Двигун Honda L13 1.33 л.
Характеристики двигуна Хонда L13A / L13B
| виробництво | Ogawa plant |
| Марка двигуна | L13 |
| роки випуску | 2001 Н.В. |
| Матеріал блоку циліндрів | алюміній |
| Система харчування | інжектор |
| Тип | рядний |
| кількість циліндрів | 4 |
| Клапанів на циліндр | 2 4 |
| Хід поршня, мм | 80 |
| Діаметр циліндра, мм | 73 |
| Ступінь стиснення | 10.5 10.8 13.5 |
| Об'єм двигуна, куб.см | 1339 |
| Потужність двигуна, к.с. / об.хв | 86/5700 95/6000 98/5800 99/6000 115/6000 |
| Крутний момент, Нм / об.мин | 119/2800 123/4600 157/1500 127/4800 167/2500 |
| паливо | 95 |
| екологічні норми | - |
| Вага двигуна, кг | 100 |
| Витрата палива, л / 100 км (для Honda Jazz) - Місто - траса - змішаний. |
6.6 4.8 5.5 |
| Витрата масла, гр. / 1000 км | до 500 |
| Масло в двигун | 0W-30 0W-40 5W-30 5W-40 10W-40 |
| Скільки масла в двигуні, л | 3.6 |
| Заміна масла проводиться, км | 10000 (Краще 5000) |
| Робоча температура двигуна, град. | - |
| Ресурс двигуна, тис. Км - за даними заводу - на практиці |
- 300+ |
| Тюнінг - потенціал - без втрати ресурсу |
150+ - |
| двигун встановлювався | Honda Civic Honda Fit / Jazz Honda Brio Honda City Honda Insight |
Несправності і ремонт двигуна Honda L13
У 2001 році був випущений двигун L13A, спеціально для автомобілів Хонда самих скромних розмірів. Цей мотор замінив двигуни серій D13 і D14. Хонда L13 увійшов в серію L, в якій також присутні 1.2-літровий L12 і 1.5-літровий L15.
Блок циліндрів цього мотора алюмінієвий з тонкими гільзами. Це довгохідний мотор з коленвалом 80 мм, в той час як діаметр циліндрів всього лише 73 мм. Його робочий об'єм всього лише 1.33 літра, що цілком нормально для невеликих автомобілів.
Блок циліндрів накривали найрізноманітнішими головками: 8-клапанною SOHC i-DSI, 16-клапанної i-VTEC, 16-клапанної DOHC. Описи всіх цих версій можна знайти нижче, де також є дані по гібридним 1.33-літровим двигунам.
На L13A застосована ланцюг ГРМ, досить надійна, яка зазвичай не викликає проблем.
Для двигунів L13A передбачено регулювання клапанів через кожні 45 тис. Км. Зазори на холодному двигуні: впуск 0.15-0.19 мм, випуск 0.26-0.3 мм.
Модифікації двигуна Honda L13
1. L13A i-DSI - двигун з подвійним запалюванням, по 2 свічки на кожен циліндр і з 8 котушками запалювання. Він був розроблений з метою зменшення витрати палива, підвищення крутного моменту на низах і поліпшення екологічних показників. Головка блоку циліндрів SOHC 8 клапанів, ступінь стиснення 10.8, потужність 86 к.с. при 5700 об / хв, крутний момент 119 Нм при 2800 об / хв. Використовувався мотор на Honda Civic 7 і 8, City, Fit і Jazz.
2. L13A i-VTEC - мотор з головкою SOHC 16 клапанів, ступінь стиснення 10.5, потужність 99 к.с. при 6000 об / хв, а крутний момент 127 Нм при 4800 об / хв. Зустрічається на Honda Fit і Civic.
3. L13B - двигун з двохвальною головкою DOHC 16 клапанів. Ступінь стиснення збільшена до 13.5 і мотор працює по циклу Аткінсона. Його віддача досягла 99 л.с. при 6000 об / хв, а крутний момент 127 Нм при 4800 об / хв.
