НАТИСНІТЬ НА ЗОБРАЖЕННЯ ДЛЯ ЗБІЛЬШЕННЯ

Chevrolet (Шевроле) - марка автомобілів, що виробляються та реалізуються однойменним економічно самостійним підрозділом корпорації General Motors.
Марка є найпопулярнішою серед марок концерну; 2007 року було реалізовано близько 2,6 млн автомобілів.

Виробник: Chevrolet Division (дочірнє підприємство GM)
Виробництво: 1964–1977
Клас:середньорозмірний Muscle car
Тип кузова: 2-дверний купе / 2-дверний кабріолет / 2 та 4-дверний седан / 2 та 4-дверний універсал
Дизайнер: —

Двигуни:
Карбюраторний, 4-х тактний

194-й I6 (3,2 л) 103 кВт (140 л/с) 1964-67
230-й I6 (3.8 л) 127 кВт (172 л/с) 1964-72
250-й V8 (4.1 л) 145 кВт (195 л/с) 1964-77
283-й V8 (4.6 л) 161 кВт (220 л/с) 1964-67
327-й V8 (5.4 л) 202 кВт (275 л/с) 1964-72
396-й V8 (6.5 л) до 280 кВт (до 375 л/с) 1964-72
307-й V8 (5.0 л) 147 кВт (176 л/с) 1967-72
400-й V8 (6.6 л) 170 кВт (230 л/с) 1967-77
402-й V8 (6.6 л) 198 кВт (270 л/с) 1967-72
427-й V8 (7.0 л) до 280 кВт (до 375 л/с) 1967-72
454-й V8 (7.4 л) до 373 кВт (до 500 л/с) 1967-77
305-й V8 (5.0 л) 101 кВт (140 л/с) 1972-77
350-й V8 (5.7 л) 121 кВт (165 л/с) 1972-77

Коробка передач:
3-х ступінчаста механічна
4-х ступінчаста механічна
2-х ступінчаста автоматична
3-х ступінчаста автоматична

Привід:
Класичний задній

Про автомобіль

Chevrolet Chevelle - це середньорозмірний автомобіль виробництва Chevrolet Division відділу General Motors, що випускається у трьох поколіннях у період з 1964 по 1977 роки. Модель Chevelle була однією з найуспішніших серед Chevrolet. Шильдики Chevelle прикрашали седани, купе, кабріолети і навіть універсали.

1964–1967

Chevrolet Chevelle 1964

Chevelle створювали як головного конкурента як за розмірами, так і концепцією. Ентузіасти поспішили помітити, що 115-дюймова колісна база Chevelle's (2900 мм) була аналогічною, що Chevy 1955-57. Двохдверний хардтоп купе та кабріолети, чотиридверний седан, та чотиридверний універсал були запропоновані протягом усієї історії випуску.

Chevelle SS

Chevelle SS представляв лінійку та випускався з 1964 року. У цю комплектацію, крім шильдика "Супер Спорт" входили 14-дюймові литі диски від Impala SS, шкіряний салон, на вибір 2 коробки передач - 4-ступінчастою механікою від Muncie або 2-х швидкісним варіатором від Powerglide.

Z16 SS396

Chevelle Z16 1965

Chevelles Z16 вироблявся вкрай обмежено, лише 1-ою партією з 200 копій. Це був один з найбільш рідкісних та бажаних автомобілів з колись створених Chevrolet. Багато ентузіастів намагалися зробити зі своїх '65 Chevelle, але у них ніколи це не вдавалося через відсутність унікальних запчастин та оздоблення салону.

1966–1967

Chevelle 1966

У 1966 році світ побачив повний рестайлінг від Chevelle, який отримав гладкі контури, широкі радіаторні грати, новий бампер і вигнуті бічні вікна.

Chevelle SS 1967

У 1967 році змін торкнулися задні ліхтарі, решти нововведень виявлено не було. Передні дискові гальма вже були доступні на всіх моделях Chevelle, як і новий здвоєний гальмівний циліндр разом із сигнальною лампою в салоні. Згодом це нове обладнання стало стандартом у безпеці, в тому числі й кермо, що регулюється по висоті.

