Розберемо докладно і покроково, як прикурити автомобіль. Ці кроки стануть в нагоді вам для того, щоб завести свій автомобіль і при цьому нічого не зіпсувати і не спалити.

Отже, для того, щоб прикурити автомобіль, вам знадобляться: дроти для прикурювання і автомобіль-донор, від якого ви будете прикурювати свій автомобіль.

Пошук донора і підготовка до підключення

Крок 1.Знайдіть автомобіль-донор.
Зробити це просто в будь-якому місті, так як світ не без добрих людей.

Відкрийте капот свого авто. Встаньте поруч з автомобілем. Візьміть в руки дроти для прикурювання і покажіть їх водіям проїжджаючих повз автомобілів.

Можна попросити сусіда по парковці або зателефонувати своїм знайомим, або друзям і попросити їх прикурити машину. Навіть якщо у вас немає проводів для прикурювання, все одно гальмуєте автомобілі і просите прикурити свою машину. Багато водіїв возять з собою проводи і допоможуть вам.

Крок 2.Покажіть водієві автомобіля-донора, де у вас знаходиться під капотом акумулятор (з якого боку).

Це потрібно для того, щоб водій підігнав свій авто тією стороною (де у нього стоїть акумулятор) якомога ближче до вашої машини.

Крок 3.Перевірте на своїй машині, що сигналізація відключена (відключіть, натиснувши на кнопку брелка). Вимкніть запалювання на свій машині і відключіть всі споживачі: обігрів скла, вентилятор пічки, ліхтарі, фари і т.д.

підключаємо автомобілі

Крок 4.Скажіть, щоб водій автомобіля-донора заглушив свій двигун, вимкнув запалювання і відкрив капот автомобіля.

Крок 5.Берете дроти для прикурювання машини з зажимами ( «крокодилами») на кінцях. Зверніть увагу, що на кожному проводі є два затиску. Найчастіше дроти для прикурювання машини мають різний колір (щоб не переплутати полярність), зазвичай червоний і чорний. Чорний провід потрібен для під'єднання до «-» мінусовій клеми акумулятора (так званої масі). Червоний йде для «+» плюсовій клеми акумулятора. На акумуляторі плюсова клема, як правило, це червоний ковпачок.

Якщо ковпачка немає, то знайдіть червоний (рожевий) товстий провід, який підходить до акумулятора.

Крок 6.Берете червоний провід в руки і одним затискачем-крокодилом чіпляєтеся до «+» плюсової клеми акумулятора автомобіля-донора. Другий зажим в цей час (під час підключення до клеми) повинен знаходитися у вас в руці (ВАЖЛИВО: не можна торкатися плюсовим зажимом інших частин автомобіля). Потім підключаєте другий зажим червоного проводу до «+» плюсової клеми свого автомобіля.

Крок 7.Берете в руки чорний провід і одним затискачем чіпляєте до «-» мінусовій клеми акумулятора автомобіля-донора. Потім чіпляєте другий зажим до оголеного товстому металу двигуна вашого автомобіля.

Якщо під капотом вашого автомобіля складно знайти відкритий метал (закритий кожухом, кругом один пластик), то в цьому випадку вам доведеться приєднати зажим дроти до «-» мінусовій клеми свого акумулятора. Робити це потрібно дуже акуратно, на витягнутих руках і якомога далі відсунули від акумулятора. Чому? При торканні затиску клеми акумулятора пробігає іскра.

Ця іскра може підпалити водневу суміш, яка виділяється з-під кришки акумулятора. Це буває рідко, але все-таки буває, тому тримайтеся подалі, щоб на вас не потрапили бризки з акумулятора.

Заводимо наш автомобіль

Крок 8.Провід приєднані. Автомобіль-донор заглушений. Перевірили, все правильно підключено. Ідеальний варіант, щоб водій автомобіля-донора почекав 5-10 хвилин. Цього часу найчастіше буває достатньо, щоб ваш акумулятор трохи зарядився від чужого акумулятора (набрав зарядку). Але зазвичай у людей немає вільного часу (і так спасибі, що допомагають). Та й не кожен погодиться віддавати весь свій заряд акумулятора.

Тому після приєднання проводів ви сідаєте в свій авто і заводите його (повертаючи ключ або натискаючи кнопку). Якщо у вас автомобіль з механічною коробкою передач, то обов'язково вичавіть зчеплення (це полегшить пуск двигуна). Не крутіть стартер більше 20 секунд. Якщо машина не завелася, то почекайте 20-30 секунд і знову включите стартер.

Чому не заводиться автомобіль?

Найпоширенішою причиною того, що ваш автомобіль не заводиться (стартер крутиться легко, а не з працею) буває те, що залиті свічки бензином (бензиновий двигун). Для того щоб їх продути, на сучасних інжекторних двигунах є спеціальний режим продувки свічок. Вам потрібно просто натиснути педаль газу до упору і, тримаючи її натиснутою, прокрутити стартер 10-15 секунд.

Паливо перестане надходити в двигун, і свічки просохнуть. Після чого ви чекаєте 30 секунд і знову заводите свій автомобіль.

автомобіль завівся

Крок 9.Двигун вашого автомобіля завівся. ВІДМІННО! Акуратно відпускайте педаль зчеплення (ручка КПП в нейтрали, якщо у вас механіка). Відпустили. Увімкніть габарити на своїй машині (це потрібно зробити для того, щоб не було стрибків напруги при від'єднанні затискачів). Виходьте з автомобіля і йдете до капоту.

Крок 10.Починаєте від'єднувати дроти. Робите все в зворотному порядку. Від'єднуєте «-» мінусовій зажим чорного дроту від свого автомобіля, потім від автомобіля-донора. Від'єднуєте «+» плюсовій зажим червоного проводу від автомобіля-донора, а потім від свого автомобіля. Обов'язково подякуйте людини, який допоміг вам)).

