Po raz pierwszy na moim przyszły samochód zatytułowany Chevroleta Cruze’a Natknąłem się na to przez przypadek, surfując bez celu po Internecie. Nawet teraz nie jestem gotowa powiedzieć, czy bardziej mnie on urzekł: brutalny „męski” wygląd czy wygoda oryginalnego i nowoczesnego wnętrza. Powiem jedno – jak to mówią, oko „przykuło”. ten samochód i zacząłem dowiadywać się wszystkiego o pojeździe, który mnie zainteresował.

Trudny wybór

Chevrolet Cruze okazał się prawdziwym wytworem światowej globalizacji: amerykańska nazwa, niemiecka platforma Opla i koreański, a nieco później rosyjski montaż. Zaczęto go produkować i sprzedawać na rosyjskim rynku samochodowym w 2009 roku. trzy poziomy wyposażenia: podstawowy (Base), pośredni (LS) i maksymalny (LT). Kupującemu do wyboru były tylko dwa silniki i oba są dobrze znane rosyjskim entuzjastom motoryzacji. Pierwszy z nich o pojemności roboczej 1,6 litra (czyli 109 KM) został zainstalowany na popularnym Chevroleta Lacetti. Wraz z nim dynamika półtoratonowego Cruise'a pozostawiała wiele do życzenia, nawet pudełko ręczne przenoszenie Dlatego po jeździe próbnej wybór padł na to drugie, bardziej potężny silnik. Mój wybór to stary, dobry silnik wolnossący o pojemności roboczej 1,8 litra (czyli 141 KM), montowany wcześniej w Opla Astry H i sprawdzone z pozytywna strona jego niezawodność, a jeśli coś się stanie - łatwość konserwacji. Kupujący ma również możliwość wyboru pomiędzy pięciobiegową reczna skrzynia biegow oraz sześciobiegowa automatyczna skrzynia biegów, która według recenzji jest dość powolna. Ponieważ uwielbiam „prowadzić”, mój wybór padł na „rączkę”.

I tak, decydując się na główne parametry, zostałem właścicielem samochodu Chevrolet, który zapadł mi w duszę Konfiguracja Cruze’a L.S., kolory metaliczny szary z manualną skrzynią biegów i silnikiem 1,8 litra. Jak na swoją klasę samochód jest dobrze „zapakowany”: jest Systemy ABS i ESP, sześć poduszek powietrznych, kontrola trakcji, dobre radio z 4 głośnikami, elektrycznie sterowane szyby, kierownica ze skórzanym pokrowcem i inni przydatne drobiazgi. Zatem jest całe niezbędne minimum nowoczesny samochód zajęcia z golfa.

Projekt zewnętrzny

Pierwszą rzeczą, która rzuca się w oczy, gdy go spotykasz, jest oczywiście wygląd, która nie może pozostawić nikogo obojętnym. Samochód zakochuje się od pierwszego wejrzenia: brutalna, zwinna sylwetka, dwupiętrowa osłona chłodnicy z krzyżem pośrodku, groźne spojrzenie reflektorów, wyrazisty tył, solidne wymiary nadwozia. Dzięki temu Cruise wyraźnie wygląda na droższy niż jego koszt. W w tym przypadku Projektanci wydali 200 procent swoich pieniędzy, ponieważ samochód okazał się bardzo zapadający w pamięć i całkowicie dyskretny w szarym strumieniu współczesnego miasta.

Projektowanie wnętrz

I tak, obchodząc kilka razy, przyszły właściciel w końcu decyduje się otworzyć drzwi i usiąść w salonie. I tam czeka go kontynuacja zwycięstw projektowych.

Wystarczy spojrzeć na szare wstawki z tkaniny na desce rozdzielczej – osobiście nie spotkałem się z takim rozwiązaniem w żadnym innym samochodzie. „To całkowicie niepraktyczne, trzeba będzie je stale czyścić!” - mówisz. Nie, to nie prawda. Przez trzy lata posiadania samochodu ani razu ich nie czyściłem, a nadal wyglądają jak nowe. Ogólnie rzecz biorąc, tkanina obiciowa okazała się bardzo nieplamiąca i odporna na zewnętrzne wpływy „ludzkie”. Ale sufit oczywiście się brudzi: nawet osłony przeciwsłoneczne zostawiają ślady. Aż strach pomyśleć, jaki będzie kolor dla właściciela, który nie wstydzi się palić w swoim samochodzie.

