Підвіска транспортного засобу - одна з найважливіших частин, піддається великому навантаженні і приймає на себе всі удари нерівної дороги. Завдяки її роботі водій може відчувати себе комфортно і не боятися, що під час руху ситуація може вийти з-під контролю. Однак через великі навантажень, особливо при їзді по поганих дорогах, що в РФ не рідкість, її деталі часто виходять з ладу. Найбільш поширеною проблемою є поломка втулок стабілізатора. Давайте детально розберемося, через що це відбувається і як здійснюється заміна втулок стабілізатора.

Для чого потрібні втулки стабілізатора?

Відповідь на питання: «Навіщо потрібні втулки стабілізатора?» дуже простий. Основне призначення цієї деталі автомобіля полягає в тому, що вона буде впливати на вироблений підвіскою при русі транспортного засобу шум, знижуючи його. Також з її допомогою здійснюється кріплення стабілізатора до кузова вашої машини.

Особливістю даної деталі є її пружність. Завдяки тому, що вона зроблена з таких матеріалів, як поліуретан або гума, при зміні висоти колеса ви не почуєте жодних звуків. Вибір даних матеріалів дозволяє закріпити стабілізатор до кузова, незважаючи на постійну зміну відстані між ними, що виникає при вигинах.

Зверніть увагу! Форма стабілізатора має схожий вигляд для більшості автомобілів, проте може бути модифікована через конструктивних особливостей.

Навіщо міняти втулки стабілізатора?

Якщо ви не подбаєте про своєчасну заміну втулок стабілізатора, буде відбуватися наступне. При вході в поворот або при пересуванні по дорозі з нерівною поверхнею вібрація підвіски, що виникає при даних діях, не буде гаситися. Також погіршиться доведення штанги стабілізатора на автомобілі.

З подібними несправностями ви зможете досить довгий час їздити, але це буде набагато швидше зношувати ресурс вашої підвіски і всього автомобіля в цілому. Крім того, вихід з ладу стабілізаторів призводить до появи досить неприємних шумів.

Як визначити ознаки зносу втулок стабілізатора?

Виникнення таких несправностей при роботі транспортного засобу буде говорити про несправності втулок стабілізатора:

• першим дзвінком, при виході з ладу втулки, буде поява шуму і стукіт в підвісці при русі автомобіля. Відмінністю від несправностей з амортизаторами буде те, що стукати підвіска буде не тільки при проходженні нерівних поверхонь, але і при входженні в повороти на коротких відстанях. Причому дорожнє покриття в даному випадку може бути справно, і не містити нерівностей;
• якщо не звернути увагу на що з'явився стукіт в підвісці і продовжити експлуатувати автомобіль, ситуація почне погіршуватися. Шум в підвісці зросте, і буде викликатися при будь-якій зміні положення підвіски. Відбуватиметься це через збільшення тріщин і деформації втулок стабілізатора;
• наступним кроком стане поява великої крену автомобіля при здійсненні поворотів з малим радіусом. Кузов буде сильно розгойдуватися;
• в деяких автомобілях може з'явитися люфт рульового колеса. Це пов'язано з їх конструктивними особливостями;
• подальше ігнорування ситуації призведе до того, що керованість автомобіля буде падати. Автомобіль може почати водити з боку в бік при спробі зробити який-небудь маневр.

Не варто доводити автомобіль до такого стану, адже це ставить під загрозу не тільки ваше життя, але і безпеку інших учасників дорожнього руху.

Важливо! Більшість втулок стабілізатора мають робочий ресурс, що становить від 30 до 40 тисяч кілометрів. Не варто перевищувати цю цифру і ризикувати своєю безпекою.

Якщо у вас немає можливості відвезти автомобіль в сервіс для діагностики, ви можете переконатися в несправності втулок своїми силами. Для цього вам потрібно:

• знайти естакаду або яму для огляду. В даному випадку не варто користуватися домкратами або підйомниками. Справа в тому, що перевірка буде супроводжуватися сильним розгойдуванням автомобіля і сильним загрозою фізичної розправи на стабілізатор. Через це автомобіль може втратити стійкість і зіскочити з даних пристроїв. У кращому випадку це може закінчитися травмою, в гіршому - летальним результатом. Тому, для забезпечення максимальної безпеки, рекомендується користуватися естакадами і ямами;
• далі проводиться візуальна оцінка стану гумок. При виявленні будь-яких тріщин або розривів таку деталь необхідно замінити;
• далі необхідно провести сильний фізичний вплив на стабілізатор. Посмикайте його в різних напрямках. Скрипи і шум, що супроводжують дану дію, означатимуть необхідність заміни втулки.

Як поміняти втулки стабілізатора?

Ремонт гумових втулок є дешевим, і його можна провести в сервісі, за допомогою досвідчених фахівців. Дана процедура не повинна сильно вдарити по вашому бюджету. Якщо ж ви віддаєте перевагу проводити ремонт власними силами або у вас немає можливості відвідати сервіс найближчим часом, тоді вам необхідно виконати наступні дії:

• відженете автомобіль на яму або естакаду. Можна скористатися підйомником або домкратом, але це менш надійні і безпечні способи;
• звільніть болти коліс, поряд з якими знаходяться несправні деталі, а потім зніміть їх;
• наступним кроком буде зняття гайок, що відповідають за кріплення стійки до стабілізатора. Після закінчення цієї процедури роз'єднати стійку і стабілізатор;
• далі слід звернути увагу на болти кріплення скоби. Задні необхідно послабити, а передні викрутити;
• наступним кроком буде видалення бруду і очищення місця установки нових втулок стабілізатора. Проводьте цю процедуру ретельно, адже від якості її проведення буде залежати термін експлуатації нових втулок;
• змастіть втулки з внутрішньої сторони. Для цього ви можете використовувати силіконовий спрей або звичайний мильний розчин;
• вставте нові втулки на їх місце кріплення і приведіть транспортний засіб в початковий стан.

Зверніть увагу! Деякі моделі автомобілів, через їх конструктивних особливостей, вимагають зняття захисту картера.