4. LDA - мотор для Civic Hybrid 7-го покоління і Insight 2-го покоління. Це 8 клапанний одновальний L13A i-DSI з системою i-VTEC, яка може відключати 3 циліндра під час гальмування. Дані двигун працює разом з електромотором, потужність якого 13 к.с, що дає додатковий момент на низах. Потужність двигуна LDA 98 к.с. при 5800 об / хв, крутний момент 157 Нм при 1500 об / хв.
5. LDA2 - двигун для Honda Civic Hybrid 8-го покоління. Бензиновий двигун був доопрацьований і отримав 3-х ступінчастий i-VTEC, що дозволило отримати 95 к.с. при 6000 об / хв. Також є система i-DSI і VCM, остання може відключати всі 4 циліндри, залишаючи тільки електромотор. Сам електромотор був поліпшений, його потужність зросла до 20 к.с. В сумі це дає 115 к.с. при 6000 об / хв, а крутний момент 167 Нм при 2500 об / хв.
Проблеми та недоліки двигунів Хонда L13
Мотор досить надійний і слабких місць не має. Міняти потрібно все свічки, а не тільки 4-ри, як це роблять. А так все стандартно: своєчасне обслуговування і використання якісних робочих рідин, допоможе продовжити ресурс і дозволить їздити без проблем.
Тюнінг двигуна Honda L13A
атмосферник
Тюнінг такого маленького мотора не має ніякого сенсу, адже куди простіше змінити автомобіль на більш швидкий або купити контрактний K20A і поставити його. Можна піти по шляху описаного в цій статті, але ви завжди будете позаду аналогічного L15A.
Що таке дзенсін? Одне із значень цього японського слова - «рух вперед». Але в Японії є ще два слова-омоніми, в перекладі означають «єдиний корпус» і «повністю новий». І саме дзенсін у всіх трьох своїх словоформах став в 2001 році напівофіційні визначенням для Honda Fit в Японії.
Причина того, що Honda Fit довго не могла набрати популярності на нашому ринку - висока вартість перших з'явилися в наших краях примірників. Але сьогодні ця модель стала доступнішою, результат чого - стрімко збільшується кількість Fit на наших дорогах. Цей автомобіль може закохати в себе одним тільки дизайном, але ж машинка ще й практична, і, як показала наша недавня «Трибуна», ще й їде чудово! Залишилося тільки з'ясувати, наскільки гідно цей міський проноза здатний переносити тяготи російської експлуатації, яких неприємностей очікують від нього власники і які сюрпризи підносить він для них. Втім, підносить чи?Техніка нового часу
На Honda Fit, так само як і на інших соплатформенних моделях, використовуються двигуни нової серії L, що прийшли на зміну моторам серії D. Завдяки широкому застосуванню в конструкції цих двигунів алюмінію і композитних матеріалів (приклад - пластиковий впускний колектор) 1,3-літровий L13A на 10% легше аналогічного мотора серії D, а конструктивні рішення (такі, як 30-градусний розвал впускних і випускних клапанів проти 46 градусів на серії D) зробили нові двигуни ще і більш компактними.
Але найголовніша інновація двигунів Fit / Jazz - зміна компонування і конструкції: нова серія L отримала загальноприйняте напрямок обертання коленвала (за годинниковою стрілкою) і стандартне розташування під капотом (двигун справа, коробка передач зліва).
