Koreja e Jugut ka lavdi botërore si një prodhues i mallrave të ndryshme, duke përfshirë gomat e automobilave. Përmirësimi i vazhdueshëm i produkteve të saj që mbajnë rëndësinë në treg, Hankook Tyre Corporation mbetet besnik ndaj traditave të saj dhe zhvillon teknologjitë dhe zhvillimet e veta në prodhimin e gomave të automobilave. Duke pasur cilësi të lartë, të krahasueshme me modelet e shtrenjta të udhëheqësve të tregut botëror, produktet nën këtë markë mund t'i ofrojnë blerësit një argument të rëndësishëm në favor të tyre - çmim më të volitshëm.

Më poshtë në vëmendjen tuaj do të paraqitet për të parë gomat moderne "Hankuk", të cilat meritojnë të quhen më të mirët. Për lehtësinë e lexuesit, vlerësimi u nda në kategoritë e njohura.

Gomat më të mira të dimrit të dimrit

Gome Hankuk për kushtet e dimrit dallon nga besueshmëria, trajtimi i mirë dhe jeta e gjatë e shërbimit. Prodhimi përdor teknologjitë më të fundit për përgatitjen e përzierjes së gomës me bazë në gome, me shtimin e komponentëve të ndryshëm shumë aktivë që përmirësojnë ndërveprimin e shkeljes me sipërfaqen.

3 hankook gomë dimri i * cept evo 2 w320

Gomave dimërore më të lartë. Rezistent ndaj Aquaplaning
Vendi:
Çmimi mesatar: 5 300 rubla.
Vlerësimi (2019): 4.8

Prodhuesi e pozicionon këtë gomë si performancë të lartë (ultra të performancës së dimrit), e cila u lejon pronarëve të gëzojnë shpejtësinë në rrugën e dimrit. Vizatimi i mbrojtësit tregon imunitet për aquaplaning dhe evakon me sukses nga vendi i kontaktit jo vetëm uji, por edhe akull shugu. Gome karakterizohet nga manovrueshmëria e mirë dhe më e përshtatshme për kushtet e dimrit urban - Drifts thellë nuk janë aspak element i saj.

Pronarët në rishikimet e tyre konfirmojnë manovrimin e sigurt përmes dëborës dhe akullit, dhe madje edhe më shumë në asfalt. Në të njëjtën kohë, Hankook Tyre Winter I * CEPT EVO 2 është mjaft e rehatshme në proces, dhe në aspektin e niveleve të zhurmës janë të krahasueshme me gomat e verës. Dimensioni i timonit luan një rol të madh në sjelljen e qëndrueshme me shpejtësi. Edhe gome me një diametër R16 - R18 është dukshëm më i ulët në aftësitë e saj të modifikimeve R20 - R22.

2 hankook gomë i * pike rw11

Forcë të lartë. Frenim i sigurt
Vendi: Koreja e Jugut (e prodhuar në Hungari, Kinë)
Çmimi mesatar: 7 650 fshij.
Vlerësimi (2019): 4.8

Gomat e dimrit të Hankuk të këtij modeli janë prodhuar në 95 modifikime dimensionale dhe janë të dizajnuara për makina të mesme (me një diametër të brendshëm R15 - R16) dhe klasat më të larta (R17 - R20). Gomat janë furnizuar pa hips, por kanë përgatitur vende për këshilla çeliku, dhe nëse blerësi është i dëshiruar, ato mund të instalohen direkt nga tregtari. Trajtimi i mirë sigurohet nga pjesa qendrore e ngurtë e shkeljes, dhe përshkueshmëria e borës dhe frenimi më i mirë arrihet duke përdorur blloqe në natyrë me skajet e prerjes së gjerë.

Pronarët shënojnë balancën e gomës, stabilitetin e mirë të kursit, tufë të besueshme në asfaltin e dimrit, janë goma dhe në dëborën e mbështjellë. Në akull, në kthesat e gomës pa spikes nuk mund të përballojnë dhe të shkojnë në rrëshqitjen anësore. Në përgjigjet, shumica e shoferëve veçanërisht ndajnë një operacion të rehatshëm të gomës - madje edhe në asfalt të zhveshur nuk ka asnjë zhurmë. Gjithashtu shënoi rezistencë të mirë të veshin - gomat janë të afta të shërbejnë më shumë se 4 sezone me intensitetin mesatar të udhëtimit.

1 hankook gomë dimri i * pike rs w419

Rrokje më të mirë në sipërfaqen e akullit. Zhurmë e ulët
Vendi: Koreja e Jugut (e prodhuar në Hungari, Kinë)
Çmimi mesatar: 5 290 rubla.
Vlerësimi (2019): 5.0

Një nga zhvillimet më të mira të markës së Koresë së Jugut, një ide krejtësisht në ndryshim të ngasjes së sigurt në rrugën e dimrit. Goma është shumë produktive, duke demonstruar karakteristika unike bashkimi dhe sjellje të parashikuar kur frenohen dhe manovrimi në zonat e kremit. Kanalet kanë dhëmbëzime shtesë në përfundimet e tyre, duke siguruar "gjiri" ujë në të gjithë zonën e kontaktit, dhe mbrojtësi fjalë për fjalë shkopinj në çdo sipërfaqe. Lëvizshmëria aksiale e spikes u lejon atyre të gjejnë kontaktin më të zinxhirit, duke siguruar stabilitet të jashtëzakonshëm me manovrim aktiv.

Pronarët sinqerisht dhe të arsyeshëm e konsiderojnë këtë gome një nga më të mirat në botë. Shqyrton sjelljen e sigurt në rrugën e dimrit, menaxhueshmëria edhe në akull është në një nivel të lartë. Butësia dhe komoditeti i gomave (funksionon mjaft në heshtje, pavarësisht nga spikes) nuk bie ndesh me ngurtësinë e tij. Gjithashtu, "Hankuk Rs W419" siguron frenim efikas dhe tregon veshin e moderuar.

