Концерн Volkswagen зі штаб-квартирою у Вольфсбурзі (Німеччина) є одним із провідних світових та найбільшим європейським автовиробником. У 2018 році покупцям по всьому світу було передано 10 834 000 автомобілів (у 2017 році – 10 741 500 автомобілів, у 2016 році – 10 297 000 автомобілів, у 2015 році – 9 930 600 автомобілів, у 20 у 2013 році – 9 731 000 автомобілів).
До складу концерну входять дванадцять брендів із семи. європейських країн: Volkswagen - автомобілі, Audi, Seat, ŠKODA, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche, Ducati, Volkswagen Комерційні автомобілі, Scania і MAN.
Модельний ряд концерну охоплює широкий спектр транспортних засобів від мотоциклів та економічних. малолітражних автомобілівдо автомобілів класу люкс. У сегменті комерційних автомобілівпредставлені різні варіанти від пікапів до автобусів та важких вантажних автомобілів.
Концерн Volkswagen бере активну участь в інших сферах бізнесу, наприклад, у виробництві дизельних двигунів великого діаметру для морського та стаціонарного застосування (під ключ електростанцій), турбокомпресорів, газових і парових турбін, компресорів та хімічних реакторів. Концерн також виробляє автомобільні трансмісії, спеціальні редуктори для вітрових турбін, підшипники ковзання та зчеплення.
Крім того, концерн Volkswagen пропонує широкий спектр фінансових послуг, у тому числі дилерське та клієнтське фінансування, лізинг, банківські та страхові послуги та управління автопарками.
Концерн Volkswagen має 123 заводи у 20 країнах Європи та 11 країнах Північної та Південної Америки, Азії та Африки. Щодня 642 292 співробітники концерну по всьому світу виробляють близько 44 170 автомобілів і працюють в інших сферах бізнесу. Volkswagen Groupпродає свої автомобілі у 153 країнах світу.
Завданням концерну є виробництво привабливих та безпечних автомобілів, конкурентоспроможних на сучасному ринкута тих, хто задає світові стандарти для свого класу.
Стратегія РАЗОМ 2025
«Стратегія РАЗОМ 2025» – програма Volkswagen Group, яка є початком наймасштабнішої реструктуризації в історії компанії. Зміни одного з найкращих автовиробників спрямовані на досягнення лідируючої позиції постачальника сталої мобільності. Для цього Volkswagen Group перетворює автомобільне виробництвоі планує випустити понад 30 повністю електричних автомобілів нового покоління до 2025 року особливу увагутехнології заряду таких транспортних засобів та автономного водіння. Розвиток крос-брендингу та інтелектуальних рішень мобільності також стане одним із ключових напрямків діяльності компанії. Стратегічне партнерство з компанією Gett, встановлене у 2016 році, стало першим кроком у цьому напрямку; найближчими роками такі послуги, як роботизовані таксі та каршеринг об'єднаються. Успішне перетворення компанії також має на увазі розвиток інновацій. Volkswagen Group удосконалює цифрові технологіїу всіх брендах та по всіх напрямках. Водночас Volkswagen Group продовжує розвивати партнерство та стратегічне інвестування, підвищуючи ефективність своєї діяльності.
Концерн "Фольксваген" є на сьогоднішній день найбільшим у всьому світі. VW Group володіє багатьма популярними автомобільними фірмамиі випускає чудові автомобілі, які потрібні у всіх розвинених країнах. Що ж, слід розповісти більше про цей найбільший концерн.
Концерн "Фольксваген", а точніше його штаб-квартира, розташовується в Німеччині, у Вольфсбурзі. Перекладається ця назва як “ народний автомобіль”. Дуже символічно, адже ці машини справді мають величезний попит.
Цікаво те, що на вересень 2011 року акції концерну, що голосують, у кількості 50.73% належать не менш відомому німецькому холдингу. Яким, як можна було здогадатися, є Porsche SE. Однак слід зазначити, що концерн "Фольксваген" володіє всіма 100% звичайних акцій цього холдингу. Довгий час велися переговори про те, щоб з'єднати VW та Porsche у єдину структуру. Планувалося, що вона так і називатиметься – VW-Porsche. Але цього не сталося (трохи пізніше про це буде розказано).
