Cóż, kiedy samochód jest niedbale gotowy do podróży na dowolnych odległościach. I zapewniają, że ta niezawodność umożliwia konserwację - regularne, dokładne, przeprowadzone zgodnie z instrukcjami producenta twojego modelu.

Typy

Wszystkie działania pielęgnacji samochodów są podzielone zgodnie z nasileniem 3 głównych kategorii, ale (jest to ważne!) Wszystkie są częścią całości. Właściwy kompleksowy, a następnie składa się z:

• codziennie w którym oględziny, eliminacja nieprawidłowych wykrytych podczas niego, uzupełnianie płynów roboczych, sprawdzanie wydajności kierownicy i urządzenia oświetleniowe., ciało czyszczące, salon, koła, filtry powietrza itp.;
• okresowy reprezentujący szereg działań mających na celu identyfikację możliwe błędy z eliminacją ich przyczyn i podzielony na kolejne dwie kategorie - do 1 i do 2;
• sezonowy , odbywa się dwa razy w roku, przed rozpoczęciem letnich i zimowych sezonów, aw przygotowaniu samochodu w kierunku ich.

Najczęściej, właściciel samochodu nawet nie uważa, że \u200b\u200bzbiornik i nakładanie w kabinie, faktycznie spędza codziennie i zmieniając zimowe opony Latem wykonuje część sezonowej, która przy okazji można pomyślnie połączyć z następnym do-2. Ale jeśli różnica między codziennie a usługa sezonowa Oczywiście różnice między dwoma typami okresowych często pozostają tajemnicą, zwłaszcza dla kierowców nowoterskich. Aby zrozumieć, jakie są główne różnice między T-1 a do 2, konieczne jest jasno reprezentować, jakie wydarzenia są zawarte w każdym z nich.

Funkcje następnie-1

Do-1 (pierwsza konserwacja) przeprowadza się co 8-10 tys. Km przebiegu. Dokładne daty są wskazane przez producenta w załączonej dokumentacji dla samochodu. Ważne jest, aby pamiętać, że te instrukcje są tylko zaleceniami i dotyczą tylko delikatnego trybu działania pojazdu. To znaczy przy użyciu maszyny niekorzystne warunki, agresywny styl jazdy, zwiększone obciążenia na samochodzie, częste wycieczki terenowe i w innych warunkach, które prowadzą szybka zużycie Części, węzły, mechanizmy, konieczne jest zmniejszenie luki między obok obok-1. Wystarczy umieścić, chcesz, aby Twój samochód jest zawsze w podróży - regularnie wydawaj IT-1 i tak często, jak to możliwe.

Lista prac zawartych w do-1 jest dość obszerna, ale wielu z nich nie wymaga specjalnych kosztów pracy: mogą być wykonane na własną rękę - jeśli jest doświadczenie, czas i pragnienie. Pierwszy zawiera następujące czynności:

• cały kompleks EO (codzienna konserwacja);
• sprawdzanie i, jeśli to konieczne, dostosuj postęp pedałów, niezawodność elementów złącznych, kierowniczych, kół, hamulców i innych systemów;
• regulacja ON. bezczynny częstotliwość rotacji wału korbowego;
• kontrola poziomu i składu gazów spalinowych;
• dostosowanie pasów generatora, zastępując zużycie;
• eliminacja rozwiązywania problemów wykrytych podczas kontroli.

Każda druga, która powinna zostać rozszerzona:

• sprawdzanie baterii i oczyszczenie;
• sprawdzanie stanu dostrajania tłumika i zawieszenia;
• sprawdzanie szczelności układu chłodzenia;
• zaostrzenie kołnierzy pół osi i piasty;
• czyszczenie powietrza i wymiany filtrów olejowych;
• regulacja reflektorów.

Funkcje do-2

Do-2 (druga konserwacja) przeprowadza się rzadziej, ale różni się od złożoności i skali IT niezbędna pracaOd tego celu jest zidentyfikowanie wszystkich możliwych usterki, zużyte przedmioty, awarie regulacji i eliminacji wykrytych niedociągnięć. Dla maksymalnej wydajności takich zdarzeń wstępnych pełna diagnostyka samochód.