Найскладнішою частиною вважається процес заміни передніх втулок транспортного засобу. При його проведенні можуть виникнути додаткові труднощі через особливості конструкції.

Через що втулки стабілізатора можуть вийти з ладу?

Основною причиною, через яку відбувається знос цих деталей, є сильний вплив на них під час роботи машини наступних факторів:

• вплив хімічними речовинами. Виникає воно внаслідок близького розташування до коліс автомобіля. Під час руху на відкриті частини втулок потрапляють різні хімічні сполуки. Найбільш небезпечними з них є речовини, які використовуються взимку для усунення ожеледі на дорозі. Вони роблять сильний вплив на структуру втулок, сприяючи їх розсиханню і появи тріщин;
• сильна механічна дія. Якість доріг в кожному регіоні відрізняється один від одного. Однак навіть в найсприятливіших районах існує багато трас, якість яких залишає бажати кращого. Відповідно, чим більше автомобіль експлуатується на дорогах, що мають серйозні пошкодження, тим швидше витрачається міцність деталей. Відбувається це через збільшення тертя, що виникає при компенсації підвіскою нерівностей дорожнього полотна;
• якість матеріалу, з якого виготовлені втулки. Зазвичай навіть найкращі гумові втулки мають порівняно невеликий термін експлуатації. А адже саме їх більшість виробників ставить на свої машини. Тому, при заміні старих втулок на нові, фахівці рекомендують користуватися продукцією, зробленою на основі поліуретану. Ці вироби мають істотно більший запас міцності і прослужать вам відчутно довше.

Які автомобілі найчастіше мають проблеми зі стабілізаторами?

Даний вид поломок, рано чи пізно, відбувається на всіх автомобілях. Однак є транспортні засоби, які відчувають ці проблеми частіше за інших. До них належать такі автомобілі:

• Лада Веста;
• Фольцваген Поло;
• Шкода Рапід;
• Рено Меган;
• Мерседес Спринтер.

Які інструменти можуть знадобитися при самостійній заміні стабілізаторів?

Виконання даної роботи не зажадає від водія високотехнологічних приладів. Для цього необхідно мати такі інструменти:

• домкрат;
• подовжувач для ключа;
• накидний ключ на 10 і 13;
• лінійка;
• торцеві головки на 13 і 14. Бажано подовжені;
• ключ-тріскачки.

Це мінімально необхідний набір інструментів, без якого ви точно не зможете провести ремонт. Однак вам може знадобитися додатковий набір. Дана необхідність може виникнути при знятті гайок кріплення. Справа в тому, що в процесі експлуатації вони можуть прикипіти до деталі. В такому випадку вам може знадобитися болгарка або ножівка по металу. Користуватися даними інструментами потрібно дуже акуратно, адже ви можете пошкодити стійки стабілізатора. Якщо це сталося, то вам необхідно буде міняти і їх теж.

висновок

Незважаючи на достатню простоту усунення даного виду несправності, проводите всі дії гранично акуратно. Особливо в тих випадках, коли в процесі задіяний домкрат.

Будь-яке необережне рух може закінчитися плачевно. По можливості зверніться в сервіс, де вам полагодять машину швидко і недорого, без загрози вашому здоров'ю і станом транспортного засобу.

Безліч різних прокладок і втулок з гуми встановлюються на автомобільні механізми для нормального функціонування або в якості з'єднувального елемента. Але такі елементи зношуються досить швидко через підвищеної інтенсивності. Як результат, в них з'являються люфти, що робить поїздку на машині небезпечною. До того ж зношені втулки можуть привести до більш серйозних несправностей.

Це стосується і втулок, що встановлюються на стабілізаторі. Якщо ви стали помічати шум в підвісці автомобіля під час їзди, то це може означати, що потрібна заміна втулок стабілізатора. Причому це стосується заміни передніх і задніх втулок. Детальніше про це і піде мова в даній статті.

У сфері машинобудування стабілізатор з'явився разом з першими автомобілями, максимальна швидкість яких перевищувала позначку в 20 км / ч. У зв'язку з великими креном, що виникають при повороті, з'явилася необхідність в установці цього компонента. Головна мета стабілізатора полягає в захисті транспортного засобу від перекидання, оскільки під час повороту навантаження на зовнішні колеса збільшується, а на внутрішні, навпаки, знижується. Це призводить до розгойдування машини. Стабілізатор робить її більш стійкою на дорозі, не даючи перевернутися.

На замітку!Все підвіски авто оснащені стабілізатором, причому не тільки спереду, але і ззаду. Стабілізатор не потрібен лише в тому випадку, якщо в задній частині автомобіля встановлена ​​торсіонна балка: функції стабілізатора покладатимуться на саму підвіску.

Стабілізатор є важливою частиною підвіски автомобіля

Конструкція стабілізатора багатьох автомобілів є п-подібний металевий стрижень, виконаний з пружинного стали. Для кріплення пристрою до кузова використовуються спеціальні хомута і втулки, що дозволяють стабілізатора обертатися. Для більшої стійкості автомобіля і підвищення пружності стабілізатор застосовуються втулки - всі удари від різних елементів підвіски припадають на них.

Що таке втулки і навіщо вони потрібні

Основне завдання втулок - це зниження шумності підвіски при русі і кріплення стабілізатора до кузова автомобіля. Як правило, вони проводяться з двох матеріалів: поліуретан і гума. Деталі мають високу пружністю і міцністю, через що скрипи і стуки при зміні висоти будь-якого з коліс відсутні. До того ж прикріпити стабілізатор до кузова жорстко неможливо, оскільки відстань від місця кріплення до краю стабілізатора при вигині змінюється.

Втулки можуть бути виготовлені з різних матеріалів

Найчастіше про несправності втулок можуть говорити різні звуки, що виникають при русі і крутих поворотах - скрипи, стуки і так далі. Пов'язано це явище з втратою пружності втулки, в результаті чого вона стає дуже жорсткою. Також під цю деталь може набитися пил або пісок.

