ฉันยังคงเล่าเรื่องราวเกี่ยวกับรถยนต์อเมริกันที่นำเสนอในพิพิธภัณฑ์รถย้อนยุคใน Rogozhka วันนี้เราจะมาดูชาวอเมริกันในยุค 60, 70 และ 80 ในความคิดของผม ยุคที่ดีที่สุดยุคหนึ่งของอุตสาหกรรมยานยนต์

ฉันได้เขียนเกี่ยวกับประวัติของแบรนด์รถยนต์อเมริกันหลายยี่ห้อในโพสต์ที่แล้ว () ดังนั้นฉันจะไม่พูดซ้ำและวันนี้ฉันจะใส่ใจกับรุ่นต่างๆเอง :)

ธันเดอร์เบิร์ดเป็นรถยนต์ในตำนานจากยุค 50 และ 60 บุคคลอันเป็นสัญลักษณ์อย่างแท้จริงสามารถพบได้ในหมู่ผู้ชื่นชมของเขา ตัวอย่างเช่น จอห์น เอฟ. เคนเนดี ซึ่งรวมรถยนต์รุ่นใหม่ 50 คันของรุ่นนี้ไว้ในขบวนแห่แรกของเขา .. ดาราภาพยนตร์มาริลีน มอนโรมีธันเดอร์เบิร์ดสีชมพูอ่อน
แปลจากภาษาอังกฤษว่า "Petrel" มีรากฐานมาจากตำนานอเมริกันอินเดียน นกตัวนี้เป็นสัญลักษณ์ของชนเผ่าบางเผ่าและในขณะเดียวกันก็เป็นตัวละครในนิทานพื้นบ้าน นกที่ยอดเยี่ยมถือเป็นผู้ส่งสารของพระเจ้าเธอปกครองท้องฟ้าและช่วยให้ผู้คนรักษาการเก็บเกี่ยว ตามเนื้อผ้าเธอวาดภาพด้วยปากนกที่โค้งงออย่างรวดเร็วมีกระจุกบนหัวและปีกของเธอแผ่ออกไปด้านข้าง นับตั้งแต่เปิดตัวเมื่อวันที่ 20 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2497 จนถึงปัจจุบัน Ford Thunderbird ได้รับการประดับประดาด้วยโทเท็มอินเดียรุ่นใดรุ่นหนึ่ง
Thunderbird คือคำตอบของ Ford สำหรับ Corvette ของ General Motors ธันเดอร์เบิร์ดได้รับการพัฒนาในเวลาอันสั้นที่สุด จากแนวคิดสู่การสร้างต้นแบบครั้งแรก ใช้เวลาเพียงหนึ่งปี ธันเดอร์เบิร์ดมีตัวเครื่องโลหะไม่เหมือนกับ Corvette โดยทั่วไปแล้ว ธันเดอร์เบิร์ดไม่เคยถูกวางตำแหน่งให้เป็นรถสปอร์ต ฟอร์ดได้สร้างเซ็กเมนต์ใหม่ในตลาด - รถยนต์ส่วนบุคคล ในขั้นต้นมันเป็นรถ 2 ที่นั่ง แต่ในปี 1958 รถได้รับที่นั่งแถวที่สองและรุ่นต่อ ๆ มาทั้งหมดมีขนาดเพิ่มขึ้นจนถึงปี 1977 หลังจากนั้นพวกเขาก็เริ่มลดลงอีกครั้ง
ธันเดอร์เบิร์ดมีทั้งหมด 11 รุ่น โดยรุ่นล่าสุดออกจนถึงปี 2548 พิพิธภัณฑ์จัดแสดงรถยนต์รุ่นที่สาม
รุ่นที่สามเปิดตัวในปี 2504 รถได้รับเครื่องยนต์ซีรีส์ FE 6.4 ลิตรใหม่ที่มี 354 แรงม้า โมเดลปี 1961 มีส่วนในการเป็นรถแข่งในการแข่งขัน Indianapolis 500 และยังเป็นรุ่น 61 ที่เข้าร่วมพิธีเปิดประธานาธิบดี John F. Kennedy
ธันเดอร์เบิร์ดรุ่นที่ 3 ผลิตขึ้นในฮาร์ดท็อป 2 ประตูและตัวถังเปิดประทุน ในการผลิตเพียง 3 ปีมีการผลิตรถยนต์ 214375 คัน

การไม่มีเครื่องหมายระบุตัวตนบนบอทของรถบ่งชี้ว่ามันเป็นของ "น้องสุด" ของสามรุ่น Cadillac ที่นำเสนอในปี 1963 - จากนั้นจึงยังไม่มีชื่อของตัวเอง มีเพียงดัชนีดิจิทัล 62 - และอนุญาตให้ระบุได้ เป็นรุ่น 6239 ออกจำหน่ายจำนวน 16980 เล่ม
ภายนอกรถคาดิลแลคปี 1963 นั้นแตกต่างอย่างมากจากรุ่นก่อน ๆ : ตัวถังได้รับการออกแบบใหม่มันดูเป็นมุมและด้านที่เรียบขึ้นและ "ครีบ" หางที่มีชื่อเสียงตอนนี้แทบจะไม่ได้ร่าง รถลีมูซีนมีกระจกบังลมแบบพาโนรามา ในบรรดาโมเดลคาดิลแลคปี 1963 รถฮาร์ดท็อปเป็นรถยนต์ส่วนใหญ่อย่างท่วมท้น
รถยนต์คาดิลแลคได้รับเครื่องยนต์ใหม่เป็นครั้งแรกในรอบ 14 ปี เราออกแบบและนำหน่วยส่งกำลังที่มีลักษณะพื้นฐานเหมือนกัน - ปริมาตร กำลัง แรงบิด - เช่นเดียวกับในรุ่นก่อนหน้าของปี 1962 แต่มีอัตรากำไรขั้นต้นที่ดีเพื่อเพิ่มกำลังเพิ่มเติม นอกจากนี้ เครื่องยนต์ใหม่มีขนาดกะทัดรัดและกำหนดค่าได้ดีขึ้นอย่างเห็นได้ชัด: สิ่งที่แนบมาทั้งหมดได้รับการเลื่อนไปข้างหน้าเพื่อให้เข้าถึงได้ง่ายขึ้นเมื่อเข้ารับบริการ