Gomat më të mira jashtë rrugës

Në një rresht model, Hankuk ka një goma të destinuara për funksionim në kushte të vështira jashtë rrugës dhe që kombinojnë kalueshmërinë e tyre në terren me besim në rrugët urbane dhe rrugore. Më poshtë janë llojet më të mira të gomës së markës në këtë kategori.

2 Hankook Tyre Dynapro ATM RF10

Goma është e pozicionuar nga prodhuesi si i gjithë sezoni dhe është një zgjedhje ideale për crossovers dhe SUVs pronarët e të cilëve planifikojnë të ngasin jo vetëm në rrugët e asfaltit. Natyrisht, nuk vlen të ndahet në papastërtinë e pambrojtur, por është mjaft e mundshme të përballosh me temperaturë të butë, bari të lagësht ose sipërfaqe me rërë. Në këtë rast, komoditeti i "Hankuk ATM RF10" është i krahasueshëm me gomën konvencionale të rrugës, e cila në kushtet e çështjeve intensive të shfrytëzimit urban.

Pronarët flasin mirë për mundësitë e kësaj gome. Ajo në mënyrë të përkryer kapërcen rrugët e poshtër, balta shkon me besim, rërë dhe bari i lagësht nuk janë gjithashtu një pengesë për të. Goma është mjaft ekonomike, jo e koordinuar nga asfalti, ruan stabilitetin e kursit dhe stabilitetin e aderimit kur vozis në kthesa të pjerrëta. Në shqyrtimet, shumë pronarë nuk e rekomandojnë përdorimin e saj në dimër, veçanërisht në rajonet veriore - bora e ringjallur dhe akulli në rrugë mund të çojnë në një humbje të menaxhueshmërisë.

1 hankook gomave dynapro mt rt03

Përshkueshmëria më e mirë. Termi i madh operacional
Vendi: Koreja e Jugut (e prodhuar në Hungari, Kinë)
Çmimi mesatar: 8 790 fshij.
Vlerësimi (2019): 5.0

Gome ka një shkel me shenja të theksuara të gomave jashtë rrugës - abetare shumë të thellë dhe masive duken një premtues. Pjesa qendrore në formën e damë asimetrike ngjitur është përgjegjëse për manovrimin e besimit dhe kursin gjatë ngasjes së një trajektore të drejtë. Rritja me shumë shtresa në anën e anës dhe lehtësim të thellë të kësaj zone të shkeljes siguron karakteristika të patejkalueshme të drejtimit në tokat e vështira.

Në vitin 2008, gomat zënë dy vendet e para në piedestalin e konkurseve ndërkombëtare jashtë rrugës. Hankook Tyre Dynapro MT RT03 Goma është shumë e rëndë (sidomos kjo është e dukshme në madhësinë R17, R18 dhe më e lartë), e cila është arsyeja pse konsumi i karburantit mund të rritet. Pronarët në shqyrtimet e tyre janë plotësisht të kënaqur me vlerën e kësaj gome. Ka rezistencë shumë të lartë veshin - kur vrapon në 16 - 17 mijë km. Jo më shumë se 10% e trashësisë së shkeljes fshihet. Në temperatura negative, gomari nuk mund të garantojë kontroll adekuat, veçanërisht në borë dhe akull të mbështjellë.

Gomat më të mira sportive Hankook

Gome me cilësi të lartë Hankuk për të dashuruar ekstreme të vozitjes ofron një nivel të besueshëm të sigurisë në veshje asfalt. Gomat me një "karakter" sportive kanë rritur forcën dhe tufë të shkëlqyeshme me një të shtrenjtë, të cilat, si gomat e ngrohin atë, është rritur ndjeshëm. Më poshtë janë modelet më të mira të kësaj marke për ngarje me shpejtësi të lartë.

2 hankook gomave ventus td z221

Raporti më i mirë i çmimeve
Vendi: Koreja e Jugut (e prodhuar në Hungari, Kinë)
Çmimi mesatar: 7 241 rubla.
Vlerësimi (2019): 4.8

Hankook Ventus TD Z221 Tyre me performancë të lartë është në gjendje të demonstrojë karakteristikat e saj me shpejtësi të lartë ekskluzivisht në shtresën e asfaltit në sezonin e ngrohtë. Këto segolinte janë të njohura në segmentin e tyre, duke ofruar cilësi të lartë për gjëra të mira për të tilla "sheshe". Kërkesa më e madhe për tregun ka madhësi të ulët të gomave me një diametër të brendshëm R17 dhe R18.

Pronarët shënojnë një sjellje të denjë prej gome në rrugën e verës. Shpejt të ngrohtë, duke përmirësuar gripin dhe dinamizmin. Kur manovrimi demonstron një ndjekje të qartë në një trajektore të dhënë, duke siguruar parashikueshmëri në kthesa me shpejtësi të lartë me një domethënie të kontrolluar. Në shqyrtimet ekziston një veshin e ulët, mbinxehja e gomës ndodh në mënyrë të moderuar, e cila lejon më shumë për të ruajtur shpejtësinë maksimale pa humbur dinamikën (në temperatura të tepërta fillon pak "vela"). Asfalti i lagësht përkeqëson kontrollueshmërinë, gjatësia e distancës së frenimit rritet ndjeshëm, e cila kërkon shoferin e saktësisë më të madhe dhe përzgjedhjen e saktë të modalitetit të shpejtësisë.

1 hankook gomë ventus r-s3 z222

Trajtim i shkëlqyeshëm. Gomari më i fortë
Vendi: Koreja e Jugut (e prodhuar në Hungari, Kinë)
Çmimi mesatar: 5,490 rubla.
Vlerësimi (2019): 5.0

Gome është në gjendje të përballojë ngarkesa të mëdha me shpejtësi të lartë, duke ruajtur stabilitetin për shkak të zonës së shpatullave të përforcuara. Përbërja e përzierjes së zezë të karbonit të garës është dukshëm e ndryshme nga gomat e zakonshme dhe është projektuar posaçërisht për prodhimin e gomave gara - ka një përqindje të madhe të komponimeve molekulare me bazë silic. Një arkitekturë e veçantë me dy shtresa ju lejon të hiqni nxehtësinë e tepërt kur gome është ndezur.

