Obecnie prawie każdy samochód jest wyposażony w hydrauliczny układ wspomagania kierownicy. Dzięki konstrukcji kierownica obraca się bez specjalna praca. Aby mechanizm działał prawidłowo, potrzebna jest specjalna mieszanka, która smaruje elementy mechaniczne i gumowe, chroniąc je przed tarciem i przegrzaniem. Brak oleju prowadzi do nadmiernego zużycia sprzętu. Unikać drogie naprawy Kierowcy muszą regularnie monitorować ilość płynu w układzie wspomagania kierownicy i wymieniać go w odpowiednim czasie. Przyjrzyjmy się, jak to zrobić samodzielnie, na przykładzie wymiany mieszanki wspomagania kierownicy w samochodach Ford Fusion.
Oznaki wskazujące na konieczność wymiany płynu wspomagania układu kierowniczego Forda
Płyn hydrauliczny V Samochody Forda Fusion to olej procesowy, który przenosi opór z pompy na cylinder hydrauliczny pojazdu. Cyrkulacja substancji odbywa się poprzez węzły łączące układu wspomagania kierownicy, a także węże. Wymagana ilość mieszaniny są oznaczone jako specjalne Znaki MIN i MAKS. Brak oleju wymaga terminowego uzupełnienia.
Sam układ wspomagania kierownicy jest główną częścią układu kierowniczego. Kierowca musi zatem po prostu przekręcić koła i ustawić pojazd na żądaną trajektorię. Jeśli wspomaganie kierownicy zawiedzie, prowadzenie samochodu będzie znacznie trudniejsze.
Jeżeli podczas jazdy kierownica przestaje się obracać, należy pilnie wymienić płyn.
Oznaki wymiany mieszanki wspomagania kierownicy:
- Podczas jazdy kierownica jest mocno trzymana, a kierowca odczuwa wstrząsy;
- Obracając kierownicą, należy podjąć znaczny wysiłek;
- Koła obracają się zbyt łatwo;
- Ciągłe odkręcanie koła pasowego;
- Kierownica jest głośna i wibruje;
- Kierownica obraca się niezależnie;
- Kierowca ma trudności z parkowaniem.
Rozwiązaniem tych problemów w większości przypadków jest terminowa wymiana oleju we wspomaganiu kierownicy.
Wybór płynu do układu kierowniczego
Płyn do wspomagania układu kierowniczego zawiera substancje mineralne i syntetyczne. Te pierwsze są najczęściej stosowane w samochodach osobowych, takich jak Ford Fusion. Syntetyczne z kolei wykorzystywane są w sprzęcie specjalnym.
Olej mineralny pełni główne funkcje wspomagania kierownicy, chroniąc mechanizm przed korozją i nadmiernym tarciem.
Producenci mieszanki hydraulicznej produkują olej w trzech kolorach, w zależności od rodzaju pojazd, a także specyfikę konstrukcji układu wspomagania kierownicy. Mieszać różne płyny Nie zaleca się wzajemnego stosowania, ponieważ skład mieszaniny może być niezgodny, co może skutkować uszkodzeniem mechanicznym.
Kolory olejne:
- Płyn do wspomagania układu kierowniczego w kolorze czerwonym przeznaczony jest do pojazdów z automatyczna skrzynia przenoszenie Tę mieszaninę można mieszać tylko z żółtym;
- Żółty kolor oleju jest neutralny i najczęściej kupowany przez kierowców wszystkich marek i typów pojazdów;
- Kolor zielony przeznaczony jest do stosowania wyłącznie w pojazdach z pudełko ręczne przenoszenie Materiał ten nie wchodzi w interakcję z innymi olejami.
Dlatego konieczne jest zakupienie oleju zgodnie z rodzajem skrzyni biegów. Bardzo preferowana klasa— DIII. Marki: Mobil 320 i LIQUI MOLY ATF 110.
Aby wymienić płyn hydrolityczny w samochodzie Ford Fusion bez uprzedniego czyszczenia układu, będziesz potrzebować nie więcej niż 1 litr. Z płukaniem - 2-3 litry roztworu.
Instrukcje krok po kroku dotyczące wymiany płynu do wspomagania układu kierowniczego
W samochodzie możesz wykonać kompletny lub częściowa wymiana obrazy olejne Wybór zależy od początkowego stanu cieczy w naczyniu wyrównawczym. Jeżeli olej nabrał charakterystycznego, specyficznego zapachu i koloru, zaleca się go całkowicie spuścić, a następnie napełnić nowym.