Цікаво, що Мартін Вінтеркорн був як одним, так і другим концерном. Але у вересні минулого, 2015 року, перестав бути таким.
Концерн "Фольксваген" складає цілих 342 компанії, які займаються тим, що виробляють машини та надають інші послуги, пов'язані з автомобілями. Це справді вражає.
Початок історії
Отже, перед тим як розповідати про те, який має концерн "Фольксваген" склад, варто коротко розповісти про його історію. Його творцем є Фердінанд Порше. У 1938 році було збудовано перший завод VW. Звичайно, це було у Вольфсбурзі.
У 1960 році, 22 серпня, з'явилося і ТОВ під назвою "Заводи Volkswagen". Після того як заснували ФРН, це суспільство стало належати І назву змінили. На традиційне, яке залишається незмінним і досі. Після цього Volkswagen AG почав займатися не лише виготовленням машин та мотоциклів, але ще й наданням логістичних та фінансових послуг. Більше того, навіть невелике підприємство, яке випускає продукти харчування, мало цей концерн.
Подальша діяльність
Дев'яності роки видалися важкими багатьом країн. Німеччина стала винятком, а концерн - тим паче. Автомобілі "Фольксваген" продовжували користуватися популярністю, проте фірма все одно зазнавала певних труднощів. Але Фердинанд Пієх, прийнятий працювати кризовим менеджером, буквально врятував фірму. Аж до 2015 року він керував фінансовими процесами. І саме ця людина вирішила розширити концерн "Фольксваген". Склад, який на сьогоднішній день нам відомий, міг би не існувати, якби Пієх не був таким заповзятливим і далекоглядним.
Наприкінці дев'яностих років компанія стала ще відомою, оскільки тоді з'явився підрозділ Volkswagen Bentley, який виробляв машини Rolls-Royce. Щоправда, разом із мюнхенським BMW, якому тоді належали права на цю марку. З 2003 року "Фольксваген" більше цим не займається – концерн "БМВ" остаточно викупив марку Rolls-Royce.
Договір із “Сузукі”
Марки концерну “Фольксваген” різноманітні, але багатьох здивував той факт, що у грудні 2009 року німецька компанія вирішила створити альянс із японською фірмою “Сузукі”. Але нічого особливого не сталося. Концерни просто обмінялися акціями (німецька компанія відійшла 1/5 всіх акцій японської фірми). А потім зробили анонс на спільну розробкуособливих автомобілів, які сміливо можна віднести до категорії екологічних. Але альянс довго не проіснував. Навіть двох років не минуло, як у пресі офіційно оголосили, що компанії вирішили розірвати ділові відносини. Сталося це у 2011 році у вересні.
Підрозділи, створені у XX столітті
Концерн "Фольксваген" у Німеччині є найбільшим. Його основним підрозділом вважається безпосередньо Volkswagen, що випускає якісні легкові автомобілі. Ця група не оформлена як дочірнє акціонерне товариство. Дана фірмапідпорядковується безпосередньо керівництву самого концерну.
Однією з найпопулярніших марок є також "Ауді". Її вольфсбурзький концерн купив у Daimler-Benz вже дуже давно – у 1964 році, якщо бути точнішим. Потім, в Audi Division увійшла інша фірма, куплена через п'ять років, 1969-го. І це була компанія NSU Motorenwerke. Щоправда, самостійно вона проіснувала не так вже й довго – лише до 1977 року.
У 1986 р. було зроблено нове придбання. Концерн викупив фірми Seat (53 відсотки). На сьогоднішній день вольфсбурзька корпорація має 99,99% усіх цих акцій. Тобто, насправді, іспанська фірма стала власністю німецького концерну. Потім, 1991-го, VW купив і "Шкоду".