Pronarët që ndaluan zgjedhjen e tyre në Hankook Ventus R-S3, shënojnë trajtimin e shkëlqyeshëm me shpejtësi të lartë - makina është qartë në një trajektore të caktuar, ajo nuk përpiqet të shkojë në domethënie, dhe me një fillim të shpejtë në gome të nxehta, Ka një gabim minimal. Në përgjigje, shoferët vlerësojnë lartë aftësinë e gomave për të zvogëluar në mënyrë efektive shpejtësinë, duke demonstruar të njëjtën dinamikë si gjatë overclocking. Karakteristikat më të mira të gomave mund të zbatohen vetëm në një shtresë të mirë me mot të thatë, por në shoferët e lagësht të asfaltit duhet të jenë më të vëmendshëm.

Gomat më të mira të rehatshme

Gomat e këtij prodhuesi janë shumë të njohura në treg, të dizajnuara për operim të rehatshëm. Përveç zhurmës së ulët, gomat tregojnë kontrollueshmëri të shkëlqyeshme në rrugë të thatë dhe të lagësht, dhe gjithashtu sigurojnë funksionimin efikas të sistemit të frenave. Për më tepër, performanca e tyre varet nga madhësia - R16 gome në karakteristikat e saj të drejtimit do t'i japë gomave me diametër të brendshëm R18 dhe më lart.

3 Hankook Tyre Dynapro HP2 ra33

Gomari më i qetë për kategorinë automatike SUV
Vendi: Koreja e Jugut (e prodhuar në Hungari, Kinë)
Çmimi mesatar: 5 720 fshij.
Vlerësimi (2019): 4.6

Për SUV-të prestigjioze dhe crossovers, shumica e operacionit të së cilës ndodh në tiparin e qytetit dhe në gjurmët e ndërsjellë, markë Khankuk ka një gomë të shkëlqyer. Dynapro HP2 kaloi me sukses teste krahasuese në edicionet e tilla popullore në temat e makinave si Review Auto, Auto Bild. Auto sportive dhe revista të tjera. Goma është shumë e butë, ka peshë të lehtë dhe është e shkëlqyeshme e balancuar, madje edhe në modifikime të mëdha dimensionale me një diametër të brendshëm R17 - R20.

Pronarët shënojnë trajtimin normal në asfaltin e thatë dhe të lagur, pothuajse të plotë abpaid. Pavarësisht pjesës së ngurtë anësore (puncturing dhe hernia në këtë autobus ndodh mjaft rrallë) gomave është e butë dhe punon shumë në heshtje. Në këto rishikime ku pronarët argumentojnë të kundërtën, ka shumë të ngjarë, ka një balotazh të gabuar, balancimin ose vetëm një martesë të sinqertë të bërë në Kinë. Për fat të keq, kishte tashmë precedentë, dhe jo vetëm në Hankook, kur prodhuesi, për të ruajtur emrin dhe vlerën e tyre të aksioneve, nuk kishte asgjë tjetër, pasi është urgjente të pushojë gome me cilësi të dobët.

2 hankook gomave ventus v12 evo k110

Zhurma e ulët e fjalës
Vendi: Koreja e Jugut (e prodhuar në Hungari, Kinë)
Çmimi mesatar: 5 700 rubla.
Vlerësimi (2019): Karakteristikë më e mirë:

Ky model gome ka provuar veten si një alternativë më e mirë për markat më të shtrenjta. Goma është e qetë në punë, ka stabilitet të shkëlqyer të kursit dhe kontroll akut. Edge qendrore minimizon rezistencën e rrotullimit, e cila jo vetëm që ndikon në kontrollueshmërinë, por gjithashtu shkaktoi një rënie të konsumit të karburantit. Goma kapërcen parregullsi të vogla të rrugëve ose nyjeve me një shkallë të mjaftueshme të rehati, e cila në gome me një diametër të brendshëm R16, R17 dhe më lart është më e theksuar.

Pronarët vlerësojnë pozitivisht përvojën e operimit të makinave të tyre në gomat e verës Hankook ventus v12 evo. Gomat janë në mënyrë të përkryer duke u nënshtruar pellgjeve, aquaplaning ato nuk kërcënojnë edhe me veshin e konsiderueshme të shkeljes. Shqyrtimet gjithashtu shënuan lehtësinë e kontrollit, lëvizja më e vogël e timonit pa vonesë është përgjigjur duke ndryshuar trajektoren. Përveç karakteristikave të drejtimit, kur punojnë, autobusi i zhurmës akustike nuk tejkalon nivelin e perceptimit të rehatshëm, i cili për udhëtime urbane dhe udhëtime në distanca të gjata është një nga kërkesat kryesore për gomat. Sidewall relativisht i butë kur ngarje me shpejtësi në kthesa tregon valvul të moderuar të gomave.

1 Hankook Tyre Ventus Kryeministri 3 K125

Gomat më të rehatshme. Blerësi më i mirë i zgjedhjes
Vendi: Koreja e Jugut (e prodhuar në Hungari, Kinë)
Çmimi mesatar: 4 970 fshij.
Vlerësimi (2019): 5.0

Kjo gomë e verës i referohet klasës së turneut dhe ka karakteristika optimale që ofrojnë pronarin e saj kombinim më të mirë të komoditetit dhe sigurisë. Gomat janë të dizajnuara për të vepruar me makina të mesme dhe luksoze, të prodhuara në 98 modifikime, nga të cilat gome me rreze të brendshme R16 dhe R17 përdor kërkesën më të madhe (pronarët e makinave elite me madhësinë e rrotave R18 dhe më lart preferojnë goma më të shtrenjta).

