Здійснити підігрів двигуна в зимовий період можна просто і легко, якщо встановити підігрівач. Якщо ви ще не в курсі про таку можливість, давайте розглянемо, цю інформацію більш глибоко. Такий підігрів можна здійснити з використанням електричних підігрівачів, що працюють як від мережі автомобіля, так і від розетки.

Почнемо з того, що електричний підігрів двигуна 220 В здійснюється з установки системи передпускового підігріву. Хочу зазначити, що такі прилади здійснюють роботу за допомогою підключення до побутової мережі.

Охолоджуюча рідина двигуна підвищує свою температуру за рахунок того, що її нагріває термоелемент. За системою малого кола охолодження починається циркуляція теплового носія. Як тільки досягається потрібна температура, до роботи підключається термореле, з метою відключення підігрівача від мережі.

Таким чином, підігрів двигуна електро не допускає перегрів рідини охолодження. Система температури регулюється автоматичним способом, тому такий пристрій можна залишати на всю ніч, не турбуючись про можливий перегрів. В цілому все дуже просто. Однак, давайте, щоб зрозуміти загальну сутність роботи розглянемо ближче з чого складається така система.

У продажу можна знайти кілька видів для підігріву двигуна за допомогою 220 вольт. Які котли вибрати ?!

Система підігріву DEFA WarmUp

Дане норвезьке пристрій хоч і просте, але дуже надійне.

Підігрівальні елементи розробляються під багато моделей двигунів і встановлюються в заглушки двигуна.

Процес роботи простий: «кип'ятильник» - підігріває охолоджуючу рідину, а разом з нею відбувається і нагрів масла. Це пристрій може працювати навіть без модуля управління.

Хто вважає за краще комфорт, то може скористатися повною комплектацією підігріву Defa і встановити:

• в салон нагрівальний модуль, який швидко;
• зарядний пристрій на акумулятор, яке забезпечить повну зарядку батареї протягом всієї зими;
• модуль для управління всієї системи;
• пульт управління SmartStart, працює з відстані до 1200 метрів;
• спеціальний кабель для мережі 220V.

Ціна системи підігріву двигуна 220в від компанії Defa залежить від комплектації і марки транспортного засобу.

Відео:опалювачі Defa.

Є подібні аналоги і вітчизняного виробництва, але - якість кульгає!

Інші електричні підігрівачі

На ринку можна придбати котли для підігріву мотора інших відомих марок, наприклад:

• Старт-М;
• Северс-М.

Як працюють подібні електрокотли:

при підключенні пристрою до розетки в 220 охолоджуюча рідина нагрівається в його корпусі і за допомогою клапана, через різницю тиску, виходить спрямована циркуляція (тосола) через підігрів і систему охолодження транспортного засобу.

А терморегулятор покликаний для запобігання перегріву самого приладу і рідини охолодження.

Як встановити підігрів своїми руками

У придбаному комплекті є посібник з монтажу, яке допоможе вам встановити передпусковий електро котел самостійно.

Всі інструкції різні в залежності від моделі пристрою, але принцип установки зазвичай такий:

1. злити охолоджуючу рідину;
2. закріпити електроприлад на блок циліндрів;
3. замість датчика температури, поставити штуцер-трійник і в нього вже вкрутити термодатчик, і поставити відведення для шланга, по якому піде нагріта рідина;
4. замість зливної пробки (крана) на блоці циліндрів, поставити відведення для шланга для холодної рідини, яка піде в підігрів;
5. затягнути хомути на шлангах;
6. залити (антифриз).

Відео:підігрів двигуна 220V, принцип роботи і установка на ВАЗ 2110.

Способи підігріву дизельного двигуна в зимовий період і який тип підігрівача вибрати?

Сьогодні вже є хороше обладнання для підігріву дизельного двигуна взимку. В основному виробляються види електричних нагрівачів, що працюють від мережі автомобіля для підігріву паливної системи дизельного двигуна.

Які типи бувають:

• підігрівачі для фільтрів тонкого очищення, встановлюються всередину фільтра;
• проточні нагрівачі, монтуються в паливну магістраль;
• бандажні нагрівачі, одягаються на корпус фільтра;
• нагрівачі позисторних типу, встановлюються в топлівозаборнік в паливному баку;
• ну і автономні підігріви двигуна (рідинні), монтуються в будь-які автомобілі.