Procedura wymiany płynu wspomagania układu kierowniczego Forda Fusiona:
- Początkowo musisz wyłączyć silnik samochodu i poczekać, aż ostygnie;
- Otwórz maskę i zabezpiecz ją;
- Odkręcić korek zbiornika wyrównawczego wspomagania kierownicy;
- Pobrać cały płyn za pomocą strzykawki i gumowej rurki;
- Określ, przez który wąż olej wpływa do zbiornika wyrównawczego wspomagania układu kierowniczego - jest to powrót, przez który opuszcza i trafia do pompy wspomagania układu kierowniczego;
- Spuścić pozostałą mieszaninę w układzie, odłączając węże;
- Wypełnić nowy płyn do znaku maksymalnego (1 l).
Następnie, bez uruchamiania silnika, należy kilka razy obrócić kierownicę, aż się zatrzyma. W ten sposób mieszanina będzie równomiernie rozprowadzona w całym systemie. Jeśli to konieczne, możesz po tym dodać olej.
Płyny stosowane w układach wspomagania kierownicy można podzielić według kilku kryteriów:
- Kolor;
- Mieszanina;
- Różnorodność.
Klasyfikacja kolorów
Błędem jest kierowanie się wyłącznie gradacją kolorów przy wyborze oleju, choć praktyka ta jest powszechna wśród właścicieli samochodów. Często wskazuje się także, jakie ciecze kolorowe można mieszać, a jakich nie.
Mieszanie z płynami jest przeciwwskazane ze względu na skład, a nie kolor, a ponieważ obecnie zarówno woda mineralna, jak i syntetyczna może być prezentowana w dowolnym kolorze, należy bardzo ostrożnie podchodzić do tej informacji.
Transmisja czerwona Olej ATF, zwykle syntetyczne, marki Dexron od General Motors, ale są produkty innych producentów, takich jak Revenol, Motul, Shell, Zic itp. 
Wyprodukowano w kolorze żółtym koncern Daimlera i na jej licencji olej jest stosowany w wspomagaczach hydraulicznych Mercedes-Benz. Może być syntetyczny i mineralny.
Zielony olej. Przeważnie wielofunkcyjne i płyny uniwersalne mogą mieć skład syntetyczny lub mineralny. Znajdują zastosowanie we wspomaganiu kierownicy, zawieszeniu i innych układach działających na ciecze. Nie można go mieszać z innymi kolorami, za wyjątkiem przypadków, gdy producent deklaruje pełną kompatybilność, np. Comma PSF MVCHF jest kompatybilna z niektórymi typami Dexron. 
Płynna kompozycja
Ze względu na skład płynu do wspomagania układu kierowniczego można go podzielić na mineralny, półsyntetyczny i syntetyczny. Skład chemiczny definiuje podstawowy zestaw funkcji oleju:
- Charakterystyka lepkości;
- Właściwości smarne;
- Ochrona części przed korozją;
- Zapobiega pienieniu;
- Właściwości temperaturowe i hydrauliczne.
Syntetyków i wody mineralnej nie można ze sobą mieszać, ponieważ rodzaje zawartych w nich dodatków różnią się zasadniczo.
Syntetyki
Są to płyny high-tech, do produkcji których wykorzystywane są najnowocześniejsze rozwiązania i dodatki. Frakcje olejowe do tworzyw sztucznych oczyszcza się metodą hydrokrakingu. Poliestry, alkohole wielowodorotlenowe i zestawy dodatków nadają im wyjątkowe właściwości: szeroki zasięg temperatury pracy, stabilny film olejowy, długa żywotność. 
Głównym powodem, dla którego płynu hydraulicznego na bazie syntetycznej nie można wlewać do wspomagania kierownicy przeznaczonego do mineralnych, jest jego agresywny wpływ na produkty gumowe, których jest wiele we wzmacniaczu hydraulicznym. Tam, gdzie stosuje się tworzywa sztuczne, guma ma zupełnie inny skład i jest wykonana na bazie silikonu.
Półsyntetyki
Mieszanka syntetycznych i oleje mineralne, dzięki czemu te ostatnie uzyskują znaczną poprawę wydajności: zmniejszone pienienie, płynność, odprowadzanie ciepła. 
Do półsyntetycznych należą: znane płyny jak: Zic ATF Dex 3, Comma PSF MVCHF, Motul Dexron III i inne.
Mineralka
Oleje włączone na bazie minerałów zawierają frakcje ropy naftowej (85-98%), reszta to dodatki poprawiające działanie płynu hydraulicznego.
Stosowany w wspomagaczach hydraulicznych zawierających uszczelki i części na bazie zwykłej gumy, ponieważ składnik mineralny jest neutralny i nieszkodliwy wyroby gumowe w przeciwieństwie do materiałów syntetycznych. 
