В середині 1960-х років британська компанія Rover приступила до створення універсального позашляховика з суцільнометалевим кузовом - більш комфортабельною альтернативи «Ленд Ровер», який можна було б пропонувати і на американському ринку. Серійний автомобіль, представлений на Женевському автосалоні 1970 року народження, отримав назву Range Rover. У нього був трьохдверний кузов з алюмінієвими панелями, пружинна підвіска (замість ресорної у тодішнього утилітарного «»), дискові гальма і постійний повний привід. Під капотом стояв бензиновий двигун V8 об'ємом 3,5 літра і потужністю 135 л. с.

Усі наступні роки Range Rover постійно модернізувався. У 1981 році почали випускати п'ятидверну модифікацію позашляховика, а згодом з'явилися версії з більш якісної і дорогим оздобленням салону. У 1984 році двигун був модернізований і отримав систему уприскування палива, а його віддача зросла до 155 сил. У 1986 році на «Рейндж Ровер» почали встановлювати італійський 2,4-літровий турбодизель VM (112 л. С.), А пізніше його обсяг був збільшений до 2,5 літрів (потужність зросла до 119 л. С.) У 1992 році цей агрегат був замінений турбодизелем Rover об'ємом 2,5 літра, що розвиває 111-122 л. с. Бензинові версії також піддавалися удосконалення: в 1990 році позашляховик отримав новий мотор V8 3.9, а в 1992 році - 4,2-літрову «вісімку».

Довгий час все «Рейндж Ровер» комплектувалися чотириступеневими механічними коробками передач. У 1982 році в якості опції покупцям почали пропонувати триступеневий «крайслеровскій» «автомат», а з 1985 року - чотириступеневий. Колишня «механіка» в 1983 році була замінена новою, п'ятиступінчастою.

У 1992 році з'явилася версія з подовженою на 203 мм колісною базою. В останні роки, вже після дебюту машини другого покоління, позашляховик продавався під ім'ям Range Rover Classic і міг оснащуватися пневмопідвіскою від нової моделі. Всього до 1996 року з конвеєра заводу в Соліхаллі зійшло 317 тисяч автомобілів першого покоління.

2 покоління, 1994

«Рейндж Ровер» другого покоління почали виробляти в 1994 році. Позашляховик, що пропонувався тільки з п'ятидверним кузовом, став комфортабельніше, розкішніше, могутніше і дорожче. На нього встановлювали «роверовскій» бензинові мотори V8 4.0 і V8 4.6 потужністю 190 і 225 л. с. відповідно. Турбодизельний Range Rover отримав рядний шестициліндровий мотор BMW об'ємом 2,5 літра. Коробки передач - п'ятиступінчаста «механіка» або чотириступінчастий «автомат». У всіх версій був постійний повний привід і пневмопідвіска. Другий Range Rover покинув ринок в кінці 2001 року, всього було випущено 167 тисяч машин.

3 покоління, 2002

Третє покоління позашляховика, що встало на конвеєр в 2002 році, створювалося за участю фірми BMW, якій тоді належала британська марка. У «Рейндж Ровера» був сталевий несучий кузов з алюмінієвими навісними елементами, повністю незалежна пневмопідвіска, тільки автоматичні коробки передач і маса електронних систем.

Під капотом машини стояли баварські мотори: рядний шестициліндровий турбодизель об'ємом 2,9 літра (177 л. С.) Або бензинова V-подібна "вісімка" об'ємом 4,4 літра потужністю 286 л. с. Обидва поєднувалися з п'ятиступінчастими «автоматом». У 2005 році, після того як фірма Land Rover була продана «Форду», силові агрегати BMW замінили на «ягуаровский» бензинові мотори V8: 4,4-літровий розвивав 306 л. с., а 4,2-літровий з компресором - 390 сил. Автоматична коробка передач стала шестиступінчастою. Тоді ж Range Rover отримав оновлений дизайн, а через рік на позашляховик почали ставити і новий дизель - V8 3.6 потужністю 272 л. с.

У 2009 році був проведений ще один рестайлінг моделі. Повністю оновилася гамма моторів. П'ятилітрова бензинова "вісімка" в атмосферному варіанті розвивала 375 л. с., а в компресорному - 510 сил. Новий турбодизель TDV8 об'ємом 4,4 літра (313 л. С.) На відміну від інших двигунів комплектувався восьмиступінчастою автоматичною коробкою передач.

