SsangYong Motor Company - південно-корейський авто виробник (легкові автомобілі) зі штаб квартирою розташованої в Сеулі. Санг Йонг в перекладі на російську означає «два дракона», компанія займає третє місце серед корейських автовиробників за кількістю реалізованих автомобілів.

Офіційною датою заснування історія компанії SsangYong прийнято вважати жовтень 1954 року народження, на момент появи фірма отримала ім'я Hadonghwan Motor Company. Першою продукцією автовиробника стали ліцензійні Willys (армійські позашляховики) поставляються армії Південної Кореї. Завдяки постійним замовленнями військових компанія Саньенг (існують ще транскрипції Санг Енг, Саненг або СсангЙонг) швидко домоглася фінансового успіху і поступово розширювала асортимент продукції, що випускається техніки. У 60-70 роках підприємству вдалося налагодити випуск вантажівок, автобусів і техніки спеціального призначення.

У 1967 році завдяки партнерським відносинам з Co., Ltd Shinjin jeep Motor. укладаються контракти на поставку автобусів до В'єтнаму.

У 1974 році Hadonghwan Motor Company стає співвласником Motor Shinjin jeep.
У 1976 році компанія змінює ім'я на Dong-A Motor. Ведуться розробки нових позашляховиків розрахованих на перевезення 4-6 осіб із застосуванням дизельних двигунів.
У 1979 році відкриття нового автоскладального підприємства в місті Пьонгтек.
У 1983 році покупка торгової марки «Korando» у Co., Ltd Geohwa з подальшим поглинанням компанії Geohwa.

У 1986 році Dong-A Motor переходить під контроль Ssangyong Business Group, а в 1988 році отримує своє нинішнє ім'я SsangYong Motor. У модельному ряду з'являється Korando Family - створений на платформі японського Isuzu Trooper.
У 1991 році підприємства SsangYong уклали домовленість про технічний взаїмосотруднічестве з Mercedes-Benz AG (розробка нових бензинових двигунів).
У 1993 році Mercedes-Benz AG став одним з основних акціонерів Ssang Yong Motors, другий співвласник - китайська компанія SAIC Motor. Мерседес АГ і Саньенг Моторс вступають в технічний союз. На даному етапі історії компанії Санг Йонг всі автомобілі виробляються під контролем представників Mercedes-Benz.

В машинах SsangYong застосовуються двигуни, коробки передач і багато хто з конструкторських рішень і технологій німецького гіганта автопрому. Початок випуску позашляховика SsangYong Musso.

У 1995 році починаються продажі корейських автомобілів Санг Енг в Європі, первістком стає модель Istana - точна копія мікроавтобуса Mercedes-Benz MB 100, що випускається з 1988 по 1995 роки.
У 1996 році з'являється новий Korando, компанія сертифікує свою продукцію за світовими стандартами ISO.
У 1997 році в модельному ряду Саньенг з'являється представницький седан Chairman, побудований на базі Mercedes-Benz W124.
У 1998 році компанія переходить під контроль Daewoo Group, але ненадовго. Через два роки у 2000 році Ssang Yong знову самостійна структура.
У 2001 році стартує виробництво позашляхової новинки Rexton.

У 2002 році запускається в серійне виробництво пікап SsangYong Musso Sports.
У 2003 році з'являється нове покоління седана Chairman і мінівен Rodius з дизайном викликав багато суперечок.
У 2005 році дебютує позашляховик SsangYong Kyron.
У 2006 році чергова новинка Санг Йонг Actyon.

У 2008 році прем'єрний показ першого кросовера в модельному ряду SsangYong - C200 Concept (тільки через два роки змінивши ім'я на Korando авто добереться до покупців). В цьому ж році керівництво компанії оголошує про банкрутство, після проведення реструктуризації компанія була виставлена ​​на продаж. 12 Августа 2012 року SsangYong Motor була придбана індійським концерном Mahindra & Mahindra Limited.
Виробництво позашляховиків Саньенг для російських покупців здійснюється на заводах компанії Sollers в Набережних Челнах і Владивостоці.