คาดิลแลคเดวิลล์ 1969
คำแปลตามตัวอักษรของชื่อ De Ville คือ "urban" ในภาษาฝรั่งเศส ชื่อ "Town Car" สงวนไว้สำหรับลินคอล์น ดังนั้นคาดิลแลคจึงต้องประสบปัญหากับชื่อเดียวกันในเวอร์ชันภาษาฝรั่งเศส รถยนต์รุ่น Cadillac De Ville เป็นหนึ่งในรถที่วิ่งมายาวนานที่สุดในประวัติศาสตร์ของอุตสาหกรรมยานยนต์: ตั้งแต่ปี 1949 ถึงปี 2006 มีการผลิตรถยนต์หรูหรา 12 รุ่น ในปี 1969 การออกแบบ "คาดิลแลค" ได้รับการปรับปรุงอย่างมีนัยสำคัญ รถยนต์ได้รับไฟหน้าอีกครั้งซึ่งอยู่บนเส้นแนวนอนเดียวกัน
รถดูดีมาก: จมูกยาว หางสั้น ไฟหน้าเปิด และรอยนูนบนบังโคลนหลัง เหมือนกับ "ครีบ" บางประเภท ในที่สุด "คาดิลแลค" ก็สูญเสีย "หาง" ไปพร้อมกับการเปิดตัวรุ่นปี 1971 เท่านั้น ตัวถังทรงสี่เหลี่ยมผืนผ้าค่อยๆ กลายเป็นสิ่งที่ดีเลิศของสไตล์อเมริกันแบบใหม่
แต่เหยื่อที่สำคัญที่สุดสำหรับผู้บริโภคคือแรงม้า และถ้าในตอนต้นของยุค 60 การกระจัดเพิ่มขึ้นเป็น 6.4 ลิตร (กำลังถึง 325 แรงม้า) จากนั้นในปี 2507 ก็มีการสร้าง V8 ที่ทรงพลังยิ่งขึ้นด้วย 7 ลิตร (350 แรงม้า) ซึ่งให้ความเร็ว "ล่องเรือ" ที่ 235 กม. / ชม. ตัวเครื่องยนต์เองได้รับบล็อกกระบอกสูบอะลูมิเนียมและระบบหล่อลื่นที่ไม่ต้องบำรุงรักษา นอกจากนี้ในรุ่นที่ 5 ยังมีเครื่องยนต์ 7.7 ลิตรความจุ 375 แรงม้าอีกด้วย
เป็นครั้งแรกที่มีการใช้พวงมาลัยแบบปรับเอียงได้และระบบปรับอากาศอัตโนมัติ และถึงกระนั้น การปรับปรุงเครื่องจักรเหล่านี้ไม่ได้เกิดจากความต้องการของผู้บริโภค มันคือศิลปะเพื่อศิลปะ
รถที่นำเสนอเป็นของ Deville เจนเนอเรชั่นที่ 5 ซึ่งผลิตตั้งแต่ปี 2508 ถึง 2513

คาดิลแลคเดวิลล์ 1976
รถที่ค่อนข้างเป็นที่รู้จักในบางวงการ มันถูกอ้างว่าเป็น '76 แต่ตามจริงแล้วมันดูคล้ายกับ Deville รุ่นที่ 7 ที่ผลิตตั้งแต่ปี 1977 ถึง 1984 เครื่องยนต์ 7.0L ซึ่งเป็นมาตรฐานสำหรับรถคันนี้ ผลิตได้ 180 แรงม้า หรือ 195hp พร้อมระบบหัวฉีด สำหรับรุ่นที่ 7 มีการติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล 5.7 ลิตรหรือ 6-ku รูปตัววีที่มีปริมาตร 4.1 ลิตร
โดยทั่วไปแล้ว ตัวถังเปิดประทุนนั้นไม่ธรรมดาสำหรับ Deville รุ่นนี้ ขออภัย เราไม่พบสิ่งใดบนอินเทอร์เน็ตเกี่ยวกับรถเปิดประทุน Deville ในปีนี้ มีความเห็นว่านี่ไม่ใช่การปรับปรุงโรงงาน

คาดิลแลคเอลโดราโด 1984
Eldorado เป็นรถในกลุ่ม Cadillac ที่ผลิตระหว่างปี 1953 และ 2002 ชื่อ Eldorado ถูกเสนอร่วมกับงานแสดงรถยนต์พิเศษปี 1952 เพื่อเฉลิมฉลอง Golden Jubilee ของ Cadillac คำว่า Eldorado มาจากคำภาษาสเปน "el dorado" ซึ่งแปลว่า "ปิดทอง" หรือ "ทอง" ตอนนั้นคาดิลแลค เอลโดราโดเป็นผู้ก่อตั้งแนวคิดการออกแบบของเจนเนอรัล มอเตอร์ส บริษัทรถยนต์อื่นๆ เริ่มติดตามเทรนด์ในสไตล์เอลโดราโดและนำองค์ประกอบภายนอกมาใช้
พิพิธภัณฑ์นำเสนอ Eldorado รุ่นที่ 6 ซึ่งผลิตจากปี 1979 ถึง 1985 การเปิดตัวโมเดลนี้ทำให้เกิดเรื่องอื้อฉาวเพราะในปี 1976 โมเดล Cadillac Eldorado ได้เปิดตัวซึ่งได้รับการโฆษณาว่าเป็น "รถเปิดประทุนรุ่นสุดท้ายของอเมริกา" สันนิษฐานว่าการผลิตรถเปิดประทุนในสหรัฐอเมริกาจะถูกแบน หลายคนเข้าซื้อกิจการ Eldorado ในปี 1976 ในราคาที่สูงเกินจริงในการลงทุน ในขณะเดียวกัน รถเปิดประทุน 200 คันเพื่อเป็นเกียรติแก่วันครบรอบ 200 ปีของการค้นพบอเมริกาถูกทาสีด้วยสีธงชาติอเมริกันและตั้งชื่อว่า "Bicentennial Edition" ในปี 1983 เจเนอรัล มอเตอร์ส เริ่มผลิตรถเปิดประทุนอีกครั้ง เจ้าของ Cadillac Eldorado ปี 1976 มองว่าตัวเองถูกโกงและถูกฟ้องด้วยซ้ำ
เนื่องจากปี 1985 เป็นปีสุดท้ายของการผลิต Cadillac Eldorado ที่ด้านหลังของรถเปิดประทุน และปริมาณการผลิตรุ่นล่าสุดคือ 1,000 คัน ทุกวันนี้รถคันนี้มีค่าสำหรับนักสะสมหลายคน
อีกอย่าง Elda นี้อยู่ที่งานแต่งงานของเรา :)

บูอิค ริเวียร่าคันแรกปรากฏขึ้นในปี 1949 แต่คำว่า "ริเวียร่า" ไม่ได้ถูกใช้เป็นชื่อรุ่นเดียว แต่เป็นชื่อสำหรับตัวถังเฉพาะ - กล่าวคือ ฮาร์ดท็อป ในแง่นี้ มันถูกนำมาใช้จนถึงปีพ. ศ. 2506 เมื่อบูอิคริเวียร่าที่เต็มเปี่ยมปรากฏตัวในที่สุด รูปลักษณ์ภายนอกไม่เกี่ยวอะไรกับโมเดลบูอิครุ่นอื่นๆ ในยุคนั้น แม้ว่าจะใช้เฟรมบูอิคมาตรฐาน แต่สั้นลงและเทเปอร์เท่านั้น โมเดลนี้ผลิตขึ้นด้วยตัวรถคูเป้โดยเฉพาะ จึงกลายเป็นหนึ่งในผู้ก่อตั้งรถยนต์คลาส "คูเป้หรูหราส่วนบุคคล" ซึ่งเกิดขึ้นในอเมริกา
ในปีพ.ศ. 2507 ริเวียร่าได้รับเพียงการออกแบบใหม่ที่สวยงามและไม่สร้างความรำคาญ เนื่องจากโมเดลประสบความสำเร็จและขายดี ในปีพ. ศ. 2509 การผลิตริเวียร่ารุ่นที่สองเริ่มขึ้นซึ่งได้รับร่างกายจาก Oldsmobile Toronado แต่ยังคงรูปแบบคลาสสิกไว้ ตอนนี้มันเป็นคูเป้หมอบขนาดใหญ่ที่มีหลังคาลาดเอียง ไม่มีเสา B ส่วนหน้าที่มีบังโคลนหน้ายื่นออกมา อันที่จริง ตัวถังกลายเป็นรถแบบเร็ว
ในปี 1971 มีการนำเสนอ Riviera รุ่นที่ 3 (รถรุ่นนี้อยู่ในพิพิธภัณฑ์) โมเดลได้กลับไปสู่พื้นฐานในทางที่ผิด โดยส่วนหน้าที่มีความลาดเอียงกลับด้านที่เกี่ยวข้องกับจมูกฉลามอย่างสม่ำเสมอ แต่ด้านหลังถูกสร้างขึ้นในสไตล์หางยาวซึ่งเป็นที่นิยมในช่วงต้นทศวรรษ 1930 ติดตั้งเครื่องยนต์ 7.4 ลิตรความจุประมาณ 250 แรงม้าบนรถ น่าเสียดายที่การออกแบบของรุ่นนี้ไม่ถูกใจผู้ซื้อและยอดขายของรุ่นนี้ก็ลดลง ดังนั้นรุ่นต่อไปจึงละทิ้ง "หางเรือ" ...