З моменту випуску першого Range Rover в 1970 році, цей автомобіль безперервно удосконалювався. Найрозкішніший позашляховик відрізняється досконалістю, неперевершеними характеристиками і вражаючим дизайном, які в поєднанні з технологічними особливостями дозволяють йому виділятися на тлі конкурентів. Ми хочемо освіжити в пам'яті історію розкішних позашляховиків, відомих як сімейство Range Rover.

1969 - прототип Range Rover Velar

Щоб зберегти в таємниці прототип першого в історії Range Rover, дизайнери і конструктори, які працювали над цим революційним автомобілем, назвали його 'Velar', від італійського 'velare' - «огортати» або «вуалювати». На перші 26 прототипів був навіть встановлений бейдж з тим же логотипом, щоб приховати приналежність бренду.

1970 - перший серійний 3-дверний Range Rover

Після успішних випробувань концепту Velar перший Range Rover постав перед світом. Завдяки рідкісному поєднанню неперевершених характеристик і елегантного дизайну він був тепло прийнятий нею. Цей перший автомобіль з постійним повним приводом також виділявся двостулковими дверима багажного відділення, рельєфним капотом і безперервної середньою лінією кузова.

1981 - 4-дверний Range Rover

Через 11 років на ринок була випущена комплектація Range Rover Classic, чотирьохдверна версія, що дозволила шанувальникам бренду ще більш повно оцінити переваги автомобіля.

1994 - друге покоління Range Rover

Автомобілі другого покоління були ще розкішніше своїх попередників. Неповторні особливості дизайну, такі як характерний силует і прямокутні головні фари замість круглих, пройшли перевірку часом і до сьогоднішнього дня залишаються невід'ємними рисами наших автомобілів.

2001 - третє покоління Range Rover

Ще більш досконалий, цей Range Rover першим в історії отримав несучий кузов. Дизайнери екстер'єру надихалися виглядом витягнутого швидкохідного італійського катера Riva, а металеві елементи оздоблення інтер'єру навіяні шкивами розкішної яхти.

2004 - концепт Range Stormer

Концепт Stormer відомий тим, що позначив новий напрям розвитку дизайну Range Rover, а також підхід до впровадження інноваційних технологій в автомобіль.

2005 - виробництво Range Rover Sport

Випуск на ринок першого спортивного позашляховика в сімействі Range Rover відбивав прагнення компанії Land Rover до вдосконалення характеристик автомобілів. Серед доступних двигунів був представлений 4,2-літровий бензиновий агрегат з нагнітачем, який відрізнявся високою продуктивністю. Range Rover Sport також був оснащений пневмопідвіскою з поперечним з'єднанням елементів, що дозволяла регулювати висоту і гарантувала оптимально комфортний рух на повному приводі як по дорогах, так і на бездоріжжі. Регулювання висоти - одна з безлічі функцій, що відбили динамічні характеристики в зовнішньому вигляді автомобіля.

Рік випуску 2008 - концепт LRX

Цей концепт крос-купе був амбітним і прогресивним рішенням дизайнерської команди Land Rover. Націлений на водіїв, рідко вибираються на бездоріжжі, цей концепт все ж зберіг легендарні можливості автомобілів Land Rover, а його інтер'єр журналісти відразу ж назвали «футуристичний».

2011 - виробництво Range Rover Evoque

«Автомобіль року» на думку численних рітейлерів, Range Rover Evoque сколихнув громадськість, з'явившись в 2010 році на Паризькому автосалоні. Багато особливості, представлені в концепті LRX, доповнили і розкішний крос-купе. Так, наприклад, він успадкував свіжу інтерпретацію класичного дизайну Range Rover.

2012 - четверте покоління Range Rover

Range Rover четвертого покоління вперше отримав повністю алюмінієвий кузов і виділявся подовженою колісною базою і низхідній дахом. Автомобіль також був оснащений вдосконаленою системою адаптації до дорожніх умов Terrain Response ® від Land Rover. Ця інтегрована технологія допомоги при водінні автоматично регулює налаштування відповідно до дорожніх умов.

