Kia Rio to samochód małej klasy, który jest produkowany seryjnie od 2000 roku. Jest to jeden z niewielu modeli Kia, który dobrze zakorzenił się w Rosji. Maszyna jest atrakcyjna nie tylko ze względu na swoją cenę, ale również proste urządzenie. Pozwala to na produkcję małych prace inżynierskie własnymi rękami. Jedną z tych operacji jest wymiana tylnych klocków hamulcowych w Kia Rio i przednich. W dzisiejszym artykule pokażemy, jak to zrobić.

Kiedy zmienić?

Warto zauważyć, że nie ma konkretnego przepisu dotyczącego wymiany klocków hamulcowych w Kia Rio. Musisz działać zgodnie z potrzebami. Tak, na nowoczesne modele(mianowicie „Rio” z trzeciego i czwarta generacja) zamontowane są mechaniczne czujniki zużycia okładzin.

Ludzie nazywają ich „piskuny”. Po pewnym czasie metalowy czujnik zaczyna stykać się z dyskiem i wydawać charakterystyczny dźwięk. Będzie to również świadczyć o zbliżającej się wymianie przednich lub tylnych klocków hamulcowych w Kia Rio. W starszych modelach zużycie należy określić samodzielnie. Na oględziny grubość nakładek nie powinna być mniejsza niż półtora milimetra. Wszelkie znaki pośrednie ( miękki pedał hamulce, jego zwiększony skok) nie pojawia się. Jeśli podkładka jest całkowicie zużyta do metalu, będzie słychać wyraźne skrzypienie. Ale przy następnym hamowaniu metalowy klocek może po prostu przykleić się do tarczy, a koło się zablokuje (nawet ABS nie uratuje). Jest to obarczone nagłymi konsekwencjami.

Co wpływa na zasób?

W 90 procentach przypadków jest to styl jazdy kierowcy. Im rzadziej używasz podkładek, tym wyższy jest ich zasób. Oczywiście nie uda się całkowicie wyeliminować hamowania. Ale z „warcabów” na drodze i innych niebezpiecznych manewrów z nadmierną prędkością można zrezygnować. Przedłużasz więc „żywotność” klocków nawet do 60 tysięcy kilometrów. Tylne klocki hamulcowe w Kia Rio zmieniają się po 100-120 tysiącach kilometrów. Przy agresywnym stylu jazdy liczbę tę można zmniejszyć o 2-2,5 razy.

Pozostałe 10 procent to jakość samego wykonania.W żadnym wypadku nie kupuj podkładek z kompozycją azbestu. Można go rozpoznać po charakterystycznych białych rysach na powierzchni. Takie podkładki nie działają dobrze, a zasoby są o połowę mniejsze niż w przypadku standardowych.

Wymiana przednich klocków hamulcowych w „Kia Rio”

Najpierw musimy zainstalować samochód na płaskiej powierzchni i naprawić tylne koła hamulec ręczny. Dalej zrywamy śruby do kół i postawić samochód na podnośniku. Wyciągamy tarczę z wyjętą oponą i przechodzimy do samego zacisku. Potrzebujemy dwóch kluczy płaskich - 14 i 17.

Najpierw odkręć dolną śrubę zacisku. Drugi to trzymanie samego palca prowadzącego. Następnie odkręć górną śrubę zacisku za pomocą tych samych kluczy. Wyciągamy dwie śruby z tylnej powierzchni mechanizmu hamulcowego. Teraz możesz bezpiecznie usunąć stare podkładki.

Podczas instalowania nowych ważne jest, aby nie pomylić boków. Nakładka z piszczałką powinna stać wewnątrz tarcza hamulcowa.

Następnym krokiem jest wyciśnięcie tłoka zacisku, aż się zatrzyma. Można to zrobić za pomocą drewnianego trzonka młotka lub klucza balonowego. Uwaga: na tłoku znajduje się osłona, której nie wolno uszkodzić. Uderzanie w tłok młotkiem jest zabronione. Topiąc go do końca, umieść zacisk na miejscu. Odkręcamy górne i dolne śruby mocujące za pomocą kluczy 14 i 17. Wszystkie gumki należy wcisnąć bez przerw. Aby to zrobić, musisz przekręcić je zgodnie z ruchem wskazówek zegara.