На сьогоднішній день в Росії і країнах СНД автомобілі Ssang Yong користуються стійким попитом. У російських автосалонах доступні наступні моделі корейсько-індійського виробника: Actyon, Kyron, Rexton і пікап Actyon Sport.
Українським покупцям доступні Korando (близнюк російського Actyon), Actyon і Actyon Sports, New Actyon Sports, New Kyron і Rexton II. Можливо незабаром до корейських позашляховиків, що продається на пострадянському просторі, додадуться представницькі седани SsangYong.

Позашляховик SsangYong Kyron ( «Саньенг Кайрон») почали випускати в Кореї в 2005 році. Автомобіль виділявся оригінальним зовнішнім виглядом, автором якого став британський дизайнер Кеннет Гринли.

Машина мала рамну конструкцію, у "Кайрон" для корейського ринку була незалежна задня підвіска і семимісний салон, а експортні версії мали нерозрізний задній міст і п'ять місць в салоні. Привід - повний, з жорстко підключається передком і заниженою передачею, а в Кореї пропонувалися і задньопривідні модифікації.

На SsangYong Kyron встановлювали ліцензійні «мерседесовские» силові агрегати: чотирициліндровий турбодизель об'ємом 2,0 літра і п'ятициліндровий об'ємом 2,7 літра (такі машини на російський ринок не поставлялися). Коробки передач - п'ятиступінчасті, механічна або автоматична.

У 2007 році був проведений рестайлінг моделі: «Саньенг Кайрон» отримав понад гармонійний дизайн, злегка ізмененнний інтер'єр і 2,3-літровий бензиновий двигун потужністю 150 л. с. в поєднанні з «механікою» або чотириступінчастим «автоматом». У 2009 році на деякі версії моделі почали встановлювати нову шестиступінчасту автоматичну коробку передач.

"Кайрон" для російського ринку з 2006 року збирали на заводі компанії «Соллерс» в Набережних Челнах, а в кінці 2009 року виробництво було перенесено до Владивостока. Ціни на позашляховик починалися з 800 тисяч рублів (у 2010 році).

У Кореї SsangYong Kyron був знятий з виробництва в 2011 році, а складання машин у Владивостоці тривала до 2014 року (під кінець конвеєрного життя на російський ринок надійшла невелика партія моноприводних машин). Ліцензійна копія моделі випускалася в Китаї під ім'ям.

Таблиця двигунів автомобіля Саньенг Кайрон

У 1954 році в Кореї заснована фірма Ha Dong-hwan Motor Co. Вона займалася виробництвом автомашин для комерційного використання: автобусів, вантажівок, автомобілів спеціального призначення.

1967 рік - Партнерство з компанією Shinjin jeep Motor Co., Ltd. Вихід на експорт (В'єтнам) з автобусами великої місткості (вперше для Південної Кореї).

1974 року - Компанія Ha Dong-hwan Motor Co., Ltd. стає великим співвласником Shinjin jeep Motor Co., Ltd. Ведеться розробка позашляховиків з жорстким і м'яким верхом.

1977 року - Компанія Ha Dong-hwan Motor Co., Ltd. змінює назву на Donga Motor Co., Ltd. Розробка 4-, 5- і 6-сти пасажирських моделей джипів з дизельними двигунами

1980 рік - Компанія Donga Motor Co. входить в «Національну Оборонну Індустрії» Південної Кореї.

1982 рік - Donga Motor Co. починає займатися розробкою самоскидів.

1983 рік - Donga Motor Co. набуває торговельну марку «KORANDO» у Geohwa Co., Ltd.

1984 року - Donga Motor Co. поглинає компанію Geohwa Co., Ltd.

1986 рік - Розпочато експорт «KORANDO» в Японію. Ssang Yong GROUP стає співвласником компанії Donga Motor Co.

1988 рік - Ребрендинг Donga Motor Co. Відтепер всі автомобілі випускаються під маркою Ssang Yong, а сама компанія іменується Ssang Yong Motors Co. У продаж надійшли повнопривідні позашляховики Korando Family, створені на базі Isuzu Trooper.

Також в 1988 році компанія Ssang Yong придбала британську фірму Panther і в 1991 році почала виробництво 2-місцевого родстера Kallista, розробленого цією фірмою.