2013 - Range Rover Hybrid

Перший «гібрид» в лінійці Range Rover не тільки забезпечив підвищення паливної ефективності і скорочення рівня викидів, але і не поступався своїм попередникам за характеристиками. Щоб довести це, автомобіль відправився в тривалу подорож з Соліхалл в Мумбаї, подолавши 16 000 км, нещадне бездоріжжя і Гімалаї.

Зліва Перший «гібрид» Range Rover забезпечив скорочення рівня викидів без втрати продуктивності Справа Розкішні функції, властиві всім автомобілям Range Rover, були збережені і в комплектації Hybrid

2013 - друге покоління Range Rover Sport

Для презентації оновленого Range Rover Sport, оснащеного ефективним 3,0-літровим двигуном V6, були перекриті кілька вулиць Нью-Йорка, а честь представити новинку випала Деніелу Крейгу, відомому роллю агента 007.

2015 - випуск Range Rover Sport SVR

Range Rover Sport SVR, високопродуктивний позашляховик, який демонструє оптимальну потужність, - перший автомобіль, створений командою підрозділи Special Vehicle Operations. Найшвидший Land Rover подарує вам незабутні враження від водіння. Потужність знаходить відображення в образі, в таких елементах, як здвоєні вихлопні труби і унікальний задній спойлер.

2015 - Range Rover SVAutobiography

Зразок досконалості і розкоші - Range Rover SVAutobiography - допомагає по-новому поглянути на автомобілі Range Rover. Увага до деталей, підкреслене елементами оздоблення Brushed Aluminum, і ексклюзивні сидіння неможливо не помітити. Унікальний вибір колірних рішень екстер'єру гарантує, що кожен клієнт придбає очікувано неповторний і розкішний Range Rover. Незабаром був представлений SVAutobiography Dynamic. Елегантний дизайн, потужний двигун V8 і притягальна стати відбивали його потужність і маневреність.

Range Rover - легендарний позашляховик, який випускає компанія Land Rover, флагманський автомобіль концерну. Країна-виробник Range Rover - Великобританія. Автомобіль почали виробляти в 1970 р За цей час він встиг з'явитися в багатьох фільмах. Світову популярність моделі принесла серія картин про Джеймса Бонда. В даний час концерн "Ленд Ровер" - виробник моделей четвертого покоління Evoque і Sport. Ці автомобілі користуються великою популярністю. Компанія випускає до 50 тисяч машин на рік.

Розробка перших моделей автомобілів

Спроби створити позашляховик компанія почала ще в 1951 р За основу був узятий армійський позашляховик Willys. Інженери хотіли створити такий же надійний всюдихід для потреб британських фермерів. На заводі компанії в воєнні роки випускали двигуни для літаків. Від цього виробництва залишилося безліч листів алюмінію, які були використані для кузовів нових машин для потреб країни. "Ровер" - виробник армійської техніки - був забезпечений, таким чином, високоякісним сплавом алюмінію, стійким до корозії, що збільшувало термін служби автомобілів.

Паралельно з виробництвом автомобілів для фермерів компанія займалася розробкою більш комфортного позашляховика. Але перші моделі таких автомобілів були занадто дорогими і не користувалися популярністю. Знадобилося кілька десятиліть для створення майбутньої легенди.

перше покоління

Модель Range Rover Classic проводилася англійською компанією з 1970 по 1996 р За цей час було продано більше 300 тисяч екземплярів. Перші автомобілі були призначені для тест-драйвів. Реальні продажі стартували у вересні 1970 року. Модель постійно вдосконалювалася і допрацьовувалася. З 1971 року компанія почала випускати 250 автомобілів на тиждень.

Машина мала унікальним дизайном для свого часу. Деякий час він виставлявся в Луврі як один з експонатів. Модель користувалася величезним попитом, і її ціна швидко росла. До 1981 року машина була доступна тільки в 3-дверної версії. Такі автомобілі вважалися найбільш безпечними і міцними. До того ж модель повністю відповідала експортним вимогам США.

На всі колеса машини встановлювалися дискові гальма. Алюмінієвий капот замінили на сталевий, що збільшило загальну вагу автомобіля. Модель була оснащена потужним і надійним двигуном від Buick. Машина була розроблена для виходу на американський ринок. При цьому країна-виробник Range Rover - Великобританія.