Ajo punon shumë në heshtje, nuk ka praktikisht asnjë zhurmë, ka vetëm një shushurimë të dobët në kontaktin e shkeljes me asfalt. Shqyrtimet Ka një sjellje të qëndrueshme të gomës, me bindje reagon ndaj lëvizjeve drejtuese më të vogla. Rruga e frenimit në rrugë të thatë dhe të lagësht është pothuajse e njëjtë në sajë të tipareve të shkeljes - katër grooves kullimit me seksione të ndryshme të kryqëzimit bëjnë një gomë rezistente ndaj akuaplaning, duke u përballur në mënyrë të përkryer me evakuimin e ujit nga ana e kontaktit. Gome "Hankuk Ventus Kryeministri 3" është plotësisht i papërshtatshëm për të lëvizur në fëlliqësi, bari i lagësht, gurë, kështu që më tej se rruga e thatë e thatë në të nuk është e rekomanduar.

Gomat e hankook jashtë rrugës janë paraqitur në një shumëllojshmëri të opsioneve të ekzekutimit. Janë ofruar rrota dimërore dhe verore, si dhe gomat e të gjitha sezonit të dizajnuara për funksionimin gjatë gjithë vitit në rrethin jugor federal dhe në rajone të tjera me dimër të butë.

Avantazhet kryesore të gomave jashtë rrugës "Hankuk" janë:

• Kornizë e fuqishme e bazuar në një ndërprerës të çelikut dhe një shtresë të dendur poliester. Ajo mund të përballojë ngarkesat multidirectional mekanike, duke përfshirë goditje të përparme dhe të zhdrejtë, duke shtrydhur, duke copëtuar përpjekjet, si dhe efektet e shtrirjes centrifugale me hipur me shpejtësi të lartë.
• Përzierja e gomës me silic. Ajo gjithashtu përfshin përbërës shtesë, lista e të cilëve varet nga modeli i veçantë Hankook.
• Sistemi inovativ i ftohjes. Ajo bazohet në përdorimin e groove me dy faza dhe "fins" të posaçëm të një lloji spirale në fund të kanaleve të hidrocentraleve. Kjo kontribuon në formimin e kurvatura ajrore, të shquar në mënyrë efektive të shquar.

Gomat e hankook jashtë rrugës kanë një sistem të fuqishëm të deponimit të ujit. Vëllimi i saj i brendshëm është rritur duke zgjeruar dhe thelluar kanalet e kullimit. Kjo bëri që të jetë e mundur të rriste ndjeshëm bandwidthin e tyre dhe, në përputhje me rrethanat, për të siguruar mbrojtje të besueshme kundër akuklamentimit.

Gomat Hankook janë cilësi shembullore koreane të konfirmuara në kushtet më të vështira. Gomat për këtë markë janë paraqitur në një larmi të madhe dhe përdoren për të pajisur makinat e pasagjerëve, transportin e ulët të tonazhit, autobusët, kamionët kryesorë etj.

Përdorimi i materialeve cilësore dhe teknologjive të përparuara në prodhimin e tyre bëri të mundur arritjen e treguesve të lartë të menaxhueshmërisë, dinamizmit, rezistencës së veshin dhe forcës. Proceset teknologjike në fabrikat e këtij prodhuesi, të themeluar në vitin 1941, po përmirësohen edhe në këtë ditë.

Informacion historik

Në vitet e para që nga themelimi, kompania u quajt Chosun Tyre Industrial Co, Ltd Ai mori emrin aktual vetëm pas 14 vjetësh - në vitin 1955.

Në vitin 1981, kompania krijoi një degë në Amerikë, në një vit - në Thajon, në vitin 1994 - në Kinë, në vitin 1996 - në Holandë. Faza e kthesës në historinë e markës ishte përfundimi i një kontrate të madhe me kompaninë e ndërtimit të makinës Ford. Pas një kohe, bashkëpunimi i biznesit u krijua dhe me Opel.

Në vitet e mëvonshme, menaxhmenti i ndërmarrjes ka aplikuar përpjekjet maksimale për të përmirësuar cilësinë e produkteve të prodhuara, për të rritur vëllimet e prodhimit dhe të ngulitur në mënyrë të vendosur në tregun global.

Fazë moderne

Sot në pronën e ndërmarrjes ka 3 grupe fabrikë të vendosura në territorin e Koresë së Jugut. Linjat e prodhimit përdorin pajisje të avancuara të automatizuara dhe sisteme elektronike të kontrollit të cilësisë. Stafi Hankook ka mbi 14 mijë specialistë të kualifikuar.

Zhvillimi i teknologjive të reja dhe kërkimit shkencor kryhet në 5 qendra kërkimore. Menaxhimi i proceseve bazë të biznesit kryhet nga 4 seli dhe më shumë se 20 degë të vendosura në vende të tjera.

Tregu rus

Gomat e kësaj marke operohen me sukses në makina të klasave të ndryshme - nga sedans kompakt në traktorë të rëndë trungu. Një arsye e rëndësishme për popullaritetin e markës në territorin e Federatës Ruse është se gomat kanë indikatorë të besueshmërisë së lartë dhe përshtatur mirë për realitetet ruse: si rrugë dhe klimatike.

Dërgesat e gomave të makinave Hankook në Rusi u krijuan në vitin 1995. Që nga ajo kohë, produktet e markës së Koresë së Jugut janë në kërkesë të madhe në mesin e shoferëve rusë të cilët vlerësojnë shumë produkte Henkuk për cilësi të shkëlqyeshme dhe kosto të përballueshme.

Në faqen tonë ju mund të blini autoresin hankook në kushte tërheqëse. Gama jonë përfshin goma të sezonalitetit të ndryshëm (dimër, verë, të gjithë sezoni) dhe dimension, kështu që ju nuk do të keni vështirësi me përzgjedhjen e gomave. Nëse doni të dini çmimin e mallrave të zgjedhura, duke marrë parasysh koston e dorëzimit në Moskë ose në rajon, kontaktoni konsulentin tonë të telefonit ose chat në internet.