Cóż, ogólnie wnętrze kabiny wygląda bardzo nowocześnie i stylowo. Panel centralny nie jest przeładowany przyciskami, wszystko jest intuicyjnie rozmieszczone i oznaczone. Osobiście odkryłem, co jest czym w ciągu zaledwie dziesięciu minut posiadania mojego nowiutkiego samochodu. Podświetlenie panel przyjemnie niebieskawy, przyjemny dla oka i nie denerwujący w nocy nawet przy maksymalnej jasności. Jednak rozczarowało nas podświetlenie przycisków – w słoneczny dzień trzeba się bardzo postarać, aby zobaczyć, który tryb nawiewu jest włączony.
Tapicerka siedziska jest w kolorze szaro-czarnym, dokładnie dopasowanym kolorystycznie do wstawek materiałowych na panelu. Same siedzenia są szerokie i wygodne: przy moim wzroście 190 centymetrów niemal od razu udało mi się znaleźć wygodną pozycję. Podczas długich podróży plecy nie męczą się, ponieważ istnieje niewielkie podparcie boczne. Tylne siedzenie również całkiem wygodny i przestronny: często musiał przewozić trzech pasażerów i nie było specjalnych skarg na jego brak wolna przestrzeń nie zaobserwowano. Krzesełko dla dziecka Pasuje również wygodnie nawet za masywnym kierowcą, takim jak ja. Cały trik jest w środku Mocowania ISOFIX. Ale niestety nie przydały się nam ze względu na inny rodzaj mocowania samego fotelika dziecięcego.

Skoro już o siedzeniach, przejdźmy płynnie do tematu komfortu jazdy. ten samochód. Jak już mówiłem, fotele Cruise zadowolą fanów długich podróży, ponieważ długa droga Są dobrze tolerowane, plecy i nogi wcale nie drętwieją. I ogólnie samochód jest „szyty na miarę” do codziennego wygodnego poruszania się po mieście czy na autostradzie, w przeciwieństwie do takich samochodów kierowniczych klasy C, jak Mazda 3 czy Ford Focus ze sztywnymi zawieszeniami. Cruz dobrze „połyka” zarówno duże, jak i małe nierówności, a to dzięki obecności belka skrętna V Tylne zawieszenie nie boi się kolein, które są tak powszechne na rosyjskich autostradach. Jednocześnie nie można powiedzieć, że samochód okazał się niechlujny. Nie tylko jasno wyznacza trajektorię skrętu, bez śladu dryfu (no cóż, jeśli nie przesadzisz z wciśnięciem pedału gazu), ale jest też bardzo stabilna na drodze. Wygląda na to, że inżynierom GM udało się znaleźć ten „ złoty środek„między prowadzeniem a komfortem samochodu.

Minusy samochodu

Ale, jak wiesz, doskonałe samochody nie istnieje, tym bardziej, jeśli należy do kategorii budżetowej. Dlatego chciałbym podkreślić wady Chevroleta Cruze, który pojawił się po trzech latach aktywnego użytkowania. Zacznijmy od zawieszenia. Z nieznanych mi powodów (a po szczegółowej analizie forów w końcu zdałem sobie sprawę, że prawie wszyscy kierowcy cruiserów borykają się z tym problemem) samochód okazał się wyjątkowo głośny. Jednocześnie diagnostyka nie ujawnia źródeł hałasu: technicy stacji twierdzą, że zawieszenie jest w porządku, ale przy drobnych nieprawidłowościach, a zwłaszcza na tzw. „Tarce”, wyraźnie słychać irytujące pukanie. Problem ten można „wyleczyć” jedynie poprzez wymianę wszystkich stojaków na nieoryginalne, ale z tego powodu komfort zaczyna poważnie „cierpieć”.

Izolacja akustyczna tego samochodu pozostawia wiele do życzenia i jest znacznie lepsza. Przy prędkościach powyżej 90 km/h hałas staje się uciążliwy i denerwujący. Osobiście rozwiązałem ten problem instalując dodatkową izolację akustyczną, co znacząco podniosło komfort akustyczny w kabinie.