Відео:фільтр сепаратор з підігрівом.

Відео:огляд підігрівачів дизельного палива НОМАКОН.

Вибираючи підігрівач, рекомендую звертати увагу на конструкцію двигуна і умови стоянки. Автономні нагрівачі потребують запасі палива в баку і відмінному стані акумуляторної батареї. Накопичувальні підігрівачі вигідні при частому використанні.

Зверніть увагу на електричні підігрівачі від мережі 220В. Електричний варіант виграшний для дизельного двигуна. Вони відрізняються недорогою ціною. Особливо вони актуальні в тих випадках, коли автомобіль знаходиться в гаражі або будинку. Можна придбати з метою економії бюджету моделі Северс, Електростарт або Defa.

Ефективність підігріву двигуна за допомогою використання системи Webasto

Хто не обмежений у коштах, може скористатися підігрівом двигуна, так як він дозволяє позбутися від цілого ряду неприємних моментів в зимовий період. Це система виробляється німецькими виробниками в двох різновидах.

В цілому пристрій являє собою невелику камеру згоряння. Вона монтується в підкапотну зону і з'єднується з системою охолодження. При підігріві антифризу відбувається нагрівання двигуна. За системою охолодження, рідина переміщається через радіатор грубки за рахунок роботи автономного насоса.

Рідинної передпусковий підігрівач - пристрій і принцип роботи

Не забувайте, що така система до всього іншого допомагає підтримувати оптимальну температуру повітря в салоні, незалежно від того, скільки градусів на вулиці. Правда, з такою системою, витрата палива стає трохи вище.

Однак, якщо ви спробуєте порівняти можливість тривалого прогріву двигуна при відсутності системи підігріву, то такий витрата компенсується. При цьому водій отримує максимум комфорту і зручності, так як доведеться забути про таку проблему, як холодний кермо і сидіння.

Навіть в теплий період року не варто забувати про подальшої експлуатації автомобіля взимку. В умовах суворого часу року установка підігрівача двигуна 220В стане надійним і простим способом підготувати автомобіль до холодної запуску.

Призначення і основні відмінності

Призначений пусковий підігрівач двигуна для збереження необхідної температури охолоджуючої рідини на певному рівні. Наприклад, температура 40 ° С забезпечить необхідні умови в циліндрі для швидкого старту мотора не залежно від зовнішніх умов.

Конструктивно електричний підігрівач являє доступну конструкцію в порівнянні з пристроями незалежного запуску двигуна. Звичайний підігрівач з приставкою «електро» являє собою нагрівальний елемент з розміщенням в тілі двигуна живлять проводів.
Серед переваг такого пристрою виділяються:

1. проста конструкція, Яка дозволить провести установку власними силами.
2. невисока вартість, Яка обумовлена ​​особливостями конструкції.
3. Можливість більш пізньої модернізації. При необхідності для легкових автомобілів вдасться додати таймер, датчик-запобіжник і інші опціонні пристрою.

Перш ніж перейти установці підігрівача двигуна від стаціонарної мережі 220В, познайомтеся з конструктивними особливостями. В основі конструкції лежить вольфрамова нагрівальна спіраль з розміщенням в блоці циліндрів. Залежно від потужності, невеликий обсяг антифризу вдається нагрівати порівняно швидко.

Основним недоліком є ​​велика витрата енергії. Всього за одну ніч окремі моделі споживають до 10 кВт електрики. Саме тому прогресивні зразки оснащуються датчиками для періодичного відключення приладу від мережі.

Варто відзначити, що тип двигуна не впливає на виконання приладу. Чи встановлений бензиновий або дизельний мотор на УАЗ, прилад встановлюється аналогічно. Тут різниця не така велика, як відповідність розмірів шин і дисків для позашляховиків. При певній вправності і дотриманні заходів безпеки, не складно зібрати передпусковий підігрівач двигуна своїми руками. Щоб уникнути невдалих експериментів, розглянемо приклад оригінального автомобільного підігрівача на 220 В.

Приклад саморобного підігрівача

Принцип дії підігрівача заснований на вільної циркуляції охолоджуючої рідини в замкнутому контурі системи охолодження. Пристрій для нагріву рідини вбудовують паралельно радіаторів. Прискорену циркуляцію рідини забезпечить додатковий насос, де природної швидкості руху рідини буде мало.