У 1972 р була розроблена 4-дверна модель. Але вона так і не вийшла на ринок. Потім з'явився позашляховик з 5 дверима.

У 1981 р був випущений Range Rover Monteverdi. Автомобіль був розрахований на заможних покупців. У нього були встановлені новий салон зі шкіри та кондиціонер. Успіх цієї моделі дозволив компанії почати розробку машини з чотирма дверима. Нова модель була оснащена мотором об'ємом 3,5 л, системою впорскування та двома карбюраторами. Автомобіль міг розігнатися до 160 км / ч. Це стало новим рекордом для позашляховиків. Бампери з поліестеру, оригінальна забарвлення кузова, внутрішнє оздоблення з кращих порід дерева і інші особливості відрізняли нову модель від інших. Автомобілі оснащувалися карбюраторними і інжекторними двигунами.

Для сімейного використання компанією був розроблений автомобіль Discovery. Модель отримала більш дешевий кузов. До недоліків машин першого покоління можна віднести їх високу вартість, відсутність АКПП. покоління не продавалися.

друге покоління

Виробництво Range Rover P38A почалося в 1994 р, тобто через 24 роки після появи перших автомобілів. У 1993 р компанія стала власністю BMW. При цьому як країна-виробник Range Rover і раніше називалася Англія.

Було продано більше 200 тисяч екземплярів цього п'ятидверного позашляховика. Моделі були оснащені оновленою версією бензинового двигуна V8, рядним шестициліндровим дизельним двигуном M51 виробництва BMW об'ємом 2,5-літра з турбонаддувом. Автомобіль пропонувався в покращеній комплектації.

До його переваг можна віднести стильний дизайн, місткість салону, відмінні технічні характеристики, безпеку. Недоліки моделі - витрата палива, висока вартість ремонту і запчастин, відмова електронних систем.

третє покоління

Range Rover L322 з'явився в 2002 р і проводився до 2012 року. Ця модель була позбавлена \u200b\u200bрамної конструкції. Вона розроблена спільно з BMW. Модель містить загальні компоненти й системи (електроніка, блоки живлення) з автомобілями BMW E38. Але країною-виробником Range Rover і раніше є Англія.

У 2006 р розпочався офіційний продаж автомобілів компанії в Росії. У 2006 і 2009 роках модель оновлювалася. Була змінена зовнішність автомобіля, перероблений салон, модернізовані двигуни, розширено перелік доступних опцій.

четверте покоління

Range Rover L405 був представлений на міжнародному автосалоні Парижі в 2012 р Автомобіль оснащений алюмінієвим кузовом. При створенні цієї машини інженери використовували новітні технології. Модель оснащена комфортним і містким кузовом. В даний час британська компанія продовжує розробку нових моделей автомобілів. Мало у кого виникає питання, яка країна-виробник Range Rover. Традиція залишається традицією.

Британська автомобільна компанія Land Rover отримала всесвітню популярність завдяки випуску компактних і надійних позашляховиків. Особливо ці автомобілі полюбили наші співвітчизники. Великою популярністю в РФ користується модель Ленд Ровер Фрілендер 2. «Британець» другого покоління вперше зійшов з конвеєра в 2006 році, а через чотири роки машина пережила рестайлінг. Нашим співвітчизникам цікаво, де збирають Ленд Ровер Фрілендер 2 для вітчизняного ринку. Відомо, що батьківщиною бренду Land Rover є Великобританія. Головний офіс фірми знаходиться в місті Соліхалл (Англія). Компанія випускає позашляховики з високою прохідністю Люкс-класу. Підприємства з випуску цієї моделі авто також розташовані в Китаї і Індії (місто Пуне). На російський ринок машину постачають саме звідси. На сьогоднішній день фірма є власністю індійського концерну Tata Motors. І так, позашляховик Ленд Ровер Фрілендер 2 збирають сьогодні в трьох країнах світу:

• Великобританія (Халвуд)
• Індія (Пуне)
• Китай.

У Росії до цієї моделі автомобіля ставляться по-різному. Деяким власникам машина подобається, інші нарікають на ненадійність позашляховика.

