawdzić na podstawie wskazań obrotomierza.

Podczas jazdy, jeśli mocno wciśniesz pedał gazu, prędkość wzrośnie, a następnie nieznacznie spadnie, samochód zacznie przyspieszać, wtedy sprzęgło będzie wymagało naprawy lub wymiany. Możliwe awarie sprzęgła: Zwiększony poziom hałasu po włączeniu. Podczas pracy występują szarpnięcia. Sprzęgło nie włącza się całkowicie, zaczyna się poślizg. Sprzęgło nie rozłącza się całkowicie, co oznacza, że ​​jest napędzane. Jak samodzielnie wymienić sprzęgło w Daewoo Nexia? sprzęgło należy przygotować: ostrze montażowe, klucz 11 mm, trzpień, za pomocą którego centrowana jest napędzana tarcza, zdemontuj skrzynię biegów, jeśli podczas pracy zdecydujesz, że docisk jest nazywany również koszem , nie wymaga wymiany i może pozostać bez zmian, wówczas należy zaznaczyć położenie obudowy tarczy względem koła zamachowego. Informacje te będą Ci potrzebne podczas ponownej instalacji, co pozwoli Ci zachować równowagę. Weź śrubokręt montażowy lub śrubokręt i zabezpiecz koło zamachowe przed obracaniem się.

Wykręć wszystkie śruby mocujące pokrywę sprzęgła do koła zamachowego. Śruby należy odkręcać równomiernie, pojedynczo, na całej średnicy płytki dociskowej; każdą śrubę owinąć dwukrotnie kluczem.

Zdjąć kosz sprzęgła wraz z tarczą napędzaną z koła zamachowego, przytrzymać tarczę. Przed zamontowaniem nowego zestawu sprzęgła należy upewnić się, że tarcza napędzana swobodnie porusza się po wypustach na wale skrzyni wejściowej. Jeśli zostaną wykryte zatarcia lub inne oznaki nieprawidłowego działania, wadliwe części będą musiały zostać wymienione. Będziesz potrzebował smaru ogniotrwałego.

Nałóż go na wypusty piasty tarczy sprzęgła. Montując nowe sprzęgło, weź trzpień i za jego pomocą nałóż napędzaną tarczę, kolejnym ogniwem jest kosz sprzęgła. Zrównaj oznaczenia wykonane przed demontażem, zamontuj kosz sprzęgła i przykręć śruby mocujące obudowę do koła zamachowego.

Śruby dokręcane są momentem 15 Nm, równie równomiernie jak przy odkręcaniu. Na każdą śrubę wykonaj jeden obrót klucza, naprzemiennie po całej średnicy. Ważne! Aby wycentrować sprzęgło, należy wykonać trzpień.

Zamontuj tarczę sprzęgła z okładzinami ciernymi w takim położeniu, aby napis „STRONA KOŁA ZAMACHOWEGO” był skierowany w stronę koła zamachowego. Piasta tarczy, której część wystaje, będzie w tym momencie skierowana w stronę sprężyny membranowej obudowy sprzęgła. Wyjmij trzpień i możesz rozpocząć montaż skrzyni biegów. Wszystkie etapy wymiany zostały zakończone, teraz pozostaje tylko sprawdzić, jak działa nowe sprzęgło działa. Jak sprawdzić działanie wymienionego sprzęgła i wyregulować skok pedału. Aby ocenić stan techniczny i sprawność sprzęgła należy sprawdzić skok pedału sprzęgła.

Aby to zrobić, potrzebujesz: linijki, śrubokręta i dwóch kluczy 13 i 12. Aby zmierzyć pełny skok pedału, musisz zmierzyć odległość między nakładkę pedału sprzęgła a kierownicą, podczas gdy pedał nie jest Następnie należy wcisnąć sprzęgło do końca i dokonać kolejnego pomiaru. Różnica wynikająca między tymi dwoma liczbami pomiarowymi i wskazująca pełny skok pedału jest uznawana za nominalną i wynosi 130–136 mm.