Всього в сімействі моделей Fit / Aria / Airwave / Mobilio / Spike застосовуються чотири восьмиклапанним двигуна, найпотужніший з яких - 1,5-літровий L15A - має систему зміни фаз газорозподілу VTEC. Потужність цього мотора 110 л.с. На седанах Fit Aria і мінівені Mobilio базовим є 90-сильна модифікація L15A, без змінюваних фаз, але з двома свічками на циліндр (i-DSI - Dual and Sequential Ignition). Ця ж система застосовується і на 1,3-літровому L13A (86 к.с.), який є базовим для хетчбека Fit. Всі ці двигуни відрізняються традиційно високою для Honda надійністю і слабких місць не мають - по крайней мере, на авторитетних СТО Іркутська згадати Fit з серйозними проблемами двигуна не змогли. А найбільш частою неприємністю називають забруднення системи впуску та камер згоряння. Але ця несправність, як правило, спочатку впливає на стабільність роботи двигуна і його економічність, і тільки в разі повного ігнорування всіх тривожних симптомів може привести до відмови. А ось VTEC або i-DSI на Honda Fit серйозних проблем поки не доставляли. Власникам «втековскіх» машин слід бути прискіпливіше при виборі моторного масла, а володарів i-DSI «обрадує» подвійна вартість заміни свічок. До речі, цю процедуру на моторах з двома свічками на циліндр бажано проводити відразу після придбання машини в Японії, оскільки були помічені неодноразові випадки установки в передньому і задньому рядах свічок різних виробників. По всій видимості, в Японії нерідко обмежуються заміною свічок тільки в першому ряду - до них простіше дістатися (на конвеєрі встановлюють свічки від NGK). |
|
Стійка передньої підвіски |
 |
|
задні амортизатори |
 |
|
Балка, що скручується задньої підвіски |
Незважаючи на використання системи зниження токсичності G-LEV, двигуни Fit негативних відгуків по холодному запуску взимку не мають: так, при 20С і нижче з першої спроби двигун може і не завестися. Але, як правило, з 2-3 спроб мотори серії L заводяться і в 30С. Єдине, на що слід звертати увагу - активної їзди в непрогрітому стані «не любить» варіатор.
Трансмісія Fit - той самий наріжний камінь, з-за якого утворюється найбільше запитань-розмов-суперечок серед шанувальників цієї моделі. А все тому, що в якості основної трансмісійної одиниці на Fit застосовується безступінчатий варіатор Honda Multi Matic S, який для багатьох іркутських сервісних станцій досі залишається Terra Incognita. Варіатор Honda Fit відрізняється рядом оригінальних рішень в конструкції. Наприклад, ремінь, передає момент від двигуна до коліс, тут типу, що штовхає - тобто він працює не на розтягнення, а на стиск, що практично виключає вірогідність його обриву. По-друге, момент від двигуна на варіатор передається не через гідротрансформатор, а за допомогою Start Clutch, який по суті є не що інше, як автоматичне зчеплення. Через нього різкий старт з місця у варіаторних Fit (а так само Fit Aria, Airvawe і Mobilio) відбувається як би з пробуксовкою, що нагадує пробуксовку звичайного зчеплення на машинах з МКП, а при початку руху в гору автомобіль може навіть злегка відкотитися назад (вниз) . Зате момент від двигуна повністю доходить до коліс, не "грузнучи» в гідротрансформаторі, що сприяє не тільки кращої економічності і динаміці, а й дозволяє в повній мірі реалізувати можливість гальмування двигуном! На жаль, але як мінімум дві третини (а то і три чверті) всіх випадків проблем з варіатором виникає саме через це вузла, основною причиною яких є забруднення порожнини варіатора і знос (старіння) рідини. Заводом передбачена заміна рідини кожні 40000-45000 км, однак багато сервісних станцій Honda (в тому числі і в Японії) не змінюють рідину протягом 70000-80000 км пробігу. Для нового автомобіля при експлуатації без важких або екстремальних режимів такий підхід не тягне нічого страшного, однак у нас в будь-якому випадку рідина в вариаторе варто міняти відразу після придбання машини, і згодом кожні 20000-40000 км.
Ресурс варіатора на Honda Fit становить не менше 150000-200000 км. Оцінити ступінь зносу CVT непрофесіоналові буде дуже складно, але перевірити працездатність варіатора на момент покупки досить легко. По-перше, автомобіль повинен рушати з місця без істотних затримок і без тремтіння. Також без тремтіння він повинен зупинятися. Якщо спостерігається затримка при старті, тремтіння, або якщо двигун при зупинці норовить стихнути - це явні симптоми швидкої кончини Start Clutch (заміна - не менше $ 250, плюс ще $ 500 за роботу). Розгін повинен відбуватися плавно і рівно, причому при незмінних або злегка збільшуються на першому і останньому етапі розгону оборотах двигуна (проте ривки або провали при розгоні - ще не ознака несправності варіатора - проблема може ховатися в двигуні). Нарешті, при покупці вариаторного Fit буде незайвим перевірити стан рідини в вариаторе. Тривожні симптоми - знижений рівень рідини, її занадто темний колір і запах горілого. До речі, якщо недобросовісний продавець змінить рідина перед продажем машини, запах все одно залишиться - в таких випадках краще відразу відмовитися від даного екземпляра - вартість навіть варіатора б / у може доходити до $ 2500 (новий ще дорожче). |
|
Honda Fit Extreme Concept |
 |
На деяких модифікаціях Fit встановлюються 7-діапазонні варіатори Honda Multi Matic S 7-speed, що дозволяють водієві самостійно (за допомогою підрульових пелюсток) вибирати одне з 7 фіксованих передавальних чисел в вариаторе. Однак через їх малу кількість в регіоні даних про надійність цих воротарів немає. Ну а 5-ступінчасті механічні коробки і зовсім не доставляють проблем власникам. Єдина вимога для них - використання тільки фірмовою рідини Honda MTF-2.