Екстер'єр і інтер'єр

Цю модель автомобіля продають по всьому світу. Перший позашляховик був випущений в далекому 1997-му році. Найперші машини мали п'ять дверей, а через деякий час почали випускати і тридверну версію. Британський позашляховик Ленд Ровер Фрілендер другого покоління побачив світ в 2006 році. У 2010-му він пережив рестайлінг, завдяки которомумашіна трохи змінилася.

Там, де виробляють Land Rover Freelander 2, врахували побажання покупців і зробили машину ще краще. Габарити «британця» 2014-2015 року складають: 4500 мм × 2195 мм × 1740 мм. Розміри колісної бази - 2660 мм, а дорожній просвіт транспортного засобу становить - 210 міліметрів. Цей п'ятидверний позашляховик розрахований на перевезення п'яти пасажирів. Обсяг багажника становить - 755 літрів, а якщо скласти сидіння ззаду - 1670 літрів.

Зовні машина змінилася не сильно, куди більше перетерпів двигун позашляховика. Після рестайлінгу автомобіль виглядає стильним і об'ємним. На позашляховик встановили нову радіаторну решітку з хромованими елементами, а бампер спереду вийшов більш солідним і сучасним. Фари автомобіля мають світлодіодні кільця. Також, виробник змінив передні крила машини, які є кріпленням для колісних арок. Залежно від комплектації позашляховик може оснащуватися 16-дюймовими або 17-дюймовими дисками колісними. А в якості додаткової опції російські покупці можуть купити Ленд Ровер Фрілендер 2 з 18- або 19-дюймовими колесами. Задня частина автомобіля практично не була порушена інженерами, але всередині багажника встановили світлодіоди. Де випускають Ленд Ровер Фрілендер 2 підготували авто під експлуатації в самих різних кліматичних умовах.

У салоні оновлень набагато більше, ніж зовні. Інженери встановили нову панель приладів і п'ятидюймовий сенсорний дисплей посередині. Змінилося розташування тахометра і спідометра, також, центральна консоль стала краще. Для обробки салону виробник підібрав високоякісні матеріали, до того ж, покупець зможе підібрати будь-який варіант забарвлення. На торпедо встановлений 7-дюймовий сенсор, завдяки якому водій зможе управляти мультифункціональної системою, аудіосистемою, навігатором, оглядовими камерами. Найдорожча комплектація британського позашляховика включає сабвуфер. У базовому варіанті доступна більш скромна 6-колонковая система. Замість ручного гальма знаходиться електричний привід. Оновлений «британець» тепер має бесьключевой доступ. Всі крісла автомобіля мають якісну оббивку і всі необхідні функції (регулювання, підігрів). Місця всередині позашляховика вистачить усім, тут дуже просторо.

Технічні характеристики

Тепер про головне, внутрішня «начинка» машини. Почнемо з того, що підвіски на авто залишилися колишніми. Зате Фрілендер 2 отримав кілька нових систем:

• Hill Descent Control.

Той факт, де збирають Ленд Ровер Фрілендер 2 зіграв важливу роль при створенні моделі. Виробник виправив недоробки попередника і представив світу покращений позашляховик, більш надійний і безпечний. На російський ринок поставляють «британця» з двома бензиновими і двома дизельними силовими установками:

• дволітровий дизель (240 к.с., трудитися на пару з шестиступінчастою автоматичною КП);
• бензиновий 3.2-літровий (233 к.с. трудиться з шестиступінчастою автоматичною коробкою передач, максималка - 200 км, витрата пального - 15.5 літра);
• дизель 2.2-літровий (190 к.с. витрата пального - 9.6 літрів в змішаному режимі, а по місту - 13.5 л.);
• 2.2-літровий (150 к.с. витрачає в змішаному циклі всього від 6.5 до 7 літрів пального, трудиться на пару з шестиступінчастою коробкою «автомат»).

Комплектації у цього позашляховика наступні:

• SE (1 842 000 рублів)
• XS (1 574 000 рублів)
• HSE (2 080 000 рублів)
• S (1 363 000 рублів).

Найдорожчим «британцем» є ЛендроверФрілендер 2 НSE. Салон цього автомобіля оброблений якісною шкірою або алькантарою. Машина «напхана» найсучаснішими функціями і опціями. За 2 080 000 рублей покупець отримає транспортний засіб з:

• кондиціонером
• електроприводом
• функцією підігріву передніх сидінь
• парктроніком
• протитуманними фарами
• потужної аудіосистемою з 8 динаміками
• CD-чейнджером.