Jeśli uzyskana wartość różni się od wartości nominalnej, konieczna będzie regulacja. Aby określić wartość luzu pedału, należy zmierzyć odległość od początkowego położenia pedału, zanim poczujesz opór przy jego naciśnięciu. Za wartość nominalną uważa się 8-15 mm.

Jeśli uzyskana wartość luzu różni się od wartości nominalnej, należy wyregulować długość drążka na pompie sprzęgła. Wyregulować luz pedału, obracając drążek za płaską część nakręcić na widełki drążka i ewentualnie zmierzyć pełny skok pedału. W razie potrzeby dokonać regulacji ponownie. Dodatkowo należy sprawdzić moment załączenia sprzęgła po zwolnieniu pedału. Uruchom silnik na biegu jałowym, wciśnij do końca pedał sprzęgła, następnie wrzuć pierwszy bieg i powoli puść pedał.

Spróbuj określić w jakiej odległości pedał od podłogi samochód zacznie się poruszać. Przy stabilnej pracy sprzęgła i jego napędu odległość wyniesie 30-40 mm. Jeżeli wartość różni się od podanej, należy sprawdzić pełny i swobodny skok pedału, a także ewentualną obecność śluzy powietrznej w układzie napędowym zwalniania sprzęgła hydraulicznego. smary, pomaluj Daewoo Nexię

  • Przydatne porady

W Daewoo Nexia zainstalowane jest suche sprzęgło z jedną tarczą i sprężyną talerzową. Tarcza dociskowa lub, jak to inaczej nazywa się, kosz sprzęgłowy w Daewoo Nexia jest zamontowana w tłoczonej stalowej obudowie, która jest przymocowana do koła zamachowego silnika za pomocą sześciu śrub.

Napędzana tarcza jest umieszczona na wypustach głównego wału skrzynkowego. Jest on zamocowany pomiędzy koszem a kołem zamachowym za pomocą sprężyny talerzowej. Napęd hydrauliczny rozłączania sprzęgła składa się z: głównego cylindra sprzęgła, wysprzęglika umieszczonego na obudowie sprzęgła, rurki, węża, pedału sprzęgła i wspornika. Sprężyna służy do przywracania pedału sprzęgła do pierwotnego położenia.

Możliwe awarie sprzęgła

  • Zwiększony poziom hałasu po włączeniu Podczas pracy sprzęgło nie włącza się całkowicie, zaczyna się ślizgać. Sprzęgło nie rozłącza się całkowicie, co oznacza, że ​​jest napędzane.

Wymiana sprzęgła

Aby samodzielnie przeprowadzić operację wymiany sprzęgła, należy przygotować: ostrze montażowe, klucz 11, trzpień, za pomocą którego centrowana jest tarcza napędzana.

  • Wymontuj skrzynię biegów. Jeżeli w trakcie pracy uznasz, że docisk, czyli tzw. kosz, nie wymaga wymiany i może pozostać taki sam, to powinieneś zaznaczyć położenie obudowy tarczy względem koła zamachowego. Informacje te będą Ci potrzebne podczas ponownej instalacji, co pozwoli Ci zachować równowagę. Weź śrubokręt montażowy lub śrubokręt i zabezpiecz koło zamachowe przed obracaniem się. Wykręć wszystkie śruby mocujące pokrywę sprzęgła do koła zamachowego. Śruby należy odkręcać równomiernie, pojedynczo, na całej średnicy płytki dociskowej; każdą śrubę owinąć dwukrotnie kluczem. Zdjąć kosz sprzęgła wraz z tarczą napędzaną z koła zamachowego, przytrzymać tarczę. Przed zamontowaniem nowego zestawu sprzęgła należy upewnić się, że tarcza napędzana swobodnie porusza się po wypustach na wale skrzyni wejściowej. Jeśli zostaną wykryte zatarcia lub inne oznaki nieprawidłowego działania, wadliwe części będą musiały zostać wymienione. Będziesz potrzebował smaru ogniotrwałego. Nałóż go na wypusty piasty tarczy sprzęgła. Montując nowe sprzęgło, weź trzpień i za jego pomocą nałóż napędzaną tarczę, kolejnym ogniwem jest kosz sprzęgła. Zrównaj oznaczenia wykonane przed demontażem, zamontuj kosz sprzęgła i przykręć śruby mocujące obudowę do koła zamachowego. Śruby dokręcane są momentem 15 Nm, równie równomiernie jak przy odkręcaniu. Wykonaj jeden obrót klucza dla każdej śruby, naprzemiennie poruszając się po całej średnicy. Ważny! Aby wycentrować sprzęgło, należy wykonać trzpień. Zamontuj tarczę sprzęgła z okładzinami ciernymi w takim położeniu, aby napis „STRONA KOŁA ZAMACHOWEGO” był skierowany w stronę koła zamachowego. Piasta tarczy, której część wystaje, będzie w tym momencie skierowana w stronę sprężyny membranowej obudowy sprzęgła. Wyjmij trzpień i możesz rozpocząć montaż skrzyni biegów. Wszystkie etapy wymiany zostały zakończone, teraz pozostaje tylko sprawdzić, jak działa nowe sprzęgło Pracuje.

