Vetëm, nuk është vetëm një reduktim i shpenzimeve nga buxheti i familjes, por edhe një kalim kohe e madhe. Çdo automobilist i tillë do të përballet shpejt ose më vonë me problemin e heqjes së rrotullës së boshtit të makinës.

Në shumicën e rasteve, motoristi mendon se si të hiqet rrotullën e boshtit, kur ajo përballet së pari për nevojën për të zëvendësuar gjëndrat nënshkrimin. Gjatë jetës së shërbimit, ata tharë, plas dhe të fillojnë të kalojnë vaj, dhe pa hequr rrotullën, kjo detyrë nuk zgjidhet. Në shikim të parë, detyra nuk është e vështirë për të shkarkuar, por siç tregon praktika, në fakt ju mund të hasni disa vështirësi:

• Rrotullimi në vetvete është i thellë në ndarjen e motorit, prapa gjeneratorit. Në të njëjtën kohë, puna në çmontimin e rrotullës është penguar nga një hapësirë \u200b\u200be vogël, e cila është për shkak të dizajnit të ndarjes së motorit të çdo makine. Përveç kësaj, kur çmontoni, ju mund të dëmtoni detaje të tjera shumë të rëndësishme, kështu që ju duhet të jeni jashtëzakonisht të kujdesshëm për të mos thyer ndonjë gjë tjetër. Në mënyrë që të fitoni qasje në fiksim dhe të zhvlerësoni rrotullën e boshtit, ju duhet të lironi bulonat e tensionit të parë, si dhe të hiqni rripat e gjeneratorit dhe gurëve.
• Në prodhimin e një makine në fabrikë, rrotulli është shumë i shtrënguar me arrë ose rrufe në qiell. Kjo është bërë për besueshmërinë e fasteners në mënyrë që rrotulli të jetë rastësisht i zhveshur gjatë operacionit. Përveç kësaj, gjatë funksionimit të makinës, rrotulli është i shtrënguar edhe më shumë dhe fije do të përkeqësohet. Prandaj, për të hequr atë, do të duhet të bëni përpjekje të konsiderueshme.
• Duhet gjithashtu të konsiderohet se kur tufja është e fikur, boshti i boshtit rrotullohet lirisht, i cili e komplikon procesin tashmë të vështirë të çmontimit. Për të hequr dorë nga arrë ose rrufe në qiell për të cilën është e bashkangjitur, është e nevojshme për ta siguruar atë në mënyrë të besueshme. Për ta bërë këtë, vendosni kutinë e shpejtësisë në shpejtësinë e 4-të dhe kujdesuni që nën rrotat ekziston një theks i besueshëm. Përveç kësaj, ajo nuk do të dëmtojë për të rregulluar handwheel e cunankshaft, dredha-dredha në dhëmbët e tij.

Siç kemi shkruar më lart, rrotullimi i boshtit mund të jetë i lidhur ose në qiell ose arrë.

Ne heqim shkvanën arrë

Nut është përdorur kryesisht në makinë me rrota të pasme: Vaz klasik 2101-2107 dhe NIVA. Për të përmbushur një procedurë të tillë, ne do të kemi nevojë për një gropë të mbipopullimit ose vëzhgimit. Para së gjithash, rrini shpejtësinë e shpejtësisë në shpejtësinë e 4-të dhe dilni nga frena e dorës. Ne do të kemi nevojë për mjetet e mëposhtme:

• çelësi i fundit në 36 ose 38 (në varësi të ndërtimit të njësisë së shiritit);
• si një levë, ju mund të përdorni një mal ose një copë tub.

Nëse, duke përdorur levë, hiqni arrë ende dështuar, ne përpiqemi në vijim:

1. Ne vendosim pikën e kontrollit në pozicionin neutral.
2. Ne heqim povels.
3. Hiqeni rripin e gjeneratorit.
4. Ne e vendosim çelësin fund me levën në mënyrë që fundi i tij të mbështetet në spar në drejtim të rrotullimit.
5. Nëse pas kësaj, atëherë pulsi i shkurtër duhet të nxitojë, pse arrë duhet të fluturojë. Nëse rrotullimi i boshtit nuk funksionon nga hera e parë, mund të përpiqeni ta bëni atë një tjetër 1-2 herë. Më shpesh pas kësaj, fije do të dobësohet dhe arrë mund të zhveshur lehtë nga çelësi i zakonshëm.

Hiqni Bolin Shkvën

Bolt është përdorur kryesisht në hartimin e makinave me rrota të përparme. Në këtë rast, blloku është pingul me aksin. Procesi i zhvendosjes së rrufe në qiell është pak më i komplikuar, sepse është më e vështirë për të arritur në të. Për të kryer këtë operacion, është e nevojshme:

• jack, si dhe një element mbështetës (Peneta ose dhi);
• kreu i fytyrës (në varësi të madhësisë së kokës në qiell të instaluar në rrotullën e makinës suaj);
• leva do t'i përshtatet njëjtë si në rastin e makinave me rrota të pasme.

Tani le të kthehemi në procesin e zhvendosjes së rrufe në qiell, rendi i veprimeve tona do të jetë si vijon:

1. Ne ngremë pjesën e përparme të makinës nga Jack dhe instalojmë atë në "dhi" (Penosek).
2. Hiqni timonin e përparmë të djathtë.
3. Ne hapim kapuçin dhe heqim të gjitha detajet që na pengojnë të hyjmë në rrotullën e boshtit, domethënë zorrë dhe filtrin e ajrit. Ju gjithashtu mund të zgjidhni detaje të tjera që mund t'ju pengojnë të çmontoni rrotullën.
4. Hiqeni rripin e gjeneratorit.
5. Unë mbaj prizën e bllokut të tufës dhe futni malin në vrimë për t'u bashkuar me këtë dhëmbët më të volan.
6. Duke përdorur levën, ne përpiqemi të heqim zhvendosjen e rrotullës së rrotullimit të boshtit. Nëse e lubrifikoni atë para kësaj WD-40, atëherë procesi duhet të jetë më i lehtë. Në rastin kur të zhveshur manualisht, nuk është e mundur, mund të përpiqeni të kryeni hapa me një ndezje afatshkurtër në të cilën kemi shkruar më lart.

Çmontimi i boshtit të rrotullës

Nëse e keni hequr tashmë rrufe në qiell ose arrë nga rrotullimi juaj i boshtit, atëherë veprimi i mëtejshëm i largimit do të jetë shumë më i lehtë. Në mungesë të mjeteve të veçanta, kjo mund të bëhet nga mali i zakonshëm, duke iu afruar atë me një, pastaj nga ana tjetër. Në këtë rast, mbani kujdes dhe mos bëni përpjekje të tepruara në mënyrë që të mos dëmtoni çelësin dhe brazdën.

Këtu jemi me ju dhe kuptova se si mund të hiqni personalisht rrotullën e boshtit. Procesi nuk është shumë i komplikuar, por në çdo rast, kur të kryeni me duart tuaja, duhet të merret kujdes. Jini të kujdesshëm dhe të vëmendshëm, dhe gjithçka do të ketë sukses!

Çmimet më të mira dhe kushtet për blerjen e makinave të reja

Kredia 4.5% / këste / tregtia në / 95% miratimin / sallon dhurata

MAS MOTORS