Шини не дарма діляться на зимові та літні. Залежно від сезону гума повинна враховувати всі кліматичні особливості. Так, літні шини виробляють з більш жорстких каучукових з'єднань, що забезпечує відмінне зчеплення в теплу пору року. А поздовжні смуги на протекторі дозволяють відвести воду від плями контакту в дощову погоду.
Звичайно, кожен виробник використовує власну технологію виготовлення покришок. А відповісти на питання: яку гуму краще вибрати, як завжди, допомагають тести і відгуки.
Як проводився тест літніх шин
Найважливіше для перевірки всіх параметрів літньої гуми - це теплу пору року, тому тест літніх шин 2015 рокубуде проведено в розпал сезону, коли автовласники вже придбають покришки, а ми знайомимо Вас з результатами торішнього тесту, який є найбільш актуальним в літньому сезоні 2015 року.
Загальновідомо, що найбільш достовірні результати тестоврезіни в Росії публікують два видання - « »І« ». Для складання нашої десятки ми взяли середньозважені результати двох експертних лабораторій. Професіонали оцінювали керованість, гальмування на мокрому і сухому покритті, курсову стійкість, шум і комфорт водія.
Рейтинг літніх шин 2015 року розмірів R15, R16, R17
Рейтинг літніх шин 2015року відкриває економічна французька гума. Плюсами покришок є відмінне гальмування, хороша керованість, курсова стійкість, а також порівняно низьку витрату палива. Серед недоліків - жорсткість гуми і не краща керованість на мокрому асфальті.
Середня ціна покришки R15 / R16 / R17 - 3400/4500/7100 рублів.
Покришки виробляються в Філіппінах. Головні переваги: хороша курсова стійкість, відмінне гальмування на будь-якому типі покриття, зменшення витрат палива. Недоліки даної гуми - її жорсткість і досить складна керованість на мокрій дорозі.
R15 / R16 / R17 - 2900/3200/5100 рублів.
Японська гума відноситься до розряду дорогих. Плюси покришок Turanza T001: курсова стійкість і відмінний результат при гальмуванні на будь-якому покритті. Мінуси гуми: кілька підвищений шум, керованість нижче, ніж у конкурентів в даному ціновому класі, а також жорсткість.
R15 / R16 / R17 - 3500/3900/7000 рублів.
Хороша гума російського виробництва відноситься до середнього класу. Плюси покришок: прекрасна курсова стійкість і високі результати при гальмуванні на будь-якому покритті. У числі мінусів експерти згадали незначні зауваження в частині комфорту і керованості.
R15 / R16 / R17 - 2400/2800/5100 рублів.
Японські покришки випускаються в радіусах R16 і R17. Плюси гуми: хороша керованість на сухому покритті, а також відмінне гальмування на будь-якій дорозі. Мінуси - підвищення витрати палива, шум і невеликі зауваження експертів до курсової стійкості, плавності ходу і керованості на мокрій дорозі.
R16 / R17 - 3500/5900 рублів.
Переваги цієї угорської гуми - відмінне гальмування на всіх типах покриття, економія палива. Мінуси покришок - незначні зауваження по керованості, комфорту і курсової стійкості.
R15 / R16 / R17 - 3300/4100/5500 рублів.
Плюси даних покришок - відмінні результати при гальмуванні на будь-якому покритті, чітка курсова стійкість, чудова керованість і економічність. У числі мінусів експерти відзначили деякі зауваження до комфорту і керованості на мокрій дорозі.
R15 / R16 / R17 - 3200/3900/7000 рублів.
Трійку лідерів десятки, в яку вошлілучшіе літні шини 2015 року, замикає «преміальна» модель від Nokian. Плюси новинки - кращий результат в гальмуванні на мокрому покритті, зрозуміла керованість і чітка курсова стійкість. Недоліки покришок - незначні зауваження по комфорту.
R15 / R16 / R17 - 2800/3600/6200 рублів.
Італійські покришки мають масу переваг - позитивні відгуки, відмінне гальмування, зрозуміла керованість, а також курсова стійкість на будь-якому типі покриття. Незначні зауваження експертів стосувалися комфорту водіння.
R16 / R17 - 3700/7000 рублів.
Краща літня гумаобійшла конкурентів за багатьма позиціями. Плюси Primacy 3 - найвища швидкість переставки автомобіля, чудове гальмування, кращі керованість і курсова стійкість. У числі мінусів експерти відзначили лише незначні зауваження до комфорту.
R16 / R17 - 4000/8000 рублів.
Сучасні шини Cooper Discoverer A / T3 для автомобілів підвищеної прохідності мають прекрасні характеристики для їзди як по дорогах, так і по бездоріжжю. Малюнок протектора використовує комбінацію властивостей, що забезпечують надійні експлуатаційні характеристики шини на будь-якій поверхні, чудове зчеплення з покриттям в усі пори року, відмінну стійкість, впевнену керованість і рівномірний знос протектора. Ламане центральне ребро поліпшує зчеплення з пухким покриттям. Подвійні стінки елементів протектора дозволяють знизити ймовірність проникнення каменів в протектор і збільшити опірність порізів і сколів. Зиґзаґоподібні виступи поперечних канавок в проміжній зоні також знижують вірогідність попадання в протектор каменів. Елементи протектора в центральній і проміжній зонах мають унікальну парну конструкцію, що забезпечує відмінну стійкість і впевнену керованість.
2.Cooper Discoverer STT
Шина Discoverer SТT для позашляховиків складається з двох радіальних поліефірних шарів і одного, розташованого під кутом, поліефірного шару і має тришарову конструкцію каркаса Armor-Tek3, що забезпечує високий захист від розривів і пошкоджень при ударі. Ефективні бічні грунтозацепи - це нова агресивна конструкція, в якій протектор опускається далеко за боковині шини, покращуючи її зчеплення з м'яким грунтом і забезпечуючи додаткове «врізання» при русі в гірській місцевості. Вбудоване ребро-відбивач каменів простягається від центральних до бічних грунтозацепов, перешкоджаючи затискання каменів між виступами протектора. У нижній частині боковини розташований елемент захисту борту диска, який допомагає вберегти колесо і шину від пошкоджень в умовах бездоріжжя.
3.Goodyear Wrangler DuraTrac
Ці універсальні шини призначені для любителів позашляхової їзди, а їх головними характеристиками, крім упевненого руху по пересіченій місцевості, є комфорт, надійність і довговічність. Створена для утилітарного використання в якості «робочої конячки», шина Wrangler DuraTrac має високий потенціал при русі по бездоріжжю, а також акустичним комфортом і керованістю при їзді по дорозі. Мікрогрунтозацепи TractiveGroove забезпечують поліпшене зчеплення і прохідність як у глибокій багнюці, так і в снігу. При цьому Wrangler DuraTrac має спеціальний склад гумової суміші, який покращує не тільки стійкість блоків протектора до відколів і розривів, але гарантує можливість роботи шини цілий рік, що підтверджується наявністю маркування «сніжинка» (Mountain Snowflake Symbol).
4.Goodyear Wrangler MT / R з кевлар
Нові шини 2015 модельного року мають значним потенціалом для їзди по бездоріжжю, а також забезпечують оптимальний рівень керованості і комфорту при русі по асфальтованих дорогах. Посилені боковини покришки із застосуванням кевлара компанії DuPont (TM), який при рівних умовах міцніший за сталь в п'ять разів, масивні блоки протектора і агресивний пилкоподібний дизайн боковини в сукупності дозволили поліпшити рівень захисту шини від проколів і агресивні якості зчеплення на складному покритті. У свою чергу, унікальний асиметричний малюнок протектора і спеціальний склад гумової суміші з використанням силіки гарантують впевнене і безпечне поводження автомобіля на дорозі.
5.Michelin Latitude Sport 3
Ця новинка зі спортивним характером розроблена для широкої гами позашляховиків. Її визнання провідними автовиробниками стало можливим завдяки поліпшенню відразу декількох важливих характеристик: скорочення гальмівного шляху на мокрому покритті на 2,7 м в порівнянні з шиною попереднього покоління Michelin Latitude Sport, а також суттєвого підвищення ності шини, її міцності і керованості. Збільшена на 10% ширина водовідвідних каналів забезпечує ефективне відведення вологи, гарантуючи впевнене зчеплення на мокрому покритті. Застосування подвійного каркаса забезпечує додаткову міцність при їзді по дорогах з поганим покриттям. Інноваційний склад гумової суміші, що включає в себе комбінацію еластомерів останнього покоління і силіку, гарантує високий рівень износо-стійкості без шкоди для зчіпних властивостей і паливної економічності.
6.Michelin Primacy 3
Новинка французького шинного бренду призначена для легкових автомобілів середнього і бізнес-класу, а також для невеликих кросоверів. Вона забезпечує чудовий рівень безпеки і найкращий рівень зчеплення в будь-яких обставин, незалежно від того, суха дорога або мокра, пряма або звивиста. Крім цього покришка демонструє високу ходимость і відрізняється паливною економічністю. Збалансоване поєднання основних якостей сучасних шин в моделі Рrimacy 3, характерне для всіх продуктів Мichelin, досягнуто за рахунок впровадження багатьох технологічних інновацій. У їх числі такі, як згладжені краї блоків протектора, інноваційні Lock-ламелі, унікальне поєднання інгредієнтів гумової суміші. Завдяки цьому досягнуто вищого рівня безпеки укупі з відмінною енергоефективністю і чудовою зносостійкість.