Ознаки зношеності втулки

Конструктивні параметри втулки трохи схожі на параметри кульової опори, тільки втулка має одну неприємну особливість - вона зношується, в результаті чого деталь стає несправної. Також потрібно відзначити, що їзда на автомобілі з пошкодженими елементами підвіски небезпечно, тому якщо ви виявили несправність втулки стабілізатора - постарайтеся замінити її якомога швидше. Визначити непридатність втулки для водія не складе великих труднощів, тому що при русі керування транспортним засобом стане утрудненим.

У більшості випадків зношеність втулки стабілізатора супроводжується характерними звуками в області підвіски, які збільшуються при прискоренні автомобіля. Подолання дорожніх нерівностей (вибоїни, ямки, камінчики на дорозі) змушує водіїв здригатися від виникаючих ударів в нижній частині машини. Уважний водій відразу помітить сторонні шуми і незначні погіршення в управлінні автомобіля, а також займеться з'ясуванням причини цієї проблеми.

Так виглядає зношена втулка

Щоб втулки і підвіска не доводилися до такого стану, рекомендується регулярно проводити техогляди для всіх елементів конструкції. При цьому необхідно провести пильну діагностику втулки.

діагностика

Діагностика втулок стабілізатора полягає у виконанні двох кроків:

• візуальна оцінка;
• надання механічного впливу.

Необхідно поставити машину на естакаду або яму для перевірки гумок. Деякі використовують для цієї мети підйомник, але це може бути небезпечно. Справа в тому, що діагностика втулок на увазі сильне смикання стабілізатора, в результаті чого автомобіль розгойдується і може впасти. Те ж саме стосується і домкратів, з яких машина зіскочить набагато швидше, ніж з підйомника. Це може привести до найсумніших наслідків, оскільки вага автомобіля дуже великий, і вся ця металева конструкція може придавити механіка.

Діагностика втулок стабілізатора

Завдання візуальної оцінки полягає в огляді гумок на наявність розривів і тріщин. Якщо хоч на одну деталь була виявлена ​​хоч одна тріщинка, тоді потрібно міняти весь комплект повністю. Механічний вплив вимагає грубої чоловічої сили - візьміться за стабілізатор поруч з втулкою, яка з'єднує деталь з кузовом, і сильно смикайте його у всіх напрямках. В процесі можуть виникнути стуки або скрипи. Це означає, що втулки потрібно замінити. У процесі механічної дії не бійтеся пошкодити стабілізатор або самі втулки - вони призначені для сильного навантаження, так що ваші спроби перевірити справність деталей не зможуть нанести їм ніякої шкоди.

Що знадобиться для заміни

Щоб виконати цю роботу, вам не буде потрібно багато інструментів, але все-таки їх потрібно підготувати наперед.

Для заміни втулок стабілізатора вам потрібен:

• домкрат;
• лінійка або штангенциркуль;
• спеціальний подовжувач для ключа;
• ключ-тріскачка;
• накидні ключі, один на 13, а інший на 10;
• подовжені торцеві головки або звичайні (14,13).

Варто відзначити, що це лише основний набір інструментів, насправді можуть знадобиться і інші. Пов'язано це з необхідністю відкручування гайок кріплення при знятті стабілізатора. В цьому і вся заковика, адже звичайним ключем вам не вдасться відкрутити кріпильні гайки (при експлуатації вони прикипіли до деталі). В такому випадку багато хто вдається до екстрених заходів - використання ножівки по металу або болгарки. В процесі звільнення гайок стійки стабілізатора можуть пошкодитися, так що однією заміною гумок ви вже не обійдетеся.

Домкрат може знадобитися в двох випадках: для підняття автомобіля і для повернення штанги стабілізатора в початкове положення, якщо руками або за допомогою лома ви це зробити не можете. Якщо штанга все-таки пішла трохи в сторону, тоді підійміть задню частину автомобіля. Цього має вистачити, щоб деталь повернулася на своє місце.

Інструменти і матеріали для заміни втулки стабілізатора

Також вам не впоратися із заміною втулок без самих втулок стабілізатора. Дістати їх можна, не виходячи з дому. Благо для цього є інтернет, за допомогою якого можна замовити потрібну деталь з доставкою додому. Також ви можете відвідати автомобільний магазин або ринок. Враховуйте також те, що для кожної моделі авто потрібні певні гумки, тому перед покупкою не полінуйтеся спочатку зняти старі деталі для порівняння в магазині. До того ж на них може зберегтися серійний номер, що полегшить процес вибору. В іншому випадку ви ризикуєте витратити гроші на деталь, яка не підійде для вашої машини.

Якість деталей теж грає важливу роль, адже для їх виробництва може використовуватися не тільки натуральний каучук, але також штучний. Якщо перед вами стоїть вибір: купити втулку з натурального матеріалу або штучного, то краще віддайте перевагу останньому варіанту (він більш довговічний).

Заміна передніх втулок

Виконувати цю процедуру можна двома способами: підняти домкратом одну сторону автомобіля або дві. Другий спосіб вважається більш трудомістким, але багато автомобілістів віддають перевагу саме йому. До того ж при піднятих двох сторонах машини установку і зняття втулок можна буде провести набагато простіше. Головне - це техніка безпеки і дотримання покрокової інструкції, що наведена нижче.

Крок 1.Для початку купіть деталі для заміни. Можна взяти оригінал або аналог - це залежить від ваших уподобань і фінансових можливостей. Хоча навіть якщо ви виберете оригінал, то заплатити за деталі доведеться не більше 400 рублів.

Намагайтеся не економити при виборі нових втулок

Крок 2.Встановивши противідкатні клини, піддомкратити автомобіль. Потім відкрутіть кріпильний болт скоби втулки. Для цього вам буде потрібно ключ на 12. Якщо болт НЕ буде крутитися, то обробіть його WD-40 або як це засіб називають в народі - «ведешкой». Через 5-10 хвилин кріпильний елемент можна буде легко відкрутити.

Якщо болт сильно заіржавів, тоді доведеться скористатися болгаркою

Крок 3.Після того, як болти кріплення будуть відкручені, відігніть фіксуючу скобу трохи вгору. Голими руками зробити це дуже складно, тому скористайтеся викруткою, трохи підчепивши нею крайню частину скоби.