Крок 11.Дайте попрацювати двигуну свого автомобіля хоча б 10 хвилин, перш ніж їхати, щоб за цей час ваш акумулятор підзарядився від генератора. Гарненько прогрійте двигун свого автомобіля, а потім заглушите його. Автомобіль повинен завестися знову.

Чому не завелася машина?

Якщо автомобіль не завівся, то, швидше за все, проблеми з генератором машини (не дає зарядку) або акумулятор настільки старий, що не приймає зарядку (Неможливо зарядити телефон), а значить, пора міняти акумулятор.

Тому прикурювати машину немає ніякого сенсу, так як ви встанете на дорозі і не зможете знову завестися без сторонньої допомоги. Про експлуатацію автомобіля взимку я вже розповідав, тому сподіваюся, ви пам'ятаєте, що можна, а що не можна робити з автомобілем в зимовий період.

Чи можна прикурити машину з автоматом?

Так, можна, без різниці, яка - АКПП або МКПП, тому що це вид трансмісії вашого автомобіля, а не двигун.

Чи можна дати прикурити від заведеної машини? Так, можна, але тільки на старих російських автомобілях без електроніки, і якщо при цьому все зробити правильно. На сучасних авто прикурювати від заведеної машини не можна!

Якщо у вас сучасний автомобіль, то не давайте прикурювати при заведеному двигуні, інакше ви можете вивести з ладу електрообладнання свого автомобіля. Чому? Коли від вашого авто (ви - авто-донор) прикурюють інше авто, то в цей момент відбувається сильне падіння напруги в мережі вашого автомобіля.

Якщо двигун вашого авто буде в цей час заведено, то в момент падіння напруги відбудеться різка навантаження на генератор. Такий стресовий удар може вивести з робочого стану електрообладнання вашого авто (генератор, блок-контролер і т.д.).

Тому не потрібно давати прикурювати від заведеного автомобіля. Навіть на старому авто, щоб генератор не вийшов з ладу, перед прикурювання від заведеного автомобіля (авто-донор) необхідно на ньому включити світло фар, щоб від стрибків напруги в першу чергу перегоріли б лампочки (які простіше і дешевше замінити), ніж дорогий генератор .

Ще питання

Чи можна прикурювати від інжекторного автомобіля?

Так, можна, головне перед прикурювання - заглушити двигун інжекторного автомобіля-донора, щоб не спалити електрообладнання.

Чи можливо, що при прикурювання машини, розрядиться (сяде) акумулятор автомобіля-донора?

Так, може, особливо, якщо акумулятор автомобіля-донора старий або вже розряджений. Тому перш ніж дати комусь прикурити (сусідові на стоянці, парковці, у дворі і т.д.), заведіть спочатку свою машину, прогрійте, а вже потім давайте прикурити іншій машині. Якщо ваш акумулятор в справному стані, то не потрібно боятися, що інший авто його миттєво посадить, а й ганяти свій акумулятор підлогу дні не дозволяйте.

Чи можна прикурити джип від маленької машинки?

Можливо, вийде, але, швидше за все, немає. Тому що не вистачить ємності акумулятора малолітражки або вистачить прокрутити стартер один раз. Потрібно мати на увазі, що в залежності від потужності і габаритів автомобілів ємності акумуляторів розрізняються. Наприклад, на Jeep Cherokee з двигуном 3.0 ставлять штатний акумулятор 90 А / ч. А на Матізе з двигуном 0,8 л коштує слабенький акумулятор ємністю 35 А / ч. Чим потужніше авто, тим вище струм при прокручуванні стартера. Тому краще прикурювати машини приблизно з рівною потужністю і габаритами або краще прикурювати Матіз від джипа, але не навпаки.

Чи можна прикурювати машину з дизельним двигуном?

Так, можна, якщо напруга акумуляторів однакове: 12 і 12 вольт. Тільки потрібно знати і пам'ятати, що дизельних двигунів, на відміну від бензинових, потрібно набагато більший пусковий струм. Тому прикурювати машину з дизельним двигуном потрібно від автомобілів з акумуляторною батареєю великий ємністю, інакше акумулятор автомобіля-донора розрядиться або його ємності не вистачить на запуск дизельного двигуна.

На сьогодні все. Тепер ви знаєте, як прикурити машину!

Майже кожен власник автомобіля стикався з ситуацією, коли акумуляторна батарея машини розряджалася після нічної стоянки в мороз. Найефективніше запустити машину, прикуривши від іншого акумулятора. При цьому важливо правильно прикурити автомобіль від іншого автомобіля і не завдати пошкоджень електронним і електричних ланцюгів обох машин.

[Приховати]

Ознаки та причини розрядки акумулятора

Ознаками зниженого рівня зарядки батареї автомобіля є:

• млява робота стартера, при цьому контрольні лампи автомобіля світять дуже тьмяно;
• при великому розряді акумулятора струму не вистачає навіть для провороту стартера;
• при спробі пуску двигуна лунає тріск втягує реле, а все лампи на комбінації приладів гаснуть.

Аналогічні симптоми спостерігаються при недостатньому контакті проводів бортової мережі на клемах акумулятора. Тому в першу чергу необхідно перевірити надійність установки цих елементів на батареї.

На відео від каналу ВАЗ 2101-2107 РЕМОНТ ТА ОБСЛУГОВУВАННЯ продемонстрована процедура виміру витоку струму акумулятора.

Причинами розряду будь-якого акумулятора є:

1. Недостатньо ефективна робота генератора - слабо натягнутий ремінь, вихід з ладу вузлів самого генератора.
2. Пошкодження електричної проводки, через які йде підвищена витрата електроенергії. При цьому акумулятор може розряджатися навіть на автомобілі з вийнятими із замка запалювання ключами.
3. Частою причиною розрядки стає додаткова сигналізація, яка споживає великий струм через особливості конструкції (наприклад, системи з двостороннім зв'язком) або через неправильне монтажу.
4. При нечасто експлуатації машини відбувається поступовий саморазряд батареї. Тому її необхідно періодично знімати з автомобіля і заряджати від спеціального зарядного пристрою.
5. Згодом автомобільний свинцево-кислотний акумулятор старіє і починає втрачати свою ємність через які проходять в ньому незворотних хімічних процесів. Взимку у міру зниження температури навколишнього повітря падіння ємності ще більше посилюється. Термін служби сучасних батарей рідко перевищує 4-5 років.
6. Глибокий розряд, який є вкрай шкідливим для акумулятора, може статися через залишені включеними ламп габаритів, підсвічування салону або магнітоли.