Для того щоб виготовити електричний обігрівач двигуна власними силами, будуть потрібні:

1. Шматок труби. З одного кінця потрібно отвір під установку нагрівального Тена. У різних кінцях труби готуються отвори для установки штуцерів.
2. електричний ТЕН. Потужність підбирають з урахуванням розміру двигуна і ємності системи мастила - від 400W до 2kW.
3. Два штуцера з урахуванням діаметрів патрубків системи охолодження.
4. Шматок кабелю і вилкадля підключення Тена до мережі 220В.

Для зібраної конструкції потрібно забезпечити установку під нахилом. Це забезпечить можливість руху антифризу. Додатково, перш як встановити підігрівач, забезпечують його теплову ізоляцію.

Приклади промислових пристроїв

Серійне виробництво підігрівачів двигуна 220В налагоджено як для вітчизняних моделей, так і для установки на будь-який автомобіль. Для установки на модель ВАЗ підійдуть опалювачі наступних моделей:

1. Пристрій «Безпритульний». Модель розрахована на установку на авто Волзького автозаводу з урахуванням розмірів патрубків. У вартість туру не перевищує 1,3 тис. Руб.
2. Виріб «Старт міні». Має просту конструкцію зі створенням природної термосифонної циркуляцією в контурі. Вартість - близько 1 000 рублів. Має кілька модифікацій для установки на різні мотори.
3. Моделі типу Старт - М1 / М2, Сибір-Мтакож забезпечать підігрів двигуна для вітчизняних моделей. Ціновий діапазон від 1000 до 1800 рублів.

Серед моделей нового покоління виділяють підігрівачі Северс-М, які оснащені аварійним вимикачем, і адаптовані до деяких популярних моделей іноземних виробників.

При необхідності вибрати передпусковий підігрівач двигуна 220В слід звернути увагу на продукцію компанії Hotstart з США. Тут вдасться знайти моделі самого різного ступеня складності:

1. Лінійка TPS. Має широкий ряд вертикальних моделей в залежності від діаметра патрубка у термостата або випускаються з вбудованим термостатом. Відрізняються компактністю і ремонтопридатністю.
2. Лінійка пристроїв типу CB, SB, CL, WL, EE. Відрізняється горизонтальної компонуванням, потужністю від 1,5 до 5 кВт, і призначена для установки з моторами від 2,0 л до 10,0 л.
3. Модель типу HOTflow. При необхідності поставити ефективний підігрівач з помпою, варто звернути увагу на пристрої цієї групи. Потужність зразків розташована в діапазоні від 1 до 144 кВт.

Останнім часом установка передпускового підігрівача двигуна стала можлива з моделями китайських виробників. При цьому такі вироби найчастіше оснащені спеціальними розетками. Хто встановлював бюджетні моделі, знає, що основне незручність підігрівачів 220В - необхідність відкривання капота при кожному підключенні. Саме тому часто вибір робиться на користь автономного підігрівача. Тому виносна розетка є суттєвою перевагою деяких моделей.

Порядок установки підігрівача 220 В

Найпростішим рішенням встановити підігрівач є звернення на сервісну станцію. Вартість робіт в цьому випадку не перевищить 1,5 тис. Руб. Однак, на практиці самостійна установка не є більш складним завданням, ніж завести двотактний двигун.

У загальному вигляді алгоритм робіт для установки підігріву двигуна для легкових авто виглядає так:

1. Злив антифризу. Весь обсяг видаляти не потрібно - зливається близько 2 літрів зі збором в окрему ємність.
2. Від'єднуються гнучкі патрубкив місці установки.
3. встановлюється підігрівачз підключенням до замкнутого контуру, з дотриманням конструктивних особливостей.
4. Кінцева збірка. Етап передбачає надійну фіксацію патрубків, розетки забезпечення харчування.
5. Поповнення рівня охолоджуючої рідини.

На завершальному етапі необхідно перевірити не тільки працездатність пристрою, але і нормальне функціонування системи охолодження в цілому. Після цього будьте впевнені - машина готова до зимової експлуатації.