7.Nokian Hakka Black SUV
Ці нові спортивні шини призначені для тих, хто любить їздити на високих швидкостях за кермом позашляховика. Міцність рівня «ультра» і відмінна керованість - ключові особливості Nokian Hakka Black SUV. Боковини шини мають виняткову зносостійкість і захистом від проколів за рахунок додавання арамідних волокон - технологія Nokian Aramid Sidewalls. Арамід зміцнює гумову суміш боковин, а також робить її більш пружною і стійкою до розриву. Гумова суміш протектора нового покоління дозволяє шині зберігати жорсткість конструкції і підтримувати надійний контакт з дорогою на високій швидкості і при проходженні крутих поворотів. Розширюються канавки Trumpet Grooves в плечових зонах і пір'яні канавки в центральній зоні відводять воду з плями контакту і максимізують зчеплення.
8.Nokian Nordman S SUV
Перша літня SUV-шина від Nokian в середньому ціновому сегменті. Завдяки посиленій конструкції та інноваційної гумової суміші протектора, здатної протистояти зносу на грубих дорогах, нова шина Nokian Nordman S SUV зберігає свої якості навіть при інтенсивній експлуатації. Асиметричні внутрішні і зовнішні плечові зони протектора гарантують стабільність при русі і попередження аквапланування, а діагональні і прямокутні грунтозачепи надійно «хапаються» за поверхню гравійних і піщаних доріг, покращуючи зчеплення при гальмуванні і розгоні. Захист ребра диска не допускає його пошкоджень навіть при парковці автомобіля занадто близько до узбіччя. Новинка гарантує також відмінне зчеплення з дорожнім покриттям, причому як з сухим, так і з мокрим.
9.Pirelli Cinturato P7
Інноваційна шина Cinturato P7 призначена для автомобілів середнього і представницького класів. Завдяки високому рівню всіх складових компонентів - складу гумової суміші, матеріалами, конструкції і малюнку протектора - протягом всього терміну служби забезпечується стабільність експлуатаційних характеристик. Застосовувані в шині технології дозволяють до 4% зменшити витрату палива і, відповідно, викиди шкідливих речовин в навколишнє середовище, а оновлений малюнок протектора знижує рівень шуму на 30% в порівнянні з моделлю попереднього покоління. Щільні центральні блоки і міцна зовнішня зона сприяють зниженню деформацій при повороті, що поліпшує керованість. Чотири широкі канавки поліпшують відведення води з плями контакту, знижуючи ризик аквапланування.
10.Pirelli PZero
Ця модель розроблена для спорткарів і потужних позашляховиків. Нова концепція асиметричного малюнка протектора оптимізує пляму контакту на великих швидкостях, що дозволяє досягти відмінного зчеплення і керованості, зниженого рівня шуму і високих показників по пробігу. Зовнішнє плече з широкими жорсткими блоками забезпечує підвищені характеристики керованості на віражах і при спортивному водінні. Завдяки наявності трьох широких поздовжніх жолобів і додаткових діагональних канавок шина має відмінний захист від аквапланування. Три суцільних поздовжніх ребра гарантують високу курсову стійкість на великих швидкостях, значне скорочення гальмівного шляху, відмінні зчіпні характеристики на високих швидкостях на мокрому і сухому покритті. Застосування в гумової суміші інноваційних технологій останнього покоління дозволило істотно знизити вагу шини, поліпшити показники керованості і зчеплення, підвищити рівень комфорту і мінімізувати ефект деформації шини в діаметрі при русі на високих швидкостях.
11.Toyо Tire Proxes T1 Sport
Високотехнологічні високошвидкісні шини Proxes T1 Sport, призначені для кросоверів і легкових автомобілів преміум-класу, відповідають жорстким вимогам для агресивного водіння як на сухому, так і на вологому покритті. Завдяки технологіям двоскладовий протекторного шару покришка володіє відмінними характеристиками зчеплення при проходженні поворотів і високим опором акваплануванню. Широке центральне ребро моделі забезпечує чудову стійкість на високих швидкостях і точність управління, а внутрішнє ребро з зачепами покращує гальмування і мінімізує можливість появи нерівномірного зносу. За рахунок широких плечових блоків ці шини мають збільшене пляма контакту і забезпечують чудову зворотний зв'язок.
12.Toyо Tire Proxes ST II
Нове покоління високошвидкісних шин Proxes ST II
для потужних кросоверів і позашляховиків забезпечує високий рівень безпеки, комфорту, має високу зносостійкість і сприяє економії палива. Ця модель створена з використанням останніх інноваційних розробок в конструкції, а також нового складу гумової змести з високим вмістом силіки і активних полімерів. Широкі канавки і подовжня жорсткість протектора гарантують хороше гальмування на мокрій дорозі і ефективне відведення води, істотно знижуючи ризик аквапланування. Полегшена конструкція і особливий дизайн протектора допомагають зменшити рівень шуму, рівномірно розподілити тиск в плямі контакту і знизити опір коченню.
13.Toyo Open Country H / T
Ці всесезонні шини призначені для шосе і бездоріжжя. Їх протектор не тільки елегантно виглядає, але і забезпечує відмінний комфорт і низький рівень шуму під час руху, а також гарантує безпеку як на мокрій, так і на сухій трасі. Плечові кільцеві ребра малюнка протектора зменшують шум, в той час як численні хвилясті щілиновидні канавки знижують знос покришки і роблять рух більш комфортним. Широкий протектор з квадратними блоками, створений із застосуванням нового складу гумової суміші, дозволяє збільшити зносостійкість. Ефективний опір акваплануванню досягається завдяки двом широким канавкам у плечовій зоні протектора. Завдяки цьому здійснюється відведення води з плями контакту, що сприяє максимальній стабільності руху. Хороша развесовка дає можливість шині зношуватися рівномірно.
14.Viatti Bosco A / T
Шини Viatti Bosco A / T розроблені для розвивається сегмента кросоверів і поєднують в собі комфортність і безшумність зі здатністю витримувати значні навантаження. Шини характеризуються поліпшеною керованістю, надійною стійкістю і високою енергоефективністю. Viatti Bosco A / T виготовлені за технологією ViaPRO - невеликі похилі виступи, розташовані в певній послідовності на стінках подовжніх канавок, знижують порожнинної резонанс, який створює гул і свист, що сприймається людським вухом. Мінлива жорсткість боковини змінюється при зміні швидкості, завдяки чому шина швидко адаптується під дорожнє покриття, дозволяючи проходити повороти на більш високій швидкості.
15.Viatti Strada Asimmetrico
Ця модель літніх шин призначена для легкових автомобілів. Завдяки асиметричному рисунку протектора вона забезпечує підвищені зчіпні властивості при русі в повороті і правильно розподіляє інерцію гальмування. Для високої курсової стійкості і інтенсивного відводу води є три широкі поздовжні канавки, найширша з яких розташована із зовнішнього боку шини. А для зниження акустичного ефекту в окружних канавках розташовані невеликі виступи. Внутрішня сторона малюнка протектора (INSIDE) забезпечує автомобілю відмінну керованість на мокрому дорожньому покритті. При цьому використання різних гумових сумішей в плечовий і бічний частинах протектора покращує зчіпні властивості і швидкісне проходження поворотів.
16.Vredestein Sportrac 5
Комфортні і абсолютно безшумні шини Sportrac 5 від компанії Vredestein гарантують чудову стійкість і керованість при спортивній їзді, забезпечуючи передбачувана поведінка автомобіля як на мокрому, так і на сухому дорожньому покритті. Рівномірний розподіл тиску, що досягається завдяки низькому коефіцієнту пустотности в поєднанні з асиметричними канавками протектора, дозволяє домогтися оптимального зчеплення з дорожньою поверхнею і гарантує короткий гальмівний шлях. Більш висока енергоефективність цієї моделі шин досягнута також за рахунок використання тонких канавок в центральній секції протектора і оптимізованою глибини малюнка протектора.
17.Vredestein Ultrac Vorti
Ця модель з ультрависокими експлуатаційними характеристиками створена для автомобілів преміум-класу, про що говорить навіть дизайн: тонкі лінії і асиметричний профіль надають шині унікальний спортивний вид. Ці покришки забезпечують неперевершене зчеплення з дорогою, керованість, високий рівень комфорту і ефективність гальмування як на сухому, так і на мокрому дорожньому покритті, а завдяки використанню інноваційних технологій характеризуються виключно низьким рівнем шуму. Крім того, є шини з адаптованим профілем і спеціальною конструкцією для установки на задній міст, призначені для використання на спортивних автомобілях з різними розмірами передніх і задніх шин. Особливий кут нахилу ниток брекета і низький коефіцієнт пустотности забезпечують максимальну площу контакту протектора з дорожньою поверхнею. В результаті більш точний контроль зчеплення з дорогою дозволяє реалізувати всю міць автомобіля.
18.Yokohama BluEarth AE-01
Принципово новий склад, отриманий з різних компонентів, змішаних на рівні наночасток, забезпечує продукції з логотипом BluEarth високу зносостійкість і відмінне зчеплення на мокрій дорозі. Тій же меті, як і можливості уникнути надлишкового теплотворення, служить і рівномірний розподіл часток поліпшеною силики. Завдяки додаванню апельсинового масла склад стає більш еластичним, що забезпечує щільне пляма контакту з дорогою для стабільного зчеплення на будь-якій поверхні, а знос протектора при цьому не збільшується. За рахунок зниження ваги, принципово нового - дуже легкого - герметизуючого шару і аеродинамічних прийомів, використаних в дизайні боковин, шини мають безпрецедентно низьким коефіцієнтом опору коченню, що веде до відчутного зниження витрати палива. Завдяки гібридним хвилеподібним канавок на внутрішній стороні покришки забезпечується її відмінне зчеплення з мокрим покриттям, а стійкі плечові блоки гарантують чудову керованість.