Позашляховик, який полюбили.

У кожного виробника автомобілів є власні переваги, власні принципи, яким компанія слід при розробці чергової моделі. Витончений дизайн, незламна міць мотора, елегантність або бажання взяти чергову рекордну планку в розгоні від 0 до 100 км / ч.

Англійська компанія Land Rover з основним напрямком у виробництві визначилася ще в середині минулого століття.

Світу потрібні автомобілі, які зможуть подолати навіть самі важкопрохідні дороги. Позашляховики - ось до чого готовий споживач.
Моріс Уїлкс, засновник Range Rover.

Так в 1948 році була зареєстрована торгова марка Land Rover і компанія почала свій довгий і насичений шлях до побудови автомобільного «всепроходімості майбутнього».

Історія Land Rover

Середина 40-х років була важким післявоєнним часом для всіх галузей виробництва. Ресурсів катастрофічно не вистачало, економіка Англії перебувала в занепаді, а про випуск надшвидких швидкісних болідів, на яких спеціалізувалася компанія Rover до початку війни, не могло бути й мови. Прийшов час абсолютно інших автомобілів, машин з чітко поставленими завданнями: витривалість, готовність до жорсткої експлуатації і прохідність.

У той час Моріс Вілкс працював головним дизайнером в компанії Rover, а його брат займав пост виконавчого директора тієї ж компанії. Одним словом, хлопці прекрасно розбиралися в машинах. Серед головних фаворитів Уїлксом значився американський позашляховик Willys.

Ця модель автомобіля використовувалася виключно у військових цілях і була спільною розробкою Willys-Overland Motors і Ford. Легковий розвідувальний автомобіль відповідав найжорсткішим стандартам, а його випуск контролювало безпосередньо уряд США. У 1945 році виробництво позашляховика призупинили, а у підприємливих братів з'явилася ідея, яка дуже скоро перетвориться на один з найуспішніших автомобілів післявоєнної епохи.

Англійське уряд зробив ставку на автомобільну промисловість і новоспечений Land Rover не міг підкачати.

Дефіцит металу для виробництва закінчився в 1947 році. Військова промисловість зменшила оберти, а вже через рік на виставці автомобілів в Амстердамі красувався первісток компанії Land Rover - перший позашляховик концерну.

Трансмісію і двигун запозичили у легковика Rover, кузов виготовили з легкого алюмінієвого сплаву, стійкого до корозії і недорогого у виробництві. Для виготовлення шасі вибрали сталевий брухт, відмовившись від пресування. Так Land Rover отримав надійну і міцну несучу опору. Екстер'єр ще звучав відгомонами війни - зелена фарба, незграбні форми.

І хоча брати Вілкс позиціонували нову модель в якості «проміжного класу для фермерів», шалений попит на Land Rover змусив переглянути компанію плани з випуску свого першого позашляховика. До 1949 року позашляховик Land Rover продається краще зарекомендував себе седана Rover.

1,5 літровий двигун на 48 кінських сил і повний привід з максимальною швидкістю до 75 км / год - це перший Land Rover, який всього за кілька місяців надійшов у продаж в 68 країнах. І головне, що в першу чергу притягувало покупців - повний привід.

Перший позашляховик відкрив перед компанією нові можливості. Автомобіль міг похвалитися відмінними продажами, а концерн Land Rover міг направити доходи на нові розробки. У 1950 виходить нова модель Land Rover з доопрацьованій системою приводу: тепер водій міг самостійно вирішити - продовжувати шлях на передньому, задньому або повному приводі. З'явився ряд варіантів з різною довжиною колісної бази, нові обриси став набувати і кузов.

Через сім років, в 1957 році, Land Rover починає установку дизельних агрегатів і повністю відмовляється від «м'якого кузова», замінивши брезентові частини на алюмінієві. Саме в цьому році був спроектований Land Rover, який став справжньою класикою епохи. Сьогодні це модель Land Rover Defender.

Поступово з «машини для фермерів» Land Rover перетворюється в симбіоз автомобіля з відмінною прохідністю і комфортабельністю на рівні седанів. Натхненні виходом на ринок семимісного Station Wagon з «повним фаршем», інженери Land Rover починають експерименти з оснащенням салону.