ในปีพ.ศ. 2506 เชฟโรเลตได้เปิดตัวคอร์เวทท์รุ่นที่สองที่มีชื่อเสียง โมเดลนี้มีชื่อว่า Sting Ray (Electric Skat) นักออกแบบชื่อดัง Larry Shinoda (ผู้สร้าง Ford Mustang) และ William Mitchell ทำงานใน C2 ด้วยความพยายามของพวกเขา โมเดลได้รับปีกนกคู่อิสระพร้อมสปริงตามขวาง (รูปแบบนี้ยังคงใช้กับ Corvette!) รูปแบบตัวถังที่เป็นเอกลักษณ์และเครื่องยนต์ V8 อันทรงพลังของตระกูล Big Block - 6.5 ลิตร 425 แรงม้าก่อนแล้วจึง - กำลัง 435 แรงม้า ปริมาตร 7 ลิตร ติดตั้งคาร์บูเรเตอร์แบบ 3 ตัว (Tri Power) C2 มีให้เลือกทั้งแบบคูเป้และแบบเปิดประทุน รวมแล้วมีการผลิตรถยนต์ 117,964 คัน
ในปีพ.ศ. 2504 ก่อนการเปิดตัวโมเดล C2 สู่ตลาด ได้มีการตัดสินใจกระตุ้นความสนใจของสาธารณชนด้วยแนวคิดของ Corvette Mako Shark ซึ่งต่อมามีชื่อเสียงไม่น้อยไปกว่า C2 รุ่นดั้งเดิม และในปี 1963 ก็มีการเปิดตัวรุ่น Grand Sport ซึ่งปัจจุบันเป็นหัวข้อของการล่าสัตว์สำหรับนักสะสมทั่วโลก สร้างขึ้นตามโครงการลับของ Zora Arkus-Dantov มันไม่เคยเข้าสู่สนามแข่งของคนทั้งโลก แต่ในอเมริกา มันได้รับเกียรติและความเคารพ มีเพียง 5 ตัวอย่างเท่านั้นที่ถูกสร้างขึ้นพร้อมกับเครื่องยนต์ V8 พร้อมคาร์บูเรเตอร์ Weber สี่ตัวที่มีปริมาตร 377 ซีซี นิ้ว (6.2 ลิตร) กำลังพัฒนา 550 ลิตร กับ.

ในนามของรุ่นที่สาม คำว่า Stingray เริ่มสะกดเข้าด้วยกัน แต่ไม่ thats จุด. สิ่งสำคัญในรถคันนี้คือการออกแบบ! เรือลาดตระเวนลำที่สามมีพื้นฐานมาจากแนวคิด 1965 Mako Shark II ลุคที่สร้างโดย David Halls นั้นงดงามมาก! กล้ามเนื้อปั๊มพลาสติกที่ซับซ้อนของด้านข้าง - รถคันนี้ยังคงสวยที่สุดคันหนึ่ง! อย่างไรก็ตาม เมื่อทำการผลิตพลาสติกชิ้นนี้ David Halls ไม่ได้ได้รับแรงบันดาลใจจากสิ่งใดๆ แต่ ... โดยขวดติดตั้งจาก Coca-Cola (ผู้ออกแบบคือ Raymond Lowy ซึ่งกลายเป็นที่รู้จักในฐานะนักออกแบบรถยนต์ด้วย)!
รถมีระบบกันสะเทือนแบบเดียวกับ C2 และมอเตอร์ก็เหมือนกันในตอนแรก แต่ในปี 1969 Small Block ใหม่ล่าสุดที่มีปริมาตร 5.7 ลิตร (300 แรงม้า) ปรากฏขึ้นและต่อมา - Big Block (7 ลิตร 390 แรงม้า) อย่างไรก็ตามในปี 1972 ข้อมูลเครื่องยนต์ได้รับการระบุตามมาตรฐานใหม่และเครื่องยนต์ 7.4 ลิตรที่ทรงพลังที่สุดเริ่มพัฒนา "เพียง" 270 แรงม้าเท่านั้น กับ. และด้วยการนำภาษีเชื้อเพลิงใหม่มาใช้ บิ๊กบล็อคขนาดใหญ่หลายลิตรจึงกลายเป็นอดีตไปแล้ว ดังนั้นตอนนี้ Corvette สามารถเรียกร้องได้สูงสุด 205bhp. กับ. "บล็อกเล็ก". ยิ่งกว่านั้น รุ่นที่มีตัวถังเปิดประทุนถูกถอดออกจากการผลิต ... แต่ C3 ยังคงเป็นรถสปอร์ตที่ประสบความสำเร็จอย่างมากตามหลักฐานจากปริมาณการผลิต: มีการผลิต C3 มากถึง 542 861 คัน ดังนั้นนี่คือ Corvette ที่ได้รับความนิยมมากที่สุด นอกจากนี้ ยังมีการเปิดตัว Corvette ZL1 รุ่นพิเศษ (สำหรับรถแข่งโดยเฉพาะ) ด้วย เครื่องยนต์ของรุ่นนี้ผลิตได้ 430 ลิตร กับ.แต่บังคับได้ง่ายถึง 600 คี่.
นอกจากนี้ยังเป็นที่น่าสังเกตว่า Corvette C3 ปี 1978 ได้รับเลือกให้เป็นรถยนต์ Pace สำหรับ Indianapolis 500