У 1992 році з Mercedes-Benz AG підписано стратегічну угоду про співпрацю в розробці бензинових двигунів.

1993 рік - Mercedes-Benz AG стає акціонером компанії Ssang Yong Motors. Між Ssang Yong Motors і Mercedes-Benz AG укладено технічний союз на розробку пасажирських автомобілів. З цього часу всі автомобілі випускаються з використанням конструкторських рішень, технологій і під контролем Mercedes-Benz AG.

Також в 1993 році з'явився стильний і комфортабельний позашляховик Musso, який оснащувався двигунами за ліцензією Mercedes-Benz.

1994 рік - Поява моделі Ssang Yong TRANSSTAR

У 1995 році почався експорт автомобілів Ssang Yong в Європу. З конвеєра сходять перші малогабаритні комерційні автомобілі Istana.

1996 рік - Компанія Ssang Yong Motors, першої в Кореї, сертифікує весь модельний ряд за стандартами ISO. Представлена ​​нова модель Ssang Yong KORANDO NEW.

У 1997 році на ринок виведений розкішний представницький автомобіль Chairman, розроблений на базі Mercedes-Benz W124 / E320.

У 1998 році Daewoo Group придбала Ssang Yong, після чого моделі стали випускатися під маркою Daewoo, а сама марка Ssang Yong практично зникла на автомобілях після 1999 го модельного року.

У 2000 році фінансові проблеми компанії Daewoo знову привели Ssang Yong до самостійності.

У 2001 році дебютував новий комфортабельний позашляховик класу «преміум» Rexton.

У 2002 році випускається функціональний спортивний пікап Ssang Yong Musso Sports.

У 2003 році на суд публіки представили розкішний представницький New Chairman і надійний позашляховик New Rexton. Виходять універсальні автомобілі нової серії Rodius.

У 2004 році починається випуск нової моделі Ssang Yong Rodius - 11 місцевого макровена.

2005 рік - Дебют моделі SSANGYONG KYRON.

2006 рік - Дебют моделі SSANGYONG ACTYON.

Сьогодні компанія заслужено вважається лідером серед виробників корейських повнопривідних автомобілів. Постійні розробки в галузі автомобілебудування, впровадження інновацій, а також незмінно високу якість зробили Ssang Yong однією з найпрестижніших корейських марок. Компанія динамічно розвивається і активно виводить на міжнародний ринок свій модельний ряд, де особливе місце займають визнані всіма «хіти» продажів - автомобілі Rexton, Musso Sports і Rodius.

Сан Йонг - це корейська автомобілебудівна компанія, в Кореї вона є четвертим за величиною виробником легкових автомобілів. Штаб-квартира компанії розташована в корейському місті Сеулі. Сама назва Саньенг означає "два дракона", а дослівно перекладається як "пара".

Заснована компанія була в 1954 році, в той час вона називалася Ha Dong-hwan Motor Company, свою діяльність вона починала з виробництвом джипів для армії. З 1977 року назва була змінена на Dong-A Motor. Тоді компанія уе розширила свою діяльність і виробляла спецтехніку, вантажівки і автобуси.

З 1986 року вона переходить вже під безпосередній контроль Ssangyong Business Group, і з 1988 року назва компанії іменувалося вже як SsangYong Motor. У тому ж, 1988 році почалися продажі позашляховика Korando Family. Починаючи з 1991 року почалася співпраця з Daimler-Benz. Коли почалося виробництво позашляховика Musso в 1993 році, то в цей же час корпорація Daimler-Benz придбала 5% акцій SsangYong Motor. Інший великий корейський автовиробник Daewoo Motors придбав контрольний пакет акцій в 1997 році. З початком фінансової кризи 2000 року компанія Daewoo була змушена продати свій пакет. Взимку 2008 року компанія оголосила про своє банкрутство.

Автомобільна корпорація SAIC Motor до 2009 року володіла 51% акцій SsangYong Motor Company. Під час банкрутства ...

Сан Йонг- це корейскаяавтомобілестроітельная компанія, в Кореї вона є четвертим по велічінепроізводітелем легкових автомобілів. Штаб-квартира компанії розташована вкорейском місті Сеулі. сама назва Саньенгозначає "два дракона", а дослівно перекладається як "пара".