Способи завести сів акумулятор

Надійним способом запуску машини з сіла АКБ є прикурювання - подача напруги в бортову мережу від іншого джерела. Таким донором може бути акумуляторна батарея, встановлена ​​на іншому автомобілі або в спеціальному портативному пристрої, який називається Jump Starter (бустер). У багатьох великих містах з'явилися сервіси, що пропонують послугу виїзду автомеханіка з можливістю прикурювання машини від бустерного пристрою.

Бустер моделі Telwin Speed ​​Start 1212

Автоматичний бустер являє собою компактний прилад з вбудованим літій-іонним акумулятором, що дозволяє давати пусковий струм від 400 до 4000 А (в залежності від моделі). Такий стартерний акумулятор здатний дати не менше 20-40 пускових імпульсів, але це залежить від ступеня зарядки акумулятора і умов запуску.

Альтернативним способом є запуск двигуна з сіла АКБ від буксира. Але такий варіант підходить тільки для машин з механічною коробкою передач. Авто, обладнані АКПП, буксирувати категорично забороняється.

Вимоги до проводів для прикурювання

Для з'єднання клем акумуляторів використовують спеціальний прикурювач. Він являє собою товсті дроти з зажимами на кінцях, за допомогою яких кабелі можна підчіплювати до клем батареї. Оскільки при запуску по дротах між акумуляторами йде струм великої сили, то вони нагріваються до значних температур.

Тому кабелі повинні відповідати наступним вимогам:

1. Допускається застосування тільки мідного багатожильного провідника.
2. Перетин кабелю для запуску стандартного бензинового двигуна з об'ємом циліндрів до 1,5 літра має становити не менше 16 мм 2 (відповідає діаметру 4,5 мм). Для універсальних проводів перетин становить близько 70 мм 2 (діаметр 9,5 мм).
3. Проводи повинні мати ізоляцію, стійку до перепадів температур. Відповідним матеріалом вважається силікон.
4. Оптимальною довжиною проводів є величина близько 2 метрів, оскільки це дозволить запустити двигун від автомобіля, поставленого на далекій відстані. При цьому необхідно забезпечити низьке падіння напруги - не більше 2,3 В на кожні 1,5 метра проводу при струмі 200 А (або 1,3 В при струмі 100 А).
5. З'єднання кабелю і «крокодила» повинно мати надійний електричний контакт і не служити місцем падіння напруги або перегріву. В ідеальному варіанті стик повинен бути монолітним або добре пропаяв олов'яним припоєм.
6. Проводка повинна гарантовано працювати при струмі не менше 200 А - мінімальний поріг для прикурювання легкових автомобілів. Для цього на робочої частини затискачів повинні бути гострі зубці, які забезпечать надійний контакт з клемами акумуляторів.

Загальний вигляд проводів для прикурювання

Наслідки спроб прикурити проводами неналежної якості будуть дуже сумними. У кращому випадку перегорять самі кабелі, в гіршому - може стати причиною пожежі всій проводки під капотом обох автомобілів.

Техніка безпеки

Перед початком роботи необхідно згадати основні нюанси, як правильно прикурити автомобіль від іншого автомобіля.

Незалежно від пори року при виконанні прикурювання потрібно дотримуватися правила:

1. Перед початком запуску необхідно вийняти ключі із замка і відкрити двері в автомобілі з сіла батареєю. Це необхідно, щоб уникнути мимовільного закриття центрального замка при подачі напруги в бортову мережу від донора.
2. Напруга акумуляторів і бортової мережі машин повинно бути однаковим - 12 або 24 В.
3. Негативний «крокодил» від батареї-донора потрібно кріпити тільки до картера двигуна або на незабарвлений елемент кузова автомобіля з сіла АКБ.
4. Перед прикурювання необхідно перевірити стан сів акумулятор. У разі його замерзання виконання процедури заборонено, оскільки це може стати причиною руйнування такої батареї. Перевірку проводять візуально через пробки в верхніх частинах банок акумулятора. Замерзлий електроліт виглядає як досить рідке желе. На необслуговуваних батареях таку перевірку виконати неможливо.

Як правильно прикурити автомобіль

Більшість автовласників не відключають проводів з акумулятора автомобіля-донора. Проблем зазвичай ніяких не виникає, але для повної гарантії збереження працездатності електроніки, дроти краще зняти з клем батареї.

Перед початком виконання робіт необхідно встановити тип електроніки автомобіля.

Випуску до 1990 року

Найпростіші електронні схеми використовуються на автомобілях з карбюраторною системою подачі палива або першими системами уприскування, в тому числі і іномарки випуску до початку 1990 років. Такі машини можна безпечно прикурити не знімаючи акумулятора з автомобіля-донора.

Для запуску двигуна необхідно крок за кроком виконати наступну інструкцію:

1. Встановити автомобілі поруч, кузови не повинні мати спільних позицій.
2. Двигун донора глушити не слід.
3. З'єднати спочатку позитивні клеми, а потім негативні.
4. Водієві донора потрібно підтримувати підвищені до 2-2,5 тис. Обертів для забезпечення роботи системи зарядки батареї.
5. Власник другої машини повинен почекати кілька хвилин для того, щоб батарея почала заряджатися.
6. Запустити двигун і від'єднайте клеми, спочатку негативний, а потім - позитивний. Якщо після декількох спроб запустити двигун не виходить, то необхідно перевірити систему запалювання і подачі палива. У деяких випадках машину запускають зі знятою розрядженою батареєю, яку підключають до бортової мережі пізніше.