และนี่คือ C3 รุ่นที่ใหม่กว่าซึ่งติดตั้งเครื่องยนต์ L82

เมื่อวันที่ 29 กันยายน พ.ศ. 2509 (รุ่นปี 1967) เชฟโรเลต Camaro รุ่นแรกออกจำหน่าย เป็นการตอบสนองที่แข็งแกร่งและแข่งขันได้ของเจเนอรัลมอเตอร์สต่อมัสแตงซึ่งฟอร์ดประสบความสำเร็จในการผลิตมาสองปีแล้ว
คำว่า "Camaro" เป็นคำแสลงของภาษาฝรั่งเศส "เพื่อน" สหาย ที่มาของชื่อรถในตำนานนี้ไม่ได้ถูกเปิดเผยในทันที ในปี 1967 เมื่อถามถึงที่มาของคำว่า "Camaro" ผู้จัดการของเชฟโรเลตตอบว่า: "นี่คือชื่อสัตว์ดุร้ายตัวเล็กที่กินมัสแตง"
เชฟโรเลตใช้แนวทางที่จริงจังมากกว่าในการปล่อยตัวคู่แข่งของรถยอดนิยมอย่างฟอร์ด มัสแตง นับตั้งแต่เริ่มขาย Camaro ได้รับการส่งมอบในสองร่าง (คูเป้และเปิดประทุน) พร้อมเครื่องยนต์สี่ประเภทที่แตกต่างกันและมีตัวเลือกโรงงานประมาณ 80 แห่ง ในขณะนั้น เครื่องยนต์ Camaro มาตรฐานที่ทรงพลังที่สุดคือ V-8 ขนาด 5.7 ลิตรที่มีกำลัง 255 แรงม้า
แพ็คเกจตัวเลือกเพิ่มเติมที่ได้รับความนิยมมากที่สุดคือ SS แม้จะมีการปรับแต่งภายนอกมากมาย รวมถึงช่องดูดอากาศจากฝากระโปรงหน้าและกระจังหน้าสีดำที่มีไฟหน้าซ่อนอยู่ด้านหลัง การเปลี่ยนแปลงที่สำคัญที่สุดในแพ็คเกจนี้คือการเพิ่มเครื่องยนต์ 6.5 ลิตร 325 แรงม้า (ในรุ่นต่อมา 375 แรงม้า)
ควบคู่ไปกับสิ่งนี้ แพ็คเกจถูกปล่อยออกมาภายใต้รหัส Z-28 ไม่มีใครโฆษณาหรือเสนอมันและไม่ได้โฆษณาในทางใดทางหนึ่งต่อสาธารณชนทั่วไป แต่รุ่น Chevrolet Camaro ที่มีดัชนี Z-28 กลายเป็นแบรนด์ที่มีชื่อเสียงที่สุดในการดำรงอยู่ทั้งหมดของแบรนด์ วิธีเดียวที่จะได้รับการปรับเปลี่ยนดังกล่าวคือสั่ง Camaro ฐานพร้อมตัวเลือก Z-28 ในเวลาเดียวกัน ผู้ซื้อขาดโอกาสในการเลือกชุด SS, เกียร์อัตโนมัติ, เครื่องปรับอากาศ, ตัวถังเปิดประทุนทันที
เพียง 3 ปีหลังจาก Camaro เปิดตัว เชฟโรเลตเปิดตัวรุ่นที่สองซึ่งจะผลิตเป็นเวลา 12 ปี
แม้จะมีการคาดการณ์ที่มืดมนของตลาดที่ลดลงและความสนใจของผู้บริโภค เชฟโรเลตแนะนำ Camaro เจเนอเรชั่นที่สองในรุ่นกลางปี ​​1970 การออกแบบใหม่ในสไตล์ยุโรป ตัวถังยาวขึ้น 5 ซม. ประตู 10 ซม. และไม่มีเปิดประทุนอีกต่อไป เครื่องยนต์ที่สัญญาไว้ที่มีปริมาตร 7.4 ลิตรไม่เคยสร้างและปริมาตร 6.5 ลิตรเพิ่มขึ้นหนึ่งร้อยลูกบาศก์เมตร แต่ตามการตัดสินใจของผู้บริหารของ บริษัท ได้มีการทำเครื่องหมายแบบเก่าด้วยหมายเลข 396 (เครื่องยนต์) ปริมาณกระบอกสูบเป็นลูกบาศก์นิ้ว) ซึ่งได้รับการพิสูจน์แล้วในสายตาผู้ซื้อ
ในอีกห้าปีข้างหน้า กำลังเครื่องยนต์ลดลงอย่างต่อเนื่อง ดังนั้นในปี 1975 จึงมีการเสนอหน่วยกำลัง 105 แรงม้าด้วยซ้ำ แต่คู่แข่งไม่ได้ทำได้ดีขึ้นและในปี 1977 นับเป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์ของรุ่น Camaroes ที่ขายได้เกินยอดขายของ Mustang ในปี 1978 สถานการณ์ซ้ำแล้วซ้ำเล่า และในปี 1979 ยอดขายก็แตะระดับสูงสุดเป็นประวัติการณ์ที่ 282,571 คัน
น่าเสียดายที่รถที่นำเสนอในพิพิธภัณฑ์ได้สูญเสียความคิดริเริ่มไป เครื่องยนต์ แชสซีส์ และการตกแต่งภายในได้รับการติดตั้งจาก Camaro เจนเนอเรชั่นที่ 4 (93-2002)

Fleetwood Metal Body ก่อตั้งขึ้นเมื่อวันที่ 1 เมษายน พ.ศ. 2452 ในเมืองฟลีทวูด รัฐเพนซิลเวเนีย เป็นบริษัทตัวถังรถอิสระจนกระทั่งได้มาโดย Fisher Body แผนกหนึ่งของ General Motors องค์กรดำเนินกิจกรรมต่อไปจนถึงปี 1931 เมื่อโรงงานผลิตทั้งหมดถูกย้ายไปดีทรอยต์
Exclusive เป็นคำที่ดึงดูดคนรวยได้อย่างแม่นยำ พวกเขาซื้อเครื่องยนต์ แชสซี และล้อจากผู้ผลิตชั้นนำและส่งไปยังฟลีทวูด ที่ที่ร่างกายและการตกแต่งภายในถูกสร้างขึ้นตามคำขอของลูกค้า ลูกค้าได้พบกับนักออกแบบซึ่งแสดงความปรารถนาของลูกค้าลงบนกระดาษ หลังจากนั้นก็เริ่มดำเนินการตามโครงการ ในที่สุดก็ตัดสินใจปล่อยรถชื่อ Fleetwood Cadillac Fleetwood ได้กลายเป็นหนึ่งในรถยนต์ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดจาก General Motors ชื่อ Fleetwood มีมาตั้งแต่ปี 1927 ในปีพ.ศ. 2489 คาดิลแลคได้สร้างรุ่นพิเศษของซีรีส์ที่ 60 ที่เรียกว่า Series 60 Special Fleetwood
ในปี 1985 รถ Fleetwood ทุกรุ่น (ยกเว้น Fleetwood Boldens) ถูกดัดแปลงเป็นแพลตฟอร์ม C แบบขับเคลื่อนล้อหน้า Fleetwood BTC ยังคงขับเคลื่อนล้อหลังจนถึงปี 1986 ในปี 1987 Cadillac Fleetwood BTCs ที่ขับเคลื่อนล้อหลังได้ละทิ้งกลุ่มผลิตภัณฑ์ Fleetwood และกลายเป็น Cadillac BTC เพียงอย่างเดียว ดังนั้น กลุ่มผลิตภัณฑ์ Fleetwood จึงมีเพียงรุ่นขับเคลื่อนล้อหน้าเท่านั้น ปีนี้มีตัวเลือกเครื่องยนต์เพียงตัวเดียว - V8 HT-4100 ที่มีปริมาตร 4.1 ลิตรซึ่งในปี 1988 แทนที่ V8 HT-4500 ด้วยปริมาตร 4.5 ลิตร
ในปี 1993 Fleetwood ได้เปลี่ยนแพลตฟอร์ม C แบบขับเคลื่อนล้อหน้าเป็นแพลตฟอร์ม D แบบขับเคลื่อนล้อหลัง ตัวถังได้รับการออกแบบตาม Chevrolet Caprice สำหรับรุ่นปีนี้ Cadillac Fleetwood เป็นรถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในสหรัฐอเมริกาในขณะนั้น จนกระทั่งเลิกผลิตในปี 1996
ภายใต้ประทุนของ Cadillac Fleetwood ที่ได้รับการปรับปรุงนั้นเครื่องยนต์ V8 LT05 ขนาด 5.7 ลิตรได้รับการติดตั้งด้วยกำลัง 185 แรงม้า ในปี 1994 เครื่องยนต์ V8 LT05 ขนาด 5.7 ลิตรถูกแทนที่ด้วยเครื่องยนต์ V8 LT-1 ขนาด 5.7 ลิตรที่ยืมมาจาก เชฟโรเลต คอร์เวตต์ กำลังของมันคือ 260 แรงม้า
Fleetwood เจนเนอเรชั่นที่ 7 เป็นรถยนต์ขนาดมาตรฐานรุ่นสุดท้ายของบริษัท