Заснована компанія була в 1954 році, в той час онаназивалась Ha Dong-hwan Motor Company, Свою діяльність вона починала з виробництвом джипів для армії. З 1977 годаназваніе було змінено на Dong-A Motor. Тоді компанія уе розширила своюдіяльність і виробляла спецтехніку, вантажівки і автобуси.

З 1986 року вона переходить вже під непосредственнийконтроль Ssangyong Business Group, і з 1988 року назва компанії іменувалося вже як SsangYong Motor. У тому ж, 1988 році почалися продажівнедорожніка Korando Family. Починаючи з 1991 року почалася співпраця з Daimler-Benz. Коли почалося виробництво позашляховика Musso в 1993 році, то в цей же времякорпорація Daimler-Benz придбала 5% акцій SsangYong Motor. Інший великий корейський автовиробник Daewoo Motorsкупіл контрольний пакет акцій в 1997 році. З початком фінансової кризи 2000року компанія Daewoo була змушена продати свій пакет. Взимку 2008 годакомпанія оголосила про своє банкрутство.

Автомобільна корпорація SAIC Motor до 2009 року владела51% акцій SsangYong Motor Company. Під час банкрутства в лютому 2009 годаSsangYong, китайська SAIC Motor вже втратила свій повний контроль надкомпаніей. До травні 2010 року засоби масової інформації повідомляли про продаж концерну, а в числі основних претендентів на покупку значилися російський "Соллерс" і французький Renault.

влітку 2010 року стало відомо, що в качествеподходящего кандидата на покупку SsangYong Motor вибрав Mahindra & Mahindra - одне з автомобілестроітельнихподразделеній промислового холдингу в Індії - Mahindra Group. Також взаявленіі SsangYong було сказано, що в якості основні критеріїв дляостановкі саме індійського покупця, значилася ціна покупки, гарантіісохраненія робочих місць для всіх співробітників південнокорейської компанії їдальня плани з управління компанією. Купівля контрольного пакету акційіндійскім холдингом відбулася в листопаді 2010 року. Індійці заплатили за 70% акцій 463,6 мільйона доларів.

У Росії автомобілі SsangYongпочали поставлятися в кінці дев'яностих років. Починаючи з 2004 року автомобільнаякомпанія "Соллерс" представляє в Росії інтереси SsangYong Motor. ВНабережних Челнах з 2005 року на підприємстві "Соллерс" началасьсборка автомобілів SsangYong Rexton, в 2006 році там же почали собіратьмодель Kyron, а трохи позжемодель Actyon. Зараз збірка автомобілейна заводі в Набережних Челнах припинена, зате з 2009 року вона була запущена на заводі на Далекому Сході.

Формально SsangYong з'явився в 1954 - му році, коли в Південній Кореї була заснована компанія Ha Dong-hwan Motor Company. Спочатку фірма випускала армійські позашляховики. З - за протистояння між південною та північною частиною країни попит на машини був високий, і це стимулювало розвиток компанії. Тому, незабаром було налагоджено виробництво цивільних автомобілів, які йшли не тільки на внутрішній ринок, а й на експорт. Наприклад, уже в 1967 - му році Ha Dong-hwan Motor Company стала експортувати автобуси до В'єтнаму.

У 1976 - му році організовано випуск автомобілів спеціального призначення. А в 1977 - му компанії була перейменована в Dong-A Motor. Розвиток підприємства під новим ім'ям стало ще більш інтенсивним. У 1979 - му році завершилося будівництво заводу в місті Пьонгтек. Компанія почала активні пошуки нових ринків збуту. Так в 1984 - му році Dong-A Motor почала постачання швидкісних автобусів до Лівії. Двома роками пізніше компанія перейшла під контроль Ssangyong Business Group, а в 1988 змінила назву на SsangYong Motor. До речі, SsangYong перекладається як «Два дракона». На цьому етапі було прийнято рішення про придбання фірми Geohwa Motors, що спеціалізувалася на виробництві позашляховиків. Не дивно, що в 1988 - му році в продаж надійшов повнопривідний Кorando Family, який приніс компанії світову популярність. До слова, роком раніше, в Пьонгтек був створений відділ перспективних розробок.