Odkręcamy koło i zdejmujemy samochód z podnośnika. Podobne prace wykonujemy z sąsiednią stroną. Pamiętaj, że przednie klocki hamulcowe w Kia Rio (podobnie jak tylne) wymieniają się parami.

Uwaga

Po wymianie uruchom silnik i kilkakrotnie naciśnij pedał hamulca. Więc wracasz do tłoka warunki pracy. W pierwszych 1-2 naciśnięciach hamulce nie będą działać. Dlatego wykonujemy ten zabieg przed wyjściem na ulicę. Ponadto eksperci zalecają, aby nie uciekać się do hamowanie awaryjne w ciągu 100-150 kilometrów po wymianie klocków hamulcowych w Kia Rio. Tak więc materiał cierny może normalnie ocierać się o tarczę.

Czy pompować

Po wymianie tych materiałów eksploatacyjnych pompowanie nie jest konieczne.

Podczas operacji dokonujemy jedynie dekompresji tłoka. Powietrze z zewnątrz nie dostanie się. Ale przy wymianie samych tłoków, cylindrów lub przewodów hamulcowych (w których może dojść do rozszczelnienia układu) należy usunąć powietrze w bezbłędnie.

Wymiana tylnych hamulców

Jeśli jest to nowa generacja Kia Rio, procedura nie różni się od wymiany przednich klocków. Na tylna oś instalowane są te same elementy dysku. Jednak bębny zostały zainstalowane w Kia Rio pierwszej generacji. Tutaj procedura jest nieco inna. Tak więc najpierw poluzuj nakrętkę piasty, która znajduje się za kołpakiem. Stawiamy samochód na podnośniku i zdejmujemy koło. Następnie zdejmij pokrywę bębna. Wyciągamy sprężyny trzymające podkładki. Można to zrobić za pomocą szczypiec. Są tylko trzy sprężyny - górna, dolna i dystansowa. Następnie wyjmujemy podkładki. Jest ich kilka - górnych i dolnych. Badamy również stan samego bębna. Jeśli występuje znaczne zużycie lub ryzyko na jego powierzchni, wymaga wymiany. Jeśli sprężyna straciła elastyczność lub jest mocno wygięta, należy ją również wymienić na nową.

Przed montażem należy pokryć smarem ogniotrwałym punkty styku klocków w mechanizmie bębna. Za pomocą przesuwnych szczypiec tłok cylindra roboczego jest zagłębiony. Należy pamiętać, że w tym momencie płyn hamulcowy może wyciec ze zbiornika. Jeśli poziom zostanie utracony, przywróć go, uzupełniając nowy płyn(zaleca się użycie „kropki” czwartej klasy).

Teraz możesz bezpiecznie zainstalować nowe klocki. Dalszy montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Dotyczący nakrętka piasty, ona się kręci klucz dynamometryczny z siłą 25-29 Nm. Następnie możesz bezpiecznie zamontować koło i opuścić samochód z podnośnika.

Podczas pracy sprawdź stan łożysko koła. Nie powinien grać i hałasować podczas obracania. Jeśli nie ma smarowania, wymień je. W przeciwnym razie łożysko wkrótce zerwie zacisk.

Jakie wkładki wybrać?

Na szczęście asortyment produktów jest obecnie dość szeroki. Podkreślimy kilka modeli:

• Sansin. Koszt to od 1,2 do 1,9 tys. za komplet.
• Hankook. To dobry analog. Cena - około 2 tysięcy rubli za zestaw.

Możesz także kupić oryginalne produkty od Kii Hyundaia. Koszt zestawu to około 2,5 tysiąca rubli. Uważaj na tanie podróbki. Zasób takich podkładek nie przekracza 20 tysięcy (lub strasznie skrzypią na pierwszych kilometrach drogi).