Схема з'єднання при прикурювання, із зазначенням клем і точок підключення

Випуску 1990-2000 років

З появою інжекторних двигунів різко зросла кількість електронних блоків у схемі автомобілів, які дуже чутливо реагують на різкі перепади напруги в бортовій мережі.

Якщо сів акумулятор на машині випуску до початку 2000 років, то порядок підключення наступний:

1. Встановити автомобілі поруч, максимально зближує моторні відсіки. Кузови машин стикатися не повинні.
2. Заглушити силовий агрегат автомобіля-донора.
3. Відключити дроти з клем акумулятора на донора.
4. З'єднати плюсової висновок розрядженого акумулятора з плюсовою клемою батареї-донора.
   
5. Підключити мінусову клему донора до кузова або до картера двигуна іншого автомобіля. Кузовний елемент не повинен мати лакофарбового покриття. При підключенні цього проводу безпосередньо на мінусову клему сіла батареї вся енергія зарядженого акумулятора буде йти на підзаряд.
6. Почекати кілька хвилин для невеликої підзарядки акумулятора, що сів.
7. Включити запалювання і спробувати пустити двигун. Якщо кілька спроб запуску не приводять до успіху, то слід припинити подальші спроби завести мотор.
8. У разі позитивного результату необхідно прогріти агрегат і трохи підзарядити сіла батарею.
9. Заглушити двигун через 6-8 хвилин роботи.
10. Відключити негативний, а потім позитивний дріт.
11. Спробувати пустити двигун від рідного акумулятора і дати йому попрацювати 10-15 хвилин для повноцінного прогріву мотора і початку зарядки акумулятора.
12. Після закінчення поїздки перевірити стан акумулятора та електричної проводки, повноцінно зарядити батарею зарядним пристроєм.
13. У разі постійних повторів проблеми потрібно більш ретельно перевірити проводку на предмет витоків або замінити батарею.

Випуску після 2000 року

Оптимальна процедура запуску сучасного автомобіля з дизелем або інжектором від акумулятора або бустера виглядає наступним чином:

1. Поставити акумулятор або бустерное пристрій поряд з автомобілем. При запуску від бустера слід уважно вивчити керівництво по його експлуатації.
2. Підключити дроти в послідовності - плюсовій полюс від донора до плюсової клеми авто, а потім - мінусовій провід до картера двигуна.
3. Запустити агрегат і дати йому попрацювати 5-7 хвилин, не відключаючи бустер або другий акумулятор.
4. Заглушити мотор і відключити мінусовій провід, а потім плюсовою.
5. Прибрати бустерное пристрій або додатковий акумулятор і запустити двигун від штатної батареї машини.
6. Після закінчення поїздки виконати підзарядку акумулятора і перевірити роботу бортової мережі.

У яких випадках не можна прикурювати

Не допускається виконувати запуск двигуна одного автомобіля від бортової мережі іншого в наступних випадках:

1. Не можна прикурювати від машини з акумулятором меншої ємності. Допустима різниця до 15%, в іншому випадку відбудеться швидкий розряд батареї-донора.
2. Розбіжність напруг акумуляторів. Забороняється підключати один до одного батареї на 12 і 24 Вольт.
3. Поява запаху палаючої проводки або палива є сигналом до припинення процедури до з'ясування причин його виникнення.
4. Не рекомендується використовувати в якості донора автомобілі з АКПП через ризик вивести з ладу блок управління. На таких машинах необхідно відключати батарею від мережі і тільки потім пробувати прикурити від неї інший автомобіль.
5. Бензиновий двигун не допускається заводити від акумулятора дизельного автомобіля.
6. Забороняється використовувати з'єднувальні дроти малого перерізу і кабелі, що мають пошкодження жив або ізоляції. Застосування такої проводки призведе до короткого замикання і виходу з ладу електричних систем обох автомобілів.

Багато виробників прописують в бортовий літературі заборона на використання акумулятора автомобіля в якості джерела струму для іншої машини. Якщо така інформація вказана, то краще не використовувати свою машину в якості донора, оскільки можна втратити гарантійного обслуговування авто в разі його поломки через цієї процедури.

Власнику авто потрібно бути готовим до будь-якої несподіванки. Якщо машина не заводиться з-за що сів акумулятор, буде потрібна допомога від зовнішнього джерела енергії. Отримати заряд від АКБ іншого автомобіля на професійному сленгу називають «прикурити». Для виконання операції потрібно знати, як правильно «прикурити» машину. Що потрібно щоб скористатися допомогою донора, які необхідні інструменти, як і послідовність операцій?

Після отримання запиту про допомогу завести двигун іншої машини, мимоволі виникає питання: чи не шкідливо "прикурювати", використовувати свій автомобіль в якості донора. Якщо у вас новий акумулятор повністю заряджений, авто працює, є трохи вільного часу, від допомоги відмовлятися неетично. Акумулятори повинні бути схожою ємності і напруги, машина донор того ж або більш високого класу.

«Прикурювати» інший автомобіль від своєї машини шкідливо і небезпечно, якщо операцію проводять так:

• під час «прикурювання» авто донор стоїть із запущеним двигуном;
• в процесі «прикурювання» на авто акцепторі працює запалювання і включені електроприлади;
• донором виступає акумулятор меншої ємності;
• порушена послідовність операцій при складанні та зняття сполучних проводів;
• використовуються дроти малого перерізу з неякісною ізоляцією, несправними контактами або «крокодилами»;
• не дотримуються заходів безпеки.

Якщо виконувати операції правильно, ніякої шкоди для акумулятора і бортової мережі іншого автомобіля не буде. Не можна «прикурити» від старого акумулятора. Слід відмовитися від послуги донора, якщо його АКБ підтікає, відчувається кислотний запах.