Summer gomave Hankook K117a Ventus S1 EVO2 SUV është e pozicionuar nga prodhuesi i Koresë së Jugut si një model shumë efikas për SUV-të premium. Ajo karakterizohet nga ekuilibri ideal midis të gjitha vetive kryesore operacionale, duke kombinuar kontrollueshmërinë në shtresë të thatë dhe të lagur me efikasitetin e karburantit dhe rehati akustike.

Grooves gjatësore multifunksionale

Një tipar dallues i dizajnit të shkeljes së gomave është mbizotërimi i vogël, në shikim të parë, detajet që kanë efikasitet të lartë. Njëri prej tyre është grooves gjatësore kullimi. Muret e tyre anësore janë të përkulura dhe të privuar nga çdo qoshet e mprehtë. Kjo eliminon ndodhjen e rrotullimit në rrjedhat ujore, gjë që rrit bandwidthin e grooves. Në fund të tyre ka ndërprerje të ngushta gjatësore. Ato janë shumëfunksionuese, pasi ata gjithashtu e rrisin rezistencën ndaj akuaplaning dhe përveç kësaj, rritja e shpërndarjes së nxehtësisë nga shkelja, duke parandaluar kështu ngrohjen e gomave me shpejtësi të lartë. Kjo pronë është rritur gjithashtu nga recesses rrumbullakët në zonat e shpatullave.

Ndërmarrja e përmirësuar dhe rezistenca e reduktuar e rrotullimit

Mbrojtësi i gomave është bërë nga një përbërje me një përmbajtje shumë të lartë të silicë të një brezi të ri. Ky komponent përmirëson ndjeshëm pronat e bashkimit, veçanërisht në shtresën e lagur, duke reduktuar njëkohësisht rezistencën ndaj rrotullimit dhe veshin.

Shkelës i çelikut

Një nga dallimet kryesore nga modeli "themelor" është kuadri i kornizës. Në veçanti, ajo përmban një shkelës të bërë nga kordoni çeliku. Një "substrate" e tillë, duke zënë të gjithë hapësirën midis anash, lejon autobusin të ruajë formën origjinale, duke qenë nën efekt të vazhdueshëm deformim. Kjo përmirëson trajtimin, duke i dhënë stabilitetin dhe besueshmërinë.

Karakteristikat kryesore Hankook K117A Ventus S1 EVO2 SUV

- Projektuar posaçërisht për SUV-të premium dhe crossovers;
- Drinkimi multifunksional grooves përmirësojnë rezistencën ndaj aquaplaning, reduktuar ngrohjen e gomave;
- Breaker i kordonit të çelikut përmirëson stabilitetin me shpejtësi të lartë, siguron përgjigje të shpejta dhe të sakta ndaj veprimeve të shoferit

* KUJDES: Gomat e verës nuk janë origjina ruse mund të shënohet me emërtimin M + S

Nëse e lexoni këtë material, atëherë ka shumë të ngjarë, merrni një sërë gomash verore për kryqëzimin tuaj. Menjëherë tregojnë faktin se në krahasim ka vetëm dimensionin e SUV të gomave të rrugës (automjeti i shërbimeve sportive), për ndërthurjen mesatare moderne (shpesh që ka një makinë vetëm në rrota të përparme) shpenzon shumicën e jetës së saj në qytet dhe në gjurmët e asfaltit, dhe Gomat "Athess" me një mbrojtës "të keq" të theksuar definitivisht humbasin gome "civile" si në menaxhim dhe në komoditetin e lëvizjes në asfalt.

Shqyrtimi mori pjesë në gomat në segmentin, të cilat u testuan në kushte të ndryshme të paktën dy botime. Nga rruga, testet e tre testeve u morën si bazë të vlerësimit.

I pari u organizua nga revistat gjermane jashtë rrugës dhe SUV Magazin. Testet u bënë në dimër në poligonin Dunlop në Mirevale në jug të Francës. Po, po, gomat e verës u testuan në dimër, sepse në këtë zonë në kohën e "ftohtë" të vitit temperatura është e vendosur në mënyrë të qëndrueshme në 20 gradë Celsius, e cila është plotësisht në përputhje me kushtet tona të verës. Gjermanët testuan 6 emra të gomave me dimension 215/65 R16.

Programi përfshinte frenimin në një mbulim të lagësht me 80 km / h, duke frenuar asfaltin e thatë me 100 km / h, duke matur shpejtësinë maksimale të sigurt kur manovrimi, rezistenca ndaj akuaplaning gjatësore dhe tërthore, si dhe efikasitetin e lëndës dhe të karburantit.

Një tjetër revistë gjermane auto bild allrad testuar goma me 19 inç. Përveç testeve standarde në asfalt të thatë dhe të lagësht, rrotat u kontrolluan në një tufë shtresë nën rrugë jashtë rrugës. Rezultatet e këtyre testeve ishin të parashikueshme të ulëta, kështu që ato nuk merren parasysh në vlerësimin përfundimtar.

Testi i tretë i testit u zhvillua nga revista e brendshme e autorizuar. Testet u zhvilluan në Shtetet e Bashkuara për një çmim të veçantë ku u hetuan lloje të ndryshme të rrotave "parketi". Programi përfshinte gjykime të ngjashme me Allradin Auto Bild.

Lista e gomave të verës të përfshira në mostrën "autodel".

Kontinentale conticrosscontact uhp.

Goodyear efificip SUV.

Pirelli Scorpion Verde.