19.Yokohama Geolandar SUV
Ці японські покришки розроблені відповідно до концепції створення шин BluEarth. Вони відрізняються неперевершеним балансом характеристик: низького шуму, високої безпеки і відмінного комфорту. Зносостійкість і відмінне зчеплення на мокрій дорозі забезпечує шинам спеціальний склад з наночастинками. Доданий в нього апельсинове масло дозволяє зробити склад більш еластичним, що забезпечує щільне пляма контакту з дорогою і, відповідно, стабільне зчеплення на будь-якій поверхні. При цьому важливо, що знос шин не збільшується. За рахунок нового малюнка протектора, складу і конструкції покришки покращилася керованість і поведінку автомобіля як на мокрій дорозі, так і на снігу. Завдяки зміні контуру профілю моделі в сторону контуру легкових шин в плечовій зоні стало менше гуми, що дозволило зменшити опір коченню і знизити зайвий нагрів покришки, а також поліпшити маневреність і комфорт.
20.Yokohama Advan Sport V105
Шина Advan Sport V105 є наступницею успішної моделі Advan Sport (V103) і призначена для автомобілів преміального сегмента і спорткарів. Шини володіють більш високою стійкістю і підвищеною безпекою. Водії автомобілів з такими шинам будуть відчувати себе на дорогах дуже впевнено і комфортно, оскільки машина, оснащена японської покришкою, стає більш стабільною, слухняною і надійно гальмує на сухих і слизьких покриттях. Для поліпшення керованості було розроблено «Матричне будова каркаса» - технологія, виконана із застосуванням матеріалів і ноу-хау, ретельно відібраних і протестованих в гонках світового класу. Зокрема, вдалося знизити вагу шини, в той час як її пружність була збережена, що забезпечило більш швидке і комфортне керування.
Представляємо топ кращої літньої гуми 2019 роки для невеликих і середніх легкових автомобілів. До нього увійшли покришки бюджетного, середнього і преміум класу, які випускаються в розмірах від R13 до R16. При складанні рейтингу враховувалася вартість покришок, актуальність моделі і її результати в тестах.
Всі моделі відсортовані і подані за вартістю від дорогих до дешевших.
Сегмент: преміум.
Багаторазовий учасник та переможець тестів від європейських і вітчизняних журналів. Це збалансована, м'яка, комфортна і тиха покришка, яка однаково ефективно веде себе на сухому і мокрому асфальті. Ідеально підійде як для неспішної міської їзди, так і для заміських поїздок.
Країна виробник: Франція, Португалія, Чехія, Німеччина, Румунія.
2.
Сегмент: преміум.
Компанія позиціонує модель як «шину для складних погодних умов», яка має високу стійкість до аквапланування, паливною економічністю і підвищену зносостійкість. Кращі свої якості розкриє на мокрому асфальті, хоча її поведінка на сухій поверхні також передбачувано і безпечно. При купівлі шини у офіційних представників, на неї поширюється розширена гарантія, що є додатковою перевагою.
Країна виробник: Росія, Фінляндія.
3.
Сегмент: преміум.
Тиха, комфортна і економічна шина, яка забезпечує однаково ефективне гальмування і керованість як на мокрій, так і сухому асфальті. Завдяки максимально збалансованим характеристикам, в 2016 році покришка посіла перше місце в тесті від шведського видання Teknikens Varld.
Країна виробник: Словенія, Польща, Німеччина, Франція.
4.
Сегмент: преміум.
Компанія позиціонує модель як «шину для подорожей», яка зберігає відмінний баланс між безпекою, керованістю і комфортом. При розробці моделі особливий акцент був зроблений на підвищеному рівні комфорту: на протекторі покришки передбачено безліч канавок особливої форми, які знижують рівень вібрацій і шуму в салоні. Відмінно підійде для дальніх поїздок на високій швидкості і спокійної міської їзди.
Країна виробник: Японія, Угорщина, Польща.
5.
Сегмент: преміум.
Збалансована літня покришка від італійського виробника Pirelli, яка однаково ефективно гальмує і забезпечує високий рівень керованості на мокрому і сухому асфальті. Шина посіла перше місце в тесті від російського видання «За кермом», який проводився в 2017 році.
Країна виробник: Італія, Росія, Туреччина.
6.
Сегмент: медіум.
Дуже збалансована покришка від південнокорейського виробника, яка відмінно поводиться на сухому і мокрому асфальті, а також забезпечує високу паливну економічність. І хоча шина відноситься до середнього цінового діапазону, в більшості тестів вона не сильно поступається в результатах від преміальних моделей. Відмінний варіант для міста і далеких поїздок за помірні гроші.
Країна виробник: Корея, Угорщина, Китай.
7.
Сегмент: медіум.
Бюджетний варіант преміальної Nokian Hakka Green 2. Шина демонструє збалансовані середні результати на сухому і мокрому асфальті, без істотного відставання від преміальних моделей. Хороший варіант для тих, хто хоче безпечно їздити по місту в будь-яку погоду, не переплачуючи за розширену гарантію.
Країна виробник: Росія.
8.
Сегмент: медіум.
Тиха, комфортна і збалансована шина UHP-класу зі спортивним характером від голландської компанії Vredestein. У тестах покришка демонструє хорошу паливну економічність і середні результати на сухому і мокрому асфальті. Підійде для міста і далеких поїздок.
Країна виробник: Голландія.
9.
Сегмент: медіум.
Літня «дощова шина» з асиметричним малюнком протектора, яка забезпечує безпечну їзду на мокрому асфальті, низький рівень шуму і відмінну плавність ходу. На сухому асфальті шина поводиться трохи гірше, тому більше підійде для дощових регіонів.
Країна виробник: Франція, Німеччина, Румунія, Португалія. Компанія Uniroyal належить німецькому концерну Continental.
10.
Сегмент: медіум.
Зворотній альтернатива для Уніроял - комфортна, економічна і зносостійка шина від південнокорейського виробника, яка розкриває свої кращі якості на сухому асфальті, але відстає на мокрому. Хороший недорогий варіант для південних регіонів.
Країна виробник: Корея.
11.
Сегмент: медіум.
Спочатку модель створювалася як комфорт клас і називалася Kumho Solus HS51. Однак в експлуатації вона показала хороші спортивні якості, тому з 2015 року її перевели в лінійку Ecsta (спортивна серія шин), зберігши баланс між динамічними якостями і комфортом.
У тестах шина демонструє відмінну стійкість до аквапланування і збалансовані середні результати на сухому і мокрому асфальті.
Країна виробник: Корея.
12.
Сегмент: медіум.
Літня топлівоекономічная шина від компанії Фулда, яка входить до складу німецького концерну Goodyear. У тестах покришка показує збалансовані середні результати як на мокрому, так і сухому асфальті, високу паливну економічність і хороший рівень комфорту. При невисокій вартості відмінно підійде для щоденних міських поїздок.
Країна виробник: Франція, Німеччина, Польща, Словенія, Туреччина, Таїланд
13.
Сегмент: медіум / бюджет.
Літня топлівоекономічная шина з симетричним ненаправленим малюнком протектора. У тестах на гальмування і керованість шина не показує видатних результатів навіть на тлі бюджетних покришок, однак її головними перевагами є високий рівень комфорту і низьке споживання палива. При невисокій вартості - хороший вибір для щоденної експлуатації в межах міста.
Країна виробник: Малайзія, Японія
14.
Сегмент: медіум / бюджет.
Ще одна покришка сильними сторонами якої є комфорт під час руху: вона м'яка, тиха, відмінно поглинає будь-які дорожні нерівності і споживає мало палива. У тестах на сухому і мокрому асфальті шина демонструє гальмування і керованість на рівні нижче середнього.
Країна виробник: Румунія, Німеччина, Чехія, Франція.
15.
Сегмент: медіум / бюджет.
Топлівоекономічная шина від корейського виробника з середніми експлуатаційними якостями на сухому і мокрому асфальті без явних переваг і недоліків. Як і дві попередні моделі, покришка забезпечує низьке споживання палива, тиху і комфортну їзду. Хороший варіант за невеликі гроші.
Країна виробник: Китай.
16.
Сегмент: бюджет.
Чергова топлівоекономічная бюджетна шина з асиметричним малюнком протектора, яка забезпечує високий рівень комфорту і середні експлуатаційні якості в дисциплінах, пов'язаних з безпекою руху.
Країна виробник: Словаччина, Словенія, Росія.
17.
Сегмент: бюджет.
Літня бюджетна покришка з середнім рівнем комфорту, шуму і непоганими гальмівними якостями і керованістю. Шина примітна тим, що компанія Taurus належить французькій Michelin і вся її продукція відповідає високим стандартам якості, зберігаючи вартість на рівні китайської або вітчизняної гуми.
Також ця модель випускається під марками Tigar, Kormoran, Strial, Orium, Riken.
Країна виробник: Сербія.
18.
Актуальні тести сезонної гуми, що з'являються в ЗМІ, зазвичай проводяться ще в минулому сезоні, в місці з відповідними кліматичними параметрами, після чого публікуються напередодні наступного сезону.