У зимовий час водія підстерігає безліч проблем. В першу чергу вони пов'язані з поганим запуском двигуна автомобіля. Для того щоб вирішити це завдання, фахівці радять встановлювати спеціальні передпускові підігрівачі. Зазначені пристрої здатні не тільки гарантувати запуск двигуна в будь-яку погоду, але і значно скорочують викид вихлопних газів в атмосферу. Таким чином, у водія є можливість подбати про навколишнє середовище. Деякі моделі передпускових підігрівачів за рахунок своєї дії економлять власнику досить багато палива. Безпосередньо тертя між деталями двигуна сильно знижується. Разом з цим знос важливих елементів відбувається набагато повільніше, що позитивно впливає на працездатність всіх вузлів. Найдешевший вид передпускового підігрівача двигуна - електричний, вбудований в блок циліндрів, або розміщується поруч з ним. По суті, це видозмінений електрокип'ятильників. Тільки основне його завдання полягає не в доведенні рідини до кипіння, а в нагріванні до такого стану, щоб мотор міг швидко завестися в холодну пору року.

З цим видом все ясно: потужність приладів складає всього 400-750 W. Їх призначення - підтримка певного температурного режиму безпосередньо в блоці циліндрів. Крім нагрівального елементу і дроти, що веде до розетки в 220 Вольт, ніяких додаткових датчиків, патрубків та інших пристроїв тут немає. Просто розрізається патрубок провідних до радіатора і туди з двох кінців вставляється підігрівач. Вам мало «кип'ятильника» з проводом? Тоді не зайвою буде покупка звичайного таймера, якщо вже вам так принципово важлива точність аж до кожної секунди. Самий відомі російські підігрівачі подібного типу - «Безпритульний» (від 1 200 рублів), «Старт-міні» (від 950 рублів). Згадані пристрої в основному призначені для автомобілів вітчизняних марок, типу ВАЗ, ГАЗ, УАЗ, але хіба є перешкоди для вітчизняних умільців?

Справедливості заради слід зазначити, що наші автолюбителі все-таки вважають автомобіль в першу чергу розкішшю, на яку витрачено і так занадто багато грошей. Люди якось не готові до того, щоб «балувати» своїх залізних коней дорогими підігрівниками, а тому зростає і популярність моделей, вартість яких не перевищує 2 000 рублів. У цю ж когорту входять моделі з назвами «Лестар», «Старт М1», «Старт М2», «Сибір-М», «Альянс».

Від чого залежить потужність передпускового підігрівача?

В першу чергу потужність передпускового підігрівача пов'язують з граничною частотою пристрою. Зазвичай цей параметр лежить в межах 50 Гц, проте можливі його відхилення. Додатково враховується діаметр поршня. Його розмір в кінцевому рахунку впливає на швидкість циркуляції потоку. Чим вище робоча потужність приладу, тим швидше набирається температура. Зазвичай в двигуні тосол здатний прогріватися до 60 градусів. Середній час нагрівання становить 3 хвилини. В даному випадку багато також залежить від місця розташування передпускового підігрівача. Як говорилося раніше, він повинен бути надійно закріплений і не обдуватися.

Схема передпускового підігрівача "Вебасто"

У моделі "Вебасто" є стандратною установча схема. Передпусковий підігрівач двигуна в центральній частині має трубчастий електронагрівач. Для його з'єднання з крильчаткою встановлюється спеціальна втулка. Терморегулятор в даному випадку знаходиться у верхній частині конструкції. Подача палива здійснюється з боку циліндрів. Таким чином, циркуляційний потік пристрою досить високий. Основна камера приладу виготовляється з нержавіючої сталі, тому температуру тримає високу. Під блоком управління є помпа. В результаті можна регулювати потужність передпускового підігрівача.

Пристрій моделі "Вебасто 220В"

Передпусковий підігрівач двигуна Webasto 220В від інших пристроїв відрізняється об'ємним теплообмінником. Розташовується він відразу над трубчастим електронагрівачем. В даному випадку поршень є невеликого діаметру. Однак крильчатка місця займає багато. Подача палива в систему регулюється за допомогою спеціального датчика. Для того щоб змінювати граничну температуру рідини, є блок управління. В цьому плані багато моделей оснащені системою самодіагностики. Додатково передпусковий підігрівач двигуна Webasto 220В випускається з вентиляторами. В даному випадку вони справляються з перегріванням основної камери пристрою.

Установка підігрівача своїми руками не потребує багато часу і якихось особливих знань. Справитися з завданням зможе практично кожен автолюбитель, який знає, де розташовані основні робочі компоненти автомобіля. Сам процес установки займе не більше 3-х годин. Але якщо немає впевненості в тому, що установка буде виконана нормально, краще, все-таки, відвідати техстанцію. У разі самостійної установки слід дотримуватися докладної інструкції. Як правило, вона йде в комплекті з пристроєм.