Як правильно "прикурювати" автомобіль

Сучасний автомобіль має складну електронну начинку, що вимагає стабільність електричних параметрів. Фахівцями та практиками розроблено алгоритм, як безпечно «прикурити» одну машину від іншої. Важлива послідовність складання схеми і зняття проводів, коли прикурюють від машини донора. У період підзарядки по ланцюгу проходить струм в 300-400 А, створене коротке замикання може принести чимало бід.

Як правильно «прикурити» свій акумулятор від іншої машини? В першу чергу потрібно обзавестися сполучними проводами хорошої якості, для прикурювання. Нехай вони завжди будуть в багажнику. У комплекті чорний провід для підключення на мінус або масу, червоний - плюсовій. Провід відрізняються масивністю, їх переріз не менше 16 квадратів. На обох кінцях є затискачі-крокодили. Якщо вибрати більш тонкі кабелі, можна отримати опік від сильного нагріву і навіть пожежа. У китайських виробах часто тонкі дроти заховані під товстої ізоляцією.

Вибираючи автомобіль для «прикурювання», упевніться, що у нього справний акумулятор, рівною або більшою ємності, але з одним вихідним напругою. Перш ніж «прикурити» свою АКБ перевірте її справність. Не можна вести підзарядку, якщо акумулятор перемерз в лід або підтікає.

Перед тим як «прикурити» машину від іншої машини необхідно бути впевненим, автомобіль повністю справний, але сів акумулятор. Якщо в салоні включається музика, горить світло, працюють склоочисники і підйомники, але мотор не заводиться, «прикурювати» автомобіль не можна. Чому? Причина не в акумуляторі.

Ознаки непрацюючого акумулятора:

• при повороті ключа запалювання чутні натужні звуки;
• не горять або горять тьмяно індикатори на панелі управління;
• під капотом можна почути нехарактерні звуки.

Щоб «прикурити» акумулятор автомобіля, необхідно встановити його на відкрите місце, з можливістю під'їзду для іншого автомобіля. Машина, яка використовується як донор, повинна попрацювати на ХХ, щоб її АКБ був максимально заряджений.

Подивіться практичний урок на відео, як «прикурити» акумулятор.

Як «прикурити» автомобіль від іншого автомобіля проводами

Отже, ви підібрали відповідний автомобіль, поставили його зручно, щоб «прикурювати» проводами. Він уже попрацював, заряджаючи АКБ. Як правильно зібрати схему для передачі від донора?

1. На обох автомобілях вимкнути запалення і всі бортові електричні споживачі.
2. Зібрати схему - з'єднати плюсові клеми акумуляторів червоним проводом. На донора чорну клему з'єднуємо з клемою АКБ, другий кінець з корпусом акцептора, в місці, де немає фарби, на масу.
3. Заводиться двигун донора, протягом 5-7 хвилин ведеться підзарядка акумулятора. Скільки «прикурювати», залежить від температури повітря.

Після підзарядки повністю глушать донора, знімають дроти і виробляють пробний запуск авто реципієнта. результат:

• двигун запустився і працює рівно;
• запуск не відбувся, у стартера не вистачило енергії розкрутити мотор;
• стартер добре працює, але машина не заводиться.

У разі, коли не вистачило заряду, слід повторно «прикурити» автомобіль протягом 10 хвилин, по тій же схемі. Якщо немає результату - слід викликати техдопомогу. Причина: несправність не в АКБ.

Розбирається схема в зворотній послідовності. Спочатку забирається провід на масу, потім звільняються плюсові клеми.

Як «прикурити» машину від іншої машини, пропонуємо подивитися відео.

Як «прикурити» машину від іншої машини-автомат

Розберемося, чи можна «прикурювати» машину на автоматі, скористатися, як донором, іншою машиною автомат? В чому різниця? Системи електронного управління розраховані на постійну напругу. Якщо акумулятор прийшов в повну непридатність, після його заміни потрібно перенастроювання ЕБУ. Чи можна підзарядити акумулятор, що сів за місцем від іншої машини з автоматом і як дати, «прикурити» іншому автомобілю?

Необхідно зрозуміти принцип передачі енергії. «Прикурити» автомобіль - передати заряд АКБ одного авто в акумулятор іншого, з меншим зарядом, по дротах. Машини не працюють, запалювання відключено, бортові системи вимкнені. При правильно зібраної схемі немає небезпеки пошкодження бортової системи у донора і акцептора.

При з'єднанні проводів, якими потрібно «прикурити» машину необхідно дотримуватися послідовність під'єднання і полюсність. Якщо переплутати клеми, виникне коротке замикання з поганими наслідками.

«Прикурити» правильно автомобіль автомат:

• Витягти ключ із замка запалювання і залишити двері відкритими. (В момент надходження харчування машина завиє і дверний замок заблокується). Обидві машини встановити на гальмо стоянки. Авто донор повинен бути прогрітий роботою мотора на ХХ протягом більше 5 хвилин.
• Приєднати спочатку плюсової провід, потім мінус до автомобіля донору.
• Ту ж операцію виконати на своєму Авто, переконавшись, що полюса сполучаєте вірно.
• Сісти за кермо і запустити мотор. Встановити двигун на рівень 1500 об / хв, залишити мотор працювати.
• Перед тим як зняти «прикурювача» необхідно включити на своїй машині опору, для згладжування стрибка напруги. Не вмикати лампи освітлення - можуть перегоріти. Можна включити підігрів скла.
• Зняти дроти спочатку з мінусових клем, потім з плюса.

Так можна «прикурювати» від автомобіля автомата інший автомобіль з механічною коробкою передач.

В інтернеті на форумі є пости з інформацією, як "прикурювати" від працюючої машини донора. Чи можна «прикурювати» від заведеної машини? Якщо акумулятор донор працює з розірваної ланцюгом, він не має бортові мережі, стрибка напруги не відбудеться. При працюючому моторі буде підзаряджатися тільки акумулятор, який скидає заряд, «прикурюючи» сіла АКБ. Але до моменту, коли водій виробляє пробний запуск, авто донора має бути заглушено. В іншому випадку може виникнути стрибок напруги, вихід з ладу дорогої апаратурою.