Częstotliwość do -2 wynosi około 16-20 tysięcy km przebiegu. W obecności czynników niepożądanych tym bardziej racjonalne zmniejszy te luki.

Lista obowiązków w dziełach TU-2 obejmuje pełna lista Wydarzenia do-1, a także dokładna kontrola, sprawdzić, dostosuj wszystkie węzły i systemy pojazdu, a następnie eliminację wykrytych usterek. Poradność i odpowiedzialność drugiej konserwacji wymagają doświadczenia, profesjonalizmu, a co najważniejsze - obecność specjalnego sprzętu, narzędzi i warunków, SO-2 zaleca się przeprowadzenie w autocentryce serwisowej, które mają dobrą reputację.

Tak więc, a następnie-1 i do 2 są etapami jednej klatki schodowej, a nie wzajemnie ekskluzywne elementy. Konieczne jest jasne postępowanie zgodnie z harmonogramem przejścia, które w przyszłości może wyglądać następująco:

Terminowe i staranne trzymanie następnej - gwarancji trwałości i niezawodności Twojego samochodu!

Możesz dowiedzieć się o cechach konserwacji dla konkretnych modeli samochodów z serii naszych artykułów "przygotowujących się do tego":

• Chevrolet Aveo (od 2011 do obecnego) |
• Chevrolet Niva od 2009 roku |
• Chevrolet Cruze od 2009 r. Do teraźniejszości |
• Bród FOCUS III. Od 2011 do teraźniejszości |
• Ford Focus III od 2011 roku. Ustawić następnie |
• Ford Fusion C 2002 do teraźniejszości |
• Wspaniały Wall Hover. H5 od 2010 do teraźniejszości |
• Honda Cr-V od 2013 do teraźniejszości |
• Hyundai Solaris od 2010 do teraźniejszości |
• Hyundai Solaris od 2010 roku. Ustawiony na to. |.
• Kia Rio od 2011 do przedstawienia |
• Kia Sportage (od 2010 do teraźniejszości) |
• Lada Grantina od 2011 do teraźniejszości |
• Lada Kalina |.
• Lada Prida |.
• Wylądować. Rover Freelander. II od 2006 do 2014 r
• Mitsubishi Outlander XL C 2006 do 2012 |
• Nissan Murano z 2007 r. Do teraźniejszości |
• OPEL ASTRA od 2010 r. Do teraźniejszości |
• Renault Sandero (z 2007 r. Do teraźniejszości) |
• Renault Logan od 2004 Ustawić następnie |

Głównym zadaniem konserwacji samochodu utrzymuje go w odpowiednim miejscu wygląd i stan technicznie dobry. Główną różnicą konserwacji od napraw jest to, że jest to wydarzenie prewencyjne. Jeśli chodzi o naprawę, jest wykonywane, gdy pojawia się taka potrzeba, tj. Gdy jakakolwiek awaria lub awaria jest wyraźnie wyznaczona, co utrudnia lub wyeliminowanie możliwości obsługi pojazdu.

Konserwacja obejmuje następujące typy pracy:
- smary;
- dostosowanie;
- kontrola i diagnostyka;
- łączniki;
- Nadzienie;
- elektrotechniczny.

Oprócz tych wymienionych podczas przeprowadzania konserwacji nowoczesny samochód Można wykonać inne rodzaje pracy - w zależności od marki maszyny, jej stanów i innych konkretnych czynników. Zwróć uwagę na to konserwacja niekoniecznie wykonane natychmiast gatunki wymienione Prace - wszystko jest określone przez obecną konieczność, warunki pracy i zalecenia producenta.

W zależności od częstotliwości pracy, ich liczba, złożoność i intensywność pracy, istnieją następujące typy konserwacji samochodu:
- codziennie (ja);
- pierwszy (do-1);
- drugi (do-2);
- sezonowe (CO).