Wniosek

Więc wymyśliliśmy, jak wymienić klocki hamulcowe w Kia Rio różne pokolenia. Jak widać najbardziej prosta technologia w mechanizmach dyskowych. Jeśli jednak chcesz, możesz nauczyć się, jak wymieniać klocki w hamulcach bębnowych. Mamy nadzieję, że dostarczone przez nas instrukcje pomogły Ci w rozwiązaniu tego problemu.

Jeśli masz samochód Kia Rio 3 z przodu słychać było skrzypienie podczas hamowania, najprawdopodobniej trzeba wymienić przednie klocki. W tym artykule rozważymy wymianę przednich klocków hamulcowych w Kia Rio 3 własnymi rękami. Przypominamy również, że rozważaliśmy już temat wymiany tylnych klocków hamulcowych Kia Rio 3.

Przed rozpoczęciem procedury wymiany podkładki należy przygotować następujące narzędzie. Mianowicie klucz na 17 i głowica na 14, potrzebujemy też śrubokręta i uchwytu. I oczywiście nowe przednie hamulce. klocki hamulcowe Artykuł Rio 3 - 58101-4LA00.

1. Na początek podkładamy kliny pod koła samochodu i zaciągamy hamulec ręczny.
2. Następnie otwieramy maskę i widzimy, że jest zbiorniczek z płynem hamulcowym.
   
3. Zdejmij korek ze zbiornika płynu hamulcowego. Aby kontrolować poziom cieczy.
   
4. Podnieś koło i odkręć je.
5. Po demontażu oceniamy stan starych klocków hamulcowych.
   
6. Biorąc klucz za 17 i głowicę za 14, odkręć śrubę.
   
7. Trzymamy go kluczem 17 i odkręcamy głowicą.
   
8. Poluzuj dolną śrubę w ten sam sposób.
   
9. Teraz zdejmij zacisk, możesz go założyć na tarczę hamulcową.
   
10. Po zdjęciu zacisku otworzy się zdjęcie starych klocków na m. Które trzeba usunąć. Na bloku w środku będzie płyta. Musisz zdjąć płytkę i założyć nowe klocki.
    
11. Podkładki, które zostały już usunięte.
    
12. Stare klocki hamulcowe.
    
13. Dla zabawy porównujemy stare i nowe klocki.
    
14. Włóż nowe przednie klocki do zacisku.
15. Trzeba wykręcić Cylinder hamulca. Odbywa się to, aby móc umieścić go na tarczy hamulcowej.
    
16. Nakładamy zacisk na tarczę hamulcową.
17. Przekręcamy podporę w odwrotnej kolejności.
    

35 minut to czas potrzebny na wymianę przednich klocków hamulcowych w Kia Rio 3. Nie zapomnij uruchomić samochodu i wciskać pedał, aż stanie się twardy. Przez pierwsze 200 kilometrów zaleca się jazdę bez specjalnych obciążeń, aby klocki się zużyły.

Film o zdejmowaniu i wymianie przednich klocków Kia Rio 3.

UWAGA

Zwróć uwagę na oznaczenia na klockach hamulcowych. Kup nowe klocki z tymi samymi oznaczeniami. UWAGA! Na ten model można zainstalować dwa typy podkładki pod dyski o różnej geometrii. Klocki tylne HANKOOK FRIXA do Kia Rio III są oznaczone jako FPH17R.

FPH26R.

Klocki tylne HANKOOK FRIXA z serii tuningowej S1 do Kia Rio III mają oznaczenie S1H17R.

Będziesz potrzebował: kluczy „14”, „17”, przyrządu do wpuszczania tłoka cylindra hamulcowego, ściągacza pierścieni osadczych.