Film „Naprawa głównego cylindra sprzęgła Daewoo Nexia”

Jak sprawdzić działanie wymienionego sprzęgła i wyregulować skok pedału?

Aby ocenić stan techniczny i sprawność sprzęgła należy sprawdzić skok pedału sprzęgła. Do tego potrzebne będą: linijka, śrubokręt i dwa klucze na 13 i 12.

  • Aby zmierzyć pełny skok pedału, należy zmierzyć odległość nakładki pedału sprzęgła od kierownicy, gdy pedał nie jest wciśnięty. Następnie należy wcisnąć sprzęgło do końca i dokonać kolejnego pomiaru. Różnica wynikająca między tymi dwoma liczbami pomiarowymi i wskazująca pełny skok pedału jest uznawana za nominalną i wynosi 130–136 mm. Jeśli uzyskana wartość różni się od wartości nominalnej, konieczna będzie regulacja. Aby określić wartość luzu pedału, należy zmierzyć odległość od początkowego położenia pedału, zanim poczujesz opór przy jego naciśnięciu. Za wartość nominalną uważa się 8-15 mm. Jeśli uzyskana wartość luzu różni się od wartości nominalnej, należy wyregulować długość drążka na pompie sprzęgła. Wyreguluj luz pedału, obracając drążek za płaską część. Zamocuj blokadę nakręcić na widełki drążka i ewentualnie zmierzyć pełny skok pedału. W razie potrzeby dokonać regulacji ponownie. Dodatkowo należy sprawdzić moment załączenia sprzęgła po zwolnieniu pedału. Uruchom silnik na biegu jałowym, wciśnij do końca pedał sprzęgła, następnie wrzuć pierwszy bieg i powoli puść pedał. Spróbuj określić w jakiej odległości pedał od podłogi samochód zacznie się poruszać. Przy stabilnej pracy sprzęgła i jego napędu odległość wyniesie 30-40 mm. Jeżeli wartość różni się od podanej, należy sprawdzić pełny i swobodny skok pedału, a także ewentualną obecność śluzy powietrznej w hydraulicznym układzie napędowym zwalniania sprzęgła.

W przypadku awarii jednej z części zespołu sprzęgła zaleca się jednoczesną wymianę wszystkich elementów. Jest to istotne, ponieważ prace związane z wymianą sprzęgła są bardzo pracochłonne, nienaruszone części ulegają pewnemu zużyciu i może zaistnieć sytuacja, która wymagać będzie wielokrotnego demontażu i wymiany uszkodzonych elementów przed czasem, aby zwiększyć żywotność sprzęgło, staraj się unikać ciągłego trzymania pedału sprzęgła nogą.

Ten nawyk jest charakterystyczny dla początkujących kierowców, którzy właśnie ukończyli szkołę nauki jazdy i obawiają się, że podczas hamowania nie zdążą zwolnić sprzęgła. W tej pozycji noga szybko się zmęczy, a sprzęgło zostanie lekko wciśnięte, co doprowadzi do poślizgu i zużycia.