Mineralne płyny do wspomagania układu kierowniczego są najtańsze, ale mają też krótką żywotność. Mobil ATF 320 Premium jest uważany za dobry olej mineralny; oleje Dexron do oznaczenia IID włącznie były również olejami mineralnymi.
Różne rodzaje olejów
Dexron- osobna klasa płynów ATF firmy General Motors, produkowana od 1968 roku. Dexron jest znakiem towarowym wytwarzanym zarówno przez samą firmę GM, jak i przez inne firmy na podstawie licencji.
ATF(Automatic Transmission Fluid) - oleje do automatycznych skrzyń biegów, często stosowane przez japońskich producentów samochodów oraz we wspomaganiu kierownicy.
PSF(Płyn do wspomagania układu kierowniczego) - dosłownie tłumaczony jako płyn do wspomagania układu kierowniczego.
Wiele HF– specjalne, uniwersalne płyny do wspomagania układu kierowniczego, posiadające atesty większości producentów samochodów. Na przykład płyn CHF, produkowany przez niemiecką firmę Pentosin, uzyskał homologacje BMW, Forda, Chryslera, GM, Porsche, Saaba i Volvo, Dodge, Chrysler.
Czy można mieszać oleje?
Mieszanie jest dopuszczalne, należy jednak przestrzegać zaleceń producenta. Najczęściej opakowanie wskazuje, z jakimi markami i klasami olejów można mieszać dany płyn do wspomagania układu kierowniczego.
Nie mieszaj syntetyków i wody mineralnej, a także różne kolory, chyba że istnieje na to bezpośrednie wskazanie. Jeśli nie masz gdzie się podziać, a musisz wlać to co masz pod ręką, przy pierwszej okazji wymień tę mieszankę na zalecaną.
Czy można napełnić wspomaganie kierownicy olejem silnikowym?
Silnik - zdecydowanie nie, skrzynia biegów - z zastrzeżeniami. Następnie przyjrzymy się szczegółowo dlaczego.
Aby zrozumieć, czy do wspomagania kierownicy można wlać inne oleje, takie jak oleje silnikowe lub przekładniowe, musisz wiedzieć, jakie funkcje pełni. 
Płyn do wspomagania układu kierowniczego musi sprostać następującym zadaniom:
- Smarowanie wszystkich elementów układu wspomagania kierownicy;
- Ochrona przed korozją i zużyciem części;
- Przenoszenie ciśnienia;
- Zapobiega pienieniu;
- Chłodzenie systemu.
Powyższe cechy uzyskuje się poprzez dodanie różnych dodatków, których obecność i połączenie nadaje olejowi wspomagania układu kierowniczego niezbędne właściwości.
Jak rozumiesz, zadania olej silnikowy nieco inny, dlatego zdecydowanie nie zaleca się napełniania go wspomaganiem kierownicy.
Jeśli chodzi o olej przekładniowy, nie wszystko jest takie jasne, Japończycy często go używają Płyn ATF Dla automatyczna skrzynia i wzmacniacz hydrauliczny. Europejczycy nalegają na stosowanie specjalnych olejów PSF (płyn do wspomagania układu kierowniczego).
Jaki płyn wlać do wspomagania kierownicy
Na tej podstawie odpowiedź na pytanie „jaki olej wlać do wspomagania kierownicy” jest oczywista - zalecana przez producenta Twojego samochodu. Często informacje są wskazane na zbiorniku wyrównawczym lub korku. Jeżeli nie ma dokumentacji technicznej zadzwoń do autoryzowanego serwisu i zapytaj.
W każdym razie eksperymenty ze sterowaniem są niedopuszczalne. Od stanu wspomagania kierownicy zależy nie tylko Twoje bezpieczeństwo, ale także osób w Twoim otoczeniu.