«Прикурити» автомобіль процес нескладний, але є певні правила, пропонуємо подивитися відео.

Як правильно "прикурювати" машину з сів акумулятором

Скільки випадків, коли потрібно «прикурити» автомобіль, але змінюються обставини допомоги, послідовність деяких операцій. Багато що залежить від виду авто - дизельний або бензиновий, автомат чи механіка. У досвідчених водіїв існує напрацьована схема, як правильно «прикурити» свій автомобіль від іншого, який донор підійде, а який ні.

Отже, з'єднання двох акумуляторів виконано, ще раз перевірили правильність, щоб не заплутатися в проводах прийнято: червоні кабелі завжди з'єднують плюс, чорний йде з мінуса донора на масу реципієнта.

Найпоширеніший спосіб, як правильно «прикурити» здохлого машину від іншої, яка працює. Потрібно завести двигун донора на час, необхідний для підзарядки акумулятора, що сів. Це може бути від 5 до 20 хвилин. Заглушити справне авто. Зняти дроти, і виконати пробний запуск. Можливо, буде потрібно ще трохи підігріти авто, ще «прикурити» машину з сів акумулятором, якщо стартер буде ліниво прокручуватися. Як тільки мотор запущений, генератор почне заряджати акумулятор, хвилин через 10-15 можна їхати.

Інший спосіб розрахований на досвідчених водіїв зі звичайною механічною коробкою передач, мінімумом електроніки. Провід приєднані. Як правильно і швидко давати «прикурити» автомобіль власнику з новим акумулятором? Запустити двигун донора на 5-6 хвилин. Спробувати завести несправну машину. Спроба запуску не перевищує 15 секунд, інтервал хвилина. Як тільки двигун почне працювати, залишити обидва авто включеними і прив'язаним до донору, на 3 хвилини. Перед відключення проводів від клем в бортовий лінії включити опір, щоб згладити стрибок напруги.

«Прикурювання» - операція небажана, аварійна і небезпечна. Чи можна «прикурювати» від автомобіля, якщо у водія донора є сумніви в справності АКБ? Побоювання власника обгрунтовані:

• коли на вулиці мороз нижче -20 0;
• клас непрацюючої машини вище;
• акумулятор більшої ємності;
• двигун дизельний.

Як правильно "прикурювати" машину від іншого автомобіля, подивіться на відео.

Скільки часу розумно "прикурювати" машину

Спосіб «прикурювання» реанімує автомобіль з сів акумулятором, але без інших несправностей. Час, витрачений на підзарядку і запуск, в кожному випадку залежить від ступеня розрядженого акумулятора, температури навколишнього середовища. Як правило, «прикурювання» автомобіля від іншої машини, збірка схеми і зняття оснащення, займають близько 30 хвилин. Повторна операція може зайняти стільки ж часу. Людині, який поспішає у справах, слід врахувати цю обставину.

Як правильно «прикурити» автомобіль від іншого акумулятора

В наш швидкий століття, коли для кожного власника авто «час-гроші», пошук донора може зайняти багато часу. Набагато простіше мати власний зовнішній акумулятор, який виручить у важкий момент. До таких пристроїв відносять пусковий бустер, зарядний пристрій для автомобільного акумулятора, резервну АКБ. Тоді можна буде «прикурити» від акумулятора без машини, але за тим же принципом, як беруть енергію від іншого автомобіля? Так.

Щоб «прикурити» акумулятор, потрібно автомобільний бустер. Прилад кишеньковий, але має досить енергії, щоб впоратися з запуском двигуна при розрядженому в нуль акумуляторі. У приладу 2 режиму, він може «прикурити» акумулятор, підзарядити його, а може взяти на себе енергозабезпечення замість повністю розрядженою батареї.

Бустер може «прикурити» не тільки автомобільний акумулятор, їм заряджають електронні гаджети, коли мережа недоступна. Але вартість його висока. В основному такі переносні компактні ЗУ використовують для «прикурювання» автомобіля в разі, коли акумулятор втрачає заряд і ємність в тривалих подорожах. Спеціальні пускозарядні пристрої компактні, служать, щоб «прикурити» автомобіль від іншого, акумулятора. Збірка правильної схеми живлення від зовнішнього джерела актуальний, це той же «прикурювання» від зовнішньої батареї.

Головною проблемою використання зовнішніх накопичувачів енергії є їх здатність зробити лише кілька запусків. Але є професійні бустери, що працюють від мережі. Але в разі форс-мажорних обставин «прикурити» машину від зовнішнього акумулятора - порятунок.

Ця ситуація частенько застає зненацька навіть водіїв зі стажем: один похапцем забув вимкнути світло, в іншого постарів акумулятор, а у третього проблеми з генератором ... Коротше кажучи, трапитися це може з кожним. Як правильно «прикурити» автомобіль? Виявляється, навіть не всі досвідчені автомобілісти досі знають, як це зробити безпечно, а вже наші дорогі дівчата, тільки вчора отримали права ...

Нагадаю, що для прикурювання використовують два дроти з зажимами-крокодилами, якими з'єднують «в паралель» клеми акумуляторів двох автомобілів - вашого і «страдницького». Тобто плюс до плюса, мінус до мінуса. Просто? Не зовсім. У всякому разі, будь-яка публікація на цю тему тут же породжує шквал суперечок і коментарів - мовляв, все не так, все неправильно!