 |
 |
 |
Обслуговування та ремонт
 |
|
Honda Mobilio Spyke |
 |
 |
 |
Олексій СТЕПАНОВ
| Вартість моделей сімейства Honda Fit на авторинку в Робочому | ||||
| Рік випуску | Обсяг двиг., Л | Тип КП | тип приводу | Вартість, $ |
| FIT | ||||
| 2001 | 1,3 | CVT | FF | 8900-9700 |
| 2002 | 1,3 | CVT | FF | 8500-9700 |
| 2002 | 1,5 | CVT | FF (4WD) | 9700-10000 |
| 2003 | 1,3 | CVT | FF | 8900-10300 |
| 2003 | 1,5 | CVT | FF (4WD) | 10000-10700 |
| FIT ARIA | ||||
| 2002 | 1,5 | CVT | FF | 11000-12000 |
| MOBILIO | ||||
| 2002 | 1,5 | CVT | FF (4WD) | 10000-11600 |
| 2004 | 1,5 | CVT | FF (4WD) | 13000 |
| Основні характеристики моделей сімейства Fit / Jazz | |||||||
| Модель | Fit / Jazz | Fit Aria | Airvawe | Partner | Mobilio | Mobilio Spike | |
| початок випуску | 06.2001 | 11.2002 | 04.2005 | 03.2006 | 12.2001 | 09.2002 | |
| кузов | хетчбек | седан | універсал | універсал | компактвен | компактвен | |
| Місць / дверей | 5/5 | 5/4 | 5/5 | 5/5 | 7/5 | 5/5 | |
| Розміри (д / ш / в), мм | 3845/1675/1525 | 4390/1690/1485 | 4350/1695/1515 | 4350/1695/1515 | 4070/1685/1740 | 4125/1695/1740 | |
| База, мм | 2450 | 2450 | 2550 | 2550 | 2740 | 2740 | |
| маса спорядженого | 990-1100 | 1060-1140 | 1160-1250 | 1150-1220 | 1270-1380 | 1240-1320 | |
| Тип КП | CVT / CVT-M7 / 5MT | CVT | CVT / CVT-M7 | 5AT | CVT / CVT-M7 | CVT / CVT-M7 | |
| тип приводу | FF / 4WD | FF / 4WD | FF / 4WD | FF / 4WD | FF / 4WD | FF / 4WD | |
| Розмір шин | 175 / 65R14 185 / 55R15 | 175 / 65R14 185 / 55R15 | 185 / 65R14 195 / 55R15 | 165R13 | 185 / 65R14 | 185 / 65R14 | |
Уточнити за категорією Lotus Pontiac Uncategorized Акура Альфа Ромео Ауді БМВ Воксхолл Вольво Вантажні запчастини Джип Додж Деу Івеко Інфініті Ісудзу Кіа Коробки передач Крайслер Лексус Ленд Ровер Мазда Мерседес Мітсубісі Ніссан Опель Пежо Порше Рено Ровер Сааб Сеат Сітроен Субару Сузукі Тойота Фіат Фольксваген Форд Хендай Хонда Accord Acty Airwave Ascot Avancier Ballade Capa City Civic Concerto CR-V Crossroad CRX Domani Element Elysion Everus (Li Nian) Fit FR-V Freed HRV Insight Inspire Integra Jazz Lagreat Legend Life Logo Odyssey Orthia Pilot Prelude S-MX S2000 Saber Shuttle StepWGN Stream Thats Today Torneo Vamos Z Шевроле Шкода Ягуар
56 875 р.