Підрозділи, що виникли наприкінці 90-х
Окремо хотілося б сказати про Volkswagen Commercial Vehicles. Це – самостійний підрозділ, діяльність якого контролюється VW Group. Однак таким воно стало лише після 1995 року завдяки зусиллям попереднього голови правління групи, яким був Бернд Вайдеман. До цього нинішній підрозділ був частиною VW Group. На сьогоднішній день воно виробляє тягачі, автобуси та мікроавтобуси.
У 1998 році концерн придбав компанію, яка є тією, яка виробляє справді розкішні та багаті машини. І це "Бентлі". Британську компанію німецький концернпридбав разом із "Роллс-Ройс", який потім був проданий "БМВ" (про що розповідалося вище).
Відразу після "Бентлі" були придбані "Бугатті" і "Ламборджіні". Італійську фірмукупив не сам концерн "Фольксваген", а його дочірнє підприємство "Ауді". 1998 запам'ятався дійсно вагомими і значущими угодами.
Інші підрозділи
Автомобілі "Фольксваген" відомі усьому світу. Магнат виробляє справді гарні, якісні, надійні, комфортабельні та красиві легкові машини. Але ще концерн займається продажем самоскидів, автобусів, вантажівок, тягачів та дизельних двигунів. Виробляються компанією Scania AB, яку VW Group купив у 2009 році. Близько 71% акцій фірми належить вольфсбурзькому концерну.
Ще не менше відомий виробниксідельних тягачів та інших транспортних засобів - це MAN AG. Його контрольний пакет акцій теж належить німецькій компанії, причому вже п'ять років.
Тепер про Porsche. Про нього було сказано спочатку, але варто повернутися до цієї теми. 49.9% акцій цієї компанії належало VW Group у 2009 році. Потім велися переговори про злиття цих двох потужних компаній у єдине ціле. Але цього не сталося. VW Group таки викупив "Порше". Таким чином, популярний виробник став 12 маркою у складі концерну. Купівля коштувала вольфсбурзьким представникам майже 4.5 мільярда євро. Також довелося зверху "прикласти" одну свою акцію (звичайну).
А ще компанії належить найпопулярніший виробник Motor Holding S.p.A.) та ательє ItalDesign Giugiaro. Його купив теж не VW Group, а "Ламборджіні". Решта акцій (9.9%) так і продовжила бути власністю рідних Джорджетто Джуджаро (один із засновників ательє).
Справа 2015 року
У вересні минулого року стався найбільший скандал навколо концерну "Фольксваген". Тоді виявилося, що близько 11 мільйонів машин, що працюють на дизельних агрегатах, мали програмне забезпечення, яке активувалося під час проведення тестувань. Це значно зменшувало кількість шкідливих газів, що виділяються в атмосферу. Виявилося, що рівень оксидів азоту, що викидаються, дуже високий насправді. Цей скандал навколо концерну "Фольксваген" розгорівся дуже швидко. Компанія, до речі, визнала свою провину.
Це встановлювали на моделі з агрегатами TDI (серії 288, 189 і 188). Випускалися машини протягом 7 неповних років – з 2008 по 2015 рік. Такими "бракованими" моделями виявилися відомі "Гольфи" шостого покоління, "Пасати" (сьомого), а також "Тігуан", "Джетта", Beetle і навіть "Ауді А3".
Порушення виявилося тоді, коли дослідницька група з університету Західної Віргінії займалася вивченням складу вихлопних газів, які потрапляли в атмосферу під час водіння
Штраф та покарання
Звичайно, за це було призначено штраф концерну "Фольксваген". Загалом сума становила близько 18 мільярдів доларів. Розрахунок робили, виходячи з кількості машин. І сума, яку потрібно виплатити за один "бракований" автомобіль, становить приблизно 37 500 доларів. Так, чималий був присуджений штраф концерну "Фольксваген".
Ще з наслідків можна назвати значне зниження цін, встановлених акції концерну. Багато експертів говорили про те, що на машинобудівній галузі всієї країни може вплинути цей випадок. Нібито довіра потенційних покупців може значно впасти по відношенню до машин, що виробляються в Німеччині, і знамените “ німецька якість” тепер не буде таким уже еталонним.