PRZYDATNE PORADY

Po wymianie zużytych klocków hamulcowych na nowe nie spiesz się, aby od razu udać się na ruchliwe autostrady. Możliwe, że już przy pierwszym intensywnym hamowaniu będziesz niemile zaskoczony niską skutecznością hamulców pomimo zamontowania markowych klocków. bębny hamulcowe(i tarcze) też się zużywają, a nowe klocki stykają się z nimi tylko nie całą płaszczyzną, praktycznie bez hamowania. Wybierz spokojną uliczkę lub przejście bez samochodów i kilka razy delikatnie zwolnij, aby klocki się przyzwyczaiły i zaczęły pasować na całej powierzchni. Jednocześnie oceń skuteczność hamulców. Staraj się nie hamować gwałtownie przynajmniej przez pierwsze 100 km. Przy silnym nagrzewaniu się nieużywanych klocków górna warstwa ich okładzin ulega spaleniu, a hamulce przez długi czas nie będą tak skuteczne, jak to tylko możliwe.

OSTRZEŻENIA

Wymienić tylne klocki hamulcowe mechanizmy hamulcowe tylko jako zestaw 4 szt. (po dwa z każdej strony). Przed wymianą klocków hamulcowych sprawdź poziom płyn hamulcowy w zbiorniku głównego cylindra. Jeśli poziom jest zbliżony do górnego znaku, konieczne jest wypompowanie części płynu, ponieważ po wymianie zużytych podkładek na nowe poziom wzrośnie.

1. Włączyć 1. bieg (przesunąć wybierak skrzynia automatyczna biegi w pozycji „P”) i zamontować kliny(„buty”) pod przednimi kołami.

2. Poluzuj nakrętki tylnego koła po stronie wymienianych klocków.

3. Podnieś i zainstaluj plecy samochód na podporach. Całkowicie odkręć nakrętki mocujące i zdejmij koło.

4. Wykręcić dolne i górne śruby mocowania palców kierujących wspornika ruchomego podpory, uniemożliwiając obracanie palców drugim kluczem.

UWAGA

W ten sposób znajdują się śruby sworznia prowadzącego wspornika zacisku.

5. Zdejmij ruchomy wspornik z tarczy bez odłączania przewodu hamulcowego...

6. ... i przymocuj wspornik drutem do nadwozia, unikając skręcania lub rozciągania przewodu elastycznego i linki hamulca postojowego.

7. Zdejmij klocek zewnętrzny z prowadnicy...

8. ... i wewnętrzne klocki hamulcowe.

9. Jeśli płytki mocujące są zdeformowane lub skorodowane, zdejmij dolną...

10. ... i płytkę górną z prowadnicą klocków hamulcowych i wymienić je.

11. Przy każdej wymianie klocków hamulcowych należy koniecznie sprawdzić stan gumowych nakładek ochronnych trzpieni prowadzących oraz ruch wspornika ruchomego względem prowadnicy klocka hamulcowego.

12. Jeśli ruch jest utrudniony, wyjmij kołki prowadzące zacisku z podkładek prowadzących ...

13. ... i nasmaruj je smarem.

14. W razie potrzeby wymień gumę osłony ochronne sworznie prowadzące wspornika przesuwnego zacisku.

15. Zamontuj specjalne narzędzie na zacisku i obracając śrubę A, zanurz tłok w cylindrze roboczym.

16. W przypadku braku narzędzia tłok można zatopić za pomocą ściągacza pierścieni osadczych lub szczypiec o cienkich szczękach. Obróć tłok przyrządem do zdejmowania pierścieni zabezpieczających zgodnie z ruchem wskazówek zegara, tłok zatopi się w korpusie cylindra roboczego. Uważaj, aby nie uszkodzić osłony tłoka.

17. Zamontuj szczęki hamulcowe w prowadnicach.

18. Ustaw rowki tłoka tak, jak pokazano na zdjęciu.

19. Założyć ruchomy wspornik wspornika mechanizmu hamulcowego tylnego koła. Podczas montażu zacisku występ na wewnętrznej klocku mechanizmu hamulca tylnego koła musi pasować do rowka tłoka zacisku zacisku.