ПОСЛІДОВНІСТЬ ДІЙ ПРИ ВСТАНОВЛЕННЯ опалювачі НА 220в. 1 . Зливаємо антифриз з системи. Обсяг злитої рідини повинен становити не менше 2-х літрів. 2 . Від'єднуємо патрубок від грубки. При цьому краще не різати «рідні» шланги, якими оснащена система охолодження. Краще під'єднати куплені шланги потрібного діаметру. При з'єднанні всіх елементів не забуваємо використовувати хомутики для шлангів, які зазвичай йдуть в комплекті з підігрівачем. 3 . Встановлюємо підігрівач за допомогою кронштейну, що йде в комплекті з нагрівачем. 4 . Підключаємо його до печі за допомогою шлангів. 5 . Збираємо всю систему, при цьому важливо не забути закрутити назад все попередньо відкручені гайки і гарненько їх затягнути. 6 . Заливаємо тосол або антифриз до потрібного рівня.

Якої потужності ТЕН потрібно купувати?

0,5 кВт- потужність тена, яка може бути використана на стоянці для підтримки постійної температури двигуна. Даною потужності недостатньо для того, щоб підігріти двигун в сильний мороз. 1кВт- потужність тена, яку рекомендується вибирати для 8кл двигунів ВАЗ 2110, ВАЗ 2114 1,5 кВт- потужність тена, яку рекомендується вибирати для 16кл двигунів ВАЗ 2110, ЛАДА Пріора, Калина Скільки потрібно часу підігріву двигуна, щоб завести автомобіль в мороз?Час підбирається експериментальним шляхом і залежить від безлічі факторів (тип двигуна, потужність електронагрівача, температура повітря і т.д.). Приблизно: щоб без проблем завести двигун ВАЗ 2110 16кл в мороз -30C за допомогою електротени 1,5 кВт, потрібно розраховувати на час підігріву від 30-60хв. Звичайно, можна включати підігрівач двигуна і на більший час, тоді двигун буде вже гарячий, але закипання не буде.

відпрацював на Ура. Зараз на новий автомобіль було вирішено поставити точно такий же. куплений там же.
Характеристики
потужність - 500 Вт
розмір 100 мм * 200 мм
напруга 220вольт
відключення 70 * с. включення 50 * з

Процес аналогічний минулого, за винятком що мотор не була холодний а в ММС Паджеро Спорт-3. Подлазов трохи незручно, погрів пальці собі.
відразу додам, за час експлуатації, кілька зим, проблем в Тойоті не було, працює відмінно!
. на тойоті це все в робочому стані і дуже радує. легким стартом, відсутністю масляного голодування і т.п.

(Пластир силікон з тнтегрірованим нагрівачем, термореле діапазон відключення: + 70 * з зворотне включення + 50 * з
потужність вироби 500Вт
клеїться на 3М скотч, до слова справжній - термостійкий.
дроти з подвійною ізоляцією
чудова якість, це все один виріб.
установка зайняла від сили годину часу.
додатково придбаний

ABRO тюбик червоного герметика (50 руб-32 гр) - скоріше просто для спокою))
- роз'єм в бампер, см фото коштує 20 руб ... замовлений з пружинкою кришкою ще не дійшов встановив той же з кришкою, який був
- гофра автомобільна 10 мм -1 метр ... (30 руб) ... стяжки були в господарстві

Процес установки банальний.
зняв захист.
- протер місце установки, АНТИС проіркой (залишилася посде забарвлення порогів і арок), якраз над ГУР. підлізти можна, але бажано на холодній машині ... я пальці пообжігал))


- наліпив пластир - зважаючи на деяку ракодоступность, треба спочатку прикинути, приміряти, з не знятим папірцем на скотчі, олівчиком відзначити, отлепить буде неможливо потім!
наліпив пластир, по краях намазав Abro, по краях натягнув гофру захист., гофру зафіксував стяжками. вивів на решітку радіатора. все на фото результати. перевірив, працює. температурні режими не знімав, бо не сезон ..) але все працює) перевірив.


товар був відправлений з деякою невеликою, дуже невеликий, знижкою але ставлю пункт надано.
але суть не змінюється. товар дійсно якісний

Товар надано для написання огляду магазином. Огляд опублікований відповідно до п.18 Правил сайту.