Однак поки що такі прогнози не справдилися. Та й навряд чи збудуться. Адже німецькі компаніївиробляють дійсно хороші у всіх відношеннях машини. "Фольксваген" поки що зазнав фіаско. Деякі спади все-таки спостерігаються - продажі через цей скандал знизилися на 5.2 відсотка наприкінці зими минулого року. Це у Німеччині. Світові продажі впали на два відсотки. Однак ніхто не сумнівається – це тимчасове явище.
Сьогодні поговоримо про Volkswagen aktiengesellschaft що дослівно перекладається з німецької як акціонерне товариство Volkswagen. Так-так саме так розшифровується VAG, хоча в нашій країні всі звикли думати, що VAG це Volkswagen Audi Group, але це радше народна назва.
Ще VAG іноді називають Volkswagen Konzern, Volkswagen Group, VW Group.
Давайте розберемося, що таке Volkswagen aktiengesellschaft. Це акціонерне товариство включає 342 компанії, які займаються виробництвом автомобілів і все що з цим пов'язано. Усередині компанії є невелика юридична плутанина, яка не дає чіткого уявлення про власника концерну. Volkswagen частково належить холдингу Porsche automobil Holding SE, якщо бути точнішим 50,73%. У свою чергу, Volkswagen AG володіє 49,9% холдингу Porsche Zwischenholding GmbH. Тобто на сьогоднішній день це такий автомобільний гігант, який складається з Volkswagen і Porsche. У компанії навіть ведуться переговори про злиття у єдину структуру Volkswagen Porsche.
І все ж таки як вийшло що одна компанія володіє такою кількістю автомобільних марок? Вся справа в тому, що наприкінці минулого століття Volkswagen відчував серйозні фінансові труднощі. 1993 головою правління концерну був призначений Фердинанд П'єх, який допоміг вибратися компанії з глибокої кризи.
Він зумів добре оптимізувати роботу підприємства і вийти з кризи, при цьому скуповуючи на той момент слабкі автомобільні марки.
Які марки входять до Volkswagen aktiengesellschaft?
1. - випускає легкові автомобілі
2. - компанія була куплена у daimler-benz у 1964 році.
3. - компанія була придбана у 1991 році.
4. - італійська марка легкових автомобілів, яка була куплена у держави в 1986 році.
5.Bentley - автомобілі преміального сегмента, марка була куплена у 1998 році.
6.Lamborghini - автомобільна компанія, що випускає суперкари, що належить компанії Audi яка купив її в 1998 році.
7.Porsche - про плутанину з акціями ми вже сказали, але все-таки вважається, що порше входять до складу Volkswagen.
8.Ducati Motor – маловідома на просторах СНД марка, але дуже популярна за кордоном, займається виробництвом мотоциклів преміум класу, також придбана Audi у 2012 році.
Scania AB - 70% акцій було придбано 2009 року, компанія виробляє сідельні тягачі та вантажівки, які, до речі, користуються великим попитом у Російській федерації.
Man - 56% акцій було придбано в 2011 році. Компанія також займається виробництвом сідельних тягачів, вантажівок, самоскидів та автобусів.
Є ще одна компанія під назвою Volkswagen comercial Vehicles, яка займається випуском комерційного автотранспорту. Це такі машини, як Volkswagen Crafter.
Деякі факти про VAG
2005 рік концерн виробив 5, 22 млн автомобілів
У 2006 році концерн продав 5.72 млн. автомобілів, чистий прибуток за цей період склав 2,75 млрд євро (Привіт АвтоВАЗ)
Людині, яка не особливо цікавиться автомобілями, може здатися, що у світі існує велика кількість незалежних автовиробників. Насправді ж, серед автомобільних марок можна виділити гігантські концерни та альянси, до яких входять кілька автовиробників. Тож давайте подивися, хто кому належить серед автомобільних брендів.