| model samochodu | Polecany płyn |
|---|---|
| Audi 80, 100 (audi 80, 100) | VAG G 004 000 M2 |
| Audi A6 C5 (audi a6 c5) | Mannol 004000, Pentozyna CHF 11S |
| Audi A4 (Audi A4) | VAG G 004 000M2 |
| Audi a6 c6 (audi a6 c6) | VAG G 004 000M2 |
| BMW e34 (BMW e34) | CHF 11.S |
| BMW E39 (BMW E39) | ATF Dextron 3 |
| BMW E46 (BMW E46) | Dexron III, Mobil 320, LIQUI MOLY ATF 110 |
| BMW E60 (BMW E60) | Pentozyna CHF 11s |
| BMW x5 e53 (BMW x5 e53) | ATF BMW 81 22 9 400 272, Castrol Dex III, Pentosin CHF 11S |
| VAZ 2110 | |
| VAZ 2112 | Pentosynowy płyn hydrauliczny (CHF,11S-tl, VW52137) |
| Volvo S40 (VOLVO S40) | Volvo 30741424 |
| Volvo xc90 (volvo xc90) | VOLVO 30741424 |
| Gaz (Valdai, Sobol, 31105, 3110, 66) | |
| Biznes Gazeli | Mobil ATF 320, Castrol-3, Liqui moly ATF, DEXTRON III, CASTROL Transmax Dex III Multivehicle, ZIC ATF III, ZIC dexron 3 ATF, ELF matic 3 |
| Gazela następna | Shell Spirax S4 ATF HDX, Dexron III |
| Geely MK | |
| Geely’ego Emgranda | ATF DEXRON III, Shell Spirax S4 ATF X, Shell Spirax S4 ATF HDX |
| Dodge’a Stratusa | ATF+4, Mitsubishi DiaQueen PSF, Mobil ATF 320 |
| Daewoo Gentra | Dexron-IID |
| Daewoo Matiz | Dexron II, Dexron III |
| Daewoo Nexia | Dexron II, Dexron III, góra Tec ATF 1200 |
| Zaz szansa | LiquiMoly Top Tec ATF 1100, ATF Dexron III |
| Ził 130 | T22, T30, Dexron II |
| Byk Zyl | AU (MG-22A), Dexron III |
| Kamaza 4308 | TU 38.1011282-89, Dexron III, Dexron II, GIPOL-RS |
| Kia Carens | Hyundai Ultra PSF-3 |
| Kia Rio 3 ( Kia Rio 3) | PSF-3, PSF-4 |
| Kia Sorento | Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4 |
| Kia Spectra | Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4 |
| Kia Sportage | Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4 |
| Kia Cerato | Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4 |
| Chryslera PT Cruisera | Mopar ATF 4+ (5013457AA) |
| Chryslera Sebringa | Mopar ATF+4 |
| Łada Largus | Mobil ATF 52475 |
| Łada Priora | Pentosin Hydraulik Fluid CHF 11S-TL VW52137, Mannol CHF |
| Land Rover Freelander 2 ( Land Rovera Freelander 2) | Płyn pasujący LR003401 |
| Buźka Lifana (uśmiech Lifana) | Dexron III |
| Lifan Solano | Dexron II, Dexron III |
| Lifan X60 (lifan x60) | Dexron III |
| Maz | MARKA R (Olej MG-22-V) |
| Mazda 3 | Mazda M-3 ATF, Dexron III |
| Mazda 6 (Mazda 6 GG) | Mazda ATF M-V, Dexron III |
| Mazda cx7 (Mazda cx7) | Motul Dexron III, Mobil ATF320, Idemitsu PSF |
| Mężczyzna 9 (Mężczyzna) | MĘŻCZYZNA 339Z1 |
| Mercedes W124 (Mercedes W124) | Dexron III, luty 08972 |
| Mercedes W164 (Mercedes W164) | A000 989 88 03 |
| Mercedes W210 (Mercedes W210) | A0009898803, Febi 08972, Fuchs Titan PSF |
| Mercedes W211 (Mercedes W211) | A001 989 24 03 |
| Actrosa z Mercedesa | Pentozyna CHF 11S |
| Mercedes atego (mercedes atego) | Dexron III, Top Tec ATF 1100, MV 236,3 |
| Mercedes ML (mercedes ml) | A00098988031, Dexron IID, MB 236.3, Motul Multi ATF |
| Sprinter Mercedesa | Dexron III |
| Mitsubishi Outlandera | Dia Queen PSF, Mobil ATF 320 |
| Mitsubishi Galanta | Mitsubishi Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, Motul DEXRON III |
| Mitsubishi Lancer 9, 10 (Mitsubishi Lancer) | Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, Dexron III |
| Sportowe Mitsubishi Montero | Dexron III |
| Mitsubishi Pajero ( Mitsubishi Pajero) | Dia Queen PSF, Mobil ATF 320 |
| Mitsubishi Pajero 4 | Dia Queen PSF, Mobil ATF 320 |
| Mitsubishi Pajero Sport | Dia Queen PSF, Mobil ATF 320 |
| Mtz 82 | latem M10G2, M10V2, zimą M8G2, M8V2 |