Відгинаємо фіксуючу скобу

Крок 4.Акуратно зніміть втулку. Використовувати для цього будь-які інструменти не потрібно, втулка легко знімається і так. Після зняття огляньте деталь на наявність пошкоджень, ознак зношеності або тріщин.

Крок 5.Встановіть нову втулку на своє місце і опустіть на неї фіксуючу скобу. Бажано перед цим обробити поверхню втулки невеликою кількістю графітової мастила, щоб скоба встановилася на гумку без проблем. Після цього закрутіть кріпильний болт, намагаючись не зірвати різьбу. В іншому випадку у вас додасться трохи турбот.

Встановіть втулку на своє місце

Заміна задніх втулок

Кріплення заднього стабілізатора здійснюється за рахунок двох втулок, виконаних з гуми. Як правило, при експлуатації автомобіля ці деталі втрачають свою міцність і еластичність, в результаті чого вони вже не в змозі виконувати свої основні функції. Як результат, задня підвіска при русі починає стукати. Якщо ви почули характерні звуки, значить, необхідно провести заміну задніх втулок. Як і при заміні передніх втулок, необхідно підняти машину домкратом. Бажано піднімати відразу дві сторони - праву і ліву. Тепер приступайте до роботи.

Крок 1.Обзаведіться для початку новими гумками. В даному випадку вони йдуть в комплекті зі спеціальним мастилом, яка продовжує експлуатаційний термін деталей і полегшує процес заміни.

Крок 2.Очистіть поверхню стабілізатора і кріплення від пилу. Для цього скористайтеся крупнозернистою наждачним папером або жорсткою щіткою. Потім збризніть трохи WD-40 на болт, щоб він легше відкручувався.

Бризкає ведешкой на болт кріплення

Крок 3.Відкрутіть кріпильний болт на 14, а після чого злегка відіжміть скобу плоскогубцями, щоб потім можна було витягти деталь. Як бачите, процеси заміни передньої і задньої втулки мало чим відрізняються один від одного, за винятком хіба що викручуватися болта.

Крок 4.Змастіть стабілізатор рідиною з комплекту, після чого можна встановлювати нову втулку. Чи не переплутайте боку деталі, встановлюйте її такою ж стороною, як раніше. Інакше ви ризикуєте значно скоротити термін експлуатації зовсім нової деталі.

Крок 5.Акуратно встановіть скобу стабілізатора на своє місце і закріпіть її болтом. В цьому випадку потрібно бути обережним, щоб не пошкодити кріпильний елемент або саму скобу. Тепер опустіть задню частину автомобіля і прокотитеся на ньому для перевірки своєї роботи.

Встановіть втулку на місце
Акуратно затисніть кріпильний болт

Переваги своєчасної заміни

Справитися з заміною втулок на своєму автомобілі зможе кожен водій, адже цей процес не є надскладний ремонт. Все можна зробити своїми руками, але якщо у вас немає часу або бажання, тоді бажано звернутися за допомогою до фахівців. Це дозволить захистити стійки стабілізатора поперечної стійкості від передчасного зносу.

Їзда по неякісному дорожньому покриттю відійде на задній план, якщо ви раніше встановили новенькі втулки. Та й взагалі, встановлені нові втулки - це відсутність труднощів і проблем при русі, а також комфорт і безпеку.

Особливості проблеми для популярних моделей

Як показує статистика, власники таких моделей автомобілів, як Рено Меган, Шкода Рапід, Фольксваген Поло, Лада Веста (і інші представники вітчизняного автопрому) стикаються з проблемами, пов'язаними з втулками стабілізатора. Розглянемо особливості конкретних моделей авто, а також рекомендації при заміні.

Таблиця. Опис проблеми для деяких моделей

Модель	Опис проблеми
	Найчастіше саме будова підвіски даного автомобіля є основною причиною виникнення проблем зі втулками. Веста славиться великою ходом стійок стабілізатора, через що можуть виникати неприємні звуки при русі. Багато автовласників занижують посадку свого авто, щоб вирішити цю проблему. Також можна використовувати спеціальну змазку на основі силікону.
	Існує один перевірений спосіб для усунення скрипів - встановіть невеликий шматок старого ременя ГРМ між втулкою стабілізатора і кузовом автомобіля. Сама ж заміна втулок нічим не відрізняється від зазначеної в інструкції вище.
	Як показує практика, найкраще дозволяє позбутися від скрипів установка оригінальних резинок VAG. Також багато автомобілістів використовують ремонтні втулки, які відрізняються від звичайних розмірів (ремонтні менше на 1 мм). В якості альтернативи можна встановити гумки від інших моделей даного виробника, наприклад, від Шкода Фабія.
	Процес заміни втулки нічим не відрізняється від інших моделей, але перед тим, як встановити нову гумку, її і посадочне місце необхідно обробити мастильним матеріалом, який потім не зашкодить деталей. Для цієї мети можна використовувати шампунь або мило. Залежно від модифікації, Рено Меган може оснащуватися посиленою або звичайною підвіскою, отже, розміри втулок і самого стабілізатора можуть відрізнятися. Враховуйте це при покупці деталей для заміни.
	Перед покупкою втулок необхідно спочатку виміряти діаметр стабілізатора, оскільки їх розміри можуть відрізнятися в залежності від модифікації. Для цього використовуйте штангенциркуль. Багато фахівців рекомендують купувати для свого авто спеціальні гумки, оснащені пильовиками для захисту від пилу і води. Для обробки поверхні деталей необхідно використовувати засоби на основі силікону, які не будуть роз'їдати гуму. До таких засобів відноситься «MOLYKOTE PG-54», «Літол-24» та інші.

В якості висновку

Незважаючи на простоту виконання заміни, з чим може впоратися практично кожен автомобіліст, про безпеку забувати не можна. Вага транспортного засобу не грайливий, тому неправильне використання домкрата або відсутність противідкатна клина може привести до серйозних травм. Щоб цього не було, обов'язково перед роботою перевірте справність домкрата, а всі кроки даного процесу виконуйте з крайньою обережністю.