КонцернVolkswagen
Головною компанією концерну є VolkswagenAG. Volkswagen AG повністю володіє проміжним холдингом Porsche Zwischenholding GmbH, у володінні якого знаходиться виробник престижних автомобілів PorscheA.G.Ну а 50,73% акцій самої Volkswagen AG належать холдингу Porsche S.E., власниками якого є сім'ї Порше та Пієх – нащадки засновника компанії Фердинанда Порше та його сестри Луїзи Пієх. Також до концерну Volkswagen входять компанії Audi(була куплена у Daimler-Benz), SEAT, Skoda, Bentley, Bugattiі Lamborghini. Плюс виробники вантажівок та автобусів MAN(Volkswagen належать 55,9% акцій) та Scania (70,94%).
КомпаніяToyota
Президентом японської компанії Toyota Motor Corp. є Акіо Тойода, онук засновника компанії. 6,29% акцій компанії володіє The Master Trust Bank of Japan, 6,29% - Japan Trustee Services Bank, 5,81% - Toyota Industries Corporation, плюс 9% - на казначейські акції. Серед японських виробників Toyotaволодіє найбільшою кількістю марок: Lexus(компанія була створена самою Toyota як виробник люксових автомобілів), Subaru, Daihatsu , Scion(автомобілі з молодіжним дизайном для продажу в США) та Hino(Виробляє вантажівки та автобуси).
КомпаніяHonda
Інший японський автовиробник Honda володіє лише однією маркою, і то створеною самою Honda для виробництва люксових автомобілів - Acura.
КонцернPeugeot –Citroen
Image with PSA Peugeot Концерн є другим за величиною автовиробником у Європі після Volkswagen. Найбільшими акціонерамиконцерну є сім'я Пежо – 14% акцій, китайський автовиробник DongFeng – 14% та уряд Франції – 14%. Що стосується відносин компаній всередині концерну, то Peugeot SA володіє 89,95% акцій Citroen.
АльянсRenault-Nissan
Альянс Renault-Nissan був заснований в 1999 році і є стратегічним партнерством між компаніями в галузі розвитку машинобудування. Щодо власників компаній, то 15,01% акція Renault належать уряду Франції і 15% — компанії Nissan. Частка Renault у Nissan, у свою чергу, становить 43,4%. Renault частково або повністю контролює такі марки: Dacia (99,43%), SamsungMotors (80,1%), АвтоВАЗ(понад 50% акцій).
Nissan контролює лише свій підрозділ Infiniti, що займається виробництвом престижних автомобілів, та марку Datsun, яка в даний час виробляє бюджетні автомобілі для продажу в Індії, Індонезії, ПАР та Росії.
КонцернGeneralMotors
Американський концерн General Motorsв даний час володіє такими марками: Buick, Cadillac, Шевроле, Daewoo, GMC, Holden, Opelі Vauxhall. На додаток до цього дочірня компанія GM - GM Auslandsprojekte GMBH володіє 41,6% акцій спільного підприємства GM та АвтоВАЗу - GM-АвтоВАЗ, яке випускає автомобілі Chevrolet Niva.
Наразі концерн контролюється державою (61% акцій). Іншими акціонерами концерну є Об'єднана профспілка працівників автопромисловості США (17,5%), уряд Канади (12%). Іншими 9,5% акцій мають різні великі кредитори.
КомпаніяФорд
Компанія Ford зараз контролюється сім'єю Ford, їй належать 40% акцій. Вільям Форд-молодший, правнук легендарного Генрі Форда, обіймає посаду голови ради директорів компанії. До кризи 2008 року Fordволодів такими брендами, як Jaguar, Lincoln, Land Rover, Volvo та Aston Martin, а також 33% акцій японської Mazda. Через кризу всі марки, за винятком Lincoln, були продані, а частка акцій Mazda була зменшена до 13% (а в 2010 – взагалі до 3%). Jaguar і Land Rover викупила індійська компанія Tata Motors, Volvo - китайська Geely, Aston Martin був проданий консорціуму інвесторів, по суті перетворившись на незалежну марку. У результаті зараз у власності Ford знаходиться лише бренд Lincolnщо випускає автомобілі класу «люкс».