Міф 1. Сусід відмовляється дати прикурити від свого АКБ

Справа тут не в жадібності - він побоюється за свою машину. Тому що сервісмени і електрики всіх мастей говорять йому в один голос, мовляв, не треба цього робити. Мовляв, твій автомобіль не проектували для того, щоб хтось чіплявся проводами за батарею, та ще й під'єднувався при цьому незрозуміло куди ... Страшилок на тему, як після подібних операцій у машини-донора виходила з ладу штатна електроніка, більш ніж достатньо. Наскільки все вони правдиві, в даному випадку не має значення: просто не повинен дивувати той факт, що сусід не бажає ризикувати.

У минулі часи подібна операція була в порядку речей. Від Жигулів прикурювали Москвичі - і нічого страшного. Але це було дуже давно, коли машини були незрівнянно простіше. А сьогодні вони стали схожі на комп'ютера і тому занадто розпещені. І ризик пошкодження від стрибків напруги дійсно великий.

Актуальні Автоновини

Міф 2. Прикурювання автомобіля з отсоединенной бортовий клемою машини-донора

Так прикурювати набагато безпечніше. Але і в цьому випадку жодного сусіда можна зрозуміти. По-перше, на багатьох машинах акумулятори заховані під пластикові щитки, та й будь-якого інструменту в середньостатистичному багажнику сьогодні вже не знайти. А по-друге, дуже багато сучасних автомобілів категорично не переносять навіть короткочасного відключення батареї. Після цього власникові доведеться звертатися на сервіс, втрачаючи час, гроші, а якщо зовсім пощастить, то і гарантію. Йдеться, звичайно, про машини високої цінової категорії, але не кожному захочеться проводити подібні досліди навіть на недорогих машинах. Раптом вони теж стали вередливими?

Міф 3. Послідовність дій при прикурювання автомобіля

Треба під'єднати зовнішній акумулятор паралельно до штатного - для цього потрібні товсті з'єднувальні дроти. Тонкі для пуску абсолютно марні.

Послідовність така:

1. З'єднати позитивний (+) пусковий кабель з позитивним (+) висновком допоміжної батареї-донора, а потім - з позитивним (+) висновком розрядженою батареї.
2. З'єднати негативний (-) кабель з негативним (-) висновком допоміжної батареї, а потім - з блоком циліндрів двигуна затявся автомобіля. Хоча найкраще підчепитися до риму для підняття силового агрегату - зазвичай його нескладно знайти. В крайньому випадку, якщо доступу до «металу» немає, з'єднайте його з (-) висновком батареї вмираючого автомобіля.
3. Переконайтеся в тому, що кабелі не стосуються лопаток вентилятора і інших рухомих деталей двигуна.
4. Спробуйте пустити примхливий мотор. Якщо «спрацювало» - від'єднайте «негативний» провід (спочатку від примхливого автомобіля, після від батареї-донора), а потім позитивний дріт в тій же послідовності.
5. Дати ожилому автомобілю попрацювати - в загальному, не глушити його відразу. Без підзаряджені штатної батареї йому все одно жити не буде. Пізніше добре б розібратися в причині «поміранія» штатної батареї.
6. А якщо нормальних товстих дротів немає? Жарти жартами, а знайти їх нині - велика проблема. Те, що продається - в 99,9% огидні китайські одноденки з толстенной ізоляцією і тонюсенькими проводками усередині (див. Фото нижче). В крайньому випадку, якщо товстих дротів так і не знайшли, доведеться користуватися тим, що є, але при цьому «задоволення» доведеться розтягнути хоча б хвилин на 15-30, поки заряди двох батарей трохи зрівняються. Після цього можна пробувати пустити мотор.

Міф 4. Послідовність підключення при прикурювання не важлива ...

Різниця - виключно в безпеці. Якщо спочатку під'єднати мінусовій провід, а потім випадково випустити з рук плюсовій, підключений до однієї з батарей, то дуже велика ймовірність того, що при падінні він торкнеться металевої частини автомобіля. Це - коротке замикання! Буває і так, що вже підключений «крокодил» раптом відчіплюється від клеми - наслідки ті ж. А ось якщо спочатку з'єднати один з одним «плюси», то випадкове падіння мінусового дроту не так небезпечно. Якщо, звичайно, він не звалиться точно на плюсову клему, що маловероятно.Міф 5. Пускати чи мотор автомобіля-донора?
Тут думки розходяться. Багато хто вважає, що, Запаралеленими батареї, варто трохи поганяти двигун машини-донора, щоб подзарядітьтакім чином як його батарею, так і сіла. І тільки після цього, заглушивши свій мотор, пробувати пустити чужої. Скептики заперечують: мовляв, якщо в розрядженою батареї «сидить» серйозна несправність (коротке замикання в банках і т.п.), то при невдалому розкладі генератор-донор може на це «образитися». Тому моя думка таке: пускати мотор автомобіля-донора не треба.

Міф 6. Повна заборона «куріння»

До цього все і йде! У сучасному автомобілі простежується абсолютно очевидна тенденція: максимально перекрити всі шляхи доступу автовласника до його потрухів. Втім, вже сьогодні прикурювання від іншої машини фактично заборонено: для споживача передбачено тільки гніздо +12 В, та й до нього не можна підключати що попало - читайте інструкцію! А якщо ви по простоті душевній промовтесь майстру-приймальнику, що давали комусь прикурити, то ...

Міф 7. прикурювати від автономних літієвих пускачів

Кожен автомобіліст хоча б один раз зіштовхувався з проблемою сів акумулятор.

До цієї неприємної ситуації можуть привести банальні погодні умови, вчасно не вимкнені фари або довга стоянка авто. Наявність у досвідчених автовласників спеціальних проводів (крокодилів) сильно полегшує завдання по запуску двигуна. В даній статті піде мова про те, як прикурити акумулятор від іншої машини в подібній ситуації.

Абсолютно будь-який автомобіль з зарядженої АКБ може стати повноцінним донором. Завдяки цим проводам можна під'єднати джерело живлення від іншого автомобіля, не знімаючи його.

Для того, щоб захистити техніку від різних проблем і самому не отримати травму, слід спиратися на певний порядок дій, про який мова більш докладно піде нижче.