| Nissana Avenira | Dexron II, Dexron III, Dex III, Castrol Transmax Dex III Multipojazd |
| Reklama Nissana | NISSAN KE909-99931 "PSF |
| Nissana Almery | Dexron III |
| Nissana Murano | KE909-99931 PSF |
| Nissana Primerę | ATF320 Dextron III |
| Nissan Tiana J31 ( Nissana Teanę J31) | Nissan PSF KLF50-00001, Dexron III, Dexron VI |
| Nissana Cefiro | Dexron II, Dexron III |
| Nissan Pathfinder | KE909-99931 PSF |
| Opla Antary | GM Dexron VI |
| Opel Astra H ( opla astry H) EGUR | OPEL PSF 19 40 715, SWAG 99906161, FEBI-06161 |
| Opla Astry J | Dexron VI, General Motors 93165414 |
| Opel Vectra A ( opel vectra A) | Dexron VI |
| Opla Vectrę B | GM 1940771, Dexron II, Dexron III |
| Opla Mokkę | ATF DEXRON VI" Opel 19 40 184 |
| Peugeota 206 | Całkowita ilość płynu AT42, całkowita ilość płynu LDS |
| Peugeota 306 | Całkowity płyn DA, całkowity płyn LDS |
| Peugeota 307 | Całkowity płynny DA |
| Peugeota 308 | Całkowity płynny DA |
| Peugeota 406 | Total Fluide AT42, GM DEXRON-III |
| Peugeota 408 | Całkowity FLUIDE AT42, PENTOSIN CHF11S, Total FLUIDE DA |
| Partner Peugeota | Całkowita ilość płynu AT42, całkowita ilość płynu DA |
| Ravona Gentry | Dexron 2D |
| Renault Duster | ELF ELFMATIC G3, ELF RENAULTMATIC D3, Mobil ATF 32 |
| Renault Lagunę | ELF RENAULT MATIC D2, Mobil ATF 220, Total FLUIDE DA |
| Renault Logana | Elf Renaultmatic D3, Elf Matic G3 |
| Renault Sandero | ELF RENAULTMATIC D3 |
| Symbol Renault | ELF RENAULT MATIC D2 |
| Citroena Berlingo | CAŁKOWITA PŁYN ATX, CAŁKOWITA PŁYN LDS |
| Citroen C4 (Citroen C4) | Całkowita ilość płynu DA, TOTAL FLUIDE LDS, Całkowita ilość płynu AT42 |
| Scania | ATF Dexron II |
| Akcja SsangYong Nowość ( Nowy SsangYong Akjon) | ATF Dexron II, Total Fluide DA, Shell LHM-S |
| SsangYong Kyron | Total Fluide DA, Shell LHM-S |
| Subaru Imprezę | Dexron III |
| Subaru Forestera | Płyn ATF DEXTRON IIE, III, PSF Subaru K0515-YA000 |
| Suzuki Grand Vitara ( Suzuki Granda Vitara) | Mobil ATF 320, Pentosin CHF 11S, Suzuki ATF 3317 |
| Suzuki Liana | Dexron II, Dexron III, pojazd wielopojazdowy CASTROL ATF DEX II, RYMCO, Liqui Moly Top Tec ATF 1100 |
| Tata (ciężarówka) | Dexron II, Dexron III |
| Toyotę Avensis | 08886-01206 |
| Toyota Carina | Dexron II, Dexron III |
| Toyota Corolla (Toyota Hiace) | Dexron II, Dexron III |
| Toyota Land Cruiser Prado 120 ( Ziemia Toyoty Krążownik 120) | 08886-01115, PSF NEW-W, Dexron III |
| Toyota Land Cruiser Prado 150 (Toyota Auto terenowe 150) | 08886-80506 |
| Toyota Land Cruiser Prado 200 (Toyota Land Cruiser 200) | PSF NOWOŚĆ-W |
| Toyoty Hiace | Toyota ATF DEXTRON III |
| Ścigacz Toyoty | Dexron III |
| Bochenek UAZ | Dexron II, Dexron III |
| Patriota UAZ, myśliwy | Mobil ATF 220 |
| Fiata Albeę | DEXRON III, ENEOS ATF-III, Tutela Gi/E |
| Fiata Doblo | Spirax S4 ATF HDX, Spirax S4 ATF X |
| Fiata Ducato | TUTELA GI/A ATF DEXRON 2 D LEV SAE10W |
| Volkswagena Vento | VW G002000, Dexron III |
| Volkswagen Golf 3 ( Volkswagena Golfa 3) | G002000, luty 6162 |
| Volkswagena Golfa 4 | G002000, luty 6162 |
| Volkswagen Passat B3 ( Volkswagena Passata B3) | G002000, VAG G004000M2, Febi 6162 |
| Volkswagena Passata B5 | VAG G004000M2 |
| Volkswagen Transporter T4, T5 (Volkswagen Transporter) | Płyn do wspomagania kierownicy VAG G 004 000 M2 G004, Febi 06161 |
| Volkswagena Touarega | VAG G 004 000 |
| Ford Mondeo 3 ( forda mondeo 3) | FORD ESP-M2C-166-H |
| Ford Mondeo 4 (Ford Mondeo 4) | WSA-M2C195-A |
| Transit Forda | WSA-M2C195-A |
| Forda Fiesty | Mercon W |