КонцернFiat
Італійський концерн зібрав до своєї колекції такі бренди, як AlfaRomeo, Ferrari, Maseratiі Lancia. Плюс на початку 2014 року Fiat повністю купив американського автовиробника Chryslerразом із марками Jeep, Dodgeі Ram. Найбільшими власниками концерну на сьогоднішній день є сім'я Аньєллі (30,5% акцій) та Capital Research & Management (5,2%).
КонцернBMW
Наприкінці 50-х років минулого століття баварський концерн BMW був у великих збитках. У цей час один з акціонерів BMW, промисловець Герберт Квандт, купив великий пакет акцій компанії і фактично врятував її від банкрутства та продажу споконвічного конкурента – фірми Daimler. Родина Квант і сьогодні має 46,6% акцій концерну. Інші 53,3% акцій компанії торгуються на ринку. Концерн має такі марки, як Rolls-Royceі MINI.
КонцернDaimler
Головними акціонерами концерну є арабський інвестиційний фонд Aabar Investments (9,1%), уряд Кувейту (7,2%) та емірат Дубай (близько 2%). Daimler випускає автомобілі під марками Mercedes-Benz, Maybachі Smart. Концерн також володіє 15% акцій російського виробника вантажівок. Камаз».
КонцернHyundai
Найбільший автовиробник Південної Кореї, Крім своєї марки, також володіє 38,67% акцій марки KIA(компанія входить до Hyundai Motor Group).
Незалежні автовиробники
Серед популярних марок, які не перебувають у жодному альянсі, і не володіють іншими марками, можна назвати трьох японських автовиробників – Mazda, Mitsubishiі Suzuki.
Проте сьогоднішні реалії показують, що у майбутньому виживати незалежним автовиробникам буде все складніше та складніше. Щоб продавати свої автомобілі по всьому світу, необхідно мати міцний «фундамент», який забезпечують партнери або партія з декількох марок. Ще тридцять років тому легендарний керуючий Лі Якокка, який свого часу був президентом компанії Fordі головою правління корпорації Chrysler припустив, що до початку 21 століття у світі залишиться лише невелика кількість автовиробників.
Приблизно тридцять років тому знаменитий американський менеджер Лі Якокка говорив про те, що на початку XXI століття на світовому автомобільному ринку залишиться лише кілька гравців. Екс-президент Chrysler та Ford наскрізь бачив тенденції подальшого розвитку автопрому, тому зовсім не дивно, що його прогнози підтверджуються.
Найбільші світові автоконцерни та альянси
На перший погляд може здатися, що у світі є багато незалежних автовиробників, але насправді більшість автокомпаній входять до різні групита альянси.
Таким чином, Лі Якокка як у воду дивився, і сьогодні у світі насправді залишилося лише кілька автовиробників, які поділили між собою весь світовий авторинок.
Які марки належать Ford
Цікаво, що компанії, які він очолював – Chrysler та Ford – лідери американського автопрому, під час економічної кризизазнали найсерйозніших втрат. І в настільки серйозних колотнечах їм не доводилося бувати ніколи раніше. Chrysler та General Motors стали банкрутами, а Ford врятувало лише диво. Але за це диво підприємству довелося заплатити занадто дорогу ціну, адже в результаті Ford втратив свій преміальний підрозділ Premiere Automotive Group, до якого входили Land Rover, Volvo і Jaguar. Більше того, Ford втратив Aston Martin – британського виробника суперкарів, контрольний пакет акцій Mazda та ліквідував марку Mercury. І сьогодні від величезної імперії залишилися лише два бренди - Lincoln і власне сам Ford.
Які марки належать автоконцерну Дженерал Моторс
General Motors зазнав не менш серйозних втрат. Американська компаніявтратила Saturn, Hummer, SAAB, але її банкрутство таки не завадило відстояти бренди Opel та Daewoo. Сьогодні у складі General Motors такі бренди як Vauxhall, Holden, GMC, Chevrolet, Cadillac та Buick. Крім того, американцям належить російське СП GM-АВТОВАЗ, яке випускає Chevrolet Niva.