Вектор був обраний правильно. Обігрівач салону, м'яка оббивка дверей, шкіряний салон - все це нюанси, які відрізняли преміальний автомобіль того часу від просто автомобіля «для всіх». У 1970 році виходить перша модель Range Rover, Який на американський ринок потрапить під проектом Project Eagle.

Бензиновий мотор Buick V8, розгін до сотні за 11,9 секунди, максимальна швидкість в 160 км / ч - ці характеристики стали новим стандартом у світі автомобілів. Він став головним експонатом в Луврі і отримав звання «еталонного зразка промислового дизайну».

З виходом Range Rover для компанії Land Rover відкривається нова сторінка в історії. Попереду 45 років дивовижних експериментів, розробок і вдосконалень, три глобальних покоління позашляховиків і десятки престижних нагород.

У 1989 році на ринок виходить сімейний позашляховик Discovery. Більш доступна модифікація Range Rover отримала спрощений кузов.

Через дев'ять років позашляховик отримає друге дихання і його реінкарнація втілиться в Range Rover Discovery Series II: 5-циліндровий дизель із запатентованою системою впорскування.

У 1993 році з конвеєра концерну сходить 1,5 мільйонний автомобіль Land Rover, а за подальше проектування нового покоління позашляховика береться баварський автовиробник BMW AG.

У 1997 році був представлений компактний варіант позашляховика Land Rover Freelander. Це найменший автомобіль у лінійці компанії, який нерідко називали «сувенірним позашляховиком»

Всього за п'ять років існування Freelander стає самим продаваним повнопривідним автомобілем в Європі.

Стрімкий розвиток і значний попит на моделі позашляховиків Land Rover породжує випуск все нових і нових моделей.

Протягом всієї еволюції позашляховиків, Land Rover патентує серію технологій, які перетворили їзду по проблемним дорогах в задоволення:

• система руху під ухил HDC;
• незалежна пневмопідвіска всіх коліс з електронним управлінням (при установці несучого кузова і поперечним розташуванням двигуна);
• Range Rover став першим позашляховиком з повністю алюмінієвим кузовом;
• перша електронна противобуксовочная система.

А там, де є високотехнологічні патенти, там є і гідні перемоги. Стихія позашляховика - експедиції по важкопрохідних місцях, божевільні затяжні забіги і точки, в яких у класичного седана трапився б інфаркт. Військовий досвід прийшов на користь, а скарбничка здобутків Land Rover поповнилася новими трофеями:

• У 1972 році Range Rover стає першим автомобілем, який успішно подолав транс-американський пробіг, протяжність якого становить 29 000 км.
• У 1974 Range Rover перетнув пустелю Сахара. Довжина шляху, на подолання якого пішло 100 днів, склала 12 000 км.
• У 1977 позашляховик з легкістю подолав забіг на 30 175 кілометрів на гонці Лондон-Сідней.
• 1979 і 1981 роки стали роком рекордів для Range Rover: 27 рекордів швидкості на дизельної моделі Range Rover і дві перемоги в одній з найскладніших гонок ралі Париж-Дакар в 79 і 81 роках.
• Оновлена \u200b\u200bі допрацьована модель гібридів Range Rover успішно подолала і Великий шовковий шлях з Великобританії до Індії. Протяжність цього вибоїстого маршруту 16 000 км.

Головне достоїнство всіх позашляховиків Range Rover - вміння поєднувати технологічну міць і надійність з преміальної обробкою і висококласним інтер'єром.

Асортимент автомобілів Land Rover представлений значною модельної лінійкою, яка охоплює практично всі смаки і переваги сучасного водія, для якого надійність - пріоритетне якість.

У 2005 ринок підкорив флагман Range Rover Sport, Який отримав звання «кращого автомобіля за всю історію компанії». У 2011 почалися продажі кросовера Range Rover Evoque і концерн в черговий раз зумів поєднати непоєднуване, представивши міський автомобіль з характером позашляховика.

За 45-річну історію моделей Range Rover виробник зумів перетворити «просто позашляховик» в автомобіль преміального рівня. Відправитися в далеку поїздку крізь важкопрохідні місця і при цьому відчувати себе в колисці комфорту - це головне завдання Land Rover, з якої компанія успішно справляється.