| Ford Focus 1 ( Ford Focus 1) | Ford WSA-M2C195-A, Mercon LV Automatic, FORD C-ML5, Ravenol PSF, Castrol Transmax Dex III, Dexron III |
| Forda Focusa 2 | WSS-M2C204-A2, WSA-M2C195-A |
| Forda Focusa 3 | Ford WSA-M2C195-A, Płyn Ravenol Hydraulik PSF |
| Forda Fusiona | Ford DP-PS, Mobil ATF 320, ATF Dexron III, Top Tec ATF 1100 |
| Akcent Hyundaia | RAVENOL PSF Płyn do wspomagania kierownicy, DEXRON III |
| Hyundaia Getza | ATF SHC |
| Hyundaia Matryca | PSF-4 |
| Hyundaia SantaFe | Hyundai PSF-3, PSF-4 |
| Hyundaia Solarisa | PSF-3, Dexron III, Dexron VI |
| Hyundaia Sonaty | PSF-3 |
| Hyundaia Tucsona/Tucsona | PSF-4 |
| Honda Accord 7 ( honda accord 7) | PSF-S |
| Hondy Odyseja | Honda PSF, PSF-S |
| Hondy HRV | Honda PSF-S |
| Chery amulet | BP Autra DX III |
| Czeski bonus | Dexron III, DP-PS, Mobil ATF 220 |
| Bardzo | Dexron II, Dexron III, Totachi ATF Multi-Pojazd |
| Chery Indis | Dexron II, Dexron III |
| Chery Tiggo | Dexron III, Top Tec ATF 1200, ATF III HC |
| Chevroleta Aveo | DEXTRON III, Eneos ATF III |
| Chevroleta Captivę | Płyn do wspomagania układu kierowniczego w zimnym klimacie, Transmax Dex III Multivehicle, ATF Dex II Multivehicle |
| Kobalt Chevroleta | DEXRON VI |
| Chevroleta Cruze’a | Pentozyna CHF202, CHF11S, CHF7.1, Dexron 6 GM |
| Chevroleta Lacetti | DEXRON III, DEXRON VI |
| Chevroleta Nivy | Płyn hydrauliczny Pentosin CHF11S VW52137 |
| Chevroleta Epica | GM Dexron 6 nr-1940184, Dexron III, Dexron VI |
| Wycieczka Skodą Octavią ( Skody Octavii wycieczka) | VAG 00 4000 M2, luty 06162 |
| Skoda Fabia | Płyn do wspomagania kierownicy G004 |
| Dane w tabeli zostały zebrane z publicznie dostępnych źródeł | |
Ile oleju jest we wspomaganiu kierownicy
Z reguły do wymiany Samochód osobowy Wystarczy 1 litr płynu. W przypadku ciężarówek wartość ta może osiągnąć 4 litry. Głośność może nieznacznie zmieniać się w górę lub w dół, ale powinieneś skupić się na tych liczbach.
Jak sprawdzić poziom
Aby kontrolować poziom płynu w układzie wspomagania kierownicy, zapewniono zbiornik wyrównawczy. Zazwyczaj jest ona oznaczona wartościami MIN i MAX. W zależności od marki samochodu napisy mogą się zmieniać, ale istota się nie zmienia - poziom oleju powinien znajdować się pomiędzy tymi wartościami.
Jak doładować
Proces uzupełniania jest prosty - należy odkręcić korek zbiornika wyrównawczego wspomagania kierownicy i dolać tyle płynu, aby znajdował się pomiędzy znakami MIN i MAX.
Głównym problemem przy dodawaniu oleju do wspomagania układu kierowniczego jest jego wybór. Dobrze, jeśli wymiana nie została jeszcze dokonana, a w układzie znajduje się płyn z fabryki producenta. W tym wypadku wystarczy sprawdzić dokumentacja techniczna, weź zalecany olej i dodaj go do wymaganej ilości.
Jeśli nie wiesz, co znajduje się w układzie, zalecamy jego natychmiastową wymianę, ponieważ w każdym przypadku będziesz musiał kupić kanister płynu do uzupełnienia.
Im nowszy samochód, tym surowsze wymagania dotyczące płynów eksploatacyjnych. Wspomaganie kierownicy jest również bardzo wrażliwe na rodzaj użytego oleju. Wzmacniacz pracuje w trudnych warunkach, pod ogromnym ciśnieniem w układzie i często w wysokich temperaturach. Ponadto konstrukcja wzmacniacza hydraulicznego wykorzystuje wiele części polimerowych i gumowych, które mogą zostać zniszczone lub szybko zużyte, jeśli olej zostanie wybrany nieprawidłowo. Dlatego ważne jest, aby wiedzieć, jaki rodzaj oleju wlać do wspomagania kierownicy Ford Focus 2, czy można go łączyć różne marki i co o tym sądzisz? Silnik Forda Firma.