Автоконцерн Фіат та Крайслер
А американський концерн Chrysler тепер виступає у ролі стратегічного партнера Fiat, який зібрав під своє крило такі марки як Ram, Dodge, Jeep, Chrysler, Lancia, Maserati, Ferrari та Alfa Romeo.
У Європі справи трохи інакші, ніж у США. Тут криза також внесла свої корективи, але становище монстрів європейського автопрому від цього не похитнулося.
Які марки належать концерну Volkswagen Group
Компанія Volkswagen, як і раніше, накопичує бренди. Після покупки Porsche в 2009 році складі Volkswagen Group числиться дев'ять марок - Seat, Skoda, Lamborghini, Bugatti, Bentley, Porsche, Audi, виробник вантажівок Scania і сам VW. Є відомості, що невдовзі до цього списку увійде і Suzuki, 20 відсотків акцій якої вже належить Volkswagen Group.
Марки, які належать концерну Daimler AG та БМВ груп
Що стосується двох інших «німців» - BMW та Daimler AG, то вони не можуть похвалитися такою кількістю брендів. Під крилом Daimler AG числяться марки Smart, Maybach і Mercedes, а історія BMWналічує компанії Miniта Rolls-Royce.
Автомобільний альянс Рено та Ніссан
Серед найбільших світових автовиробників не можна не згадати альянс Renault-Nissan, що володіє такими марками як Samsung, Infiniti, Nissan, Dacia та Renault. Крім того, Renault - володар 25 відсотків акцій АвтоВАЗу, тому Lada теж не є незалежною від французько-японського альянсу маркою.
Ще одному великому французькому автовиробнику – концерну PSA – належать Peugeot та Citroen.
Японський автоконцерн Toyota
Серед японських автовиробників похвалитися «колекцією» брендів може хіба що Toyota, якій належать Subaru, Daihatsu, Scion і Lexus. Також у складі Toyota Motor є виробник вантажівок Hino.
Хто належить Хонде
У Honda досягнення скромніші. Крім мотоциклетного відділення та преміального бренду Acura у японців більше нічого немає.
Успішний автоальянс Хендай-Кіа
Протягом останніх роківдо списку лідерів світового автопрому успішно проривається альянс Hyundai-Kia. Сьогодні він випускає автомобілі лише під марками Kia та Hyundai, але корейці вже всерйоз зайнялися створенням преміум-бренду, який може отримати назву Genesis.
Серед поглинань та злиття останніх років слід згадати перехід під крило китайської Geelyмарки Volvo, а також придбання англійських преміум-брендів Land Rover та Jaguar індійською компанією Tata. А ще найкурйозніший випадок - купівля відомої шведської бренду SAABкрихітним виробником суперкарів Spyker із Голландії.
Колись потужний британський автопром наказав довго жити. Всі відомі британські автовиробники вже давно втратили незалежність. Їх приклад наслідували і невеликі англійські фірми, що перейшли до іноземних власників. Зокрема легендарний Lotus сьогодні належить компанії Proton (Малайзія), а китайська SAIC купила MG. До речі, та сама SAIC перед цим продала корейська SsangYong Motor Індійська Mahindra&Mahindra.
Всі ці стратегічні партнерства, альянси, об'єднання та поглинання ще раз довели правоту Лі Якоккі. Фірми-одиначки в сучасному світівижити вже не в змозі. Так, існують винятки, на кшталт японської Mitsuoka, англійської Morgan або малайзійської Proton. Але ці компанії є незалежними лише в тому сенсі, що від них зовсім нічого не залежить.
А щоб мати річні продажі, які обчислюються сотнями тисяч автомобілів, уже не кажучи про мільйони, без міцного «тилу» не обійтися. У альянсі Renault-Nissanпідтримку один одному забезпечують партнери, а у Volkswagen Group взаємовиручка забезпечується кількістю брендів.
Що стосується таких компаній як Mitsubishi і Mazda, то надалі на них чекають все більші труднощі. У той час як Mitsubishi може отримати допомогу партнерів із PSA, то Мазді доведеться виживати поодинці, що в сучасному світі з кожним днем стає все складніше.