20. Aby zapobiec samoczynnemu cofaniu się śrub sworznia prowadnicy zacisku, przed montażem nasmaruj ich gwint beztlenowym środkiem zabezpieczającym do gwintów.

21. Naciśnij kilka razy pedał hamulca do oporu, aby wybrać szczeliny w mechanizmie hamulcowym, które pojawiły się po wciśnięciu tłoków do cylindrów.

22. Zamontuj koło.

23. W ten sam sposób wymień pozostałe klocki hamulcowe tylnego koła.

24. Sprawdzić iw razie potrzeby uzupełnić poziom płynu hamulcowego w zbiorniku głównego cylindra hamulcowego.

PRZYDATNE PORADY

Po wymianie zużytych klocków hamulcowych na nowe nie spiesz się, aby od razu udać się na ruchliwe autostrady. Możliwe, że już przy pierwszym intensywnym hamowaniu będziesz niemile zaskoczony niską skutecznością hamulców, mimo iż klocki były markowe. Tarcze hamulcowe również się zużywają, a nowe klocki dotykają ich tylko na krawędziach, przy niewielkim lub zerowym hamowaniu. Wybierz spokojną uliczkę lub przejście bez samochodów i kilka razy delikatnie zwolnij, aby klocki się przyzwyczaiły i zaczęły pasować na całej powierzchni. Jednocześnie oceń skuteczność hamulców.

Staraj się nie hamować gwałtownie przynajmniej przez pierwsze 100 km. Przy silnym nagrzaniu nieprzetworzonych klocków ich wierzchnia warstwa ulega spaleniu, a hamulce przez długi czas nie będą tak skuteczne, jak to tylko możliwe.

Demontaż i wymiana przednich klocków w Kia Rio 3

Demontaż i wymiana przednich klocków w Kia Rio 3- proces roboczy. Wraz ze spadkiem skuteczności hamowania przednich kół o Samochód Kii Rio trzeciej generacji, zużyte klocki hamulcowe należy wymieniać kompletem na oba koła. Przed przystąpieniem do naprawy należy sprawdzić poziom płynu hamulcowego. Aby to zrobić, pod maską znajdujemy główny cylinder hamulcowy i odkręcamy korek z jego zbiornika.

Otwórz pokrywę głównego cylindra

Jeśli płyn hamulcowy zbliża się do znaku maksymalnego, wówczas jego nadmiar wypompowuje się czystą strzykawką lub gumową gruszką. Taka manipulacja pomoże uniknąć przelewania się płynu hamulcowego, ponieważ podczas instalowania nowych klocków jego objętość często wzrasta.

Przystępujemy do zdjęcia przedniego koła. Aby to zrobić, mechanizmy odrzutu są instalowane pod tylnymi kołami i są wjeżdżane najwyższa pozycja dźwignia hamulca postojowego. Przednie koło podnosi się na podnośniku, wstępnie poluzowane nakrętki są odkręcane, koło jest zdejmowane.

Demontaż przedniego koła

Demontaż i wymiana przednich klocków w Kia Rio 3 będzie wymagać klucza 17-calowego, nasadki 14-calowej i śrubokręta. Najpierw usuwa się zacisk hamulca. Aby to zrobić, jego górny kołek prowadzący jest mocowany kluczem, a śruba mocująca jest odkręcana głowicą, którą następnie usuwa się.

Poluzuj górną śrubę z przodu zacisk hamulcowy Kia Rio 3

W ten sam sposób poluzuj śrubę mocującą dolnego sworznia prowadzącego. Zacisk hamulca jest usuwany i starannie umieszczany na tarczy hamulcowej.

Odkręcamy dolną śrubę zacisku hamulca przedniego Kia Rio 3

Wyjmij śruby i wyjmij zacisk przedni Kia Rio 3

Stare klocki hamulcowe są dostępne do wymiany. Należy je usunąć, zarówno z zewnątrz, jak i od wewnątrz. Demontowane są również sprężyny dociskowe klocków hamulcowych. W przypadku stwierdzenia uszkodzeń i korozji sprężyny należy wymienić.