Ford LTD Crown Victoria
Ford LTD Crown Victoria เป็นรถซีดานขนาดเต็มขับเคลื่อนล้อหลังที่ผลิตโดย Ford Motor Company ตั้งแต่ปี 1983 ถึง 1991 รถเก๋งขับเคลื่อนล้อหลังขนาดเต็มผลิตโดย Ford Motor Company ตั้งแต่ปี 2526 ถึง 2534
รถคันนี้เลียนแบบรถตำรวจในช่วงปลายยุค 80 ของรัฐแคลิฟอร์เนียอย่างซื่อสัตย์ รถติดตั้งสัญญาณเสียงต้นฉบับและแถบไฟซึ่งติดตั้งอยู่ในรถยนต์ดังกล่าวและในช่วงเวลานี้
ในสหรัฐอเมริกา รถตำรวจ เนื่องจากมีตัวเลือกตำรวจเพิ่มเติม ราคาสูงกว่ารถอนุกรมถึงหนึ่งในสาม พวกเขาไม่เคยประหยัดเงินให้กับตำรวจ ดังนั้นจึงมีการซื้อรถยนต์หลายพันคันในทุกรัฐ ตั้งแต่ปี 1980 ทั้งสองรุ่น ได้แก่ Ford Crown Victoria และ Chevrolet Caprice ทำลายสถิติการจัดซื้อจัดจ้างของตำรวจทั้งหมด มงกุฎวิกตอเรียจนถึงทุกวันนี้ถือฝ่ามือในตลาดคอปคาร์

ซึ่งเกิดขึ้นบนเกาะ Elagin ในสวนสาธารณะของ Central Park of Culture and Leisure ชาวกรุงได้มีโอกาสสัมผัสประวัติศาสตร์และชมรถในตำนานอีกครั้ง
ฉันอยากจะบอกคุณเกี่ยวกับสำเนาของนิทรรศการในยุค 50-60 ของศตวรรษที่ XX - ยุคของรถยนต์หรูหราของเศรษฐี "ยุคทอง" ของอุตสาหกรรมยานยนต์ซึ่งเรียกว่า "ดีทรอยต์บาร็อค" เก๋ไก๋และสง่างามเหมือนในหนังเก่า
นอกจากนี้ยังมีการจัดแสดงรถแข่งและรถระดับกลางอีกด้วย

1959 Cadillac Deville 240 แรงม้า
Marilyn Monroe ขับรถคันนี้ ในปีพ. ศ. 2498 นักแสดงหญิงถูกลิดรอนสิทธิหลังจากประสบอุบัติเหตุ เมื่อขับเกินความเร็วแล้วเธอก็ชนเข้ากับรถที่ขับอยู่ข้างหน้าค่าปรับ 500 ดอลลาร์สำหรับการละเมิด ปีหน้ามอนโรถูก "จับ" อีกครั้งในข้อหาละเมิด - เธอไปโดยไม่มีใบอนุญาตเธอถูกขู่ว่าจะจำคุก ต้องขอบคุณทนายของเธอ นักแสดงจึงยอมโดนปรับ 55 ดอลลาร์ได้ง่ายๆ

เข้าชมนิทรรศการสำหรับเด็ก (อายุไม่เกิน 7 ปี) ผู้รับบำนาญและผู้พิการฟรี ปู่ย่าตายายกับหลานก็ดีใจ

ดูเหมือนว่ารถเหล่านี้จะมีจิตวิญญาณ ... คุณสามารถตรวจสอบรายละเอียดได้ไม่รู้จบ เดินไปรอบ ๆ จดจำภาพยนตร์ผจญภัยเก่า ๆ

1952 บูอิค สเปเชียล 190 แรงม้า
บนเว็บไซต์ของอเมริกา ฉันพบโฆษณาขายรถยนต์คันดังกล่าวในราคา 6,500 ดอลลาร์

ดีทุกด้าน

คนรู้จักเก่า - Hudson Hornet 1952 ชื่อแปลว่า "Mythical Hornet"
รถแข่งยอดนิยมแห่งยุค 50 ของศตวรรษที่ผ่านมา ผู้ชนะการแข่งขัน NASCAR หลายคน ในปีพ.ศ. 2495 ฮัดสัน ฮอร์เน็ต ได้ชัยชนะ 27 ครั้งจาก 33 เผ่าพันธุ์ สร้างสถิติ NASCAR ที่ไม่มีใครเทียบได้

1954 คาดิลแลค เอลโดราโด
รถเศรษฐี. ตามชื่อจริงแปลจากภาษาสเปนแปลว่า "ปิดทอง" ตามตำนานเล่าว่าขุมทรัพย์ถูกซ่อนอยู่ในดินแดนในตำนานของเอลโดราโด ในปี 1954 Cadillac Eldorado มีราคา $ 5,738 ซึ่งเป็นเงินจำนวนมากในขณะนั้น ตอนนี้ราคาของรถคันนี้อยู่ที่ประมาณ 101,000 ดอลลาร์ (นักสะสมชาวเยอรมัน)

1959 Cadillac Eldorado, 240 แรงม้า
รถของเอลวิส เพรสลีย์ ซึ่งเป็นแฟนตัวยงของคาดิลแลค สำหรับ Cadillac Eldorado นั้น Elvis จ่าย 10,000 ดอลลาร์ นักร้องไม่หวงในการซื้อรถยนต์ราคาแพงซึ่งเขาก็มอบให้เพื่อน

เอลวิสกับรถคันโปรดของเขา

Ford Fairlane 500 - 1958, 240 แรงม้า
รถยนต์หรูจากบริษัทฟอร์ด

คลาสสิก 1959 Buick invicta 240 แรงม้า

1964 คาดิลแลค เอลโดราโด

1961 Cadillac Eldorado, 240 แรงม้า

การออกแบบพื้นที่ นักดับเพลิง!