1968–1972

Chevelle 1968 Drag

У 1968 році Chevelle отримав нові конічні передні крила більш округлі лінії кузова. Chevrolet за рік виробив близько 60 500 тис Super Sport купе і лише 2286 кабріолетів. Під капотом томилися стандартні 325 л/с, а у версії Turbo-Jet у 396 двигуна все 375 «кобил».
У цей період стало модним стилізувати панель під дерево, і вініл у салоні забарвлювати під колір кузова, чим і зайнялася Chevrolet.

Chevelle SS 1969

У 1969 році Chevelles оголосили як "найпопулярніший автомобіль Америки середнього розміру". Зміни були незначними, хоча дизайнери переглянули передню частину автомобіля та задні ліхтарі, які збільшились у розмірах.

Вибір двигунів у 1970 коливався від стандартних 155 кінських сил (116 кВт) з шістьма циліндрами та 200-кінських сил 307-кубічних дюймів V-8, для пари 350 V-8 та пари 402 (396).

У цьому ж році Chevelle SS 396 з пакетом Turbo-Jet включав 350 кінських сил (260 кВт), спеціальну підвіску, капюшоном на капоті, чорні радіаторні грати і широкі спортивні шини, хоча і 375 л/с було так само доступно.

1970 Chevelle SS Convertible з 454 двигуном

Але найпотужнішим двигунами були SS 454 об'ємом 7,4 літра, що мав 450 л/с і 680 Н*м крутного моменту, що долав 1/4 милі менше 13 с, при швидкості на фініші 169-174 км/год; ZL1 і L88 з 427-им, обидва потужністю 430 к.с. (320 кВт), але насправді вироблених понад 500 к.с.(373 кВт) на стандартній конфігурації.

У 1971 році зміни знову торкнулися декоративних елементів кузова - фар, радіаторні решітки, бампера і здвоєні задні ліхтарі.
Як і всіх моделей, Chevelle так само торкнулася екологічна криза, і зменшення октанового числа логічно уявити, власне, далася взнаки негативно на ступені стиснення, і потужності в цілому.

Chevelle Wagon 1972

У 1972 році комплектацію Super Sport тепер можна було замовити з будь-яким V-8 двигуном, включаючи базовий 307-й. У Chevelle SS став верхнім двигун потужністю 270 л. (201 кВт) відповідно до указу General Motors, що всі двигуни були оцінені за чистою потужністю двигуна.

Chevelle Yenko Super Cars 1972

Дон Енко (Don Yenko) розробив свою власну лінію Chevelle`s, поряд з його власною моделлю Camaro`s та Nova`s, яка стала називатися Yenko Super Cars. Це тюнінг-ательє переобладнали стандартний Chevrolet 427-й V8 двигун, в L72 427 - а це 425 к.с.(317 кВт).

1973–1977

Chevelle SS 1973

У цей період продажі Chevelle склали майже 1,7 мільйона.
Майже весь 1973 компанія Chevrolet займалася питаннями безпеки, які не обійшли стороною і цю модель. А це рамки на скла, посилення даху, передній бампер і незвичайно тонка рамка вітрового скла, яка забезпечувала ще й кращу видимість.

Шасі нового Chevelle.

У цьому ж 1973-му ввели нову конструкцію шасі, яка забезпечувала як кращу стабільність на дорозі так і комфорт.

У 1974 році Chevelle обзавелася новою решіткою радіатора, новими бамперами і новою шкалою розподілу швидкості - кожен розподіл відповідав 5 миль на годину (8 км/год). Нововведення торкнулися нових GR70-15″ шин з радіальним кордом і пружинної підвіски.