1.3 контрактний двигун l13a Обсяг - 1.3 л. Потужність - 83-98 к.с. Встановлювався на: Honda City, Honda Fit / Jazz, Honda Airwave, Honda Civic. Гарантія: від 30 до 90 днів з моменту отримання двигуна в транспортній компанії або самовивозом з нашого складу. Доставка: по м Москва - протягом дня, по РФ і СНД - через транспортну компанію «ВЕК», «Ділові Лінії», термін доставки залежить від віддаленості вашого населеного пункту від Москви. Офіс: Солов'їний гай д8 к2.
80 855 р.
1.5 контрактний двигун l15a Обсяг - 1.5 л. Потужність - 90-116 к.с. Встановлювався на: Honda CITY, Honda Fit, Honda Freed, Honda JAZZ. Гарантія: від 30 до 90 днів з моменту отримання двигуна в транспортній компанії або самовивозом з нашого складу. Доставка: по м Москва - протягом дня, по РФ і СНД - через транспортну компанію «ВЕК», «Ділові Лінії», термін доставки залежить від віддаленості вашого населеного пункту від Москви. Офіс: Солов'їний гай д8 к2.
Контрактний двигун Хонда Fit 2007 1.5 л 2003
Рік виходу: 2003
Обсяг: 1.5 л
Контрактний двигун Хонда Fit 2007 1.5 л 2006
Рік випуску: 2006
Обсяг: 1.5 л
Тип двигуна: Бензин; інжектор
Гарантія: від 14 до 30 днейс моменту отримання двигуна в транспортній компанії або самовивозом з нашого складу. Доставка: по м Москва - протягом дня, по РФ і СНД - через транспортну компанію «ВЕК», «Ділові Лінії», термін доставки залежить від віддаленості вашого населеного пункту від Москви. Офіс: Солов'їний гай д8 к2 Завжди можна забрати товар Самим з нашого складу.
Якісний ремонт японських автомобілів завжди був надзвичайно дорогим. Особливо це стосується двигунів, повне усунення деяких дефектів в яких можливо тільки в заводських умовах. У деяких випадках в десятки разів дешевше придбати і встановити бу двигун Хонда Фіт, ніж відновлювати його або виконувати капітальний ремонт. Однак є велика проблема - якість б / у агрегату.
Купуємо контрактний двигун Хонда Фіт
Мотор, знятий з автомобіля, роками експлуатувалося в вітчизняних умовах, в більшості випадків виявиться проблемним. Він тут обслуговувався, працював на неякісному паливі і маслі, невідомо, ким ремонтувався, звідки бралися запчастини. Це великий ризик через кілька місяців повернутися до вихідних проблем.
Поставлений з Японії, Європи або США контрактний двигун Хонда Фіт 1.3 - це мотор на порядок якісніший і надійний:
контрактний ДВС має залишковий ресурс не менше 70 відсотків;
двигун правильно обслуговувався і ремонтувався згідно з регламентом і рекомендацій виробника;
застосовувалися виключно оригінальні деталі, запчастини і матеріали.
При необхідності контрактні мотори наHonda FIT відновлюються на спеціалізованих сервісах, витримують жорстку діагностику. В результаті придбання оригінального двигуна на порядок вигідніше покупки сумнівного агрегату з розбирання або відновлення старого мотора в кустарних умовах.
Швидкість, вартість та інші переваги
За номером, роком випуску, обсягу та іншим характеристикам нескладно підібрати абсолютний аналог вашому ДВС. Більш того, при замовленні контрактного мотора можна вибирати ступінь його зносу, вартість, комплектацію та інші параметри. Можна замовити «голий» мотор або наХонду Фіт купити контрактний двигун з коробкою і оригінальним навісним обладнанням, блоками управління і проводкою.
Завдяки налагодженим зв'язкам з постачальниками пошук, підбір і доставка необхідних ДВС виконуються дуже оперативно - від декількох днів до декількох тижнів в середньому. Покупець отримує гарантії працездатності двигуна і повний пакет документів на нього, включаючи митне очищення. В результаті контрактні мотори обходяться реально дешевше, ніж ремонтні витрати, більш надійні і служать набагато довше.