SsangYong Family

На початку дев'яностих був укладений стратегічний альянс з Mercedes-Benz AG, метою якого являлрось створення малогабаритного комерційного транспорту. Це призвело до «вливання» величезних інвестицій в корейську компанію. І в 1992-му було розпочато експорт класичних спортивних автомобілів Kallista.

SsangYong Kallista

А з Mercedes-Benz AG підписано стратегічну угоду про співпрацю в розробці бензинових двигунів. Роком пізніше була укладена угода з продажу 5% акцій SsangYong концерну Mercedes-Benz AG, після чого складено план спільних розробок великого комерційного транспорту і дизельних двигунів. В цей же році побачив світ перший SsangYong Musso.

SsangYong Musso

У 1994 році був відкритий мотрні завод в Чангвоні. З 1995 - го року починав роботу центр логістики, що забезпечує поставку запчастин. З конвеєра ж сходять перші малогабаритні комерційні автомобілі Istana - спільний з Mercedes-Benz проект, відомий як варіація на тему MB100.

SsangYong Istana

У наступному році компанія стала випускати ще одну машину - New Korando. Автомобіль користувався попитом в основному завдяки невисокій ціні і відмінній надійності. Тому він активно поставлявся на експорт.

SsangYong Korando

З 1997 року, коли було розпочато серійне виробництво легкових автомобілів, SsangYong зайняла нову нішу в автомобілебудуванні. Тоді компанія представила SsangYong Chairman - автомобіль бізнес-класу. Він оснащувався V-подібною шісткою і базувався на подовженій платформі Mercedes E-класу.

SsangYong Chairman

Під час економічної кризи SsangYong Motor довелося перейти під контроль групи Daewoo. У 1998 - му відбулося остаточне злиття з Daewoo Group. А до 2000 - ому, після успішно проведеної корпоративної реорганізації, компанія знову набула незалежності, відокремившись від Daewoo. Після цього особливу увагу в SsangYong було приділено розвитку, досліджень і дизайну. Одночасно керівництво намагалося відтворити мережу збуту і програми гарантійного обслуговування.

У 2000 році світові була представлена ​​нова модель Chairman CM500. Через рік модель Korando завоювала премію Energy Winner 2001. Тоді ж було запущено виробництво позашляховика преміум - класу Rexton і почався випуск пікапа SsangYong Musso Sports. Відродження SsangYong було проілюстровано відкриттям власного технічного центру в Китаї.

З 2003 року було розпочато виробництво представницького седана New Chairman і позашляховика New SsangYong Rexton з дизельним двигуном.

SsangYong Rexton

На наступний рік компанія приступила до випуску багатофункціонального 11 - ти місцевого мінівена SsangYong Rodius.

SsangYong Rodius

В Австралії та деяких інших країнах цей автомобіль продавався під ім'ям Stavic. Тоді ж SsangYong отримала нові інвестиції: більше половини її акцій купила китайська SAIC Motor. 2006 рік ознаменувався дебютом ще двох нових моделей: кросовера Actyon і пікапа Actyon Sports.

SsangYong Actyon

SsangYong Actyon Sports

На російський ринок автомобілі Korando, Musso, Rexton поставлялися ще з кінця 1990-х років. В кінці 2005 року на підприємстві ЗМА в Набережних Челнах, що належить компанії «Северсталь-авто» (бренд Sollers), почалося виробництво позашляховиків Rexton. Починаючи з кінця 2006 року, на заводі була запущена і збірка SsangYong Kyron, а потім - SsangYong Actyon. В даний час для моделей SsangYong Rexton і SsangYong Kyron є повний виробничий цикл, в тому числі зварювання і фарбування кузова.

SsangYong Kyron

З грудня 2009 року моделі SsangYong випускаються і на Далекому Сході. Сумарні інвестиції в цей проект склали 5 млрд рублів. З 2010 - го року південнокорейський автовиробник SsangYong Motor належить індійській компанії Mahindra & Mahindra.