Nie przytrzymuj pedału sprzęgła przez dłuższy czas; optymalnie jest włączyć bieg neutralny i zwolnić pedał. Jeśli nastąpi ślizganie sprzęgła, można to łatwo sprawdzić na podstawie wskazań obrotomierza. Jeśli podczas jazdy mocno wciśniesz pedał gazu i prędkość wzrośnie, następnie nieznacznie spadnie i samochód zacznie przyspieszać, sprzęgło wymaga naprawy lub wymiany.

Źródło
samadel.ru
Nexia-faq.ru
andaewoo.ru

Wymiana sprzęgła Daewoo Matiza 4500 rubli.

Wymiana Sprzęgła Daewoo Rezzo 5000 rub.

Wymiana sprzęgła Daewoo Nexia 4500 rub.

Wymiana sprzęgła Daewoo Lanosa 4500 rubli.

Nasz serwis zajmuje się wymianą sprzęgieł w Daewoo od ponad 10 lat. W tym czasie z sukcesem wymieniliśmy sprzęgła w 1500 pojazdach Daewoo.

Nie musisz szukać części zamiennych. Zaproponujemy Ci najtańsze sprzęgło do Daewoo w St. Petersburgu. Dla Daewoo zawsze dostępne są 2-3 opcje sprzęgła. Możesz wybrać zestaw sprzęgła w zależności od budżetu i warunków pracy.

Zamienić Sprzęgło Daewoo zajmuje 4-5 godzin. Masz gwarancję odbioru samochodu w dniu, w którym zadzwonisz.

Po naprawie otrzymasz pełną roczną gwarancję

Dopiero jesienią 2019 rdowolne sprzęgło do Daewoobrak znaczników handlowych!Najlepsze światowe marki LUK, Sachs, Valeo Cena hurtowa. Możesz zaoszczędzić na kosztach sprzęgłaod 1000 do 2000 rubli!

Na dodatek do tego dajemy Ci zniżkę w wysokości 500 rubli. podczas rejestracji poprzez stronę internetową (przycisk rejestracji on-line u góry). Zarejestruj się, a zniżka zostanie przyznana automatycznie.

W sumie możesz wygrać ponad 2500 rubli!

Komplet sprzęgła Daewoo

LUK (Niemcy)

Daewoo Matiz od 3950 rub.

Daewoo Nexia od 4750 rub.

Daewoo Lanos od 4900 rub.

Valeo (Francja)

Daewoo Matiz od 3800 rub.

Daewoo Nexia od 3750 rub.

Daewoo Lanos od 3900 rub.

Nie wszystkie modele, dla których obsługujemy sprzęgła, są wymienione na stronie. Aby uzyskać informacje na temat innych modeli, zadzwoń pod numer 922-63-32.


Dostawcą sprzęgła dla fabryki Daewoo jest 40% VALEO.

Krótko o francuskim koncernie VALEO. Firma jest właścicielem ponad 140 fabryk, ponad 50 ośrodków badawczych na całym świecie, zatrudniających około 70 000 specjalistów. Obroty firmy wynoszą około 10 miliardów euro rocznie. Klientami koncernu są prawie wszyscy główni producenci samochodówświat: General Motors, Ford, Toyota, Grupa Volkswagen, Peugeot-Citroen, BMW i wiele innych, tylko jeden koncern, Daimler-Chrysler, kupuje produkty od Valeo za ponad 1 miliard euro rocznie. Firma jest z pewnością jednym z siedmiu liderów na światowym rynku części zamiennych.

Pozostałą część rynku sprzęgieł Daewoo dzieli wiele firm, w tym LUK, Sachs, National, Quinton Hazell, Mecarm i kilka innych.

Kilka wskazówek dotyczących obsługi sprzęgła;

1. Sprzęgło należy zakupić i zamontować w jednym miejscu. Gdy możliwe problemy W ten sposób uchronisz się przed niepotrzebnymi rozmowami o tym, że „wszystkiemu winne są części zamienne”, „wszystkiemu winni są mechanicy” itp.

2. Słuchaj dźwięków towarzyszących uruchamianiu i zatrzymywaniu silnika. Różne dźwięki dzwonienia i piszczenia są powodem do pilnej wizyty w serwisie samochodowym.