Hankook Dynapro HP2 ra33 4 562

Michelin Latitude Sport 3

Nokia (zline) SUV - jashtë

Rezultatet e testimit të gomave të verës 2016 stinët për kalime (parket), makinat e segmentitSUV. MAKINE E SHERBIMEVE SPORTIVE)

Continental ConticrossContact Uhp - Gomat e verës për crossovers, provë

Informacion zyrtar

Duke folur për kontinental Contecrosscontact Uhp, prodhuesi së pari deklaron qarkun e shkeljes bionic të modelit, i njohur edhe si "mace e maceve". Thelbi i saj themelor konsiston në një model asimetrik të një shkelje me blloqe të fuqishme anësore dhe katër ose pesë grooves kullimi, në varësi të gjerësisë së shkeljes, e cila garanton gomën e zmbrapsur të UHP, trajtimin e shkëlqyer në shtresën e lagësht dhe të thatë edhe me shpejtësi të lartë. Përveç kësaj, në përshkrimin zyrtar, ai thotë se gomari demonstron karakteristika të shkëlqyera të frenimit dhe kontrollit.

Contecrosscontact Uhp është një gomë e veçantë për shoferët e fuqishëm të gjithë rrotave. Karakteristikat e saj - duke përfshirë një rrugë të shkurtër të frenimit dhe rritjen e stabilitetit të kthimit - plotësisht në përputhje me makinat 4WD si Porsche Cayenne ose BMW X5. Për rrotat me madhësi të veçantë ka goma prej 23 dhe 24 inç, e cila është e rëndësishme për tregun e akordimit dhe shpejtësi të lartë. Nga rruga, gomari është prodhuar në disa indekse me shpejtësi të lartë V, W, Y dhe Z (për shpejtësi nga 210 km / orë në 300 km / h).

Rezultatet e testimit

Gomat gjermane treguan veten e përkryer kur frenohen në asfaltin e djathit, dhe përgjithësisht fituan shenja të larta. Një faktor mjaft i rëndësishëm është parashikueshmëria e gomës kontinentale - humbja e aderimit kur manovrimi në një shtresë të thatë ndodh pak më herët se ajo e Pirellit, por kjo është "më e vogël", e cila ju lejon të përgjigjeni në situatën në kohë. Përveç kësaj, masa e ulët dhe rezistenca ndaj Contecrosscontact ndikohet pozitivisht nga konsumi i karburantit, i cili gjithashtu ndikoi në vlerësimin përfundimtar të lartë.

Nga minuset, vlen të përmendet tendenca për kthimin e pamjaftueshëm në një sipërfaqe të thatë dhe një çmim të lartë, përndryshe këto goma janë të shkëlqyera për shfrytëzimin e përditshëm në kushtet e qytetit dhe të rrugës.

Vini re se modelet jo-identike të modelit të markës kontinentale morën pjesë në të gjitha testet. Megjithatë, ato janë të orientuara të gjitha nga makinat e segmentit SUV. Përveç kësaj, rezultatet i lejonin ata në një rresht. Të gjitha gomat u kryen në mënyrë të barabartë në të gjitha disiplinat, duke demonstruar, kryesisht për shkak të bilancit.

Goodyear efificip suv - goma verore për crossovers, test

Informacion zyrtar

Goodyear Eficiprip gomave me skajin e appcription është projektuar për mishërime të lehta, crossovers ose parkelors. Me fjalë të tjera, gjithçka që është e përshtatshme për përkufizimin e automjetit të shërbimeve sportive të shkurtesës amerikane.

Prodhuesi deklaron se gomari ofron tregues të shkëlqyeshëm të performancës për teknologjinë e re të kursimit të karburantit pa humbur në pronat e hipur. Përveç kësaj, gomari veror goodyear eficiptionGrip SUV është i sigurt për mjedisin - gjithashtu raporton prodhuesi. Megjithatë, për klientin, siguria dhe bilanci i pronave është shumë më i rëndësishëm. Dhe kjo është gjithashtu në mesin e pikave të forta të SUV e efiçiprip të Goodyear.

Rezultatet e testimit

Gomat Goodyear treguan rezultate mesatare të qëndrueshme në shumicën e testeve, vetëm pak inferior ndaj kontinentit dhe pirellit. Në të njëjtën kohë, gomat amerikane treguan rezistencë të lartë për aquaplaning anësore, dhe gjithashtu doli të jetë më e qetë. Trajtimi i qëndrueshëm në çfarëdo kushte ju lejon të rekomandoni Goodyear Efificip SUV për të blerë.

Duke hedhur një pamje pozitive të paparashikueshmërisë në manovrimin emergjent dhe efikasitetin e ulët të karburantit. Për këtë arsye, të dashuruarit e udhëtimit agresiv janë më të mirë për të zgjedhur goma me karakteristika më të "sporteve" (shih më poshtë).

Pirelli Scorpion Verde - Gomat e verës për Crossover, Test

Informacion zyrtar

Sidomos për segmentin e automjeteve sportive, Shinniki italian i mbushi të gjitha teknologjitë e disponueshme vetëm në gomat e dizajnuara për makina sportive të lehta në gomën e verës të Pirelli Scorpion Verde, të fokusuara në përdorim në crossovers.

Para së gjithash, gomat janë bërë nga materiale miqësore me mjedisin dhe nuk përmbajnë materiale aromatike në përbërjen e përzierjes së gomës, e cila redukton efektin e dëmshëm në mjedis si në procesin e prodhimit dhe operimit. Modeli i shkeljes në shumë aspekte përsërit vizatimin e modelit kryesor të argjendit P-zero, megjithatë, për shkak të përdorimit të ngarkesave të pezulluara, Akrepi Verde ka karakteristikat e veta teknologjike. Në veçanti, katër kanale të kullimit të gjerë, si dhe një rrjet të kanaleve multidirectional, duke e bërë ujin shpejt dhe efikas të excreted nga vendi i kontaktit. Përveç kësaj, vendndodhja e optimizuar e blloqeve të shkeljes ju lejon të manovroni jashtëzakonisht me besim në rrugë në një nivel të ulët të zhurmës. Përveç kësaj, modeli asimetrik i shkeljes lejon gomën që të shpërndajë në mënyrë të barabartë presionin në vendin e kontaktit, për shkak të së cilës zona e vendit është gjithmonë maksimale. Në të njëjtën kohë, pavarësisht nga fakti se Pirelli Scorpion Verde është projektuar për crossovers dhe SUVs, elementi i saj kryesor është një qytet dhe një rrugë.