Również " choroba wrodzona» Cruze'y z manualną skrzynią biegów mają słabe sprzęgło, które nie zawsze radzi sobie z półtoratonowym samochodem. Nie, nie wpływa to w żaden sposób na niezawodność tego urządzenia, po prostu okresowo, najczęściej w korku, samochód zaczyna strasznie się trząść przy próbie ruszania na 1. biegu. Mam wrażenie, że „coś, gdzieś” się prześlizguje. W efekcie, aby ruszyć w trasę trzeba aktywnie „bawić się” pedałem gazu i wyłapywać moment „chwytania”. Możesz pozbyć się tego problemu, wymieniając tarczę sprzęgła na nieoryginalną.

No cóż, inaczej nic problemy techniczne Przez całe trzy lata działalności Cruz w ogóle nie spisał się, bo nawet awarie mnie omijały (pah-pah-pah). Konserwacja odbyło się zgodnie z przepisami, w naprawa gwarancyjna nie dotyczyło. Tankuję oryginalny olej zalecany przez GM. Zostały wymienione klocki hamulcowe, żarówki, pióra wycieraczek, filtr powietrza filtr silnika i kabinowy - ogólnie zwykłe materiały eksploatacyjne. Ceny oryginalne części zamienne bardzo demokratyczny, ale jeśli wydarzy się coś poważnego, podczas rozgrywki zawsze jest dość duży asortyment części ciała dla Cruise'a. Samochodem użytkuję na co dzień i bardzo lubię nim jeździć. W tej chwili przebieg samochodu nieznacznie przekroczył 50 tysięcy kilometrów.

Cena

Teraz opowiem o najważniejszej dla każdego właściciela samochodu rzeczy – cenie. Trzy lata temu Chevrolet Cruze był jednym z liderów pod względem stosunku ceny do jakości wśród klasy golfów. I udział w program państwowy recykling i program preferencyjne kredyty wyprowadził go na szczyt sprzedaży wraz z wieloletnim liderem Fordem Focusem. Ten konkretny koszt samochodu Dla mnie 670 tysięcy rubli. Ale trzy lata później, po niewielkiej zmianie stylizacji, cena podobnej modyfikacji wzrosła o imponujące 116 tysięcy rubli, co sprawiło, że nie była już tak atrakcyjna dla przyszłych właścicieli samochodów.

W 2009 roku firma General Motors ustalona produkcja samochody Chevroleta pod nazwą Cruze w fabryce pod Petersburgiem. Ten model zastąpił Lacettiego. Samochód dostępny jest w 3 wersjach: , LT i LTZ. Wersja Chevroleta Cruze LT jest nieco lepiej wyposażony od wersji LS, jednak pod względem wyposażenia ustępuje wersji LTZ.

Silnik i skrzynia biegów

Kupujący ma do wyboru dwa typy 4-cylindrowych silników benzynowych. Jeden z nich otrzymał roboczą objętość 1,6 litra, co daje mu możliwość rozwinięcia mocy 109 KM. Objętość drugiej jednostki napędowej wynosi 1,8 litra, a moc wyjściowa 144 KM.

Obydwa silniki można ze sobą łączyć manualna skrzynia biegów 5-biegowa lub 6-biegowa automatyczna skrzynia biegów. Zużycie benzyny w Chevrolecie Cruze LT zależy od zainstalowany silnik i przekładnie.

Tym samym samochód wyposażony w jednostkę 1,6 litra i manualną skrzynię biegów spala średnio 7,3 litra na 100 km, a ten sam silnik, ale z automatyczną skrzynią biegów, zużywa już 8,3 litra. Zużycie paliwa silnika o pojemności 1,8 litra jest nieco niższe. Wyposażony w manualną skrzynię biegów potrzebuje 6,8 litra na 100 km, a przy zamontowanej automatycznej skrzyni biegów – 7,8 litra.

Sprzęt

Podstawowy pakiet Chevroleta Cruze LT obejmuje montaż centralnego zamka, alarmu, światła przeciwmgielne. Aby zwiększyć komfort w kabinie, jest on zainstalowany środkowy podłokietnik. Kolumna kierownicy można regulować wysokość. System audio składający się z odtwarzacza i 6 głośników można obsługiwać za pomocą przycisków umieszczonych na kierownicy.

Wszystkie drzwi samochodu wyposażone są w elektryczne szyby. Aby zapewnić bezpieczeństwo kierowcy i pasażerom, samochód wyposażony jest w 6 poduszek powietrznych. Niestety, w Cruze LT montowane są tłoczone koła. Felgi aluminiowe są opcja dodatkowa i są instalowane za dodatkową opłatą. Opcjonalnie można także zamontować czujniki parkowania i klimatyzację.