Цього року першими загальнодоступними матеріалами стали тести літньої гуми пари британських видань, а саме: «evo» і «Auto Express». Трохи пізніше вийшли матеріали від європейського альянсу ACE / GTU / ARBO і Південно-корейського союзу споживачів Daejeon Consumer Union. Слідом за ними з'явилися тести німецького клубу ADAC
Журнал-споживач "автосправи», як завжди проведе порівняльний тест літніх шин, зіставивши результати різних шкіл випробувачів і порівнявши їх з тим, що обіцяно в описі до конкретних моделей шин для автомобілів. Порівнювати будемо не всіх учасників тестів, а тільки тих, що «засвітилися», як мінімум в двох інстанціях. Але спочатку безпосередньо про методику випробувань в кожному з експертних спільнот.
Журналevo
Англійці з видання evo відчували літні шини типорозміру 225/45 R17. Автомобілем, на якому здійснювалися заїзди, став «гарячий» хетчбек Volkswagen Golf GTi, одночасно втілив в собі практичність з різким характером. Вибір машини був не випадковим. Всі охоплені журналом «evo» покришки, так чи інакше, позиціонуються, як шини зі спортивним характером, а окремі варіанти претендують на звання гуми для трек днів. Результати об'єктивних тестів із застосуванням вимірювальної апаратури і математичних розрахунків склали 60% фінальної оцінки, а решта 40% припали на суб'єктивні оцінки пілотів в дисциплінах, які мали різний пріоритет. У кожному випробуванні найкраща шина отримувала 100%, а оцінки інших ставилися виходячи з різниці з переможцем.
Тестові заїзди проходили в Італії - на європейському полігоні Bridgestone. Програма включала проходження кола по мокрому і сухому асфальті, гальмування на сухому і вологому покритті, оцінку економічності і аквапланування при семімілліметровом шарі води на асфальті, а також тести на рівень комфорту на дорозі з різними вадами полотна (латками, люками, лежачими поліцейськими).
Журнал Auto Express
Колеги журналу «evo», теж британці з видання «Auto Express» оцінювали літні шини по дев'яти параметрам, причому теж за кермом «Гольфа» сьомого покоління, але не GTi, а в цивільній модифікації, чому тестові комплекти шин були популярною розмірності 205/55 R16. Заміри проводились на полігоні IDIADA в Іспанії за підтримки корейської шинної марки Hankook.
Всі шини були куплені на оптовому ринку, після того як виробники назвали актуальні моделі, які варто висвітлити в випробуванні. Як і в тесті «evo», краща шина в кожній дисципліні отримувала 100%, а результати інших визначалися залежно від відставання від лідера. Керованість на мокрій поверхні оцінювалася на 1,5-кілометровому треку IDIADA, вкритому 1-міліметровим шаром води. Коло складався з швидкісних віражів і швидкої зміни напрямків. Після десяти спроб на кожній покришці визначалося середнє час. Бічна стійкість вимірювалася на круговому треку діаметром 27,5 метра, де машина розганявся, дотримуючись внутрішньої кромки треку, поки ніс не починало відводити в бік. Для підрахунку гальмівного шляху проводилася серія вповільнень під наглядом апаратури. Заміри рівня опору акваплануванню здійснювалися на полотні з шести міліметровому шаром води. Крім того, співробітники IDIADA перевірили рівень шуму в салоні, а ось ступінь опору коченню підраховували вже в технологічному центрі Hankook в Кореї. Примітно, що всі шини були куплені на оптовому ринку, після того як виробники назвали актуальні моделі, цікаві для участі у випробуванні.
Альянс ACE / GTU / ARBO
Європейська тріада ACE / GTU / ARBO, що складається з німецького суспільства по технічному нагляду (GTÜ), автомобільного клубу Європи (ACE) і австрійського автоклубу ARBÖ «відкатала» 12 комплектів літніх шин такої ж розмірності, що і експерти «Auto Express», тобто 205/55 R16. Але якщо в попередніх двох тестах носієм шин виступав Golf, нехай і в різних модифікаціях, то в програмі ACE / GTU / ARBO використовувався новий Peugeot 308. Заїзди проходили на полігоні у Франції. Гальмівний шлях на мокрій поверхні вважався при уповільненні з 80 до 1 км / год, на сухий - з 100 до 1 км / год. Бічна стійкість обчислювалася за середнім часу кола на треку діаметром 90 м. Керованість на сухій і мокрій поверхні - час кола плюс суб'єктивна оцінка поведінки шин. Гучність - шум при швидкості 80 км / год (дБ). Опір коченню - виміри на стенді при навантаженні 5 586 Н і тиску повітря 2,1 бар. За підсумками тесту випробовувані шини експерти розділили на три групи: «дуже рекомендовано», «рекомендовано» і «умовно рекомендовано». В першу групу потрапило чотири моделі, в другу - шість і в третю - залишилися дві.
Корейська союз споживачів Daejeon Consumer Union
Корейська союз споживачів Daejeon Consumer Union - приділив увагу шести Екошини річної сезонності розміром 205/55 R16. Під «Екошини» розуміють «зелені» покришки з низьким опором коченню і, як наслідок, меншою витратою палива і викидами CO2 в атмосферу. Зокрема в випробуваннях брали участь: Bridgestone Ecopia EP100A, Goodyear GT-Eco Stage, Hankook enfren eco H433, Kumho Ecowing S, Michelin Energy Saver + і Nexen N "Blue ECO. При цьому корейці не вказували місце кожної моделі, а просто розповіли про переваги і недоліки кожної з шин.
Крім іншого, корейці провели тест на міцність. Замір здійснювався за стандартом ECE-R30, тобто шини повинні були витримати якомога більше часу при певному рівні навантажень, який залежить від індексу швидкості. Найміцнішими виявилися Nexen, а швидше за все «здалися» Goodyear і Kumho.
У тесті на акустичний комфорт в Daejeon Consumer Union виміряли рівень шуму на нерівній поверхні. Окремо вимірювалися низько-, середньо-і високочастотний шум. У підсумку за середнім показником кращими шинами стали Bridgestone, які показали майже такий же результат, як і Nexen.
У випробуваннях на механічний комфорт оцінювалося кілька параметрів, причому досить витончено. Роль грали такі деталі, як горизонтальні і вертикальні вібрації керма, а також вібрації, що передаються через сидіння. Визначався також середній рівень шуму (в дБ). За результатами підрахунків найкомфортнішими виявилися Hankook. Найбільш короткий гальмівний шлях з 100 км / год на мокрій поверхні продемонстрували Michelin. При цьому використовувалася також система визначення ефективності гальмування відповідно до стандартів, які в Кореї використовуються при класифікації шин.
З шести протестованих шин самими енергоефективними стали Hankook. При цьому експерти відзначили, що Michelin хоча і відрізняються дещо вищим опором коченню, швидше за всіх інших шин зупиняють автомобіль на мокрій дорозі, внаслідок чого саме вони забезпечують найвищий рівень безпеки. У той же час середня вартість шин Hankook в Кореї становить 124 000 вон, тобто вони привабливі не тільки економією палива, але і відносно низькою ціною.
Крім того, випробування показали, що шини Kumho мають низьким ступенем опору коченню, доступною ціною і досить високою ефективністю гальмування на мокрій дорозі, тобто результати цих шин можна вважати гідними.
Nexen відзначилися найкращою міцністю на високій швидкості, не дивлячись на те, що це найдешевші шини серед протестованих. Саме ціна підвела Michelin, які при цьому, як уже говорилося, є кращими в плані безпеки на мокрій дорозі.
клубADAC
Німецький автомобільний клуб ADAC нехай і дещо пізніше інших випробувачів випустив свої матеріали, але зате в цілому охопив 35 комплектів літньої гуми, випробувавши 16 варіантів шин розмірності розміру 185/60 R14 і 19 покришок надзвичайно популярного типу - 205/55 R16. Причому особливістю останнього тесту стало те, що в ньому зустрілися кілька пар моделей шин однієї марки. У кожній парі одна шина належить до категорії «зелених», а друга до класу «комфорт». Підсумок виявився вельми цікавим: на мокрому покритті так звані еко-шини незмінно показують більш слабкі результати, ніж звичайна літня гума від того ж бренду, але при цьому екологічні та економічні переваги «зелених» покришок насправді можуть виявитися ледь вловимими.
Порівняльна частина тест-огляду літніх шин 2015 року
Bridgestone Ecopia EP100 - літні шини, тест
ОФІЦІЙНА ІНФОРМАЦІЯ
Описуючи Bridgestone Ecopia EP100A, виробник заявляє, що завдяки передовим технологіям компанії їх шина має знижений опір коченню і при цьому володіє відмінними гальмівними властивостями. ECOPIA - шина, яка стала втіленням слогану - One team, one planet (Одна команда, одна планета). За результатами порівняльних випробувань виявилося, що шини ECOPIA EP100A витрачають паливо на 3,1% ефективніше в порівнянні зі звичайними шинами.
Оптимальний контакт з дорожнім покриттям. Рівномірний розподіл тиск по всій поверхні шини, що дозволило знизити втрати енергії в верхньому шарі гуми. За допомогою добавок полімеру і кремнію модифікованої структури до складу гумової суміші вдалося відмінно знизити опору коченню, а тим самим і зменшити викиди шкідливих газів. Вдалося забезпечити прекрасні ходові якості автомобіля, а також поліпшити стійкість акваплануванню за допомогою спеціально розробленого малюнка протектора.