Rezultatet e testimit

Gomat italiane dolën të jenë shumë efektive kur frenohen në mbulim të thatë, dhe në përgjithësi treguan mjaft "sport". Pirelli ju lejon të flisni mirë në rrugën e duhur, por një rezultat relativisht i ulët në kushtet e shiut nuk lejon këto goma universale. Pirelli Scorpion Verde mund të rekomandohet vetëm për operim në verë të thatë të pjekur.

Disavantazhet e Pirelli përfshijnë një tendencë të dukshme për kthimin e tepruar dhe ekspozimin e lartë ndaj veshin. Dhe në aspektin e konsumit të karburantit, Scorpion Verde doli të jetë më e keqja, sipas "Off Road / SUV Magazine" dhe matjet "Auto Bild Allrad".

Hankook Dynapro HP2 ra33 4 562 - Gomat e verës për Crossover, Test

Informacion zyrtar

Hankook Dynapro HP2 Ra33 gomë verore shumë efikase është projektuar për makina të rehatshme dhe të fuqishme SUV segment që lëvizin kryesisht në rrugët civile. Kur krijoni një gomë, teknologët i kushtojnë vëmendje të veçantë tre karakteristikave. Si rezultat, ishte e mundur për të reduktuar nivelin e zhurmës me 4%, për të përmirësuar kontrollin në sipërfaqen e lagur me 8% dhe të reduktuar ndjeshëm rezistencën ndaj rrotullimit në krahasim me autobusin e mëparshëm të gjenerimit.

Zgjerimi Image Hankook Dynapro HP2 mbrojtës i gomave Ra33 siguron një largim efektiv të ujit nga njollat \u200b\u200be rrugës me një të shtrenjtë, zvogëlon rrezikun e një efekti efekti në drejtimin tërthor dhe gjithashtu përmirëson rrokjen në rrugë të thatë dhe të lagësht. "Acoustic" Lamellas - Slits e një forme të veçantë - zvogëlojnë nivelin e zhurmës. Rritja e ngurtësisë së buzës qendrore përmirëson saktësinë e drejtimit. Komponenti i ngurtë, i përbërë nga damë të ndara, zvogëlon veshin e gomës gjatë kalimit të kthesave dhe në të njëjtën kohë e bën trajtimin e një më të qartë. Gjerësia e rritur e rutine dhe korniza e balancuar kontribuojnë në një shpërndarje më uniforme të presionit në vendin e kontaktit dhe e bëjnë frenim më efikas.

Rezultatet e testimit

Në sprovat e gomës "ndër-bord", produkti i industrisë kimike koreane tregoi rezultatet më të diskutueshme. Nga njëra anë, në frenim në asfaltin e djathit, Hankook Dynapro mbulon të jetë më mirë se Pirelli dhe Goodyear, duke treguar nivelin e ulët të zhurmës.

Megjithatë, këto rrota kanë rezistencë relativisht të dobët ndaj aquaplating, një rrugë e gjatë e frenimit në një sipërfaqe të thatë, si dhe efikasitet të ulët të karburantit për shkak të një mase të madhe. Kështu, Hankook Dynapro shfaq pronat pozitive dhe negative dhe të thatë, dhe në mot me shi.

Vlen të përmendet se në treguesit absolutë të hankook nuk janë aq të këqija. Në frenim në një sipërfaqe të thatë me 100 km / h, rezultati i gomës koreane ishte 37.9 metra, kundër 35.1 metra në Pirelli (një diferencë prej 2.8 metra), dhe 36.4 në Goodyear (ndryshime 1.5 metra). Totaliteti i cilësive, Hankook Dynapro HP2 do të përshtaten, për shembull, për banorët e rajoneve me shi që rrallë largohen nga fshatrat.

Michelin Latitude Sport 3 - Gomat e verës për testin e kryqëzimit

Informacion zyrtar

Deri në sezonin e verës të vitit 2014, Michelin paraqet një autobus të ri të rrugës me një karakter sportiv për një gamë të gjerë të Ozvodnikov - Michelin Latitude Sport 3. Ky është gjenerata e tretë e gomave të rrugës Hamma Latitude për crossovers të fuqishëm nga Michelin.

Edhe para fillimit të shitjeve, një risi nga Michelin tashmë është njohur nga shumë automakers kryesorë dhe ka marrë nga përpunimi i pajisjeve primare të llojit të tillë të avancuar si Porsche Macan, BMW X5, Volvo XC90. Ky njohje u mundësua duke përmirësuar disa nga karakteristikat më të rëndësishme për konsumatorët në të njëjtën kohë: zvogëlimin e rrugës së frenimit në shtresën e lagur me 2.7 metra në krahasim me gjeneratën e mëparshme të Michelin Latitude Sport, por gjithashtu në mënyrë të konsiderueshme përmirëson funksionin e gomave, forcën e saj dhe Trajtimi.

Rezultatet e testimit

Gomat e prodhuesit francezë ishin në shqyrtimin tonë disa "ilegalisht", pasi ata u testuan vetëm nga revista Auto Bild Allrad. Megjithatë, është e pamundur të anashkalojë plotësisht anën e furnizuesit kryesorë të gomës gome "Formula 1".

Në testet e revistës gjermane, Michelin u vlerësua pak më mirë se Pirelli Scorpion Verde. Kjo është e arsyeshme të jesh rezistencë shumë e lartë ndaj akuaplaning gjatësore dhe tërthore, gomave të zhurmës së ulët dhe rezistencës së ulët të rrotullimit, e cila ndikon në ekonominë e rehatisë dhe të karburantit. Megjithatë, çmimi i lartë dhe treguesit e këqij të manovrimit si në mbulimin e thatë dhe të lagësht çuan në pozicionin përfundimtar të ulët në renditje. Nga cilësitë pozitive të Latitude Sport 3, mund të vërehet një nivel i papritur i tufës me sipërfaqen në rrugë jashtë rrugës.