Chevelle 1975

За 1975 рік були де внесені незначні зміни — яскраве оздоблення фар, прямокутні задні ліхтарі виконані врівень з верхньою частиною кузова. Двигуни коливалися від стандартного 250-го шестициліндрового, 350-го зі здвоєним карбюратором V-8, а також варіанти V8 400 та 454-кубічних дюймів, останній із рейтингом 235-кінських сил.

Існувала ще модифікація Chevelle SE (Special Edition), яка була доступна за умови встановлення переднього та заднього спойлерів та гоночних шин розміру F60x15”. На неї встановлювали спеціальну підвіску та маркували шильдиками SE по кузову.

Chevelle 1977

1978 став заходом для Chevelle.

Спочатку автомобіль був покликаний конкурувати з Ford Fairlane - машини були схожі за зовнішністю та габаритами. Протягом усього періоду виробництва пропонувалися такі типи кузовів: дводверні купе з твердим дахом, кабріолети, чотиридверні седани та аналогічні універсали. Серед модифікацій особливо виділялася версія SS, яка випускалася від початку історії Chevelle в 1964 році. Вона позиціонувалася фірмою як м'яз-кар. Звичайна комплектація автомобіля коштувала тоді півтори тисячі доларів, а за додаткові $162 пропонувався комплект SS (Super Sport), який відрізнявся оновленим зовнішнім виглядом, емблемами SS та 14-дюймовими колесами з ковпаками. В інтер'єрі Chevrolet Chevelle SS також були деякі зміни: салон був оброблений вінілом, важіль коробки був зроблений з алюмінію, також були доступні чотири контрольні лампи та тахометр. Модифікація оснащувалась двигуном V8 (інакше у реального м'яз-кара і бути не могло) об'ємом 4.6 літра і потужністю 220 к.с.

Chevrolet Chevelle SS
© Фото: Chevrolet

Враховуючи, що конкурентами Chevrolet Chevelle SS були такі імениті м'язи-кари як Pontiac GTO або Oldsmobile Cutlass 442, в 1965 інженери запропонували новий V8 об'ємом 5.4 літра зі збільшеною потужністю. У 1966 році до лінійки Chevelle додано високопродуктивну модель SS 396. Вона була побудована на базі старої моделі, а під її капотом причаїлися справжні восьмициліндрові монстри, що розвивають від 325 к.с. до 375 л.с. Випуск модифікації припинився 1968 року. Хоча не можна сказати, що він припинився - скоріше можна вважати, що версія Chevrolet Chevelle SS 396 з окремої моделі стає однією з комплектацій, вибір якої додавав до початкової вартості $348.

1970 Chevrolet Chevelle SS
© Фото: Chevrolet

У 1970 році автомобіль зазнав незначного рестайлінгу: зовні машини стали більш «квадратними» та гострокутними. У ті часи Chevrolet Chevelle SS мав спеціальну підвіску, капот "power dome", чорні радіаторні грати, нові бампери та спортивні колеса. Завдяки потужним V8, про які ми згадали раніше, автомобіль був одним із найшвидших м'язів-карів. При натисканні педалі газу на капоті відкривалися спеціальні повітрозабірники. У 1970 році також випускалися дві швидкі версії з двигуном потужністю 430 к.с., правда купити їх могли тільки ті, у кого була гоночна ліцензія.

Друга половина минулого століття відзначена революцією в галузі американського автомобілебудування. У 1960-х роках на світ стали з'являтися знамениті маслкари, які вразили весь світ потужними двигунами та особливою неповторною харизмою. Ці автомобілі зібрали навколо себе величезну армію фанатів, котрим стали об'єктами поклоніння. Компанія Chevrolet також відзначилася цікавою моделлю, що здобула величезну популярність у любителів жанру та ім'я їй – Шевель.

Chevrolet Chevelle з'явився вперше у 1964 році. Вже тоді автомобіль являв собою потужний спортивний снаряд, який був швидше основної автомобільної маси, при цьому забезпечував належний рівень комфорту та місткості.