คาดิลแลค เดวิลล์ ปี 1968

รถปอนเตี๊ยกบอนเนวิลล์ 2511 320 แรงม้า
ผู้ผลิตรถปอนเตี๊ยกก่อตั้งขึ้นในปี พ.ศ. 2442 ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2469 ซึ่งเป็นแผนกหนึ่งของเจนเนอรัลมอเตอร์สซึ่งปิดตัวลงในปี 2553 เนื่องจากวิกฤตการณ์

1969 Dodge Superbee 390 แรงม้า
เป็นรถระดับกลางที่แตกต่างจากรถรุ่นบาโรกที่ดูหรูหรามาก

1963 Chrysler 300 Convertible 300 แรงม้า
ในปีพ.ศ. 2506 ไครสเลอร์ได้เปิดตัวโครงการรถในฝันเพื่อให้รถมีราคาไม่แพงสำหรับชนชั้นกลาง
ตอนนี้รถดังกล่าวมีราคา $ 47,500

1969 Ford Mustang 420 แรงม้า
รถเยาวชนที่ดังที่สุดแห่งยุคด้วยยอดขาย Ford Mustang กว่าล้านคันใน 18 เดือน

ฟอร์ดมัสแตง 2508 365 แรงม้า

1965 Ford Mustang 450 แรงม้า

ฟอร์ดมัสแตงที่แตกต่างกันมากมาย

1965 ฟอร์ดมัสแตง 365 แรงม้า

1967 Dodge Charger

1968 เชฟโรเลต คามาโร
คำตอบของเชฟโรเลตต่อผู้ผลิตรถยนต์ระดับกลางของฟอร์ด ชื่อคามาโรมาจากคำว่า "มิตร" (เพื่อน สหาย) ความหมายก็คือรถที่สะดวกสบายคันนี้จะเป็นเพื่อนกับเจ้าของ
สำหรับคำถาม "คามาโรหมายถึงอะไร" ผู้ผลิตล้อเลียนคู่แข่งว่า "นี่คือชื่อสัตว์ร้ายตัวเล็กที่กินมัสแตง"

1965 รถปอนเตี๊ยกกรังปรีซ์ 320 แรงม้า
ตอนนี้รถคันนี้มีราคาประมาณ 34,000 เหรียญสหรัฐ

พ.ศ. 2512 พิโรธพิโรธ 230 แรงม้า
แผนกพลีมัธของไครสเลอร์ตั้งแต่ปี 2471 ปิดในปี 2544
หนึ่งในแบรนด์อเมริกันที่ได้รับความนิยมมากที่สุด ความพิโรธของพลีมัธปรากฏเป็นรถนักฆ่าในนวนิยายคริสตินาของสตีเฟน คิง

รถคันนี้ที่ฉันชอบเป็นพิเศษ - Chevrolet Corvette

เชฟโรเลต คอร์เวทท์ 1960
รถสปอร์ตอเมริกันคันแรก

1969 Dodge Charger 290 แรงม้า

สามารถตรวจสอบราคารถย้อนยุคบางยี่ห้อและรุ่นได้ที่เว็บไซต์ http://muscle.su/sales/1/

โพสต์ถัดไปจะเกี่ยวกับรถยนต์จากยุค 70 และ 80 ที่นำเสนอในนิทรรศการ
ตัวอย่างเช่น 1978 Dodge Monaco เป็นรถของนายอำเภอตัวจริง

1978 ดอดจ์ โมนาโก 250 แรงม้า

สีสันนายอำเภอนิทรรศการ

โซฟาในรถ

อัปเดตบล็อกใน my

ในทุกประเทศมีตำนานรถยนต์ซึ่งกลายเป็นความคลาสสิกที่ได้รับความคุ้มค่าอย่างมากสำหรับนักสะสมเศรษฐีหรือแฟน ๆ ของแบรนด์รถยนต์ในประเทศ ในประเทศของเรา ยานพาหนะดังกล่าว ได้แก่ Gaz-21, Chaika เป็นต้น แต่วันนี้เราไม่ได้พูดถึงอุตสาหกรรมรถยนต์ของรัสเซียแต่เกี่ยวกับอุตสาหกรรมที่น่าทึ่ง ลองหาว่าอันไหน

ลองย้อนเวลากลับไปและจดจำเกี่ยวกับรถยนต์ทั้งแบบไม่มีและแบบมีระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติซึ่งไม่สามารถทำความเร็วได้เกิน 100 กม. / ชม. และในขณะเดียวกัน ให้นึกถึงช่วงเวลาที่ไม่สามารถฟังเพลงในรถโดยใช้สมาร์ทโฟนได้ เนื่องจากตอนนั้นไม่มีโทรศัพท์มือถือ และเพลงในรถก็มีให้ฟังทางวิทยุในรถเท่านั้น นี่คือรถยนต์คลาสสิกสิบคันที่ชาวอเมริกันหลายพันคนใฝ่ฝันและอีกมากมาย

เชฟโรเลต เบล แอร์ สปอร์ต คูเป้

รถคันนี้ผลิตโดย บริษัท ตั้งแต่ปีพ. ศ. 2492 ถึง พ.ศ. 2518 นี่คือรถปี 1957 Chevrolet Bel Air Sport Coupe ใช้เครื่องยนต์ 4.3 ลิตร V8 เชฟโรเลตปี 1957 เป็นรถคลาสสิกที่เป็นที่ปรารถนามากที่สุดในสหรัฐอเมริกาและส่วนอื่นๆ ของโลก นี่คือรถโบราณที่น่ารักซึ่งสะท้อนถึงการปฏิวัติอุตสาหกรรมในสหรัฐอเมริกา

กำลังของรถคือ 165 แรงม้า กับ. ที่ 4400 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 348 นิวตันเมตร ที่ 2200 รอบต่อนาที

รถติดตั้งระบบขับเคลื่อนล้อหลังและเกียร์อัตโนมัติสองสปีด และรถยนต์บางรุ่นยังมีเกียร์ธรรมดาสามสปีด

การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง: 25 ลิตร ต่อ 100 กิโลเมตร

ถังน้ำมันเชื้อเพลิง: 60 ลิตร

อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม.: 12.1 วินาที

ความเร็วสูงสุด: 159 กม. / ชม

Ford F-250 Camper Special

ไม่มีรถอเมริกันคันไหนที่ทำยอดขายได้มากเท่ากับ Ford F-series นี่คือปิ๊กอัพรุ่นที่ 5 ของปี 1967

การปรากฏตัวของรถคันนี้ในตลาดสหรัฐฯ ไม่ได้ตั้งใจ ในช่วงปลายยุค 60 รถปิคอัพ 2/3 คันเป็นของส่วนบุคคล

รถได้รับการติดตั้งเกียร์อัตโนมัติสามสปีด (ปุ่มเปลี่ยนเกียร์อยู่ที่พวงมาลัย) และเครื่องยนต์ V8 ขนาด 5.8 ลิตร

พลังของรถกระบะขับเคลื่อนล้อหลังคือ 179 ลิตร กับ. ที่ 4000 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด: 410 นิวตันเมตร ที่ 2900 รอบต่อนาที

การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง: 21.5 ลิตร ต่อ 100 กิโลเมตร

ความเร็วสูงสุด: 165 กม. / ชม

Chrysler PT Cruiser

ซึ่งแตกต่างจากรถยนต์ Dodge Viper และ Plymouth Prowler รถคันนี้เป็นที่รู้จักมากที่สุดในตลาดรถยนต์ของเราตั้งแต่ในครั้งเดียว เป็นผลให้รถยนต์เหล่านี้จำนวนมากถูกนำเข้าจากยุโรปไปยังรัสเซียเพื่อขายต่อในภายหลัง