Планую купити +32 Додати в обране огляд сподобався +20

Зимовий час є досить проблематичним для експлуатації автомобілів. В даний період змащувальні речовини, технічні рідини і паливо мають підвищену в'язкість в зв'язку зі зниженням температури навколишнього середовища. Щоб привести їх до оптимального стану рекомендується використовувати передпусковий підігрівач двигуна 220В.

Подібна практика дозволить знизити силове навантаження на сполучаються елементи конструкції. Двигун буде запускатися швидше, а також зменшиться активний знос деталей. Установка підігрівача двигуна 220В рекомендується з часу, коли навколишня температура знизиться до +10 С. Наявність додаткового обігрівального вузла дозволить запускати мотор вже прогрітим.

Ефективний електропідігрів двигуна взимку заснований на підвищенні температури охолоджуючої рідини (антифризу), яка циркулює по технічним каналам блоку циліндрів. Встановлене додаткове обладнання надійно справляється зі своїм завданням, забезпечуючи якісну роботу двигунів внутрішнього згоряння у різного типу транспорту:

• легкових автомобілів;
• вантажівок різної модифікації;
• автобусного парку.

Виробники пропонують конструкції своїх моделей, які можуть бути оснащені електропомпа, або не мають подібного вузла в більш дешевому варіанті виконання. У будь-якому випадку дана апаратура потребує підключення до побутової електромережі. Часто вона використовується на критих платних парковках або в персональному гаражі. Рідше відкриті парковки мають винесені стаціонарні стійки з розетками.

Вироби, випущені популярними виробниками, мають високу ступінь захисту. Їх можна залишати включеними на всю ніч або день і не боятися ніяких пригод. Сучасний автомобільний підігрівач двигуна 220В оснащений автоматичним вузлом відключення обігріву при досягненні встановленого температурного режиму. Як тільки робоча рідина знову охолоне до порогового рівня, прилад запуститься знову.

Правильний вибір вироби

Перед тим як встановити підігрівач двигуна 220В, необхідно визначитися з його параметрами. Орієнтуватися в такій ситуації потрібно на наявність / відсутність помпи і на потужності характеристики конкретного виробу. Останні підбираються відповідно до обсягу двигуна. Спільними для всіх конструкцій є такі плюси:

• економиться паливо, яке без підігрівача витрачається на прогрів;
• висока ступінь пожежної;
• проста експлуатація;
• компактність.

Навіть найбільші вбудовуються екземпляри при скромних габаритах важать лише пару кілограм.

Наявність помпи в апараті

Моделі з підігрівачів електронасосами дозволяють проганяти рідина по каналах під час процесу обігріву. Подібний функціонал забезпечує більш високий ККД термічної апаратури. При цьому відбувається економія часу на досягнення заданих параметрів.

Після включення в електромережу вбудований в корпус підігрівача ТЕН починає прогріватися. Паралельно стартує електропомпа, відправляючи в канали теплий антифриз через вихідний патрубок. Крізь вхідний отвір до ТЕНу надходить від блоку циліндрів прохолодна рідина. Таким чином по замкнутому контуру здійснюється перетік.

Важливо знати, що в конструкції передпускового підігрівача передбачений терморегулятор, який періодично відключає / включає циркуляцію і нагрів, утримуючи температуру рідини в заданому діапазоні.

Зазвичай на досягнення +70 С у двухватних моделей обігрівачів йде близько 30-50 хвилин. Точний час безпосередньо залежить від навколишньої температури та зовнішніх погодних факторів, до яких відноситься наявність вітру на відкритій парковці, опадів тощо. У гаражних або боксових умовах авто прогрівається швидше. Після цього автомобіль готовий до експлуатації.

Перевагами помпової конструкції є наступні фактори:

• на обігрів витрачається менше часу, ніж у беспомпових зразків;
• підвищення температури відбувається з усім матерям рівномірніше, так як канали охоплюють весь блок;
• не допускається температурних деформацій під час початкового циклу.