З моменту свого першого виходу у світ модель зазнавала модернізації, а зі складального конвеєра зійшла 1977 року. Однак найцікавішим виконанням Шевроле Шевель є версія SS, яка була презентована у 1970 році. Представлений Muscle Car зміг домогтися уваги публіки за рахунок екстер'єру з чорним смугами і хромованим колісними дисками, вінтажним салоном, а також видатними динамічними характеристиками.

За весь 1970 рік на ринок вийшло 4 тисячі 574 Chevrolet Chevelle SS. Але до наших днів не дожила й половини цих машин. Тому ціна на них дуже висока. Загалом, за колекційний спорткар доведеться викласти 10 мільйонів рублів.

Технічна складова

Головною гордістю Шевроле SS є атмосферний силовий агрегат 7.4 літра. При V-подібному розташуванні восьми циліндрів двигун здатний розвивати значні 450 сил, а також 677 Ньютонометрів крутного моменту. Все це реалізується на задню вісь за допомогою триступінчастої автоматичної або чотиришвидкісної механічної трансмісії.

Основні дані:

Згідно з численними випробуваннями, до перших 60 миль на годину (приблизно 96 кілометрів на годину) американський маслкар дістається менш ніж за шість секунд. При цьому чверть милі (дистанція на 402 метри) Шевроле долає за 13,7 секунди (виходячи з випробувань, а також відгуків власників). Але цей показник постійно оновлюється в меншу сторону, адже фанати моделі роблять тюнінг двигуна, забезпечуючи його турбонаддувом і змінюють передатне співвідношення в коробці. Детальна інформація про це викладена у тематичних відео на просторах інтернету.

Тест Драйв

Брутальна простота

Chevrolet Chevelle SS зразка 1970-го року не може похвалитися хитромудрими формами, лініями свого кузова. Тим не менш, він привертає загальну увагу оточуючих за рахунок двох чорних смужок, які проходять від капота до багажника через дах, хромованих бамперів та широких коліс, а також опуклого капота. Останній недвозначно натякає на те, що в моторному відсіку ховається щось здатне залишити в дзеркалі заднього виду опонентів Шеві.

Розумний компроміс

Інтер'єр чудовий на аналогову панель приладів, яка має тахометр. На центральній консолі розташувався блок кліматичної системи, радіоприймача. Відсутність центрального тунелю дозволила розмістити спереду диван, розрахований під трьох пасажирів та збільшити простір для ніг.

Якщо говорити про комфорт на дивані другого ряду, то тут також здатні розміститися три сідоки. При цьому їх зростання може досягати 180 сантиметрів, а коліна не упиратимуться в спинку переднього сидіння.

Генератор емоцій

Шевроле Шевель SS сам задає тон під час руху. На цей автомобіль навряд чи вдасться їздити спокійно і на це є низка причин. По-перше, варто відзначити мотор із надмірною тягою у всьому діапазоні оборотів. Будь-яке натискання на педаль акселератора супроводжує пробуксовкою провідних коліс, а вихлоп грізно гарчить, розлякуючи роззяв.

По-друге, при проходженні віражів задню вісь постійно намагається занести. Це, безперечно, дуже азартно. Однак непідготовлений водій ризикує не впоратися з керуванням та вилетіти з дороги. Більше того, кермо дуже важке, з низькою чутливістю, що змушує підрулювати на високих швидкостях з метою стабілізації заданого курсу.

Однак при всі неоднозначності з точки зору керованості, цей маскар здатний обдарувати високим рівнем їздового комфорту. Дякувати за це потрібно м'якій підвісці, яка граючи відпрацьовує навіть великі вибоїни. Тому їзда на далекі відстані не завдасть особливих незручностей.