รถอ้างว่าเป็นรถคลาสสิกทั่วโลก ความจริงก็คือในสหรัฐอเมริการถคันนี้เพิ่งได้รับความนิยมอย่างมากในกลุ่มคนรักแบรนด์

รถคันนี้ออกสู่ตลาดครั้งแรกในปี 2000 และได้กลายเป็นทางเลือกที่สมบูรณ์แบบสำหรับรุ่นต่างๆ เช่น Citroen Berlingo และ Ford Ka

แม้จะมีข้อได้เปรียบในการแข่งขันที่ชัดเจน แต่โมเดลนี้ไม่ได้รับความนิยมอย่างมหาศาลจากทั่วโลก ดังนั้นจึงยุติการผลิตลงในไม่ช้า ด้วยเหตุนี้ เนื่องจากมีการออกชิ้นส่วนจำนวนน้อย โมเดลนี้จึงเริ่มแสดงถึงคุณค่าบางอย่างสำหรับนักสะสมหลายคน

รถติดตั้งเครื่องยนต์ 4 สูบ 2 ลิตรซึ่งมีกำลัง 141 ลิตร กับ. ที่ 5700 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 188 นิวตันเมตร ที่ 4150 รอบต่อนาที เครื่องยนต์ทำงานด้วยเกียร์ธรรมดาห้าสปีด นอกจากนี้ยังมีเกียร์ธรรมดาสี่สปีด

การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง: 8.7 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร

ความเร็วสูงสุด: 190 กม. / ชม

อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม.: 9.7 วินาที

ที่ชาร์จดอดจ์

ในปี พ.ศ. 2509 รถได้เปิดตัว รุ่นนี้กลายเป็นรถอเมริกันที่สวยที่สุดที่เข้าสู่ตลาดในยุค 60 ของศตวรรษที่ผ่านมา

ด้วยรูปลักษณ์ที่ไม่ได้มาตรฐาน ทำให้รถรุ่นนี้ดูทันสมัยสุดๆ

รถติดตั้งเครื่องยนต์ V8 ขนาด 6.2 ลิตรที่ให้กำลัง 330 แรงม้า กับ. ที่ 5,000 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด: 576 นิวตันเมตร ที่ 3200 รอบต่อนาที รถติดตั้งระบบขับเคลื่อนล้อหลังและเกียร์อัตโนมัติสามสปีด

การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง: 25 ลิตร ต่อ 100 กิโลเมตร

ความเร็วสูงสุด: 198 กม. / ชม

อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม.: 7.3 วินาที

Cadillac BTCs

โมเดลนี้ออกสู่ตลาดในปี 1990 ยุคนั้นสิ้นสุดลง แม้ว่าจะต้องยอมรับว่ารูปลักษณ์ของรุ่นนี้ในช่วงต้นยุค 90 ส่วนใหญ่สอดคล้องกับสไตล์แฟชั่นของยุค 70

ทุกอย่างภายในโมเดลนี้ทำในโทนสีแดง มีการติดตั้งเครื่องยนต์ V8 ที่มีปริมาตร 5 ลิตรไว้ใต้ฝากระโปรงหน้า ในช่วงต้นทศวรรษ 90 รถยนต์อเมริกันส่วนใหญ่ได้เปลี่ยนรูปลักษณ์ที่คลาสสิกไปแล้ว แต่ BTC ของ Cadillac ยังคงเป็นจริงสำหรับรูปแบบกล่องแบบเก่าที่มีขนาดตัวถังที่ใหญ่

กำลังเครื่องยนต์ 173 แรงม้า กับ. ที่ 4200 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด: 346 นิวตันเมตร ที่ 2400 รอบต่อนาที มอเตอร์ถูกจับคู่กับเกียร์อัตโนมัติสี่สปีด

ถังน้ำมันเชื้อเพลิง: 95 ลิตร

การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง: 12.4 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร

ความเร็วสูงสุด: 190 กม. / ชม

อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม.: 12.1 วินาที

Chevrolet Camaro Z28 Indy 500 Pacecar

รถคันนี้ได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับการแข่งขัน Indy 500 ตัวรถมีขนาดเล็กลงเล็กน้อยเมื่อเทียบกับรุ่นก่อน ทำให้สามารถลดน้ำหนักตัวรถได้

เป็นครั้งแรกในการออกแบบ Camaro เจเนอเรชันที่สามที่วิศวกรหยุดใช้ซับเฟรมด้านหน้า รถติดตั้งเครื่องยนต์ 5.0 ลิตรความจุ 167 ลิตร กับ. ที่ 4200 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด: 326 นิวตันเมตร ที่ 2400 รอบต่อนาที เครื่องยนต์ถูกจับคู่กับเกียร์อัตโนมัติสี่สปีด

การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง: 12-19 ลิตร ต่อ 100 กิโลเมตร

ความเร็วสูงสุด: 195 กม. / ชม

อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม.: 9.4 วินาที

Winnebago กล้าหาญ

ในยุค 70 และ 80 มีความนิยมในการเดินทางโดยรถยนต์ในอเมริกา รถยนต์ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในยุคนั้นคือสิ่งที่เรียกว่า ต่อมาแฟชั่นนี้แพร่กระจายไปยังยุโรปและประเทศที่พัฒนาแล้วอื่นๆ นี่คือบ้านเคลื่อนที่คลาสสิกของ Winnebago Brave ซึ่งมีห้องน้ำพร้อมห้องสุขา เตาแก๊ส ห้องนั่งเล่นขนาดใหญ่ ตู้เย็นจริง ด้วยเตียงขนาดใหญ่ทำให้ห้องนั่งเล่นสามารถเปลี่ยนเป็นห้องนอนได้อย่างง่ายดาย

บ้านเคลื่อนที่มีเครื่องยนต์ V8 5.8 ลิตร ให้กำลัง 167 แรงม้า กับ. ที่ 4000 รอบต่อนาที ตัวเครื่องมาพร้อมกับระบบขับเคลื่อนล้อหลังและเกียร์อัตโนมัติสามสปีด

ถังน้ำจืด: 150 ลิตร

ถังบำบัดน้ำเสีย: 80 ลิตร

ความเร็วสูงสุด: 115 กม. / ชม

การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง: 15-18 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร

Ford Mustang GT 390 Fastback

เมื่อรถปรากฏขึ้นในปี 1964 มันได้ปฏิวัติแนวคิดทั้งหมดของรถสปอร์ตในทันที ซึ่งคุณสามารถเดินทางได้ทุกวัน รถคันนี้มีอิทธิพลต่ออุตสาหกรรมยานยนต์โดยรวม สิ่งนี้สามารถเปรียบเทียบได้กับวิธีที่บริษัทเคยมีอิทธิพลต่อโลกทั้งโลกของอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ ฟอร์ดมัสแตงได้กลายเป็นรถยนต์ที่ทันสมัยมากด้วยการออกแบบที่สวยงาม ด้วยเหตุนี้คนหนุ่มสาวจึงตกหลุมรักเขา สิ่งเดียวกันนี้เกิดขึ้นกับรถคันนี้เช่นเดียวกับไอโฟน