Jak każdy inny płyn eksploatacyjny, olej do wspomagania układu kierowniczego wytwarzany jest na bazie mineralnej, syntetycznej lub półsyntetycznej. To, co wlewa się do wzmacniacza hydraulicznego z przepływu montażowego, zależy od zakładu, w którym montowany był samochód. Kolor wody w w tym przypadku będzie głównym wskaźnikiem wyboru oleju do uzupełnienia i wymiany, ale nie producentem wody. Firma ustaliła następującą zgodność dla wszystkich producentów wody:
- dla wody zabarwionej na czerwono - WSA-M2C-195-A ;
Oprócz tych płynów występują również żółte ciecze. Zwykle wylewa się go lub wylewa w zakładzie we Wsiewołożsku. Focusy montowane w Kolonii wypełnione są czerwonawym płynem, natomiast samochody montowane w Hiszpanii – zielonym płynem. To takie zamieszanie.
Płyn do wspomagania układu kierowniczego wytrzymuje długo, około dwóch do trzech lat, ale potem traci swoje właściwości i wymaga wymiany. Jedynym wyjątkiem może być uszkodzenie pompy lub układu hydraulicznego wzmacniacza. Następnie wymienimy go po naprawie, a na zmianę wybierzemy płyn, który polecił konkretny zakład, w którym montowany był nasz konkretny Ford Focus 2.
Jeden ze sposobów wymiany oleju w układzie wspomagania kierownicy
Przeczytaj także
Olej do wspomagania układu kierowniczego możesz sprawdzić za pomocą strzykawki, wypompowując go ze zbiornika wyrównawczego.
Jeżeli nie wiemy jaki płyn wlewa się do zbiornika wyrównawczego, weź strzykawkę, wypompuj kilka kropli i nałóż je na śnieżnobiałą serwetkę i ustaw kolor.
Przy tym wszystkim bardzo ważne jest, aby pamiętać, że oleje zielone nie mieszają się z olejami czerwonawymi i żółtymi; nie można ich uzupełniać.
Czerwonawe i żółte można łączyć ze sobą, ale lepiej jest określić skład wody, ponieważ wśród bordowych są zarówno woda syntetyczna, jak i mineralna. Teraz według marek.
Najcenniejszym ekologicznym olejem do wspomagania układu kierowniczego jest Ford (nr katalogowy 1781003). Żądają za niego od 1000 do 1200 rubli za litr. Zielony olej z Marka Febi G 002-000 z numerem 06162 kosztuje około 360 rubli. Jeść zielony analog z Swag o numerze katalogowym 99-90-61-62. Kosztuje około 400 rubli.
PROSTY sposób na pozbycie się hałasu wspomagania kierownicy
Przeczytaj także
Czerwonawy płyn Ford Europe o numerze 1776431 szacuje się średnio na 2200 rubli. Jest więcej analogów, a ich ceny są niższe. Na przykład południowoamerykański Ford płyn do wspomagania układu kierowniczego Mercon LV XT-10-QLVC kosztuje od 550 do 800 rubli w zależności od chciwości kupca. Oznaczone jako transmisja. Olej z Liqui Moly z linii Zentralhydraulik-Oil - płyn syntetyczny i ma zgodę od Forda WSS-M2C204-A. Koszt - 1200 rubli za litr. Podobne właściwości wody Liqui Moly ATF 1100.
W zasadzie do wspomagania kierownicy drugiego Focusa wlewamy dowolny płyn w tym samym kolorze, jaki był fabrycznie, należy jednak sprawdzić obecność homologacji Forda. Udany wybór i jasne drogi! Wentylator Ford Focus Wymiana czujnika prędkości Ford Focus własnymi rękamiFilmy „Samochód szarpie podczas przyspieszania”, „Ford Focus szarpie podczas przyspieszania”, „Przy niskich prędkościach samochód szarpie”, „Ford Focus 2 szarpie” - tak mocno szukałem w sieci, próbuję znaleźć przyczynę szarpania mojego Forda Focusa przy małych...