Відео - Заміна втулок стабілізатора на Chevrolet Aveo

Для з'єднання і нормальної роботи різних автомобільних механізмів, на них встановлюється велика кількість різних втулок і прокладок з гуми. Однак дані елементи мають досить короткий термін служби, оскільки в умовах інтенсивної експлуатації вони дуже швидко зношуються, в них утворюються люфти. Як наслідок, експлуатація автомобіля стає небезпечною, слідом за зносом втулок можуть виникнути досить серйозні поломки. Все це відноситься і до гумових втулок, які встановлюються на стабілізаторі. Тому, якщо під час роботи автомобіля ви почули пружний стукіт в передній його частині - знайте, вам загрожує заміна гумок стабілізатора. Як це зробити - читайте в нашій статті.

1. Де знаходяться гумки або втулки стабілізатора?

Якщо зношені гумки стабілізатора і в них утворився люфт, про це вам повідомить чітко виражений звук, який проявляється під час роботи автомобільного двигуна (а якщо бути точніше, то з кожним оборотом). Особливо помітно він проявляється тоді, коли автомобіль заїжджає одним колесом на невелику піднесеність або випадково падає в яму. Тоді водій може почути дуже сильний звук від зіткнення металевих деталей, між якими відсутня гумова прокладка.

На звичайному автомобільному стабілізаторі є чотири гумові втулки. Знайти їх на цьому механізмі неважко. Дві з них можна дуже легко знайти і зняти: вони знаходяться під кріпильними скобами, які утворюють для них щось на кшталт прикриття або «будиночка». Ще дві варто шукати в металевих власниках.

Основна функція, яку виконують гумки стабілізатора - це виконання ролі пружною прокладки між штангою і кріплять елементами стабілізатора. Завдяки їм знижується рівень вібрацій, пом'якшуються коливання, що виникають під час руху. Крім цього, наявність втулок допомагає продовжити термін служби штанги стабілізатора, а також зробити її абсолютно безшумною. Саме з цієї причини дуже важливо, щоб всі втулки були справні і могли повноцінно виконувати покладені на них «обов'язки».

В результаті зносу гумових втулок деталі стабілізатора отримують можливість здійснювати практично вільний хід. Якщо ж кузов під час руху трохи згинається і виходить його поперечне зміщення, стабілізатор починає стукати. В такому випадку вам, швидше за все, доведеться здійснювати заміну легкознімних втулок, які знаходяться під укриттям кріпильних скоб. Дані гумки найчастіше зношуються, в зв'язку з чим і виникла потреба в їх заміні.

2. Що потрібно для заміни зношених втулок стабілізатора автомобіля?

Інструментів для здійснення подібної роботи знадобиться зовсім небагато, проте підготувати їх необхідно заздалегідь, щоб в процесі роботи всі вони знаходилися під рукою. Отже, вам знадобиться:

1. Накидний ключ (на 10 і на 13).

2. Торцеві головки (знадобляться на 13 і на 14, але найкраще, якщо головка на 13 буде подовженою).

3. Ключ-тріскачка.

4. Подовжувач.

5. Штангенциркуль (замість нього можна використовувати звичайну лінійку).

6. Кардан.

7. Домкрат.

Але варто відразу зазначити, що не у всіх випадках вдається обійтися наявністю тільки такого простого набору інструментів. Справа в тому, що в процесі заміни гумових втулок вам обов'язково доведеться відкручувати кріпильні гайки стійок стабілізатора. Тут вас може спіткати одне дуже неприємне відкриття: гайки прикипіли до корпусу деталі і не піддаються звичайному ключу. У такій ситуації справа може дійти до того, що вам доведеться використовувати болгарку або ножівку. Після цього, разом із заміною гумок стабілізатора вам знадобляться ще й нові стійки даної деталі.

І ще про те, навіщо вам знадобиться. З його допомогою вам необхідно буде підняти автомобіль, щоб зняти з нього колеса і отримати вільний доступ до стабілізатора і його втулок. Також він може знадобитися в тому випадку, якщо під час здійснення робіт штанга стабілізатора раптом пішла в сторону, і у вас не виходить повернути її в потрібне положення за допомогою лома. У такій ситуації за допомогою домкрата вам всього лише потрібно буде підняти задню частину автомобіля, після чого штанга повинна стати на місце.

Ну і, звичайно ж, для здійснення заміни гумок стабілізатора вам знадобляться самі гумки. Придбати їх можна на будь-якому авторинку або ж в автомагазині. Однак не варто забувати, що практично для кожної моделі автомобіля потрібні свої втулки, які будуть ідеально підходити для його стабілізатора. Тому, перш ніж вирушати за покупкою нових втулок, найкраще залізти під автомобіль і зняти старі. З ними ж і варто вирушати в магазин. В такому випадку ви знижуєте до мінімуму ймовірність покупки занадто великих або занадто маленьких втулок.

Крім цього, не менш важливе значення має і якість гумок для стабілізатора. Відомо, що вони можуть бути виготовлені як з натурального каучуку, так і зі штучного. Незважаючи на те, що натуральний володіє вищими показниками таких характеристик як м'якість і еластичність, все ж штучний каучук вважається більш довговічним.

3. Як поміняти гумки стабілізатора своїми руками?

Ну що ж, якщо все готово, можемо приступати до безпосереднього здійснення нашої задачі - заміні гумок стабілізатора. Зробити це дуже просто, проте перед початком роботи рекомендується встановити автомобіль таким чином, щоб всі його колеса знаходилися на одному рівні. Завдяки цьому штанга стабілізатора виявиться в потрібному положенні. Всі подальші дії рекомендуємо виконувати згідно наведеної нижче інструкції:

1. Фіксуємо автомобіль в нерухомому положенні - піднімаємо ручник і блокуємо рух коліс.

2. Знімаємо з автомобіля передні колеса, попередньо піднявши автомобіль за допомогою домкрата. Під правою аркою переднього колеса вам також необхідно буде зняти задній щиток, призначений для захисту двигуна. Щоб виконати дану дію, вам знадобиться ключ на 10, за допомогою якого ви зможете викрутити два кріпильних шурупа.

3. За допомогою спеціальної мастила (краще брати спеціальний аерозоль WD-40) обробляємо з лівого і з правого боку кріпильні болти, за допомогою яких кріпляться хомути стабілізатора. Також необхідно обробити його кріпильні стійки.