Zadaniem codziennej konserwacji jest utrzymanie samochodu w odpowiednim wyglądzie, śledzić go z paliwem, olejem, innymi materiałami eksploatacyjnymi, a także monitorowanie bezpieczeństwa droga. Za każdym razem, gdy kierowca musi sprawdzić:
- kompletność samochodu;
- stan jego ciała;
- obecność i regulacja luster startowych;
- Dostępność i czytelność płyt licencyjnych rejestracji państwowych;
- kontrola kłódki, a także zamki kaptura i pnia;
- serwisowalność urządzeń elektrycznych ("wycieraczki", urządzenia oświetleniowe i alarmowe);
- Uszczelnianie systemów energetycznych, smarów i chłodzenia oraz obecność istotnych nieprawidłowe płyny;
- Zapieczętowany dysk hydrauliczny układ hamulcowy;
- bezpłatna kierownica;
- prace nad przyrządami kontrolnymi i pomiarowymi.

Pamiętaj: Jeśli twój samochód wpadł w wypadek drogowy, na przykład, z powodu zakłócenia szczelności napędu hydraulicznego hamulców, albo kolejnej awarii, która powinna zostać wykryta podczas sprawdzania przed podróżą - na pewno zostanie rozpoznany przez Culprit wypadku, ze wszystkimi konsekwencjami, które powstają.

Pierwsza i druga konserwacja (odpowiednio do 1 do 1 do-2) oznaczają wydajność mocowania, oczyszczania, smarowania, kontroli i pracy diagnostycznej i regulacji. Muszą być wykonywane przez pewien przebieg samochodu, zgodnie z instrukcjami dostępnymi w instrukcji obsługi. Oprócz, ważny czynnikwpływając na częstotliwość wykonania TOT-1 i do-2, są warunki pracy samochodu: to samo filtr powietrza Podczas jazdy po zakurzonym drogi gleby Należy go zmienić częściej niż podczas jazdy na wysokiej jakości nawłoki asfaltowej.

Jeśli chodzi o konserwację sezonową, jest wykonywane dwa razy w roku, aby przygotować samochód do pracy w zimnie iw ciepłym sezonie. Na przykład część CO jest "ponownym dostarczaniem" samochodu w oponach zimowych - przed wystąpieniem zimnego sezonu, a latem - na końcu sezon zimowy. W niektórych regionach rosyjskich (zwykle północnych) zamiast lata olej silnikowy Wlać zimę, w przeddzień zimy wielu kierowców przetwórstwo antykorozyjne ciało itp.

Do1 (od 800 r)

Do2 (od 1400 r)

To3 (od 2800R)

(wymiana oleju w lodzie, wymiana filtr salonu, Diagnostyka zawieszenia, diagnostyka statusu mechanizmy hamulcowe, Sprawdź światło, sprawdzanie poziomów płynów, sprawdzenie stanu pasy napędowe, Sprawdzanie klimatyzatora, smarowanie zamków, pętli, zaciski baterii)

Pierwsza konserwacja (do-1)
1. Wykonaj prace dostarczone przez eo (.
2. Wizualna kontrola wydajności różne systemy. samochody.
3. Sprawdź iw razie potrzeby dostosuj wolny skok pedału sprzęgła.
4. Sprawdź bezpłatną kierownicę, luki w zawiasach kierowniczych, w połączeniach obrotowych.
5. Sprawdź błysk kulki palców kulkowych, mocując dźwignię obrotowa pięść, Palce kulkowe, kuli wspiera obudowy półsoku, oralowej wieży, dokręcania nakrętek do mocowania końcówek i wyeliminować wykryte błędy.
6. Sprawdź wielkość wolnych i roboczych uderzeń pedału hamulca;
7. W razie potrzeby wyreguluj hamulec i napęd.
8. Sprawdź górę rura odbierająca tłumik i jej zawieszenie.
9. Sprawdź załącznik koła, stan opon i ciśnienie powietrza w nich, jeśli to konieczne, pompuj powietrze.
10. Sprawdź zapięcie wiodących kołnierzy koncentratorów i kołnierzy pół osi.
11. Sprawdź mocowanie napędów sterujących transmisji, skrzynką przeniesienia i, jeśli to konieczne, dokręć nawilżone połączenia.
12. Wyczyść baterię z brudu; Czyste otwory wentylacyjne w korkach; Sprawdź poziom elektrolitu i w razie potrzeby dodaj wodę destylowaną.
13. Zmiana oleju.
14. Kontrola i polewanie płyny techniczne..