Фото Chevrolet Chevelle SS (1970):

Про те, що таке Chevrolet Camaro знають навіть зовсім маленькі хлопчаки, а ось Chevelle 1970 – більший мускл-кар від Chevrolet, у країнах СНД практично невідомий. Ви могли бачити цей автомобіль у фільмі Форсаж 4, а також у багатьох іграх серії NFS, але побачити такий автомобіль вживу пощастить дуже не багатьом, особливо якщо йдеться про Chevelle SS 1970, про який нижче йтиметься. SS, яку можна зустріти як на Шевель, так і на Camaro, не має нічого спільного з німецькими злочинцями, дві ці букви розшифровуються як Супер Спорт і говорять про те, що перед вами найпотужніша модифікація Шевроле Шевель з двигуном V8 об'ємом 7.5л. Шевель 1970-го року був більшим автомобілем, ніж Camaro, або чимось, тому його конкурентами були: , і .

Незважаючи на рамний кузов, величезний двигун і габарити, що обумовлюють колісну базу в 2 900мм, споряджена маса модифікації SS всього 1482кг. Модель 1970-го року можна дізнатися по специфічних радіаторних ґратах і більш «квадратних» передніх частинах автомобіля, а версію SS LS-6 відрізняють спеціальні стулки на капоті, які відкриваються в момент натискання водієм на газ, внаслідок чого двигун отримує додаткову порцію повітря. На фото Chevelle 1970 SS ви можете ознайомитися із зовнішністю цього автомобіля та порівняти його з іншими мускл-карами тих років.

У штатне оснащення SS входив: підігрів заднього скла, радіо приймач і навіть касетний програвач, мовлення якого здійснювалося через два задні динаміки. Кермо Шевель можна регулювати по кутку нахилу, регулювання вильоту, як і в більшості інших американських автомобілів не передбачено. Цікаво, що на машинах з механічною КПП попереду встановлено не два крісла, а диван, але при цьому важіль МКП знаходиться на трансмісійному тунелі, а ось машини з автоматичною КПП оснащувалися двома роздільними кріслами, на фото ви можете побачити, як ефектно виглядає важіль автомата Шевель. Спідометр проградуйований всього до 120 миль, але звичайно ж машина з таким потужним мотором з легкістю подолає цю позначку.

Технічні характеристики Chevrolet Chevelle SS 1970

Шевель ЕсЕс оснащалася 454-им V8, обсяг якого як говорилося вище - 7.5л. Потужність такого двигуна - 360л.с, але потужність версії SS LS-6 яка обладнана двигуном такого ж об'єму, але зі збільшеним до 11.25:1 ступенем стиснення, становить 450л.с, момент, що крутить, в 680Н.М вражає навіть сьогодні - вражаюча тяга навіть для турбованого мотора, а для атмосферника це і зовсім немислиме. З таким двигуном водій Шевель ЕсЕс набирає 100км за годину всього за 6.1с, а на проходження чверті милі цій машині знадобиться 13.7с.

Ціна Шевроле Шевель 1970

Купити Chevrolet Chevelle SS 1970 у США можна за 30 000 $. Йдеться про автомобіль у хорошому стані. Ціна Chevrolet SS 1970 в Росії дуже врятувала що опуститься нижче 100 000 $.

Шевель був одним із найпотужніших і відповідно найшвидших автомобілів золотої доби мускл-карів. Нехай він не такий відомий як Mustang, або Camaro, але сьогодні це скоріше гідність, ніж недолік, адже Шевель як і на проспектах наших міст здаються прибульцями з тих далеких часів, коли бензин у Штатах коштував дешевше за воду з-під крана, а літрова різниця в обсяг двигуна вважалася незначною.

Chevrolet Chevelleдругого побачив світ у 1968 році та вироблявся до 1972 року. Примітно, що практично щороку до їхньої конструкції вносилися деякі зміни – як в екстер'єрі, так і в технічних характеристиках.