Cena

LT zależy od zainstalowanego silnika i skrzyni biegów. Do samochodu z jednostką napędową 1,6 litra. I manualna skrzynia biegów będziesz musiał zapłacić 660 tysięcy rubli, a przy automatycznej skrzyni biegów - 700 tysięcy rubli. Do Chevroleta Cruze LT wyposażonego w silnik o pojemności 1,8 litra. będziesz musiał zapłacić jeszcze więcej. Z manualną skrzynią biegów kosztuje 700 tysięcy rubli, a automatyczna skrzynia biegów będzie kosztować 740 tysięcy.

„Chevrolet Cruze” – samochód Klasa C, produkcja masowa od 2008 roku. Samochód zastąpił przestarzałe Lacetti. Projekt został zaktualizowany, specyfikacje i konfiguracje. Chevrolet Cruze to bardzo popularny samochód w Rosji. Dlaczego stało się to tak powszechne? Aby zapoznać się z recenzją Chevroleta Cruze, konfiguracjami i cenami, zobacz nasz dzisiejszy artykuł.

Projekt samochodu Chevrolet Cruze

Wygląd zewnętrzny samochodu wzorowano na konstrukcji klasycznych samochodów typu muscle car marki Chevrolet.

Dlatego Cruz okazał się taki muskularny, masywny i szybki. Design zasługuje na szacunek. Nowy Chevrolet Cruze ma ulepszony przód. Tym samym samochód zyskał nowoczesną optykę, szeroką osłonę chłodnicy i podniesioną maskę. Można powiedzieć, że projekt jest czysto amerykański. Samochód sprawia wrażenie masywnego ze wszystkich stron.

Chociaż, jak wspomniano powyżej, Chevrolet Cruze należy do klasy C. Jeśli chodzi o wymiary, długość Cruze'a wynosi 4,6 m, szerokość - 1,79 m, wysokość - 1,48 m. Prześwit- tylko 14 centymetrów. Jest to bardzo mała liczba dla Rosyjskie drogi. Jednak ze względu na 17-calowe koła (dostępne są w maksymalna konfiguracja) Chevrolet Cruze pewnie radzi sobie z nierównościami na drodze. Chociaż profil gumy mógłby być wyższy - mówią opinie.

Wnętrze samochodu Chevrolet Cruze

Salon, prawie 10 lat od premiery, wygląda bardzo nowocześnie. Amerykanom udało się podbić rynek dzięki ciętym formom, których nie stosował wcześniej żaden producent. Obecnie taki rodzaj architektury jest w modzie. Masywna konsola środkowa z licznymi wstawkami o wyglądzie aluminium od razu przyciąga wzrok. Dźwignia zmiany biegów również jest dość duża. Kanały powietrzne są umieszczone pionowo. Pośrodku znajduje się cyfrowy wyświetlacz multimedialny. To prawda, że ​​​​jest dostępny tylko w pakiecie luksusowym. Chevrolet Cruze ma stylową tablicę przyrządów. Wszystkie skale umieszczono w osobnych „studzienkach” z chromowanymi wykończeniami. Przednia deska rozdzielcza nie jest przeładowana przyciskami i innymi elementami sterującymi. Ergonomia jest tutaj na przyzwoitym poziomie.

Trójramienna, ścięta kierownica to kolejna cecha sedana Chevroleta Cruze. Podstawowy pakiet nie zawiera przycisków pilota, ale mimo to nie wygląda nudno i nudno. Najwyższa wersja posiada wielofunkcyjną kierownicę ze wszystkim niezbędny zestaw guziki

Dotyczący wolna przestrzeń, jest wystarczająco dużo miejsca zarówno z przodu, jak i z tyłu. Jednak w drugim rzędzie może w pełni usiąść tylko dwóch pasażerów. Nie brakuje miejsca na nogi, co jest zaletą Klasy C.

Charakterystyka techniczna samochodu Chevrolet Cruze

Dla Rynek rosyjski są trzy benzyny jednostki napędowe. W konfiguracja podstawowa Chevrolet Cruze jest wyposażony w silnik o pojemności 1,6 litra i mocy 109 koni mechanicznych. W połączeniu z tym silnikiem, pięć lub sześciobiegowa skrzynia biegów skrzynie biegów (odpowiednio ręczna i automatyczna). Przyspieszenie do setek w tym silniku zajmuje 12,5 sekundy. W trybie automatycznym - sekunda dłużej. Maksymalna prędkość- 185 kilometrów na godzinę. Zużycie paliwa - 8 litrów w cyklu mieszanym.