Opcjonalnie w tym 1 wchodzi: Ocena stanu pracy wycieraczek, amortyzatorów, stan podkładek, lekkiego alarmu i ciśnienia w oponach.
Z reguły procedura ta jest przeprowadzana, gdy przebieg samochodu wynosi 7-15 tysięcy kilometrów i zależy od warunków pracy i zaleceń zakładu producenta.

Druga konserwacja (do-2)
1. Wykonaj prace przewidziane przez EE (codzienna konserwacja).
.
3. Zmiana oleju.
4. Wymiana świeców zapłonowych.
5. Wymiana filtra powietrza.
6. Wymiana filtra kabiny A / m.
7. Wymiana filtr paliwa jestem.
8. Kontrola i polewanie płynów technicznych.
9. Wizualna kontrola wykonania różnych systemów samochodów.
10. Dostosuj układ hamulcowy, określający stan płynu chłodzącego.
Wraz z powyższymi pracami w do-2 może wejść do wymiany podkładek.
Z reguły T-2 przeprowadza się podczas prowadzenia 20-30 tysięcy kilometrów lub na zalecenia zakładu producenta.

Trzecia konserwacja (do-3)
1. Wykonaj praceEo ( codzienna konserwacja).
2. Wykonaj prace przewidziane przez ten-1,(pierwsza konserwacja).
3. Wykonaj prace przewidziane przez do-2 (Druga konserwacja).
4. Wymiana oleju.
5. Wymiana wtyczek zapłonowych.
6. Wymiana wszystkich filtrów A / m.
7. Wymiana wszystkich płynów A / M.
8. Wymiana pasów napędowych.
9. Wymiana pompy wodnej.
10. Wymiana pasa mechanizmu dystrybucji gazu itp.

Do-3. - To jest bardzo duża lista pracować nad wymianą płynów technicznych i kieszonkowe dzieci. Ta operacja jest wykonywana na przebiegu 60-90 tysięcy kilometrów. Potrzeba tego jest określona przez zużycie powyższych części podczas operacji samochodu.

Niepełnosprawność Do-3. (szczególnie ignorowanie wymiana paska rozrządu) Może prowadzić do jego klifu i konieczności naprawy silnika.

Kontrola kontroli. Przeprowadza kierowcę w celu sprawdzenia i przygotowania maszyny do wykonania nadchodzącego zadania. Przeprowadzona jest kontrola testowa - przed opuszczeniem parku, przy pralkach i zatrzymywaniu się przed pokonaniem bariery wodnej i po jej przezwyciężaniu.

Ko. Maszyny obejmują sprawdzanie:

· Obecność (w razie potrzeby tankowania) paliwo, olej i płyn chłodzący;

· Kanał agregatów, systemów i mechanizmów zapewniających bezpieczeństwo ruchu;

· Brak paliwa, oleju, płynu chłodzącego i powietrza;

· Wykonaj niezbędne mocowanie i regulację oraz eliminację zidentyfikowanych błędów.

Eto Prowadzi kierowcę wracając z lotu, aby zachować samochód w gotowości do użytku i czystego, a także zapewnienie bezpieczeństwa ruchu. Obejmuje tankowanie, umywalka, smar, czek i niezbędna praca do mocowania i regulacji, aby wyeliminować zidentyfikowane błędy.

Do-1 i do 2 Zapewniają bezproblemową obsługę maszyn, zmniejsz intensywność zużycia części, wykrywać i zapobiegać awariom i awariom. Osiąga się to poprzez terminową diagnozę techniczną, przeprowadzając środki smarne, mocowanie, regulację i inne prace. Do 1 i do-2 są prowadzone w objętości i z zestawem częstotliwości w fabryce. Zrównoważona konserwacja maszyny zawiera tankowanie, czyszczenie, mycie, sprawdzanie ( diagnostyka techniczna), dokręcanie łączników, jednostek regulacyjnych, jednostek montażowych, mechanizmów i instrumentów, praca smarna, rozwiązywanie problemów.