Поетапний процес «прикурювання» від іншого автомобіля

Для початку слід визначитися з істинними причинами непрацюючого двигуна. Стартер може взагалі не подавати ознак життя, а електричні прилади (фари, бортовий комп'ютер і т. Д.) Можуть справно працювати. У даній ситуації батарея ні до чого. Потрібно просто сісти в авто і перевірити досконально всю електро - систему.

Якщо справа все - таки в сів акб, то залишається тільки прикурювати акумулятор, особливо якщо це сталося під час перевезення.

Для цього потрібно:

1. Приєднати акумулятор від автомобіля - донора до клем батареї на неробочому авто, строго дотримуючись полярності(Важливим моментом є правильне розташування транспортних засобів відносно один одного. Довжини проводів повинно вистачати із запасом, а корпусу автомобілів не могли стикатися). Варто звернути увагу на потужність обох батарей, вони повинні бути ідентичними. Плюсові клеми з'єднуються між собою, а ось мінусова клема від автомобіля - донора під'єднується до корпусу авто - реципієнта (до будь-якої його неокрашенной частини).
2. Після того, як перший крок був проведений, необхідно зафіксувати обидва транспортні засоби (ручним гальмом) і включити запалення і електричні прилади у обох авто(Робиться це для того, щоб захистити прилади від раптових стрибків електрики і вихід їх з ладу з цієї причини).
3. Далі заведені авто слід залишити попрацювати на холостому ходу хвилин 10 при оборотах двигуна в 1500 - 2000 оборотів в хвилину. В результаті трохи підзарядиться акб авто - реципієнта і запалювання вимикають на кілька хвилин. При необхідності цю операцію повторюють ще раз.
4. В результаті прикурювати машину залишають працює і друге авто теж. Важливим моментом на цьому етапіє відсутність натискань на педаль акселератора. Двигуни повинні працювати рівно, в системі не повинно бути зайвих стрибків напруги, які можуть вивести з ладу електричне обладнання обох учасників процедури.
5. Залишається тільки від'єднати дроти від клем точно в порядку, повністю зворотному порядку підключення. Спочатку від'єднують чорний (-) провід, потім червоний (+). На цьому заключному етапі рекомендують також включити обігріву стекол і системи вентилювання. Роблять це для пом'якшення стрибка напруги. Фари в даний момент краще не використовувати, тому що вони можуть просто перегоріти.

Дана схема реанімування автомобіля від акумулятора машини - донора є повністю дієздатною і просто незамінною в скрутну хвилину

Прикурити автомобіль від іншого авто можна ще деякими способами:

• Прикурювання сів акумулятор від автомобіля - донора з працюючим двигуном. Негативними наслідками можуть бути: поломка генератора, ураження електричним струмом чи вихід з ладу будь-яких електричних приладів авто
• Другим способом прикурювання від іншого акумулятора є перестановка батареї на місце сів джерела живлення. Даний метод працює тільки з карбюраторними двигунами. Після того, як двигун буде заведений, не вимикаючи його батареї, повертають на початкові місця, де розрядженого акумулятора починає живитися від працюючого генератора.

Чи можна прикурювати від автомобілів різних марок?

Пристрій електричних систем у всіх автомобілів в цілому ідентичне, але схеми підключення можуть значно відрізнятися. Про те, як правильно прикурити автомобіль від авто іншої марки зрозуміти, вивчивши інструкцію з його експлуатації.

Наслідків може не бути ніяких, а можуть виникнути серйозні проблеми, аж до заміни перегорів бортового комп'ютера або пожежі.

Дана процедура має ряд особливостей:

• Заборонено прикурювати дизельний автомобіль від бензинового двигуна(Дизеля вимагають значно більше електричних витрат для свого запуску).
• Корпус сіла акб повинен бути повністю герметичнийі не мати пошкоджень.
• Слід раціонально підбирати автомобіль- донор виходячи з обсягу двигуна.

Які дії не варто робити під час процедури прикурювання

Більшість автолюбителів дозволяють проводити дану процедуру від свого автомобіля тільки з заведеним двигуном. Таке рішення навпаки приносить більше шкоди, ніж користі.

Пояснити цю особливість можна виходячи з того, що в момент передачі електричного заряду автомобілю - реципієнту на клемах автомобіля - донора заряд зробить значний стрибок вниз. З - за цього побічного ефекту можуть статися різні перевантаження в роботі його електричних систем. Найбільше ризикують в даній ситуації власники інжекторних транспортних засобів.

Техніка безпеки при прикурювання від іншого автомобіля

Завжди варто пам'ятати про те, що акумуляторна батарея є вибухонебезпечним предметом і містить небезпечну кислоту всередині себе. Про те, як правильно прикурювати автомобіль і не отримати травму мова піде нижче.

Перед проведенням операції необхідно переконатися в наявності нормального рівня електроліту і в тому, що він не замерз. Рівень легко визначити візуально, відкривши заглушки в банках, перевірити на наявність замерзання також можна візуально.

Всі процедури необхідно виконувати в окулярах і рукавичках.

Попадання кислоти на незахищені шкірні покриви може викликати сильний опікабо страшну алергічну реакцію.

Навколо батареї постійно присутній випаровується водень, тому поблизу не повинно бути відкритого вогню або іскріння.

Пристрій для прикурювання (крокодили) повинні бути справніі не мати пробоїн.

Необхідно суворо дотримуватись полярності при підключенні і виключити можливість взаємного контакту різних клем.

Перед початком процедури варто звернути особливу увагу на герметичність корпусу судна, що сіло джерела живлення, в разі наявності механічних пошкоджень або тріщин процедуру проводити не можна. Також необхідно вивчити показники ємності і щільності акб. Як перевірити щільність акумулятора можна подивитися в інтернеті. Своєчасне обслуговування акумуляторів автомобільних марок сучасного типу дозволить заощадити пристойні гроші і завжди бути впевненим у надійності роботи свого транспортного засобу.