4. Займаємося кріпленнями, за допомогою яких фіксуються стійки стабілізатора. Для цього вам необхідно буде знайти чотири болта і відкрутити їх за допомогою відповідного ключа. У разі, якщо дотягнутися до болтів у вас не вийде, використовуйте торцеві головки. Якщо ж вони все одно не піддаються - доведеться братися за болгарку або напилок. В результаті ви повинні повністю зняти обидві стійки стабілізатора автомобіля.

5. Під ліву частину підрамника автомобіля необхідно встановити домкрат. Відстань від домкрата до його задньої частини не повинно перевищувати 20 см. Після цього піднімаємо домкратом кузов автомобіля. У тому випадку, якщо використовується гідравлічний домкрат, під його наполегливу частина обов'язково необхідно підкласти щільну металеву пластину. Завдяки цьому вам вдасться уникнути пошкодження підрамника.

6. За допомогою ключа відгвинчуємо задній болт, яким кріпиться підрамник. Оскільки автомобіль знаходиться в піднятому положенні, зробити це буде дуже просто.

7. Відпускаємо домкрат, щоб автомобіль опустився на той же рівень, як якщо б він стояв на колесі. При цьому підрамник повинен опуститися на відстань в межах 1 см від кузова.

8. У цей простір між кузовом і підрамником необхідно вставити обрізок труби, натиснувши на яку, ви зможете віджати підрамник від кузова автомобіля. Коли вам вдасться збільшити цей проміжок, вставте в нього торцеву головку. Але дійте дуже обережно, оскільки підрамник може в будь-який момент зіскочити і буквально відрізати вам пальці. Тому головку необхідно закладати за допомогою плоскогубців.

9. Відгвинчуємо болти, які кріплять хомут стабілізатора, попередньо окропивши різьблення аерозолем WD-40. Відгвинчувати гвинти необхідно дуже обережно, ні в якому разі не варто прикладати до них занадто багато зусиль, щоб не пошкодити інші деталі.

10. Після того як будуть зняті кріпильні болти, ви зможете зняти хомут втулки, а після цього і саму втулку, яка знаходиться в непридатному для подальшої експлуатації стані.

11. На місце старої втулки встановлюємо нову, стежимо за тим, щоб розріз на ній був спрямований назад. Дуже часто з процесом установки нової втулки пов'язано те, що вона не насаджується на абсолютно сухі деталі. У такій ситуації досвідчені автолюбителі рекомендують використовувати теплий мильний розчин.

12. Встановивши втулку, її необхідно підсунути на штатне місце, тобто встановити так само, як була встановлена ​​стара.

13. Одягаємо на втулку хомут, він повинен добре триматися навіть без кріпильних елементів.

14. Беремо болти, якими кріпиться хомут, і наживляємо їх спочатку пальцями, а потім вже докручуємо їх до упору за допомогою гайкового ключа. Слідкуйте за тим, щоб всі болти були закручені рівномірно.

15. Дуже часто трапляється, що на автомобільному стабілізаторі ламається обмежувач. В такому випадку необхідно встановити хомут з ​​металу, впритул притиснувши його до пластикового кільця. В іншому випадку при закручуванні кріпильних елементів ви ризикуєте пошкодити хомут.

16. Використовуючи плоскогубці, необхідно прибрати головку, яку ви встановлювали між підрамником і кузовом автомобіля. Назад посадите на болти підрамник, домкрат може бути вам вже і не потрібен.

17. Встановлюємо на колишнє місце стоки, пригвинчуємо їх за допомогою болтів. Якщо в процесі демонтажу вам довелося спилювати гайки стійок, то дану деталь також доведеться замінити на нову.

18. Всі різьбові частини необхідно обробити за допомогою спеціальної графітової мастила. Робити це рекомендується ще до установки кріпильних елементів, що дозволить запобігти ймовірність «прикипання» болтів.

19. Завершуємо процес установкою колеса.

Як ви самі змогли переконатися, здійснити заміну гумок стабілізатора можна і в домашніх умов навіть без допомоги напарника. Єдине, про що не варто забувати ні в якому разі, це безпека. Не забувайте, що вага автомобіля може завдати вам дуже серйозні травми, тому заздалегідь перевірте працездатність домкрата і виконуйте всі операції з великою обережністю.

У підвіски автомобіля є одна неймовірно важлива функція, яка полягає в забезпеченні зчеплення. Тільки в разі, коли справні всі пристрої підвіски (важелі, деталі кріплення, пружні елементи, втулки стабілізатора), можна бути впевненим в тому, що подолання навіть найважчих ділянок дороги буде безпечним і комфортним.

На поворотах рух автомобіля прямо пов'язане зі збільшенням або зменшенням навантаження на внутрішню або зовнішню сторону коліс. Стабілізатор поперечної стійкості в конструкції підвіски передбачається для максимального контролю керованості автомобіля і виключення можливості сильного бокового крену, який може виникнути при поворотах.

Втулки стабілізатора поперечної стійкості є обов'язковим елементом практично у всіх сучасних автомобілів, які оснащені незалежними підвісками.

Подібні деталі мають досить простий принцип роботи, який полягає в тому, що пружний елемент підвіски автоматично опускає автомобіль під час здійснення повороту, а в цей час вони піднімають авто з боку крену. Завдяки цьому забезпечується оптимально можливе зчеплення з дорогою.

Можна розділити ці пристрої за конструкцією:

• двотрубні, які оснащені двома циліндрами, найчастіше є елементом сучасних автомобілів;
• однотрубні, що мають тільки один циліндр.

Варто відзначити, що втулка стабілізатора є одним з найважливіших елементів конструкції автомобіля.

Розрізняють такі типи:

• залізна (сферична), конструкція якої схожа на кульову опору;
• гумова.

Останнім часом все популярнішими стають поліуретанові втулки стабілізатора, які легко підлягають заміні за умови, що це необхідно, а також мають прекрасні експлуатаційні характеристики. Автолюбителі відзначають, що саме ці деталі є більш зручними.