РЕЗУЛЬТАТИ ТЕСТІВ
Ecopia EP100A- нова лінійка літніх шин з «зеленими» еко-характеристиками в модельному ряду японської фірми Bridgestone. У тестах цього року покришка Bridgestone Ecopia EP100 проїхала в випробуваннях корейського Daejeon Consumer Union і німецького клубу ADAC. В обох випадках за сукупністю властивостей новинка марки Bridgestone піднесла себе слабенько. Німці віддали їй 13 з 19 можливих позицій, записавши в групу «задовільно». Втім, якщо розбиратися в нюансах, виявиться, що все не так погано. Німецькі експерти похвалили Bridgestone Ecopia EP100 за низьку витрату палива і непогане поведінку на сухому асфальті. Тобто в ключових дисциплінах, для моделі еко-сегмента, японська модель виступила впевнено. В ADAC пожурили шину Bridgestone Ecopia EP100 за несерйозне поведінка на мокрому покритті, а також сильний знос. І це, до речі, вельми серйозно. Чи варта гра свічок? Нехай Bridgestone Ecopia EP100 і вимагає менше палива, але якщо зносостійкість шини слабка, то завдання економії може закритися з негативною ефективністю. Корейці з Daejeon Consumer Union, які відчувають саме «зелені» шини, на тлі суперників, порахували Bridgestone Ecopia EP100 марнотратною. До того ж ціну покупки, щодо інших шин, не назвати низькою.
Випробовувалася: ADAC, DaejeonConsumerUnion.
Bridgestone Turanza T001 - літні шини, тест
ОФІЦІЙНА ІНФОРМАЦІЯ
Свою модель Turanza T001 в Bridgestone представляють, як преміальну шину для подорожей, яка увібрала в себе все краще від колишньої ER300 і нібито стала ще більш надійної і маневреної, особливо при подоланні великих відстаней і русі на великих швидкостях. Шина Bridgestone Turanza T001, на думку японців, повинна забезпечувати розкішне водіння, поєднуючи оптимальний баланс між комфортом і керованістю.
РЕЗУЛЬТАТИ ТЕСТІВ
Літня шина Bridgestone Turanza T001 в цьому році потрапила в два тести: AutoExpress і випробування клубу ADAC, незважаючи на те, що модель Turanza T001 вже не назвати молодий. І можна сказати, що в кожному з тестів японська шина виступила вище середнього. Британські журналісти відзначили, що вони змогли виступити на одному рівні з шинами від преміум-брендів Continental і Michelin, а ще похвалили за низький опір коченню, злегка посваривши за гальмівну динаміку. Німецькі випробувачі також присудили японської покришці оцінку «добре», поставивши її на шосте місце. Німцям сподобався баланс і сукупно якісне поведінку як на мокрому, так і на сухому покритті.
Continental ContiPremiumContact 5 - літні шини, тест
ОФІЦІЙНА ІНФОРМАЦІЯ
Continental ContiPremiumContact5 -превосходнаяуніверсальная шина, яка поєднує в себекомфорт і безопасностьна самому високому рівні. Це флагман шинного модельного ряду компанії, а тому виробник хвалиться технологіями і високою якістю.
Continental ContiPremiumContact5новая шінапреміум класу, для легкових автомобілів різних видів, починаючи з компактних моделей і закінчуючи повнорозмірними седанамі.Онаімеет чрезвичайнокороткій гальмівний шлях насухо імокрой дорозі, низький опір коченню, чудові робочі характеристики комфортну керованість.
Поліпшене зчеплення з дорогою шіниContinental Conti Premium Contact5 досягається за рахунок використання макроблоків, що забезпечують збільшене пляма контакту. 3D-канавки сприяють зменшенню гальмівного шляху, в той час як широкі ребра на внутрішньому і зовнішньому плечі підвищують зчеплення на мокрій дорозі.
Нова геометрія поздовжніх канавок запобігає акваплануванню навіть на високих швидкостях. Більш плоский контур шіниспособствует рівномірному зносу і збільшеною ходімостішіни, а хрестоподібне розташування канавок дозволяє знизити шум.
Використання твердої гумової суміші в боковині борту робить шину більш жорсткою і знижує деформацію, вто час як плечова частина залишається більш гнучкою і сприяє зниженню опору коченню. Таким чином, рух стає більш комфортним.
РЕЗУЛЬТАТИ ТЕСТІВ
Німецькі шини Continental ContiPremiumContact 5 проїхали в британському, обох німецьких і всеєвропейської тесті річної резіни.По результатами заїздів англійців з AutoExpress шини ContiPremiumContact 5 опинилися на п'ятому місці, що для гуми Continental порівнянно з провалом, оскільки раніше вони завжди входили в ТОП-3. Сформований результат журналісти видання списали на стрімкий прогрес всієї індустрії, коли ще вчора сучасні шини, завтра обходять молодші суперники. Журналу Auto Express не сподобалося гальмування. У порівнянні з переможцем (Dunlop Sport BluResponse) гальмівний шлях виявився на 1,5 метра довший на мокрій поверхні, і на два метри - на сухий. При цьому, на думку британців, у Continental щодо низький опір коченню, але хороша керованість на мокрій поверхні, в тому числі на виході з повільних поворотів. Такі ж якості шини продемонстрували і на сухій поверхні, де вони забезпечують приємну контрольованість корми і високе зчеплення на передній осі. Разом з тим, Continental виявилися самими гучними шинами в тесті журналу.
Європейський альянс ACE / GTU / ARBO не поділяє такої категоричності. У них ці шини стали другими, заслуживши оцінку «дуже рекомендовано». І в домашніх іспитаніяхContiPremiumContact 5 опинилися на п'єдесталі, правда якщо в типорозмірі 185/60 R14 вони стали кращими (перше місце), то в Тесах шин 205/55 R16 поступилися перемогу Michelin Primacy 3 і «срібло» Goodyear EfficientGrip Performance. Втім, коментарі, незалежно від позиції одні: «дуже рекомендовано», надзвичайно збалансовані шини, відмінну поведінку на мокрій і сухій поверхні.
Dunlop Sport BluResponse - літні шини, тест
ОФІЦІЙНА ІНФОРМАЦІЯ
Виробник запевняє, що легкова літня шина Dunlop Sport BluResponse відрізняється практично ідеальним балансом між відмінними зчіпними характеристиками, паливною економічністю і зносостійкість. Саме забезпечення цих показників надавалося величезне значення при розробці цієї моделі. Ще однією її характерною особливістю є виключно широка застосовність. Дана шина пропонується в більш ніж півсотні різних типорозмірів для коліс з посадковим діаметром від 14 до 17 дюймів.
РЕЗУЛЬТАТИ ТЕСТІВ
Літні шини Dunlop Sport BluResponse пройшли всі дисципліни в чотирьох інстанціях: ACE / GTU / ARBO, журналі Auto Express і обох типорозмірах клубу ADAC. У тесті європейського альянсу ACE / GTU / ARBO ці шини удостоїлися «бронзи», в рейтингу журналу ACE / GTU / ARBO вони і зовсім перемогли, в «малому» випробуванні клубу ADAC у них срібло, а колі літньої гуми більшого типорозміру - почесне четверте місце і дев'ятнадцяти можливих. Незважаючи на таку різницю місць, нехай незначну, загальне резюме всіх експертів виявилося схоже. Новинка 2014 року продемонструвала блискучі показники в кожній з дисциплін, в сукупності показавши відмінний баланс.
Випробовувалася: ADAC, Auto Express, ACE / GTU / ARBO.
Goodyear EfficientGrip Performance - літні шини, тест
ОФІЦІЙНА ІНФОРМАЦІЯ
Фірма Goodyear щодо EfficientGrip Performance хвалиться зчепленням категорії А на мокрій дорозі (категорія A1 для зчеплення на мокрій дорозі - це найвищий показник рейтингу згідно з регламентом ЄС) і скороченим гальмівним шляхом.
Технологія активного гальмування ActiveBraking покращує контакт шини з поверхнею дороги, що робить гальмівний шлях коротший на два метри (8%) при водінні по мокрих дорогам2 і на 3% при водінні по сухим дорогах 3.
Технологія контролю зносу WearControl забезпечує оптимальне поєднання показників зчеплення на мокрій дорозі і низького опору коченню на весь термін експлуатації шини.
Нове базовий компонент створений на основі технології FuelSaving, яка знижує рівень розсіювання енергії шини. Скорочення опору коченню на 18% 4 означає поліпшення ефективності витрати палива і знижені витрат споживача.
РЕЗУЛЬТАТИ ТЕСТІВ
Можна порівняти сильної шиною виглядає і споріднена для Dunlop Sport BluResponse, покришка Goodyear EfficientGrip Performance. У неї теж стабільно високі місця в кожному з тестів. Причому все на п'єдесталах. Перше - в випробуваннях ACE / GTU / ARBO і другі в замірах Auto Express і обох тестах ADAC. Причому це не нова модель і вона вже ставала кращою в деяких тестах минулих років. Об'єктивно, Goodyear EfficientGrip Performance одні з кращих літніх шин 2015 року.
Випробовувалася: ADAC, Auto Express, ACE / GTU / ARBO.
Fulda EcoControl HP - літні шини, тест
ОФІЦІЙНА ІНФОРМАЦІЯ
Головне достоїнство шин Fulda EcoControl HP, на якому загострює увагу виробник - хороше поєднання ціни / якості. Покришки Fulda должниобеспечіть безпечну керованість і великий пробіг при розумній ціні. Крім того, економічні шини повинні гарантувати короткий гальмівний шлях на вологій і сухій дорозі.