W przypadku konserwacji, jeśli to konieczne, filtry zostaną wymienione, inną częścią interferencji, zidentyfikowane usterki są wyeliminowane.

Maszyna, która przeszła konserwacja musi być dobra, uzupełniona materiały operacyjne, czysty, regulowany, smarowany. Wszystkie jednostki, jednostki montażowe, mechanizmy i urządzenia muszą być bezpiecznie zapisane i spełniają wymagania określone w regułach ruchu drogowego i instrukcji obsługi.

W samochodzie, który minął konserwację:

· Silnik łatwo rozpoczyna się i pracuje stale przy różnych prędkościach wał korbowy, ciśnienie w układzie smarowania odpowiada normie, filtry zapewniają filtrowanie paliwa, oleju i powietrza, elektrycznego i system lotniczy zacznij, a także uruchamianie środków ułatwiających ( podgrzewacz, kocioł grzejnikowy, elektryczne podgrzewacze powietrza i inne) zapewniają szybki i niezawodny początek silnika niskie temperatury;

· Bezpłatny postęp pedał sprzęgła i hamulca, dźwignia hamulec postojowy, upadek i zbieżność przednich kołach samochodu, regulacja parametrów. Napędy mechanizmu obrotowego (tarcia pokładowe), hamulce i główna ścieżka tarcia maszyny śledzonej są zgodne ze standardami;

· Sprzęgło (główne tarcie) wyłącza się całkowicie, łatwość i cichy przekładnia biegów i nie poślizgnie się z w pełni pedałem rozładowania;

· Podczas przesuwania maszyny, samodzielna sprzęt jest wykluczona, a brak zwiększonego hałasu w skrzyni biegów, skrzynkę transferową, mosty, główne i onboard Gears.;

· Ciśnienie w oponach odpowiada standardom, napięcie Caterpillar maszyny gąsienicowe skorygowana;

· Naładowana bateria, poziomy gęstości i elektrolitów w bankach baterii spełniają standardy;

· Zapłon jest ustalany zgodnie z wymogami określonymi w instrukcji obsługi;

· urządzenia sterujące Otwarte, ładne urządzenie jest prawidłowo podłączone i regulowane;

wciągarka jest prawidłowo. Jakość konserwacji maszyny sprawdza dowódcę jednostki naprawczej za pomocą narzędzi diagnostycznych i przyrządów pomiarowych. Dowódcy jednostek wojskowych (dywizji) zapewniają usługi techniczne na czas, dostarczanie czasu, funduszy, materiałów do tego i są odpowiedzialni za transakcję terminową i wysokiej jakości maszyn. Okresowość i zakres utrzymania maszyn do codziennego użytku i przechowywania są zdefiniowane w Instrukcje (podręczniki) producentów producentów i konserwacji maszyn. Wnioski o zmniejszenie objętości i zmniejszenia pracy do szkody w zakresie jakości konserwacji maszyn. Ale wykonanie do 1 i do-2, CO i WOM są rejestrowane w książce naprawczej (konserwacja, przetwarzanie) broni, technik i mienia w określonej formie iw paszporcie (formie) maszyny. W miesięcznej podstawie działania i naprawy technologia motoryzacyjna Część wojskowa i harmonogramy konserwacji i naprawy są wykonywane o wykonanych usługach technicznych.

16. Powołanie, możliwości i procedura stosowania stacjonarnych i mobilnych środków VAT. Organizuje. Więc wat w h.

Rodzaje pieniędzy:1) Movable.2) Stacjonarny.

Podstawowym sposobem wyładowania są:iNDIB.COMPLEKT ZIP - części zamienne i materiały, narzędzia i akcesoria do sprzętu do napełniania, narzędzie do przetrwania, sprzęt przeciwpożarowy, środki do holowania i poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego oraz bezpieczeństwo sprzętu, a także sprzęt, dostarczone. Do zakwaterowania w samochodzie. Technologia Republiki Białorusi i aktów prawnych Republiki Białorusi.

Wyposażenie parkingowe - sprzęt, urządzenia, instrumenty, narzędzia i zapasy, zaprojektowane do diagnozowania i określania konserwacji automatyki. Harmonogram., N.Rota praca, naprawa i przygotowanie maszyn do przechowywania.