При несправності такого елемента він повинен бути замінений, оскільки може негативно впливати на керованість і хід авто. Якщо він деформований або має тріщини, в підвісці машини можливі шуми (в основному при наїзді на перешкоду або ж при збільшенні швидкості). Власне кажучи, саме за такими шумів можна визначити, що в підвісці є неполадки.

Щоб визначити, чи потрібно міняти втулки переднього стабілізатора або заднього, потрібен час від часу проводити діагностику підвіски, яка повинна вказати на несправності або запобігти їм.

Якщо ж необхідна їх заміна, то це легко можна зробити самостійно. Тим більше що схема такої процедури є гранично простий. Для початку потрібно зняти болти, за допомогою яких кріпиться хомут. Після цього необхідно відвести в сторону стабілізатор і зняти старі деталі, а потім акуратно встановити нові.

За такою схемою можна замінити як втулки заднього стабілізатора, так і переднього. Завдяки новим запчастинах їзда на автомобілі стане значно комфортніше, а будь-які перешкоди на дорозі ви подолаєте з найменшими можливими труднощами. Більш того, завдяки новим елементам значно зростає тривалість роботи стійок.

Втулки стійок стабілізатора також є важливими деталями автомобіля, оскільки вони значно покращують рух і керованість автомобіля, а ось через несправні пристроїв виникають специфічні шуми. Вони є побічним ефектом поломки подібних елементів. Ну і, звичайно, значно погіршується керованість автомобіля.

Існує багато параметрів, які важливі при придбанні втулок стабілізатора. Велика частина автолюбителів приділяють увагу тільки характеристикам деталі, таким як діаметр і сумісність з певною моделлю автомобіля. Але не менш важливе значення має і термін служби тієї чи іншої деталі, а також її якість.

Багато хто вважає, що якість і термін служби це обов'язкова складова, проте це не так, і кожна компанія, яка займає виробництвом таких деталей, до своєї роботи ставиться по різному, в зв'язку з чим на ринку з'являються вироби, які кардинально відрізняються за якістю. Ми радимо вам довіряти тільки перевіреним компаніям, продукцією яких ви вже користувалися неодноразово, при цьому не стикаючись з негативними моментами. Тільки тоді нові втулки стабілізатора зроблять керованість і хід вашого автомобіля більш легкими і комфортними.

Якщо вам потрібні такі деталі вашого автомобіля, то ви з максимальним комфортом можете здійснити покупку за допомогою нашого сайту. У нас величезний вибір різних деталей, купити які ви можете, зв'язавшись з постачальником безпосередньо. Якщо ж ви не знайшли те, що шукали, то можете розмістити оголошення і потрібна деталь сама знайде вас в найкоротші терміни. Крім того, на нашому сайті можна продати різні запчастини до автомобіля.

Стабілізатор поперечної стійкості - штука цікава. Головна його особливість - часта недооцінених автолюбителями, особливо тими, хто за кермом недавно або нічого крутіше «дев'ятки» з витекли амортизаторами не бачив. Дійсно, його можна взагалі зняти і викинути - машина все одно буде їздити. Правда, погано.

Що таке втулки і навіщо вони потрібні

Основне завдання втулок - це зниження шумності підвіски при русі і кріплення стабілізатора до кузова автомобіля. Як правило, вони проводяться з двох матеріалів: поліуретан і гума. Деталі мають високу пружністю і міцністю, через що скрипи і стуки при зміні висоти будь-якого з коліс відсутні. До того ж прикріпити стабілізатор до кузова жорстко неможливо, оскільки відстань від місця кріплення до краю стабілізатора при вигині змінюється.

Найчастіше про несправності втулок можуть говорити різні звуки, що виникають при русі і крутих поворотах - скрипи, стуки і так далі. Пов'язано це явище з втратою пружності втулки, в результаті чого вона стає дуже жорсткою. Також під цю деталь може набитися пил або пісок.

Особливості конструкції стабілізатора

У сфері машинобудування стабілізатор з'явився разом з першими автомобілями, максимальна швидкість яких перевищувала позначку в 20 км / ч. У зв'язку з великими креном, що виникають при повороті, з'явилася необхідність в установці цього компонента. Головна мета стабілізатора полягає в захисті транспортного засобу від перекидання, оскільки під час повороту навантаження на зовнішні колеса збільшується, а на внутрішні, навпаки, знижується. Це призводить до розгойдування машини. Стабілізатор робить її більш стійкою на дорозі, не даючи перевернутися.

На замітку! Все підвіски авто оснащені стабілізатором, причому не тільки спереду, але і ззаду. Стабілізатор не потрібен лише в тому випадку, якщо в задній частині автомобіля встановлена ​​торсіонна балка: функції стабілізатора покладатимуться на саму підвіску.

Конструкція стабілізатора багатьох автомобілів є п-подібний металевий стрижень, виконаний з пружинного стали. Для кріплення пристрою до кузова використовуються спеціальні хомута і втулки, що дозволяють стабілізатора обертатися. Для більшої стійкості автомобіля і підвищення пружності стабілізатор застосовуються втулки - всі удари від різних елементів підвіски припадають на них.

Втулки стабілізатора. Ознаки несправності. Наслідки.

Для найкращого гасіння вібрації і силових впливів, що йдуть на кузов автомобіля, переважна більшість елементів підвіски з'єднані за допомогою пружних елементів. Те ж стосується і стабілізатора. Для його кріплення використовуються спеціальні втулки (гумки, подушки) з міцної гуми або поліуретану. З плином часу у міру експлуатації транспортного засобу втулки ці можуть почати руйнуватися і помітно втрачати в пружності. Результатом цього стає незадовільна робота стабілізатора =. Можуть почати проявлятися більш серйозні дефекти, які з часом будуть лише швидше наростати.

Першим симптомом, що передвіщає заміну втулок, стане легке стукання підвіски. Схожий стукіт може спостерігатися і при «втомлених» амортизаторах. Тільки от у випадку з втулками чути він буде не тільки на ямах і вибоїнах, але і при входженні в щодо круті повороти. При цьому автомобіль часто відчувається зайве хитким і млявим. З'явився стукіт буде наслідком виниклого люфту в сполучних вузлах важелів стабілізатора через зношених втулок.