Компанія Honda у 2000 році почала розробляти нові двигуни, яким по внутріхондовской класифікації привласнили індекс «L». Дана серія двигунів повинна була замінити популярну серію двигунів «D».
Основна і найважливіша задача, поставлена перед конструкторами - зменшити зовнішні розміри нового двигуна (нової серії двигунів), щоб була можливість встановлювати їх під капотом компактних автомобілів.
Хондовские інженери чудово впоралися із завданням. Нова серія двигунів (L-серія) вийшла істотно менше аналогічних двигунів попередньої серії «D». Так наприклад, 1,3 літровий двигун був за габаритами менше на 118 мм по ширині і на 69 мм по довжині. Крім того, вага двигуна виявився на 10% менше, ніж аналогічний двигун попередньої серії «D». Нижче Ви можете подивитися малюнки двигуна 1,3 (серії «L») на Honda Fit (Jazz). Двигун в розборі, двигун з системою випуску і відмінності (за розмірами) двигуна Хонда об'ємом 1,3 (серії «L») від подібного двигуна об'ємом 1,3 літра попередньої серії «D».
Таких менших розмірів вдалося досягти за рахунок зміни внутрішньої конструкції двигуна. Зокрема завдяки новій більш компактній конструкції головки блоку циліндрів. У попередніх двигунах серії «D» кут розвалу становив 46 градусів. У новій серії «L» кут зменшений до 30 градусів. Це дало можливість сконструювати більш вузьку голівку блоку. А за рахунок цього зробити більш компактну камеру згоряння, що дало можливість збільшити швидкість згоряння паливно-повітряної суміші. 
Двигун i-DSI (об'ємом 1,3 літра і об'ємом 1,5 літра) Серії двигуна L13ЈA і L15ЈA
Це чотирициліндровий 8-і клапанний двигун серії SOHC, оснащений 2-умя свічками запалювання на циліндр (тобто у двигуна 8 (!) Свічок запалювання). Ось фотографії даного двигуна в розрізі:
Завдяки цьому досягається 100% спалювання горючої суміші. Ось зображення процесів, що відбуваються в камері згоряння даного двигуна:
Двигун L15A VTEC оснащений запатентованою компанією Honda системою VTEC. Якщо двигуни серії i-DSI можуть похвастатся приголомшливою економічністю, то Двигун L15A VTEC має підвищену потужність при малих обертах двигуна.
Максимальний крутний момент 119N · m (12.1kg · m) / 2,800rpm
| ||||
Вітаю! У цій статті ми хочемо провести оглядавтомобіля « Хонда Фіт», Запросивши до розмови фахівця Новокузнецького автокомплексу« Авантаж »на ім'я Михайло. На завершення посту (внизу статті) ви увідітевідео, тому якщо вважаєте за краще слухати, а не читати, то ролик виявиться для вас корисним. А любителям читання ми теж покажемо важливі фотоавтомобіля, а також разом з фахівцем проведемо аналіз технічних характеристик «Хонди», її двигуна і коробки передач.
Хонда Фіт: починаємо огляд
Приступимо? Хоча для початку кілька слів про різновиди моделей Fit. Ви ж знаєте, що є варіанти «Джаз», «Фіт» -амеріканец і «Фіт» з правим кермом? Так ось ми тут розглянемо «Хонда Фіт» з лівим кермом, так званий «американець». Однак по ходу розповіді ви дізнаєтеся про ліворукість Fit і з іншого боку: який він в порівнянні з «Джазом» і своїм праворуким побратимом.
Отже, машина 2006 року випуску, з пробігом 150 тисяч кілометрів. Тут встановлено двигун компанії Honda серії L об'ємом 1.5 літра. Автомобіль з ЛТЕК-системою, тобто з системою фаз газорозподілу. Сам по собі моторчик вже пройшов 150 тисяч, і можна бачити, що він тече. На двигуні є масляні патьоки. Вони з-під кришки клапанів, а також очевидна текти сальників коленвала. В принципі, з таким пробігом показник непоганий для даної марки і моделі.
Масло заливається низькою в'язкості 5W20 або 0W20. Даний мотор за своїм пробігу 150 000, в'язкість масла трошки можна підняти до 30. Ніяких наслідків від цього для двигуна не буде.