Klasyfikacja wyposażenia parkowego:

1. Specjalizowany sprzęt i narzędzia do tego sprzętu (sprzęt do mycia, czyszczenia, mycia i czyszczenia; - Wyposażenie podszewki i transportowe; - Sprzęt do maszyn smarujących, tankowanie z oleniami, płynami powietrzem i pracującymi; - Sprzęt do diagnozowania, kontroli i regulacji Agregaty, węzły i systemy; - Ślusarz-futro. ogólny cel; - sprzęt do spawania, kowala i odr.rota; - wyposażenie naprawy opon i opon; - hydraulika i montaż i specjalny.)

2. Cięcie metalowe i obróbka drewna.

3. Sprzęt przydziałowy i mienia.

4. Specjalizator. Właściwość Park dla zachowania samochodów.

5. Nieduszony sprzęt do parku.

MTO-AT-M1-Master do wielofunkcyjnego wielofunkcyjnego UAZ-452; 469; Gaz-66; Zil-130; 131; Ural-375; 4320; Kamaz-4310; 5320; MAZ-500; KRAZ-255B; 260 i ich modyfikacje. Zaprojektowany dla tego i TR w polu.

MTO-ATG-M1- warsztaty dla mnie i tr samochody wojskowe. Cel wielofunkcyjny powyższych znaczków i śledzony przezroczystość-beaters wielofunkcyjnych AT-G; AT-S; PBX-59; Mt L; MT-LB ...

MTO.-4OS-M1 jest warsztatem TRP samochodów armii wielofunkcyjnych przeznaczenia powyższych znaczków i wyspecjalizowanej podwozia kołowego .. MAZ-537, MAZ-543.

Zil 131 z Kung jest wyposażony w łabędzia, strzałka, instalacja ogrzewania i filtra, generator elektryczny z napędem silnika samochodowego.

Dzięki konserwacji i naprawie samochodów sprzęt umożliwia wykonanie następujących głównych prac:

· Diagnostyka;

· Kombajny do wina;

· Smarowanie i napełnianie;

· Regulacja agregatów;

· Ładowanie i ładowanie A K B;

· Składowanie i montaż;

· Naprawa shinor;

· Regulacja sprzętu elektrycznego;

· Sprawdź i regulację dysz i pomp - dysze;

· Transport podnoszący;

· Spawalniczy;

· Opony;

· Stolarstwo;

· Farba;

· Inne prace nad aktualna naprawa i konserwacja samochodów w wolumenach przewidzianych przez odpowiednie instrukcje i instrukcje.

Konserwacja sezonowa (CO) Odbywa się dwa razy w roku do przygotowania i zabezpieczenia niezawodna praca samochody latem i zimowyoperacja. Leży w następnej usługi okresowej (do-1 lub do 2) i dodatkowa pracaTreść i objętość zależy od funkcji projektowania maszyny i oczekiwanych warunków drogowych.

W przypadku walki i grup budowlanych, którego przebieg jest mniejszy niż ustalone normy do następnej okresowej konserwacji, T-1, z reguły, jest łączone z następnym CO, a następnie-2 - z CO, prowadzonym w Przygotowanie maszyn do pracy w okresie zimowym. Ponadto kombinacja do-2 CSO do maszyn, które mają drobne przebiegi, zaleca się, aby nie częściej robić raz na dwa lata.

Złożoność dodatkowej pracy z CO dla samochodów i samochodów gąsienicowych wynosi 3-6 osób

Samochód pasażerski jest naszym czasem - niezawodna, szybkość i wygodna. Ale aby zapewnić wszystkie te właściwości, podczas całego życia samochodu, wymagane jest w stosownych przypadkach stan techniczny. W tym celu odpowiedni usługi techniczneco pozwala na zidentyfikowanie obecności wad i usuwania ich. Zgodność z tą konwencjonalną zasadą rozszerzy żywotność swojego samochodu, zmniejszy koszty paliwa, w końcu zaoszczędzą Twoje pieniądze i udzieli przyjemności od kierownictwa pojazdCo to nie jest pukanie, nie buduje i nie ma przytulności.