Kombi Chevrolet Cruze LT jest wyposażony w silnik o pojemności 1,8 litra. Jego maksymalna moc ma 140 koni mechanicznych. Samochód ten przyspiesza do setek w 10 sekund z manualną skrzynią biegów i 11,5 z manualną skrzynią biegów. automatyczna skrzynia przenoszenie Jednocześnie zużycie paliwa jest nieco mniejsze niż w poprzedniej jednostce i wynosi 7,8 litra w trybie mieszanym.

Flagowa wersja Chevroleta Cruze jest wyposażona w turbodoładowany silnik EcoTek o pojemności 1,6 litra i mocy 184 konie mechaniczne. Samochód dysponuje dobrym zapasem momentu obrotowego wynoszącym 235 Nm i przyspiesza do setek w 9,8 sekundy. Silnik jest sparowany z automatyczna skrzynia o 5 kroków. Zużycie paliwa w cyklu mieszanym wynosi 5,7 litra.

Oprócz Rosji Chevrolet Cruze dostarczany jest na rynek chiński i amerykański. Samochody te mogą być wyposażone w dodatkowe silniki wysokoprężne.

Linia obejmuje dwie jednostki 4-cylindrowe. Przy tej samej objętości 2 litrów wytwarzają 150 i 163 koni mechanicznych. Silniki zostały opracowane przez południowokoreańską firmę Daewoo i są wyposażone w turbodoładowanie oraz układ wtryskowy Common Rail. Jak również jednostki benzynowe, te silniki reagują Norm środowiskowych„Euro-4”.

Podwozie Chevroleta Cruze

Samochód zbudowany jest na słynnej platformie Delta-2 firmy General Motors i ma klasyczną konstrukcję zawieszenia. Z przodu mamy więc kolumnę MacPhersona z aluminiowymi wahaczami w kształcie litery A i mocowaniami hydraulicznymi. Z tyłu znajduje się półsamodzielna konstrukcja oparta na belce w kształcie litery H z dwoma sprężynami. Hamulce na obu osiach są tarczowe (wentylowane z przodu). Samochód wyposażony we wszystko niezbędne systemy bezpieczeństwo. Ten system antywłamaniowy, kontrola trakcji i

„Chevrolet Cruz”: konfiguracje samochodów i ceny

Chevrolet Cruze sprzedawany jest w trzech wersjach:

Zacznijmy więc po kolei. Wyposażenie początkowe LS jest dostępny w cenie zaczynającej się od 783 tysięcy rubli. Podstawowe wyposażenie zawiera przednie poduszki powietrzne, budżetowy system audio, wnętrze z tkaniny,klimatyzacja,elektryczne szyby. Koła są tłoczone, 16 cali.

Przeciętny pakiet LT dostępny jest w cenie zaczynającej się od 850 tysięcy rubli. Cena ta obejmuje:

• Regulowana kolumna kierownicy.
• Skórzane wnętrze.
• 16-calowy felgi aluminiowe.
• Kontrola klimatu.
• Podgrzewane przednie siedzenia i lusterka.
• Elektryczne szyby.
• Czujniki deszczu i światła.
• Elektryczne lusterko wewnętrzne.

Flagowa wersja LTZ z silnikiem z turbodoładowaniem jest dostępna w cenie 1 miliona 27 tysięcy rubli. Oprócz powyższego wyposażenia obejmuje to m.in centralny zamek, kamera cofania, czujniki parkowania, wielofunkcyjna kierownica, 17-calowe felgi aluminiowe, kompleks multimedialny MyLink z cyfrowym wyświetlaczem na konsoli środkowej. Za dodatkową opłatą producent oferuje dźwignię zmiany biegów, a także metaliczny lakier karoserii.

Wniosek

Dowiedzieliśmy się więc, jakie parametry techniczne, konfiguracje i cenę ma nowy Chevrolet Cruze. Cruz to jeden z najpopularniejszych samochodów klasy C. Samochód jest dość ekonomiczny, nie pozbawiony dynamiki, ma przyjemny design i nowoczesne wnętrze.