Думка фахівця про модель
Насправді, відгуки про Хонда Фіт суперечливі: хтось захоплюється машиною, хтось лає виробника. Але Михайло бачить мінуси автомобіля поки що тільки в дуже низькому кліренсі. Що ми бачимо в результаті - пороги підбито трошки, сам бампер приспущено вниз, і вже є зазори на фарах.
Принципова відмінність американця Хонда Фіт таке: наприклад, в Хонда Джаз, яка поставлялася на європейський ринок, і японської Хонда Фіт не тільки різне розташування керма, але і тип трансмісії. Тут варто звичайний гідравлічний п'ятиступінчастий автомат. Правда, це ще і комплектація "Спорт". Вона має підрульові перемикачі передач, тобто можна здійснювати перемикання як в ручному режимі, так і повністю в автоматичному.
Це є плюсом в самій конструкції по коробці, тому що та ж сама Хонда Джаз з вариаторной коробкою вимагає більшої уваги, так як масло в ній змінюється частіше. Найідеальніший варіант - через заміну масла в двигуні. Наприклад, ви поміняли масло в двигуні і в коробці-вариаторе на Хонда Джаз або Хонда Фіт праворукому, пропустили одну заміну ... Ну, 20 тисяч кілометрів, і масло краще поміняти, для того щоб коробка вариаторного типу пропрацювала довше.
Але тут же мінус по автомату, якщо раптом щось з ним станеться. В даному випадку поки наслідків ніяких немає при пробігу 150 000, коробка поводиться дивовижно, але буде важко знайти запчастину. Контракт варіант тільки з Америки, вартість буде дуже велика. Сама по собі Хонда Фіт досить-таки рідкісна машинка. Загалом, мінуси є все одно, і це підтверджують різні відгуки власників.
Двигун Хонда Фіт: серія, пристрій, експлуатація
А ми, продовжуючи огляд Хонда Фіт, Повернемося до двигуна, тут він серії L15a. На Джаз і Фіт праворукому такий же мотор, але на ньому встановлені вісім свічок, по дві на кожен циліндр. Їх заміна буде дорогої, тому що доступ до інших чотирьох свічок утруднений, і як ви бачите, місце в підкапотному просторі досить-таки обмежена.
Вартість заміни свічок близько 1000-1500 рублів. Цей мотор трошки модернізовано, тут всього чотири свічки, доступ до них не так утруднений. Свічки теж Іридієві, змінюються при 60-80 тис. Км пробігу при нормальній зксплуатации автомобіля.
Технічні характеристики Хонда Фіт повинні хвилювати будь-якого адекватного покупця автомобіля, так ось знайте, сам мотор тут розвиває для обсягу півтора літра непогану потужність - 120 кінських сил. Але важливо, що при їзді в режимі sport коробки передач в ручному перемиканні відчувається тяговитість двигуна. Витрата для такого маленького автомобіля перевищено, на думку Михайла. Даний апарат витрачає 11 літрів, це середня витрата по місту.
Хонда Фіт: трансмісія
Що стосується КПП, це пункт, теж не менш важливий, ніж двигун Хонда Фіт. І наш співрозмовник радить при покупці даного автомобіля обов'язково уточнити у попереднього господаря, яке він заливав масло, тому що якщо масло заливалося з малого пробігу - наприклад, 60 тис. Км з в'язкістю 5w40, це не дуже добре. До речі, на Бизово.ру є розділ, можете заглянути. Отже, Михайло хоче попередити, що густе масло 5W40 не так добре буде проникати і змащувати внутрішні елементи, важливі для життя мотора.
Тобто якщо масло густе в двигун рано стали заливати, то, швидше за все, мотор вже буде підношу сильніше, ніж, наприклад, той, який проїхав до 100 тисяч, але на маслі низькою в'язкості. Обов'язково уточніть про це у продавця.
В даному апараті попередній власник не знав, що у нього коробка не варіатор, і масло заливав оригінальне "хондовское" саме для варіаторних КПП.
Візьміть на озброєння: в подальшому повністю заміну проводити не варто. Honda перший з усіх виробників, який категорично проти заміни масла в коробці повністю з промиванням. Міняти масло за рекомендацією виробника тільки частково: злили з піддону, залили в піддон, все.