Якщо вчасно не вжити заходів, то стуки в подальшому тільки посиляться і почнуть повсюдно супроводжувати роботу підвіски внаслідок наростаючої деформації і руйнування втулок. Може з'явитися поперечна качка кузова і надмірний люфт рульового колеса. Можливо «нишпорення» автомобіля не тільки в поворотах, але і у випадках гальмування або перестроювання. Автовиробники в більшості своїй радять міняти втулки стабілізатора через кожні 30-40 тис. Пробігу. Однак в наших умовах краще все ж орієнтуватися на знос втулок. Тому раптово виник стукіт і легкий брязкіт в поворотах будуть явними ознаками наближення заміни компонентів.

В якості народного методу перевірки втулок на справність пропонується переїхати на 2-ій передачі «лежачого поліцейського» навскоси. З'явився глухий стукіт в районі педалей - швидше за все, втулкам хана. Можна ще просто залізти під машину самому все оглянути. Зношена втулка «порадує» наявністю тріщин і потертостей характерних для зношеної і растрескавшейся гуми. Автомайстра ці тріщини іноді ще називають «ромашками».

Також гума втулок може просто задубіти і втратити необхідну пружність. Якщо втулки стабілізатора не виходить як слід розглянути, то просто сильно качніть рукою вгору-вниз і в сторони сам стабілізатор. Якщо відчувається люфт, скрипи і стуки в нижній частині підвіски, значить, втулки прийшли в непридатність.

Але для найкращого результату краще, звичайно, заїхати на естакаду, оглядову яму або скористатися підйомником. З інструментів знадобиться лише ломик або ж монтажна лопатка, які треба просто уперти в днище машини і злегка «покачати» стабілізатор, в місцях його стикування з кузовом. Якщо відчувся помітний люфт або виявилася втрата еластичності, то саме час думати про заміну втулок.

Перелік необхідного інструментарію

Вам обов'язково потрібно мати наступний набір інструментів: нові втулки; для викруткі подрамнікового болта необхідний ріжковий ключ розміром на 24; ключі на 17 і 15; для викруткі шурупів з захисту мотора - ключ на 10; для болтів кріплення - ключ на 13; хомути з металевого матеріалу на 20 - для затиснення стабілізаторів, оскільки старі підлягають заміні; засіб для обробки від накипу і іржі - WD 40; мастило з графіту; домкрат.

Переваги своєчасної заміни

Справитися з заміною втулок на своєму автомобілі зможе кожен водій, адже цей процес не є надскладний ремонт. Все можна зробити своїми руками, але якщо у вас немає часу або бажання, тоді бажано звернутися за допомогою до фахівців. Це дозволить захистити стійки стабілізатора поперечної стійкості від передчасного зносу.

Їзда по неякісному дорожньому покриттю відійде на задній план, якщо ви раніше встановили новенькі втулки. Та й взагалі, встановлені нові втулки - це відсутність труднощів і проблем при русі, а також комфорт і безпеку.

Заміна втулки стабілізатора «Кіа»

Заміна втулок стабілізатора «Кіа» передбачає наступний алгоритм: Підняти передню частину автомобіля і демонтувати колеса. Знайти рульовий вал і нанести позначку (для легкої подальшої інсталяції на початкове місце), вивернути болт кріплення. За допомогою домкрата підняти коробку передач, викрутити задню подушку і підрамник. Для спрощення доступу до задніх подушкам виверчіваются чотири болта, за допомогою яких кріпиться підрамник. Підняти за допомогою домкрата передню частину підрамника. Кріплення зняти і обробити масляним розчином для запобігання розвитку корозійних процесів на металі. Вкрутити їх на своє місце лише на чотири-п'ять оборотів.

Це проводиться перехресно для забезпечення додаткової надійності і рівномірного стягування площині. Послабити домкрат до рівня, при якому можливо дотягнутися до болтів втулок. Втулку з правого боку легко можна викрутити через підкапотний простір, а з лівого боку - знизу. Всунути скоби. Ця процедура проводиться акуратним способом, щоб не завдати пошкодження на хомут на пильовику рульової. Процес повторюється в зворотному порядку. Особливості автомобіля «Кіа Сід» в тому, що рульовий вал має телескопічний вид, і тому інсталяція його відбувається в останній момент.

Існують наступні типи втулок:

1. Сферична (або "залізна") втулка. За конструкцією нагадує кульову опору;

2. Гумова втулка.

На сьогоднішній день все більшої популярності набувають втулки стабілізатора поліуретанового типу.Вони досить прості в заміні, що є важливим плюсом, а також у них присутні хороші характеристики для експлуатації. Досвідчені водії можуть сміливо сказати, що саме такі деталі припадають найбільш зручними.

якщо з'явилася несправність в області втулки стабілізатора, Вона повинна бути замінена в обов'язковому порядку. В іншому випадку це дуже погано може відбитися на ходу і керованості транспортного засобу. Коли втулка деформована, або на ній з'явилися тріщини, в області автомобільної підвіски можуть з'являтися деякі шуми (в основному тоді, коли автомобіль наїжджає на перешкоду, або збільшує швидкість). В принципі, неполадки в області підвіски саме за такими шумів і визначаються.

Для того, щоб упевнитися в тому, що необхідно робити заміну втулок,періодично потрібно проводити діагностику підвіски, після чого буде виявлена ​​несправність, або недопущення її.

У тому випадку, коли виявлено, що необхідно провести заміну втулки стабілізатора,це можна зробити і самостійно. Більш того, в цьому немає нічого складного і процедура ця дуже проста. Спочатку откручиваются болти, за допомогою яких прикріплений хомут. Потім стабілізатор відводиться в сторону і знімаються старі деталі. Ну, і для остаточного дії, дуже акуратно встановлюються нова деталь.

Саме за такою схемою проводиться заміна як переднього стабілізатора, так і заднього. Після заміни запчастин, їзда на автомобілі буде набагато приємніше і комфортніше, а різного роду дорожні перешкоди будуть долатися без жодних труднощів. Крім усього іншого, з новими елементами максимально збільшиться працездатність стійок.