3. Należy szybko wcisnąć pedał sprzęgła, a wręcz odwrotnie, płynnie, równomiernie i bez szarpnięć, puścić go. Nie należy często zaczynać od drugiego lub trzeciego biegu. Rzadziej jedź z pedałem sprzęgła wciśniętym do połowy lub z obciążonym samochodem. zła droga lub pod górę (lepiej przejeżdżać przez takie przeszkody z ładunkiem). Nie należy trzymać wciśniętego pedału sprzęgła przez dłuższy czas, na przykład w korku lub przed światłami. Ekstremalna i agresywna jazda powoduje bardzo szybkie zużycie sprzęgła. Niebezpieczna jazda i szarpanie na światłach są również niezwykle szkodliwe dla sprzęgła.

Jeśli sprzęgło Twojego samochodu zaczęło zachowywać się inaczej niż wcześniej, Twój Dewoo Nexia może wymagać wymiany sprzęgła. W przypadku wykrycia problemu zalecamy natychmiastowy kontakt z serwisem samochodowym w celu przeprowadzenia diagnostyki i w razie potrzeby wymiany. Jeśli nie dokonasz napraw od razu, później nie będziesz w stanie obejść się po prostu wymianą sprzęgła w Daewoo Nexia - będziesz musiał także wymienić koło zamachowe, co będzie kosztować więcej.

Główne oznaki uszkodzonego sprzęgła

Istnieją pewne oznaki, że Twój Daewoo Nexia wymaga naprawy sprzęgła:

  • Głośny dźwięk przy włączaniu i wyłączaniu.
  • Sprzęgło „jeździ” lub „ślizga się” (nie załącza/rozłącza całkowicie) - określa to obrotomierz: po naciśnięciu pedału gazu podczas jazdy obroty najpierw gwałtownie rosną, a następnie maleją i samochód przyspiesza.
  • Sprzęgło pracuje nierówno.

Cechy sprzęgła Daewoo Nexia

  • Z reguły samochody Daewoo Nexia są wyposażone w sprzęgło typu „suchego” ze sprężyną talerzową i jedną tarczą. Płyta dociskowa jest umieszczona w stalowej obudowie, która jest przymocowana do koła zamachowego silnika. Napędzany dysk jest montowany wał pierwotny skrzynię biegów, podczas gdy jest ona zaciśnięta przez sprężynę pomiędzy tarczą a kołem zamachowym.
  • Napęd hydrauliczny służący do rozłączania mechanizmu sprzęgła składa się z cylindra głównego i pomocniczego, rurociągu oraz pedałów. Wspornik pedału jest przymocowany do osłony z przodu nadwozia, a rurociąg składa się z rurki i węża. Pedał powraca do stanu początkowego za pomocą sprężyny.

Wymiana sprzęgła w Daewoo Nexia: subtelności

Jeśli chcesz wymienić sprzęgło, lepiej od razu wymienić uszczelkę olejową tylnego wału korbowego, a także uszczelniacze półosi. Każdy doświadczony mechanik doradzi wymianę wszystkich elementów sprzęgła na raz, bo... Praca jest bardzo pracochłonna, a wszystkie podzespoły są już zużyte i może się zdarzyć, że wkrótce Twój Daewoo Nexia znów będzie potrzebował naprawy sprzęgła. Koszt wymiany sprzęgła zazwyczaj obejmuje tarczę i kosz, jednak lepiej skonsultować się ze specjalistą. Aby sprzęgło służyło dłużej, nie trzeba ciągle trzymać stopy na pedale w obawie, że nie będzie na to czasu rozłączyć sprzęgło podczas hamowania. Prowadzi to do poślizgu i zużycia napędzanej tarczy oraz zmniejszenia żywotności. łożysko wyciskowe. Z tych samych powodów nie trzeba długo trzymać sprzęgła rozłączonego (często robi się to stojąc w korkach) - lepiej ustawić dźwignię w pozycji neutralnej i zdjąć nogę z pedału.

Przeczytaj także