РЕЗУЛЬТАТИ ТЕСТІВ
Fulda EcoControl HP - покришка, що представляє досить затребуваний, навіть в багатій Європі сегмент більш доступних шин другого ешелону. Переваги і недоліки цієї шини оцінили випробувачі ACE / GTU / ARBO і клубу ADAC в розмірності 205/55 R16. У збірному європейському тесті ACE / GTU / ARBO ці покришки виявилися в другій половині списку, все ж отримавши оцінку «рекомендовано». Клуб ADAC порахував їх результати задовільними, віддавши цим шинам сьому сходинку свого рейтингу. Незаперечним плюсом, на думку німецьких експертів, стала підвищена зносостійкість, а слабким місцем - властивості на мокрому асфальті.
Kumho Solus HS51 - літні шини, тест
ОФІЦІЙНА ІНФОРМАЦІЯ
Корейський виробник Kumho з моделлю Solus HS51метіт зайняти місце в преміум сегменті шинної галузі. Асиметричний малюнок протектора покликаний підвищити точність рульового управління при агресивній манері їзди. Безпека проходження високоскорстних поворотів забезпечить цілий комплекс інженерних рішень, частина з яких прихована від очей всередині шини. Нова посилена конструкція шини гарантує стабільність зони контакту протектора з дорожнім покриттям навіть при виконанні екстремальних маневрів. Гумова суміш останнього покоління з високим вмістом діоксиду кремнію (силика) гарантує максимально надійне зчеплення на мокрому асфальті. Потужні блоки зовнішньої сторони шини жорстко утримують автомобіль на швидкісній дузі. Чотири кільцевих дренажних каналу шин Kumho HS51 швидко і ефективно видаляють воду із зони контакту, не допускаючи ранньої втрати зчеплення шини з дорогою через водяного клина.
Завдяки додатковим перемичках між сегментами плечових зовнішніх блоків в протекторі Kumho Solus HS51 вдалося поліпшити маневреність авто під час гальмування (наприклад, об'їзд несподівано виник на дорозі перешкоди). Два, практично цільних, зовнішніх кільцевих сегмента протектора дозволили підняти динамічні якості автомобіля при потужних розгонах і різких гальмуваннях.
РЕЗУЛЬТАТИ ТЕСТІВ
Випробування тих же інстанцій пройшла і корейська покришка Kumho Solus HS51. За підсумками тестів ACE / GTU / ARBO шини Kumho виявилися значно кращими за Fulda EcoControl HP - п'яте місце, проти восьмого. А ось експерти ADAC не опинилися солідарні з ними, удостоївши Kumho Solus HS51 лише сімнадцятої рядки. Примітно, що в порівнянні з Fulda EcoControl HP ключові переваги і недоліки виявилися діаметрально протилежний від. Хвалили Kumho Solus HS51 за поведінку на мокрому асфальті, лаяли - за маленький життєвий цикл.
Випробовувалася: ADAC, ACE / GTU / ARBO.
ОФІЦІЙНА ІНФОРМАЦІЯ Шини Kumho Ecowing S виготовляються на заводах Kumho з використанням електронного контролю якості готової продукції. Kumho Ecowing S - покришка з симетричним малюнком протектора. Вона призначена для використання на легкових автомобілях малого і середнього класу. Центральна зона протектора шини Kumho Ecowing es01 kh27 виконана у вигляді двох поздовжніх ребер, забезпечених вузькими канавками і надрізами. Завдяки їм забезпечується плавність, м'якість ходу, знижується шумо освіту при коченні колеса. Ця центральна область протектора забезпечує хорошу курсову стійкість автомобіля при русі по трасах на високих швидкостях. Діагональні надрізи допомагають автомобілю чіткіше входити в повороти на підвищених швидкісних режимах. Ця шина зовні нагадує екологічну шину Hankook Kinergy eco. Плечова зона шашок протектора забезпечує прямолінійність руху, стійкість до бічного зносу, знесення автомобіля, забезпечує максимальне зчеплення з поверхнею дороги, завдяки трохи збільшеній площі шашок. Чергується розмір цих бічних шашок допомагає істотно знизити утворення шумового резонансу при русі автомобіля. РЕЗУЛЬТАТИ ТЕСТІВ Інша модель того ж корейського виробника Kumho - Ecowing S позиціонується, як літня шина з «зеленими» властивостями, а тому випробовувалися вони корейським Daejeon Consumer Union і клубу ADAC. «У домашньому» тесті Kumho визнали оптимальними. Коштують вони відносно дешево і непогано економлять при експлуатації. При цьому азіатські експерти помітили, що європейський конкурент Michelin Energy Saver + безпечніше, але все ж дорожче і більше опираються коченню. А ось у вимірах ADAC шини Kumho Ecowing S заслужили тільки оцінки «посередньо», заробивши лише передостаннє місце. Втім, німецькі експерти визнали Kumho Ecowing S дійсно економними шинами. У них найнижчий витрата палива серед випробуваних моделей, а також найскромніший знос. Бонусом буде гідна плавність ходу. Картину затьмарює хіба що слабкі досягнення на мокрому асфальті, що властиво «зеленої» гума, а Kumho Ecowing - особливо. Випробовувалася: ADAC, Daejeon Consumer Union.Kumho Ecowing S - літні шини, тест
ОФІЦІЙНА ІНФОРМАЦІЯ Виробник говорить, що модель Ventus Prime 2 K115 компанії Hankook призначена для тих, хто постійно за кермом. Дана шина відноситься до категорії «преміум-комфорт» (звучить трохи дивно). Вона ідеально підходить для комфортабельних автомобілів, як середнього, так і верхнього цінового діапазону (це вірно - ставлять навіть на новий S-клас W222). При створенні шіниHankook Ventus Prime 2 K115основним пріоритетом була безпека. Це дозволило скоротити на мокрій поверхні гальмівний шлях на 20% (в порівнянні з результатом попередньої моделі). Також були використані нові технології резіносмешенія і нові матеріали, а протекторний малюнок запозичений у природи і схожий на зуби представників сімейства хижих котячих. Дизайн шини Ханкук K115 Спеціально створений дизайн крайок блоків, розташованих на зовнішніх плечових секціях, дозволив підвищити тягове зусилля і додати стійкість при проходженні поворотів на різної поверхні (мокрий чи сухий). Протектор розроблений за технологією MRT (Multi-Tread Radius), що гарантує збалансований розподіл тиску, забезпечуючи тим самим максимальний контакт з дорожнім покриттям за любої погоди. Гумова суміш, що складається з силики, наночастинок і оптимізованих решт молекулярних ланцюжків, дозволила збільшити ефективність гальмування, зменшити опір коченню і, в загальному, підвищити експлуатаційні якості. Спеціальний дизайн блоків Quiet Ride Technology дозволив знизити шум кочення. Технічні особливості шини Hankook Ventus Prime 2 K115 Оптимізоване розподіл тиску дозволило поліпшити зчіпні властивості на мокрій дорожній поверхні. Використання технології Multi-Tread Radius Technology забезпечує кращий контакт з дорожнім покриттям, створюючи оптимальну керованість і ефективне гальмування на мокрій дорожній поверхні і на різких поворотах на великій швидкості. Покращена керованість і підвищена зносостійкість. Застосування технології SCCT, дозволило добитися більш рівномірного розподілу навантаження, за рахунок цього знизився знос. Хижий дизайн і асиметричний малюнок протектора, створили комбінацію підвищеної стійкості до аквапланування з найкращого керованістю і прекрасним зворотним зв'язком. «Гібридний» склад гумової суміші підвищив зчеплення на мокрому дорожньому покритті і знизив споживання палива. РЕЗУЛЬТАТИ ТЕСТІВ Hankook Ventus Prime2 K115 на сьогоднішній день, мабуть, найдосконаліша корейська шина, здатна на рівних боротися з флагманськими представниками першого ешелону іменитих шинних компаній. Показово, що ця гума затверджена для первинної комплектації «Мерседеса» S-класу. У тесті Auto Express у Hankook Ventus Prime2 K115почетное четверте місце, а ось в таблиці ADAC тільки восьма рядок (правда з 19 можливих). Перша інстанція похвалила цю покришку за все, крім підвищеного апетиту. У числі мінусів, помічених клубом ADAC, цей пункт також присутній, але він розведений ще й не самим впевненим поведінкою на мокрій дорозі. Випробовувалася: ADAC, Auto Express.Hankook Ventus Prime2 K115 - літні шини, тест
ОФІЦІЙНА ІНФОРМАЦІЯ Шина MICHELIN Primacy 3 призначена для широкого спектру автомобілів середнього і представницького класу. У порівнянні з попередньою моделлю новинка, по завіреннях виробника, забезпечує більш високий рівень безпеки, покращений відразу в трьох напрямках: на сухій дорозі, на мокрій дорозі і при проходженні поворотів. Досягнуті поліпшення відразу в трьох аспектах безпеки відображаються в назві шини - Primacy 3. Крім унікальних зчіпних властивостей, шину відрізняють традиційно високі для «Мішлен» показники ще в двох напрямках: ходимость і паливна економічність. РЕЗУЛЬТАТИ ТЕСТІВ Michelin Primacy 3 стала лідером тесту клубу ADAC, обійшовши вісімнадцять інших шин, але удостоїлася тільки сьомий рядки з десяти в рейтингу британського AutoExpress. Чим пояснити подібний розкид - загадка. Так чи інакше, німецькі експерти не виявили у Michelin Primacy 3 жодного недоліку, похваливши їх відмінний баланс, прекрасні результати на сухому асфальті і доброзичливе ставлення до навколишнього середовища і гаманцю власника, незважаючи на те, що вони не носять статус «зелених» покришок. Тим дивніше, що журналісти Auto Express стали виправдовувати відносно низьку позицію в першу чергу меншою економічністю шини французької марки. Вони відзначили, що ці шини Michelin витрачає на 2% більше палива, ніж кращі Dunlop Sport BluResponse. Разом з тим, ніяких інших претензій до Michelin Primacy 3 у англійців не виникло. Підсумувавши свій коментар вони сказали: «Michelin також дуже тихі, і в цілому можна сказати, що це гідні шини, які потроху програли конкурентам майже у всіх дисциплінах, через що і зайняли лише сьоме місце». Випробовувалася: ADAC, Auto Express.Michelin Primacy 3 - літні шини, тест