Недоліками даних виробів служать такі особливості:

• на переміщення рідини витрачається додаткова потужність приладу, тому у більшості моделей цей параметр не може бути нижче 1,5 кВт, в іншому випадку не вдасться вивести рідину на потрібний робочий режим;
• наявність циркуляційного насоса підвищує вартість виробу, а також підвищує ймовірність його поломки через наявність додаткового вузла;
• електроприлад споживає більше енергії, що позначається на експлуатаційних витратах;
• в деяких моделях потрібне підключення насоса до додаткового харчування в 12 В, наприклад, від акумулятора.

Найпопулярнішою моделлю даного типу є апарат Северс +. Він пропонується покупцям в двухкіловатной модифікації. Апарат йде в зборі з універсальним монтажним комплектом. Додається докладний письмовий інструктаж і важливі деталі для приєднання до мотору. Характеристики апарата:

• розміри готового вузла 86х86х180 мм;
• шнур для підключення 150 см;
• потужність 2 кВт;
• споживаний струм 220 В 50 Гц;
• зовнішнє покриття анодованим захисним алюмінієм;
• вбудований терморегулятор, що спрацьовує на 80 С;
• термовиключеніе відбувається при 140 С;
• герметичний корпус виключає проникнення рідини, що нагрівається до електричних вузлів.

Апарат має сертифікацію і відповідає всім вимогам електробезпеки.

Особливості конструкції:

• горизонтальний тип установки не допускає можливості проникнення тосола на елекрочасть, підвищуючи безпеку експлуатації;
• вбудований кульковий кран формує потік для циркуляції рідини через ТЕН в потрібному напрямку;
• терморегулятор утримує рідину в потрібному режимі;
• термовиключатель є додатковим захистом від можливої ​​неправильної роботи терморегулятора.

Рекомендуємо вибирати моделі з бамперна роз'ємом. Така особливість дозволяє швидко підключати обладнання, не відкриваючи капот. Вилку зазвичай в такій ситуації кріплять за радіаторної гратами або в районі бампера.

Без вбудованої помпи

Покупцям доступний підігрів системи охолодження перед пуском двигуна 220В в комплектації без електропомпи. Він є більш поширеним типом даного обладнання. Такі агрегати не потребують додаткового обслуговування, але при цьому мають високий ступінь надійності.

До переваг беспомпових моделей відносяться фактори:

• стабільна працездатність в будь-яких умовах;
• підключення виключно до побутової розетки;
• простота монтажу апарату до блоку циліндрів;
• знижене споживання потужності приладом.

Мінусами подібної схеми є:

• циркуляція здійснюється виключно через різницю температур, проходячи в основному по малому колу;
• потрібно більш тривалий час на прогрів;
• потрібно уважно вибирати модель, так як зустрічаються неякісні екземпляри.

Прикладом таких моделей служить продукція Hotstart серій СВ, СL, SB, SL. Вони затребувані в автомобілях з дизельними моторами великої потужності. Корпус виготовлений з міцного алюмінієвого сплаву, відлитий під тиском. Підключаються апарати від мережі 220 В або 380 В.

Спосіб установки на легкові машини

Установка передпускового підігрівача двигуна 220В проводиться в нижній точці корпусу блоку циліндрів. У цій частині розташовується різьбова заглушка. У ВАЗівських моделях зручно використовувати область близько Ланжерона, де до нього кріпиться балка. У більшості кріпильних комплектів є спеціальні кронштейни.

Важливо! Попередньо необхідно злити охолоджуючу рідину, так як система буде розгерметизована.

Корпус підігрівача має вказівну стрілку, що позначає точку вхід в нього рідини. Даний патрубок необхідно підключати до зовнішньої сорочці корпусу силової установки. З даного отвори антифриз стане проходити в канали блоку, а далі переміститься в верхній патрубок, що йде до насоса від радіатора.

У комплектах є спецштуцер. Його потрібно вкрутити замість зливного нарізного гвинта (пробки). Верхній патрубок розрізається і ділиться за допомогою трійника. Важливо не переплутати напрямок течії рідини, так як технологічний кут нахилу дозволяє антифризу безперешкодно переміщатися по оновленій системі каналів.

Після того як всі патрубки змонтують, заливаємо в систему антифриз і контролюємо герметичність стиків і закладення хомутів. Тестуємо прогрів встановленої Термосистеми.

Монтовані рідинні підігрівачі двигуна є більш вигідними апаратами, в порівнянні зі стаціонарними громіздкими моделями. Також вони більш економні у витраті енергії і мають менший цінник. Широке поширення подібного обладнання довело його ефективність в експлуатації автомобілів різного класу.