Każdy nowoczesny samochód wyposażone w hydrauliczne (wspomaganie kierownicy) lub elektryczne wspomaganie kierownicy (EPS). Uprościło to prowadzenie pojazdu i umożliwiło prowadzenie nawet kobietom duże samochody, co nazywa się „jedną ręką”. Z kolei wspomaganie kierownicy nakłada na swoich właścicieli pewne obowiązki, a mianowicie konieczność regularnego monitorowania stanu płynu do wspomagania układu kierowniczego, a także jego produkcji terminowa wymiana po przejechaniu przez samochód określonej odległości dlaczego nie wspomniałem o wspomaganiu kierownicy, bo w przeciwieństwie do wspomagania, one praktycznie nie wymagają konserwacji; siła wytwarzana jest przez mały silnik, który działa na prąd i mimo to spełnia swoje zadanie prawidłowo przebiegu samochodu. Nie będę wdawał się w szczegóły i mówił o tym, co jest lepsze, a co gorsze, zamiast tego proponuję porozmawiać o czymś ważniejszym – o jak wymienić płyn do wspomagania kierownicy w Fordzie Fusion w domu.
Producent nie zapewnia wymiany płynu do wspomagania układu kierowniczego w Fordzie Fusion, jednak jak pokazuje praktyka, jest to konieczne, wymiana wpływa pozytywnie na pracę wspomagania hydraulicznego, a jazda staje się bardziej komfortowa. Zmień płyn do wspomagania układu kierowniczego KONIECZNIE Jeśli:
- Ciecz pociemniała lub zmieniła kolor;
- Płyn ma nieprzyjemny zapach spalony;
- Wymieniane są części lub przewody układu wspomagania kierownicy;
- Kupiłeś samochód od wysoki przebieg i nie jesteś pewien, „co” wlewa się do zbiornika wspomagania kierownicy;
- Kierownica kręci się mocno i występują problemy z kierowaniem.
Co umieścić we wspomaganiu kierownicy Ford Fusion?
To, co wybierzesz do swojego samochodu, zależy od Ciebie, najważniejsze jest, aby olej spełniał wymagania określone przez producenta w instrukcji obsługi Twojego Forda.
Przed wymianą płynu do wspomagania układu kierowniczego w Fordzie Fusion przygotuj:
Jak samodzielnie wymienić płyn do wspomagania układu kierowniczego w Fordzie Fusion - instrukcje krok po kroku
5. Teraz musisz obniżyć zabezpieczenie skrzyni korbowej, jeśli występuje.
6. W obszarze prawego koła do obudowy pasy napędowe Podłączony jest wąż powrotny wspomagania układu kierowniczego, na którym należy znaleźć „szybkozłączkę”, którą należy zdemontować.
7. Po rozpięciu złączki z obu węży zacznie wypływać woda. stary płyn do wspomagania. Zamontować pojemnik i spuścić odpady.
8. Następnie należy ostrożnie zatkać czymś otwór w wężu prowadzącym do zbiornika, można do tego użyć zatyczki o odpowiedniej średnicy lub kawałka szmaty.
9. Inaczej postępujemy z drugim końcem węża, należy go opuścić do pojemnika, ponieważ przez niego będziemy spuszczać pozostałości stary płyn Wspomaganie kierownicy
10. Weź czysty płyn do wspomagania układu kierowniczego i napełnij do znaku „MAX”.
11. Prosimy partnera, aby usiadł za kierownicą i kręcił kierownicą w lewo i prawo. Kierownicę należy kręcić płynnie i bez szarpnięć – najpierw do końca w prawo, a potem do końca w lewo. Po takich manipulacjach stary olej zostanie wyciśnięty i wlany do przygotowanego pojemnika, a nowy olej, który wlałeś do zbiornika, zastąpi stary. Twoim zadaniem jest kontrolowanie, jaki olej wypływa z węża i dbanie o to, aby w zbiorniku zawsze znajdował się płyn do wspomagania układu kierowniczego. Dodawaj płyn do momentu, aż z węża, czyli tego, który nalewasz, wypłynie czysty płyn do wspomagania kierownicy.
12. Po spuszczeniu starego płynu i wypłynięciu czystego płynu z węża należy podłączyć złączkę do węży i ponownie przymocować ją do obudowy.
13. Uruchom silnik i sprawdź jak obraca się kierownica, obróć ją maksymalnie w lewo, a następnie maksymalnie w lewo.
14. Sprawdź poziom płynu wspomagania kierownicy, w razie potrzeby uzupełnij go do znaku „MAX”. Następnie wyłącz silnik i ponownie sprawdź poziom płynu; jeśli jest wyższy niż konieczny, usuń nadmiar za pomocą strzykawki; jeśli jest niższy, uzupełnij.
15. Dalszy montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
To wszystko co mam wymiana płynu do wspomagania układu kierowniczego w Fordzie Fusion ukończone, mam nadzieję, że artykuł ci pomógł i był dla ciebie przydatny. Dziękuję za uwagę i do ponownego zobaczenia w Ford Master.