Технічні характеристики Chevrolet Chevelle
1968-1972 рік

Основні дані
Виробник	Chevrolet, що входить до концерну General Motors
Роки виробництва	1968-1972 рік
Тип кузова	2-дв., 4-дв 2-дв. 2-дв. 2-дв., 4-дв. 4-дв.
Компонування	передньомоторна задньопривідна
Масово-габаритні
Колісна база	2921-2946 мм
Споряджена маса	1597 кг
Характеристики
Двигун	230 Chevrolet I6 (3.8 арк.) 250 Chevrolet I6 (4.1 арк.) 307 Small-Block V8 (5.0 арк.) 327 Small-Block V8 (5.4 л.) 350 Small-Block V8 (5.7 л.) 396 Big-Block V8 (6.5 л.) 400 Small-Block V8 (6.6 л.) 402 Big-Block V8 (6.6 л.) 454 Big-Block V8 (7.4 л.)
Трансмісія	3-ст. механічна 4-ст. механічна 2-ст. автоматична 3-ст. автоматична

1968 рік

Нововведення

1968 ознаменувався новим кузовом для Chevrolet Chevelle, який отримав передні крила конічної форми, потужніший профіль і обтічний силует. Змінилася і колісна база - і мали показник 2946 мм, а кабріолети і купе - 2921 мм. Крім того, версія SS (Sport Super), що продається як , була виведена маркетологами в окремий ряд. А Chevrolet Chevelle купе обзавелися кузовом напів-фастбек.

Sport Super

Моделі Sport Super оснащувалися 6,5-літровим V8 Turbo-Jet, що видавав 325 л. с. Однак можна було замовити й інший силовий агрегат – або 5,7-літровий або 6,2-літровий. Також була можливість оснастити автомобіль вініловим салоном та спортивними сидіннями. Ціна на нього всього на 236$ (2899$) була вищою, ніж на Malibu з 5-літровим V8.

Concours Sport

Седан Chevrolet Chevelle у версії Concours Sport створювався як розкішний варіант – з покращеною шумоізоляцією, дерев'яними вставками в салоні тощо. А для версії Malibu був підготовлений седан Sport.

Універсали

Всього в модельному ряду Chevrolet Chevelle було 4 універсали, зокрема версія Concours Estate. Вони комплектувалися двигунами Turbo-Thrift six на 140 л. с. та Turbo-Fire 307 V8 на 200 л. с. Але Turbo-Fire 307 V8 міг бути форсований до 325 л. с.

Механіка була оснащена новою розробкою від GM - технологією Air Injection Reactor.

1969 рік

Зміни

Трохи трансформувався екстер'єр - машина отримала інші радіаторні грати, 4 фари головної оптики і габарити в передній бампер. Були прибрані вентиляційні кватирки спереду, оскільки розпочався монтаж на автомобіль технології Astro Ventilation. А ще збільшились габарити задніх ліхтарів.

Відбулося суттєве скорочення моделей, їх залишилося лише дві:

• 300 Deluxe;
• Malibu (з них лише 7% мали мотор V6).

Sport Super

Фото:Кабріолет Chevrolet Chevelle (1969 рік)

А ось Sport Super стала просто однією з доступних комплектацій за доплату 347,6 $. У неї було встановлено 6,5-літровий, 325-сильний V8. В екстер'єрі зміни проявилися в установці нового капота, чорної задньої панелі та решітки радіатора з шильдиком SS. Але таких моделей було продано дуже небагато – лише близько 300 одиниць. Були модифікації і з потужнішими моторами - на 350 або 375 л. с. Для повнорозмірних моделей був доступний топ-двигун об'ємом 7 літрів.

Універсали

Їх залишилося три модифікації:

• Concours;
• Nomad;
• Greenbrier.

Довжина цих автомбілів досягала 5300 мм.

Комплектації

Модифікації Chevrolet Chevelle у 1969 році обзавелися рульовою колонкою з можливістю блокування та підголовниками, а опціонально пропонувалися електросклопідйомники, омивачі фар та підігрів заднього скла.

1970 рік

Оновлення та модифікації

Фото: Chevrolet Chevelle SS (1970 рік)

Зовні рестайлінг проявився в більш незграбних кузовних панелях. З версій пропонувалися:

• Sport Coupe;
• Sport Sedan;
• кабріолети;
• седан у 4-дверному кузові;
• Super Sport – у модифікаціях Sport Coupe Malibu (2-дверний) та кабріолету.