GT 390 นั้นแตกต่างจากรุ่นอื่นๆ ด้วยบุคลิกที่บ้าคลั่ง ตัวอย่างเช่น รถมีแรงบิดที่ยอดเยี่ยม 579 นิวตันเมตรที่ 3200 รอบต่อนาที

ต่อหน้าคุณ แฟน ๆ ที่รักรถย้อนยุค รุ่นปี 1964 ซึ่งติดตั้งเครื่องยนต์ 6.4 ลิตร 320 แรงม้า กับ. รถมีระบบขับเคลื่อนล้อหลัง และสามารถติดตั้งระบบเกียร์อัตโนมัติสามสปีดได้ ในการกำหนดค่าพื้นฐาน รถมีเฉพาะเกียร์ธรรมดาสี่สปีดเท่านั้น

การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง: 20.5 ลิตร ต่อ 100 กิโลเมตร

ความเร็วสูงสุด: 200 กม. / ชม

โอเวอร์คล็อก กับ 0-100 กม./ ชม: 7.5 วินาที

Oldsmobile ครุยเซอร์ คัทลาส

มันปรากฏตัวในตลาดในยุค 70 รถคันนี้ใช้เครื่องยนต์ V8 ขนาด 5.7 ลิตร นี่คือรุ่นปี 1972

สิ่งที่มีค่าที่สุดเกี่ยวกับรถยนต์นั่งคันนี้คือปริมาตรของลำตัว โดยที่เบาะหลังพับได้คือ 2367 ลิตร

กำลังของรถอยู่ที่ 162 ลิตร กับ. ที่ 4000 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด: 372 นิวตันเมตร ที่ 2400 รอบต่อนาที

รถติดตั้งระบบขับเคลื่อนล้อหลังและเกียร์อัตโนมัติสามสปีด

ความเร็วสูงสุด: 170 กม. / ชม

การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง: 15-21 ลิตร ต่อ 100 กิโลเมตร

ฮอทร็อดฟอร์ด

คนอเมริกันที่ร่ำรวยเพียงพอสำหรับตัวเองในช่วงทศวรรษที่ 30-50 สามารถซื้อ Ford Hot Rod ได้ ต่อหน้าคุณ เพื่อนรัก รุ่นชาร์จของรถยนต์ในตำนานคันนี้

รถติดตั้งเครื่องยนต์ 7.0 ลิตร 360 แรงม้า กับ. รถมีระบบขับเคลื่อนล้อหลังและเกียร์อัตโนมัติ 3 สปีด

การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง: 20 ลิตร ต่อ 100 กิโลเมตร

โดยสรุป เราต้องการทราบว่าโมเดลทั้งหมดที่เรานำเสนอในการจัดอันดับมีผลกระทบอย่างมากต่ออุตสาหกรรมยานยนต์ของสหรัฐฯ ในคราวเดียว หากไม่มีรถยนต์เหล่านี้ เราจะไม่เคยเห็นรถอเมริกันร่วมสมัยที่น่าทึ่งมากมายในปัจจุบัน

หากคุณต้องการทราบอดีต ไม่แยแสกับโบราณวัตถุ หากคุณสนใจในจิตวิญญาณแห่งย้อนยุค ยินดีต้อนรับสู่พอร์ทัล! RETROBAZAR เป็นโครงการที่สร้างขึ้นโดยเฉพาะสำหรับผู้ที่ชื่นชอบการสะสมในทิศทางต่างๆ เป้าหมายของเราคือจัดระเบียบการสื่อสารของผู้ที่มีใจเดียวกันจากทั่วทุกมุมโลก ตลอดจนช่วยซื้อ ขาย หรือแลกเปลี่ยนสิ่งของที่น่าสนใจสำหรับคอลเลกชัน สาธิตรายการของคอลเลกชันส่วนตัว สร้างนิทรรศการเสมือนจริงและแกลเลอรี่ เราขอเชิญทั้งนักสะสมและมือใหม่ที่มีประสบการณ์มาที่ RETROBAZAR ในฐานะมืออาชีพที่ถือว่าของเก่าเป็นกำไร และผู้ที่ชื่นชอบของเก่าอย่างแท้จริง เราได้ทำให้การทำงานของพอร์ทัล RETROBAZAR เป็นเรื่องง่าย เข้าถึงได้และฟรีสำหรับผู้ใช้ที่ลงทะเบียนหรือแขกทุกคน ตอนนี้นักสะสมจะรับรู้ถึงเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นในโลกของโบราณวัตถุอยู่เสมอ เราจะให้ข้อมูลที่น่าสนใจเกี่ยวกับนิทรรศการระดับภูมิภาค คลับ ตลาด ร้านค้าย้อนยุคที่อุทิศให้กับการรวบรวม RETROBAZAR ยังมีประโยชน์สำหรับผู้ที่สนใจในงานศิลปะและจิตรกรรม วรรณกรรมและประวัติศาสตร์ เพื่อจุดประสงค์นี้ ฐานข้อมูลของเราได้รับการปรับปรุงอย่างสม่ำเสมอด้วยข้อเท็จจริงและข่าวสารที่น่าสนใจจากชีวิตของนักสะสม เมื่ออยู่กับเรา คุณจะตระหนักอยู่เสมอว่าของเก่าในยูเครนและประเทศอื่นๆ อาศัยอยู่อย่างไร ที่บริการของคุณมีของสะสมไม่จำกัดหมวดหมู่ - ของสะสม, เหรียญกษาปณ์, รถยนต์, โบราณคดีทางทหารหรืออย่างอื่น - ซึ่งผู้ใช้คนใดก็ได้สามารถเติมได้เอง เป้าหมายอื่นของเราคือการสร้างฐานที่ไม่ซ้ำใครของผู้คนที่มีความสนใจเหมือนกันจากทั่วทุกมุมโลก วิธีนี้จะช่วยให้คุณสร้างการสื่อสารและความร่วมมือกับนักสะสมจากส่วนต่างๆ ของโลก ประเทศของคุณ และบางทีอาจเป็นเมืองของคุณ ความเก่งกาจของพอร์ทัลยังอยู่ในความจริงที่ว่ามันสามารถจัดการการขายประเภทต่างๆ: จากการประมูลปกติไปจนถึงการประมูลขนาดใหญ่ ผู้ใช้ที่ลงทะเบียนแต่ละรายที่ต้องการขายหรือซื้อของเก่า ไม่ว่าจะเป็นชุดเก่า หนังสือเก่า แสตมป์ เหรียญ กาโลหะ รถยนต์ รถจักรยานยนต์ หรืออย่างอื่นสามารถใช้บริการของพอร์ทัลได้ เพื่อใช้งานทั้งหมด RETROBAZAR นำเสนอเครื่องมือจำนวนหนึ่งที่ช่วยให้คุณใช้เวลาว่างในลักษณะที่น่าสนใจและมีประโยชน์: ฟอรัม กระดานข้อความ อีเมลภายใน (ส่วนตัว) หน้าส่วนตัว ข้อเสนอแนะจากการดูแลพอร์ทัล โหมดหลายภาษา เป็นที่นิยมในหมู่นักสะสม มีผู้ใช้ใหม่เพิ่มขึ้นเรื่อยๆ เราหวังว่าเวลาที่ใช้กับเราจะน่าสนใจและเป็นประโยชน์สำหรับคุณ!