ОФІЦІЙНА ІНФОРМАЦІЯ Серія покришок Nokian Line покликана забезпечити водієві максимальний комфорт і безпеку на дорозі. Шина легко адаптується до різкої зміни погодних умов і зберігає відмінне зчеплення на мокрій дорозі. Для отримання найбільш повного обсягу даних розробники «Нокіа» використовували камери швидкої зйомки, на яких у всіх деталях змогли побачити взаємодія покришки і дорожнього полотна. Гарним показникам сприяють хрестоподібні ламелі і хвилясті жолобки. Нові ламелі діють в 2х напрямках. Ті, що ближче до зовнішнього і жорсткішого ребру, підтримують стабільність управління. Ламелі розташовані ближче до внутрішньої плечової зоні лягають один на одного, забезпечуючи плавну зміну блоків для зниження робочого шуму і опірності коченню. Хвиляста структура жолобків дозволяє воді безперешкодно витікати в основні дренажні канавки. РЕЗУЛЬТАТИ ТЕСТІВ Всі ми звикли до того, що в тестах зимової гуми покришки під прапором Nokian - в лідерах. В крайньому випадку - на п'єдесталі. Та й літні шини фінської марки завжди виступали непогано. Але в цьому році все вийшло інакше. Правда і в випробуваннях брала участь інша модель - Nokian Line. У Росії вона не представлена офіційно, але в європейській лінійці продажів присутня. Проїхавши по французькій (тест ACE / GTU / ARBO) і німецькій землі (тест ADAC), шини Nokian Line привезли посередні результати: шосте місце у ACE / GTU / ARBO (сама середина) і дванадцятим - у підсумках ADAC з коментарем «задовільно». На сухому асфальті вони виступили добре, на сухому - гірше. До того ж ця шина показала підвищений знос. У той же час в меншому типорозмірі - 185/60 R14 тест ADAC приніс Nokian Line «бронзу», причому завдяки збалансованості і довговічності, а також на мокрому асфальті. Випробовувалася: ADAC, ACE / GTU / ARBO.Nokian Line - літні шини, тест
ОФІЦІЙНА ІНФОРМАЦІЯ Шина PirelliCinturato P7 позиціонується виробником, як «зелена» модель. Вона виготовлена з новітніх екологічно чистих матеріалів, завдяки чому підвищується рівень безпеки при русі по будь-яким покриттям, і скорочується рівень впливу на навколишнє середовище. Нове екологічні шини PirelliCinturato P7 - це ідеальний вибір для водіїв, які обирають високі технології для автомобілів з середнім і великим об'ємом двигуна. PirelliCinturato P7 володіють оптимальним набором характеристик, що забезпечують високу швидкість, безпеку та комфорт при водінні. Доступні також у версії RunFlat. Шини PirelliCinturato P7 виготовлені з екологічно чистих матеріалів і не містять ароматичних масел в складі гумової суміші, завдяки чому надають мінімальний вплив на навколишнє середовище. Вони також володіють оптимальним набором характеристик, що забезпечують високу швидкість, безпеку та комфорт при русі. Низький рівень шуму - відповідно до норм ЄВРО 2012 року, завдяки чому досягається високий рівень акустичного комфорту. Шини Cinturato P7 зайняли провідні позиції за результатами тестів автомобільного клубу Германиии і Європи (ADAC), що проводилися в 2010 році. РЕЗУЛЬТАТИ ТЕСТІВ Італійська Pirelli Cinturato P7 Blue відзначилася в трьох тестах: ACE / GTU / ARBO, Auto Express і «шістнадцятидюймовими» звіті ADAC. У всеєвропейських вимірах ACE / GTU / ARBO ця шина відкрила групу безпьедестальних місць, зайнявши четверту позицію. В Auto Express досягнення шини на сходинку вище - третє місце. В ADAC шина домоглася п'ятого рядка. Німці назвали «Піреллі» дуже збалансованими шинами, з відмінними результатами на мокрому асфальті, хорошому станом справ на сухому покритті і відносної зносостійкості. Мінусом став лише гучний шум. Випробовувалася: ADAC, AutoExpress, ACE / GTU / ARBO.Pirelli Cinturato P7 Blue - літні шини, тест
ОФІЦІЙНА ІНФОРМАЦІЯ Виробник говорить, що літні шини Toyo Proxes T1 Sportідеально підходять для спортивних седанів і купе. Забезпечуючи гранично точне управління машиною як на вологій, так і на сухій поверхнях, шини мають чудову стійкість, особливо на високій швидкості. Міцне внутрішнє ребро протектора з канавками покращує гальмування і знижує нерівномірний знос шини. Центральне ребро додає автомобілю стійкість на високій швидкості і покращує його реакцію. Потужний плечовий блок шини збільшує площу плями контакту з дорогою і покращує керованість і реакцію на рульовому колесі. Широкі центральні канавки і канали для відведення води знижують ризик аквапланування. Дуже жорсткий верхній шар брекера надає колесу стійкість на високій швидкості. Тверда боковина забезпечує хорошу керованість на трасі. Жорсткий віскозний шар надає стійкість в поворотах на високій швидкості, а негнучкий бортовий наповнювач - швидку реакцію на поворот керма при русі прямо. Двокомпонентний склад гумової суміші (присутня не в усіх типорозмірах), відповідаючи різним запитам внутрішньої і зовнішньої сторін шини, забезпечує чудову керованість і гальмування. Суміш внутрішньої сторони протектора поліпшує керованість. Суміш зовнішнього боку розроблена для поліпшення стійкості в поворотах (дозволяє заходити в поворот на більш високій швидкості). Залежно від ширини шини розроблено два різних профілю. Шина шириною 285 мм і більше має широке центральне ребро, що покращує управління в поворотах і зчеплення з дорогою. РЕЗУЛЬТАТИ ТЕСТІВ Шини Toyo Proxes T1 Sport оцінили тільки британці - з журналу evo і Auto Express. В обох виданнях ця шина не стала приємним відкриттям. Середнячки. Опір коченню у них висока. Покришки не змогли виділитися ні в одній дисципліні. Місце в тестах на керованість на мокрій поверхні було трохи вище, ніж на сухій, але інформативність в останньому випадку, що цікаво, була краще. Випробовувалася: Auto Express, evoToyo Proxes T1 Sport - літні шини, тест
ОФІЦІЙНА ІНФОРМАЦІЯ Нові літні шини Vredestein є оновленою версією шин Sportrac 3, відмінно показали себе при випробуваннях. Компанія свідомо «пропустила» номер 4 в назві новинки, щоб уникнути можливого змішування з назвою всесезонних шин Vredestein.Sportrac 5 це абсолютно безшумні і виключно комфортні літні шини з чудовими показниками стійкості і спортивним профілем, які гарантують відмінну керованість як на сухому, так і на мокрому дорожньому покритті. Діапазон розмірів Sportrac 5 дозволяє встановлювати ці шини на більш престижні автомобілі середнього класу. ШіниVredestein Sportrac 5разработани у співпраці з італійською дизайнерською компанією Giugiaro. За останні кілька років це плідну співпрацю вже призвело до створення таких шин, як Vredestein Ultrac Cento і Ultrac Sessanta, що користуються великою популярністю у водіїв. КомпаніяGiugiaro Designразработала малюнок протектора і маркування на бічній поверхні шіниSportrac 5, а також деякі значущі компоненти. Затемнення біля основи всіх чотирьох канавок протектора підкреслює асиметричність і надає шині спортивний вид, а маркування на бічній поверхні доповнює унікальний елегантний дизайн. Крім того, плече шіниSportrac 5імеет логотип Vredestein поруч з індикатором зносу протектора. Прекрасна керованість і довгий термін служби. На відміну від Sportrac 3, шіниSportrac 5імеют асиметричний, а не направлений малюнок протектора. Шина також має конструктивні точки вигину на центральних канавках, які забезпечують необхідну гнучкість для низького опору коченню і оптимальний відбиток шини для рівномірного розподілу тиску на дорожнє покриття. Це забезпечує рівномірний знос шини і чудову керованість як на сухому, так і на мокрому дорожньому покритті.Vredestein Sportrac 5 - літні шини, тест
Шини обраної нами розмірності поки залишаються найбільш затребуваними на російському ринку (хоча намітилася тенденція до переходу на 17- і навіть 18-дюймові колеса). Досить високий, 55-відсотковий профіль 16-дюймових коліс дозволяє балансувати між непоганий керованістю і стерпним плавністю ходу на наших далеко не кращих дорогах.