Nokian Line (ZLINL) SUV - Outtime - Gomat e verës për Crossovers, Test

Informacion zyrtar

Nokian Zline është një tjetër zhvillim inovativ nga një prodhues finlandez i elitës, që ka shumë karakteristika të shquara. Këto goma do të bëhen një "palë" ideale për makinat më të fuqishme të klasës auto dhe do të zbulojnë plotësisht potencialin e automjetit pa paragjykuar sigurinë e vet. Ashtu si një ninja e vërtetë, ata do t'i japin pronarit të tyre besnikërisë, saktësinë e përmbushjes së të gjitha ekipeve dhe heshtjen e plotë. Më e shquar është se gomat janë po aq të efektshme si në sipërfaqen e thatë dhe në lagështirë, dhe kjo është me çdo shpejtësi. Ngarkesat ekstreme, kushtet e sofistikuara të motit ose mbulimi me cilësi të dobët nuk do të jetë një pengesë për këtë luftëtar të shpejtë të rrugëve!

Në Nokian Z-line gjithçka ka për qëllim shpejtësinë dhe sigurinë. Pra, u aplikua si silicë "i zgjuar" UHP. Si rezultat i një pastrimi të veçantë, ajo prodhon nxehtësi jashtëzakonisht të vogël, e cila garanton pronarin e qëndrueshmërisë së autoresinës dhe ruajtjen më të gjatë të të gjitha vetive fillestare, dhe nëse i shtoni këtë strukturë të zgjeruar të këtyre gomave, atëherë sigurohuni që ata nuk do t'ju shërbejnë një vit. Përveç kësaj, përzierja përshtatet lehtësisht me ndryshimet e temperaturës, duke mbështetur gjendjen e përdorimit të shkeljes, madje edhe me asfaltin "flakërues". Kjo pronë i ndihmon gomat të mbajnë plotësisht të gjitha karakteristikat e tij në rrugën e lagësht.

Baza e efikasitetit të lartë "Zline" është një mbrojtës asimetrik i përmirësuar. Zonat e jashtme dhe të brendshme të shpatullave janë të pajisura me blloqe të gjera të fuqishme, thekson specialistin e Avitit. Në të njëjtën kohë, shpatulla e jashtme është e ndarë nga pjesa qendrore nga një avantazh gjatësor, i cili kufizon lëvizshmërinë e blloqeve kur kontakton rrugën, e cila rrit stabilitetin e makinës në devias. Brinjët, të vendosura pranë zonës së brendshme të shpatullave, në sajë të grooves të thellë tërthore ofrojnë një pozitë të qëndrueshme të makinës në rrugë dhe sigurojnë saktësinë e kontrollit. Të njëjtat groove janë përgjegjës për heqjen e lagështisë që bie në groove të gjerë të rrethit që ndan brinjët qendrore. Mbrojtja shtesë nga AQUAPLANIGNING OFRON DREJTIMIT GROOVES TRANSVERSE RYOEBERT ZONE SUABER OUTER.

Vlen të përmendet për rehati. Gomat e zinxhirit Nokian janë të heshtura për shkak të formës gjysmërrethore të recesses në muret e grooves tërthore. Kujtoi një gjurmë të topit të golfit, ata po luftojnë në mënyrë efektive si me zhurmë të jashtme dhe të brendshme.

Rezultatet e testimit

Nokian linjë SUV në testet "Off Road" / "SUV Magazine" ishin në gjendje të demonstrojnë treguesit më të mirë të performancës në asfalt të thatë, dhe në mbulimin e lagësht, gomat finlandeze humbën vetëm kontinentale. Në testet "Auto Bild Alld" prej 19 inç ZLINE SUV tregoi veten një mënyrë të ngjashme - parashikueshmëri të lartë dhe sjellje neutrale në çdo kusht, duhej të sillte vendin e parë Nokian në renditjen e përgjithshme të gomave "parket", nëse nuk do të ishte për një "Por".

Në fund të dimrit, shpërtheu skandali i lidhur me "mashtrimet e gomave" të prodhuesit finlandez shpërtheu. Doli se kompania për 10 vjet dërguar në testet e testeve të përgatitura posaçërisht "gome", pronat e të cilave ishin shpesh shumë të ndryshme nga gomat serik. Për këtë arsye, u vendos që të skualifikojë të dy modelet Nokiane me rezultate revokimi.

Le të përmbledhim

Përkundër faktit se kryqëzimet në këtë moment ka një pjesë të madhe të tregut për makina të reja si në Rusi dhe në Evropë, të mprehta posaçërisht nën gomat e tyre ende nuk janë shumë. Nga njëra anë, ajo ngushton spektrin kur zgjedh "gome", nga ana tjetër - specifika e gomave me dimension të lartë nuk lejon të hyjë në këtë treg në zhvillim të shpejtë për prodhuesit sinqerisht të lirë. Si rezultat, ndryshimi në vetitë e gomave të kryqëzimeve nga prodhuesit e ndryshëm nuk është shumë i lartë. Për shembull, kur frenohet në asfaltin e djathit, ndryshimi në rezultatet e rrotave të testuara në Mireval nuk ka kaluar 60 cm (nga 25.9 metra nga kontinentale në 26.5 nga Goodyear). Kështu, në aspektin e sigurisë, të gjitha modelet e paraqitura treguan veten pozitivisht, dhe vlen të zgjedhësh, duke u fokusuar në buxhet dhe në stilin e vet të vozitjes. Në përgjithësi, ndonjë nga gomat e testuara mund të përdoret në mënyrë të sigurt në hekurin e saj të hekurt. Vlen vetëm të merren parasysh tiparet e çdo gome të veçantë, në mënyrë që të zgjidhni opsionin më efektiv për kushte specifike.

Tekst: Evgeny Fed