Rodzaje konserwacji

Jest zwyczajny, aby rozróżnić kilka głównych typów konserwacji samochodu. Obejmują one: do 1 (usługi 1-techniczne nowego samochodu) i do 2, także usługi codziennej i sezonowej.

1 utrzymanie

Operacje na pierwszej konserwacji są zwykle przeprowadzane w odległości 1500 do 5000 km przebiegu, w zależności od norm ustanowionych przez zakład, normy działania pewnego TC. Do tego czasu samochód biegnie tak zwane bieganiem, wszystkie główne dane są podejmowane, objawione są niedociągnięcia fabryczne. Głównym zadaniem do-1 jest zapobieganie prawdopodobne awarie.zdolny do wprowadzenia TC w celu zwiększenia konsumpcji paliwa i wszystkich smary. Do 1, podobnie jak inne rodzaje konserwacji, w rzeczywistości, w rzeczywistości, temperament profilaktyczny niż różniący się od naprawy samochodu.

Główna Praca

Główne prace prowadzone na pierwszym, a następnie obejmują kontrolę i diagnostykę, smarowanie, regulację i operacje mocujące, również należą do codziennej konserwacji. Poniżej znajduje się przybliżona lista. niezbędna praca W TU-1:

1. Pełni prace związane z codzienną konserwacją.
2. Prowadzenie kontroli wydajności głównych systemów samochodu.
3. Sprawdź i regulacja, jeśli to konieczne, wolny skok pedału sprzęgła.
4. Sprawdzanie swobodnego uderzenia koła sterującego, obecność szczelin w zawiasach obciążeń sterowania i przyłączy squava.
5. Sprawdzanie palców kulkowych i błyszczących ich orzechów, mocując nitowaną dźwignię pięściową, kierownicę wieży, obsługuje obudowy na obudowie półki, dokręcanie nakrętki końcówki mocującej i eliminację, zgodnie z wynikami znalezionym testem.
6. Sprawdź wartości pracownika i darmowe ruchy Pedały hamulca i, w stosownych przypadkach regulacja hamulca i napęd.
7. Sprawdzanie mocowania rurki zawiesinowej i jej zawiesiny.
8. Sprawdzanie mocowania kół, stan opon i ciśnienia powietrza w nich, ponieważ potrzebna jest wymiana powietrza.
9. Sprawdzanie zapięcia wiodących kołnierzy koncentratorów i kołnierzy pół osi.
10. Sprawdzanie mocowania napędów sterujących skrzynek, pudełko dozujące i,
    W razie potrzeby dokręcanie połączeń gwintowanych.
11. Czyszczenie bateria do ponownego naładowania Z błota.
12. Podstawienie oleju silnikowego.
13. Kontrola i, w zależności od potrzeb płyny techniczne.

Metoda diagnostyczna

Podczas prowadzenia pierwszej konserwacji jest on stosowany w głównej metodzie diagnozowania, zgodnie z tym, kreawcy mogą znaleźć i usunąć nieprawidłowe ustawice na czas. Proces diagnostyczny opiera się na wielu operacjach sterowania, pomiaru, również regulacji. Aby zidentyfikować trudne problemy pierwszej kontroli wizualnej, stosuje się zatem specjalne narzędzia diagnostyczne. Oznacza to, że sama służba techniczna powinna być utrzymywana na wyspecjalizowanych stacjach konserwacji, w których istnieje niezbędny sprzęt i doświadczeni autosleys.

Komponent finansowy.

Zrozum, T-1 prosi o pewne koszty pieniężne, określone w zależności od marki samochodu, cennika na pewnych 100 i innych wydarzeniach. Ponadto potrzeba osobistego czasu, prosi o wyszukiwanie. potrzebne dokumentyMówi się o książce serwisowej, w której masz odpowiedni znaczek z datą konserwacji. Z drugiej strony nie jest to część wymieniana, niewykrytą awarię, może prowadzić do ostrej awarii i drogie naprawa. Cóż, jeśli umieścisz wymienione niedogodności i bezpieczeństwo na skale, które nie jest gwarantowane podczas jazdy, może być wadliwy pojazd, wybór staje się oczywisty.