У цьому типорозмірі найширша палітра моделей і марок. Серед яскравих прем'єр нашого тесту - шина Pirelli Cinturato P7 у виконанні Blue, тільки-тільки що надійшла в продаж. І ми вперше пробуємо на зуб моделі Bridgestone Ecopia EP200 і Toyo Proxes CF2.
Пара тестових автомобілів - Гольфи з відключається системою стабілізації. Шини відчували в кінці минулого літа, щоб встигнути захопити все новинки наступаючого сезону-2015. Погода під час тестів не допікала спекою: стовпчик термометра показував 20-25 градусів тепла.
Вище швидкість - менше ям
Існує думка, що для їзди по поганих дорогах краще шини з більш високим швидкісним індексом. Вони, мовляв, міцніше повільних. Це не так. Високі індекси швидкості і вантажопідйомності аж ніяк не означають підвищеної стійкості покришок до ударів в ямах і бордюрним притирання.
Конструкція швидкохідних шин така, що не дає відцентровим силам розвалити її на частини на високій швидкості. Найчастіше це досягається застосуванням додаткової підсилює стрічки між брекером і каркасом. Як правило, розплата за це - підвищена жорсткість, а іноді і гучність. Але боковини залишаються практично такими ж, як у менш швидкісних шин. А саме вони пошкоджуються при ударах.
Не потрібно сподіватися і на шини з підвищеним індексом вантажопідйомності (покришки з індексом 90 можуть нести 600 кг, з індексом 91 - 615 кг, 92 - 630, 93 - 650, 94 - 670 кг), навіть коли він доповнений літерами XL або словами Extra Load. Так, у покришок з великим індексом посилені боковини і каркас, вони міцніші, але їх завдання - нести більшу вагу, рівномірно розподіляти навантаження в зоні контакту, а не зберігати цілими боковини при потужному ударі. Як показує наш досвід, після попадання колеса в яму з гострими краями покришки з різними індексами вантажопідйомності руйнуються однаково. Різниця лише в розмірах пошкоджених ділянок. У міцнішою шини рана менше, але її все одно доведеться викинути.
Іноді, частіше навесні, коли ями особливо глибокі, ми піднімаємо тиск в шинах вище рекомендованого на 0,3 0,5 бару. Це погіршує зчеплення коліс з дорогою і плавність ходу, але додає шинам стійкості до пробою.
шістка КРАЩИХ
Серед лідерів розгорнулася неабияка боротьба. Рубіж у 900 балів, який ми вважаємо показником відмінних шин, подолали відразу шість моделей. Рідкісний випадок. Примітно, що п'ять з них можуть похвалитися найвищою економічністю. Різниця між гальмівними шляхами вимірюється дециметрами, а швидкість на переставке - десятими частками кілометра в годину.
Набравши 944 бали, вище всіх піднялася оновлена модель Pirelli Cinturato P7 Blue, Яка на вологому покритті блиснула кращими гальмівними властивостями і найвищою швидкістю на переставке. Крім того, вона забезпечує зрозумілу керованість і відмінну курсову стійкість.
А ще у Cinturato виявилося найкраще в ряду лідируючої шістки співвідношення ціни і якості - 3,81. Адже для іменитої шини ціна 3600 рублів - досить скромна.
Поступившись лідерові 18 балів, на другій позиції розташувалася модель Nokian Hakka Blue. Ця шина повторила швидкість Pirelli на мокрій переставке і встановила рекорд на сухий. Трохи спасувала в гальмуванні на сухому асфальті. Ті, хто виберуть цю шину, напевно оцінять її позитивний вплив на керованість і курсову стійкість машини. Ціна - 3650 рублів за штуку.
Третє призове місце посіла шина Goodyear EfficientGrip Performance(Поступилася Хакке лише один бал). Експерти віддали їй пальму першості в номінації «Комфорт». Властивості щеплення високі і на сухий, і на мокрій дорозі. Підкачав Goodyear лише в керованості на сухій дорозі: складну поведінку Гольфа в ході екстремального маневрування обмежило швидкість при різкій зміні смуги на переставке. Якщо ставити EfficientGrip Performance на автомобіль без ESP, то в подібних ситуаціях треба бути гранично уважним.
Ціна - 3700 рублів, співвідношення ціни і якості - 3,99 (середнє значення серед топових шин).
шина Michelin Primacy 3набрала 926 балів і посіла високе четверте місце. В активі Primacy - хороші зчіпні властивості; вона забезпечує зрозумілу керованість і курсову стійкість. Але ось у чому Michelin перевершив усіх, так це в ціні: 4000 рублів за штуку. Відоме ім'я завжди дорого коштує.
П'яту сходинку в рейтингу займає південнокорейський Hankook Ventus Prime 2. Саме ця модель прорвалася на первинну комплектацію Mерседесах S-класу, і цілком заслужено - 921 бал в нашому тесті.
Ventus Prime 2 демонструє високі зчіпні властивості і забезпечує чітке дотримання заданому курсу. Дотягнутися до подіуму завадили не найкращі показники паливної економічності і невеликі зауваження експертів на адресу комфортності їзди і керованості в екстремальних режимах. Hankook пропонують за 3400 рублів.
На шостій позиції з 913 балами розташувалася шина Continental ContiPremiumContactп'ятого покоління. Лідируючі гальмівні властивості на сухій дорозі і висока паливна економічність. Інші показники - від хороших до відмінних, але не рекордні. Продається за 4000 рублів. Німці, як і Michelin, тримають марку.
БУДЕМО скромно
На сьомому місці - Nordman SXвітчизняного виробництва з 890 балами. Недоліт до заповітної позначки «900» - лише десятка, менше двох відсотків. Майже всі показники - вище середнього, з труднощами і несподіванками в управлінні машиною на цих шинах ми не зіткнулися. При таких показниках - всього 2800 рублів за штуку. Співвідношення ціни та якості, що дорівнює 3,15, - краще в тесті. Nordman гідний звання борця з кризою.
Toyo Proxes CF2: 876 балів і восьме місце. Показники гальмування на сухому асфальті рівноцінні нордмановскім, на мокрому асфальті ці шини поступаються Нордманна ж близько півметра. Переставка на сухому трохи швидше, на мокрому трохи повільніше. Похвалитися може приблизною економічністю. А ось рівень комфортності їзди на шинах Proxes CF2 низький. Вважаю, не всякий готовий з цим миритися. Ціну в 3500 рублів вважаємо завищеною.
На дев'ятому місці з 857 балами - Bridgestone Ecopia EP200. Добре допомагає економити паливо, але в нашому тесті сім моделей шин видали такий же результат. У всьому іншому далеко не лідер. У EP200 слабкі зчіпні властивості на сухому покритті, а на мокрому Ecopia провалилася. В екстремальних режимах керованість Гольфа, озутого в ці шини, змусила наших випробувачів бути напоготові. Керувати на звивистому шосе доведеться з особливою акуратністю. Зазвичай гума марки Bridgestone дуже дорога, але цінник цієї шини відносно скромний: 3550 рублів.
Десяте місце і 849 балів - результат Cordiant Sport 3. Гальмування на мокрому асфальті вище середнього, на сухому - друге місце з кінця. Керованість на сухому покритті складна, на мокрому - проблемна, так що різке перестроювання буде успішним лише на невисоких швидкостях. Витрата палива виявився найвищим в тесті.
Курсова стійкість на цих шинах не найкраща: їзда на великій швидкості вимагає граничної концентрації, можна розслабитися ні на секунду. Ціна начебто не найвища - 3100 рублів, але є шини краще і дешевше.
На одинадцятій позиції Kama Euro 129. В її скарбничці всього лише 806 балів. Для сучасної шини мало. Всі результати вимірів, за винятком середньої витрати палива, найгірші. У гальмуванні на сухому асфальті програє лідеру майже шість метрів, на мокрому - чотири з половиною. Різко маневрувати на цих шинах я не став би ні за яких умов: машину може зірвати в ковзання, і навіть ESP не допоможе. Про комфортності їзди мовчу, тут цим і не пахне. Найприємніший показник - ціна, найнижча в тесті 2600 рублів.
Свій хлопець
Volkswagen Golf - наймасовіший тестовий автомобіль у всіх шинних компаній, і неспроста. Його негайні реакції і чітка, зрозуміла керованість полегшують експертам оцінку поведінкових особливостей шин.
У Гольфа досить «прозора» підвіска, що не краде дорожній шум і вібрації, - нашим випробувачам досить просто оцінювати і плавність ходу, і внесок шин в звуковий фон.
Система стабілізації на цій машині не відключається, але це скоріше плюс, ніж мінус. Ми пробували спочатку прибирати цю функцію за допомогою нашого спеціального обладнання і виявили, що Golf з відключеною ESP стає надмірно верткий. Із замету машину треба було виводити в початковій фазі, миттєво і точними рухами. Трохи забарився або перестарався - і Volkswagen за секунду міг розгорнутися на 180 градусів або відлетіти далеко в сторону. Страшно!
Зараз ми тестуємо шини без відключення ESP. Електроніка Гольфа налаштована досить лояльно, не поспішає вступити в дію при найменшому натяку на знос або занесення, як, наприклад, у Volvo. Наші експерти здатні оцінити і спрогнозувати поведінку автомобіля і за початковими фазами ковзань.