Po zdjęciu zacisku pojawia się dostęp do przednich klocków Kia Rio 3

Demontaż starych klocków Kia Rio 3

Tak wyglądają stare zużyte klocki

Różnica między starymi a nowymi podkładkami

Nowe klocki hamulcowe przód Kia Rio 3 Artykuł - 58101-4LA00 włożony do wspornika. W celu założenia zacisku z wymienionymi klockami na tarczę hamulcową należy wcisnąć cylinder hamulcowy. Zacisk hamulca wkręca się w odwrotnej kolejności. Koło jest zainstalowane na miejscu, podnośnik jest usunięty.

Montaż nowych podkładek Umieszczenie zacisku na miejscu Przymocuj zacisk za pomocą śrub

Podczas wymiany kompletu klocków na dwóch kołach sprawdzany jest poziom płynu hamulcowego iw razie potrzeby uzupełniany.

Po zrobieniu wymiana przednich klocków w Kia Rio 3 uruchom samochód i naciśnij kilka razy pedał hamulca. W rezultacie powinien stać się elastyczny. Przez pewien czas samochód jest eksploatowany w trybie oszczędnym. Po kilku przejazdach po 100-200 km bez ostrego i intensywnego hamowania, sprawność układu hamulcowego wróci do normy, a nowe klocki z powodzeniem dotrą do tarcze hamulcowe. Powodzenia na drogach!

Poniżej możesz obejrzeć film, jak wymienić przednie klocki w Kia Rio 3:

Do układ hamulcowy O samochód należy dbać z najwyższą starannością i utrzymywać go w dobrym stanie. Wymiana tylnych klocków w KIA Rio 3 prosta procedura nie wymaga specjalnych umiejętności i Specjalne narzędzie. Średnio tylne klocki zużywają się po 30-40 tysiącach kilometrów, w zależności od stylu jazdy.

UWAGA! Klocki wymienia się zawsze kompletem, tzn. z obu stron.

Do wymiany tylnych klocków hamulcowych potrzebujemy:

1. klocki hamulcowe tył - 583021RA30(były kupione klocki MANDO za 880 rubli)
2. Klucz płaski (nasadka) na „14” i na „17”
3. Klucz zapadkowy i głowica na „14”
4. Płaski śrubokręt
5. Szczotka metalowa (pędzel), do czyszczenia zacisku
6. Szczypce

Znak karetki wymiana klocków tył podczas hamowania słychać metaliczne skrzypienie, pojawia się, gdy klocki hamulcowe są mocno zużyte. Ten dźwięk sprawia specjalny wskaźnik znajduje się na wewnętrznym bloku.

zużyty but tylny, z wymazanym wskaźnikiem (lewy górny róg)

Przed przystąpieniem do wymiany klocków podnosimy naszą KIA Rio na podnośniku i zdejmujemy tylne koła.

Otworzyć zbiorniczek płynu hamulcowego (płyn unosi się po wciśnięciu tłoka)

Czyścimy zacisk szczotką z brudu

Za pomocą klucza na „14” (lub grzechotki) odkręcamy śruby mocujące zacisk do sworznia prowadzącego (w razie potrzeby przytrzymaj go kluczem na „17”)

Usuwamy zacisk z prowadnic i ostrożnie go kładziemy, sprawdzamy bezpieczeństwo osłon ochronnych kołków prowadzących

Za pomocą płaskiego śrubokręta zdejmij zewnętrzne i wewnętrzne podkładki.

Zdejmij płytkę prowadzącą i oczyść ją z brudu

Czyścimy zacisk i mechanizm hamulca. Ponownie zainstaluj płytkę prowadzącą

Montujemy nowe klocki, montujemy podkładkę z metalową stopką (wskaźnik zużycia okładziny) w środku

Owijamy tłok z powrotem w zacisk zgodnie z ruchem wskazówek zegara, w tym celu bierzemy szczypce z cienkimi noskami

Sprawdzanie bezpieczeństwa pylników cylindra hamulcowego