Рекомендоване масло від самої Хонди для автоматичної коробки передач «Дабл ю 1». Це оригінальна рідина Хонда. Інші гідравлічні рідини краще не використовувати. Машина специфічна і любить тільки "своє".
Продовжуємо огляд Хонда Фіт: що важливо знати перед покупкою
Звертайте увагу відразу на предмет течі двигуна. Тут ось мотор в маслі. Усунення і пошук несправностей в самій течі можуть бути досить-таки дорогими, тому що, як ми вже сказали, підкапотний простір обмежений.
Навіть буває так, що рука може не підлізти в якихось моментах, доводиться частково відв'язувати двигун, для того щоб дістатися до певних елементів.
А ось повітряний фільтр поміняти можна самостійно без проблем. Однак лампочку самостійно без демонтажу самої фари поміняти не вдасться. До цього будьте готові. Як і на більшості сучасних автомобілів - тільки через зняття і установку фари. Як люблять Ford робити, Mazda.
З технічних рідин - використовуйте тільки оригінальні масла. У двигуні можна використовувати схоже за консистенцією, за складом масло іншого виробника, але в коробку краще тільки "Хонда". Не ризикуйте. Масла можете вибрати теж у нас на Бизово.ру навіть по акіцонним цінами.
Фото-огляд Хонда Фіт
Що ж, технічні характеристики Хонда Фіт - це добре, але не завадило б знати і салон авто, а також про поведінку машини в дорозі. Автомобіль непогано поводиться в місті, але через низький кліренс можете обдерти фарбу.
У салоні досить-таки просторо для такого автомобіля. Позаду місця більше, ніж в "Королла". Ось Михайло великої комплекції, а сидить тут спокійно і вільно, втрьох такий же комплекції буде, звичайно, тісно, але вдвох прекрасно. Коліна не впираються, навіть прилягти можна. Дивіться фото.
Багажник для такого типу автомобіля не те щоб великий, але любителям музики сабвуфер поставити місця вистачить, і причому ще мішок картоплі поміститься!
У цій версії sport колеса свого розміру 195 на 55 радіусу 15-го. Правда, на даному екземплярі заощадили гроші на гумі: річна варто потрібного розміру, зимова стояла звичайна. Підсумок: все підкрилки протерті.
Зверніть увагу: підкрилок в такому вигляді від "Хонда Джаз" або від "Хонди Фіт" аналогічної праворукой європейського варіанту навряд чи підійде. Взагалі всі кузовні елементи відрізняються, тобто в кузовному питанні також дорога машина, як і в питанні з коробкою передач.
А от ходова частина досить міцна для даного автомобіля. У плані безпеки оснащений подушками безпеки добре. Тобто і в кермі є, і у переднього пасажира, і бічні - це великий плюс. Все, як годиться. Автомобіль хороший в цьому плані.
Дивіться, в режимі обдування скла завжди буде включений кондиціонер. Навіть якщо вимкнемо його, він все одно буде працювати при виборі режиму температури - щоб лобове скло швидше запотівають.
Огляд Хонда Фіт: перевірка коробки передач
Гідравлічну КПП, яка стоїть на даному агрегаті, можна перевірити звичайним способом, щоб хоча б побачити нормальні обороти і взагалі нормально чи працює гідравліка в самій коробці.
Що ми для цього зробимо? Режим паркування переводимо в режим D, лівою ногою тримаємо гальмо, правою ногою тиснемо газ до упору. Процедуру проводити не довше ніж 5 секунд. Інакше коробці можна нанести шкоду.
Натискаємо газ в підлогу, обороти 2200 - це середнє значення при нормально функціонуючої коробці "автомат". Якщо обороти будуть відрізнятися від цієї цифри в більшу або меншу сторону, то з коробкою передач в подальшому можуть виникнути проблеми.
Тут ми бачимо, що вона працює справно. Це найпростіший і дешевий варіант перевірки. А в цьому відеови можете на власні очі подивитися на все вищеописане про Хонда Фіті заодно реально побачити перевірку Михайлом режиму sport, перемикання передач і спрацьовування АБС.