На вибір можна було придбати автомобіль з наступними моторами - 155-сильним V6, 5-літровим V8 на 200 л. с., 5,7-літровим та 6,5-літровим.

Chevrolet Chevelle Sport Super

Зовні Chevrolet Chevelle Sport Super виділявся чорною радіаторною решіткою, капотом, виконаним у стилі power dome, колесами спортивного типу та оновленими бамперами.

Для цієї модифікації пропонувався ряд потужних силових агрегатів. Першим йшов 350-сильний Turbo-Jet 396 V8. Крім нього, можна було купити Sport Super із моторами на 375 л. с., 360 л. с. чи 7,4-літровий на 450 л. с. Саме останній мотор вивів Chevrolet Chevelle у список одного з найпотужніших представників muscle cars.

Потужність 7,4-літрового двигуна могла становити 430 л. с. (ZL1 та L88), 450 л. с. (LS6) або від 500 до 550 л. с. (LS5).

1971 рік

Зовнішні відмінності моделі цього року виявлялися в задньому бампері з інтегрованими вогнями заднього ходу та габаритами, головною оптикою в стилі Power-Beam та новою решіткою радіатора.

Фото: Chevrolet Chevelle SS (1971 рік)

Двигуни

Базовим силовим агрегатом для Chevrolet Chevelle став 8-циліндровий 165-сильний двигун, укомплектований 2-камерним карбюратором. Також пропонувалися мотори 200 л. с., 6,6-літровий V8 270 л. с. або двигун LS-5 потужністю 285 л. с. Для версії Chevrolet Chevelle Sport Super був доступний будь-який силовий агрегат із компонуванням V8.

У ці роки починаються роботи над модернізацією моторів та переходом на низькооктанове паливо, чому сприяла паливна криза. В результаті конструкторам довелося знижувати рівень стиснення. Це призвело до помітного падіння показників потужності двигунів об'ємом 5 і 6,6 літра, а 6-циліндровий двигун LS-6 наприкінці 1971 р. і зовсім був знятий з виробництва.

Heavy Chevy

Це була нова комплектація, для якої призначався будь-який з доступних моторів V8, крім 454-го, що ставився виключно на версії Sport Super.

1972 рік

Екстер'єр

Оновлення цього року виявились у нових габаритах, розташованих на кромках передніх крил і мали загнуту форму. Крім того, склоочисники на версії Malibu стали прихованими, що дещо покращило показники аеродинаміки.

Фото:Універсал Chevrolet Chevelle (1972)

Силові агрегати

Для модифікації Super Sport були доступні всі V8 двигуни. Malibu Sport Sedan у базі комплектувався 130-сильним, 8-циліндровим двигуном. Також були 8-циліндрові агрегати з віддачею 175 л. с., 240 л. с. та 270 л. с. А з 1972 року, згідно з директивою керівництва GM, при позначенні потужності почали вказувати її справжнє значення.

Версії та параметри

1972 ознаменувався заняттям Chevrolet Chevelle срібного рядка за популярністю в США. Базова версія продавалася у 4-х типах кузова, включаючи універсал, а Malibu у топ-виконанні випускалася і як кабріолет. Лідером продажів у цей час була модифікація Malibu Sport Coupe, що комплектувалася 8-циліндровим мотором і оцінена в 2 923$, хоча, заощадивши 90$, можна було придбати автомобіль з мотором V6. Крім того, компанія змогла реалізувати 24 000 екземплярів версії Malibu Sport Sedan зі 130-сильним V8.

Дещо особняком стояв штат Каліфорнія, де Chevrolet Chevelle, що продаються, оснащувалися іншими силовими агрегатами. Що стосується універсалів, то попит на них різко впав, хоча вони стали на 500 кг легше і на 250 мм коротше.

Загалом на 1972 рік припало 54 335 проданих універсалів, 49 352 одиниць Chevelle та 290 008 модифікацій Malibu.